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4CNICA)NDUSTRIAL (%)
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HJB6G>D .MERO$ICIEMBREWWWTECNICAINDUSTRIALES

4CNICA)NDUSTRIAL ,AREVISTADELA)NGENIERA4CNICA)NDUSTRIAL

!#45!,)$!$ !24#5,/3
.OTICIASYNOVEDADES  ORIGINAL !NLISISDELASINIESTRALIDAD
 .UEVASIDEASPARAFRENARELCAMBIO LABORALENELSECTORDELACONSTRUCCIN
CLIMTICO EN-LAGA
0URA#2OY !NALYSISOFACCIDENTSINCONSTRUCTIONSECTORIN
-ALAGA
 z2EVOLUCINENERGTICA *OS-ANUEL!NGUITA0ARISY%LVIRA-AESO
Diversas iniciativas y estudios alertan de la 'ONZLEZ
necesidad de cambiar el modelo elctrico
y evitar la pobreza energtica.  ORIGINAL 3IMULACINNUMRICADELAS
-ANUEL#2UBIO TENSIONES RESIDUALES GENERADAS EN UNA
VIGASOMETIDAAFLEXIN
 #ONSORCIOPARAEL@OFF SHOREEN .UMERICALSIMULATIONOFRESIDUALSTRESSES
AGUASPROFUNDAS GENERATEDINABEAMSUBJECTEDTOBENDING
Las plataformas flotantes semisumergidas *OS!LEJANDRO2EVERIEGO-ARTN
pueden ser instaladas sin cimientos.
0URA#2OY
 INNOVACIN %VALUACINDELRIESGOVIALENLASEMPRESAS
!SSESSMENTOFROADTRAFFICRISKINCOMPANIES
 2ENTABILIDADYSEGURIDADUNA
-IGUEL6ERDEGUER#UESTA
CUESTINSINRESOLVERENELMUNDONANO
La nanomanipulacin preocupa por los
 REVISIN %XPLOTACINDELAREDDETELEFONAMVILEN%SPAADISEOYOPERACIN
problemas de salud que puede acarrear.
DEESTACIONESBASE
0URA#2OY
-OBILEPHONENETWORKOPERATIONIN3PAINDESIGNANDOPERATIONOFBASESTATIONS
 Medio ambiente !LFONSO,PEZ$AZ&ERNANDO"LANCO3ILVAY-IGUELNGEL'UTIRREZ'ARCA
 I + D
 Ciencia  OPININ 0ROBLEMASMEDIOAMBIENTALESYDESALUDPBLICAENLALIMPIEZADEFILTROS
DECOCINA
2EPORTAJES %NVIRONMENTALANDPUBLICHEALTHPROBLEMSINTHECLEANLINESSOFKITCHENFILTERS
%LAUTOMVILESPAOLAOSDESPUS &RANCISCO*IMNEZ-ARTNEZ
En 1953 Seat fabric el primer turismo.
Ahora, la industria del automvil es un pilar
).'%.)%2!9(5-!.)$!$%3 #/,5-.)34!3
de la economa, pero debe invertir ms en
I+D+i y reducir los costes logsticos.  *ERNIMODE!YANZELGRAN  "IT"ANG
*OAN#ARLES!MBROJO OLVIDADOENSUCUARTOCENTENARIO Luces en el tnel. 0URA#2OY
2AFAEL%UGENIO2OMERO
5NINVENTOREDONDO  %COLOGISMOS
La rueda de Copenhague, que convierte Contra la barbarie. *OAQUN&ERNNDEZ
 4ECNOLOGAYSOCIEDAD
en elctrica cualquier bicicleta, empezar
/PORTUNIDADESPROFESIONALESENPROYECTOS  #ONTRASEAS
a comercializarse en 2014.
DEREFRIGERACINEN3UDAMRICAYFRICA Rompiendo las olas. 'ABRIEL2ODRGUEZ
-ANUEL#2UBIO
3ANTOS,OZANO0ALOMEQUE
 #ON#IENCIA
 &ERIASYCONGRESOS  0UBLICACIONES Oasis. )GNACIO&"AYO

%NPORTADA Cadena de produccin del Seat 1400 en la Zona de Franca de Barcelona en 1953. Foto: Seat.

$IRECTOR Gonzalo Casino

3ECRETARIODEREDACCINFrancesc Estrany Coda (Universidad Politcnica de Catalua, Barcelona) #ONSEJODEREDACCINFrancisco Aguayo Gonzlez (Universidad
de Sevilla), Ramn Gonzlez Drigo (Universidad Politcnica de Catalua, Barcelona), Jos Ignacio Nogueira Goriba (Universidad Carlos III, Madrid), Ramn Oliver Pujol
(Universidad Politcnica de Catalua, Barcelona), Luis Manuel Villa Garca (Universidad de Oviedo, Gijn). #ONSEJOASESOR Jorge Arturo vila Rodrguez (Mxico), Manuel
Campo Vidal (Espaa), Nuria Martn Chivelet (Espaa), Sara Nauri (Reino Unido), Jerry Westerweel (Holanda).
2EDACTORAJEFEPura C. Roy #OLABORADORES Joan Carles Ambrojo, Manuel C. Rubio, Hugo Cerd, Ignacio F. Bayo, Joaqun Fernndez, Beatriz Hernndez Cembelln,
Ana Prez Fraile, Helena Pol, Gabriel Rodrguez, M. Mar Rosell $ISEOGRFICO Mariona Garca.
3ECRETARA Mary Aranda 2EDACCINADMINISTRACINYPUBLICIDAD Avda. Pablo Iglesias, 2, 2. 28003 Madrid. Tel: 915 541 806 / 809 Fax: 915 537 566
Correo-e: revista@tecnicaindustrial.es )MPRESIN Alprint. Vereda La Barca 55. 30162 Santa Cruz (Murcia).
$EPSITOLEGAL M. 167-1958 )33. 0040-1838. )33.
INTERNET2172-6957.
:9>IDG>6A
,i`>>iv
La industria es la base esencial para generar estabilidad en la eco-
noma y el empleo en cualquier pas o regin, y son estos dos fac-
tores los que facilitan el bienestar y la paz social que necesitamos.
Pero es que, adems, la industria es tambin el soporte de la inves-
tigacin, el desarrollo y la innovacin, y sin industria no hay investi-
gacin, y sin innovacin no hay industria competitiva. Para ver dn-
de est la industria espaola, de dnde venimos y dnde queremos
ir, convendra hacer una revisin de cual ha sido la evolucin del sec-
tor industrial en nuestro pas en los ltimos tiempos.
Desde 1975, la industria ha pasado de representar casi el 40%
del PIB nacional a un prrico 15,9%. Hemos pasado de ser la d-
cima potencia mundial en produccin industrial a ocupar una posi-
cin mucho ms discreta. En el contexto europeo, si descontamos
el peso del sector energtico, el sector industrial en Espaa alcan-
zara el 13,3% del PIB, muy inferior a la media europea del 18%, en-
contrndonos a la cola en produccin industrial, solo por delante de
Grecia y Chipre. Y todo ello teniendo en cuenta que entre 2008 y
2012 hemos perdido el 30% de nuestro sector industrial, provoca-
do en gran parte, por la enorme dependencia del mercado nacio-
nal y su gran exposicin al sector de la construccin.
Esta decadencia industrial afecta a la prctica totalidad de la Unin
Europea, que ve con preocupacin cmo se va perdiendo el tejido
industrial que represent la prosperidad econmica y social desde
mediados del siglo XIX hasta la fecha; todo ello producido en gran
parte por la progresiva deslocalizacin de las industrias para produ-
cir en pases emergentes con muchsimo menor coste. Pero, afor-
tunadamente, esta crisis, que como buen optimista dir que esta-
mos superando, nos ha hecho cambiar la percepcin y crear una ne-
cesidad europea de la reindustrializacin, hasta el punto de que pa-
ses como Francia tienen un Ministerio de Recuperacin Industrial.
Tenemos un reto importantsimo que pasa no solo por recupe-
rar ese 30% de industria perdido en los ltimos 5 aos, sino que
nos fija como objetivo pasar del 13,3% al 20% del PIB, que es la
cifra clave que maneja la Unin Europea en el Plan Europeo de Rein-
dustrializacin, lo que nos lleva a tener que aumentar en un 50% nues-
tra produccin industrial desde hoy hasta el ao 2020. Desde una
perspectiva macroeconmica, esto parece imposible, pero estoy se-
guro de que si a todos nosotros nos preguntasen si seramos ca-
paces de producir un 50% mas en siete aos, responderamos que
s, y ah es donde est el secreto para alcanzar las cifras macroe-
conmicas y para conseguir los objetivos de un pas.
La influencia de la industria en el empleo es todava mayor. Des-
de 1975, se han destruido 1,2 millones de puestos de trabajo, mien-
tras el mercado laboral se ha ampliado en 4 millones, y ha pasa-
do de representar el 40% de la ocupacin total al 14%. En los
ltimos cinco aos, se han perdido ms de 650.000 empleos di-
rectos en la industria y otros tantos puestos de trabajo indirec-
tos. El que la industria y la manufactura reciba el nombre de sec-
tor secundario no significa que haya de estar en segundo plano.
Pero este problema de desempleo se agrava al constatar que nues-
tros ingenieros tienen que salir a otros pases para poder desarro-
ma temporal, estamos perdiendo uno de nuestros pilares de des-
arrollo: el capital humano.
Espaa es un pas que cuenta con magnficos ingenieros. Des-
graciadamente, despus de haber realizado una inversin importan-
te en su formacin, no puede recoger los frutos por la falta de opor-
tunidades laborales. Afortunadamente, hay pases que los necesi-
tan y en ellos pueden aplicar y ampliar sus conocimientos, y adqui-
rir un bagaje profesional y personal, que esperemos que puedan des-
arrollar pronto en nuestro pas. Para ello, es importante que establez-
camos un plan de retorno de ingenieros y profesionales que los man-
tenga informados sobre las nuevas oportunidades que vayan sur-
giendo al amparo del ansiado impulso del sector industrial.
Y es que Espaa tiene todos los ingredientes para volver a ser
uno de los pases mas industriales y competitivos del mundo. Tene-
mos magnficas infraestructuras; somos ahora un pas mas compe-
titivo en materia laboral y productiva (un claro ejemplo son las nu-
merosas inversiones realizadas en las plantas de fabricacin de ve-
hculos, que nos sita en el undcimo puesto mundial con 1,9 mi-
llones de vehculos y el segundo europeo); tenemos una mano de
obra numerosa, cualificada y con ganas de encontrar trabajo; tene-
mos los mejores ingenieros y profesionales del sector; estamos re-
cuperando poco a poco la confianza de los mercados, y volvemos
a ser apetecibles para los inversores. Adems, tenemos buen clima,
buena gastronoma y buenas gentes. Qu ms se puede pedir?
Necesitamos una poltica energtica estable que genere confian-
za en los inversores, y una energa barata que no sea un lastre para
la competitividad. Necesitamos acceso al crdito para la mejora tec-
nolgica de nuestras industrias y para emprender nuevos proyec-
tos industriales. Necesitamos una armonizacin y homogeneizacin
de las normativas autonmicas y locales, que proporcionen segu-
ridad jurdica a los inversores, sin descuidar la seguridad industrial
como est ocurriendo hora. Necesitamos el fomento de la cultura
industrial dentro del sistema educativo espaol, y esto no se con-
sigue precisamente reduciendo a la mnima expresin la materia de
tecnologa en la nueva reforma educativa. Necesitamos la consoli-
dacin y potenciacin de los programas conjuntos de investigacin
y desarrollo entre universidades y pequeas y medianas industrias,
para que estas puedan tener acceso a la innovacin que necesitan.
Necesitamos el fomento de la cultura de la propiedad tecnolgica
industrial, en la que nos encontramos a la cola europea.
Pero todo esto no sirve de nada si no va unido a la asuncin de
responsabilidades por todos y cada uno de los que formamos par-
te de esta sociedad. Ya est bien de lamentos, ya est bien de que-
jarse por lo que los dems no hacen. Hemos de pasar a la accin,
y lo digo sobre todo por los ms jvenes, a los que muy desafortu-
nadamente se les ha puesto la etiqueta de generacin perdida, que
entre todos debemos cambiar por la de generacin del xito.
Y el xito solo es posible cuando se tienen inquietudes, se plan-
tean retos, se asumen riesgos y, sobre todo, se trabaja mucho y de
forma honrada. Este es el camino y esta es nuestra responsabilidad
con la sociedad, a la que no podemos defraudar.
llarse profesionalmente, y aunque esperemos que sea solo de for- *OS!NTONIO'ALDNpresidente del Cogiti

 Tcnica Industrial 304, diciembre 2013

 HJB6G>D

02/&%3).

 %DITORIAL 2EINDUSTRIALIZARELFUTURO *OS!NTONIO'ALDN

4CNICA)NDUSTRIAL Fundada en 1952 como
rgano oficial de la Asociacin Nacional de Peritos -EDIACIN
Industriales, es editada por la Fundacin Tcnica  %L#OGITIPRESENTAENSOCIEDAD)N-E)NLA)NSTITUCINDE-EDIACINDE)NGENIEROS
Industrial, vinculada al Consejo General de la
 ENTREVISTA -ARA&LAVIA2ODRGUEZ
0ONGAdirectora general de Seguros y Fondos de
Ingeniera Tcnica Industrial (Cogiti).
#OMISIN%JECUTIVA
0RESIDENTE Jos Antonio Galdn Ruiz
6ICEPRESIDENTE Juan Ignacio Larraz Pl
3ECRETARIO Gerardo Arroyo Gutirrez
6ICESECRETARIO Luis Francisco Pascual Pieiro
6OCALES Aquilino de la Guerra Rubio, Domingo
Villero Carro, Juan Jos Cruz Garca,
Juan Ribas Cantero, Santiago Crivill Andreu
)NTERVENTOR Juan Luis Viedma Muoz
4ESORERO Jos Mara Manzanares Torn
'ERENTEJuan Santana Alemn
0ATRONOS
Unin de Asociaciones de Ingenieros Tcnicos
Industriales (UAITIE), Cogiti y Colegios de Ingenieros
Tcnicos Industriales, representados por sus decanos:
!#ORUA Edmundo Varela Lema
LAVA Alberto Martnez Martnez
!LBACETE Emilio Antonio Lpez Moreno
!LICANTE Antonio Martnez-Canales Murcia
,EARNINGDEL#OGITIOFRECECURSOSDEIDIOMAS
!LMERAAntonio Martn Cspedes
9UGUEROSHay cursos que pueden ser interesantes para
!RAGNJuan Ignacio Larraz Pl
VILAFernando Esp Zarza
"ADAJOZ Vicenta Gmez Garrido
)LLES"ALEARSJuan Ribas Cantero
"ARCELONA Joan Rib Casaus
"IZKAIA Mario Ruiz de Aguirre Bereciartua
"URGOS Agapito Martnez Prez
#CERES Fernando Doncel Blzquez
#DIZ Domingo Villero Carro
#ANTABRIA Aquilino de la Guerra Rubio
#ASTELLNJos Luis Gins Porcar
#IUDAD2EAL Jos Carlos Pardo Garca
#RDOBAFrancisco Lpez Castillo
#UENCAPedro Langreo Cuenca
'IPUZKOA Ramn Martnez de Murgua Urreta
'IRONA Narcs Bartina Boxa
'RANADA Isidro Romn Lpez
'UADALAJARA Juan Jos Cruz Garca
Pensiones del Ministerio de Economa y
Competitividad: La figura de la mediacin
ofrece ventajas para las entidades y para los
asegurados. -NICA2AMREZ
 %L#ONSEJO'ENERALDEL0ODER*UDICIAL
APOYALAINICIATIVADEMEDIACIN
 %L#OLEGIODE!RAGNPRESENTALA)NS
TITUCINDE-EDIACIN
 %L#OLEGIODE6ALENCIAACOGELAPRE
SENTACINDE)N-E)N
#OGITI
 %L#ONSEJO'ENERALRECIBEAL%NGINEER#OUNCILOF5+PARALAEQUIPARACINDETTULOS
 %L)))#ONGRESO)NGENIO2ESPONSABLEABORDAEN-URCIALAINDUSTRIAESPAOLACOMO
HERRAMIENTADEFUTURO
%L#OGITIPRESENTAEL3ISTEMADE!CREDITACIN$0#)NGENIEROSALOSREPRESENTAN
TESDEPASESEUROPEOS
,APLATAFORMAE
 ENTREVISTA *OS!NTONIO$EZ
todas las ramas de la ingeniera.
%L#OGITIPARTICIPAENEL,)#ONGRESODELA!%22!!)4)
%LPRESIDENTEDEL#OGITISERENECONLA!%22!!)4)PARACONTINUARCONLACOLA
BORACINENTREAMBASINSTITUCIONES
%L#ONSEJO'ENERALCELEBRSUASAMBLEAGENERALEN9ECLA
%L#OGITIDENUNCIAACUATROEMPRESASPORINFRACCIONESENLACERTIFICACINENERG
TICADEEDIFICIOS
2EUNINEN&OMENTOSOBRELALEYDEREHABILITACIN
.UEVAREUNINCONELDIRECTORDE0OLTICA%CONMICACONMOTIVODELANTEPROYEC
TODELEYDECOLEGIOSPROFESIONALES
%MPRESAS
6ALLADOLIDMatarromera, races centenarias -IGUELNGEL3AN*OS
%NTREVISTA
(UELVA Jos Antonio Melo Mezcua
*AN Miguel Angel Puebla Hernanz
,A2IOJA Juan Manuel Navas Gordo
,AS0ALMAS Jos Antonio Marrero Nieto
,ENFrancisco Miguel Andrs Ro
,LEIDARamn Grau Lanau
,UGOJorge Rivera Gmez
-ADRID Juan de Dios Alfrez Cantos
-LAGA Antonio Serrano Fernndez
-ANRESA Francesc J. Archs Lozano
2EGINDE-URCIA Jos Antonio Galdn Ruz
.AVARRA Gaspar Domench Arrese
/URENSE Santiago Gmez-Randulfe lvarez
0ALENCIA Jess de la Fuente Valtierra
0RINCIPADODE!STURIAS Enrique Prez Rodrguez
3ALAMANCAJos Luis Martn Snchez
3#4ENERIFE Antonio M. Rodrguez Hernndez
3EGOVIARodrigo Gmez Parra
3EVILLAFrancisco Jos Reyna Martn
3ORIA Levy Garijo Tarancn
4ARRAGONASantiago Crivill i Andreu
4OLEDOJoaqun de los Reyes Garca
6ALENCIA Jos Luis Jorrn Casas
6ALLADOLIDRicardo de la Cal Santamarina
6IGOJorge Cerqueiro Pequeo
6ILANOVAILA'ELTR Luis S. Snchez Gamarra
:AMORAPedro San Martn Ramos
Tcnica Industrial 304, diciembre 2013
)GNACIO&ERNNDEZDE-ENDIOLAingeniero tcnico industrial de lava y desarrollador de la
caldera Biofell de Tifell: Hemos creado la primera caldera de condensacin de gasleo para
biolquidos -NICA2AMREZ
#OLEGIOS
 #%8)4)El Consejo Extremeo organiza la jornada Regenera Extremadura.
 TRIBUNA ,LEIDA ,AINGENIERADECONFIABILIDAD 0ACO&LORESY&&'
 !RAGNCelebracin de las XVIII Jornadas de energa y medio ambiente.
 #DIZJornada de presentacin de la ley de rehabilitacin.
 "ARCELONAEl Colegio acoge la reunin del Comit Europeo CEN 405.
 #CERESLa Ingeniera Tcnica Industrial apuesta por la innovacin y la reindustrializacin.
 -URCIAEl Colegio recibe el III Premio PMI de Valencia por su proyecto telemtico.
 6ALENCIAEl decano destaca el apoyo colegial al empleo durante la apertura del curso de
la ETSID. El Colegio impone las insignias a
los nuevos colegiados.
 !LMERALos colegiados conocen las
novedades de la Ley de Rehabilitacin.
 !LICANTEJornadas Ingenius sobre inge-
niera, emprendimiento y banca sostenible.
 -ADRIDJornadas tcnicas sobre riesgos
laborales y seguridad industrial.
 IN MEMORIAM !#ORUAEn recuerdo de
Edmundo Varela Lema. *UAN3ANTANA!LEMN

CDI>8>6HNCDK:969:H

CjZkVh^YZVheVgV[gZcVgZaXVbW^dXa^b{i^Xd
:a XVaZciVb^Zcid \adWVa VjbZci jc (' ZcigZ &..% n '%&'# AV WhfjZYV YZ [^cVcX^VX^c! iVcid
eWa^XVXdbdeg^kVYV!VXVeVgjcdYZadhYZWViZhYZaVgZX^ZciZ8jbWgZYZa8a^bVZcKVghdk^V

0URA#2OY
Los expertos cientficos, reunidos en la ltima
Cumbre del Clima, que tuvo lugar en Varso-
via, el pasado mes de noviembre, piensan
que estamos en un punto de difcil retorno
si no controlamos las emisiones contami-
nantes. Pero la poltica es otra cuestin. Tam-
bin han coincidido en que los acuerdos no
han sido lo rotundos que se esperaban. El
texto consensuado sustituye la palabra com-
promisos por el trmino menos vinculante
de contribuciones, algo que no cumple con
las expectativas iniciales de la Unin Euro-
pea, pero que contenta a la mayora de pa-
ses en desarrollo, especialmente, a India y
China. En esta conferencia, con ms de 190
pases convocados, el objetivo era avanzar
hacia un acuerdo multilateral vinculante para
reducir la emisin de gases de efecto inver-
nadero que se quiere tener listo en 2015
para que se empiece a aplicar en 2020. S
hubo acuerdo en proteger los bosques trop-
icales, frenar la deforestacin y aumentar la
absorcin de dixido de carbono.
Las delegaciones tambin acordaron el
desbloqueo de otro de los grandes temas
en esta cumbre, la cuestin de la financia-
cin a largo plazo de medidas contra el cam-
bio climtico, con un llamamiento a los pa-
ses desarrollados para alcanzar los 100.000
millones de dlares para 2020 a partir de
fondos pblicos y privados.
fundamental tanto para reducir las emisiones
nocivas como para fomentar el uso de tecno-
logas ecolgicas, con baja liberacin de car-
bono. Mediante herramientas como estas, los
Gobiernos, Ayuntamientos e industrias podrn
complementar sus informes sobre emisiones
(como los que exige la legislacin interna-
cional) con datos independientes y, sobre
todo, evaluar la efectividad de sus polticas de
reduccin de emisiones.
Astrium prob su primer demostrador de
medicin de gases de efecto invernadero
en Londres. La compaa elabor mapas de
emisiones basados en datos obtenidos
desde satlites y mediciones areas, as
como de cuatro sensores terrenos situados
alrededor de la ciudad. Las mediciones obte-
nidas en tales pruebas se amalgaman con
un modelo atmosfrico para crear mapas de
emisiones que detallan las principales fuen-
tes y sumideros.
-OTORES
Por otro lado, el Grupo de Emisiones de Veh-
culos del Ciemat ha ampliado su inters
en los ltimos aos por los aspectos rela-
cionados con el uso de biocombustibles.
Centrando los objetivos en determinar cmo
el origen del biocombustible y los porcenta-
Foto: Astrium
jes de sustitucin pueden influir sobre las
emisiones gaseosas (CO, NOx y HC) y de
partculas (nmero y distribucin de tamao)
as como sobre los rendimientos y consu-
mos. Entre los ltimos biocombustibles uti-
lizados destacan especialmente los aceites
fritos, la grasa animal, la soja y la palma, tra-
bajo realizado en colaboracin con la Uni-
versidad de Sevilla.
Los ltimos resultados experimentales han
demostrado que la proporcin de la mezcla
de biodisel/disel, seguido del nivel de satu-
racin del biodisel, son los parmetros que
ms influencia tienen sobre la emisin de con-
taminantes. Por ejemplo, cuando el porcen-
taje de biodisel supera el 25% la emisin de
xidos de nitrgeno aumenta en comparacin
con el disel puro y la emisin del nmero
de partculas disminuye de forma significativa.
Segn un informe de Ecodes las empre-
sas espaolas avanzan en la gestin del cam-
bio climtico. Sin embargo, an deben avan-
zar en sus estrategias de reduccin de
emisiones a largo plazo. El 92% de las empre-
sas encuestadas cuentan con consejeros o
directivos con responsabilidad en la gestin
del cambio climtico. El 77% ofrece incenti-
vos monetarios por el logro de objetivos rela-
cionados con el cambio climtico.

#ONTRIBUCIONES
A pesar de las dificultades de las cumbres
para llegar a un acuerdo, las iniciativas con-
tra el cambio climtico continan por parte
de la industria. Astrium present en Varso-
via el servicio de mediciones de gas de
efecto invernadero que ha sido incluido en
el Climate and Energy Action Hub (Nodo
de Iniciativas para el Clima y la Energa).
Este servicio, disponible comercialmente,
mide los gases de efecto invernadero
desde el suelo, desde el aire y desde el
espacio, obteniendo as una precisin sin
precedentes que ayuda a los encargados
de elaborar polticas medioambientales a
orientarse a reas especficas y a evaluar
la efectividad de las polticas de reduccin
de emisiones.
La monitorizacin y control efectivos de las
emisiones de gases de efecto invernadero es

 Tcnica Industrial 304, diciembre 2013

GZkdajX^cZcZg\i^XV4
CjZkVh^c^X^Vi^kVhnZhijY^dhVaZgiVcYZaVcZXZh^YVYYZXVbW^VgZabdYZadZaXig^XdnZk^iVgaV
edWgZoVZcZg\i^XVfjZVbZcVoVVjcedgXZciV_Z^bedgiVciZYZaVedWaVX^c

-ANUEL#2UBIO
El reciente reconocimiento por parte del
Gobierno de un nuevo dficit de tarifa de
3.600 millones de euros ha vuelto sacar
a la luz la urgente necesidad de reformar
el sector elctrico en Espaa. Quienes as
lo exigen no solo persiguen modernizar un
mercado que apenas ha cambiado en el
ltimo siglo y al que critican por ineficiente
y derrochador, sino tambin evitar que miles
de personas caigan en la pobreza energ-
tica, un concepto de nuevo cuo que refleja
la incapacidad de un hogar para satisfacer
sus necesidades bsicas de energa.
Segn un estudio publicado por la
Asociacin de Ciencias Ambientales, alre-
dedor del 10% de los hogares espaoles,
unos cuatro millones de personas, no pue-
den pagar el recibo de la luz para mantener
su vivienda a una temperatura adecuada o
se ven obligados a destinar una parte exce-
siva de sus ingresos para poder hacerlo.
Esta es una precariedad que cada da
ms familias sufren en silencio esta aso-
ciacin presentar un nuevo informe actua-
lizado en el primer trimestre de 2014 en el
que prev que la pobreza energtica en
Espaa ya afecte al l5% de la poblacin
y que tiene graves consecuencias en la
salud fsica y mental (este informe destaca
que entre 2.300 y 9.300 muertes prematu-
ras de personas de edad avanzada podran
evitarse si el mercado elctrico se adecuara
ms a la realidad presupuestaria familiar).
El temor a que esta condena se
extienda como la lepra ha llevado a multi-
tud de organismos nacionales e interna-
cionales a reclamar una revolucin ener-
gtica que apueste por fuentes alternati-
vas a los combustibles fsiles, que mejore
la seguridad y eficiencia del suministro y
que salve el clima.
Esta es, en sntesis, la idea general que
plane en el tercer Foro de Viena de la
Energa, celebrado en junio pasado, y en
el que cientficos, polticos y empresa-
rios de medio mundo alertaron sobre el
riesgo de continuar con el actual sistema,
pero tambin del hilo conductor de no
pocas iniciativas ciudadanas que durante
los ltimos meses vienen reclamando con
insistencia una nueva cultura del uso de la
energa en nuestro pas.
Foto: Shutterstock
%LPRECIODELAELECTRICIDAD aborda cmo satisfacer exclusivamente
Campaas como "JATELAPOTENCIA, impul- con fuentes renovables todas las necesi-
sada a finales de octubre por una veintena
de colectivos entre los que figuran orga-
nizaciones de consumidores, ecologistas
o de ayuda a la cooperacin, y las movili-
zaciones y acciones de protesta promovi-
das en los ltimos meses por asociacio-
nes como la Plataforma por un Nuevo
Modelo Energtico, la citada Asociacin
de Ciencias Ambientales y la Fundacin
Renovables para expresar el rechazo
pblico a la reforma energtica del
Gobierno no hacen sino poner el foco
sobre una realidad difcilmente cuestiona-
ble: Espaa tiene una de las tarifas elc-
tricas para uso domstico ms caras de
Europa.
As al menos lo corrobora la oficina
de estadstica de la Unin Europea (Euros-
tat), que en su ltimo informe publicado a
finales de noviembre refleja que el precio
antes de impuestos de la electricidad en
los hogares espaoles es de 17,52 cnti-
mos de euros por kW/h, solo ms barato
que en Irlanda (19,51) y Chipre (22,77) y
casi cuatro cntimos ms cara que la
media de la UE de los Veintiocho, que es
de 13,76 cntimos/kW/h.
Un objetivo, el de un nuevo escenario
energtico, que tambin subyace en el
estudio Energa 3.0, de Greenpeace, que
dades energticas de todos los sectores
(transporte, edificacin, industria, etctera)
y cmo hacerlo adems de forma ms fcil,
rpida, sostenible y asequible gracias a la
eficiencia energtica y la inteligencia.
Pero estas y otras iniciativas pueden caer
en saco roto, cuando no en el ms doliente
de los olvidos, si no cuenta con el impres-
cindible apoyo poltico que, hoy por hoy, y
dada la actual incertidumbre econmica, no
parece que est asegurado. Para la Agen-
cia Internacional de la Energa (AIE) el
crecimiento sostenido de las energas ver-
des, que prev sean la segunda fuente ener-
gtica del planeta en 2018, por encima del
gas natural y duplicando a la de la energa
nuclear, no puede esconder que el peso de
los combustibles fsiles en el mix energ-
tico continuar siendo an muy elevado y
por encima del 75% en 2035, segn sus
ltimas estimaciones.
Adems, la AIE alerta de que este cre-
cimiento de las renovables se ver absor-
bido por los nuevos yacimientos petrolfe-
ros (su demanda crecer en los prximos
20 aos aproximadamente un tercio desde
los niveles de 2011), el aumento en la pro-
duccin de carbn y las nuevas tcnicas
de extraccin como el FRACKING. Revolu-
cin energtica, realidad o ficcin?

Tcnica Industrial 304, diciembre 2013 

8dchdgX^d eVgV Za d[["h]dgZZc V\jVh egd[jcYVh
AVheaViV[dgbVh[adiVciZhhZb^hjbZg\^YVhejZYZchZgji^a^oVYVhZcjW^XVX^dcZhYdcYZaV
egd[jcY^YVYYZa[dcYdbVg^cdcdeZgb^iZaVhVXijVaZhhdajX^dcZhX^bZciVYVh

0URA#2OY
El proyecto Nautilus Floating Solutions es
un consorcio industrial y tecnolgico, para
el desarrollo de la energa elica marina,
formado por los Astilleros de Murueta,
Tamoin, Velatia y Vicinay Marine Innovacin,
cuatro empresas con tecnologa avanzada
y presentes en los mercados internaciona-
les, y el Centro de Investigacin aplicada
Tecnalia.
Nautilus es una estructura que basa sus
ventajas en su diseo, que permite su fabri-
cacin en astilleros convencionales, el mon-
taje del aerogenerador en el puerto y el
remolque e instalacin con barcos tambin
convencionales. Su diseo actual permite
albergar aerogeneradores de 5 MW,
pero se podr escalar hasta 10 MW. El
concepto ser probado a escala en 2014,
para empezar la produccin de unidades
comerciales a partir de 2016.
Foto: Tecnalia
%FICACIAFLOTANTE
Las soluciones flotantes se perfilan como y con una rebaja de costes y peso de cerca mejor escalabilidad en potencia, reduccin
protagonistas del futuro en la elica OFF
del 30%. Con su proyecto Suprapower, de peso y mejora de fiabilidad. La super-
SHORE al dar respuesta a la necesidad de
trasladar las plataformas hacia aguas ms
profundas, donde se aumenta la probabi-
lidad y velocidad del viento y, con ello, la
eficacia de los aerogeneradores. Estas pla-
taformas se podrn utilizar en ubicaciones
donde la profundidad del fondo marino no
permite las actuales soluciones cimenta-
das, son idneas para profundidades de
ms de 60 metros, de las que existen
numerosas zonas en el mundo. En aguas
ms profundas el impacto visual es menor,
permitiendo el escalado de los aerogene-
radores a mayores potencias.
Los cinco socios del consorcio creen
que esta es una oportunidad de diversifi-
cacin para las empresas industriales que
participan en la nueva empresa ya que, a
partir de sus capacidades actuales, pueden
acceder a un mercado mundial emergente
con grandes perspectivas de negocio.
Cada empresa aporta su conocimiento
en las distintas reas que permitirn llevar
adelante el proyecto. Tecnalia quiere revo-
lucionar la elica marina con la aplicacin
de tecnologas de superconductividad, que
permitir disponer de motores de aero-
generacin ms potentes, menos pesados
SHORE
 Tcnica Industrial 304, diciembre 2013
financiado por el 7 Programa Marco de la
UE, se pretende el desarrollo de un gene-
rador elctrico compacto basado en tec-
nologa superconductora. Mediante este
proyecto se pretende disear una turbina
elica de 10 MW innovadora, ligera,
robusta y fiable que tenga en cuenta aspec-
tos adicionales como la conversin elc-
trica, la integracin y la fabricabilidad.
EVgVaVhZbegZhVh^cYjhig^VaZhn
iZXcda\^XVhYZaXdchdgX^d!ZhiV
ZhjcVdedgijc^YVYYZ
Y^kZgh^[^XVX^cnVfjZejZYZc
VXXZYZgVjcbZgXVYdbjcY^Va
ZbZg\ZciZXdc\gVcYZh
eZgheZXi^kVhYZcZ\dX^d
Los generadores elctricos actuales
(tanto con multiplicadora como de imanes
permanentes y accionamiento directo) son
difciles de escalar por encima de cierta
potencia. Por ello, son necesarias nuevas
soluciones que doten al sistema de una
conductividad es la nica tecnologa capaz
de conseguir esos retos y permitir el esca-
lado mediante una reduccin radical de
peso en la parte alta del aerogenerador.
Por su parte, Astilleros de Murueta
aporta sus ms de 60 aos de actividad
dedicada al diseo y construccin de todo
tipo de embarcaciones. Tamoin es un grupo
empresarial que concentra su actividad en
soluciones de ingeniera aplicable en plan-
tas industriales, que desde la construccin
a la ingeniera de mantenimiento, cuida de
las instalaciones y plantas de sus clien-
tes optimizando su ciclo de vida, rendi-
miento, disponibilidad y rentabilidad.
Esto incluye una presencia especializada
en la industria elica, desarrollando pro-
gramas especficos de ingeniera. Velatia
es un grupo industrial y tecnolgico, de
mbito internacional, que desarrolla su acti-
vidad en el entorno de las redes elctricas,
la electrnica y las redes de comunicacin,
as como en sectores de consultora, segu-
ridad y aeronutico donde se valora la segu-
ridad, la eficacia y la fiabilidad. Vicinay
Marine es especialista en el suministro
de cadenas y lneas de fondeo para la
industria del OFF
GZciVW^a^YVYnhZ\jg^YVY!jcVXjZhi^ch^c
gZhdakZgZcZabjcYdcVcd
FjZaVcVcdiZXcdad\V]VhVa^YdYZadhaVWdgVidg^dheVgVZcigVgZcaV^cYjhig^VZhjc]ZX]d#EZgdhj
bVc^ejaVX^ciVbW^cegZdXjeVedgadhegdWaZbVhYZhVajYfjZejZYZVXVggZVg
0URA#2OY
Cada vez se producen mayores cantida-
des de nanopartculas artificiales (NA) para
muy diversas aplicaciones industriales y
productos de consumo. En Espaa, Car-
bonInspired naci en 2011 con la unin de
cinco centros tecnolgicos y universida-
des CTAG, Aimplas, Fundacin Tekniker
(Espaa), Universidade de Aveiro (Portu-
gal) y la francesa Adera para transferir los
resultados de sus investigaciones a los
sectores del automvil y la construccin,
dado el xito obtenido, el consorcio se plan-
te proseguir con su actividad en otros sec-
tores y otros tipos de nanopartculas. Se
cre as un nuevo CarbonInspired 2.0, que
empez el 1 de julio de este ao y est
financiado con fondos Feder, para cubrir
todos los sectores industriales e involucrar
a todo tipo de nanotecnologa.
Se sabe de las ventajas de la nanotec-
nologa, no obstante, tambin que la expo-
sicin a ciertos tipos de partculas puede
causar graves efectos sobre la salud. La
manipulacin de materiales y partculas a
escalas atmica y molecular tambin ha des-
pertado preocupaciones en cuanto a su
seguridad. El proyecto financiado con fon-
dos de la Unin Europea Nanofloc pretende
aportar datos que disipen esta preocupa-
cin. En l se desarrollar un sistema capaz
de eliminar nanopartculas de manera eficaz,
evitar la contaminacin y fomentar el des-
arrollo de productos ms seguros.
El sistema elegido por Nanofloc es la
Tcnica Industrial 304, diciembre 2013
electroaglomeracin, que es capaz de eli-
minar slidos en suspensin a escala sub-
micromtrica. El sistema desestabiliza las
nanosuspensiones y aglomeraciones de par-
tculas cargadas que contenga una solucin
mediante campos elctricos, eliminando de
este modo la necesidad de utilizar sustan-
cias qumicas. Para ello, se construir un
reactor en el que se aglomeren y estabilicen
estas floculaciones, as como una cmara
de reaccin y un sistema de control de pro-
cesos inteligente.
8dchX^ZciZhYZadhegdWaZbVh
YZhVajYfjZVXVggZVcadh
cVcdbViZg^VaZhVgi^[^X^VaZh!aV
^cYjhig^VhZZc[gZciVV
XdchZ\j^gjcVbVc^ejaVX^c
hZ\jgVYZaVcVcdiZXcdad\V
Conscientes de los problemas de salud
que acarrean los nanomateriales artificia-
les, en 2006 ya se escribi un artculo publi-
cado en .ATURE en el que se mostraban los
grandes obstculos a los que se enfrenta
la manipulacin segura de la nanotecnolo-
ga. La identificacin del peligro resulta dif-
cil debido a que los posibles mecanismos
de toxicidad inducidos por la exposicin a
las partculas son muy complejos y depen-
den de la va de exposicin, la dosis, la res-
puesta del organismo, la susceptibilidad y
las propiedades fisicoqumicas especficas
de las partculas. La exposicin a las nano-
partculas puede producirse a travs de los
pulmones, de la piel o del intestino, pero
su desplazamiento hacia otros rganos
plantea la posibilidad de que acten dis-
tintos mecanismos de toxicidad en funcin
del rgano de destino.
Las herramientas para investigar y cuan-
tificar el peligro asociado a las NA se espe-
cifican en las directrices de la OCDE y en
el nuevo reglamento europeo REACH
(Registro, Evaluacin, Autorizacin y Res-
triccin de Sustancias y Preparados Qumi-
cos, por sus siglas en ingls).
La investigacin en este campo ha aca-
parado una buena parte del inters cient-
fico debido, en cierta manera, a la enorme
gama de aplicaciones potenciales que pre-
senta en los campos biomdico, electrnico
y de los recubrimientos. El proyecto Nano-
floc podra resultar importante en trminos
medioambientales y econmicos. Hasta la
fecha, el nico medio eficaz para eliminar
nanopartculas de un medio acuoso pasaba
por la utilizacin de mtodos con un elevado
gasto energtico como la smosis inversa,
una tecnologa que se sirve de una mem-
brana semipermeable para purificar el agua.
Las industrias que emplean nanopartcu-
las con profusin, como el sector de las
pinturas y los recubrimientos, podrn apro-
vechar esta tecnologa para eliminar las nano-
partculas del agua utilizada en sus procesos.
Fotos: Icex / CarbonInspired.

 3ISTEMALSERPARAPREVENIRFALLOSENLA GIS de la posicin de cada marcador. Adems, los marcadores
MAQUINARIAYALARGARSUVIDATIL RFID no requieren fuente de alimentacin adicional a la seal trans-
La multinacional alemana
Prftechnik, dedicada al man-
tenimiento industrial, ha des-
arrollado un sistema lser que
permitir a la industria preve-
nir y evitar los elevados cos-
tes derivados de los fallos y el
mantenimiento de su maquinaria, adems de alargar su vida til.
Denominado Levalign Expert, mide la nivelacin, planitud y el para-
lelismo de las superficies que desempean un papel importante
en los principales sectores industriales, como son los fabricantes
entre otros de aerogeneradores, barcos y rales.
El sistema de medicin est compuesto por el conjunto de
lser y sensor Levalign Expert que se comunica de forma inalm-
brica con el ordenador Rotalign Ultra II para definir los puntos que
medir y los planos que comparar. A travs de esta computadora,
la informacin se visualiza en 3D para una compresin y evalua-
cin de los resultados ms eficiente. Ms tarde, el SOFTWARE Align-
ment Center se encarga de transferir los datos y analizar las medi-
ciones para obtener diagnsticos e informes detallados.
Este proceso puede ser realizado por una sola persona, ya
que el alcance lser es de 200 metros de dimetro y la nivelacin
horizontal y vertical es automtica, lo que conlleva un notable aho-
rro de tiempo respecto a otros sistemas de medicin.
0RFTECHNIK
www.pruftechnik.com
 -ARCADOELECTRNICOPARAINFRAESTRUCTURAS
SUBTERRNEASYDATOSESPECFICOSINSITU batera con tope de profun-
3M ha presentado mejo-
ras en su sistema de marcado
electrnico que, beneficin-
dose del uso de tecnologa
digital, ofrece una localizacin
precisa de infraestructura
enterrada y datos especficos in situ. El sistema se compone de
localizadores 3M Dynatel y balizas marcadoras, las cuales, una
vez programadas se cubren con un material de relleno a una pro-
fundidad determinada. Un dispositivo porttil permite programar y,
ms tarde, localizar los marcadores electrnicos, mediante la trans-
misin de una seal especfica de radiofrecuencia para cada ser-
vicio pblico, como suministro de gas, telefona, electricidad, CATV,
agua (potable y alcantarillado) y fibra ptica.
La seal enviada desde el localizador se refleja en el marca-
dor para indicar su posicin exacta. Esta respuesta digital incluye
detalles almacenados, como nmero de identificacin de baliza,
el nombre de la compaa propietaria de la instalacin, su funcin
(empalme, vlvula, punto de salida del servicio o cambio de direc-
cin) y su profundidad o elevacin con respecto a la superficie.
De esta forma, los profesionales de las compaas de servi-
cios pblicos cuentan con un mapa-plantilla con todos los datos
 Tcnica Industrial 304, diciembre 2013
mitida por el localizador.
Los dispositivos convencionales de rastreo solo dan una apro-
ximacin de la posicin y la profundidad, y avisan de la presen-
cia de lneas de alta tensin, aguas subterrneas (nivel fretico)
y otras tuberas u objetos metlicos en las cercanas, lo que tiende
a dificultar una localizacin e identificacin fiable de infraestruc-
turas enterradas. Las interferencias y los marcados falsos tam-
bin son problemas asociados con estos localizadores estnda-
res, particularmente en zonas congestionadas.
El marcado electrnico aporta una alternativa precisa, ya que
el sistema RFID puede diferenciar los componentes enterrados y
distinguir entre las instalaciones de mltiples compaas, incluso
con marcadores en la misma frecuencia. Aunque las balizas de
3M se pueden ubicar en cualquier lugar de conductos bajo tierra,
se suelen colocar en puntos de cambio de direccin horizontal y
vertical, zonas crticas, conexiones de servicio e, incluso, insta-
laciones abandonadas para garantizar la mxima seguridad de los
operarios y minimizar el riesgo de accidentes.
-%SPAA
www.solutions.productos3m.es
 (ERRAMIENTASDEBATERACONMOTORES%#PARA
UNAMAYOREFICIENCIA
Bosch ampla su actual
gama de herramientas de
batera con motores EC para
incluir cuatro nuevas herra-
mientas: el atornillador de
didad GSR 18 V-EC TE Pro-
fessional, el atornillador GSR
10,8 V-EC Professional, el
atornillador GSR 10,8 V-EC HX Professional y las multiherramientas
de batera GOP 14,4 V-EC y GOP 18 V-EC Professional. Las nue-
vas herramientas de batera con motores EC estn especialmente
diseadas para aplicaciones en serie y establecen nuevos estn-
dares para un eficiente y potente trabajo de atornillado, corte y lijado.
La gran efectividad de estas herramientas se debe a su motor
EC sin escobillas excepcionalmente eficiente, que permite a los
profesionales trabajar durante un 30% ms de tiempo por cada
carga de batera. Adems, estn completamente libres de man-
tenimiento.
Su alto grado de eficiencia mantiene el motor en la tempe-
ratura ptima, por lo que estas herramientas no se calientan.
Asimismo, la proteccin electrnica del motor EMP (Electronic
Motor Protection) protege la herramienta frente a una sobrecarga:
el motor se apaga de inmediato si detecta un incremento excesivo
de la temperatura. La tecnologa EC tambin permite un diseo
muy compacto de las herramientas y, consecuentemente, un peso
ms ligero. Esto hace que sean fciles de usar tanto en aplica-
ciones por encima de la cabeza como en espacios estrechos o
de difcil acceso.

Las herramientas de batera con motor EC son especialmente
adecuadas para usos continuos en el lugar de trabajo o taller: por
ejemplo, el atornillador con tope de profundidad GSR 18 V-EC
TE Professional para colocar series de tornillos en placas de yeso,
el atornillador con batera GSR 10,8 V-EC HX Professional para
atornillar en madera y las multiherramientas de batera GOP 14,4
V-EC y GOP 18 V-EC Professional para aplicaciones tales como
ajustar los marcos de las puertas de una manera rpida y fcil o
instalar parqus y laminados de forma limpia.
"OSCH
www.bosch.es
 7IFIPARACONTROLARELFUNCIONAMIENTODE
MOTORESHASTAK7DEPOTENCIA
La regulacin de la capaci-
dad/presin/fuerza de una
bomba, una centralita hidru-
lica, un actuador oleodin-
mico, un aspirador o ventila-
dor o un compresor se
produce normalmente mediante
vlvulas, cierres o compuertas.
La firma italiana Motive ofrece NEO-Wifi que
es un motoinverter y, como tal elimina cables
y armarios, el diseo, la instalacin, el cableado y la prueba del
sistema motor+inverter, as como los riesgos relacionados con
posibles errores. Al no requerir cables ni cabinas, y siendo parte
integrante del motor, no estorba. La programacin es ms fcil
que usar el mando de la televisin.
El teclado de NEO-Wifi es extrable e inalmbrico y puede
colocarse en todas partes, hasta a 20 m de distancia. Tampoco
se necesitan cableados para su alimentacin porque se ali-
menta por induccin cuando est colocado en su alojamiento en
B:9>D6B7>:CI:
0RIMERSISTEMADEDETECCINADISTANCIADELA
CONTAMINACINDELTRFICO
Un equipo de centros de investigacin y empresas en el que
participa la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) ha
creado el primer sistema capaz de detectar por infrarrojo y
a distancia las emisiones contaminantes de los coches que
circulan por carreteras de hasta tres carriles. Funciona de
manera similar a un radar, si bien en este caso se detecta el
exceso de contaminantes de forma individualizada. El proto-
tipo desarrollado en el Infrared LAB de la UC3M est basado
en la modificacin con filtros interferenciales de una cmara
de imagen multiespectral de infrarrojo. Sus creadores parten
de la idea de que todos los gases txicos tienen una firma de
emisin en el infrarrojo que permite detectarlos a distancia.
Estos filtros estn situados en una rueda que gira a gran velo-
cidad delante del detector y proporcionan imgenes suce-
sivas del mismo escenario en diferentes bandas, lo que nos
permite detectar a distancia algunos gases (CO2, CO y HC)
no quemados, explica Fernando Lpez, responsable del Infra-
red LAB de la UC3M. Con esta tecnologa se podran
mejorar los anlisis de las emisiones del parque mvil de una
ciudad o regin.
#OMBINACINDETECNOLOGASPARAELSECADO
DEPLSTICOSHIGROSCPICOS
El proyecto europeo HiPerDry rene a una docena de socios
de la industria y la investigacin para abordar el desarrollo
de una nueva tecnologa para el secado de plsticos higros-
cpicos. El enfoque innovador del proyecto combina dos
tecnologas: el calentamiento a travs de microondas y por
conveccin con vapor sobrecalentado. Esta novedosa y ori-
ginal combinacin consigue un proceso mucho ms eficiente
energticamente y proporciona un ahorro en el tiempo de
secado considerable. En concreto, se pretende conseguir
una gran mejora en el tratamiento de los materiales biopls-
el motor o en el dispositivo BLOCK o con bateras de litio recarga-
bles. Se puede controlar un ventilador industrial en el techo con
su inversor y controlarlo desde donde se quiera sin costes de ins-
talacin. NEO-Wifi es IP65. Su teclado es IP67.
-OTIVE
www.motive.it
 0RODUCTOSQUEPERMITENLOGRARACABADOSDE
ALTACALIDAD
La divisin de Reparacin del Automvil de 3M ha ampliado
su gama de productos incorporando tres nuevas variedades de
masilla en lata, muy tiles para la reparacin de cualquier superfi-
cie. Los nuevos productos permiten lograr acabados de alta
calidad y proteger las reparaciones del paso del tiempo. Se trata
de unas masillas adecuadas para la aplicacin sobre acero, alu-
minio, galvanizados y fibra de vidrio, con gran capacidad de relleno,
fcil lijado y que no pierden adherencia. Adems, otra de sus ven-
tajas es que no necesitan que se apliquen varias capas y tiene un
menor riesgo en la aparicin de poros.
Tcnica Industrial 304, diciembre 2013
ticos, ya que estos son muy sensibles a los procesos de
secado, de modo que se minimice considerablemente el
riesgo de degradacin de los mismos. En este proyecto par-
ticipa el instituto tecnolgico del plstico espaol (Aimplas).
'ENERARENERGAELCTRICAAPARTIRDELOLEAJE
DECADAMOMENTO
La Unidad de Ingeniera elctrica del Departamento de Tec-
nologa del CIEMAT concluy, a finales de julio, los trabajos
de la fase de laboratorio del proyecto Undigen (Funcionali-
dad de Sistemas de Generacin Elctrica Undimotriz), rela-
cionados con el desarrollo de dispositivos para la conver-
sin de la energa de las olas en energa elctrica. El objetivo
del proyecto Undigen era la puesta en marcha en el mar,
en Las Palmas de Gran Canaria, a finales de 2013, de un
dispositivo de generacin elctrica de 100 kW de potencia
a partir de la energa de las olas del mar (generacin undi-
motriz). Undigen es un proyecto cofinanciado con fondos
FEDER. El tipo de tecnologa con la que se est trabajando
en esta planta de generacin marina es la denominada absor-
bedor puntual.

 El nuevo catlogo de productos 3M lo completan la nueva
masilla de polister de alta densidad, la de baja densidad y la masi-
lla especial para plsticos, perfecta para la reparacin de este tipo
de materiales y para igualar superficies. Tiene, adems, la ven-
taja de ser muy flexible y fcil de lijar y sirve para la mayora de
los tipos de plsticos.
-
www.3m.com
pedo se suministra como un kit protector compuesto por cubierta,
bandejas para empalme, base, anillo de cierre, accesorio de sellado
y elementos de fijacin para bandeja.
Entre los accesorios se encuentran 408 tubos termorretrc-
tiles, ocho bridas de nailon, abrazadera de fijacin, cinta aislante
negra, tubos de proteccin para fibras (EVA), tapones para sellado
de tubos no utilizados y separadores, as como las opciones de
una vlvula de presurizacin y un elemento de puesta a tierra.
##ABLESY#OMPONENTES
www.c3comunicaciones.es
 )MPRESORADEETIQUETASTROQUELADASPARA
APLICACIONESELCTRICAS
 3EGURIDADAUDITIVAQUEPERMITETRABAJARDE
CMATIC ha anunciado la disponi- FORMAMSEFICAZ
bilidad de la nueva impre-
sora porttil BMP41 de En determinados ambientes
Brady, una etiquetadora laborales, el ruido interfiere a menudo
robusta y fcil de usar en en la comunicacin entre los miem-
aplicaciones elctricas y bros de un equipo. A esta limi-
DATACOMM, como marcadores tacin se unen, adems, los
de cables, abrazaderas, blo- daos que este puede causar en el
ques terminales, paneles e iden- odo interno de los trabajadores. Para
tificaciones en general. dar solucin a estas problemticas, el
El nuevo modelo, que es compatible con 10 materiales espe- rea de Seguridad y Proteccin de 3M ha
cficos de la industria, crea etiquetas precortadas o continuas con desarrollado una nueva gama de orejeras y cascos de comuni-
un ancho de hasta 25,4 mm y alcanza una velocidad de impresin cacin, 3M Peltor LiteCom.
de 33 mm por segundo (hasta 250 etiquetas al da). La BMP41 Ideada para su empleo en entornos con ruidos molestos,
se beneficia de la tecnologa de clulas inteligentes (ajuste a medida intensos e incluso nocivos, esta tecnologa aumenta los nive-
de cada usuario) y posee un cartucho fcil de insertar para ace- les de seguridad requeridos en estas situaciones, ofreciendo as
lerar su reemplazo. una mxima proteccin para el odo. Adems, cuenta con un
Esta unidad incluye pantalla grfica LCD con retroilumina- mecanismo de micrfono de cancelacin de ruido que ha sido
cin, que permite al usuario ver lo que est imprimiendo, teclado mejorado recientemente para asegurar una comunicacin fluida
tipo QWERTY y batera recargable, as como mltiples aplicacio- y sin interferencias. Este sistema de proteccin cuenta tambin
nes y grficos para simplificar la creacin de etiquetas. Su diseo con la incorporacin de ms canales, una mayor duracin de la
robusto ha sido probado para resistir cadas desde 1,8 metros y batera y un control del sistema electrnico ms intuitivo. Estas
cuenta con un maletn paragolpes con asa para operar en entor- orejeras no precisan de un manejo manual durante las opera-
nos industriales y facilitar su transporte. ciones.
#-!4)# Para adaptarse a diferentes situaciones, hay tres modelos
916726508 diferentes: LiteCom, LiteCom Plus y WS LiteCom. Estn equi-
info@cmatic.net pados con ocho canales diferentes y hasta 83 subcanales, lo que
www.cmatic.net permite una comunicacin simultnea con varios equipos de tra-
bajo a una distancia de hasta 3.000 metros. La radio, de dos vas,
asegura escuchar a otras personas con claridad, mientras que su
 0ROTECTORDEEMPALMESPARAEXTERIORESCON micrfono est equipado con un sistema que asla y reduce el ruido
SEISENTRADASDECABLE
C3, Cables y Componentes para Comunicaciones, presenta
su nuevo torpedo GPJ09-5805 para proteger empalmes pti-
cos areos y enterrados y efectuar el sangrado de cables con alo-
jamiento de tubos. Este torpedo, que mide 480 mm (base) x
260 mm (altura) y pesa 6.500 gramos, admite cables con un
dimetro de 8 a 18 mm y tiene un rango de temperatura operativa
de -40 a +65 C.
El GPJ09-5805 cuenta con seis entradas de cable (cuatro
redondos y dos sin cortar) y 34 bandejas portaempalmes para
proporcionar una capacidad de 12 empalmes cada una. El tor-

ambiental. Asimismo, a travs de su BLUETOOTH es posible
conectar LiteCom con otros dispositivos externos, como un tel-
fono mvil. De este modo, el trabajador podr gestionar sus lla-
madas sin dejar de realizar su tarea y sin necesidad de retirarse
los auriculares de proteccin.
Por su parte, LiteCom Plus y WS LiteCom utilizan sistemas
electrnicos para filtrar el ruido externo, lo que posibilita a quien
los lleve or seales de alarma o gritos de auxilio. Por ello, per-
mite detectar y evitar riesgos laborales mientras se asegura la
mxima proteccin auditiva.
-
www.3m.com
Tcnica Industrial 304, diciembre 2013

 (ERRAMIENTAPARALACREACINDENUEVASY 4ECNOLOGAPARAREDUCIRELTIXOCONFORMADODE
ACTUALIZADASGEOMETRASDETRONZADO
En la fabricacin de piezas de gran volumen con avance de
barra, los fabricantes siempre estn buscando soluciones que
ofrezcan un mayor aprovechamiento del material, para controlar
sus costes globales y que soporten una mayor capacidad de
avance de barra. Garantizar la seguridad del proceso a travs de
una vida til consistente y predecible es muy importante para la
produccin de piezas de gran calidad, especialmente en las ope-
raciones de tronzado.
Sandvik Coromant introduce una gama de soluciones que
cubre lamas SL y de tronzado, adaptadores, mangos, herramientas
de decoletaje y una nueva generacin de plaquitas de tronzado
que pueden cumplir estos requisitos. CoroCut QD se basa en las
gamas de efectividad comprobada Q-Cut y CoroCut y las refuerza;
el resultado es una amplia la oferta de opciones para estos pro-
cesos con una gama de herramientas flexible, fcil de utilizar y fcil
de seleccionar.
El foco del desarrollo de este nuevo concepto han sido aspec-
tos clave como nuevos materiales de herramienta y un diseo de
herramienta que ofrezca una mayor estabilidad del proceso. El
asiento de la punta de la herramienta est inclinado 20 grados e
incorpora un tope posterior para resistir mayores fuerzas de corte.
Asimismo, el adaptador de la plaquita dispone de un asiento de ral
que incrementa la estabilidad de las plaquitas de 2 mm de anchura.
En el desarrollo de CoroCut QD, se ha prestado especial
atencin a la creacin de nuevas y actualizadas geometras de
tronzado. Al tronzar un componente, es muy importante minimi-
zar las fuerzas de corte y garantizar un arranque eficiente del mate-
rial. La plaquita debe ser lo ms estrecha posible y disponer de
una geometra que genere una viruta ms estrecha que la ranura,
para proporcionar as una operacin de tronzado con un buen
control de viruta y un buen acabado superficial. Dentro del con-
cepto CoroCut QD hay disponibles plaquitas con cinco geome-
tras de tronzado y una geometra de torneado, as como opcio-
nes para el rectificado personalizado o Tailor Made (a medida)
para una amplia gama de tipos de material. El recubrimiento de
PVD de la plaquita ofrece una mejor adherencia, cualidades del
filo optimizadas y una mayor tolerancia ER.
3ANDVIK#OROMANT
www.sandvik.coromant.com/es
> 9
LAINDUSTRIAAUTOMOVILISTA
Investigadores de CIC marGUNE, Mondragon Unibertsi-
tatea y CIE-Legazpi han conseguido reducir a un solo paso
en el tixoconformado, es decir, la conformacin de meta-
les en estado semislido, una tecnologa que se usa en
la fabricacin de automviles. El objetivo es trasladar
este avance a las empresas. A da de hoy, no existe ningn
fabricante que utilice este proceso. La tecnologa del
tixoconformado no es una tecnologa nueva; se lleva tra-
bajando desde hace muchos aos, pero hasta ahora no se
consegua avanzar lo suficiente, indica Iigo Loizaga, pre-
sidente de CIC marGUNE y coordinador de la lnea de
investigacin. Hasta ahora, las pruebas experimentales se
han centrado en una pieza para los automviles que va
en la suspensin trasera del automvil. En concreto, se
trata de la pieza donde va sujeta la rueda y el freno de disco
del automvil, la pieza que asegura la rodadura de la rueda
trasera.
@(ARDWAREY@SOFTWAREPARAPREVEREL
DESGASTEDELOSAEROGENERADORES
La Universidad de Salamanca, en colaboracin con empre-
sas del sector, est diseando un sistema para monitorizar
el estado y funcionamiento de los molinos y prever, a tra-
vs de inteligencia artificial, posibles anomalas. Por el
momento, el proyecto se encuentra en una fase inicial,
impulsado por el grupo de investigacin BISITE de la ins-
titucin acadmica salmantina, la Asociacin de Promoto-
res de Energa Elica de Castilla y Len (Apecyl) y empre-
sas del sector. El proyecto de investigacin pretende
anticiparse a este tipo de incidencias teniendo en cuenta
diversos factores, como pueden ser los fenmenos mete-
orolgicos, el tiempo de vida de la instalacin y el material
del que est construido el aerogenerador. Adems,
podr analizar en tiempo real si toda la maquinaria est fun-
cionando de manera adecuada o si hay disfunciones que
pueden ser un indicio de problemas ms graves. La idea
incluye contar con HARDWARE de monitorizacin y SOFT
WARE inteligente que tenga en cuenta todos los datos dis-
ponibles y permita determinar cul va a ser la evolucin de
las instalaciones.

 )MPRESINMVILUSANDOLOSDISPOSITIVOSA
TRAVSDELANUBE
MTY anuncia que Dascom se ha incorporado a Cortado
Cloud Printing Alliance, una asociacin que, formada por una
docena de fabricantes de impresoras, tiene el objetivo de permi-
tir la impresin mvil de cualquier contenido con cualquier dis-
positivo y en cualquier lugar. Dascom se convierte en el primer
fabricante de impresoras matriciales en unirse a esta alianza
que fomenta la impresin basada en la nube.
@"IOFILMCONEXCELENTEADHESINSOBRE
DIFERENTESSUPERFICIES
Investigadores de la Universidad del Pas Vasco (UPV/EHU)
han desarrollado un FILM innovador 100% biodegradable,
compostable y termosellable, a partir de subproductos
agroindustriales. Los resultados del estudio se han publi-
cado en la revista cientfica *OURNALOF#LEANER0RODUCTION.
Segn, explica Pedro Guerrero, este nuevo producto mejora
las propiedades de los FILMS comerciales actuales, espe-
cialmente en lo referente a transparencia y propiedades
barrera al oxgeno y a la luz ultravioleta. Otra de las pro-
A pesar del crecimiento del NETWORKING las impresiones en piedades destacadas es su excelente adhesin sobre dife-
papel siguen siendo inevitables. El proceso, que comenz en luga- rentes superficies.

Tcnica Industrial 304, diciembre 2013 

res de trabajo mviles, se ha extendido dad de personalizacin de sus funcionalidades, con progra-
al BACK
OFFICE. Cada vez ms entornos mas de ahorro energtico preestablecidos y por su capacidad
logsticos y de produccin son mviles. de despliegue en red en caso de ser necesario, entre otras
Donde antes se usaba un PC, ahora se caractersticas.
emplean terminales porttiles y SMART
Adems, los dispositivos INVERTERS de Hitachi son la primera
PHONES Los nuevos mtodos, como opcin para los DRIVERS debido a los componentes innovadores
PICK
BY
VOICE, tambin soportan esta ten- como el mdulo ISMP, el control vectorial sin sensor y los avan-
dencia. zados mdulos FIELDBUS. Entre la gama ofrecida por Logitek, des-
Al contrario que las impresoras tacan el NE-S1, pensado para pequeas aplicaciones por su
lser y de inyeccin de tinta (INK
JET) manejo fcil y complejo; WJ200, un variador de clase media que
para oficinas, los modelos utilizados en destaca por su alta velocidad y facilidad de instalacin y mante-
estos entornos mviles deben hacer nimiento, y SJ700 y SJ700B, variadores de gama alta que se carac-
frente a humedad, cambios bruscos de temperatura y presencia terizan por su durabilidad.
de polvo y suciedad. Por esta razn, las impresoras matriciales ,OGITEK
constituyen un buen aliado posible para los profesionales. Con Correo-e: info@logitek.es. Tel.: 902 103 283
gran experiencia en estos segmentos de mercado, Dascom fabrica www.logitek.es
impresoras robustas, fiables y fciles de usar que aportan
numerosas ventajas, incluyendo compatibilidad con diferentes
tipos y tamaos de papel (impresin continua e INDIVIDUAl) y res-  @4OOLBOXPARALASIMULACINYLA
peto del medio ambiente a travs de bajo consumo y cartuchos y COMPROBACINDEDISEOS
cintas de larga duracin. Todo esto contribuye a minimizar las emi-
siones de CO2. MathWorks ha presen-
Cortado Workplace se encuentra disponible de forma gra- tado su nueva LTE System
tuita como aplicacin en las !PPSTORES para sistemas operativos Toolbox para la simulacin, la
iOS, Android y Blackberry. Tambin se puede emplear libre de comprobacin y el anlisis,
carga en PC y Mac con HTML5 Client. Adems, todas las impre- en conformidad con el estn-
soras Tally Cloud-printing ready tambin se pueden usar con el dar, de sistemas y dispositi-
Enterprise Solution Cortado Corporate Server. vos de comunicaciones
De este modo, Cortado conecta escritorios mviles, web y inalmbricas LTE y LTE-
virtuales con recursos informticos centralizados de manera segura Advanced. Esta toolbox es
y eficiente y los integra en la infraestructura informtica existente una extensin para MATLAB y Communications System Toolbox
de oficinas, delegaciones y trabajadores mviles. y est destinada al uso por parte de ingenieros que deban dise-
4ALLY0RINTER ar y comprobar sistemas inalmbricos segn el estndar LTE.
Correo-e:info@tallygenicom.es. Tel.: 913 768 910 Conforme este estndar se hace cada vez ms com-
www.tallygenicom.es plejo garantizar la correccin del diseo y la implementacin
supone un importante desafo para los desarrolladores de com-
ponentes y dispositivos LTE en diversos mercados inalmbri-
 !CUERDODECOLABORACINPARARENOVARLA cos (comercial, militar, seguridad y seguridad pblica). Es pre-
GAMADEVARIADORESDEFRECUENCIA ciso someter dichos productos a pruebas con objeto de
garantizar su conformidad con el estndar, pero el desarrollo
Logitek, consultora tecnolgica especializada en servicios y de las pruebas resulta caro y precisa de un conocimiento espe-
soluciones para la industria y las infraestructuras, ha ampliado cializado para comprender bien el estndar e implementar
su acuerdo de colaboracin con Hitachi mediante el cual se con- modelos de referencia validados. LTE System Toolbox pro-
vierte en distribuidor oficial en Espaa de la gama de INVERTERS de porciona modelos de referencia y formas de onda de prueba
la multinacional. Con este propsito, Logitek ha lanzado la cam- LTE y LTE-Advanced, en conformidad con el estndar, que apor-
paa 1UENOSETEESCAPENLOSCONSUMOS destinada a con-
cienciar a los sectores industriales de la necesidad de contar con
la garanta tecnolgica del fabricante japons para el manejo efec-
tivo del gasto energtico de la produccin.
Los variadores de frecuencia Hitachi destacan por sus
funcionalidades de gestin de la eficiencia energtica aplica-
das a diferentes operativas industriales como sistemas de cli-
matizacin, bombas o maquinaria de produccin, Son de fcil
manejo e instalacin y operan bajo estndares siguiendo las
mximas exigencias operacionales y de cumplimiento de las
normas internacionales, tales como CE y UL, por la posibili-

tan lo siguiente:
- Reduccin de riesgos: ofrece la seguridad de que el diseo
cumple el estndar LTE.
- Ahorro de tiempo: reduce los requisitos de desarrollo de
herramientas a nivel interno.
- Uso eficiente de los recursos de ingeniera: permite a los
ingenieros centrarse en la creacin de una IP nica en vez de en
la creacin de modelos de referencia y generacin de seales de
prueba.
-ATH7ORKS
www.mathworks.com
Tcnica Industrial 304, diciembre 2013

 @(ARDWAREINTELIGENTEY@SOFTWAREPARAENSAYOS ,AMATEMTICAINDUSTRIALYATIENESUREDEUROPEA
DECOMPONENTESELICOS
HBM Test & Measurement,
fabricante de equipos y compo-
nentes para la medida de mag-
nitudes mecnicas y pesaje,
ofrece HARDWARE inteligente y
SOFTWARE para mltiples pruebas,
incluyendo ensayos de fatiga en
las palas del rotor, simulacin de
las condiciones de carga, pesaje
de instalaciones en alta mar o
medicin de los pares de giro
excepcionalmente altos que
all se producen.
Por ejemplo, la tendencia para las turbinas elicas en alta mar
se dirige hacia sistemas sin engranajes, con el objetivo de reducir
el mantenimiento y aumentar la vida til. Dado que el generador para
convertir la energa elica en elctrica (con la misma potencia) gira
ms lentamente, se producen pares de giro excepcionalmente altos
(de varios MNm) en toda la cadena cinemtica. Con los trans-
ductores de par de HBM esto es an ms factible.
El catlogo de HBM, que abarca productos estndares y trans-
ductores personalizados, responde a prcticamente cualquier nece-
sidad de aplicacin, como la determinacin del grado de eficiencia
del generador de acuerdo con la norma IEC 60034, y cualquier
tipo de banco de ensayo de engranajes de gran tamao. HBM
estar presente en los eventos internacionales ms importantes en
materia de energa elica, como la Conferencia y Exhibicin Euro-
pea de Energa Elica (EWEA) 2014 de Barcelona.
("-)BRICA
Correo-e: info@es.hbm.com
www.hbm.es
 .UEVOSISTEMADEREPARACINDETUBERASDE equipamiento para la fabricacin de ultramateriales es capaz
ALTORENDIMIENTO
Uno de los grandes problemas de toda instalacin industrial
lo constituye el mantenimiento de tuberas y recipientes de presin.
La corrosin, externa o interna, provoca prdidas de material en los
mismos, poniendo en peligro su integridad estructural, lo cual obliga
a su reparacin o sustitucin. La introduccin de la reparacin
mediante laminares representa una alternativa de enormes posibi-
lidades en la reparacin de tuberas y recipientes de presin en la
industria petroqumica, ya que permite la reparacin sin necesi-
dad de hacer paradas en la lnea, deteniendo la corrosin en la zona
aplicada y evitando la sustitucin de elementos costosos.
La estrecha colaboracin mantenida durante aos entre Hen-
kel y Grupo Navec ha hecho posible el desarrollo conjunto de un
sistema de reparacin segn la Norma ISO TS 24817. El tra-
bajo conjunto ha sido clave a la hora de desarrollar un producto
que cumpla las condiciones de aplicabilidad y mximo rendimiento,
para lo cual se han ensayado mltiples combinaciones de adhe-
sivos y refuerzos, en un proceso de mejora continua hasta con-
Tcnica Industrial 304, diciembre 2013
8>:C8>6
Constituida oficialmente en msterdam, la Stichting Euro-
pean Service Network of Mathematics for Industry and
Innovation (EU-Maths-In) es una red europea formada por
redes nacionales y multinacionales de grupos de investiga-
cin en matemticas. En ella han participado redes nacio-
nales de seis pases europeos, entre ellos la Red Espaola
Matemtica-Industria (Math-in) de la que forman parte dos
grupos de investigacin de la Universidad de Valladolid, coor-
dinados por Pedro Csar lvarez: el Grupo de Aplicacio-
nes Estadsticas de la UVa (GEUVA) y el Grupo de Solu-
ciones de Optimizacin (GSO). Math-in tiene como principal
objetivo proveer de soluciones y transferir tecnologa mate-
mtica al tejido productivo de la sociedad, especialmente a
empresas y Administraciones pblicas. Est formada por ms
de 30 grupos de investigacin con amplia experiencia en el
desarrollo de soluciones adaptadas al mundo empresarial,
con el objetivo de introducir innovaciones y mejoras a tra-
vs de la aplicacin de las ltimas y ms demandadas tec-
nologas matemticas.
(ORNODEGRANDESDIMENSIONESDISEADOPARA
OBTENERMATERIALESDENSOS
Recientemente en Llanera (Asturias) se ha inaugurado un
nuevo equipo de desarrollo industrial para la fabricacin de
materiales nanoestructurados multifuncionales, denominados
ULTRAMATERIALES La nueva infraestructura, propiedad del CSIC,
permitir, entre otras muchas aplicaciones, fabricar compo-
nentes ultraduros para herramientas de corte, espejos de
satlites, ventanas transparentes al infrarrojo para sistemas
contramedida en aviones y placas para blindajes. El horno ha
sido especialmente diseado para obtener materiales den-
sos a partir de polvo nanoestructurado mediante el empleo
de una tcnica hbrida de sinterizacin por descarga de plasma
y prensado en caliente, conocida como SPS/HP por sus
siglas en ingls (Spark Plasma Sintering/Hot Press). El nuevo
de sinterizar piezas de hasta 400 milmetros de dimetro con
formas complejas destinadas, entre otras, a aplicaciones en
la industria aeroespacial, el sector de la automocin, la
electrnica y defensa.
,OSDEFECTOSDEUNNANOTUBOSEPUEDEN
CONVERTIRENLUZ
Investigadores de la Universidad del Pas Vasco (UPV/EHU)
han desarrollado y patentado una fuente emisora de luz basada
en nanotubos de nitruro de boro con algunos defectos. El
resultado de su investigacin es una nueva fuente emisora
de luz, fcilmente integrable en la tecnologa microelectrnica
actual. La investigacin se publica en Scientific Reports. La
eficiencia de emisin de luz ultravioleta del nitruro de boro
hexagonal es una de las mejores del mercado, segn comenta
el investigador ngel Rubio. La emisin de luz de los nano-
tubos de nitruro de boro se produce en un rango muy limi-
tado del espectro ultravioleta y no pueden ser aplicados en
frecuencias altas como en aplicaciones de luz visible.

seguir un sistema de reparacin que cumpla con los requisitos
ms exigentes.
El Grupo Navec, con amplia experiencia en este tipo de repa-
raciones, dispone de aplicadores y supervisores formados y
certificados para efectuar reparaciones segn ISO TS 24817.
Gracias a esta importante colaboracin se ha abierto a la indus-
tria un nuevo procedimiento de reparacin que puede suponer
enormes ahorros de costes y una ventajosa alternativa para la
reparacin de equipos e instalaciones.
(ENKEL
www.henkel.es
Las medidas compactas de la mquina y su pequeo radio
de giro (1.000 mm) le permiten limpiar perfectamente las super-
ficies estrechas, que no son accesibles para las mquinas de
mayores dimensiones. Los mandos son sencillos y ergonmicos:
un nico pedal controla la marcha adelante y la marcha atrs;
las palancas para bajar o levantar los cepillos central y lateral estn
situadas en el panel de los mandos, as como el mando para accio-
nar el sacudidor elctrico del filtro y el interruptor de cierre de la
aspiracin, que favorece la limpieza de superficies mojadas. La
visibilidad excelente desde el asiento del conductor, con un rpido
acceso desde ambos lados, permite al operador un fcil acceso
en reas estrechas.
El amplio cajn basura (85 l) reduce el tiempo de inactividad
 (ERRAMIENTAPARALACOMPARACINCON#!$ aumentando la productividad total, ya que se puede trabajar
DESARROLLODEPROTOTIPOSEINGENIERAINVERSA
Faro Technologies dispone de un sofisticado equipo de medi-
cin porttil 3D, el Faro Edge ScanArm ES. El ScanArm de
Faro genera nubes de puntos con o sin contacto para la com-
paracin con CAD, el desarrollo rpido de prototipos y la inge-
niera inversa. El nuevo Faro Edge ScanArm ES ofrece una tec-
nologa de escaneo mejorada. Los materiales con propiedades
pticas complejas pueden ser escaneados sin esfuerzo, permi-
tiendo al usuario escanear en menos tiempo.
Adems, los nuevos algoritmos de SOFTWARE permiten el esca-
neo simultneo de superficies con altos contrastes. Es la solucin
ms compacta y ligera que se integra a la perfeccin y se con-
vierte en parte del brazo. Tambin es la herramienta ideal para el
desarrollo de productos, la inspeccin y el control de calidad y
ofrece funciones como la comparacin de nubes de puntos con
CAD, el desarrollo rpido de prototipos, la ingeniera inversa y el
modelado 3D de superficies de formas.
Entre los beneficios ms destacables destacan que permite
realizar anlisis de los elementos despus de los ajustes y correc-
ciones en el centro de mecanizado hacer comparaciones, no solo
elementos sino herramientas frente al modelo CAD, hacer compa-
raciones entre cavidades de la misma herramienta y, por ltimo, hacer
todo el trabajo anterior en cualquier lugar, ya que el equipo es mvil.
&ARO
www.faro.com/spain
 "ARREDORADEELEVADACAPACIDADDELIMPIEZA
PARAGRANDESSUPERFICIESYBASURAVOLUMINOSA
La nueva Rider
1201 de la empresa
Eureka es una combi-
nacin de tecnologa e
ideas que permite al
operador limpiar reas
muy grandes trabajando
de una manera confor-
table. El amplio ancho de barrido (1.200 mm con dos cepillos late-
rales) combinado con una alta velocidad de trabajo, asegura una
gran capacidad de limpieza de hasta 10.140 m/h.

con la Rider 1201 durante periodos prolongados sin necesidad
de vaciarlo. Un cmodo mango y las ruedas de apoyo favorecen
el transporte de la basura hasta el sitio de descarga.
La versin de gasolina tiene una gua hidrulica en la rueda
anterior; eso aumenta su fcil manejo y potencia permitiendo a la
Rider 1201 trabajar en pendientes. Un nuevo y potente motor
Honda (6,5 hp) asegura una red de asistencia a nivel mundial. La
versin con bateras permite una autonoma de trabajo superior,
para una mayor productividad. La potente y silenciosa traccin
elctrica permite a la Rider 1201 trabajar con un nivel muy bajo
de ruido.
%UREKA32,
Correo-e: info@eurekasweepers.com
www.eurekasweepers.com
 3EGURIDADDEREDDEPRXIMAGENERACINPARA
RESPONDERALOSRIESGOSEMERGENTES
Diode, a travs de su divisin de Seguridad, anuncia que la
gama de Firewall de identidad de usuario Layer-8 de Cyberoam
ha obtenido la certificacin Common Criteria con nivel Evaluation
Assurance level 4+ (EAL4+). Common Criteria es un conjunto de
estndares internaciones (ISO/IEC 15408) que ofrece un marco
comn para evaluar caractersticas y capacidades de tecnolo-
ga de la informacin (IT) de productos de seguridad. EAL4+
supone el mximo nivel de garanta. Superan los estndares ms
exigentes de la industria.
Cyberoam posee un amplio portfolio de aplicaciones de segu-
ridad para empresas de diferentes tamaos en los sectores de edu-
cacin, sanidad, finanzas y TI, por citar algunos. Redefiniendo el con-
cepto de seguridad de red para responder a los riesgos emergentes,
Cyberoam ha ampliado su catlogo con la serie NG de dispositivos
de seguridad para proteger entornos de red fsica y virtual.
Estas soluciones cuentan con mejoras en controles de
aplicacin, gestin basada en GRANULAR,AYER, Web Application
Firewall, Advanced Thread Protection y Flexi-Ports con SLOTS I/O
flexibles para facilitar su uso. Cyberoam tambin proporciona solu-
ciones de gestin de seguridad y visibilidad centralizada para ofre-
cer una respuesta completa en cualquier proyecto.
$IODE
www.diode.es
Tcnica Industrial 304, diciembre 2013
7>I76C< EjgV8#Gdn

Viiii
Con la crisis, que obliga a intentar ver luces al final del tnel, hay
dos palabras que llevan iluminacin o pesadilla a ms de una
persona o empresa que no se quiere doblegar ante el pesimis-
mo de la situacin. Estas son INNOVACIN y EMPRENDIMIENTO. El
ecosistema de las startups no deja de crecer o, por lo menos, el
intento de generarlas. Recibir formacin sobre esta materia, que
segn algunos modificar el mundo, refuerza una continua pro-
paganda de lo beneficioso que puede ser en el campo profesio-
nal. Lgicamente para que cale el discurso siempre se habla de

proyectos exitosos o ideas que s han visto la luz al final del tnel.
Pero en este pas donde todava funciona el vuelva usted maa-
na y se sita en los ltimos puestos en facilidad para organizar
una empresa, la cuestin no es tan simple. Thomas Edison dijo
que los sueos que no se llevan a cabo se convierten en pesa-
dillas.
Ken Morse, fundador y director durante 13 aos del Centro
de Emprendimiento del MIT, en la ltima edicin de este ao de
Emtech Espaa ofreci una ponencia sobre innovacin y
emprendimiento en la cual manifest el taln de Aquiles de
Espaa: Necesita emprendedores ms ambiciosos y con ms
experiencia. Preguntado en una entrevista realizada por la revis-
ta 4ICBEAT qu consejos dara a los emprendedores, respondi:
Analicen qu necesidades an no han sido resueltas en su mer-
cado fuera del mismo y busquen las frmulas para hacerlo. Que
se olviden de los modelos de negocio y de los productos que ya
estn en el mercado, que piensen en grande y sean ambiciosos.
h,/3%-02%.$%$/2%3$%"%2!.42!"!*!2
$52!.4%/#(//$)%:!/3%.5.!
%-02%3!")%.'%34)/.!$!!.4%3$%$!2%,
SHUTTERSTOCK
euros), una decisin muy meditada por la compaa debido a los
temores de repetir la misma experiencia de la red social
Facebook, que situ el valor en su mximo y provoc que este
llegara a caer de manera estrepitosa.
La comparacin con la red social de Mark Zuckerberg es
inevitable, pese a que los gestores de Twitter evitaron los para-
lelismos. Facebook coloc 421 millones de ttulos a un precio de
38 dlares la unidad, lo que le dio una valoracin de 104.000
millones en el estreno. Ahora vale el 30% ms, tras perder la
mitad del valor en los seis primeros meses. Twitter servir, por
tanto, para medir la tensin interna en la nueva burbuja tecnol-
gica y el nimo de los inversores con los ndices en EE UU en
mximos. Linkedin, que tambin cotiza en el NYSE, vale el 140%
ms que cuando debut en el parqu en mayo de 2011. No
siguieron la misma suerte Groupon y Zynga, que arrastran una
cada del 60% si se compara con el valor de la oferta.
3!,4/9&5.$!23502/0)/.%'/#)/!$%-3 La leyenda dice que no hay triunfo sin perdedores. Noah
$%"%.#/-%.:!2#5!.$/4%.'!.5.
%15)0/2!:/.!",%-%.4%#/-0%4%.4%9
5.!3/,5#).15%2%35%,6!5.02/",%-!
!&5452/3#,)%.4%3v
Los emprendedores deberan trabajar durante ocho o diez
aos en una empresa bien gestionada antes de dar el salto y fun-
dar su propio negocio. Adems, deben comenzar cuando tengan
un equipo razonablemente competente y una solucin que
resuelva un problema a futuros clientes. Por supuesto, los
emprendedores no deben pensar en obtener inversin externa
hasta que no tengan algunos clientes y hayan probado que su
proposicin de valor funciona. Hay una gran carencia de empren-
dedores con amplio conocimiento del mercado a la velocidad
que se precisa para llegar a este.
Aunar emprendimiento tecnolgico con emprendimiento eco-
nmico es uno de los retos. Twitter ha comenzado a cotizar en
Bolsa sacando a la venta 70 millones de acciones con las que
pretende recaudar 1.820 millones de dlares (1.346 millones de
Tcnica Industrial 304, diciembre 2013
Glass, ha revelado la historia de traiciones que hay tras el millo-
nario negocio y que recoge el periodista Nick Bilton, del .EW
9ORK 4IMES en su libro titulado (ATCHING 4WITTEr. Bilton narra
cmo la red naca cuando varios amigos se recuperaban de una
larga noche de fiesta. En ese particular contexto, a Noah Glass
le lleg la idea de concebir una plataforma donde los usuarios
contaran qu hacan en cada momento y que, aos despus, ha
revolucionado el mundo de la comunicacin con gran xito. En
su cuenta de Twitter, Glass explica su versin con el ttulo de )
STARTETTHIS (Yo empec esto).
Otros dos conceptos que rondan siempre a los emprendedo-
res son: ideas y talento. ngel Gabilondo explica en su libro %L
SALTODELNGEL: tener talento no equivale a gozar de un estado
ya asentado que por s solo garantiza xito. El talento no es una
naturaleza, ni es un RH, y requiere no solo ciertas condiciones,
tambin otras, las de desarrollo y oportunidad. Se trata, por
tanto, nos dice Gabilondo, de generarlo, de aprenderlo y de
ensearlo. Una palabra que deberamos borrar en pocas de
incertidumbre y es DESNIMO. Hay especialistas en ello. Por eso,
tenemos que apreciar a los que son capaces de impulsar y de
promover lo ms valioso de los dems.

G:EDGI6?:
El elegante Seat 1400, inspirado en los modelos americanos de la poca, empez a fabricarse en espaa en 1953 y causaba admiracin en las carreteras.
:aVjidbk^aZheVdaXVbW^VYZbVgX]V
=VXZ+%Vdh!HZVi[VWg^XZaeg^bZgijg^hbd#;jZZaegZajY^dYZaV^cYjhig^Va^oVX^c#6]dgV!aV^cYjhig^V
YZaVjidbk^aZhjce^aVgYZaVZXdcdbV!eZgdYZWZ^ckZgi^gb{hZc> 9 ^ngZYjX^gadhXdhiZhad\hi^Xdh
*OAN#ARLES!MBROJO
En 1953 sali de la lnea de montaje en la
Zona Franca de Barcelona el 1400, el primer
coche fabricado por Seat, con unas lneas
inspiradas en los modelos de Detroit (Esta-
dos Unidos). A un precio de 121,875 pese-
tas (el equivalente a 41.735 euros actuales),
el 1400 no era un vehculo de masas. Un ao
ms tarde, Seat aument la produccin del
1400 de las cinco unidades diarias a los casi
3.000 vehculos anuales, utilizando prctica-
mente el 100% de componentes de origen
local, y tambin rebaj su precio. Hasta 1964,
fecha que marc el abandono del modelo, se
construyeron 98.000 unidades del 1400. En
toda su historia, Seat ha fabricado ms de 16
millones de vehculos, desde el emblemtico
600 al 127, el Ibiza o el Len, y exporta ms
del 80% de su produccin, con 1.800 pun-
tos de venta en todo el mundo.
En estas seis dcadas, mucho ha cam-
biado el panorama industrial del pas: en los
aos setenta entraron los grandes fabrican-
tes, que fueron instalando enormes plantas
de fabricacin, lo que dio lugar a la aparicin
de un fuerte sector de componentes para el
automvil. En la actualidad, el sector cuenta
con 17 plantas distribuidas por el territorio
espaol y representa el 10% del producto
interior bruto y el 17,7% de las exportaciones
totales. Espaa ocupa el primer puesto en

fabricacin de vehculos industriales en Europa
y el segundo en produccin total de vehcu-
los, detrs de Alemania. Adems, es el und-
cimo en la lista de productores mundiales y
fabrica para diferentes marcas de todo el
mundo, as como todo tipo de vehculos (turis-
mos, comerciales, todoterrenos, furgonetas,
camiones y autobuses).
5NAINDUSTRIAEXPORTADORA
En la actualidad, Espaa exporta el 87,4% de
los vehculos que fabrica (1,7 millones de uni-
dades) y el 65% de los componentes. Tam-
bin se importaron medio milln de vehcu-
los. Sin embargo, ese desequilibrio exporta-
dor/importador complica la vida a las fbricas
espaolas, que dependen excesivamente de
la coyuntura econmica de los pases a los
que exporta, afirma la patronal Anfac.
La recesin global est redefiniendo el
panorama del sector de automocin. Segn
Ernst & Young, a medida que la industria mun-
dial se recupera, las compaas automovils-
ticas que operan en toda la cadena de valor
debern centrar sus esfuerzos en lograr un
crecimiento rentable y sostenible, alcanzar
flexibilidad financiera y operativa, acometer
inversiones en nuevas tecnologas y aprove-
char oportunidades en mercados de fuerte
crecimiento, como los pases BRIC (Brasil,
Rusia, India y China). Por el contrario, los pro-
pios pases BRIC fabricantes de automvi-
les constituyen una amenaza, puesto que pre-
vn construir centros de produccin en las
proximidades de los mercados occidentales.
Entonces, los riesgos de deslocalizacin de
plantas radicadas en Espaa no han sido des-
activados? Ni mucho menos, comenta Fran-
cisco Roger, socio responsable del Sector
de Automocin en KPMG Espaa. Sern
necesarios nuevos esfuerzos que mejoren la
competitividad si queremos mantener y poten-
ciar nuestra industria de automocin. Teniendo
en cuenta las oportunidades de Europa del
Este como centro de produccin combina-
das con el gran potencial de crecimiento local,
cabe esperar que esta regin adquiera mayor
importancia en el sector de la automocin a
corto plazo, concluye Roger.
Otros de los retos pendientes es apostar
por el capital humano para ser ms competi-
tivos, afirm recientemente el director gene-
ral de General Motors en Espaa, Antonio
Cobo. El futuro se basa en el capital humano,
en el talento que tenemos, asegura. Las ins-
talaciones se pueden construir en otro lado,
el talento de nuestra gente es lo que nos dife-
rencia. Segn Cobo, el sector del automvil
es el ms importante del pas, porque el sec-
tor servicios no asegurar la economa. El
presidente de Ford Espaa, Jos Manuel
Machado, seala la importancia del sector
Tcnica Industrial 304, diciembre 2013
automovilstico espaol como una de las solu-
ciones para la crisis econmica espaola. De
hecho, factoras como las de Nissan en Bar-
celona, la de PSA Peugeot Citron de Vigo
y Ford en Alfussafes han atrado nuevas inver-
siones para construir nuevos modelos.
Ya existen signos de cambios en las ten-
dencias. En octubre pasado se matricularon
60.300 automviles, el 34,4% ms que en
el mismo mes de 2012, segn las asociacio-
nes de fabricantes (Anfac), concesionarios
(Faconauto) y vendedores (Ganvam). Haca
tres aos que no se registraba una situacin
positiva. El impulso de los planes PIVE tam-
bin ha permitido un fuerte aumento en las
ventas a particulares (57,9% en octubre).
Hay razones para la esperanza. Segn
el informe %L/BSERVATORIO#ETELEM la
motorizacin de Espaa frente a otros pases
es menor, pero el parque mvil es ms anti-
guo (8,5 aos de promedio) y esto debera
cambiar. Se augura una recuperacin del sec-
tor, superando 1,2 millones de matriculacio-
nes en un plazo aproximado de cinco aos,
pero en ningn caso se llegar al nivel de
matriculaciones del periodo anterior a la cri-
sis, sealan en el estudio.
En el mundo del automvil, innovacin y
tecnologas son engranajes fundamentales.
Las empresas del sector del automvil y sus
proveedores con sede en la Unin Europea
experimentaron un fuerte crecimiento en I+D
(14,4% frente al 2,6% de sus homlogas de
Estados Unidos). En Espaa, las inversiones
en I+D+i representan el 12% del total, con
1.600 millones de euros, hecho que sita a
las plantas espaolas a la vanguardia de la
automatizacin industrial. Segn el %STUDIO
PROSPECTIVOSOBREELSECTORDEAUTOMOCIN
el factor ms importante para la compra de
En Espaa se fabrican actualmente 1,7 millones de vehculos al ao, de los cuales se exporta el 80%.
La electrnica est centrada en mejoras en
la seguridad de la conduccin (detectar con
antelacin la somnolencia del conductor, con-
trol de encarrilado y de la distancia de
seguridad o sistemas de lectura de las sea-
les de trfico a travs de los faros, entre otras),
comunicaciones inteligentes dentro del veh-
culo, uso de nuevos materiales ms ligeros y
resistentes (como los nanomateriales) y de
nuevos combustibles o hasta la introduccin
del ecodiseo, que facilita el posterior reci-
clado de las piezas, sin olvidar los nuevos
mtodos de produccin.
$EBILIDADESYFORTALEZAS
En el informe 4EMASCANDENTESDELAINDUS
nica y en electricidad de automocin. Profe-
siones que tienden a aumentar su papel en
la industria de la automocin a corto y medio
plazo son ingeniero en electrnica de auto-
mocin, tcnicos en control de robots indus-
triales y procesos automatizados, ajustado-
res y operadores de mquinas de herramien-
tas y matriceros-moldistas. Tambin se han
detectado que las reas de montaje, preven-
cin de riesgos laborales e idiomas son las
que tienen mayores carencias formativas. En
los ltimos aos, solo los fabricantes han inver-
tido en formacin de empleados 442 millo-
nes de euros, pero parece que no bastan.
La eficiencia en el consumo es, de largo,
EN%SPAA el impacto tecnolgico que apor-
tar la reduccin del nmero de piezas, las
modificaciones en los sistemas de combus-
tin y la adaptacin a los motores elctricos
afectarn a 50.000 de los 250.000 empleos
en la fabricacin de componentes. De hecho,
las mejores expectativas de incremento de
plantilla se centran en los departamentos de
montaje, ingeniera de fabricacin y control
de produccin. Mientras las empresas de
fabricacin de vehculos ya incorporan per-
files de alto nivel de cualificacin, las de com-
ponentes, que tienden a la concentracin, exi-
girn mayores niveles de cualificacin.
El sector automovilstico aplica las inno-
vaciones tecnolgicas en todas sus activida-
des, desde los nuevos tipos y sistemas de
propulsin hbrida o elctrica, al aumento de
la eficiencia energtica y ahorro de combus-
tible o la reduccin de la contaminacin y del
ruido. Empresas como Valeo e Iveco traba-
jan en sistemas de escapes muy eficientes.
Tcnica Industrial 304, diciembre 2013
TRIADELAUTOMVILEN%SPAA Carlos Mas,
presidente de PwC Espaa, comentaba: La
flexibilidad laboral en el corto plazo, los cam-
bios normativos y de gestin para la mejora
de la eficiencia de las infraestructuras y la
incentivacin a la I+D+i son ejemplos de
actuaciones que el sector demanda de forma
unnime. Se busca transformar la imagen del
pas como un gran taller de montaje y con-
solidar la industria autctona como un cen-
tro de excelencia que aporte valor tanto por
su capacidad para generar I+D+i como por
su productividad en montaje. Por ello, el sec-
tor reclama potenciar los incentivos pblicos
en ayudas y subvenciones para el I+D+i y
deducciones fiscales ms ventajosas.
Segn las encuestas, la mayora de las
empresas prevn mantener los puestos de
trabajo en las ocupaciones ms importantes
actualmente, como son pintor de vehculos,
tcnico en mecnica de automocin, tcnico
en control de calidad e ingeniero en mec-
un automvil, seguido por el respeto al medio
ambiente, segn el ltimo estudio sobre auto-
mocin de KPMG. El coche elctrico tiene
todava muy poco gancho comercial: dos ter-
ceras partes de los encuestados no esperan
que los vehculos enchufables superen el
15% de las ventas globales al ao durante
los prximos 15 aos, excepto en pases de
alto crecimiento como China y Japn. Los
motores de combustin interna no van a des-
aparecer pronto, sobre todo a medida que
se siga mejorando la eficiencia de los com-
bustibles y su rendimiento, dice Francisco
Roger, socio responsable del Sector de Auto-
mocin en KPMG Espaa. Los fabricantes
de automviles de todo el mundo, que an
no disponen de una estrategia definida sobre
electromovilidad, prevn seguir invirtiendo en
mejoras para optimizar el motor de com-
bustin interna, hasta 2018. En segundo lugar,
los fabricantes tambin realizarn una mayor
inversin en sistemas hbridos enchufables.

G:EDGI6?:
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AVh W^X^XaZiVh ZaXig^XVh d Z"W^X^h Zhi{c YZ bdYV! eZgd i^ZcZc jc ZaZkVYd egZX^d# AV gjZYV YZ
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Va^ZciVaVXdcfj^hiVjgWVcVYZjcbZY^dYZigVchedgiZfjZnVhjeZgVZckZciVhVadhXdX]ZhZc:heVV
-ANUEL#2UBIO
BICI de la UE. Consciente
El mundo cada vez va ms deprisa. En una
sociedad en la que el tiempo parece domi-
narlo todo, pocas son las cosas que esca-
pan ya al implacable escrutinio de reloj. La
comida es rpida; la informacin navega por
Internet a todo trapo; las ventas de SMART
porte sano, ecolgico, sostenible y econ-
PHONES crecen a ritmo vertiginoso y alcan-
zan los 1.000 millones de aparatos; los avio-
nes son supersnicos, los trenes de alta velo-
cidad y los coches y motos ms que correr,
vuelan sobre el asfalto. Pero frente a esta
desenfrenada carrera hay quienes sostie-
nen, como dice la letra de una conocida can-
cin, que no hay que llegar primero, sino que
hay que saber llegar.
Ser porque los tiempos cambian, y con
ello las costumbres y las personas, pero lo
cierto es que cada da son ms los que com-
parten esta tesis y abogan por recuperar
el placer de lo pausado, de lo lento. Una
corriente especialmente activa en las gran-
des ciudades que defiende otro modo de
entender la vida, harta ya de la tirana de los
coches y que paulatinamente gana adeptos,
y no solo precisamente entre los jvenes.
Esta puede ser, quiz, una de las razones
que explican por qu el pasado ao se ven-
dieron ms bicicletas que automviles por
primera vez en Espaa.
As, mientras que los coches matricula-
dos el pasado ao en nuestro pas no llega-
ron a los 700.000, el nmero de bicicletas
vendidas rond las 780.000, lo que repre-
senta un 4% ms que en 2011 e idntico
ASSISTEDCYCLE(EPAC), la mente por el pin, un plato que contiene
porcentaje del total de la Unin Europea,
segn el %UROPEAN"ICYCLE)NDUSTRY-AR
vendidas en la Europa de los Veintisiete en
KET0ROFILE (BIMP), un estudio econmico
elaborado por las asociaciones europeas de
la industria de la bicicleta (Colibi) y de los
fabricantes de piezas y accesorios de bici-
BICIS crecern de La funcin de todo este conjunto es recu-
cletas (Coliped) dado a conocer a finales de
octubre.
Aunque estas cifras son an muy modes-
tas con relacin a otros pases de Europa,
especialmente de Alemania, Holanda y Dina-
marca, donde el uso de este invento sobre
dos ruedas que pronto cumplir dos siglos
de existencia ya forma parte de su propia
cultura, este volumen ventas revela que algo
est cambiando en Espaa.

Puede que todava sea pronto para ase-
gurar si estamos o no ante una revolucin
en el modo en cmo nos desplazamos por
las ciudades, pero los datos del ltimo bar-
metro anual de la bicicleta, correspondiente
a 2011, reflejan que este medio de trans-
sectores difusos como los contaminantes
mico ya no es solo una cosa del verano.
Segn este informe de la Fundacin ECA
Bureau Veritas, ms de 20 millones de espa-
oles tiene bici para uso personal, de los que
cerca de tres la utilizan casi a diario. A este
auge sin duda ha contribuido la creciente con-
cienciacin social sobre los beneficios de dar
a los pedales, y no solo individuales, as como
la construccin de carriles bici y los progra-
mas de bicicletas pblicas puestos en mar-
cha por un centenar largo de ciudades espa-
olas, entre las que destacan Sevilla, Bar-
celona, Vitoria y Zaragoza, por citar algunas.
AVhkZciVhbjcY^VaZhYZaVh
Z"W^X^hXgZXZg{cYZbVcZgV
ZmedcZcX^VaYZVfjV'%'%!
]VhiVVaXVcoVgadh-#'%%
b^aadcZhYZZjgdh
Pero si en algo tiene puestas sus espe-
ranzas este sector que en la actualidad
emplea a ms de 20.500 trabajadores en
Europa (solo 310 de ellos en Espaa) es en
la ELECTRICPOWER
bicicleta elctrica. Con 854.000 unidades
generador, una serie de sensores e incluso
2012, cerca del 20% ms que el ao ante- una conexin BLUETOOTH. Por supuesto, tam-
rior y casi 10 veces ms que hace seis aos,
algunos consultores aseguran que las ven-
tas mundiales de las E
manera exponencial de aqu a 2020, hasta
alcanzar los 8.200 millones de euros.
Pero no todo son buenas noticias. La cri-
sis econmica, junto con el alto precio de
las bicicletas elctricas, que rara vez baja de
los 1.000 euros, desalienta a muchos espa-
oles a decantarse por estos modelos, de
los que apenas se vendieron 30.000 unida-
des en 2012, frente a las 380.000 unida-
des en Alemania, con mucho el principal
comprador de E
de ello, el Gobierno aprob a finales de octu-
bre la creacin del PIMA Aire 2, un plan
de impulso al medio ambiente que funda-
mentalmente persigue reducir tanto las emi-
siones de gases de efecto invernadero en
atmosfricos y que, entre otras medidas,
estudia una subvencin de 200 euros
para la adquisicin de bicicletas de peda-
leo asistido por motor elctrico.
3INCABLESNIARMATOSTES
Pero el definitivo empujn al sector de las
bicis puede venir de la mano de la rueda de
Copenhague, un invento desarrollado por
ingenieros del Instituto Tecnolgico de Mas-
sachusetts (http://senseable.mit.edu/copen-
hagenwheel/) con apoyo econmico del
Ayuntamiento de la capital danesa (de ah
su nombre) que convierte en elctrica cual-
quier bicicleta convencional.
Aunque fue presentado en 2009, ha
habido que esperar hasta ahora para que la
empresa Superpedestrian, de Boston, anun-
ciara su intencin de empezar a fabricar y ven-
der por primera vez este producto pensado
para sustituir la rueda trasera de cualquier bici
y hacer que los desplazamientos en bicicleta
sean ms cmodos y con menos esfuerzo.
En sntesis, este invento que se espera
empiece a comercializarse en 2014 consiste
en una rueda de bicicleta que incorpora
en la llanta, en el lugar ocupado tradicional-
un pequeo motor elctrico, una batera, un
bin cuenta con un pin y una cadena de
bicicleta comn.
perar parte de la energa procedente del
movimiento para convertirla en electricidad
que se almacena en las bateras. As, al peda-
lear, los sensores miden la cantidad de
esfuerzo que el ciclista hace en cada peda-
lada para ofrecerle un impulso adicional al
enfrentarse, por ejemplo, a una pendiente.
Adems, estos dispositivos detectan cundo
debe ayudar, por lo que no es necesario
encender ni activar ninguna funcin para que
Tcnica Industrial 304, diciembre 2013
La rueda de Copenhague es un invento del Instituto Tecnolgico de Massachusetts con apoyo econmico del Ayuntamiento de la capital danesa. Foto: Max Tomasinelli.
el invento se ponga en marcha. Por otro lado,
la batera de litio no necesita ser cargada
todas las noches porque el motor tambin
acta como un generador y almacena la
energa del pedaleo.
Pero quiz una de las grandes ventajas
de la rueda de Copenhague sea su diseo
y su fcil montaje. Sin cables, sin armatos-
tes, el prototipo visto hasta ahora es una
rueda blanca con un disco interior rojo
que no afear la esttica de la mayora de
las bicis urbanas.
$ISPOSITIVO@INTELIGENTE
Pero la rueda de Copenhague no quiere
limitarse solo a aumentar la autonoma y
satisfaccin del ciclista al eliminar el incon-
veniente que suponen los desniveles topo-
grficos que presentan muchas ciudades.
Y es que, segn explican sus creadores,
en su interior hay algo ms que forma parte
de una tendencia ms general: dotar de
cierta INTELIGENCIA a los dispositivos que
utilizamos habitualmente para lograr que
nos hagan ms llevadero el da a da.
es el estado del trfico en el entorno cer-
cano. Va BLUETOOTH y desde el mvil tam-
bin se pueden ajustar los parmetros de
la rueda: cambiar de velocidad de marcha,
fijar el nivel de ayuda del motor elctrico e
incluso bloquear o desbloquear el meca-
nismo para evitar posibles robos.
Adems, y por si fuera poco, esta aplica-
cin permite igualmente a los ciclistas com-
partir los datos con amigos y otros bicicle-
teros a travs de las redes sociales o, si lo
prefiere, de forma annima con un sistema
que define y presenta con precisin datos
urbanos y del medio ambiente, ya sea en
tiempo real o correspondientes a un hist-
rico por horas o por das.
En opinin de los promotores de este
invento, la opcin de compartir los datos
pblicamente con un sistema redundara
en beneficio de todos los usuarios, ya que,
cuantos ms ciclistas lo hicieran, mayor
sera el grado de conocimiento sobre
cules son los niveles de emisiones de
gases nocivos, de ruido y de congestin
del trfico, as como de temperatura y hume-
ir en bicicleta prcticamente el 90% de espa-
oles, de que tres de cada cuatro tienen una
en su casa, en la gran mayora de los casos
de montaa, de que el nmero de hombres
que la utilizan con frecuencia casi duplica al
de las mujeres y de que la mitad de los usua-
rios estara dispuesto a registrar su bicicleta
si el Ayuntamiento de su ciudad le ofreciera
esta posibilidad para facilitar su recuperacin
en caso de robo, el ltimo barmetro anual
de la bicicleta en Espaa elaborado por la
Fundacin ECA Bureau Veritas refleja que
cada da aumenta ms la conciencia de los
beneficios que la bicicleta aporta tanto colec-
tivamente (movilidad sostenible) como en el
plano individual (ejercicio fsico y salud).
Pese a ello, este estudio concluye que
todava existen frenos para que la bicicleta
sea un medio de transporte ms, una cir-
cunstancia que achaca a que el trfico y la
velocidad de circulacin del resto de vehcu-
los dificultan que el ciclista acceda a la cal-
zada con seguridad. Con todo, el barme-
tro tambin destaca que los conductores
son cada vez ms respetuosos con los ciclis-
As, a travs de un telfono inteligente o
SMARTPHONE, como un iPhone, montado en
la base del manillar y con una aplicacin
especfica, el ciclista puede interactuar con
el mecanismo de propulsin y acceder a
todas las mediciones registradas por la
rueda, adems de recibir datos e informa-
cin sobre la direccin y distancia recorrida,
la velocidad y tiempos de desplazamiento,
las condiciones del suelo y del aire y cul
Tcnica Industrial 304, diciembre 2013
dad. Resulta una informacin destacan
muy til para todo aquel que desee circu-
lar en bicicleta, que tambin podra contri-
buir a un mejor desarrollo futuro de las ciu-
dades y de sus polticas de transporte. Si
su precio final no lo impide se prev que
la rueda de Copenhague cueste entre 360
y 740 euros es muy posible que estemos
ante un invento redondo.
Adems de poner de manifiesto que saben
tasseguramente debido al creciente nmero
de bicicletas en circulacin y a que poco a
poco se asienta la idea de que bicicletas y
coches estn condenados a entenderse.
Finalmente, este trabajo resalta la prc-
tica unnime opinin de que la Administracin
debe fomentar el uso de la bicicleta y pro-
mover a la vez cambios en el actual modelo
de movilidad que favorezcan el respeto entre
peatones, ciclistas y conductores.

;:G>6HN8DC<G:HDH

76G8:ADC6 de maquinaria para arranque, maquinaria para deformacin, acce-

 ,APRXIMAEDICINDE%XPOQUIMIACAMBIA
DEFECHASYEMPEZARELDESEPTIEMBRE
sorios y herramientas para mquina-herramienta, hidrulica y
neumtica, Cad/Cam y metrologa, robtica, y otras mquinas y
equipos. En general, se trata de empresas que dirigen su activi-
dad a los sectores de automocin, aeronutica-aeroespacial,
valvulera, mecanizacin y subcontratacin metal-mecnica, mol-
des y fabricacin de maquinaria, principalmente.

B69G>9
 )FEMACONVOCA3)-/%DUCACINUNAFERIA
DEDICADAALATECNOLOGAPARALAENSEANZA

Con el objetivo de ofrecer al sector tecnolgico una plata-

forma para nuevas oportunidades de negocio, Ifema ha convocado
SIMO Educacin, que ver la luz en el mes de octubre de 2014,
La 17 edicin de Expoquimia, el Saln Internacional de la Qu- del 16 al 18. Este proyecto nace como resultado de la estrategia
mica de Fira de Barcelona, cambia de fechas y tendr lugar del 30 desarrollada en pasadas ediciones de SIMO Network, en su voca-
de septiembre al 3 de octubre de 2014. La mayor cita de la qu- cin de prescribir el uso de tecnologa a las empresas, con especial
mica espaola y del sur de Europa presenta otra novedad a nivel atencin en los sectores donde las nuevas herramientas TIC repre-
organizativo, ya que el presidente de la Federacin Empresarial de sentan un amplio panorama de mejoras.
la Industria Qumica Espaola (Feique), Luis Serrano, es el De esta manera se han ido invitando, sucesivamente, a los
nuevo presidente de su comit organizador, en sustitucin de Rafael sectores de sanidad, justicia y, en la ltima edicin, educacin, que
Foguet, presidente desde 1999 y mximo impulsor del evento, que ha mostrado un gran dinamismo en este contexto, como con-
ha sido nombrado presidente emrito en reconocimiento a su labor firm la presencia de 2.500 profesores, coordinadores TIC y
a favor del desarrollo del sector y del propio saln. directores de centros, y que se ha revelado como un importante
Con periodicidad trienal, adems de disponer de una amplia motor de crecimiento para las empresas tecnolgicas, as como
oferta comercial, el saln cuenta con un extenso programa cien- para el propio avance y eficiencia de la actividad docente.
tfico formado por un importante nmero de congresos, jornadas
y seminarios. Entre los actos que se organizan en el marco de
Expoquimia destacan citas como el Congreso de Ingeniera
Qumica del Mediterrneo y las Jornadas de Anlisis Instrumen-
tal, que convierten a la feria en el punto de transferencia del
conocimiento cientfico de la qumica aplicada.
Expoquimia se celebrar, una vez ms, de manera conjunta
con Eurosurfas (Saln Internacional de la Pintura y el Tratamiento
de Superficies) y Equiplast (Saln Internacional del Plstico y el
Caucho), configurando as una nueva edicin del Encuentro de la
Quimica Aplicada del Mediterrneo.

El planteamiento de contenidos de SIMO Educacin 2014,

7>A76D que IFEMA organiza nuevamente en colaboracin con la revista
Educacin 3.0, tomar como referencia la estructura que present
 -EJORANLASPREVISIONESPARAELSECTORDELA como sector invitado en SIMO Network 2013, con un espacio de
MQUINA HERRAMIENTADECARAALAPRXIMABIENAL exposicin que mostrar una perspectiva de las ltimas tecnolo-
gas aplicadas a este mbito, reas de NETWORKING y un amplio
La 28 edicin de la Bienal Espaola de la Mquina-Herra- programa de actividades en el que se enmarcar la celebracin de
mienta (BIEMH) que se celebrar en la Feria de Bilbao, del 2 al 7 conferencias magistrales, talleres prcticos, seminarios, mesas
de junio de 2014, se celebrar previsiblemente en un contexto de redondas, y la presentacin de experiencias pioneras de utilizacin
coyuntura internacional ms favorable. As, en la ltima reunin de de tecnologa en las aulas, entre otras.
su comit tcnico asesor, celebrada el pasado 26 de noviem- La convocatoria de SIMO Educacin, supone, adems, un
bre, las distintas asociaciones participantes evidenciaron una cierta paso adelante en la evolucin de la marca SIMO hacia el mundo
recuperacin del sector de mquina-herramienta. profesional y una apuesta de futuro para la organizacin de nuevos
El perfil de los expositores responde al de fabricantes, en un salones de carcter monogrfico enfocados a mostrar la capacidad
54%; distribuidores, en un 29%, y filiales, en un 17%, en las reas transformadora de las TIC en diferentes sectores verticales.

 Tcnica Industrial 304, diciembre 2013

:8DAD<>HBDH ?dVfjc;Zgc{cYZo

>>L>L>i
Qu lejos se nos queda ya el pasado de hace solo unos aos.
Con este tono amargo comienza Muoz Molina su lcido ensa-

MARAGA / SHUTTERSTOCK
yo sobre la crisis 4ODO LO QUE ERA SLIDO Seix Barral 2013).
Todo lo que era slido se desvanece en el aire. Lo que recor-
damos es como si no hubiera existido, escribe. Aunque a veces
se nos olvide, sabemos que nada es definitivo las libertades,
el Estado de bienestar, la REVOLUCIN ECOLGICA y que no es
conveniente bajar la guardia por lo que pueda pasar, pero nos
ha pillado por sorpresa este desmoronamiento repentino que ha
tapado el futuro. Escribo la REVOLUCIN ECOLGICA, en cursiva,
para relativizar la expresin, porque ya sabemos que no hubo tal
revolucin. Ahora, sin embargo, cuando todo se desvanece con
un ensaamiento que parece una venganza planificada, pienso
que fue mucho lo conseguido y que han bastado solo unos
meses para dilapidarlo. Cataplum! Ejemplos:
2ENOVABLESComenc a interesarme por los temas energti-
cos a partir de un reportaje sobre la crisis de FECSA (Fuerzas
Elctricas de Catalua) en los lejanos ochenta. Contact entonces
con algunos expertos que se referan al sector elctrico como un
poder fctico del Estado, y ahora que pasa lo que pasa, vuelvo a
recordar aquellos comentarios. Fctico o no, las compaas elc-
tricas han tenido siempre mucho poder y, dependiendo del
momento histrico, lo han exhibido con mayor o menor crudeza.
Pero al margen de estas consideraciones de alta poltica, que vie-
nen muy a cuento, yo estaba convencido de que su apuesta por
las energas renovables era sincera, definitiva, y no vea mal que
algunas alardearan de ello en sus campaas de imagen cuando
nos convertimos en potencia mundial. En qu otra cosa lo hemos
sido? De repente, han emprendido el camino de vuelta con un
descaro clamoroso; para favorecer la marca Espaa, supongo.
fachadas ayuda mucho porque si se hubiera permitido el derri-
bo completo y la sociedad hubiera estado preparada para tener
all algo nuevo (que no lo est), el compromiso y la labor habr-
an sido tan difciles que prefiero conservar las fachadas y RELLE
NARv Dificultades profesionales al margen, quiere decir Lamela
que si la sociedad hubiera estado preparada se los habra lle-
vado por delante? Y cundo sabemos que est preparada?
Por qu la nueva ley de Costas salva del derribo miles de edi-
ficios que se construyeron de manera anmala y somos luego
tan pocos considerados con el patrimonio histrico?
#ONTAMINACINAdvierte Muoz Molina en el libro citado que
lo que pareca inimaginable porque era infernal se convierte en
cotidiano: De un da para otro un pas civilizado y desarrollado
puede hundirse en la barbarie. La contaminacin salvaje es, sin
duda, una forma de barbarie. Todava estamos lejos de la situa-
cin insoportable de otros pases, pero la contaminacin urbana
y de todo tipo ha aumentado en los ltimos aos, aun a pesar de
la desertizacin industrial. El novelista griego Petros Mrkaris,
creador del clebre inspector Kostas Jaritos, escribi un artculo
muy interesante en %L0ASsobre la decadencia de Atenas. Dice
que, en realidad, los atenienses viven en dos ciudades, una
Atenas diurna y otra nocturna: Seguramente solo soportan el
h!(/2!#5!.$/4/$/3%$%36!.%#%#/. infierno de contaminacin, ruido y atascos de trfico porque por
las noches se les conceden unas horas en el paraso. La oscuri-
5.%.3!!-)%.4/15%0!2%#%5.!
dad logra esconder el desagradable rostro diurno de Atenas.
6%.'!.:!0,!.)&)#!$!0)%.3/15%&5%
-5#(/,/#/.3%'5)$/915%(!."!34!$/
3/,/5./3-%3%30!2!$),!0)$!2,/v
!RQUITECTURADice Rafael Moneo en una entrevista en !"#
#ULTURAL Estara bien que los arquitectos reconociramos que
ha habido excesos. Ya lo creo que estara bien ese reconoci-
miento y hasta algn que otro golpe de pecho, pero no parece
que vayan por ah las cosas. En ese mismo suplemento entre-
vistan una semana despus a Antonio Lamela, hijo, cuyo estu-
No es tremendo? Pues todava lo es ms que la crisis haya ter-
minado con esa Atenas nocturna. Sin escapatoria.
)NTERNETSiguen aumentando las voces de advertencia sobre
la supuesta panacea de internet y las redes sociales. Qu tiene
que ver esto con la crisis econmica y con la crisis ecolgica en
particular? Verdaderamente tiene que ver con todo. Hemos fiado
el cambio a sofisticadas tecnologas que, adems de otros
aspectos perversos (vase el escndalo mundial por el espiona-
je a millones de ciudadanos, presidentes de Gobierno incluidos),
no parece que vayan a llevarnos hacia la sociedad perfecta. En
su interesante ensayo 3OCIOFOBIA%LCAMBIOPOLTICOENLAERADE
dio lleva a cabo la reforma de la plaza de Canalejas de Madrid,
ese bloque de hermosos edificios de antiguas sedes bancarias
en los primeros nmeros de la calle de Alcal, al lado de la
Puerta del Sol. A propsito de este proyecto se ha criticado el
gusto de las Administraciones madrileas por mantener solo las
fachadas de los edificios histricos vacindolos por dentro.
Dice al respecto el seor Lamela: El hecho de mantener las
Tcnica Industrial 304, diciembre 2013
LA UTOPA DIGITAL advierte Csar Rendueles de que el CIBERUTO
PISMO es una forma de autoengao que nos impide entender
que los principales obstculos para un mundo ms justo son la
desigualdad y la mercantilizacin. Cita Rendueles como ejemplo
el tan manoseado 15-M. El 15-M dice es lo que pas cuan-
do dejamos de lanzar titulares en Twitter y de insultarnos en los
foros y salimos a la calle a vernos las caras. Nos vemos?

DG><>C6A

!NLISISDELASINIESTRALIDAD
LABORALENELSECTORDELA
CONSTRUCCINEN-LAGA
*OS-ANUEL!NGUITA0ARISY%LVIRA-AESO'ONZLEZ

!NALYSISOFACCIDENTSINCONSTRUCTIONSECTORIN-ALAGA

2%35-%. !"342!#4
%NESTETRABAJOSEEXPONENLOSPRINCIPALESRESULTADOSOBTENIDOS 4HISPAPERPRESENTSTHEMAINRESULTSOFRESEARCHUNDERTAKEN
DELAINVESTIGACINREALIZADASOBRELOSACCIDENTESADSCRITOSAL ONACCIDENTSASCRIBEDTOTHECONSTRUCTIONSECTOROFTHEPROVINCE
SECTORDELACONSTRUCCINDELAPROVINCIADE-LAGAENTRELOSAOS OF-ALAGABETWEENAND4HEPAPERANALYZESTHREE
Y%LTRABAJOANALIZATRESASPECTOSFUNDAMENTALESEN KEYASPECTSTOTHESTUDYOFRISKPREVENTIONMATERIALCONDITIONS
ELESTUDIODELAPREVENCINDERIESGOSLASCONDICIONESMATERIA INCONSTRUCTIONREGULATORYCOMPLIANCEANDTHEPARTOFNOTIFI
LESENLASOBRASDECONSTRUCCINELCUMPLIMIENTONORMATIVOY CATIONOFACCIDENTS4HERESULTSOFTHESTUDYALLOWCHARACTERI
ELPARTEDENOTIFICACINDEACCIDENTES,OSRESULTADOSDELESTUDIO ZINGTHEPROFILEOFTHEINJUREDWORKERANDTHETYPEOFACCIDENT
PERMITENCARACTERIZARELPERFILDELTRABAJADORACCIDENTADOYDEL WHILEDISCOVERINGAHIGHDEGREEOFREGULATORYBREACHESOFTHE
TIPODEACCIDENTEALAVEZQUEDESCUBRENUNGRADOELEVADODE COMPANIESWITHACCIDENTSANDPROMINENTGAPSINTHEINFORMA
INCUMPLIMIENTOSNORMATIVOSDELASEMPRESASDELOSACCIDENTA TIONPROVIDEDBYTHENOTIFICATIONOFACCIDENTS
DOSASCOMODESTACADASCARENCIASENLOSDATOSAPORTADOS
PORELPARTEDENOTIFICACINDEACCIDENTES Received: January 9, 2013
Accepted: April 4, 2013
Online first: October 31, 2013
Recibido: 9 de enero de 2013
Aceptado: 4 de abril de 2013
Avance ONLINE: 30 de octubre de 2013

0ALABRASCLAVE +EYWORDS
Accidentes laborales, investigacin, construccin, prevencin de ries- !CCIDENTSATWORKRESEARCHCONSTRUCTIONRISKPREVENTIONLEGISLATION
gos, legislacin

 Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 22-28

 Foto: Shutterstock

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Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 22-28 

Jos Manuel Anguita Paris y Elvira Maeso Gonzlez

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Tabla 1. Parmetros analizados

6ARIABLESOBTENIDASDIRECTAMENTE %TIQUETASASIGNADAS
Plantilla - Hasta 5 trabajadores - Entre 76 y 100 trabajadores
- Entre 6 y 15 trabajadores - Entre 101 y 200 trabajadores
- Entre 16 y 25 trabajadores - Entre 201 y 300 trabajadores
- Entre 26 y 50 trabajadores - Ms de 301 trabajadores
- Entre 51 y 75 trabajadores
Modalidad preventiva adoptada - Ninguna
por la empresa - Asuncin por parte del empresario
- Designacin de trabajadores
- Servicio de prevencin ajeno
- Servicio de prevencin propio
- Servicio de prevencin mancomunado
Da de la semana - Lunes - Viernes
- Martes - Sbado
- Mircoles - Domingo
- Jueves
Hora del accidente - Formato de 0 a 24 horas
Evaluacin del puesto de trabajo - S
- No
Clasificacin Nacional de - La clasificacin nacional de ocupaciones dispone de 784 ttulos distintos, pero solo se utilizan
Ocupaciones (CNO) (INE, 1994) en las unidades de la muestra 43 ttulos
Tipo de contrato (INSS, 2008) - Este cdigo se corresponde con el que se consigna, para cada trabajador, en la cumplimentacin
mensual del boletn de cotizacin a la Seguridad Social (TC2)
Situacin profesional - Asalariado sector privado
- Asalariado sector pblico
- Autnomo sin asalariados
- Autnomo con asalariados
Grado de la lesin - Leve - Muy grave
- Grave - Fallecimiento
Parte del cuerpo lesionada - Se consignan los indicados en el parte de notificacin de accidentes

 Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 22-28

Anlisis de la siniestralidad laboral en el sector de la construccin en Mlaga

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Ms de 301 trabajadores 2,00

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>VV`ii]>>iVi>wiV>`i>V Entre 201 y 300 trabajadores 1,40

i>wiV>`i>VV`ii Entre 101 y 200 trabajadores 10,50

`>]]ii`i Entre 76 y 100 trabajadores 9,90

`>`>V>>i>? Entre 51 y 75 trabajadores 10,60
iiiw>V>i]iV
Entre 26 y 50 trabajadores 21,00
iiLii>i`>`ii>i>
Entre 16 y 25 trabajadores 11,40
L>>`iii`i>VV`ii
1>iV>V>`>i>> Entre 6 y 15 trabajadores 21,80

iV>>`i>L>>`ii Hasta 5 trabajadores 11,40

i`i>VV`iiii
0,00 5,00 10,00 15,00 20,00 25,00
ii>`ii`\
U i`i>
U iy> Figura 1. Distribucin porcentual de accidentes segn el tamao de la plantilla.
U i>
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U i}y> 6ALORESDELASETIQUETAS 0ORCENTAJE 0ORCENTAJEACUMULADO
U iy> Servicio de prevencin ajeno (SPA) 86,3 86,3
U ?`i> Servicio de prevencin propio (SPP) 4,7 91,0

}i`>`iii`i>L>
Ninguno 4,5 95,5
i>i`iwV>V`i>VV`ii
> >>Li >i`>` i `iwi Servicio de prevencin mancomunado (SPM) 1,7 97,2
i`>i`V>\`>ii Asuncin por parte del empresario (APPE) 1,4 98,6
-iwV>>LV>i`ii
Trabajador designado (TD) 1,4 100,0
>i>`i>L>]>>`
>iiii>\ Tabla 2. Modalidades de prevencin de accidentes.
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U i`>i
U ?`ii>>ii
U ?`iii>>> 52
U iii>
51
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U iii}> 50
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U ?`iy> 49 

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`>V`ii>i`i>L>]> 47
`i>V]>w>V>V`>
46
`>``i>ii>ii>i>V> Empresas que SI han evaluado el puesto de trabajo Empresas que NO han evaluado el puesto de trabajo
>i`i>i

>`iVi`i>i>>i
`ii`i>L>]`ii Figura 2. Distribucin porcentual de accidentes segn la evaluacin del riesgo sobre el puesto de trabajo.
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nica de evaluacin de las condiciones de tra- ]i`?`V>ii -iw`>i>i>ii>
bajo en la pequea y mediana empresa. >>Li\ `i>i>i>i>>`i
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2ESULTADOS U >`i>i>> `i>`]>Li>iiii>>V

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Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 22-28 

Jos Manuel Anguita Paris y Elvira Maeso Gonzlez

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16,90 ijVi]>V>?`i
7,20 n]y`i>w>}
33,40
2,90 -ii>>i>?V>>>Li\
1,20 Hasta 15 das U

2,50
Entre 16 das y un mes U *>>
5,10 Ms de un mes hasta 6 meses U >`ii>L>i
Entre 7 meses y un ao U *>i`iVii>`>
Entre 13 meses y dos aos
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12,60
Entre 25 meses y tres aos
`i`>iLi>i>>V
Entre 37 meses y cuatro aos
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Entre 49 meses y cinco aos
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Ms de 5 aos

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18,20 i`>`]i>>>>i>ii>
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Figura 3. Distribucin porcentual de accidentes segn la antigedad en la empresa. >i`>`wi>>>]
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25,8
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25 22,4
20,3
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20 ``i>L>>`iwV>>i>
16,4
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15 13,1
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10
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5 1,5
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0,5 -i>>>iLV>>>Li\
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Lunes Martes Mircoles Jueves Viernes Sbado Domingo
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ii`>L`i>>>Li
Figura 4. Distribucin porcentual de accidentes segn el da de la semana. V>wV>V>V>`iV>Vi]
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iVi`i`i>?i>
ii`]V>>>Li]>``i>
Figura 5. Distribucin porcentual de accidentes segn la edad del accidentado. i>i`iVi>wiV>`>]
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>iiiViw`>i>?
iiVVi
Ms de 61 aos 1,60
ii`>L`i>>>Li
Entre 51 y 60 aos 6,80 w>`ii>L>ii>
Entre 41 y 50 aos 16,10 i>iLii>i`V>
`i>>L>
Entre 31 y 40 aos 24,80
-i`iiV>>iVi`>``iw`
Entre 26 y 30 aos 19,40 >i>i>ii>V>L>>
`ii>>VV`i>`V>w>`i
Entre 20 y 25 aos 25,40
i`iLiiwi]iVi
Menos de 20 aos 5,90 VLii>i>V>`>
0,00 5,00 10,00 15,00 20,00 25,00 30,00
> i] iii> i
y]`i>VV`ii-iV>V
>ii>>Li\

 Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 22-28

Anlisis de la siniestralidad laboral en el sector de la construccin en Mlaga

6ALORESDELASETIQUETAS 0ORCENTAJES 0ORCENTAJE >V`>``iw`ii>>]>>

ACUMULADO >V`i>`i>>i>`iii
Cada de personas a distinto nivel 0,1 0,1 V>V>i>L>`>i>i>>
Cada de personas al mismo nivel 19,2 19,3 ViiVi>>ii
`>>VV`iiViV>
Cada de objetos por desplome o derrumbamiento 7,0 26,3
Vi`iiw`ii>>i
Cada de objetos en manipulacin 3,8 30,1 i>wi>ii`>`i
Choques contra objetos inmviles 8,7 38,8 >L>`i>i>>
r `>>>i`iVi>wiV
Choques contra objetos mviles 1,4 40,2
>`>>VV`iii`ii>i>
Golpes/cortes por objetos o herramientas 14,3 54,5 V>`>V>>V`ii
Proyeccin de fragmentos o partculas 4,9 59,4 `iiVV``>]ii?V
>>`i>Vi>>ii>i
Atrapamiento por o entre objetos 3,6 63,0
>iiV>i>`>
Atrapamiento por vuelco de mquinas o vehculos 0,2 63,2 > iV>]i`ii>
Sobreesfuerzos 31,8 95,0 ii]n`i>iii`>`>
i?`iV>iii>V>`>V
Contactos trmicos 0,3 95,3
>i`iiVV``>
Contactos elctricos sin especificar 0,3 95,6 r >w>`ii>L>i?
Contactos elctricos directos 0,1 95,7 Vii>VV`iii`>`
>`iLiiwi]V>`>`ii
Contactos elctricos indirectos 0,1 95,8
>>iViV>
Exposicin a sustancias nocivas o txicas 2,6 98,4 Lii >i`i
Contactos con sustancias custicas y/o corrosivas 0,3 98,7 >VV`iiV>`>`ii>>
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Accidentes causados por seres vivos 0,3 99,0
y]`i>VV`iiV>VV`i
Atropellos o golpes con vehculos 0,8 99,7 ii`iVi?VV>ii
Fsica. Posicin 0,2 99,9 i>]`i`iii>>iii
iiii`Viii->
Fsica. Manejos de cargas 0,2 100,0
`i>V>>V>i`iiii
Tabla 3. Formas de riesgos laborales. i>w>>`i`ii>]`>
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Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 22-28 

Jos Manuel Anguita Paris y Elvira Maeso Gonzlez

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scsmt.cat/Upload/TextComplet/1/6/161.pdf. (Con-
ViV>>y i`iiiV`iVVV sultado el 2 de abril de 2011).
r >>L>L`>``i>VV`ii r i>V>>wii
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r -i>>>`i>ii>V> iiV]L>`>> *OS-ANUEL!NGUITA0ARIS
c1867ap@copitima.com
>>`iiiy>L>>`i]V ii>>`i`ii`>
Ingeniero tcnico industrial, especialidad Mecnica. Doc-
>`>`>`ii>ii`>`ii jVV>>>>>V`i> tor por la Universidad de Mlaga. Tcnico superior en
V`iiiV>i ii>`i>`>> Prevencin de Riesgos Laborales en las especialidades
ii>``ii`]>>> >i>`i`VV]i`Vi> de Seguridad en el trabajo, Higiene Industrial y Ergo-
noma y Psicosociologa aplicada. Desde 1999 he
>iViii>`i`iV i>i>L>>`>`> desarrollado, en el campo de la seguridad y salud labo-
i>`iiV>`i `>`ii>>`iV>`> ral, las funciones de tcnico en prevencin de riesgos
iV>>`>`>`ii>ii`>
>>`iVL>i>``i como trabajador designado y en distintos servicios de
>ii>>>iiiiV> prevencin ajenos.
Vi>i`i>L>]
>VV`i>`iVi>>``>`i> `i>ii>iiiii> %LVIRA-AESO'ONZLEZ
i>i>ii>``V>i >]>L>`ii>i`i emaeso@uma.es
iiVVi>`iV>` Li>i>ii>>L>`i Doctora ingeniera industrial, profesora titular de Organi-
zacin de Empresas de la Universidad de Mlaga. Pro-
>>i]i>iiii>V >`iVii>`iV>` fesora del Mster Oficial de Prevencin de Riesgos Labo-
i ii`i>V>\ >`iL>]`>`i>`i rales de la Universidad de Mlaga.
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 Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 22-28

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DG><>C6A

3IMULACINNUMRICADELAS
TENSIONESRESIDUALES
GENERADASENUNAVIGA
SOMETIDAAFLEXIN
*OS!LEJANDRO2EVERIEGO-ARTN

.UMERICALSIMULATIONOFRESIDUALSTRESSESGENERATEDINABEAMSUBJECTEDTOBENDING

2%35-%. !"342!#4
%LOBJETIVODELPRESENTETRABAJOCONSISTEENELESTUDIODELASTEN 4HEAIMOFTHISWORKISTHESTUDYOFRESIDUALSTRESSESINTERNAL THAT
SIONESRESIDUALESINTERNAS QUESEPRODUCENENELEMENTOSESTRUC OCCURINSTRUCTURALELEMENTSCAUSEDBYANOVERLOAD4OACHIEVE
TURALESORIGINADASPORSOBREESFUERZOS0ARASUESTUDIOSEHAPLAN THISGOALFIRSTLYTHERESIDUALSTRESSSTATEISDETERMINEDBYUSING
TEADOINICIALMENTELADETERMINACINDELASTENSIONESRESIDUALES CLASSICSTRENGTHOFMATERIALSCRITERIA,ATERINORDERTOVALIDATETHE
PARTIENDODELOSCRITERIOSBASADOSENLARESISTENCIADEMATERIALES RESULTSOFTHENUMERICALSIMULATIONBYUSINGACOMMERCIAL&%-
PARAPOSTERIORMENTEREALIZARUNASIMULACINNUMRICAQUENOS SOFTWARE!"!1534-V THEYWERECOMPAREDWITHTHOSEGIVEN
PERMITACOMPARARLOSRESULTADOSOBTENIDOSYASVALIDARELMTODO BYTHEORETICALEQUATIONS
NUMRICO%STAMODELIZACINSEHAREALIZADOUTILIZANDOELSOFTWARE
COMERCIALDEELEMENTOSFINITOS!"!1534- V  Received: April 11, 2013
Accepted: June 28, 2013
Recibido: 11 de abril de 2013
Aceptado: 28 de junio de 2013

0ALABRASCLAVE +EYWORDS
Simulacin, fatiga de materiales, flexibilidad, cdigo tcnico de 3IMULATIONMATERIALFATIGUEFLEXIBILITYTECHNICALBUILDINGCODECALCULATIONS
edificacin, clculos, SOFTWARE SOFTWARE

 Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 30-37

 Foto: Gualtiero Boffi / Shutterstock.

)NTRODUCCIN ii]V>ii?V V>>>i>>V`Vi`ii

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i>Viii`iiVi>Li >iiiiii]>>` V`i>i>
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Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 30-37 

Jos Alejandro Reveriego Martn

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>]i]i`ii>`V>]>i
ii`>iii`i`Vi
>iV>]Lii>i>>V
>iV>>Lji`iii
]Lii>V>>i>
LiV>>ii`>V`i>
iV>>>`ii``i`>
iiV
Figura 1. Estado elastoplstico en la seccin transversal de una viga de seccin rectangular.
-ODELOSIMPLIFICADODE
COMPORTAMIENTOELASTOPLSTICO
AFLEXINPURADEVIGAS >>ViVi>>>i>` r i>??Vi>Vi>i
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>iiV>`i>i>i`i>ii >V`Vi`iiL\ `i>V`>`>]iwV>`>
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i>i\ `i>iVVi>>`>iiVi
`i>wV>V iV`ii>
i>i`i``iii\ i`i ii>i>>Vii
siendo la tensin, M el momento flector >`LV`i>`iw>V>
actuante, y la distancia al eje neutro e I >>i`i>]i`V>ii
el momento de inercia de la seccin trans- >>>i>V>i`i>wL>
versal. siendo la tensin, y la distancia al eje iV>>>`>V>`i>
>iV>Vii>i`i neutro y A la superficie de la seccin trans- wL>>iii
>Li]>`
ii>V>Li>>`iii] versal. LV`i>iii>wL>>
iii>V>>i>i`iw>
i>i>i>V>iii
i-i>V>>>>i>``i Figura 2. Curva esfuerzo-deformacin en un elemento continuo sometido a flexin.
>>i>i>]i>i>
i>>>Viiw?]ii`ii>>
i>ii`iwiV>`i>i>] x
V>>>V`i`>>>i>
iiiiwi>`iw>V p
>Vii>i>Vii>i>
i>iV>Vi>?`>
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ii]i>i>iV>>ViVi
ii>>i>Vii>i
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Vii?iVi>V>>i`>i

 Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 30-37

Simulacin numrica de las tensiones residuales generadas en una viga sometida a flexin

p b
p

x x
M M

-b
-p p

Figura 3. Diagrama de deformacin segn la seccin transversal de un elemento continuo. Figura 4. Distribucin de esfuerzos en la seccin transversal de un elemento continuo.

ii>]iii>w>V >`i>iiw> iii>]\ siendo I el momento de inercia de la sec-

>i>>iVii>w> cin, b la distancia a la fibra ms alejada

>`Vi>?i y y fy, la tensin en el lmite elstico.
V]Li>>V>`iiwi
i>`iii>
`iw>V]ijV>ViiV> siendo d el ancho de la viga y x, una fun- ii?Vii`ii>>
i`iV`i>`>]>i>` cin impar de y, podramos expresar: >>iVV]`i`iii
LV`i
ii>jV>Vi ii>i>`]i>>
iV>`Vii]ViLi>i> ?>i>`>`i>iVV]i>>`i
w> >>wL>>wV>`>]ii

>i]>`LV`i>i >i>iii>ii ii`Vii?V]iiV>
`i>`iw>Vi>iVV>i iViiV>ii> >i>>?i>iiV>
>]>`ii`>VVi> `i>iVV]iV>i>>V> `>V>
i]>i`i`ii>i `i`LV`iiwi
>iVV>>>`>i>iV
>
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>w>`>``iwV>i>? ViV>>]>iV>V>`i
ii`iii>w>} ]i`>>>i`iw>V ii>\
i>>i>`i?V?V
iVVii`iLi>i> n
w>y
/>i>]n
ii`iLi>ii`> siendo d y b las dimensiones de la seccin
Siendo x la deformacin en direccin x, >>]i>iiiii`i transversal de la seccin.
p la deformacin elstica, c e y las dis- wiV>`i>i>]iV>i >`i`iVii?V]i
tancias del eje neutro a las fibras. `iiiiiV>i>>i ii>i]>>i>ii>
6i>>>V>iiVi`i >i`ii]>]ii >`i>iVV>>i>>>
>>iVVi>>V>VVi wV>>iV>V]iii`? >?V>>`i`ii>
->iii>>V> `>`\ i`>i>iii>V\
>`>iii>iVViV>>
-i>`LV`iiwi
>`i>w>}]i>i`>ii

Figura 5. Estado elastoplstico perfecto de un acero dulce. Figura 6. Estado elastoplstico en la seccin transversal de una viga sometida a flexin.

b

Y
fy y

y
-b

Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 30-37 

Jos Alejandro Reveriego Martn

donde y es distancia a la mitad del ncleo

elstico. 18,4 kN/m
Vi]i`>>>Vii
iV>iiiiw> 140 mm
->>i>>iV>V
ii`iVi>`>i
iiiiii>>iV>Vin
]Lii iii>]\
Figura 7. Viga simplemente apoyada.

-iiV>V\ iiiV>>Vi>iV>i
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>Vi`i`iiV>i>ii

>Li]>V>>i>i>` >V>`>>`i>``ii
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]>]>iV>Vi`>>`i> V``i>VjV>`>i
iiw>\ /ii`iVi>iV`i >]>V>`>>>
iV]iii>>i V`i`i`iV>i
iw>n iV?V>>`wiii`i>i

>i>>VL>Vj >iiiiiVi>`>w

iVViii> V>`iiiii >>>`i`ii>i>`i
iiii\ >i i V>i `i
Supongamos que tenemos una viga simple- 3IMULACINNUMRICA iiiiV>
mente apoyada, con la forma y seccin que mues- `iwV>`ii *>>VL>>iV`i
tra la figura, apoyada en sus extremos y some- VViiV>iL>`i> `iwV>`i>ii>`
tida a una carga distribuida. Supongamos que iV>Vi`V`ViV `i`iiiiw>`
la viga es de acero con un lmite de fluencia del >V>]Vi``V iV`ViV>

+1-/i
material de 240 MPa y un mdulo de elasti- L>iV?Vi>>`>i `ii`i>]
cidad de 200 GPa (figura 7). ii
>Li]>>`i i>`i>>`i>iii
?V>ii]iiV>V\ VVii>`i>ii

+1-->`>`>`i>
`ii>``i>iV>]i I" 

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iVi>iV>`ijV i>] Vii>]y
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>V>i>> >`i>>L>
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`i>iV]>w VV>iiVLi`
ii>V`iVii?V >i]ii`i>>V>iLi>i iiLi>]iiVi>`V>i
i>iV>V\ i`iV`iiV>Vii >iVViii>>i>ii
>i i i i V>i `>>>i>iiVV>`>>i
i>?V1`iVi`i iii>iLii>`iV>`>`iii
ii>iij``i i ``i>iiV>`>
y ,> >w>`ii> >wi>

Figura 8. Curva esfuerzo-deformacin en un elemento continuo sometido a flexin.

y (mm) y (mm)
y (mm)

70 70 70

39,46 39,46 39,46

140 mm -59 -59 (MPa)

-240 240 321,8 -81,8 81,8

39,46

-70
35

 Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 30-37

Simulacin numrica de las tensiones residuales generadas en una viga sometida a flexin

*>>>>>ii>ii>`i
Mdulo de Young (GPa) Coef. Poisson Densidad (kg/m3) Tensin de fluencia (MPa)
ii`ii>ii`iii
VLV`ii>Vi`V`>`iV 200 0,29 7.850 240
`
n,`i

+1--i>i>
>`>ViiV>`i>>> Tabla 1. Propiedades mecnicas del material (acero dulce).
ViiV>`i>]>>i>L>
>>Liii>iii
>`w>w> wL>i>>V>>`>i`i V`i>iiV>`i>i
wiV>>VV >iV?V>>>>wi>
-ODELONUMRICO!"!1533TANDARD ->>iVV>>Vi
ii`iVL>]i
ii`i`i>i> `ii>ViijV`i>> >``i>>VjV>i
`ii>`iLi>`i>>i `i>>>iV`i> Vii>>>>>V-
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iii`Vi`iw>>`> i>iii>``iw>V> i>Viii>i>`iw>
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+1-] i`i>iV>ii``i9
V`iV`i>ii Li`iV>ii>` `i>i>
V>`i>i>i ii`i>
V>>]ii?ii>`>iisoft-
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I" 

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iiii>>>i>V`i
`i]Lii>iVi>Vi?V> MESH (tamao 0,006)
I-*, 

/>i>]n
*`iwV]L>Vi>condi-
cin que se produce cuando un metal lami-
nado o aleacin tiene una tendencia a retor-
nar parcialmente a su forma original debido 30 mm
a su recuperacin elstica. Esta recuperacin
elstica est influenciada tambin por el espe-
sor, el radio y ngulo de curvatura `iw
ViV`>i>
-/] Figura 9. Malla empleada en el anlisis (elementos cbicos de integracin reducida en ocho nodos C3D8R de
 ] ]iV ABAQUS.

i``VL>i
i>?]>i>V?V>`i>
iiV>`i>i>i]>V>>i Figura 10. Seccin de la viga calculada (el color azul corresponde a la zona de compresin y el color rojo corres-
wViiiiii>`>V>>i ponde a la parte de la viga sometida a traccin).
iiiiii?V]>]
V>`ii>>springback ii
`iwL>iiVi>
i>`V>]>V>`ii - 240 MPa
iii>i`>ii
>iiiwi>iii`iV]
Vii?]>>iVii>?wV>
Li`>>>`ii>>V
>w>ii`i>iV>
i>`i>iV`>>>
V?Vii>>wL>ii? 240 MPa
V`>>ii?>VV>
`> V>i`V>ii> 30 mm
wL>>i>`>>i`iwi
V>`i>i>Vii>
iiVii>>

Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 30-37 

Jos Alejandro Reveriego Martn

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-!4%2)!,%,34)#/ i`>?>]ii>?iV]>>
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200 }y*>
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-100 >`wiiV>ii>L>?wV>i
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-300 iiV>ii>i>]i>i
0 0,05 0,1 0,15 i>VjV>]>i>`iii
>LV>`>iVVwViiii
iLi>]iiwii>
Figura 11. Resultado de las tensiones S33 (X) en rgimen elstico. Seccin de la viga en FEM. ii``>ii`iiwi >
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i>ViV>?>>wL>i>`i
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-100 V>iV>]>i>`ii`>
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-300 Vi`iiVi>Vi?V>Vi
0 0,05 0,1 0,15 i>>>i`i?V>ii
Canto de la viga (m) `>ii]i>``i
>V`iiiiwi`iV
Figura 12. Resultado de las tensiones S33 (X) en rgimen elastoplstico. Seccin de la viga en FEM. >ii i iVi>V i
i`>>i>>>i>`i
>iiV`iiwii
i`>]VL> V>iiij`jV]>iV ii`iV
i>``i`ii`i>? ii>i`iVi>iij`
Vii>>wV>Vi`Vi iV #ONCLUSIONES
>}*>Vi>]`iw> *]Vi>i>i V>iiV?V`i
Viii]>wL>?>i>`>`i ii`>i]iiiLi >i>iwi>>i>Vii>wi>
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>wV>Vi>>>wL>? i>i`iV>`i>?wV>iL?V> >ii]>i`>`iiV?V>`i
>>Vi`i>> >`wiiV> ii>> ViiV`i >i>ii`ii>i>L>
Vij`jVi`iLi>i> i>>wV>Vi>?w`>i ]iVi>ii>iwi
i``>i>>ViV>`>ii i>?iViii>`>Vi >>LiV`Vi`iiV
i]ii>>w>ii i>i>`i>`wiiV>ii iiii>i>*i>>
>i>`i>V>>]ii`i>V>
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Figura 13. Resultado de las tensiones residuales. Seccin de la viga en FEM. i>w>V`iiii>i
`wV>>ii>`i>i>]V
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4ENSIONESRESIDUALES

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60 iL`>>>V`i>jV
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ii>]>`wV>`iii
20
>iV`i>iV>Vii
0 >iiiiV>i`i
-20 >i>iiii>`i>?V]i
>ViiVi>>>V`ijVV>
-40
`i>VjV> i
-60 i`>>>>>ii>`i>
0 0,05 0,1 0,15
iV>]iiV>iii>V
Canto de la viga (m)
iVi`>
i`iLi

 Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 30-37

Simulacin numrica de las tensiones residuales generadas en una viga sometida a flexin

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iViii>i]i
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4ERICO VjV> i>iVi
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*]i`i>`iVi
Canto de la viga (m)
>>>V>`iij`
jV>>i`i>`i`V
Figura 14. Comparacin de tensiones en el rgimen elstico del material. ii`i>>i`i
iV>iii>]iiV>
iii>i>ii?iiiV
`i>ii>jVV>`>
-!4%2)!,%,!34/0,34)#/ "IBLIOGRAFA

Beer, De Wolf & Johnston (2001). -ECNICADE-ATE

X-0A

300 RIALES (3 edicin). McGraw-Hill Interamericana, Mxico,

ISBN 0-07-365935-5.
200 4ERICO Boyce MC, Cao J, Karafillis AP, Taylor LM (1995). Nume-
rical Simulations of Sheet Metal Forming, Proceedings
100
!"!153 of 2nd International Conference. NUMISHEET 93,
0 Isehara, Japan, Ed. A. Makinovchi, et al.
Nagtegaal JC, Taylor LM (1991). Comparison of Impli-
-100 cit and Explicit Finite Element Methods for Analysis of
Sheet Forming Problems. 6$)"ERICHTE, No. 894.
-200 Tang SC, Wang NM (1988). Analysis of Bending Effects
in Sheet Forming Operations. )NTERNATIONAL*OURNAL
-300 FOR.UMERICAL-ETHODSIN%NGINEERING vol. 25, pp.
0 0,05 0,1 0,15
253-267.
Canto de la viga (m)

Figura 15. Comparacin de tensiones en el rgimen elastoplstico del material.

>iii>?iV]i>i 1>iii>i>>`iii
>V?V>ii>iiV>`i>i `iV`iLi>i>>i
>i]>>VjV>i>>`> `iii>>>>`>i
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+1-]i>Viii> >`Li` >ii]ii
iii>isoftware >> i`iii>i>>>
>iiVii>ii>> i`>i>jVV>`i>iVi
>>VLi> (blindhole)

Figura 16. Comparacin de tensiones residuales.

4%.3).2%3)$5!,
X-0A

100

50
4ERICO
*OS!LEJANDRO2EVERIEGO-ARTN
0 !"!153 alex@usal.es
Ingeniero tcnico industrial en Mecnica (Universidad
-50 de Salamanca) y mster en mecnica estructural avan-
zada (Universidad Carlos III de Madrid). Profesor titular
-100 del rea de Mecnica de Medios Continuos y Teora de
Estructuras, perteneciente al Departamento de Ingenie-
0 0,05 0,1 0,15
ra Mecnica en la Universidad de Salamanca, adscrito
a la Escuela Tcnica Superior de Ingeniera Industrial de
Canto de la viga (m)
Bjar (Salamanca).

Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 30-37 

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ENLASEMPRESAS
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ZADOSPARAESTEFINLOCUALESPERAMOSSEAUNAAYUDAPARAAQUE TECHNICIANSINTERESTEDINOCCUPATIONALROADSAFETY
LLOSTCNICOSINTERESADOSENLA3EGURIDAD6IAL,ABORAL
Received: January 9, 2013
Recibido: 9 de enero de 2013 Accepted: May 17, 2013
Aceptado: 17 de mayo de 2013

0ALABRASCLAVE +EYWORDS
Riesgos laborales, prevencin, seguridad vial, evaluacin de riesgos ,ABOURRISKPREVENTIONROADSAFETYRISKASSESSMENT

 Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 38-45

 Foto: eska2005 / Shutterstock.com

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Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 38-45 

Miguel Verdeguer Cuesta

Probabilidad / Consecuencia Ligeramente daino Daino Extremadamente daino

Probabilidad baja Riesgo trivial (1) Riesgo tolerable (2) Riesgo moderado (3)

Probabilidad media Riesgo tolerable Riesgo moderado Riesgo importante (4)

Probabilidad alta Riesgo moderado Riesgo importante Riesgo intolerable (5)

Tabla 1. Niveles de riesgo. UNE 81905 Ex. Julio de 1997.

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Tabla 2. Incidencia de accidentes in itnere mortales. Fuente: Ministerio de Trabajo.
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 Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 38-45

Evaluacin del riesgo vial en la empresa

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Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 38-45 

Miguel Verdeguer Cuesta

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16-19 324600 4328 1333,33 P100 >ViViV>i>ii`>>
20-24 1054400 8347 791,64 P89 LV>ii`iiii>Li
25-29 1709300 9757 570,82 P78 >>L>Vi>ii`iV>
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30-34 1887000 8356 442,82 P66
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35-39 1784900 6354 355,99 P55 V ``i*iiV`i,i
40-44 1635500 4856 296,91 P33 >L>i]VV>>
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45-49 1434400 3599 250,91 P22 i\
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50-54 1170400 2629 224,62 P11 >>V`i>`iV>>>`i
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55-64 917100 2868 312,72 P44
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Tabla 4. ndices de incidencia de accidentes in itnere totales para mujeres y edad (2003-2006). i`i>L>]>`i>`V>V
Fuente: Ministerio de Trabajo e Instituto Nacional de Estadstica. iiw>>>L>>`i>ii
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-UJERES 0OBLACINACTIVA .!CC)NITNERE NDICEINCIDENCIA 0ERCENTIL >>i>`>>i`i>L>
16-19 218100 1435 657,95 P89 ?>`ii>`ii`>`i
20-24 870400 6118 702,90 P100 `>>L`>``iV>
25-29 1430500 8545 597,34 P78 >VV`ii ii>]ii
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30-34 1436700 6967 484,93 P55
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35-39 1296700 5012 386,52 P33 ii>>V>iii]>`i
40-44 1208800 4242 350,93 P11 ?]iiiV`iV>`>>L>
45-49 1024900 3744 365,30 P22 >`i`ii`wiii]`i`i
50-54 747600 3041 406,77 P44 >ii`i>>V>
i>>i]`?ii?i
55-64 499500 2977 596,00 P66
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 Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 38-45

Evaluacin del riesgo vial en la empresa

ii>`iiiiVii* .DEACCIDENTES8 ENECUACINDEREGRESIN 0ORCENTAJECORRESPONDIENTE

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9.500 58
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V`VV]iwj`V]iVi 8.000 49
ii>`iV>V>ii
`i`>iw>ViiV 7.500 46
V>i>Vw`iV>>VViLi 7.000 43

iiV>>w>V]>> 6.500 40
>iV]i>iLiii>
6.000 37
>iVi>/>>i>>V`iV
Vi]>/>>>V`V 5.500 34
>>>]>iV>iV 5.000 31
`V`iLii>ViV>>> 4.500 27
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4.000 24
iVi>>` ii>
`>Vi>i>w>VwV> 3.500 21
V>V>iiV`i>i>i 3.000 18
iV`i>VV`ii`i?wV`i 2.500 15
i>L>]w>ViVi>>>>
1.000 6
ii`i>L>iii`i
>VV`iii]i`iLi>i Tabla 5. Porcentaje correspondiente a accidentes en regresin, hombres. Fuente: elaboracin propia.
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-**`i>ii>i
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V 0ROVINCIA !UTOPISTA !UTOVA 6A #AMINO
Vi`>`iV>`>>L>>`i CONVENCIONAL VECINAL 6ASERVICIO
iwV`iiwi`ii lava 15,6 16,3 65 2,37 0,47
-iLii>iiV`i Albacete 29,4 63,2 6,77 0,53
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>L`>`iV>iLiiii> Alicante 5,9 15,1 76,6 1,85 0,42
iV`i>`iV?V Baleares 9,2 0,58 84,6 5,1 0,29
`i`Vi`iV`iV>i` Barcelona 20,7 9,1 67,6 2,34 0,08
iVi>i>i`i>V>Vi
wiii]i`Vi`ii>`>` Castelln 18,8 4,3 68,5 7,3 0,93
>>>LiV`iLi`i Len 4,77 12,6 81,5 0,83 0,23
/>L>i>V] ]i
Las Palmas 14 18,6 65,5 1,3 0,38
iV`>iV`i>`>>>V
`>`Vii>>ii>`>>V>L Teruel 4,1 93,1 2,75
i`iiii>ii Toledo 0,23 30,2 64,6 3,61 1,28
]iL>`iw>`
Valencia 6,5 21,6 67,22 3,48 1,10
>`iV>`>ii>>L>>`iV
`V>> >i> >>`i-i`>` Tabla 6. Coeficientes para factor entorno (2003-2006). Fuente: anuarios DGT.
->`ii/>L>> >i> >

Tabla 7. Porcentajes de vehculos implicados en accidentes en carretera y antigedad de los mismos (2003-2007). Fuente: anuarios de la DGT.

!NTIGEDAD -OTOCICLETA 4RANSP30 4URISMOS &URGONETA KG KG !UTOBUSES

<1 18,2 6,5 5,94 6,8 5,6 4,8 4
1 19 12,8 10,1 12,5 11,1 10,3 8,6
2 11,1 12,1 9 11,1 9,6 10,6 8,8
3 8 9,4 8,3 9,2 9,3 9,5 7,6
4 5,8 9,7 7,9 8,1 8,8 9,2 8,4
5 5,6 8 7,5 7,3 7,3 8,5 7,9
6-7 7,4 12,6 13,3 12 13 13,5 13,4
8-10 5,9 10,9 14,2 12,3 11,5 11,7 14,6
11-15 13,2 12,6 16,5 13,8 16,7 13,7 17,3
>15 5,1 5,09 6,8 6,5 6,6 7,8 8,89

Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 38-45 

Miguel Verdeguer Cuesta

4URISMOS 0OBLACIN -UERTOS (GRAVES (LEVES IIMUERTOS IIGRAVES IILEVES

16-19 324600 71 296 1256 21,87 91,19 386,94
20-24 1054400 117 521 2294 11,10 49,41 217,56
25-29 1709300 158 646 2927 9,24 37,79 171,24
30-34 1887000 130 484 2321 6,89 25,65 123
35-39 1784900 118 392 1832 6,61 21,96 102,64
40-44 1635500 91 343 1385 5,56 20,97 84,68
45-49 143400 72 272 1117 5,02 18,96 77,87
50-54 1170400 74 221 904 6,32 18,88 77,24
55-59 917100 65 187 771 7,09 20,39 84,07
60-64 511800 52 150 607 10,16 29,31 118,60

Tabla 8. ndices de incidencia (i.i.) para varones por edad y vehculo turismo (2005-2007). Fuente: Instituto Nacional de Estadstica, anuarios de la DGT y elaboracin propia.

-UYGRAVESOEXTREMADAMENTE
0ROBABILIDAD#ONSECUENCIA ,EVESLIGERAMENTEDAINAS 'RAVESODAINAS
DAINAS

P. baja 1-30% Riesgo base-umbral (1) Riesgo tolerable (2) Riesgo moderado (3)

P. media 31-65% Riesgo tolerable (2) Riesgo moderado (3) Riesgo importante (4)

P. alta 66-100% Riesgo moderado (3) Riesgo importante (4) Riesgo superior a importante (5)

Tabla 9. Niveles de riesgo en funcin de su probabilidad y gravedad. Ref: UNE 81905 Ex.

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 Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 38-45

Evaluacin del riesgo vial en la empresa

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<1 ao P90 P30 P20 P30 P10 P10 P20 P10 P10 P10 P10 P10 P10 P10
1 P100 P70 P100 P70 P70 P20 P90 P20 P70 P20 P60 P20 P60 P40
2 P70 P100 P80 P100 P60 P30 P60 P30 P60 P30 P70 P30 P50 P30
3 P60 P90 P40 P90 P50 P60 P50 P70 P50 P70 P50 P70 P20 P80
4 P30 P80 P50 P80 P40 P40 P40 P60 P40 P60 P40 P60 P40 P60
5 P20 P60 P30 P60 P30 P50 P30 P50 P30 P50 P30 P50 P30 P60
6-7 P50 P40 P80 P40 P80 P80 P70 P80 P90 P90 P90 P90 P80 P70
8-10 P40 P20 P60 P20 P90 P90 P80 P90 P80 P100 P80 P100 P90 P100
11-15 P80 P10 P80 P10 P100 P100 P100 P100 P100 P80 P100 P90 P100 P90
>15 P10 P50 P10 P50 P20 P70 P10 P40 P20 P40 P20 P40 P70 P20
Tabla 10. Percentiles de vehculos implicados en accidentes en carretera (primera columna: 2003-2007, segunda columna, ao 2010). Fuente: anuarios de la DGT.

L>>`i`iiV>`>>wV>] #ONCLUSIONES en las empresas. Actuacin inspectora, cuestiona-

rio de comprobacin.
ii>Vw>V>?>V>wV>V >ii>`iLi>>>i>
Jefatura del Estado (1995). Ley de Prevencin de Ries-
`i>L>>`i>>L`iii `ii`ii>i>>i gos Laborales. Artculos 18 y 19.
Viw> i`i>L>>`i]i>>VV Jefatura del Estado (1995, 2003), Ley 31/95 (1995) y
1>L`>i?ViV> >i>Vi>V>`ii> ley 54/03. (2003). Ley de Prevencin de Riesgos
Laborales.
i```>iLiijiV ii>Vi>ii` Jefatura del Estado (2003). Ley 54/2003. Reforma del
`VVi?`i-i>>]i,] i`>iw>V>i>>i>> marco normativo de la LPRL.
]V>iiiVi V>wV>Vi`ii>>> Ministerio del Interior (2005-2008). Plan estratgico
>i>L>>`iii>? >iiVVLi`i> nacional de seguridad vial. Apartado 6.2 relativo a
medidas adicionales de promocin de la seguridad
`ii>`iVi`iij]Li >>iwViV>`iVi vial en el transporte profesional.
>>V`i>>iL>V?V>`i Ministerio de Interior y Ministerio de Trabajo (2011).
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Inspeccin de trabajo y Seguridad Social (2010). Ins- estadsticas.
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`i>ViV>`iV`VV*i] de trabajo y Seguridad Social en materia de seguri- refundido de la Ley General de la Seguridad Social.
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Inspeccin de trabajo y Seguridad Social (2011). Gua Ministerio de la Presidencia (1998). Reglamento Gene-
`ii>V>iiiii> Inspeccin de Trabajo y SS para las actuaciones de ral de Vehculos, RD 2822/98.
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ral de Vehculos, RD 2822//98 ECE N 27.
Ministerio de la Presidencia (2003). Reglamento Gene-
ral de Circulacin. RD 1428/03 art.118/3, RD
Figura 1. Ficha con los percentiles de los factores: humano, entorno y vehculo.
1407/92 y EN 471.
Ministerio de Trabajo e Inmigracin (2010). RD 404/2010,
por el que se regula el establecimiento de un sistema
Identificacin: ............................................. de reduccin de las cotizaciones por contingencias
profesionales a las empresas que hayan contribuido
especialmente a la disminucin y prevencin de la
siniestralidad laboral.
100 100 100 Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (2011). VII
...................................................
...................................................
...................................................
...................................................
...................................................
...................................................
...................................................
...................................................

...................................................

...................................................

...................................................

...................................................

...................................................

nd. inc. edad vehc. ...................................................

Encuesta nacional de condiciones de trabajo.

80 80 80 Presidencia del Gobierno (1985). Inspeccin Tcnica
de Vehculos. RD 2344/85 y RD 2042/94.
60 60 60 Sociedad de Prevencin de FREMAP y RACC (2012).
Estudio de seguridad vial en el mbito laboral.
40 40 40 Verdeguer Cuesta M (2010). La evaluacin del riesgo
vial en la empresa. XII edicin de los premios de inves-
20 20 20 tigacin y estudios en prevencin de riesgos labora-
les. CSI-F.
0 0 0
Indi. incid. mortales
Indi. incid. totales
Tamao empresa

Acc. mortales i.i.

Com. autnoma

-IGUEL6ERDEGUER#UESTA
Acci. totales i.i.

Vct. grav. mort

Antig. Licencia

Antig.-vehculo
Sector laboral

miguel_verdeguer@fremap.es
Antigedad:

Tipo de va

Ingeniero tcnico industrial en mecnica, doctor en

Provincia

Seguridad Vial, licenciado en psicologa por la Uni-

versidad de Valencia y mster en Prevencin de Ries-
gos Laborales por la Universitat Jaume I. Desarrolla su
labor profesional en el rea de prevencin de riesgos
Factor humano Factor entorno Factor vehculo laborales en FREMAP Mutua de Accidentes de Trabajo
y EEPP de la S.S. en Valencia.

Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 38-45 

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TESPARASUFUNCIONAMIENTOINCLUYENDOELIMPACTOAMBIENTAL RONMENTALIMPACTCAUSEDBYTHESEFACILITIES
QUECAUSANESTASINSTALACIONES
Received: January 23, 2012
Recibido: 23 de enero de 2012 Accepted: November 6, 2012
Aceptado: 6 de noviembre de 2012 Online first: November 29, 2013
Avance ONLINE: 29 de noviembre de 2013

0ALABRASCLAVE +EYWORDS
Ondas, antenas, telefona, telecomunicaciones, estaciones base 7AVESANTENNAPHONENETWORKTELECOMMUNICATIONSBASESTATIONS

 Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 46-52

 Foto: Gutzemberg / Shutterstock

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Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 46-52 

Alfonso Lpez Daz, Fernando Blanco Silva y Miguel ngel Gutirrez Garca

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Figura 1. Evolucin del nmero de lneas de telefona mvil en Espaa (miles de lneas). Fuente: Comisin del Mer- >>>`ii>V>i>
cado de las Telecomunicaciones, 2011. ?ii>i>i>>i
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 Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 46-52

Explotacin de la red de telefona mvil en Espaa: diseo y operacin de estaciones base

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Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 46-52 

Alfonso Lpez Daz, Fernando Blanco Silva y Miguel ngel Gutirrez Garca

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 Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 46-52

Explotacin de la red de telefona mvil en Espaa: diseo y operacin de estaciones base

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cientfico y la divulgacin. El caso de la ,}i>>>`>ii >Vi`V>V>V>i`>``i
controversia sobre el riesgo o la inocuidad L>">>Vi`i>V ii>V>i>i>>
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424/2005, de 15 de abril, por el que se V>>ViV>V`Vi`iwV />i>`i>>Vi`ii]
aprueba el reglamento sobre las condiciones >i`i>i>Vi>`ijV iV>>VVi`iViV>`i
para la prestacin de servicios de comunica- V>`iLi>]i>> L>iiV*>>i>ii>
ciones electrnicas, el servicio universal y pro- i``>Li]ii`ii >>>ViVV>]ii
teccin de los usuarios Lii>ViLi]>iV >``iLiii>>i>jV
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Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 46-52 

Alfonso Lpez Daz, Fernando Blanco Silva y Miguel ngel Gutirrez Garca

jV>`ii>>iVwi (ACIALAREDUCCINDECOSTES Boletn Oficial del Estado (2002). Real Decreto

i`ii>`Li INFRAESTRUCTURASCOMPARTIDAS 842/2002, de 2 de agosto, por el que se aprueba
el Reglamento Electrotcnico de Baja Tensin y sus
iii>i
iLi`ii`Vii instrucciones Tcnicas Complementarias. Disponi-

`i?i]ii> >w>Vii>V>`>> ble en http://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id
>>`iV>i`iVi>> VVV`i>i`ii`i> =BOE-A-2002-18099 (consultado el 20 de octu-
bre de 2011).
ii`ii>ii`i ii>V]>Vii>>
"OLETN/FICIALDEL%STADO 2EAL$ECRETO
V`i>i`iw`>ii] >`>>>iii> DEDEABRILPORELQUESEAPRUEBAEL
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iVi>>`>`i?i`ii> >>ii>]i`>ii DESERVICIOSDECOMUNICACIONESELECTRNICASELSER
VICIOUNIVERSALYPROTECCINDELOSUSUARIOS$ISPO
>V `iw>iV>Vi NIBLEENHTTPWWWBOEESBOEDIAS
1>iVi`iLii`ii`i PDFS! PDF(consultado el 10 de octu-
)MPACTOAMBIENTALDEUNAESTACIN >V>``ii>i>`iV> bre de 2011).
BASE "OLETN/FICIALDEL%STADO 2EAL$ECRETO
Vi>L>ii`iiV]>i
DEDEMARZOPORELQUESEAPRUEBA

V>ii]iV`i>> >i>i`i>V>`>]i`ii EL#DIGO4CNICODELA%DIFICACIN$ISPONIBLEEN
V`ii>Vi`iiiw> >`wiiV>iiiV HTTPWWWBOEESBOEDIASPDFS!
iiVi>i`> i`>iiii>`i  PDF(consultado el 1 de noviembre de 2011).
Carrasco JA, Esteve Gmez V, Ramrez JL, Dede EJ
Vi`iiiVwV`ii>>V`i iiV>]>Lji`ii`wiii (2002). Sistemas de Alimentacin para Nodos de
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i>`ii>>`wV>`ijV NICA, n 569, pp. 70-76.

>iiiV>>i>` V>]i`iLii>i>>i>> Consejo de Ministros de Sanidad de la Unin Europea
(RCMSUE) 1999/519/CE, de 12 de julio de 1999,
>i>>V`ii`>Li> Lij>V>V`iw>i relativa a la exposicin del pblico en general a

i>VL>`i``i V>]i`iiV> campos electromagnticos de 0Hz a 300 GHz.

i`iiV>>`]>Vi i>i>>iwiViiii Comisin del Mercado de las Telecomunicaciones (2011).
Disponible en HTTPWWWCMTES (consultado el 10
i`iii>>>>V`i> `i iVi>`iVV>`>
de julio de 2011).
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>`>>>`>iiii`iVLi
!MBIENTA,AREVISTADEL-INISTERIODE-EDIO!MBIENTE,
`>i>VVVi> >`>ii>`> nmero 44.
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`>>`iw>ii>>i`i> .OTAS volumen 4.
V>>`iV>>>Vii]V>`>i? 1 Existe una completsima legislacin y distintas tipo- Ministerio de Ciencia y Tecnologa. Documento )NFOR
logas de parcelas, aunque hemos citado solo la MACINSOBRE%STACIONES"ASEDE4ELEFONA-VIL
VViV>``i>>V>`iV divisin bsica, ya que consideramos que no es Disponible en: http://www.mityc.es/telecomunica-
`>``ii`>LiiV> objeto de este artculo. ciones/Espectro/NivelesExposicion/Informes/Folle-
i>Viii\ 2 El Reglamento de Actividades Molestas, Insalubres, tos%20divulgativos/2folletobas0110.pdf (consultado
Nocivas y Peligrosas es la norma jurdica en Espaa
r >V>\iiL> que regula la incompatibilidad de estas activida-
el 30 de marzo de 2011).
Rojas Cuevas A. Mediciones electromagnticas. Expo-
ii>ii>ii des con las zonas pobladas. Con rango inferior, las sicin de personas expuestas a campos E.M.
>iiVi>> comunidades autnomas y Ayuntamientos han apro- http://www.iat.es/simce/html/subidas/descarga/medio-
>>i>`i>i>Vi>>`> bado diferente normativa, aunque las zonas de apli- nes%20electromagn%C3%A9ticas.pdf.
cacin son mucho ms reducidas. Terrn Santos D (2001): ,ASANTENASDETELEFONAMVIL
r `i>`>Vi\>>`>
YSUPROBLEMTICAJURDICA. E-Derecho Administrativo,
Viiii`iiiV> nmero 3.
"IBLIOGRAFA
jV>i i>wii` Belmonte Espejo P (2004). El impacto social y ambien-
V>ViV>`i>V`>``ii> tal de las redes de telefona mvil en el estado espa-
>`>Vi>>`iwiiV ol. 3CRIPTA.OVA 2EVISTAELECTRNICADEGEOGRA !LFONSO,PEZ$AZ
FAYCIENCIASSOCIALES, N extra 8, 170. alfonso.lopez@ucavila.es
`i>Vii`wViV>> Boletn Oficial del Estado (2001). Real Decreto Doctor en Radioelectrnica Naval e ingeniero tcnico de
V`iV-Lii`i 1066/2001, de 28 de septiembre, por el que se telecomunicaciones. Profesor responsable de la titulacin
>w>i>iV>`i>i> aprueba el Reglamento que establece condiciones de Ingeniera Mecnica de la Universidad Catlica de vila.
i>ViiV>`>ii]>] de proteccin del dominio pblico radioelctrico,
restricciones a las emisiones radioelctricas y medi- &ERNANDO"LANCO3ILVA
>iiV>`>ii>i das de proteccin sanitaria frente a emisiones fernando.blanco.silva@usc.es
>iLiV>ii>>`>V radioelctricas. Disponible en http://www.boe.es/ Ingeniero industrial por la Universidade de A Corua y doc-
ii`iiiwiiV>V boe/dias/2001/09/29/pdfs/A36217-36227.pdf tor por el Departamento de Desarrollo Sostenible de la
(consultado el 2 de noviembre de 2011). Universidad Catlica de vila. Responsable de la Unidad
>i>iiiV>jV>]i>
Boletn Oficial del Estado (2002). Orden CTE / de Energa y Sostenibilidad de la Universidad de Santiago
V>V>iV> 23/2002, de 11 de enero, por la que se estable- de Compostela.
r ii>V`ii`\`iLi cen condiciones para la presentacin de deter-
>>>i>`iiVwi minados estudios y certificaciones por operadores -IGUELNGEL'UTIRREZ'ARCA
de servicios de radiocomunicaciones. Disponible miguel.gutierrez@ucavila.es
i`iiii>ii> en http://www.boe.es/boe/dias/2002/01/ Ingeniero informtico y profesor de la Universidad Cat-
iiV>> 12/pdfs/A01528-01536.pdf (consultado el 19 de lica de vila.
r `i`L>Vi octubre de 2011).

 Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 46-52

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CASQUEREGULENAQUIENESREALIZANESTAACTIVIDAD LATETOWHOMTHEYREALIZETHISACTIVITY4HISLACKOFMECHANISMS
%STAFALTADEMECANISMOSQUECONTROLENYEXIJANUNOSREQUI THATCONTROLANDDEMANDFEWMINIMALLEGALREQUIREMENTSIS
SITOSMNIMOSLEGALESESTOCASIONANDOELUSOGENERALIZADODE CAUSINGTHEWIDESPREADUSEOFBADPRACTICESINASECTORINCREA
MALASPRCTICASENUNSECTORCADAVEZMSDEGRADADOYQUE SINGLYDEGRADEDANDTHATWEDARETOQUALIFYLIKEhMARGINALLYv
NOSATREVEMOSACALIFICARCOMOhMARGINALv 3EEMINGLYITISASIMPLEOPERATIONOFMAINTENANCEINAKITCHEN
!PARENTEMENTEESUNASENCILLAOPERACINDEMANTENIMIENTO BELLANDITCANBESUMMARIZEDINhREMOVINGDIRTYFILTERSANDTOPUT
ENUNACAMPANADECOCINAYQUESERESUMEENhQUITARFILTROS CLEANFILTERSv(OWEVERTOCARRYOUTTHEABOVEMENTIONEDWORKOF
SUCIOSYPONERFILTROSLIMPIOSv0EROREALIZARDICHOTRABAJODE INCORRECTFORMCARRIESNOTONLYAPREJUDICETOTHEENVIRONMENT
FORMAINCORRECTACONLLEVANOSOLOUNPERJUICIOALMEDIOAMBIENTE REGARDINGTHEMANAGEMENTANDTREATMENTOFTHERESIDUES20
ENLOQUESEREFIEREALAGESTINYTRATAMIENTODELOSRESIDUOS OR2.0 GENERATEDINTHECLEANLINESSOFTHEFILTERBUTALSOITCAN
20O2.0 GENERADOSENLALIMPIEZADELFILTROSINOQUETAM CONCERNTHESAFETYANDHYGIENEOFTHEESTABLISHMENTWHERETHE
BINPUEDEAFECTARALASEGURIDADEHIGIENEDELESTABLECIMIENTO SERVICEISDONEANDWHATITISMORESERIOUSWHENUNHEALTHYPRAC
DONDESEREALIZAELSERVICIO%STASITUACINSEAGRAVACUANDOSE TICESARECARRIEDOUTLIKEPAINTINGTHEFILTERSOFTHEKITCHENITCAN
REALIZANPRCTICASINSALUBRESCOMOPINTARLOSFILTROSDELACOCINA BEARISKFORTHEPUBLICHEALTH
HECHOQUEPUEDELLEGARASERUNRIESGOPARALASALUDPBLICA
Received: March 30, 2012
Recibido: 30 de marzo de 2012 Accepted: December 12, 2012
Aceptado: 12 de diciembre de 2012

0ALABRASCLAVE +EYWORDS
Mantenimiento, filtros de cocina, residuos, salud pblica, medio ambiente -AINTENANCEKITCHENFILTERSWASTEPUBLICHEALTHENVIRONMENT

 Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 54-59

 Foto: MilaCroft / Shutterstock

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Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 54-59 

Francisco Jimnez Martnez

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LiVi`ii``>ViV> Figura 1. Filtros pintados (modelo de lamas) en una cocina de un establecimiento hostelero de Valencia en la que
se ha producido un incendio.
#AUSASPOTENCIALESYCONSECUENCIAS
DEUNASMALASPRCTICAS

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Vii>`ii>V->` Figura 2. Detalle de un filtro pintado (modelo malla) retirado a un nuevo cliente. Foto: Sercaval.
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]>Vi`i>`LV>`i> cin a los clientes de que los filtros son nue- o foco de calor y al pasar a travs de ellos flu-

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vos o de acero inoxidable. Dichas pinturas no jos de aire caliente de alta temperatura,
Vi>>`i-i`>`
`>`>>*>i son aptas para ser utilizadas en herra- aumenta el riesgo de producirse un incendio.
`i Li`i6>iV>]>V>> mientas de la cocina o en el mobiliario de la
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> misma, ya que en su constitucin existen com- `>V>]>`]>
iiV>V>`>`ii ponentes que le confieren a dicha pintura la V>V>i>>]]ii
Li>`i>?VV>>Li caracterstica de ser inflamable y txica. i`i>>>>`>>VV`i>]

V>V]i`V>i Por una parte, estos componentes al mez- `V>>V>`iVi`
`iiii>`\ clarse con la grasa podran gotear directa- iii]i`i`iw
Es habitual y cada vez de forma ms mente sobre los recipientes en donde se ela- `i>>iii?iVi>
generalizada que se pinten los filtros de las bora la comida con el consiguiente riesgo de >V>i>Vi>iiV
campanas con pinturas tipo aluminizado o seguridad alimentaria y, por otra parte, al `i>>>i]ii>`>i
purpurina con la finalidad de dar la sensa- estar colocados encima de una lnea de fuego i`i>>iV>`>V>

 Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 54-59

Problemas medioambientales y de salud publica en la limpieza de filtros de cocina

Figura 3. Filtros de cocina pintados (modelo malla) y retirados a un nuevo cliente. Figura 4. Albarn de servicio de la empresa Mecograval-Sercaval. Registro interno
Foto: Sercaval. de la retirada de filtros pintados a un nuevo cliente.

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Figura 5. Grfico de filtros pintados y retirados por ao Figura 6. Filtro de cocina (modelo de lama) pintado con pintura que se desprende y retirado a un nuevo cliente.
a clientes nuevos y recuperados. Foto: Sercaval.

rea geogrfica:
Valencia capital y pueblos adyacentes

2010
65
2012
120

2011
95

Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 54-59 

Francisco Jimnez Martnez

Figura 7. Filtro pintado encima de la grasa y retirado a un nuevo cliente. Foto: Ser- Figura 8. Certificado de destruccin o eliminacin de filtros pintados de cocina por
caval. un gestor autorizado.

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 Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 54-59

Problemas medioambientales y de salud publica en la limpieza de filtros de cocina

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"IBLIOGRAFA
1. Comisin Europea (2004). Reglamento (CE) N
852/2004 Del Parlamento Europeo y del Consejo
de 29 de abril de 2004. Relativo a la higiene de los
productos alimentarios. Anexo II. Requisitos Gene-
rales aplicables a todos los operadores de Empresa
Alimentaria. Capitulo I. Requisitos Generales de
los locales destinados a los productos alimenticios.
Punto 5.
2. BOE (1996). Real Decreto 2177/1996, de 4 de
octubre, por el que se aprueba la Norma Bsica
de la Edificacin NBE-CPI-96: Condiciones de
Figura 9. Filtro de modelo lama que era limpiado por personal de un hotel. Vase el detalle de las tiras de grasa proteccin contra incendios de los edificios.Cap-
que estaban en su interior y que demuestra que no basta solo con limpiar la cara vista del filtro. Foto: Sercaval. tulo 4: Instalaciones generales y locales de riesgo
especial. 18.3 Instalaciones para extraccin de
humos en cocinas industriales. 18.3.3 Filtros.
3. Ayuntamiento de Valencia. Plan General de Orde-
0ROPUESTADEREQUISITOSMNIMOS ii`i>V>`>``ii``i>> nacin Urbana. Normas Urbansticas del Ayunta-
LEGALES i`>i
]iiV] miento de Valencia. Seccin Quinta. Condiciones
ambientales. Articulo 5.103. Evacuacin de humos.
i`ii>iiiV>>V `i`ii> Punto 5.
iwiiV>>Li>i> V>]>Lj>iii`>i 5. Aenor (2008). Norma Espaola UNE-EN ISO
>ViLi`>i>ii> i>`i>>i`>ii 9001.Sistema de gestin de la calidad. Requisitos
(ISO 9001:2008).
>>iwV>i`ii>>V >>i``>ViV>>i
6- Aenor (2004). Norma Espaola UNE-EN ISO
`>`]iVi Li`i>ViiiVi 14001. Sistema de Gestin Ambiental. Requisitos
i>iii`Vi\ VViii`i (ISO 14001:2004).

>ViV>`i>i>wV> `Vi`ii``i>V`>` 7. Levante Mercantil Valenciano (2012, 18 de enero).
Un ladrn roba 50 litros de aceite usado de un bar
iiiVwV>>>>i>`iw iiVi`> para venderlo y hacer biodisel. pg. 11.
`iVV>`iV>>> iV>]
Vi`i
Vi>V`i 8. Levante Mercantil Valenciano (2012, 19 de enero).
>>V`>`ii>>i` ,i``>ii> El reciclaje de aceite se triplica. Pg. 12.
>V`i>`>>wiV>wV>`> >```iiiiVwV>iii` 9. DOGV (1989). Reglamento de Actividades Moles-
tas, Insalubres, Nocivas y Peligrosas, aprobado por
>
`i
>wV>V`i
V i,*i, *i Decreto 54/1990, 26 de marzo, del Consell de
`>`i`i
>i`i,L>>`i iii>i>i>`iwi la Generalitat Valenciana, en cumplimiento de lo
/>Vmolesta\`L>nociva\ i>`>>`>`iV>`>ii establecido en el artculo primero de la Ley 3/1989,
de 2 de mayo, sobre actividades calificadas.
`L>]iinsalubre\`L>> iii>>ii
11. BOE (2007). Ley 26/2007, de 23 de octubre, de
ViV>`i>V`>`Vi>iV >>L`>``i>i`ii>`>`i Responsabilidad Medioambiental. BOE nm. 255.
i`i>`>`i>>V i`ii Mircoles 24 octubre 2007.
>i]ii>>>>V>>i ii>`i>>V`>`
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V>i`i>V>>>`-> #ONCLUSIONES
V>ViiiV>`iV i`iii>>iV>`i>
V>L>i`>``i`i`i >iiVwV>iii>>V
&RANCISCO*IMNEZ-ARTNEZ
>i>`iLi>VVi`i`iiii`i `>``ii>`iw]>Lj Responsable de calidad y gestin ambiental de la
>ii>>>i>>Vii`>i >>>ii>>ii>` empresa Mecograval-Sercaval.
>>V>iV>>?i i`i>Vii>iVi

Tcnica Industrial, diciembre 2013, 304: 54-59 


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En la mesa presidencial, de izquierda a derecha, Claro Jos Fernndez-Carnicero, Jos Antonio Galdn y Julio C. Fuentes.
El presidente del Cogiti, Jos Antonio Gal-
dn Ruiz, present el pasado 20 de sep-
tiembre la Institucin de Mediacin de
Ingenieros (In.Me.In.) en un acto al que asis-
tieron destacadas personalidades del
mbito judicial, poltico y profesional, as
como los decanos de los colegios, y que
tuvo lugar en la Real Academia de la Inge-
niera. In.Me.In., constituida oficialmente en
enero de 2013 en la asamblea del Cogiti,
nace tras la aprobacin de la Ley 5/2012,
de 6 de julio, de Mediacin en Asuntos Civi-
les y Mercantiles, y al amparo de lo pres-
crito en dicha ley.
En la actualidad, existe un gran nmero
de conflictos, resueltos en los tribunales,
que tienen un componente tcnico y espe-
cializado que solo conoce el colectivo de
ingenieros y que, por lo tanto, solo ellos
pueden resolver de una manera ms rpida
y eficiente. Las ventajas de la mediacin
para las partes en litigio de intereses deri-
van de que son precisamente ellas las que
encuentran, asumen y controlan la solucin
a la que llegan, frente a la decisin impuesta
que supondra un laudo arbitral o una sen-
tencia. A ello hay que aadir que la solu-
cin ser ms econmica y rpida. Todo

ello sin descartar que, finalmente, el con-
flicto pueda llegar a los tribunales, por lo
que no hay prdida de derechos.
Se abre, as, un nuevo campo de trabajo
para los ingenieros tcnicos industriales,
intrajudicial y extrajudicial, para resolver dis-
crepancias, discordias, disputas, etc., en
las tradicionales reas de trabajo de estos
profesionales. La mediacin se considera
desde las instancias judiciales y profesio-
nales como una manera eficiente de reso-
lucin de algunos conflictos, ya que aportan
rapidez y bajo coste.
Jos Antonio Galdn destac: Tene-
mos que generar una cultura de la media-
cin, para hacer ver a la sociedad todas las
virtudes que tiene el resolver un conflicto
a travs de la mediacin. En primer lugar,
esta resolucin ser mucho ms econ-
mica, no slo para las partes implicadas,
sino tambin, en definitiva, para la socie-
dad. Adems, el conflicto se resolver en
menos tiempo.
Otra de las ventajas que indic fue que
cuando se resuelve un conflicto a travs de
la mediacin, las dos partes acaban con-
tentas, al encontrar una solucin al mismo.
De este modo, el proceso judicial quedar
resuelto y finalizado, y no dar lugar a la
presentacin de nuevos recursos. Lo
importante ahora es darlo a conocer a la
sociedad, y conseguir su implantacin, lo
cual requiere un esfuerzo de conciencia-
cin entre los ciudadanos para que utilicen
la figura de la mediacin, como ya sucede
en otros pases europeos, seal. Tambin
felicit a la primera promocin de ingenie-
ros cualificados que podrn ejercer su fun-
cin especializada de mediacin intrajudicial
y extrajudicial, desde la propia oficina judi-
cial, y en colaboracin con la nueva Insti-
tucin de Mediacin de Ingenieros.
En el acto intervino tambin Julio Car-
los Fuentes Gmez, subdirector general
de Poltica Legislativa del Ministerio de Jus-
ticia, quien destac que en estos momen-
tos estamos abriendo una etapa nueva en
la resolucin de conflictos, concretamente
en aquellos que no son jurdicos, sino tc-
nicos. Los profesionales que entienden un
conflicto son los que tienen la capacidad
de entender a los que estn involucrados,
y resolver esta disputa de una manera inte-
ligente. Ahora es necesario dar publicidad
al hecho de que hay temas tcnicos que
cuentan con mediadores especializados.
Tcnica Industrial 304, diciembre 2013
Tambin quiso dejar constancia de que Durante el acto, se entregaron los diplomas Ingenieros actuar en las tradicionales reas
desde el Ministerio de Justicia se brindar a los alumnos de la primera promocin de de trabajo de estos profesionales (indus-
a la Institucin de Mediacin de Ingenieros mediadores judiciales. tria, servicios, comercio, propiedad, segu-
todo su apoyo. Por ltimo, intervino el vicesecretario del ridad, productos y seguros).
El acto cont tambin con una confe- Cogiti, Luis Francisco Pascual Pieiro, que In.Me.In ha sido creada en el seno del
rencia magistral pronunciada por Claro Jos explic a los all presentes las lneas bsi- Cogiti, tanto para ingenieros de todas las
Fernndez-Carnicero Gonzlez, vocal del cas de la Institucin de Mediacin de Inge- ramas, como para el asesoramiento de los
Consejo General del Poder Judicial, quien nieros. De este modo, indic que la ciudadanos en materia de mediacin. La
felicit al Cogiti por la creacin de la Insti- mediacin es un sistema alternativo a los Institucin de Mediacin de Ingenieros est
tucin de Mediacin de Ingenieros. Hay procesos judiciales para resolver conflic- en sintona con el cumplimiento de la legis-
parcelas de la realidad que los juristas no tos y supone, por lo tanto, un servicio a la lacin vigente, ordenando las actuaciones
conocemos y, por lo tanto, necesitamos el sociedad, y una colaboracin con la Admi- de los ingenieros mediadores en el Regis-
auxilio de los tcnicos, que son los que nistracin. La Institucin de Mediacin de tro de Ingenieros Mediadores.
aportan realmente competencias para las
resoluciones judiciales, seal. Adems,
destac que este desarrollo de la media-
cin ha sido un objetivo del plan de Moder-
nizacin de la Justicia, para el periodo
2009-2012. Se trata de un plan dirigido al
desarrollo y la implantacin de nuevos
mecanismos de resolucin alternativa de
controversias, y ello obliga a potenciar
mecanismos como la mediacin.

#URSODEMEDIACIN
De forma paralela, y en cumplimiento de
las prescripciones de la Ley 5/2012, de 6
de julio, de Mediacin en Asuntos Civiles
y Mercantiles, en materia de formacin
especfica en mediacin de los futuros
mediadores, que se incorporarn al Regis-
tro de Ingenieros Mediadores (R.I.M.), el
Cogiti ha llevado a cabo la primera edicin
del Curso de Mediacin para Ingenieros,
impartido a travs de su plataforma de for-
macin e-Learning. En total, ms de 200
ingenieros han realizado la primera edicin
del curso, y la segunda edicin est pre-
visto que comience en enero de 2014.

Abajo, primera promocin de alumnos del Curso de Mediacin para Ingenieros. En la imagen de arriba, alumnos y autoridades invitadas al acto de presentacin de In.Me.In.

Tcnica Industrial 304, diciembre 2013 

:CIG:K>HI6
BVgV;aVk^VGdYg\jZo"Edc\V
Directora general de Seguros y Fondos de Pensiones del Ministerio de Economa y Competitividad
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-NICA2AMREZ
El pasado 18 de octubre, el presidente del
Consejo General de la Ingeniera Tcnica
Industrial, Jos Antonio Galdn, acompa-
ado por el vicesecretario de la institucin,
Luis Francisco Pascual, mantenan una reu-
nin con la directora general de Seguros
y Fondos de Pensiones, Mara Flavia Rodr-
guez-Ponga, para presentarle Institucin
de Mediacin de Ingenieros (In.Me.In),
aprobada oficialmente el pasado mes de
enero en la Asamblea del Cogiti. In.Me.In
nace tras la aprobacin de la Ley 5/2012,
de 6 de julio, de Mediacin en Asuntos
Civiles y Mercantiles, y al amparo de lo
prescrito en dicha ley.
La reunin se enmarca en las actuacio-
nes que el Cogiti est llevando a cabo para
la implantacin de la mediacin, y entre las
que destaca la propuesta de colaboracin
con la Direccin General de Seguros y Fon-
dos de Pensiones, dependiente del Minis-
dad aseguradora, suele ser acatado por
Mara Flavia Rodrguez-Ponga, ante la sede de la Direc-
cin General de Seguros y Fondos de Pensiones, del
Ministerio de Economa y Competitividad.
esta en un elevado nmero de casos.
z#MOSEPODRAMEJORARESTASITUACIN
PARAQUEHUBIERAMSCOLABORACIN
ENTRELASCOMPAASASEGURADORASYLOS
ASEGURADOS
En primer lugar, es muy importante poner
el acento en la informacin que la enti-
dad ofrece tanto a los tomadores como
a los asegurados, de forma que cuanto
mejor y ms clara sea la informacin que
obtiene el tomador, antes de contratar,
mejor ser la satisfaccin que el asegu-
rado tiene en el momento de acaeci-
miento del siniestro, en su caso. Por otro
lado, es muy importante que se eleven
los niveles de cultura financiera en la
poblacin en general.
$ADOQUELAFIGURADELAMEDIACIN
PUEDEBENEFICIARALASPARTESIMPLICA
terio de Economa y Competitividad, un sec-
tor en el que esta alternativa al proceso judi-
cial puede resultar de gran utilidad. Para
conocer ms de cerca las posibilidades
que ofrece la mediacin en este mbito,
entrevistamos a su directora general.
maciones de los asegurados, las entida-
des aseguradoras deben contar con un
departamento o servicio de atencin al
asegurado. Adems, los asegurados
pueden acudir al defensor del cliente de
la entidad aseguradora. Como siguiente
paso, se puede acudir al Servicio de
DASENLOSLITIGIOSDEESTANDOLEzCMO
LAVALORA
Antes de acudir a los Tribunales de Jus-
ticia, los asegurados pueden acudir al
arbitraje (de acuerdo con la Ley
60/2003, de 23 de diciembre de Arbi-
traje), o ms recientemente tras la apro-
%NPRIMERLUGARQUERAMOSAGRADECERLE Reclamaciones de la Direccin General bacin de la Ley 5/2012, de 6 de julio,
LACONCESINDEESTAENTREVISTA5NADE de Seguros y Fondos de Pensiones. Este de Mediacin en Asuntos Civiles y Mer-
LASFUNCIONESDELA$IRECCIN'ENERAL servicio atiende, tramita y emite informe cantiles, tambin pueden acudir a esta
DE3EGUROSY&ONDOSDE0ENSIONESES final sobre las quejas, consultas y recla- va de resolucin de conflictos.
LAPROTECCINADMINISTRATIVADELOSASE
maciones de los usuarios de entida- La figura de la mediacin, sin duda,
GURADOSASCOMOLACONTESTACINDE des aseguradoras, de las entidades ges- puede ofrecer ventajas tanto para las
LASCONSULTASFORMULADASTAMBINEN toras de fondos de pensiones, las remi- entidades como para los asegurados.
MATERIADEMEDIACINENSEGUROSYREA
tidas contra mediadores de seguros y En la medida en que los posibles con-
SEGUROSPRIVADOSz#ULESLASITUACIN contra entidades de crdito cuando flictos puedan solucionarse de una forma
ACTUALDELSECTORASEGURADORENLARESO
acten en calidad de depositarias de ms gil, sin esperar a una resolucin
LUCINDECONFLICTOS planes de pensiones o como comercia- judicial del conflicto. Esto supone una
Efectivamente, la finalidad de la regula- lizadoras de seguros o planes de pen- respuesta a la expectativa personal o
cin en materia de ordenacin y super- siones. patrimonial que tenga el asegurado y un
visin de seguros es la proteccin de El informe final tiene carcter infor- ahorro de costes de tramitacin para las
los asegurados y, por lo tanto, esta es mativo, se notifica al interesado y a la entidades. No olvidemos que las canti-
una prioridad de la Direccin General entidad, por lo que no es un acto admi- dades reclamadas por los asegurados
de Seguros y Fondos de Pensiones, en nistrativo; y contra el mismo, no cabe estn en la entidad inmovilizadas a tra-
el desempeo de sus funciones super- recurso alguno. En la prctica, a pesar vs de la preceptiva dotacin de provi-
visoras. Para atender las quejas y recla- de que no es vinculante para la enti- siones tcnicas.

 Tcnica Industrial 304, diciembre 2014

z#UNTOSCONFLICTOSSEREGISTRARONEN 8D<>I>
ENTREASEGURADOSYCOMPAAS
ASEGURADORASz#UNTOSDEELLOSSE :a8dchZ_d<ZcZgVaYZaEdYZg?jY^X^Va
RESUELVENPORLAVAJUDICIAL
En la Direccin General de Seguros y
Fondos de Pensiones no contamos con
VednVaV^c^X^Vi^kVYZbZY^VX^c
informacin estadstica al respecto. Pero
podemos sealar que, a pesar de todos
los procedimientos anteriores, en la
actualidad, el nmero de conflictos con
aseguradoras que se judicializan es bas-
tante elevado, especialmente en el ramo
de responsabilidad civil.

z#UNTOTIEMPOTARDADEMEDIAUNCON
FLICTOENTREASEGURADORAYASEGURADOO
ENTREDOSASEGURADOSHASTALLEGARALA
RESOLUCINFINAL
El tiempo de resolucin de un conflicto
entre una entidad aseguradora y un ase-
gurado puede variar dependiendo de
muchos factores, entre los que se
encuentran el ramo del que se trate, el
tipo de reclamacin, la informacin de De izquierda a derecha, Luis Francisco Pascual, Jos Antonio Galdn, Margarita Ura y Fernando de Rosa.
la que se disponga, el importe de la
reclamacin, etctera.
El presidente del Consejo General de la conflictos, y puede ser especialmente til en
z.OESMSCOSTOSOELPROCEDIMIENTO Ingeniera Tcnica Industrial, Jos Antonio el mbito de los asuntos civiles y mercanti-
DETENERQUEACUDIRALOSTRIBUNALESQUE Galdn, acompaado por el vicesecretario les. La mediacin es un sistema alternativo
ELDELAMEDIACIN de la institucin, Luis Francisco Pascual, se a los procesos judiciales para resolver con-
Puedo decir, sin duda, que si hablamos reunieron el 5 de noviembre con el vicepre- flictos y supone, por lo tanto, un servicio a
de coste, en cuanto a tiempo de resolu- sidente del Consejo General del Poder Judi- la sociedad y una colaboracin con la Admi-
cin del conflicto, el tiempo es menor. cial, Fernando de Rosa Torner, y la vocal nistracin.
Adems desde el punto de vista econ- delegada para la Coordinacin e Impulso
mico, la resolucin de conflictos a travs del Proyecto de Mediacin Penal y Civil del -ODERNIZACINDELA*USTICIA
de la mediacin supone una disminucin CGPJ, Margarita Ura, para presentarles la En el Plan de Modernizacin de la Justicia
del nmero de procedimientos judiciales, Institucin de Mediacin de Ingenieros aprobado, en su nueva etapa, por el Pleno
lo cual ofrece ventajas importantes para (In.Me.In), aprobada oficialmente en enero del Consejo General del Poder Judicial, se
el funcionamiento de la justicia. Los estu- de 2013 en la asamblea del Cogiti. La Ins- incluye una referencia especfica a la media-
dios sealan que en un porcentaje ele- titucin nace tras la aprobacin de la Ley cin civil y penal como instrumento eficaz en
vado de casos, el coste total del proceso 5/2012, de 6 de julio, de Mediacin en la resolucin de conflictos. En este eje de
judicial supera el importe econmico de Asuntos Civiles y Mercantiles, y al amparo actuacin se enmarcan un conjunto de refor-
la cantidad reclamada. de lo prescrito en dicha ley. mas orgnicas y procesales que el CGPJ se
La reunin se enmarca en las actuacio- propone impulsar para dar soluciones ms
z#MOPODRACONTRIBUIRLA$IRECCIN nes que el Cogiti est llevando a cabo para giles a la justicia. La mediacin civil, utili-
'ENERALDE3EGUROSY&ONDOSDE0EN la implantacin de la mediacin, y entre las zada principalmente en la esfera familiar, tam-
SIONESENLAPOSIBILIDADYCONVENIENCIA que destaca la propuesta de colaboracin bin puede aplicarse con xito en
DEQUELASPARTESIMPLICADASACUDANA con el Consejo General del Poder Judicial desacuerdos sobre contratos, relaciones de
LAMEDIACINCOMOPROCEDIMIENTOALTER (CGPJ). En este sentido, el Cogiti ha elabo- carcter mercantil, en el mbito del consumo
NATIVOALJUDICIALYOARBITRALENBENEFI rado un acuerdo marco, que recoge el inte- y en el de la propiedad horizontal.
CIODELASOCIEDAD rs mutuo de colaboracin entre ambas En el transcurso de la reunin, el vicepre-
La mediacin, como alternativa a la reso- Instituciones, para la difusin, impulso, des- sidente del CGPJ apunt la necesidad de
lucin judicial de conflictos, ir teniendo arrollo y aplicacin de la mediacin y el arbi- establecer los convenios correspondientes
ms y ms aplicacin prctica en la traje. Sin embargo, este convenio no se ha con los decanatos de los partidos judicia-
medida en que las partes, tanto las enti- podido firmar todava, puesto que, como rei- les, ya que son los que promovern los asun-
dades como los asegurados, vayan vindic el vicepresidente del CGPJ, la Insti- tos de la mediacin. Por su parte, el
adquiriendo confianza en esta forma de tucin judicial se encuentra en un momento presidente y el vicesecretario del Cogiti
solucionar sus diferencias. La Direccin de interinidad, y ser el prximo equipo del hablaron tambin sobre la idoneidad de
General de Seguros y Fondos de Pen- consejo el que retome el asunto. constituir la Oficina de Mediacin de Inge-
siones puede colaborar para lograr este El vicepresidente del CGPJ manifest su nieros, que tendra funciones meramente
objetivo colaborando en la difusin de apoyo a In.Me.In, ya que redundar en una informativas en temas relacionados con la
esta figura. mejor y mayor rapidez en la resolucin de ingeniera.

Tcnica Industrial 304, diciembre 2014 

:a8daZ\^dYZ6gV\cegZhZciVaV>chi^ijX^cYZBZY^VX^c
El presidente y el vicesecretario del Cogiti,
Jos Antonio Galdn Ruiz, y Luis Francisco
Pascual, respectivamente, acompaaron
el lunes 28 de octubre al decano del Cole-
gio Oficial de Ingenieros Tcnicos Indus-
triales de Aragn, Juan Ignacio Larraz, en
la presentacin de In.Me.In., y en la entrega
de diplomas de la primera promocin de
alumnos que han realizado el Curso de
Mediacin para Ingenieros.
El acto de presentacin, que tuvo lugar
en el saln de actos del colegio, cont tam-
bin con la presencia de Tomasa Hernn-
dez Martn, directora general de la
Administracin de Justicia en Aragn; Ale- De izquierda a derecha, Juan Ignacio Larraz, ngel Dolado, Jos A. Galdn, Tomasa Hernndez y Alejandro Fernndez.
jandro Fernndez Furquet, fiscal jefe de la
Fiscala Provincial de Zaragoza, y ngel
Dolado Prez, juez decano de Zaragoza, Ley 5/2012, de 6 de julio, de Mediacin Espaa. La prxima edicin comenzar en
quienes manifestaron su apoyo a la Insti- en Asuntos Civiles y Mercantiles, en mate- enero de 2014.
tucin de Mediacin de Ingenieros. ria de formacin especfica en mediacin La presentacin de In.Me.In. fue a cargo
La jornada se inici con unas palabras de los futuros mediadores, que se incor- de Luis Francisco Pascual Pieiro, vicese-
del decano del colegio, Juan Ignacio Larraz porarn al Registro de Ingenieros Media- cretario del Consejo General de la Inge-
Plo, y a continuacin se entregaron los dores (R.I.M.), el Cogiti ha llevado a cabo niera Tcnica Industrial (Cogiti), y principal
diplomas a la primera promocin, de 18 la primera edicin de este curso a travs responsable en la organizacin y coordi-
alumnos, de Aragn que han superado el de su Plataforma de Formacin e-Learning. nacin del Curso de Mediacin para Inge-
Curso de Mediacin para Ingenieros. En En total, ms de 200 ingenieros han reali- nieros. De este modo, explic las lneas
cumplimiento de las prescripciones de la zado la primera edicin del curso en toda bsicas de la Institucin de Mediacin de

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El Colegio Oficial de Ingenieros Tcnicos
Industriales y de Grado de Valencia (COI-
TIG) present el pasado 11 de noviembre
la Institucin de Mediacin de Ingenieros
(In.Me.In.), que permitir resolver multitud
de conflictos sin pasar por el juzgado, con-
tribuyendo de esta manera a evitar la satu-
racin endmica que sufren los juzgados.
Se trata de una iniciativa pionera en el
mbito de la ingeniera, que funciona ya con
xito en otras ramas. La Institucin de
Mediacin de Ingenieros, puesta en mar- De izquierda a derecha, Jos Antonio Galdn, Antonio Gastaldi, Pedro Luis Viguer y Jos Luis Jorrn.
cha desde la ingeniera tcnica industrial
espaola, est abierta a la participacin de
otras ingenieras o profesionales cuyo sejo General de la Ingeniera Tcnica Indus- Cogiti, anunci la inminente creacin de
mbito de actividad se enmarque en los trial, Jos Antonio Galdn. Durante la pre- 50 centros de mediacin (uno por cada
campos de la industria, los servicios, el sentacin, celebrada en el COITIG de colegio profesional), y destac que el nece-
comercio, la propiedad, la seguridad y los Valencia, su decano Jos Luis Jorrn explic sario cambio de mentalidad a favor de la
seguros. Dado el alcance y proyeccin de que la nueva Institucin de Mediacin extra- mediacin no solo ayuda a satisfacer a las
esta iniciativa, la presentacin en Valencia judicial e intrajudicial representa un servi- partes implicadas, sino que contribuye tam-
cont con la participacin del secretario cio a la sociedad por su carcter bin a mejorar la efectividad de la justicia
autonmico de Justicia, Antonio Gastaldi, pacificador, al salir beneficiadas las dos y reducir costes del proceso, ya que los
el decano de los juzgados de Valencia, partes del conflicto. conflictos se resuelven en menor tiempo.
Pedro Luis Viguer, y el presidente del Con- Jos Antonio Galdn, presidente del Antonio Gastaldi, secretario autonmico

 Tcnica Industrial 304, diciembre 2013

Ingenieros. La mediacin es un sistema
alternativo a los procesos judiciales para
resolver conflictos y supone, por lo tanto,
un servicio a la sociedad, y una colabora-
cin con la Administracin.
Por su parte, el presidente del Cogiti,
Jos Antonio Galdn Ruiz, felicit a la pri-
mera promocin de ingenieros cualificados
por empezar a ejercer su funcin especiali-
zada de mediacin intrajudicial y extrajudi-
cial, as como al Colegio de Aragn por su
decidido impulso a esta nueva salida profe-
sional para los ingenieros, en las tradiciona-
les reas de trabajo de estos profesionales
(industria, servicios, comercio, propiedad,
seguridad, productos y seguros).
Adems, destac que el Cogiti seguir
trabajando para generar una cultura de la
mediacin, y hacer ver a la sociedad los
numerosos beneficios que tiene resolver
un conflicto a travs de ella. En primer
lugar, esta resolucin ser mucho ms
rpida y econmica, al mismo tiempo que
supone una descarga de trabajo para los
juzgados. A ello se une el hecho de que
con la mediacin no hay ni vencedores ni
vencidos, puesto que sern las partes en
litigio las que encuentren, asuman y con-
trolen la solucin a la que llegan, frente a
la decisin impuesta que supondra un
laudo arbitral o una sentencia.
de Justicia resalt la voluntad de la Gene-
ralitat de establecer acuerdos puntuales
segn la materia de la que se trate, indi-
cando que la labor de apoyo a la mediacin
debe partir de las instituciones como en
este caso el COITIG.
Pedro Luis Viguer, juez decano, mostr
su total predisposicin a colaborar en el
proyecto y se comprometi a hacerlo exten-
sivo a todos los magistrados valencianos
para luchar contra los abusos que acarrea
la cultura de la litigiosidad, al tiempo que
destacaba el hecho de que el modelo
fomenta la solidaridad y la responsabilidad,
al ser copartcipes en la bsqueda de una
solucin mejor y ms duradera, ya que
supone no trabajar contra el otro sino con
el otro, convirtindose los ciudadanos en
jueces de su propio conflicto.
La presentacin de esta iniciativa en
Valencia sirvi a su vez para entregar los
diplomas a los ingenieros que han supe-
rado el I Curso de Mediadores, que acre-
dita a los titulados para el ejercicio de esta
actividad mediadora en el mbito industrial.
El segundo curso dar comienzo previsi-
blemente en enero.
Tcnica Industrial 304, diciembre 2013
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Participantes en la reunin celebrada en la sede del Consejo General.
El presidente del Cogiti, Jos Antonio Gal-
dn Ruiz, recibi el pasado 13 de noviem-
bre a la delegacin del Engineer Council of
UK, organismo regulador de la profesin de
ingeniero en el Reino Unido, y encargado
de realizar un estudio independiente sobre
el ttulo de ingeniero tcnico espaol y su
equiparacin en dicho pas. La reunin es
el resultado del esfuerzo realizado desde el
Cogiti en los ltimos aos para intentar solu-
cionar de forma definitiva una problemtica
que perjudica seriamente a los ingenieros
tcnicos espaoles. La equiparacin con el
Diploma of Higher Education, estudios de
dos aos similares a la formacin profesio-
nal, de los ttulos de ingeniero tcnico espa-
ol que realiza la Agencia Britnica UK Naric,
est causando un grave perjuicio a los inge-
nieros tcnicos espaoles que pretenden
trabajar o estudiar en Reino Unido.
Al encuentro han asistido Katty Turff y
Andy Watson, por parte del Engineer
Council of UK. El presidente del Cogiti ha
estado acompaado por Gerardo Arroyo,
director de la Oficina Europea del Cogiti;
Juan de Dios Alfrez, en representacin
de la Federacin Europea de Asociacio-
nes Nacionales de Ingenieros (FEANI);
Margarita Lezcano-Mjica y Beln Hernn-
dez, de la Secretara General de Ttulos y
Reconocimiento de Cualificaciones del
Ministerio de Educacin; Carolina Jim-
nez, del British Council Madrid, y Esteban
Snchez y Ramn Hernndez, de la Uni-
versidad de Salamanca, quienes han expli-
cado el plan de estudios del ttulo de
ingeniero tcnico industrial. Con toda la
informacin recapitulada, la delegacin
del Engineer Council of UK elaborar un
informe, que se enmarca en el acuerdo
alcanzado con las autoridades britnicas,
para clarificar la incorrecta equiparacin
del ttulo de Ingeniero Tcnico Industrial
espaol en Reino Unido. La sensacin del
Presidente del COGITI tras la reunin es
bastante buena, y espera obtener resulta-
dos positivos en breve.
El problema radica en la equiparacin
que realiza la Agencia Britnica UK Naric,
y que est causando un grave perjuicio a
los Ingenieros Tcnicos espaoles que pre-
tenden trabajar o estudiar en Reino Unido.
UK Naric es la Agencia Nacional que, en
nombre del Gobierno Britnico, y como
miembro de la Red de Centros Nacionales
ENIC-NARIC, es responsable de propor-
cionar a las empresas y universidades la
informacin relativa a la equivalencia en el
Reino Unido de las titulaciones obtenidas
fuera de las fronteras nacionales.
UK Naric equipara el ttulo de ingeniero
tcnico industrial con diplomas de dos
aos de estudio a tiempo completo (120
crditos ECTS). Sin embargo, en Espaa,
el ttulo de ingeniero tcnico sanciona una
formacin del nivel de enseanza univer-
sitaria de una duracin mnima de tres
aos (ms de 180 crditos ECTS). En
consecuencia, el Ttulo Universitario de
Ingeniero Tcnico Industrial en Espaa es
equivalente al Bachelor Degree on Engi-
neering (180 crditos ECTS).

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aV^cYjhig^VZheVdaVXdbd]ZggVb^ZciVYZ[jijgd
Reindustrializar el futuro. Este es el lema
del tercer congreso, y este es el objetivo
que pretendemos impulsar desde este foro.
Con estas contundentes palabras del pre-
sidente del Cogiti, Jos Antonio Galdn,
arrancaba la tercera edicin del Congreso
Ingenio Responsable, organizado por COI-
TIRM, que durante dos das, 14 y 15 de
noviembre, acogi el Auditorio y Centro de
Congresos Vctor Villegas de Murcia.
Expertos en innovacin y destacados
empresarios de diversos sectores indus-
triales de nuestro pas se han dado cita en
este escenario para analizar la industria
espaola como herramienta de futuro para
la sociedad espaola, as como el cambio
de modelo productivo. A travs de diver-
sas mesas de debate, se han analizado los
sectores industriales como el del autom-
vil, el de la industria alimentaria o el del mue- El presidente y el vicepresidente del Cogiti, acompaados de Ramn Luis Valcrcel, Jos Ballesta y los decanos.
ble, entre otros.
Los ponentes han hablado tambin de Murcia, Jos Antonio Galdn, estuvo a la media europea, que se sita en el 18
sobre nuestra excelencia en I+D+i, el Plan acompaado por el presidente del %, por lo que nos encontramos a la cola en
Europeo de Reindustrializacin, la ley de Gobierno autonmico, Ramn Luis Valcr- ndice de produccin industrial solo por
emprendedores, y las herramientas legis- cel, quienes destacaron que las jornadas delante de Grecia y Chipre, destac.
lativas para emprender proyectos empre- estn llenas de contenido y novedades que, Adems, en los ltimos cinco aos se
sariales de alta cualificacin. sin duda, enriquecern a los asistentes han perdido ms de 650.000 empleos
De este modo, los numerosos asisten- desde el punto de vista profesional y per- directos en la industria, que al mismo tiempo
tes al congreso han podido escuchar las sonal por el alto nivel de los ponentes. ha originado la prdida de otros tantos de
intervenciones de expertos tan relevantes Desde la ingeniera tcnica industrial miles de puestos de trabajo indirectos. En
como el creador de aplicaciones para Goo- creemos, y a las pruebas nos remitimos, cuanto al colectivo de ingenieros, Galdn
gle Glass, Julin Moreno, presidente de que la industria es la base esencial para explic que Espaa es un pas que cuenta
Droiders; Manuel Bravo Lpez, director de generar estabilidad econmica y de empleo con unos magnficos ingenieros, pero que
Energa y Medio Ambiente de la Fundacin en cualquier pas o regin, y son estos dos desgraciadamente y despus de haber rea-
Repsol; Fernando Acebrn, director gene- factores los que aportan el bienestar y la lizado una inversin importantsima en su
ral del rea Industrial de la Asociacin Espa- paz social que todos necesitamos. Pero es formacin, no puede recoger los frutos por
ola de Fabricantes de Automviles y que, adems, la industria es tambin el la falta de oportunidades laborales. Con
Camiones (Anfac); Javier Ferrer Dufol, pre- soporte de la investigacin, el desarrollo y todo, afortunadamente para nosotros s que
sidente de Confemetal y vicepresidente de la innovacin, y sin industria no hay inves- hay pases que los necesitan, donde podrn
la CEOE; Jorge Pastor Nbregas, propie- tigacin, y sin innovacin no hay industria aplicar y ampliar sus conocimientos, y adqui-
tario de Central Quesera Montesinos y competitiva, seal el presidente del Cogiti. rir un bagaje profesional y personal, que
Bodegas Carchelo; Juan Carlos Muoz esperemos no muy tarde puedan desarro-
Melero, presidente de la Asociacin Nacio- $ATOSDELSECTORINDUSTRIAL llar en nuestro pas. Y por ello es importan-
nal de Industriales y Exportadores de Mue- Galdn tambin aport datos interesantes: tsimo que establezcamos un plan de retorno
bles de Espaa (ANIEME), y Roberto Prez desde el ao 1975, la industria ha pasado para todos esos ingenieros y profesionales,
Marijun, divulgador cientfico, que habl de representar casi el 40% del PIB nacio- en el que los mantengamos permanente-
sobre ,AREVOLUCININDUSTRIALDELOSNUE
nal a un prrico 15,9%, habiendo perdido mente informados de las nuevas oportuni-
VOSMATERIALES, entre otros. Tambin inter- un peso del 24% respecto a la economa dades que vayan surgiendo al amparo del
vinieron cargos relevantes de los Ministerios nacional, y pasando de ser la dcima poten- ansiado impulso del sector industrial.
de Industria, Energa y Turismo, y de Empleo cia industrial a ocupar una posicin mucho En la clausura del congreso, el da 15,
y Seguridad Social. ms discreta. Si nos centramos en el con- el presidente del Cogiti estuvo acompa-
En la inauguracin del congreso, el pre- texto europeo, y donde para su estudio, se ado por el alcalde de Murcia, Miguel ngel
sidente del Cogiti y decano del Colegio de descuenta el peso del sector energtico, el Cmara, quien le felicit por el elevado nivel
Ingenieros Tcnicos Industriales y Grados sector industrial en Espaa alcanzara un de los participantes y la variedad de los
de Ingeniera Rama Industrial de la Regin porcentaje del 13,3% del PIB, muy inferior temas e inters de los temas tratados.

 Tcnica Industrial 304, diciembre 2013

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>c\Zc^ZgdhVadhgZegZhZciVciZhYZ&)eVhZhZjgdeZdh
Unin Profesional, de la que forma parte
el Cogiti, acogi desde el pasado 22 de
octubre y hasta el da 25, a los represen-
tantes de 14 Estados miembros de la
Unin Europea, que se encuentran en
Madrid con el objetivo de conocer ms a
fondo la labor efectuada por las organiza-
ciones colegiales en materia de desarro-
llo profesional continuo, empleabilidad,
formacin y movilidad comunitaria.
Esta iniciativa se enmarca en el Pro-
grama de Aprendizaje Permanente, a tra-
vs del cual la Comisin Europea concedi
a Unin Profesional la organizacin de una
Visita de Estudio en Madrid, donde los par-
ticipantes intercambiasen conocimientos
y experiencia sobre las citadas materias. De izquierda a derecha, Jos Antonio Galdn y Gerardo Arroyo.
Por este motivo, se han organizado una
serie de encuentros en los que, bajo el
ttulo #ONTINUING0ROFESSIONAL$EVELOP Madrid. La ponencia, titulada -ODELOFPRO desarrollo profesional continuo y del
MENTASUSTAINABLEANDEFFECTIVETOOLFOR FESSIONALACCREDITATIONDEVELOPEDBY4ECH empleo de los profesionales, una cuestin
EMPLOYABILITY (Desarrollo Profesional Con- NICAL)NDUSTRY%NGINEERS, suscit un gran en estos momentos fundamental en todos
tinuo: una herramienta sostenible y efec- inters entre los representantes europeos, los pases que componen la Unin Euro-
tiva para la empleabilidad), los 14 quienes destacaron la innovacin que pea. Adems, han coincido en sealar la
representantes comunitarios, selecciona- supone en los servicios ofrecidos por los relevante implicacin de las organizacio-
dos por la Comisin Europea, han tenido colegios profesionales. El objetivo es ofre- nes colegiales espaolas en facilitar toda
la oportunidad de conocer qu proyectos cer nuevos servicios a los ingenieros espa- clase de instrumentos a los profesionales
y actividades se desarrollan en el seno de oles, motivados por la situacin actual en para garantizar el mejor desempeo de sus
las organizaciones profesionales. la que las empresas, los clientes y la socie- actividades.
Adems del Cogiti, tambin participan dad, en general, exigen cada vez ms pro- A modo conclusin, los representantes
en esta visita de estudio los Colegios de fesionales muy cualificados y comprometidos europeos tambin han destacado que, ms
Gelogos, de Fsicos, de Enfermera, de en el ejercicio de su profesin, es decir, que all de la salida de la crisis, debemos foca-
Arquitectos, de Educadores Sociales, de no sean nicamente portadores de un ttulo lizar todos nuestros esfuerzos en la cola-
la Ingeniera Tcnica y el Consejo Gene- acadmico, sino que a lo largo de su vida boracin y la innovacin que nos facilitan
ral de la Abogaca, que compartirn sus profesional hayan sido capaces de adap- las nuevas tecnologas para impulsar el
experiencias en estas cuestiones, en los tarse a los cambios y las innovaciones tec- avance de nuestras sociedades a travs
diferentes encuentros que se estn des- nolgicas y de gestin. del desarrollo profesional continuo.
arrollando. La visita de estudio favorecer Por ltimo, el pasado 25 de octubre
el intercambio de conocimientos y expe- 4TULOPROFESIONAL tuvo lugar, en la sede de la Representa-
riencias entre organizadores y visitantes, En este sentido, explicaron que el Sistema cin de la Comisin Europea en Madrid,
as como la cooperacin y la movilidad de Acreditacin DPC Ingenieros otorga un la clausura de la visita de estudio organi-
entre los sistemas de educacin y forma- ttulo profesional identificativo de los inge- zada por Unin Profesional en el marco del
cin de los pases europeos que partici- nieros que accedan a dicho sistema, en fun- Programa de Aprendizaje Permanente ges-
pan, a fin de convertirse en una referencia cin de su carrera y competencias tionado por la Comisin Europea (CE).
de calidad en el mundo. profesionales (formacin y experiencia labo- Carmen Zamorano, de la representacin
El Cogiti ha estado representado por su ral), basado en tres principios fundamenta- de la CE en Espaa, ha agradecido a los
presidente, Jos Antonio Galdn Ruiz, quien les: empleabilidad, movilidad y competitividad visitantes su entusiasmo al formar parte de
ha hablado sobre la institucin colegial, las de los profesionales. Adems, este sistema este proyecto: Sois un grupo de activos
competencias y las cualificaciones de los ayuda a la movilidad internacional de inge- ciudadanos, muy representativos de lo que
ingenieros tcnicos industriales espaoles, nieros, pues permite identificar la equipara- la Comisin Europea hace, que es poner
y que acompaado por Gerardo Arroyo cin del ttulo de ingeniero tcnico industrial a disposicin de los ciudadanos los fon-
Herranz, director de la Oficina Europea del en cualquier pas de la UE. dos e iniciativas que se consideran nece-
Cogiti, present el 24 de octubre el Sistema Los representantes europeos manifes- sarias para favorecer la movilidad de
de Acreditacin DPC Ingenieros, en un acto taron su inters por esta herramienta, cre- personas, conocimientos y experiencias
celebrado en la Universidad Europea de ada por el Cogiti, para el fomento del en el seno de la Unin Europea.

Tcnica Industrial 304, diciembre 2013 

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AVeaViV[dgbVZ"AZVgc^c\YZa8d\^i^d[gZXZXjghdhYZ^Y^dbVh
El Cogiti firm un acuerdo el pasado 6 de aprendizaje del idioma alemn, debido a la los cursos impartidos en nuestra plataforma
noviembre con la compaa Speexx, lder alta demanda de ingenieros espaoles por de formacin e-Learning, que ya cuenta con
europea en formacin de idiomas ONLINE. Ya parte de las empresas alemanas. ms de 3.000 alumnos matriculados, estn
est disponible el curso para el aprendizaje El presidente del Cogiti, Jos Antonio basados en criterios de calidad tanto en la
del idioma ingls, y en enero de 2014 Galdn Ruiz, ha destacado la necesidad formacin que ofertar, como en los conte-
comenzar la matriculacin para el curso en de un reciclaje profesional continuo, y la gran nidos y metodologas de dicha formacin.
lengua alemana. En su afn por ofrecer a diversidad de las tareas en las que puede Ms informacin: http://www.cogitifor-
los profesionales una formacin adaptada verse implicado un ingeniero, que hacen de macion.es/oferta-formativa/nuevas-incor-
a sus necesidades, el Cogiti ha decidido la formacin continua una de las principales poraciones/get-resource/1301--curso-ingles
impartir cursos de idiomas, a travs de su demandas de estos profesionales. Todos -varios-niveles.html.
Plataforma ONLINE (www.cogitiformacion.es).
La solucin aportada por Speexx (deno-
minada Speexx Live) incluye un curso ONLINE,
con servicio de tutoras por parte de tutores
nativos, y con aulas virtuales. Est pensada
para aquellos profesionales que necesiten
mejorar sus habilidades de comunicacin y
requieran de un horario flexible. En el aula
virtual se refuerzan los conocimientos adqui-
ridos y se ponen en prctica las habilidades
de comunicacin aprendidas en el curso, a
travs de un sistema de videoconferencia,
con ejercicios en la pizarra virtual y al micr-
fono. Se trata, por tanto, de combinar la tec-
nologa con el factor humano.
El primer idioma que ha comenzado a
impartirse es el ingls, que consta de 200
horas lectivas en18 semanas. Sin embargo,
tambin se ha detectado una necesidad del Jos Antonio Galdn y Elena Gimnez, directora de Speexx en Espaa.

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hZg^ciZgZhVciZheVgVidYVhaVhgVbVhYZaV^c\Zc^ZgV
Un ao despus de su lanzamiento, la pla- instalaciones mecnicas con la profesin APARECESOBRELOSCURSOSYLAACCESIBILI
taforma de formacin e-Learning del Cogiti libre y la docencia. DADPARAMATRICULARSEONLINE
super en octubre de 2013 los 2.600 alum- z1UOPINADELCURSOQUEHAREALIZADOY Es correcta; el acceso es fcil e intuitivo;
nos. Para celebrarlo, y al igual que se hizo PORQUDECIDIHACERLO yo no he tenido ningn problema.
con el alumno 1.000 (en abril), el Cogiti ha El curso versaba sobre el montaje y mante- z1ULEPARECELARELACINCALIDAD PRECIO
devuelto el importe del curso al alumno nimiento de instalaciones elctricas de baja DELOSCURSOS
nmero 2.000. Se trata de Jos Antonio tensin, y me ha resultado interesante; lo Me parece buena. Aunque para los traba-
Dez-Yugueros Garca, ingeniero tcnico he realizado un poco por repasar reas en jadores por cuenta ajena exista la posibili-
industrial de Salamanca, que ha recibido que no trabajo regularmente. Me gusta estar dad de bonificarlos mediante la fundacin
formacin sobre -ONTAJEYMANTENIMIENTO al da y recibir una formacin continua, de tripartita y que sean gratuitos, habra que
DEINSTALACIONESELCTRICASDEBAJATENSIN. todas las reas con las que trabajo. estudiar el modo de llegar al mximo nmero
Los cursos son constantemente actua- z,OSCURSOSQUESEOFRECENSEADAPTANA de colegiados bonificando estos cursos en
lizados, y tratan de adaptarse a las necesi- LASNECESIDADESDELOSINGENIEROS las cuotas de colegiacin o algo similar.
dades de la profesin, algo que valoran muy Me parece que hay mucha variedad en los z4IENEPENSADOREALIZAROTROCURSOPR
positivamente los alumnos de la plataforma. cursos que se ofrecen, desde la eficiencia XIMAMENTE
Esta opinin tambin la comparte Jos Anto- energtica hasta las peritaciones, y que pue- S, realizar alguna accin formativa ms.
nio Dez-Yugueros, como ha manifestado den ser interesantes para todas las ramas z2ECOMENDARALOSCURSOSDELAPLATA
en la entrevista que le hemos realizado. de la ingeniera. FORMAAOTROSPROFESIONALES
z!QUSEDEDICAENLAACTUALIDAD %NELPORTALWEB DEL#OGITIHAYUNAPAR S, ya que son una forma de estar informa-
Compagino la direccin de una empresa TADOPARAACCEDERALAPLATAFORMADEFOR dos de las novedades legislativas y de las
dedicada a los servicios energticos e MACINzQUOPINADELAINFORMACINQUE tendencias de nuestra profesin.

 Tcnica Industrial 304, diciembre 2013

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Del 6 al 10 de noviembre tuvo lugar el LI
Congreso de la Asociacin Estatal de
Representantes de Alumnos de Ingeniera
Tcnica Industrial y Grados de mbito
Industrial (AERRAAITI) en Badajoz, donde
el presidente del Cogiti particip con una
ponencia titulada .UEVOSHORIZONTESPRO
FESIONALES, el da 7 de noviembre. En primer
lugar, el presidente expuso la situacin labo-
ral actual de la ingeniera, sealando la poca
demanda de trabajos profesionales, el des-
empleo, el intrusismo y la competencia des-
leal como los principales problemas a los De izquierda a derecha, Fernando Doncel, presidente del Consejo Extremeo de la Ingeniera Tcnica Industrial;
que se enfrenta la profesin. Javier Muoz, presidente de la AERRAAITI, y Jos Antonio Galdn.

A continuacin, dio las claves para afron-

tar estos problemas y as fomentar la con-
tratacin de ingenieros tcnicos industriales
espaoles. Entre las respuestas, destac
el emprendimiento y el autoempleo, la bs-
queda de nuevos campos profesionales, la
innovacin y promocin de la reindustriali-
zacin y, sobre todo, la continua formacin
y el reciclaje. Posteriormente, hizo mencin
a la Ley de Rehabilitacin, Regeneracin y
Renovacin Urbanas, que ha abierto las
puertas a nuevas oportunidades profesio-
nales en materia de informes de evaluacin
de edificios. As, hizo hincapi en ciertas
mejoras que aporta esta ley, como son la
regulacin para permitir mejorar la eficien-
cia energtica de la edificacin ya existente
y las modificaciones legislativas para llenar
lagunas, eliminar trabas y flexibilizar el rgi-
men vigente. Y seal que el informe de eva-
luacin de los edificios podr ser suscrito
por los tcnicos facultativos competentes,
como los ingenieros tcnicos industriales.
Galdn aprovech para mencionar las
actuaciones que estn llevando a cabo el
Cogiti y los colegios. Hizo referencia a sus
objetivos principales, entre los que se encuen-
tran posicionar a la profesin a un nivel social,
colaborar con los Ayuntamientos y las comu-
nidades autnomas en su implantacin, y
participar en el diseo de la aplicacin Admite
profesional de Wolters Kluwer, desarrollada
tambin por el Cogiti. Por otra parte, hizo
referencia al nuevo anteproyecto de Ley de
Colegios Profesionales, nombrando nove-
dades como las nuevas obligaciones y dere-
chos profesionales, la exigencia de un seguro
de responsabilidad civil, la ley de atribucio-
nes profesionales y la colegiacin obligato-
ria solo para proyectos que requieran visado
conforme al RD 1000/2010.

:aegZh^YZciZYZa8d\^i^hZgZcZXdcaV6:GG66>I>eVgV
Xdci^cjVgXdcaVXdaVWdgVX^cZcigZVbWVh^chi^ijX^dcZh
El presidente del Cogiti, Jos Antonio Gal-
dn Ruiz, se reuni el pasado 21 de
noviembre en Valencia con el nuevo presi-
dente de la AERRAAITI (Asociacin Esta-
tal de Representantes de Alumnos de
Ingeniera Tcnica Industrial y Grados de
mbito Industrial), cuya junta de gobierno
fue elegida el pasado 9 de noviembre en
Badajoz, en su asamblea general.
Una vez ms, la reunin celebrada entre
ambas instituciones dio muestra fehaciente
de la estrecha colaboracin que mantie-
nen, y que se materializ en el convenio fir-
mado el pasado 18 de abril. En este De izquierda a dercha, Jos Luis Jorrn, Pedro Jos Lpez, Jos Antonio Galdn, Kevin Revert (alumno de la ETSID).
sentido, el nuevo presidente de la
AERRAAITI, Pedro Jos Lpez, alumno de
la ETSID de Valencia, manifest su deseo cin entre ambas organizaciones, la Acre- encuentra el impulso a la colegiacin. Tanto
de continuar con las lneas marcadas en el ditacin DPC Ingenieros, y la plataforma Jos Antonio Galdn como Pedro Jos
convenio, en el que se incluyen varios acuer- de formacin del Cogiti. Adems, se han Lpez se han mostrado muy ilusionados
dos relacionados con los mbitos de la comprometido a potenciar las iniciativas con todos los proyectos que han acordado
comunicacin e intercambio de informa- puestas en marcha, entre las que se desarrollar de forma conjunta.

Tcnica Industrial 304, diciembre 2013 

CONSEJO GENERAL
El Cogiti celebr su asamblea general en Yecla tras la
clausura del III Congreso Ingenio Responsable en Murcia
El ayuntamiento de Yecla fue el escena-
rio de la celebracin fuera de Madrid de
la Asamblea General del Consejo Gene-
ral de la Ingeniera Tcnica Industrial
(Cogiti), constituida por los decanos de
los 50 colegios de ingenieros tcnicos
industriales de Espaa, que representan
a los ms de 93.000 profesionales cole-
giados de todo el pas; y como continua-
cin al III Congreso Ingenio Responsable,
celebrado los das 14 y 15 de noviem-
bre en el Auditorio y Centro de Congre-
sos Vctor Villegas de Murcia, y en el que
nuemerosos expertos analizaron la indus-
tria espaola como herramienta de futuro
para la sociedad espaola. La asamblea
general tuvo lugar el pasado 16 de Los asistentes a la asamblea general del Cogiti celebrada el pasado 16 de noviembre en el Ayuntamiento de Yecla (Mur-
noviembre, en el ayuntamiento de Yecla, cia) guardan un minuto de silencio por el reciente fallecimiento de Edmundo Varela, exdecano del Colegio de A Corua.

donde el alcalde del municipio, Marcos

Ortuo, dirigi unas emotivas palabras a
los decanos de los Colegios que se des- Marcos Ortuo les dio la bienvenida y Cogiti, Jos Antonio Galdn, dirigieron
plazaron hasta este municipio proceden- agradeci la presencia de todos ellos en unas emotivas palabras al pleno de la
tes de toda Espaa. la ciudad, y junto con el presidente del asamblea, destacando el esfuerzo enco-

El Consejo General denuncia a cuatro empresas por

infracciones en la certificacin energtica de edificios
El Consejo General de la Ingeniera Tc-
nica Industrial (Cogiti) ha denunciado,
ante las correspondientes Consejeras
de las comunidades autnomas, a cua-
tro empresas por cometer infracciones
sancionables en materia de certificacin
energtica de edificios, de obligado cum-
plimiento desde el pasado 1 de junio
para vender o alquilar inmuebles, en cum-
plimiento del Real Decreto 235/2013 de
5 de abril.
En la denuncia presentada se indica
que las empresas aludidas ofrecen, a tra-
vs de las pginas web o mediante publi-
cidad insertada en los medios de
comunicacin escritos, la formulacin
de los certificados de eficiencia energ-
tica de edificios a distancia y de odo,
sin que el tcnico visite presencialmente
el inmueble, de forma que infringen la
exigencia impuesta por el artculo 5.5
del Procedimiento Bsico aprobado por
el Real Decreto 235/2013, que clara-
mente exige que durante el proceso de
certificacin, el tcnico competente rea-
lizar las pruebas y comprobaciones
necesarias, con la finalidad de estable-
cer la conformidad de la informacin
contenida en el certificado de eficiencia
energtica con el edificio o con la parte
del mismo.
Segn consta en la denuncia, lo que
las correspondientes empresas o profe-
sionales ofrecen es, pura y llanamente,
que el cliente sea quien suministre a su
libre antojo los datos o fotografas del
edificio, o la parte del mismo, que vayan
a ser objeto de la certificacin. Todo ello,
por lo tanto, sin la ms mnima garanta
de la veracidad de los datos e imgenes
aportados.
miento anormal del servicio pblico.
Escrito a las Consejeras con
competencias en certificacin
Por todo ello, el Cogiti ha remitido un
escrito a las Consejeras de las comuni-
dades autnomas con competencia en
materia de Certificacin Energtica de
Edificios, denunciando la mala praxis por
parte de las citadas empresas, puesto
que sus rganos son responsables del
control independiente de estos certifi-
cados, y han de ejercer cuantas inspec-
ciones sean necesarias al respecto.
A ello hay que aadir que, como con-
secuencia de los perjuicios que esta
mala prctica puede ocasionar a los
compradores o arrendatarios de los
inmuebles, y al inters pblico general
cifrado en el ahorro de energa, a con-
secuencia de la emisin de certificados
de eficiencia energtica falsos, la Admi-
nistracin competente podra incurrir en
responsabilidad indemnizatoria frente a
esos terceros, con motivo del funciona-
Se est incumpliendo de forma fla-
grante la normativa en esta materia, y al
mismo tiempo se est haciendo un flaco
favor a la sociedad, con la comisin de
estas y otras irregularidades. Adems,
cuando se frivoliza de esta forma tan

70 Tcnica Industrial 304, diciembre 2013

miable que ha supuesto trasladar a todos 8:M>I>
los decanos a Yecla, ya que muchos de
ellos procedan de lugares tan lejanos
como Santa Cruz de Tenerife, Lugo, Cdiz :a8dchZ_d:migZbZddg\Vc^oVaV
y el Principado de Asturias.
Una vez iniciada la asamblea, se guard
un minuto de silencio por el fallecimiento,
_dgcVYVGZ\ZcZgV:migZbVYjgV
el pasado 23 de octubre, del compaero
Edmundo Varela Lema, que fuera decano
del Colegio de Ingenieros Tcnicos Indus-
triales de A Corua (Coeticor).

3ERVICIOSYCOLEGIOSPROFESIONALES
En el pleno se debatieron y aprobaron
asuntos de gran relevancia e inters, como
los referentes al Anteproyecto de Ley de
Servicios y Colegios Profesionales, apro-
bado el pasado 2 de agosto en Consejo
de Ministros, y al que el Consejo General
de la Ingeniera Tcnica Industrial ha pre-
sentado las alegaciones pertinentes. Tam-
bin se aprobaron los Estatutos de los
Colegios de A Corua, Lugo, Ourense y
Vigo; y los Grupos de Trabajo presenta-
ron sus informes de actuaciones, entre
otros asuntos tratados.
Los representantes de la ingeniera tc-
nica industrial espaola aprovecharon la
ocasin para conocer el bello municipio
del Altiplano de la Regin de Murcia.
Asimismo, record que el Consejo Gene-
descarada sobre un trabajo profesional,
que debe contener un determinado rigor
profesional y tcnico, se est restando
importancia al mismo, y esto va en la
direccin contraria que persigue la nor-
mativa, y es que el ciudadano piensa
que se trata de una tasa ms que se ha
inventado la Administracin para conti-
nuar con su afn recaudatorio, y se
obvia por completo el fin perseguido.
La eficiencia energtica es algo real-
mente beneficioso para la sociedad en
muchos aspectos como el econmico,
el confort, el medio ambiente, etctera,
y tenemos la obligacin de transmitirlos
correctamente para generar la cultura
que posibilite conseguir los objetivos
marcados, ha manifestado el presidente
del Consejo general de la Ingeniera
Tcnica Industrial, Jos Antonio Galdn
Ruiz.
Desde el Consejo General manten-
Jornada de presentacin de la Ley de Rehabilitacin, Regeneracin y Renovacin Urbanas en Cceres.
El Consejo Extremeo de la Ingeniera Tc-
nica Industrial (Cexiti) celebr el pasado 4
de octubre, en la sede del Colegio de Cce-
res, la jornada 2EGENERA%XTREMADURA.UE
VOS(ORIZONTES0ROFESIONALES, con gran xito
de participacin. Esta jornda tena por objeto
la presentacin de la Ley 8/2013 de Reha-
bilitacin, Regeneracin y Renovacin Urba-
nas. El acto cont con las intervenciones
del director general de Arquitectura y
Vivienda del Gobierno de Extremadura,
Manuel Lozano Martnez, y del presidente
del Cogiti, Jos Antonio Galdn Ruiz, entre
otros.
El Presidente de Cexiti y decano del
Colegio de Cceres, Fernando Doncel, inau-
gur el acto, dando la bienvenida a los asis-
tentes. A continuacin, llev a cabo la
presentacin del nuevo marco normativo,
con relacin a la citada Ley 8/2013, segn
la cual todas las edificaciones con ms de
medio siglo desde su construccin preci-
sarn, antes de 2019, del Informe de Eva-
luacin de Edificios (IEE), emitido por los
tcnicos competentes. Asimismo, se refiri
a las nuevas oportunidades de negocio que
se abren en torno a dicha normativa.
Por su parte, el presidente del Cogiti pro-
fesionales a transformar los problemas
actuales en soluciones, poniendo todo nues-
tro trabajo y empeo en ello.
ral ha comenzado a trabajar en torno a la
emisin de los informes de evaluacin de
edificios, que abre las puertas a nuevas
oportunidades laborales para los ingenie-
ros tcnicos industriales. En este sentido,
habl sobre la apuesta del Cogiti por el pro-
grama Admite Profesional, que previamente
haba sido presentado a los asistentes por
parte de Enrique de Len y Nstor Guerra,
representantes de la compaa Wolters Klu-
wer. Se trata de una novedosa aplicacin
profesional para tabletas e iPad, que el Con-
sejo General est desarrollando con la
citada empresa, para la realizacin de los
informes de edificios conforme a la nueva
ley de rehabilitacin.
Por ltimo, la jornada cont con la inter-
vencin del director general de Arquitectura
y Vivienda del Gobierno de Extremadura,
Manuel Lozano Martnez, quien habl sobre
el .UEVO-ARCOEN%XTREMADURA, ya que las
comunidades autnomas tendrn que des-
arrollar en breve la normativa regional de
aplicacin obligatoria que se deriva de la
dremos la firmeza para atajar la compe-
tencia desleal y la mala praxis, en esta y
otras actuaciones profesionales, y siem-
pre en defensa de los ciudadanos, dado
que es una de las misiones que nos han
sido encomendadas a los colegios pro-
fesionales, concluye.
Tcnica Industrial 304, diciembre 2013
nunci la ponencia .UEVASLEYESNUEVOS
HORIZONTESPROFESIONALES, en referencia a las
oportunidades que se abren para los inge-
nieros tcnicos industriales. Tenemos que
tratar de ser ms competitivos que el resto,
e intentar ofrecer siempre seas de calidad
y garanta, indic. Adems, anim a los pro-
Ley 8/2013, y que urge a la certificacin
tcnica de rehabilitacin, regeneracin y
renovacin urbanas. La gran afluencia de
ingenieros tcnicos industriales, que llena-
ban el saln del actos de Colegio de Cce-
res, dej patente el inters que suscita este
tema entre el colectivo.

8D<>I>
GZjc^cZc;dbZcidhdWgZaVaZnYZgZ]VW^a^iVX^c
El presidente del Cogiti, Jos Antonio Gal-
dn Ruiz, asisti a una reunin convocada
y presidida por la directora general de
Arquitectura, Vivienda y Suelo del Minis-
terio de Fomento, Pilar Martnez, con los
presidentes de los principales colectivos
profesionales relacionados con el sector
de la edificacin. El objeto de este encuen-
tro, celebrado el 15 de octubre, era pre-
sentar las lneas de trabajo que est
llevando a cabo la Direccin General en
materia de rehabilitacin y eficiencia ener-
gtica de edificios, as como conocer las
posibles aportaciones de los representan-
tes de las profesiones al respecto.
Durante la reunin, Pilar Martnez explic
el Plan Estratgico para la Rehabilitacin y
la Eficiencia Energtica de la Edificacin,
en cuya elaboracin est trabajando el
Ministerio, y para el que solicita las aporta-
ciones de los presidentes de los colectivos
profesionales. Todo ello en cumplimiento
de lo establecido por el artculo 4 de la
Directiva 2012/27/UE, que exige a los Esta-
dos miembros una estrategia a largo plazo
para la renovacin del parque nacional de
edificios residenciales y comerciales.
Se trata de un nuevo modelo para el
sector de la edificacin en Espaa, en el
que ha de tener un papel central la reha-
CjZkVgZjc^cXdcZaY^gZXidgYZEdai^XV:Xdcb^XVXdc
bdi^kdYZaVciZegdnZXidYZaZnYZXdaZ\^dhegd[Zh^dcVaZh
El pasado 19 de noviembre, el presidente
del Cogiti, Jos Antonio Galdn Ruiz, vol-
va a reunirse con el director general de
Poltica Econmica, Ignacio Mezquita
Prez-Andjar, en el Ministerio de Econo-
ma y Competitividad, como continuacin
de las reuniones que ya haban mantenido
anteriormente con motivo del anteproyecto
de ley de colegios y servicios profesiona-
les, en el que se indica una lista de profe-
siones de colegiacin obligatoria que slo
podr exigirse por ley estatal.
En el encuentro, que se prolong
durante ms de dos horas, se debatieron,
entre otros interesantes temas que preo-
cupan al colectivo, las ltimas alegacio-
nes presentadas por el Cogiti al citado
anteproyecto de ley (referidas al visado,
a la colegiacin y a la certificacin profe-
sional), cuyo primer borrador fue apro-

bilitacin y renovacin urbanas, con nfa-
sis en la mejora de la conservacin, la acce-
sibilidad y la eficiencia energtica de las
viviendas. No en vano, se han aprobado la
Ley 8/2013 de rehabilitacin, regenera-
cin y renovacin urbanas, y el R D
233/2013 de fomento del alquiler de
viviendas, la rehabilitacin edificatoria, y la
regeneracin y renovacin urbanas, 2013-
2016. Este paquete de reformas se com-
plementa con medidas como el R. D.
235/2013, por el que se aprueba el pro-
cedimiento para la certificacin de la efi-
ciencia energtica de los edificios.
Imagen de la reunin celebrada en el ministerio de Fomento.
bado el pasado 2 de agosto en el Con-
sejo de Ministros.
El ltimo documento referido a dicho
anteproyecto ha mejorado en ciertos aspec-
tos con respecto al inicial. En este sentido,
se han modificado los casos de colegia-
cin obligatoria; y, en relacin a las profe-
siones tcnicas, ya no se hace referencia
al visado. En el primer borrador, el docu-
mento estableca la colegiacin obligato-
ria para los profesionales que realicen
actividades para las que se exija visado.
Sin embargo, en la ltima actualizacin
se indica que de acuerdo con lo previsto
en el artculo 26 de esta ley, es obligato-
rio estar colegiado en el correspondiente
colegio de ingenieros o ingenieros tcni-
cos, cuando la profesin est regulada y
se ejerza por cuenta propia, a travs de
sociedades profesionales o, si la profesin
El presidente del Cogiti, adems de
ofrecer toda la colaboracin posible, puso
de manifiesto las irregularidades que se
estn sucediendo con la certificacin ener-
gtica, y abog por que esto no volviese
a suceder con los informes de evaluacin
de edificios, al tiempo que indic que
desde los colegios de ingenieros tcni-
cos industriales ya se estaban llevando a
cabo jornadas explicativas de la ley, y ade-
ms se estaba trabajando, junto con la
empresa Wolters Kluwer, en una aplica-
cin para tabletas de cara a la realizacin
de dichos informes.
se ejerce en rgimen de dependencia labo-
ral para entidades privadas o empresas,
cuando se firmen proyectos o se dirijan
obras. Se mantiene as la propuesta del
Cogiti sobre la exigencia de colegiacin
obligatoria a todo el ejercicio de la profe-
sin, y no a actividades concretas de la
misma.
Otra alegacin presentada por el Con-
sejo General se refiere a la improceden-
cia de la acreditacin por parte de la
Entidad Nacional de Acreditacin (Enac)
para la certificacin del desarrollo profe-
sional continuo (DPC) de los profesiona-
les. Adems, el presidente insisti en la
necesidad de que haya una verdadera
reforma de los servicios profesionales, as
como en la eliminacin de barreras absur-
das basadas en el uso y no en la compe-
tencia tcnica.
Tcnica Industrial 304, diciembre 2013
K6AA69DA>9$:begZhVh
BViVggdbZgV!gVXZhXZciZcVg^Vh
-IGUELNGEL3AN*OS
Desde la atalaya del castillo de Peafiel,
contemplamos el valle del Duero. En este
lugar, una de las antiguas LLAVESDE#ASTI
LLA, hoy sede del museo del Vino, era donde
el infante don Juan Manuel, seor del lugar,
conceba sus aplogos, en los que el conde
Lucanor y su consejero ponderaban las
bondades del vino. El buen vino de esta
ribera no es novedad. Nuestros abuelos
vacceos, celtas de estos contornos, disfru-
taban de l, cuando la ocasin se presen-
taba, sin orillar la cerveza, claro. No es raro,
pues, que la vid siga creciendo con nota-
ble xito en el valle, dando origen a magn-
ficos caldos, que llegan a los rincones ms
remotos del globo.
Aguas abajo, en la margen derecha del
ro, oteamos Valbuena de Duero, lugar al
que nos dirigiremos y donde comenz la
aventura del Grupo Matarromera, que hoy,
tras cumplir sus bodas de plata, elabora
vinos con Denominaciones de Origen
Ribera de Duero, Rueda, Toro y Cigales, en
siete bodegas diferentes, a la vez que pro-
duce aguardientes, vinos fortificados, acei-
tes, los cosmticos Esdor y otros derivados,
con una penetracin sorprendente en el
mercado mundial, merced a una extraordi-
naria poltica comercial.
Este vasto entramado empresarial se
debe a Carlos Moro Gonzlez, con unas ra-
ces familiares que se hunden en esta tierra
hasta el siglo XII. Nacido en Valladolid en
1953 es ingeniero agrnomo, diplomado
en economa de la empresa, doctor en eno-
loga y viticultura, diplomado en economa
de la pyme y mster en tecnologa de la
informacin y de las comunicaciones. Des-
empe en Madrid relevantes funciones en
la direccin general de Industrias Agrarias,
fue responsable de la industria aeronutica
en MINER y miembro del comit intergu-
bernamental de Airbus. Dejando una pro-
metedora carrera, en el ao 1988, vuelve
los ojos al terruo, a la vid y al vino, aorando
las enseanzas de su padre, Ursicino, y de
su to Jess, con la idea fija de conseguir el
mejor vino del mundo. El xito no se hizo
esperar: a los siete aos de haber fundado
su primera bodega, Matarromera, consigue
que uno de sus vinos sea elegido Mejor
El Pago de las Solanas, de Bodegas Matarromera, en otoo.
Matarromera, Emina y Rento en Ribera de
Duero, bodegas Emina en la D.O. Rueda y
Cyan en la D.O. Toro, y la bodega Valde-
losfrailes, con D.O. Cigales. Pero como
hemos citado anteriormente, el grupo diver-
sificado que produce aceite, aceite ecol-
gico y productos cosmticos, posee un
hotel especializado en enoturismo, el Museo
Emina, y la primera televisin dedicada al
vino. Adems, Matarromera, con su labo-
ratorio de deconstruccin, hasta ahora el
mayor del mundo, produce EminaSin, vino
con un grado alcohlico igual o menor del
0,5%, y el EminaZero, con 0% de alcohol.
El Grupo Matarromera est comprome-
tido con el medio ambiente, la sostenibili-
dad, la investigacin y la innovacin, no solo
como estrategia de competitividad, sino,
sobre todo, como filosofa empresarial.
Su apuesta por la sostenibilidad ha sido
constante. En el periodo entre 2005 y
2015, la inversin en este mbito llegar a
7,2 millones de euros y, por tal motivo, todos
los edificios se construyen bajo principios
de sostenibilidad y ecoeficiencia. Todos los
procesos y proyectos se realizan bajo el
concepto de I+D, reduccin de consumo
energtico y emisiones, uso racional del
agua, uso de energas renovables y apro-
vechamiento de subproductos.
Como consecuencia, la tendencia
empresarial es constante hacia un cuidado
exquisito del medio ambiente, procurando
practicar progresivamente la agricultura
yendo productos fitosanitarios qumicos de
sntesis, para plagas y enfermedades. Asi-
mismo, excluyen herbicidas o abonos qu-
micos no orgnicos. En su envasado se
prescriben normas que limitan o inhiben el
empleo de aditivos.
El rendimiento cuantitativo de agricul-
tura ecolgica es menor, pero libre de resi-
duos de pesticidas qumicos, y por ende,
de una calidad ptima.
Se puede mostrar el ejemplo del vino
procedente de la D. O. Toro, CYAN, cuya
total produccin es ecolgica. Del mismo
modo, se practica la agricultura ecolgica
en las 82 hectreas de plantaciones de
olivo en las zonas de Rueda, Toro y Ciga-
les, que dan origen a aceites virgen extra
ecolgicos de gran calidad, como el aceite
Oliduero Ecolgico, obtenido a partir de
olivas picual, arbequina y arbosana.
Hoy da el Grupo Matarromera est en
la UE y otros 80 pases, entre los que se
cuentan: Estados Unidos, Mxico, Filipinas,
varias naciones africanas y, como caso
excepcional, China, con su rgida ley seca,
adems de ciertos estados rabes, donde
los productos vitcolas estn penetrando
gracias a EminaSin y EminaZero, amn de
los productos cosmticos Esdor.
Segn nos alejamos de la Ribera del
Duero, pienso que de tal cepa, tal sar-
miento, tras verificar un xito empresarial
tan extraordinario, y despus de probar
estos caldos
vino del mundo en el rgrup International ecolgica, basada en el mximo respeto !FIRMOSINDESDORO
Wine Competition de Estambul. por el medio ambiente, prcticas cultura- PARAELAGUAYCOMOCRISTIANOVIEJO
Actualmente el Grupo Matarromera pro- les sostenibles, empleo de productos natu- QUEOPINACONDECORO
duce excelentes caldos, tanto tintos y blan- rales y aprovechamiento mximo de h"BELOSINBAUTIZOnESMICONSEJOn
cos como rosados, en sus bodegas: residuos orgnicos como nutrientes, exclu- %LVINOSIEMPRExMOROv

Tcnica Industrial 304, diciembre 2013 

AA:>96$Ig^WjcV
>}ii>`iVv>L`>`
El usuario actual se encuentra rodeado de mul-
titud de dispositivos que pretenden hacerle
la vida ms fcil. Los utilizamos en nuestra vida
diaria, lo que nos permite interaccionar con
ellos y, por tanto, conseguir una mejor adap-
tacin al medio, tanto natural, como laboral
o social en el que estamos. Podemos plan-
tearnos dos reflexiones que, a primera vista
pueden parecer contradictorias. La primera
es que NOFALLANnormalmente; es decir, cum-
plen con las prestaciones consideradas en
(un accidente de aviacin sale en la prime-
ra plana de los peridicos).
Matemticamente, el riesgo asociado a
un determinado suceso o actividad puede
expresarse como el producto de la proba-
bilidad de que ocurra dicho suceso por el
dao que de l pudiera derivarse.
Riesgo = Probabilidad x Dao
Lo contrario del concepto de riesgo es
el concepto de seguridad.
Seguridad = 1 / Riesgo
adoptar las medidas oportunas en las fases
tempranas del ciclo de vida de producto (di-
seo y fabricacin) que faciliten una explo-
tacin (fase de operacin y mantenimien-
to) con una eficiencia mxima. Segn la nor-
ma UNE EN 60300-2:2004, la palabra
confiabilidad es un trmino utilizado para
describir la disponibilidad de un producto
o dispositivo y los factores que la condicio-
nan, a saber: fiabilidad, mantenibilidad y lo-
gstica de mantenimiento.
su diseo en caso de apostar por la calidad
del producto en respuesta a las exigencias
de los conciudadanos y como elemento di-
ferencial que genera ventaja competitiva.
La otra se refiere al IMPACTO, cada vez ma-
yor, que provoca el fallo de los mismos, si ocu-
rre, y que repercute en el propietario o enti-
dad, en sus ingresos potenciales, en el incre-
mento de costes operativos, por no hablar de
prdidas econmicas si el fallo puede afec-
tar a la sociedad en su conjunto (pinsese en
un accidente ferroviario, qumico, etctera).
En la medida que la sociedad a la que per-
tenece un individuo se cataloga como ms
avanzada, mayor es el nmero de disposi-
tivos con los que interacciona y de los que,
de alguna manera, se hace dependiente.
Como cualquier producto de origen hu-
mano, todos estos dispositivos son suscep-
tibles de sufrir un fallo. Es decir, de que, ante
unas determinadas circunstancias exgenas
(solicitudes o esfuerzos internos) y endge-
nas (resistencia intrnseca), el dispositivo en
cuestin deje de cumplir la funcin para la que
estaba diseado. La prdida de tal funcin,
en un determinado momento, puede acarre-
ar unas prdidas importantes, ya sean eco-
nmicas, en vidas humanas o asociadas a un
impacto medioambiental provocado.
Detrs de estas ideas, se encuentra el con-
cepto de riesgo, que viene determinado cuan-
titativamente por el valor medio del dao de-
rivado de la aparicin de un potencial suce-
so accidental que se ha desencadenado por
la activacin de un determinado peligro y
cuya percepcin tiene un carcter subjetivo.
Nos da ms miedo, por lo general, la radiac-
tividad (cosa que no vemos y que, quiz, no
entendemos demasiado bien por aquello del
de importantes indemnizaciones por los da-
miedo a lo desconocido) que un elefante
(animal grande del que intentamos apartar-
nos si lo vemos venir) o aceptamos mejor los
riesgos individuales (yo conduzco fenome-
nal y no me pasa nada si voy a 180 km/h por-
que yo controlo) que los riesgos colectivos

El riesgo no puede hacerse cero (ni la se-
guridad, infinito), ya que la probabilidad de ocu-
rrencia de un determinado suceso factible no
puede ser cero. Ser pequea, pero no cero.
Por consiguiente y ante el lanzamiento de
un dispositivo o producto al mercado, el fa-
bricante debera estimar (y el regulador con-
trolar por delegacin de la sociedad) el
riesgo que conlleva la utilizacin de ese pro-
ducto. De esta manera, productos con un ni-
vel de riesgo por encima del nivel fijado por
la sociedad como aceptable no deberan ser
admitidos para su uso. Conviene tener en
cuenta que limitaciones geogrficas puede
que no sean suficientes en algunos casos. Tal
es la problemtica asociada a la produccin
qumica, biolgica o nuclear u otros proce-
sos que, aunque su riesgo sea aceptable en
un entorno geogrfico y social determinado,
la aparicin de un accidente puede afectar
a otros entornos prximos.
En este contexto, el fabricante responsa-
ble acta sobre la probabilidad de ocurren-
cia de daos potenciales (variable aleatoria),
adoptando mejoras durante las fases de di-
seo y fabricacin del producto. Estas me-
didas preventivas persiguen reducir la pro-
babilidad de ocurrencia de sucesos anma-
los de los que se deriven daos (accidentes).
Si consideramos sistemas o dispositivos co-
herentes, la aparicin de un accidente y, por
tanto, la provocacin de una afeccin sobre
su seguridad solo pueden ser causadas por
fallos que conduzcan a un estado de avera
de dichos sistemas o dispositivos. De aqu
la importancia de la ingeniera de confiabili-
dad para lograr productos seguros y eficien-
tes desde su perspectiva operativa.
La INGENIERADECONFIABILIDAD ($EPEN
DABILITY%NGINEERING) es un rea de la inge-
niera muy conocida y aplicada por todos
aquellos pases y empresas con gran ca-
pacidad de diseo de productos y enfoque
innovador que persigue identificar fallos po-
tenciales de los dispositivos y sistemas para
El concepto de FIABILIDAD entendido
como aptitud de un dispositivo, representa
su capacidad para cumplir la funcin plante-
ada en su diseo en unas condiciones dadas
y durante un intervalo de tiempo dado.
El concepto de MANTENIBILIDAD, enten-
dido tambin como aptitud, representa la ca-
pacidad de un dispositivo para ser restau-
rado a un estado en el que pueda realizar su
funcin requerida, ya sea antes de que su fa-
llo ocurra (mantenimiento preventivo) o des-
pus de que dicho fallo haya acontecido
(mantenimiento correctivo), siempre que
dicho mantenimiento se realice en unas con-
diciones dadas y utilizando unos procedimien-
tos y recursos previamente establecidos.
La LOGSTICA DE MANTENIMIENTO es un
concepto que tiene que ver con la capacidad
de una organizacin para proporcionar, bajo
demanda y en unas condiciones dadas, los
recursos necesarios para mantener un dis-
positivo, de acuerdo con una poltica de man-
tenimiento determinada. La disponibilidad de
un dispositivo representa su capacidad para
encontrarse en un estado capaz de desarro-
llar su funcin requerida bajo unas condicio-
nes determinadas en un instante dado.
La aparicin de fallos y averas constitu-
ye una de las principales causas de ineficien-
cia en la explotacin de los equipos y las ins-
talaciones. Estos sucesos suelen traer con-
sigo la indisponibilidad de los dispositivos y,
por tanto, la no generacin de ingresos o va-
lor para el usuario de los mismos, adems de
provocar un incremento de los costes de ex-
plotacin, ya sea porque hay que reparar los
dispositivos averiados o porque, en el peor
de los casos, hay que hacer frente al pago
os que han podido derivarse de un indese-
ado accidente originado por tales fallos.
La norma ISO 9000 define eficiencia
como la relacin entre los resultados obte-
nidos y los medios utilizados. Desde la
perspectiva de la gestin de activos fsicos,
Tcnica Industrial 304, diciembre 2013
 EFICIENCIA DE LA EXPLOTACIN DE UN DISPOSITIVO
GENERACIN DE INGRESOS/VALOR DESARROLLO DE UNA FUNCIN
EFICACIA
EFICIENCIA =
COSTE
COSTES DE EXPLOTACIN
(OPERATIVOS Y DE INDISPONIBILIDAD)
Figura 1. Eficiencia de la explotacin de un dispositivo.
el concepto de eficiencia de la explotacin
de un dispositivo en un determinado perio-
do operativo se representa como el cocien-
te entre el nivel de eficacia logrado en dicho
periodo y los costes incurridos para ello (fi-
gura 1). Cuando un consumidor adquiere un
determinado dispositivo, le demandar su ade-
cuado funcionamiento de manera ininte-
rrumpida o de forma discontinua, segn el
caso. Asimismo, adems de su disponibilidad
para desarrollar la funcin prevista, le reque-
rir seguridad. Es decir, que opere sin pro-
vocar daos (ni al usuario ni a su entorno).
En este marco, la fiabilidad de los dispo-
sitivos se configura como la caracterstica ope-
rativa fundamental. Si un dispositivo fuera to-
talmente fiable, siempre estara disponible y,
a la vez, sera totalmente seguro, ya que solo
la avera del dispositivo podra ocasionar un
dao. Pero no existen equipos total y abso-
lutamente fiables. Durante la vida operativa
de los equipos, aparecen fallos y averas por
causas aleatorias, y es necesario reparar los
equipos averiados y, por tanto, aplicarles man-
tenimiento correctivo. Asimismo, pueden
aparecer procesos de degradacin o desgas-
te que incrementan la tasa de fallo de los equi-
pos y reducen su fiabilidad. Para intentar pa-
liar el impacto negativo de estos procesos,
se aplican tareas de mantenimiento preven-
tivo cuyo efecto puede visualizarse como la
eliminacin de un determinado grado de des-
gaste o quemado, devolviendo al dispositi-
vo un cierto periodo de vida til.
Tanto la aplicacin de tareas de manteni-
miento correctivo como las de manteni-
miento preventivo que requieren la indispo-
nibilidad de los dispositivos para su ejecucin
afectan a su disponibilidad. Lo mismo ocu-
rre en relacin con la seguridad, si se tiene
en cuenta la correlacin existente entre el dao
causado y la duracin del periodo de tiem-
po en el que el foco fuente del agente dai-
no permanece activo o se considera el incre-
mento del riesgo que se produce, por ejem-
Tcnica Industrial 304, diciembre 2013
EFICACIA DE LA EXPLOTACIN DE UN DISPOSITIVO
EFICACIA
SEGURIDAD
FIABILIDAD
Figura 2. Confiabilidad de un dispositivo.
plo, cuando se dejan indisponibles temporal-
mente por mantenimiento programado deter-
minados sistemas de seguridad. Por consi-
guiente, la eficacia de la explotacin de un de-
terminado dispositivo, en un periodo de ex-
plotacin dado, vendr determinada por los
niveles de fiabilidad, mantenibilidad, disponi-
bilidad y seguridad logrados en el periodo de
tiempo en cuestin (figura 2).
La ingeniera de confiabilidad es la rama
de la ingeniera que se ocupa de la identi-
ficacin de los fallos potenciales que pue-
den aparecer en un determinado dispositi-
vo, su anlisis para la determinacin de sus
causas e impactos, as como la estimacin
de sus probabilidades de ocurrencia. El in-
geniero de confiabilidad participa en la de-
finicin de criterios relativos a la fiabilidad,
mantenibilidad, disponibilidad y seguridad
de los dispositivos para su adecuado dise-
o, as como en la adopcin de las medidas
ms adecuadas para maximizar su eficien-
cia de explotacin. Aunque la ingeniera de
confiabilidad encuentra su mxima aplicacin
en la fase de diseo, las otras fases del ci-
clo de vida tambin estn bajo su alcance.
El ingeniero de confiabilidad tiene ante
s un gran reto y debe contar con los cono-
cimientos necesarios para hacer frente a este
desafo. Al conocimiento de la funcionalidad
del sistema o dispositivo en cuestin y de
una demostrable soltura en el manejo de los
conceptos anteriormente expuestos, debe
aadir capacidades y conocimientos que le
permitan identificar los fallos ms probables
y significativos que puedan ocurrir, evaluar
su probabilidad de aparicin e impacto po-
tencial para determinar su criticidad, esta-
blecer los pertinentes esquemas de priori-
zacin, efectuar los anlisis de causa-raz ne-
cesarios y formular las recomendaciones pre-
ventivas apropiadas, entre otras muchas ac-
tividades propias de su funcin.
Desafortunadamente, no hay muchos
centros universitarios o profesionales que im-
DISPONIBILIDAD DEMANDA
MANTENIBILIDAD
CORRECTIVA
MANTENIBILIDAD LOGSTICA
PREVENTIVA DE MANTENIMIENTO
CONFIABILIDAD
partan la temtica de la ingeniera de fiabili-
dad y mantenimiento con detalle y calidad su-
ficientes, que visualicen estas actividades
como generadoras de beneficio y no como
actividades de coste a las que solo convie-
ne minimizar, que planteen esquemas de tra-
tamiento de las mismas bajo un ENFOQUEDE
GESTINGLOBALde los activos orientado a ob-
tener la mxima eficiencia de su explotacin
en lugar de dar recetas de bajo nivel opera-
tivo. En otras palabras, que aporten conoci-
mientos cientfico-tcnicos tiles para com-
plementar la gran intuicin de la que hacen
gala y uso muchos responsables de explo-
tacin. De esta forma, podra ser posible cre-
ar una ventaja competitiva para nuestros pro-
ductos frente a los provenientes de otras eco-
nomas que tienen asociado un precio de ad-
quisicin mucho ms atractivo, pero cuya uti-
lizacin acarrea terribles dudas en cuanto al
cumplimiento del plan de negocio estableci-
do y al volumen de los futuros costes de ex-
plotacin que pudieran realmente producir-
se en el medio y largo plazo.
Lograr todos estos conocimientos y ca-
pacidades en un individuo no es una cues-
tin fcil, ni que se pueda improvisar de la no-
che a la maana. Es el resultado de bastan-
tes aos de trabajo y estudio continuados, ta-
rea equivalente a la importancia de lo que se
tiene entre manos: la gestin de las vulnera-
bilidades y del riesgo que debe sufrir la so-
ciedad por el uso de un determinado dispo-
sitivo o producto.
Iniciativas como el Mster MICRO de la
Universidad de Las Palmas de Gran Cana-
ria y las actividades que desarrollan el Gru-
po de Trabajo 56 Confiabilidad de Aenor
y el Comit de Confiabilidad de la Asociacin
Espaola de la Calidad se encuentran entre
las ms destacables de nuestro pas.
0ACO&LORES&&'
Comit de Confiabilidad. Colegio de
Ingenieros Tcnicos Industriales de Lleida.

6G6<C
8ZaZWgVX^cYZaVhMK>>>?dgcVYVhYZZcZg\VnbZY^dVbW^ZciZ
El presidente del Cogiti, Jos Antonio Gal-
dn Ruiz, inaugur las XVIII Jornadas de
Energa y Medio Ambiente, organizadas por
el Colegio de Ingenieros Tcnicos Indus-
triales de Aragn (Coitiar) y celebradas del
28 al 31 de octubre pasado. Durante su
intervencin, el presidente felicit al Coitiar,
con su decano, Juan Ignacio Larraz Pl al
frente, por su profesionalidad en la organi-
zacin, as como por la calidad de los ponen-
tes y la eleccin de los temas.
Galdn record que durante las cuatro
sesiones se analizaran las tres fuentes de
energa primaria, como son el carbn, las
energas renovables y la nuclear, adems
de la eficiencia energtica, ya que la ener-
ga que no se gasta es la ms limpia y la ms
barata. Cada una de ellas tiene unas ven-
tajas y unos inconvenientes, pero todas son
necesarias en un mix energtico equilibrado.
Y es que el sistema energtico tiene que
cumplir tres premisas fundamentales: segu-
ridad y garantas de suministro, economa,
e inclusin de energas limpias. Sin embago,
el equilibrio entre ellas no se ha conseguido
todava en nuestro pas, en el que se ha
obviado la economa.
Asimismo, seal que disponemos de
un sistema muy seguro y fiable, y tanto es
as que tenemos ms del doble de poten-
cia de generacin instalada (100.000 MW)
que la mayor potencia consumida nunca
(44.800 MW el 17 de diciembre de 2007),
al tiempo que se han realizado numerosas
infraestructuras por la expansin urbans-
tica que no se estn utilizando, y todo ello
conlleva un enorme coste para el sistema.
Adems de eso, nos encontramos con
la burbuja generada por las energas reno-
vables, cuando se incentiv a la instalacin
de las mismas a golpe de subvencin, para
PRIVADA La jornada del 30 de octubre, titulada
posteriormente pincharla de forma brusca
y dejar abandonados a miles de inversores,
a los que habra que dar soluciones, puesto
que deja en entredicho la seriedad de un
pas como el nuestro, indic. Pero el colmo
de todo esto es que pese a que la capaci-
dad de produccin energtica es el doble
de la consumida, y pese a tener unas mag-
PRIVADAALSERVICIODELAEFICIENCIA
nficas redes de distribucin, somos una isla
energtica importadora de energa proce-
dente de Francia, lo que a todas luces
resulta inexplicable.
Nuestro sistema energtico adolece de
grandes carencias y los ciudadanos somos
los paganos de esta nefasta planificacin.
Fruto de ello es que estamos los terceros

De izquierda a derecha, Teodoro Garca Egea, Jos Antonio Galdn Ruiz y Juan Ignacio Larraz Pl.
con la energa ms cara, solo por detrs de
Chipre y Malta (Islas energticas y fsicas),
y sigue creciendo nuestro dficit tarifario.
El presidente del Cogiti habl sobre el
Real Decreto 235/2013, de 5 de abril, por
el que se aprueba el procedimiento bsico
para la certificacin de la eficiencia energ-
tica de los edificios, y la Ley 8/2013, de 26
de junio, de rehabilitacin, regeneracin y
renovacin urbanas, y alent a crear una cul-
tura de la eficiencia energtica en la ciuda-
dana. Adems, hizo especial hincapi en
las nuevas oportunidades de trabajo que se
abren para los ingenieros tcnicos indus-
triales y graduados en ingeniera de la rama
industrial en este mbito profesional.
Por ltimo, se dirigi a los Ingenieros pre-
sentes en la conferencia, exhortndoles a
perseverar en el trabajo, con tesn y hon-
radez, y a no dejar pasar las oportunidades
que todos los das se presentan en el amplio
abanico que la ingeniera ofrece.
#OLABORACINPBLICO
La primera jornada cont tambin con la
presencia de Teodoro Garca Egea, dipu-
tado en el Congreso, vocal de la Comisin
de industria, Energa y Turismo, y partici-
pante en el programa Entire Energy Leaders
del Consejo Mundial de la Energa, quien
pronunci la conferencia #OLABORACIN
PBLICO
de la Diputacin General de Aragn, y
ENERGTICA, moderada por Juan Ignacio
Larraz Pl. El diputado habl sobre la Ley
de Rehabilitacin, Regeneracin y Renova-
cin urbanas, y las medidas que ha puesto
en marcha el Gobierno, que son pilares
bsicos sobre los que generar empleo y
mejorar la calidad del parque de viviendas.
Entre ellas, destacan el certificado energ-
tico de edificios, las ayudas a la rehabilita-
cin contempladas en el Plan de Vivienda,
o la colaboracin pblico-privada en mate-
ria de eficiencia energtica.
Asimismo, Garca Egea puso de relieve
las ayudas econmicas contempladas para
la rehabilitacin de edificios e instalaciones,
de hasta 11.000 euros por vivienda, as
como el impulso para la creacin de un par-
que pblico de vivienda protegida en alqui-
ler, manteniendo a la vez el programa de
subsidios de prstamos convenidos.
En la segunda sesin, el 29 de octubre,
se celebr una mesa redonda, en la que se
habl sobre seguridad en las centrales
nucleares. En ella participaron Javier Celma,
ingeniero tcnico industrial y experto en
medio ambiente, y Francisco Flores Galindo,
ingeniero tcnico industrial, presidente de
la Asociacin de Trabajadores del Mundo
Nuclear Espaol. La mesa estuvo moderada
por Vicente Santamara Muriel, miembro de
la junta de gobierno de Coitiar.
3ITUACINDELASENERGASRENOVABLESYSU
FUTURO,ANUEVALEGISLACIN, la protagoniz
Jos Miguel Villarig Toms, gerente de Moli-
nos del Ebro y presidente de la Asociacin
de Productores de Energas Renovables.
Estuvo presidida por Ana Marina Sevilla
Tello, directora general de Energa y Minas
moderada por Juan Ignacio Larraz Pl.
Por ltimo, %LCARBNEN!RAGN5NHORI
ZONTECONFUTURO fue el ttulo de la conferen-
cia que pronunci el consejero del
Departamento de Industria e Innovacin del
Gobierno de Aragn, Arturo Aliaga Lpez,
el jueves da 31, y tras la cual procedi a la
clausura de las jornadas.
Tcnica Industrial 304, diciembre 2013
89>O
?dgcVYVYZegZhZciVX^cYZaVaZnYZgZ]VW^a^iVX^c
El Colegio de Cdiz acogi el 14 de octu-
bre una jornada de presentacin de la
nueva Ley de Rehabilitacin, Regenera-
cin y Renovaciones urbanas, y de la apli-
cacin informtica Admite Profesional. La
Ley 8/2013 se public en el BOE de 26
de junio y entr en vigor al da siguiente de
su publicacin, da 28 de junio.
La jornada, organizada junto con Wol-
ters Kluwer, cont con la presencia del
decano del Colegio, Domingo Villero Carro,
que realiz la apertura y clausura del acto;
Enrique de Len Gonzlez, letrado del Presentacin de la Ley de Rehabilitacin, Regeneracin y Renovaciones urbanas en el Colegio de Cdiz.
Colegio de Abogados de Madrid, experto
en derecho urbanstico e inmobiliario, que
hizo la presentacin de la ley y habl de de trabajo que se abren tras su entrada en de hacer hincapi en que los colegios
los programas de subvencin del plan esta- vigor, ya que los ingenieros tcnicos indus- defendern esta postura ante la Adminis-
tal 2013/2016, y Nstor Guerra, de Wol- triales estn habilitados para la realizacin tracin que errneamente pueda rechazar
ters Kluwer, que present la aplicacin de los informes de evaluacin de los edifi- estos trabajos realizados por compaeros
Admite Profesional para tabletas e iPad, cios, que ahora comprenden tanto el informe del colectivo. Finalmente, Nstor Guerra,
de realizacin de informes de evaluacin tcnico del mismo como otros sobre acce- present Admite Profesional, con la que se
de edificios conforme a dicha ley. sibilidad y eficiencia energtica. podr realizar esta labor con las mayores
La jornada tuvo una gran afluencia de Esta competencia est avalada por facilidades y garantas. Segn coment,
ingenieros y otros muchos la siguieron a tra- prestigiosos juristas de nuestro pas, y as esta herramienta estar disponible antes
vs de la web www.copiticadiz.es. Los asis- se hizo constar en las distintas interven- de que acabe el ao, y se estn realizando
tentes pudieron conocer los pormenores ciones por parte del decano, los ponentes gestiones por parte del Cogiti para que el
de esta nueva normativa y las posibilidades y los profesionales que asistieron; adems precio de la misma sea asequible.

76G8:ADC6
:a8daZ\^dVXd\ZaVgZjc^cYZa8db^i:jgdeZd8:C)%*
El Colegio de Ingenieros Tcnicos Indus-
triales de Barcelona (Enginyers BCN) ha
sido el anfitrin de la sexta reunin del
Comit Europeo CEN/PC 405 sobre
EXPERTISESERVICES (servicios de peritaje).
El comit de Aenor CTN 197 Informes y
actuaciones periciales, junto con otros
organismos normalizadores de pases euro-
peos como Afnor en Francia, DIN en Ale-
mania, ASI en Austria, NBN en Blgica,
SFS en Finlandia o NEN en Holanda, se
reunieron los das 17 y 18 de octubre, en
la sede colegial de Enginyers BCN.
Con el objetivo de crear una norma euro- Reunin del Comit Europeo CEN/PC 405 en la sede colegial de Enginyers BCN.
pea en la que se especifique las metodo-
logas y los requisitos necesarios para llevar
a cabo una pericia en general, esta sera nivel de cualidad de las pericias a todos los Es la primera vez que el comit euro-
aplicada en todo tipo de conocimientos Estados miembros, proporcionando una peo CEN/PC 405 escoge Barcelona
(investigacin sobre la causa del dao, la metodologa armonizada, aumentando as como punto de encuentro para dicha reu-
evaluacin de riesgos, bienes.) llevado la confianza mutua europea y facilitando la nin. En otras ocasiones, las ciudades
por un experto individual, por un grupo de cooperacin entre los rganos jurisdiccio- escogidas han sido Pars, Viena o Berln.
expertos o por una agencia de experiencia. nales de los Estados miembros en la obten- La prxima reunin del comit est pre-
Con este proyecto se pretende elevar el cin de pruebas en materia civil o mercantil. vista en Chipre.

Tcnica Industrial 304, diciembre 2013 

88:G:H
AV>c\Zc^ZgVIXc^XV>cYjhig^VaVejZhiVedgaV^ccdkVX^c
naVgZ^cYjhig^Va^oVX^cZcZaVXid^chi^ijX^dcVaYZaXdaZ\^d
El Colegio Oficial de Peritos e Ingenieros
Tcnicos Industriales de Cceres celebr
el pasado 5 de octubre, en Trujillo, su
Fiesta Anual de la Ingeniera Tcnica Indus-
trial, que incluy tambin un acto institu-
cional, en el que estuvieron representados
la Asociacin de Ingenieros Tcnicos
Industriales de Cceres, la Federacin de
Municipios y Provincias de Extremadura,
el Ayuntamiento de Trujillo y el Gobierno
de Extremadura. El acto colegial comenz
con la inauguracin de una escultura home-
naje a la ingeniera tcnica industrial,
donada por la Asociacin de Ingenieros
Tcnicos Industriales a la ciudad de Truji-
llo, y que cont, como no poda ser de otra
manera, con la presencia del alcalde,
Alberto Casero vila, quien agradeci esta
magnfica iniciativa.
El evento continu en el parador de Inauguracin de la rotonda de la Ingeniera Tcnica Industrial en Trujillo, junto al nuevo Centro de Innovacin.
turismo del histrico municipio. El decano
del Colegio de Cceres, Fernando Doncel,
dio la bienvenida a los asistentes, y dibuj llevan ms aos trabajando en la profesin. y que aunque no estar exenta de dificul-
un escenario positivo dentro del nuevo De este modo, las metopas por las bodas tades, podremos superarlas todas siem-
marco normativo en cuanto a la eficiencia de plata en la profesin se entregaron a pre y cuando nos mantengamos unidos.
energtica, la rehabilitacin y la nueva Ley Juan Carlos Bueno Conejero, Arturo Durn Por otra parte, el presidente de la Unin
de Servicios Profesionales. La ingeniera Garca, Agustn Gonzlez Ciudad y Jorge de Asociaciones de Ingenieros Tcnicos
tcnica industrial siempre ha estado detrs Izquierdo Martn-Meras; mientras que las Industriales de Espaa, Juan de Dios Alf-
del desarrollo de las ciudades y su papel metopas por las bodas de oro en la profe- rez, dirigi unas palabras a los asistentes
es fundamental en la modernizacin de las sin fueron para Luis Mndez Cordero, alentando a la innovacin. La fiesta anual
mismas, dirigida actualmente a las denomi- Francisco Panadero Senz y Rafael Puras de la ingeniera tcnica industrial se cerr
nadas SMARTCITIES o ciudades inteligentes, Senz. El COLEGIADODISTINGUIDO recay en con las intervenciones de Fernando Piza-
seal Doncel. Jos Antonio Hueso Hueso, vicedecano rro, presidente de la Federacin de Muni-
Durante el acto institucional se llevaron del Colegio Oficial de Peritos e Ingenieros cipios y Provincias de Extremadura
a cabo varios homenajes. En primer lugar, Tcnicos Industriales de Cceres de 1998 (Fempex); Alberto Casero, alcalde de Tru-
la Asociacin de Ingenieros Tcnicos a 2002. Adems, fue alcalde de Trujillo, y jillo, y Juan Jos Cardesa Cabrera, direc-
Industriales nombr EMPRESADISTINGUIDA es un empresario destacado con una dila- tor general de Incentivos Agroindustriales
a Imedexsa, por su apuesta por la indus- tada carrera en el mundo de la ingeniera y Energa del Gobierno de Extremadura,
trializacin e internacionalizacin. Por su y la industria. quien alab la labor de los ingenieros tc-
parte, Jos Manuel Cebri lvarez fue nom- Durante su intervencin, el presidente nicos industriales, tanto en la industria
brado ASOCIADODEHONOR. Cebri ha sido del Consejo General de la Ingeniera Tc- como en el desarrollo energtico de la
presidente de la asociacin, a la que ha nica Industrial, Jos Antonio Galdn Ruiz, regin. Adems, seal que en el proceso
dado el mayor impulso que esta ha tenido felicit a todos los homenajeados, a quie- de cambio estructural y sistmico de la
en su historia, iniciando l mismo el acer- nes agradeci su incesante y valioso tra- regin y de Espaa, los colegios y asocia-
camiento de la profesin a la sociedad bajo en la profesin. Tambin dio la ciones profesionales han de tener un
mediante la colocacin de esculturas en bienvenida a los nuevos colegiados, y les papel protagonista, en el que su mayor
las ciudades ms representativas de la pro- record la responsabilidad que tienen en reto va a ser la necesaria adaptacin a una
vincia de Cceres. sus manos, porque sois el presente y no nueva realidad, que va a venir marcada por
A continuacin, el Colegio Oficial de el futuro, seal. la futura Ley de Servicios y Colegios Pro-
Ingenieros Tcnicos Industriales de Cce- Asimismo, traslad su optimismo por fesionales.
res impuso las Insignias a los nuevos cole- cuanto confa plenamente en la labor de El presidente del Cogiti, por su parte,
giados, y se entregaron los carnets a los los colegios y los colegiados al servicio de brind todo su apoyo y colaboracin, en
colegiados que han obtenido su Acredita- la sociedad, y les anim a seguir en esta nombre de la institucin a la que repre-
cin DPC Ingenieros. Tambin se rindi un lnea que, segn indic, es la que nos lle- senta, a las Administraciones locales y
merecido homenaje a los colegiados que var a conseguir los objetivos marcados, autonmicas.

 Tcnica Industrial 304, diciembre 2013

BJG8>6
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egdnZXidYZigVb^iVX^ciZaZb{i^XVXdc>WZgYgdaV
Jos Antonio Galdn, decano del Colegio
de Murcia y presidente del Cogiti, recibi
el 21 de noviembre el galardn de los III
Premios PMI (Project Management Insti-
tute) Valencia Spain Chapter a la Direc-
cin de Proyectos por el proyecto de
Tramitacin telemtica entre el Colegio de
Ingenieros Tcnicos Industriales de la
Regin de Murcia e Iberdrola. El acto tuvo-
lugar en el Palacio de Colomina de Valen-
cia, durante las X Jornadas Valencianas de
Direccin de Proyectos organizadas por
el PMI. Galdn transmiti su agradeci-
miento por el hecho de que hayan pre-
miado nuestro trabajo, del cual estamos
muy orgullosos, ms an, siendo refren-
dado por una institucin tan seria y rigu-
rosa como la que nos galardona. Nuestra
propuesta telemtica de tramitacin define
todos los beneficios del sistema y existe
un apartado especfico del excelente fun-
cionamiento del trabajo con Iberdrola.
La puesta en marcha de esta tramita-
cin telemtica y ecolgica de proyectos
industriales ahorra en la Regin de Mur-
cia, segn los clculos hechos por el cole-
gio, alrededor de 4.455.855 horas de
trabajo improductivo en trmites, despla-
zamientos, impresin, etctera. Galdn
representa a 93.000 ingenieros tcnicos
industriales de Espaa, y afirma que la pla-
taforma supone reduccin de trmites, tra-
bajo sin efectividad y procura un mejor
servicio al ciudadano. Define este proyecto
como autnticamente pionero en Espaa.
TONELADASMENOSDE#/
En trminos medioambientales, la tramita-
cin telemtica de 10.826 proyectos equi-
valdra a la preservacin de 371 rboles
(62,6 toneladas de madera) al ao. Los
3.154 proyectos en media y baja tensin
necesitaran 11.039 kilos de papel por el
mtodo antiguo, lo que equivale a 177
rboles. Pero en un cmputo total, el papel
necesario para llevar a cabo las 33.322
copias necesarias para su presentacin
sera de 23.200 kilos. El ahorro de agua
sera de 16.275 metros cbicos, mientras
que el ahorro de energa se estima en
469.468 kilowatios/hora. El dato ms cla-
rificador es el que hace referencia al CO2
emitido a la atmsfera. Para realizar los
10.826 proyectos, se ha establecido un
desplazamiento medio de 20 kilmetros,
Tcnica Industrial 304, diciembre 2013
Xavier Mulet, director de Sistemas de Informacin de la Autoridad Porturaria de Valencia, entrega el galardn a
Jos Antonio Galdn Ruiz.
que equivaldra a 1.214.400 kilmetros.
Su equivalencia en CO2 es de 213 tone-
ladas. Todos estos datos suponen una alta
sostenibilidad y competitividad a la Regin
de Murcia.
Todos los datos anteriores tienen asi-
mismo traduccin en trminos de ahorro
econmico. En conjunto, el ahorro por los
diversos conceptos representa una canti-
dad de 1.707.369,50 euros, que equival-
dra a un ahorro medio por proyecto de
157,10 euros.
Uno de los grandes logros de la trami-
tacin telemtica reside en el tiempo que
se necesita para gestionar un proyecto,
sea del tipo que sea. Solo en concepto de
impresin y encuadernado, a una media
de 70 minutos por copia, dara un resul-
tado de 23.325 horas. A esta cantidad hay
que aadirle el tiempo que se gasta en rea-
lizar los trmites tanto en Industria, como
Iberdrola o en cualquier Ayuntamiento: a
una media de una hora, como mnimo, tene-
mos otras 60.720 horas. Es tambin ejem-
plar la reduccin del tiempo de tramitacin
en las comunicaciones. Estas, al ser prc-
ticamente inmediatas, acabaran con el
tiempo de espera, que vena a ser de tres
das por trmite. Es decir, ms de 4 millo-
nes de horas suponiendo cifras reales de
2010, que traducido a tiempo medio de
ahorro por proyecto quedara en 7,76 horas.
Tomando como base los 10.800 pro-
yectos, tanto en distribucin de energa,
en media o baja tensin, naves industria-
les, licencias de aperturas, climatizacin,
gras, gas, etctera; tramitados por los
ingenieros tcnicos industriales de la
regin en el ao 2010, el tiempo medio de
ahorro por proyecto es de 411 horas en
impresin encuadernacin, comunicacin,
etctera. Resultado en la comunidad aut-
noma: eficacia, y casi dos millones de
euros menos en costes.
Es un concepto del cual se vena
haciendo hincapi desde hace tiempo y
hoy es reconocido con un premio tan
importante despus del gran esfuerzo que
ha supuesto para este colectivo profesio-
nal en trminos econmicos y de trabajo,
por parte de los grupos que han partici-
pado, dice Galdn. Es una herramienta
informtica cuya tecnologa ha sido dise-
ada e instalada para funcionar bidireccio-
nalmente a cuatro partes: entre el propio
colegio y los Ayuntamientos de la Comu-
nidad de Murcia, la Direccin General de
Industria e Iberdrola Distribucin, todas
ellas instituciones entre cuyas funciones
se encuentra el autorizar y otorgar licen-
cias para las instalaciones e implantacin
de nuevas actividades y obras.
La plataforma telemtica es claramente
una pieza clave para la aorada reactiva-
cin econmica. Si nos atenemos a cifras
cosechadas de aos anteriores en nmero
de proyectos (casi 11.000) desde el Cole-
gio de Murcia generar un ahorro de casi
dos millones de euros y 85.000 horas de
tiempo.

K6A:C8>6
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ZbeaZdYjgVciZaVVeZgijgVYZaXjghdYZaV:IH>9
Jos Luis Jorrn, decano del Colegio Ofi-
cial de Ingenieros Tcnicos Industriales y
de Grado de Valencia, ha destacado el
papel que ejerce la entidad para la ayuda
en la bsqueda activa de empleo para los
colegiados, as como la necesidad de que
estos aprendan a venderse para tener
mayores posibilidades de ser contratados
una vez expuestos al mercado laboral.
Jorrn ha realizado estas declaraciones
en el marco de la apertura del curso aca-
dmico 2013-2014 de la Escuela Tcnica
Superior de Ingeniera del Diseo (ETSID)
de Valencia, acto en el que tambin ha El decano de Valencia, Jos Luis Jorrn, segundo por la derecha, en la apertura del curso acadmico de la ETSID.
destacado la necesidad de cambiar el
chip y abrir la mente ante la movilidad
laboral y la posibilidad de ir donde est categora y atribuciones, debido a la nece- de la ETSID; Juan Miguel Martnez, jefe
el trabajo y no quedarse esperando. sidad constante y latente de tcnica y tec- del Gabinete del Rector; y Juan ngel
Otro de los aspectos que ha centrado nologa para cualquiera de los proyectos Saiz, miembro del departamento de Inge-
la intervencin del decano del Colegio de que se lleven a cabo. niera Elctrica, ha subrayado ante los pre-
Valencia ha sido la relevancia de los inge- Jos Luis Jorrn, que ha formado parte sentes la lucha continua del Colegio de
nieros tcnicos industriales en la socie- de la mesa de la apertura del curso, for- Valencia por defender los intereses de
dad, ya que, en palabras de Jorrn, es mada adems, por Ximo Llop, represen- todos los ingenieros y la colaboracin
difcil encontrar un sector en el que no tante del Colegio Oficial de Ingenieros estrecha que mantiene desde hace aos
est presente un ingeniero de nuestra Aeronuticos; Enrique Ballester, director la entidad con la ETSID.

:a8daZ\^d^bedcZaVh^ch^\c^VhVadhcjZkdhXdaZ\^VYdh
El Colegio Oficial de Ingenieros Tcnicos
Industriales y de Grado de Valencia cele-
br el viernes 22 de noviembre la ya tra-
dicional cena Frescoiti en la sala Moon
de Valencia, donde se impusieron las
insignias oficiales del Colegio a los nue-
vos compaeros. El decano, Jos Luis
Jorrn, y la vicedecana, Anglica Gmez,
han sido los encargados de dar la bien-
venida a los recin colegiados, hacindo-
les entrega de la insignia de su ya colegio
profesional. El decano ha resaltado el
compromiso permanente de bsqueda
de empleo y de formacin que tiene el
colegio con su colectivo, destacando que
los hoy nuevos colegiados son el futuro.
Los recin colegiados han sido: lvaro
Alhambra Jordn, Christian Aliaga Ojeda, El decano de Valencia, Jos Luis Jorrn, con los nuevos colegiados.
Ral Bab de Jess, Esteban Berns Cue-
vas, Fabin Castillo Brocal, Jorge Cogo-
llos Juan, Pablo Dez Torres, Juan Manuel ca Garca, Gustavo Garca Palazn, Juan Morillas Ferrer, Sebastin Navo Mora,
Fernndez Lechuga, Juan Fernndez Garca Romero, Hctor Gaviln Corts, Sergio Javier Pitarque Cabello, Jos Fco.
Lluna, scar Ferrer Albiach, Mara Hor- scar Jan Chaffer, Juanjo Martnez Serrano Prez, dgar Viciano Merc y
tensia Gabarda Benet, Luis Miguel Gar- lvaro, Jaime Martnez Romero, Jos Luis Josep Vies Mas.

 Tcnica Industrial 304, diciembre 2013

6AB:G6
AdhXdaZ\^VYdhXdcdXZcaVhcdkZYVYZhYZaVAZnYZ
GZ]VW^a^iVX^c!GZ\ZcZgVX^cnGZcdkVX^cJgWVcVh
El Colegio Oficial de Ingenieros Tcnicos
Industriales de Almera (Coitial) organiz
el pasado 17 de octubre una jornada para
abordar la nueva normativa que implanta
la obligatoriedad del informe de evalua-
cin a aquellos edificios con ms de 50
aos, que incluye la certificacin energ-
tica, la ITE y la accesibilidad.
Los ingenieros tcnicos industriales de
Almera han conocido las novedades
sobre la Ley 8/2013 de 26 de junio sobre
Rehabilitacin, Regeneracin y Renova-
cin Urbanas, que incluye la obligatorie-
dad del informe de evaluacin de edificios
para aquellos inmuebles de ms de 50
aos. As lo ha explicado Enrique de Len,
abogado, administrador de fincas y experto
en Urbanismo del Grupo Wolters Kluwer,
en la jornada organizada por Coitial.
En el acto tambin han estado presen-
tes junto al decano, Luis Daz de Quijano,
jefe de ervicio de Industria, Energa y Minas
de la Consejera de Economa, Innovacin,
Ciencia y Empleo de la Junta de Andalu-
ca, y Ana Mara Martnez Labella, conce-
jal de Desarrollo Econmico, Empleo y
Nuevas Tecnologas del Ayuntamiento de
Almera, quien ha mostrado su inters por
una nueva aplicacin para iPad y tabletas
que permite agilizar la realizacin de los
informes de evaluacin de edificios con-
forme a la ley.
,AAPLICACIN!DMITE0ROFESIONAL
Esta aplicacin, denominada Admite Pro-
fesional, ha sido muy bien acogida por la
edil, ya que supondra una importante
reduccin de costes para el Ayuntamiento,
los profesionales y los ciudadanos en la
tramitacin de los expedientes. En este
sentido, Martnez Labella ha sealado que
para el Consistorio es realmente impor-
tante trabajar de manera coordinada entre
el Ayuntamiento y colegio para impulsar
las nuevas herramientas de trabajo.
La concejal tambin ha abordado la
Ordenanza Municipal para la Rehabilita-
cin de Edificios, que ya est en vigor y
cuyas bases de ayudas, con una partida
de 2,5 millones de euros, ya estn en mar-
cha. Por su parte, el decano del Colegio
de Almera, Antonio Martn, ha explicado
que la ley tiene como objetivo regular las
condiciones bsicas del desarrollo urbano
Tcnica Industrial 304, diciembre 2013
Jornada informativa sobre la Ley de Rehabilitacin, Regeneracin y Renovacin Urbanas en el colegio.
mediante la rehabilitacin de los edificios
para garantizar a los ciudadanos una
vivienda digna y adecuada, as como la
exigencia del deber de sus propietarios
de mantener los inmuebles en adecuadas
condiciones de conservacin.
Adems, ha sealado que a los inge-
nieros tcnicos industriales, junto con
otros tcnicos competentes, se les abre
nuevas oportunidades de trabajo para ser-
vir a los ciudadanos, a los que debemos
trasladar la importancia de una edificacin
eficiente.
Durante la jornada se han dado a cono-
cer las caractersticas del informe de eva-
luacin de edificios, que es obligatorio
para inmuebles de ms de 50 aos y que
incluye el certificado de eficiencia ener-
gtica, la inspeccin tcnica de edificios
y un informe sobre la accesibilidad.
Se trata de un documento mucho ms
completo para los edificios, no solo vivien-
das, de ms de 50 aos. Adems, si una
comunidad de propietarios realiza un
informe de evaluacin de edificios y des-
pus un propietario realiza un contrato de
alquiler o compraventa de una vivienda,
no tendr que realizar el certificado de efi-
ciencia, le valdr el del edificio, indica el
ponente de la jornada, Enrique de Len.
El abogado de Wolters Kluwer tambin
ha informado sobre el Plan Estatal de
Vivienda 2013-16, que acompaa a la
nueva ley: Con respecto al informe de
evaluacin de edificios se va a subvencio-
nar los honorarios del ingeniero o de otros
tcnicos habilitados, con un mximo de
500 euros y hasta el 50% de la factura.
3UBVENCIONES
Igualmente, los propietarios que, como
consecuencia del informe de evaluacin
tengan que hacer algn tipo de rehabili-
tacin, podrn beneficiarse de subvencio-
nes de hasta 11.000 euros por vivienda.
En el acto tambin han estado presentes
representantes de las organizaciones de
consumidores FACUA y UCA-UCE y
administradores de fincas y agentes de la
propiedad inmobiliaria. Asimismo, la pre-
sentacin de la aplicacin Admite Profe-
sional para iPad y tabletas la ha realizado
Nstor Guerra, ingeniero de telecomuni-
caciones y ejecutivo MBA por la Escuela
de Organizacin Industrial, donde tam-
bin es profesor asociado.
En su exposicin, Nstor Guerra
demostr la diversidad de utilidades para
ayudar a los tcnicos en su tarea de toma
de datos de los edificios y cmo de forma
automtica se elabora cualquier informe
que se necesite para la tramitacin en
cualquier organismo o administracin, con
el importante ahorro de costes para todos
los intervinientes: Administracin, Ayun-
tamientos, organizaciones y profesiona-
les, adems de los propios ciudadanos y
sus representantes.

:CIG:K>HI6

>\cVX^d;Zgc{cYZoYZBZcY^daV
Ingeniero tcnico industrial de lava y desarrollador de la caldera Biofell de Tifell

iVi>`>i>V>`i>`i
V`i>V`i}>i>>L`
-NICA2AMREZ
Jos Ignacio Fernndez de Mendiola, inge-
niero tcnico industrial de lava, conoce bien
el esfuerzo y tesn que son necesarios para
disear un proyecto, y lo que puede resultar
ms difcil todava: ponerlo en marcha y lan-
zarlo al mercado. A sus 61 aos, cuenta con
una dilatada trayectoria profesional en la
empresa para la que trabaja, Tifell Electro-
solar, creadora de Biofell, el nombre dado a
una revolucionaria caldera, fruto de un intenso
trabajo de investigacin, que empez a ges-
tarse en 2006, en colaboracin con el cen-
tro tecnolgico UK4-Ikerlan, sobre el uso
de biodisel en estos aparatos. El producto
ideado por este equipo de investigadores per-
mite alimentar sistemas calefactores con hasta
el 70% de aceite vegetal (soja, colza o gira-
sol) y un 30% de gasleo C.

z#MOESLACALDERA"IOFELLDE4IFFEL Ignacio Fernndez de Mendiola.

Es una caldera de condensacin modu-
lante de 28 kW para servicio de calefaccin
y agua caliente sanitaria que utiliza combus-
tibles lquidos o biolquidos. Su funcionamiento
es automtico. A demanda de las sondas
ambiente y externa aumenta o disminuye la
temperatura de trabajo para adecuarla a la
necesidad de la instalacin de calefaccin y
agua caliente. Se maneja mediante la interfaz
de usuario integrado, aunque, con la instala-
cin de un dispositivo adecuado, tambin se
puede gestionar mediante un ordenador o un
SMARTPHONE. Aprovecha el calor latente en el
vapor de agua de los humos para devol-
verlo a la instalacin. En las calderas de con-
densacin los gases de combustin salen
por la chimenea a 50 C y en una caldera con-
vencional, a 200 C. Esa diferencia de tem-
peratura es la que se aprovecha para obte-
ner mayor rendimiento y reducir el consumo.
z#MOSEGESTELPROYECTO las calderas de gas, pero no en las de com-
El planteamiento inicial era mejorar las pres-
taciones de las calderas de gasleo, pero tras
contactar con el centro tecnolgico Ikerlan,
comenzamos a valorar adems la posibilidad
de quemar mezclas de este combustible con
aceites vegetales. Teniendo en cuenta que
los quemadores tradicionales queman el gas-
leo C con una relacin aire/combustible fija
que les imposibilita trabajar con distintos com-
bustibles sin manipulacin mecnica, comen-
zamos a trabajar en un equipo capaz de tra-
bajar con combustibles variables. El equipo
desarrollado nos permite aadir al gasleo C
aceites vegetales (soja, colza, etctera), o
aceite de cocina usado, hasta el 50% de la
mezcla total, con el ahorro de combustible
que eso supone. Esto es posible gracias al
desarrollo de un dispositivo que analiza la mez-
cla gasleo/aceite de combustible y enva la
informacin a la caldera para que ajuste los
parmetros de funcionamiento al combusti-
ble de entrada, lo que hace posible una com-
bustin correcta y con bajas emisiones de
contaminantes. La capacidad de modular la
potencia del quemador es algo habitual en
Una de las principales ventajas es el pre-
bustibles lquidos. Esta limitacin en las cal-
deras de combustibles lquidos tradicionales
obliga a multiplicar el nmero de arranques y
paradas del quemador, lo que resulta mucho
ms contaminante.
z%SLAPRIMERACALDERAQUESEFABRICAEN
ELMUNDOCONESTASCARACTERSTICAS
z1UINNOVACIONESAPORTA
S, es la primera caldera de este tipo que se
fabrica en todo el mundo. Fruto del trabajo
realizado, se ha conseguido homologar y
poner en el mercado una caldera de conden-
sacin a gasleo con quemador modulante
y apoyo solar preparada para utilizar biol-
quidos. Esto nos permite pensar en su apli-
cacin para la valorizacin energtica de acei-
tes vegetales usados en procesos de la indus-
tria alimentaria o incluso domsticos. Sin con-
siderar la utilizacin de biocombustible, cada
generador permitira reducir las emisiones de
CO2 en 530 kg/ao tan solo con la mejora
de rendimiento.
z1UVENTAJASAPORTAALCONSUMIDORRES
PECTOALASCALDERASACTUALES
cio, porque no existe una caldera en el mer-
cado que tenga las mismas caractersticas
que Biofell. Si la comparamos con una cal-
dera de pellets de parecidas caractersticas,
nos podemos encontrar con una sorpresa,

 Tcnica Industrial 304, diciembre 2013

ya que aunque el precio del pellet sea ms
econmico que el del gasleo, a da de hoy,
el gasto en calefaccin y agua caliente apli-
cando el rendimiento real de uno u otro
equipo es el mismo que con gasleo C y ms
econmico si utilizamos gasleo mezclado
con aceite. Otra ventaja con respecto al pellet
es el mantenimiento, ya que el usuario no
necesita hacer ninguna manipulacin de eli-
minacin de ceniza.
z1UAHORROSECONSIGUECONLAUTILIZA
Universidad Politcnica de Valencia, la Jor-
CINDEESTACALDERA nada Ingenius, Ingeniera, Emprendimiento
Los ahorros dependen del tipo de instalacin.
Cuanto mayor sea la demanda de calor, mayor
ser el ahorro y la amortizacin se producir
en menos aos. El ahorro que un usuario
puede conseguir es de hasta el 40% utili-
zando gasleo C, y de hasta el 70% depen-
diendo del porcentaje de aceite que se incor-
pore al gasleo C o al biocombustible, todo
ello sin reducir el confort.
z1UPOSIBILIDADESTIENEENELMERCADO
ACTUALDEESTETIPODEPRODUCTO DPC, y los beneficios que aporta.
Esta caldera es la alternativa para poder hacer
el cambio de un modelo de consumo de com-
bustibles fsiles a un modelo de biocombus-
tibles alternativos y sostenibles, por lo que es
previsible que el mercado evolucione hacia
este tipo de aparato.
z#ULESSONSUSPRXIMOSPROYECTOS colegiados y a la sociedad, en general. Gal-
Estamos ultimando el desarrollo de modelos
de 50 kW para unir mediante una cascada
hasta completar una potencia de 800 kW,
para un sector de mercado de mayor
demanda trmica. Adems, estamos desarro-
llando un sistema que integre estos equi-
pos con otras fuentes de calor alternativas
(bomba de calor, biomasa) dirigido al mer-
cado domstico.
6A>86CI:
?dgcVYVh>c\Zc^jhhdWgZ^c\Zc^ZgV!
ZbegZcY^b^ZcidnWVcXVhdhiZc^WaZ
El Colegio Oficial de Ingenieros Tcnicos
Industriales de Alicante celebr el pasado
26 de septiembre, en el saln de grados del
Edificio Carbonell del Campus dAlcoi de la
cante, Alberto Martnez, fue el encargado
y Banca Sostenible, en la que se abordaron
aspectos relacionados, principalmente, con
la empleabilidad en el mbito de la inge-
niera tcnica y de grado de la rama Indus-
trial. La jornada cont con la participacin
del presidente del Cogiti, Jos Antonio Gal-
dn, que present a los asistentes el Sis-
tema de Acreditacin DPC Ingenieros.
Durante su intervencin, habl sobre la moti-
vacin del proyecto, en qu consiste, quin
y cmo pueden acceder a la Acreditacin
Debemos otorgar valor a la experien-
cia profesional y a la formacin continua
que realizan los ingenieros tcnicos indus-
triales, seal Galdn. Tambin destac
la importancia de utilizar el potencial de las
corporaciones profesionales, as como de
ofrecer nuevos y buenos servicios a los
dn quiso transmitir tambin a los jvenes
y futuros ingenieros un mensaje de ilusin
y optimismo, junto a la responsabilidad
que tienen que asumir, porque son el pre-
sente y el futuro, expres.
Otros temas interesantes que se abor-
daron en la jornada la marca personal, la
retencin del talento en Espaa: el papel
de los colegios profesionales, la coopera-
tiva de crdito como modelo de banca sos-
tenible, y el Programa Emineem 2013:
Empleabilidad, Ingeniera, Emprendimiento
y Empresa.
El secretario tcnico de Colegio de Ali-
de desarrollar el punto del programa en el
que se abord el papel de los colegios pro-
fesionales en la retencin de talento; una
circunstancia en la que las entidades cole-
giales pueden desempear una labor des-
tacada, favoreciendo el retorno de aquellos
profesionales que se han marchado al
extranjero. En la Jornada tambin intervinie-
ron: Pablo Daz Garca, subdirector del rea
de Relaciones con el Entorno del Campus
d'Alcoi de la UPV, y Antonio Martnez-Cana-
les Murcia, decano del Colegio de Alicante.
Por su parte, Francisco Pez, CEO en
CMI Gestin y Obsession Media, ofreci
una ponencia sobre cmo podemos poten-
ciar nuestra marca personal, ser visibles
en la red, adems de promover y gestio-
nar el buen emprendimiento, y Javier lva-
rez, director de la oficina de Caja de
Ingenieros en Alicante, habl sobre el
modelo de banca como cooperativa y la
presentacin de productos dirigidos a estu-
diantes.
Por ltimo, la conferencia de Hctor
Escribano, responsable de I+D y Forma-
cin de COITIA, trat sobre el Centro de
Empleo y Emprendimiento del Colegio, y
la presentacin del Programa Emineem,
una iniciativa que pretende ayudar a los
colegiados en su insercin laboral y des-
arrollo profesional.

#ARACTERSTICASTCNICASDELEQUIPO"IOFELL
La caldera incorpora un intercambiador principal en acero
De izquierda a derecha, Jos Antonio Galdn, Pablo Daz y Vicente Barrachina.
inoxidable resistente a la condensacin del gasleo y acei-
tes. El nuevo intercambiador permite obtener un rendi-
miento excepcional en combustibles lquidos cercano al
105%.
1. Incorpora un quemador con modulacin de potencia
entre el 50% y el 100%.
2. El grupo trmico est preparado de serie para trabajar
con gasleo C o cualquier mezcla de gasleo C y
biodisel. Para poder trabajar con mezclas de gasleo
C y aceite se ha desarrollado un analizador del com-
bustible que permite informar al sistema de las variables
necesarias para una correcta combustin de las mez-
clas. El resultado es una combustin ptima, tanto de
gasleo C como de cualquier mezcla de gasleo C
con aceite crudo mezclados hasta el 50%.
3. La produccin de ACS est apoyada por un sistema
solar drain back que trabaja sobre el interacumulador
de acero inoxidable.
4. La evacuacin de los productos de la combustin se
puede realizar utilizando chimenea de pared simple de
dimetro 80 mm.

Tcnica Industrial 304, diciembre 2013 

B69G>9
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^cYjhig^Vadg\Vc^oVYVhedgZa8daZ\^dYZBVYg^Y
Los pasados das 7 y 8 de noviembre se
celebraron en la Escuela Tcnica Superior
de Ingeniera y Diseo Industrial, de la Uni-
versidad Politcnica de Madrid, las Jorna-
das de Prevencin de Riesgos Laborales,
Seguridad Industrial y Salud Laboral, orga-
nizadas por el Colegio Oficial de Ingenie-
ros Tcnicos Industriales de Madrid, y
clausuradas por el presidente del Cogiti,
Jos Antonio Galdn. La inauguracin del
evento corri a cargo de Juan Van-Halen,
viceconsejero de Empleo de la Comunidad
de Madrid, acompaado por Carlos Lpez
Jimeno, director general de Industria, Ener-
ga y Minas de la Comunidad de Madrid.
Durante dos das, representantes de uni-
versidades, entidades pblicas y empresas
relacionadas con la prevencin, la seguri-
dad industrial, el medio ambiente y la segu-
ridad laboral intervinieron en esta iniciativa,
exponiendo sus ideas y debatiendo sobre
las posibles alternativas para promover la
cultura preventiva, la seguridad en el tra-
bajo y las buenas prcticas empresariales,
todo ello con el objetivo de frenar la sinies-
tralidad laboral.
Los organizadores del evento quisieron
invitar especialmente a los estudiantes de
grado y postgrado de las ingenieras en el
mbito industrial, con el objetivo de orien-
tar la posible insercin laboral en los cam-
pos profesionales relacionados con la
seguridad y la prevencin, una vez titula-
dos, y que puedan recurrir al colegio pro-
fesional de pertenencia para que les pueda
ayudar al desarrollo pleno de sus atribucio-
nes y competencias profesionales.
Los ingenieros tcnicos industriales y
graduados en ingeniera ejercen sus atri-
buciones y competencias profesionales
propias del ttulo acadmico, segn la regu-
lacin recogida en la Ley 12/1986, funda-
mentalmente en tres sectores productivos:
sector de los servicios relacionados con la
prevencin, sector de la seguridad indus-
trial y sector de la edificacin y obra civil.
El objetivo era que al finalizar estas jor-
nadas, los asistentes hubieran podido obte-
ner una visin actualizada de la situacin y
del futuro ms cercano sobre la prevencin
de riesgos laborales, la seguridad indus-
trial y la salud laboral; conocer los protoco-
los y procedimientos necesarios para la
coordinacin de las actividades empresa-
riales que realizan actualmente empresas

De izquierda a derecha, Juan de Dios Alfrez, decano del Colegio de Madrid, Jos Antonio Galdn, presidente
del Cogiti, Francisco Gutirrez, vocal del Colegio de Madrid y coordinador de las jornadas, y Julin Narbona, sub-
director de Asuntos Econmicos e Infraestructuras de la Universidad Politcnica de Madrid.
y profesionales de reconocido prestigio;
lograr un intercambio de las experiencias
ms significativas, siempre desde la pers-
pectiva de la calidad y de la gestin eficiente
de las empresas ms significativas de la
Comunidad de Madrid, y, por ltimo, cono-
cer y analizar el marco institucional y legal,
que regula y promueve la prevencin de
riesgos, la seguridad industrial y la salud
laboral en la Comunidad de Madrid.
Durante su intervencin, Jos Antonio
Galdn felicit al Colegio de Madrid, por
esta gran iniciativa. Estos conocimien-
tos y vivencias que habis adquirido en
estas jornadas, no solo no terminan aqu,
sino que permanecern en todos y cada
uno de vosotros, y adems los pondris en
prctica, en beneficio de nuestra sociedad.
La prevencin de riesgos laborales ha sido,
es y ser uno de nuestros principales retos
como profesionales, puesto que incide
directamente sobre numerosos factores de
nuestra vida, seal. De este modo, se refe-
ra a los mbitos de la salud, la calidad labo-
ral, los accidentes, la seguridad, y tambin,
por supuesto, a otros factores: econmi-
cos, productividad, medio ambiente. Y es
que al contrario de lo que podra pensarse
en un principio, la inversin en seguridad y
salud es muy productiva, aadi.
Los accidentes de trabajo representan
un coste improductivo, pues no solo pro-
vocan una catstrofe personal y familiar,
sino tambin una falta de competitividad
en las empresas y, en general, una pesada
carga para toda la sociedad, que es a la
postre la que soporta la disminucin de sus
agentes productivos, as como gastos est-
riles traducidos en el alza de precios de los
productos, y en un menor nivel de vida del
conjunto de la comunidad. Somos el colec-
tivo profesional ms numeroso en los ser-
vicios de prevencin, y tambin el ms
numeroso en materia de coordinacin de
seguridad y salud, y por tanto tenemos una
gran responsabilidad, seal.
La prevencin de riesgos laborales es
un mbito profesional con presente, y con
mucho futuro. Y aadi: Pero adems de
ser esencial dentro de la titulacin acad-
mica, ser imprescindible la obtencin del
mster para trabajar en un servicio de pre-
vencin, como tcnico.
Por ello, es fundamental la formacin, y
ofrecer cursos especficos tanto presen-
ciales como ONLINE, como los que imparte
el Cogiti a travs de su plataforma de for-
macin e-Learning. Tambin sera necesa-
rio establecer convenios con las
universidades, para obtener condiciones
ventajosas en la realizacin de los mster
de prevencin, as como realizar una labor
de difusin, a travs de actividades como
estas jornadas, en las que nuestro colec-
tivo se sita como referente en materia de
prevencin. Y adems, por supusto, parti-
cipar en los numerosos foros que se orga-
nizan desde el sector, o acudir a los
servicios de empleo de los que disponen
los colegios profesionales.
Tcnica Industrial 304, diciembre 2013
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*UAN3ANTANA!LEMN
Las noticias tristes siempre llegan de madru-
gada y de puntillas, como un susurro que
atraviesa los rincones del alma. La madru-
gada del 24 de octubre fue una de esas
noches que traa un mensaje funesto. Falle-
ca nuestro querido compaero Edmundo
Varela Lema, decano del Colegio Oficial de
Ingenieros Tcnicos Industriales A Corua
(Coeticor). Como toda despedida repentina
nos cogi a todos por sorpresa, dejando un
inmenso vaco y un hondo pesar en su fami-
lia, amigos y compaeros. Al sepelio que tuvo
lugar al da siguiente de su fallecimiento en
A Corua, asisti el presidente del Cogiti,
Jos Antonio Galdn Ruz, acompaado
de un grupo de decanos y representantes
de colegios. Asimismo mostraron sus con-
dolencias a su familia y los miembros de la
junta de gobierno de Coeticor.
Con su muerte, se marcha un gran hom-
bre, pero tambin una de las figuras ms
relevantes de la ingeniera en A Corua, en
particular, y en Galicia y en el mbito nacio-
nal. Edmundo fue un hombre comprome-
tido y un autntico luchador en lo
profesional, social y en lo poltico. Su tra-
yectoria viene avalada por su formacin aca-
dmica, su dilatada experiencia y su amplio
perfil profesional.
Naci en A Corua el 30 de agosto de
1947. Ingeniero tcnico industrial, licen-
ciado en derecho, euroingeniero y gestor
medioambiental. Desde 1995 asista
como ponente a diversas jornadas, cur-
sos y congresos en materia de medio
ambiente, desarrollo sostenible y preven-
cin de riesgos laborales. Prest servi-
cios como funcionario contratado en los
Ayuntamientos de Arteixo, Oleiros y Culle-
redo, todos ellos del rea metropolitana
Juan Santana Alemn junto a Edmundo Varela Lema.
Tcnica Industrial 304, diciembre 2013
de A Corua. En este ltimo era jefe del
rea de Medio Ambiente y Servicios. Fue,
adems, responsable de Calidad y Medio
Ambiente y presidente del Comit de Cali-
dad y Medio Ambiente de ese Ayunta-
miento. Fue nombrado responsable de
prevencin de riesgos laborales en 1998
y director de los trabajos de implementa-
cin del sistema de prevencin de ries-
gos laborales en 2003. Desde 1992 fue
decano de Coeticor. En este organismo
tuvo a su cargo la ponencia de la Comi-
sin de Medio Ambiente y Sostenibilidad.
Fue, adems, portavoz de la Comisin de
Medio Ambiente del Consello Galego de
Enxeeiros Tcnicos Industriais (CGETI),
entidad creada en 1994 y cuya presiden-
cia inaugur y ejerci durante el perodo
1994-1995. Tuvo de nuevo este cargo
de presidente del CGETI durante los aos
2002-2003. Form parte tambin de la
Mesa Nacional de Calidad, Medio
Ambiente y Sostenibilidad del Cogiti.
Desde 2000 prest servicios de aseso-
ramiento en materia de medio ambiente
para la FEGAMP. En 2003 cre la Fun-
dacin Galicia Innova, de la que era pre-
sidente. Form parte del comit
organizador de los encuentros de des-
arrollo local y empleo, desarrollado por el
Ayuntamiento de Culleredo y del comit
organizador en las Jornadas de medio
ambiente industrial en Galicia.
Como se puede observar en este resu-
men de su currculum, su quehacer profe-
sional tiene distintas etapas que, en
conjunto, enriquecen su biografa. Pero tras
las hojas de un currculum estn las hojas
de vida, las del ser humano, esas que en
Edmundo Varela Lema, son sin duda las
ms importantes. Su calidad humana era
un sello inconfundible en l: cercano en el
trato, de conversacin agradable, con un
gran sentido del humor y una sutil y fina iro-
na, rasgos que caracterizaban su marcada
personalidad.
Nuestra condicin humana nos hace
buscar la soledad para escucharnos, cono-
cernos y enriquecernos a nosotros mismos,
deca Julio Cortzar, y eso creemos que
hizo Edmundo Varela: escucharse a s
mismo en el silencio para poder escuchar
a los dems y ofrecerles su hombro.
Rememorar a un amigo como Edmundo
inevitablemente aflora las emociones. Escri-
birle es como hablarle y entonces los
recuerdos se me agolpan. Me vienen im-
genes de cuando nos conocimos hace 30
aos, momentos vividos con l en estos
aos en los que la amistad entre ambos
adquiri la fuerza de la sinceridad y la leal-
tad. Pero hay un momento que me llega
intensamente. Es verano, julio, los das 14
y 15 de julio de 2009, A Corua. Yo haba
ido invitado por la junta de gobierno de
Coeticor para impartir una conferencia titu-
lada (UMANISMOEINGENIERA. Esos das
fueron mgicos para m, horas de charlas
con el amigo Edmundo, sobre la profesin,
lo divino y lo humano, algo habitual en nues-
tros encuentros.
Este final es solo el final de unas pala-
bras, las mas, porque Edmundo no se ha
ido, Edmundo estar siempre en nuestro
recuerdo si seguimos el ejemplo de su
legado de tolerancia, solidaridad, genero-
sidad, responsabilidad y compromiso.
Hasta siempre, amigo Edmundo Varela
Lema, ests en nuestro emocionado
recuerdo. Descanse en paz.

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2AFAEL%UGENIO2OMERO
Durante el Siglo de Oro (de 1525 a 1648),
Espaa fue la mayor potencia desde todos
los puntos de vista, y su poder relativo no
ha sido superado por cualquier otro pas
en la historia de la humanidad. Este Siglo
de Oro ha sido estudiado especial y pro-
fusamente por sus artes (pintores,
escritores, etc.), pero se ha olvidado por
qu Espaa era la potencia nmero uno en
el mundo y pudo permitirse llegar a esas
cotas de desarrollo intelectual y artstico,
teniendo en cuenta que estos dos ltimos
puntos son posibles solo en sociedades
ricas y solventes. La clave, fija en otros ejem-
plos de la historia y del presente, est en
que Espaa estuvo al frente de la tecnologa
en calidad y cantidad en ese periodo de
tiempo.
Esto ha sido olvidado sistemticamente
y es algo que debera recuperar el sitio que
le corresponde en la historia espaola y
mundial. Para visualizar claramente este
olvido veremos la vida de Jernimo de
Ayanz y Beaumont, increble personaje que
lentamente sale de la oscuridad, aunque ni
en el reciente y ya pasado cuarto cente-
nario de su muerte lo consiguiera como
mereca.
Jernimo de Ayanz (1553-1613) fue un
personaje que ni la imaginacin ha conse-
guido emular. En un siglo, el de Oro, en el
que abundaban en Espaa los artistas y
los militares, este hombre fue artista,
militar, cientfico, ingeniero y poltico.
Cuando se lee la interesante biografa que
Nicols Garca Tapia escribi sobre l de
obligada y agradable lectura no se com-
prende cmo no ha sido llevada su vida al
gran pblico por medio de libros de texto,
novelas y pelculas o series de televisin.
Supongo que porque su vida es incluso
demasiado increble para la ms pura fic-
cin. Y como muestra pasar a enumerar
solo algunos de sus inventos patentados
en 1606 y otros quehaceres, ya que es el
caso ms atpico de todos los que nos
podamos encontrar al ser l de proceden-
cia noble y caballero de la Orden de Cala-
trava, con dos encomiendas que le ren-
taban sustanciosos beneficios adems de
los que reciba por sus puestos en la corte,
sus puestos administrativos, por su fami-
lia y por sus negocios e inventos. A estos
debemos aadir los ingresos que obtuvo
al emparentar por boda con una rica fami-
lia murciana por dos veces, ya que al morir
su primera esposa se cas con la hermana
de la difunta. Sin embargo, en vez de entre-
garse a la relajacin y el disfrute de las ren-
tas, Jernimo desarroll sus muchas habi-
lidades y despleg un trabajo que todava
hoy parecen increbles.
Adems de poeta, pintor (elogiado
por Pacheco), cantante (con una impresio-
nante voz de bajo), lutier y msico (Lope
de Vega alude a l en sus escritos y le
dedica un soneto pstumo y una obra com-
pleta), fue gobernador de Murcia y de Mar-
tos y auspici la creacin de la Base Naval
de Cartagena con parte de la flota de gale-
ras que hibernaban en Barcelona y poder
luchar contra la piratera de la zona, entre
otras medidas que tom durante su man-
dato.
Como militar era temido por los ejrci-
tos contrarios debido a su fuerza doblaba
las lanzas de sus enemigos y valor, y par-
ticip prcticamente en todas las campa-
as en las que Espaa estuvo metida en
esos aos: La Goleta, Flandes donde
se le lleg a dar por muerto por la gran can-
tidad de heridas recibidas, Portugal, las
Terceiras y en A Corua, donde expuls a
Drake. De su fortaleza baste decir que fue
llamado el Hrcules espaol, sobre todo
por el citado Lope de Vega.
Fue administrador general de las minas
del Reino de Espaa. Visit casi todas las
de la Pennsula para solucionar sus pro-
blemas y ayud a las de ultramar (Potos
sobre todo) a distancia. Sus escritos sobre
el tema y las soluciones que propuso para
resolver los problemas planteados enton-
ces tienen vigencia todava hoy y me pre-
gunto cundo se pondrn en prctica sus
21 puntos o recomendaciones.
Invent destiladores de agua marina, el
empleo de la transmisin cardn para diver-
sos usos marinos, submarinos, minas tem-
porizadas adosadas a los cascos de los
barcos, campanas de buceo, escafandras
de buceo, el aire acondicionado, el eyec-
tor de vapor, bsculas para pesar la pata
de una mosca, equipos para medir el ren-
dimiento mecnico, desaguadoras de minas
empleando las mismas aguas contamina-
das pero impidiendo su evacuacin al exte-
rior, molinos de sangre, molinos de rodillo,
molinos de viento, molinos de barcas aco-
plados a norias, bombas de husillo, bom-
bas de achique de barcos, hornos espe-
ciales para metalurgia con especial aten-
cin a la ergonoma, rendimiento y mejoras

 Tcnica Industrial 304, diciembre 2013

Figura 1. Diseo de Ayanz por Garca Tapia.
ambientales disendolos as porque el
humo ni la lumbre no den pesadumbre a
los que trabajan. Descubri la declinacin
magntica de la brjula (nordestear deca
Jernimo), dise las primeras presas de
arco y bveda, etc., y aunque cualquiera
de los inventos ya citados dara para un
libro, citar dos con ms detalle: rl traje de
buzo y la mquina de vapor.
4RAJEDEBUZO
Era el mes agosto de 1602, y ante el rey
Felipe III y toda su Corte, un buzo provisto
de un traje diseado por Jernimo de
Ayanz estuvo ms de una hora movin-
dose y maniobrando por el fondo del ro
Pisuerga a su paso por Valladolid, y no
estuvo ms tiempo porque el rey se
aburri y orden que subiera, aunque el
buzo deca estar perfectamente y que
poda seguir ms tiempo. El equipo cons-
taba de un traje de buzo realizado segn
las indicaciones de Jernimo para impe-
dir la hipotermia del buzo y de un sistema
de alimentacin de aire renovado. Para
ello ide, al no existir entonces, una man-
guera de alimentacin de aire construida
Tcnica Industrial 304, diciembre 2013
Figura 2. Dibujos de los ingenios de vapor de Ayanz (Archivo General de Siman-
cas). Fuente: Garca Tapia (2001).
con tramos cortos de tubos de cobre con
uniones articuladas. No existe en el mundo
ningn registro anterior de tal proeza y,
adems, no par aqu la cosa, sino que
dise el equipo autnomo y ahora que
se est intentando repetir la construccin
de dicho equipo en concreto de nuevo
en Valladolid por parte de un grupo muy
entusiasta y meritorio. Los tcnicos
actuales estn sorprendidos de ver solu-
ciones tcnicas que se han reinventado
hace pocas dcadas y algunas incluso ya
en pleno siglo XXI, cuando Ayanz ya las
emple en sus inventos.
-QUINADEVAPOR
Hasta ahora siempre hemos dudado de si
la mquina de vapor era britnica o fran-
cesa y qu personaje en concreto fue su
inventor. Los espaoles no habamos
entrado en esta disputa ni con fuerza ni
con razn, pero ahora si lo hiciramos sera
para ganarla, ya que la patente registrada
y archivada en Simancas es de septiem-
bre de 1606, hace ms de 400 aos y
anterior a cualquier otra fecha de otro inven-
tor, y en ella se explica un ingenio para
vaciar las minas usando la fuerza del vapor
(figura 1). La mquina est descrita hasta
el ms mnimo detalle constructivo como
todo lo que hizo Jernimo y se puede
demostrar su funcionabilidad. Su presin
de descarga est limitada por la resisten-
cia de los materiales con los que se hicie-
ran las tuberas de descarga.1 La mquina
fue construida, y funcion, casi con toda
certeza no hay pruebas que as lo confir-
men para explotar las minas de plata de
Guadalcanal por medio de una empresa
fundada por Jernimo y otros socios, ya
que otros intentos haban fracasado, incluso
uno de Juanelo Turriano (figura 2).
Estos datos no los vemos en los libros
de texto de nuestras escuelas y creo que
va siendo hora de que ocupe su digno y
ganado lugar en dichos textos y que nues-
tros estudiantes al estudiar historia, aun-
que esto cada vez se haga menos, sepan
que la mquina de vapor naci en Espaa
en 1606 y se construy y us por pri-
mera vez tambin aqu.
Y de paso, creo que tambin va siendo
hora de que esto se sepa ms all de nues-
tras fronteras y se coloque a los tecnlo-

Figura 3. Transmisin de esfuerzos a una noria de cangilones y balanza para determinar el rendimiento. Fuente: Garca Tapia (2001).
Portada del libro de Nicols Garca Tapia sobre Jer-
nimo de Ayanz.
. Gobierno de
gos espaoles donde se merecen, acla-
rando que si en el Siglo de Oro de Espaa
nacieron y se cultivaron los mejores pinto-
res, escritores y artistas del mundo, los tec-
nlogos e inventores de entonces no tenan
nada que envidiar a los de otros pases, y
fue gracias a ellos precisamente por lo que
dichos artistas pudieron desplegar tanta
magia como hicieron.

%FEMRIDES
El 23 de marzo de 1613 falleca en Madrid
este personaje olvidado de la historia espa-
ola, es decir, ha pasado el cuarto cente-
nario de su muerte, como ya lo fue el de
su nacimiento o el del paseo por el fondo
del Pisuerga, sin que nadie lo nombrara en
cualquiera de esas fechas. Ayanz fue olvi-
dado los ltimos aos de su vida y sigue
en ese oscuro rincn de la memoria que
espero haber iluminado algo con este art-
culo, y espero que a los libros de Nicols
Garca Tapia, el premio Jernimo de Ayanz
promocionado por la AIQBe2 de Huelva y
el centro de I+D+i de la Universidad de
Navarra que yo conozca los nicos reco-
nocimientos de Ayanz en la actualidad se
sumen pronto otros reconocimientos y lle-
gar incluso, por qu no? a serles conce-
didos a los miles de tecnlogos, tcnicos
y cientficos en la larga historia de Espaa
con Ayanz a la cabeza el Premio Prn-
cipe de Asturias; sera lo justo.
-ETODOLOGA
La metodologa empleada ha consistido en estudiar la
vida de Jernimo de Ayanz, lo cual no es fcil, ya que
solo el ingeniero, filsofo e historiador Nicols Garca
Tapia ha realizado estudios serios sobre este perso-
naje. Curiosamente, todos los estudios que se estn
realizando sobre Ayanz los estn haciendo ingenie-
ros y tcnicos, no historiadores. Para elaborar este art-
culo, el autor ha acudido a la escasa bibliografa que
podemos emplear y ha visitado el Archivo de Siman-
cas y el de Indias uno fsicamente y el otro a travs
de su red oficial para acceder a documentos clave
que permitan entender la importancia de Ayanz. Tam-
bin ha visitado la catedral de Murcia en busca de su
tumba y algunos de los lugares donde vivi y estuvo
para intentar encontrar nuevas pistas sobre l y com-
prender su forma de proceder y pensar
.OTAS
1. La mquina de vapor de Savery es una copia de la
de Jernimo de Ayanz a la que aplica la carga ne-
gativa en la aspiracin, algo que no funcionaba bien
al no tener condensador separado. Es posible
que Jernimo de Ayanz conociera este problema
y, por eso, la alimentacin de su mquina de vapor
se haca desde una altura superior y garantizar mejor
NPSH. La de Jernimo de Ayanz, siendo anterior,
es superior a la de Savery, y adems incluye la posi-
bilidad de colocar varias mquinas en serie para
grandes alturas.
2. Asociacin de Industrias Qumicas, Bsicas y
energticas de Huelva.
"IBLIOGRAFA
Garca Tapia N (2001). 5NINVENTORNAVARRO*ERNIMO
DE!YANZY"EAUMONT
Navarra, Departamento de Educacin y Cultura,
Pamplona. ISBN 84-235-2128-1.
Garca Tapia N (2008). 0ATENTESDEINVENCINESPA
OLASENEL3IGLODE/RO. OEPM y Ministerio de Indus-
tria y Turismo, Madrid. ISBN 978-84-96113-11-4.
Daz-Plaja F (2002). 6IDANTIMADELOS!USTRIA. Edesco,
Madrid. ISBN 84-7640-529-4.
2AFAEL%UGENIO2OMERO'ARCA es ingeniero tc-
nico industrial e ingeniero qumico.
rafaromerogarcia@gmail.com
Tcnica Industrial 304, diciembre 2013
I:8CDAD<6NHD8>:969

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ZheVgiZ^ciZ\gVaYZVbWdhh^hiZbVh#

3ANTOS,OZANO0ALOMEQUE consideraciones basadas en la experien- mente en la costa; en las grandes ciuda-

El aire acondicionado es de uso comn
en Sudamrica y frica en aquellos seg-
mentos de la poblacin que pueden per-
mitirse su uso. Las aplicaciones del fro
para la conservacin de alimentos y otros
productos perecederos como las flo-
res naturales son tambin comunes
como resulta evidente en el trpico.
Antes de nada quisiera advertir que
la ejecucin de proyectos de fro donde
realmente se necesitan (grandes reas
de crecimiento econmico intenso como
la cuenca del Amazonas) supone la apa-
ricin de una serie de problemas tcni-
cos que resolver mediante la aplicacin
de tcnicas de ingeniera muy cualifica-
das. Estamos hablando de instalaciones
en lugares donde los sistemas elctri-
cos son muy diferentes a los que cono-
cemos, donde las tormentas elctricas
pueden ser muy nocivas en las instala-
ciones y donde la humedad puede ser
muy alta y, por tanto, perniciosa para los
sistemas elctricos.
Todo ello hace aparecer dificultades
aadidas a las ya de por s complejas exi-
gencias que surgen en el comercio inter-
nacional. Sin embargo, cuando asisto a
conferencias o encuentros sobre comer-
cio exterior veo que en muchas ocasio-
nes las consultoras especializadas no dan
las respuestas adecuadas o se responde
con unos planteamientos excesivamente
optimistas. Las dificultades son mltiples
y hay que resolverlas con una cuida-
dosa planificacin. Por ello, he credo con-
veniente centrar este nuevo artculo
bajo un prisma ms prctico que en otras
ocasiones y exponer, adems, algunas
cia que creo relevantes. Al emprender un
proyecto de este tipo es importante cono-
cer los problemas tcnicos que realmente
nos vamos a encontrar; en realidad, estos
problemas son bastante parecidos en
todas las instalaciones de infraestructu-
ras elctricas y energticas.
3ITUACINACTUALDELSECTORDE de la Sierra, en Bolivia, s que pude ver
LAREFRIGERACIN
Hace unos aos realic un estudio de
mercado sobre el sector de la refrigera-
cin en Sudamrica. Las conclusiones
fueron que su desarrollo es an pequeo
si tomamos como referencia los niveles
europeos y que el potencial principal lo
encontramos en la eficiencia energtica.
Los costes de la energa se han incre-
mentado notoriamente y eso hace apa-
recer interesantes oportunidades. Pero
no en todos los pases la situacin es
igual, pues en Sudamrica an hay
muchos Gobiernos que subvencionan el
consumo de energa.
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aVh\gVcYZh^chiVaVX^dcZhYZ
gZ[g^\ZgVX^cZhi{dXjeVYdedg
XdbeVVhZhiVYdjc^YZchZhn!
edgiVcid!cdZh[{X^aYZheaVoVg
VegdkZZYdgZhigVY^X^dcVaZh
En frica el grado de desarrollo es
mucho menor an y en ambos casos la
refrigeracin industrial con potencias
importantes (centrales frigorficas de
amoniaco) las encontraremos bsica-
des las factoras agroalimentarias dispo-
nen de estos equipos. Las instalaciones
de gran tamao las encontraremos tam-
bin en algunas ciudades grandes del
interior de Sudamrica, pero sola-
mente en plantas que requieren la distri-
bucin masiva de alimentos bsicos. En
populosas ciudades como Santa Cruz
instalaciones importantes en plantas de
proceso de alimentos.
Tampoco podemos considerar el des-
arrollo del sector de la refrigeracin algo
homogneo, pues existen grandes varia-
ciones entre pases. En algunos como
Chile, el sector es pujante y alcanza unos
niveles de desarrollo bastante aceptable.
El mercado de las grandes instalacio-
nes de refrigeracin es de difcil acceso
por un motivo fundamental, la competi-
tividad. El mercado actual est ocupado
por grandes compaas estadouniden-
ses que desde hace aos suministran
equipamiento y, por tanto, no es fcil des-
plazar a proveedores tradicionales. S
puede haber un nicho de mercado inte-
resante en proyectos de mejora de estas
grandes centrales frigorficas, pues la efi-
ciencia energtica apenas ha empezado
a considerarse hasta tiempos muy recien-
tes, y donde las empresas norteameri-
canas no son fuertes.
Las grandes centrales frigorficas
industriales estn construidas mediante
el ensamblaje de diversos equipos con
los que se conforma el ciclo frigorfico.
Pero la naturaleza de los procesos indus-
triales hace que el ciclo termodinmico
de enfriamiento sea complejo y no siem-

 Tcnica Industrial 304, diciembre 2013


pre las aplicaciones estn resueltas de
forma ptima. Conseguir mentalizar a los
propietarios de estas centrales sobre
los costes de la energa que se est
derrochando en estas centrales puede
hacer aparecer interesantes oportunida-
des de negocio. Los costes de la ener-
ga son una preocupacin reciente en
toda la regin y detect aremos una
gran receptividad sobre estos temas.
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idYVkVedXdZmiZcY^YVZc
HjYVbg^XVnadhh^hiZbVh
Z[^X^ZciZhfjZhZjhVcZcZa
hZXidgXdbZgX^VaZc:jgdeVcd
Zhi{cVc^beaVciVYdh
El principio fundamental del ahorro
gente de los parmetros del ciclo fri-
gorfico es una estrategia fundamental
de funcionamiento y la que mayor xito
consigue reduciendo el consumo ener-
gtico de la instalacin.
Pero, adems del ahorro, es impor-
tante explicar la facilidad con la que se
amortizan las inversiones de mejora de
los sistemas de fro. Segn estudios veri-
ficados independientemente en Italia,
hay inversiones que pueden recuperarse
en menos de un ao.
De forma general, vamos a encontrar
sistemas bastante obsoletos en siste-
mas robustos sin automatizar. Son, por
tanto, sistemas poco eficientes energ-
ticamente, pero son robustos y, en con-
secuencia, funcionan bien en lugares
donde la energa elctrica no es de
buena calidad, un problema por otra
parte bastante comn. Esto mismo ocu-
Foto: Shutterstock.
La tecnologa actual en refrigeracin
es altamente eficiente pero la eficiencia
en los equipos de refrigeracin est reida
con inestabilidad en la energa elctrica.
Por conversaciones mantenidas con fabri-
cantes de compresores para refrigera-
cin, s que la implantacin de gran-
des instalaciones de alta eficiencia ener-
gtica es muy reducida o nula en el inte-
rior de Sudamrica. Pero es ms, si nos
alejamos de las ciudades ms grandes
en el interior, no encontraremos prctica-
mente sistemas de refrigeracin, ni
siquiera cmaras frigorficas de pequeo
tamao. Esto supone que millones de per-
sonas en regiones boyantes econmica-
mente no disponen de sistemas tan suma-
mente necesarios como las cmaras fri-
gorficas de tamao medio y pequeo.
Lo que habitualmente se usa para pro-
psitos de congelacin son los denomi-
en el ciclo frigorfico es la autorregula- rre en otras muchas regiones donde la nados FREEZERS congeladores horizon-
cin continua de su rendimiento, adap- electricidad no se distribuye con unos tales y refrigeradores verticales con
tndose de manera continuada a las con- niveles de calidad suficiente como para potencias y capacidades muy pequeas
diciones ambientales. El control inteli- que los equipos no sufran daos. (en torno a 300 litros).

Tcnica Industrial 304, diciembre 2013 


Foto: Shutterstock.
3ITUACINDELSECTORDELAIRE
ACONDICIONADO
El sector del aire acondicionado tambin
presenta increbles oportunidades tcni-
cas en Sudamrica y frica. Es algo, por
otra parte, bastante fcil de intuir. La
demanda est presente en todos los pa-
ses sin excepcin. Aparte de la necesidad
de uso de estos equipos en el trpico, hay
que tener en cuenta que en esa zona la
temperatura de consigna habitual es extre-
madamente baja (+18 C o incluso infe-
rior). Es algo que nunca he podido enten-
der pero lo cierto es que ingentes cantida-
des de energa se consumen como con-
secuencia del uso del aire acondicionado,
especialmente en los sectores comer-
cial, turstico y residencial de gama alta.

El aislamiento es prcticamente inexis-
tente, al menos yo no lo he encon-
trado. He revisado muchos edificios y el
equipamiento utilizado no se caracteriza
precisamente por el bajo consumo ener-
gtico. La tecnologa INVERTER se viene
implantando en Sudamrica desde hace
unos aos, pero an est poco exten-
dida y los sistemas eficientes que se
usan en el sector comercial en Europa
no estn an implantados. La calidad de
la energa es, adems, una restriccin a
su despliegue.
El incremento en los costes de la
energa y los problemas de capacidad
de las redes han golpeado severamente
al usuario de aparatos de aire acondi-
cionado en Sudamrica. La energa
resulta costosa en pases como Chile,
Uruguay, Panam y Repblica Domini-
cana y en otros pases existen proble-
mas graves de capacidad de las redes
de distribucin (por ejemplo, Venezuela
y Repblica Dominicana).
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egdnZXidXdbZgX^VanegZhZciVgad
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VjcfjZeVhVedgiZcZgjc
egdnZXidbjnYZ[^c^Yd
Los compresores de los equipos de
aire acondicionado y refrigeracin tra-
bajan ms tiempo en las horas centra-
les del da y sus requerimientos de poten-
cia de arranque son elevados. Todo ello
conlleva que estos equipos sean contri-
buyentes importantes al trmino de
potencia del cliente y, por tanto, son muy
decisivos en el coste mensual del recibo
elctrico.
z0ORQUESTTANPOCO
DESARROLLADALAREFRIGERACIN
ENESTOSTERRITORIOS
Puede parecer sorprendente pero ciu-
dades de tamao medio, boyantes y
prsperas, del interior de Sudamrica,
carecen de sistemas de refrigeracin
industriales a pequea y mediana escala.
Este hecho lo pude constatar en la ciu-
dad amaznica de Trinidad (Bolivia),
donde con una poblacin de 130.000
habitantes en 2012 no exista una sola
cmara frigorfica para aplicaciones
comerciales e industriales. No se trata
de un problema de falta de recursos eco-
nmicos, porque todas estas ciudades
estn en intenso crecimiento. He podido
averiguar que el principal problema que
frena el desarrollo de estas tecnologas
vitales para la regin es, precisamente,
la falta de tcnicos cualificados que pue-
dan proyectar, instalar y especialmente
mantener y dar soporte posventa. En
consecuencia, se frena el desarrollo
de este tipo de tecnologas por la falta
de confianza del cliente.
,ACALIDADDELAENERGA
El segundo problema es la calidad de la
energa, que puede echar a perder los
sistemas de refrigeracin. Lo ms comn
son los apagones en muchos territorios,
Tcnica Industrial 304, diciembre 2013
un problema cada vez ms frecuente en
un gran nmero de pases por el incre-
mento de la demanda elctrica. Otro de
los problemas que he podido observar
han sido deficiencias de calidad de la
energa por no proporcionar a la red el
voltaje previsto en el lugar. Estas altera-
ciones provocan problemas de funcio-
namiento en los equipos elctrico y, en
particular, en los compresores de refri-
geracin.
En Repblica Dominicana, pas some-
tido a apagones muy frecuentes, he visto
trabajar compresores frigorficos some-
tidos a incesantes cortes elctricos. Aqu
en particular se utilizan tambin inverso-
res de onda no sinusoidal y generado-
res diesel.
Nos encontramos, por tanto, ante un
nicho de negocio muy interesante pero
que requiere solucionar retos tecnolgi-
cos y de capacitacin que solamente
pueden solventarse implantndose en
el territorio donde se pretende actuar.
%LPROBLEMADELACOMPETITIVIDAD debemos ser conscientes de que esta-
En este breve resumen sobre las opcio-
nes de negocio de la refrigeracin no
podamos dejar de hablar de la compe-
titividad, que es de vital importancia en
los negocios internacionales; concluire-
mos el artculo hablando de esta impor-
tante cuestin. Puede haber muchas
ideas pero a efectos prcticos lo impor-
tante es traducirlas en un proyecto con-
creto que sea viable, y eso no es nada
fcil si nos movemos en la exportacin
a Sudamrica y frica.
El primer problema lo tendremos con
los intermediarios, que son tan abundan-
tes, y aspiran siempre a exclusividades
cerradas demasiado ambiciosas. Si
empezamos as nunca conseguiremos
productos competitivos. La mejor estra-
tegia es definir un proyecto comercial
y presentarlo en ferias sectoriales donde
acceden los clientes finales. Mi experien-
cia como expositor en ferias indica que
esta es la frmula ms sencilla aunque
pasa por tener un proyecto muy definido.
Adems, tendremos que disponer de una
estructura local fiable que nos sirva para
propsitos de empresa auxiliar; la expor-
tacin directa no funcionar. Esas son
las premisas fundamentales que debe-
mos considerar. Realmente, no necesi-
tamos nada ms, pues el resto se apren-
der con rapidez. El comercio interna-
cional, los aranceles, medios de pago,
etctera, se resuelven muy fcilmente
y no necesitamos costosas consultoras
que dinamiten la competitividad del pro-
Tcnica Industrial 304, diciembre 2013
yecto. En una primera fase no acon-
sejo entrar en licitaciones pblicas que
son interesantes pero requieren de un
aprendizaje mucho mayor.
Al enfrentarnos a la ejecucin de pro-
yectos de refrigeracin y aire acondicio-
nado en Sudamrica, una de las princi-
pales dificultades que hay que solven-
tar es conseguir ejecutar proyectos com-
petitivos y eso no es nada sencillo.
Segn los estudios de costes que rea-
lic hace unos aos para varios pases
de Sudamrica, hay que ser conscien-
tes de que nos enfrentamos con com-
petidores asiticos y norteamericanos
muy introducidos en estos mercados. A
base de ingeniera de detalle consegui-
remos ganar competitividad, pero tene-
mos que superar varios problemas impor-
tantes. La ingeniera espaola tiene un
nivel altsimo y nos permitir competir en
resultados finales pero ser necesario
adaptar nuestros enfoques a las nece-
sidades del cliente final.
Al desenvolvernos en Sudamrica
mos trabajando en una zona de influen-
cia de Estados Unidos y si negociamos
en euros estaremos muy penalizados. El
cambio de divisas locales a dlar con-
lleva pocos costes, pero no podemos
decir lo mismo al cambiar a euros. En
frica este problema es menor, sobre
todo en el Magreb.
!RANCELESYOTRASRESTRICCIONES
Tambin debemos considerar los aran-
celes, que penalizan en bastantes pa-
ses an a los productos europeos y
menos a los de Estados Unidos. Los
productos chinos estn muy introduci-
dos, sobre todo en la costa oeste de
Sudamrica y en algunas consultas rea-
lizadas hemos comprobado que pue-
den estar sometidos a aranceles muy
elevados (hasta el 56% los aparatos de
aire acondicionado en Repblica Domi-
nicana). Tambin pueden existir algu-
nas restricciones a la importacin de
equipos como los aparatos de aire
acondicionado, pues su despliegue
masivo en Sudamrica podra compro-
meter las capacidades de las redes de
distribucin, ya de por s muy sobrecar-
gadas. Las restricciones ms graves las
he podido encontrar en Venezuela,
donde llegan a existir cupos a la impor-
tacin de estos equipos.
Otro problema lo encontramos con
los proveedores, y en los equipos elc-
tricos puede ser un problema. Tengamos
en cuenta que salvo en el cono sur, en
el resto de Sudamrica las redes elc-
tricas funcionan a 60 Hz y estos equi-
pos no son fciles de adquirir en Europa,
lo que supone una restriccin grave al
comercio. Al no encontrar estos equipos
en Europa nos vemos obligados a adqui-
rirlos a proveedores locales y se impide
la exportacin, ya que las redes de dis-
tribucin en Sudamrica se caracterizan
por acuerdos en exclusividad muy cerra-
dos. Esto supone que no vamos a poder
ser competitivos exportando equipos a
las zonas de 60 Hz.
6aZc[gZciVgcdhVaVZ_ZXjX^c
YZegdnZXidhYZgZ[g^\ZgVX^cn
V^gZVXdcY^X^dcVYdZc
HjYVbg^XV!jcVYZaVh
eg^cX^eVaZhY^[^XjaiVYZhfjZ]Vn
fjZhdakZciVgZhXdchZ\j^g
Z_ZXjiVgegdnZXidhXdbeZi^i^kdh!
nZhdcdZhcVYVhZcX^aad
Por ltimo, otra restriccin grave a la
competitividad se debe a la necesidad de
desplazar trabajadores para operaciones
de montaje, soldadores y tcnicos cua-
lificados en electricidad y automatismos.
Los salarios en Espaa son mucho ms
altos que en cualquiera de los pases sud-
americanos. El montaje de instalaciones
de cualquier tipo
requiere montadores y la diferencia sala-
rial es muy grande, pues los salarios en
la regin para personal de montaje ron-
dan los 400 dlares estadounidenses.
Desplazar personal especializado es
rentable pero el personal auxiliar debe-
mos capacitarlo localmente, es algo que
he realizado en varias ocasiones y resulta
viable pero muy laborioso.
Respecto a la industria auxiliar, est
disponible, por ejemplo, en transformado
de chapa o mecanizado, pero hay que
buscarla, pues el nmero de empresas
es mucho menor. No obstante, en la
mayora de los pases encontraremos
una industria auxiliar fiable y personal
capacitado.
3ANTOS,OZANO0ALOMEQUEIngeniero tcnico indus-
trial, especialista en diseo de aplicaciones que inte-
gran el uso de la energa y las mquinas. En los lti-
mos aos centra su trabajo en el desarrollo de
soluciones de generacin distribuida en nuevas apli-
caciones en las que las energas renovables son ya
competitivas. tecnoce@telefonica.net

EJ7A>868>DC:H

,A4IERRAVISTADESDEELESPACIO !NTIFRGIL !UTO#!$#URSOPRCTICO

9ANN!RTHUS"ERTRAND .ASSIM.ICHOLAS4ALEB #ASTELL#EBOLLA
Lunwerg, Barcelona, 2013, 256 pg. Paids, Barcelona, 2013, 656 pg. Ra-Ma editorial, Madrid, 2013, 480 pg.
ISBN 978-84-15888-11-6 ISBN 978-84-493-2864-0 ISBN 978-84-9964-253-6

Vista desde el espacio, la Tierra ofrece un
espectculo grandioso. Las imgenes que nos
brindan los satlites componen cuadros abs-
tractos de brillante colorido y de una gran
belleza grfica, pero son adems una fuente de
informacin inestimable sobre el estado de
nuestro planeta. Son imgenes que nos hablan
de la evolucin del clima y de la huella del hom-
bre en los ecosistemas, y sirven para iluminar
las grandes temticas del desarrollo sosteni-
ble, que son tambin las preocupaciones pri-
mordiales de la Fundacin GoodPlanet: la
deforestacin, la urbanizacin, el calentamien-
to global, la explota-
cin agrcola, la con-
taminacin, la pre-
vencin de las gran-
des catstrofes,
etctera. Este es un
libro de fotografa
que podra pasar
por un libro de arte
por la belleza plsti-
ca de muchas de las
imgenes, pero es a
la vez un libro tcni-
co, puesto que las fotografas desde el espa-
cio resultan tambin imgenes llenas de infor-
macin, que interrogan sobre la accin de los
hombres y el futuro de la Tierra.
#MO HACER Y EXPONER RESENTACIONES
EXITOSAS
!NA-#RUZ(ERRADN
Ra-Ma editorial, Madrid, 2013, 210 pg.
ISBN 978-84-9964-252-9
Este libro se orienta a quienes deben enfrentarse
en alguna ocasin a la tarea de realizar presen-
taciones de proyectos y no cuenten con la des-
treza necesaria como para afrontar dicha labor de
manera eficiente. Para
ayudar a hacer y expo-
ner una presentacin
en su globalidad, la
obra abarca desde su
elaboracin hasta la
forma ms eficaz de
presentar al pblico
un trabajo, proporcio-
nando las herramien-
tas y habilidades
necesarias para con-
seguir diseos armo-
niosos y atractivos que hagan de la presentacin
un xito. Conquistar al pblico objetivo es ms
fcil si se conocen las herramientas y los trucos
para hacer que la presentacin sea nica, autn-
tica, personal y, sobre todo, diferente.
En %LCISNENEGRO, Taleb plante un problema Concebido como un curso prctico, este libro
(el de las repercusiones que causan las cosas explica la teora con claridad y propone nume-
que nadie puede prever) y en !NTIFRGIL nos rosos ejercicios prcticos, sin rodeos innece-
ofrece una solucin definitiva: cmo obtener sarios que puedan confundir a las personas que
beneficios del desorden y el caos, al tiempo que se estn iniciando en AutoCAD. Algunos de
nos protegemos de las fragilidades y de los ellos son explicados
acontecimientos adversos. Lo que Taleb deno- paso a paso y otros se
mina lo antifrgil va ms all de lo robusto, dejan para que el lec-
puesto que se beneficia de los shocks, las incer- tor pueda aplicar lo
tidumbres y el estrs, del mismo modo que aprendido. Aunque se
los huesos humanos se robustecen cuando tenga una nocin muy
estn sometidos al estrs y a la tensin. Lo anti- bsica de dibujo tc-
frgil necesita el desorden para sobrevivir y flo- nico o incluso se
recer. Taleb se centra en la incertidumbre como carezca de conoci-
algo deseable, incluso necesario, y propone que mientos informticos,
las cosas se construyan de una forma antifr- se puede sacar un
gil. Lo antifrgil es inmune a los errores de pre- buen rendimiento de
diccin. Ambicioso y multidisciplinario, nos este libro. El objetivo es que al finalizar el curso,
ofrece un programa sobre cmo comportarnos el alumno pueda ejecutar sus trabajos con el
y prosperar en un mundo que no compren- programa, puesto que en cada captulo se expli-
demos, y que es demasiado incierto como para can todos los puntos que se requieren para
que intentemos comprenderlo y predecirlo. poder realizar las actividades propuestas.
)NCGNITO,ASVIDASSECRETASDELCEREBRO
$AVID%AGLEMAN
Anagrama, Barcelona, 2013, 352 pgs. ISBN: 978-84-339-6351-2
Por qu nos damos cuenta de que alguien ha dicho nuestro nombre en una conversacin
que no estbamos escuchando? Por qu las personas cuyo nombre comienza con j tie-
nen mayores posibilidades de casarse con otras personas cuyo nombre tambin comienza
con esta letra? Por qu es tan difcil guardar un secreto? Y cmo es posible enfurecer-
se con uno mismo? David Eagleman (Nuevo Mxico, 1971), uno de los neurocientficos
ms brillantes de la actualidad, responde a estas cuestiones y nos da un repaso a nuestro
conocimiento sobre el cerebro. En nuestro cerebro hay ms sinapsis conexiones entre
nueronas que estrellas en la Va Lctea, lo que da una idea de la complejidad de este
rgano. Nuestro cerebro est compuesto por miles de millones de neuronas y glas, y cada
una de estas clulas es tan compleja como una ciudad. Pues bien, la conciencia lo que
consideramos nuestro yo parece ser slo una pequea parte de las actividades que rea-
liza nuestro cerebro. Qu hace el resto? Para
Eagleman, la conciencia no es el centro de la mente,
sino una funcin menor o limitada dentro del gran cir-
cuito de funciones neurolgicas no conscientes, de
ah que la mayora de nuestras operaciones mentales
ocurran de incgnito. En realidad, casi todo lo que
hacemos, pensamos y sentimos no est bajo nuestro
control consciente. El yo consciente es la parte mni-
ma de lo que ocurre en nuestro cerebro. Se dira que
el cerebro acta por su cuenta, fuera de nuestro con-
trol. El cerebro se dedica a reunir informacin y a guiar
nuestro comportamiento de manera adecuada, tanto si
participa la conciencia como si no. Y, segn nos expli-
ca Eagleman, casi nunca participa. En suma, se trata
de una obra muy interesante, escrita de una forma
amena, sin perder un pice de rigor, como correspon-
de al mundo acadmico americano. El divulgador cien-
tfico Javier Sampedro considera )NCGNITO una obra
maestra de la escritura cientfica.

 Tcnica Industrial 304, diciembre 2013

%LORDENPOLTICOENLASSOCIEDADESEN .UNCAESDEMASIADOTARDEPRINCESA ,AUTILIDADDELOINTIL
CAMBIO )RENE6ILLA .UCCIO/RDINE
3AMUEL0(UNTINGTON Espasa, Madrid, 2013, 266 pgs. El Acantilado, Barcelona, 2013, 176 pgs.
Paids, Barcelona, 2014, 496 pgs. ISBN 978-84-670-3961-0 ISBN 978-84-15689-92-8
ISBN 978-84-493-2980-7
Tras contar su terrible experiencia personal en En estos tiempos de crisis, eficiencia a toda costa
Samuel P. Huntington (Nueva York, 1921-2008), 3ABERQUESEPUEDE, Irene Villa cambia de ter- y recortes a la cultura se agradece un ensayo
uno de los grandes analistas polticos del siglo cio y opta por la fic- como este que trata de los saberes tradicionales,
XX, explica en esta obra las causas de la vio- cin para volver su considerados intiles. De ah el oxmoron que apa-
lencia e inestabilidad poltica en los pases en mirada a las viven- rece como ttulo de este ensayo. Para Nuccio
desarrollo de Asia, frica y Amrica Latina. Para cias de siete per- Ordine (Calabria, Italia, 1958), existen saberes
Hungtinton la mayor sonas que sufren que son fines por s
dificultad que encuen- un vuelco dram- mismos. La utilidad de
tran estos pases es tico en sus vidas. los saberes intiles
la lentitud en dotarse Villa busca en la fic- se contrapone a la uti-
de instituciones polti- cin mayor libertad lidad dominante que,
cas apropiadas que expresiva para en nombre de una
permitan el cambio exponer sus ideas supuesta racionalidad
social y econmico. La a travs de la emo- econmica, mata las
obra de Hungtinton cin y los senti- humanidades, las len-
siempre ha estado mientos. El libro se guas clsicas, la fanta-
rodeada de polmica; compone de siete sa, el arte o el pensa-
incluso se le ha califi- captulos, cada uno dedicado a un personaje, en miento crtico, que
cado de conservador, los que encontramos adiciones, erotismo, lgri- debieran inspirar toda
lo que es injusto y errneo. Una gran obra de an- mas o maltrata, que, sin embargo, dejan un poso actividad humana. Un ensayo muy pertinente
lisis poltico comparativo. de optimismo y vitalidad. para estos tiempos que corren.

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Una FILOSOFA difusa, muy en boga en nuestros das, que propagan
con insistencia machacona los medios de comunicacin, el cine y
la televisin, nos transmite la idea de que la vida es una competicin.
Contra quin no queda claro, pero parece que solo cuenta la recom-
pensa inmediata: el gratificante xito econmico, el glamuroso bri-
llo de la fama. Sin embargo, son muchos los llamados pero pocos
los elegidos, naturalmente, pues que en estas historias no se cuenta
nada de los que se quedan por el camino. Siempre habr muchos
ms cronopios que famas. Nada extrao: el fracaso es poco televi-
sivo, y para nuestra mentalidad actual, poco edificante.
Hay golpes en la vida, tan fuertes... Yo no s!, se dola Csar
Vallejo. Teresa Silva, directora y alma mter de la Fundacin Tam-
bin, que se dedica a la integracin social de personas con disca-
pacidad a travs del deporte, sufri un accidente de parapente mien-
tras se preparaba para un campeonato hace ms de 20 aos, de
resultas del cual va desde entonces en silla de ruedas. Eso no le
impidi practicar toda clase de deportes al aire libre, que eran y son
su gran pasin: esqu, bici, vela, buceo. Adems, decidi crear una
fundacin de ayuda a los discapacitados donde dar rienda suelta
a su energa. El accidente le cort las alas, pero no le impidi lle-
gar lejos, muy lejos. Silva destaca la sensacin de libertad que
produce la prctica de deportes como el esqu adaptado, que le
hace olvidarse de barreras y limitaciones, y no solo fsicas.
Irene Villa Gonzlez, que fue vctima, junto a su madre, de un cruel
y msero atentado terrorista de la banda ETA, en el que sufri la ampu-
tacin de las dos piernas y varios dedos cuando tena 12 aos, la
edad en que las nias saltan a la comba y empiezan a fijarse en los
chicos, despus de tres carreras y 40 operaciones, adems de dif-
ciles recuperaciones, es ahora escritora y solicitada conferen-
ciante. Por otra parte, Villa no solo ha sabido hacer frente a la adver-
sidad con admirable tesn; tambin ha sabido desmarcarse del papel
de SMBOLO de las vctimas del terrorismo, que inevitablemente se haba
creado en torno a su carismtica figura. Su manera de afrontar las difi-
cultades que un trauma de este gnero puede provocar es sencilla
de expresar: sonre a la vida. Para Villa la vida es un regalo y no una
condena. Con esta actitud ha superado muchas adversidades.
Como afirma el atleta paralmpico Mark Wellman, cada uno nos
enfrentamos al mundo con diferentes capacidades e incapacida-
des. Pero todos tenemos, al menos, una misma meta en comn...
romper con nuestras propias barreras. Lo que tienen en comn
estas dos mujeres no es un afn de superacin competitivo, aunque
el deporte puede suponer una poderosa herramienta o una
necesidad vital, de libertad, para quien tiene dificultades motrices,
sino una lucha de superacin de adversidades o barreras, para adap-
tarse a la vida en situaciones difciles. Es curioso que ambas des-
tacan la importancia del amor y la amistad para remontar las situa-
ciones difciles, y de los sentimientos como energa vital. Irene y
Teresa han tenido que, tomando prestado el ttulo de la pelcula de
Lars Von Traer, romper las olas de la adversidad para adaptarse e
incluso crecer como personas.

Tcnica Industrial 304, diciembre 2013 

8DC8>:C8>6 >\cVX^d;# 7Vnd
">
Aunque en la historia de la ciencia y la tecnologa de nuestro pas
los pramos y desiertos sean mucho ms grandes y visibles que
los oasis que salpican ese paisaje, conviene visitar estos de vez en
cuando, como un necesario ejercicio de homenaje a quienes tra-
taron de que este pas tambin fuera referencia por su investigacin.
Lo lamentable es que muchos de esos nombres, que en su momento
tuvieron mayor o menor visibilidad pblica, quedan con frecuen-
cia sepultados en el olvido. Son oasis perdidos y es preciso
redescubrirlos, rescatar su memoria, glosar sus logros, en ocasio-
nes realmente llamativos, y narrar su peripecia, habitualmente
pintoresca por la propia rareza que ser cientfico en Espaa supo-
na en tiempos no tan lejanos.
Dos de estos nombres han regresado este ao a la actuali-
dad, como protagonistas de sendas biografas que recogen sus
trayectorias asombrosas. Uno de ellos es Mnico Snchez, un
manchego de clase trabajadora, nacido en 1880 en Piedra-
buena, que con 23 aos se fue a Madrid para estudiar ingeniera,
fascinado por las aplicaciones de la electricidad. Como la Escuela
de Ingenieros Industriales de la capital estaba cerrada por huelgas
estudiantiles, tom la arriesgada decisin de ir a Estados Unidos,
a pesar de que no saba ingls, donde se estaba gestando la revo-
lucin de la electricidad, de manos de inventores clebres como
Edison y Tesla.
h4/$!6)$!-%2%#%5.!./6%,!,!3$% tos, denuncias y campaas de descrdito que casi le costaron la
,/3).6%34)'!$/2%3-.)#/3.#(%:9 ctedra, pero se mantuvo firme en su defensa y, con la ayuda de
/$.$%"5%.,/3/.3)..%#%3)$!$$%
5.&!"5,!$/215%,!3!$/2.%v
En Nueva York trabaj en diversos menesteres y realiz diver-
sos cursos hasta conseguir su objetivo, entrar en la Universidad
de Columbia y convertirse en ingeniero elctrico. Trabaj en
diferentes empresas y proyectos, como el de un prototipo de
telfono mvil, y realiz algunos inventos de gran repercusin en
la poca, especialmente un aparato de rayos X porttil, de amplia
utilizacin durante la I Guerra Mundial, que le convirti en un
hombre rico. En 1913 regres a su pueblo, que careca an de
suministro elctrico, para montar un laboratorio donde proseguir
sus investigaciones y fabricar sus equipos de rayos X porttiles.
Tuvo que montar l mismo la central que abasteciera al pueblo de
electricidad.
En este 2013, con motivo del centenario de su regreso al pue-
blo, Piedrabuena le ha rendido honores, mientras que el Museo
Nacional de Ciencia y Tecnologa exhibe una muestra amplia de sus
inventos en sus dos sedes, A Corua y Madrid. Pero lo que ms ha
contribuido a devolver a la memoria de los especialistas la figura
del insigne ingeniero, emprendedor y pionero de la electrificacin
de nuestro pas ha sido la biografa que, bajo el ttulo de %LGRAN
-NICO ha escrito Manuel Lozano Leyva, catedrtico de Fsica de
la Universidad de Sevilla, publicado por editorial Debate.

MARGOT
Algo mayor era Odn de Buen, el fundador del Instituto Espa-
ol de Oceanografa, de cuyo nacimiento se cumplen ahora 150
aos, cuya vida y obra ha vuelto a la luz de la mano del periodista
Antonio Calvo Roy, que han publicado una extensa e intensa bio-
grafa de este polmico personaje. Fue catedrtico en Barcelona y
Madrid, naturalista, oceangrafo, intelectual, polemista, poltico,
concejal, senador, republicano, ateo, librepensador, masn, preso
poltico, exiliado y muchas cosas ms. Introdujo el darwinismo en
Espaa y lo ense en la universidad, lo que le vali enfrentamien-
numerosos estudiantes, consigui defender su posicin.
Aunque nacido en tierras del interior, en la localidad zaragozana
de Zuera, descubri el mar a bordo de la fragata "LANCA, donde
se instruan guardiamarinas y a la que fue invitado, con 22 aos,
para realizar investigaciones marinas. Aquel viaje determin su
futuro cientfico, dedicando la mayor parte de su actividad a la
creacin de diversos laboratorios biolgicos marinos en diferen-
tes ciudades costeras. Culmin su tarea con la fundacin, en
1914, del Instituto Espaol de Oceanografa, que casi un siglo
despus mantiene su nombre y su dedicacin.
Sus investigaciones no fueron tan notables como su capacidad
para gestionar fondos y ayudar a otros a investigar, dedicando sus
principales esfuerzos a difundir la ciencia de la oceanografa, crear
infraestructuras, buscar recursos econmicos, conseguir barcos
para la investigacin, alcanzar acuerdos internacionales. Fue,
adems, un pionero de la divulgacin en nuestro pas, conven-
cido de la importancia que para el futuro de su economa tena
conseguir una elevada cultura cientfica por parte de la poblacin.
Muri en Mxico en 1945.
En el arranque de su libro, recuerda Calvo Roy que su padre,
Manuel Calvo Hernando, pionero del periodismo cientfico en Espaa,
deca que toda vida mereca una novela. Las de Mnico Snchez y
Odn de Buen lo son sin necesidad de un fabulador que las adorne.
Justo es recordarlas y repetirlas para que no vuelvan al desvn
del olvido.
Tcnica Industrial 304, diciembre 2013