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COLISIONES ELSTICAS

Departamento de Ciencias Exactas Fsica, Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE

Sangolqu, Ecuador

Estudiantes: Santiago Andrs Mendieta Carrin, Vctor Freddy Len Vsquez

E-mails: sanandmencar@hotmail.com, vic131958@gmail.com
NRC: 2186
(Recibido el 10 de Julio del 2017, aceptado el 10 de Julio del 2017)

Abstract

In elastic collisions it is satisfied that: the coefficient of restitution between a body that rebounds
in another that is at rest can be determined from the hf and the Ho; And the amount of motion as
kinetic energy is conserved. As the objectives of the practice were to verify the mentioned, it was
realized in 2 phases: in the first, two spheres (glass and iron) were used and they were made to
collide with a tube of shocks; And in the second two hovercraft were used and collided using an
air rail, weights, a photoelectric barrier and a stop. It was possible to determine the formula of the
coefficient as a function of the heights, and also the conservation of the CML and the Ec, through
the velocities obtained through the Measure Software.

Keywords: Elastic collisions, coefficient of restitution, rest, momentum, kinetic energy, shock
tube, hovercraft, heights, conservation, velocities, Measure Software.

Resumen

En los choques elsticos se cumple que: el coeficiente de restitucin entre un cuerpo que rebota en
otro que est en reposo se puede determinar a partir de la hf y la Ho; y la cantidad de movimiento
como la energa cintica se conserva. Siendo los objetivos de la prctica comprobar lo mencionado,
se la realiz en 2 fases: en la primera, se utilizaron dos esferas (vidrio y hierro) y se las hizo
colisionar con un tubo de choques; y en la segunda se utilizaron 2 aerodeslizadores y se los hizo
colisionar utilizando un carril de aire, pesas, una barrera fotoelctrica y un tope. Se logr determinar
la frmula del coeficiente en funcin de las alturas, y adems se comprob la conservacin de la
CML y de la Ec, a travs de las velocidades obtenidas por medio del Sofware Measure.

Palabras clave: Choques elsticos, coeficiente de restitucin, reposo, cantidad de movimiento,

energa cintica, tubo de choques, aerodeslizadores, alturas, conservacin, velocidades, Software
Measure.
 2

1. OBJETIVO (S)

-Analizar como determinar el Coeficiente de Restitucin de dos cuerpos que colisionan

elsticamente en el tubo de choques.

-Comprobar el Principio de Conservacin de Cantidad de Movimiento lineal y la Conservacin

de la Energa Cintica en el choque elstico.

2. FUNDAMENTACIN TERICA

Sistemas de Partculas

Cuando queremos estudiar varias partculas o cuerpos en conjunto, como si fueran uno solo,
podemos decir que todos ellos forman un sistema de partculas.

En estos casos, el momento lineal o cantidad de movimiento de un sistema formado por n

partculas es la suma de los momentos lineales de cada una de ellas.

= 1 + 2 +...+ n

Cantidad de movimiento lineal y Conservacin de CML

 3

-Cantidad de Movimiento lineal: Para introducir este concepto es conveniente plantearse la

siguiente situacin: Imagina por un instante que ests en un pasillo sin salida de un
supermercado y vienen hacia ti dos carros de compra, uno con un frigorfico en su interior y el
otro con una lata de atn pequea, ambos a la misma velocidad. Podras pensar... "lo salto" o
"trepo a una estantera como una garrapata", pero imagina que tienes que detener slo uno.
Cul de ellos detendras? Salvo que no quieras lesionarte, lo ms probable es que intentes
detener el carro que contiene la lata. Tu sentido comn dicta que aunque la velocidad de los
carros sea la misma, es ms fcil detener un carro que contiene menos masa que uno con mayor
masa.

Si lo piensas bien, la velocidad no basta para caracterizar el movimiento de un cuerpo ya que

tambin influye su masa.

La cantidad de movimiento o momento lineal es una magnitud vectorial que relaciona la masa
y velocidad de un cuerpo de la siguiente forma:

= m

Su unidad de medida en el S.I. es el kgm/s.

El nombre cantidad de movimiento no resulta casual. Si te fijas, el carrito con el frigorfico

"lleva" ms cantidad de movimiento debido a su masa y eso hace que pararlo resulte ms
costoso.

-Conservacin de CML: Los principios de conservacin son las leyes fundamentales de la

Fsica y son claves para enteder muchos fenmenos que se dan en nuestro da a da. En
concreto, el principio de conservacin del momento lineal es una consecuencia del Principio
de Accin Reaccin o Tercera Ley de Newton.

El principio de conservacin del momento lineal establece que si la resultante de las fuerzas
que actan sobre un cuerpo o sistema es nula, su momento lineal permanece constante en el
tiempo.

= 0 = constante

El principio de conservacin del momento lineal tiene una importante aplicacin en el estudio
de fenmenos como choques, explosiones, colisiones, motores a reaccin, etc, sin conocer las
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causas que los originan, siempre que la resultante de las fuerzas exteriores sea nula o
prcticamente despreciable, ya que antes del fenmeno y despus del fenmeno el momento
lineal de todo el sistema:

antes = despues

Principio de Conservacin de la energa de un sistema de partculas

En fsica, el trmino conservacin se refiere a algo que no cambia. Esto significa que la variable
en una ecuacin que representa una cantidad conservativa es constante en el tiempo. Tiene el
mismo valor antes y despus de un evento.
En fsica hay muchas cantidades conservadas. A menudo son muy tiles para hacer
predicciones en las que de otra manera seran situaciones muy complicadas. En mecnica hay
tres cantidades fundamentales que se conservan: energa, momento y momento angular.
Si has visto ejemplos como el de la energa cintica de elefantes embistiendo, entonces tal vez
te sorprenda que la energa es una cantidad conservada. Despus de todo, la energa cambia a
menudo en las colisiones. Resulta que hay un par de declaraciones claves que tenemos que
aadir:

La energa, es la energa total de un sistema. Cuando los objetos se mueven en el tiempo,

su energa asociada por ejemplo, energa cintica, energa potencial gravitacional, calor
puede cambiar de forma, pero si la energa se conserva, entonces la energa total seguir
siendo la misma.
La conservacin de la energa es vlida nicamente para sistemas cerrados. Una pelota que
rueda por un piso spero no obedecer la ley de conservacin de la energa, ya que no est
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aislada del piso; de hecho, este hace un trabajo sobre la pelota debido a la friccin. Sin
embargo, si consideramos la pelota junto con el piso, la ley de la conservacin de la energa
s se cumple. Normalmente, llamaramos a esta combinacin el sistema piso-pelota.

En problemas de mecnica, es probable que encuentres sistemas que contienen energa cintica
(EC), energa potencial gravitacional (Epg), energa potencial elstica (Epe) y calor (energa
trmica) (EH). Para resolver estos problemas, a menudo comenzamos por establecer la
conservacin de la energa en un sistema entre un tiempo inicial subndice i y un tiempo
posterior subndice f.

Eci + Epgi + Epei = Ecf + Epgf + Epef + EH

La cual podemos desarrollar como:

1 1 1 1
2 + + 2 = 2 + + 2 +
2 2 2 2

Coeficiente de restitucin

Cuando dos cuerpos chocan, sus materiales pueden comportarse de distinta manera segn las
fuerzas de restitucin que acten sobre los mismos. Hay materiales cuyas fuerzas restituirn
completamente la forma de los cuerpos sin haber cambio de forma ni energa cintica perdida
en forma de calor, etc. En otros tipos de choque los materiales cambian su forma, liberan calor,
etc., modificndose la energa cintica total.

Se define entonces un coeficiente de restitucin (e) que evala esta prdida o no de energa
cintica, segn las fuerzas de restitucin y la elasticidad de los materiales.
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1() 2()
=
1(0) 2(0)

e = Coeficiente de restitucin [sin unidad]

V1(0), V2(0) = Velocidades de los cuerpos 1 y 2 antes del choque

V1(f), V2(f) = Velocidades de los cuerpos 1 y 2 despus del choque

e es un nmero que vara entre 0 y 1.

Si e = 0 choque perfectamente inelstico.

Si 0 < e < 1 choque semielstico.

Si e = 1 choque perfectamente elstico.

Choque directos: Elsticos e Inelsticos

El estudio de los choques en Fsica tiene un gran inters para distintos campos, como por
ejemplo, el de la seguridad automovilstica o el de la seguridad en las carreras de competicin
de frmula 1.

Segn el principio de conservacin del momento lineal, el momento lineal

del sistema se
mantiene constante antes y despus del choque. Podemos distinguir dos tipos de choques:

-Elsticos: Los cuerpos no sufren deformaciones. Todas las fuerzas son conservativas y por
tanto se mantiene, adems, la energa mecnica del conjunto.
 7

Suponiendo un choque entre dos bolas de masa m1 y m2 que viajan antes del choque a v1 y
v2 respectivamente, y despus del choque a v1 y v2 respectivamente, nos queda que se deben
cumplir de forma simultnea las siguientes expresiones:

m1v1 + m2v2 = m1v1 + m2v2

1 1 1 1
m1v12 + m2v22 = 2 m1v12 + 2 m2v22
2 2

-Inelsticos: Los cuerpos sufren deformaciones. El principio de conservacin del momento

lineal se mantiene vigente. Sin embargo intervienen fuerzas no conservativas que hacen que la
energa mecnica se disipe. Por tanto la energa cintica del sistema se disipa. Es el caso, por
ejemplo, de las vallas elsticas de seguridad de algunos circuitos de competicin.
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3. MATERIALES Y EQUIPOS

Materiales

-Aparato para determinar el Coeficiente de Restitucin

-Carril de aire.- Soplador

-Aerodeslizadores

-Arrancador mecnico

-Tope

-Barreras fotoelctricas contadoras

-Pesas

-Material de montaje

Herramientas

-Interfase.- Computadora.- Software Measure

-Metro

-Programa Microsoft Excel

4. ACTIVIDAD PROCEDIMIENTO
 9

4.1. Una vez nivelado el equipo para determinar el Coeficiente de Restitucin, suelte la
esfera desde el borde superior, sin darle ningn impulso inicial y cuidando que esta caiga
directamente sobre el centro de la superficie de acero y observe las alturas de rebote a que
sta alcanza.

Mida los recorridos de descenso y los de rebote, en tres procesos semejantes.

Repita la operacin con la otra esfera.

4.2. Disponga horizontalmente el carril de aire perfectamente nivelado y coloque sobre l,

en el un extremo el arrancador mecnico, luego dos barreras fotoelctricas contadoras, la
una a cierta distancia de la otra, estas deberan estar conectadas a la interfase y esta a su vez
a la computadora con el programa Measure, sensor Cobra 3 Temporizador/contador. Uno
de los aerodeslizadores (m1) se ubicar junto al arrancadore mecnico y el otro (m 2), entre
dos barreras fotoelctricas; al final del carril, el tope.

4.3. La barreras fotoelctricas medirn el movimiento de los aerodeslizadores, estos datos

pasan por la interfase a la computadora.

Active la seal de medida en la computadora al mismo tiempo que el aire dentro del carril.

Suelte el arrancador y el aerodeslizador (m 1) se mover al impactar al otro aerodeslizador

(m2) que est en reposo.

Considere tres procesos:

- m1 = m 2

- m1 > m 2

- m1 < m 2

Estos movimientos son registrados por la computadora. Anote los datos de rapidez y masa
de cada aerodeslizador para desarrolar su informe.
 10

4.4. En el aparato de choques con dos esferas diferentes encuentre las alturas de los 3
rebotes.

4.5. Registre los datos en la hoja tcnica.

5. TABULACIN DE DATOS

Con los datos de la parte 1 elabore los siguiente cuadros:

MATERIAL: Vidrio / Acero

= 0,760
= = = =
Cada Ho m 0,600 0,600 0,600 0,600
0,729 0,730 0,731 0,730
Rebote h1 m 0,319 0,320 0,321 0,320
Cada H1 m 0,600 0,600 0,600 0,600
0,785 0,785 0,787 0,786
Rebote h2 m 0,370 0,370 0,372 0,371
Cada H2 m 0,600 0,600 0,600 0,600
0,765 0,763 0,764 0,764
Rebote h3 m 0,351 0,349 0,350 0,350

MATERIAL: Hierro / Acero

= 0,734
= = = =
Cada Ho m 0,600 0,600 0,600 0,600
0,747 0,747 0,748 0,746
Rebote h1 m 0,335 0,335 0,336 0,334
Cada H1 m 0,600 0,600 0,600 0,600
0,730 0,729 0,730 0,731
Rebote h2 m 0,320 0,319 0,320 0,321
Cada H2 m 0,600 0,600 0,600 0,600
0,725 0,723 0,726 0,725
Rebote h3 m 0,315 0,314 0,316 0,315
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Con los datos de la parte 2 elabore los siguiente cuadros:

Proceso 2.1

ANTES DE LA COLISIN DESPUS DE LA COLISIN

m1(Kg) V1(m/s) m2(kg) V2(m/s) m1(Kg) U1(m/s) m2(kg) U2(m/s)
0,2093 0,72 0,2093 0,00 0,2093 0,00 0,2093 0,67
Energa
0,05425 0,04698
Cintica ( J )
Error % 0,7273
Cantidad de
mov. (kg . 0,1507 0,1402
m/s)
Error % 1,047

Proceso 2.2

ANTES DE LA COLISIN DESPUS DE LA COLISIN

m1(Kg) V1(m/s) m2(kg) V2(m/s) m1(Kg) U1(m/s) m2(kg) U2(m/s)
0,3093 0,62 0,2093 0,00 0,3093 0,11 0,2093 0,72
Energa
0,05945 0,05612
Cintica ( J )
Error % 0,3326
Cantidad de
mov. (kg . 0,1918 0,1847
m/s)
Error % 0,7047

Proceso 2.3

ANTES DE LA COLISIN DESPUS DE LA COLISIN

m1(Kg) V1(m/s) m2(kg) V2(m/s) m1(Kg) U1(m/s) m2(kg) U2(m/s)
0,2093 0,66 0,3093 0,00 0,2093 -0,13 0,3093 0,51
Energa
0,04559 0,04199
Cintica ( J )
Error % 0,3592
Cantidad de
mov. (kg . 0,1381 0,1305
m/s)
Error % 0,7604
 12

Ejemplo de clculos:

Parte 1:

(Esfera 1):

1 2 3
1 = 2 = 3 =
0 1 2

0,320 0,370 0,350

1 = 0,600 2 = 0,600 3 = 0,600

1 = 0,730 2 = 0,785 3 = 0,764

Parte 2:

(Proceso 2.1)

0 = 10 + 20 = 1 + 2

1 1 1 1
0 = 1 10 2 + 2 20 2 = 1 1 2 + 2 2 2
2 2 2 2

1 1 1 1
0 = (0,2093)(0,72)2 + (0,2093)(0,00)2 = (0,2093)(0,00) + (0,2093)(0,67)2
2 2 2 2

0 = 0,05425 = 0,04698

0 = 10 + 20 = 1 + 2

0 = 1 10 + 2 20 = 1 1 + 2 2

0 = (0,2093)(0,72) + (0,2093)(0,00) = (0,2093)(0,00) + (0,2093)(0,67)

0 = 0,1507 = 0,1402

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6. ACTIVIDAD PREGUNTAS

A.- Qu explicacin fsica tiene el coeficiente de restitucin?

El coeficiente de restitucin es el cociente entre: la diferencia de las velocidades relativas de

alejamiento de las partculas despus del choque y la diferencia entre las velocidades relativas
de acercamiento antes del choque. Este coeficiente es muy til pues permite medir la elasticidad
del choque entre las partculas, si e = 1, el choque es perfectamente elstico y las partculas
quedan separadas despus del choque cada una con sus respectivas velocidades finales. En
cambio, si e = 0, el choque es inelstico y las partculas quedan unidas despus del choque con
un misma velocidad final.

2 2
Pero se debe tomar en cuenta que la frmula = , se origina de la relacin entre el
1 2

impulso de las fuerzas de restitucin y el impulso de las fuerzas de deformacin:

.
=
.

Es decir la explicacin fsica del coeficiente de restitucin nace a partir de la relacin de las
fuerzas de restitucin y de deformacin que intervienen durante el choque. Las fuerzas de
deformacin actan en un instante muy pequeo en el que lo cuerpos se deforman por el
contacto, y las de restitucin actan de manera inmediata en un instante de tiempo en el que
las partculas se empiezan a separar. En otras palabras, mientras ms grandes sean las fuerzas
de restitucin, el choque ser ms elstico, y mientas ms pequeas sean, ser ms inelstico.

B.- Realice el anlisis necesario que justifique e = .

Para llegar a esta frmula se debe partir de la ecuacin del coeficiente de restitucin.

2 1
=
1 2

Teniendo en cuenta que la masa 1 es la de la esfera y la masa 2 es la del aparato de choques, se

tiene que la Vo2 y Vf2, debido a que ste aparato se mantiene en reposo antes y despus del
choque. Por lo que, la ecuacin se reduce a:

1
=
1
 14

Ahora, a partir de la ecuacin de cada libre: 2 = 2 + 2, podemos encontrar el valor

de la Vo1 sabiendo que la altura que recorre la esfera hasta llegar a la base de acero del aparato
de choques es H y que la esfera inicia su cada desde el reposo.

1 2 = (0)2 + 2

1 2 = 2

1 = 2

Para la Vf1, se realiza un clculo muy similar teniendo en cuenta que la esfera despus del
choque asciende hasta una altura h, inicia desde el reposo y que se le debe aadir un signo
menos por ser un movimiento de ascenso.

1 2 = (0)2 + 2

1 2 = 2

1 = 2

1 = 2

Reemplazando las ecuaciones calculadas de la Vo 1 y de la Vf1 en la ecuacin

= 1 , se tiene lo siguiente:
1

2
=
2

2
=
2

De esta manera, queda justificado que el valor del coeficiente de restitucin en funcin de un

altura inicial H, y su altura de rebote h, es efectivamente = .

 15

C.-Determine la expresin general del Coeficiente de Restitucin luego de n rebotes.

El anlisis es muy similar al realizado en la pregunta B, slo que ahora es para una cantidad n
de rebotes. Si definimos a la altura final a la que llega la esfera luego de n rebotes como h n, y
a la altura inicial que le precede luego de n rebotes, como Hn, la ecuacin del Coeficiente de
Restitucin queda de la siguiente forma:

D.- Por qu el coeficiente de restitucin depende del material de los cuerpos que
colisionan?.

En el apartado A se explic que el coeficiente de restitucin depende de las fuerzas de

restitucin de las partculas que colisionan, as como de las fuerzas de deformacin. Estas
fuerzas estn intrnsicamente relacionadas con el material de cada uno de los cuerpos que
intervienen durante el choque. Existen materiales elsticos con grandes fuerzas de restitucin,
como por ejemplo el caucho de una liga, que inmediatamente despus de ser deformado vuelve
a su estado original. Pero tambin existen materiales inelsticos, como por ejemplo el plstico
de un sorbete que no vuelve a su estado original despus de la deformacin.

El material de los cuerpos que colisionan determina la magnitud de las fuerzas de restitucin,
si son ms elsticos, las fuerzas sern ms grandes, y viceversa. Es decir, el coeficiente de
restitucin depende y es determinado por las caractersticas y propiedades de los materiales de
los cuerpos que intervienen en el choque.

E.- Se ha conservado la energa cintica del sistema, en estas experiencias?.

De acuerdo a los resultados obtenidos se puede afirmar que si ha conservado la energa cintica
del sistema en las experiencias. Tomando en consideracin la segunda parte de la
experimentacin, en la cual se realizaron tres procesos de choques entre una masa 1 y una masa
2, la energa cintica final fue prcticamente igual que la inicial, aunque con un pequeo
porcentaje de error, que puede deberse a un error humano de medicin y de manipulacin de
los instrumentos. Como por ejemplo: en el proceso 2.2, la energa cintica inicial fue de
0,05945 J, y la final de 0,05612 J, con un porcentaje de error de 0,3326%.
 16

F.- Considera que el Principio de Conservacin de Cantidad de Movimiento se ha

demostrado?. Justifique.

Tomando como referencia la segunda parte de la prctica, en donde se calcul la cantidad de

movimiento lineal inicial y la final del sistema formado por las masas 1 y 2, se puede afirmar
que efectivamente se cumpli el Principio de Conservacin de la Cantidad de Movimiento, el
cual postula que en un sistema de partculas en donde no acta una fuerza externa la cantidad
de movimiento inicial del sistema es igual a la final. Esto se evidenci en en los 3 procesos 2.1,
2.2 y 2.3, aunque con un pequeo porcentaje de error, que como ya se explic en el apartado
anterior puede deberse a errores del operador. Para respaldar lo mencionado anteriormente, en

el proceso 2.3, la cantidad de movimiento inicial del sistema fue de 0,1381 , y la final


fue 0,1305 , con un error del 0,7604 %.

7. RESULTADOS DE APRENDIZAJE OBTENIDOS

1. En la primera parte de la prctica se tuvo dificultad al momento de calcular la altura de

rebote de la esfera en el aparato de choques. Sin embargo, esto se solucion grabando el
rebote de la esfera con un celular, pues de esta manera se poda visualizar la trayectoria de
la misma en cmara lenta.

2. Otro inconveniente que se tuvo en la primera parte de la experimentacin fue al momento

de soltar la esfera en el aparato de choques, pues lo recomendable era que caiga en el centro
de la base del aparato con el fin de evitar que la esfera golpe las paredes del mismo. Esto
se solucion soltando la esfera con mayor cuidado, detenimiento y precisin.

3. En la segunda parte de la experimentacin result un poco complicado la manipulacin

del Software Measure, el cual meda las velocidades de la masa 1 y de la masa 2, antes y
despus del choque. Esto se solucion recibiendo un poco de orientacin adicional de parte
del ingeniero encargado de laboratorio.

4. Adems, en la segunda parte de la prctica, tambin se tuvo dificultad al momento de dar

la velocidad inicial a la masa 1 con el fin de que choque con la masa 2 que se encontraba en
reposo. Revisando las instrucciones dadas al inicio de la prctica se pudo superar esta
dificultad, repitiendo esta operacin con mayor exactitud.
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8. CONCLUSIONES

1. Efectivamente en la primera parte de la prctica se logr analizar cmo determinar el

coeficiente de restitucin entre la esferas (de vidrio y de hierro) con el aparato o tubo de
choques. Para determinarlo se utiliz la ecuacin del coeficiente de restitucin que relaciona
2 1
la velocidades iniciales y finales de las dos masas que colisionan = , y la ecuacin
1 2

de cada libre 2 = 2 + 2. Sabiendo que la Vo y Vf del tubo de choques es cero, se

lleg a la conclusin de que el coeficiente queda definido por la frmula = .

2. A travs de la ecuacin = , se logr determinar el coeficiente de restitucin

promedio entre la esfera de vidrio ( = 0,760)y la superficie de acero del tubo de choques,
y entre la esfera de hierro ( = 0,734) y la superficie del tubo de choques. Por lo que, se
puede concluir que el coeficiente de restitucin depende del material de los cuerpos que
colisionan, teniendo en cuenta que la primera colisin fue ms elastica que la segunda.

3. Durante la segunda parte de la prctica se analizaron tres choques elsticos entre una masa
1 y una masa 2. Se logr comprobar el Principio de Conservacin de la Cantidad de
Movimiento lineal en los tres procesos, con un error muy pequeo entre la cantidad de
movimiento inicial y final. Esta conclusin se respalda por medio de los siguientes datos:

en el proceso 2.1. la CMLo, fue de 0,1507 kg , y la CMLf de 0,1402 kg , con un error del

1,047%; en el proceso 2.2. la CMLo fue de 0,1918 kg y la CMLf de 0,1847 kg , con un

error de 0,7047%; y en el proceso 2.3. la CMLo fue de 0,1381 kg , y la CMLf de 0,1305

kg , con un error de 0,7602%.

4. Por ltimo,en la segunda parte de la prctica tambin se logr comprobar la Conservacin

de la Energa Cintica en los tres procesos de experimentacin, y esto se debe a que los
choques analizados son elsticos, por lo que se verifica su convervacin en este tipo
particular de choques. Para respaldar esta conclusin de logr obtener los siguientes datos:
en el proceso 2.1. la Eco fue de 0,05424 J y la ECf de 0,04698 J, con un error del 0,7273%;
en el proceso 2.2. la Eco fue de 0,05945 J y la ECf de 0,05612 J, con un error del 0,3326%;
y en el proceso 2.3. la Eco fue de 0,04559 J y la ECf de 0,04199 J, con un error del 0,3592%.
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9. RECOMENDACIONES

1. Anotar las intrucciones ms relevantes que son dadas por el ingeniero encargado de
laboratorio al comenzar la prctica, pues stas sirven de base terica a la hora de realizar las
posteriores experimentaciones en la misma.

2. Consultar datos tericos importantes referentes a la prctica a realizarse con anticipacin.

De esta manera, se logra tener una idea clara y general de la prctica en cuestin y un mejor
desenvolvimiento en la misma.

3. Se recomienda ejercitarse continuamente en el uso del Sofware Measure, pues este

programa es un eficaz complemento tecnolgico en gran parte de las experimentaciones que
se realizan en el laboratorio. Por lo que, es fundamental saber usarlo correctamente para
aprovechar al mximo su utilidad.

4. Realizar todas las operaciones de experimentacion en la prctica con paciencia y

precisin. Pues estas aptitudes evitarn que ocurra algn accidente o se llegue a daar algn
dispositivo. Como por ejemplo: a la hora de arrojar la esfera en el aparato de choques o al
momento de utilizar el carril de aire.

10. BIBLIOGRAFA

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tutorial/a/what-is-conservation-of-energy

Tippens, E. (2007). www.slideshare.net. Obtenido de https://es.slideshare.net/rech516/tippens-fisica-

7ediapositivas09b
11. ANEXOS

Anexo # 1: Choques completamente inelsticos

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Fuente: Tippens, P. (2007)
Anexo # 2: Cuerpos elsticos y cuerpos inelstico

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Fuente: Tippens, P. (2007)