Introduccin a los sistemas de cabeza de pozo

El objetivo de este captulo es proporcionar una breve descripcin general de los tipos de sistemas y
equipos de cabezal de pozo comnmente encontrados en los pozos perforados en la actualidad '.

s industria de petrleo y gas. Primero, discutimos dos amplias categoras de sistemas de cabeceras de
pozo de superficie: onshore y offshore. Luego, discutimos los sistemas de cabeza de pozo utilizados en
aplicaciones submarinas y de aguas ultraprofundas.
Contenido

1 Perforando un pozo en tierra

o 1.1 Contencin de presin
o 1.2 Componentes de carga
o 1.3 Sellos Annulus
o 1.4 Annulus Access
o 1.5 Especificaciones del material del producto
2 Perforar un pozo en alta mar desde una plataforma de perforacin Jackup utilizando el equipo de
suspensin Mudline
o 2.1 Suspensiones Mudline
o 2.2 Temporalmente abandonando el pozo
o 2.3 Reconectando al pozo
3 El manantial unificado
o 3.1 Suspensiones de carcasa de mandril
o 3.2 Asamblea de sello
4 Perforando un pozo Submarino
o 4.1 Base de la gua de perforacin
o 4.2 Vivienda de baja presin
o 4.3 Vivienda de alta presin
o 4.4 Suspensiones de la carcasa
o 4.5 Conjunto de sello de anillo anular de metal a metal
o 4.6 Protectores de nima y bujes de desgaste
o 4.7 Herramientas de ejecucin y prueba
5 Big Bore Subsea Wellhead Systems
6 Resumen
7 referencias generales
8 Factores de conversiones mtricas SI

Perforando un pozo en tierra

Cuando se perfora un pozo en tierra, se requiere una interfaz entre las cadenas de revestimiento individuales
y la pila de prevencin de reventones (BOP). Esta interfaz es necesaria por cuatro razones principales:

Para contener la presin a travs de la interfaz con la pila BOP.

Permitir que las cuerdas de la carcasa se suspendan para que no se transfiera ningn peso a la
plataforma de perforacin.
Permitir que se formen sellos en el exterior de cada cuerda de la carcasa para sellar el anillo individual.
Para proporcionar acceso anular a cada cadena de la carcasa intermedia y la cadena de la carcasa de
produccin.
Abordaremos cada uno de estos puntos sucesivamente y describiremos con ms detalle cmo se logra
esto con la boca del pozo.

Contencin de presin
Al perforar un pozo en tierra, tradicionalmente se usa un sistema de cabeza de pozo de carrete, como se
muestra en la Fig. 8.1 . Esta boca de pozo se considera un sistema de cabeza hueca "construir sobre la
marcha" que se ensambla a medida que avanza el proceso de perforacin. El sistema de carrete consta de
los siguientes componentes principales:


Fig. 8.1: Ilustracin de un sistema tpico de cabezal de pozo de tierra y un programa de revestimiento (todas
las figuras de este captulo son cortesa de Dril-Quip).

Inicio de la cabeza de la carcasa.

Carretes intermedios de la cubierta.
Colgador y sello de la carcasa deslizante.
Carrete de tubo (si bien debe ser probado y / o completado).
Clavos, tuercas, juntas anulares y accesorios asociados necesarios para ensamblar la cabeza del pozo.

Comenzando Casing Head. El cabezal de la carcasa de inicio (vanse las Figuras 8.2 y 8.3 ) se conecta a la
carcasa de la superficie (conductor) soldando o enhebrando al conductor. La parte superior del cabezal de la
carcasa de partida tiene una brida para acoplarse con la parte inferior del BOP. La brida debe cumplir con los
requisitos de tamao y presin. El cabezal de la carcasa de partida tiene un perfil ubicado en el dimetro
interior (ID) que aceptar un conjunto de deslizamiento y sellado para aterrizar y soportar la siguiente cadena
de revestimiento. El conjunto de deslizamiento y sellado transfiere todo el peso de la carcasa al conductor
mientras se energiza un sello elastomrico ajustado por peso.

Fig. 8.2-Foto de un cabezal de carcasa de partida y componentes de instalacin. Este cabezal de

revestimiento es tpico de una configuracin de rosca o soldadura utilizada en operaciones de perforacin
terrestre.


Fig. 8.3-Foto de un cabezal de la carcasa de partida y conjunto de deslizamiento y sellado con componentes
de instalacin. Este cabezal de carcasa tiene una placa de base con fuelle que se ve generalmente en las
operaciones de perforacin jackup.

Carretes intermedios de la cubierta. La bobina de la carcasa intermedia es tpicamente un recipiente a

presin con bridas y bridas con salidas para el acceso anular (ver Fig. 8.4 ). El carrete de la carcasa
intermedia (o carretes) se instala despus de cada cadena de la carcasa adicional se ha ejecutado,
cementado y configurado. La seccin inferior de cada carrete de la carcasa intermedia sella el dimetro
exterior (OD) de la ltima cadena de la carcasa que se instal. La brida inferior se acoplar con la cabeza de
la carcasa de partida o la bobina de la carcasa intermedia anterior. La brida superior tendr un ndice de
presin ms alto que la brida inferior para hacer frente a las presiones ms altas esperadas del pozo, ya que
la seccin del pozo se perfora ms profundamente.

Fig. 8.4-Foto de un cabezal de carcasa intermedio tpico y componentes adicionales necesarios para
ensamblarlo durante la operacin de perforacin.

El carrete de la carcasa intermedia tambin incorpora un perfil ubicado en la ID, que acepta un conjunto de
deslizamiento y sellado similar al instalado en el cabezal de la carcasa de arranque. Este deslizamiento y sello
se dimensionar de acuerdo con el programa de la carcasa.

Carrete de tubo. El carrete de tubo, como se muestra en la figura 8.5 , es el ltimo carrete instalado antes de
que se complete el pozo. El carrete de tubo difiere del carrete intermedio de una manera: tiene un perfil para
aceptar un colgador de tubo de cuerpo slido con una funcin de bloqueo ubicada alrededor de la brida
superior. La funcin de bloqueo asegura que el soporte del tubo no pueda moverse debido a la presin o la
temperatura. Los tamaos de brida varan de acuerdo con los requisitos de presin.


Fig. 8.5-Foto de un cabezal de tubera tpico con componentes de instalacin.

Componentes de carga
El peso de la carcasa se transfiere al cabezal de la carcasa de partida y a los carretes intermedios con dos
tipos diferentes de sistemas de suspensin:

Un conjunto de suspensin de revestimiento deslizante y sellado.

Una suspensin de carcasa de estilo mandril.

El conjunto de suspensin de la carcasa de deslizamiento y sellado ( Fig. 8.6 ) tiene un perfil de OD que se
acopla con el perfil interno de la cabeza de la carcasa de partida y los carretes de la carcasa
intermedia. Integral a este conjunto de suspensin de la carcasa es un conjunto de resbalones con una parte
trasera tipo cua cnica y dientes dentados que muerden en el OD de la carcasa que se suspende.

Fig. 8.6-Foto de un ensamblaje de deslizamiento y sellado tpico con componentes de instalacin de cabezal
de revestimiento.

Cuando la carcasa se ha ejecutado y cementado, el BOP se desconecta de la bobina de la carcasa y se

levanta para tener acceso al rea de la bobina de la bobina. Despus de que se instala el conjunto de
suspensin de la carcasa de deslizamiento y sellado, el bloque mvil bajar la carcasa y establecer una
cantidad predeterminada de carga de la carcasa en el conjunto de suspensin de la carcasa de deslizamiento
y sellado. Los dientes en los resbalones se acoplarn a la DO del tubo y transferirn el peso suspendido de la
carcasa al cabezal de la carcasa de inicio. A medida que los deslizamientos se desplazan hacia abajo, se
fuerzan contra la carcasa, aplicando una capacidad de soporte cada vez mayor. A medida que los resbalones
continan enganchando el tubo, se coloca una carga en el conjunto de sello elastomrico de ajuste
automtico de peso, sellando el espacio anular entre la carcasa y el cabezal de la carcasa. Esta instalacin
crea una barrera de presin y asla la presin anular debajo del soporte de la carcasa de deslizamiento y
sellado del pozo.

Tradicionalmente, las perchas de mandril ( Fig. 8.7 ) se utilizan solo para suspender la tubera desde la
cabeza de la tubera.Ocasionalmente, tambin se pueden usar en carretes de carcasa intermedia como
alternativa al conjunto de suspensin de la carcasa de deslizamiento y sellado. El soporte del mandril es un
cuerpo slido con un dimetro interno similar al de la tubera o la tubera de revestimiento inferior, y tambin
tiene penetraciones para la (s) lnea (s) de vlvula de seguridad de fondo de pozo y medidores de temperatura
y presin, si es necesario. Tradicionalmente en cabezales de bobina, los sellos elastomricos se utilizan para
sellar el anillo entre el cuerpo del carrete de la carcasa y el soporte de la tubera de revestimiento o tubera.

Fig. 8.7-Ilustracin (corte) de un soporte de tubera de tipo mandril.

Annulus Seals
Los sellos utilizados en los sistemas de cabeza de pozo de carrete son tradicionalmente elastomricos. Esto
se debe principalmente a que el sello debe estar energizado contra la ID del recipiente de la carcasa y
tambin debe sellarse contra el acabado rugoso del dimetro exterior de la carcasa.

Este sistema de sellado elastomrico se utiliza para el ensamblaje de deslizamiento y sellado, as como
tambin para la parte inferior de la carcasa intermedia o los carretes de tubera. El conjunto de deslizamiento y
sellado ( Fig. 8.8 ) proporciona un sello del anillo primario, mientras que el sello elastomrico en el fondo de
cada carcasa y el carrete del tubo tambin proporciona un sello. La conexin de la brida de la bobina de la
carcasa se convierte en una obturacin secundaria tanto para la corona como para la presin del pozo. Los
sellos elastomricos se fabrican utilizando diferentes materiales para permitir diversas presiones, fluidos
producidos y otras condiciones ambientales. La excepcin es el sello entre cada cara de brida, que es una
junta de anillo de sellado de metal a metal que proporciona un sello hermtico a la presin entre cada una de
las bridas de carrete. Las juntas de anillo tambin se utilizan entre la boca del pozo y la pila BOP, as como
tambin las vlvulas utilizadas para el acceso anular.


Fig. 8.8: Ilustracin de un conjunto de suspensin de revestimiento deslizante y sellado.

Mientras se perfora el pozo, se requiere proteger los orificios de sellado en cada uno de los carretes de
tubera y tubos intermedios. Se suministran una serie de casquillos de desgaste ( Fig. 8.9 ) para proteger las
reas del sello discutidas durante la operacin de perforacin. Los casquillos de desgaste se utilizan en una
herramienta de tubera de perforacin ( Fig. 8.10 ) con orejetas en J ubicadas en la OD que hacen interfaz con
las ranuras en J ubicadas en la seccin superior de identificacin del casquillo de desgaste.

Fig. 8.9-Fotos de los casquillos de desgaste para un sistema tpico de cabeza de pozo de perforacin
terrestre.

Fig. 8.10-Foto de las herramientas de funcionamiento del buje de desgaste. Estas herramientas tambin se
usan para probar la pila BOP.
Tambin se requiere que las conexiones bridadas entre cada carrete y el BOP se prueben durante las fases
de perforacin y terminacin. Las herramientas requeridas estn disponibles en el proveedor del equipo. La
herramienta utilizada para probar el BOP es tpicamente un tipo de enchufe con un sello de elastmero
resistente.
Annulus Access
Para los pozos en tierra, durante la operacin de perforacin, se requiere acceso a cada anillo por los
siguientes motivos:

Proporcionar un rea de flujo para retornos durante la cementacin de las cuerdas de la carcasa.
Para proporcionar acceso para posibles operaciones de muerte de pozo.
Para controlar el anillo de presin debajo del conjunto de deslizamiento y sellado.

Especificaciones del material del producto

Cuando ordene equipo de boca de pozo, se debe considerar lo siguiente:

Todos los equipos de cabeza de pozo y las vlvulas de compuerta deben fabricarse segn la ltima
edicin de American Petroleum Inst. (API) e Intl. Estndares de la Organizacin para la Normalizacin
(ISO). Estos estndares definen las especificaciones de los equipos de la siguiente manera:
Clase de material: basada en fluidos producidos; AA, BB, CC, DD, EE, FF y HH (consulte el ejemplo de
los ajustes de las vlvulas de compuerta, que se muestran en la Fig. 8.11 ).

Fig. 8.11-Tablas que muestran los tamaos tpicos de las vlvulas de compuerta (arriba) y los adornos
(abajo). Estos ajustes tambin son aplicables a los cabezales de pozo de superficie.

Rango de temperatura: 75 a +

350 F.

Revise las especificaciones API relevantes para su aplicacin o consulte a su proveedor de equipos para
obtener ms informacin.

Perforar un pozo en alta mar desde una plataforma de perforacin Jackup

utilizando el equipo de suspensin Mudline
Desde un punto de vista histrico, como las perforadoras perforadas en aguas profundas, la necesidad de
transferir el peso del pozo al lecho marino y proporcionar una capacidad de desconexin y reconexin se
volvi claramente beneficiosa. Esta serie de colgadores, llamados equipos de suspensin mudline,
proporciona anillos de aterrizaje y hombros para transferir el peso de cada cuerda de la carcasa al conductor y
al lecho marino.

El sistema de suspensin de mudline (que se muestra en la figura 8.12 ) consta de los siguientes
componentes:

Fig. 8.12: Ilustracin de un sistema tpico de suspensin de mudline que muestra las herramientas en
funcionamiento en el lado izquierdo y las herramientas de unin en el lado derecho.

Butt-weld sub.
Colgadores de hombro.
Perchas de anillo dividido.
Mudline percha ejecutando herramientas.
Tapas de abandono temporal y herramienta de ejecucin.
Herramientas Tieback.
Herramientas de limpieza

Perchas Mudline
Cada hombro de aterrizaje y anillo de aterrizaje de suspensin de mudline centraliza el cuerpo de suspensin
y establece la concentricidad alrededor de la lnea central del pozo. La concentricidad es importante cuando
se ata el pozo a la superficie. Adems, cada cuerpo colgante se apila con relacin al colgador previamente
instalado para la eficacia del lavado. La eficiencia del lavado es necesaria para limpiar el rea del anillo del
soporte de la lnea de lodo y la herramienta de funcionamiento previamente ejecutados ( Fig. 8.13 ). Esto
garantiza que el cemento y la suciedad no puedan obstaculizar la desconexin y recuperacin de cada tubo
ascendente de la tubera de revestimiento al piso de la plataforma al abandonar el pozo.


Fig. 8.13: todos los colgadores de mudline deben apilarse para proporcionar eficiencia de lavado. La
eficiencia del lavado es suministrada por una serie de puertos de lavado ubicados en la herramienta de
funcionamiento que (cuando se abre para lavar) se colocan debajo de la herramienta de funcionamiento
unida al colgador de mudline previamente ejecutado.

A medida que cada seccin de orificio se taladra y cada cuerda de entubacin y suspensin de mudline se
ejecuta, la percha se coloca en la cuerda de la carcasa para aterrizar en un hombro de aterrizaje dentro de la
percha de mudline que se instal con la sarta de la carcasa anterior. Cada uno de los colgadores de mudline
tiene una carcasa y una herramienta de suspensin de mudline hecha a la misma. Estas herramientas de
funcionamiento se liberan mediante la rotacin de la mano derecha para permitir la desconexin del pozo. Los
hilos en la percha de mudline usados por la herramienta en ejecucin se pueden usar para instalar tapas de
abandono temporales ( figura 8.14 ) en perchas seleccionadas para "suspender" temporalmente las
operaciones de perforacin al final del pozo.

Fig. 8.14: Ilustracin de un sistema de suspensin mudline con tapas de abandono temporales instaladas
despus de perforar el pozo.

La principal diferencia entre los cabezales de pozo utilizados en la aplicacin de perforacin de tierra y la
aplicacin de perforacin de levante (con mudline) es el ensamblaje de deslizamiento y sellado ( figura
8.15 ). Debido a que el peso del pozo ahora se encuentra en el lecho marino, no se utiliza un conjunto de
deslizamiento y sellado con ajuste de peso. En cambio, se usa un conjunto mecnico (energizando el sello a
mano), en el que los tornillos de cabeza se componen con una llave inglesa contra una placa de compresin
superior en el conjunto de deslizamiento y sellado para energizar el sello elastomrico.


Fig. 8.15-Ilustracin de un conjunto de deslizamiento y sellado de conjunto mecnico.

Temporalmente abandonando el pozo

El sistema de suspensin de fango tambin permite que el pozo se abandone temporalmente (desconecte)
cuando se logra "TD" (cuando la perforacin finaliza a la profundidad total). Cuando esto ocurre, el conductor
normalmente se corta aproximadamente 5 a 6 pies por encima de la lnea de fango y se recupera a la
superficie. Despus de que cada cuerda de entubacin se desconecta del soporte de suspensin y se retira al
piso de la plataforma en el orden inverso al proceso de perforacin, se roscan tapas de abandono temporal o
tapones temporales de abandono (ambos se maquillan en el perfil roscado de la lnea de fango) suspensin,
vea la Fig. 8.14 ) se instalan en las suspensiones de mudline seleccionadas antes de que el recipiente de
perforacin termine y abandone la ubicacin. Los lmites temporales de abandono se pueden recuperar con la
misma herramienta que los instal.

Reconectando al pozo
Un sistema de suspensin mudline tambin incorpora herramientas de unin para volver a conectar la
suspensin de mudline a la superficie para su reingreso y / o finalizacin. Estas herramientas de vinculacin
pueden ser de dos tipos: roscadas y apualadas (ver Fig. 8.16 ). Las herramientas de vinculacin son
diferentes de las herramientas en ejecucin, ya que se maquillan en su propio perfil dedicado de roscado de
maquillaje a la derecha. La herramienta de unin de apualamiento ofrece un diseo simple, de ajuste de
peso y bloqueo de rotacin que proporciona una manera fcil de atar el pozo a la superficie. Se instala un
sistema de cabezal de pozo de superficie, y el pozo se completa de manera similar al mtodo utilizado en las
operaciones de perforacin terrestre.

El sistema de suspensin mudline ha sido diseado para acomodar el retorno del pozo a la superficie para
completar la superficie, y tambin se puede adaptar para un rbol de produccin submarino. Se puede instalar
una cabeza de tubera de amarre en el sistema de suspensin mudline en el lecho marino, y se puede instalar
un rbol submarino en esta cabeza de tubera.

Fig. 8.16: Ilustracin de un sistema de suspensin mudline con herramientas de amarre roscadas instaladas
(izquierda) y herramientas de amarre "apualadas" instaladas (derecha) en cada cuerpo de suspensin.

El manantial unificado

El cabezal de pozo unificado es muy diferente del sistema de cabeza de pozo de carrete porque incorpora
caractersticas y caractersticas de diseo diferentes. La cabeza de pozo unificada, que se muestra en
la figura 8.17 , es un cuerpo de una sola pieza que normalmente se ejecuta en 13 3 / 8 -in. atraviesa el BOP y
aterriza en un hombro de aterrizaje ubicado dentro del cabezal de arranque o en la parte superior del mismo
conductor. Los ganchos de la carcasa utilizados son roscados y preensamblados con una articulacin
cachorro. De esta forma, la conexin roscada puede someterse a prueba de presin antes de salir de la
fbrica, asegurando que el conjunto tenga competencia para contener la presin. Las vlvulas de compuerta
estn instaladas en las conexiones de salida externas de la cabeza de pozo unificada para permitir el acceso
anular a cada una de las cadenas de la caja intermedia y de produccin.

Fig. 8.17-Ilustracin de un sistema de cabecera de pozo unificado tpico para aplicaciones terrestres. Los
sistemas de cabezal de pozo unificado costa afuera son tpicamente similares, pero incluyen el uso de un
conjunto de sello de metal a metal.

Despus de taladrar la siguiente seccin de orificio, la cuerda de la carcasa, rematada con su percha de
mandril, se corre y aterriza en un hombro ubicado en la ID de la cabeza de pozo unificada. Un conjunto de
sello se ejecuta en una herramienta de tubera de perforacin para completar el proceso de instalacin del
sello de suspensin y sellado. Cada una de las cuerdas de la carcasa intermedia adicional y la percha del
mandril se corren y se colocan en la parte superior de la percha de la carcasa previamente instalada sin quitar
la pila BOP. Adems de ahorrar el valioso tiempo del equipo de perforacin, la otra ventaja del sistema de
cabezal de pozo unificado sobre los sistemas de cabezal de pozo de carrete es el control de BOP completo
durante todo el proceso de perforacin.

El cabezal unificado ( figura 8.18 ) consta de los siguientes componentes:



Fig. 8.18-Foto de un 13-in. Sistema de cabezal de pozo unificado de 5,000 psi y sus principales
componentes.

Cuerpo de manantial unificado.

Vlvulas de compuerta Annulus.
Perchas de carcasa de mandril.
Perchas para tubos de mandril.
Sellado de metal a metal para los sellos anulares.

Perchas de carcasa de mandril

Las perchas de la caja del mandril (vea la Fig. 8.19 ) son una construccin de una sola pieza y estn
fabricadas para cumplir con los tipos de carcasa y rosca especificados por el cliente. El soporte de la carcasa
del mandril tiene un rea de sellado cnico de 4 en su OD. El gancho del mandril tambin incorpora hilos de
rosca y roscas de montaje del sello para facilitar la instalacin. El colgador lleva un anillo de seguridad que
bloquea el colgador cuando se instala el conjunto del sello. El soporte de la carcasa del mandril aterriza en el
hombro ubicado en la parte inferior del cuerpo del cabezal de pozo unificado o en la parte superior del soporte
de la carcasa anterior.

Fig. 8.19-Foto de un colgador de mandril unitario de cabeza de pozo.

Asamblea de sello
El conjunto de sello incorpora un sello de metal a metal o elastomrico ( figura 8.20 ), que se ejecuta en una
herramienta de funcionamiento a travs de la pila BOP una vez que la carcasa se ha cementado. El conjunto
del sello sella la presin desde arriba y abajo y asla el anillo del pozo. El espacio anular an se puede
monitorear a travs de las salidas en el cuerpo del cabezal de pozo unificado y las vlvulas de compuerta
montadas en ellas.


Fig. 8.20-Foto de un conjunto de sello para el soporte del mandril. Este conjunto de sello presenta sellos
elastomricos, pero tambin puede presentar sellos verdaderos de metal a metal.

Existe una gama completa de herramientas disponibles para el sistema de cabezal de pozo unificado:

Herramienta de ejecucin de la cabeza del pozo.

Herramienta de prueba BOP.
Herramienta para correr la percha.
Herramienta de ejecucin y recuperacin de montaje de sello.
Herramienta para correr y recuperar el buje de desgaste.

El cabezal de pozo unificado se utiliza con mayor frecuencia con proyectos de desarrollo de plataforma que
con aplicaciones de exploracin.

Perforando un pozo submarino

El sistema de boca de pozo submarino ( Fig. 8.21 ) es un recipiente que contiene presin que proporciona un
medio para colgar y sellar la tubera utilizada en la perforacin del pozo. El cabezal de pozo tambin
proporciona un perfil para enganchar la pila de BOP submarino y el elevador de perforacin de nuevo a la
plataforma de perforacin flotante. De esta forma, el acceso al pozo es seguro en un entorno controlado por
presin. El sistema de boca de pozo submarino est ubicado en el fondo del ocano y, por lo tanto, debe
instalarse de forma remota con herramientas en ejecucin y tubera de perforacin.


Fig. 8.21: Ilustracin de un sistema tpico de boca de pozo submarino con tapa de abandono temporal
instalada. Esta ilustracin tambin muestra la configuracin del cabezal de pozo con un 30 20 13 9
7-in. programa de revestimiento

La identificacin del cabezal submarino est diseada con un hombro de aterrizaje ubicado en la seccin
inferior del cuerpo del cabezal del pozo. Las suspensiones posteriores de la carcasa aterrizan en la
suspensin de la carcasa anterior instalada. La cubierta se suspende de cada parte superior de la percha de
la carcasa y se acumula en el hombro de aterrizaje principal ubicado en la ID de la boca de pozo
submarina. Cada percha de la carcasa est sellada contra la identificacin de la carcasa del cabezal de pozo
y el dimetro exterior de la misma suspensin con un conjunto de sello que incorpora un verdadero sello de
metal con metal. Este conjunto de sello proporciona una barrera de presin entre las cuerdas de la carcasa,
que estn suspendidas en la entrada de 18 pulgadas.cabeza de pozo.

Una vez que se completa la perforacin, la boca del pozo proporcionar una interfaz para la cadena de tubera
de produccin y el rbol de produccin submarino o, si es necesario, un punto para volver a una plataforma. El
objetivo de diseo del sistema de cabezal de pozo submarino es doble: primero, proporcionar al operador la
ltima tecnologa en equipos que incorpore soluciones confiables para las condiciones del pozo que se
encontrarn, as como la mxima resistencia y capacidad; y segundo, proporcionar un sistema que sea fcil
de instalar y requiera una cantidad mnima de tiempo de manipulacin y aparejo.

Un sistema de boca de pozo submarino estndar generalmente constar de lo siguiente:

Base de gua de perforacin.

Carcasa de baja presin.
Carcasa de cabezal de pozo de alta presin (tpicamente 18 pulgadas).
Colgadores de carcasa (varios tamaos, segn el programa de carcasa).
Conjunto de sellado de anillo de metal a metal.
Protectores de nima y casquillos de desgaste.
Ejecutando y probando herramientas.

Base de gua de perforacin

La base de la gua de perforacin ( Fig. 8.22 ) proporciona un medio para guiar y alinear el BOP en la cabeza
del pozo. Los alambres de gua de la plataforma estn fijados a los postes de gua de la base, y los cables se
extienden debajo de la base para proporcionar gua desde la plataforma hasta el sistema de cabeza de pozo.


Fig. 8.22-Ilustracin de bases de gua tpicas, tanto guiadas como sin gua. Cada base de gua puede
incorporar caractersticas especificadas por el cliente, como capacidades recuperables de forma remota y
funciones de flujo especiales.

Vivienda de baja presin

La carcasa de baja presin (tpicamente de 30 o 36 pulgadas, vea la Fig. 8.23 ) proporciona un punto de
ubicacin para la base de la gua de perforacin y proporciona una interfaz para la entrada de 18
pulgadas. vivienda de alta presin. Es importante que esta primera cuerda sea lanzada o cementada en su
lugar correctamente porque esta cuerda es la base para el resto del pozo.

Fig. 8.23-Ilustracin de carcasas de cabeza de pozo de baja presin tpicas. Cada vivienda de baja presin
tambin puede incorporar varias caractersticas basadas en la aplicacin particular y el entorno de
perforacin.

Vivienda de alta presin

La caja de cabeza de pozo de alta presin submarina (tpicamente de 18 pulgadas) es efectivamente una
boca de pozo unificada sin acceso anular. Tambin proporciona una interfaz entre la pila de BOP submarino y
el pozo submarino. La cabeza de pozo submarina es el miembro macho de una conexin de gran calibre,
como se muestra en la figura 8.24 (la contraparte hembra es el conector de cabeza de pozo en la parte
inferior de la pila BOP) que se formar en un entorno submarino remoto, suelo ocenico. . El 18-en. la
cabeza del pozo alojar y soportar cada cuerda de la carcasa por medio de una percha de la carcasa tipo
mandril. La identificacin de los 18-in. El cabezal de pozo proporciona una superficie de sellado de metal a
metal para el conjunto del sello cuando se energiza alrededor del soporte de la carcasa. La cabeza del pozo
proporciona un reborde de aterrizaje primario en el rea ID inferior para soportar las cargas combinadas de la
carcasa y tpicamente acomodar dos o tres colgadores de la carcasa y una percha de tubera.La
identificacin mnima de la cabeza del pozo est diseada para permitir una entrada de 17 pulgadas. paso
de perforacin.


Fig. 8.24-18-in. Los cabezales de pozo se fabrican con varios perfiles de bloqueo diferentes para coincidir
con el conector del cabezal de pozo ubicado en la parte inferior de la pila BOP o rbol de produccin
submarino. Los sistemas de cabezal de pozo generalmente tienen una capacidad de 10,000 o 15,000 psi y se
pueden instalar con un anillo de seguridad estndar o un mecanismo rgido de bloqueo, que es la opcin
preferida para las operaciones en aguas profundas.

Suspensiones de la carcasa
Todas las perchas de la carcasa submarina son de tipo mandril, como se muestra en la figura 8.25 . El
soporte de la carcasa proporciona un rea de sellado de metal a metal para un conjunto de sello para sellar el
espacio anular entre el soporte de la carcasa y la cabeza del pozo. El peso de la carcasa se transfiere a la
cabeza del pozo por medio de la percha de aterrizaje de la percha / cabeza del pozo. Cada colgador de la
carcasa se apila encima de otra y, en consecuencia, todas las cargas de la carcasa se transfieren a travs de
cada colgador hasta el hombro de aterrizaje en la parte inferior de la cabeza del pozo submarino. Cada
soporte de la carcasa incorpora ranuras de flujo para facilitar el paso del fluido mientras corre a travs de la
columna ascendente de perforacin y la pila de BOP y durante la operacin de cementacin.

Fig. 8.25-Ilustraciones de las perchas de la carcasa submarina. Observe las caractersticas para acomodar
la carcasa, un conjunto de sello y una herramienta para correr.

Ensamblaje de sello anular de metal a metal

El conjunto del sello ( Fig. 8.26 ) asla el espacio anular entre el soporte de la carcasa y la carcasa del cabezal
de pozo de alta presin.El sello incorpora un sistema de sellado de metal a metal que hoy en da normalmente
est fijado por peso (los conjuntos de sellos ajustados por torque estaban disponibles en los sistemas de
cabeza de pozo submarinos anteriores). Durante el proceso de instalacin, el sello se bloquea en el soporte
de la carcasa para mantenerlo en su lugar. Si el pozo se coloca en produccin, entonces hay disponible una
opcin para bloquear el sello de la boca de pozo de alta presin. Esto es para evitar que la suspensin de la
carcasa y el conjunto del sello se levante debido a la expansin trmica del orificio de la carcasa hacia abajo.


Fig. 8.26-Foto de los 18-in. conjunto de sello (izquierda) e ilustracin del sello de metal con metal que sella
el anillo entre el soporte de la carcasa y la cabeza del pozo.

Protectores de nima y bujes de desgaste

Una vez que se instalan la carcasa del cabezal de pozo de alta presin y la pila BOP, todas las operaciones
de perforacin se llevarn a cabo a travs de la carcasa del cabezal del pozo. El riesgo de daos mecnicos
durante las operaciones de perforacin es relativamente alto, y las reas crticas de aterrizaje y sellado en el
sistema de cabeza de pozo deben protegerse con un protector de nima removible y casquillos de desgaste,
como se muestra en la figura 8.27 .

Fig. 8.27-Fotos del protector de taladro nominal, 133/8-in.usar casquillo, y 95/8-in. buje de desgaste. Estos
componentes del cabezal de pozo se ejecutan en una herramienta multipropsito.

Herramientas de ejecucin y prueba

El sistema estndar de boca de pozo submarino incluir herramientas tpicas de funcionamiento,
recuperacin, prueba y reinstalacin (ver Fig. 8.28 ). Estas herramientas incluyen:

Fig. 8.28: Ilustracin de la familia de herramientas de funcionamiento del sistema de cabezal submarino SS-
15.
 Herramienta de ejecucin del cabezal de pozo del conductor . La herramienta de funcionamiento del
cabezal de pozo del conductor ejecuta la carcasa del conductor, el cabezal del conductor y la base de la
gua. Esta herramienta se puede utilizar para inyectar en el conductor o cementar el conductor en un
orificio previamente perforado. La herramienta es una herramienta accionada por leva que minimiza
cualquier par alto que pueda encontrarse durante las operaciones.
Herramienta de funcionamiento de cabeza de pozo de alta presin . La herramienta de
funcionamiento del cabezal de pozo de alta presin funciona igual que la herramienta de funcionamiento
del cabezal de pozo del conductor, pero funciona con la cabeza de pozo de alta presin y la entrada de
20 pulgadas. caja. Es una herramienta accionada por leva que minimiza cualquier par elevado que se
pueda encontrar durante las operaciones.
Herramienta para correr el ensamblaje del sello de la caja de colgar . La herramienta para correr el
conjunto de sellado de la caja de la carcasa ejecuta la carcasa, la suspensin de la carcasa y el conjunto
del sello en un solo viaje. Tambin permite probar el conjunto del sello (despus de la instalacin) y la
pila de BOP, y tiene el beneficio adicional de traer nuevamente el conjunto del sello si hay suciedad en el
camino y no se puede instalar el conjunto del sello.
Herramienta multipropsito y accesorios . La herramienta multiuso ejecuta y recupera el protector de
taladro nominal y todos los bujes de desgaste. Se puede conectar una extensin de surtidor de chorro y /
o surtidor de chorro a la herramienta multipropsito para que el lavado del cabezal de pozo pueda ocurrir
durante el proceso de recuperacin. La herramienta multipropsito tambin recupera el conjunto del sello
y se convierte en una herramienta de fresado y enrasado conectando el adaptador de fresado y
descarga.
BOP Isolation Test Tool . La herramienta de prueba de aislamiento BOP permite la prueba de la pila de
BOP sin permitir que se aplique presin contra el conjunto de sello de la suspensin de la carcasa. La
herramienta de prueba de aislamiento BOP puede aterrizar en las perchas de la carcasa o en los
casquillos de desgaste.
Seal-Assembly Running Tool . La herramienta para correr el ensamblaje del sello se utiliza en el caso
de que sea necesario ejecutar un segundo conjunto de sello. La herramienta de montaje del conjunto de
sellado es una herramienta de ajuste de peso y, al igual que la herramienta de montaje de ensamblaje de
sellado de la carcasa, permite probar la pila BOP y recupera el conjunto del sello si no se puede instalar
(debido a la suciedad en el rea de sellado) del anillo).

Big Bore Subsea Wellhead Systems

A medida que la industria de petrleo y gas costa afuera ha seguido explorando en busca de petrleo y gas en
aguas cada vez ms profundas, los requisitos para los componentes de los pozos han cambiado como
resultado de los desafos asociados con la perforacin en aguas profundas. Las condiciones del suelo
ocenico en aguas profundas y ultraprofundas pueden ser extremadamente blandas y no consolidadas, lo que
crea problemas bien fundamentados que requieren el desarrollo de nuevos diseos de pozos para superar las
condiciones. En segundo lugar, se han observado acuferos subterrneos en aguas profundas con una
frecuencia mucho mayor que en aguas poco profundas, y rpidamente qued claro que estas zonas tendran
que aislarse con una cuerda de revestimiento. Los requisitos de cementacin cambiaron, y los diseos de los
equipos de boca de pozo tambin tendran que cambiar para adaptarse a los requisitos adicionales.

Con los sistemas de cabezal de pozo submarino, las cadenas de conductos intermedios y conductores se
pueden reconfigurar para fortalecer y endurecer la seccin superior del pozo (para mayores capacidades de
flexin) y superar los desafos de un suelo ocenico no consolidado en el sitio del pozo. Pero cada zona de
"flujo de agua" encontrada durante la perforacin requiere aislamiento con la carcasa y, al mismo tiempo,
consume una posicin de soporte de la carcasa en la cabeza del pozo. Se hizo evidente que se necesitaban
ms cuerdas de revestimiento y perchas para alcanzar la profundidad objetivo que los diseos existentes del
sistema de cabeza de pozo.

El 18-en. El sistema de cabezal submarino Big Bore ( figura 8.29 ) se dise para pozos que se instalarn
en condiciones de suelo ocenico no consolidadas y penetrarn en zonas de aguas poco profundas. Estas
condiciones de pozo requieren cadenas adicionales de revestimiento. El sistema de cabezal de pozo
incorpora un 18-in. carcasa de pozo de alta presin diseada para capacidad de carga final de 15,000 psi y
7 millones de libras. A diferencia de los sistemas de cabezal de pozo submarino convencionales, la carcasa
de cabezal de pozo de alta presin de gran dimetro ( Fig. 8.30 ) se ejecuta en la parte superior de 22
pulgadas. tubera (a diferencia de la tubera de 20 pulgadas) y tiene un dimetro interior de identificacin
grande para pasar 18 pulgadas. caja. El sistema de cabezal de pozo incorpora un mecanismo de bloqueo
rgido para precargar la conexin entre el cabezal de pozo de alta presin y el cabezal de pozo del
conductor. Un adaptador de suspensin suplementario est instalado en el 22-in. carcasa para proporcionar
un hombro de aterrizaje y rea de sellado para el de 18 pulgadas. y 16 pulgadas perchas suplementarias y
sus ensamblajes de sello recuperables comprobables.

Fig. 8.29: Ilustracin del Big Bore Subsea Wellhead System con el sistema de 18 pulgadas. y 16
pulgadas sistemas suplementarios de suspensin de la carcasa.

Fig. 8.30: boca de pozo submarino de aguas profundas, diseada especficamente para cumplir con los
requisitos de flujos de agua de alta temperatura y presin ms baja asociados con la perforacin de aguas
ultraprofundas en el Golfo de Mxico.

Opcionales de 28 pulg., 26 pulg. Y 24 pulg. Se pueden incorporar sistemas de perchero suplementarios en el

diseo para acomodar un hilo conductor secundario y de ese modo aumentar la capacidad general de doblado
de la seccin superior del pozo y / o proporcionar una barrera adicional para una zona de flujo de agua. Todas
las perchas de la carcasa y los ensamblajes de los sellos se corren, configuran y prueban en la tubera de
perforacin en un solo viaje. Estos sistemas de cabezal de pozo submarino pueden acomodar fcilmente
programas de carcasa alternativos y se pueden configurar para abordar cualquier aplicacin de perforacin en
aguas profundas (y aguas poco profundas).

Resumen

Como se ha discutido en este captulo, los sistemas de cabezal de pozo (ya sea la aplicacin de cabeza
hueca en tierra, plataformas autopropulsadas o plataformas de produccin costa afuera, o cabezas de pozo
submarinas) sirven como punto de terminacin de las cadenas de entubacin y entubacin. Como tales, estos
sistemas controlan la presin y proporcionan acceso al orificio principal de la tubera de revestimiento o al
anillo. Este acceso controlado por presin permite que las actividades de perforacin y terminacin se lleven a
cabo de manera segura y con un mnimo riesgo ambiental. Se usan barreras mltiples, como sellos primarios
y secundarios, para reducir el riesgo en caso de falla del equipo.

Se han discutido los sistemas de cabezal de pozo de tierra, los sistemas de cabecera de pozo de superficie
mar adentro y los sistemas de cabezal de pozo submarino. Los sistemas de cabecera de pozo en alta mar son
normalmente ms sofisticados en su diseo para manejar corrientes ocenicas, cargas de flexin y otras
cargas inducidas por el medio ambiente durante la vida til del pozo. Algunas de estas cargas son de
naturaleza cclica, por lo que los diseos resistentes a la fatiga son deseables, particularmente para
desarrollos en aguas profundas. Las especificaciones del material juegan un papel importante en el
rendimiento del equipo; organizaciones como API, la Sociedad Americana. de Ingenieros Mecnicos (ASME),
y NACE Intl. ofrecen estndares tiles para brindar soluciones rentables a los desafos tcnicos.

En ciertas aplicaciones, como plataformas de aguas profundas, largueros y plataformas de traccin en las
piernas (TLP), las cabezas de pozo de superficie y las cabezas de pozo submarinas se utilizan juntas para
producir hidrocarburos de manera segura. En profundidades de agua de 500 a 1.400 pies, las cabezas de
pozo submarinas se utilizan para explorar y desarrollar campos en alta mar. Las plataformas de produccin de
aguas profundas pueden colocarse sobre estos pozos y atarse a las cabezas de pozo submarinas; la
terminacin superior del enlace en la plataforma generalmente usar cabezas de pozo unificadas de superficie
con rboles de Navidad de bloque slido (que tienen menos vas de fuga) como puntos de acceso controlados
por presin a cada pozo.Los espaciadores y los TLP son recipientes flotantes que se usan en aguas
profundas hasta 4,500 pies. Los pozos se perforan usando cabezas de pozo submarinas, que luego se
amarran a la plataforma de produccin del larguero o TLP, usando nuevamente cabezales unificados y
rboles de bloques slidos para controlar y producir el pozo Para estas aplicaciones especiales, se
recomienda contactar a su proveedor de equipos para obtener informacin ms detallada.

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MS. http://dx.doi.org/10.2118/62776-MS .

Factores de conversiones mtricas SI

 pie 3.048 E- = metro
* 01

F ( F- = DO
32)
/1.8

en. 2.54 E = cm
* +
00

psi 6.894 E = kPa

575 +
00

El factor de conversin es exacto.