ORIENTAO POR MAPA E BSSOLA

2 EDIO

Autor
Lder Master Avanado Dr. Leandro Dias Cezar
Distrital de Desbravadores da ARJ no Distrito de Botafogo, Rio de Janeiro.

ASSOCIAO RIO DE JANEIRO IGREJA ADVENTISTA DO STIMO DIA

 APRESENTAO DA 1 EDIO
A

Querido leitor:
com alegria que aceitamos o desafio da Associao Sul Riograndense da IASD para elaborar este Manual de
Orientao. No que fosse uma tarefa fcil, principalmente pelo pouco material de estudo disponvel, mas pela
importncia deste assunto e a necessidade de um guia adequado s necessidades dos desbravadores. Atravs de
muita orao e exaustiva pesquisa elaboramos este material.
Neste manual, visamos a introduzir os conhecimentos da arte de orientao e navegao de forma prtica e
adequada s atividades dos desbravadores. Procuramos reunir um material que pudesse ser til tanto aos
iniciantes na arte de orientao, como tambm, aos mais experientes.
No pretendemos, com este guia, esgotar o assunto. Objetivamos, sim, apresent-lo de forma a levar o jovem a
se dedicar pesquisa e ao aprimoramento das diversas tcnicas desta rea.
Lembramos aos leitores que, com grande prazer, estaremos abertos a crticas e sugestes referentes a este
compndio. Nosso objetivo produzir materiais cada vez melhores e mais adequados s necessidades dos
desbravadores. Sugestes de novos cursos e manuais tambm sero bem-vindos.
 APRESENTAO DA 2 EDIO
A

Querido Desbravador:
Com entusiasmo que reeditamos este manual de orientao este ano, almejando disponibilizar tal curso aos
lderes da ARJ e publicar no Clube de Lderes On-line. Procuramos trazer, nesta edio, algumas informaes
complementares ao entendimento desta cincia, baseadas na experincia que tivemos desde a publicao da 1 a
edio, ensinando no 1o Curso de Orientao da ASR e ministrando aulas de orientao nos cursos de
liderana e lder master da ASR.
Esperamos que este manual continue a despertar no jovem a vontade de se dedicar pesquisa e ao
aprimoramento das diversas tcnicas da vida ao ar livre.
Reiteramos aos leitores que, com grande prazer, continuaremos abertos a crticas e sugestes referentes a este
compndio. Nosso objetivo continua sendo o de produzir materiais cada vez melhores e mais adequados s
necessidades dos desbravadores. Sugestes de novos cursos e manuais tambm sero bem-vindos.
 SUMRIO

1 INTRODUO.......................................................................................................... 6
2 EQUIPAMENTOS..................................................................................................... 7
2.1 EQUIPAMENTO BSICO...............................................................................................7
2.2 EQUIPAMENTO ESPECIALIZADO.................................................................................... 7
2.3 EQUIPAMENTO ACESSRIO......................................................................................... 7
3 MAPA TOPOGRFICO........................................................................................... 8
3.1 REA DE REPRESENTAO......................................................................................... 8
3.2 ARTICULAO DA FOLHA........................................................................................... 8
3.3 REVISES.................................................................................................................8
3.4 ESCALA................................................................................................................... 8
3.4.1 Escalmetro..................................................................................................................................... 8
3.5 CURVAS DE NVEL.................................................................................................... 9
3.6 COORDENADAS GEOGRFICAS..................................................................................... 9
3.6.1 Longitude & Latitude ...................................................................................................................10
3.6.2 Projeo Universal Transversa de Mercator (UTM)................................................................... 10
3.7 DECLINAO MAGNTICA........................................................................................ 10
3.8 CUIDADOS COM O MAPA TOPOGRFICO;.................................................................... 11
3.9 DOBRANDO O MAPA TOPOGRFICO........................................................................... 11
3.10 ORIENTAO MAPA-TERRENO............................................................................ 11
3.10.1 Encontrando sua localizao no mapa...................................................................................... 11
3.10.2 Estimando distncias.................................................................................................................. 12
3.10.3 Curvmetro.................................................................................................................................. 12
4 BSSOLA................................................................................................................. 13
4.1 AS ESTRELAS COMO BSSOLA.................................................................................. 13
4.2 UMA SOMBRA COMO BSSOLA................................................................................. 13
4.3 UM RELGIO COMO BSSOLA.................................................................................. 14
4.4 COMO CONSTRUIR SUA PRPRIA BSSOLA................................................................... 14
4.5 CARACTERSTICAS DE UMA BSSOLA......................................................................... 14
4.6 BSSOLA BSICA....................................................................................................15
4.7 BSSOLA AVANADA.............................................................................................. 15
4.8 BSSOLA PARA GPS............................................................................................... 15
4.9 CUIDADOS COM A BSSOLA...................................................................................... 16
4.10 NAVEGAO BSSOLA-TERRENO........................................................................ 16
4.10.1 Determinando o azimute no campo............................................................................................ 16
4.10.2 Caminhando em linha reta......................................................................................................... 16
4.10.3 Tirando o contra-azimute........................................................................................................... 16
4.10.4 Caminhando sem marcas de terreno.......................................................................................... 17
4.10.5 Contornando obstculos............................................................................................................. 17
 4.11 AFERIO DO PASSO............................................................................................. 18
5 NAVEGAO.......................................................................................................... 19
5.1 NAVEGAO PRIMITIVA........................................................................................... 19
5.2 NAVEGAO MODERNA........................................................................................... 19
5.3 NAVEGAO MAPA-BSSOLA............................................................................... 19
5.3.1 A unidade de navegao............................................................................................................... 19
5.3.2 Ajustando a bssola declinao magntica do mapa................................................................ 20
5.3.3 Determinando o azimute no mapa................................................................................................ 20
5.3.4 Encontrando sua posio no mapa com o auxlio da bssola..................................................... 21
5.4 NAVEGAO COM GPS........................................................................................... 21
5.4.1 Global Positioning System (GPS).................................................................................................22
5.5 BINCULO............................................................................................................. 22
5.6 ALTMETRO............................................................................................................ 22
5.7 ESBOO PANORMICO............................................................................................. 23
6 SAINDO EM EXPEDIO.................................................................................... 24
5.8 PREPARAO DE UMA EXPEDIO............................................................................. 24
5.9 QUALIFICANDO A EQUIPE......................................................................................... 24
5.10 COLETANDO INFORMAES..................................................................................... 24
5.11 DEFININDO O PERCURSO........................................................................................ 25
5.12 DEFININDO ROTAS DE ESCAPE................................................................................ 25
5.13 AVALIANDO SITUAES DE PERIGO......................................................................... 26
5.14 ESCOLHENDO O EQUIPAMENTO................................................................................ 27
7 CORRIDA DE ORIENTAO..............................................................................28
7.1 MONTAGEM DO PERCURSO........................................................................................ 29
7.1.1 Nvel tcnico................................................................................................................................. 29
7.1.2 Durao e distncia......................................................................................................................29
7.1.3 Erros a evitar................................................................................................................................ 29
7.1.4 Seleo dos postos de controle e colocao dos prismas............................................................ 30
7.1.5 Opes de rotas............................................................................................................................ 30
7.1.6 Concluso..................................................................................................................................... 30
7 ESPECIALIDADE................................................................................................... 31
8.1 ORIENTAO.......................................................................................................... 31
7 BIBLIOGRAFIA...................................................................................................... 32

5
 1 INTRODUO

Toda vez que nos deslocamos de um lugar para outro e procuramos um endereo, estamos fazendo uso das
cincias de orientao e navegao.
Gosto de utilizar as seguintes definies:
Orientao a cincia de determinar a exata posio na terra.
Navegao a cincia de determinar a localizao do objetivo e manter-se em sua direo.
Desbravar a arte de escolher e seguir a melhor rota, de acordo com as habilidades e equipamentos da
equipe.
Quando estamos navegando em um ambiente agreste, nossas habilidades naturais nem sempre so suficientes.
Para superar as dificuldades existem equipamentos e tcnicas que nos auxiliam a nos orientarmos e a
navegarmos. O domnio das tcnicas descritas a seguir, dar ao desbravador as condies de enfrentar a maioria
das situaes prprias de nossa atividade.
A arte de desbravar, no entanto, s ser adquirida com experincia e treinamento. Este o desafio imposto a
cada um de ns, e que somente os mais comprometidos e hbeis alcanaro sucesso.
 2 EQUIPAMENTOS

Existem vrios equipamentos que nos auxiliam na orientao, desde uma simples agulha, at um sofisticado GPS
(Global Positioning System). Descreveremos estes equipamentos, dividindo-os em trs grupos: bsico,
especializado e acessrio. Mais detalhes sero dados nos captulos seguintes.

2.1 Equipamento Bsico

Carta Topogrfica: apresenta o relevo do local atravs de curvas de nvel que representam elevaes constantes
em relao ao nvel do mar. imprescindvel, quando em atividades com o clube, que se tenha pelo menos um
mapa do local onde se vai realizar a atividade.
Bssola: equipamento dotado de uma agulha imantada que se direciona de acordo com o campo magntico
terrestre, apontando sempre o norte magntico. Existem vrios modelos e preos. importante que cada
desbravador tenha sua prpria bssola, escolhendo o modelo, de acordo com seu uso e poder aquisitivo.

2.2 Equipamento Especializado

Altmetro: equipamento digital ou analgico que mostra a variao de altitude em relao ao nvel do mar,
levando em conta a presso atmosfrica. Tambm pode ser til como barmetro, mostrando alteraes
climticas. Por ser de custo mais elevado, s recomendado para os desbravadores em expedies de montanha.
Global Positioning System: equipamento eletrnico que, atravs de satlites, informa sua posio, azimute,
direo de viagem, velocidade, entre outros recursos. um equipamento de grande utilidade. Representa um
excelente auxlio no planejamento de uma campanha, e excepcional na monitorizao da execuo da mesma.
Apesar de estar se popularizando seu uso, devido a queda dos preos, ainda apresenta um custo elevado para a
maioria dos desbravadores.

2.3 Equipamento Acessrio

Transferidor: pode auxiliar na leitura dos azimutes 1 e direo de viagem no mapa. No necessrio caso se usa
uma bssola de base retangular.
Curvmetro: auxilia na medio de distncias curvas, retas ou quebradas no mapa.
Escalmetro: auxilia na leitura de distncias retas no mapa.
Binculo: auxilia na visualizao do objetivo a uma distncia maior, auxiliando na tomada de azimute, como
tambm pode auxiliar (alguns modelos) a estimar distncias de objetos ou tamanho destes a distncia. Apesar de
estar listado nos equipamentos acesrios, de extrema importncia em caminhadas longas, em terrenos que no
forneam muitos pontos de referncia. Tambm auxiliam na busca e resgate de algum ferido ou perdido.

1
Azimute a direo, em graus, de um ponto at outro.
 3 MAPA TOPOGRFICO

O mapa topogrfico, como j citado, aquele que, de forma grfica, nos mostra a topografia do terreno. Estes
mapas topogrficos apresentam as seguintes caractersticas:
rea de representao Mapas adjacentes
Escala Revises
Curvas de Nvel Longitude e Latitude
Sistema Universal Transverso de Mercator Declinao magntica

3.1 rea de Representao

Indica a rea de abrangncia do mapa e seus limites. Encontra-se na margem superior. Indica o nome do mapa.
Nas extremidades das bordas, indica a latitude e a longitude extremas do mapa.

3.2 Articulao da Folha

Mostra o mapa atual e os que fazem fronteira a ele. Situa-se no canto inferior direito do mapa.

3.3 Revises
Situadas no canto inferior direito do mapa, mostram a data do levantamento fotogrfico e suas atualizaes.
Normalmente, os mapas topogrficos no so atualizados com freqncia, e as rodovias, cidades, e outras
construes no mapa podem ter mudado, ou at mesmo, nem existirem mais, dependendo de quando este mapa
foi produzido.

3.4 Escala
A escala do mapa representa a relao entre cada unidade do mapa e o tamanho real. A escala mais comum
encontrada nas cartas topogrficas do Brasil a de 1:50.000. que significa que cada 1 cm do mapa eqivale a
50.000 cm (500 m) da realidade. Outras escalas que se encontram nos mapas so: 1:15.000; 1:24.000; 1:25.000;
1:62.500; 1:250.000. As escalas so classificadas em:
Pequena igual ou inferior a 1:500.000
Mdia maior que 1:500.000 e menor que 1:50.000
Grande igual ou superior a 1:50.000

3.4.1 Escalmetro
O escalmetro uma rgua graduada em diferentes escalas,
facilitando a leitura de distncias no mapa. Apresenta as
distncias diretamente na escala real, evitando assim a
necessidade de clculos. O escalmetro de seo triangular o
mais utilizado e facilmente encontrado. Caso a rgua no possua a
escala em que se est trabalhando, utiliza-se uma escala
proporcional. Por exemplo, usa-se a escala de 1:25 e multiplica os
valores por 10 para encontrar a escala de 1:250.
3.5 Curvas de Nvel
As curvas de nvel conectam pontos de mesma elevao. Representam a topografia da regio. As curvas de nvel
so eqidistantes e representam altitudes especficas, de acordo com a representao de cada mapa.
Curvas de nvel mais prximas representam acidentes geogrficos mais bruscos, como um penhasco. Curvas de
nvel mais distantes representam variaes graduais e leves de altitude, como uma encosta pouco acentuada de
uma colina.

Note que podem ocorrer enganos ao comparar o mapa topogrfico ao real. Um acidente geogrfico pode no ser
representado pelo mapa topogrfico, desde que sua altura seja menor que a eqidistncia das curvas de nvel, ou
seja, desde que esteja compreendido entre duas curvas de nvel.

3.6 Coordenadas Geogrficas

Para localizar um ponto, necessrio conhecer a distncia deste, em relao a dois outros pontos conhecidos. Em
cartografia, usa-se o equador como o eixo X do plano cartesiano e os meridianos (meridiano de Greenwich
meridiano zero - ou meridianos de referncia do UTM) como o eixo y do plano cartesiano.
As coordenadas da Pedra do Sino no Parque Nacional da Serra dos rgos, seriam, dessa forma:
Em Longitude e Latitude:
W 43 01' 50"; S 22 27' 42
(L-se: 43 graus, 1 minuto, 50 segundos oeste; 22 graus e 27 minutos, 42 segundos sul)
Na Projeo Universal Transversa de Mercator:
23K; 702.634 m E; 7.514.713 m N.
(L-se: Zona 23K de Mercator a 702.634 metros eastings, 7.514.713m northings)

9
 3.6.1 Longitude & Latitude
Este o sistema mais utilizado pelos cartgrafos em torno do
mundo. Qualquer mapa produzido, em geral, apresenta-o como
o principal sistema de coordenadas.
Longitude a distncia, em graus, em relao linha do
primeiro meridiano, ou meridiano zero, que passa pela cidade
de Greenwich, Inglaterra. Existem longitude leste e longitude
oeste (ex. W 43 01' 50").
Latitude a distncia em graus em relao ao equador.
Podemos ter latitude norte e latitude sul. (Ex. S 22 27' 42).

3.6.2 Projeo Universal Transversa de Mercator (UTM)

Este o sistema de coordenadas utilizado nas cartas topogrficas em nosso pas. de fcil utilizao, porque
mede as distncias em metros.
Mercator dividiu a terra em 60 zonas verticais de 6. Posteriormente, cada zona de Mercator foi subdivida em
outras 20 zonas (MGRS) horizontais de 8 cada.

Eastings (E), longitudinalmente a partir de 500.000m E, no meridiano central de cada zona, aumentando em
direo leste e diminuindo em direo oeste.
Nortings (N), latitudinalmente, a partir de 10.000.000m N, no equador, aumentando em direo norte e
diminuindo em direo sul.
Normalmente, as informaes referentes identificao do sistema de coordenadas so encontradas no centro
inferior do mapa.

3.7 Declinao Magntica

As bssolas so orientadas ao norte
magntico (campo magntico da terra),
enquanto os mapas so orientados para
um ponto distinto, o norte geogrfico
(norte verdadeiro, eixo de rotao da
terra)1. A diferena entre ambos
chamada de declinao magntica.
Esta declinao magntica varia
conforme a sua localizao no globo e
cada mapa tem sua prpria declinao
magntica, que representada prximo
a sua margem inferior. A linha com a
estrela na ponta (NG) representa o norte
geogrfico e a linha com a seta na ponta
1
Bem, na verdade, as cartas topogrficas so orientadas ao norte da quadrcula. Porm, a diferena entre o norte da quadrcula e o norte geogrfico
normalmente muito pequena, no produzindo alteraes significativas para nossa atividade; podendo ser considerados, ambos, como norte geogrfi-
10
(NM) representa o norte magntico. Quando o NM est esquerda do NG,
dizemos que a declinao oeste. Se o NM est direita do NG, dizemos que a
declinao magntica leste.
Note que a declinao magntica varia a cada ano e talvez seja necessrio
calcular a atual declinao do mapa. Por exemplo, considerando a declinao
magntica de um mapa em 2001=1352' e que a declinao magntica cresce
9,5' ao ano. Ento, de 2001 at 2006 so 4 anos. Logo, a variao do perodo
38' (4X9,5'). Para somar a variao da declinao ao valor de 2001, temos de
lembrar que s podemos somar valores de mesma unidade. Comece pela menor
unidade, os minutos: 52'+38'=90'. Sendo 1o=60', ento 90'=1o30'. Somemos
agora os graus: 13o+1o=14o. Desta forma, a declinao magntica de 2006
14o30'.
Na internet existem alguns sites que estimam a declinao magntica, basta digitar o local e a data de sua expedi-
o. Uma opo o National Geophysical Data Center (NGDC):
http://www.ngdc.noaa.gov/seg/geomag/jsp/Declination.jsp

3.8 Cuidados com o Mapa Topogrfico;

muito importante a preservao do mapa, pois no muito agradvel buscar auxlio nele e ver que a rota de
volta para casa est transformada em uma mancha marrom-esverdeada. A maneira mais simples de proteger seu
mapa coloca-lo dentro de uma embalagem a prova dgua, como estes sacos para freezer. Pode-se ainda cobrir
o mapa com contact transparente ou cobri-lo com spray ou tinta a prova dgua.
Uma alternativa para preservar seu mapa digitaliz-lo e imprimir a rea onde ir percorrer e depois planstific-
lo. Mas tenha cuidado para que a impresso tenha a mesma escala da original (mesmo tamanho), e que as bordas
contenham as referncias do sistema de coordenadas.

3.9 Dobrando o Mapa Topogrfico

No existe uma forma padro para dobrar o mapa. O importante que permita
praticidade no uso. Ao lado est uma sugesto que, para ns, se demonstrou ser
prtica e eficiente.

3.10 Orientao Mapa-Terreno

O mapa nos traz informaes teis para a prtica da orientao e navegao. Pode
nos mostrar onde estamos e o caminho a seguir. tambm eficiente para nos
mostrar a distncia a percorrer (ou percorrida) e uma das ferramentas mais teis
no planejamento de expedies.
Entretanto, no basta dominar o uso do mapa, bssola ou GPS. Dever saber
colocar em prtica as informaes fornecidas por eles para saber escolher a melhor
rota a seguir. Isso voc s adquirir com muita prtica.

3.10.1 Encontrando sua localizao no mapa

Um mapa topogrfico no ter muito utilidade a no ser que saibamos onde
exatamente estamos localizados. Para se localizar no mapa, utilize um dos
mtodos a seguir.
Encontre marcas do terreno facilmente identificveis no mapa (ex. rio, lago,
encosta).
Localize-se sobre uma linha-base (um rio ou uma linha entre dois cumes)
Caminhe sobre esta linha-base at que possa identificar outra linha-base que
interseccione a primeira. Assim, poder localizar-se com grande preciso no
mapa.

co. Se necessrio, o clculo semelhante ao exposto em relao ao norte magntico.

11
Normalmente as marcas de terreno no so to
grandes (ou evidentes) e acessveis. Nesse caso:
Encontre trs marcas confiveis,
preferencialmente uma frente, uma
direita e outra esquerda, para definir sua
posio.
Gire o mapa at coincidir com a primeira
marca de terreno visualizada.1
Desenhe uma linha em direo a esta
marca.
Repita a operao para as outras duas.
A interseco entre as trs linhas mostra
sua posio com uma preciso razovel,
dependendo de suas habilidades.

3.10.2 Estimando distncias

Use seu mapa topogrfico para estimar a distncia de viagem, e os acidentes geogrficos no caminho, para
assegurar que se poder terminar a viagem em um perodo seguro de tempo.
Crie um arquivo da trilha.2 Ele o ajudar no planejamento de sua jornada e servir como guia para outros que,
porventura, se aventurarem pelo mesmo percurso. Neste arquivo, desenhe um grfico para marcar a distncia e a
altitude a serem percorridas. Utilize o curvmetro para desenhar a trilha no mapa e transcreva as informaes
obtidas para o grfico. Assim, ter uma boa forma de acompanhar seu desempenho no trajeto e anotar
informaes teis para prximas expedies.

3.10.3 Curvmetro
Existem dois tipos de curvmetro: um graduado em
milmetros e outro graduado nas escalas mais
comuns. Este ltimo apresenta a mesma caracterstica
do escalmetro na leitura de distncias no mapa, com
a vantagem de se poder medir linha quebrada e em
curva.
Para medir distncias com o curvmetro, basta girar a
roda dentada at o ponteiro coincidir com a origem da
graduao e depois deslocar o curvmetro sobre o
mapa, lendo no mostrador a distncia percorrida.
Um timo substituto para o curvmetro um arame
flexvel. Pinte-o conforme a escala do mapa, linhas
vermelhas circundando o arame para as marcas de
500m e linhas azuis, para as marcas de 1000m.
Coloque-o sobre o mapa, modelando-o sobre a trilha.
Depois s ler as distncias.
Estes mtodos no so muito precisos mas sempre estimam distncias menores do que as reais, pois, no levam
em conta as subidas e descidas do percurso (medem s o deslocamento horizontal).

1
Se possuir uma bssola, tire seu azimute em relao a cada marca de terreno escolhida, e trace uma linha baseado neste azimute. Ters sua posio
com muito mais preciso.
2
Veja exemplo no Manual de Excursionismo Pedestre e Excursionismo Pedestre com Mochila do mesmo autor.

12
 4 BSSOLA

Como dito anteriormente, a bssola nos aponta o norte magntico. Porm, existem vrias maneiras, alm da
bssola propriamente dita, de localizarmos o norte e usa-lo como referencial para nossa jornada: estrelas, som-
bra, relgio, bssola caseira. Antes de se aprender a utilizar uma bssola, importante dominar estes mtodos
mais intuitivos.

4.1 As Estrelas como Bssola

No hemisfrio norte, existe a estrela Polar (North Star) que
est fixa sobre o norte geogrfico1. Aqui no hemisfrio sul,
no to simples encontrar o sul geogrfico, mas tambm
possvel localiz-lo atravs da constelao do Cruzeiro do Sul.
O Cruzeiro do Sul composto de 4 estrelas mais brilhantes
que formam uma cruz e uma no to brilhante quase ao centro
desta cruz. Prolongando o brao mais longo da cruz, por
quatro vezes e meia, teremos o ponto onde estaria a estrela do
sul se ela existisse; aproximadamente sobre o sul geogrfico.

4.2 Uma Sombra como Bssola

Para localizarmos o norte atravs de uma sombra, primeiramente
temos de ter um sol brilhante e uma estaca suficientemente comprida
para dar uma boa sombra. Existem vrios mtodos que utilizam a
sombra do sol: alguns que levam todo um dia, outros, alguns minutos.
Exemplificamos, aqui, o segundo:
Fixa-se uma estaca sobre o solo, o mais vertical possvel, e
marca-se o final da sombra. Aps 30 minutos, marca-se o novo
final da sombra.
Desenha-se uma linha reta entre as duas marcas. Esta
aproximadamente a linha leste-oeste. O oeste se situa do lado da
primeira marca e o leste do lado da segunda marca.
O norte e o sul sero facilmente encontrados traando uma linha
perpendicular a primeira.
Todos estes mtodos, porm, apresentam um erro intrnseco ao
procedimento. Para se ter segurana na utilizao dos diversos
mtodos que utilizam a sombra do sol, aconselhvel um bom treino,
em um lugar onde j se conhece a localizao dos pontos cardeais.

1
Este ponto chamado de norte celeste. Situa-se, aproximadamente, acima do norte geogrfico.
4.3 Um Relgio como Bssola
O mtodo de usar um relgio como bssola extremamente simples para
quem tem um relgio analgico.
Direcione a marca de 12 horas em direo ao sol.
Identifique o menor ngulo formado entre a direo do sol (marca de
12 horas) e o ponteiro das horas.
Determine sua bissetriz dividindo o ngulo citado ao meio.
Esta linha indicar o norte geogrfico, sendo que o norte est frente
do observador (do mesmo lado do sol), e o sul s costas.1

4.4 Como construir sua prpria Bssola

Quando no se pode utilizar nenhum dos mtodos citados anteriormente, pode-se, de modo simples, construir
uma bssola. Basta ter em mos uma agulha.
Esfregue a agulha em um pedao de tecido, sempre no mesmo
sentido.
Aps algum tempo, a agulha estar magnetizada.
Coloque-a sobre uma folha (ou pedao de cortia).
Ponha esta folha sobre a gua, para que fique livre para se
movimentar.
A agulha que foi magnetizada, movimentar a folha at apontar para o norte magntico.
Note que ser necessrio magnetizar a agulha toda vez que for us-la. Este um bom processo para emergncias.
H uma forma mais elaborada de magnetizar uma agulha e que produz um magnetismo que pode durar mais
tempo que o anterior. boa para quem no pode comprar uma bssola e realiza apenas expedies curtas.
Necessita-se de uma bateria (CC) de pelo menos 6 volts.
Ligue uma lmpada bateria e enrole um dos cabos em forma
espiral em torno da agulha.
Deixe a lmpada ligada, pelo menos por uma hora.
Ao terminar, coloque a agulha sobre uma cortia e esta sobre a
gua.
A ponta da agulha que estava mais prxima do polo N (negativo
ou norte) da bateria, forar a cortia a girar at que esteja posicionada em direo ao norte magntico.

4.5 Caractersticas de uma Bssola

Bsicas Opcionais
Agulha magntica livre; Espelho;
Limbo mvel graduado de 0 a 360 Rgua;
(no sentido horrio), com divises de 1 ou 2; Mira;
Linhas de ndice; Escalmetro;
Base retangular transparente; Seta de declinao magntica;
Suporte rotatrio cheio de fluido (leo); Clinmetro;
Seta ou linha de direo de viagem; Lente de aumento.
Linhas meridionais;

1
Vale lembrar que este mtodo s funciona no hemisfrio sul. Para o hemisfrio norte deve-se apontar o ponteiro das horas para o sol e determinar a
bissetriz do maior ngulo entre o ponteiro das horas e a marca de 12 horas para determinar o norte.
14
4.6 Bssola Bsica
De baixo custo, til a qualquer participante de atividades
campestres. de fcil utilizao e de grande auxlio em qualquer
tipo de atividade. Suas principais caractersticas so:
Agulha magntica livre: indica o norte magntico.
Suporte cheio de fluido (leo): o fluido proporciona estabilidade a
agulha permitindo leituras da agulha mais rpidas e precisas.
Limbo mvel, graduado de 0 a 360 (no sentido horrio), com
divises de 1 ou 2: usado para navegao, na determinao do azimute.
Seta ou linha de direo de viagem: indica a direo de viagem; mostra o lugar aonde se quer ir.
Linha de ndice: na base da bssola, onde se l o azimute.
Linhas meridionais: usadas para alinhar a bssola com o mapa na leitura do azimute.
Base retangular transparente: facilita a utilizao da bssola sobre o mapa.
Seta de orientao da agulha: determina a posio exata da agulha magntica, para ser possvel tomar o
azimute ou direo de viagem com maior preciso.

4.7 Bssola Avanada

De custo mais elevado, recomendada somente queles que desejam se
aprofundar nas tcnicas de orientao e navegao. Entretanto, em
expedies mais longas em terreno inspito, recomendado que cada
unidade possua pelo menos uma. Possui todas as caractersticas da bssola
bsica, mais as seguintes:
Seta de declinao magntica: evita que a cada tomada de azimute seja
necessrio calcular a declinao magntica.
Espelho: incorporado em uma capa protetora que se fecha sobre a bssola,
permite ter uma viso simultnea da bssola, do azimute e do objetivo
atravs da mira, aumentando a preciso na hora de determinar a direo de viagem.
Ala de Mira: como nas armas, utilizada para visualizar o objetivo com maior preciso.
Rgua: auxilia na leitura de distncias no mapa.
Escalmetro: permite medir a distncia diretamente na escala do mapa, sem necessidade de nenhum clculo.
Clinmetro: til para quem pratica esportes de inverno. Usado para medir a inclinao do terreno para avaliar o
risco de avalanche. Para os que no praticam este tipo de esporte, o mximo que o clinmetro pode ajudar dizer
a inclinao de um aclive, para que, posteriormente, se possa vangloriar-se dizendo: Subi um trecho de
inclinao de 45o, por exemplo.
Lente de aumento: auxilia na leitura do mapa.

4.8 Bssola para GPS

A bssola para GPS uma bssola intermediria entre as bssolas bsica e
avanada. Apresenta uma caracterstica que a faz especfica para o GPS;
que so orifcios correspondentes a 200 m de dimetro (erro mximo do
GPS), proporcionais a cada escala, que permitem plotar com maior
preciso os dados provenientes do GPS no mapa topogrfico.
No entanto, com a maior preciso dos sistemas atuais de posicionamento
global, que podem chegar a menos de 6 metros de dimetro, esta bssola est caindo em desuso.

15
4.9 Cuidados com a Bssola
Nunca deixe sua bssola em temperaturas muito extremas como sobre uma rocha sob sol quente, no porta-luvas
ou sobre o painel do carro. H o risco de o calor produzir extravasamento do fluido, inutilizando a bssola.
Mantenha a capa da bssola sempre fechada quando a bssola no estiver em uso. recomendvel que se
compre ou confeccione uma bolsa protetora para a bssola.
Quando usar repelente, nunca o deixe cair sobre a bssola e tenha o cuidado de limpar bem as mos antes de
manuse-la. Alguns repelentes afetam o plstico da bssola deixando-o opaco e at mesmo produzindo pequenas
rachaduras. Quando pendurada no pescoo, cuide para que ela no bata contra superfcies duras. aconselhvel
deixar a bssola por dentro da camisa quando no est em uso.
Mantenha sua bssola longe de campos magnticos, como motores eltricos, ms, auto-falantes, pois estes
podem desorienta-la temporariamente ou desmagnetizar permanentemente a agulha. Algumas vezes, a agulha
parece agir estranhamente, tendendo colar na parede da bssola. Isso pode ser devido a esttica que se forma
sobre ela. Para solucionar o problema, basta derramar um pouco dgua sobre a bssola para desfazer a esttica.

4.10 Navegao Bssola-Terreno

A bssola tem grande utilidade quando se quer ir de um ponto a outro, e o lugar de chegada no se encontra
visvel o tempo todo. O melhor exemplo disso quando se est sob neblina intensa. Nesta situao
praticamente impossvel de se locomover com segurana no meio campestre sem o uso da navegao com a
bssola.

4.10.1 Determinando o azimute no campo

A primeira coisa a se fazer determinar o objetivo (ponto B).
Aponte a seta ou linha de direo de viagem para o ponto
B;
Gire o limbo at que a seta de orientao se ajuste agulha
magntica;
Leia o azimute na linha ndice;
Aps tirado o azimute, s segui-lo at o ponto B.

4.10.2 Caminhando em linha reta

Seguir um azimute no to simples assim. Mesmo caminhando
quilmetros na direo indicada pela bssola, ainda se pode
terminar fora do curso. Como? Por se desviar ligeiramente
direita ou esquerda enquanto se caminha. Um erro muito
freqente.
Como garantir uma caminhada em linha reta, sem desvios? Aps
ter determinado o azimute e a direo de viagem, procure marcas
intermedirias de terreno. Caminhe atravs delas, ponto-a-ponto
at chegar ao ponto B num curso o mais reto possvel.

4.10.3 Tirando o contra-azimute

Muitas vezes ao chegar ao seu objetivo, poder ficar em dvida se ele o
correto. Para conferir se est na marca correta, basta tirar o contra-
azimute.
Para tirar o contra azimute, simplesmente vire de costas e alinhe a seta de
orientao ao reverso da agulha magntica. Se visualizar o ponto de
partida atravs do contra-azimute, estar no lugar certo.

16
 4.10.4 Caminhando sem marcas de terreno
Muitas vezes, a visibilidade to pouca, por causa de um nevoeiro ou uma floresta densa, que as marcas do
terreno desaparecem ou so indistinguveis. Manter seu curso nestas condies pode ser um desafio, mas no
impossvel. Se voc est acompanhado, e assumindo que j tenha o azimute como mostrado anteriormente, basta
usar seu colega como a marca intermediria.
Coloque um companheiro frente, enquanto tiverem contato visual. Direcione-o para direita ou esquerda para
posicion-lo exatamente sobre a linha de direo de viagem e ento siga at ele. Repetindo esta manobra at
chegar ao seu objetivo.
Uma maneira de tornar esta tcnica mais precisa, quem est a frente tomar o contra-azimute, verificando sua
posio em relao ao companheiro.
Caso esteja sozinho. No se desespere. Ser mais trabalhoso e demorado, mas ainda assim, possvel.
Primeiro erga um monumento com pedras ou galhos para marcar sua posio. Ento caminhe enquanto tiver
viso de sua marca. Pare e verifique sua posio atravs do contra-azimute. Construa ento outro monumento e
repita a operao at alcanar o destino. Este processo penoso, mas vai lev-lo aonde voc quer ir.

4.10.5 Contornando obstculos

O que fazer quando um obstculo se coloca exatamente sobre seu curso ou azimute? A maneira mais fcil tirar
o azimute e verificar um marco depois do obstculo, dar a volta no obstculo, chegar ao marco e tirar o contra-
azimute para ter certeza de estar no marco correto. Se o obstculo um macio, e no se pode visualizar
nenhuma marca aps ele, contorn-lo no ser to simples. Voc ter de anotar todas as suas mudanas de curso
e tentar mant-las o mais prximo possvel de 90o.
Verifique seu azimute, some ou diminua 90o, para
contornar o obstculo pela direita ou esquerda,
respectivamente. Este ser seu azimute de contorno.
Caminhe sobre este novo azimute at que seja possvel
contornar o obstculo.
Conte os passos para medir a distncia percorrida.
Retorne ao azimute inicial e continue na direo correta.
Note que voc est na direo correta mas fora de curso.
Aps ultrapassar o obstculo, utilize o contra-azimute do
azimute de contorno.
Caminhe o mesmo nmero de passos que contou
anteriormente, e voc estar de volta ao curso.
s seguir o seu azimute inicial e continuar na direo correta e na rota correta.
Este processo depende de grande preciso e experincia do desbravador, no s na mudana de azimutes, mas
tambm na contagem dos passos.

17
4.11 Aferio do Passo

A aferio do passo necessria para que o desbravador possa contar as distncias com mais preciso. Quanto
mais o desbravador afira seu passo, tanto mais correta ser sua medida de distncia em diferentes terrenos.
Determine um tringulo em um terreno, onde cada lado possua 100m de comprimento e caractersticas distintas
de relevo. Percorra o tringulo pelo menos 3 vezes, anotando quantas passos duplos (dois passos simpes) deu em
cada segmento. Aps, divida o nmero de passos dados por quantas vezes percorreu cada lado do tringulo.
Assim, saber quantos passos duplos correspondem a 100m.
Para no esquecer o nmero de passos que deu, podes fazer ns (ex. um para cada dez passos) em um cordelete,
usar um contador mecnico ou at mesmo um podmetro.
Uma alternativa mais trabalhosa contagem de passos esticar uma corda de tamanho conhecido e medir a
distncia por ela. Realmente bem mais trabalhosa do que contar passos.

18
 5 NAVEGAO

A navegao, como descrita neste manual, a cincia de determinarmos nosso objetivo e nos mantermos em sua
direo. Toda vez que vamos ao trabalho, escola, igreja, estamos fazendo uso desta cincia.

5.1 Navegao Primitiva

A base deste tipo de navegao a observao. Observamos os nomes de ruas, os referenciais das estradas e
tudo que est a nossa volta. A observao uma das caractersticas mais importantes de qualquer um que se
aventure por lugares agrestes ou desconhecidos. Sempre fique atento aos referenciais que o terreno apresenta. A
observao atenta a melhor forma de evitar que algum se perca. E se tal fato acontecer, a observao a
melhor garantia de que se poder localizar mais facilmente o caminho de retorno trilha ou ao grupo. Enquanto
caminha, olhe repetidas vezes para trs, para conhecer a paisagem do retorno. No raras vezes, o acampante se
perde porque, ao tentar retornar pelo mesmo caminho, se depara com uma paisagem desconhecida. noite, as
estrelas representam um bom referencial. H sculos o homem as utiliza para orientao. Um estudo cuidadoso
destes astros de grande auxlio para aquele que se aventura em lugares selvagens.

5.2 Navegao Moderna

A navegao moderna se baseia na navegao primitiva acrescida dos recursos tecnolgicos disponveis
atualmente: a navegao mapa-terreno, a navegao bssola-terreno e a navegao mapa-bssola. E, cada
vez mais difundida em nosso meio, de grande preciso (e com custo elevado), ainda existe a navegao que usa
GPS, DGPS, WAAS, computador, altmetro.

5.3 Navegao Mapa-Bssola

Este o principal mtodo de navegao utilizado atualmente. o somatrio dos mtodos navegao mapa-
terreno e navegao bssola-terreno. O domnio das tcnicas j descritas imprescindvel para o
entendimento das tcnicas a seguir.

5.3.1 A unidade de navegao

A navegao mapa-bssola feita por uma unidade de navegao. Esta unidade composta por:
Homem-bssola: responsvel por determinar e manter o azimute no campo. Responsvel pela navegao
bsssola-terreno. Pode ser tambm o homem-mapa.
Homem-mapa: responsvel por definir e acompanhar a posio do grupo no mapa e determinar o azimute no
mapa. Responsvel pela navegao mapa-terreno. Pode ser tambm o homem-bssola.
Homem-ponto: vai a frente da unidade e baliza a direo dos sucessivos azimutes. Tem importncia,
principalmente, quando no existem muitas marcas de terreno. Pode utilizar uma bssola para tirar o contra-
azimute e aumentar a preciso de cada tomada de azimute. A noite, deve-se utilizar de meios para marcar a exata
posio, como uma lanterna, dispositivos fosforecentes, uma corda (esticada entre o homem-bssola e o homem-
ponto).
Homens-passo: responsveis por determinar as distncias no terreno. A distncia percorrida ser a mdia das
distncias medidas por cada homem-passo.
 5.3.2 Ajustando a bssola declinao magntica do mapa
Devido declinao magntica (citada no captulo 3), o azimute determinado
pela bssola nem sempre coincide com aquele determinado no mapa. Assim,
antes de usar o azimute, determinado no mapa, devemos adequ-lo bssola.
Chamamos o azimute determinado pela bssola de azimute magntico e o
determinado no mapa, de azimute geogrfico.
Se voc tem uma bssola com seta de declinao magntica o ajuste mais
fcil. Basta seguir as instrues de sua bssola para ajustar a seta de
declinao magntica conforme a declinao magntica do mapa. Assim, todo
o azimute determinado pela bssola corresponder ao azimute geogrfico.
Desta forma, s necessitar ajustar a bssola conforme o mapa a ser utilizado
em casa, no momento da preparao e planejamento, utilizando durante a
atividade, somente o azimute geogrfico.
Quando no se possui este tipo de bssola, o ajuste deve ser feito a cada azimute tomado. Some ou diminua a
declinao magntica ao azimute para obter o outro correspondente, conforme a tabela abaixo.
Azimute geogrfico Azimute magntico
Declinao Some para obter o azi- Diminua para obter o
magntica oeste mute magntico azimute geogrfico
Declinao Diminua para obter o Some para obter o azi-
magntica leste azimute magntico mute geogrfico
Por exemplo: Suponhamos que a declinao magntica do mapa seja 14o oeste. Se encontramos no mapa o
azimute geogrfico 45o. O azimute magntico ser 45o+14o=59o. Se for determinado pela bssola o azimute
magntico 5o. O azimute geogrfico ser 5o-14o=351o.
Este ajuste de extrema importncia. Observe abaixo alguns erros de ajuste de declinao ou de tomada de
azimute e o quanto fora de curso este erro te levar.
Erro de ajuste Distncia de Distncia fora
ou de azimute Caminhada do Curso
1o 1 km 17 m
1o 5 km 87 m
1o 10 km 175 m
5o 1 km 87 m
5o 5 km 436 m
5o 10 km 872 m
10o 1 km 174 m
10o 5 km 868 m
10o 10 km 1.736 m
20o 1 1 km 342 m 1
20o 5 km 1.710 m
20o 10 km 3.420 m

5.3.3 Determinando o azimute no mapa

Para determinar o azimute no mapa com uma bssola, faa o seguinte:
Risque uma linha entre o ponto A e o ponto B.
Alinhe a base retangular da bssola sobre esta linha.
Gire o limbo at que as linhas meridionais estejam alinhadas com as
linhas da quadrcula.
Leia o azimute na linha de ndice.
Se voc est usando uma bssola que tenha a seta de declinao magntica,
este ser o azimute que seguir na viagem. Caso no, ter de ajust-lo,
conforme explicado anteriormente.

1
Aproximadamente a declinao magntica do Parque nacional da Serra dos rgos em julho de 2006 quando fizemos a Travessia Petrpolis-Teres -
polis citada no Manual de Excursionismo Pedestre, Excursionismo Pedestre com Mochila. Vejam o erro que poderamos cometer andando apenas 1
km sem ajustar a declinao magntica na bssola ou ainda, em encontrar nossa posio no mapa com o auxlio da bssola.
20
 5.3.4 Encontrando sua posio no mapa com o auxlio da bssola
A localizao de sua posio com o auxlio de uma bssola e um mapa-topogrfico, quando existem boas marcas
de terreno, demonstra-se extremamente simples.
Procure uma marca de terreno ao seu redor (cume de uma montanha, curva de um rio, construo humana),
de fcil identificao no mapa.
Determine o azimute desta marca. Ajuste-o, caso seja necessrio, para utiliz-lo no mapa.
Encontre esta marca no mapa.
Risque no mapa o azimute a partir desta marca.
Repita este processo com outra marca de terreno.
A interseco das duas linhas mostrar sua posio.
Uma terceira linha lhe dar mais preciso e mostrar, a rea onde voc esta.

Este mtodo pode ser utilizado para assinalar um ponto importante em uma rota. Se voc estiver, por exemplo,
realizando uma caminhada e encontrar um excelente local para acampar, procure uma marca de terreno e
determine seu azimute. Descreva em seu caderno de anotaes o local, a marca de terreno e seu azimute. Quando
for fazer de novo esta rota, ou explic-la para outro, ser fcil determinar o mesmo local junto trilha (Ex.
Cascata muito bonita vista a 173 da Pedra do Mirante).

5.4 Navegao com GPS

O GPS tem se tornado, cada vez mais, acessvel, e por isso, cada vez mais presente nas
atividades campestres. Representa um avano nas tcnicas de orientao e navegao, mas
que no obsoleta os demais mtodos discutidos at aqui. Isso verdade, principalmente
nas expedies a p, pois, apesar do GPS mostrar a posio exata e a direo a seguir, nem
sempre reflete a verdadeira trilha que se ir percorrer. Levando, portanto, o caminhante a
utilizar as tcnicas j citadas aqui para determinar o melhor caminho. mais prudente, em
atividades a p, utiliz-lo como um meio facilitador, do que propriamente como ferramenta
de navegao.1 Alm disso, por ser eletrnico depende de energia eltrica (pilhas) e mais
suscetvel a defeitos por acidente ou uso inadequado.

1
Durante a expedio pela Travessia Petrpolis-Terespolis, descrita no Manual de Excurcionismo Pedestre e Excurcionismo Pedestre com Mochila,
utilizamos o GPS apenas para confirmar nossa localizao nos postos de controle e em algumas encruzilhadas. Andvamos com o mapa topogrfico e
bssola em mos, acompanhando nossa progresso. Em nenhum momento o GPS nos mostrou algo diferente do que a observao e o uso do mapa e
bssola nos mostravam, mas nos trouxe uma segurana a mais.
21
 5.4.1 Global Positioning System (GPS)
O GPS um receptor que interpreta sinais enviados por vrios satlites
espalhados ao redor do globo terrestre. Os modelos mais comuns,
atualmente, so de 12 canais: ou seja, captam de 4 a 12 satlites
simultaneamente para calcular a sua localizao.
Apesar dos diversos recursos do GPS, ele tem suas limitaes. A primeira
delas a preciso dos dados. Pode variar de um erro menor que 3m de
raio at 100m de raio. Na prtica, as coordenadas dadas pelo GPS so o
ponto central de uma rea circular determinada pelo GPS (que pode ter de 6
a 200m de dimetro conforme o erro do momento), como sendo a rea
provvel de localizao do aparelho (por isso as bssolas para GPS). Isso
no muito significativo em nossas atividades, afinal, em uma carta
topogrfica com escala 1:50.000, corresponde a menos de 4 mm.
Entretanto, esse erro tambm no pode ser desprezado. A determinao da
altitude, por sua vez, desastrosa, podendo chegar a mais de 100m de erro
(mais de 5 curvas de nvel na referida escala). O que torna inadequada a
utilizao do GPS como altmetro. Alguns modelos mais modernos
possuem barmetro (altmetro) incorporado, corrigindo o erro produzido pelo
GPS. Estes erros so devidos a vrios fatores: interferncia da atmosfera
sobre o sinal enviado pelo satlite, obstculos ao sinal, e disponibilidade
seletiva (ou erro randmico, determinado pelo governo dos EUA, extinto
temporariamente desde 2000).
Outra limitao ser um equipamento eletrnico, e por isso, frgil e dependente de energia eltrica. Tais
caractersticas, no raro, obrigam o usurio do GPS a retornar aos mtodos anteriores. Devido a isso, este
equipamento deve ser adquirido e utilizado somente por aqueles que dominam as demais tcnicas de orientao e
navegao.
Um excelente recurso que proporciona o GPS a troca em tempo real de dados com um computador via cabo ou
via rdio. Permitindo, no s o planejamento e posterior registro das expedies realizadas, como tambm, o
acompanhamento simultneo das mesmas.
Um manual exclusivo para utilizao do GPS necessrio para o correto aprendizado dos recursos e funes do
modelo de GPS que for utilizar. Ao adquirir um GPS, leia atentamente seu manual e procure na internet
informaes a respeito. Vrios sites possuem dicas e o mais importante, bancos de dados com trilhas e
waypoints.

5.5 Binculo
O binculo um instrumento til na determinao dos azimutes, reconhecimento da rea e at mesmo na
estimativa de distncias. Deve ser resistente, pequeno e de preferncia a prova dgua.
A estimativa das distncias possvel com binculos que possuam uma lente graduada em milsimos. Um
milsimo (1) corresponde a 1 metro se o objeto estiver a 1 km de distncia. Portanto, visualizando objetos de
dimenses conhecidas, pode-se, de forma segura, estimar a distncia, do objeto com a aplicao da seguinte
frmula:
D (km) = F (m) : N (milsimos)
D = distncia do objeto
F = altura ou frente do objeto
N = ngulo da altura ou frente do objeto medido pelo binculo.

5.6 Altmetro
A utilizao do altmetro de grande auxlio para a orientao e navegao. Quando
associada ao mapa topogrfico ou GPS, aumenta enormemente a preciso da leitura.
Usando o mtodo de localizar-se atravs de 3 referenciais, voc ter uma preciso que pode ser inferior a 300m.
Somando a este mtodo a leitura do altmetro, poder aumentar a preciso a uma linha; basta encontrar a curva
de nvel correspondente a altitude obtida no altmetro. No mtodo onde se cruzam duas linhas de referncia, uma
delas pode ser a prpria curva de nvel.
22
O altmetro til at mesmo quando estamos acampados. Como ele determina a altitude em funo da presso
atmosfrica,1 a variao obtida em um mesmo local pode dar valiosas dicas sobre as condies do tempo e
associado a temperatura, ventos e nvens, auxiliar o observador treinado na previso do tempo.
Barmetro Termmetro Tendncia do Tempo Ventos
SUBINDO SUBINDO TEMPO BOM QUENTES E SECOS
SUBINDO ESTVEL TEMPO BOM LESTE E FRESCOS
SUBINDO CAINDO TEMPO BOM SUL A SUDESTE
ESTVEL SUBINDO TEMPO MUDANDO PARA BOM LESTE
ESTVEL ESTVEL TEMPO INSTVEL VARIVEIS
ESTVEL CAINDO CHUVA POSSVEL SUL A SUDESTE
CAINDO SUBINDO TEMPO INSTVEL APROXIMAO DE FRENTE
CAINDO ESTVEL CHUVA PROVVEL FRENTE QUENTE
CAINDO CAINDO CHUVAS SUL A SUDOESTE, FORTES

Vale lembrar que o altmetro tambm no perfeito. Como ele estima a altitude em funo da presso
atmosfrica, as variaes da mesma em funo do clima levar a alteraes da leitura da altitude. Para diminuir
este problema, calibre seu altmetro toda vez que se encontrar em uma altitude conhecida. Se possvel, acesse o
canal meteorolgico (rdio aeronutico ou internet) para verificar a presso atmosfrica medida ao nvel do mar
no dia de sua expedio e utilize-a para calibrar o seu equipamento.

5.7 Esboo Panormico

O esboo panormico a melhor forma de descrever a outros, detalhes da paisagem vista ou referncias
geogrficas de pontos de interesse. O processo usado para desenhar um esboo panormico o seguinte:
Determinar a informao a transmitir;
Desenhar as linhas horizontais da paisagem;
Assinalar os acidentes mais importantes do percurso;
No representar o primeiro plano;
Indicar no esboo a situao da informao que se deseja transmitir;
Escrever na parte superior do esboo algumas notas explicativas sobre os acidentes que nele figuram,
indicando com setas;
Indicar o azimute do ponto principal do esboo, chamado de ponto de referncia;
Colocar o ttulo no esboo, indicando quando foi feito, data e hora;
Assinar o esboo.

1
A presso atmosfrica diminui nas altitudes mais elevadas e aumenta ao nvel do mar. Em uma mesma altitude, a presso diminui em temperaturas
mais elevadas e aumenta em temperaturas mais baixas.
23
 6 SAINDO EM EXPEDIO

5.8 Preparao de uma Expedio1

Qualquer expedio inicia em casa. Nenhum desbravador bem treinado deve deixar que sua confiana o faa
esquecer de qualquer etapa do planejamento, pois do planejamento depende o sucesso de qualquer expedio.
Assim sendo, os lderes de desbravadores, conselheiros de unidade, capites, no podem correr o risco de levar
seus liderados a uma expedio, sem que cada etapa do planejamento tenha sido exautivamente estudada e
revisada.
Das etapas do planejamento podemos destacar:
Qualificar a equipe.
Coletar todas as informaes possveis do local;
Planejar a rota a ser cumprida;
Avaliar as situaes de perigo que se possa enfrentar;
Planejar rotas de escape e rotinas de busca e salvamento em caso de problemas;
Escolher o melhor equipamento.
claro que esta diviso didtica. Na prtica, todas estas etapas so feitas simultaneamente e esto interligadas
em uma relao de estreita dependncia.

5.9 Qualificando a Equipe

A prpria estrutura dos desbravadores se direciona a um planejamento adequado das expedies. Toda atividade
campestre deve ser realizada por unidade, e cada um de seus membros deve se especializar em alguma rea.
Como por exemplo:
Capito de Falcassa Capito Navegador
Capito da Mata Capito Socorrista
Capito de Montanha Capito de Comunicao
Capito de Sobrevivncia Conselheiro de Unidade

5.10 Coletando Informaes

Esta uma fase essencial no planejamento de uma atividade. , neste momento, que se produzem todas as
informaes que nos auxiliaro nas demais fases. Algumas informaes teis so exemplificadas a seguir.
Vias de acesso, qualidade dos acessos, meios de transporte disponveis: dessas informaes vai depender a
velocidade e qualidade do transporte que nos conduzir a nossa atividade, como tambm, nos resgatar em caso
de algum imprevisto.

1
Podero encontrar um exemplo prtico de planejamento e execuo de uma expedio no Manual de Excurcionismo Pedestre e Excurcionismo Pe-
destre com Mochila deste mesmo autor, onde esto descreitas todas as etapas, desde o planejamento at a execuo e posterior anlise e ralatrio da
Travessia Petrpolis-Terespolis na Serra dos rgos.
Hospitais e Postos de Sade mais prximos, atendimento oferecido por eles, tempo de chegada ao
atendimento mdico: no se pode assumir a responsabilidade da vida de crianas, em uma atividade campestre
(naturalmente de risco), caso no se tenha planejado a forma de socorro disponvel. Das informaes coletadas,
depender o risco que poderemos assumir em nossas atividades.
Temperatura mdia do local, incidncia de chuvas no perodo, animais selvagens da regio, perigos
naturais do local: estas informaes so mais bem coletadas entre os moradores (nativos) do local. No s nos
auxiliam a planejar melhor nossas atividades, como tambm a prever possveis contratempos no decorrer das
atividades.

5.11 Definindo o Percurso

Como toda expedio comea em casa, iniciamos nosso percurso defronte a uma mesa, debruados sobre um
mapa topogrfico e com um bloco de notas contendo todas as informaes disponveis sobre o local. Neste
momento, deve-se definir:
Rota principal: a rota a ser seguida pelo grupo. Deve ser conhecida e dominada por todo o grupo. Caso algum
se distancie do grupo, ter, em sua mente, gravado o percurso planejado e poder, caso tenha condies, se unir
novamente ao grupo.
Rotas alternativas: caso a rota principal no possa ser percorrida deve se ter outras rotas, ou variaes da
principal. Tanto a rota principal, como as rotas alternativas, devem ser conhecidas por todos do grupo.
Rota de Escape: pela importncia, ser discutida separadamente a seguir.
Horrio de sada, Horrio de passagem em cada ponto da rota, Horrio de chegada: Importante para que,
existindo um carro ou equipe de apoio, estes possam acompanhar a expedio e prevenirem-se caso ocorra
algum atraso. Importante tambm, para que se alcancem os objetivos em tempo e se avalie o sucesso da
expedio.
Locais de Parada, Locais de Pernoite, Ponto de Encontro: Tem o mesmo objetivo que o item anterior de
orientar a equipe de apoio, como tambm de orientar os membros do grupo que possam se separar dos demais.
Local de resgate: baseado na rota de escape, ou no, o local mais prximo e de melhor acesso para se fazer o
socorro de indivduo acidentado ou pessoa perdida.
Meio de resgate: toda a expedio ou atividade dos desbravadores deve ter um meio de transporte eficiente e
seguro para transportar qualquer que sofra injria durante as atividades. inadmissvel que lderes de
desbravadores assumam o risco de sair com crianas e jovens para atividades campestres sem que possam
socorr-las e transport-las rapidamente em caso de acidente.

5.12 Definindo Rotas de Escape

A rota de escape aquela baseada em um azimute que, tomado de qualquer ponto da regio onde se desenvolve a
atividade, leva o desbravador a um local seguro e de fcil localizao.
Aps determinar a rota que ser percorrida, deve-se procurar no mapa alguma estrada, rio, mar, chapado, cume
de um morro prximo, ou qualquer outro acidente geogrfico ou construo humana que possa ser facilmente
alcanada e identificada pelos participantes. Ser melhor ainda se este ponto for de fcil identificao e alcance
pela equipe de busca resgate.
Verifica-se um azimute que leve a este local e que possa ser seguido por qualquer um dos participantes e de
qualquer ponto da rea que est realizando o evento. Isto poder ser a diferena entre um grupo realmente
perdido, ou simplesmente afastado da rota original.
Imagine que seu grupo de desbravadores est perdido no meio da Serra do Mar, a 5 km da praia. Seu mapa
topogrfico molhou e est intilizado, ou voc no encontra nenhum local para escapar da mata densa e para
encontrar pontos de referncia para se localizar. Seu GPS, em que voc confiava tanto, caiu numa pedra (ou
simplesmente est sem pilhas) e no est funcionando. S lhe resta a bssola, ou quem sabe, nem ela est
funcionando. O que fazer? Caso no tenha previsto esta possibilidade e no tenha definido uma rota de escape,
no resta muito o que fazer. Somente sentar, orar e esperar por resgate.
Porm, se realizou um planejamento correto, por certo definiu uma rota de escape que leve o grupo a um local
seguro e de fcil resgate. No exemplo acima, poderia ser o mar. Talvez estes 5 km fossem penosos, no meio de
uma mata densa, mas, basta se localizar pelo sol, ou pela agulha que sempre carrega no estojo de sobrevivncia,
no canivete ou no estojo de manuteno, para poder chegar ao mar e esperar pelo socorro. Poderia ainda ser uma

25
colina, ou uma encosta, ou um rio, que poderia at mesmo ajudar a se localizar e quem sabe, retornar ao
acampamento.
Nunca menospreze o risco de acidentes ou perdidos. Tenha sempre uma rota de escape e uma rotina adequada,
predeterminada e conhecida por todos, no caso de ocorrer algum imprevisto.

5.13 Avaliando Situaes de Perigo

Chamamos de acidente aquela situao situao indesejada que fere, ou produz risco integridade de um
indivduo e normalmente associamos esse conceito a algo imprevisvel ou independente de nossa vontade.
Entretanto, afirmo a vocs que praticamente todo acidente pode ser evitado. Na maioria das vezes (ou pelo
menos, na maioria dos acidentes que pude analisar) as situaes que levam a um acidentes podem ser previstas e
prevenidas.
O desbravador deve, exaustivamente, procurar prever todas as possveis situaes que possam colocar em risco a
integridade do grupo. Nenhuma atividade deve ser realizada at que tenham sido esgotadas, no planejamento,
todas as possibilidades de acidentes, a forma de preveno e o correto manejo da situao, caso esta venha a
ocorrer.
coerente pensar que, mesmo depois de excepcional preparo, possa ocorrer algum evento que no se tenha
previsto, ou no se tenha conseguido evitar. Porm, quanto mais preparados e experientes forem os participantes,
mais rpida ser a resposta a estas situaes inusitadas.
Podemos dividir os acidentes em 3 grupos:
Acidentes pessoais: incluem todo tipo de acidente que pode ocorrer com o desbravador. Uma correta conduta
de socorro deve ser elaborada para que se possa ministrar os primeiros auxlios e transportar o mais rapidamente
possvel o desbravador a um centro de atendimento (hospital ou posto de sade).
Por exemplo: em caso de picadura de animais peonhentos:
Fazer o correto manejo no local (primeiros socorros)
Transportar o acidentado at o local de resgate, onde um veculo estar esperando.
Conduzir o desbravador at o hospital que tenha soro antiofdico (previamente contatado, na fase de
planejamento, sobre a existncia do soro).
Acidentes naturais: incluem enchentes, deslizamentos, temporais e todo acidente provocado por eventos
naturais. Em geral, envolvem todo o grupo. necessrio uma conduta de resgate, planejada e acertada
juntamente com uma equipe de apoio que no participa da excurso, mas acompanha sua progresso.
Por exemplo: em uma travessia por dentro do Canion Itaimbezinho.
Pelas informaes colhidas, em caso de chuva, pode-se ficar at 1 semana preso dentro do canion at que o
rio baixe. O planejamento feito para realizar a travessia em 11h. A tarde do 1 o dia, um pernoite e a manh
do 2o dia, podendo terminar at a noite deste dia.
Caso no chova, e no se estabelea nenhuma comunicao por mais de 3 horas, um resgate deve ser
iniciado.
Caso chova, deve-se monitorar os pontos de refgio pr-determinados, tentar comunicao via rdio e se
no houver confirmao do estado da equipe, iniciar a busca assim que haja condies para tal.
A estratgia de resgate deve ser igualmente prevista antes de iniciar a expedio, para que os excursionistas
saibam como proceder, para serem encontrados e resgatados.
Perdidos: esta uma situao a que estamos sujeitos em qualquer evento campestre. Qualquer indivduo,
cansado, machucado, que se distancie de seu grupo pode, por mais treinado, ficar incapaz de encontrar seu
caminho. Uma conduta de busca, previamente estabelecida deve ser planejada e revisada por todos os
participantes. Ela, no s determina o procedimento da equipe de busca, como tambm, como deve agir o
perdido. Como exemplo, podemos repetir aquele descrito sob o ttulo 5.10 Rotas de Escape. Vale ressaltar os
sinais de pista, sinais terra-ar, sinais de fogueira, sinais de apito que devero ser utilizados pelo perdido e qual
mtodo de busca que ser utilizado.

26
5.14 Escolhendo o Equipamento
No existe uma regra para a escolha do equipamento utilizado1. O bom senso e a experincia que determinam
os melhores equipamentos para cada excurso. Estes vo depender:
Do nvel de treinamento da unidade;
Do tipo de atividade a ser realizada;
Da poca do ano, clima e local em que ser realizado o evento.
Do poder aquisitivo de cada um.
Algumas regras devem ser seguidas:
Selecionar todo o equipamento a ser levado em conjunto com a unidade;
Distribuir os materiais, levando em conta seu volume e peso, principalmente distribuindo a carga
equilibradamente entre os participantes. Quer dizer, os maiores e mais condicionados levam mais que os
menores e menos preparados, para que todos levem a carga correspondente as suas capacidades.
O estojo de primeiros socorros individual sempre deve ser carregado pelo desbravador, at mesmo em
pequenas incurses. Um estojo de primeiros socorros mais completo deve ser levado pelo conselheiro de
unidade ou Capito socorrista.

1
Leia mais sobre equipamentos no Manual sobre Excursionismo Pedestre e Excursionismo Pedestre com Mochila do mesmo autor.

27
 7 CORRIDA DE ORIENTAO

A corrida de orientao uma atividade que visa a treinar e avaliar o desempenho do desbravador nas
habilidades de navegao com mapa e bssola. uma corrida contra o relgio, onde o desbravador, servindo-se
do auxlio do mapa e da bssola, deve seguir um percurso determinado por postos de controle (PC) que o
participante deve encontrar seguindo uma ordem imposta, mas por caminhos de sua escolha.
Neste evento, dado ao participante o azimute e distncia da primeira perna do percurso 1. Ao chegar no ponto B,
ele encontrar o azimute e a distncia para o prximo ponto. E assim consecutivamente at o ponto final.
A chegada do participante ao seu destino depender da:
Correta tomada do azimute;
Correta medio da distncia, pela contagem dos passos.
Correta escolha das rotas percorridas.
O participante deve ainda manter:
Registro do azimute e da distncia de cada perna do percurso;
Registro do tempo gasto em cada uma delas;
Registro das coordenadas de cada ponto do percurso;
Croqui do percurso realizado.
Este um excelente evento para incluirmos em nossos camporis, olimpadas e at mesmo em nossos
acampamentos. No s entretm o desbravador, como tambm proporciona um melhor desenvolvimento de suas
habilidades fsicas e mentais, de seu esprito de equipe, organizao e disciplina.

1
Perna do percurso o termo utilizado para designar cada segmento da trilha situado entre dois marcos. Trecho entre dois pontos da trilha.
7.1 Montagem do percurso
No existe nada mais frustrante para um desbravador que, aps rduo preparo, ser submetido a um percurso mal
elaborado. Entende-se por percurso mal elaborado aquele que avalie mal as capacidades dos competidores e o
tempo gasto no percurso, que demonstre erro na escolha dos postos, das rotas e do local da competio.
O percurso uma corrida balizada em acidentes de terreno existentes. Os postos de controle servem para
testemunhar que os participantes passaram por ali. Neles, tambm, se coloca as informaes para o seguimento
do percurso (prximo azimute e distncia).

7.1.1 Nvel tcnico

O nvel tcnico dos competidores um dos problemas que mais atormentam o organizador. Se prepara rotas
muito fceis, desestimula as equipes mais preparadas, fazendo com que elas no se preparem tanto para a
prxima competio. Por outro lado, se prepara rotas muito difceis, corre o risco de ter somente uma ou duas
equipes terminando o percurso (o que no raro acontecer). Bons atletas so perdidos porque no conseguem se
classificar em um percurso mal preparado e se desestimulam com o esporte.
A carta que se possui um fator preponderante para o nvel tcnico do percurso. Nossos mapas topogrficos so,
normalmente, pobres em detalhes, dificultando a montagem dos percursos e forando o organizador a criar
percursos mais fceis.
Na elaborao de um percurso, o fator acaso deve ser eliminado. Ele pode alterar o resultado do evento apesar
do nvel tcnico das equipes. Deve-se determinar os postos de forma que evitem trilhas que levem a eles e linhas
na carta que j no existam mais.

7.1.2 Durao e distncia

No existe uma distncia padro para os percursos, assim como para o nvel tcnico. Existe sim, uma faixa de
tempo onde, normalmente, se situam os vencedores.
Em geral as competies devem ser feitas em 2 etapas. A 1 deve ser um pouco mais fcil que a 2, para que no
se perca o estmulo para esta ltima. No existe nada mais estimulante que vrias equipes em condies de
recuperarem os poucos minutos que os separam do 1 colocado. Porm, como ns desbravadores incentivamos a
vitria pessoal sobre nossos prprios limites e no sobre outros, no apropriado incentivar a competio pelo 1
lugar, e sim, incentivar a competio pelo nvel do resultado. Sendo assim, devemos determinar qual seria o
tempo ideal de terminar o percurso, para que todos os que vencerem este tempo, alcancem a classificao Nvel
A na competio.

7.1.3 Erros a evitar

Percurso de Corrida (corrido): aquele que segue por uma linha j existente no mapa ou terreno como:
cercas, linhas de alta tenso, etc. Devem-se colocar os postos de forma que evitem estas linhas ou no mximo,
cruzem por elas.
ngulos agudos: aqueles postos que foram o participante a chegar e sair pelo mesmo itinerrio.
Postos com trilhas: aqueles que deixam a trilha marcada aps a passagem de vrios participantes, como os
situados dentro de charcos. Os participantes que percorrem por ltimo o trajeto, levam vantagem.
Postos muito visveis: que possam ser descobertos antecipadamente quando percorrido o traado.
Postos sem acesso: (em mata fechada, por exemplo), que induzam confuso, postos escondidos, ou que s
possam ser achados com bssola a uma distncia muito grande de qualquer acidente desenhado na carta.
Postos inteis: Os postos colocados em acidentes por onde o participante j iria passar so desnecessrios.

29
 7.1.4 Seleo dos postos de controle e colocao dos prismas.
O elemento caracterstico do posto de controle (acidente do terreno) deve ser descoberto antes do prisma1. Isso
no significa que o prisma deva ser escondido ou dissimulado, mas sim, que deve ficar no lado oposto ao da
aproximao lgica dos corredores. prefervel deix-lo visvel a escond-lo. O competidor deve chegar ao
local determinado visualizando o acidente geogrfico e estando l, e somente l, visualizar com relativa
facilidade o prisma.
O montador experiente coloca postos que tirem alguns segundos dos atletas menos experientes nas paradas para
orientar-se, tirar o azimute e medir as distncias, e ainda, obriga-os a optar por uma rota mais longa e mais
segura somando alguns minutos no percurso.
Deve-se tomar cuidado para no definir o resultado do percurso em um nico posto de controle. Isso pode
ocorrer quando um posto muito difcil de ser encontrado, ou colocado em um marco de terreno muito
prximo a outro semelhante, ou ainda, colocado em um marco no desenhado na carta. Isso d espao ao acaso e
astcia do participante, e no tcnica.
A dificuldade dos postos deve seguir a ordem de passagem, para que o percurso flua. O 1 o e o 2o postos so
sempre os mais fceis, e os ltimos os mais difceis.

7.1.5 Opes de rotas

Um excelente percurso aquele que d mais de uma opo de rota:
contorno versus atravessar o verde2
contorno versus a subida e descida, banhado, lago ou obstculo
A rota mais segura versus a tecnicamente mais difcil.
Devem-se levar em conta as diferentes rotas e garantir que existam aquelas que, bem escolhidas, pouparo
alguns minutos aos participantes. Deve-se evitar que existam rotas que favorea ao acaso. Podem se desenhar, na
carta, acidentes que auxiliem ou dificultem os participantes.

7.1.6 Concluso
O percurso deve proporcionar a todos os participantes, condies de concluir a rota. Deve possibilitar que o mais
preparado, tcnica e fisicamente, alcance o melhor resultado e o menos preparado, o pior resultado. Entretanto,
as diferenas dos tempos de cada participante devem ser pequenas, para que se reconheam os melhores, mas
que se estimulem os piores a aprimorar seu treinamento sem desanim-los.
No premiem os desbravadores em 1, 2 ou 3 lugar. Classifique-os em Classes: A/ouro, B/prata ou C/bronze de
forma que todos possam sair premiados de uma forma ou outra. Os desbravadores no devem se empenhar para
vencer outros. Devem sim, se empenhar para vencer seus prprios limites e alcanar os maiores padres de
excelncia. Se voc compete com algum medocre e vence. Ser apenas melhor que medocre. Mas se
busca alcanar o mais alto padro de excelncia. No importa com quem v competir. Voc ser sempre
excelente e sempre sair vencedor.

1
Placa ou suporte onde se coloca as coordenadas ou o azimute e a distncia do prximo posto. Pode-se, ainda, colocar alguma dica ou charada.
2
Campo limpo, sem marcas de terreno.

30
 7 ESPECIALIDADE

Agora mos a obra. sua vez de pesquisar e iniciar seu treinamento. No esquea de escrever seu relatrio e res -
ponder as questes abaixo1. Boa sorte e que Deus esteja com vocs.

8.1 Orientao
1. Explicar o que um mapa topogrfico, o que se pode encontrar nele e trs utilidades para o mesmo.
2. Identificar pelo menos 20 sinais e smbolos usados em mapas topogrficos
3. Apresentar a nomenclatura de uma bssola.
4. Conhecer e explicar os termos a seguir:
a. Elevao
b. Azimute
c. Curvas de Nvel
d. Norte Magntico
e. Norte Verdadeiro
f. Declinao
g. Escala
h. Medida
i. Distncia
j. Formato do terreno
k. Azimute dorsal
5. Demonstrar como tirar um azimute magntico.
6. Demonstrar como seguir um azimute magntico.
7. Conhecer dois mtodos de correo para a declinao e quando esta correo necessria.
8. Ser capaz de orientar-se usando um mapa e uma bssola.
9. Provar sua habilidade de usar mapas e bssolas, realizando uma caminha de 3 quilmetros pelo campo,
com pelo menos 5 leituras de bssola ou pontos de controle.

1
Nem todas as respostas s questes esto no manual. Se divirta enquanto pesquisa as respostas e aprimora o seu conhecimento. Se precisar, pea au-
xlio ao seu instrutor, ou me mande um e-mail: ldcezar@hotmail.com.
 7 BIBLIOGRAFIA

FLEMING, June. Orientacin: Todo sobre el mapa y la brjula. Desnvel, Madrid.

GRAYDON, Don; HANSON, Kurt. Mountaineering: The Freedom of the Hills, 6th ed. The Mountaineers,
Seatle, WA, USA, 1995.
HODGSON, Michael. Compass & Map Navigator: the complete guide to staying found. The Brunton Company,
Riverton, WY, USA, 1997.
LETHAM, Lawrence. GPS Made Easy: using glogal positioning systems in the outdoors. The Mountaineers, Se-
attle, WA, USA, 1995.
MCMANNERS, Hugh. Manual Completo de Supervivencia: Gua prctica para dominar las tcnicas
necesarias para sobrevivir en cualquier situacin. Blume, Barcelona, 1994.
Navegao: Topografia de campanha. Exrcito Brasileiro, 1995.
WISEMAN, John. Manual de Supervivencia: Cmo sobrevivir en el mar y la montaa, en la selva y el desierto,
superar los desastres naturales y prestar las primeras ayudas. Acanto, Barcelona, 1986.