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GERENCIA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS

EXPEDIENTE TCNICO: "MEJORAMIENTO Y AMPLIACIN DE LA PROVISIN DE AGUA


PARA EL DESARROLLO AGRCOLA EN EL VALLE DE TACNA - VILAVILANI II - FASE I"
COMPONENTE I: "CANAL DE CONDUCCIN VILACHAULLANI - CALACHACA - CHUAPALCA"
Cod. SNIP: 58358

MEMORA DE CLCULO: "SIFN AZANCALLANI (DISEO HIDRULICO)"

1.0 INTRODUCCIN
El canal de conduccin Vilachaullani - Calachaca - Chuapalca, est compuesto por cuatro tramos
hidrulicamente definidos, los cuales son:

- Tramo I: Desde la bocatoma Vilachaullani hasta la entrada a sifn Mamuta - Kallapuma - conduccin
a gravedad
- Tramo II: Tramo del sifn Mamuta - Kallapuma - conduccin a presin
- Tramo III: Desde la salida del sifn Mamuta - Kallapuma hasta el ingreso al tnel Azancallani -
conduccin a gravedad.
- Tramo IV: Tramo del sifn Azancallani, desde la salida del tunel hasta el canal existente Chuapalca -
conduccin a presin.

La presente memoria de clculo describe los clculo desarrollados para la conduccin en el tramo IV
como sifn Azancallani del tipo invertido el cual se desarrolla desde la progresiva 38+531.59 a 41
+345.54.

Figura N 01: Esquema General del canal de conduccin

2.0 CONSIDERACIONES PARA EL CLCULO HIDRULICO

El sifn conducir a presin el caudal de diseo de 1.00 m3/s, a travs de una tuberia HDPE.
El desivel mximo, el cual est comprendido desde la cota de ingreso hasta el punto topogrfico de
menor cota ubicado en zona de bofedal, es de aproximadamente 86.00 m, por lo cual la tubera
tendra una relacin estndar de dimensin entre el dimetro externo y el espeso de la tubera (SDR)
de 17 y 21, permitindose resistir una presin nominal (PN) de 10.00 y 8.00 bares, bajo la norma
ISO 4427 para tuberas PE-100 (tensin admisible 80 kg/cm2).

As mismo, a lo largo de la conduccin se han proyectado vlvulas de aire y de purga necesarias para
la operacin del sifn, las mismas que generan perdidas de cargas menores que han sido
consideradas en el clculo.

3.0 DISEO HIDRULICO

3.1 Datos Iniciales

Segn la informacin del proyecto se tienen los siguientes datos iniciales para el

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dimensionamiento del dimetro de la tubera de conduccin:

m
Velocidad de predimensionamiento Vo 1.50
s
Cota de Entrada Zinp 4275.86 m

Cota de Salida Zout 4272.71 m


3
m
Caudal de conduccin Q 1.00
s
C (Hazen Williams) C 150

Longitud del Sifn L 2813.95 m

3.2 Seleccin del dimetro de la tubera



4Q
Dimetro estimado Dest = 0.921 m
Vo

Tabla N 01: Dimensiones para tubrias PE-100, Norma ISO 4427

Basados en el predimensionamiento del dimetro requerido y la Tabla N01, se elige la tubera de


conduccin con las siguientes caractersticas:

Dimetro adoptado (nominal) De 1200 mm = 1200 mm

Dimetro adoptado (interno) Di 1064.2 mm

Espesor mnimo eMin 47.7 mm

Relacin estndar de dimensin SDR 17


(SDR)
Presin nominal PN 10.0 bar

3.3 Velocidad dentro de la tubera del sifn

De acuerdo al dimensionamiento de la tubera, se procede a calcular la velocidad de conduccin y


otras caractersticas hidrulicas:
2
Di 2
rea Hidrulica en la conduccin A = 0.889 m
4
Q m
Velocidad de conduccin V = 1.124
A s
Di
Radio Hidrulico de conduccin R = 0.266 m
4

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3.4 Velocidad de escurrimiento libre antes de la llegada a la cmara de entrada al sifn

La velocidad de escurrimiento esta definida por la velocidad de entrega existente en la cmara de


transicin de ingreso al sifn.

m
Velocidad de Escurrimiento Vesc 0.8
s

3.5 Altura mnima de ahogamiento a la entrada y salida al sifn

Para el clculo del ahogamiento se tiene en cuenta la velocidad de conduccin:

2
3 V
Altura mma N 01 Hmin01 = 0.097 m
2 2g
1

2
Altura mma N 02 Hmin02 0.3 V
Di m s = 0.348 m

0.55
V m 1 s
Altura mma N 03 Hmin03 0.5 Di = 0.558 m
1

2

Di m

De los tres valores mnimos clculados para el ahogamiento, se elige el mayor valor para definirlo
como lmite de la altura mnima:

Altura mnima adoptada Hmin max (Hmin01 , Hmin02 , Hmin03)) = 0.558 m

3.6 Altura de ahogamiento proyectada

Para determinar la altura de ahogamiento, se define en base a la profundidad de la tubera de


salida de la cmara de entrada al sifn y la longitud de la abertura vertical (dimetro de la
tubera).

En el diseo de la transicin de entrada y salida se tendr la abertura de la parte superior del


sifn debajo de la superficie normal del agua.

La profundidad de sumergencia de la abertura superior del sifn la calculamos con el valor


mximo de 1.5 hv (hv = carga de velocidad).
2
1.5 V
Profundidad de sumergencia ProfS = 0.097 m
2g
A. Entrada del Sifn:

Para el clculo de la altura de ahogamiento al ingreso del sifn, se tiene en cuenta la abertura
de ingreso (tubera del sifn), as como la profunidad de losa de la cmara de entrada.

ngulo con respecto a la horizontal Aent 0.05

Di
Vertical del dimetro Vent = 1.06 m
cos (Aent))
Profundidad de losa de la cmara Y1 ProfS + Vent = 1.16 m

Vent
Altura de ahogamiento H1 Y1 = 0.63 m
2

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B. Salida del Sifn:

Para el ahogamiento a la salida del del sifn, se tiene en cuenta la abertura de


salida (tubera del sifn), as como la profunidad de losa de la cmara de salida.

ngulo con respecto a la horizontal Asal 0.05

Di
Vertical del dimetro Vsal = 1.06 m
cos (Asal))
Profundidad de losa de la cmara Y2 ProfS + Vsal = 1.16 m

Vsal
Altura de ahogamiento H2 Y2 = 0.63 m
2

3.7 Verificacin de la altura mnima de ahogamiento

Se procede a verificar la altura mnima de ahogamiento, teniendose en cuenta el mnimo


calculado previamente y las altura de ahogamiento tanto para la entrada y salida del sifn.

Verificacin a la entrada del sifn:


if H1 > Hmin = El sifn trabaja ahogado

El sifn trabaja ahogado
else
H1 Hmin
El sifn no trabaja ahogado H1=Hmin

Verificacin a la salida del sifn

if H2 > Hmin = El sifn trabaja ahogado



El sifn trabaja ahogado
else
H2 Hmin
El sifn no trabaja ahogado H2=Hmin

Se concluye que tanto a la entrada como a la salida del sifn se cumple con el ahogamiento
requerido.

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3.8 Clculo de prdida de cargas

Las prdidas de carga que se presentan en el sifn invertido son:

- Prdidas en las transiciones de entrada y salida


- Prdidas por entrada al sifn
- Prdidas por friccin en la conduccin
- Prdidas por el cambio de direccin o accesorios (codos, vlvulas de aire, entre otros).

A. Prdidas de carga en las transicin de entrada y salida:

Prdida de carga en la transicin V 2 Vesc 2


de entrada HsTent 0.1 = 0.003 m
2 g
Prdida de carga en la transicin V 2 Vesc 2
de salida HsTsal 0.2 = 0.006 m
2g

B. Prdidas de carga por entrada al sifn:

Coeficiente de prdida ke 0.23


V 2
Prdida a la entrada al sifn HsEnt ke = 0.015 m
2g
C. Prdidas por friccin en el ducto del sifn:

Para el clculo de las prdidas por friccin se emplear la ecuacin de Hazen


Williams, la cual en base a los datos de caudal, coficiente de rugosidad de Hazen
Williams, dimetro de la tubera y longitud de la conduccin, permite determinar la
prdida.
3
m
Caudal Q = 1.00
s
Coefiente de Rugosidad de la C 150
tubera (HDPE)
Dimetro de la tubera del sifn Di = 1.064 m

Longitud del sifn L = 2813.95 m


1 37

0.54 54
Q m
S
Pendiente Hidrulica
0.2785 C Di
2.63 50

27
s
4
S = 7.357 10

Prdida de carga por la frmula de HfHw S L


Hazzen Williams
HfHw = 2.07 m

D. Prdidas por cambio de direccin o codos:

El trazo de la lnea de conduccin tiene una geometra que no ha requerido de


codos, por lo que no se considera prida de carga por accesorios.

HsCo 0 m

E. Prdidas de carga por piezas especiales:

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E. Prdidas de carga por piezas especiales:

En el sifn se han proyectado tanto vlvulas de aire como de purga, las cuales son
piezas especiales que generaran prdidas de carga. Existiendo un total de 02
vlvulas de aire y 04 vlvulas de purga dispuestas a lo largo de la conduccin.

Las valvulas de aire se ubican en las siguientes progresivas:

- V.A. N 01 - Progresiva 40+438.97


- V.A. N 02 - Progresiva 40+653.12

0.6
Coeficientes de prdida por kva
0.6
vlvulas de aire

Las valvulas de purga se ubican en las siguientes progresivas:

- V.P. N 01 - Progresiva 39+895.81


- V.P. N 02 - Progresiva 40+200.50
- V.P. N 03 - Progresiva 40+592.09
- V.P. N 04 - Progresiva 40+738.95

0.6
0.6
Coeficientes de prdida por kvp
vlvulas de purga 0.6
0.6

Prdida de carga por cambios de direccin o codos:

rows (kva)) 1 V
2 rows (kvp)) 1 V
2
HsPe kvai + kvpi
i=0 2g i= 0 2g

HsPe = 0.232 m

Finalmente, las prdida de carga total es la sumatoria de las prdidas por carga en las
trasiciones de entrada y salida, por entrada al sifn, por friccin en la conduccin, por cambio
de direccin o codos, por piezas especiales (vlvulas de aire y de purga):

Hf HsTent + HsTsal + HfHw + HsCo + HsPe

Hf = 2.312 m

Siendo la prdida de carga total de Hf = 2.312 m , por lo que considerando la carga


hidrulica potencial de Hz Zinp Zout = 3.15 m

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