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裕隆三義二廠興建案環境影響評估書

第四章 開發行為之名稱及開發場所
第一節 開發行為之名稱及開發場所
表 4-1-1 開發行為之名稱及開發場所彙整表
1.開發行為名稱 裕隆三義二廠興建案
2.開發行為所依據設立之 ■法令名稱及內容:「非都市土地使用管制規則」第 6 條附
專業法規或組織法規 表一各種使用地容許使用項目及許可使用細目表,丁種建
築用地得容許作為廠房或相關生產設施、附屬辦公室、附
屬單身員工宿舍等許可使用細目。
□其他:
3.製作環境影響評估書件 ■法令規定:開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定
之主要依據 標準(102.09.12)第 3 條之規定:「工廠之設立,有下列
□環境影響說明書 情形之一者,應實施環境影響評估:二、附表一之工業類
■評估書 別,擴增產能符合下列規定之一者:(八)位於山坡地、國
□其他 家風景區或台灣沿海地區自然環境保護計畫核定公告之
一般保護區,申請開發或累積開發面積一公頃以上。」
■其他:
1.環境影響評估法及其施行細則。
2.開發行為環境影響評估作業準則。
4.計畫規模 本基地範圍包含三義鄉拐子湖段 726-11 地號等 38 筆土地,
申請面積為 35.7292 公頃。
5.開發場所所在位置及所 位置 本基地位於苗栗縣三義鄉西湖村,經台 13
屬行政轄區及土地使用 線北行約 5 公里可達三義火車站;經本基地
分區
北側縣道 130、與南側縣道 140 可與苑裡鎮、
通霄鎮、大湖鄉連結,為主要的東西向聯絡
道路;東行越過國道一號,經鄉道苗 51 可
達西湖渡假村、三義工商綜合區、育英國
小,經鄉道苗 49 則可到達勝興車站、龍騰
斷橋等觀光遊憩據點(詳圖 4-1-1 基地位置
示意圖)。
行政轄區 苗栗縣三義鄉。
土地使用分區 全區皆為非都市土地之工業區丁種建築用
地。

4-1 第四章
開發行為之名稱及開發場所

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書

一、開發行為名稱及計畫位置
本案開發行為之名稱為「裕隆三義二廠興建案」,本基地位於苗栗縣三義鄉
西湖村,本基地範圍面積約 35.7292 公頃。

二、基地周圍半徑五公里範圍內之地理狀況
本基地位於苗栗縣三義鄉西湖村,經國道一號向北可聯繫銅鑼都市計畫區、
苗栗交流道特定區、竹南頭份都市計畫區、竹科竹南基地特定區、新竹科學工業
園區,向南可聯繫中部科學工業園區、臺中市都市計畫區等都市計畫區。
經台 13 線(尖豐公路)北行,兩側即為木雕產業聚集之木雕藝術街,北行約 5
公里可達三義火車站;經本基地北側縣道 130、與南側縣道 140 可與苑裡鎮、通
霄鎮、大湖鄉連結,為主要的東西向聯絡道路;東行越過國道一號,經鄉道苗 51
可達西湖渡假村、三義工商綜合區、育英國小,經鄉道苗 49 則可到達勝興車站、
龍騰斷橋等觀光遊憩據點,詳圖 4-1-1 基地位置示意圖所示。

三、基地周圍半徑一公里範圍內之土地使用及公共設施現況
本基地位於國道 1 號三義交流道(150.2K)西南側,本基地周邊東側及東南
側現況有車亭休息站、農林工商綜合區、西湖渡假村、德興池(拐子湖)、天愛會
館、育英國小、西湖農場、勝興火車站(舊山線鐵道)、龍騰斷橋及九華山大興善
寺等商業、文教及宗教使用;本基地周邊西側及西北側現況有電視台(中華電視
台)、電台(漢聲電台、警察廣播電台、復興電台)、電訊所(警察電訊所、台電電
訊所)、台灣電視公司火炎山中繼站、中國廣播公司火炎山轉播站及軍事營區等
使用;本基地南側緊臨本公司現有工業區丁種建築用地(尚未興建區),往南為三
義工業區,現況有山立汽車及裕盛工業等工廠設立,另有龍騰派出所及零星工業
使用;本基地周邊北側現況有木雕博物館、水美木雕街、慈濟人文園區、西湖勝
景別墅及唐朝社區等住宅及商業使用。

四、土地使用現況、權屬及使用編定情形
(一)土地使用現況
本基地除電台路現況供對外及員工通行使用外,其餘現況則尚未開發使用。

(二)地籍權屬
本基地面積約為 35.7292 公頃,包括苗栗縣三義鄉拐子湖段 726-11 地號等
38 筆土地,全為裕隆汽車股份有限公司所持有之土地。詳圖 4-1-2 本基地土地權
屬圖、表 4-1-2 本基地土地清冊所示。

(三)使用分區及用地編定
本基地範圍位於非都市土地,且土地使用分區及用地編定均為工業區丁種建
築用地,合計 38 筆土地,面積約 35.7292 公頃。

4-2 第四章
開發行為之名稱及開發場所

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書

表 4-1-2 本基地土地清冊表
編號 區(市) 鄉鎮 段名 地號 地目 使用分區 使用地類別
1 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 726-11 建 工業區 丁種建築用地
2 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 726-12 雜 工業區 丁種建築用地
3 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 726-14 雜 工業區 丁種建築用地
4 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 726-15 雜 工業區 丁種建築用地
5 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 726-16 建 工業區 丁種建築用地
6 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 726-17 建 工業區 丁種建築用地
7 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 726-22 雜 工業區 丁種建築用地
8 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 726-23 建 工業區 丁種建築用地
9 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 726-29 雜 工業區 丁種建築用地
10 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 726-31 道 工業區 丁種建築用地
11 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 726-32 雜 工業區 丁種建築用地
12 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 726-51 道 工業區 丁種建築用地
13 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 726-52 雜 工業區 丁種建築用地
14 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 763-10 雜 工業區 丁種建築用地
15 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 763-17 雜 工業區 丁種建築用地
16 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 763-2 雜 工業區 丁種建築用地
17 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 763-21 雜 工業區 丁種建築用地
18 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 763-23 雜 工業區 丁種建築用地
19 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 763-24 雜 工業區 丁種建築用地
20 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 763-25 雜 工業區 丁種建築用地
21 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 763-33 雜 工業區 丁種建築用地
22 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 763-34 雜 工業區 丁種建築用地
23 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 763-7 雜 工業區 丁種建築用地
24 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 782-1 雜 工業區 丁種建築用地
25 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 782-3 雜 工業區 丁種建築用地
26 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 785-1 雜 工業區 丁種建築用地
27 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 807 雜 工業區 丁種建築用地
28 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 807-1 雜 工業區 丁種建築用地
29 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 807-3 雜 工業區 丁種建築用地
30 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 808-1 雜 工業區 丁種建築用地
31 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 808-2 雜 工業區 丁種建築用地
32 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 808-3 雜 工業區 丁種建築用地
33 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 823-270 雜 工業區 丁種建築用地
34 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 823-271 雜 工業區 丁種建築用地
35 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 850 雜 工業區 丁種建築用地
36 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 726-8 雜 工業區 丁種建築用地
37 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 763-50 雜 工業區 丁種建築用地
38 苗栗縣 三義鄉 拐子湖段 763-49 雜 工業區 丁種建築用地

4-3 第四章
開發行為之名稱及開發場所

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書

圖 4-1-1 本基地位置示意圖

4-4 第四章
開發行為之名稱及開發場所

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書

763-12 763-1
762-2

762-1

763 762
761

763-11
726
760-2
760-1 780-3
759-1
726-9
726-30
760 726-2

775-2
759

758
758-1

758-4

758-3
763-48

裕隆宿舍
726-3 726-4

726-6
726-31 726-8
726-10

726-5 726-32
763-33

726-7
758-5
758-2

726-33
780-2

763-28 780-1 726-51
778-1
763-9
763-16 763-8
778-2 763-47 726-52
823-7 781

782 726-11
763-49
780 763-10
782-1 785-1
782-3
779-1 782-2
763-7
823-8 763-50
763-54 763-17

778-3

779
726-12
778-4

851
763-27
778-5

783 726-14
763-55
763-53

779-2

763-2 726-15 726-13
850
763-26 726-37

726-16
779-3
763-21

823-1 763-25
763-24

726-17
原廠區
726-18
823-11

基地範圍
8-8

763-23
726-38

778-9

823-270
726-22
807-2 763-34
726-19
808-1

726-46
726-49
807 726-47
807-1 726-39

808-2 726-21 726-20

808-3
807-3

726-24

726-23
823-271
726-25
726-40

726-26

823-272

726-29

726-35
圖例
726-34
原廠區
(面積約87.7947公頃)
726-28
726-27

基地範圍
815-13
823-269 726-41

(面積約35.7292公頃)
使用原廠區面積約11公頃
726-36

新增土地面積約24公頃

N
圖4-1-2 本基地土地使用權屬圖

4-5 第四章
開發行為之名稱及開發場所

17 前之整體流域範圍內是否 台 水 三 操 字 第 有取用地面水之自來水取 10400156900 號函 水口 6 事業廢水預定排入河川,自 ■ □ □ 臺 灣 臺 中 農 田 水 利 會 附 2-25 預定放流口以下二十公里 104.2 城 海 字 第 1040006712 號函 是否位於河口、海岸潟湖、 □ □ ■ 本案委辦生態調查報告 詳附錄五 3 紅樹林沼澤、草澤、沙丘、 無左列之項目 沙洲、珊瑚礁或其他濕地? 是否位於自來水水質水量 □ □ ■ 1.16 附 2-2 7 範圍或興建中水庫計畫 經水工字第 10451204440 區? 號函 4-6 第四章 開發行為之名稱及開發場所 . 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第二節 環境敏感區位調查說明 依據「開發行為環境影響評估作業準則」第五條之規定,本案依其法令之附件二所 列環境敏感區位及特定目的區位限制調查項目,進行實地調查以及向各主管機關函詢有 關內容,其調查與函詢結果彙整如表 4-2-1 所示,相關證明文件詳附錄二。 表 4-2-1 環境敏感區位及特定目的區位限制調查表 編號 開 發 區 位 是 未知 否 相關證明資料、文件 備註 是否位於「台灣沿海自然環 □ □ ■ 內政部營建署 101.11.5 營 附 2-1 境保護計畫」核定公告之 署綜字第 1010041975 號函 1 「自然保護區」或「一般保 護區」? 是否位於國家重要濕地? □ □ ■ 內政部營建署城鄉發展分 附 2-9 2 署 104.17 台水三操字 第 10400156900 號函 是否位於飲用水水源水質 □ □ ■ 苗 栗 縣 政 府 環 境 保 護 局 附 2-13 5 水量保護區或飲用水取水 104.11.台灣自來水股份有限公 2. 經 濟 部 水 利 署 1.7.26 環 水 字 第 口一定距離? 1040043942 號函 排放廢(污)水之承受水 □ □ ■ 台灣自來水股份有限公司 附 2-17 體,自放流口以下至出海口 第三區管理處 104.11.16 經水工字第 10451204440 號函 4 2.附 2-2 保護區? 104.11.12.11.10.2 中 水 管 字 第 有臺灣臺中農 內是否有農田水利會之灌 104045504 號函 田水利會苑 溉用水取水口? 裡、山腳工作 站之取水口引 水灌溉 是否位於水庫集水區、蓄水 □ □ ■ 經濟部水利署 104.附 2-17 司 第 三 區 管 理 處 104.

10.5.內政部 103. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 編號 開 發 區 位 是 未知 否 相關證明資料、文件 備註 是 否 位 於 特 定 水 土 保 持 □ □ ■ 依據「非都市土地開發審 區? 議作業規範」附件一、三、 (一)第一級環境敏感地區 8 註 1,本案所在之苗栗縣三 義鄉屬水土保持區之免查 詢範圍。 是否位於野生動物保護區 □ □ ■ 依據「非都市土地開發審 或野生動物重要棲息環 議作業規範」附件一、三、 境? (一)第一級環境敏感地區 9 註 8,本案所在之苗栗縣三 義鄉非屬野生動物保護區 應查詢範圍。 是否位於獵捕區、垂釣區? □ □ ■ 自然保護區域土地區位查 附 2-26 10 詢須查及免查行政區彙總 表附註二 是否有保育類野生動物或 ■ □ □ 本案委辦生態調查報告 詳附錄五 珍貴稀有之植物、動物? 本案調查範圍 11 有保育類野生 動物或珍貴稀 有之動植物 是否位於文化資產保存法 □ □ ■ 1.附 2-4 園字第 1030806890 號 函 是否有獨特珍貴之地理景 □ □ ■ 經本案現地調查結果,本 詳第六章第四 14 觀? 基地無獨特珍貴之地理景 節「一、景觀 觀。 美質」 是否位於保安林地、國有 □ □ ■ 行政院農業委員會林務局 附 2-14 15 林、國有林自然保護區或森 104.10.26 苗文發 字第 1040010312 號函 3.10.26 觀 技 字 第 1040013895 號函 2.附 2-2 景區或其他風景特定區? 104. 附 2-11 105.苗栗縣政府國際文化觀 2.24 內授營 3. 交 通 部 觀 光 局 1.11.3 林 企 字 第 林遊樂區? 1041617002 號函 是否位於取得礦業權登記 □ □ ■ 經濟部礦務局 104.附 2-28 13 光局 104.附 2-10 第三條所稱之文化資產(含 104.苗栗縣政府文化觀光局 2.11.6. 文 化 部 文 化 資 產 局 1.28 文資蹟字第 水下文化資產)所在地或保 1043009581 號函 12 存區或鄰接地? 2.3 苗 文 資 字 第 1050004098 號函 是否位於國家公園、國家風 □ □ ■ 1.9 礦 附 2-18 16 之礦區(場)或地下礦坑分 局行一字第 10400142990 布地區﹖ 號函 4-7 第四章 開發行為之名稱及開發場所 .

行政院農業委員會漁業 2.10.27 經地資字第 19 或河岸、海岸侵蝕地帶? 10400060050 號函 2. 經 濟 部 水 利 署 1.3 府 2.11.30 漁二字第 1041221680 號函 是否位於河川區域、地下水 □ □ ■ 1.附 2-15 保育區、漁業權區、人工魚 府 農 漁 字 第 礁網具類禁魚區或其他漁 1040226693 號函 17 業重要使用區域? 2.依據「非都市土地開發 審議作業規範」附件 一、三、(二)第二級環 境敏感地區註 2,非位 於洪水平原二級管制區 之查詢範圍。 是否位於地質構造不穩定 □ □ ■ 1.苗栗縣政府環境保護局 1.附 2-41 制區? 104.21 環 綜 字 第 位屬大安溪水 1040047809 號函 污染管制區 4-8 第四章 開發行為之名稱及開發場所 .11.經濟部中央地質調查所 1.10.26 環 空 字 第 2.本案地質鑽探報告 2.苗栗縣政府 104.16 經水工字第 水道治理計畫用地、排水設 10451204440 號函 施或排水集水區域範圍? 2.8.29 1.附 2-42 1040043885 號函 PM2.10.附 2-21 區(活動斷層、地質災害區) 104.附 2-2 管制區、洪水平原管制區、 104.苗栗縣政府 104.10.5 為三級 21 2. 行 政 院 環 境 保 護 署 防制區,其 105.詳附錄四 是否位於地質法公告之地 □ □ ■ 經濟部中央地質調查所網 附 2-85 20 質敏感區? 站查詢資料。 是否位於空氣污染三級防 ■ □ □ 1.11.附 2-3 水 利 字 第 1040229190 號函 3.附 2-19 署 104.依據「非都市土地開發 審議作業規範」附件 一、三、(一)第一級環 18 境敏感地區註 3,非位 於洪水平原一級管制區 之應查詢範圍。 4. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 編號 開 發 區 位 是 未知 否 相關證明資料、文件 備註 是否位於水產動植物繁殖 □ □ ■ 1.3 環 署 空 字 第 餘皆為二級 1050061014 號公告 防制區。 是否位於第一、二類噪音管 □ □ ■ 依苗栗縣政府公告三義鄉 附 2-46 22 制區? 噪音管制圖,屬第三類噪 音管制區 是否位於水污染管制區? ■ □ □ 苗 栗 縣 政 府 環 境 保 護 局 附 2-29 23 104.

苗 栗 縣 警 察 局 3.26 署巡檢字第 作? 1040019176 號函 3.附 2-23 104.11.28 系 統 字 第 1040025828 號函 是否位於山坡地? ■ □ □ 苗栗縣政府 104.26 苗警保字第 24 1040047802 號函 4.10. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 編號 開 發 區 位 是 未知 否 相關證明資料、文件 備註 是否位於海岸、山地、重要 □ □ ■ 1.附 2-22 信或放射電波等設施之運 104.附 2-24 軍事管制區、要塞堡壘地 105.04 府 附 2-16 水保字第 1040224183 號函 27 是否位於原住民保留地? □ □ ■ 苗栗縣政府 104.依據「非都市土地開發審 議作業規範」附件一、 三、(二)第二級環境敏 感地區註 17,本案所在 之苗栗縣三義鄉非屬要 塞堡壘地帶應查詢範 圍。 是否位於已劃設限制發展 □ □ ■ 依環境敏感區第 1 級、環 整理如後之表 25 地區(不可開發區及條件發 境敏感區第 2 級查詢 4-2-2 、 表 展區) 4-2-3 是否位於飛航管制區﹖ □ □ ■ 交 通 部 民 用 航 空 局 附 2-20 26 104.10.10.19 陸十軍作字第 帶、軍事飛航管制區或影響 1050000765 號函 四周之軍事雷達、通訊、通 2.10.10. 第 五 作 戰 區 指 揮 部 1.26 府 附 2-30 原經字第 1040221786 號函 開發基地面積是否百分之 □ □ ■ 本基地百分之五十以下位 詳第六章第二 28 五十以上位於百分之四十 於百分之四十坡度以上。 節「六、地形 坡度以上﹖ 地質」 是否位於森林區或林業用 □ □ ■ 本基地全區為工業區丁種 詳表 4-1-2 29 地? 建築用地。 是否位於特定農業區、山坡 □ □ ■ 本基地全區為工業區丁種 詳表 4-1-2 地保育區、古蹟保存用地、 建築用地。 30 生態保護用地或國土保安 用地? 是否位於特定農業區經辦 □ □ ■ 苗栗縣政府 104.26 府 附 2-45 31 竣農地重劃之農業用地? 地劃字第 1040221789 號函 是否位於都市計畫之保護 □ □ ■ 本基地全區為非都市土地 詳表 4-1-2 32 區? 之工業區丁種建築用地。 4-9 第四章 開發行為之名稱及開發場所 . 行 政 院 海 岸 巡 防 署 2.1.

經濟部水利署 104.11.依據「非都市土地開發審議作業規範」附件一、三、 敏 (一)第一級環境敏感地區註 3,本案所在之苗栗縣三 感 義鄉非屬洪水平原一級管制區應查詢範圍。 4.16 經水工字第 10451204440 域? 號函(附 2-2)。 2. 是 否 位 屬 野 生 動 物 □ □ ■ 依據「非都市土地開發審議作業規範」附件一、三、(一) 保護區? 第一級環境敏感地區註 8,本案所在之苗栗縣三義鄉 非屬野生動物保護區應查詢範圍。 4-10 第四章 開發行為之名稱及開發場所 .11.7. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 編號 開 發 區 位 是 未知 否 相關證明資料、文件 備註 是否位於核子設施周圍之 □ □ ■ 依據「非都市土地開發審 禁建區及低密度人口區? 議作業規範」附件一、三、 (二)第二級環境敏感地區 33 註 14,本案所在之苗栗縣 三義鄉非屬核子反應器設 施周圍之禁制區及低密度 人口區之查詢範圍。 是否位於海拔高度一千五 □ □ ■ 本基地非位於海拔高度一 詳第六章第二 34 百公尺以上? 千五百公尺以上。 節「六、地形 地質」 是否有其他環境敏感區或 □ □ ■ ─ 詳表 4-2-2、表 35 特定區? 4-2-3 表 4-2-2 「非都市土地開發審議作業規範」第一級環境敏感地區查詢表 分 查詢項目 是 未知 否 相關證明資料、文件 類 1. 是 否 位 屬 特 定 水 土 □ □ ■ 依據「非都市土地開發審議作業規範」附件一、三、(一) 保持區? 第一級環境敏感地區註 1,本案所在之苗栗縣三義鄉 屬水土保持區之免查詢範圍。 2.依據「非都市土地開發審議作業規範」附件一、三、 設施範圍? (一)第一級環境敏感地區註 4,本案所在之苗栗縣三 義鄉非屬中央管區域排水設施應查詢範圍。 2.苗栗縣政府 104.3 府水利字第 1040229190 號函 (附 2-3)。 天 3.11. 是 否 位 屬 自 然 保 留 □ □ ■ 內政部營建署 101.依據「非都市土地開發審議作業規範」附件一、三、 然 級管制區及洪水平 (一)第一級環境敏感地區註 3,目前中央管河川均未 災 原一級管制區? 劃定公告洪氾區,目前全區免查。 害 2. 是 否 位 屬 洪 氾 區 一 □ □ ■ 1.苗栗縣政府 104. 是 否 位 屬 國 家 公 園 □ □ ■ 依據「非都市土地開發審議作業規範」附件一、三、(一) 區內之特別景觀 第一級環境敏感地區註 6,本案所在之苗栗縣三義鄉 區、生態保護區? 非屬國家公園區內之特別景觀區、生態保護區應查詢 生 範圍。 態 7. 是 否 位 屬 河 川 區 □ □ ■ 1.3 府水利字第 1040229190 號函 (附 2-3)。 5. 是 否 位 屬 區 域 排 水 □ □ ■ 1.5 營署綜字第 1010041975 號函 敏 區? (附 2-1)。 感 8. 是 否 位 屬 活 動 斷 層 □ □ ■ 依經濟部中央地質調查所調查(附 2-85)及本案調查 兩側一定範圍? (詳附錄四地質鑽探報告)。 6.

11.11.03 林 企 字 第 產 有林事業區、保安林 1041617002 號函(附 2-14)。 敏 等森林地區) 感 21.是否為屬重要聚落 □ □ ■ 依據「非都市土地開發審議作業規範」附件一、三、(一) 敏 保存區? 第一級環境敏感地區註 13,本案所在之苗栗縣三義鄉 感 非屬重要聚落保存區應查詢範圍。 16.是否位屬遺址? □ □ ■ 1.11.16 經水工字第 10451204440 號 源 範圍? 函(附 2-2)。 生 20.是否位屬自然保護 □ □ ■ 依據「非都市土地開發審議作業規範」附件一、三、(一) 區? 第一級環境敏感地區註 10,本案所在之苗栗縣三義鄉 非屬自然保護區應查詢範圍。 11. 是 否 位 屬 野 生 動 物 □ □ ■ 依據「非都市土地開發審議作業規範」附件一、三、(一) 重要棲息環境? 第一級環境敏感地區註 9,本案所在之苗栗縣三義鄉 非屬野生動物重要棲息環境應查詢範圍。 10.28 文 資 蹟 字 第 文 1043009581 號函(附 2-10)。 化 2.16 經水工字第 10451204440 號 集水區? 函(附 2-2)。 (供家用或公共給水) 資 19.10.5.是否位屬國際級重 □ □ ■ 內 政 部 營 建 署 城 鄉 發 展 分 署 104.是否位屬國家公園 □ □ ■ 依據「非都市土地開發審議作業規範」附件一、三、(一) 內之史蹟保存區? 第一級環境敏感地區註 6,本案所在之苗栗縣三義鄉 非屬國家公園內之史蹟保存區應查詢範圍。 17. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 分 查詢項目 是 未知 否 相關證明資料、文件 類 9.10.2 城 海 字 第 要濕地或國家級重 1040006712 號函(附 2-9)。 要濕地核心保護 區、生態復育區? 13.11.是否位屬森林(國 □ □ ■ 行 政 院 農 業 委 員 會 林 務 局 104.依據「非都市土地開發審議作業規範」附件一、三、 4-11 第四章 開發行為之名稱及開發場所 .是否位屬飲用水水 □ □ ■ 苗 栗 縣 政 府 環 境 保 護 局 104.是否位屬水庫蓄水 □ □ ■ 經濟部水利署 104.文化部文化資產局 105.26 環 水 字 第 源水質保護區或飲 1040043942 號函(附 2-13)。 用水取水口一定距 離內之地區? 18.是否位屬沿海自然 □ □ ■ 依據「非都市土地開發審議作業規範」附件一、三、(一) 保護區? 第一級環境敏感地區註 11,本案所在之苗栗縣三義鄉 非屬沿海自然保護區應查詢範圍。 12.是否位屬森林(區 □ □ ■ 本基地全區為工業區丁種建築用地(表 4-1-2)。 域計畫劃定之森林 區)? 22. 文 化 部 文 化 資 產 局 104.是否位屬古蹟保存 □ □ ■ 本基地全區為工業區丁種建築用地(表 4-1-2)。 區? 14.是否位屬森林(大 □ □ ■ 1.是否位屬重要水庫 □ □ ■ 經濟部水利署 104.3 文資蹟字第 1050004098 景 號函(附 2-11)。 觀 15.依據「非都市土地開發審議作業規範」附件一、三、 專院校實驗林地及 (一)第一級環境敏感地區註 18,本案所在之苗栗縣 林業試驗林地等森 三義鄉非屬大專院校實驗林地等森林地區應查詢範 林地區)? 圍。 2.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 分 查詢項目 是 未知 否 相關證明資料、文件 類 (一)第一級環境敏感地區註 19,本案所在之苗栗縣 三義鄉非屬林業試驗林地等森林地區應查詢範圍。 23.30 漁二字第 1041221680 號函(附 2-19)。 表 4-2-3 「非都市土地開發審議作業規範」第二級環境敏感地區查詢表 分 查詢結果 查詢項目 相關單位文號 類 是 未知 否 1.2 城 海 字 第 要濕地核心保護 1040006712 號函(附 2-9)。 區、生態復育區以外 分 區 或 地 方 級 重要 4-12 第四章 開發行為之名稱及開發場所 .11. 是 否 位 屬 沿 海 一 般 □ □ ■ 依據「非都市土地開發審議作業規範」附件一、三、(二) 保護區? 第二級環境敏感地區註 6,本案所在之苗栗縣三義鄉 非屬沿海一般保護區應查詢範圍。 生 8.是否位屬水產動植 □ □ ■ 1.10.是否位屬海域區? □ □ ■ 依據「非都市土地開發審議作業規範」附件一、三、(二) 態 第二級環境敏感地區註 7,本案全區為非都市土地工 敏 業區丁種建築用地(表 4-1-2),非屬海域區。 感 9.行政院農業委員會漁業署 104. 是 否 位 屬 嚴 重 地 層 □ □ ■ 依據「非都市土地開發審議作業規範」附件一、三、(二) 下陷地區? 第二級環境敏感地區註 3,本案所在之苗栗縣三義鄉 非屬嚴重地層下陷地區應查詢範圍。 5.依據「非都市土地開發審議作業規範」附件一、三、 災 (二)第二級環境敏感地區註 2,本案所在之苗栗縣三 害 義鄉非屬洪水平原二級管制區之查詢範圍。 敏 3.9 府水利字第 1040137681 號函(附 及其一定範圍? 2-31)。 24. 是 否 位 屬 洪 氾 區 二 □ □ ■ 1. 是 否 位 屬 國 家 級 重 □ □ ■ 內 政 部 營 建 署 城 鄉 發 展 分 署 104.苗栗縣政府 104. 是 否 位 屬 地 質 敏 感 □ □ ■ 1.4 府水保字第 1040224183 號函(附 2-16)。 6.是否位屬山坡地? ■ □ □ 苗栗縣政府 104.7.10.經濟部中央地質調查所網站查詢資料(附 2-85)。 2.依據「非都市土地開發審議作業規範」附件一、三、 區(活動斷層、山崩 (二)第二級環境敏感地區註 1,地質敏感區(土石流) 與地滑、土石流)? 部分,因經濟部中央地質調查所尚無劃設公告,得 免予查詢。 2.29 府農漁字第 1040226693 號函 物繁殖保育區? (附 2-15)。 2.依據「非都市土地開發審議作業規範」附件一、三、 級 管 制 區 及 洪 水平 (二)第二級環境敏感地區註 2,洪氾區二級管制區部 原二級管制區? 分,目前中央管河川均未劃定公告洪氾區,目前全 天 區免查。 然 2.是否位屬溫泉露頭 □ □ ■ 苗栗縣政府 104. 是 否 位 屬 土 石 流 潛 □ □ ■ 查詢行政院農業委員會水土保持局網站(附 2-47) 。 勢溪流? 7. 是 否 位 屬 海 堤 區 □ □ ■ 依據「非都市土地開發審議作業規範」附件一、三、(二) 感 域? 第二級環境敏感地區註 4,本案所在之苗栗縣三義鄉 非屬海堤區應查詢範圍。 4.11.

27 苗文資字第 1040010309 號函(附 2-33)。 11.27 苗文資字第 感 1040010309 號函(附 2-33)。 13.是否位屬民用航空 □ □ ■ 交通部民用航空局 104.苗栗縣政府 104.10.是否位屬人工魚礁 □ □ ■ 1.苗栗縣政府國際文化觀光局 104.10.10.10. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 分 查詢結果 查詢項目 相關單位文號 類 是 未知 否 濕地核心保護區、生 態復育區? 10.經濟部水利署 104.28 文 資 蹟 字 第 觀 保存區? 1043009581 號函(附 2-10)。 敏 2. 文 化 部 文 化 資 產 局 104.17 台水三操字第 10400156900 號函(附 2-17)。 資 17.28 文 資 蹟 字 第 築? 1043009581 號函(附 2-10)。 2.10.11.台灣自來水股份有限公司第三區管理處 104.28 系統字第 1040025828 4-13 第四章 開發行為之名稱及開發場所 .30 漁二字第 1041221680 號函(附 2-19)。 21.10. 文 化 部 文 化 資 產 局 104.11.是否位屬自來水水 □ □ ■ 1.29 府農漁字第 1040226693 號函 區及保護礁區? (附 2-15)。 2.是否位屬聚落保存 □ □ ■ 1.苗栗縣政府國際文化觀光局 104.是否位屬文化景觀 □ □ ■ 1.11.09 礦局行一字第 10400142990 產 ( 場 )、 礦 業 保 留 號函(附 2-18)。 敏 區、地下礦坑分布地 感 區? 19.11.行政院農業委員會漁業署 104.10.是否位屬氣象法之 □ □ ■ 依據「非都市土地開發審議作業規範」附件一、三、(二) 禁 止 或 限 制 建 築地 第二級環境敏感地區註 11,本案所在之苗栗縣三義鄉 區? 非屬氣象法之禁止或限制建築地區應查詢範圍。 其 22.26 府地劃字第 1040221789 號函 源 地? (附 2-45)。 生 18.是否位屬地質敏感 □ □ ■ 經濟部中央地質調查所網站查詢資料(附 2-85)。 區(地質遺跡)? 14. 是 否 位 屬 歷 史 建 □ □ ■ 1. 是 否 位 屬 優 良 農 □ □ ■ 苗栗縣政府 104.10.27 苗文資字第 化 1040010309 號函。(附 2-33)。 景 12.16 經水工字第 10451204440 號 區(非供家用或公共 函(附 2-2)。 給水)? 16.是否位屬水庫集水 □ □ ■ 經濟部水利署 104.是否位屬地質敏感 □ □ ■ 經濟部中央地質調查所網站查詢資料(附 2-85)。 區(地下水補注)? 20.是否位屬電信法之 □ □ ■ 依據「非都市土地開發審議作業規範」附件一、三、(二) 他 禁 止 或 限 制 建 築地 第二級環境敏感地區註 12,本案所在之苗栗縣三義鄉 區? 非屬電信法之禁止或限制建築地區應查詢範圍。 23. 文 化 部 文 化 資 產 局 104. 是 否 位 屬 礦 區 □ □ ■ 經濟部礦務局 104.16 經水工字第 10451204440 質水量保護區? 號函(附 2-2)。 2.是否位屬國家公園 □ □ ■ 內政部 103.24 內授營園字第 1030806890 號函(附 內 之 一 般 管 制 區及 2-4)。 遊憩區? 15.10.06.苗栗縣政府國際文化觀光局 104.10.28 文 資 蹟 字 第 區? 1043009581 號函(附 2-10)。 文 2.

1. 第 五 作 戰 區 指 揮 部 105.是否位屬核子反應 □ □ ■ 依據「非都市土地開發審議作業規範」附件一、三、(二) 器 設 施 周 圍 之 禁制 第二級環境敏感地區註 14,本案所在之苗栗縣三義鄉 區及低密度人口 非屬核子反應器設施周圍之禁制區及低密度人口區應 區? 查詢範圍。 26.2 中水管字第 1040405504 號函,本基地下 游二十公里內有臺灣臺中農田水利會苑裡、山腳工作站取水口引水灌溉,相關限 制與因應對策說明如下: (一)法規限制 依據臺灣省灌溉事業管理規則第 21 條:水利會所屬之灌排系統,未經水利 會之同意,不得擅自排放廢(污)水;灌溉專用渠道則絕對禁止排放廢(污)水。 4-14 第四章 開發行為之名稱及開發場所 .5 第三級防制區、大安溪水污染管制區、山坡地,茲歸納說明 各項相關管制內容及對計畫區未來開發行為之影響及因應對策如後: 一、基地下游二十公里內有灌溉用水取水口 依據臺灣臺中農田水利會 104.12.26 環 空 字 第 防制區? 1040043885 號函(附 2-41)。 25.10.26 府商建字第 1040221790 號函。 禁建限建地區? (附 2-43)。 27.26 苗警保字第 1040047802 號函(附 2-23)。 30. 行 政 院 海 岸 巡 防 署 104.是否位屬海岸管制 □ □ ■ 1.是否位屬大眾捷運 □ □ ■ 苗栗縣政府 104.10.是否位屬航空噪音 □ □ ■ 苗 栗 縣 政 府 環 境 保 護 局 104.26 署 巡 檢 字 第 之禁建、限建地區? 1040019176 號函(附 2-22)。 3. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 分 查詢結果 查詢項目 相關單位文號 類 是 未知 否 法 之 禁 止 或 限 制建 號函(附 2-20)。 築 地 區 或 高 度 管制 範圍? 24.10.19 陸 十 軍 作 字 第 區、山地管制區、重 1050000765 號函(附 2-24)。 要 軍 事 設 施 管 制區 2.26 府商建字第 1040221790 號函。 系 統 兩 側 禁 建 限建 (附 2-43)。 地區? 28.苗栗縣警察局 104.10.10.是否位屬要塞堡壘 □ □ ■ 依據「非都市土地開發審議作業規範」附件一、三、(二) 地帶? 第二級環境敏感地區註 17,本案所在之苗栗縣三義鄉 非屬要塞堡壘地帶應查詢範圍。 本案經向各機關及自行調查結果,本基地範圍之環境敏感區位及特定目的區位環境 敏感區包括有:基地下游二十公里內有灌溉用水取水口、保育類野生動物或珍貴稀有之 動植物、空氣污染防制 PM2.是否位屬高速鐵路 □ □ ■ 依據「非都市土地開發審議作業規範」附件一、三、(二) 兩側限建地區? 第二級環境敏感地區註 15,本案所在之苗栗縣三義鄉 非屬高速鐵路兩側限建地區之查詢範圍。 29.是否位屬公路兩側 □ □ ■ 苗栗縣政府 104.

使用農藥或化學肥料,致有污染主管機關指定之水體之虞。 2.5 第三級防制區,相關法規限制與因應對策說明 如下: (一)法規限制 依空氣污染防制法第六條:三級防制區內,既存之固定污染源應削減污染物 排放量;新增或變更之固定污染源污染物排放量達一定規模者,應採用最佳可行 控制技術,且其污染物排放量經模式模擬證明不超過污染源所在地之防制區及空 氣品質同受影響之鄰近防制區污染物容許增量限值。 (二)因應對策 規劃施工階段嚴格要求施工廠商確實遵守「營建工程空氣污染防制設施管理 辦法」進行各項污染物防制措施(如︰設置圍籬、灑水、覆蓋及植生等),降低施 工衍生污染物對環境之影響。 四、大安溪水污染管制區 依據苗栗縣政府環境保護局 104.08.在水體或其沿岸規定距離內棄置垃圾、水肥、污泥、酸鹼廢液、建築廢料或其 4-15 第四章 開發行為之名稱及開發場所 .21 環綜字第 1040047809 號函,本基地 位屬大安溪水污染管制區範圍內,相關限制與因應對策說明如下: (一)法規限制 依據水污染防治法第三十條,在水污染管制區內,不得有下列行為: 1.營運期間廢污水經處理後回收作為綠地澆灌使用,不排放至承受水體。 二、保育類野生動物或珍貴稀有之動植物 詳細內容請參閱附錄五生態調查資料,本案實際調查區內外調查 2 公里範圍 有一、二級保育類動物,相關限制與因應對策說明如下: (一)因應對策 依據野生動物保育法第 18 條:「保育類野生動物應予保育,不得騷擾、虐 待、獵捕、宰殺或為其他利用」。 (二)因應對策 本計畫應依「野生動物保育法」辦理,本案開發所提整體生態保育措施之遵 循原則為利他、迴避、減輕及補償等對環境友善作法,詳細資料詳第八章。 三、空氣污染防制 PM2.03 環署空字第 1050061014 號公告,本基地 所在之苗栗縣為空氣污染防制 PM2.5 第三級防制區 依據行政院環境保護署 105.施工期間產生之生活污水,將設置環保廁所,定期委託合格清除處理機構清除 處理,預期對下游承受水體無影響。 2. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 (二)因應對策 1.11.

使用毒品、藥品或電流捕殺水生物。 4.營運期間廢污水經處理後回收作為綠地澆灌使用,不排放至承受水體。 五、山坡地 依據苗栗縣政府 104.04 府水保字第 1040224183 號函,本基地地號皆屬 山坡地範圍,相關限制與因應對策說明如下: (一)法規限制 1.水土保持義務人於山坡地或森林區內從事下列行為,應先擬具水土保持計畫, 送請主管機關核定,如屬依法應進行環境影響評估者,並應檢附環境影響評估 審查結果一併送核: (1)從事農、林、漁、牧地之開發利用所需之修築農路或整坡作業。 (2)探礦、採礦、鑿井、採取土石或設置有關附屬設施。 (3)修建鐵路、公路、其他道路或溝渠等。 (4)開發建築用地、設置公園、墳墓、遊憩用地、運動場地或軍事訓練場、堆 積土石、處理廢棄物或其他開挖整地。 2.11.依「營建工地及土方堆(棄)置場為減少逕流廢水中濾出物及泥沙沖蝕量之必要 措施」規定,於施工前檢具「逕流廢水污染削減計畫」予環保主管機關並據以 實施。 4. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 他污染物。 3.其他經主管機關公告禁止足使水污染之行為。 (二)因應對策 1.施工期間,將確實作好防災措施與排水措施。 2.在主管機關指定之水體或其沿岸規定距離內飼養家禽、家畜。 5.妥善設置工區周圍截流溝及區內排水設施,使暴雨來襲時之土壤沖蝕量減至最 低,並於末端設置臨時沉砂池,且定期清理。 3.山坡地之經營人、使用人或所有人應依主管機關規定之水土保持技術規範及期 限,實施水土保持之處理與維護,其期限最長不得超過三年;已完成水土保持 處理後,應經常加以維護,保持良好之效果,如有損壞,應即搶修或重建。 (二)因應對策 本案將依規定檢具水土保持計畫送水保主管機關審查,並依其核定內容據以 辦理。 4-16 第四章 開發行為之名稱及開發場所 .

建立車輛驗證測試能力,提升國內汽車生產製造與技術研發的水準。 (1)重要性 裕隆工業區位屬「西部高科技產業走廊」之發展廊帶,透過本基地之申請 開發,除可建構串聯全臺產業發展軸帶外,更呼應苗栗縣政府於區域計畫定位 裕隆工業區為汽車產業園區之發展定位,藉以提昇汽車生產技術與服務水準, 亦可創造當地就業機會、活絡地方財政稅賦及帶動汽車產業發展契機。 (2)需要性 裕隆三義廠區僅存有一條逾四十年載之 800 公尺直線驗證道,實無法滿足 現今量產車輛驗證及新科技車輛研發的需求,為研發新車開發的需求、因應全 球化競爭及確保企業與員工永續發展空間,因此迫切急需於原廠區旁之工業用 地建置一處「驗證道」,除可使未來開發及新車的調校及試驗能夠順利與同步 進行外,面對國際車廠競爭之情形下,時間就是金錢,強化製造品質為裕隆目 前急需補足之項目,另研發自有資源及驗證亦可提昇裕隆在國際汽車產業之競 爭力。 (3)合理性 本基地緊鄰裕隆三義廠區及三義工業區,區位條件優越,土地使用分區用 地權屬工業區丁種建築用地,本開發案符合現行分區用地編定之容許使用項 目。爰此,透過本案之設立除可吻合工業用地之土地使用外,產業群聚效應將 可帶動整體汽車產業鏈,進而活絡地方經濟發展。 (二)內容: 1.482 立方公尺,總 填方量約為 365. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第五章 開發行為之目的及其內容 本案「裕隆三義二廠興建案」環境影響評估書,其開發行為之目的及其內容彙整如 表 5-1 所示,並分述如後。 表 5-1 開發行為之目的及其內容摘要表 (一)開發行為之目的: 1.配合政府產業政策,推動國內自主汽車產業之發展。 2.384 立方公尺,因此基地還尚需填方約 11.902 立方公尺,此填 方量未來將可由設計之沉砂滯洪工程及排水工程施作時提供,預計該兩項工程所 產生之挖方體積將約有 12.創造在地就業機會,帶動增進周邊地方經濟之繁榮。 3.732 立方公尺,因此本案最終係得剩餘土方 830 立方 公尺,而此剩餘土方將作為植生客土或道路路基級配使用。故本案將不另行考慮 棄土問題,基地可謂挖填平衡,無須考慮棄土方處理問題。 (4)主要設施:管理中心及驗證道。 (5)環保設施:水土保持設施(截流溝、滯洪池、沉砂池及擋土牆等)、生活污水處理 5-1 第五章 開發行為之目的及其內容 .開發行為之主要規劃內容: (1)平面配置:建築用地、驗證道、綠地用地。 (2)分期開發:本案興建依工程內容區分為水土保持工程(含雜項工程)及建築工程 等。 (3)整地數量:水土保持階段整地工程所產生之總挖方量約為 353.

6~9 生化需氧量 ≦30(mg/l) .6 萬 排水工程施作時提供,基地土方平衡不外 運。 1.一般設施 管理中心、區內服務道路、綠化設施。 2.各項排放 1. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 設施。 2.土方管理 挖方量 填方量 借(棄)土方量(m³)/借土來源或棄土去處 (m³) (m³) 填方量未來將可由設計之沉砂滯洪工程及 約 35.5% 約 1 CMD 無 階 441/地下水 段 (2)水質:廢污水經處理後回收作為綠地澆灌使用。 水質項目 最大限值或範圍 排放總量 法規標準 pH 值 6~9 . ≦30(mg/l) 5-2 第五章 開發行為之目的及其內容 .4 萬 約 36.環保設施 生活污水處理設施及廢棄物收集委外處理設施。 3. ≦30(mg/l) 懸浮固體 ≦30(mg/l) .工作內容 雜項、假設工程、水土保持工程、道路工程、景觀植栽綠化工程、建 築物興建工程、給水工程、環保設施工程等。 2.施工期限 水土保持工程(分二期)及建築工程合併施工約 24 個月。 工 4.水 物承諾值 (1)水量 營 用水量/來源 回收水或節水量 污水處理量 承受水體 運 1/自來水 14.開發行為之內容: (1)地理區位需求:本基地位於苗栗縣三義鄉西湖村,全區地號屬山坡地範圍內,土 地使用分區全為工業區丁種建築用地。 (2)工程項目、量體、配置:水土保持工程、道路工程、景觀植栽綠化工程、建築物 興建工程、給水工程、環保設施工程等。 (3)開發(基地及建地)面積需求:基地範圍包含三義鄉拐子湖段 726-11 等 38 筆土 地,申請面積為 35.7292 公頃。 (4)周邊環境條件需求: A.環保措施 施工臨時沉砂池、排水系統、營建工程空氣污染防制設施、施工車輛 階 清洗設備、環保廁所及使用低噪音及低污染機具等設施。 段 5.由本基地經台 13 線(尖豐公路)北行,兩側即為木雕產業聚集之木雕藝術街, 約 5 公里可達三義火車站;經本基地北側縣道 130、南側 140 可與苑裡鎮、通 霄鎮、大湖鄉連結,亦可通往主要東西向聯絡道路。 (5)公共設施,公共設備之需求:包含區內服務道路、綠地用地、電力、電信及用水 等。 1.本基地位於苗栗縣三義鄉西湖村,東側緊鄰裕隆公司既有廠區、東北邊接壤裕 隆公司員工宿舍、西處警廣、中廣等廣播電台中繼站。 B.施工程序 雜項、假設工程、水土保持工程、道路工程、景觀植栽綠化工程、建 築物興建工程、給水工程、環保設施工程等。 施 3.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 2.9162 公噸/年 委託清運處理 4.廢棄物 廢棄物名稱 廢棄物產生量 貯存/清除/處理方式 一般事業廢棄物 約 1.其 他 環境監測計畫,詳第十章第二節。 5-3 第五章 開發行為之目的及其內容 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第一節 開發行為緣起及目的 一、開發行為之緣起 裕隆汽車三義廠設立於民國 60 年代,位在苗栗縣三義鄉拐子湖段工業區丁 種建築用地。裕隆公司在三義廠投入汽車生產至今,經歷廠辦合一等生產組織沿 革與創新,已具國際汽車代工生產規模的實力。 近年來在汽車市場銷量日益增加的產業背景下,裕隆公司將進行生產線之調 整來因應產能的需求擴大,惟面對未來計畫投入新汽車產品性能及品質提升,除 依財團法人車輛研究測試中心執行國內車輛基本規範驗證外,更需要測試車道進 行驗證。爰此,本公司擬於原三義廠區旁既有工業區丁種建築用地,提出「裕隆 三義二廠興建案」。希望建設車輛測試驗證道(以下簡稱本基地),以期推動汽車 產業持續發展,提升自主技術研發能力,並提供周邊地區就業機會、發揮工業用 地的土地使用效益,進而帶動地方經濟繁榮。 (一)重要性 裕隆工業區位屬「西部高科技產業走廊」之發展廊帶,透過本基地之申請開 發,除可建構串聯全臺產業發展軸帶外,亦呼應苗栗縣政府於區域計畫定位裕隆 工業區為汽車產業園區之發展定位,藉以提昇汽車生產技術與服務水準,亦可創 造當地就業機會、活絡地方財政稅賦及帶動汽車產業發展契機。 (二)需要性 裕隆三義汽車設廠建設至今已近 40 年,裕隆秉持落實「國車國造」的夢想, 1980 年於原廠區興建至今,裕隆已歷經 2 次大革新,第一次為 1981 年飛羚汽車 之研發測試,十個年頭後完成階段性的任務,次於 2005 年進行第 2 次國車國造 的改革。目前裕隆原廠區僅有一條逾四十年載之 800 公尺直線驗證道,每年至日 本進行車輛驗證 4 至 10 次,花費不少人力、時間及支出龐大費用,除原在整車 路線測試及特定零件檢測外,即使透過財團法人車輛研究測試中心測試車輛,仍 無法滿足現今量產車輛驗證及新科技車輛研發的需求。近年來,裕隆公司投入發 展自創品牌,於 2009 年發表新自有品牌「納智捷」(LUXGEN),為研發新車開發 的需求、因應全球化競爭及確保企業與員工生存空間,因此迫切急需於原廠區旁 之工業用地建置一處「驗證道」,除可使未來開發及新車的調校及試驗能夠順利 進行外,面對國際車廠競爭之情形下,時間就是金錢,強化製造品質為裕隆目前 急需補足之項目,另研發自有資源及驗證亦可提昇裕隆在國際汽車產業之競爭 力。 (三)合理性 本基地緊鄰裕隆原廠區及三義工業區,區位條件優越,三義廠之設立啟於民 國 60 年裕隆公司為達汽車生產上的經濟規模,帶動臺灣在地汽車產業發展,由 行政院在民國 66 年依「獎勵投資條例」核定三義鄉拐子湖段土地約 350 公頃為 5-4 第五章 開發行為之目的及其內容 .

7292 公頃為本次提出驗證道之申請範圍,其分區用地現已為工業區丁種建築用地,符 合現行分區用地編定之容許使用項目。爰此,透過本案之設立除可發揮工業用地 之土地使用效益外,產業群聚將可帶動整體汽車產業,進而活絡地方經濟發展。 二、開發行為之目的 近年來在汽車市場銷量日益增加的產業背景下,裕隆公司將進行生產線之調 整來因應產能的需求擴大,惟面對未來計畫投入之新汽車產品性能及品質提升, 需要車輛測試之驗證道。因此,本公司擬於原三義廠區旁既有工業區丁種建築用 地,提出三義二廠興建計畫。希望建設車輛測試之驗證道,以期推動汽車產業持 續發展,並提供周邊地區就業機會、發揮工業用地的土地使用效益,進而帶動地 方經濟繁榮。 本案之主要目的如下: (一)配合政府產業政策,推動國內自主汽車產業之發展。 (二)創造在地就業機會,帶動周邊地方經濟之繁榮。 (三)建立車輛驗證測試能力,提升國內汽車生產製造與技術研發的水準。 5-5 第五章 開發行為之目的及其內容 . 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 工業用地,其中 270 公頃土地規劃為裕隆汽車工業城(裕隆三義廠),其中 35.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第二節 開發內容 一、開發地理位置及計畫範圍 本基地位於苗栗縣三義鄉拐子湖段,總面積約 35.7292 公頃,全區皆為工業 區丁種建築用地。 圖 5-2-1 本基地範圍示意圖 5-6 第五章 開發行為之目的及其內容 .

85%。 (三)丁種建築用地供驗證道使用 本基地全區皆為工業區丁種建築用地,全可供建築用地使用,亦無涉及分區 及用地變更,故將依「建築技術規則」設計施工篇第 262 條規定檢討本公司所需 之配置規劃,亦即 3 級坡以下土地配置建築物;其餘配置則供綠地或驗證道之使 用。 本基地劃設丁種建築用地面積約 0.85 建築用地 丁種建築用地供驗證道使用 14.45 工業區/丁種 丁種建築用地供綠地使用 21.70 合計 35.1862 公頃,佔全區面積約 39.3830 公頃,佔全區面積約 59. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 二、土地使用計畫 本基地土地皆為工業區丁種建築用地,可依法申請興建廠房,依規定其興建 強度建蔽率為 70%、容積率為 300%,有關本基地土地使用計畫面積表及土地使用 計畫圖詳圖 5-2-2 及表 5-2-1 所示。 (一)丁種建築用地 劃設一處管理中心,主要供作教育訓練使用,劃設面積約 0.3830 公頃,佔本基地面積約 59.70%。 表 5-2-1 本基地土地使用計畫面積表 分區/編定 用途 規劃面積(ha) 比例(%) 丁種建築用地 0.85%;劃設丁種建 築用地供驗證道使用面積約 14.1600 0.7292 100.1862 39.45%。擬引入辦公室、環境保護設施等使用為主,預計本基地將 引進約 20 人就業人口(包含測試人員及行政職人員)。 (二)丁種建築用地供綠地使用 提供本基地綠化使用,劃設面積約 21.45%;劃設丁 種建築用地供綠地使用面積約 21.284 公尺,道路寬度介於 13 公尺至 22 公尺之 間,除供上述使用外,亦作為本基地主要出入道路之動線。 5-7 第五章 開發行為之目的及其內容 .1600 公頃,佔全區面積約 0.1600 公頃,佔 本基地面積約 0.3830 59.00 本基地全區皆為工業區丁種建築用地,按現行分區用地編定可直接向縣府提 出申請,並應辦理水土保持計畫及環境影響評估之法定程序,審查核定後即可申 請建築執照興建,無涉及土地使用分區及用地變更。 另有關道路出入部分,經配置調整後本基地僅供作驗證道使用(即原有驗證 道之延伸),合計路線長度約為 4.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 5-2-2 本基地土地使用計畫圖 圖 5-2-3 本案 3D 意象示意圖 5-8 第五章 開發行為之目的及其內容 .

4M,內部空間配置包含無障礙電梯、樓梯、廁所、會議室、 機房、控制中心、辦公室及汽車保修廠等單元,詳見下圖 5-2-4。 透視圖 鳥瞰圖 5-9 第五章 開發行為之目的及其內容 . 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 三、初步建築規劃構想 本基地劃設一處管理中心,主要供作教育訓練使用,土地面積約 0.7M 及屋突 3.16 公頃, 建築面積約 50M × 15M,為 1 棟 2 層鋼構建築物,樓高約 11.7M、 2 樓 3.8M 分成 1 樓 4.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 各向立面圖 1F 平面圖 2F 平面圖 圖 5-2-4 本案管理中心建築配置示意圖 5-10 第五章 開發行為之目的及其內容 .

02GPM=8.用水計畫推估原則 (1)本案用水量估算係引用經濟部水利署之規範單位用水量建議值: A.944 LPM=17 CMD 2.736GPM=34.164 GPM C.本基地區內需水量估算 本基地之需水量估算,詳如表 5-2-2 本基地用水容量需求概估表所示, 其中本基地平均日總需水量約 497 CMD,計畫用水量約為 442 CMD。 表 5-2-2 本基地用水需求概估表 量體 係數 總用水 回收水量 循環用 計畫用水 用水來源 項目 數量 單位 數量 單位 量(CMD) (CMD) 水量 量(CMD) 自來水 生活用水 非住宿 20 人/日 0.空調用水總用水量:17×4=68 CMD G.非住宿人員以每人每日 30 公升 (即 0.溫差 10℉蒸發量:819×10×0.補水量:0. .164+6.飛濺損失:819×0.383 ha 20 m³/ha/日 428 4 .164+B)=4 B=2.空調規格 273 噸(冷卻噸數),273 冷卻噸標準循環水量為 819GPM B. 68 .552 GPM D 濃縮倍數:4 E.08LPM=4 CMD F.424 地下水 空調用水 .552+2.0002=0.552+B)/(0.02=8. . 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 四、公共設備計畫 (一)給水系統 1.0008=6. .其他用水以每公頃每日 20 噸用水量推估,本基地綠地等合計面積約為 21.3830 公頃,用於景觀綠化之水量約 428 CMD。 (2)空調用水 廠區辦公室空調用水總用水量約為 68CMD,推估如下: A.03 m³/人/日 1 0 .排放水量 B: (0.5%。 5-11 第五章 開發行為之目的及其內容 .用水量回收率 推估本基地營運之總用水量為 497 CMD(=1 + 68 + 428),經採節約用 水措施後,總回收水量為 4 CMD (=1 + 3),總循環水量為 68 CMD,故全區 用水回收率為 14.164+6. 1 其他用水 21. 68 17 總計 497 4 68 442 註:空調用水總用水量 68 CMD,總循環水量為 68 CMD,經計算飛濺損失、蒸發量及排放水量約 17 CMD。 3.03 CMD/人)推估,預計本基地約引 進約 20 人就業人口,生活用水量約為 1 CMD。 B.

8KV 變壓為 3 相 4 線 220/380V 供 3 相 380V 動力設備及單相 220V 照明設備用電使用,另外變壓為 400V 供生產線用電及變壓為 3 相 4 線 120/208V 供一般插座用電使用。 (四)電信系統 本基地之電信系統以光纖網路為主幹,提供數據、影像、網路、寬頻、無線 及國際通信等資訊網路,電話語音則以銅纜為原則,為保持全區景觀,本基地內 之電信管路均以地下管路方式埋設,電信管路引進至電信總機房(室),線路經本 基地內聯絡道路之共同管溝,接至各區域電信室及資訊網路機房,再由電信室及 資訊網路機房延伸至電信配線箱及弱電配線箱,以提供電信及網路需求。建物設 計完成時,向電信公司提出電信設計圖送審。 (五)廢棄物處理計畫 本基地員工所衍生之廢棄物部分,將依「廢棄物清理法」、「事業自行清除 處理事業廢棄物許可管理辦法」、「事業廢棄物貯存清除處理方法及設施標準」 等相關規定辦理,並將委由相關廢棄物處理或環保公司代為處理。 5-12 第五章 開發行為之目的及其內容 .9 ×1.5% (二)污水下水道系統 本基地區內廢污水皆為建築物生活污水,污水量採用水量之 90%推估,污水 量約為 0. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 總循環水量 總回用水量 用水回收率(重複利用率)= 總用水量(未採節水措施水量) =(4+68)÷497×100%=14.8KV 輸送至個分變電站,分變電站再將 3 相 3 線 22.2),污水處理設備設置於基地建築物內之較低點,廢污水經處理後回收作為 綠地澆灌使用。 (三)電力系統 本基地之供電線路,擬以地下配電方式設置,以符合本基地美觀之要求。本 基地內之電源由既設 69KV 高壓總變電站引接,本基地以地下共同管溝方式規劃, 將電力、電信資訊、光纖網路、瓦斯、污廢水、雨水排水等管路,合併設置於地 下涵洞內,沿著主要道路銜接至本基地建物興建時,電力管線方便在共同管溝內 増設或改變供電方式至分變電站。 將來本基地內建物規劃設計興建時,用電量大於 500KW 者,考量用電線路壓 降及容量等因素,依台電公司營業規章及屋內線路裝置規則及屋外供電線路裝置 規則。設變電站,總變電站站內設高壓變壓器,將台電 3 相 3 線電壓 69KV 變為 22.9 CMD(=1×90%),最大日污水量則以污水量 1.2 倍推估約為 1 CMD(=0.

區位:位屬人為開發區域(諸如:法定空地、驗證道、水保設施、滯洪設施)等周 邊之綠帶邊坡。 2.區位:原非位屬規劃設置驗證道及管理中心的區域,且該地勢坡度陡峭依規定 不得執行開挖整地區區域。 2.3830 公頃,足以供應上述停車需 求。 六、景觀規劃 依據前揭之土地使用計畫(詳圖 5-2-2),本基地的植栽計畫可分為:原地植 栽保留、加強植栽綠化及道路外圍緩衝區綠化,三植栽計畫分區,依其區位與植 栽計畫採取原則,分別說明如后。 (一)原地植栽保留區 1.原則:保留原有地形地貌,不進行開挖整地之行為,原有植生依現況保留。 (二)加強植栽綠化區 1.依據「建築技術規則設計施工篇」第 59-1 條第 1 項第 4 款規定,停車空間得設 於法定空地,依每輛 30 平方公尺計,故停車空間需約 150 平方公尺土地,而本 基地劃設丁種建築用地供綠地使用面積約 21.原則:進行植生綠化、美化,另管理中心周邊植栽將依建築法規設置。 5-13 第五章 開發行為之目的及其內容 .依據「建築技術規則設計施工篇」第 59 條規定,本基地係屬第四類別工廠之建 築物用途,且屬都市計畫外區域,依規定樓地板面積超過 500 平方公尺時,每 350 平方公尺設置一輛停車位。故檢討後,本基地規劃之管理中心面積約 1.600 平方公尺,依上述檢討規定則需提供 5 部停車位數。 2. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 五、交通系統計畫 (一)聯外動線 本基地主次要出入口皆沿省道台 13 線設置,並以該公路為本基地聯外之主 要動線,往來台灣西部走廊之流通貨物以及外縣市通勤洽公旅次則以國道 1 號經 基地東側三義交流道與本基地連通,往來鄰近鄉鎮之地區性旅次動線,北向動線 可經台 13 線銜接北側縣道 130 線、鄉道苗 49 線聯繫通霄、苑裡、銅鑼、大湖等 地區,南向動線經台 13 線銜接縣道 140 線、鄉道苗 51、苗 52 線為通往苑裡、泰 安、后里等地區之要徑。 (二)廠區動線 員工經由原廠區進出本基地,此驗證道亦為本基地廠區之主要動線,詳圖 5-2-5 所示。 (三)有關檢討停車場是否足夠部分,相關內容說明如后。 1.

區位:驗證道外圍緊鄰地界區域。 2.原則:進行撒草仔綠化,避免表土裸露。 5-14 第五章 開發行為之目的及其內容 .區位:挖填土方後保護邊坡區域。 2.原則:進行植生綠化、美化,另原生喬木將移植至本區。 (四)邊坡綠化區 1.建議植栽機能性:以具有綠蔭、隔離、防火及景觀植栽等功能之植栽為主。 (三)道路外圍緩衝綠化區 1. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 3.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 5-2-5 本基地動線系統與停車位置示意圖 5-15 第五章 開發行為之目的及其內容 .

53m。 5-16 第五章 開發行為之目的及其內容 .56m;聯絡道 R2(寬 10m,包含半徑 35m 之整備平台), 總長度 288.於街廓轉角排水路交會處或排水路每約 50 公尺左右設置一只集水井,用以減緩 流速。 (二)沉砂滯洪池:下游處設置七座永久沉砂滯洪池。 永久沉砂滯洪池 DETA 位於基地 A2-1 區下游;DETB 位於基地 B2 下游;DETC 位於基地 C2-2 下游;DETD1 位於基地 D2-1 區下游;DETD2 位於基地 D4-2 區下游 及 DETD3 位於基地 D4-1 區下游;DETE 位於基地 E1、E2 區下游,詳見圖 5-2-6 水土保持設施配置圖。 (三)擋土牆:擋土工程將依需求構築設置於整備平台及道路上下邊坡,新設之擋土牆 主要係座落於道路及平台邊坡。 (四)植生工程:基地未來將以整備平台進行撒播及木本植物栽植,同時搭配邊坡薄層 噴植方式進行植生,另部分區域考量其穩定性則需搭配加勁擋土工程植生及框型 植生配合土釘工程處理,基地需植生總面積為 69555 平方公尺。 (五)道路工程:共有 3 處道路,包括主要驗車道 R1(寬 13m~22m,為包含長 120m、寬 40m 之平台),總長度為 4283.06m;聯絡道 Ra(寬 10m),總長度 249. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 七、水土保持工程規劃 本基地有關水土保持設施包含下列各項: (一)排水溝規劃原則 1.於道路或空地廣場多採用加蓋溝,原則每五公尺則加設熱浸鍍鋅蓋板,如遇交 叉路口則避開。 2.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 註:未來規劃仍應以核定水土保持計畫為準。 圖5-2-6 水土保持設施配置示意圖 5-17 第五章 開發行為之目的及內容 .

建築工程部分: 本案水土保持工程之雜項執照將與管理中心之建造執照併案申請,待 完工取得水土保持完工證明書後,再申辦使用執照。 5-18 第五章 開發行為之目的及其內容 .集中預算運用,提高資金調度效益:大規模工程之進行,所需投資龐大,然藉 分期分區計畫,可縮減一時間內所需投資資金,因而能使資金作較集中之運用, 以確保每一分期分區之興建品質。 3. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 八、分期分區發展計畫 綜合土地使用計畫、道路系統計畫、公共設備計畫、水土保持計畫、景觀計 畫,並配合興建單位之投資經營計畫,評估是否需擬定分期分區發展計畫,說明 如下: (一)分期分區之目的 1.確保施工安全,減少公害影響程度:藉分期分區計畫,集中進行工程,縮小同 一時間內施工範圍,使所產生之排水公害景觀破壞等衝擊易於控制,避免引發 施工災害。 2.7292 公頃,興建將分為水土 保持工程及建築工程進行,其順序為水土保持工程先行施工,並於分期完工取得 水土保持完工證明後,即申請建築執造,進行建築興建工程。 1.水土保持計畫工程部分: 依據『水土保持技術規範』第 202 條規定,「申請開發基地之整地面 積超過 20 公頃者,應分期施工。」,故本基地水土保持工程階段整地面積 大於 20 公頃,故依上述規定將進行二期水保工程施工。 2.使計畫易作彈性修正:大規模工程之建築,其工期長,而每一時期之市場需求 各異,故可藉分期計畫,調整每一時期之市場需求,而將計畫作彈性修正配合, 使土地等資源作最有效之利用。 (二)分期分區計畫 有關分期分區開發部分,本基地面積合計約 35.

計畫內容概要 為因應全球氣候變遷趨勢、維護國內糧食安全需求、建立海域使用秩序 及追求城鄉永續發展,內政部於 102 年 10 月 17 日公告實施「全國區域計畫」 , 以作為國土保育及發展之上位指導原則。 2.計畫內容概要 以「飛耀苗栗、幸福城市」為願景,立基於現有豐富的自然資源,藉由 永續城市為概念,在維持經濟、社會與生態的平衡下發展,透過「慢活、連 結、創新、合作」之核心價值,讓苗栗擁有適居的生活環境,連結新竹、台 中科技發展軸,創新文化觀光、發展休閒農業與精緻農業,與周邊城市成為 區域合作夥伴。 6-1 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .推動策略 在國土永續發展之願景下,針對現階段區域發展課題,提出計畫目標及 發展策略,以指導土地分區使用計畫及土地分區管制: (1)賡續劃設環境敏感地區,落實國土保育與管理。 (2)配合流域綜合治理計畫,進行土地使用規劃與檢討。 (3)加強海岸地區管理,因應氣候變遷與防災。 (4)確保農地總量,並維護糧食生產環境。 (5)整合產業發展需求,提升產業發展競爭力。 (6)檢討各級土地使用計畫,促使產業土地活化與再發展。 (7)落實集約城市理念,促進城鄉永續發展。 (8)擬定都會區域及特定區域計畫,促進跨域資源整合。 (二)苗栗縣區域計畫(公展草案)(苗栗縣政府,民國 104 年 12 月) 1. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及 次要範圍及各種相關計畫 第一節 開發行為可能影響範圍之各種相關計畫 以下茲綜整上位計畫(全國區域計畫、苗栗縣區域計畫)、產業、交通建設及環境保 育相關政策與計畫之相關內容,概述如下: 一、上位計畫 (一)全國區域計畫(內政部營建署,民國 102 年) 1.

空間發展策略 (1)產業發展軸帶架構 以「新竹科學園區竹南基地」為向北連結之科技產業核心,並向南延 伸至「銅鑼科學園區」;後續配合三義汽車工業的再發展與創新將可進一 步串連至台中地區之科技、精密機械產業發展走廊。 藉由前述這些具指標功能園區成長潛力之擴散,將可使台 13 線成為 本縣重要的產業發展軸帶;就軸帶內容而言,除可吸納科技產業之「相關 產業發展」契機外,亦可同時發展合作功能之活動內容。 (2)觀光發展軸帶架構 配合現有的觀光資源及其動線特性,主要架構出三條東西向之海、山 觀光軸帶,並且三個軸帶亦可匯集於極具特色之「泰安溫泉」,從而形成 完整的觀光系統。 A. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 2.以外埔漁港為起點,連結後龍(水尾滯洪池)、明德水庫、客家桃花源、客 家大院、大湖酒莊等,並以泰安溫泉為端點。 C.以通霄海水浴場為起點,連結飛牛牧場、福興(武術特色)、三義木雕博物 館、勝興火車站、龍騰斷橋等,除以卓蘭為端點外,亦可向北大湖薑麻園 休閒農場為起點,與大湖酒莊連結,從而使三個軸帶得以形成完整系統。 (3)軸帶節點功能 表 6-1-1 苗栗縣軸帶節點功能一覽表 空間節點 功能 地方核心 竹南、頭份 就空間結構而言,除位於「產業發展軸帶」之端點外,亦為「產 地區 業發展軸帶」、「觀光發展軸帶」之節點位置,未來應有效地 利用其兼具產業發展與觀光支援之發展潛力,建構其在區域功 能上的發展特性。 後 龍 高 鐵 就空間結構而言,其位於「產業發展軸帶」、「觀光發展軸帶」 站 及 苗 栗 之節點位置,並且由於後龍高鐵站的交通門戶特性以及苗栗市 市 作為重要行政中心之特性,並結合其所在觀光發展軸帶之資 源,建構其在區域功能上的發展特性。 一般市鎮(觀光節點) 位於「觀光發展軸帶」節點位置之一般市鎮,將可整合其所在 軸帶之發展屬性與地景特質,進一步定位出相互合作支援之發 展方向。 一般聚落(觀光節點) 就位於「觀光發展軸帶」節點位置之一般聚落而言,其主要策 略在於藉由自身觀光資源的強化與發揮,以進一步提升其所在 「觀光發展軸帶」之自明性與效益。 資料來源:苗栗縣區域計畫(公展草案),民國 104 年 12 月。 6-2 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .以竹南濱海森林遊憩區(崎頂海水浴場)為起點,連結竹南(溼地)、頭份、 三灣、南庄(架構新動線串連泰安),並以泰安溫泉為端點。 B.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 (4)水綠生態資源系統架構 就整體性之生態網路而言,以既有的生態類型第 1 級環境敏感地區(如 國家公園、國有林地(保安林)、水源地區等)、環境敏感地區等為核心,以 建構完整的「資源保育區」;就水域而言,除建構海岸生態廊帶外,並藉 由帶狀河川區域系統的整合,串連「資源保育區」,並配合其兩側的管制 來塑造「水域生態廊帶」;最後則是以農業活動區域為核心,並考量其與 「一般發展區(現有都市計畫地區)」的區位互動、發展支援關係,指認其 為「綠及空間發展儲備、緩衝資源系統」。 資料來源:苗栗縣區域計畫(公展草案),民國 104 年 12 月。 圖 6-1-1 苗栗縣空間發展策略構想圖 6-3 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

計畫內容概要 以「創新經濟、樂活臺灣」作為願景目標,規劃「傳統產業全面升級」、 「新興產業加速推動」及「製造業服務化、服務業國際化科技化」等三大主 軸,推動產業發展政策,以促進我國產業結構調整與優化。 2020 年前達成「台灣整體製造業附加價值率」由 2008 年 21%提升至 28%; 「台灣整體產業無形資產占固定資本形成比重」由 2008 年 7%提升至 15%; 「台 灣綠能等新興產業占整體製造業實質產值」由 2008 年 4%提升至 30%等目標。 另下游高附加價值之新興產業亦為 2020 產業發展策略之重點項目,新興產業 之產業別如下表 6-1-2 所示。 表 6-1-2 經濟部 2020 年產業發展策略-新興產業重點發展項目一覽表 產業別 產業重點發展項目 1.雲端運算;2.光電材料 化學工業 1.智慧型生活科技;3.節能照明;4. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 二、產業建設相關政策與計畫 (一)經濟部 2020 產業發展策略(核定本)(經濟部,民國 100 年 11 月) 1.高科技紡織:節能減碳染整、多功能機能性紡織品、活化聚落型紡織 3.推動策略 (1)厚植產業軟實力,優化產業結構:經濟成長由量的提升轉為質量並重,優 化產業結構,提高產業的附加價值。 (2)面對全球區域經濟整合,提升台灣國際競爭優勢:洽簽經濟合作協議,擴大 本土市場及分散出口市場;升級轉型、重新定位台灣。 (3)因應節能減碳潮流,促進產業綠色成長:以營造低碳產業結構為主軸,推 動產業節能減碳與轉型升級。 (4)全面強化製造產業競爭要素,提升附加價值:透過價值鏈的深化與延伸, 以改變並強化產業競爭能耐。 (5)提升商業創新力,創造服務產業競爭力:服務創新化,促進電子商務營業 額成長。 6-4 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .高附加價值金屬材料:先進高強度鋼、軸承鋼、電磁鋼片、高品質節鎳不 鏽鋼、高反射率鋁合金及光電/半導體/綠能產業用金屬材料 1.精密機械 3.優質機能食品 民生工業 2.智慧型自動化:智慧型自動化產品與設備、智慧型機器人以及自動化工程 金屬機械 技術服務 工業 4.水再生利用 資料來源:經濟部 2020 產業發展策略(核定本),經濟部,民國 100 年。 2.資源化產品製造 1.生技;2.高值石化;3.綠色顯示 資訊電子 5.高質化智慧電子;7.車輛工業:智慧電動車、電動機車;2.智慧手持裝置:3D 顯示、4G 寬頻、多元感測、多媒體應用 工業 6.

等。 (3)展系統-建立系統解決方案能力 透過盤點輸出能量,以國內市場為試煉場(test bed)爭取全球商機、籌 組系統整合聯盟,建立旗艦團隊強化輸出實力、建立海外標案財務支援機 制等實質策略,以帶動出口成長,導入智慧自動化強化軟硬體整合,提高 系統解決能力,擴大價值鏈。 (4)育新興-加速新興產業推動 開發跨領域應用市場,掌握全球未來趨勢新興商機,著眼智慧校園、 智慧交通、智慧醫療、智慧城市、B4G/5G 通訊、策略性服務業、下世代 半導體、下世代影像顯示、3D 列印製造、新藥醫材、智慧娛樂、創意生 6-5 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 ... 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 (6)擴大經營國際化,開創服務新視野:商業國際化,達成增加連鎖加盟商業 國際營運總部。 (7)調整產業人力結構,並兼顧就業:調整人才培育機制、優化產業人才結構。 (二)產業升級轉型行動方案(核定本)(經濟部,民國 103 年 10 月) 1.46 兆之目標。而為達成高質化產業發展目標,並將聚焦合理稅制、 資金、科技、環境建置、土地取得及人才培育等政策工具作為配套。 2.推動策略 (1)推高值-提升產品品級及價值 為改善我國製造業附加價值逐年下滑之情況,引導產業朝高值化發 展,切入金屬材料、螺絲螺帽、航空、石化、紡織、食品等高端產業應用 領域,透過發展高值化研發、促成上中下游研發聯盟、協助整合開發測試 認證、協助建立全球運籌中心等具體措施,掌握全價值鏈關鍵技術之高值 化研發。 (2)補關鍵-建構完整產業供應鏈體系 建立可自主供應之產業鏈,避免受制於他國大廠,優先掌握關鍵材 料、零組件及設備自製生產能力,例如:工具機控制器、平面顯示器材料、 半導體設備(3D1C)、高階應用處理器 AP、太陽能電池材料、航空產業 特殊合金、面板設備、電動車馬達、動力電池、自行車電子變速器、電氣 矽鋼片、機器人.計畫內容概要 為落實我國產業結構優化,擬定具體行動方案以全面推動產業結構調 整,提出三大主軸(維新傳統產業、鞏固主力產業、育成新興產業)、四大發 展策略(推高值-提升產品品級及價值、補關鍵-建構完整產業供應鏈體系、展 系統-建立系統解決方案能力、育新興-加速新興產業推動),以推動高質化產 業發展(即具有智慧、綠色、文創之產業內涵),期能於 2020 年達成製造業總 產值 19.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 活(如植物工廠結合觀光休閒)、離岸風力、數位內容(含數位學習)、深層 海水等項目,鼓勵產學研合作、構築新興產業生態體系(eco-system),並整 合跨部會輔導資源、法規鬆綁,協立促進產業發展。 表 6-1-3 產業升級轉型行動方案重點推動產業彙整表 轉 型 推高值-提升產品 補關鍵-建構完整 展系統-建立系統解決 育新興-加速新興產 策 品級及價值 產業供應鏈體系 方案能力 業推動 略 高值化石化產品 工具機控制器 智慧自動化生產方案 B4G/5G 通訊系統 高值化金屬製品 平面顯示器材料 雲端資料中心解決方 新藥及醫材 短 高值化紡織產品 半導體材料 案 3D 列印製造 中 安 全 安 心 食 品 體 高階產業製程設備 生活型態創新服務 下世代電子裝置與 長 系 關鍵矽智財及晶片 能源資通訊服務 製程 期 航太材料/零組件 系統 綠能系統整合與營運 電動車及儲能系統 重 深層海水應用 先進電子零組件 整廠整案輸出 智慧城市及智慧聯 點 智慧節能電機/家 自行車電子自動裝 批發零售 網 推 電產品 置 餐飲 雲端產業及鉅量資 動 學名藥國際化 無線寬頻應用 物流 料分析 產 能源技術服務業 電子商務 數位內容 業 資訊服務業 健康促進 策略性服務業 設計產業 智動化工程技術 資料來源:產業升級轉型行動方案,經濟部,民國 103 年 10 月。 (三)產業用地政策革新方案(核定本)(經濟部,民國 104 年 1 月) 1.674 億 元、創造產值 1.推動策略 設定活化既有土地、增設適地性用地 2 大主軸,具體作法如提高閒置土 地成本、增加短期買賣土地交易成本、避免工業用地流失、政府單位開發新 園區、推動民間自行申請設置園區等。 政府單位開發新園區部分,除依循是否有明確產業需求、鄰近有無適當 產業用地之 2 大原則,並須在不違背永續國土之原則下,配合產業用地空間 總量管制與分派,優先檢討既有閒置產業用地釋出之可能性;各級政府可據 產業發展政策與需求,在綜合考量環境容受力等因素下,於直轄市、縣(市) 區域計畫中申設設施型使用分區變更,未來開發利用需辦理土地使用分區變 更者,其申請許可條件可予簡化;並且園區開發需朝研議部分土地出租、設 定地上權等新開發模式辦理,釐清各級單位權責避免重複審查以縮短審議期 程;此外,未來位於航空站、高鐵站等重大交通建設周邊之產業用地開發, 6-6 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .566 億元。 2.計畫內容概要 為確保有意設廠廠商可取得適宜區位土地、提高土地使用效益降低閒置 率、擴充適當產業用地,訂定每年成功媒合 70 公頃土地、新增 200 公頃用地 之具體目標,以推動臺灣經濟產業發展效能,預估每年創造投資額 1.

強化土地清查及媒合機制 3.避免工業用地流失 屋稅稅負,每年增加約 3.753 萬元。 6. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 可考量以跨域加值方式辦理。 民間自行申請設置園區部分,興辦產業人確有產業需求,可自行勘選土 地區位,並依產業創新條例第 33 條之規定申請設置產業園區;為縮短審議時 程,經濟部工業局已於 102 年 5 月 13 日公告修正產業創新條例相關子法,授 權地方政府核定 30 公頃以下非都市、都市土地之申設。 表 6-1-4 產業用地政策革新方案策略彙整表 主軸 具體作法 績效指標 活 化 既 1.推動策略 表 6-1-5 六大新興產業發展策略表 產業別 發展策略 強化產業化研發能量,承接上游累積的成果,成立生技整合育成中心 生物科技 及生技創投基金,帶動民間資金投入,並成立食品藥物管理局以建構 與國際銜接的醫藥法規環境。 以技術突圍、關鍵投資、環境塑造、內需擴大及出口拓銷等策略,協 綠色能源 助太陽光電、LED 照明、風力發電、氫能及燃料電池、生質燃料、能 源資通訊及電動輛等產業發展。 開發基因選種、高效能高生物安全生物工廠等新技術;推動小地主大 佃農、結合觀光文創深化休閒農業等新經營模式;拓展銀髮族飲食休 精緻農業 閒養生、節慶與旅遊伴手等新市場,以發展健康、卓越、樂活精緻農 業。 6-7 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .提高閒置土地持有成本 1.每年成工媒合 70 公頃土地。 增 設 適 1.建立產業用地儲備制度 3.推動民間自行申請設置園區 2.增加短期買賣土地交易成本 每年增加約 438 萬元。 3.閒置土地收回機制 改按一般稅率課稅,以提高其地價稅及房 5.每年新增 200 公頃用地。 4.政府單位開發新園區 1.計畫內容概要 為因應未來節能減碳、人口老化、創意經濟興起等世界趨勢,政府選定 生物科技、綠色能源、精緻農業、觀光旅遊、醫療照護及文化創意等六大產 業,從多元化、品牌化、關鍵技術取得等面向,由政府帶頭投入更多資源, 並輔導及吸引民間投資,以擴大產業規模、提升產值及提高附加價值,在維 持我國經濟持續成長的同時,亦能兼顧國民的生活品質。 目前六大新興產業發展策略、細部計畫已陸續完成規劃,初步估計自 2009 至 2012 年間政府投入經費超過 2.運用金融工具控管土地使用 2.000 億元,未來將定期檢討執行進度,以達 成預期效益,期能為台灣帶來改變,厚植國家整體競爭力。 2.完成全國產業用地空間分派。 地 性 用 2.加強清查閒置之工業用地及廠房,並依法 4.復徵停工歇業廠商一般公共設施維護費, 有土地 2.完成至少 1 種產業園區新開發模式。 地 3.研議產業園區新開發模式 資料來源:產業升級轉型行動方案,經濟部,民國 103 年 10 月。 (四)六大新興產業計畫(國家發展委員會,民國 98 年) 1.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 產業別 發展策略 以拔尖(發揮優勢)打造國際觀光魅力據點,推動無縫隙旅遊資訊及接 駁服務;以築底(培養競爭力)改善觀光產業經營體質,培養契合產業 觀光旅遊 需求之國際觀光人才.推動策略 劃出台灣未來 10 年產業發展空間分布圖,每個產業有落腳的地區,每個 區域有主打的產業,形成區域品牌;與國內外招商計畫搭配,將國內外資金 直接引到地方投資,搭配產業發展分布、民間投資與招商計畫,調整政府部 門之軟硬體投資。 表 6-1-6 「產業有家 家有產業」各地區重點產業綜整表 地區 產業重點發展項目 北北基宜 觀光旅遊、醫療產業、文化創意、會展產業、都市更新、美食國際 化、金融服務 觀光旅遊、綠能產業、醫療產業、精緻農業、文化創意(玻璃、客 桃竹苗 家、原住民)、智慧電動車、半導體 觀光旅遊、醫療產業、精緻農業、文化創意(宗教文化園區)、精密 中彰投 機械、自行車 雲嘉南 生物科技、觀光旅遊、精緻農業、文化創意(傳統藝術) 高屏 生物科技、觀光旅遊、綠能產業、精緻農業、文化創意(影視) 花東 觀光旅遊、精緻農業、深層海水、中小學國際學校 離島 觀光旅遊、文化創意(戰地文化)、白酒 資料來源:國家發展委員會,民國 100 年。 三、交通建設相關政策與計畫 本案之相關交通運輸建設計畫包含苗 51 線三義鄉西湖村段新建外環道工 程、台 13 線三義外環道闢設工程、苗栗縣南橫公路建設計畫等,各計畫內容概 述如下: 6-8 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .計畫內容概要 「產業有家、家有產業」是訴求適地適性,讓產業有家,落地生根在適 宜的地區,提升產業的競爭力、讓家有產業,每個地區都有主打產業,所有 的軟、硬體建設都能同步搭配投資,吸引產業生根、每個地區增加就業機會、 提升所得,享受產業發展效益,每一縣市應至少找出 3 項主打的產業。 2.以提升(附加價值)深耕客源市場及開拓新興市 場,成立行政法人加強市場開拓,推動旅行業交易安全及品質查核等 評鑑。 藉由提升核心技術,擴充現階段醫療服務體系至健康促進、長期照 醫療照護 護、智慧醫療服務、國際醫療及生技醫藥產業,打造台灣醫療服務品 牌,帶動相關產業發展。 以華文市場為目標,加強創意產業集聚效應、擴展國內外消費市場、 文化創意 法規鬆綁、資金挹注、產業研發及重點人才培育等環境整備策略,推 動電視、電影、流行音樂、數位內容、設計及工藝等六大旗艦產業。 資料來源:國家發展委員會,民國 100 年。 (五)產業有家、家有產業(國家發展委員會,民國 100 年) 1.

苑裡段 起自台 1 苑裡中學往東過 121 線與 130 線交會處附近至 140 線止,約 12.581 公里、寬 18 米,已於民國 102 年全線完工通車。 3. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 (一)苗 51 線三義鄉西湖村段新建外環道工程 三義鄉苗 51 線、苗 49 線沿線景緻宜人,鄰近有舊山線鐵路、勝興車站、龍 騰斷橋、木雕博物館、三義雕街、大興善寺等觀光景點,每逢假日車潮湧入,遊 客量暴增,經常造成交通壅塞;因此縣府規劃苗 51 線三義鄉西湖村段新建外環 道工程,從苗 51 線 1 公里 950 公尺處新闢外環道路銜接苗 49-1 線,全長共約 412 公尺,路寬 16 公尺,已於民國 100 年 11 月通車,未來預計將紓解中山高三義交 流道至工商開發綜合區等景點之交通壅塞問題。 (二)台 13 線三義外環道闢設工程(已有替代方案) 有鑒於三義鄉每到假日即湧入大量車潮,造成中山高速公路三義至苗栗路 段、省道台 13 線(水美街)等道路壅塞情形,為舒緩該地區假日車流,以促進三 義地區整體發展,交通部公路總局目前規劃台 13 線三義外環道,西側延伸銅鑼 外環道,往東連結三義交流道,全長共約 8.三義-卓蘭段 起自台 13 鯉魚潭村至台 3 卓蘭苗豐里止,工程全長約 10.9 公里, 全線已核定,並完成細設,辦理環差中。由於路線貫穿石虎棲息地,公路總局已 提台 13 線原路拓寬替代方案,獲地方支持,可達生態與交通雙贏。 (三)苗栗縣南橫道路建設計畫 南橫道路西起苑裡鎮海水浴場,沿途經三義鄉,東至卓蘭鎮與台 3 線相接, 主要以 130 線、140 線間路廊為基礎,以拓寬或新建替代道或延伸方式進行改善, 可加強苑裡-三義-卓蘭間的聯繫,並強化山、海遊憩路網,建構苗南地區東西向 聯絡主要道路。 1.5 公里,其中優先路段約 3.計畫內容概要 藉由生態與人文資源的整合,為當地創造土地認同與經濟利益的雙重價 值,使當地居民對石虎有認同感和榮譽感,將人為因素由阻力變為助力,並 6-9 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .卓蘭段 起自省道台 3 線至白布帆大橋銜接台中市(苗 58 替代道路新闢工程),己 完工。 四、環境保育相關政策與計畫 (一)苗栗地區社區參與石虎保育工作推動計畫(行政院農業委員會林務局新竹林管 處,民國 103 年 2 月) 1.168 公里、寬 20 米。 2.

668 公頃,詳下圖 6-1-2 所示。 6-10 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .「苗栗石虎野生動物重要棲息環境」建議劃設範圍 苗栗縣西湖鄉、通霄鎮、苑裡鎮、三義鄉、銅鑼鄉、大湖鄉和卓蘭鎮等 七鄉鎮之國有地、國有林班地、鯉魚潭水質水量保護區及部分村里,總面積 約 31.「石虎保育行動綱領」(草案)推動策略 (1)加強石虎保育之研究,以及資訊的彙集、流通與應用。 (2)根據石虎的棲息地需求,予以有效管理與復育。 (3)降低人虎衝突,建立正面人虎連結。 (4)加強全國性環境教育,提升政府、大眾及權益關係人對石虎及其保育議題 的認識,並採取積極保育行動。 (5)落實並適時檢視修訂保育石虎相關法規政策以及此行動方案之執行。 3. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 擬定「石虎保育行動綱領」(草案)及研議「在地參與保育石虎策略與行動」, 以維持可存續的石虎族群及現有棲息地的完整性,確保石虎的野生族群永遠 存在,並逐漸擴大其分佈範圍。 2.「在地參與保育石虎策略與行動」行動項目 (1)減少開發所產生的棲息地減少與破碎化:推動並有效維護石虎現有的棲息 環境,避免不必要的開發。 (2)減少慣行農業造成的棲息地品質下降之威脅。 (3)降低路死威脅。 (4)減少人虎衝突防制所發生的捕獵和毒殺。 (5)減少市場需求所產生的捕獵威脅。 (6)降低家貓可能造成的食物競爭機會。 (7)降低犬、貓等外來種可能引起的疾病傳染的機會。 (二)「苗栗石虎重要棲息環境」設置方案(行政院農業委員會林務局新竹林管處) 1.計畫內容概要 行政院農業委員會林務局新竹林管處擬依野生動物保育法劃設「苗栗石 虎野生動物重要棲息環境」,並於民國 103 年底召開 4 到 5 場說明會,並提 交設置方案予農委會野生動物諮詢委員會評估,惟尚未有具體設置內容。 2.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 註:國有地(橘紅色)、國有林班地(綠色)、鯉魚潭水質水量保護區(藍色)、私人土地(土色) 資料來源:「苗栗石虎重要棲息環境」設置方案說明會資料,民國 103 年 12 月,本案繪製。 圖 6-1-2 「苗栗石虎野生動物重要棲息環境」建議劃設範圍示意圖 五、小結 依前述各項上位計畫及相關政策與計畫之分析(詳表 6-1-7),本案可結合政 府產業政策之指導方針,藉由開發驗證道以試驗先進之汽車電子零組件,與支援 原廠區之發展與創新,強化車輛工業之產業競爭力,並建構完整汽車產業供應鏈 體系,提升原廠區之汽車產業競爭能耐,全面帶動國內汽車上下游工業鏈之發展。 在環境保育上,雖行政院農業委員會林務局尚未公告全國石虎野生動物重要 棲息環境範圍,惟基於企業社會責任,本案研議相關生態保育措施,並朝緊鄰原 廠區進行開發,降低對石虎之衝擊,避免對生態環境所造成的干擾及破壞。 6-11 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書

表 6-1-7 上位計畫及相關政策與計畫綜整表
計畫名稱 計畫摘要 對本案指導與說明
全國區域計畫(內 因應全球化下之國土結構變遷及氣候變遷 本 案 應 考 量 產 業 政
政部營建署,民國 下之環境衝擊,針對國土保育、農業發展 策、產業發展需求、環
102 年) 及城鄉發展進行土地使用計畫,以國土資 境容受力,並配合產業
源保育觀點全面落實土地使用管理。 發展策略之指導進行
上位計畫

發展。
苗 栗 縣 區 域 計 畫 以「飛耀苗栗、幸福城市」為願景,立基 本 案 配 合 三 義 汽 車 工
(公展草案)(苗栗 於現有豐富的自然資源,藉由永續城市為 業的再發展與創新,將
縣政府,民國 104 概念,在維持經濟、社會與生態的平衡下 可 進 一 步 串 連 至 台 中
年 12 月) 發展,透過「慢活、連結、創新、合作」 地區之科技、精密機械
之核心價值,讓苗栗擁有適居的生活環 產業發展走廊,並促使
境,連結新竹、台中科技發展軸,創新文 台 13 線成為本縣重要
化觀光、發展休閒農業與精緻農業,與周 的產業發展軸帶。
邊城市成為區域合作夥伴。
經濟部 2020 產業 以「創新經濟、樂活臺灣」作為願景目標, 本 案 可 配 合 現 正 推 動
發 展 策 略 ( 核 定 規劃「傳統產業全面升級」、「新興產業 之 產 業 建 設 政 策 以 提
本)(經濟部,民國 加速推動」及「製造業服務化、服務業國 昇 在 地 產 業 之 產 值 與
100 年 11 月) 際化科技化」等三大主軸,推動產業發展 未來發展之可能性,且
政策,以促進我國產業結構調整與優化。 本 基 地 因 具 備 地 理 區
位優勢,又屬特色產
產 業 升 級 轉 型 行 為落實我國產業結構優化,擬定具體行動 業 , 因 此 可 依 政 策 輔
動 方 案 ( 核 定 方案以全面推動產業結構調整,提出三大 導,適地適性發展,以
本)(經濟部,民國 主軸、四大發展策略,以推動高質化產業 創 造 汽 車 產 業 競 爭
103 年 10 月) 發展,以達成高質化產業發展目標。 力,開創在地產業成
產 業 用 地 政 策 革 為確保有意設廠廠商可取得適宜區位土 長。
新 方 案 ( 核 定 地、提高土地使用效益降低閒置率、擴充
產業建設

本)(經濟部,民國 適當產業用地,設定活化既有土地、增設
104 年 1 月) 適地性用地 2 大主軸,以推動臺灣經濟產
業發展效能。
六 大 新 興 產 業 計 因應節能減碳、人口老化、創意經濟興起
畫(國家發展委員 等世界趨勢,選定「生科起飛」、「綠色
會,民國 98 年) 能源」、「精緻農業」、「觀光拔尖」、
「醫療照護」及「文化創意」等六大產業,
從多元化、品牌化、關鍵技術取得等面向,
由政府帶頭投入更多資源,並輔導及吸引
民間投資,以擴大產業規模、提升產值及
提高附加價值。
產業有家、家有產 讓產業有家,落地生根在適宜的地區,提
業(國家發展委員 升產業的競爭力、讓家有產業,每個地區
會,民國 100 年) 都有主打產業,所有的軟、硬體建設都能
同步搭配投資,吸引產業生根、增加地區
就業機會、提升所得,享受產業發展效益。
交通建設

苗 51 線三義鄉西 規劃苗 51 線三義鄉西湖村段新建外環道 可提升本基地交通之
湖 村 段 新 建 外 環 工程,從苗 51 線 1 公里 950 公尺處新闢外 便利性,並引導車輛快
道工程 環道路銜接苗 49-1 線,全長共約 412 公 速到達三義鄉及周邊
尺,路寬 16 公尺,已於民國 100 年 11 月 各觀光據點,紓解中山
通車。 高三義交流道至市區

6-12 第六章
環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書

計畫名稱 計畫摘要 對本案指導與說明
台 13 線三義外環 規劃台 13 線三義外環道,西側延伸銅鑼外 之交通壅塞問題,提升
道闢設工程(已有 環道,往東連結三義交流道,全長共約 8.5 台 13 線交通服務水準。
替代方案) 公里,其中優先路段約 3.9 公里,全線已
核定,並完成細設,辦理環差中。
苗 栗 縣 南 橫 道 路 南橫主要以 130 線、140 線間路廊為基礎,
建 設 計 畫 ( 已 完 以拓寬或新建替代道或延伸方式進行改
工) 善,可加強苑裡-三義-卓蘭間的聯繫,並
強化山、海遊憩路網。建構苗南地區東西
向聯絡主要道路。
1.苑裡段:起自台 1 苑裡中學往東過 121
線與 130 線交會處附近至 140 線止,約
12.168 公里、寬 20 米。
2.三義-卓蘭段:起自台 13 鯉魚潭村至台
3 卓蘭苗豐里止,新建工程全長約
10.581 公里、寬 18 米,第一標、第四
標 0K+000~2K+280、7K+600~10K+581 已
完 工 , 尚 有 第 二 標 、 第 三 標
2K+281~7K+600 共 5.3 公里已完工。
3.卓蘭段:起自省道台 3 線至白布帆大橋
銜 接 台 中 市 ( 苗 58 替 代 道 路 新 闢 工
程),己完工。
苗 栗 地 區 社 區 參 藉由生態與人文資源的整合,為當地創造 本基地雖位屬擬評估
與 石 虎 保 育 工 作 土地認同與經濟利益的雙重價值,並擬定 劃設「苗栗石虎野生動
推動計畫(行政院 「石虎保育行動綱領」(草案)及研議「在 物重要棲息環境」之範
農 業 委 員 會 林 務 地參與保育石虎策略與行動」,以維持可 圍內,惟初期推動應以
局新竹林管處,民 存續的石虎族群及現有棲息地的完整性, 國有地為主,本案未來
環境保育

國 103 年 2 月) 確保石虎的野生族群永遠存在,並逐漸擴 仍會密切注意該政策
大其分佈範圍。 動態,並提出生態保育
「 苗 栗 石 虎 重 要 擬依野生動物保育法評估劃設「苗栗石虎 與工程開發兼籌並顧
棲息環境」設置方 野生動物重要棲息環境」,其劃設範圍包 之方案。
案(行政院農業委 含苗栗縣西湖鄉、通霄鎮、苑裡鎮、三義
員 會 林 務 局 新 竹 鄉、銅鑼鄉、大湖鄉和卓蘭鎮等七鄉鎮之
林管處) 國有地、國有林班地、鯉魚潭水質水量保
護區及部分村里,約 31,668 公頃,其規劃
第一階段以國有地為主。
資料來源:本案整理。

6-13 第六章
環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書

第二節 物理及化學環境現況
一、氣象
(一)區域氣候
苗栗縣位於中部屬亞熱帶氣候,氣溫及濕度均高,夏季多雨,冬則乾旱,冬
季東北季風受中央山脈之阻礙,故以北風為最多,氣候受地形影響甚大,高山、
海岸、丘陵及臺地各有顯著差異全區氣候大致可分為三區:西海岸區,季風強而
雨量少;中部盆地區,夏多雨冬乾旱;東部丘陵山地區,夏冬有雨西海岸及中部
盆地在冬季常有長期的乾旱,尤以西海岸為甚。

(二)地面氣象
本基地位於苗栗縣三義鄉,由於苗栗縣境內中央氣象局並未設置氣象測站,
故本案引用鄰近之中央氣象局之氣象測站,經查,臺中梧棲氣象站位於西南側距
離約 30 公里,新竹氣象站位於東北側相距約 60 公里,故參考前述中央氣象局氣
候資料年報民國 95 年至 104 年之氣象資料,共計 10 年,作為本基地在氣候環境
條件上之佐證參考依據,彙整觀測統計資料結果如表 6-2-1 及表 6-2-2 所示。各
項說明如後:
表 6-2-1 歷年梧棲氣象站十年(民國 95 至 104 年)平均統計資料表
平均氣溫(℃) 平均相 日照 平均風 平均 平均降雨(mm)
氣壓 蒸發量 輻射量
月份 平均 最高 最低 對濕度 時數 風速 最多 雲量 平均降 降水
(hPa) (mm) (MJ/m2)
氣溫 溫 溫 (%) (hr) m/s 風向 0-10 水量 日數
1月 1016.8 15.7 18.5 13.5 79.4 143.3 6.1 N 6.0 24.4 6.3 76.7 283.6
2月 1014.9 16.5 19.5 14.3 82.2 114.1 5.4 N 6.8 42.7 6.1 71.1 279.5
3月 1013.5 18.7 22.1 16.1 78.5 144.9 4.6 N 6.4 57.9 8.7 104.6 380.6
4月 1010.4 22.3 25.5 19.8 77.7 137.4 3.9 N 6.8 103.4 10.6 110.6 410.0
5月 1006.9 25.6 28.6 23.1 79.1 164.8 3.6 N 6.4 214.5 12.2 138.0 479.0
6月 1004.1 27.9 30.8 25.7 79.0 186.9 3.7 SSE 6.6 227.3 11.7 137.2 507.9
7月 1003.5 29.1 31.9 26.9 75.9 250.7 3.8 SSE 5.5 191.9 9.1 174.9 599.6
8月 1002.9 28.7 31.6 26.5 77.1 211.2 3.4 SSE 5.7 301.3 11.1 158.0 514.3
9月 1005.3 27.8 30.9 25.4 76.0 216.3 4.0 N 4.7 105.0 6.6 145.7 488.0
10 月 1009.7 24.7 27.9 22.4 74.3 229.5 5.5 N 3.6 38.3 3.3 143.0 449.6
11 月 1012.9 21.8 24.8 19.4 77.2 164.0 5.1 N 5.2 50.1 5.8 98.8 308.8
12 月 1015.6 17.5 20.5 15.1 75.8 164.1 5.7 N 5.2 39.2 6.3 90.9 285.7
年平均 1009.7 23.0 26.0 20.7 77.7 177.3 4.6 N 5.7 116.3 8.1 120.8 415.5
年總量 - - - - - 2127.0 - - - 1396.0 97.8 1449.5 4986.5
資料來源:「中央氣象局氣候資料年報」紀錄氣象資料自民國 95 至 104 年共計 10 年,本案整理。

6-14 第六章
環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書

表 6-2-2 歷年新竹氣象站十年(民國 95 至 104 年)平均統計資料表
平均氣溫(℃) 平均相 日照 平均風 平均 平均降雨(mm)
氣壓 蒸發量 輻射量
月份 平均 最高 最低 對濕度 時數 風速 最多 雲量 平均降 降水
(hPa) (mm) (MJ/m2)
氣溫 溫 溫 (%) (hr) m/s 風向 0-10 水量 日數
1月 1017.2 15.6 18.9 13.1 78.6 109.7 2.6 NNE 6.8 60.0 10.3 47.7 224.3
2月 1015.1 16.3 19.8 13.7 82.3 86.1 2.2 NNE 7.6 100.8 11.2 47.5 212.7
3月 1013.6 18.0 21.7 15.2 79.1 103.0 2.0 NNE 7.6 135.4 13.3 70.7 282.9
4月 1010.1 21.7 25.4 18.7 77.5 108.9 1.7 NNE 7.7 188.7 14.5 89.3 337.4
5月 1006.3 25.3 29.0 22.2 77.1 148.1 1.5 NNE 7.0 250.7 13.6 115.4 431.3
6月 1003.3 28.0 31.6 25.2 77.4 176.6 1.5 W 7.0 270.8 12.0 136.3 480.7
7月 1002.7 29.5 33.4 26.3 74.1 248.9 1.5 W 5.4 127.8 8.4 172.7 583.8
8月 1002.2 29.1 33.0 26.0 75.2 208.2 1.5 WNW 5.6 222.4 10.2 149.8 513.9
9月 1005.1 27.9 32.0 24.8 73.6 207.4 2.0 NNE 5.0 155.4 7.5 139.0 470.1
10 月 1010.2 24.7 28.4 22.2 72.7 191.0 2.6 NNE 4.8 67.7 5.5 114.9 401.7
11 月 1013.3 21.6 25.1 19.1 76.3 131.4 2.4 NNE 6.3 95.9 9.4 72.6 271.6
12 月 1016.1 17.2 20.5 14.5 76.4 121.8 2.6 NNE 6.3 80.3 9.2 56.5 230.2
年平均 1009.5 22.9 26.5 20.0 76.1 153.4 2.0 NNE 6.4 146.3 10.4 101.0 370.1
年總量 - - - - - 1841.1 - - - 1755.8 125.1 1212.3 4440.6
資料來源:「中央氣象局氣候資料年報」紀錄氣象資料自民國 95 至 104 年共計 10 年,本案整理。

1.降雨量與降雨日數
根據民國 95 年至 104 年近十年之梧棲測站統計資料結果顯示,本基地平
均年降雨總量為 1396 公釐,降雨時間多集中於 4-9 月份之間,最高為 6 月之
227.3 公釐,最低則為 1 月之 24.4 公釐;而降雨日數統計結果顯示平均全年
計 125.1 降雨日,以 5 月降雨天數最多,近十年每月平均約有 12.2 降雨日,
以 10 月份降雨天數最少,平均約有 3.3 降雨日。
根據民國 95 年至 104 年近十年之新竹測站統計資料結果顯示,本基地平
均年降雨總量為 1755.8 公釐,降雨時間多集中於 4-9 月份之間,最高為 6 月
之 270.8 公釐,最低則為 1 月之 60 公釐;而降雨日數統計結果顯示平均全年
計 125.1 降雨日,以 4 月降雨天數最多,近十年每月平均約有 14.5 降雨日,
以 10 月份降雨天數最少,平均約有 5.5 降雨日。
另參考經濟部水利署台灣水文年報統計資料,距離基地最近雨量測站為
經濟部水利署三義雨量測站,查其近 89 年之三義測站雨量資料顯示(詳表
6-2-3),最大月降雨量主要集中在 7 至 9 月間,歷年平均降雨量約 1921.4 mm,
最大年雨量出現於民國 19 年 2999.9 mm。

6-15 第六章
環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書

表 6-2-3 經濟部水利署近八十九年之三義測站歷年統計降水量資料表
歷年統計資料(自 1927 年至 2015 年,統計年數:89)

一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月
項目
平均月
50.9 97.5 144.5 142.2 241.4 377.2 284.9 359.8 173.0 29.0 29.8 39.2
雨量
最大月 249.3 449 482.5 623 697.5 1050.1 1561.6 1294 1457 433 242 147
雨量 (1941) (1985) (1983) (1990) (1944) (1966) (1966) (1960) (2008) (2007) (2012) (2013)
最小月 0 0 0 0 0 0 22 11 4.5 0 0 0
雨量 (2014) (1999) (1977) (1964) (2007) (2007) (2009) (1987) (1984) (1960) (1968) (1996)
平均年 年一日最大/ 年二日最大/ 年三日最大/
最大年雨量 最小年雨量
雨量 發生日期 發生日期 發生日期
2999.9 276.1 682 829.5 931
1921.4
(1930) (1927) (2012/8/2) (1963/9/10) (1963/9/9)
註:單位 毫米(mm)。
資料來源:經濟部水利署「中華民國 104 年臺灣水文年報第一部份-雨量」(105 年 6 月)。

2.氣溫
梧棲氣象站近十年平均溫度為 23℃,最低平均氣溫為 1 月的 13.5℃,最
高平均氣溫則為 7 月之 31.9℃,次為 8 月之 31.6℃,全年最高溫主要集中在
6~9 月,最低溫則集中在 1 月,各月份平均最高溫及平均最低溫變化在 2.8~3.3
度間,屬舒適之氣溫範圍。
新竹氣象站近十年平均溫度為 22.9℃,最低平均氣溫為 1 月的 13.1℃,
最高平均氣溫則為 7 月之 33.4℃,次為 8 月之 33℃,全年最高溫主要集中在
7~9 月,最低溫則集中在 1 月,各月份平均最高溫及平均最低溫變化在 5.8~7.2
度間,屬舒適之氣溫範圍。

3.日照時間
梧棲氣象站年平均日照時數為 177.3 小時,年總日照時數量約 2127 小
時,近十年平均以 7 月日照時數最長,達 250.7 小時,日照充足;春季梅雨
季綿綿多雨,以 2 月陰雨日照時數最短僅 114.1 小時。
新竹氣象站年平均日照時數為 153.4 小時,年總日照時數量約 1841.1 小
時,近十年平均以 7 月日照時數最長,達 248.9 小時,日照充足;春季梅雨
季綿綿多雨,以 2 月陰雨日照時數最短僅 86.1 小時。
4.相對溼度
梧棲氣象站近十年相對溼度平均為 77.7%,年中各月份以 2 月為 82.2%最
高,大致上相對溼度偏高,大約介於 74.3%-82.2%之間。
新竹氣象站近十年相對溼度平均為 76.1%,年中各月份以 2 月為 82.3%最
高,大致上相對溼度偏高,大約介於 72.7%-82.3%之間。

6-16 第六章
環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫

5m/s,風向以西 風為主。 6. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 5.url.5MJ/㎡, 年中各月份變化以夏季全天空輻射量較高,尤以 7 月 599.氣壓 梧棲氣象站近十年平均氣壓為 1009.7MJ/㎡最少。 6-17 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .6m/s,風向以南南東 風為主。 新竹氣象站全年平均風速為 2m/s,每年 9~12 及 1~5 月間平均風速約 2.8hPa。 新竹氣象站近十年平均氣壓為 1009.1MJ/㎡,年總輻射量為 4440.5MJ/㎡,年總輻射量為 4986.9mm,而冬季蒸發量較低,最低為 2 月份 71.6MJ/㎡, 年中各月份變化以夏季全天空輻射量較高,尤以 7 月 583.5mm。 8.全天空輻射量(日射量) 梧棲氣象站月平均輻射量為 415.風向、風速 梧棲氣象站全年平均風速為 4.2hPa。 9.tyroom.5mm,年中各月份變化係以夏季蒸 發量較高,最高為七月份 174.9m/s,風向以北風為主,夏季 6~8 月間平均風速約 3.7hPa,年中各月份變化係以夏季氣壓 較低,最低為 8 月 1002.9hPa 左右,而冬季氣壓較高,最高為 1 月份約 1016.8mm , 蒸 發 量 年 總 量 為 圖 6-2-1 侵台颱風路徑分類統計圖 1449.3m/s,風向以北北東風為主,夏季 6~8 月間平均風速約 1.5MJ/㎡最少。 新竹氣象站月平均輻射量為 370.6MJ/㎡最高,冬季 輻射量普遍比夏季來得少,尤其以 2 月 279.8MJ/㎡最高,冬季 輻射量普遍比夏季來得少,尤其以 2 月 212.蒸發量 梧棲氣象站近十年蒸發量平均值 資料來源:http://www.2hPa 左右,而冬季氣壓較高,最高為 1 月份約 1017.3mm, 年中各月份變化係以夏季蒸發量較高,最高為七月份 172.7mm,而冬季蒸發量 較低,最低為 2 月份 47.1mm。 新竹氣象站近十年蒸發量平均值為 101mm,蒸發量年總量為 1212.tw 為 120.6m/s,每年 9~12 及 1~5 月間平均風速約 4.5hPa,年中各月份變化係以夏季氣壓 較低,最低為 8 月 1002.颱風 夏秋之際常遭颱風侵襲,依據中央 氣象局公佈侵台颱風路徑分成 9 類,如 圖 6-2-1 所示,根據統計顯示,對本基 地可能有較明顯影響之路徑為第二類 (12%)及第九類(7%),合計約 19﹪ 之颱風路徑可能行經苗栗地區。 7.

6 單位,且雲量多集中於上半年 1 至 6 月,雲量多介於 6 至 6.55×(1-RH)×(T-58) 其中 DI:不舒適指數 T:平均溫度(℉) RH:相對溼度(%) 由前述各項現況氣候資料得知梧棲地區近十年平均攝氏溫度為 23℃(等 於 73.4 單位,其中以 4 月的 7.4-0.8 單位,且雲量多集中於上半年 1 至 6 月,雲量多介於 6.1-58)=71.7 單位,其中以 4 月的 6.2 因此,本案雖位於苗栗地區,在無中央氣象局局屬測站之情況下,參考 鄰近梧棲及新竹地區之監測資料,推測其尚屬良好之氣候環境。 二、空氣品質 依據行政院環境保護署民國 105 年 8 月 3 日環署空字第 1050061014 號公告, 本基地之苗栗縣係屬依「空氣污染防制法」所劃定之空氣污染 PM2.4℉),十年平均相對溼度為 77.8 單位為最 高,最低為 10 月 3.1﹪,則不舒適指數計算結果如后: DI=73.7 單位為最 高,最低為 10 月 4.55×(1-77.8 至 7.7 間。 11.7%)×(73.雲量 梧棲氣象站近十年平均雲量約為 5.5 之三級防制區 及 PM10、臭氧、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳等二級防制區。 為瞭解本基地附近之空氣品質並落實環境背景資料的正確性,本案爰選定基 地內(電台路)、育英國小、中華電視台及西湖勝景等四測點(詳圖 6-2-2 所示), 並於 106 年 4~7 月份進行 24 小時實地連續監測。 本基地及其附近空氣品質背景監測資料整理如表 6-2-4 及表 6-2-5 所示,綜 合分析顯示,本基地附近之空氣品質皆符合行政院環境保護署民國 101 年 5 月 14 日環署空字第 1010038913 號令修正發布之「空氣品質標準」,整體而言,本基 地與附近地區現況空氣品質佳。 6-18 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .8 間。 新竹氣象站近十年平均雲量約為 6.3 新竹地區近十年平均攝氏溫度為 22.1℉),十年平均相對溼 度為 76.1-0.1%)×(73. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 10.55×(1-76.9℃(等於 73.4-58)=75.7﹪,則不舒適指數計算結果如后: DI=73.不舒適指數(DI) 藉由不舒適指數之計算,有助於瞭解當地氣候,當 DI 小於 70 時,表示 為良好氣候環境,當 DI 大於 85 時,則為極不舒服的氣候環境。 DI(DiscomfortIndex)=T-0.

2 0.2 0.9 1.0 - 最大小時平均值 0.22 6.35 3.0 0.2 N.018 0.7 1.047 0.7 0.D.4 2.4 2.016 0.026 0.25 NO2 最小小時平均值 0.002 0.004 0.D.009 0.7 2.006 0.024 0.1 2.004 0.0 - CH4 最小小時平均值 1.5 0.003 0.012 0.D.5 0.006 0.9 2.017 0.8 1.051 <0.1 2.007 0.004 0.031 0.007 0.89 3.020 0.26 3.001 0.8 - 日平均值 1.002 0. <0.8 2.4 0.014 0.4 0.1 - 日平均值 0.3 35.009 - NOX 最小小時平均值 0.012 0.1 0. <0.0 2.21 5.021 0.045 N.045 - 2 落塵量(g/m /月) 2.0 最大小時平均值 0.003 0.003 0.009 0.011 0.120 最小小時平均值 0.030 0.008 0.004 0.5 1.5 0.005 0.3 0.004 0.20 5.041 0.004 0.2 2.3 0.2 - 最大八小時平均值 0.250 SO2 最小小時平均值 0.2 0.4 26.024 0.034 0.013 0.3 2.017 0.D.013 0.001 - 日平均值 0.002 0.26 7.014 0.059 0.002 0.017 0.2 0.055 0.045 <0.8 27.7 2. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 表 6-2-4 本案背景空氣品質實測值與現行標準比較表(一) 電台路(基地內) 育英國小 空氣品 項目 4.025 0.4 0.014 0.002 - NO 最小小時平均值 0.5 1.4 0.026 0.006 - 最大小時平均值 74 63 65 45 85 67 62 32 - PM10 最小小時平均值 25 18 28 20 36 20 28 11 - 日平均值 51 42 38 34 59 45 44 19 125 PM2.034 0.7 25.004 0.004 0.8 1.0 1.003 0.2 0.3 2.9 2.005 0.7 27.0 最小小時平均值 N.27 4.D.029 0.003 0.1 2.003 0.1 2.1 0.9 26. 0.018 0.001 0.11 3.85 - 溫度(日平均值℃) 24.004 - 日平均值 0.003 0.3 2.3 1.9 1.003 0.9 0.045 0.1 2.9 0.008 0.002 0.041 0.003 0.023 0.023 0.004 0.045 <0.015 0.8 2. N.017 - O3 日平均值 0.6 0.018 0.3 0.001 0. 0.005 - 最大小時平均值 0.8 0.026 - 最大八小時平均值 0.022 0.8 - 日平均值 2.7 0.2 9.020 0.002 0.5 1.018 0.D.007 0.6 - 6-19 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .050 0.7 2.023 0. - CO 日平均值 0.0010 0.003 - 日平均值 0.D.033 0.81 2.010 0.5(24 小時值) 13 23 7 22 11 15 10 5 35 TSP(24 小時值) 109 89 84 71 123 97 97 60 250 Pb(24 小時值) N.0 1.023 0.9 2.012 0.3 0.027 0.010 0.006 0.004 0.001 0.1 2.1 2.3 0.006 0.3 0.6 0.1 2.2 2.021 0.2 2.4 2.9 - 最大小時平均值 2.010 0.4 0.013 0.006 0.3 0.8 1.2 - NMHC 最小小時平均值 0.006 0.6 0.4 0.4 0.003 0.9 1.2 - THC 最小小時平均值 1.29 質標準 最大小時平均值 0.015 0.5 0.5 0.2 0.043 0.016 0.2 N.2 0.031 0.002 0.060 最大小時平均值 0.013 0.23 6.007 0.6 1.051 <0.015 0.013 0.1 0.006 0.8 1.100 最大小時平均值 0.009 0.037 0.4 0.4 0.7 3.8 0.021 0.005 0.005 0.1 - 最大小時平均值 2.001 - 最大小時平均值 0.0 19.28 7.2 0.001 - 日平均值 0.1 26.D.017 0. 0. N.014 0.026 0.024 0.5 2.002 N.

009 0.25 6.045 0. 0.006 0.6 0.007 0.006 0.2 2.018 0.051 或 0.017 0.8 2.018 0.3 0.002 0.4 0.006 - 日平均值 0.0 0.029 0.0 - CH4 最小小時平均值 1. 0.030 0.015 0.046 0.002 - 最大小時平均值 0.003 0.8 - 日平均值 1.5 0.28 質標準 最大小時平均值 0.038 - 最大八小時平均值 0.003 0.004 0.4 0.007 0.3 0.012 0.2 2.20 5.006 0.3 2.2 N.019 0. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 電台路(基地內) 育英國小 空氣品 項目 4.014 0.3 1.020 0.9 3.6 0.9 0.6 0.4 2.6 73.8 1.3 2.4 0.002 0.004 0.5 74.250 SO2 最小小時平均值 0.4 1.070 0.D.4 0.067 0.003 0.D 表示,CO 儀器偵測極限=0.22 5.6 0.025 0.008 0.002 - 日平均值 0.0 2.001 0.035 0.021 0.0 - 風速(日平均值 m/s) 2.單位除懸浮微粒及鉛為μg/m 及落塵量為 g/m /月外.045μg/m3 表示。 3 2 3.004 0.002 0.9 0.9 0.3 2.6 0.120 最小小時平均值 0.6 0.020 0.036 0.2 - THC 最小小時平均值 1.低於方法偵測極限值(MDL)或儀器偵測極限(LDL)以 N.6 2.21ppm,Pb 方法偵測極限值=0.051 或<0.23 5.0 1.22 6.021 0.7 - 盛行風向 南南西 南南西 西 西北西 東北 南南西 南 北北東 - 註:1.D 0.1 - 最大小時平均值 2.5 3.7 0.27 7.003 0.048 0.5 0.012 - O3 日平均值 0.29 7.空氣品質標準摘自環境保護署民國 101 年 5 月 14 日環署空字第 1010038913 號令修正發布之「空氣品質標準」,「-」係表 該項無空氣品質標準值。 2.006 0.001 0.003 0.005 0.069 0.001 0.30 4.3 0.3 0.013,Pb 低於定量極限值=0.002 0.004 0.3 0.013 0.016 0.031 0.100 最大小時平均值 0.006 0.3 1.012 - NOX 最大小時平均值 0.011 0.5 0.009 0.4 0.018 0.0 最大小時平均值 0.019 0.5 0.21 5.9 - 日平均值 2.016 0.5 80.3 3.4 0.024 0.045 0.27 4.6 0.6 2.0 1.0 81.3 2.1 3.2 0.060 最大小時平均值 0.004 0.004 0.011 0.005 0.6 0.0 86.3 2.002 0.6 0.2 0.3 1.004 0.9 - 最大小時平均值 2.012 0.其餘項目為 ppm。 資料來源:皆為本案 106 年實測整理。 表 6-2-5 本案背景空氣品質實測值與現行標準比較表(二) 中華電視台 西湖勝景 空氣品 項目 4.001 0.0 1.9 1.0 2.2 0.8 1.2 0.9 3.6 0.3 1.022 0.24 6.005 0.047 0.004 0.4 9.4 0.021 0.010 0.001 - 日平均值 0.007 0.29 質標準 溼度(日平均值%) 83.010 0.004 0.8 1.23 6.056 0.030 0.26 7.5 1.4 0.004 0.002 0.001 0.2 2.5 N.003 0.045μg/m3,故以<0.0 最小小時平均值 0.022 0.9 86.004 0.001 0.9 2.2 - NMHC 最小小時平均值 0.033 0.6 0.3 0.3 0.0 2.7 2.006 0.5 0.25 NO2 最小小時平均值 0.8 2.010 0.1 - 日平均值 0.029 0.0 2.2 N.003 0.1 80.6 0.7 1.9 1.004 0.017 0.D.026 0.2 - CO 日平均值 0.4 0.5 0.1 2.28 7.3 2.0 - 最大小時平均值 0.017 0.020 0.6 1.005 0.1 0.9 1.005 0.3 - 最大八小時平均值 0.033 0.7 1.021 0.4 2.5 35.9 1.003 0.023 0.035 0.020 - 6-20 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .1 2.039 0.7 1.002 - NO 最小小時平均值 0.010 0.

008 0. <0.015 0.013 0.051 或 0.019 0.28 質標準 最小小時平均值 0.007 - 日平均值 0.27 7.1 1.4 - 盛行風向 北北東 東北 南 南 南南西 東北 東 南南西 - 註:1.051 或<0.027 0.0 2.5 - 溼度(日平均值%) 86.1 86.21ppm,NMHC 儀器偵測極限=0.6 2.013 - 最大小時平均值 79 90 65 33 79 82 54 77 - PM10 最小小時平均值 36 17 28 8 33 20 27 37 - 日平均值 58 43 41 16 57 40 38 54 125 PM2.96 3.013,Pb 低於定量極限值=0.8 3.022 0.單位除懸浮微粒及鉛為μg/m3 及落塵量為 g/m2/月外.051 <0.045 N.4 79.014 0.4 1.低於方法偵測極限值(MDL)或儀器偵測極限(LDL)以 N.34 4.3 87.8 28.04ppm,Pb 方法偵測極限值=0.015 0.D.D 表示,CO 儀器偵測極限=0.045 - 2 落塵量(g/m /月) 3.其餘項目為 ppm。 資料來源:皆為本案 106 年實測整理。 6-21 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .045 <0.4 19.30 4.2 22.012 0.020 0.97 3.9 28.25 6.D.空氣品質標準摘自環境保護署民國 101 年 5 月 14 日環署空字第 1010038913 號令修正發布之「空氣品質標準」,「-」係表 該項無空氣品質標準值。 2.1 79.051 <0.051 N.3 2.017 0.6 21.73 3.22 5.23 5.1 76.3 27.1 24. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 中華電視台 西湖勝景 空氣品 項目 4.014 0.5 低於方法所 訂之濃度偵測上限值 2 時,以<2 表示。 3.9 87.24 6.08 5.4 - 風速(日平均值 m/s) 2.29 7.0 65.007 0.5(24 小時值) 16 7 14 <2 31 9 10 31 35 TSP(24 小時值) 119 90 90 48 115 81 79 115 250 Pb(24 小時值) <0.045μg/m3 表示,PM2.007 0. <0.045μg/m3,故以<0.1 0.78 - 溫度(日平均值℃) 16.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 6-2-2 環境監測位置示意圖 6-22 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

3 90.22 106.8 99.3 72 Leq 66.4 98.6 83.8 - LMAX 89.4.4 71.0 69.5 48.2 96.2 55 54.0 - 註:L 日指上午六時至晚上八時,L 晚指晚上八時至十時,L 夜指晚上十時至隔日上午六時。 6-23 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .22 L日 68.15 106.4 54.4 63.5 72.0 - Ldn 69.5.2 - LMAX 94.3 51.4 71.7 50.24 標準值 L日 69.2 55.9 - Ln 55.9 72.4.7 - 54.1 57.2 66.3 96.8 69.2 70.4 64.2 49.9 50.4.8 - 63.7 65.5.2 70.4 57. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 三、噪音及振動 (一)噪音管制區類別 依據苗栗縣政府 100 年 12 月 16 日府環空字第 1000090941A 號公告,本基地 所屬苗栗縣三義鄉西湖村係屬第三類噪音管制區,基地範圍內為工業區屬第四類 噪音管制區。 (二)噪音位準 為瞭解本基地及其附近敏感點之噪音及振動現況背景資料,本案爰選定 4 的 道路側點及 3 個環境測點,並於民國 106 年 4 月 15~23 日及 5 月 22~25 日進行實 地噪音與振動監測,每次 24 小時實地連續監測,噪音環境現況說明如後(詳表 6-2-6 及表 6-2-7),皆符合環境音量標準及噪音管制標準。 表 6-2-6 本基地道路邊地區噪音量實測表 台 13 線與苗 51 線路 台 13 線與苗 130 線路 台 13 線/三義工業區 測點 裕隆廠區大門口 噪音管 口 口 入口 制標準 管制區類別 第三類(道路邊地區/8m 以上) 值 測量日期 106.3 66.2 68.0 75 L晚 66.0 - Ld 69.7 68.2 78.4.0 69.5.5 75 L夜 61.5.1 70.2 65 63.3 80.6 66.1 73.7 63.0 60.8 62.5 56.6 69.7 70 L夜 55.5 64.9 71.5.22 106.5.6 64.4.7 68.4 99.4.15 106.2 60 59.1 - Ld 67.22 106.5 63.6 71.6 52.2 - 63.4.0 76 L晚 63.8 - Ldn 68.0 62.4 98.3 65.3 57.22 106.1 - 89.0 59.6 - Ln 61.15 106.4 49.3 67.2 62.0 76.3 58.3 72.1 98.4 59.24 106.7 65 Leq 76.5 65.3 61.4 68.15 106.22 106.24 標準值 106.0 - 61.2 56.5.1 68.5 87.22 106.7 82.5 64.4 78.1 65.1 65.9 66.5 67.4 69.1 63.0 52.4 70.2 63.4 73.7 65.2 67.3 60.0 60.8 77.1 69.4 64.5 - 註:L 日指上午六時至晚上八時,L 晚指晚上八時至十時,L 夜指晚上十時至隔日上午六時。 資料來源:本案實測整理。 表 6-2-7 本基地一般地區噪音量實測表 測點 中華電視台往南側 1 中華電視台往南側 2 噪音 本基地範圍內 噪音 管制區類別 第三類(一般地區) 管制 第四類(一般地區) 管制 測量日期 106.

3 37.4.0 32.8 42.9 - 註:1.4.24 106.22 106.8 43.4.0 65 Lv10 35.15 106.6 43.24 標準值 Lv 日 43.6 36.22 106.5.9 57.22 值 Lv 日 37.15 106.15 106.4 53.6 - LvMAX 49.4.5.8 31.5 30.3 38.4.測站分區依日本振動管制法施行細則之區域區分。所謂第一種區域,約相當於我國噪音管制區之第一類及第二類管制區; 第二種區域約相當於我國噪音管制區之第三類及第四類管制區。 3.1 70 Lv 夜 37.5.6 41.1 33.9 57.0 40.8 37.5.9 35.4.15 106.8 67.1 36.5 65 Lv10 42.本案實測整理。 四、水文及水質 (一)水文 1.0 47.1 37.1 33.0 64.本案實測整理。 表 6-2-9 本基地一般地區振動量實測表 測點 中華電視台往南側 1 中華電視台往南側 2 本基地範圍內 振動 管制區類別 第二種區域 管制 測量日期 106.8 30.8 39.8 70 Lv 夜 32. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 資料來源:本案實測整理。 (三)振動位準 本案振動監測結果整理如表 6-2-8 所示,因國內尚未制訂環境振動相關管制 法規,故參考「日本振動管制法施行規則」振動標準值比較如后,均能符合日本 振動管制法施行規則基準值。 表 6-2-8 本基地道路邊地區振動量實測表 台 13 線與苗 51 線路 台 13 線與苗 130 線路 台 13 線/三義工業區 振動 測點 裕隆廠區大門口 口 口 入口 管制 管制區類別 第二種區域 標準 測量日期 106.7 66.2 42.7 33.5.22 106.1 38.9 36.9 53.3 32.3 66.5.22 106.6 58.3 43.1 48.4.Lv 日指上午五時至下午七時,Lv 夜指下午七時至翌日上午五時,Lv10 指 24 小時平均值。單位:dB。 2.2 37.8 36.8 51.測站分區依日本振動管制法施行細則之區域區分。所謂第一種區域,約相當於我國噪音管制區之第一類及第二類管制區; 第二種區域約相當於我國噪音管制區之第三類及第四類管制區。 3.9 - LvMAX 60.Lv 日指上午五時至下午七時,Lv 夜指下午七時至翌日上午五時,Lv10 指 24 小時平均值。單位:dB。 2.5 66.4 48.7 38.4 53.9 52.環境水系 依據行政院農業委員會林務局農林航空測量所之像片基本圖為底圖劃定 本案區域之天然水系集水區,本基地位屬於三義火炎山稜線東側區域,而此 環境水系現況則有各天然坑溝沿既有渠道銜接既有廠區排水系統流入台 13 線 路側排水流路,並最終向南匯入景山溪中,目前各集水區之水系於開發前現 況皆無常流水存在。 6-24 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .8 34.5.9 42.24 106.22 106.1 87.1 44.9 - 註:1.22 106.

01ha)、A3-2 區 (0.24ha)、D2-2 區(0.95ha)、O13 區(10.50ha)及 C4 區(4.86ha)、C2-3 區(0.96ha)、O2 區(2.05ha)區;C 集水區可劃分包括 C1-1 區(24.76ha)、C1-2 區(7.35ha)、D4-1 區(1.72ha)、O7 區(5.80ha) 及 O16 區(6.37ha)、O5 區(7.44ha,B 區 12.71ha)、O14 區(8.45ha)、O1-1 區(7.86ha,藉由上述主集水區域之劃分,並配合集水範圍 邊界處新增或改善既有截排水設施將可有效的避免未來開發區產生逕流漫淹 等水患問題。 目前各集水區在考量地勢與配合整體規劃配置下,將以未來道路構築設 計為主要劃分依據,故各區又可因預定道路設計及地形考量再細分出各子集 水區,其中 A 集水區可劃分 A1-1 區(20.21ha)、O9 區 (3.95ha)、D3-1 區(3.2ha)、O2-1 區(1.70ha)、D1-2 區(2.86ha)及 E3 區(0.90ha)、O12 區(2.48ha)、A2-2 區(0.22ha)、E2-1 區(1.76ha)、O15 區(2.99ha)、O6-1 區(0.34ha)、A3-1 區(2.15ha 及 E 區 27.79ha)及 A4 區(3.81ha)、O11 區 (2.03ha)、 O6 區(0.87ha)。 另外,為能檢核基地下游排水流路通洪斷面(台 13 線路側排水系統)是否 足夠,同時亦能進一步決定本案滯洪設施之允許出流量體設計強度,基地下 游區域(既有廠區)及周遭影響區域將依現況調查排水流路後再劃分成各集水 小區,其中既有廠區部份可劃分包括 O1 區(1.60ha)、C2-2 區(0.88ha) 及 B3(3.55ha)、O10 區(0.69ha)、O9-2 區(0.32ha)、O9-1 區(1.19ha)、A2-1 區 (0.38ha)、O4 區(2.91ha)、E2-2 區(0.44ha)、 C3 區(0.95ha)、 C1-3 區(2.22ha)、D4-3 區(0.06ha),而周遭區域則是再增加一集水區 N1(231.29ha, D 區 41.93ha)。相關水 系及集水區規劃詳可見圖 6-2-3 環境水系圖。 6-25 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .14ha)、D3-2 區(1.96ha)、B2 區(0.集水區規劃 根據開發區域涵蓋範圍,依地形、地勢及土地使用配置可劃分為 A、B、C、 D 及 E 等五大主要集水區域,分別為 A 區 29.72ha)、D2-1 區(1.33ha)、A2-3 區(1.01ha)、A1-2 區(1.20ha);D 集水區可劃分包括 D1-1 區(27.29ha);B 集水區可劃分包括 B1 區(8.27ha)、O3 區(9.98ha)、C2-1 區(1.00ha)、O8 區(4.06ha)、D4-2 區(1.79ha)及 D4-4 區(0.98ha);E 集水區可劃分包括 E1 區(24. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 2.89ha,C 區 43.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖6-2-3 環境水系圖 6-25 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

4.20 106.氨氮低於定量極限值=0.0 <25 BOD mg/L 4.5 — 1.6.6×10 <10 <2×10 8.1 NO3-N mg/L 0.20 106.4 30.7.D.28 底泥鉛 mg/kg 12.6 6~9 7.25 0.0 75.1 182 90.6 16.347 0.6.040 N.5 1.31 1.67 1.8 26.5 導電度 µmho/cm 1840 1660 1900 — 396 254 254 — 溶氧量 mg/L 5.D.D.02 4 5 2 2 2 大腸桿菌群 CFU/100mL <10 2.2 — 5.5 0.09 <0. <0.4 24.4.20 106.5 19.024 0. 1.26 106.6 >6.9 6.D.6 6.25 0.基地地表逕流流速無法量測。 3.27 106.5 1.0 54.291 — 0.20 106.0 5.放流水標準摘自環境保護署民國 105 年 1 月 6 日環署水字第 1040110356 號令修正發布之「放流水標準」,「-」係表該項無 放流水標準值。 2.005 N. N.363 0.5 污染程度 未(稍)受污染 未(稍)受污染 註:1.10 <0.6.39 5.4.1 1.1 5.1 90.080 <0.080 0.057 0.8 8.3 5.9×10 <50 鉛 mg/L N. 1.5 註:基地地表逕流水量無法量測。 資料來源:本案實測整理。 6-27 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .9 <30 N.080 0.7 1.53 9.2 <1 NH3-N mg/L <0.94 0.27 質標準 標準 (甲類) 水溫 ℃ 28.2 7.5 — 流速 m/min — — — — 54.344 — 86.5 3 流量 m /min 0.6 — SS mg/L 7.1 30.080 — <0.5~8.69 — 總磷 mg/L 3.8 7.5 — RPI 積分值 1.4 — pH - 7.1 5.1 77.0080mg/L,故以<0.69 <10 0.5 1.4 7.8×10 9.6 N.26 106.4 <35 23.5 28.11 106.2×10 2.035 <0.D.6.11 106.5. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 (二)水質 本案於 106 年 4~7 月在基地地表逕流及景山溪匯入點 2 個測點實地進行水質 檢測(測點位置詳圖 6-2-2)。依河川污染指標分析結果,基地地表逕流及景山溪 匯入點皆為未(稍)受污染。 表 6-2-10 本案地面水水質監測成果表 採樣地點 基地地表逕流 景山溪匯入點 水體水 放流水 項目 單位 106.1 <30 12. — 2 1.5.28 106.0080mg/L 表示,大腸桿菌群檢測結果低於檢測報告位數表示規定之最小表示位 數值 10 CFU/100mL,故以<10 CFU/100mL 表示。 資料來源:本案實測整理。 表 6-2-11 本案底泥鉛監測成果表 採樣地點 基地地表逕流 景山溪匯入點 項目 單位 106. — <0.6 11.4.D.7.

D. 0. 0. N.00034 乙苯 N. N. N. 0.D.D. N. N.3-二氯丙烷 N. 0.26 106.D. N.00039 四氯乙烯 N.D. 0.D.D.D.D.D. 0.D. 0.D.D.D.D.D. N. N.D.D.D.D.D. 0. N.2-二溴乙烷 N.D.D.D.1.D. 0.D. N. N. N.D.D. N. N. N. N. N. N.D. N.D.D. 0. N.D. 0.D.00037 總三鹵甲烷-二溴一氯甲烷 N. N.3-二氯丙烯 N. N.D. N. 0. N. N.D. N.26 106.D. 0.D.D. N.1-三氯乙烷 N. N.D.D. N.D. N. N. N.D. N.00035 1.D.00036 1.D.D.00042 氯甲烷 N.00040 1. N.00040 順-1. N.4.D.D. N.D.00045 三氯一氟甲烷 N.D. N. N. N.D.D.D.D.D. N. N. <0. N. N. N.D. N.2-三氯乙烷 N.00039 二氯甲烷 N. 0. N.D. N. N.D.00048 氯乙烷 N. N.D.D.D.D. N. N.D. 0. N. N.D.對-二甲苯 N.D.00059 6-28 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 . N. N. N. N.D. N.D.D.00039 2.D.D. N.D.D.D. N.D.D.D.D.6.D.7.D. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 表 6-2-12 本案地面水水質 VOCs 監測成果表 採樣地點 基地地表逕流 景山溪匯入點 MDL 項目 106.D.D.D. N. N. N.D.00040 總三鹵甲烷-三氯甲烷(氯仿) N. N. N.D. 0.00031 1.D. N.D. 0.D.D.D. N.D.D.D.D.D. N. 0. N. 0. N.D.D.1-二氯乙烯 N.D.00041 溴甲烷 N. N.D.D. N.D. N. N. N.D.00045 反-1. 0. N. 0.D.D. N. N.00036 順-1.D. N. N.D.D.D. N.D.D.00038 二溴甲烷 N.D.D.D.D. N.00039 1.D.2-四氯乙烷 N.D. N. 0.D.D.2-二氯乙烯 N.D. 0.D.7. N.D. N.D.D. 0.D. N.D.4. N.D.1-二氯丙烯 N.D.D. N.D.D. N. N.D. N. N. N. N.D.D.D. N.00038 1.D. N. N. N. N. 0.00038 1.D.D.D. N.D. N. N.D.D.D. N. N.20 106.1. N. N.D.00036 溴氯甲烷 N. N.D.D. N. N. N. N.D.D.D. N. N.00032 反-1. N.D.D.D.D. N. N. N. N.D.D.D. N. N. N. N. 0.1. N. N. N.D.00040 苯 N. N. N. 0.D. N.D.D. N. N. N. 0. N. 0.3-丁二烯 N. N.D. 0.D.D.2-二氯丙烷 N.D. N.00036 三氯乙烯 N.00030 間.D.D.D.D.D. N. N. 0. N.D.D.D.D.2-二氯乙烯 N. N. N.D. N. N.00032 1. N.D.D.D.1. N.D. N.00040 甲基第三丁基醚 N. N.00046 氯乙烯 N.1-二氯乙烷 N.D. 0. N. 0.D.D. N.D. N. N.D.D.D.D.D.D.6. N. N. N. 0. N.31 106.D. N. N. N. N.D.D. N. N.20 106.00034 氯苯 N.D.00036 四氯化碳 N.D.D.D.00100 <0.D. N. N. N. N. N.D. N. N. N.D. N.D.D. N.D.D.D.D.D. N. N.D.D.D.D.D.31 二氯二氟甲烷 N.D.00034 甲苯 N. N. N.3-二氯丙烯 N. N.D.D. N.2-二氯丙烷 N.D.00039 1.D. N. N.D.00246 0. 0.D. 0. 0.D. N. N.D.D.D.00037 總三鹵甲烷-一溴二氯甲烷 N.D.2-二氯乙烷 N.00042 1. N.00100 N. N.00034 1.

20 106.D.00024 1.D.D. N.00030 1. N.D. N.D.D. N. N. N.D. N.D. N.D. 0. N.D.3.D. N.D. N.D.D.D.00044 註:1.D.2-二氯苯 N.D.D.D. N.00027 1-甲基-丙基苯 N. 0. N.D. N.2. N. N. 0.D.D.D.D. N. N.D. N.D. N.4. N.D. 0.00030 六氯丁二烯 N.00025 1.D.D. 0.D.D.D. N.D. N. N.D.00031 萘 N. N.D. N. N.2-四氯乙烷 N. N. N. N.D.D.2.2-二溴-3-氯丙烷 N. 0.00035 溴苯 N.D. N. N.D.6. 0. N. N. N.D. 0.D. 0.3-二氯苯 N. N. N.D.7.D. N. N.D. N.00035 1. N. 0. N. N.2. N.00030 總三鹵甲烷-三溴甲烷(溴仿) N.D.D.D. 0.D.D.D. 0.D.00100mg/L,故以<0.D.D.D. N.D. 0. N. N. N.D.7.D.00030 1. N. N.D.D.1.D. N. 0.D. N.D.D. N.D.2. N. N.D.D.00027 二甲苯 N.D.D.00034 正丁基苯 N.00030 苯乙烯 N.D. 0.D.D. N.D 表示,二氯甲苯低於定量極限值=0. N.00031 1.00027 1. N.D.低於方法偵測極限值(MDL)或儀器偵測極限(LDL)以 N. N.00100mg/L 表示。 資料來源:本案實測整理。 (三)地下水 經查詢本基地非位於地下水管制區,另依行政院環境保護署民國 102 年 12 月 18 日環署土字第 1020109443 號令修正發布之「地下水污染監測標準」及民國 102 年 12 月 18 日環署土字第 1020109478 號令修正發布之 「地下水污染管制標準」 之分類,本基地之地下水屬第二類。 1.D. 0.D. N.D.D.D.D.5-三甲基苯 N. N.00029 2-氯甲苯 N. N.D.26 106.00027 4-氯甲苯 N.D. N.2.D. N.D.D.5-三氯苯 N.D.D. N. N.D. N. N.D.D. N.4.D.D. N.D.D.D. 0.D. N.D. 0. N.D.D.D. N.00029 1. N. 0.26 106.D. N.D. N.D.D.D. N.D.00032 異丙基苯 N.D.D.D.D. N. N.D. N.00027 4-異丙基甲苯 N. 0. N. N.D.00025 1.00034 1.區域地下水質 本基地範圍外既有之區域性監測井包括:通霄國中、五福國小、苑裡國 6-29 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .D. N.D.D. N. N.D.D.D. N.D. N.20 106. N.D. N.D.D. N.3-三氯苯 N. N. N. N.4-二氯苯 N.D.D. N.D.4-三氯苯 N. N. N.D.D. N. N. 0.31 106.D.D.00028 1.單位為 mg/L。 2.00033 丙基苯 N. N. N. N. N.D.D. N.3. N. N. N.3-三氯丙烷 N. N. N. 0. N. N.D.D.D. N. N.D. N. N.6. N.D. N. N.D. 0.D.D.二甲苯=間.D.31 鄰-二甲苯 N.對-二甲苯+鄰-二甲苯。 3.D. N. N. N.D.D.D. 0.4-三甲基苯 N. N.00029 1.D.D.D.D.D.D. N. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 採樣地點 基地地表逕流 景山溪匯入點 MDL 項目 106.D. N. N.D.1-二甲基-乙基苯 N. N. N.D. N.D. N.D.D. 0. N.D.D. N. 0.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 小及華隆國中等四口。以監測井座落區位劃分,其三口皆屬於基地範圍外。 上述監測井基本資料詳表 6-2-13,監測井分佈圖詳圖 6-2-2。 區域監測井由環保署每季進行一次採樣及檢測分析,通霄國中、五福國 小、苑裡國小及華隆國中 106 年 4 月之地下水水質監測資料,可知重金屬(砷、 鎘、鉻、銅、鉛、鋅)含量極低,除通霄國小氨氮及鐵略為超標外,可能受區 域地質水文條件影響外,其餘歷次檢測結果皆符合第二類地下水水質標準, 應無受到其他工業顯著污染(詳表 6-2-14)。 表 6-2-13 區域性地下水水質監測井基本資料表 地下水 測站 測站 資料 測站地址 經度 緯度 分區 編號 名稱 起始年 通霄 4309 苗栗縣通霄鎮中山路 109 巷 1 號 120.6657890 24.6552560 24.gov.6798580 24.4067480 1993 區 國中 資料來源:全國環境水質監測資訊網(http://wqshow.tw/)。 6-30 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .4483700 2000 國小 臺中地 華龍 4537 台中市大甲區日南里工二路 1 號 120.6482430 24.4920750 2000 國中 新竹苗 五福 4783 苗栗縣通霄鎮五北里 30-1 號 120.epa.4726470 2000 栗地區 國小 苑裡 4310 苗栗縣苑裡鎮中山路 307 號 120.

7 - 溶氧(電極法) mg/L 0.4 132 92.001 <0.001 - 銅 mg/L 0.3 3.0003 <0.003 <0.01 - 鐵 mg/L 4.006 0.25 0.926 4.2 290 171 - 資料來源:全國環境水質監測資訊網(http://wqshow.5 8.115 <0.001 <0.005 0.005 <0.4 6.006 <0.005 1.0003 <0.0003 - 鎳 mg/L 0.14 氟鹽 mg/L 0.96 0.86 7.001 <0.005 - 總酚 mg/L 0.97 - 鈣 mg/L 132 38.03 0.25 汞 mg/L <0.52 2.8 6.3 4.5 38.3 - 鉀 mg/L 3.8 <35.4 22.epa.1 - 總硬度 mg/L 421 136 411 299 750 總溶解固體物 mg/L 818 248 558 532 1250 氯鹽 mg/L 75.5 錳 mg/L 0.001 <0.861 7.001 <0.12 0.85 0.2 - 氧化還原電位 mV <99. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 表 6-2-14 區域性地下水水質監測結果表 地下水汙染 測站名稱 通霄國中 五福國小 苑裡國小 華龍國小 監測標準 檢測項目 單位 2017/4/18 2017/4/19 2017/4/19 2017/4/19 第二類 水面至井口深度 m 3.001 0.1 - 總鹼度 mg/L 322 84.8 24 26 26.25 硝酸鹽氮 mg/L 0.005 0.12 0.006 0.31 0.3 - 鎂 mg/L 32 11.5 15.3 31.001 - 鉛 mg/L <0.055 0.133 <0.008 0.01 1.36 3.54 0.0769 0.5 - 導電度 μmho/cm25℃ 1170 368 907 769 - 酸鹼值 6.003 - 鋅 mg/L 0.24 8.22 0.94 - 硫酸鹽 mg/L 196 74.87 1.001 <0.001 <0.69 10 砷 mg/L 0.4 25.009 0.19 3.005 0.315 - 水溫 ℃ 27.6 45.13 2.0003 - 鎘 mg/L <0.0060 0.8 <6.8 <60.1 - 鈉 mg/L 80 14.gov.001 - 鉻 mg/L <0.001 0.9 130 232 625 總有機碳 mg/L 2.tw/)。 6-31 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .0003 <0.4 625 氨氮 mg/L 0.003 <0.8 6.9 0.0003 <0.69 2.003 <0.0003 <0.022 <0.0441 <0.0004 <0.

1 - 導電度 μmho/cm 61 57 57 62 - 懸浮固體物 mg/L 0.025 <0.27 第二類 水溫 ℃ 22.7.4.3 <0.5 錳 mg/L 0.080 mg/L 表示,硫酸鹽低於定量極限值=5.基地內地下水質 本案於 106 年 4~7 月檢測地下水,地下水採樣分析結果整理如表 6-2-9。 依採樣分析結果,各項檢測值皆符合環保署民國 102 年 12 月 18 日環署土字 第 1020109443 號令修正發布之「地下水污染監測標準」第二類地下水污染監 測標準值。 表 6-2-15 本案地下水水質監測成果表 測站 基地內井 1 基地內井 2 地下水 污染監 座標 (224937,2697760) (225198,2698398) 測標準 檢測項目 單位 106.6 22.4.01 mg/L 表示。 資料來源:本案實測整理。 表 6-2-16 本案地下水位成果表 測站 基地內井 YLSW-01 基地內井 YLSW-05 座標 (224787,2697570) (224937,2697761) 項目 105.6.27 106.0 <5.25 大腸桿菌群 CFU/100ml <10 30 <10 35 - 2 2 2 總菌落數 CFU/100ml 70 1.1 0.080 0.1 mg/L,故以<0.5 0.6 8.013 mg/L 表示,錳方法偵測極限值=0.080 <0.2 625 鐵 mg/L <0.76 2. 0.0 <5.95 1.24 106.0 <5.D.9 24.0 mg/L 表示,大腸 桿菌群檢測結果低於檢測報告位數表示規定之最小表示位數值 10 CFU/100mL,故以<10 CFU/100mL 表示,懸浮固體檢測值 小於最小報告位數 0.D 表示,鐵方法偵測極限值=0.650 73.1 - pH 值 .12.017 <0.6.025 1.5 7.080 <0.013 mg/L,故以<0.018 N.2 0.025 N.806 49.6 0.4 6.013 mg/L 表示, 氨氮低於定量極限值=0. <0.6 79.6.2×10 - 註:1.19 106.9×10 2×10 2.D. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 2.3 7.27 105.19 106.82 - 硫酸鹽 mg/L <5.27 106.24 106.6.17 1.2 <0.4 6-32 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .27 106.2 10 氨氮 mg/L <0.低於方法偵測極限值(MDL)或儀器偵測極限(LDL)以 N.1 - 總有機碳 mg/L 0.0066mg/L,鐵低於定量極限值=0.010 0.25 硝酸鹽氮 mg/L 1.080 mg/L,故以<0.8 6.地下水污染監測標準摘自環境保護署民國 102 年 12 月 18 日環署土字第 1020109443 號令修正發布之「地下水污染監測標準」 第二類地下水污染監測標準。 2.5 6.013 mg/L,故以<0.0 mg/L,故以<5.12.0024 mg/L,錳低於定量極限值=0.7 25.27 地下水位(m) 59.7.080 <0.0 625 氯鹽 mg/L 38.1 71. 7.5 94.

18 53.73 5%~15% 二級坡 1.3600 17.31%;四級坡及五級 坡次之,佔全區面積約 41.12 合計 35.00 100. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 五、地形地質 (一)地形 本基地之區域地勢最高處位於西側,海拔高程約 477 公尺,漸次向東側、南 側漸降至現存廠區,海拔高程約 390 公尺,因此開發區地勢海拔高度則介於 390 ~477 公尺之間,其相對高差約 87 公尺。基地原始地勢存在多條坑溝,坡面地表 逕流皆以此匯集流下,現況溝渠中除雨季才存在有水流,平常多半皆呈現乾涸的 情況,詳可參見圖 6-2-4 現況地形圖。 本基地坡度分析係以三級坡分佈最廣,佔全區面積約 53.00 註:方格尺寸採 25m25m 6-33 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .80 41.7292 100.57 40%~55% 五級坡 8.6195 1.4937 23.9351 47.31 15%~30% 三級坡 16.40 30%~40% 四級坡 6.4920 4.8289 5.77 55%~100% 六級坡 1.57%,目前土地使用多為原始樹林及草生地,現況坡度 概況可詳表 6-2-17,平均坡度分析表及圖 6-2-5 坡度圖,坡向以東南向為主可詳 圖 6-2-6 坡向圖。 表 6-2-17 平均坡度分析表 坡度 級序 面積(ha) 百分比(%) 百分比(%) 5%以下 一級坡 0.12 5.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 形測量圖 223900 224000 224100 224100 224200 224700 224800 224900 225000 225100 225100 225200 225300 224300 224400 224700 224500 2699100 224600 224800 224900 2699000 225000 2698900 225100 體育館 2698800 2698700 2698600 97900 223900 224000 2697800 225200 225300 224100 基地範圍 2697700 2697700 224200 224300 2697600 2697600 224400 2697500 廢 2697400 2697300 資源回收場 2697200 圖6-2-4 現況地形圖 第六章 6-33 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 體育館 535 530 525 520 515 510 505 500 495 49 0 5 48 480 475 540 470 5 53 530 525 0 52 5 51 510 505 5 53 5 00 495 53 0 490 485 475 480 5 47 0 47 5 52 470 465 5 460 46 0 52 0 46 455 5 51 5 45 0 45 0 5 51 44544 5 440 50 435 430 500 5 49 0 49 5 48 465 40 0 41 4 5 4 00 39 00 0 0 46 5 48 475 415 455 0 420 425 430 45 475 435 440 5 0 44 47 5 46 0 46 39 0 40 5 5 45 0 45 5 44 0 44 435 395 4004 405 395 410 0 00 430 415 42 5 425 420 415 41 0 0 42 475 5 41 40 10 4 5 4 70 41 41 0 425 5 42 0 40 0 5 46 0 46 5 45 0 45 470 5 44 465 0 46 5 45 0 45 5 44 440 0 435 430 44 425 435 0 42 415 0 43 410 4 25 40 5 420 圖例 5 41 0 400 41 05 4 0 40 95 3 425 0 395 39 5 42 0 41 5 38 坡向 0 41 基地範圍 40 5 400 390 395 廢 圖6-2-6 坡向圖 第六章 6-35 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

3600 17.6195 1.73 5 5 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 4 5 5 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5%~15% 二級坡 1.00 圖6-2-5 坡度圖 第六章 6-35 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .4937 23.31 4 1 1 15%~30% 三級坡 16.40 30%~40% 四級坡 6.4920 4.7292 100.77 55%~100% 六級坡 1.8289 5. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 1 3 1 2 5 5 3 3 3 2 3 2 2 1 1 12 2 4 4 3 4 4 2 2 2 2 2 4 5 6 4 4 5 5 4 2 3 3 3 4 3 4 5 3 3 2 3 4 3 3 3 3 3 1 1 1 1 2 5 1 3 3 3 6 5 3 3 3 4 3 3 4 4 3 3 2 1 2 5 4 2 3 1 1 1 2 2 3 4 5 4 43 2 2 2 2 3 3 5 5 5 3 5 6 4 3 2 4 2 3 4 2 2 5 3 4 3 3 3 3 2 3 2 2 3 6 2 2 5 3 3 1 3 5 3 3 3 2 體育館 1 2 2 2 3 5 4 2 2 3 3 5 5 3 6 5 2 5 1 3 3 3 3 3 4 3 3 3 3 3 535 1 1 2 3 3 3 2 5 6 5 3 2 2 2 3 3 3 3 5 5 5 3 5 5 1 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 4 1 3 4 5 2 2 5 4 3 5 3 3 3 3 4 6 5 3 2 3 3 2 3 530 1 2 2 4 3 5 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2 525 3 1 2 2 2 3 5 6 4 5 5 5 5 2 2 2 3 3 3 2 4 4 5 54 3 4 1 3 3 4 3 3 4 5 4 5 5 3 1 1 3 3 520 515 510 505 500 5 3 3 3 495 2 3 6 3 3 2 5 4 3 3 6 3 1 3 1 1 2 3 5 5 6 5 5 5 5 3 3 2 3 3 3 3 3 3 5 4 4 5 53 3 4 3 3 4 5 4 4 5 4 1 3 1 2 2 5 5 6 4 5 2 3 3 3 5 3 1 1 2 3 1 1 2 2 2 3 5 6 4 6 5 3 6 3 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 5 4 3 4 4 3 3 4 5 4 2 1 1 1 1 2 3 1 0 49 5 1 12 2 2 2 3 6 1 3 1 48 5 5 3 3 3 3 3 5 3 3 3 4 3 1 1 1 4 5 2 3 5 3 5 1 1 2 2 5 6 5 3 3 4 6 3 2 3 3 3 4 3 3 3 3 3 4 4 3 3 4 3 1 1 1 1 3 1 3 1 2 2 3 53 5 6 5 4 3 3 6 4 3 2 3 3 4 3 3 3 3 3 3 5 5 4 3 3 4 5 3 1 1 1 1 1 1 3 2 3 480 1 1 2 5 4 6 3 4 3 3 3 5 475 1 1 1 1 1 2 3 3 5 5 4 3 4 5 3 3 5 4 3 3 3 4 5 4 3 5 5 3 1 1 1 1 1 1 3 2 3 1 1 1 1 2 2 3 3 5 5 5 5 5 3 5 6 3 3 3 3 5 4 5 43 3 3 3 3 3 5 3 5 5 3 1 1 1 1 1 1 3 1 3 1 540 470 1 3 3 3 3 3 5 6 6 3 4 3 5 3 3 1 1 1 5 5 4 3 3 4 5 4 5 5 3 3 3 3 3 4 4 5 3 1 1 1 1 1 2 53 5 1 3 1 3 1 1 2 2 3 3 3 3 3 5 6 5 43 4 6 5 3 3 3 4 5 5 5 5 5 3 3 3 3 5 5 2 1 1 1 1 1 2 3 1 3 1 530 2 1 3 3 3 2 4 6 5 3 5 4 3 5 3 3 5 2 1 1 1 2 2 3 5 1 2 2 3 3 3 3 3 2 6 6 5 4 3 5 5 3 3 3 3 5 4 4 3 5 5 4 4 5 5 2 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 1 525 5 6 3 1 0 3 2 3 4 5 1 52 2 3 3 6 4 3 5 3 3 3 4 4 4 4 5 1 1 1 1 1 1 2 6 2 2 2 3 3 3 4 4 3 5 6 6 4 4 5 5 3 3 3 3 3 3 4 3 4 3 5 5 2 1 1 1 1 1 3 3 1 1 2 1 51 5 3 3 2 2 3 4 4 3 6 6 3 5 3 3 3 5 2 1 3 6 6 2 2 2 2 2 3 4 4 4 3 4 6 6 5 3 5 3 3 3 1 1 2 1 5 4 3 3 3 3 3 3 3 4 5 5 2 1 1 1 1 1 3 3 1 2 510 2 7 4 4 3 2 2 2 3 4 4 4 4 4 56 6 4 43 3 5 5 3 3 3 3 3 3 4 5 5 1 1 1 1 1 1 3 2 1 1 3 2 1 505 6 5 2 2 2 53 5 4 5 4 6 4 3 3 5 1 1 1 3 2 2 2 1 1 500 5 3 4 1 1 6 6 6 4 2 2 2 3 3 5 5 5 5 6 5 6 3 3 4 4 3 3 3 3 4 5 5 1 1 1 1 1 1 3 2 1 1 2 495 1 4 6 6 6 3 3 2 2 3 3 5 5 6 5 5 4 56 6 3 3 3 3 3 2 3 5 5 5 1 1 1 1 1 1 3 2 1 1 1 2 1 1 53 0 490 485 475 480 6 6 6 3 3 2 3 3 4 4 5 5 5 5 4 6 5 3 3 4 3 2 3 5 5 5 1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 5 47 0 47 6 5 52 470 3 6 3 3 6 3 3 5 1 1 1 1 4 6 6 6 3 3 2 3 3 3 4 5 6 4 5 5 46 6 3 3 4 2 3 5 5 4 1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 1 2 1 465 5 460 46 0 3 52 1 3 4 3 6 6 6 2 3 3 3 3 4 5 56 6 5 5 5 4 3 3 3 3 5 5 4 1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 1 1 0 46 455 5 51 5 45 3 3 3 4 6 6 5 3 3 3 3 3 3 4 5 3 5 5 1 1 4 1 1 1 1 2 1 45 0 5 1 0 6 3 1 5 51 44544 3 3 5 6 4 3 3 3 3 6 3 5 4 2 3 5 5 4 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 1 5 440 50 435 4 3 3 4 6 6 6 3 3 3 3 3 3 3 4 6 4 3 4 3 3 3 5 5 4 1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 1 430 5 6 3 3 6 3 1 3 5 4 1 1 1 1 1 1 1 1 500 3 6 3 3 5 5 3 3 3 1 1 6 4 3 3 5 4 6 6 5 3 3 3 3 3 3 5 5 5 3 3 3 4 5 4 1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 49 0 49 6 6 5 3 3 3 4 6 6 4 3 3 4 1 1 3 3 3 3 3 3 5 5 5 3 3 4 4 1 1 1 1 1 1 4 1 1 11 1 1 1 1 1 1 5 48 465 40 0 41 4 4 5 6 5 3 6 3 39 000 3 3 5 3 2 4 1 1 1 0 440 46 2 0 1 1 1 5 48 6 6 6 4 3 3 4 5 6 5 3 3 3 3 3 3 3 3 6 5 2 4 4 1 1 1 1 1 2 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 475 415 455 0 420 425 430 45 475 435 440 6 6 4 3 4 6 4 3 3 3 3 1 1 5 1 1 0 5 4 4 1 1 1 3 1 44 47 1 6 6 6 6 3 3 3 5 4 6 3 3 2 3 3 3 33 3 6 5 4 4 11 1 1 1 1 2 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 465 4 5 6 6 6 6 3 3 3 5 6 6 3 3 3 3 3 5 5 4 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 5 5 5 3 1 1 1 1 2 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 6 3 3 3 46 4 6 6 5 3 4 6 39 0 40 5 6 4 5 4 6 6 5 3 2 4 5 6 6 53 3 3 3 4 6 6 4 1 1 1 1 1 2 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 45 3 1 0 5 5 5 5 5 5 6 5 5 3 3 3 5 45 5 3 4 4 5 6 1 1 1 3 3 1 1 1 1 1 1 1 1 4 4 3 5 5 5 5 3 3 3 5 5 4 3 3 3 5 6 3 1 1 1 1 2 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 44 5 6 0 4 1 1 44 4 4 5 5 3 5 1 1 1 2 1 1 1 5 6 4 3 3 3 5 5 5 4 3 2 3 6 6 3 3 3 5 1 2 1 1 1 1 1 1 435 3 3 5 6 3 3 3 3 5 5 4 5 5 3 4 6 3 3 3 6 6 1 1 1 3 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3939 4004 405 55 410 430 4 415 00 5 4 3 1 1 1 3 3 5 5 3 3 2 3 4 5 53 3 5 4 3 3 3 3 5 3 3 5 4 21 1 3 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 42 5 425 420 3 6 4 3 3 2 2 4 415 4 3 4 1 4 5 3 5 2 3 1 1 1 1 1 1 410 0 3 3 6 2 4 4 1 5 4 3 5 3 3 1 1 1 1 1 1 42 3 4 6 4 3 3 2 3 3 5 3 3 5 53 2 2 2 4 3 4 4 4 2 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 475 5 41 3 3 4 6 2 3 3 2 2 3 5 3 3 4 5 2 2 3 5 5 5 4 2 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 40 410 5 470 5 3 3 6 4 3 3 2 3 3 4 4 3 41 4 4 4 1 3 3 5 4 2 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 41 0 425 5 42 0 40 0 4 3 6 3 3 2 3 4 3 4 5 2 3 3 3 1 1 1 1 1 1 6 4 3 5 4 3 3 3 2 2 3 3 4 3 2 4 3 3 2 3 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 46 6 5 3 3 3 3 0 2 2 1 1 46 3 3 3 4 3 4 2 1 1 1 1 6 5 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 4 3 3 3 4 3 1 2 1 1 1 1 1 1 1 5 45 5 6 5 3 5 5 3 3 3 3 3 3 3 4 3 3 3 3 5 3 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 45 0 6 5 3 3 3 3 3 3 5 3 1 1 3 3 3 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 6 6 3 5 6 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 54 5 3 44 5 1 1 1 1 3 3 1 1 1 1 1 1 1 1 0 46 4 5 3 4 3 3 3 3 3 5 5 5 3 5 6 2 3 3 3 3 3 3 3 4 5 54 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 45 0 45 5 44 5 5 5 5 3 5 4 2 3 3 3 3 3 3 5 5 5 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 440 0 435 430 44 425 5 6 3 5 3 3 3 3 5 6 1 1 1 1 1 1 1 5 5 5 5 3 5 4 3 3 3 3 3 5 6 5 4 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 435 0 42 5 6 3 6 2 3 3 5 415 5 3 1 1 1 1 1 1 1 1 0 5 6 6 3 3 5 4 3 3 3 4 6 6 5 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 43 4 1 410 6 5 6 3 5 4 3 5 5 1 1 1 1 1 1 425 1 1 6 5 6 5 3 3 5 3 4 4 5 5 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 40 5 420 5 5 6 5 3 3 4 3 5 3 5 5 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 1 1 41 5 5 4 2 4 5 5 2 1 1 1 1 1 1 1 0 400 41 05 3 6 5 5 3 3 4 5 5 5 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 1 1 4 0 40 95 3 0 3 4 5 3 3 5 5 3 1 1 395 1 1 1 1 1 1 39 5 38 3 4 4 3 2 2 5 5 5 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 42 41 5 4 3 3 3 3 2 3 5 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 基地範圍 0 41 3 3 3 2 5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 3 3 3 2 3 4 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 405 400 390 395 1 1 1 1 1 1 1 1 6 4 3 3 3 3 4 1 1 廢 1 坡度 級序 面積(ha) 百分比(%) 百分比(%) 5 3 3 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 5 4 3 3 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5%以下 一級坡 0.12 5.12 合計 35.57 40%~55% 五級坡 8.80 41.00 100.9351 47.18 53.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 (二)地質土壤 1.區域地質 依據經濟部中央地質調查所地質資料整合查詢(請參閱圖 6-2-7),基地周 緣地區所出露之地層,包括更新世之頭嵙山層 (礫岩 Tk1 及砂岩 Tk2)、紅土 台地堆積層(l)及全新世之沖積層(a),本基地位於頭嵙山層(礫岩)及紅土台 地堆積層。茲將各層之特性分別敘述如下: (1)頭嵙山層 頭嵙山層包括礫岩與砂、頁岩二大岩類,此即張麗旭(1955)所稱之火 炎山相與香山相,以及林朝棨(1963)所稱之頭嵙山群之火炎山層與通霄 層。本層礫岩分佈於大安溪北岸火炎山一帶及其向北延伸至三義以西之貓 公坑。本岩相主由礫石層組成,間亦夾二至三層厚二公尺左右之薄層砂、 頁岩互層,礫岩礫徑約四公分至一公尺,其中以 10 至 30 公分者佔大多數, 形狀為稍尖銳之次橢圓形,與紅土台地堆積層之礫石多呈橢圓卵形者不 同。 頭嵙山層之礫岩大多淘選良好,惟膠結較鬆,膠結物多為粗砂或細 礫,時常呈起伏大而複雜之惡地地形,大小柱狀尖峰簇立,狀似火焰,故 常以火炎山謂之。此外,火炎山礫岩由於夾有數層薄層砂、頁岩互層,呈 現 17°~25°向東南傾斜之產狀,又由於受到後期造山運動之影響,礫岩 多見有一些不同組方向之規律裂隙,且岩質易破碎,此為火炎山礫岩之一 大特性。香山砂頁岩廣泛分佈於通霄、苑裡以東至柳樹窩及南勢林一帶。 香山砂頁岩在本區呈 N4°~25°E 走向,局部呈西北走向,傾向東南或西 北 4°~30°,一般 4°~8°者居多,位於通霄背斜及鐵砧山背斜西翼者較東 翼更趨平緩。本岩層由淺灰至青灰色泥質砂岩、粉砂岩及砂岩、粉砂岩與 頁岩互層、偶夾薄層礫岩組成。砂岩由細粒至粗粒,主要包括混濁砂岩及 亞混濁砂岩,膠結疏鬆,一般層理不顯著,交錯層及漣痕發達,並時含炭 化漂木和海棲化石,較厚層之砂岩及粉砂岩多分佈於香山砂頁岩之中下部 位。頁岩、泥質砂岩和粉砂岩與頁岩互層則多分佈於香山砂頁岩之中上部 位,富含貝類、海膽、單體珊瑚、有孔虫等海棲化石,偶含哺孔類化石碎 片,化石密集帶有三、四層之多。 (2)紅土台地堆積層 本層為古河道出口扇狀堆積物,因地殼上升及河流下切作用而形成台 地,其時代約當更新世中期,由紅土、礫石、砂、泥等組成。紅土至深紅 棕色,厚由一至六公尺,為溫暖時期之產物,含黏土礦物和氧化鐵及含水 氧化鋁等。本層中所夾礫石層厚度 30 至 80 公尺,礫石主要為中粒砂岩構 成,淘選極差,礫徑一般 10 至 20 公分,但有時達一公尺以上。 6-37 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

3 公里,因此本基地不受活動斷層之 相關法規(建築技術規則,第十三章第 262 條),地震規模 M>7,斷層帶兩側各 100 公尺不得開發建築之限制。但本基地的任何建築物皆需符合建築物耐震設 計規範,並加強抗震設計。茲將各地質構造之特性分別敘述如下: (1)三義斷層 本斷層在豐原以東約 0. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 (3)沖積層 本層由未固結之礫石、砂及粉砂、黏土等組成,覆蓋於濱海平原以及 各河流主支流河床、大甲溪與大安溪之河口沙洲上,其厚度各地不等。 2.6 公里處,呈約 N10°E 走向,延伸至三義附近 後突轉向 N70°E,續延約 10 公里至大湖以西,全長約 26 公里。 根據徐 鐵良、張憲卿(Hsu and chang.地質構造 依據圖 6-2-6-4 區域地質圖,本基地鄰近區域之地質構造為三義斷層及 十六份斷層。依據依經濟部中央地質調查所之台灣活動斷層分布圖(請參閱圖 6-2-6-5),三義斷層為第一類活動斷層。另依圖 6-2-8,距離基地最近之活動 斷層為三義斷層,三義斷層距基地約 0. 1979),本斷層為第四紀斷層,具有再活 動之潛能,乃一逆斷層,斷層東側或東南側為升側。在大甲圖幅區,本斷 層有約 8 公里段為大甲溪及大安溪沖積層所掩覆,其餘東側出露主要地層 為關刀山砂岩、十六份頁岩、東坑層及紅土台地堆積層。西側出露主要地 層為紅土台地堆積層。於后豐公路以東之大甲溪北岸,也就是鐵路新線之 隧道口一帶,本斷層露頭清晰可見,斷層帶寬約 100 公尺,上盤出露地層 為十六份頁岩及下伏之關刀山砂岩,傾斜稍陡;下盤則為頭嵙山層火炎山 礫岩,傾角平緩,約在 10°以下,且見有一平緩之拖曳褶皺及一切穿上覆 紅土台地堆積層之年代甚新之低角度前峰逆衝小斷層。此外,於大安溪北 岸火炎山以東之伯公坑附近一小溪谷出口之四份橋下,亦可見一露頭現 象,即三義斷層上盤之東坑層向西逆衝至頭嵙山層礫岩之上;在此所見東 坑層,並因受斷層運動影響而具拖曳褶皺現象。 (2)十六份斷層 本斷層最早由林朝棨(1935)依十六份頁岩與上福基砂岩之錯動情形 而認定,張麗旭(1951)繼續往西南追蹤認為在哆羅固溪北岸支流,從地 層走向與傾斜變異之情形觀察,上福基砂岩及十六份頁岩為十六份斷層截 切而移位,但往東北延伸至崩山下與羌麻園間之分水嶺東坡處則認為此斷 層已漸移轉為扭曲而消滅,而與三義斷層無直接關係。東勢圖幅之調查認 為此斷層可能為與造成三義斷層同一時階之運動所形成之斷裂,斷層傾角 大,在三義鐵路截彎取直工程之隧道開挖時,於伯公坑附近之地下隧道開 挖時在東坑層中挖到此一斷層,斷層擦痕面接近垂直地表,擦痕斜面角向 西 5 度,從擦痕滑動方向中顯示本斷層為一右移斷層(李錦發,1994), 與野外所見岩層錯移方向相同。延至三義斷層後可能即與三義斷層連接合 而為一。 6-38 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 6-2-7 區域地質圖 6-39 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 基地位置 圖 6-2-8 台灣活動斷層分布圖 6-40 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 6-2-9 基地與活動斷層關係位置圖 6-41 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 6-2-10 三義斷層條帶地質圖 6-42 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 3.基地地質 為了解基地地層性質,於基地內配置 16 個鑽探孔位,鑽探深度 15~40 公 尺,合計 295 公尺。各孔之鑽探深度如表 6-2-18 所示。 表 6-2-18 各孔鑽探深度表 孔 號 鑽探深度 孔 號 鑽探深度 101-BH-6 15 公尺 106-BH-3 15 公尺 101-BH-7 15 公尺 106-BH-4 30 公尺 101-BH-13 20 公尺 106-BH-5 15 公尺 101-BH-20 15 公尺 106BH-6 15 公尺 101-BH-21 15 公尺 106BH-7 15 公尺 101-BH-23 20 公尺 106-BH-8 15 公尺 101-BH-25 15 公尺 106-BH-9 40 公尺 106-BH-1 15 公尺 合計:295 公尺 106-BH-2 20 公尺 由現場鑽探成果顯示,本基地之地層為表土層及其下方之卵礫石層。基 地地質圖請參閱圖 6-2-11~圖 6-2-13。茲將各層之特性及分布情形敘述如下: (1)表土層 基地之地表為表土層,材料為紅棕色至黃棕色之砂質粉土及粉土質細 砂、紅棕色粉土質黏土,其厚度約 0.3 公尺。各孔之分布深度如表 6-2-19 所示。 (2)卵礫石層 在表土層下方為卵礫石層。卵礫石夾黃棕色及紅棕色粉土質粗細砂, 局部有 30~50 公分之粉土質黏土及粉土細砂層,卵礫石粒徑約 3~50 公分, 其中以 5~30 公分居多數,礫石與礫石間呈彼此接觸,在礫石的間隙中充 填黃棕色及紅棕色粉土質細砂。各孔之分布深度如表 6-2-20 所示。 6-43 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .35~1.

0m 6-44 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 . 無此層 粉土夾卵礫石 101-BH-25 .0m 101-BH-25 0.0m 106-BH-9 0.0~0.6~15.6m 紅棕色砂質粉土 106-BH-3 0.0~1.9m 106-BH-4 0.0~0.0m 101-BH-23 0.6~15.0m 106-BH-2 0.0m 101-BH-7 0.9~30. 無此層 106-BH-8 . 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 表 6-2-19 表土層分布深度表 孔號 分布深度 地 層 描 述 孔號 分布深度 地 層 描 述 紅棕色砂質粉土夾卵 AC 路面及黃棕色粉 101-BH-6 0.0~15.0m 106-BH-5 0.4~15.8m 礫石 土質細砂夾卵礫石 AC 路面及黃棕色粉 101-BH-7 0. 無此層 AC 路面及黃棕色粉 106-BH-1 0.5~20.0~15.0m 101-BH-13 0.0~0.0~0.0m 101-BH-20 0.35~15.5~40.0m 101-BH-21 0.0~0.0m 106-BH-6 0.6~15.5m 紅棕色粉土質黏土 土質細砂夾卵礫石 表 6-2-20 卵礫石層分布深度表 孔號 分布深度 孔號 分布深度 101-BH-6 0.8~20.6m 土質細砂夾卵礫石 紅棕色至黃棕色砂質 AC 路面及黃棕色粉 101-BH-13 0.0~0.9m 粉土夾卵礫石 土質細砂夾卵礫石 101-BH-20 0.0~0.6m 106-BH-2 0. 無此層 紅棕色至黃棕色砂質 101-BH-23 0.4m 紅棕色砂質粉土 106-BH-5 .0~0.0~0.9~20.5m 106-BH-7 .0m 106-BH-1 1.0m 106-BH-7 0.3m 106-BH-9 0.0m 106-BH-4 0.0~15.0~0.0m 106-BH-3 0.35m 紅棕色粉土質細砂 106-BH-6 . 無此層 101-BH-21 0.0~15.0~15.0m 106-BH-8 0.3~15.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 6-2-11 基地地質及剖面位置圖 6-45 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 6-2-12 A-A'~B-B'地層剖面圖 6-46 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 6-2-13 C-C'~D-D'地層剖面圖 6-47 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

特殊現象 (1)侵蝕地區(如懸崖、惡地形、向源侵蝕等) 本基地位於苗栗縣三義鄉拐子湖段,基地之地層主要由表土層其下方 之卵礫石層所組成,經現場地質調查,並無懸崖、惡地形、向源侵蝕等之 不良地質條件。 (2)下陷地區(如張力裂縫、小斷崖、錯動現象等) 依據地質鑽探結果,本基地之地層為表土層及其下方之卵礫石層,其 性質堅實緻密,承載力高,因此本基地沒有張力裂縫、小斷崖、錯動等會 發生下陷的不良因素。 (3)潛移地區 本基地之地層為表土層及其下方之卵礫石層,非易潛移之地層結構 (如:順向坡或土岩滑動界面),基地內未發現有潛移現象之存在。 (4)崩塌或滑動地區 本基地之地層為表土層及其下方之卵礫石層,基地附近皆無崩塌或滑 6-48 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .構造地質(含層理、葉理、褶皺、節理、斷層、不整合或火山活動等) (1)產狀與分佈 依據地質鑽探結果,本基地之地層為表土層及其下方之卵礫石層。由 野外踏勘結果,在基地範圍內並未出現明顯斷層與褶皺等構造跡象。 (2)走向與傾斜 本基地之地層為表土層其下方之卵礫石層,故基地範圍內皆無岩層露 頭,因此無法量得岩層位態,亦即本基地之坡面沒有岩層順向滑動的問題。 (3)相對年代 本基地之地層為紅土台地堆積層,年代屬更新世。 (4)對岩盤構成的影響 本基地之地層為表土層及卵礫石層,其中卵礫石層之厚度為 13.3 公里,因此 本基地不受活動斷層之相關法規(建築技術規則,第十三章第 262 條),地 震規模 M>7,斷層帶兩側各 100 公尺不得開發建築之限制。未來基地內的 新建建築物皆會符合建築物耐震設計規範,並加強抗震設計。 5. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 4.8 公尺以上,因此本基地無岩層順向滑動之疑慮。 (5)斷層特殊性狀(如斷層帶、錯動、活動性等) 依據圖 6-2-7 區域地質圖,本基地鄰近區域之地質構造為三義斷層及 十六份斷層,其中三義斷層為第一類活動斷層,距基地約 0.4~38.

5 公尺以上,因此本基地無岩層順向滑動之疑慮。 (7)土石流潛勢溪流 依據行政院農業委員會水土保持局土石流防災資料網,本基地位於苗 栗縣三義鄉,在基地範圍內無土石流潛勢溪流(請參閱圖 6-2-14)。 (8)地質敏感因子分布區 依圖 6-2-15 環境地質圖(資料來源:經濟部中央地質調查所-地質資料 整合查詢),基地範圍內無順向坡、岩屑崩滑、棄填土區、惡地、落石、 土石流沖積扇等地質敏感因子之存在。 (9)地質敏感區 依圖 6-2-16 地質敏感區套繪圖,本基地並未在中央地質調查所已公告 之地質敏感區。 6-49 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 . 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 動地區存在之疑慮。 (5)礦坑、廢土堆、坑道、礦渣堆及隧道地區 本基地範圍之地層為紅土台地堆積層及頭嵙山層(礫岩),並不是台灣 的產煤地層(木山層、石底層、南莊層),並且在基地範圍也未發現有礦坑、 廢土堆、坑道及礦渣堆等;另外也未發現隧道設施在基地範圍內。 (6)順向坡評估 本基地之地層為表土層及其下方之卵礫石層,其中卵礫石層之厚度為 13.7~39.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 資料來源:行政院農業委員會水土保持局土石流防災資料網。 圖 6-2-14 苗栗縣土石流潛勢溪流統計圖 6-50 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 6-2-15 環境地質圖 6-51 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 6-2-16 地質敏感區套繪圖 6-52 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

此為初步建議,由於地層在個別基地皆有所差異,未來設計單位仍需依其需求作適度調整。 4.19 20. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 6.( )表該項試驗項目的所有試驗結果之平均值。 3.66 2.69) (2.5) (0.0kg/cm²,ψ=35.15 0 54 45 第 55 期 (2.12) 卵礫石層之 19.由於中部地區礫石常大於 10 公分,受尺寸效應的影響,無法進行室內實驗求取正確的參數,一般均進行大型現地直剪試驗 求決定剪力強度參數。因此參閱過去曾經在苗栗分區所做之試驗結果,作為地層參數。 6-53 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .70 2.50 2.03) 註:1.99 夾層:紅棕 ∫ ∫ ∫ ∫ 試驗結 0.00 Cp Cr ψp ψr 地工 ∫ ∫ 卵礫石層 - - 技術 2.2 0.設計用建議參數 依據現場地質鑽探結果顯示,本基地之地層為表土層及其下方之卵礫石 層。由於卵礫石層之礫石常大於 10 公分,受尺寸效應的影響,無法進行室內 實驗求取正確的參數,一般均進行大型現地直剪試驗來決定剪力強度參數。 根據礫石層特性,配合現場鑽探之結果,並參考地工技術第 55 期(張吉佐等: 台灣中北部卵礫石層工程性質)有關台灣中北部礫石層之力學參數表,將本基 地之設計用參數建議如表 6-2-21 所示。 表 6-2-21 簡化地層參數表 含水量 孔隙比 單位重 凝聚力 C 摩擦角 資料 地 層 比重 Gs 3 2 W(%) e γt (t/m ) kg/cm ψ( ° ) 來源 2.07 果 砂及黏土 (20.55 2.68 1.0°。 2.66 2.經考慮台灣之氣候特性,常有颱風帶來之豪大雨,因此卵礫石層之參數建議採用 C=0.60) (2.4 0.21 0.61) (2.1 色粉土質細 23.

D.8 224316 2697944 內 裏土 4.141 11.D. - 0. 250 200 60 (食用作物農地) (500) (200) (600) (5) (5) 資料來源:本案實測整理。 註:1. N. N. - 0.8 30.018 氯甲烷 N.D.D.D.D. N.021 氯乙烷 N. N. N.D. - 0. N. 0. N.pH 值無單位,其餘各重金屬項目之單位皆為毫克/公斤。 2.1 52.D.8 32.1 N.3 土壤污染監測標準 1000 220 1000 10 10 .021 溴甲烷 N.8 224973 2697754 外 裏土 5. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 六、土壤 為了解本基地之土壤性質,乃於民國 106 年 4 月 24 日於基地內及基地外進 行土壤採樣分析,其結果如表 6-2-22。 根據行政院環境保護署公告之「土壤污染管制標準」(100/01/31 環署土字第 1000008495 號令修正),以及「土壤污染監測標準」(100/01/31 環署土字第 1000008485 號令訂定)之數值(如表 6-2-22 所示)。經比對可知基地內外土壤之重 金屬含量均遠低於管制標準值,並未受到重金屬污染。 為了解未來驗證道對土壤中 VOC 之影響,針對基地內外土壤中 VOC 進行檢 驗,檢測結果 VOC 皆低於偵測極限(詳表 6-2-23)。 表 6-2-22 基地土壤重金屬含量調查表 重金屬(mg/kg) 採樣 採樣點座標 採樣深 pH 地點 度(cm) 鉛 銅 鉻 鋅 鎳 鎘 汞 砷 橫座標 縱座標 基地 表土 4. N. N.D.D.D. 10 0.3 N.D.D.6 102 14.D. N.D. N.4 N.行政院環境保護署『土壤污染監測標準』,中華民國 100 年 1 月 31 日環署土字第 1000008485 號令訂定。 表 6-2-23 基地土壤 VOC 含量調查表 採樣地點 基地內 基地外 土壤 橫座標 224316 224973 污染 採樣點座標 MDL 縱座標 2697944 2697754 管制 標準值 採樣深度(cm) 表土 裏土 表土 裏土 二氯二氟甲烷 N.128 10.D. 0. N.D.D.2 基地 表土 5. N. N.1 103 13.D.行政院環境保護署『土壤污染管制標準』,中華民國 100 年 1 月 31 日環署土字第 1000008495 號令修正。 3. N.D.127 11.D.D.4 22. N.7 33.9 53.1-二氯乙烯 N. N. 0.020 1.D.D.D.020 三氯一氟甲烷 N.D.9 54. - 0.2 N. 0.0 24.021 6-54 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .D.D.D.4 32. N.0 103 12.D.020 氯乙烯 N.2 24. N. - 0.144 10. 175 130 30 (食用作物農地) (300) (120) (260) (2. N.4 23. - 0.D.0 50.D. N.5 102 12.5) (2) 土壤污染管制標準 2000 400 2000 20 20 .

D. N.D. N.D.D. N.D.D.D.D. N.D. N.1.D.D.D.D.D.3-二氯丙烷 N.D.D.D. 5 0. N. N. N.D. N.D.2-二氯乙烯 N. N. N.024 氯仿 N.D. - 0. N.023 苯 N.5 0.021 1.1. N.D.D.D. - 0. - 0. 0.D.021 溴氯甲烷 N.D.D.2-二氯丙烷 N. N. N.1-二氯乙烷 N.D. N. N.D. 50 0. N.1-二氯丙烯 N. - 0.D.D.D.D.022 反-1. 10 0.D.D. N.2-四氯乙烷 N.2-四氯乙烷 N. N. N.1.D.025 1.2-二氯乙烯 N.D.022 甲苯 N.3-二氯丙烯 N.D.D.D.D.D.023 苯乙烯 N. N.D. N. N.D.D.024 二溴甲烷 N.2-二氯丙烷 N. <0. - 0.020 四氯化碳 N.D.024 1. N. N.D.024 氯苯 N.D. N. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 採樣地點 基地內 基地外 土壤 橫座標 224316 224973 污染 採樣點座標 MDL 縱座標 2697944 2697754 管制 標準值 採樣深度(cm) 表土 裏土 表土 裏土 二氯甲烷 N. N. N.D. N.D. N. N.D.D.D.D. N. N. 500 0. N.023 間.D. N.D.D. N.D. N.D. 8 0.D.D. N. - 0.D.D. N. N.024 順-1. N.022 三氯乙烯 N.D.D. 5 0. - 0. N.023 1.D. N.D.D. N. N. N. - 0. N.D. N. N.024 一溴二氯甲烷 N. N.024 四氯乙烯 N. N.D. N. N. N.D.2-三氯乙烷 N.D. N.D. N. N.D. N. N. N. - 0. N. N.D. 7 0. N.022 溴仿 N. - 0.D.D. N. N.D. - 0.D.024 1.046 鄰-二甲苯 N.025 1.D.D. - 0.D.D.D. - 0. N.D. - 0.023 順-1. 100 0.D.D.2-二氯乙烷 N. N.D.1.D.D.022 2. - 0.D. N.D. N.D. - 0.022 1.021 1.D.024 6-55 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .D.1-三氯乙烷 N.D. N. N.對-二甲苯 N.D.025 二溴一氯甲烷 N. N.025 1. N. N.D.D. N.D.D. N. N.2-二溴乙烷 N.10 N. N.D.3-二氯丙烯 N.022 反-1.D.D.D.D.D. N. N.D. N.D.D.D.1. 250 0. N.D.D.D.D.025 乙苯 N. N. N. - 0.D. N. - 0. N.D.D. - 0.023 1. - 0. N.D.D.024 異丙基苯 N. N.D.D. N. - 0.2. N.D.D. N.D. N. N. N.D. N. N. 60 0. - 0.D.D.D.D.D.D.

- 0.D.D. N. 100 0. N. N.D.D. - 0.單位為 mg/kg。 2.D.1-二甲基-乙基苯 N. N.D.D.D. N.2-二溴-3-氯丙烷 N.025 正丁基苯 N.D. N.D. N. N. - 0. 100 0.D. N.D.021 萘 N.020 二甲苯 N. - 0.022 1-甲基-丙基苯 N. N.023 1.022 2-氯甲苯 N.D. - 0. N. N.2.D.D. N.D. - 0.D.D 表示,二氯甲苯低於定量極限值=0.2.2.D. - 0.3-三氯丙烷 N. N.D.023 1.D.D.D.4-三氯苯 N. N.D.D. N. N. - 0.D. 500 0.D.D.二甲苯=間.D. N. N. - 0. N. - 0. N.D. - 0.D.D.D.D.D. N.4-二氯苯 N.D. N. N. N. N. N.10mg/kg 表示。 資料來源:本案實測整理。 6-56 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .025 溴苯 N. N.D.D. N.D. N.D.024 丙基苯 N.D.020 1.3-三氯苯 N.D. N.024 1.5-三甲基苯 N. N. N. N. N.034 註:1.D.D. N.D. - 0.D.019 1.D.D.022 對-異丙基甲苯 N.D.2-二氯苯 N.D.024 1.D.019 六氯丁二烯 N.D.D.10mg/kg,故以<0.D.D.D. N. N.D.4-三甲基苯 N.D. N.022 1. N.D.D. - 0.D. N. N.D. N.D.D. N.D.021 1.023 4-氯甲苯 N. N.D. - 0. N. N.D.D.D. - 0. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 採樣地點 基地內 基地外 土壤 橫座標 224316 224973 污染 採樣點座標 MDL 縱座標 2697944 2697754 管制 標準值 採樣深度(cm) 表土 裏土 表土 裏土 1. - 0. N. N.2. N.3.D.D.對-二甲苯+鄰-二甲苯。 3. N.D.D.D.3-二氯苯 N. N. N.D.D. N.D.023 1. N. N.D.D. N.低於方法偵測極限值(MDL)或儀器偵測極限(LDL)以 N.D.D. N. - 0. N. N.

96 0.99 57.71 1.27 學組 燃 氮 0.4 98.26% , 單 位 發 熱 量 之 乾 基 發 熱 量 為 6037Kcal/kg ; 濕 基 低 位 發 熱 量 為 2575.64 14.89 2.18 燃 份 塑膠類 20.1 0.68 5.1 14.17 0. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 七、廢棄物 (一)廢棄物物理型態及性質 廢棄物物理型態主要分為兩部分,其中為可燃份,而可燃份又細分為紙類、 纖維布類、木竹稻草落葉類、廚餘類、塑膠類、皮革、橡膠類或其他;另一種為 不可燃份,而不可燃份又細分為鐵金屬類、非鐵金屬類、玻璃類或其他。 依據行政院環境保護署環境資源資料庫顯示,104 年苗栗縣一般垃圾採樣化 驗平均值結果如表 6-2-24 所示。在物理組成(乾基)方面,可燃物佔 97.05 97.18 44.39 0.49 98.44 34.47 2.18 16.15 (%) 氯 0.4%的比例最高),不可燃物佔 2.84 1.13 0.16 可 廚餘類 35.05 0.25 0.93 氫 3.57 按物 皮革、橡膠類 0.15 0.04 按化 可 氧 14.63 1.81 鐵金屬類 0.411.94 纖維布類 2.2 水分 48.24 可 玻璃類 0.68 3.72 1.35 0.13 39.99%、5.29 0.01 0.61 1.75 5 3.07 0.18 40.19 0.4 42.14 4.12 0.52 13.72 成 (%) 總計 97.75%、 45.27 0.57 22.52 52.15 0.6 1.29%(其中 以廚餘類 35.441.804.33 成 份 硫 0.037.20 濕基高位發熱量 3.16 0.42 3.31 0.22 16.06 0.49 54.71%(以其他不燃物 1.95 2.15 0.50 2.89 灰分 5.48 43.39 0.25 21 23.18 0.404.575.69 54.079.11 0.53 0.45 35.04 燃 份 其他不燃物 1.37 0.00 5.28 2.947.069.91 5.33 0.66 1.47 1.13 0.13 0.21 0.13 36.52 5.294.26 37.47Kcal/kg。 表 6-2-24 苗栗縣一般廢棄物成分分析綜理表 苗栗縣 垃圾性質 104 年 103 年 102 年 101 年 100 年 紙類 36.464.26 0.88 木竹稻草落葉類 2.03 濕基低位發熱量 2.97%的比例最 高);在化學分析(濕基)方面,水分、灰份及可燃份分別各佔 48.6 41.79 乾基發熱量 6.925.59 總計 2.24 2.41 0.572.65 2.32 碳 26.47Kcal/kg;而高位發熱量則為 3079.33 不 非鐵金屬類 0.42 45.91 4.35 0.91 0.51 1.78 資料來源:行政院環境保護署環境資源資料庫,本案整理。 6-57 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .22 16.86 1.04 0.58 35.49 3.28 2.67 16.48 14.29 98.38 20.97 1.36 理組 其他(含 5mm 以下之雜物) 0.419.71 2.48 3.26 0.08 總計 45.359.91 0.

369 公斤,垃圾回收率為 41.512 185.737 0.666 焚化比例(%) 50.644 垃圾清運率(%) 100 100 100 100 100 100 垃圾清運量(公噸) 75.14 48.512 公噸,其垃圾處理方式以焚化為 主(佔垃圾產生量之 50.48 40.434 0.435 0.14%);資源回收次之(約佔 41.502 171.439 0.96 50.625 90.852 0.190 89.6 51.88 39.737 公斤,平均每人每日垃圾清運量約 0.898 0.49%,平 均清除率達 100%,顯示近年來因環保所推動之垃圾分類與資源回收政策已見其 成效。105 年苗栗縣垃圾產生量總計約 151.842 0.468 87.8326 平均每人每日垃圾清運量(公斤) 0.21 51.780 171.834 0.183 垃圾清運車輛及機具數(輛) 209 165 444 412 427 331 廢棄物清運處理單位人員數(人) 759 684 684 684 664 695 垃圾產生總量(公噸) 151.49%)。 苗栗縣廢棄物清運處理單位約 759 人,垃圾清理車輛及機具共 209 輛,垃圾 收集清運係採定線、定時、定點方式收集,相關垃圾清運處理狀況如表 6-2-25 所示。 表 6-2-25 苗栗縣近五年垃圾產生及清運處理狀況表 近5年 項目 105 年 104 年 103 年 102 年 101 年 平均 期中總人口數(千人) 560 564 567 566 564 564 指定清除地區期中人口數(千人) 560 564 567 566 564 564 平均每人每日垃圾產生量(公斤) 0.4226 垃圾回收率(%) 41. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 (二)垃圾清運處理狀況 依環境保護統計年報資料顯示,苗栗縣 105 年之平均每人每日垃圾產生量為 0.76 39.419 176.436 0.49 42.982 89.33 51.369 0.116 173.65 資料來源:行政院環境保護署環境資源資料庫,本案整理。 (三)廢棄物清除處理機構設置 苗栗縣 18 個鄉鎮市中,垃圾清除處理設施有衛生掩埋場 8 座,竹南設立焚 化廠 1 座,主要處理苗栗縣內之垃圾,其焚化廠設計每日最大焚化處理量約 500 公噸,105 年度平均每日焚化(處理)量約 500 公噸。 經查詢行政院環境保護署「事業廢棄物管制資訊網」,目前苗栗縣境內公民 營清除處理機構共有甲級清除機構 10 家,乙級清除機構 58 家,丙級清除機構 5 家。在處理同意設置方面僅有乙級處理機構 3 家;在處理機構方面,共有甲級為 2 家,乙級為 6 家,詳表 6-2-26。 6-58 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .651 90.61 39.

1366 480000 0 2 立順興資源科技股份有限公司 加工型 0.196 360000 0 4 甲騰企業有限公司 加工型 3. - 合計(家) 73 3 8 資料來源:行政院環境保護署「環保統計資料庫」,106 年 5 月查詢。 (四)營建廢棄物收容處理設施 依據營建剩餘土石方資訊服務中心民國 106 年 1 月 25 日查詢土石方資源堆 置處理場,有關苗栗縣土石方資源堆置場共有 8 處,營運核准年處理量彙整如下 表 6-2-27,各土資場營運容量皆尚有餘裕。 表 6-2-27 苗栗縣合法土資場一覽表 B1~B7 核准 B6~B7 核准 編號 場所名稱 土資場功能 面積 年處理量 年處理量 1 佳生土石方資源堆置處理場 填埋型、加工型 4.1033 672000 0 5 立益工業股份有限公司 加工型 2. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 表 6-2-26 苗栗縣境內清除處理機構設置數量一覽表 機構分類 清除機構 處理同意設置 處理機構 等級 甲 10 .9318 600000 0 7 福宏土資場股份有限公司 加工型、轉運型 1.5338 72000 0 資料來源:營建剩餘土石方資訊服務中心,本案整理。 6-59 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .289 600000 0 8 小山勇開發有限公司 填埋型 9.4424 300000 0 6 富佑土資場 加工型 1.198 300000 0 3 統日實業股份有限公司 加工型 0. 2 乙 58 3 6 丙 5 .

003 D-0201 廢離子交換樹脂 5 2.5 R-0207 廢塑膠容器(PS 未發泡) 2.5 R-0601 廢紙 30 24 R-0602 廢鋁箔包 1.5 1.5 1 R-0701 廢木材 120 105 R-1301 廢鐵 60 20 6-60 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .0-9.0-9.5 R-0301 廢橡膠 15 5 R-0302 廢輪胎 4 2 R-0401 廢玻璃 6 4.09 0.5 R-0206 廢塑膠容器(PS 發泡) 3 2. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 (五)製程廢棄物 裕隆原廠區既有廠製程廢棄物種類依照廢棄物代碼可區分為 C 類、D 類及 R 類等,每年製程廢棄物如表 6-2-28 所列,此部分之廢棄物經妥善收集、分類後, 可回收資源委由回收機構回收,其餘廢棄物將委託廢棄物清除處理機構清除處 理。 表 6-2-28 裕隆原廠區既有廠製成廢棄物彙整表 代碼 名稱 月最大(噸) 月平均(噸) 廢液閃火點小於 60℃(不包含乙醇體積濃度小於 C-0301 20 12 C類 24%之酒類廢棄物) C-0504 廢尖銳器具 0.5 R 類 R-0208 廢塑膠容器(其他塑膠) 3 2.5 R-0203 廢塑膠容器(PVC) 1.0 17451 11750 D-1701 廢油漆、漆渣 90 20 D-1703 廢潤滑油 2 1 D-1703 廢潤滑油 6 2 D-1799 廢油混合物 15 1.5 1.5 1.5 1.5 D-0299 廢塑膠混合物 20 12 D-0699 廢紙混合物 15 2 D-0701 廢木材棧板 10 3 D-0899 廢纖維或其他棉、布等混合物 10 2 D-0902 無機性污泥 60 40 D-0902 無機性污泥 60 40 D類 D-1506 廢(污)水 pH 值介於 6.5 1 R-0204 廢塑膠容器(PE) 2.25 D-1801 生活垃圾 75 40 R-0106 廚餘 12 8 R-0202 廢塑膠容器(PET) 2.0 600 50 D-1506 廢(污)水 pH 值介於 6.5 R-0205 廢塑膠容器(PP) 2.

5 0.85 R-2408 廢活性碳 12 0.1 R-2405 廢照明光源 1 0.3 R-1306 廢鐵容器 12 6 R-1307 廢鋁容器 1 0.5 0.15 R-1906 廢印表機 0.2 R-1907 廢監視器 2 1.5 R-1302 廢銅 0.5 電源器、機殼、鍵盤等) R-2404 廢乾電池 0. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 代碼 名稱 月最大(噸) 月平均(噸) R-1301 廢鐵 180 115 R-1302 廢銅 3.5 R-1905 廢筆記型電腦 0.5 資料來源:既有廠資料引用裕隆汽車製造股份有限公司三義工廠之廢棄物清理計畫書。 6-61 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .2 R-2407 廢鉛蓄電池 1.25 0.2 0.5 其他資訊產品廢棄物(主機板、硬式磁碟機、 R-1908 2 1.22 0.5 2.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第三節 生態 為瞭解本基地及其鄰近地區之生態環境現況,乃委託民翔環境生態研究有限公司調 查,本案開發範圍屬動物生態評估技術規範第二級區域之山坡地,第一季次調查時間為 則於民國 105 年 12 月 19~22 日(冬季)、第二季次調查時間為民國 106 年 3 月 27~30 日(春 季),應本案第二階段範疇界定會議環評審查委員要求,針對陸域動物穿越線調查增加 為每月 1 次,因此另於民國 106 年 4 月 5~8 日、民國 106 年 5 月 15~18 日及民國 106 年 6 月 26~29、民國 106 年 7 月 17~20 日、民國 106 年 8 月 9~11 日及民國 106 年 9 月 4~7 日(秋季)及民國 106 年 10 月 2~5 日等增加 7 次調查,累計共 9 次調查。結果進行現場 生態調查,植物木本樣區、陸域穿越線調查與水域樣站如圖 6-3-1 及圖 6-3-2 所示,各 項調查資料如后,詳細資料如附錄五。 圖 6-3-1 木本樣區分布圖 6-62 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 6-3-2 陸域調查樣線與水域樣站分布圖 6-63 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

植物種類及統計 本基地範圍內主要為天然林、人工林、草生地及裸露地,物種主要以先 驅植物與人工栽植的植物居多,草本植物以大黍、大花咸豐草、五節芒、棕 葉狗尾草、葎草、熱帶鱗蓋蕨、細葉複葉耳蕨、箭葉鳳尾蕨、半邊羽裂鳳尾 蕨、芒萁及海金沙…等較為優勢;灌木類以燈稱花、王爺葵、樹薯、蓖麻、 銀合歡、野棉花、小桑樹、黑星紫金牛、臺灣山桂花、山素英、虎婆刺、月 橘、九節木、瑪瑙珠、苦茶、大青及山棕等較多;喬木則多為軟毛柿、山紅 柿、廣東油桐、土密樹、刺杜密、野桐、白匏子、相思樹、黃肉樹、香楠、 大葉楠、墨點櫻桃、三腳虌、朴樹及山黃麻等。 本基地調查共記錄植物 130 科 388 屬 521 種;其中草本植物共有 232 種(佔 44.74%)、栽 培種則有 151 種(佔 28.53%)、喬木類植物共有 133 種(佔 25.08%)、藤本類植物則有 67 種(佔 12.53%)、灌木類植物共有 89 種(佔 17.41%)、歸化種共有 82 種(佔 15.86%)、特有種 23 種(佔 4. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 一、陸域生態 (一)陸域植物 1.86%);在屬性方面,原生種共有 265 種(佔 50.98%);就物種而言,蕨類植物有 20 科 26 屬 32 種、裸 子植物 6 科 9 屬 13 種、雙子葉植物 86 科 278 屬 382 種、單子葉植物 18 科 75 屬 94 種。(表 6-3-1)。 表 6-3-1 基地及鄰近地區植物調查種類統計表 歸隸特性 蕨類植物 裸子植物 雙子葉植物 單子葉植物 總計 科數 20 6 86 18 130 類別 屬數 26 9 278 75 388 種數 32 13 382 94 521 草本 31 0 132 69 232 喬木 1 12 111 9 133 生長習性 灌木 0 1 79 9 89 藤本 0 0 60 7 67 原生 28 3 188 46 265 特有 1 2 16 4 23 屬性 歸化 3 0 68 11 82 栽培 0 8 110 33 151 註:調查時間為民國 104 年 7 月及 104 年 9 月。 6-64 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

土地利用類型及自然度分布 (1)天然林(自然度 5) 天然林主要分布於鄰近區,為調查範圍內占地面積最大的用地類型, 物種組成主要為香楠、山紅柿、軟毛柿、黃肉樹、墨點櫻桃、相思樹、廣 東油桐、山黃麻、白匏子、野桐、刺杜密及鵝掌柴等物種;林下灌木類則 以九節木、三腳鱉、山猪肝、小桑樹及黑星紫金牛居多;地被層主要以番 仔藤、竹葉草、半邊羽裂鳳尾蕨、熱帶鱗蓋蕨及山月桃居多(圖 6-3-3)。 (2)人造林、竹林(自然度 3) 人造林主要分布於西側及西南側鄰近區,物種組成主要為人為種植的 臺灣肖楠及自生的山胡椒、白匏子、相思樹及山黃麻等;竹林主要位於東 側鄰近區,如西湖渡假村周邊,物種則為長枝竹、綠竹及桂竹等物種,竹 林地被層因竹子的排他作用,少有植被生長。 (3)草生地、農耕地、墓地(自然度 2) 草生地主要分布於西側鄰近區,縣道苗 51 周邊,草生地的物種組成 主要為大花咸豐草、酢漿草、大黍、龍葵、五節芒、象草及紅毛草等;耕 地則分布於住家周邊,農耕地物種主要以茶、檳榔、苦瓜、絲瓜及甘藍等 經濟作物為;墓地則零星分布於北側及西側鄰近區,物種主要為大黍及大 花咸豐草。 (4)水域(自然度 1) 屬於人為設施之灌溉水池,植被分布主要為岸邊之自生植物,例如大 花咸豐草,主要位於本基地東側鄰近區。 (5)建築物(自然度 0) 屬於人類活動所造成之無植被區,包含了工廠及住宅等人工設施,是 本基地及鄰近範圍內自然度最低之區域,其中住宅周邊可見園藝植物栽 植。 6-65 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 . 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 2.稀特有植物 調查中共發現有臺灣金狗毛蕨、臺灣肖楠、臺灣五葉松、青楓、大錦蘭、 魚木、金毛杜鵑、黃肉樹、大葉楠、香楠、越橘葉蔓榕、苗栗紫金牛、薄葉 風藤、臺灣荖藤、臺灣何首烏、水柳、臺灣欒樹、山香圓、石朴、臺灣百合、 糙莖麝香百合、小唇蘭及桂竹等 23 種特有種,除臺灣肖楠、臺灣五葉松、青 楓、臺灣欒樹及桂竹為人為栽植,其他皆為次生林及草生地上自生,其中臺 灣肖楠及苗栗紫金牛為植物生態評估技術規範中所列之稀特有植物。 3.

珍貴樹木 本調查於基地內未發現符合行政院農業委員會林務局制定「森林以外之 樹木普查方法及受保護樹木認定標準」中所規定需保育之珍貴樹木。 圖 6-3-3 自然度分布圖 6-66 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 . 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 4.

13~0.) Harms 6 14 6 26 0. 13 14 0 27 0.) Müll. 0 7 3 10 0.52 細枝柃木 Eurya loquaiana Dunn 0 1 0 1 0.34 白匏子 Mallotus paniculatus (Lam.) Merr. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 5.75 米碎柃木 Eurya chinensis R.39 花 Yuen P. formosana (Mez) 4 0 0 4 0. 6 29 9 44 0.68~0.47 臺灣山桂 Maesa perlaria (Lour.44 果 大青 Clerodendrum cyrtophyllum Turcz.0032 0.22 黃肉樹 Litsea hypophaea Hayata 3 25 24 52 0.0021 4.6502 100 6.木本樣區之木本植物歧異度分析 經調查各樣區內木本植物種數為 4~13 種,λ 值介於 0.05 苦茶 Camellia oleifera Abel. ex Benth.0006 0.1647 16.0031 0. Br.0054 0.9 果 筆筒樹 Cyathea lepifera (J. 0 1 0 1 0.0195 10.0174 3.0314 3.28 之間;H' 值介於 1.82%),香楠次之(16. Hartley 17 18 1 36 0.0185 7. Arg.0006 0.) Poir 48 28 1 77 0. Sm.0112 5. ex Benth.) Copel.0001 1. 2 0 1 3 0. 0 0 3 3 0. Wilson 1 1 7 9 0.76 大葉桉 Eucalyptus robusta Smith 0 0 2 2 0.2305 16.木本樣區之物種組成 在 10 個木本樣區中共記錄 417 棵植物,其中胸徑小於 3 公分者共計有 108 棵,胸徑 3~10 公分者共計有 171 棵,胸徑大於 10 公分者共計有 138 棵;各 物種之重要值(IV 值)中,以相思樹樹最高(16. H. Yang 裏白饅頭 Glochidion acuminatum Müll.27 之間,鄰近區 1 之物種歧異度較高;E5 值介於 0.0001 0. 0 2 0 2 0. Arg.49 九節木 Psychotria rubra (Lour.3 鵝掌柴 Schefflera octophylla (Lour.1003 12.0005 0.37~2. 6 15 4 25 0.36 三腳虌 Melicope pteleifolia (Champ.82 香楠 Machilus zuihoensis Hayata 1 13 39 53 0. 1 0 1 2 0.0028 0. var.22%)(詳見 表 6-3-2)。 表 6-3-2 木本樣區之木本植物物種組成表 密度 Density(stems/100 底面積 Basal IV 中文名 學名 0m2) area 胸高直徑 dbh(cm) (㎡/1000m2) 1~3 3~10 >10 ALL (%) 相思樹 Acacia confusa Merr.59 木蠟樹 Rhus succedanea L.04 廣東油桐 Aleurites montana E.46 細葉饅頭 Glochidion rubrum Blume.0001 0.) T.0049 5.0282 6.44 總計 108 171 138 417 0. 0 0 1 1 0.99 之間,鄰近區(樣區 7)的植物社會組成均勻程度最高(詳見表 6-3-3)。 6-67 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .97 墨點櫻桃 Prunus phaeosticta (Hance) Maxim.0033 0.87 軟毛柿 Diospyros eriantha Champ.47 光葉柃木 Eurya nitida Korthals 0 1 0 1 0. 0 1 35 36 0. 0 1 0 1 0.0018 0.68 山櫻花 Prunus campanulata Maxim.66 山紅柿 Diospyros morrisiana Hance 0 0 1 1 0.

93 6.19 1.14 0.18 1.68 7 4 0.68 7.88 5 9 0.30 公分以上大樹固碳量 經調查本基地範圍內共計有 1.79 7.12 2.95 3. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 表 6-3-3 木本樣區之木本植物歧異度表 樣區 種數 λ H' N1 N2 E5 1 10 0.90 0.89 5.72 0.79 4 10 0.20 0.458 棵, 數種分別為大葉桉、山紅柿、白臼、白匏子、相思樹、香楠、烏臼、馬尾松、 廣東油桐、樟樹及鵝掌柴等;其中驗證道範圍內共有 1.99 8 10 0.15 8.90 6.97 7.26 1.60 7.76 5.70 2 9 0.57 8.458 棵胸徑 30 公分以上的大樹,依據林木 二氧化碳吸存量模式(林裕仁,2008)計算(因基地範圍內以相思樹最為優勢, 固以相思樹為基準來計算),基地範圍內大樹總計約可固碳 1429.13 2.047 棵胸徑 30 公分以 上大樹,樹種分別為山紅柿、白臼、白匏子、相思樹、香楠、烏臼、馬尾松、 廣東油桐、樟樹及鵝掌柴,分布點位詳圖 4-2 。依據樹種移植難易程度評估 是否進行移植,移植存活率低(如相思樹及廣東油桐)須予以伐除,其中驗證 道外共 411 棵現地保留,樹種分別為山紅柿、相思樹、香楠、黃肉樹、廣東 油桐及樟樹,另其中移植存活率屬於易至中程度者共有 6 棵香楠將予以移植, 其餘將保留。 9.44 0.896 公噸; 其中驗證道範圍內共有 1047 棵胸徑 30 公分以上大樹,約可固碳 1023.25 0.與過去資料比較 根據過去 101 年環評資料結果,共記錄 100 科 259 屬 347 種,而本案共 記錄 130 科 388 屬 521 種,差異主要是本案調查範圍從 1 公里擴大至 2 公里 範圍,因此增加不少天然林之樹林及植被、農耕地之經濟作物與住家之園藝 植物。 8.95 7.79 4.52 0.71 0.78 6 7 0.80 9 12 0.27 9.55 4.16 5.13 2.17 1.28 1.70 6.37 3.84 10 10 0.88 0.24 1.26 9.植栽保存與移植計畫 本基地經調查後,統計胸徑(DBH)達 30 公分以上之樹木共有 1.18 1.68 3 13 0.141 公 噸。 6-68 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .94 0.70 3.00 5.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 (二)陸域動物 陸域動物之穿越線調查,九次調查結果,共記錄鳥類 33 科 60 種;哺乳類 11 科 14 種;爬蟲類 5 科 10 種;兩棲類 5 科 12 種;蝶類 5 科 76 種;蜻蜓類 7 科 14 種(名錄、屬性及資源表詳附錄五表 4-4~表 4-15)。其中保育類記錄有 13 種,包 括鳥類之大冠鷲、松雀鷹、鳳頭蒼鷹、灰面鵟鷹、東方蜂鷹、領角鴞、黃嘴角鴞、 紅尾伯勞、臺灣畫眉、臺灣藍鵲,哺乳類之白鼻心、麝香貓、食蟹獴、臺灣獼猴、 穿山甲等(保育類座標位置詳附錄五表 5-2),結果分述如下: 1.鳥類 (1)種類組成 四季九次穿越線調查結果,共記錄鳥類 10 目 33 科 60 種,包括鷺科 的小白鷺、黃頭鷺、黑冠麻鷺;秧雞科的灰腳秧雞;鷹科的大冠鷲、松雀 鷹、鳳頭蒼鷹、灰面鵟鷹、東方蜂鷹;雉科的竹雞;鳩鴿科的珠頸斑鳩、 野鴿、翠翼鳩、紅鳩、金背鳩;鴟鴞科的領角鴞、黃嘴角鴞;夜鷹科的臺 灣夜鷹;鬚鴷科的五色鳥;啄木鳥科的小啄木;翠鳥科的翠鳥;雨燕科的 小雨燕;杜鵑科的番鵑;燕科的洋燕、家燕、赤腰燕;鶺鴒科的白鶺鴒; 伯勞科的紅尾伯勞;鶇科的虎鶇、赤腹鶇、白腹鶇;鵯科的白頭翁、紅嘴 黑鵯;畫眉科的小彎嘴、大彎嘴、山紅頭;噪眉科的臺灣畫眉;綠鵙科的 綠畫眉;鶲科的野鴝、鵲鴝;雀眉科的繡眼畫眉、頭烏線;扇尾鶯科的褐 頭鷦鶯、黃頭扇尾鶯、灰頭鷦鶯、斑紋鷦鶯、棕扇尾鶯;樹鶯科的遠東樹 鶯;柳鶯科的極北柳鶯;鶯科的粉紅鸚嘴;王鶲科的黑枕藍鶲;繡眼科的 綠繡眼;梅花雀科的斑文鳥;麻雀科的麻雀;八哥科的白尾八哥、家八哥; 卷尾科的小卷尾、大卷尾;鴉科的樹鵲、臺灣藍鵲。記錄物種以留鳥為主。 (2)特有性物種 四季九次穿越線調查結果,記錄有特有種之竹雞、五色鳥、小彎嘴、 大彎嘴、臺灣畫眉、黃頭扇尾鶯、臺灣藍鵲及特有亞種之灰腳秧雞、大冠 鷲、松雀鷹、鳳頭蒼鷹、金背鳩、領角鴞、黃嘴角鴞、臺灣夜鷹、小雨燕、 白頭翁、紅嘴黑鵯、山紅頭、繡眼畫眉、頭烏線、褐頭鷦鶯、斑紋鷦鶯、 粉紅鸚嘴、黑枕藍鶲、小卷尾、大卷尾、樹鵲等共 28 種,特化性物種比 例為 46.67%。 (3)保育類物種 四季九次穿越線調查結果,保育類物種記錄有珍貴稀有(二級保育類) 之大冠鷲、松雀鷹、鳳頭蒼鷹、灰面鵟鷹、東方蜂鷹、領角鴞、黃嘴角鴞、 臺灣畫眉;其他應予保育(三級保育類)之紅尾伯勞、臺灣藍鵲等共 10 種。 6-69 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

85~1.29%、 13.32%、11.24) ; 均 勻 度 指 數 上 , 基 地 內 (0.67%。 (6)結果分析 基地內多為樹林活動鳥種。而鄰近區尚有建物、空曠地及草灌叢等環 境,棲地多樣性高。在物種組成上,在基地內有記錄鳥種於鄰近區均有發 現,鄰近區有記錄之 22 種則在基地內未發現,相似度則為 63.35%、12.16)低於 鄰近區(1.89%。 B.95%、 10.31);豐富度指數上,基地內(7.52%。 (5)各樣區狀況 A.79)。 6-70 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .79%、9.25%,合佔總數量的 34.33%。九次 調查,根據多樣性指數結果,在歧異度指數上,基地內(0.75~0.88%、11.71~18.計畫區 共記錄鳥類 8 目 25 科 38 種 749 隻次,數量較多的物種為紅嘴黑鵯(107 隻次)、綠繡眼(100 隻次)與白頭翁(95 隻次),分佔總數量的 14.鄰近區 共記錄鳥類 10 目 33 科 60 種 3309 隻次,數量較多的物種為紅嘴黑鵯 (393 隻次)、白頭翁(390 隻次)與綠繡眼(316 隻次),分佔總數量的 11.55%,合佔總數量的 33.68%,合佔總數量的 40.32%。記錄物種以常見留鳥為主。 保育類物種記錄有珍貴稀有(二級保育類)之大冠鷲、鳳頭蒼鷹、領角 鴞;其他應予保育(三級保育類)之臺灣藍鵲等共 4 種。特化性方面記錄有 特有種之竹雞、五色鳥、小彎嘴、臺灣藍鵲及特有亞種之大冠鷲、鳳頭蒼 鷹、金背鳩、領角鴞、臺灣夜鷹、小雨燕、白頭翁、紅嘴黑鵯、山紅頭、 繡眼畫眉、頭烏線、褐頭鷦鶯、斑紋鷦鶯、黑枕藍鶲、小卷尾、大卷尾、 樹鵲等共 22 種,特化性物種比例為 57.73~0.09~1.02)低於鄰近區 (10.22%。記錄物種以常見留鳥為 主。 保育類物種記錄有珍貴稀有(二級保育類)之大冠鷲、松雀鷹、鳳頭蒼 鷹、灰面鵟鷹、東方蜂鷹、領角鴞、黃嘴角鴞;其他應予保育(三級保育 類)之臺灣藍鵲等共 8 種。特有種之竹雞、五色鳥、小彎嘴、大彎嘴、臺 灣畫眉、黃頭扇尾鶯、臺灣藍鵲及特有亞種之灰腳秧雞、大冠鷲、松雀鷹、 鳳頭蒼鷹、金背鳩、領角鴞、黃嘴角鴞、臺灣夜鷹、小雨燕、白頭翁、紅 嘴黑鵯、山紅頭、繡眼畫眉、頭烏線、褐頭鷦鶯、斑紋鷦鶯、粉紅鸚嘴、 黑枕藍鶲、小卷尾、大卷尾、樹鵲等共 28 種,特化性物種比例為 46.82) 高 於 鄰 近 區 (0. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 (4)優勢種群 四季九次穿越線調查結果,數量較多的物種為紅嘴黑鵯(500 隻次)、 白頭翁(485 隻次)與麻雀(416 隻次),分佔總數量的 12.28~14.

11%與 25.41%,合佔總數量的 88. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 (7)與過去資料比較 根據過去 101 年環評資料與 103 年補充環評資料結果,共記錄 46 種, 而本案記錄 60 種,其中藍腹鷴 1 種,本案並發現,而本案新增黃頭鷺、 黑冠麻鷺、灰腳秧雞、灰面鵟鷹、東方蜂鷹、野鴿、翠翼鳩、翠鳥、赤腰 燕、紅尾伯勞、綠畫眉、野鴝、鵲鴝、斑紋鷦鶯、遠東樹鶯等 15 種,差 異除了本案調查範圍較過去資料大,且包含農耕地、短草地與溪流環境, 環境較多樣化,本案為一月一次,因此容易調查到候鳥或過境鳥,另本案 亦發現野鴿與鵲鴝等引進種。 2.基地內 調查共記錄哺乳類 3 目 4 科 5 種 18 隻次,數量較多的物種為赤腹松 鼠(8 隻次)與東亞家蝠(7 隻次),分佔總數量的 44.哺乳類 (1)種類組成 四季九次穿越線調查結果,共記錄哺乳類 7 目 12 科 14 種,包括鼴鼠 科的臺灣鼴鼠;尖鼠科的臭鼩;蝙蝠科的東亞家蝠;葉鼻蝠科的臺灣小蹄 鼻蝠;松鼠科的赤腹松鼠、大赤鼯鼠;鼠科的刺鼠;貂科的鼬獾;靈貓的 白鼻心、麝香貓;獼猴科的臺灣獼猴;穿山甲科的穿山甲;兔科的野兔等。 (2)特有性物種 四季九次穿越線調查結果,記錄有特有種之臺灣小蹄鼻蝠、刺鼠、臺 灣獼猴及特有亞種之臺灣鼴鼠、大赤鼯鼠、鼬獾、白鼻心、麝香貓、食蟹 獴、穿山甲、野兔等 11 種,特化性物種比例為 78.89%,合佔總 數量的 83.33%。 保育類物種有記錄其他應予保育(三級保育類)之白鼻心 1 種。特化性 方面記錄有特有亞種之大赤鼯鼠、白鼻心、鼬獾等共 3 種,特化性物種比 6-71 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .44%與 38.52%。 (5)各樣區狀況 A.57%。 (3)保育類物種 四季九次穿越線調查結果,保育類物種記錄珍貴稀有(二級保育類) 之麝香貓 、食蟹獴、穿山甲;其他應予保育(三級保育類)之臺灣獼猴及 白鼻心等共 5 種。 (4)優勢種群 四季九次穿越線調查結果,數量較多的物種為東亞家蝠(77 隻次)與 赤腹松鼠(31 隻次),分佔總數量的 63.

鄰近區 調查共記錄哺乳類 7 目 12 科 13 種 104 隻次,數量較多的物種為東亞 家蝠(70 隻次)與赤腹松鼠(23 隻次),分佔總數量的 67.42%。 保育類物種有記錄珍貴稀有(二級保育類)之麝香貓 、食蟹獴、穿山 甲;其他應予保育(三級保育類)之臺灣獼猴等共 4 種。特化性方面記錄有 特有種之刺鼠、臺灣獼猴及特有亞種之臺灣鼴鼠、臺灣小蹄鼻蝠、大赤鼯 鼠、鼬獾、麝香貓、食蟹獴、穿山甲、野兔等 10 種,特化性物種比例為 76.57,其他調 查皆因無發現哺乳類,所以指數無法計算)低於鄰近區(0.32、1.86);均勻 度指數上,基地內(除民國 105 年 12 月、民國 106 年 4 月及民國 106 年 7 月的指數為 1、0.81 及 79,其他調查皆因無發現哺乳類,所以指數無法 計算)高於鄰近區(0.48);豐富度指數上,基地內(除民國 105 年 12 月、 民國 106 年 4 月及民國 106 年 7 月的指數為 3.07~0.81~3.11~1)。 (7)與過去資料比較 根據過去 101 年環評資料與 103 年補充環評資料結果,共記錄 14 種, 而本案記錄 14 種,其中臺灣長尾麝鼩、家鼷鼠與石虎等 3 種,本案並發 現,而本案新增臺灣小蹄鼻蝠、食蟹獴與臺灣獼猴等 3 種,差異除本案調 查範圍較過去環說大以外,過去環說結果包含自動照相調查,而本案穿越 線調查較難直接目擊隱蔽性高的哺乳類,而靠哺乳類地挖掘或排遺痕跡所 記錄,所以隱蔽性高記錄之種類較少,但過去環說自動照相所拍攝之哺乳 類,在本案自動照相則均有拍攝記錄。 6-72 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .12%,合 佔總數量的 89.66 及 2.92%。 (6)結果分析 本案調查,在基地內與鄰近區的林緣或路徑上常有發現鼬獾的挖掘痕 跡,蝙蝠類則主要發現於基地內及鄰近區較開闊之草地或到道路邊等環境 的上空飛行,赤腹松鼠與大赤鼯鼠則常在基地內與鄰近區的森林內的樹枝 上活動,刺鼠則於鄰近區的林緣的鼠籠所捕獲,鄰近區森林林緣或路徑上 則有發現麝香貓、食蟹獴、臺灣獼猴、野兔的排遺或穿山甲所挖掘的洞穴, 一些地面活動的臺灣鼴鼠與臭鼩則於常於鄰近區之人類活動環境。在物種 組成上,基地內有發現之 5 種中,白鼻心 1 種僅在基地內發現,其他於鄰 近區均有發現,鄰近區有記錄之 9 種則在基地內未發現,相似度則為 28. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 例為 60%。 B.38) 低於鄰近區(0.57%。四季九次穿越線調查,根據多樣性指數結果,因基地內多次僅記 錄 1 種,豐富度與均勻度指數無法計算,在歧異度指數上,基地內(0~0.31%與 22.

96%。 保育類物種並未記錄到。特化性方面記錄有特有種之斯文豪氏攀蜥、 蓬萊草蜥、臺灣滑蜥等 3 種,特化性物種比例為 60%。 B.鄰近區 調查共記錄爬蟲類 1 目 5 科 10 種 180 隻次,數量較多的物種為印度 蜓蜥(62 隻次),佔總數量的 36.77%。 (5)各樣區狀況 A.79%、10.爬蟲類 (1)種類組成 四季九次穿越線調查結果,共記錄爬蟲類 1 目 5 科 10 種,包括壁虎 科的蝎虎;飛蜥科的斯文豪氏攀蜥;正蜥科的蓬萊草蜥;石龍子科的麗紋 石龍子、印度蜓蜥、臺灣滑蜥;黃頷蛇科的南蛇、茶斑蛇、紅斑蛇及紅竹 蛇等。 (2)特有性物種 四季九次穿越線調查結果,記錄有特有種之斯文豪氏攀蜥、蓬萊草蜥 與臺灣滑蜥等 3 種,特化性物種比例為 30%。 (3)保育類物種 四季九次穿越線調查結果,未記錄到保育類爬蟲類。 (4)優勢種群 四季九次穿越線調查結果,數量較多的物種為印度蜓蜥 (79 隻次)、 斯文豪氏攀蜥(75 隻次)與麗紋石龍子(24 隻次),分佔總數量的 34. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 3.基地內 調查共記錄爬蟲類 1 目 4 科 5 種 46 隻次,數量較多的物種為印度蜓 蜥(17 隻次)佔總數量的 36.96%。 保育類物種並未記錄到。特化性方面記錄有特有種之斯文豪氏攀蜥、 蓬萊草蜥、臺灣滑蜥等 3 種,特化性物種比例為 30%。 (6)結果分析 本案記錄的物種大多為平地至低海拔山區的常見物種,多出現在基地 內與鄰近區的樹林或林緣活動。鄰近區則是由於較多建物等人為環境,因 此夜間調查時能發現不少蝎虎在建物或路燈附近活動,蛇類則僅出現在鄰 近區的道路旁活動。在物種組成上,基地內有發現之 5 種,於鄰近區均有 發現,鄰近區有記錄之 5 種則在基地內未發現,相似度則為 50%。九次調 查,根據多樣性指數結果,在歧異度指數上,基地內 (0.75)低於鄰 6-73 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .62%,合佔總數量的 78.96%、 33.30~0.

33%。 (3)保育類物種 四季九次穿越線,並未記錄保育類兩棲類。。 (4)優勢種群 四季九次穿越線調查結果,數量較多的物種為澤蛙(157 隻次)、盤古 蟾蜍 (126 隻次)與面天樹蛙 (124 隻次),分佔總數量的 26.70) ; 豐 富 度 指 數 上 , 基 地 內 (3.鄰近區 調查共記錄兩棲類 1 目 5 科 12 種 520 隻次,數量較多的物種為澤蛙 (140 隻次),佔總數量的 26.58%。 保育類物種未記錄。特化性方面記錄有特有種之盤古蟾蜍與面天樹蛙 等 2 種,特化性物種比例為 28.57%。 B.36) ; 均 勻 度 指 數 上 , 基 地 內 (0.兩棲類 (1)種類組成 四季九次穿越線,共記錄兩棲類 1 目 5 科 12 種,包括蟾蜍科的盤古 蟾蜍、黑眶蟾蜍;樹蛙科的布氏樹蛙、面天樹蛙、日本樹蛙、褐樹蛙;狹 口蛙科的小雨蛙;叉舌蛙的澤蛙、福建大頭蛙;赤蛙的貢德氏赤蛙、梭德 氏赤蛙、拉都希氏赤蛙等。 (2)特有性物種 四季九次穿越線調查結果,記錄有特有種之盤古蟾蜍、面天樹蛙、褐 樹蛙及梭德氏赤蛙等 4 種,特化性物種比例為 33.98%,合佔總數量的 69.83%、 20.50~0.72~0.13~4. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 近 區 (0.63~1.92%。 6-74 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .37%。 (5)各樣區狀況 A.85)。 (7)與過去資料比較 根據過去 101 年環評資料與 103 年補充環評資料結果,共記錄 9 種, 而本案記錄 10 種,其中臭青公、青蛇與龜殼花等 3 種,本案並發現,而 本案新增蓬萊草蜥、茶斑蛇、紅斑蛇與南蛇等 4 種,差異除了本案調查範 圍較過去資料大,且環境上有較多農耕地與短草地環境,因此有記錄到南 蛇、茶斑蛇、紅斑蛇、紅竹蛇與蓬萊草蜥。 4.58) 高 於 鄰 近 區 (0.32~3.57%、21.基地內 共記錄兩棲類 1 目 4 科 7 種 71 隻次,數量較多的物種為盤古蟾蜍(21 隻次)佔總數量的 29.55) 低 於 鄰 近 區 (3.

24~0.蝶類 (1)種類組成 四季九次穿越線調查結果,共記錄蝶類 1 目 5 科 76 種,包括鳳蝶科 的臺灣麝香鳳蝶、青帶鳳蝶、青斑鳳蝶、烏鴉鳳蝶、無尾鳳蝶、臺灣烏鴉 鳳蝶、白紋鳳蝶、琉璃紋鳳蝶、大鳳蝶、玉帶鳳蝶、黑鳳蝶、柑橘鳳蝶; 粉蝶科的淡黃蝶、淡紫粉蝶、臺灣黃蝶、荷氏黃蝶、端紅蝶、雌白黃蝶、 黑點粉蝶、臺灣紋白蝶、紋白蝶;蛺蝶科的臺灣單帶蛺蝶、單帶蛺蝶、臺 灣黃斑蝶、石牆蝶、黑脈樺斑蝶、樺斑蝶、紫蛇目蝶、端紫斑蝶、斯氏紫 斑蝶、琉球紫蛺蝶、琉球青斑蝶、孔雀蛺蝶、枯葉蝶、琉璃蛺蝶、玉帶蔭 蝶、臺灣星三線蝶、臺灣三線蝶、黑樹蔭蝶、小蛇目蝶、單環蝶、切翅單 環蝶、琉球三線蝶、姬小紋青斑蝶、青斑蝶、小青斑蝶、紫單帶蛺蝶、白 6-75 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .55~0.89~1)的均勻度皆高於鄰近區(0.37)、106 年 5 月(1.23) 、106 年 7 月(2.33%。 (6)結果分析 本案記錄的物種大多為平地至低海拔山區的常見物種,鄰近區因有溝 渠、草澤與溪流等積水環境,因此記錄的種類與數量較基地內多,在物種 組成上,基地內有發現之 7 種,於鄰近區均有發現,鄰近區有記錄之 5 種 則在基地內未發現,相似度則為 58.06)、106 年 8 月(4.33%。九次調查,根據多樣性指數結 果,在歧異度指數上,基地內 (0~0.24)、106 年 6 月(2.12)、106 年 5 月(2.30)、106 年 8 月(3.70); 豐富度指數上,基地內除第一季僅記錄 1 種,所以豐富度無法計算,鄰近 區則為 1.55)高於鄰近區 106 年 3 月 (2.92)及 106 年 10 月(3.32)低於鄰近區 106 年 4 月(3.45) 、 106 年 9 月(3. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 保育類物種未記錄。特化性方面記錄有特有種之盤古蟾蜍、面天樹 蛙、褐樹蛙與梭德氏赤蛙等 4 種,特化性物種比例為 33.86)。 (7)與過去資料比較 根據過去 101 年環評資料結果,共記錄 10 種,而本案記錄 12 種,其 中中國樹與長腳赤蛙等 2 種,本案並發現,而本案新增褐樹蛙 1 種,差異 除了本案調查範圍較過去資料大,且環境上有溪流環境,因此有記錄到黑 眶蟾蜍、日本樹蛙、褐樹蛙與梭德氏赤蛙等 4 種,差異除了本案調查範圍 較過去資料大,且環境上有溪流與山溝環境,加上調查路線有差異,因此 記錄之種類有所差異。 5.00) 、106 年 9 月(3.29),基地內 106 年 4 月(2.66,基地內 106 年 3 月(3.32)及 106 年 6 月(2.24);均勻度指數上,基地內除第一季僅記錄 1 種,所以無法 計算以外,其他基地內(0.78)、106 年 7 月 (4.33) 及 106 年 10 月(4.73)大部分低於鄰近區(0.

58%。 (3)保育類物種 四季九次穿越線調查結果,並未記錄保育類蝶類。 (4)優勢種群 四季九次穿越線結果,數量較多的物種為沖繩小灰蝶(309 隻次)、臺 灣 波 紋 蛇 目 蝶 (185 隻 次 ) 與 琉 球 三 線 蝶 (169 隻 次 ) , 分 佔 總 數 量 的 12.63%。 B.86%、7.76%。 (6)結果分析 本案記錄的物種大多為平地至低海拔山區的常見物種,基地內以樹林 6-76 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .60%。 (5)各樣區狀況 A.04%,合佔總數量的 27.70%、7.基地內 共記錄蝶類 1 目 5 科 59 種 516 隻次,數量較多的物種為沖繩小灰蝶 (73 隻次),佔總數量的 14.鄰近區 共記錄蝶類 1 目 5 科 74 種 1886 隻次,數量較多的物種為沖繩小灰蝶 (236 隻次),佔總數量的 12.51%。保育類物種則未記錄。特化性方面記錄 有特有種 3 種及特有亞種 39 種,特化性物種比例為 56. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 條斑蔭蝶、黃蛺蝶、淡小紋青斑蝶、豹紋蝶、小波紋蛇目蝶、臺灣波紋蛇 目蝶;灰蝶科的紫小灰蝶、臺灣琉璃小灰蝶、埔里琉璃小灰蝶、恆春小灰 蝶、紅邊黃小灰蝶、白波紋小灰蝶、琉璃波紋小灰蝶 、波紋小灰蝶、臺 灣黑星小灰蝶、埔里波紋小灰蝶、姬波紋小灰蝶、臺灣雙尾燕蝶、沖繩小 灰蝶;弄蝶科的狹翅黃星弄蝶、臺灣單帶弄蝶、黑紋弄蝶、狹翅弄蝶、黑 弄蝶、單帶弄蝶、臺灣黃斑弄蝶、淡色黃斑弄蝶、大黑星弄蝶等。 (2)特有性物種 四季九次穿越線調查結果,記錄有特有種之琉璃紋鳳蝶、白條斑蔭 蝶、大黑星弄蝶及特有亞種之臺灣麝香鳳蝶、青帶鳳蝶、青斑鳳蝶、烏鴉 鳳蝶、臺灣烏鴉鳳蝶、白紋鳳蝶、大鳳蝶、淡紫粉蝶、端紅蝶、雌白黃蝶、 黑點粉蝶、臺灣單帶蛺蝶、單帶蛺蝶、石墻蝶、端紫斑蝶、斯氏紫斑蝶、 枯葉蝶、琉璃蛺蝶、臺灣三線蝶、黑樹蔭蝶、小蛇目蝶、單環蝶、姬小紋 青斑蝶、小青斑蝶、紫單帶蛺蝶、黃蛺蝶、豹紋蝶、小波紋蛇目蝶、臺灣 波紋蛇目蝶、臺灣琉璃小灰蝶、埔里琉璃小灰蝶、恆春小灰蝶、紅邊黃小 灰蝶、白波紋小灰蝶、琉璃波紋小灰蝶 、埔里波紋小灰蝶、姬波紋小灰 蝶、狹翅黃星弄蝶、臺灣黃斑弄蝶等 43 種,特化性物種比例為 56.15%。保育類物種則未記錄。特化性方面記錄 有特有種 3 種及特有亞種 31 種,特化性物種比例為 57.

90)。 (7)與過去資料比較 根據過去 101 年環評資料結果,共記錄 60 種,而本案記錄 76 種,其 中斑鳳蝶、臺灣粉蝶、雌褐蔭蝶、淡綠弄蝶、竹紅弄蝶等 5 種,本案並發 現,而本案新增臺灣麝香鳳蝶、青斑鳳蝶、臺灣烏鴉鳳蝶、琉璃紋鳳蝶、 柑橘鳳蝶、淡紫粉蝶、臺灣單帶蛺蝶、樺斑蝶、琉球紫蛺蝶、玉帶蔭蝶、 單環蝶、紫單帶蛺蝶、白條斑蔭蝶、淡小紋青斑蝶、紫小灰蝶、臺灣琉璃 小灰蝶、臺灣黑星小灰蝶、埔里波紋小灰蝶、臺灣雙尾燕蝶、黑弄蝶、淡 色黃斑弄蝶等 21 種,差異除了本案調查範圍較過去資料大,且環境上有 較多,因此所記錄的種類較多。 6.蜻蜓類 (1)種類組成 四季九次穿越線調查結果,共記錄蜻蜓類 1 目 7 科 14 種,包括珈蟌 科的白痣珈蟌;琵蟌科的脛蹼琵蟌;幽蟌科的短腹幽蟌;細蟌科的青紋細 蟌;晏蜓科的倭鋏晏蜓;春蜓科的雙角春蜓;蜻蜓科的猩紅蜻蜓、侏儒蜻 蜓、善變蜻蜓、金黃蜻蜓、霜白蜻蜓、杜松蜻蜓、鼎脈蜻蜓及薄翅蜻蜓等。 (2)特有性物種 四季九次穿越線調查結果,記錄有特有種之短腹幽蟌 1 種,特化性物 種比例為 7.72~16.02~1.90),其他季次在基地內(0.89)低於鄰近區 106 年 4 月 (0.67)、106 年 4 月 (0.49) ; 豐 富 度 指 數 上 , 基 地 內 (8.10%,薄翅蜻蜓為臺灣普遍分布的蜻蜓,且常大量出現於 空地或草生地上空。 6-77 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 . 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 活動的蛺蝶類為主,而在道路邊草地上亦可見到些正在訪花的蝶類,鄰近 區則環境較多樣,因此記錄的種類與數量較基地內多,在物種組成上,基 地內共有記錄 59 種,其中 2 種在鄰近區未發現,鄰近區則有記錄 74 種, 其中 17 種則在基地內未發現,相似度則為 75%。四季九次穿越線調查, 根據多樣性指數結果,在歧異度指數上,基地內 (1.45~19.32~1.67)、106 年 8 月 (0.14%。 (3)保育類物種 四季九次穿越線調查結果,並未記錄保育類蜻蜓。 (4)優勢種群 四季九次穿越線調查結果,數量較多的物種為薄翅蜻蜓(297 隻次), 佔總數量的 55.82)、106 年 8 月 (0.81~0.53) 低 於 鄰 近 區 (12.88~0.94)高於鄰近區(0.38)低於鄰近區 (1.77);均勻度指數上,除基地內 106 年 4 月 (0.

75~4. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 (5)各樣區狀況 A.81~0.14%。九次調查,根據多樣性指數結 果,在歧異度指數上,基地內 (0.62)低於鄰近區(0.73);豐 富度指數上,基地內(1.24~0.7 公頃)及鄰近區(於基地 2 公里範圍內扣除既有廠房、建物及道路等自然 度為 0 的區域約 1.28~0.19)低於鄰近區(1.74%。特化性物種計錄有特有種之短腹幽蟌 1 種,特化性物種比例為 7.鄰近區 調查共記錄蜻蜓類 1 目 7 科 14 種 470 隻次,數量較多的物種為薄翅 蜻蜓(262 隻次)佔總數量的 55.基地內 調查共記錄蜻蜓類 1 目 2 科 8 種 42 隻次,數量較多的物種為薄翅蜻 蜓(35 隻次),佔總數量的 50.14%,保育類並未記錄。 (6)結果分析 本案記錄的物種大多為平地至低海拔山區的常見物種,鄰近區因有溝 渠與溪流環境適合蜻蜓類水生幼蟲棲息,加上草生地與空地環境較多,可 見到不少蜻蜓在此區域活動,因此記錄的種類與數量較基地內多,在物種 組成上,基地內有發現之 8 種,於鄰近區均有發現,鄰近區有記錄之 6 種 則在基地內未發現,相似度則為 57.紅外線自動照相機拍攝成果與分析 本案自民國 105 年 7 月至 106 年 10 月利用紅外線自動照相機佈設於區內 (35.72%。保育類及特化性物種並未記錄。 B.66~4.75 及 2.90)高於鄰近區(0.81)。 (7)與過去資料比較 根據過去 101 年環評資料結果,共記錄 9 種,而本案記錄 14 種,其 中黃紉蜻蜓 1 種,本案並發現,而本案新增短腹幽蟌、倭鋏晏蜓、雙角春 蜓、侏儒蜻蜓、杜松蜻蜓、鼎脈蜻蜓等 6 種,差異除了本案調查範圍較過 去資料大,且有較多農耕地、短草地、溝渠與溪流等環境,因此本案的種 類也較過去環評多。 7.634.58~0.93);均勻度指數 上,基地內(0.3 公頃),有效拍攝時數為 246.143 小時,共記錄 33 種動物(詳附錄五表 4-16、4-17),其中屬於保育類動物為石虎、麝香貓、穿 山甲、食蟹獴、白鼻心、台灣獼猴、大冠鷲、鳳頭蒼鷹、領角鴞、藍腹鷴及 台灣山鷓鴣等 11 種。以石虎而言,僅於 105 年 8 月及 12 月在基地內出現過, 而在鄰近區歷月皆有出現記錄,其 OI 值在鄰近區最高出現的月份為 106 年 1 月及 2 月,分別為 2.64。二級保育類的食蟹獴則自 106 年 3 月才有發 現記錄;麝香貓僅於 106 年 2 月在基地內未記錄到,其餘月份在基地內及鄰 近區皆有發現,惟鄰近區的 OI 值皆較基地內高。穿山甲則在基地內偶而出現, 6-78 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

07 至 106. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 而在鄰近區出現的頻度較高。在自動照相機所記錄到的物種中,以鼬獾的 OI 值最高,在基地內與鄰近區互有高低。 而依據紅外線自動照相機所拍到石虎的時間點分析,自 105 年 11 月起, 至 106 年 10 月,石虎於白天(06:00~17:00)出現的次數較夜間(18:00~06:00) 高(詳圖 6-3-4),尤其於 1~2 月所拍到 9 筆資料均在白天(詳圖 6-3-5),此與 過往相關研究結果認為石虎為夜行性動物並以晨昏為活動高峰期有所不同。 圖 6-3-4 本案石虎於 105.09 各月份日夜間出現百分比圖 6-79 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .07 至 106.09 各月份拍到次數圖 圖 6-3-5 本案石虎於 105.

07~106. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 而依據紅外線自動相機分佈點位套繪在自然度分佈圖上,吾人發現保育 類動物幾乎分佈在自然度 5 的天然林中,而這些天然林的組成,樹冠層以香 楠、黃肉樹、山紅柿、相思樹及廣東油桐等闊葉樹為優勢,其中相思樹及廣 東油桐早期為人工所栽培,林下並有栽種茶樹,之後隨經濟價值減少後,任 其他陽性樹種進入,而演替成目前天然林狀態。而此天然林中,林下以九節 木、三腳鱉及山猪肝等灌木為優勢,地被植物則以山月桃、熱帶鱗蓋蕨及芒 萁等為優勢,林下灌叢及地被植物種類分佈與海拔高度、坡向、坡度、日照 時間長短、樹冠層透光率、土壤硬度及含水量等因子有關。本案自 105 年 7 月迄 106 年 10 月,各階段(105.01、106.08、 106.04、106.01~106.10)的自然度分佈與保育類分布狀況如圖 6-3-6~圖 6-3-10。 6-80 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .04~106.08~106.

10 所拍攝保育類動物分布圖 6-81 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 . 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 6-3-6 紅外線自動照相機 105.07~106.

01 所拍攝保育類動物分布圖 6-82 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 . 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 6-3-7 紅外線自動照相機 105.07~106.

01~04 所拍攝保育類動物分布圖 6-83 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 . 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 6-3-8 紅外線自動照相機 106.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 6-3-9 紅外線自動照相機 106.04~06 所拍攝保育類動物分布圖 6-84 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 6-3-10 紅外線自動照相機 106.06~10 所拍攝保育類動物分布圖 6-85 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

8 %),蛇類(4.4%)多。 以目前本案石虎所發現方式皆為紅外線自動照相機所偵測,而非確切的 個體數(此須藉由捕捉及標放),針對其主要食物來源-鼠類亦然(雖有用鼠籠 捕捉,但捕獲量皆少),因此無法將石虎個體量與鼠類個體數或其他鳥類、兩 棲爬蟲類、昆蟲等食物鏈間彼此消長關係進行分析。其他保育類物種說明如 下: (1)穿山甲 穿山甲為夜行性動物,食物來源為蟻類(如白蟻及舉尾蟻),本案發現 方式為紅外線自動照相機及其洞穴,而非確切的個體數,過去亦無相關研 究報告述及其每日進食蟻類的數量多寡,因此亦無從推論其與蟻類之消長 變化。。 (2)麝香貓 麝香貓為雜食性動物,依莊順安(1994)在宜蘭福山地區的麝香貓其食 物來源主要為昆蟲類、植物(在某些月份會攝取大量的山紅柿、楠屬、長 葉木薑子及薯豆等果實)、蚯蚓、哺乳類(以刺鼠為主) 、鳥類、兩棲類、 爬蟲類、魚類、甲殼類等。 麝香貓因為夜行性動物,本案中所發現記錄亦是透過紅外線自動照相 機所拍攝取得,其實際個體量無從得知,過去亦無相關研究報告述及其每 日進食其他動物性食物的數量多寡,因此也無從推論其與食物鏈中被掠食 者之消長變化。 (3)食蟹獴 依莊順安(1994)在宜蘭福山地區的麝香貓其在森林中食物來源主要為 昆蟲類、甲殼類、兩棲類和爬蟲類,哺乳類、鳥類及蚯蚓等亦食。在本案 中食蟹獴所發現記錄亦是透過紅外線自動照相機所拍攝及少量的排遺所 6-86 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .6 %),其中出現最多的是 鼠科動物(佔 39.4% ),出現最多的為燕 雀目鳥類(佔 10.2 %);昆蟲相對頻度第三高(佔 10. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 8.2 %),以直翅目和鞘 翅目為主;爬蟲類的相對頻度最低(5.4 %)出現較蜥蜴類 (1.4 %);鳥類相對頻度次高(佔 26.陸域動物食物鏈數量消長 本案陸域動物調查主要分為目擊、捕捉(如用鼠籠)、痕跡及紅外線自動 照相機拍攝而得,就大家所關切的保育類物種而言,石虎及穿山為肉食性、 麝香貓及食蟹獴為雜食性。其中有關石虎部份,依據莊琬琪(2012)的研究指 出,其利用蒐集石虎排遺,分析排遺內的動物毛髮與骨骼碎片等,發現石虎 的食物來源中以哺乳動物的相對頻度最高(佔 57.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 取得。其實際個體量無從得知,過去亦無相關研究報告述及其每日進食其 他動物性食物的數量多寡,因此亦無從推論其與食物鏈中被掠食者之消長 變化。 9.廊道與屏障 廊道的界定因不同類群動物、不同物種的習性而定,其可能為既有道路、 道路邊溝、步道、溪流或綠帶等形態,而阻斷中型哺乳動物廊道的障礙在本 案則為高速公路、省道台 13 線、工廠廠房、街屋及三義工業區南側排水溝(寬 度約 2~3 公尺,平時無水)(詳圖 6-3-10),而林下地被植物或灌叢的高度、濃 密程度等亦可形成對中型哺乳類動物的屏障,於本基地及鄰近區如芒萁、熱 帶鱗蓋蕨及小花蔓澤蘭等常因整片生長且濃密,對中型哺乳類如石虎、麝香 貓、白鼻心、食蟹獴、穿山甲等動物而言,使其無法穿越而須繞道而行,其 亦是一種障礙。 而基地北側的電台路之路邊雖無較深之邊坡溝渠阻隔,但因道路常有車 輛出入或部分區域有架設鐵絲圍籬,是廊道的障礙,而電台路雖有 2 個小型 排水涵洞(詳圖 6-3-11),但因涵管入口處為水泥集水坑,深度過深且垂直且 坑裡有木枝與雜物堆積,不適合動物通過,須整理與重新設計後(涵管需至少 寬度 50cm、高度 40cm 或直徑 60cm 以上,並採用粗糙表面,並於涵管入口設 置誘導網,以誘導動物進入涵管設施),才能適合做為哺乳類廊道用。 6-87 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 6-3-11 廊道及屏障分布圖 6-88 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

景山溪下游 二季次調查共記錄魚類 1 目 2 科 2 種 11 尾,數量較多的物種為吳郭 6-89 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .景山溪直接受體 二季次調查共記錄魚類 3 目 4 科 5 種 14 尾,數量較多的物種為中華 花鰍(5 隻次),佔總數量的 35.7%。 保育類物種並未記錄。特有性方面記錄有特有種之粗首馬口鱲 1 種, 特化性物種比例為 20.8%,革條田中鰟鮍常見於緩水域,生活型態為水流緩慢的潭型水域。 (5)各樣站狀況 A.1%。 保育類物種並未記錄。特有性方面記錄有特有種之粗首馬口鱲、臺灣 馬口魚、台灣石魚賓與明潭吻鰕虎等共 4 種,特化性物種比例為 57.魚類 (1)種類組成 二季次調查結果,共記錄魚類 3 目 5 科 9 種,調查記錄魚種分別為鯉 科的粗首馬口鱲、臺灣馬口魚、台灣石魚賓、革條田中鰟鮍;鰍科的中華 花鰍;麗魚科的吳郭魚、巴西珠母麗魚;鰕虎科的明潭吻鰕虎;鱨科的短 臀瘋鱨。 (2)特有性物種 二季次調查結果,有特有種之粗首馬口鱲、臺灣馬口魚、臺灣石 魚賓 與明潭吻鰕虎等共 4 種,特有性物種比例為 44.景山溪上游 二季次調查共記錄魚類 2 目 4 科 7 種 42 尾,數量較多的物種為革條 田中鰟鮍(24 隻次),佔總數量的 57. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 二、水域生態 (一)水域生物 第一季水域生物調查於民國 105 年 12 月 19~22 日進行,第二季調查於民國 106 年 3 月 27~30 日,二季共記錄魚類 5 科 9 種;蝦蟹螺貝類 7 科 7 種;水生昆 蟲 5 目 11 科;浮游性植物 4 門 31 屬 68 種;附著性藻類 4 門 30 屬 64 種(附錄五 表 4-18~表 4-25)。各類別物種分述如下:。 1.0%。 C.4%。 (3)保育類物種 二季次調查結果,並未記錄保育類魚類。 (4)優勢種群 二季次調查結果,數量較多的物種為革條田中鰟鮍(24 隻次)佔總數量 的 35.1%。 B.

31);景山溪直接受體(0.0%。 (6)結果分析 調查結果並未發現洄游性魚類,而在生物指標與環境條件評估關係 中,本案以環境保護署環境檢驗所訂定的指標魚種(王漢泉 2002)評估水質 狀況。其中台灣石魚賓為輕度污染指標性物種,粗首鱲為普通污染指標性 物種,吳郭魚為嚴重污染指標性物種(王,2002),同此可以推測景山溪上 游為輕度污染水域,景山溪直接受體為普通污染水域,而景山溪下游調查 結果雖大部分為吳郭魚,但亦曾調查到僅出現於乾淨水質的明潭吻鰕虎, 因此判斷景山溪下游為輕度-普通汙染水域。歧異度指數景山溪上游二季 結果(0.18)。 第一季以景山溪上游最高而以景山溪下游最低,第二季以景山溪直接受體 最高而以景山溪下游最低。。 (7)與過去資料比較 根據過去 101 年環評資料結果,共記錄 9 種,而本案亦記錄 9 種,其 中皆有發現粗首馬口鱲、臺灣石魚賓、中華花鰍、吳郭魚、明潭吻鰕虎與 短臀瘋鱨等 6 種,而本案新增臺灣馬口魚、革條田中鰟鮍與巴西珠母麗魚 等 3 種。本案調查地點位於景山溪,而 101 年環評調查地點位於大安溪, 兩計劃調查點位不同,故無法比較其中差異。不過因景山溪屬於大安溪支 流的一部份,故物種相似程度較高,但會因為溪流環境不同而出現不同物 種。 2.9%。 保育類物種並未記錄。特有性方面記錄有特有種之明潭吻鰕虎 1 種, 特化性物種比例為 50.22 與 0.底棲生物 (1)種類組成 二季次調查結果,共記錄 4 目 7 科 7 種底棲生物,記錄物種為錐蜷科 的瘤蜷;蘋果螺科的福壽螺;田螺科的石田螺;椎實螺科的臺灣椎實螺; 蜆科的台灣蜆;長臂蝦科的粗糙沼蝦;匙指蝦科的多齒新米蝦。 (2)特有性物種 二季次調查結果,並未記錄任何特有性底棲生物。 (3)保育類物種 二季次調查結果,並未記錄保育類底棲生物。 (4)優勢種群 二季次調查結果,數量較多的物種為粗糙沼蝦 (122 隻次),佔總數量 6-90 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .41);景山溪下游(0 與 0. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 魚(10 隻次),佔總數量的 90.58 與 0.

22、與 0.景山溪直接受體 二季次調查共記錄蝦蟹螺貝類 3 目 4 科 4 種 102 隻,數量較多的物種 為粗糙沼蝦 (65 隻次),佔總數量的 63.7%。保育類及特有性物種並未記 錄。 C. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 的 35.6%。保育類及特有性物種並未記錄。 B.0%,為台灣溪流中常見的蝦類。 (5)各樣站狀況 A.41);景山溪 下游(0 與 0.景山溪下游 二季次調查共記錄蝦蟹螺貝類 2 目 3 科 3 種 45 隻,數量較多的物種 為多齒新米蝦 (18 隻次),佔總數量的 40.0%。保育類及特有性物種並未 記錄。 (6)結果分析 調查結果並未發現洄游性底棲生物,亦未發現保育類物種。兩季調查 皆在景山溪上游發現橫越河道的網子,此網利用水流將水生物集中於網袋 內以捕捉漁獲,不利於洄游性生物活動。景山溪更上游處為鯉魚潭水庫, 水庫構造本身即會阻隔洄游性生物往上游遷移,即使洄游性生物越過水庫 構造,但由於水庫水深過深,且水庫長度數公里,一般溪流生物無法通過 如此巨大的水體進到上游,因此洄游性生物通過水庫進到上游的機會非常 渺茫。 依據貝類生物指標在環境變遷及污染評估上的應用(趙,2000),螺貝 類可以反映水質狀況,景山溪上游記錄未受或稍受污染指標物種瘤蜷與石 田螺,因此推測屬於未受或稍受污染水域,而景山溪直接受體也記錄瘤 蜷,因此水質污染程度推測也屬於未受或稍受污染水域,而景山溪下游記 錄未受或稍受污染指標物種石田螺,因此推測屬於未受或稍受污染水域。 因為指標物種是以物種對不良水質的耐受度加以評估,而非指該物種 出現在環境中即代表該污染等級,所以在評估過程中,如遇二種以上水質 等級之指標物種,則取較好的水質狀況為結果。綜合魚類與螺貝類的環境 指標物種,可以推測景山溪上游為未受或稍受污染水域,而景山溪直接受 體為輕度污染水域,而景山溪下游為輕度-中度污染水域。歧異度指數景 山溪上游二季結果(0.18)。第一季以景山溪上游最高而以景山溪下游最低,第二季 以景山溪直接受體最高而以景山溪下游最低。 6-91 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .景山溪上游 二季次調查共記錄蝦蟹螺貝類 4 目 7 科 7 種 202 隻,數量較多的物種 為石田螺(82 隻次),佔總數量的 40.58 與 0.31);景山溪直接受體(0.

8%。保育類及特有性物種並未記錄。 (6)結果分析 依據水棲昆蟲生物指標在環境變遷及污染評估上的應用(楊平世, 1992),水棲昆蟲可以反映水質狀況,景山溪上游及直接受體記錄未受或 6-92 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .5%。保育類及特有性物種並未記錄。 C.景山溪上游 二季次調查共記錄水生昆蟲 5 目 10 科 73 隻,數量較多的物種為扁泥 蟲科(22 隻次),佔總數量的 30.1%。保育類及特有性物種並未記錄。 B.景山溪直接受體 二季次調查共記錄水生昆蟲 4 目 8 科 54 隻,數量較多的物種為扁蜉 蝣科(17 隻次),佔總數量的 31.3%,為台灣乾淨溪流中常見的水生昆蟲。 (5)各樣站狀況 A.水生昆蟲 (1)種類組成 二季次調查結果,共記錄 5 目 11 科 158 隻次水生昆蟲,記錄物種為 蜉蝣目的四節蜉蝣科、扁蜉蝣科、蜉蝣科;脈翅目的石蛉科;毛翅目的石 蛾科、指石蛾科、流石蛾科;鞘翅目的扁泥蟲科;蜻蛉目的珈蟌科、幽蟌 科、蜻蜓科等。 (2)特有性物種 二季次調查結果,並未記錄任何特有性水生昆蟲。 (3)保育類物種 二季次調查結果,並未記錄保育類水生昆蟲。 (4)優勢種群 二季次調查結果,數量較多的物種為扁蜉蝣科(40 隻次),佔總數量的 25. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 (7)與過去資料比較 根據過去 101 年環評資料結果,共記錄 9 種,而本案記錄 7 種,其中 皆有發現瘤蜷、福壽螺、石田螺、臺灣椎實螺、臺灣蜆與粗糙沼蝦等 6 種, 而本案新增多齒新米蝦 1 種。本案調查地點位於景山溪,而 101 年環評調 查地點位於大安溪,兩計劃調查點位不同,故無法比較其中差異。不過因 景山溪屬於大安溪支流的一部份,故物種相似程度較高,但會因為溪流環 境不同而出現不同物種。 3.景山溪下游 二季次調查共記錄水生昆蟲 4 目 6 科 23 隻,數量較多的物種為扁蜉 蝣科(8 隻次),佔總數量的 34.

5 與 4.89%。 (3)各樣站狀況 A.64 與 0.67,此顯示水質屬中度至輕度污染程度。 B.景山溪直接受體 二 季 次 調 查 共 記 錄 浮 游 植 物 4 門 19 屬 34 種 , 密 度 介 於 77.000~361.500~233.000 cells/L 之間,記錄數量較多之藻種為變異直鏈藻,其 次為奇異棍形藻及隱頭舟形藻。二季次之 GI 值分別為 0.67 與 5.79),水質屬於 Excellent 到 Very good 之間,景山溪直接受體兩季結果(3.18 與 0.000 cells/L 之間,記錄數量較多之藻種為顆粒直鏈藻,其次 為舟形藻、腫脹橋彎藻、孟氏小環藻 與隱頭舟形藻。二季次之藻屬指數 (GI)值分別為 0.浮游性植物 (1)種類組成 二季次共記錄浮游植物 4 門 31 屬 68 種,其中第一季記錄 4 門 26 屬 49 種;第二季記錄 4 門 21 屬 41 種。記錄的種類以矽藻門居多,有 43 種, 其次為綠藻門 20 種,藍藻門 4 種,裸藻門 1 種,而數量上豐度亦以矽藻 門較高,約為 89.72 與 3.07%,其他藻門豐度較低。 (2)優勢種群 二季次調查結果,數量較多的物種為矽藻門的變異直鏈藻,其次為隱 頭舟形藻,分佔記錄數量的 11.景山溪上游 二 季 次 調 查 共 記 錄 浮 游 植 物 4 門 25 屬 45 種 , 密 度 介 於 29.18),水質屬於 Good 到 Fair 之間,顯示上游至下游水質狀況漸差,但整體水質狀況相當好。 (7)與過去資料比較 過去 101 年環評資料並未調查水生昆蟲,故無法比較。 4.000~328.67 與 4.景山溪下游 二 季 次 調 查 共 記 錄 浮 游 植 物 4 門 18 屬 36 種 , 密 度 介 於 129.72,此顯 示水質屬嚴重至中度污染程度。 (4)結果分析 6-93 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 . 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 稍受污染指標物種扁蜉蝣與流石蛾,因此推測屬於未受或稍受污染水域, 而景山溪下游也記錄扁蜉蝣,因此水質污染程度推測也屬於未受或稍受污 染水域。FBI 部分,景山溪上游兩季結果(3.000 cells/L 之間,記錄數量較多之藻種為隱頭舟形藻、變異 直鏈藻、腫脹橋彎藻 與窄異極藻。二季次 GI 值分別為 0.60),水質屬於 Excellent 與 Good,而景山溪下游兩季結果(4.93,此 顯示水質屬中度污染程度。 C.79%與 9.

17 與 1.景山溪下游 二 季 次 調 查 共 記 錄 附 著 性 藻 類 4 門 22 屬 46 種 , 密 度 介 於 2 67.59%。 (3)各樣站狀況 A.28,此顯示水質屬中度污染程度。 (4)結果分析 樣站之間藻種與細胞數變化並不一致,調查結果顯示附著性藻類群的 分布及其豐度均以矽藻門較多,出現頻度較高的藻種,包括矽藻門的線形 曲殼藻、扁圓卵形藻、腫脹橋彎藻 、橋彎藻、異極藻等,而個別藻種中 6-94 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .25%。 (2)優勢種群 二季次調查結果,數量較多的物種為腫脹橋彎藻 ,佔記錄數量的 9.景山溪上游 二 季 次 調 查 共 記 錄 附 著 性 藻 類 4 門 21 屬 34 種 , 密 度 介 於 14.720 cells/cm2 之間,記錄數量較多之藻種為腫脹橋彎藻 ,其 次為小舟形藻與極小曲殼藻。二季次之藻屬指數(GI)值分別為 0.120 cells/cm2 之間,記錄數量較多之藻種為扁圓卵形藻、異 極藻及隱頭舟形藻。二季次之 GI 值分別為 2.07 與 1.360~106.240 cells/cm 之間,記錄數量較多之藻種為異極藻及隱頭舟 形藻。二季次之 GI 值分別為 1.31,此顯示水質屬輕 度至中度污染程度。 C.560~74.附著性藻類 (1)種類組成 二季次共記錄附著性藻類 4 門 30 屬 64 種,包括藍藻門 4 屬 5 種、綠 藻門 4 屬 4 種、矽藻門 19 屬 52 種與裸藻門 3 屬 3 種,其中第一季記錄 4 門 25 屬 49 種;第二季記錄 4 門 21 屬 45 種。樣站間以矽藻門為主,佔附 著性藻類總種數的 81. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 調查結果顯示,各物種分布上略有差異,樣站中記錄的類群主要以矽 藻門居多,而數量上亦以矽藻門佔大多數,在個別藻中,以在變異直鏈藻 及隱頭舟形藻數量較豐富,其次為腫脹橋彎藻及顆粒直鏈藻。若以 GI 值 評估水質狀況,各樣站呈現著嚴重至輕度污染的水質情況。 (5)與過去資料比較 過去 101 年環評資料並未調查浮游性植物,故無法比較。 5.景山溪直接受體 二 季 次 調 查 共 記 錄 附 著 性 藻 類 4 門 20 屬 45 種 , 密 度 介 於 66.98 與 9.360~89.20,此顯示水質屬中度至輕度污染程度。 B.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 以腫脹橋彎藻、異極藻、扁圓卵形藻、隱頭舟形藻、極小曲殼藻等單位面 積的細胞個數佔有略高的比例組成,其他各藻種所佔的比例均在 4.75,水質 對應屬中度至輕度污染水域;本案於三樣站二次調查之樣站共記錄附著性 藻類 4 門 30 屬 64 種。包括藍藻門 4 屬 5 種、綠藻門 4 屬 4 種、矽藻門 19 屬 52 種與裸藻門 3 屬 3 種,GI 值介於 0.34~5.5 %以 下。 (5)與過去資料比較 101 年環評資料於新大安溪橋和義里大橋二樣站四次調查共記錄 4 門 26 屬 67 種附著性藻類(表 4-24),包括包括藍藻門 2 屬 2 種、綠藻門 7 屬 11 種、矽藻門 16 屬 53 種與裸藻門 1 屬 1 種,GI 值介於 0.98~9.20,水質對應屬中度至 輕度污染水域。因本案位於大安溪之支流景山溪與過去環評樣站不同,因 此結果有所差異。 6-95 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

景觀美質分析 依據美國內政部土地管理局視覺資源管理系統之美質評分標準,可將本 基地歸納為同一景觀區域進行景觀美質分析,得本基地整體景觀評分淨值為 11 分,屬於 C 級,並無特殊稀有之景觀,開發利用較無限制,詳表 6-4-1。 6-96 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .基地內景觀現況分析 基地位於苗栗縣三義鄉,屬紅土台地之山坡地形,全區現況高程介於海 拔 391~477 公尺間。原始地勢由最高處西北側漸次向東側、南側漸降至原廠 區,並存在多條坑溝,坡面地表逕流皆以此匯集流下,現況溝渠中除雨季才 存在有水流,平常多半皆呈現乾涸的情況。基地內景觀現況多為雜林及草生 地。基地內的景觀現況如圖 6-4-1 基地內及周邊地區現況景觀示意圖。 2.基地外景觀現況分析 基地外東側景觀現況為原廠區之工業設施,沿基地西側邊緣分布有電台 設施建築,基地外西側、南側、北側三向景觀現況以山坡地次生雜木林為主。 圖 6-4-1 基地內及周邊地區現況景觀示意圖 3. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第四節 景觀遊憩及文化史蹟 一、景觀美質 1.

(1)十分稀有之景觀。 6 基地現況以雜林為 稀 (2)漸少見,並且深具特色。 2 主,景觀上不具突出 或獨特性。 1 有 (3)景觀美麗但並不突出或獨特。 性 1 7. 型有趣。 生種類並不多,其中 植 (2)植物種類並不多,其中幾種佔優 幾種佔優勢。 3 3 被 勢。 (3)樹種單純,缺乏對比。 1 (1)水質潔淨,有平靜水面或瀑布, 基地內之坑溝,除雨 5 3. (1)可加強本區之視覺品質。 5 基地係東向坡地,視 鄰 (2)略可加強本區之視覺品質。 3 覺景觀以東向為 近 主,受國道一號與工 (3)對本區無影響。 風 業設施影響,但可遠 3 景 眺關刀山,略可加強 之 0 本區之視覺品質。 影 響 6. 且水體為景觀之重點。 季平時多半皆呈現 水 (2)存在流動或靜止之水面,但不為 乾涸的情況,故基地 0 3 內無水體之存在或 體 景觀主體。 不吸引人注目。 (3)無水體之存在或不吸引人注目。 0 (1)富麗光耀,土壤、岩石、水體等 基地現況以雜林為 4. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 表 6-4-1 VRM 系統景觀美質評分表 項 評值標 評分結 評分特性描述 本基地描述 本基地現況照片 目 準 果 (1)高差大之陡崖、火山、巨大裸石 基地全區高程介於 以及地表變化富麗之地貌,如惡 5 海拔 391~477 公尺 1. (1)人為影響小。 2 基地為多年未開發 人 (2)有不協調之人為影響,降低原視 次生雜林,景觀受原 為 0 廠區工業設施影 0 覺品質,但破壞情形並不嚴重。 影 響,但破壞情形不嚴 (3)人為影響大,景觀大多改變。 -4 響 重。 景觀評分淨值 11 註:評級定義─A 級:總分 19-33,建議劃分為景觀保護區,積極保護;B 級:總分 12-18,建議劃分為一般景觀區,可適度開發 利用;C 級:總分 0-11,無特殊稀有景觀,開發利用較無限制。資料來源:美國內政部土地管理局(BLM,USDI,1975)。 6-97 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 . 地或砂丘等。 間,屬紅土台地之山 地 (2)峽谷、平頂山、火山錐、或其他 坡地形,屬富於變化 3 3 之地貌。 貌 富於變化之地貌。 (3)低平或緩起伏丘陵地貌、山谷低 1 地等,缺少富麗之小景觀。 (1)植物種類多,且外型、組織、樹 基地屬次生雜林,植 5 2. 5 構成之色彩對比合諧。 主,色彩變化與對比 色 均不突出。 1 (2)略同上,但未能構成主景。 3 彩 (3)色彩之變化,對比均不突出。 1 5.

關刀山照片:http://www.homeland.tw/main. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 二、觀光遊憩 本案坐落於苗栗縣三義鄉,鄰近以木雕產業聞名的三義木雕藝術(水美)街, 經苗栗縣政府爭取「觀光魅力景點拔尖計畫」積極規劃為「三義木雕文化觀光 城」,周邊地區(雙潭、舊山線等地)觀光休閒農業與民宿產業在休閒農業區核准 劃設與政府鼓勵推動下,亦蓬勃發展。茲將本案周邊觀光遊憩資源現況分類為自 然生態、山城古道、人文景觀、休閒農業、大型觀光活動,四大類型分述之。其 區位分佈如圖 6-4-2 本案周邊地區觀光遊憩資源分佈示意圖。 (一)自然生態資源 三義地區為丘陵台地地形,國道一號以西為南北走向的火炎山脈,礫質惡地 形為其特有地質景觀,並因特殊地景與脆弱地質,設為火炎山自然保留區,在中 正路的三義行政中心設有火炎山森林生態教育館。國道一號以東則為錯縱的丘陵 地形,以關刀山山脈為最高點,海拔 889 公尺,北面有垂直峭壁,遠望其形酷似 關刀的刀背,因而得名,為台灣小百岳之一。另外,周邊鄉鎮地區並有鯉魚潭水 庫、大安溪流域等水文生態資源,自然生態遊憩資源現況如表 6-4-2 本案周邊地 區自然生態資源一覽表所示。 表 6-4-2 本案周邊地區自然生態資源一覽表 資源類型 陸域自然生態資源 水域自然生態資源 遊憩資源 火炎山 關刀山 鯉魚潭水庫 大安溪流域 地點 三義鄉 三義鄉 卓蘭鎮 后里鄉、東勢鄉 聯絡道路 縣 140 縣 130 苗 52 縣 140、苗 52 現況照片 活動種類 賞景、地質觀察 登山、生態觀察 賞景、健行 賞景 資料來源:1.tw/main.本案整理。 6-98 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .moeacgs.jsp。 5.大安溪流域照片:http://www.tw。 3.org。 4.wikipedia.org.jsp。 2.gov.火炎山照片:http://www.moeacgs.gov.鯉魚潭水庫照片:http://zh.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 N 圖6-4-2 本基地周邊地區觀光遊憩資源分佈示意圖 6-99 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

com/photos/lu_s/400029359/。 3.com/travel/detail/47703939/。 5.挑炭古道照片:http://mypaper.本案整理。 (三)人文景觀資源 三義地區的人文景觀資源以先民拓墾衍生的木雕藝術最為著名。木雕藝術產 業主要分佈在南北穿越三義地區的台 13 線周邊。發展初期,集中於中正路、雙 潭聚落一帶,三義交流道開通後,往水美街一帶聚集。目前以木雕藝術街(水美 街)、木雕博物館與博物館周邊整體開發之木雕藝品街,為主要的觀光遊憩據點。 並逐漸發展出木雕藝文活動、木雕藝術 DIY 體驗、木雕特色商品、客家特色商品、 客家特色料理等觀光特色。 此外,周邊地區尚有九華山、慈濟茶園等宗教人文景觀資源,人文景觀遊憩 資源現況如表 6-4-4 本案周邊地區人文景觀資源一覽表所示。 6-100 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .pchome.龍騰斷橋照片:http://www.wikipedia.org。 4.flickr.tw/grass6702/post/1312878666。 2.pm1856. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 (二)山城古道資源 在公路運輸尚未建立前,三義地區的山區交通全靠步行,地區盛產樟腦、香 茅油、木炭、木材及蔬果農產品,皆依賴挑夫,肩挑至三義或勝興等地的火車站, 再由火車拖運往全台各地。在公路運輸日漸發展後,境內仍留有許多蘊含過往山 城歷史痕跡的古道,例如經過三通嶺通往通霄鎮的挑炭古道(苗 48 周邊)、以及 勝興車站周邊的挑柴古道(苗 49 周邊),並已規劃開闢為登山步道。 此外,鐵路舊山線也是三義地區重要觀光遊憩資源之一。因著鐵路山線的改 線,已裁撤停駛的舊山線保留了日治時期興建的勝興車站,以及因關刀山大地震 而倒塌的龍騰斷橋等鐵道文化資源,在舊山線沿線(苗 49 沿線)周邊逐漸發展出 以鐵道文化為主題的觀光遊憩路線。並且在民國 99 年台鐵配合交通部的「環島 鐵路觀光旅遊線及舊山線復駛計畫」,推動為期三個月的舊山線復駛試營運,預 計進行招商委託民間經營,更帶給鐵路舊山線的觀光遊憩發展一個新的契機。山 城古道遊憩資源現況如表 6-4-3 本案周邊地區山城古道資源一覽表所示。 表 6-4-3 本案周邊地區山城古道資源一覽表 資源類型 山城古道文化資源 舊山線鐵道文化資源 遊憩資源 挑炭古道 挑柴古道 勝興車站 龍騰斷橋 地點 三義鄉三通嶺 三義鄉舊山線 三義鄉舊山線 三義鄉舊山線 聯絡道路 苗 48 苗 49 苗 49 苗 49 現況照片 活動種類 賞景、登山、生態 賞景、登山健行、 歷史文化觀察 賞景 與文化觀察 生態與文化觀察 資料來源:1.挑柴古道照片:http://www.com.勝興車站照片:http://zh.

pixnet.supervip168.xuite. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 表 6-4-4 本案周邊地區人文景觀資源一覽表 資源類型 木雕藝術文化資源 其它人文景觀資源 遊憩資源 水美雕刻街 木雕博物館 三義壓箱寶 三義九華山 地點 三義鄉水美街 三義鄉廣盛村 三義鄉 三義鄉西湖村 聯絡道路 台 13 線 縣 130 苗 49 苗 51 現況照片 木雕參觀、體 木鴨彩繪 DIY 體 活動種類 賞景、健行 宗教文化參觀 驗、特色商品 驗、特色商品 資料來源:1.本案整理。 (四)休閒農業資源 休閒農業是苗栗縣最具特色的觀光遊憩型態之一,三義地區以苗 130 沿線雙 潭地區、苗 49 沿線舊山線地區為休閒農業的主要發展地帶,並經農委會核准為 休閒農業區。此外,周邊鄉鎮並有薑麻園觀光果園園區、福興南和休閒園區、壢 西坪休閒園區等農委會核准的休閒農業區,與大湖草莓與卓蘭觀光果園。休閒農 業資源分佈如圖 6-4-3 本案周邊地區休閒農業資源分佈示意圖。 圖 6-4-3 本案周邊地區休閒農業資源分佈示意圖 6-101 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .net/blog/post/35997974-三義木雕博物館。 3.com/index.九華山照片:http://blog.木雕博物館照片:http://travel2tp.三義壓箱寶照片 http://www.net/sot8592171/blog/9068416-三義-九華山大興善寺-朝山。 5.php。 4.水美雕刻街照片:本案拍攝。 2.

net/,本案整理。 三、文化史蹟 本次針對基地及其四周 500 公尺範圍進行文化史蹟調查,採取文獻資料蒐集 與現地田野調查兩種方法,以瞭解基地文化遺址概況,茲說明調查及評估成果如 后。 (一)歷史文獻 1.古蹟 根據文獻搜尋後的結果,並依據計劃路線進行地表調查工作,本案基地 週遭五百公尺範圍內並未發現有任何古蹟、歷史建築物等各類型的文化資 產,其中較為接近的古蹟主要為勝興車站、魚藤坪斷橋,與本案調查基地均 相距約 3-4 公里,影響程度不大。 2.聚落 經檢視歷史文獻的記載與實地調查的結果,本案基地內及其周遭五百公 尺範圍內,並未發現有公告之歷史建築。 4.歷史建築 經檢視歷史文獻的記載與實地調查的結果,本案基地內及其周遭五百公 尺範圍內,並未發現有公告之歷史建築。 3. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 (五)大型觀光活動資源 苗栗縣國際文化觀光局配合觀光遊憩資源的季節性,每年推廣大型觀光文化 活動。在本案周邊地區具代表性的有每年 4~5 月的桐花祭、螢火蟲生態之旅及三 義雲火龍節、5~6 月的桃李節、6 月的台灣國際木雕競賽,以及每年 7 月舉辦的 國際木雕交流展。本案周邊地區的大型觀光活動現況如表 6-4-5 本案周邊地區大 型觀光活動綜整表之整理。 表 6-4-5 本案周邊地區大型觀光活動綜整表 期間 活動名稱 地點 主辦單位 4~5 月 桐花祭/桐花婚禮 苗栗縣各處桐花地點 鄉市公所/社區發展協會 4~5 月 螢火蟲生態之旅 苗栗縣 生態協會/民宿業者 農曆 4 月 三義雲火龍節 三義鄉 三義觀光文化發展協會 5~6 月 桃李節 三義鄉苗 130 線 三義鄉農會 6月 台灣國際木雕競賽 三義木雕博物館 國際文化觀光局 7月 國際木雕交流展 三義木雕博物館 國際文化觀光局 資料來源:苗栗文化觀光旅遊網,http://miaolitravel.史前遺址 經檢視歷史文獻的記載與實地調查的結果,本案基地及其周遭鄰近五百 公尺範圍內在文獻紀錄上並未有文化史蹟的紀錄,鄰近地區發現有史前遺址 6-102 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 的區域則包括苗栗九湖、大湖、三義鄉三櫃聚落附近,發現較多遺址,而其 中與本案基地最為鄰近的遺址也相距約 1 公里左右,說明如下: (1)三義上湖遺址 本遺址位於苗栗縣三義鄉西湖村上湖聚落西側緩坡地,為 2004 年劉 益昌、顏廷伃、王淑津調查發現的遺址,2009 年劉益昌進行「苗栗縣考 古遺址補查計畫」時,再度進行複查。僅出土零星石器與年代較為晚近的 硬陶、瓷片,包括打製石器殘件、石鏃、砥石等器,文化類型與年代均不 明(劉益昌 2009:663-667)。 本遺址位於本案基地東側約 1 公里處,距離稍遠,影響程度較小。 5.文化景觀 經檢視歷史文獻的記載與實地調查的結果,本案基地內及其周遭五百公 尺範圍內,並未發現有公告之歷史建築。已公告之文化景觀如談文湖鐵道砌 石邊坡、苗栗縣公館出磺坑,與本案基地距離均較遠,影響程度不大。 (二)實地調查 本案就調查區附近範圍進行地表調查,發現計劃用地內目前仍覆蓋大片植 被,但已大多闢建山徑作為聯繫通道。本案除了觀察丘陵山坡地切開的地層斷面 之外,也觀察山坡地邊坡、露土地表等進行地表調查。調查結果發現該區域土質 係以純淨的紅壤為主,其中並夾雜不少河川礫石,若為丘陵地邊坡,則可見成層 之砂岩礫石遍佈紅壤細沙土之底層,但土質均十分疏鬆、純淨,除了年代較為晚 近的硬陶、瓷片與磚瓦等遺物之外,並未發現年代較早的文化遺物,亦未見疑似 之文化層堆積,因此初步判斷本區域底層應該未見有各類型重要之文化資產。 6-103 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

727 人,占三義鄉總 人口 10.157 人,占全縣人口 18.8486 11.935 苑裡鎮 68.13 491 卓蘭鎮 76.4938 3.559 35.082 17.79 166 公館鄉 71.27%。 表 6-5-1 105 年度苗栗縣各鄉鎮市土地人口概況彙整表 2 2 鄉鎮市別 土地面積(km ) 戶數 人口數(人) 每戶平均人數 人口密度(人/km ) 苗栗市 37.263 後龍鎮 75.958 10.673 34.63 63 6-104 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .21 479 銅鑼鄉 78.465 3.2473 14.507 85.892 人,占 16.210 3.612 2.251 3.189 人,人口密度為每平方公里 307 人;在各鄉鎮市中,總人口數以頭份市居多為 103.8396 5.433 3.070 2.4523 10.010 2.403 15. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第五節 社會經濟 一、地方歷史沿革 三義鄉位於苗栗縣東南方,原稱「三叉」,北半部西湖溪由兩大水系匯聚而 成,其一為源於關刀山北麓稱打哪叭溪,另一為源於勝興山區之水尾溪(原名打 木溪),兩條支流於廣盛、雙湖交界的三興橋會合成西湖溪,再向北流入銅鑼鄉 樟樹村。往年三義鄉因山多田少,故以工商業發展為主,多集中於廣盛、盛興及 西湖村等地,其中以裕隆汽車公司三義廠最具規模,另近年來三義鄉以境內的木 雕產業、客家文化、鐵路遺跡等多樣化的觀光資源為基礎,積極發展觀光產業, 並於民國 105 年通過國際慢城認證,與南庄鄉共同為苗栗縣內擁有國際慢城認證 之城市。 本案鄰近之三義工業區為裕隆汽車製造股份有限公司積極發展臺灣汽車工 業、培養並提升汽車工業自製與產業能力所申請編定之工業區,自民國 67 年開 始籌辦開發並進行招商,民國 70 年核准設立,目前工業區全區土地使用比率以 高達 93%。 二、人口現況 (一)人口密度與分布 苗栗縣截至民國 105 年底總人口為 559.813 人,占 3.892 37.892 2.567 47.23 689 通霄鎮 107.98 2.3805 6.5592 28.157 3.07 329 竹南鎮 37.08%;而本基地所在之三義鄉,其人口數為 16.00 236 南庄鄉 165.985 103.3205 33.04 1.8878 31.165 18.013 89.040 3.373 頭份市 53.90 231 大湖鄉 90.90 2.8079 11.391 2.45%, 其次為苗栗市 89.01%。 本基地位於三義鄉之西湖村,民國 105 年底人口數為 1.3153 6.

4324 1.84% 16.48% 1.487 -0.775 -0.344 -0.166 3.010 0.235 -1.884 2.10% 1.57%下降至 38.122 13.856 0.189 -0.721 4.93% 1.128 人,占其總人口數 12.62%,15~64 歲者為 400.28% 17.449 -0.00% 103 567.22% 1.930 3. 1.827 - 96 560.915 559.60 56 泰安鄉 614.771 人,占 14.3424 5.03 10 合計 1820.795 -2.55%,亦呈現 負成長趨勢。 表 6-5-2 苗栗縣、三義鄉及西湖村歷年人口成長表 苗栗縣 三義鄉 西湖村 年度 總人數 成長率 總人數 成長率 總人數 成長率 95 559.813 -1.19 274 三灣鄉 52.66% 98 561.19% 17.912 -0.662 7.71%;三義鄉由 43.5127 1.07% 102 565.40% 1.810 -0.3149 185.643 -0.411 -0.32%,65 歲以上為 2.35% 17.744 0.687 -1.58%,65 歲以上為 82.132 0.968 -0.397 0.526 人,占 15.66%,15~64 歲者 為 12.189 3.554 0.26% 平均 562.87 132 獅潭鄉 79. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 2 2 鄉鎮市別 土地面積(km ) 戶數 人口數(人) 每戶平均人數 人口密度(人/km ) 頭屋鄉 52.74 177 造橋鄉 47.16% 101 563.57% 17.40% 100 562.11% 104 563.986 .840 1.93% 97 560.883 .01% 1.495 0.9978 4.01 307 資料來源:社會經濟統計地理資訊網,106 年 8 月查詢。 (二)人口成長 苗栗縣近 10 年(民國 96 年至民國 105 年)的人口平均成長率為-0.020 -1.01 242 西湖鄉 41.35% 1.666 11.25% 1.01% 17.163 0.14% 17.80%。 本基地所在之三義鄉 0~14 歲者為 2.955 5.05% 1.178 人,占總人口數 13.401 6.102 3.45% 105 559.02%。 民國 96 年至 105 年人口統計資料顯示,苗栗縣與三義鄉 65 歲以上人口有逐 年增加的趨勢,0~14 歲的人口則逐年減少。民國 96 年~105 年苗栗縣扶養比由 44.475 2.976 0.28%。 6-105 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .288 2.548 -0.03% 17.767 -0.03 211 三義鄉 69.5046 3.159 人,占 72.803 -0.830 -1.04% 17.833 0. 17.55% 資料來源:苗栗縣政府民政處,本案整理。 (三)人口結構 苗栗縣人口年齡分配至民國 105 年底,0~14 歲者為 76.240 人,占 71.01%,呈現 些微的負成長;其中本基地所位於之三義鄉西湖村平均成長率為-0.713 0.60% 1.87% 99 560.584 16.25% 1.35%下降至 39.813 3.24% 17.777 -1.727 -2.2964 2.28% 17.0758 2.

250 15.25%。大學程度以上者 132.80% 39.813 2.189 76.500 72.69% 39.90% 39.35% 96 年 三義鄉 17.84% 403.86% 2.88% 苗栗縣 563.303 71.278 15.360 13.05%;小學以下程度者 70.44% 苗栗縣 567.21% 43.319 69.25% 74.034 17.108 71.487 2.02% 38.133 71.408 13.391 人,占 15 歲以上人口數 99.999 17.564 17.044 14.58% 82.540 人,占 10.235 2.158 13.40%; 專科程度者 49.63% 77.88%;初中 職程度者 67.194 14.324 72.687 3.64% 101 年 三義鄉 17.68% 405.25% 2.55% 37.338 14.063 69.40% 75.473 13.853 13.643 2.62% 76.71% 388.78% 2.71% 105 年 三義鄉 16.43% 40.349 人,占 27.49% 406.50% 37.009 13.10% 苗栗縣 559.240 71.39% 97 年 三義鄉 17.54% 39.362 13.57% 104 年 三義鄉 17.28% 資料來源:苗栗縣政府主計處,103 年度苗栗縣統計年報;苗栗縣政府民政處,本案整理。 註:扶養比係指﹝(0~14 歲人口數+65 歲以上人口數)/ 15~64 歲人口數﹞*100%。 (四)教育程度 苗栗縣民國 105 年底 15 歲以上現住人口為 483.33% 42.65% 12.01% 44.42% 394.871 13.64% 103 年 三義鄉 17.27% 12.495 2.57% 苗栗縣 560.205 12.78% 2.03% 12.87% 75.526 15.685 人,其識字 人口數分別占 99.159 72.968 88.453 14.020 2.491 14.20% 37.805 13.747 72.382 13.66%。依據 民國 96 年至 105 年的統計資料顯示,苗栗縣之人口教育程度高中職以上所占之 百分比逐年增加,初中職以下之人口數則逐年遞減。 本基地所在之三義鄉,民國 105 年底滿 15 歲以上人口數 14.30% 苗栗縣 561.32% 2.668 72.25% 苗栗縣 565.178 13.34% 98 年 三義鄉 17.07% 404.912 79.06% 100 年 三義鄉 17.00% 12.132 82.98% 苗栗縣 563.22% 43.36% 苗栗縣 560.20% 43.53% 2.59% 12.26%;高中職程度者 158.548 2.41% 12.40% 41.163 99.43% 40.854 人,占 14.570 14.560 70.377 13.76% 2.31% 苗栗縣 562.57% 39. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 表 6-5-3 苗栗縣及三義鄉歷年人口年齡結構表 總人口數 0-14 歲 15-64 歲 65 歲以上 年度/地區 扶養比 (人) 人數 比例 人數 比例 人數 比例 苗栗縣 560.715 15.66% 12.397 95.332 13.892 71.73% 397.544 14.620 71.229 17.378 13.15% 12.62% 400.411 2.259 71.312 69.65% 2.28% 39.674 72.05% 390.649 70.335 13.554 83.596 71.976 83.61% 102 年 三義鄉 17.04%,顯示三義鄉的教育普及化。 (五)就業人口結構 根據「105 年人力資源調查統計年報」,民國 105 年底苗栗縣產業人口中, 從事一級產業(農林漁牧業)者約 1 萬 6 千人,占 5.828 人,占 14.713 2.242 16.334 13.97%,二級產業(工業:礦業及 土石採取業、製造業、電力及燃氣供應業、用水供應及汙染整治業、營造業)者 6-106 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .402 13.011 人,其中識字者為 479.448 14.128 12.287 13.10% 99 年 三義鄉 17.771 14.61% 78.17% 401.74% 74.744 92.722 14.64% 38.83% 37.48% 2.820 人,占 32.33% 12.41% 2.824 69.28% 72.65% 80.371 13.96% 12.010 85.

16 101 480.66 3.498 2.89 104 484.76 93.718 14.05 70.023 34.65 97 464.26 165.382 9.51%,三級產業(服務業:批發及零售業、運輸及倉儲業、住宿 及餐飲業…等)者約計 12 萬 2 千人,占 45.28 83.97 99.601 3.72 3.34 7.234 15.76 74.093 14.741 2.79 96 460.41 6.58 70.農業戶口及耕地面積 根據「104 年度苗栗縣統計年報」資料顯示(詳表 6-5-3),耕地面積、戶 數及人口數有逐年下降的趨勢,104 年底,全縣耕地面積 33.18 158.172 14.469 11.03 50.801 34.77 51.437 10.29 104.574 21.202 15.82 105 483.378 10.61 89.143 3.29 159. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 約 13 萬人,占 48.013 17.96 鄉 資料來源:苗栗縣政府,103 年度第 4 季重要統計季報、社會經濟統計地理資訊網,106 年 8 月查詢,本案整理。 三、產業結構 (一)農業 1.709 0.528 15.24 72.65 73.688 人,較 102 年減少 398 戶及 71 人。 2.98 103 484.752 22.994 0.70 7.81 53.85 51.06 102 482.07 58.857 10.740 16.004 32.789 11.59 79.120 34.46 73.30 161.31 159.254 18.975 2.540 10.82 91.784 11.307 22.76 160.880 20.732 15.18 50.06 5.02 159.502 13.416 16.52 161.035 公頃公頃,減 少 205 公頃,103 年底戶數為 40.854 14.292 15.44 73.510 19.94 95 457.67 76.24 1.119 21.28 87.40 157.820 32.071 3.797 1.47 49.024 21.485 34.115 11.745 20.263 16.200 1.47 107.553 1.40 99 472.23 73.主要農產品 苗栗縣主要產物為水稻、甘薯、茶葉、食用玉米、落花生、蔬菜類、果 品類等;本案所在之三義鄉農產品種植面積以果品類最廣,其次為水稻。 (二)林業 根據「104 年度苗栗縣統計年報」資料,104 年苗栗縣境內林木砍伐面積約 41.82 81.43 4.852 34.919 17.05 6.46 49.833 11.474 19.899 20.1 公頃。 6-107 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .58 8.13 49.58%,較上年底之 34.06 75.20 2.574 19.01 5.763 15.051 18.924 10.700 32.333 0.72 49.099 34.70 49.78 4.067 33.36 161.569 15.965 34.768 12.662 14.52 74.004 10.54 71.092 21.790 4.967 14.08 82.175 8.45 84.039 1.25 2.38 95.49 公頃之 18.83 98.26 158.623 32.22 3.28 100 476.581 14.83 75.114 1.650 15.210 1.541 15.417 19.084 1.325 15.597 4.33 64.35 76.987 10.830 公頃,占全 縣土地總面積 182.11 93.614 1.81 68.613 10.011 22.49 48.938 20.934 10.620 0.685 547 3.263 16.682 4.71 5.542 3.446 17.927 16.52%。 表 6-5-4 苗栗縣歷年人口教育程度變動情形統計表 年度 識字者 15 歲以 不識字 及鄉 研究所 大學 專科 高中職 初中職 小學以下 上現住 鎮市 人數 比例 人數 比例 人數 比例 人數 比例 人數 比例 人數 比例 人數 比例 人口 別 (人) (%) (人) (%) (人) (%) (人) (%) (人) (%) (人) (%) (人) (%) 94 454.35 48.178 34.828 14.380 17.75 三義 14.290 2.031.68 109.470 10.61 141 0.88 67.14 49.91 69.2 公頃,竹林砍伐面積約 17.27 154.978 10.502 戶,人口數 158.97 8.551 1.52 98 469.

236 101 年 33.產業家數概況 (1)工廠登記 依據「104 年度苗栗縣統計年報」資料,104 年底苗栗縣登記的工廠 數總計 1.019 2.26 8.503 2.062 20. 41.670 168.95%。104 年 底苗栗縣商業登記資本額 4.97%, 其中以猪、羊為多,三義鄉家禽數 177 千隻,皆為肉雞,約占苗栗縣總家禽數 15.362.1 9.779 81.08%,密度平均 每平方公里將近 0.352 39.659 戶略增;漁戶人口數 9.717 167.755 72.981 1.432 98.961 4.628 53.503 人,較 103 年之 9.355 54.502 158.63 4.532 81.761 註:104 年尚未有農戶戶數及人口數資料。 資料來源:104 年度苗栗縣統計年報,本案整理。 (五)工商及服務業產業發展現況 1.12 9.868 家,較 96 年底 30.651 人略減;其漁 業經營方式均為沿岸漁業。 (四)畜牧業 依據「104 年度苗栗縣統計年報」資料,104 年底現有牲畜總數 72.581 103 年 34.643 3.749 2.32 9.761 千隻,較 103 年底減少 595 千隻; 本案所在之三義鄉,104 年底家畜總數 1.2 17.662 家減少 18 家,減少 1.569 2.23 53.853 4.746 574 96 年 34.76 9.072 89.721 169.03 8.53 9.035 頭,家禽總數約 1.211 88.872 5.295 2.355 42.011 100 年 33. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 (三)漁業 依據「104 年度苗栗縣統計年報」資料,104 年從事漁業戶有 2.25 10.356 104 年 33.699 17.745 76.651 2.158 39.270 98 年 33.098 38.809 千元,較 96 年底增加 536.972 38.35 13.409 99 年 33.3 9.35 8.498 千元, 6-108 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .830 .838 82.92 家,與 95 年相比,有下降的趨勢,詳見表 6-5-5。 (2)商業登記與資本額 根據「104 年度苗栗縣統計年報」資料,104 年底苗栗縣商業登記家 數 31.748 38.357 2.108 97 年 33.8 25.943 147.674 150.436 頭,約占苗栗縣總家畜數 1.235 2.505 2.444 39.104 153.954 家增加 914 家,增加率為 2.016 2.909 2.694 85.659 74.035 40.270 102 年 33.590 2.755 戶,較 103 年之 2.083 122.05%。 表 6-5-5 苗栗縣農林漁牧業資料統計表 項目 農業 林業 漁業 畜牧業 耕地面 農戶戶 農戶人口 砍伐面積(ha) 從業人 漁戶數 家畜數 家禽數量 年底別 積(ha) 數(戶) 數(人) 林木 竹 員(人) (戶) 量(頭) (千隻) 95 年 34.7 13.496 4.468 152.36 2.981 頭, 較 103 年底減少 1.8 8.224 2.680 家,較 103 年底 1.563 166.701 111.853 157.98 23.291 2.098 40.86 9.340 37. .

820.51 6.96 30.067 3.3149 1.686 0.97 30.2K)西南側,北側鄰近三義都市 計畫區,目前三義都市計畫區區內現設有三義火車站、三義鄉公所、三義分 駐所、消防分隊及三義國中小學等交通、行政、文教等土地使用及一般生活 需求機能等公共設施。 2.3149 1.04 6.87 6.91 31.93 31.3149 1.820.927 16.33 99 年 1.377 17.680 0.92 30.37 6.72 6.868 17.00 6.3149 1.3149 1.675 0.820.820.710 0.54 103 年 1.376 3.820. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 增加率為 14.3149 1.24 6. 6.820.167 16.50 102 年 1.37 97 年 1.周邊都市計畫區 本基地位於國道 1 號三義交流道(150.428 16.92 31.94 31.93 30.868 家,較 103 年底 6.57 5.697 0.周邊土地使用現況 本基地周邊東側及東南側現況有車亭休息站、農林工商綜合區、西湖渡 假村、德興池(拐子湖)、天愛會館、育英國小、西湖農場、勝興火車站(舊山 線鐵道)、龍騰斷橋及九華山大興善寺等商業、文教及宗教使用。 本基地周邊西側及西北側現況有電視台(中華電視台)、電台(漢聲電台、 警察廣播電台、復興電台)、電訊所(警察電訊所、台電電訊所)、台灣電視公 6-109 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .3149 1.133 3.71 96 年 1.131 3.710 16.820.3149 1.26 98 年 1.937 3.662 0.37 100 年 1.451 3.653 家增加 215 家,增加率為 3.612 17.820.820.46 101 年 1.77 註:95 年無商業登記資料。 資料來源:苗栗縣政府主計處,104 年度苗栗縣統計年報。 四、區域內土地利用情形 (一)本基地周邊土地使用現況 1.94 30.759 3.954 17.820.02%。苗栗縣商業登記與資本額與 96 年相比,呈現上升的趨 勢,詳見表 6-5-5。 (3)公司登記 根據「104 年度苗栗縣統計年報」資料,104 年底苗栗縣公司登記家 數 6.757 0.99 6.3149 1.702 0.025 17.13%,詳見表 6-5-5。 表 6-5-6 苗栗縣工商登記家數一覽表 工廠登記 商業登記 公司登記 土地面積 年度 密度 密度 密度 (km²) 家數 家數 家數 (家/km²) (家/km²) (家/km²) 95 年 1.300 3.65 104 年 1. .747 0.3149 1.767 0.868 3.653 3.97 .

小結 整體而言,本基地周邊除三義都市計畫區外,考量周邊主要為丘陵地形, 故土地使用係以雜林、草地使用為主。另住宅使用及商業使用發展主要分布 於省道台 13 線兩側,其他土地則有零星工業使用。 (二)本基地土地使用現況 本基地除電台路現況供對外及員工通行使用外,其餘現況則尚未開發使用。 五、徵收、拆遷之土地、地上物及受影響人口 本案開發基地土地共 38 筆,全為開發單位(裕隆汽車股份有限公司)所持有 之土地,因此無徵收、拆遷之土地、地上物及受影響人口。 六、公共設施及公用設備 基地內目前多為林相使用,並無公共設施;基地東側之裕隆工業區原廠區因 供作汽車工業生產使用,因此設有污水處理設施、廢水處理廠、水氣電設施、變 電所、停車空間、資源回收中心等附屬公共設施及公用設備使用。 另供作裕隆單身員工使用為主之員工宿舍空間,沿著電台路旁另設有游泳 池、籃球場、員工福利中心等附屬公共設施使用。詳圖 6-5-1 所示。 6-110 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 . 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 司火炎山中繼站、中國廣播公司火炎山轉播站及軍事營區等使用。 本基地南側緊臨本公司現有工業區丁種建築用地,往南為三義工業區, 現況有山立汽車、裕元開發及裕盛工業等工廠設立,另有龍騰派出所及零星 工業使用。 本基地周邊北側現況有木雕博物館、水美木雕街、慈濟人文園區、西湖 勝景別墅及唐朝社區等住宅及商業使用。 3.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 1 13 1 3 4 高速路試道 電 2 1 台 路 1 現有資源回收場 3 原 廠 3 現有污水處理廠 區 2 4 宿舍停車空間 N 圖6-5-1 本基地公共設施現況示意圖 6-111 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 七、社會心理 本案於 105 年 7 月 26 日向苗栗縣環保局提出自願進入第二階段環評審查, 續於 105 年 9 月 26 日召開苗栗縣政府環境影響評估審查委員會第 57 次會議中, 確認與同意本案自願進入第二階段環境影響評估程序,後續依據環境影響評估法 規定舉辦公開說明會,後續於苗栗縣環境保護局召開本案範疇界定會議。 後續依據本案範疇界定會議紀錄(苗栗縣政府 106 年 3 月 13 日環府綜字第 1060008292 號函),為使鄰近居民得知本開發案,辦理兩次溝通協調會議,並加 強與鄰近居民之溝通協調,另委託十方民意調查公司進行問卷調查工作(詳附錄 八)。 此外為使本案生態調查方法更完備,也避免生態調查方法有缺漏,更完整的 評估開發案對生態之影響,本案於範疇界定會議後召開數次生態諮詢會議,開放 關心民眾、團體及專家學者參與,將調查方法及成果與生態專家進行討論,歷次 辦理會議紀錄詳附錄七。 (一)公開會議 1.關切事項 針對歷次會議提出之意見皆已納入評估書中,會議記錄及意見處理情形 詳附錄七,主要關注議題如下: (1)雨水排放之方向,避免因開發案導致下游水路淹水。 (2)未來施工期間是否會影響居民空氣品質及噪音。 (3)提出具體的生態保育及補償方式。 (4)將彰化車測中心作為本案的替代方案。 6-112 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .辦理時間 表 6-5-7 本案公開會議辦理時間地點彙整表 會議名稱 辦理時間 辦理地點 公開說明會 105 年 11 月 23 日 裕隆汽車宿舍區體育館 西湖村居民溝通協調會議 106 年 6 月 24 日 苗栗縣三義鄉西湖村辦公處 鯉魚潭村居民溝通協調會議 106 年 6 月 27 日 苗栗縣三義鄉鯉魚潭村辦公處 第一次生態諮詢會議 106 年 3 月 24 日 三義鄉公所四樓會議室 第一次生態調查成果說明暨第二次 火炎山森林生態教育館三樓多媒 106 年 5 月 19 日 生態諮詢會議 體放映室 第二次生態調查成果說明暨第三次 火炎山森林生態教育館三樓多媒 106 年 7 月 28 日 生態諮詢會議 體放映室 第三次生態調查成果說明暨第四次 火炎山森林生態教育館三樓多媒 106 年 9 月 29 日 生態諮詢會議 體放映室 2.

7 還好 89 29.0%,「幫助很大」9.0%, 「還好」29.問卷設計 問卷採結構式設計,調查的內容區分為二大部分,第一部份為民眾對本 案看法;第二部份為民眾之基本資料。 在意見部份,有三大方向: (1)民眾對目前廠區營運的看法 (2)民眾對「車輛驗證道」的看法 (3)施工及營運期間對本地區環境影響之看法 5.7%,「完全無幫助」2.7 有幫助 137 45.民眾認為裕隆三義廠的營運對地方繁榮之幫助度 請問到目前為止,您認為裕隆三義廠的營運對地方繁榮是否有幫助? □(01)幫助很大 □(02)有幫助 □(03)還好 □(04)幫助不大 □(05)完全無幫助 結果顯示,從 300 位民眾表示,回答「有幫助」比例為 45.調查時間 民國 106 年 6 月 20 日至民國 106 年 8 月 10 日,共計 50 天。 2.7%。合計有幫助度為 55.7%,其次 依序為「幫助不大」13.0%。 表 6-5-8 民眾認為裕隆三義廠的營運對地方繁榮之幫助度 選項 次數 百分比 幫助很大 29 9.訪問方式 採用面訪訪問方式進行,訪問時間約 10~15 分鐘(規劃時間以白天、傍 晚訪問為主)。 5.調查份數 300 份。 4.4%,幫助不大度為 15.調查內容概述 針對本次問卷調查結果概述如下,詳細分析結果詳附錄八。 (1)民眾對目前廠區營運的看法 A. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 (二)問卷調查 1.調查地點 三義鄉西湖村、勝興村、龍騰村、鯉魚潭村、少數的邊界苑裡鎮(蕉埔 里、石鎮里、南勢里)。 3.7 幫助不大 39 13.0 6-113 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

0%,不支持度為 3.7 總和 300 100.3%,其次依 序為「非常支持」19.民眾對裕隆三義廠招募員工時優先提供當地居民就業機會,吸引當地在外 工作的年輕人回來之支持度 裕隆三義廠設廠至今,在營運招募員工時都會優先提供當地居民就業機會,吸引當地在 外工作的年輕人回來,請問您是否支持?(強弱度) □(01)非常支持 □(02)支持 □(03)還好 □(04)不支持 □(05)非常不支持 結果顯示,從 300 位民眾表示,回答「支持」比例為 52.7%。 表 6-5-9 民眾對裕隆三義廠招募員工時優先提供當地居民就業機會,吸引當地 在外工作的年輕人回來之支持度 選項 次數 百分比 非常支持 59 19.3 還好 73 24.3%,其次依 序為「有」4.7%,「不支持」3.0 (2)民眾對「車輛驗證道」的看法 A.是否聽過裕隆三義廠內要興建車輛驗證道的消息 請問您有沒有聽過,裕隆三義廠要在廠區內興建一條車輛驗證道的消息? □(00)不知道 □(01)知道 結果顯示,從 300 位民眾表示,回答「不知道」比例為 72.3 有 14 4.0 C.0 非常不支持 2 0.7%,「還 好」24.0%,「非常不支持」0.3 不支持 9 3.7 總和 300 100.0 B.0%。 6-114 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .7%。 表 6-5-10 裕隆三義廠的營運是否影響目前生活 選項 次數 百分比 沒有 286 95.0 總和 300 100.3%。合計支持度為 72.裕隆三義廠的營運是否影響目前生活 請問裕隆三義廠的營運,有沒有影響您目前的生活? □(00)沒有 □(01)有,請列舉: 。 結果顯示,從 300 位民眾表示,回答「沒有」比例為 95.7 支持 157 52.0%,其次 依序為「知道」28. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 選項 次數 百分比 完全無幫助 6 2.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書

表 6-5-11 是否聽過裕隆三義廠內要興建車輛驗證道的消息
選項 次數 百分比
不知道 216 72.0
知道 84 28.0
總和 300 100.0
B.是否願意支持「裕隆三義廠內要興建車輛驗證道」
請問您是否願意支持「裕隆三義廠內要興建車輛驗證道」
□(01)非常支持 □(02)支持 □(03)反對 □(04)非常反對
□(05)有條件支持 □(97)沒意見(續問 4.1)
結果顯示,從 300 位民眾表示,回答「支持」比例為 37.7%,其次依
序為「非常支持」7.7%,「有條件支持」5.7%,「反對」3.0%,「非常反
對」2.7%,「沒意見」43.3%。合計支持度為 45.4%,有條件支持度為 5.7%,
不支持度為 5.7%。
表 6-5-12 是否願意支持「裕隆三義廠內要興建車輛驗證道」
選項 次數 百分比
非常支持 23 7.7
支持 113 37.7
有條件支持 17 5.7
沒意見 130 43.3
反對 9 3.0
非常反對 8 2.7
總和 300 100.0
C.支持的原因
請問您為何支持?(複選)
□(01)促進地方繁榮發展 □(02)增加就業機會 □(03)改善附近視覺景觀
□(04)提升當地生活機能 □(05)增加地方政府財政稅收
□(06)增加土地有效利用 □(07)成為三義地標 □(96)其他:
結果顯示,從 136 位支持民眾之 298 個意見表示,回答「增加就業機
會」比例為 30.2%,其次依序為「促進地方繁榮發展」23.8%,「增加土地
有效利用」12.1%,「提升當地生活機能」&「增加地方政府財政稅收」10.1%
等。
表 6-5-13 支持的原因
選項 次數 百分比
促進地方繁榮發展 71 23.8
增加就業機會 90 30.2
改善附近視覺景觀 25 8.4
提升當地生活機能 30 10.1
增加地方政府財政稅收 30 10.1

6-115 第六章
環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書

選項 次數 百分比
增加土地有效利用 36 12.1
成為三義地標 4 1.3
其他 12 4.0
總數 298 100.0
註:以 136 位民眾回答 298 個意見為分母,例如:「促進地方繁榮發展」比例 71/298=23.8%。

D.最支持之因素
以上那一點是你認為最重要的支持因素?(續問 4.1)(單選)
_______________ (寫下號碼)

結果顯示,從 136 位支持(含支持及非常支持)民眾表示,回答「增
加就業機會」比例為 44.9%,其次依序為「促進地方繁榮發展」21.3%,「增
加土地有效利用」9.6%,「提升當地生活機能」&「增加地方政府財政稅
收」&「都很重要」5.1%等。
表 6-5-14 最支持之因素
選項 次數 百分比
促進地方繁榮發展 29 21.3
增加就業機會 61 44.9
改善附近視覺景觀 5 3.7
提升當地生活機能 7 5.1
增加地方政府財政稅收 7 5.1
增加土地有效利用 13 9.6
成為三義地標 1 0.7
其他 6 4.4
都很重要 7 5.1
總和 136 100.0
E.反對的原因
請問您為何反對?(複選,訪員不提示選項)
□(01)施工期間工程車輛進出與施工機具產生噪音,干擾居家安寧。
□(02)施工期間工程車進出會排放廢氣及揚起塵土,污染空氣品質
□(03)施工期間對於居民安全的顧慮
□(04)施工期間擔心工程車輛進出會影響居民、學生出入安全
□(05)交通問題,廠區車輛進出影響居民、學生出入安全
□(06)空氣問題,車輛進出排放廢氣揚起塵土,污染空氣品質
□(07)噪音問題,廠區產生噪音,干擾居家安寧。
□(08)生態問題,現有廠區影響當地自然環境
□(09)用水問題,現有廠區用水造成附近水源不足
□(10)環境問題,完工後造成地層下陷房屋龜裂 □(96)其他:
結果顯示,從 17 位反對民眾之 70 個人次意見表示,回答「空氣問題,
車輛進出排放廢氣揚起塵土,污染空氣品質」比例為 14.3%,其次依序為
「生態問題,現有廠區影響當地自然環境」12.9%,「施工期間工程車進

6-116 第六章
環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書

出會排放廢氣及揚起塵土,污染空氣品質」11.4%,「施工期間工程車輛
進出與施工機具產生噪音,干擾居家安寧」&「噪音問題,廠區產生噪音,
干擾居家安寧」10.0%等。
表 6-5-15 反對的原因
選項 次數 百分比
施工期間工程車輛進出與施工機具產生噪音,干擾居家安寧 7 10.0
施工期間工程車進出會排放廢氣及揚起塵土,污染空氣品質 8 11.4
施工期間對於居民安全的顧慮 6 8.6
施工期間擔心工程車輛進出會影響居民、學生出入安全 6 8.6
交通問題,廠區車輛進出影響居民、學生出入安全 4 5.7
空氣問題,車輛進出排放廢氣揚起塵土,污染空氣品質 10 14.3
噪音問題,廠區產生噪音,干擾居家安寧 7 10.0
生態問題,現有廠區影響當地自然環境 9 12.9
用水問題,現有廠區用水造成附近水源不足 6 8.6
環境問題,完工後造成地層下陷房屋龜裂 5 7.1
其他 2 2.9
總數 70 100.0
註:以 17 位民眾回答 70 個意見為分母,例如:「施工期間工程車輛進出與施工機具產生噪音,干擾居家安寧」比例為 7/10=10.0
%。

F.最反對之因素
以上那一點是你最重要的不支持因素?(單選)
___________(寫下號碼) (續問 3.7、3.8)
結果顯示,從 17 位反對(含反對及非常反對)民眾表示,回答「空
氣問題,車輛進出排放廢氣揚起塵土,污染空氣品質」比例為 29.4%,其
次依序為「噪音問題,廠區產生噪音,干擾居家安寧」&「生態問題,現
有廠區影響當地自然環境」17.6%,「施工期間工程車輛進出與施工機具
產生噪音,干擾居家安寧」11.8%,「施工期間對於居民安全的顧慮」&「用
水問題,現有廠區用水造成附近水源不足」5.9%。
表 6-5-16 最反對之因素
選項 次數 百分比
施工期間工程車輛進出與施工機具產生噪音,干擾居家安寧 2 11.8
施工期間對於居民安全的顧慮 1 5.9
空氣問題,車輛進出排放廢氣揚起塵土,污染空氣品質 5 29.4
噪音問題,廠區產生噪音,干擾居家安寧 3 17.6
生態問題,現有廠區影響當地自然環境 3 17.6
用水問題,現有廠區用水造成附近水源不足 1 5.9
其他 2 11.8
總和 17 100.0

6-117 第六章
環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫

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G.若注重施工安全、落實環境保護對策與做好環境監測工作,民眾是否支持
若施工單位於施工期間維護施工安全、落實環境保護對策及做好環境監測工作,是否
能讓您支持?(單選)
□(01)支持 □(02)有條件支持(追問 1.4.6,其餘跳問 1.5)
□(03)不支持 □(96)其他: □(97)沒意見
結果顯示,從 34 位民眾表示,回答「有條件支持」比例為 41.2%,其
次依序為「不支持」29.4%,「支持」17.6%,「沒意見」11.8%。
表 6-5-17 若注重施工安全、落實環境保護對策與做好環境監測工作,民眾是否
支持
選項 次數 百分比
支持 6 17.6
有條件支持 14 41.2
沒意見 4 11.8
不支持 10 29.4
總和 34 100.0
註:不含原先支持 136 人。

H.有條件的支持
您是有條件支持,其條件(前提)是什麼?(複選)(續問 4.1)
□(01)做好污染防制工作 □(02)與附近居民充分溝通
□(03)做好生命財產防護工作 □(04)完善的施工計畫
□(05)施工工程項目儘量提供當地就業機會
□(06)完工後提供當地居民就業機會 □(96)其他:
結果顯示,從 14 位民眾之 48 個人次意見表示,回答「做好污染防制
工作」比例為 18.8%,其次依序為「與附近居民充分溝通」&「完善的施工
計畫」&「施工工程項目儘量提供當地就業機會」&「完工後提供當地居民
就業機會」16.7%,「做好生命財產防護工作」12.5%等。
表 6-5-18 有條件的支持
選項 次數 百分比
做好污染防制工作 9 18.8
與附近居民充分溝通 8 16.7
做好生命財產防護工作 6 12.5
完善的施工計畫 8 16.7
施工工程項目儘量提供當地就業機會 8 16.7
完工後提供當地居民就業機會 8 16.7
其他 1 2.1
總數 48 100.0
註:以 14 位民眾回答 48 個意見為分母,例如:「做好污染防制工作」比例為 9/48=18.8%。

6-118 第六章
環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫

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(3)施工及營運期間對本地區環境影響之看法
A.民眾是否擔心生活環境受到影響
整體而言,未來施工時,請問您是否擔心生活環境會受到影響?
□(01)毫不擔心 □(02)不大擔心 □(03)還好 □(04)有些擔心 □(05)非常擔心

結果顯示,從 300 位民眾表示,回答「不大擔心」比例為 23.7%,其
次依序為「有些擔心」22.0%,「毫不擔心」13.7%,「非常擔心」4.7%,
「還好」36.0%。合計不擔心度為,37.4%,擔心度為,26.7%。
表 6-5-19 民眾是否擔心生活環境受到影響
選項 次數 百分比
毫不擔心 41 13.7
不大擔心 71 23.7
還好 108 36.0
有些擔心 66 22.0
非常擔心 14 4.7
總和 300 100.0
B.施工期間,民眾認為環境保護措施之重要程度
整體而言,未來施工時,您認為在施工期間哪些環境保護措施最為重要?
(複選三項),第一重要 、第二重要 、第三重要
□(01)交通計畫 □(02)空氣品質 □(03)噪音震動
□(04)用水問題 □(05)事業廢棄物問題(廢污水排放、廢棄物處理)
□(06)生態問題 □(07)安全維護 □(08)都沒問題
□(96)其他(請說明: ) □(97)不知道/無意見
結果顯示,從 300 位民眾之 631 個人次意見表示,回答「空氣品質」
比例為 25.5%,其次依序為「噪音震動」15.7%,「交通計畫」13.5%,「生
態問題」13.2%,「都沒問題」10.3%等。
表 6-5-20 施工期間,民眾認為環境保護措施之重要程度
選項 次數 百分比
交通計畫 85 13.5
空氣品質 161 25.5
噪音震動 99 15.7
用水問題 29 4.6
事業廢棄物問題 47 7.4
生態問題 83 13.2
安全維護 59 9.4
都沒問題 65 10.3
其他 3 0.5
總數 631 100.0
註:以 300 位民眾回答 631 個意見為分母,例如:「交通計畫」比例為 85/631=13.5%。

6-119 第六章
環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫

3 不知道/無意見 3 0.5 總數 604 100.3 安全維護 56 9.4 空氣品質 142 23.4%。 D.3 總和 300 100.4%,「都 沒問題」11.4%,「生態問題」11.「車輛測試驗證道」完工後,對地方產業是否帶來正面效益 請問您認為「車輛測試驗證道」完工後,對地方產業是否帶來正面效益? □(00)不會 □(01)會 □(97)不知道 結果顯示,從 300 位民眾表示,回答「會」比例為 30.3 都沒問題 69 11.3%。 表 6-5-21 營運期間,民眾對問題之在意程度 選項 次數 百分比 交通計畫 87 14.4 其他 2 0.0 註:以 300 位民眾回答 604 個意見為分母,例如:「交通計畫」比例為 87/604=14.0 用水問題 22 3.3%。 表 6-5-22 「車輛測試驗證道」完工後,對地方產業是否帶來正面效益 選項 次數 百分比 不會 64 21.3%,「不知道」48.3%,其次依序 為「不會」21. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 C.5 噪音震動 109 18.0 6-120 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .6 事業廢棄物問題 46 7.6 生態問題 68 11.0%,「交通計畫」14.5%,其次依序為「噪音振動」18.3 會 91 30.營運期間,民眾對問題之在意程度 未來在營運期間,您會比較在意哪些問題? (複選三項),第一重要 、第二重要 、第三重要 □(01)交通計畫 □(02)空氣品質 □(03)噪音震動 □(04)用水問題 □(05)事業廢棄物問題(廢污水排放、廢棄物處理) □(06)生態問題 □(07)安全維護 □(08)都沒問題 □(96)其他(請說明: ) □(97)不知道/無意見 結果顯示,從 300 位民眾之 604 個人次意見表示,回答「空氣品質」 比例為 23.3 不知道 145 48.

2%之民眾 會有條件支持本案,故本案後續應注重施工安全及相關環境保護對策。 綜上所述,在地居民認為裕隆三義廠對地方繁榮有幫助並對地方產業帶 來正面效益,且對於本案提供當地就業機會表示支持,但在施工營運期間仍 6-121 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .7%,不知道車輛驗 證道消息者占 69.3,其中支持者最支持之因素為增加就業機會,顯 示本案對於當地經濟發展有重要的影響性。 (6)空氣問題、噪音問題及生態問題為反對之主要因素,惟本案注重施工安全及 落實環境保護對策與做好環境監測工作,則反對民眾表示有條件支持。 調查結果顯示,反對因素以空氣問題 29.7%以及沒意見者占 43.4%、有條件支持者占 5.2%。 (5)增加就業機會、促進地方繁榮發展及增加土地有效利用為當地居民支持汽車 驗證道之主要因素 訪談問卷中支持本案者約占 45.0%之民眾支持裕隆三義廠提供當地居民就業機 會,其中知道其中知道車輛驗證道消息者占 69.3%之民眾認為裕隆三義廠並無影響目前的生 活,其中支持本案或有條件支持本案者占 52. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 6.7%,反 對者占 5.3%之民眾認為裕隆三義廠的營運對 地方繁榮有所幫助,其中知道車輛驗證道消息者占 30.1%,故本案後續施工及營運期間應優先提供當地居民就業機會。 (4)裕隆三義廠目前的營運對當地居民生活影響甚小 依據調查結果得知 95.0%,不知道車輛驗證道消 息者占 73.4%最高,其次為噪音問題及 生態問題 17.1%,沒意見者占 42.7%、反對者占 5.小結 綜上所述,本案問卷調查結果可歸納出下列結論: (1)問卷調查前,多數民眾不知道裕隆三義廠興建車輛驗證道之消息 調查結果顯示有 72%的居民不知道裕隆三義廠興建車輛驗證道之消 息,惟經過訪員說明後,受訪民眾已了解興建試車道對汽車產業研發升級 之意義,後續仍應透過各種方式(例如:說明會、參與村民大會等)加強 與地方居民溝通。 (2)多數民眾認為裕隆三義廠的營運對地方繁榮有所幫助 在 300 份問卷調查結果中約有 55.6%,若本案施工期間注意相關環境保護對策則 41.3%,顯示裕隆汽車對於三義當地地方經濟發展有所助益。 (3)多數民眾支持裕隆三義廠招募員工時優先提供當地居民就業機會,吸引當地 在外工作的年輕人 訪談問卷中共有 72.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 需與當地居民充分溝通並針對空氣品質、噪音振動、交通計畫及生態問題進 行完善環境保護措施,以降低對地方民眾生活之影響。 6-122 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

地區鄉道系統 (1)鄉道苗 49 線:苗 49 線始於本基地北側台 13 線路口,南迄鯉魚潭地區,公 路沿線串連包括勝興車站以及魚藤坪斷橋等重要觀光遊憩景點。 (2)鄉道苗 51 線:苗 51 線北起本基地東側三義交流道,南迄舊義里大橋,為 本基地東側重要之縱向地區性公路系統。 (3)鄉道苗 52 線:苗 52 線位於本基地南側,自鯉魚口往東銜接至酸柑湖,為 本基地往來聯繫卓蘭地區之重要地區公路。 3. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第六節 交通環境現況 本基地位於苗栗縣三義市區南側,受地形地勢之影響,包含公路以及鐵路等重要交 通運輸系統皆集中佈設本基地東側之南北向廊帶,以下就本基地周邊交通發展現況說明 如后。 一、現況交通運輸系統分析 (一)道路系統 本基地位於裕隆汽車三義廠西側,以省道台 13 線(尖豐公路)為本基地對外 聯繫最主要之聯外道路,鄰近國道 1 號三義交流道,整體交通運輸系統堪稱便利。 茲說明本基地周邊道路系統概況如后。 1.聯外道路 (1)國道 1 號(中山高速公路):國道 1 號北起基隆,南抵高雄小港,為台灣西 部走廊最重要之運輸骨徑,其三義段路線行經本基地東側,並設置有三義 交流道供進出國道系統,對於本基地之使用極其便利,亦為本基地往來聯 繫國內各重大都會區、生活圈以及交通與港埠設施之重要聯外道路。 (2)省道台 13 線(尖豐公路):省道台 13 線位於本基地西側,道路寬 25~30M, 雙向四車道配置,縱向串聯竹南、苗栗、三義、后里等鄰近鄉鎮以及國道 1 號三義交流道,為本基地最重要之聯外道路。 (3)縣道 130 線:縣道 130 線為位於本基地北側之東西向道路,道路寬 8M, 雙向雙車道配置,東向通往大湖地區,往西則可連絡苑裡市區,為本基地 東西向之重要聯外道路。 (4)縣道 140 線:縣道 140 線為位於本基地南側之東西向道路,道路寬 12M, 雙向雙車道配置,東端始於本基地南側台 13 線路口,西迄苑裡地區台 61 線西濱快速公路止,為本基地往來苑裡地區之主要聯外道路。 2.聯絡道路 本基地緊鄰裕隆汽車三義廠西緣,屬既有廠區之擴充範圍,現況與未來 建廠後之對外聯絡動線將循原廠區內部通路,經裕隆三義廠大門銜接至省道 6-123 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

公路客運 服務本基地之公路客運系統主要係新竹客運所營運之 5665 路客運路線, 提供三義往返三櫃之間之公路運輸服務,該營運路線經由本基地東側省台 13 線行駛,沿線並設置有西湖口、裕隆公司、衛星工廠、大興善寺入口以及南 三義等多處站點,每日往返約 2~5 班次。 6-124 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 . 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 台 13 線以聯外。 (二)大眾運輸系統 本基地周邊可使用之大眾運輸系統包括台鐵系統以及公路客運運輸,茲分別 概述如后。 1.台鐵系統 台鐵系統為三義地區對外聯繫之主要軌道運輸系統,本基地距離三義車 站距離僅約 4~5KM,三義車站現屬三等站,停靠車種以區間車為主,另有少部 分莒光號亦停靠本站,每日本站所發出之南下北上各級列車數約 57 班次,為 三義地區最重要之大眾運輸場站。 2.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 三義車站 三義外環道 計畫路線 130 130 電台路 三義交流道 本基地 原廠區 苗49 苗51 140 苗52 圖 例 高快速公路 台鐵路線 聯外道路 舊山線路線 地區鄉道 基地範圍 N 圖6-6-1 本基地交通現況示意圖 6-125 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

0. 0. 0. 0.95 2 3420 區公路 三義工業區-縣 140 線 1800 .95 2 3420 資料來源:本案分析。 6-126 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .80 . 0.95 2 3420 苗 51 線-裕隆大門 1800 .95 2 3420 苗 51 線 台 13 線-三義交流道 1800 .95 2 3420 多車道郊 台 13 線 裕隆大門-三義工業區 1800 . 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 二、現況道路服務水準分析 (一)交通流量監測 本基地依據周邊主要道路之功能特性與服務重要性,擇定以基地聯外動線主 要行經之台 13 線(縣道 130 線-電臺路、電臺路-鄉道苗 51 線、鄉道苗 51 線-裕 隆廠區大門、裕隆廠區大門-三義工業區入口、三義工業區入口-縣道 140 線)以 及鄉道苗 51 線(台 13 線-三義交流道)等六處道路路段以及台 13 線/苗 51 線、台 13 線/縣道 130 線路口作為本案道路服務水準之分析標的,並根據此分析標的與 監測區位交通節點特性,分別於民國 106 年 4 月 15~16 日(六~日)以及 5 月 22~23 日(一~二),分別於台 13 線沿線之縣道 130 線路口、鄉道苗 51 線路口、裕隆廠 區大門以及三義工業區入口等數處監測點進行平日與假日時段之 24 小時交通流 量監測,另依據第二階段環境影響評估範疇界定指引會議之意見,於 106 年 1 月 31 日(二)至 2 月 1 日(三)之春節期間增測一次,並據此交通監測所得之交通流量 資料進行後續之道路服務水準分析。 (二)路段服務水準 本案以周邊台 13 線(縣道 130 線-電臺路、電臺路-鄉道苗 51 線、鄉道苗 51 線-裕隆廠區大門、裕隆廠區大門-三義工業區入口、三義工業區入口-縣道 140 線)、鄉道苗 51 線(台 13 線-三義交流道)等六處道路路段為本案分析標的,依各 路段所處區位特性分別參酌交通部運輸研究所「2011 年臺灣公路容量手冊」多車 道郊區公路與「市區道路交通工程管理策略之研究」之道路容量推估及服務水準 分析模式,依據多車道郊區公路與市區路段道路容量估計模式分別推估各路段容 量如表 6-6-1,並分別依據其服務水準劃分標準(表 6-6-3),分析各路段於各尖 峰時段之交通量與服務水準如表 6-6-4 與表 6-6-5。由該分析結果顯示,鄰近基 地之台 13 線路段(多車道郊區公路型式路段)與基地往返三義交流道之主要聯絡 道路苗 51 線現況各尖峰時段皆為 B 級以上之良好服務水準,而台 13 線三義市區 路段則因路幅較窄,現況尖峰服務水準 B~D 級,其中以晨峰南向路段與假日北向 路段車流量較大。而在特殊節日春節期間,台 13 線三義市區路段則有擁塞之情 形,分析為春節返鄉與走春觀光旅次大量湧入三義老街所致。 表 6-6-1 基地周邊主要道路容量推估表 單向基本流率 道路容量 道路型式 道路 路段起迄 F fw1*fg 車道數 (PCU) (PCU) 市區道路 台 13 線 縣 130 線-電臺路 1000 0. 1 800 電臺路-苗 51 線 1800 .

79 D 1.21 A 742 0.15 A 裕隆大門.41 B 565 0.59 B 593 0.50 0.23 A 913 0.65 0.13 A 424 0.東向 3420 514 0.31 A 1270 0.37 B 0. 北向 3420 570 0.75 0.18 A 三義工業區 南向 3420 833 0.20 1.12 A 縣 140 線 南向 3420 416 0.17 A 772 0.98 D 550 0.37 B 線 裕隆大門 南向 3420 1408 0.12 A 516 0.16 A 592 0.23 A 612 0.22 A 432 0.00 0.24 A 552 0. 北向 3420 421 0.17 A 資料來源:本案調查分析。 6-127 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .31 A 734 0.74 C 691 0. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 表 6-6-2 服務水準劃分標準綜整表 劃分標準(V/C 上限) 服務水準 市區道路 多車道郊區公路 A 0.22 A 台 13 苗 51 線.00 F . 北向 800 473 0. - 資料來源:1.18 A 三義工業區.19 A 苗 51 台 13 線.33 A 546 0.73 C 電臺路.15 A 645 0.交通部運輸研究所,2011 年臺灣公路容量手冊。 2.北向 3420 575 0.17 A 800 0.16 A 620 0.33 A 線 三義交流道 西向 3420 1113 0.17 A 515 0.27 A 苗 51 線 南向 3420 1045 0.28 A 1144 0.86 D 電臺路 南向 800 787 0.91 E 1.臺北市政府交通局,市區道路交通工程管理策略之研究。 表 6-6-3 基地周邊主要道路現況交通量與服務水準分析表 平日晨峰 平日昏峰 假日尖峰 容量 道路 路段 方向 流量 服務 流量 服務 流量 服務 (PCU) V/C V/C V/C (PCU) 水準 (PCU) 水準 (PCU) 水準 縣 130 線.62 C 0.12 A 1059 0.北向 3420 754 0.69 C 581 0.15 A 947 0.

36 A 947 0. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 表 6-6-4 基地周邊主要道路特殊節日期間(春節)交通量與服務水準分析表 北向/東向 南向/西向 容量 道路 路段 流量 服務 流量 服務 (PCU) V/C V/C (PCU) 水準 (PCU) 水準 縣 130 線-電臺路 800 800 1.22 A 資料來源:本案調查分析。 (三)路口服務水準 本案以基地聯外動線所經之各主要交通節點,包括台 13 線/苗 51 線路口、 台 13 線/裕隆大門口、台 13 線/三義工業區入口以及台 13 線/縣 130 線路口等號 誌化路口為分析標的進行路口服務水準分析,各標的路口節點中除台 13 線/縣 130 線路口屬一般二時相號誌化路口外,其於三處路口皆為三時相號誌化路口, 其號誌時制計畫如表 6-6-5 所示,本案續參酌交通部運研所「2011 公路容量手冊」 號誌化路口之分析模式進行分析,各級服務水準評估標準如表 6-6-6 所示,據此 分析標準評估各路口於各尖峰時段服務水準如表 6-6-7 與表 6-6-8,分析結果顯 示,基地聯外各節點路口現況平假日尖峰時段皆為 B 級以上之正常水準,路口服 務效率尚屬正常。而在特殊節日春節期間,三義市區連接國道 1 號三義交流道之 重要路口台 13 線/苗 51 線路口則有擁塞之情形發生,分析係應為春節返鄉與走 春觀光旅次大量經三義交流道往返三義老街所致,而春節期間未開工營運之裕隆 廠區與三義工業區入口處,路口平均延滯時間則較平日開工營運期間為低。 6-128 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .00 E 874 1.29 A 裕隆大門-三義工業區 3420 1241 0.41 B 1003 0.28 A 三義工業區-縣 140 線 3420 1189 0.35 A 1014 0.47 B 台 13 線 苗 51 線-裕隆大門 3420 1413 0.31 A 1615 0.51 B 767 0.30 A 苗 51 線 台 13 線-三義交流道 3420 1743 0.09 E 電臺路-苗 51 線 3420 1050 0.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 表 6-6-5 基地周邊主要號誌化路口號誌時制計畫表 路口 時制(單位:秒) 週期 台 13 線/苗 51 線路口 95 秒 G:19 Y:4 R:2 G:26 Y:4 R:2 G:32 Y:4 R:2 台 13 線/裕隆大門口 100 秒 G:61 Y:5 R:2 G:6 Y:5 R:2 G:12 Y:5 R:2 台 13 線/三義工業區入口 108 秒 G:55 Y:4 R:2 G:10 Y:4 R:2 G:25 Y:4 R:2 台 13 線/縣 130 線路口 - 100 秒 G:65 Y:4 R:2 G:23 Y:4 R:2 資料來源:本案調查。 表 6-6-6 號誌化路口服務水準評析標準表 服務水準 平均延滯時間(單位:秒) A 15 以下 B 15~30 C 30~45 D 45~60 E 60~80 F 80 以上 資料來源:交通部運研所,2011 年台灣地區公路容量手冊。 6-129 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

56 1 33.12 1 24.49 資料來源:本案調查與分析。 6-130 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .31 7.48 18.97 1 22.53 B 3 6.13 A 3 5.99 B 3 8.06 假日尖峰 2 32.33 A 3 5.30 假日尖峰 2 13.09 平日昏峰 2 23.05 B 3 23.20 平日昏峰 2 9.83 平日晨峰 2 7.48 1 23.94 13.09 平日晨峰 2 6.40 10.81 1 26.47 A 台 13 線/縣 130 線路口 3 4.52 9.04 1 31.19 1 22.10 16.06 7.62 15.92 1 22.68 平日晨峰 2 14.17 A 3 5.59 8.21 台 13 線/苗 51 線路口 1 15.40 1 16.34 16.73 平日晨峰 2 11.35 B 3 9.45 A 3 10.20 B 台 13 線/三義工業區入口 3 21.18 A 3 3.37 假日尖峰 2 5.09 10.07 A 台 13 線/裕隆大門口 3 16.60 1 15. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 表 6-6-7 基地周邊重要路口現況尖峰時段服務水準分析表 路口 時段 方向 路口平均延滯(sec/veh) 服務水準 1 12.50 平日昏峰 2 5.37 假日尖峰 2 10.09 18.04 平日昏峰 2 5.

89 3.04 資料來源:本案調查與分析。 6-131 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .41 A 7.15 8.17 4.86 22.08 2 386.33 26.89 9.78 A 11.79 A 3 10.14 7. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 表 6-6-8 基地周邊重要路口特殊節日期間(春節)尖峰時段服務水準分析表 台 13 線/裕隆大門口 台 13 線/三義工業區入 台 13 線/縣 130 線路口 台 13 線/苗 51 線路口 口 路 口 方 路口平均延滯 服務 路口平均延滯 服務 路口平均延滯 服務水 路口平均延滯 服務 向 (sec/veh) 水準 (sec/veh) 水準 (sec/veh) 準 (sec/veh) 水準 1 19.14 23.98 166.73 7.52 F 6.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第七節 環境衛生 依據衛生福利部疾病管制署民國 105 年 12 月出版的「104 年傳染病統計暨監視年 報」 ,苗栗縣各類法定傳染病統計人數詳如表 6-7-1,104 年苗栗縣無第一類法定傳染病, 第二類法定傳染病合計 27 人,第三類法定傳染病合計 413 人,第四類法定傳染病合計 24 人,無第五類法定傳染病。 表 6-7-1 104 年苗栗縣法定傳染病統計人數綜理表 類別 疾病名稱 人數 合計 登革熱 14 流行性腦脊髓膜炎 1 副傷寒 1 第二類傳染病 27 桿菌性痢疾 1 阿米巴性痢疾 9 多重抗藥性結核病 1 百日咳 2 破傷風 1 日本腦炎 2 結核病 193 B 型急性病毒性肝炎 3 C 型急性病毒性肝炎 3 三類傳染病 413 流行性腮腺炎 18 退伍軍人病 1 梅毒 81 淋病 64 人類免疫缺乏病毒感染 29 後天免疫缺乏症候群 16 鉤端螺旋體病 2 侵襲性肺炎鏈球菌感染症 3 第四類傳染病 Q熱 1 24 恙蟲病 2 流感併發症 16 資料來源:衛生福利部疾病管制署民國 105 年 12 月「104 年傳染病統計暨監視年報」。 6-132 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .

燃油或燃煤裝置容量五萬瓩以上之汽電共生廠。 12.煉油工業:以原油為原料之煉製工業。 4.煉焦工業:以煤為原料煉製焦炭之工業。 8.致癌性物質依據國際癌症研究署(IARC)分類為 Group1、2A 及 2B,其年運作量 達下列基準者: (1)Group1 達五公斤。 (2)Group2A 達五十公斤。 (3)Group2B 達五百公斤。 (4)Group1 及 Group2A 之總運作量達五十公斤。 (5)Group1、Group2A 及 Group2B 之總運作量達五百公斤。 2.一般廢棄物或一般事業廢棄物掩埋場或焚化廠興建、擴建工程或擴增處理量。 9.水泥製造工業:以礦石為原料製造水泥之工業。 7.紙漿工業:以稻草、蔗渣、木片、樹皮為原料之化學紙漿製造工業(包括嫘縈紙 漿)。 6.電弧爐煉鋼工業:以廢鐵為原料之電弧爐煉鋼業。 3.非致癌物質其年總運作量達五十公噸以上者。 二 「營運階段可能釋放危害性化學物質之類別」如下: 1.石油化學基本工業:指石油化學基本原料之製造工業,包括乙烯、丙烯、丁烯、 丁二烯、芳香烴等基本原料之製造工業。 5.除再利用外,以焚化、掩埋或其他方式處理有害事業廢棄物之中間處理或最終 處置設施(不含移動性中間處理或最終處置設施、醫院設置之滅菌設施、以物理 方式處理混合五金廢料之設施)興建、擴建工程或擴增處理量。 10. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第八節 健康風險評估 依據行政院環境保護署民國 102 年 2 月 7 日環署綜字第 1020011809 號令略以: 「核 釋「健康風險評估技術規範」第十二點規定之「無關聯」認定原則,係指符合下列情形 之一者:一、開發行為非屬附表「營運階段可能運作危害性化學物質達一定規模」及「營 運階段可能釋放危害性化學物質之類別」所列情形之一。…」有關「營運階段可能運作 危害性化學物質達一定規模」及「營運階段可能釋放危害性化學物質之類別」詳表 6-8-1。 本案為低污染性工業區開發案,開發內容為驗證道及 1 棟管理中心,無生產製程, 無產生表 6-8-1 各項危害性化學物質之虞慮,故無需實施健康風險評估。 表 6-8-1 「營運階段可能運作危害性化學物質達一定規模」及「營運階段可能 釋放危害性化學物質之類別」 項次 規定 一 「營運階段可能運作危害性化學物質達一定規模」之規定如下: 1.火力發電廠興建或添加機組擴建工程。 11.環境影響評估審查委員會指定之開發行為。 6-133 第六章 環境現況、開發行為可能影響之主要及次要範圍及各種相關計畫 .金屬冶煉工業:以礦石為原料之金屬冶煉工業,包括煉銅、鋅、鎘、鋁、鎳、 鉛、鋼鐵等工業。 2.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書

第七章 環境影響預測、分析及評定
第一節 水土保持計畫
一、地質分析
(一)岩性地質(岩層)
依據本案地質鑽探結果(詳附錄四),本基地範圍內所出露之地層,主要以表
土層及其下方之卵礫石層為主,在本次鑽探深度內無岩層之存在。

(二)未固結地質

1.產狀、分布、相對年代、與地形之關係
本基地區域地層為紅土台地堆積層,基地地層以表土層其下方之卵礫石
層為主,年代屬更新世。基地範圍內並無因岩性差異而產生特殊之地形現象。

2.物質組成
依鑽探結果顯示,表土層之材料為紅棕色至黃棕色之砂質粉土及粉土質
細砂、紅棕色粉土質黏土。卵礫石層為卵礫石夾黃棕色及紅棕色粉土質粗細
砂,局部有 30~50 公分之粉土質黏土及粉土細砂層,卵礫石粒徑約 3~30 公分,
其中以 5~15 公分居多數,礫石與礫石間呈彼此接觸,在礫石的間隙中充填黃
棕色及紅棕色粉土質細砂。

3.厚度
表土層厚度約 0.35~1.3 公尺。卵礫石層厚度在 13.7~39.5 公尺以上。

4.地形表現
基地範圍內無河流侵蝕、側蝕,礦坑、碴堆及舊崩坍地等特殊地質現象,
為一承載力高、穩定性佳之地層。

5.物理或化學性狀(如含水量膨脹性、張力裂縫等)
本基地之地層以表土層其下方之卵礫石層為主,無特殊之物理或化學性
質。基地內目前經野外地質調查並未發現任何張力裂縫存在,經鑽探結果亦
無膨脹性黏土等地層存在。

6.物理特徵(如顏色、粒徑、堅實度、膠結性、黏滯性等)
本基地之地層主要為表土層及其下方之卵礫石層。表土層為紅棕色至黃
棕色之砂質粉土及粉土質細砂、紅棕色粉土質黏土。卵礫石層為卵礫石夾黃
棕色及紅棕色粉土質粗細砂,局部有 30~50 公分之粉土質黏土及粉土細砂層,
卵礫石粒徑約 3~30 公分,其中以 5~15 公分居多數,礫石與礫石間呈彼此接
觸,在礫石的間隙中充填黃棕色及紅棕色粉土質細砂,礫石與礫石間呈彼此
接觸,在礫石的間隙中充填黃棕色及灰色粉土質細砂,無膠結性亦無黏滯性。

7.風化情況
本基地之地層主要為表土層其下方之卵礫石層,表土層及卵礫石層不是
岩層,因此無法以一般岩層之風化程度加以評估。依野外地質調查之礫石露

7-1 第七章
環境影響預測、分析及評定

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書

頭加以研判,礫石屬於石英質砂岩或變質砂岩,質地堅硬,為新鮮之礫岩層。

8.受地質作用之影響(如水、風、海浪、重力、生物.等自然營力之侵蝕與堆積作
用)。
在基地範圍內並沒有受自然營力侵蝕或堆積之情形。

二、基地沉陷分析
(一)沉陷量分析
本基地之地層以表土層及其下方之卵 礫石層為主,假設構造物荷 重由
5~10t/m ² 不 等 , 取 卵 礫 石 層 夾 層 之 N 值 最 小 值 9 計 算 , 得 其 沉 陷 量 為
1.58~3.16cm,卵礫石層其標準貫入試驗 N 值大於 100,所以初步評估其基礎沉陷
問題相當有限,所以符合建築技術規則沉陷量限制在 10cm 以下之要求。

(二)土壤液化
依鑽探結果,本基地地層以表土層(厚度 0.35~1.3 公尺)及卵礫石層為主,
並非飽和中細砂或沉泥黏土,屬堅實之地層,依據「建築技術規則構造編─基礎
構造設計規範」第十章之液化評估方法,無發生土壤液化之疑慮。但未來施工整
地時將破壞植生成裸露面,由於裸露之礫石層易受雨水沖蝕,因此未來開挖時避
免於颱風警報發佈時,分區小面積開挖並備妥帆布袋及植生毯,避免因雨水沖蝕
而造成坡面崩塌,且礫石層開挖時容易造成礫石鬆動崩落,因此開挖時設置安全
圍籬或警示,避免人員及機具過於接近礫石崩落區域。

(三)地基沉陷
依據鑽探結果顯示,基地地層以表土層(厚度 0.35~1.3 公尺)及卵礫石層為
主,其中卵礫石層屬堅實緻密且承載力高之地層,且基地之鑽孔深度內大多皆為
未達水位,故研判一百萬方以上之填方量對基地地面沉陷或地下水位且變化應相
當有限。

(四)地盤(層)下陷
本基地配置 16 個鑽探孔,依據地下水位量測顯示,在鑽探深度內皆為未達
水位,但由於地點不同或季節差異(如雨季及豪雨)將會明顯影響地下水位之變
化,因此施工中隨時注意因地下水湧出或滲出所造成的危險性。另依鑽探結果,
基地地層以表土層(厚度 0.35~1.3 公尺)及卵礫石層為主,其中卵礫石層標準貫
入試驗 N 值大於 100,且在鑽孔深度內皆為未達水位,故初步研判基地之地盤(層)
下陷問題相當有限。

(五)基礎承載力推估
本基地之卵礫石層建議採用 C=0.0 t/m²,ψ=35.0° (此為初步建議,由於地
層在個別基地皆有所差異,未來設計單位仍需依其需求作適度調整),依「建築
物基礎構造設計規範」第四章淺基礎中建議之極限支承力公式
qu=CNcFcsFcdFci+r2DfNqFqsFqdFqi+0.5r1BNrFrsFrdFri 計算,依不同基礎長寬
得極限承載力如下表 7-1-1 所示:

7-2 第七章
環境影響預測、分析及評定

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書

表 7-1-1 卵礫石層極限承載力與基礎型式尺寸關係表
基礎寬度(m),B
3 4 5 6
2 192.5 -- -- -- --
3 -- 219.2 -- -- --
基礎長度(m),L 4 -- -- 248.5 -- --
5 -- -- -- 278.7 --
6 -- -- -- -- 309.5
註:採 C=0.0t/m²,ψ=35.0°。

三、地震及斷層
依據中央地質調查所查詢結果,距離基地最近之活動斷層為三義斷層,但未
在已公告之三義斷層地質敏感區範圍內。三義斷層尚未發現斷層錯移更新世晚期
地層之證據(林啟文等,2008),且依中央地質調查所之文獻資料顯示,三義斷層
屬掩覆或推測斷層。經查詢中央地質調查所(2012)-台灣活動特性一覽表,三義
斷層可能最大地震為 M=6.8,依建築技術規則第十三章第 262 條,地震規模 6≦
M<7 斷層帶二外側邊各 50 公尺不得開發建築進行規劃設計,本基地距三義斷層約
0.3 公里,因此不受上述不得開發建築之限制,但仍建議未來擬建的建築物皆需
符合建築物耐震設計規範並加強抗震設計。
另依據內政部頒布之建築物耐震設計規範,苗栗縣三義鄉必需考慮屯子腳斷
層之近斷層效應,屯子腳斷層距基地約 7.6 公里,經計算本基地之工址短週期及
一秒週期之設計水平譜加速度係數 SDS 及 SD1 分別為 0.880 及 0.518,最大考量
水平譜加速度係數為 SMS 及 SM1 分別為 1.050 及 0.633。

四、邊坡穩定
目前基地之整地挖填邊坡將採挖方邊坡斜率(1:0.3~1:1.5),填方邊坡斜率
(1:0.5)進行設計,考量部分邊坡則受限於地形及配置,將另進行擋土工程(重
力式擋土牆及加勁式擋土牆)配置,由於基地部分區域在配合廠房及道路規劃下
需進行挖填整地,而此挖填區域在參考相關地層資料後研判,將有發生「圓弧型
滑動」之可能,以下即針對邊坡穩定相關機制及分析摘要說明,詳細數據請詳附
錄六。

(一)邊坡破壞之機制
一般而言,邊坡之破壞機制可概分為四類,計有「圓弧型破壞」、「平面滑
動破壞」、「楔型破壞」及「翻倒型破壞」等。其中楔型破壞及翻倒型破壞機制
在本基地之地層構成條件應不會發生,茲就本基地可能遭遇之破壞機制-「圓弧
型破壞」敘述如下:

7-3 第七章
環境影響預測、分析及評定

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書

圓弧型破壞一般均發生於均質材料與土層邊坡中,惟當岩層邊坡無一致之連
續面,並呈現散亂之極破碎情況下,其邊坡仍可能產生圓弧型破壞。根據本基地
範圍內之鑽孔所獲知之地層部份資料,本基地表層主要為回填層及表土層,其回
填層材料為粉土黏土、細砂粉土、黏土、柏油、碎石級配、礫石、混凝土塊及及
岩塊等;表土層則為黃棕色細砂粉土,而其下方則為黃棕色至黃灰色風化砂岩及
灰色砂岩。其中黃棕色至黃灰色之風化砂岩,膠結疏鬆,岩質強度弱;而灰色砂
岩,膠結程度尚屬緊密,以此地質條件考量,本區域之局部較高開挖及回填邊坡
較有產生圓弧型式破壞之可能性。

(二)邊坡穩定分析
本分析工作乃使用美國普渡(Purdue)大學所研發之 PC STABL6 電腦程式,採
用平面滑動及圓弧滑動之破壞型式進行穩定分析。
參考基地內之鑽探及試驗資料,綜合研判地層之剪力強度參數,邊坡穩定分
析依下列三種狀況予以進行。其容許安全係數依據「建築物基礎構造設計規範(民
國 90 年)」及水土保持技術規範規範(民國 101 年)辦理。

1.平時狀況
考慮基地整地完成後於長期條件下,邊坡可能產生滑動破壞之情況,依
設計規範規定永久性邊坡於平時狀況之穩定安全係數須大於 1.50。

2.地震狀況
台灣屬地震頻繁地區,依據最新建築技術規則規定,本基地位在苗栗縣
三義鄉,必需考慮屯子腳斷層之近斷層效應。本工程分析時依據規定其工址
設計水平地表加速度為 0.4SDSg=0.352g。本基地分析時為保守建議可取水平
地震力係數採用 Kh=0.176g,垂直地震力係數則採用 Kv=0.117g,依設計規範
規定邊坡穩定之安全係數應達 1.20 以上。

3.暴雨狀況
臺灣位於亞熱帶地區,夏季常有急驟之雷雨及颱風帶來之豪雨,冬季受
東北季風影響,亦常陰雨綿綿、降雨不斷。因此,因降雨導致地下水位昇高
或排水不良之條件亦須加以仔細考慮。惟本基地依以往資料及鑽探調查成果
(詳附錄四)顯示,基地之地下水狀況,在鑽探深度內皆為未達水位,為保守
分析暴雨時,其分析條件仍將地下水位升至與地面同高進行檢討,此種狀況
下邊坡之穩定安全係數依設計規範規定須大於 1.10 以上。

(三)邊坡穩定措施
本基地之挖填邊坡,其每階開挖深度及填方高度皆控制在 5 公尺以下,以避
免邊坡發生不穩定之情形,而為維持邊坡穩定並確保邊坡植生綠化之成果,平台
挖方邊坡將以 1:1.2~1.5 斜率配合掛網噴植植生工程進行保護,而受限於地形
之道路挖方邊坡則將以 1:0.3 斜率進行開挖設計,並於各階段最下方坡面以重
力式擋土工程搭配生態護坡工程逐層往上進行保護;另平台及道路之填方邊坡之
設計斜率則為 1:0.5,係採加勁式擋土工程逐層回包施做保護。各相關分析位置
及資料結果如下表「邊坡穩定分析參數表」及「邊坡穩定分析結果表」。

7-4 第七章
環境影響預測、分析及評定

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書

表 7-1-2 本案邊坡穩定分析參數表
1.表土層:γt=1.8t/m³,C= 0/㎡,φ=28°
土壤參數
2.卵礫石層:γt=2.1t/m³,C=0t/㎡,φ=35°
1.水平地震力:0.176g
地震參數
2.垂直地震力:0.117g
1.建築物:1.2t/ m2(每層)
載重
2.道路:1.0 t/ m2
破壞模式 圓弧滑動

表 7-1-3 本案邊坡穩定分析結果表
常時 地震時 暴雨時
剖面 斷面 結果
(安全係數應>1.5) (安全係數應>1.2) (安全係數應>1.1)
O.K.
AA' 全 4.47 2.19 2.81
O.K.
下邊坡 1.92 1.27 1.17 O.K.
BB'
上邊坡 3.69 2.18 2.09 O.K.
由上述穩定分析結果得知,本基地之邊坡於常時、地震及暴雨時之安全係數
皆可符合要求。

7-5 第七章
環境影響預測、分析及評定

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 N 圖 7-1-1 邊坡穩定分析剖面位置圖 7-6 第七章 環境影響預測、分析及評定 .

481.768 立方公尺,總填方量為 365.聯絡道(R2,寬 10m)、 c.383.776 立方公尺,因此基地還尚需填 方 11.整備平台(半徑 25m),詳圖 7-1-3 挖填土石方區位圖,並藉由該圖可再求得整地範圍中之挖填區位面積,因此依圖 面本案全區挖方面積為 353.驗車道(R1)及平台(長 120m 寬 40m)、b.768 ㎡,全區填方面積 365.902 立方公尺,此填方量未來將可由設計之沉砂滯洪工程及排水工程施作 時提供,預計該兩項工程所產生之挖方體積將約有 12. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 五、整地土方量計算 基地開挖整地為避免整地而造成山坡地開發安全疑慮及環境衝擊,因此未來 本案將以符合規劃需求及配合驗證道路設計做為主要考量依據,詳圖 7-1-2 開挖 整地前後等高線地形對照圖。 本案整地挖填土石方計算為橫斷面法,採用等距斷面每 20~25m 剖一橫斷面 進行土方計算,其原理是利用基地的原始地形圖及設計地形圖,套繪剖面計算各 剖面之挖方斷面面積及填方斷面面積後,以採用之剖面間距計算各剖面間之挖方 量及填方量,經加總即可得全基地的總挖方量及總填方量,土方計算共可分為四 大區位,分別為 a.聯絡道(Ra,寬 10m)及整備平台(半徑 35m)及 d.732 立方公尺,因此本基 地最終係得剩餘土方 830 立方公尺,而此剩餘土方將作為植生客土或道路路基級 配使用。故本案將不另行考慮棄土問題,基地可謂挖填平衡,無須考慮棄土方處 理問題。 7-7 第七章 環境影響預測、分析及評定 .481.776 ㎡。 六、取棄土 依前述可得知基地在水土保持階段水 土保持工程所產生之總挖方量為 353.383.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書

圖7-1-2 開挖整地前後等高線地形對照示意圖

7-8 第七章
環境影響預測、分析及評定

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書

圖7-1-3 本基地挖填土石方區位示意圖

7-9 第七章
環境影響預測、分析及評定

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書

第二節 水文及水質
一、水文
(一)降雨頻率與降雨強度分析
依照 103 年 9 月頒佈『水土保持技術規範』第 83 條第 1 款規定,非農業使
用排水系統之設計排洪量,依二十五年一次頻率之降雨強度計算。
降雨強度之推估得參照第 16 條之無因次降雨強度公式估算其公式如下︰
I tT A
 (G  H log T ) ------------------------------------(1)
25
I 60 (t  B ) C
P
I 6025  ( ) 2 ----------------------------------------(2)
25.29  0.094 P
P
A( ) 2 ----------------------------------------(3)
 189.96  0.31P
B  55 ----------------------------------------------------(4)
P
C ( ) 2 --------------------------------------(5)
 381.71  1.45P
P
G( ) 2 ----------------------------------------(6)
42.89  1.33P
P
H ( ) 2 -------------------------------------(7)
 65.33  1.836P
式中
T:重現期距(年)
t:降雨延時或集流時間(分)
I tT :重現期距 T 年,降雨延時 t 分鐘之降雨強度(mm/hr)

I 6025 :重現期距 25 年,降雨延時 60 分鐘之降雨強度(mm/hr)
P:年平均降雨量(mm)
A、B、C、G、H:係數
由於本案基地位於苗栗縣三義鄉,經查詢水土保持手冊附近中所檢附之水文
資料,得知離本區最近雨量觀測站為三義(2)雨量站(P=2038.9 mm/yr),另再針
對基地周遭包括中央氣象局(三義,站號 C0E530,標高 341m)及水利署(三義(2),
站號 1360P002,標高 269m)等雨量站進行近十年(2006 年~2015 年)之平均雨量統
計,分別可得 P=2194.61mm/yr 及 P=2052.22mm/yr,經由上述比較本案將選用中
25
央氣象局三義測站較保守之數據,以其年平均降雨量代入公式(2)可得 I 60 值,即
可以作為隨後各項水文分析之基值,相關計算於後:

表 7-2-1 年平均雨量和降雨量度係數表
雨量站 年雨量 P A B C G H
三義 2194.61 20.029 55 0.614 0.549 0.307
註:表內數據皆為初步規劃,實際數據仍需依據水土保持核定本之內容為準。

7-10 第七章
環境影響預測、分析及評定

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書

2194.61
I 6025  ( )2
25.29  0.094  2194.61 =89.80mm/hr

(二)集水區分區
根據開發區域涵蓋範圍,依地形、地勢及土地使用配置可劃分為 A、B、C、D
及 E 等五大主要集水區域,分別為 A 區 29.44ha,B 區 12.89ha,C 區 43.29ha,D
區 41.15ha 及 E 區 27.86ha,藉由上述主集水區域之劃分,並配合集水範圍邊界
處新增或改善既有截排水設施將可有效的避免未來開發區產生逕流漫淹等水患
問題。
目前各集水區在考量地勢與配合整體規劃配置下,將以未來道路構築設計為
主要劃分依據,故各區又可因預定道路設計及地形考量再細分出各子集水區,其
中 A 集水區可劃分 A1-1 區(20.01ha)、A1-2 區(1.19ha)、A2-1 區(0.48ha)、A2-2
區(0.33ha)、A2-3 區(1.34ha)、A3-1 區(2.01ha)、A3-2 區(0.79ha)及 A4 區
(3.29ha);B 集水區可劃分包括 B1 區(8.96ha)、B2 區(0.88ha)及 B3(3.05ha)區;
C 集水區可劃分包括 C1-1 區(24.76ha)、C1-2 區(7.95ha)、C1-3 區(2.98ha)、C2-1
區(1.60ha)、C2-2 區(0.86ha)、C2-3 區(0.44ha)、C3 區(0.50ha)及 C4 區
(4.20ha);D 集水區可劃分包括 D1-1 區(27.70ha)、D1-2 區(2.72ha)、D2-1 區
(1.24ha)、D2-2 區(0.95ha)、D3-1 區(3.14ha)、D3-2 區(1.35ha)、D4-1 區
(1.06ha)、D4-2 區(1.22ha)、D4-3 區(0.79ha)及 D4-4 區(0.98ha);E 集水區可
劃分包括 E1 區(24.22ha)、E2-1 區(1.91ha)、E2-2 區(0.86ha)及 E3 區(0.87ha),
詳可見環境水系圖一~三。
另外,為能檢核基地下游排水流路通洪斷面(台 13 線路側排水系統)是否足
夠,同時亦能進一步決定本案滯洪設施之允許出流量體設計強度,基地下游區域
(既有廠區)及周遭影響區域將依現況調查排水流路後再劃分成各集水小區,其中
既有廠區部份可劃分包括 O1 區(1.45ha)、O1-1 區(7.96ha)、O2 區(2.2ha)、O2-1
區(1.27ha)、O3 區(9.38ha)、O4 區(2.37ha)、O5 區(7.03ha)、O6 區(0.99ha)、
O6-1 區(0.72ha)、O7 區(5.00ha)、O8 區(4.21ha)、O9 區(3.32ha)、O9-1 區
(1.69ha)、O9-2 區(0.55ha)、O10 區(0.81ha)、O11 區(2.90ha)、O12 區(2.95ha)、
O13 區(10.71ha)、O14 區(8.76ha)、O15 區(2.80ha)及 O16 區(6.06ha),而周遭
區域則是再增加一集水區 N1(231.93ha),詳可見環境水系圖一~三。

(三)開發前、中、後之逕流係數
依 103 年 9 月『水土保持技術規範』第十八條規定︰逕流係數 C 值之決定,
分為開發整地區及無開發整地區二大類;開發整地區又分為開發前、中、後三種
情形。開發前採用無開發整地區之 C 值,開發中之 C 值以 1.0 計算,開發後及各
項 C 值應依下表選擇之。
本基地屬於『丘陵地或森林地』,現況編定為工業用地係屬非農業使用,配
合現況地表植生覆蓋良好,多為雜木、雜草植被,故未開發區域於開發前 C 值取
0.65,而現況各區在考量道路構築等配置後將可區分為無開發整地及開發整地區

7-11 第七章
環境影響預測、分析及評定

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書

域,而開發整地區域經開發後雖多為道路設置,惟仍包括大面積之植生區域(道
路上下邊坡),因此依上表本案將取開發整地後區域之逕流係數 C 值為 0.95。
表 7-2-2 逕流係數 C 值之選擇參考表
丘陵地
集水區狀況 陡峻山地 山 嶺 區 平坦耕地 非農業使用
或森林地
0.75 0.70 0.50 0.45 0.75
無開發整地區
∫ ∫ ∫ ∫ ∫
之逕流係數
0.90 0.80 0.75 0.60 0.95

0.95
開發整地區

整地後之逕流係數 0.95 0.90 0.90 0.85
1.00

(四)逕流量分析
洪水量計算係根據集水區之集流時間、平均降雨強度、集水面積及與集水區
內土壤、覆蓋、地形、地勢等因子有關之逕流係數相乘而得,本基地洪水量之估
算乃依據 103 年 9 月『水土保持技術規範』第十七條之合理化公式(Rational
Formula)計算,而集水區面積在 1000 公頃以內時,合理化公式之適合性佳。合
理化公式如下:
1
Qp  C  I  A
360 ---------------------------------------------(8)
式中
Qp:洪峰逕流量(cms)
C:洪峰逕流係數
I:集流時間內之降雨強度(mm/hr)
A:集水面積(ha)

(五)集流時間
集流時間 tc 係指逕流自集水區最遠一點到達一定地點所需時間,一般為流
入時間與流下時間。依據「水土保持技術規範」第十九條,公式如下:
集流時間:tc=t1+t2--------------------------------------------(9)
式中
tc:集流時間(min)
t1:流入時間(雨水經地表面由集水區邊界流至河道所需時間)(min)
t2:流下時間(雨水流經河道由上游至下游所需時間)(min)
t1=l/v-------------------------------------------------------(10)
式中
t1:流入時間(雨水經地表面由集水區邊界流至河道所需時間)(min)

7-12 第七章
環境影響預測、分析及評定

51 159.3 N1 坑溝 670 154 8.024 2.13 0 0.85 145.93 155.843 113.82 141.987 0.277 1.96 145 4.767 110.62 160.97 D1 坑溝 800 80 5.00 2.49 146. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 l:漫地流流動長度(m),漫地流流動長度之估算,在開發坡面不得大於一百 公尺,在集水區不得大於三百公尺。 v:漫地流流速(一般採用 0.81 B1 坑溝 404 70 6.129 114.35 140 3.654 113.238 110.17 154.03 4.29 125 3.56 173.992 111.80 159.6m/sec,本案取 0.00 2.14 C1 坑溝 960 116 5.28 155.5m/sec) 流下速度之估算,於人工整治後之規則河段,應根據各河斷面、坡度、粗糙 係數、洪峰流量之大小,依曼寧公式計算;天然河段得採用下列芮哈(Rziha)經 驗公式估算: t2=L/W-------------------------------------------------------(11) 式中 t2:流下時間(雨水流經河道由上游至下游所需時間)(min) W:流下速度(公里/小時) H:溪流縱斷面高程差(公里) L:溪流長度(公里) 基地劃分後之各集水區,其中多處係為大範圍之未開發整地丘陵地或森林 地,因此本案在集流時間計算將以此大集水範圍做為代表,因該範圍內存在既有 之天然坑溝,故本案集流時間之計算,將以其編號集水分區為主要單元,採用 Rziha 經驗公式估算集流時間。本基地之集水範圍集流時間及降雨強度詳細計 算,詳如下表。 表 7-2-3 開發後集水區集流時間及降雨強度計算表 降雨 降雨 降雨 L 流下 流下 l 流入 集流 降雨 代表 排水 H 強度 強度 強度 主流 流速 時間 漫地流 時間 時間 強度 集水 幹線 高程差 I5 I25 I50 長度 W t2 流動長度 t1 tc I100 分區 編號 (m) (mm/hr (mm/hr (mm/hr (m) (m/s) (min) (m) (min) (min) (mm/hr) ) ) ) A1 坑溝 837 115 6.079 2.89 5.628 2.23 141.84 0 0.584 2.72 註:表內數據皆為初步規劃,實際數據仍需依據水土保持核定本之內容為準。 根據上表所求出之集流時間,代入前述公式中即可求得各集水區之代表降雨 強度,並可利用合理化公式求出各集水區不同重現期距下之洪峰流量,以下即為 利用合理化公式求算出開發後各集水區 5 年、25 年、50 年及 100 年洪峰逕流量, 如下表所示: 7-13 第七章 環境影響預測、分析及評定 .65 0 0.71 169.3 ~ 0.46 174.32 E1 坑溝 841 132 6.10 142.00 2.32 168.24 172.62 145.47 5.49 167.

302 2.51 159.582 6.181 0.49 167.23 141.23 141.185 0.95 113.063 未整地 未開發 A1-2 1.17 154.144 0.34 110.62 145.62 145.123 0.24 172.81 0.65 3.62 145.330 0.62 145.24 172.103 0.95 0.24 172.19 110.361 0.95 0.730 整地 開發 C2-2 0.97 0.81 0.706 0.65 0.65 1.135 0.505 7.75 0.98 113.703 未整地 未開發 A3-2 0.968 1.23 141.6 113.237 0.51 159.44 113.276 未整地 未開發 A4 3.51 159.49 167.17 154.24 172.103 1.075 未整地 未開發 C1-1 24.10 142.23 141.213 整地 開發 A2-2 0.95 0.393 整地 開發 C2-3 0.17 154.62 145.65 0.01 110.14 0.24 172.95 0.23 141.71 169.49 167.65 0.390 0.857 0.519 2.232 0.499 0.81 0.332 0.23 141.97 0.24 172.312 未整地 7-14 第七章 環境影響預測、分析及評定 .096 0.49 167. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 表 7-2-4 開發後各集水區 5 年、25 年、50 年及 100 年洪峰逕流量表 降雨 降雨 降雨 降雨 5年 25 年 50 年 100 年 集水 逕流 開發 集水 強度 強度 強度 強度 洪峰 洪峰 洪峰 洪峰 面積 係數 整地 分區 I5 I25 I50 I100 逕流量 逕流量 逕流量 逕流量 (ha) C 情形 (mm/hr) (mm/hr) (mm/hr) (mm/hr) (cms) (cms) (cms) (cms) 未開發 A1-1 20.62 145.29 110.10 142.65 5.97 0.5 113.258 0.672 0.614 0.49 167.33 110.86 113.089 2.76 113.361 未整地 開發 A2-1 0.28 155.65 0.05 111.75 0.797 2.97 0.931 未整地 開發 C2-1 1.303 0.88 111.48 110.14 0.49 167.28 155.140 0.97 0.119 7.100 5.733 未整地 未開發 C1-2 7.79 110.81 0.989 1.196 0.393 整地 未開發 B3 3.362 0.24 172.783 0.17 154.51 159.71 169.736 未整地 開發 B2 0.62 145.81 0.862 1.51 159.150 未整地 未開發 B1 8.462 0.14 0.01 110.258 0.17 154.593 整地 未開發 A3-1 2.62 145.75 0.97 0.179 0.982 5.71 169.17 154.95 0.17 154.75 0.131 0.51 159.647 0.10 142.611 0.079 6.169 0.23 141.49 167.81 0.330 0.483 未整地 未開發 C1-3 2.96 111.156 未整地 未開發 C4 4.95 0.49 167.81 0.81 0.23 141.756 0.65 1.254 0.201 整地 未開發 C3 0.24 172.631 2.97 0.146 整地 開發 A2-3 1.059 1.95 0.17 154.2 113.28 155.208 1.546 0.132 0.591 0.51 159.51 159.480 0.97 0.904 0.286 2.

389 0.809 0.95 113.49 146.65 5.017 7.514 0.95 2.827 0.412 7.331 0.980 8.46 174.30 0.62 160.49 146.96 114.32 0.56 173.667 未整地 未開發 O1-1 7.46 174.090 未整地 未開發 O5 7.522 0.95 0.30 0.95 0.95 0.371 3.784 0.65 0.85 145.373 0.277 0.716 0.32 0.62 160.851 0.622 未整地 開發 E2-1 1.448 整地 未開發 E1 24.004 1.46 174.32 0.95 0.477 0.65 0.236 0.124 2.983 未整地 未開發 D3-2 1.377 0.62 160.80 159.834 3.30 0.30 0.49 146.491 0.932 1.49 146.46 174.06 113.364 0.422 未整地 開發 D4-1 1. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 未開發 D1-1 27.62 160.56 173.2 114.413 0.30 0.905 0.46 174.03 114.720 2.558 整地 開發 D4-3 0.14 113.80 159.22 113.80 159.49 146.304 0.32 0.435 整地 未開發 D3-1 3.645 0.669 未整地 未開發 D1-2 2.85 145.234 未整地 O6 0.65 0.72 113.361 整地 開發 D4-4 0.396 整地 未開發 E3 0.49 146.95 0.85 145.485 整地 開發 D4-2 1.285 0.366 0.56 173.62 160.95 0.46 174.438 0.27 114.30 0.75 0.85 145.7 113.62 160.79 113.561 0.577 0.972 4.85 145.98 113.80 159.30 0.95 0.384 0.080 3.252 0.46 174.879 整地 開發 E2-2 0.012 未整地 未開發 O2-1 1.45 114.333 0.49 146.230 0.567 整地 開發 D2-2 0.65 0.49 146.95 0.665 0.260 0.62 160.538 0.30 0.80 159.46 174.584 未整地 未開發 O3 9.56 173.95 0.80 159.355 0.359 未開發 7-15 第七章 環境影響預測、分析及評定 .56 173.408 0.30 0.614 0.37 114.237 0.62 160.85 145.95 0.46 174.302 0.95 2.56 173.85 145.32 0.22 114.694 7.367 0.80 159.629 3.46 174.56 173.405 3.85 145.32 0.56 173.661 未整地 未開發 O2 2.46 174.56 173.85 145.559 0.95 0.95 0.30 0.49 146.007 6.38 114.446 0.469 0.32 0.62 160.62 160.716 0.400 0.62 160.56 173.30 0.65 5.85 145.318 0.99 114.62 160.80 159.30 0.86 114.739 0.80 159.32 0.314 未整地 未開發 O4 2.49 146.32 0.49 146.35 113.274 未整地 未開發 O1 1.46 174.91 114.87 114.294 0.333 0.80 159.95 2.180 0.24 113.917 1.851 未整地 開發 D2-1 1.292 7.49 146.977 3.32 0.

95 0.716 0.49 146.46 174.95 1.62 160.986 1.122 1.2 未整地 未開發 O10 0.8 114.131 0.029 未整地 未開發 O15 2.30 0.62 160.93 110.46 174.406 1.228 1.46 174.201 未整地 未開發 N1 21.901 0.49 146.285 1.49 146.407 1.026 2.62 160.30 0.876 1.82 141.93 155.75 0.49 146.95 3.95 114.71 114.46 174.286 1.445 1.49 146.083 1.69 114.46 174.247 0.071 未整地 未開發 O13 10.46 174.65 4.75 0. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 未整地 未開發 O6-1 0.46 174.46 174.55 114.32 114.30 0.704 0.681 未整地 註:1.654 0.46 174.150 6.288 未整地 未開發 O16 6.184 0.388 5.9 114.144 4.535 4.表內數據皆為初步規劃,實際數據仍需依據水土保持核定本之內容為準。 本節水文量計算係依據前述所劃分之各集水區開發區域進行檢討,透過檢討 可得 5 年、25 年、50 年及 100 年降雨強度下之洪峰逕流量,並可以此作為基地 後續設置排水系統及滯洪沉砂設施之分析重要依據。 7-16 第七章 環境影響預測、分析及評定 .647 3.529 未整地 未開發 O9 3.72 0.926 未整地 未開發 O14 8.62 160.46 174.81 114.30 0.75 1.49 146.620 6.004 1.241 0.30 0.49 146.46 174.49 146.168 0.193 0.72 114.既有廠區集水區(O1~O16)降雨強度選擇係以開發後集水區集流時間及降雨強度計算表中最保守強度決定 2.46 174.95 1.75 0.95 2.851 2.62 160.46 174.935 2.30 0.3 未整地 未開發 O8 4.06 114.62 160.846 1.527 未整地 未開發 O9-1 1.220 0.21 114.709 4.294 未整地 未開發 O11 2.511 1.49 146.95 0.62 160.511 0.172 0.76 114.003 1.62 160.236 4.261 未整地 未開發 O7 5 114.30 0.334 未整地 未開發 O12 2.30 0.49 146.30 0.62 160.186 1.62 160.62 160.49 146.30 0.271 0.62 160.62 160.30 0.75 1.49 146.95 0.75 0.30 0.117 2.49 146.30 0.389 3.777 未整地 未開發 O9-2 0.32 168.

2 倍推估約為 1 CMD(=0.9CMD(=1×90%),用水量則採「用水計畫書審查作業要點」之建議,非住宿 人員用水以平均日需水量 0. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 二、水質 (一)施工階段 施工階段對水質有影響之虞者主要為施工人員所產生之生活污水,本案假設 尖峰時間每日施工人員約 100 人,施工人員每人每日產生 300 公升之污水量,含 生化需氧量約 200 mg/L,懸浮固體量約 200 mg/L,總計產生之污水量為 3 m³/day, 污染物增量 BOD 約為 6 kg/d,SS 約為 6 kg/d,未來此部分生活污水將設置環保 廁所,定期委託合格清除處理機構清除處理,預期對下游承受水體之無影響。 (二)營運階段 依使用性質初步估算基地開發營運後平均日污水產生量包含生活污水及生 產製程之污水兩部份,污水量推估如下: 1.03(m3/day/人)×90%=1 m3/day 最大日污水量則以污水量 1.03 m3/day/人估計,則污水量: 生活污水量=20(人/day)×0.2),營運後之生 活污水將納入生活污水處理設施,將污水處理至符合放流水標準後回收澆灌 使用,生活污水處理流程詳如圖 7-2-5,生活污水全回收澆灌使用,對承受水 體無影響。 圖 7-2-1 生活污水處理流程圖 2.製程廢水 開發項目為車輛測試之驗證道及管理中心,無製程廢水。 7-17 第七章 環境影響預測、分析及評定 .生活污水 營運後員工人數為 20 人,污水量採用水量之 90%推估,污水量約為 0.9×1.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第三節 交通運輸 一、施工階段 本基地施工階段整地將達到土方平衡,無內外運土方之運輸需求,故施工期 間主要衍生交通量來源係源於施工機具、瀝青運輸車輛以及施工人員之通勤車 輛,茲分別說明各類型之衍生交通量如后。 (一)衍生交通量推估 1.施工人員通勤車輛 施工人員通勤車輛為實際影響施工階段周邊道路系統通勤尖峰時段服務 效率之衍生源,以基地施工尖峰期間所需之工作人員總共約 100 人,依據訪 談所得工地施工人員特性,設定工作人員運具使用率為小客車 60%與機車 40%,承載率則分別為小汽車 3 人/車、機車 1.5 人/車,據此推估於尖峰工期 之尖峰小時所衍生之交通量為 34PCU。 (二)交通影響說明 前述各類型衍生車輛除施工機具屬非常態進出工區之工程機具,施工期間以 在工區內部移動為主外,瀝青運輸車輛與施工人員通勤車輛則分別發生於一般工 程進行平常日之工作時間與上下班通勤時間,其中瀝青運輸車輛於非假日上午九 時至下午五時間之工程施展期間每小時衍生量約 24PCU,施工人員通勤車輛則發 生於一般工程進行平常日之上下班通勤時間,其中上下班通勤時間由施工人員通 勤所衍生之車流約 34PCU/hr,係工程期間常態發生之最大單一小時衍生交通量, 在此衍生交通量規模下評估基地周邊道路系統服務水準如表 7-3-1 與表 7-3-2 所 示,整體而言,施工期間單一時段衍生之交通量並不大,預期對於既有道路系統 之影響小,施工期間不致對於既有道路系統產生嚴重衝擊,惟施工期工地有大型 車輛進出期間仍需派員於工地出入口或必要運輸動線瓶頸點協助管控,以確保車 輛進出安全。 7-18 第七章 環境影響預測、分析及評定 .施工機具與瀝青運輸車輛 施工機具部份,水土保持工程施工階段於工程施作期間之施工機具估計 有挖土機 8 輛、推土機 8 輛、壓路機 8 輛以及傾卸卡車 4 輛等 28 輛施工機具, 建築工程階段之施工機具則包括混凝土預拌車 4 輛、混凝土泵送車 2 輛、傾 卸卡車 1 輛以及膠輪式吊車 1 輛,由於相關施工機具屬非常態進出工區之工 程機具,施工期間以在工區內部移動為主,故對於實際施工期間周邊道路車 流行進狀況之影響甚為輕微。而水土保持工程階段另有載運瀝青進出基地之 卡車,尖峰小時衍生最大運輸車次為 8 車次,於非假日上午九時至下午五時 間之工程施展期間發生,計約 24PCU。 2.

東向 3420 514 0.52 9.76 D 電臺路 南向 800 800 1.北向 3420 583 0.00 D 550 0.33 A 546 0.23 A 三義工業區 南向 3420 833 0.16 A 資料來源:本案分析。 表 7-3-2 施工階段基地周邊重要路口尖峰時段服務水準分析表 路口 時段 方向 路口平均延滯(sec/veh) 服務水準 1 12.12 A 525 0.42 B 565 0.12 平日晨峰 2 6.北向 800 473 0.22 平日昏峰 2 9.12 A 1084 0. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 表 7-3-1 施工階段基地周邊主要道路路段交通量與服務水準分析表 平日晨峰 平日昏峰 容量 道路 路段 方向 流量 服務 流量 服務 (PCU) V/C V/C (PCU) 水準 (PCU) 水準 縣 130 線.40 台 13 線/裕隆大門口 1 26.15 A 3 5.31 A 734 0.83 平日晨峰 2 7.17 B 3 21.28 A 苗 51 線 三義交流道 西向 3420 1126 0.24 A 561 0.69 C 電臺路.42 1 33.32 A 台 13 線 裕隆大門 南向 3420 1434 0.85 B 3 24.73 平日晨峰 2 11.41 B 3 9.40 7. 北向 3420 570 0.17 A 裕隆大門.15 A 台 13 線.21 A 苗 51 線.10 16.83 1 32.50 10.68 台 13 線/苗 51 線路口 平日晨峰 2 14.92 平日昏峰 2 5.13 A 縣 140 線 南向 3420 416 0.16 A 三義工業區.24 平日昏峰 2 23.04 平日昏峰 2 5.12 台 13 線/縣 130 線路口 1 22.17 A 785 0.61 18.59 B 606 0.北向 3420 421 0.15 A 960 0.36 16.北向 3420 763 0.17 A 800 0.23 A 苗 51 線 南向 3420 1058 0.64 15.87 1 15.88 A 3 3.60 台 13 線/三義工業區入口 1 22.50 B 3 6.92 1 22.52 A 3 4.22 A 432 0.55 資料來源:本案分析。 7-19 第七章 環境影響預測、分析及評定 .06 7.67 A 3 17.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 二、營運階段 (一)基地興建之衍生交通分析 基地未來因興建行為而衍生交通量將影響現有道路系統服務狀況,估算依尖 峰小時所衍生交通旅次轉換為各路段衍生交通量,匯入各路段未來預測交通量之 中,以評估現況道路設施可否吸納基地興建所產生之交通衝擊。 估算程序先進行興建規模確認用以預估衍生人旅次,依據合理旅次發生演算 估計旅次發生量,經運具指派、各運具承載率調整產生運具別旅次數,再將旅次 數合理分派至未來路網之中,換算成小汽車當量數而得最終各路段總衍生交通 量,本案之交通預測流程,詳圖 7-3-1。 圖 7-3-1 本基地興建衍生交通需求預測流程圖 (二)衍生交通量推估 本基地將建設車輛測試驗證道,以供未來開發及新車進行調校及試驗之用, 基地無設置生產線而整體廠區產能亦無增加,另配合車輛測試驗證道之設置預計 增聘 20 名人員進駐,故該新聘人員之衍生通勤車輛係本基地開發主要之衍生交 通行為。依據基地營運階段計畫進駐員工 20 人,參酌三義廠區員工通勤運具並 參考鄰近神岡地區豐洲科技工業區環境影響評估採用之相關參數,保守採計各員 通勤交通工具為 60%使用小客車、40%使用機車,車輛承載率則為 1 人/輛,員工 集中於上班時段前後 1 小時通勤,假日為工廠休息日則無衍生通勤旅次發生,依 此原則推估員工通勤車輛所產生之尖峰小時交通流量約為 16PCU/hr。 7-20 第七章 環境影響預測、分析及評定 .

. .. . . 0 12:00~13:00 . .... 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 表 7-3-3 營運階段各時段交通增量分析彙整表 員工通勤 時段 上班 下班 PCU/hr 機車 小車 大車 特種車 機車 小車 大車 特種車 00:00~01:00 .. . .... .. . .. . .. . . . . .. 16 . . . . . . . 0 07:00~08:00 . . . .路段服務水準 目標年本基地周邊道路在依交通平均成長率調整至自然成長情境之車流 7-21 第七章 環境影響預測、分析及評定 .. 0 16:00~17:00 .. .. . . . . 0 23:00~24:00 . . . .. 0 資料來源:本案分析。 註:各運具小汽車當量-機車:0. ... 0 10:00~11:00 .. ...... . . 0 21:00~22:00 .. . . .. .. . . .. . 16 18:00~19:00 .. 0 14:00~15:00 . . .. 0 22:00~23:00 .. 0 03:00~04:00 . . 16 . . 0 15:00~16:00 . . . .. . .. . . .. ... . .. .. 0 06:00~07:00 . ..... 0 04:00~05:00 .. 0 09:00~10:00 . . 0 05:00~06:00 . 0 02:00~03:00 .... .. 0 11:00~12:00 . . ... .. 0 13:00~14:00 ... . ....... .. ... . 0 20:00~21:00 . . 16 08:00~09:00 . .. . . . .. 0 17:00~18:00 .. .. . . . . 0 01:00~02~00 .. .01%,以該成長率為基地周邊道路交通量平均成長率 參考值,據以推估於目標年度基地區未興建情境下,周邊主要道路路段與路口之 交通流量與服務水準概況,賡續將前文所推估本基地開發預期新增從業人員所衍 生之交通量予以指派至各主要道路路徑後,針對廠區營運之平日晨、昏峰時段周 邊道路路段與路口交通流量與服務水準分析與說明如后。 1. .5;小車:1;大車:3;特種車:5。 (三)目標年道路服務水準分析 本案以車輛測試驗證道計畫運轉啟用之民國 110 年為分析目標年,參酌苗栗 縣近十年平均人口成長率 0.. . .. .. .... . 0 19:00~20:00 . .

23 A 苗 51 線 南向 3420 1046 0.15 A 416 0.33 A 546 0.12 A 1071 0.59 B 593 0.23 A 570 0. 北向 3420 421 0.12 A 520 0.16 A 833 0.22 A 432 0.31 A 734 0.24 A 552 0.69 C 電臺路.17 A 772 0.15 A 947 0.99 D 550 0.24 A 556 0.17 A 裕隆大門.15 A 苗 51 台 13 線.75 C 電臺路 南向 800 787 0.59 B 599 0.16 A 資料來源:本案分析。 2.17 A 778 0.北向 3420 570 0.42 B 565 0.74 C 473 0.28 A 514 0.東向 3420 514 0.13 A 758 0.15 A 953 0.12 A 1059 0.21 A 1052 0.路口服務水準 本案續依前文推估所得目標年周邊道路系統在無本基地開發與本基地開 發完成之二情境下之車流情形,參酌交通部運研所「2011 年台灣公路容量手 冊」號誌化路口分析模式,以現行路口之號誌時誌計畫作為各分析標的路口 未來之號誌時制設計,分析目標年工作日晨昏峰時段基地周邊包括台 13 線/ 苗 51 線路口、台 13 線/裕隆大門口、台 13 線/三義工業區入口以及台 13 線/ 縣 130 線路口等各主要交通節點路口之平均路口延滯時間與服務水準如表 7-3-5 所示,由該分析結果顯示,目標年在無本基地開發與本基地開發完成之 二情境下,周邊各主要號誌化路口皆維持於 A~B 級之正常服務水準,各路口 平均延滯時間之增幅亦相當低,顯示本基地開發整體衍生交通量低且對既有 路口服務效率之影響輕微。 7-22 第七章 環境影響預測、分析及評定 .31 A 421 0.98 D 550 0.北向 800 473 0.13 A -縣 140 線 南向 3420 416 0.21 A 台 13 苗 51 線.17 A 800 0.23 A 三義工業區 南向 3420 833 0.16 A 1120 0.23 A 579 0.28 A 線 三義交流道 西向 3420 1114 0.31 A 734 0.12 A 516 0.16 A 三義工業區 北向 3420 754 0.41 B 565 0. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 量,並依基地開發計畫引入從業人員之衍生交通量予以指派至各主要道路路 徑後,續依各道路路段所處區位特性分別參酌交通部運輸研究所「2011 年臺 灣公路容量手冊」多車道郊區公路與「市區道路交通工程管理策略之研究」 之道路容量推估及服務水準分析模式,分析目標年在無本基地開發與本基地 開發完成之二情境下,基地周邊主要道路路段於工作日晨昏峰之交通量與服 務水準如表 7-3-4 所示,由該表分析結果顯示,目標年各道路路段於本基地 開發後新增之交通車流甚少,服務水準亦皆維持同無本基地開發之情境,由 於本基地開發未新增產線產能,僅配合車輛測試驗證道設置新聘員工 20 人, 整體衍生交通量甚低且皆為員工通勤使用之汽機車輛,對於既有周邊道路之 影響相當輕微。 表 7-3-4 目標年基地周邊主要道路交通量與服務水準分析表 目標年無本基地開發 目標年本基地開發後 容量 平日晨峰 平日昏峰 平日晨峰 平日昏峰 道路 路段 方向 (PCU) 流量 服務 流量 服務 流量 服務 流量 服務 V/C V/C V/C V/C (PCU) 水準 (PCU) 水準 (PCU) 水準 (PCU) 水準 縣 130 線.31 A 線 裕隆大門 南向 3420 1409 0.22 A 432 0.北向 3420 575 0.33 A 546 0.17 A 1421 0.69 C 793 0.17 A 800 0.

52 B 9.37 16.50 A 晨峰 3 4.84 1 31.63 15.21 B 晨峰 3 21.04 平日 2 5.50 A 昏峰 3 3.47 A 6.07 B 14.73 22.45 10.19 B 11.51 資料來源:本案分析。 7-23 第七章 環境影響預測、分析及評定 .40 10.04 22.68 12.54 B 昏峰 3 6.10 16.99 1 15.62 15.22 33.06 7.18 A 9.48 5.12 台 13 線/縣 130 線路口 1 22.10 16.11 平日 2 6.68 台 13 線/苗 51 線路口 平日 2 14.10 15.92 1 22.48 18.51 21.42 B 晨峰 3 23.17 平日 2 23.50 32.10 22.52 9.34 A 晨峰 3 16.06 16.13 A 5.54 18.73 平日 2 11.83 平日 2 7.14 A 昏峰 3 5.10 平日 2 5.22 平日 2 9.60 3.35 7.60 台 13 線/三義工業區入口 1 22.83 26.37 16.06 7.25 23.07 A 7.31 7.52 5.40 台 13 線/裕隆大門口 1 26.12 6.40 9.36 B 23.58 1 33.92 4.38 B 昏峰 3 9. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 表 7-3-5 目標年基地周邊重要路口尖峰時段服務水準分析表 目標年無本基地開發 目標年本基地開發後 方 路口 時段 路口平均延滯 服務 路口平均延滯 服務 向 (sec/veh) 水準 (sec/veh) 水準 1 12.

3648 9.0346 0.0900 70 0.4300 15 0.0801 0.0005 0.0472 0.0346 0.0471 0.0800 0.0346 0.0346 0.0572 0.0007 0.3200 四行程機車 40 0.0801 0.0346 0.0346 0.2830 4.0573 0.0011 0.0008 0.0793 0.0793 0.0800 0.2000 4.2713 3.9445 50 0.0793 0.0471 0.0007 0.0471 0.輛) 車種 (公里/小時) TSP PM10 PM2.0011 0.0471 0.0004 0.0572 0.8200 10 0.0472 0. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第四節 空氣品質 一、施工階段 本基地施工期間影響空氣品質之來源,大致可分為施工營建過程中各種工法 作業所產生之懸浮微粒、裸露地面或物料產生之風蝕揚塵及運輸作業產生之廢 氣,而其影響範圍多侷限於施工區附近。本案空氣品質即就施工運輸車輛、施工 機具廢氣及營建施工作業等各項影響綜合評估,並以加成最大影響總量進行模 擬,其增量影響相當有限,且與背景值疊加後仍均符合空氣品質標準,故預期施 工期間影響應屬輕微,評估說明分述如下: (一)運輸車輛廢氣 依外運交通之運輸評估增量每日施工人員約 100 人之使用車輛包含小客車 20 輛及機車 27 輛,施工運輸車次最大尖峰小時車次數約 8 車次/小時。另依據環 保署「排放量推估手冊」TEDS9.3063 5.1390 0.3500 60 0.0471 0.1389 0.0 其他縣市逐年車輛排放係數進行空氣污染量估 算,該係數詳表 7-4-1。 表 7-4-1 107 年其他縣市車輛排放係數表 車速 107 年排放係數(克/公里.0346 0.0572 0.0006 0.2000 3.3781 15 0.2700 1.0800 0.4139 10 0.2100 2.0009 0.2400 13.0794 0.2200 2.0011 0.0347 0.9300 80 0.7400 50 0.1389 0.1389 0.0572 0.2900 1.0471 0.3300 0.5000 25 0.0801 0.0793 0.0003 0.3602 小客車-汽油 25 0.8700 90 0.0572 0.9534 30 0.0572 0.0471 0.2100 7.2596 1.1389 0.0800 0.3500 5 0.0471 0.0004 0.1389 0.2500 1.2713 1.0346 0.0793 0.0471 0.3000 0.0346 0.0346 0.0801 0.0004 0.0006 0.0472 0.4500 2.0003 0.0800 0.0793 0.0800 0.0471 0.0800 0.1389 0.0274 20 0.0012 0.0793 0.2596 2.0572 0.0005 0.0014 0.0346 0.0346 0.1389 0.0013 0.7900 20 0.7800 30 0.0007 0.6930 40 0.0800 0.0010 0.3900 1.4563 7-24 第七章 環境影響預測、分析及評定 .0600 100 0.5 SOx NOx CO 5 0.2596 2.0800 0.

輛) 0.0042 6.3006 0.2947 0.4700 15 0.44 0.3737 0.01 13.3006 0.0793 0.3200 20 0.5387 0.2600 5.3737 0.3531 0.1000 2.1389 0.5387 0.1200 2.0042 6.1389 0.3737 0.83 0.4000 10 0.0471 0.5 SOx NOx CO 60 0.5387 0.77 0.9200 6.2500 1.8300 10.0003 0.0」其他縣市 108 年車輛排放係數,假設車速 40 km /hr。其中排放因 數 = 排放係數×交通量,交通量參考本案交通影響推估內容。 由上述計算結果可得施工期間車輛產生廢氣排放情形,其對聯外道路沿 線附近之空氣品質影響,依現行高斯擴散模式分析,其公式如下: C  X .5387 0.0600 3.5387 0.3006 0.3737 0.0039 6.1200 2.0008 0.7600 2.0793 0.5387 0.3006 0.32 0.3737 0.3006 0.7400 機車 排放因數(μg /sec /m) 0.2830 0.0572 0.0572 0.0572 0.0800 0.01 1.1389 0.5387 0.3006 0.0572 0.67 0.4400 施工車輛 排放因數(μg /sec /m) 1.0」其他縣市 108 年車輛排放係數。 假設行駛速率平均 40 公里/小時(107 年排放係數如表 7-4-1 所示),與 最大尖峰小時交通量相乘換算,可推估如表 7-4-2 所列之各種污染物排放濃 度。 表 7-4-2 施工階段運輸車輛排放係數推估表 車種 項目 TSP PM10 PM2.0346 0.0009 0.5387 0.0043 10.輛) 車種 (公里/小時) TSP PM10 PM2.3737 0.0007 0.0793 0.3300 70 0.60 0.輛) 0.05 排放係數(克/公里.7300 60 0.0007 0.0041 8.0572 0.8867 80 0.1389 0.0007 0.6400 施工車輛 40 0.0054 11.7800 2.3737 0.0800 90 0.0047 7.0793 0.0040 5.2713 1.0044 6.3737 0.3999 1.3006 0.3737 0.3006 0.5387 0.1300 80 0.3006 0.5387 0. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 車速 107 年排放係數(克/公里.0 .3737 0.5387 0.7600 8.1308 70 0.2596 1.0049 8.47 7.1389 0.1800 13.0572 0.0039 5.5 SOx NOx CO 排放係數(克/公里.0   2q 2  Z  C X .0793 0.35 0.3737 0.3006 0.3006 0.5387 0.0 :下風 X 距離之擴散濃度 7-25 第七章 環境影響預測、分析及評定 .1900 100 0.0008 0.0039 6.5387 0.7565 90 0.4400 50 0.1389 0.3737 0.3006 0.64 資料來源:排放係數引用環保署「排放量推估手冊 TEDS 9.0.5400 30 0.5387 0.80 四行程 排放係數(克/公里.3737 0.3006 0.44 10.88 13.26 0.7400 4.8500 2.2610 5 0.00 1.0051 9.3006 0.9445 小客車 排放因數(μg /sec /m) 0.8216 100 0.4700 資料來源:排放係數引用環保署「排放量推估手冊 TEDS 9.輛) 0.0600 3.7300 25 0.0046 7.3737 0.0793 0.20 0.

009 1.0316  :平均風速,本區域年平均風速為 4.1023 3.2×10-06 3.94 水土 挖土機 8 0.857 0.000 21.012 0.0006 500m(17.000 0.000 0.028 4.231 11.52) 0.5 3.25 5.0003 10m 處加成值 89.33 0.033 0.112 0.6 0.016 0.56 空氣品質標準 250 125 35 250 250 35 資料來源:背景值係取本案各敏感受體 106 年 4、5、6 及 7 月四次實際監測結果之平均值。 2.086 0.181 0.2×10-07 2.95) 0.1485 3.0019 100m(4.3850 0.9 吊車 1 0.08 0.0462 2.3 119.028 4.94 保持 工程 壓路機 8 0.5500 10m (0.209 0.1705 0.424 0.71) 0.84 建築 混凝土泵送車 2 0.0010 200m(8.1254 4.1254 0.5 SO2 NO2 CO 實測背景值 (μg/m ) (μg/m ) (μg/m3) 3 3 (ppb) (ppb) (ppm) 下風距離(  Z ) 88.29 16.6 m/sec 施工階段交通工具排放污染物擴散濃度經高斯擴散模式分析評估(詳表 7-4-3),其下風距離 10 米處之合成值均符合行政院環境保護署 101 年 5 月 14 日環署空字第 1010038913 號令修正發布之空氣品質標準。 表 7-4-3 施工階段交通工具排放污染物擴散濃度表 項目 TSP PM10 PM2.05) 0.982 0.542 0.186  Z :垂直項擴散係數(m);  Z x   eI z  J z ln xK z ln x   2 J z  1.70 0.0046 50m (2.84 7-26 第七章 環境影響預測、分析及評定 .83 傾卸卡車 4 0.0770 0.00 23.046 0.1254 4.209 0.415 0.2475 0.000 0.0092 20m (1.022 0.178 0.000 0.000 0.45 0.008 0.206 0.086 0.36 0.009 1.38 0.384 41.001 1.11 39.28 (公斤/日) 施工排放強度 7.25 38.43 0.052 0. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 q :排放源強度 ( g / sec/ m) I z  3.002 2.025 0.6 0.38 0.0×10-08 3.231 11.095 0.1737 K z  0.70 0.009 1.009 0.3850 0.84 工程 傾卸卡車 1 0.004 0.43 0.31 0.329 0.14 0.7×10-07 4.025 0.2×10-06 (公克/秒/平方公尺) 混凝土預拌車 4 0.51) 0.75 16.618 0.5×10-07 9.55) 0.98 0.33 0.67 5.477 0.38 0.9 施工排放總計最大量預估 10 5.060 0.施工機具之廢氣排放 依施工規模預估本基地各式工程作業別主要施工機具數量(表 7-4-4) 後,針對工程期間之施工機具所可能產生之最大空氣污染排放量之推估結果 詳表 7-4-5。 表 7-4-4 本基地施工工程作業別主要施工機具排放最大量綜整表 空氣污染物排放係數 工程 機具數量 施工機具種類 (公斤/日/部) 項目 (部) TSP PM10 PM2.209 0.268 0.5 NOX SOX CO 堆土機 8 0.

057 kg/m2/月。施工期間為避免 塵土飛揚將採取灑水噴霧、防塵罩(網)、鋪設鋼板粗級配、植栽綠化等措施,預 估可減少 70%的粒狀物逸散量。 故推估本基地工程期間之 TSP、PM10 及 PM2. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 空氣污染物排放係數 工程 機具數量 施工機具種類 (公斤/日/部) 項目 (部) TSP PM10 PM2.EPA「Compilattion of Air Pollutant Emission Factors.095 kg/m2/月,另參據「都會型氣膠 PM2.848 1.4×10-06 (公克/秒/平方公尺) 參考資料:U.00000003 及 0.00000105、 0.AP-42」(1992),本案整理。 註:1.040μg/m3 及 0.00001801、0.5 管制策略規劃(92.參考「都會型氣膠 PM2.002μg/m3 及 0.079μg/m3 及 0.5)排放係數為 0.施工機具排放量=機具數量×排放係數(E.)。假設 PM10 排放係數與 TSP 排放係數之比值為 0.091 17.55。 2.36 1.6×10-07 1.057μg/m3、0.00001148 及 0.0×10-09 1.78 (公斤/日) 施工排放強度 2.5 之排放係數併計運輸車輛及施工 機具排放強度加總合計分別為 0.5 管制策略規劃」臺灣地區細懸浮微粒(PM2.S.001μg/m3 及 0.039μg/m3.276μg/m3、0.4×10-06 7.1088 43.F.037μg/m3、0.施工作業之風蝕揚塵(併計施工機具) 本案施工期間影響空氣品質之主要因素為基地之營建施工可能使裸露地面 塵土飛揚,根據環保署「空氣污染總量管制制度推行先期作業及空氣污染物排放 量推估標準方法建立」,查得工程施工之總懸浮微粒(TSP)排放係數約為 0.124μg/m3 及 0.6×10-08 3.53 0.061μg/m3;PM10 日平均 最大增量分別為 0.020μg/m3,顯示本案施工期間對周遭敏感受體之增量影響相當有限,均符 合空氣品質標準之限值,且施工之影響係屬暫時性,俟施工完竣後影響即隨之消 除,故預期施工期間影響應屬輕微。 7-27 第七章 環境影響預測、分析及評定 .6)」PM2.6。 3.5)排放係數與 PM10 排放係數之比值 為 0.882μ g/m3,年平均增量分別為 0.282μg/m3,年平均增量分別為 0.018μg/m3、0.5 NOX SOX CO 施工排放總計最大量預估 3.0 空氣品質擴散模式」進行各項污染物之濃 度增量模擬推估如表 7-4-5,依據模擬結果,育英國小、中華電視台及西湖勝景 等敏感受點其 TSP 日平均最大增量分別為 0.001μg/m3 及 0.5 排放係數與 PM10 排放係數之比值約為 0.5 日平均最大增量分別為 0.00000364 克/秒/平方公尺,本案以排放係數較高之建築階段評 估對環境之影響。 依據本案作業相關資料輸入模式所需之風向、風速、大氣穩定度及混合層高 度等逐時氣象條件,並輸入「ISC 3.138μ g/m3、0.6,故假設細懸浮微粒(PM2.148 kg/m2/月,懸浮微粒(PM10)排放係數約為 0.PM2.00000576 克/秒/平 方公尺;其他二氧化氮、二氧化硫及一氧化碳之排放係數則分別為 0.432μg/m3、0.562μg/m3,年平均增量分別為 0.4×10-07 8.

0001 0.020 0.75 0.000001 <0.000076 國小 年平均增量 0.0018 0.400000 西湖 日平均增量 0.079 0.002 0.138 0.037 0.000010 中華 預估(背景)日平均值 86.000 0.40 空氣品質標準(日平均值) 250 125 35 .25 13.001 0.0134 0.75 39.25 41.38 47.0001 <0.000276 0.000038 0.124 0.018 0.53 14.250 3.001 0.0038 0.000001 預估(背景)日平均值 97.0008 0.000022 台 年平均增量 0.000011 敏感點最大增量合成值 98.040 0. 100 - 註:背景值係取本案各敏感受體 106 年 4、5、6 及 7 月四次實際監測結果之平均值。 7-28 第七章 環境影響預測、分析及評定 .432 0.0019 0.061 0.000 0.0000 3.350 育英 日平均增量 0.039 0.000080 0.5 NO2 SO2 CO 項目 3 (μg/m3) (μg/m ) (μg/m3) (ppb) (ppb) (ppm) 預估(背景)日平均值 94.282 0.882 0.750 3.250 20.276 0.000156 勝景 年平均增量 0.75 13. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 表 7-4-5 施工期間各項污染物之濃度增量推估表 TSP PM10 PM2.400 電視 日平均增量 0.75 10.03 3.500 47.057 0.750000 0.0274 0.50 9.250 14.562 0.81 20.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 (1)TSP 年平均著地濃度等值圖 (2)TSP 日平均著地濃度等值圖 7-29 第七章 環境影響預測、分析及評定 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 (3)PM10 年平均著地濃度等值圖 (4)PM10 日平均著地濃度等值圖 7-30 第七章 環境影響預測、分析及評定 .

5 日平均著地濃度等值圖 7-31 第七章 環境影響預測、分析及評定 .5 年平均著地濃度等值圖 (6)PM2. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 (5)PM2.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 (7)氮氧化物年平均著地濃度等值圖 (8)氮氧化物日平均著地濃度等值圖 7-32 第七章 環境影響預測、分析及評定 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 (9)硫氧化物年平均著地濃度等值圖 (10)硫氧化物日平均著地濃度等值圖 7-33 第七章 環境影響預測、分析及評定 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 (11)一氧化碳年平均著地濃度等值圖 (12)一氧化碳日平均著地濃度等值圖 圖 7-4-1 施工期間各空氣污染物之濃度空間分佈示意圖 7-34 第七章 環境影響預測、分析及評定 .

1389 0.0572 0.0346 0.2500 14.2596 2.0346 0.0793 0.8704 100 0.0346 0.0800 0.0471 0.0472 0.0801 0.0793 0.2713 1.0 其他縣市逐年車輛排放係數(110 年排放係數,如表 7-4-6 所示)進行空氣污染物估算。 表 7-4-6 109 年其他縣市車輛排放係數表 車速 109 年排放係數(克/公里.2600 1.0346 0.0572 0.2830 4.2713 1.0793 0.2100 5.0006 0.0471 0.0007 0.2800 1.4100 1.0471 0.3999 1.1400 70 0.0346 0.2596 2.0793 0.0300 20 0.2596 3.0346 0.1389 0.4700 參考來源:環保署[TEDS9.0471 0.6800 25 0.4700 2.0572 0.0800 0.9200 30 0.0572 0.3531 0.0471 0.4900 10 0.0793 0.0801 0. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 二、營運階段 本基地開發完成後,對空氣品質影響來自因上班通勤來往本基地所排放之廢 氣,尖峰小時衍生交通量約為機車 8 輛、小型車 12 輛。另依環保署臺灣地區排 放量資料庫 TEDS9.0346 0.2947 0.1389 0.0004 0.0800 0.1100 100 0.0471 0.0007 0.0471 0.0800 0.輛) 車種 (公里/小時) TSP PM10 PM2.9100 90 0.0003 0.0800 0.0471 0.1389 0.0011 0.0800 0.9509 10 0.0007 0.0572 0.0]版資料庫。 將其排放係數(假設測試車速為 10~100 公里/小時,以)與最大尖峰小時 交通量相乘換算,可得如表 7-4-7 所列之各種污染物排放因數,依此推估產 生之各種污染物排放濃度。 7-35 第七章 環境影響預測、分析及評定 .3063 5.2300 2.0793 0.9800 80 0.2100 3.1389 0.0793 0.1389 0.2830 0.0572 0.0005 0.3400 0.0572 0.0006 0.5376 60 0.0013 0.1796 70 0.0471 0.0004 0.0007 0.0346 0.0007 0.2713 3.0471 0.0793 0.0347 0.1389 0.0011 0.0572 0.0572 0.5 SOx NOx CO 5 0.3000 1.1389 0.0346 0.0009 0.0004 0.5555 25 0.0014 0.0793 0.9355 80 0.0011 0.0007 0.0801 0.1389 0.0572 0.2553 20 0.0008 0.0346 0.8395 自用小客車-汽油 40 0.0472 0.7900 15 0.3100 0.4200 60 0.1390 0.1389 0.3424 5 0.0573 0.0346 0.4300 四行程機車 40 0.0012 0.1389 0.2200 7.0794 0.1389 0.0572 0.0003 0.0346 0.8053 90 0.0793 0.1161 30 0.0005 0.0800 0.0793 0.0008 0.0010 0.0800 0.0584 50 0.2100 2.8200 50 0.0793 0.3648 9.6873 15 0.0008 0.0472 0.0800 0.0572 0.0801 0.

028 0.34 5.6 m/sec 由表 7-4-8 可知,營運階段交通工具排放污染物擴散濃度經高斯擴散模式分 析評估,計算其聯外道路兩旁下風距離 10 米處污染物之合成值均符合行政院環 境保護署 101 年 5 月 14 日環署空字第 1010038913 號令修正發布之空氣品質標 準,故評估本基地營運階段交通工具對環境空氣品質之影響輕微。 表 7-4-8 營運期間交通工具排放污染物擴散濃度表 項目 TSP PM10 PM2.000 0.75 16.123 0.05) 0.000 0.016 0.1737 K z  0.0003 0.輛) 0.00 0.214 0.04 資料來源:排放係數引用環保署「排放量推估手冊 TEDS 9.005 0.55 空氣品質標準 250 125 35 250 250 35 資料來源:背景值係取本案各敏感受體 106 年 4、5、6 及 7 月四次實際監測結果之平均值。 7-36 第七章 環境影響預測、分析及評定 .007 0.55) 0.00 0.1389 0.256 0.000 0. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 表 7-4-7 營運階段各車種之排放係數綜整表 車種 項目 TSP PM10 PM2.0584 小客車 排放因數(μg /sec /m) 0.0572 0.018 0.0」其他縣市 109 年車輛排放係數,假設車速 40 km /hr。其中排放因 數 = 排放係數×交通量,交通量參考本案交通影響推估內容。 由上述計算結果可得營運期間車輛產生廢氣排放情形,其對聯外道路沿線附 近之空氣品質影響,依現行高斯擴散模式分析,其公式如下: C  X .19 0.0.000 0.061 0.0471 0.044 0.46 38.87 6.71) 0.0007 100m(4.0001 10m 處加成值 88.025 0.00 21.46 0.5 SO2 NO2 CO 實測背景值 (μg/m3) (μg/m3) (μg/m3) (ppb) (ppb) (ppm) 下風距離(  Z ) 88.0 .186  Z :垂直項擴散係數(m);  Z x   eI z  J z ln xK z ln x   2 J z  1.0316  :平均風速,本區域年平均風速為 4.52) 0.127 0.58 4.000 0.007 0.87 16.08 0.0   2q 2  Z  C X .053 0.0002 500m(17.5500 10m (0.024 0.0800 0.25 38.0032 20m (1.輛) 0.004 0.089 0.5 SOx NOx CO 排放係數(克/公里.2596 2.95) 0.26 0.0 :下風 X 距離之擴散濃度 q :排放源強度 ( g / sec/ m) I z  3.10 0.2600 1.0346 0.25 5.006 0.0016 50m (2.86 排放係數(克/公里.0009 0.044 0.000 0.26 0.0004 200m(8.000 0.106 0.013 0.014 0.0793 0.010 0.18 0.000 21.003 0.8200 四行程機車 排放因數(μg /sec /m) 0.51) 0.

3 79.1 61.6 67.4.0 79.5 71.5 70.22 106.5 14:00~15:00 63.0 Leq 平均值 68.5 69.5.22 106.8 49.2 67.2 68.6 71.9 68.0 56.4 70.0 71.2 78.6 68.1 78.7 57.3 註:單位:dB(A)。 (一)施工階段 本案施工期間分為水土保持工程及建築工程兩種,水土保持工程及建築工程施 7-37 第七章 環境影響預測、分析及評定 .7 14:00~15:00 68.5 70.0 69.1 68.22 106.2 71.1 71.6 55.2 67.3 79.2 70.1 71.2 53.0 58.8 71.4.1 69.2 71.15 106.0 13:00~14:00 44.8 58.5 58.3 Leq 平均值 64.22 106.1 46.1 67.9 79.3 71.4 70.8 71.24 08:00~09:00 35.9 71.6 67.3 68.3 34.0 10:00~11:00 69.1 67.5.8 66.8 11:00~12:00 69.3 15:00~16:00 67.7 58.6 54.8 61.1 13:00~14:00 68.6 66.4 59.3 15:00~16:00 73.6 57.5 10:00~11:00 32.4.1 70.2 52.8 68.9 67.6 16:00~17:00 72.7 49.2 76.2 78.7 57.5 58.15 106.5.8 70.6 71.6 09:00~10:00 36.4.1 69.7 71.7 56.5.7 67.0 67.4.8 71.5.0 58. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第五節 噪音與振動 一、噪音 本基地未來施工及營運期間皆為正常上下班時間,從早上 8 點至下午 5 點, 中午休息 1 小時,環境背景音量採用日間 8 小時實測背景值作為推估,本案道路 邊敏感點為台 13 線與苗 51 線路口、裕隆廠區大門口、台 13 線與縣 130 路口及 台 13 縣/三義工業區入口,日間 8 小時環境音量平均值詳表 7-5-1,本案一般環 境敏感點受體為中華電視台往南側 2 點及本基地範圍內,日間 8 小時環境音量平 均值詳表 7-5-2。 表 7-5-1 施工期間(8 小時)之道路邊敏感點背景小時噪音音量與其平均值表 台 13 線與苗 51 線路 台 13 線與縣 130 路 台 13 縣/三義工業區 裕隆廠區大門口 項目 口 口 入口 106.3 65.5.6 32.7 59.5 59.3 78.2 59.6 57.4.5 65.6 71.0 16:00~17:00 69.8 55.3 62.24 106.22 106.3 70.22 08:00~09:00 66.9 71.4 38.2 53.6 62.6 53.6 40.22 106.5.8 71.24 106.9 71.5 65.1 67.4.15 106.6 38.1 64.6 11:00~12:00 56.9 09:00~10:00 69.5 69.15 106.2 36.2 71.4 註:單位:dB(A)。 表 7-5-2 施工期間(8 小時)之一般環境敏感點背景小時噪音音量與其平均值表 中華電視台往南側 1 中華電視台往南側 2 本基地範圍 項目 106.5 70.8 67.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 工期間噪音來源主要分為兩類,其一為施工機具操作產生之機具噪音,另一則為施 工運輸車輛產生之交通噪音,茲依據環保署公告之營建工程噪音評估模式技術規範 評估分析如下。 1.施工機具噪音 為保守估算施工噪音影響,採用環保署「營建工程噪音評估模式技術規 範」所彙整之各主要施工機具噪音量(如表 7-5-1 所示),而噪音衰減方面, 則考慮距離衰減因素,噪音衰減公式及噪音合成公式分列如下。 (1)距離衰減公式: 半自由音場距離衰減公式: SPL(A) = PWL(A) - 20 × log r - 8 (r ≦ 50m) SPL(A) = PWL(A) - 20 × log r-0.8 dB(A),依推估結果顯示各施工機具尚能符合環境音 量標準。 7-38 第七章 環境影響預測、分析及評定 .6 dB(A)及 42.025 r -8 (r > 50m) SPL(A):A 加權音壓位準(A Weighted Sound Pressure Level),dB(A) PWL(A):A 加權聲功率位準(A Weighted Sound Power Level),dB(A) r:距離,公尺 Leqn N (2)噪音合成公式: Leq  10log (10 10 ) N 1 由上述噪音衰減及合成公式推估本案水土保持工程及建築工程施工 期間工程作業別主要施工機具施工噪音量如表 7-5-5 所示。考量可能同時 操作使用之各種施工機具數目,水土保持工程及建築工程各階段合成音量 尚皆符合營運工程噪音管制標準,如表 7-5-4。 本基地與中華電視台南側 1 距離約 650 公尺,與中華電視台南側 2 距 離約 500 公尺,與裕隆廠區大門口距離約 650 公尺,由上述噪音衰減及合 成公式推估水土保持工程及建築工程施工期間工程作業別主要施工機具 施工噪音量如表 7-5-5 所示,由評估模式模擬結果得知,其水土保持工程 及建築工程各階段工程同時可能操作最大數量之機具合成噪音值分別約 52.

400kg-w 124 15 t 110 (標準型) 液壓式 600 kg-w 122 推土機 20 t 113 未滿 75PS 98 (標準型) 履帶式吊車 、 30 t 116 75PS 以上,未滿 140PS 101 膠輪式吊車 40 t 119 (低噪音型) 140PS 以上.2 m 3 110 平路機 113 0.7 m3 111 4.未滿 210PS 101 3 (低噪音型) 鏟土機 0.0 m3 113 壓路機 0.未滿 140 PS 98 (標準型) 3 壓碎機組 25 m 119 140PS 以上.8 – 1.8 – 1.9 m 106 140PS 以上.2 – 4 t 111 震動式壓實機 105 (標準型) 6 t 以上 114 振動式打樁機(低噪音型) 113 資料來源:環保署「營建工程噪音評估模式技術規範」,本案整理。 表 7-5-4 營建工程噪音管制標準綜整表 管制區 時段 日間 晚間 夜間 第一類管制區 67 47 47 均能音量 第二類管制區 67 57 47 (Leq) 第三類管制區 72 67 62 第四類管制區 80 70 65 最大音量 第一、二類管制區 100 80 70 (Lmax) 第三、四類管制區 100 85 75 註:1.7 m 3 112 210 PS 以上 108 3 16 m 109 未滿 75 PS 95 動力刮運機 3 混凝土 22 m 117 75 PS 以上.5-6.4 m 109 210PS 以上 107 挖土機 混凝土預拌 0.音量單位:dB(A)。 7-39 第七章 環境影響預測、分析及評定 .時段區隔:日間:指上午七時至晚上七時。晚間:第一、二類指晚上七時至晚上十時。第三、四類指晚上七時至晚上十一 時。夜間:第一、二類指晚上十時至翌日上午七時。第三、四類指晚上十一時至翌日上午七時。 2.未滿 210PS 105 (低噪音型) 裝載車 4.3 m3 108 (標準型) 車 1.4 m 107 210 PS 以上 104 (標準型) 1.2 – 4 t 111 傾卸卡車 32 t 113 未滿 140 PS 102 3 推土機 膠輪式 3.未滿 210PS 104 3 0.1 t 106 鋪路機 119 震動壓路機 1.3 – 2.7 – 7.1 t 106 11 t 109 (標準型) 1. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 表 7-5-3 施工機具噪音量綜理表 額定輸出(PS) 聲功率位準 額定輸出(PS) 聲功率位準 施工機具 施工機具 或規格 dB(A) 或規格 dB(A) 4 – 10 t 107 大型破碎機 空壓式 200.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 表 7-5-5 工程作業別主要施工機具施工噪音量摘要表 【主要施工機具配置示意圖】 以各項施工機具位處距最近敏感受體 「中華電視台往南側 2」進行模擬評估 聲功率 距離 單一機 施工噪 合成 機具名稱(註) 工程項目 位準 (公 具噪音 音量 音量 【最大同時操作數量】 dB(A) 尺) 量 dB(A) dB(A) dB(A) 一、水土 挖土機(標準型.0.5 3 二、建築 混凝土預拌車(4.5~6.5 37.6 壓路機(0.30t) 【8】 116 41.5 傾卸卡車(11tw) 【4】 109 34.5 保持工程 推土機(標準型.5 註:最大同時操作數量係指所有可能同時操作使用之該種施工機具數目,本案推估。 水土保持工程及建築工程噪音評估結果如表 7-5-6 所示,根據結果顯示,水土 保持工程及建築工程施工作業噪音中,以水土保持工程施工作業的影響較大,與附 近敏感點受體中華電視台南側 2 點與裕隆廠區大門口之施工期間合成音量分別為 64.5 40.1 及 76.3m ) 【4】 108 33.1t) 【8】 111 36.5 43.5 及 0 dB(A),根據營建工程 噪音評估模式技術規範(詳圖 7-5-1),現況背景音量及未來合成音量皆符合環境音 量標準,施工噪音增量較現況增加之噪音量歸類為 0~5 dB(A)時,屬可忽略影響; 現況背景音量及未來合成音量皆未符合環境音量標準,施工噪音增量較現況增加之 噪音量歸類為 0~3 dB(A)時,屬可忽略影響,故本案施工階段對敏感點之影響數可 忽略影響。 7-40 第七章 環境影響預測、分析及評定 .5 dB(A);噪音增量分別為 0.5 膠輪式吊車(低噪音型)(210PS 以上) 【1】 107 32.5 34.5 500 52.5 500 42.8~1.5 50.5 45.5 39.5 32.8 傾卸卡車(11tw) 【1】 109 34.1、0.4m3) 【8】 109 34.9、62.5 工程 混凝土泵浦 【2】 109 34.

1 0.8 650 46.5 76. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 環 0~ 5 dB(A) 無影響或可忽略影響 境 音 符合 D1 5~ 10 dB(A) 輕微影響 量 環境音量標準 標 >10 dB(A) 中度影響 減輕對策 現況/施工/營運 準 背景音量 未來合成音量 符合管制限值 預測值 0~ 3 dB(A) 輕微影響 3~ 5 dB(A) 中度影響 未符合 D2 環境音量標準 5~ 10 dB(A) 嚴重影響 減輕對策 現況/施工/營運 >10 dB(A) 非常嚴重影響 背景音量 0~ 3 dB(A) 無影響或可忽略影響 3~ 5 dB(A) 輕微影響 現況/施工/營運 背景音量 未來合成音量 D1 5~ 10 dB(A) 中度影響 未符合管制限值 預測值 10 ~ 15 dB(A) 嚴重影響 減輕對策 >15 dB(A) 非常嚴重影響 註:1.水土保持工程及建築工程施工人員車輛產生之噪音 水土保持工程及建築工程施工階段施工人員車輛可能產生噪音,以工作人員總 共約 100 人,預估本案施工期間施工人員尖峰小時衍生交通量為小汽車 20 輛、機 車 27 輛,並依據環保署公告之道路交通噪音評估模式技術規範中張富南模式估算 如下: Leq=38.6 62.9 0.8 52.6 36.8 46.等級劃分參考國內噪音法規、美國環保署環境影響評估準則歸類 、噪音學原理及控制(蘇德勝著)。 圖 7-5-1 噪音影響等級評估流程圖 表 7-5-6 水土保持工程及建築工程施工作業噪音評估模式模擬結果輸出摘要表 項目 環境 與施工 施工作業營建噪音 施工期間 施工期 環境 噪音 噪音管制 影響 受體 背景 區距離 最大營建 間合成 音量 增量 區類別 等級 名稱 音量 (m) 公共工程 建築工程 噪音 音量 標準 中華電視 第三類 可忽略 64.3 LogQ+0. D1 未來合成音量預測值與現況/施工/營運背景音量之噪音增量   2.6 500 52.1 65 台往南側 1 (一般地區) 影響 中華電視 第三類 可忽略 61.6 64.7 48.5 600 48.6 42.5 0 (道路邊地區 76 大門口 影響 /8m 以上) 註:單位:dB(A);環境背景音量係表 7-5-1 及表 7-5-2 日間 8 小時之噪音平均值。 2.1+12.5 65 台往南側 2 (一般地區) 影響 第三類 裕隆廠區 可忽略 76.5 38. D2 未來合成音量預測值與環境音量標準之噪音增量 3.22 RF Q:交通量(輛/小時)。施工人員車輛為最大尖峰小時為 20 輛/小時。 PT:卡車流量比(%),施工人員車輛採用 0%。 7-41 第七章 環境影響預測、分析及評定 .247 PT+2.

2 (道路邊地區 76 縣 130 路口 影響 /8m 以上) 台 13 縣/三 第三類 可忽略 義工業區 70.4 56.2 (道路邊地區 76 影響 入口 /8m 以上) 註:單位:dB(A);環境背景音量係表 7-5-1 及表 7-5-2 日間 8 小時之噪音平均值。 3.0 (道路邊地區 76 大門口 影響 /8m 以上) 第三類 台 13 線與 可忽略 70.3 68.4 70.6 0.5 0.運輸車輛噪音 本案施工階段之運輸車輛噪音主要為水土保持工程之材料輸車輛噪音及 建築工程之載運建築廢棄物運輸車輛噪音。最大車輛數為水土保持工程階段 載運瀝青進出基地之卡車,尖峰小時衍生運輸車次為 8 車次;建築工程部分, 施工材料運輸混凝土預拌車 4 輛、傾卸卡車 1 輛,尖峰小時衍生運輸車次為 5 車次。以「營建工程噪音評估模式技術規範」中黃榮村模式估算如下: 1 L'eq(1 hr)=10 Log [(3600-TN)‧10Leq/10+TN‧10Lc/10] 【公式一】 3600 N L'eq=10 Log1/m  N 1 10 L'eq(1hr)/10 【公式二】 L 'eq Leq 1 L'日=10 Log [m×10 10 + (13-m)×10 10 ] 【公式三】 13 △L 日= L'日 - L 日 【公式四】 先由【公式一】求得施工時段每小時之 L'eq(1 hr);代入【公式二】求施工 車輛之小時換算噪音位準 L'eq ;再代入【公式三】計算換算後之道路日間時 段小時噪音量 L'日 ;最後代入【公式四】可求出因施工車輛經過所增加之噪 音量△L 日。式中:Leq︰施工時間背景音量平均值【採 8 小時之能量平均值】。 Lc︰施工卡車於距道路邊緣 10 公尺處之噪音位準,為 80dB(A)。 7-42 第七章 環境影響預測、分析及評定 .3 (道路邊地區 76 影響 口 /8m 以上) 第三類 裕隆廠區 可忽略 76.4 70.4 56.3 70.6 0.5 56. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 RF:分類虛擬變數。(考慮臨街面建築物之反射音效果,測點周圍半徑 20 公尺 有連棟建築物,且測點置放於建物面前 1~3 公尺產生反射音效時 RF 為 1)。 由表 7-5-7 所述推估水土保持工程施工人員車輛噪音對附近敏感點之影響,評 估對各敏感點之影響其施工期間合成音量分別為 68.5 0.2 56.2 及 0.6 及 70.5 76.3 70.3 76.5、76.2 68.2 dB(A),依據「道路交通噪音 評估模式技術規範」之噪音影響等級評估流程(詳圖 7-5-1),營運階段各敏感受點 附近之交通噪音影響均屬可忽略影響。 表 7-5-7 工程施工人員車輛噪音評估模式模擬結果輸出摘要表 項目 現況環境 無施工車輛 施工人員 施工期間 噪音 噪音管制 環境音 影響 受體名稱 背景音量 背景噪音 車輛噪音 合成音量 增量 區類別 量標準 等級 台 13 線與 第三類 可忽略 苗 51 線路 68.5、70.6 dB(A), 相較環境背景音量噪音增量約為 0.3、0、0.

3 8 8 76.6 台 08:00~09:00 71.0 76.6 13:00~14:00 76.3 0.7 15:00~16:00 67.9 76.4 16:00~17:00 70.1 dB(A),依噪音影響等級評估流程圖判定為可忽略影響;敏感受點台 13 線與 縣 130 路口,噪音增量為 0.9 線路口 5 1 14:00~15:00 67.4 11:00~12:00 77.2 70.3 77.4 72.6 8 8 71.7 68.5 68.1 裕隆廠區大門口 09:00~10:00 76.6 68.0 7-43 第七章 環境影響預測、分析及評定 .5 70.2 08:00~09:00 76.8 線與縣 1 3 10:00~11:00 71.2 16:00~17:00 76.3 70.2 71.3 68.m :日間不施工時間。 L 日︰道路實測之日間時段小時噪音量。 上述公式計算結果如表 7-5-9 所示,得知工程施工車輛交通噪音對敏感 受點敏感點台 13 線與苗 51 線路口之噪音增量為 0.6 71.6 76.7 70.1 0 13:00~14:00 67.2 70.4 線與苗 1 3 10:00~11:00 68.6 76.6 0.2 14:00~15:00 69.8 0.2 71.2 77.8 67.3 68.5 路口 3 0 15:00~16:00 69.3 76.2 69.7 09:00~10:00 68.2 71.1 dB(A),依據噪音影響等 級評估流程圖判定為可忽略影響;敏感受點裕隆廠區大門口,噪音增量為 0.1 14:00~15:00 75.3 8 8 68.7 10:00~11:00 77.7 16:00~17:00 69.5 76.8 09:00~10:00 71.1 0.3 1 13:00~14:00 69.6 67.5 76.0 15:00~16:00 76.0 11:00~12:00 70.1 76.0 76.6 67.9 0.4 70. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 3600︰表示每小時之噪音量測數目,每隔 1 秒鐘量測一次。 T:表示施工卡車每次通過之影響延時(Time Delay Effect),取 10 秒。 N︰表示每小時通過之施工卡車數目(輛/小時)。 m:日間施工時間,採 08:00~12:00;13:00~17:00,共 8 小時。 13:表 L 日之時段為 07:00~20:00,共 13 小時。 13 .6 67.8 dB(A),依噪音影響等級評估流程圖判定屬可忽 略影響;敏感受點台 13 線與三義工業區入口,噪音增量為 0 dB(A),依噪音 影響等級評估流程圖判定屬可忽略影響。 表 7-5-8 工程施工運輸車輛作業各時段 Leq 與噪音增量推估分析表 受體 台 背景實測 車輛數 預測推估 時段 Leq 平均 Leq L 日 N L'eq(t) 施工時 m L'eq L'日 ΔLeq ΔL 日 08:00~09:00 67.8 11:00~12:00 68.2 68.

1 (道路邊地區 76 大門口 影響 /8m 以上) 台 13 線與 第三類 可忽略 縣 130 路 70.員工上下班通勤車輛 本案採用尖峰時段衍生車輛數計算,營運期間可能產生噪音之來源來自 交通運輸噪音,玆依據環保署公告之道路交通噪音評估模式技術規範中張富 南模式估算如下: Leq=38.8 70.2 68.4 70.4 71.6 0.3 13:00~14:00 70.2 09:00~10:00 68.9 69.1 8 8 70.6 11:00~12:00 69.4 14:00~15:00 71.8 縣 三義工業區入口 1 3 / 10:00~11:00 70.5 註:單位:dB(A);環境背景音量係表 7-5-1 及表 7-5-2 日間 8 小時之噪音平均值。 表 7-5-9 工程施工車輛交通噪音模擬結果輸出摘要表 項目 現況環境 無施工車輛 施工時之道路日間 噪音 噪音管制 環境音 影響 受體名稱 背景音量 背景噪音 時段小時噪音量 增量 區類別 量標準 等級 台 13 線與 第三類 可忽略 苗 51 線路 68.1+12.5 71.3 0.3 LogQ+0.4 70.22 RF PT:卡車流量比(%),採用 10%。 Q:交通量(輛/小時)。尖峰時段車輛數為每小時 12 輛。 RF:環境虛擬變數(考慮臨街面建築物之反射音效果,測點周圍半徑 20 公尺有連棟建築物,且測點置放於建物面前 1~3 公尺產生反射音效時 RF 為 1;若測點周圍半徑 20 公尺內無建築物構成聲音反射體時,則 RF 為 0)。 未來基地預估於尖峰時段衍生車流包含機車 8 輛、小汽車 12 輛。經前述 模式推估顯示營運階段進出車輛所產生之噪音量於敏感點台 13 線與苗 51 線 7-44 第七章 環境影響預測、分析及評定 .9 70.5 76.4 70. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 受體 台 背景實測 車輛數 預測推估 時段 Leq 平均 Leq L 日 N L'eq(t) 施工時 m L'eq L'日 ΔLeq ΔL 日 08:00~09:00 69.1 69.4 70.1 71.2 68.247 PT+2.8 (道路邊地區 76 影響 口 /8m 以上) 台 13 縣/ 第三類 可忽略 三義工業 70.8 16:00~17:00 71.1 15:00~16:00 70.4 0 0.4 70.4 70.2 0.1 (道路邊地區 76 影響 口 /8m 以上) 第三類 裕隆廠區 可忽略 76.6 70.7 68.4 0 (道路邊地區 76 影響 區入口 /8m 以上) 註:單位:dB(A);環境背景音量係表 7-5-1 及表 7-5-2 日間 8 小時之噪音平均值。 資料來源:噪音評估模式技術規範;本案整理。 (二)營運階段 1.5 76.

5 dB(A); 於台 13 線與縣 130 路口之合成音量為 70.5 0. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 路口之合成音量為 68.2 45.0 (道路邊地區/8m 76 大門口 影響 以上) 台 13 線與 第三類 可忽略 縣 130 路 70.0 (道路邊地區/8m 76 影響 區入口 以上) 註:單位:dB(A);環境背景音量係表 7-5-1 及表 7-5-2 日間 8 小時之噪音平均值。 資料來源:噪音評估模式技術規範;本案整理。 2.4 0.4 70.5 45.車輛驗證使用噪音評估 本案於 105 年 10 月 18~20 日至日本大分 AutoPolis 賽道進行車輛驗證, 並進行驗證時噪音量之測試,本案選擇 5 個彎道進行音量測試,測點位置詳 圖 7-5-2,音量監測結果詳表 7-5-11,依據噪音合成公式,將車輛測試時最 大音量扣除背景環境音量,由於背景環境音量遠小於車輛測試時之音量,故 可忽略背景環境音量,因此當車輛測試時產生之最大音量大約介於 71~83 dB(A)。 7-45 第七章 環境影響預測、分析及評定 .2 68.4 0.4 dB(A),噪音增量皆為 0 dB(A),詳表 7-5-10 所示。 依據「道路交通噪音評估模式技術規範」之噪音影響等級評估流程(詳圖 7-5-1),營運階段各敏感受點附近之交通噪音影響均屬可忽略影響。 表 7-5-10 營運階段尖峰時段衍生交通噪音模擬結果輸出摘要表 項目 現況環境 營運期間預 營運期間 營運期間 噪音 噪音管制 環境音 影響 受體名稱 背景音量 估背景音量 交通噪音 合成音量 增量 區類別 量標準 等級 台 13 線與 第三類 可忽略 苗 51 線路 68.0 (道路邊地區/8m 76 影響 口 以上) 台 13 縣/ 第三類 可忽略 三義工業 70.2 0.4 45.4 70.5 76.4 68.0 (道路邊地區/8m 76 影響 口 以上) 第三類 裕隆廠區 可忽略 76.4 76.4 45.4 70.4 70.2 dB(A);於裕隆廠區大門口之合成音量為 76.4 dB(A);於台 13 線與三義工業區 入口之合成音量為 70.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 ․ 噪音計 □ 測站位置編碼 圖 7-5-2 日本大分 AutoPolis 賽道噪音量測位置圖 表 7-5-11 日本大分 AutoPolis 賽道噪音量測結果表 測點位置編碼 1 6 15 18 22 彎道半徑(M) 40R 50R 60R 80R 50R 入彎瞬時速度(KM/HR) 170 93 139 108 91 出彎瞬時速度(KM/HR) 75 95 96 77 113 彎道與噪音計距離 24 24 28 30 64 背景環境音量(dB(A)) 47.6 車輛測試時 LMAX(dB(A)) 78.4 82.7 7-46 第七章 環境影響預測、分析及評定 .5 86.1 71.6 - - - 34.3 79.

68 r  r0  n LV10:距振動發聲源 r(m)距離之振動位準(預測值) L0:距振動發聲源 r0(m)距離之振動位準(基準值) r:預測點距高架柱中心線之距離 r0:基準點柱中心線之距離,採 5 m n:幾何衰減係數,採用 0.83 α:地盤之內部衰減,採用 0.01 表 7-5-11 一般施工機具振動位準表(一) 建議振動位準(dB) 作業型態 施工機具名稱 5m 處 10m 處 振動槌 85~90 80~82 打樁 落槌 83~85 78~79 柴油槌 80~82 77~80 推土機 70~75 69~71 鑽孔機 65~68 57~60 挖掘 挖地螺鑽 53 53 反循環鑽頭機 55~60 52~55 中挖式壓入機 55~60 53~54 混凝土破碎機 80~84 77~79 大型破碎機(空氣式) — 70 破碎 一般破碎機(空氣式) 68 61 一般破碎機(油壓式) — 70 D8H 拖曳機 73 70 車輛 20T 卡車 56 52 資料來源:日本建設機械化協會建議之施工機具振動位準。 7-47 第七章 環境影響預測、分析及評定 . 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 二、振動 (一)施工階段 本基地施工階段之主要振動來源為工程施工機具所產生振動影響,參考一般施 工機具之振動位準(詳表 7-5-11、表 7-5-12),其中以挖掘作業所使用之推土機之 振動較大,預估距工區 5 公尺處之最大振動位準約 75 dB,依據環保署公告之環境 振動評估模式技術規範,採用營建工程之環境振動預測模式預估如下: LV 10  L0  20 logr / r0   8.

9 12.3 0.dB) (合成,dB) 水土保持工程 挖土機 68 8 推土機 71 8 77.9 33.8 48.8 41.8 壓路機 68 8 傾卸卡車 58 4 建築工程 混凝土預拌車 58 4 混凝土泵浦 60 2 63. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 表 7-5-12 一般施工機具振動位準表(二) 振動位準, 振動位準, 設備 設備 dB (距振動源 10 公尺) dB (距振動源 10 公尺) 推土機 68~74 混凝土泵浦 55~60 挖土機 65~71 混凝土震動機 64~71 傾卸卡車 54~58 吊車 53~57 震動壓路機 65~71 打樁機 66~74 膠輪壓路機 62~66 反循環鑽掘機 64~72 鑽孔機 53~61 平路機 63~67 混凝土拌合車 54~58 瀝青混凝土舖料機 53~57 空氣壓縮機 48~52 水車 53~57 拖車 54~58 開炸 97~101 資料來源:交通部國道新建工程局「高速公路施工環境管理與監測技術準則」(81.9 12.7 50 33.8 50 19.7 70 往南側 2 裕隆廠區大 55.1 70 往南側 1 中華電視台 48.9 33.6 19.2 70 門口 註:環境背景振動位準係採本案實測平均值,單位 dB。環境振動標準參考值為日本振動規制法施行細則。 7-48 第七章 環境影響預測、分析及評定 .9 12.8 55.6 0.dB) (合成.8)。 表 7-5-13 施工作業之振動量模擬結果輸出摘要表 工程 L0 L0 Lv10 機具名稱 數量 距離(m) 階段 (單部.1 19.9 傾卸卡車 58 1 膠輪式吊車 57 1 資料來源::本案整理推估。 由表 7-5-14 顯示距施工作業中心點 50 公尺外之振動值已低於人體感知閾值 55 dB,本案敏感受點附近距施工作業區域有相當距離,預期施工機具對於周遭區域之 振動影響應可忽略。 表 7-5-14 施工期間振動評估模式模擬結果輸出摘要表 項目 現況環境 營建振動位準 施工期間最 施工期間合 振動 參考值 受體名稱 振動位準 公共工程 建築工程 大振動位準 成振動位準 增量 環境振動標準 中華電視台 41.9 33.9 0.2 19.

7 dB 在此,σ:使用 3m 剖面計(profile meter)時之路面凹凸的標準偏差值(mm) αf:依地盤卓越振動數作的補正值(dB);αf = -18 ;8>f≧4 f:地盤的卓越振動數(Hz) 本案採用尖峰時段衍生車輛數計算,於敏感受體台 13 線與苗 51 線路口之合成 振動位準為 37.7 37.6 37.6 55.2 0.2 37.「營運期間合成振動位準」係依振動計算原理之相加。 2.0 70 台 13 線與縣 130 路 37.2 6.7 55.0 70 口 台 13 縣/三義工業 44.3 0.7 37.6 dB;台 13 線與縣 130 路口之合成振動位準為 37.6 6.6 6.0 70 區入口 註:1.6 0. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 (二)營運階段 本案營運期間振動源主要為來往基地之車輛產生,玆依據環保署公告之「環境 振動評估技術規範」中日本建設省交通振動模式評估如下。 預測基準點的振動位準 LV10 (dB) LV 10  65 log log Q *   6 log V  4 log M  35      f 式中各參數說明如下: Q*:500 秒鐘之間的每一車道的等價交通量(輛/500s/車道),依下式得之 Q1:小型車小時交通量(輛/hr),20 輛/hr。 Q2:大型車小時交通量(輛/hr)。 M:雙向車道合計的車道數,採 4 車道 V:平均行駛速率(km/hr),採 40 km/hr ασ:依路面的平坦性作的補正值(dB) ασ= 14logσ:瀝青路面時,σ=30mm ασ=20.3 44.0 70 口 裕隆廠區大門口 55.2 dB;裕隆廠區大門口之合成振動位準為 55.環境振動量標準參考日本東京都公害振動規制第二種區域日間時段基準值(70dB)。 7-49 第七章 環境影響預測、分析及評定 .3 6.振動位準增量 = 營運期間合成振動位準 – 營運期間背景振動位準。 3.6 dB;台 13 線/三義工業區入口之合成振動位準為 44.3 dB 皆低於日本東京公害振動規制第二種區域日間時段基準值 70 dB,敏感受體之振 動位準增量皆為 0 dB。營運期間合成振動位準皆已低於人體感知閾值 55 dB,預期 對於周遭區域之振動影響應可忽略,詳表 7-5-15。 表 7-5-15 營運期間振動模擬評估輸出摘要表 項目 現況環境 營運期間背 營運期間交 營運期間合 振動位 環境振動 受體名稱 振動位準 景振動位準 通振動位準 成振動位準 準增量 量標準 台 13 線與苗 51 線路 37.6 0.7 44.

55)、木材(8.37 公斤,經妥善收集、分類後,可回收資源委由回收機構回收, 其餘廢棄物將委託廢棄物清除處理機構清除處理。 年垃圾產生量為 7.737 公 斤,非住宿員工採每人每日垃圾產生量之 50%計,每日產生生活垃圾量為 20 人 ×0.007%)、塑膠類(1.75%)、磚瓦(11. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第六節 廢棄物 一、施工階段 本案施工階段產生之廢棄物主要為施工人員之生活廢棄物及建築工程廢棄 物兩部份,說明如下: (一)生活廢棄物 施工期間最大施工人數為 100 人,每人每日垃圾量約 0.2 m3 1603.12%)、磚瓦(18.62%)、金屬(0.1 kg(主要為便當盒、 塑膠袋、果皮等),則每日垃圾量約 10 kg,將妥善依據可資源回收之項目分類並 以密封、包裝,由施工廠商交由代清除業處理代為清運處理。 (二)建築廢棄物 施工階段建築工程所產生之廢棄物,依據營建剩餘土石方資訊服務中心之研 究報告「建築廢棄物來源、產生總量推估、分布狀況、清理再利用體系規劃」, 新建建築施工過程中單位面積的廢棄物平均產生量為 0.73%)、 其他(1.16ha)容積率(300%)=4800 m ,建築總樓地板面積及建築施工所產生之工程 廢棄物量推估如下表 7-6-1,此部分之廢棄物委託廢棄物清除處理機構清運處理。 表 7-6-1 各期建築工程廢棄物推估表 總樓地板面積 m3/m2 ton/m2 施工期程 (m2) 0.16%),建築廢 棄物組成比率(體積比%)約為混凝土(20.134 0.2 ton 註:參考李崇德,「建築廢棄物回收系統制度之研究」,中央大學土木工程學系碩士論文資料顯示,建築廢棄物組成比率(重量比%) 約為混凝土(34.437%)。 二、營運階段 本案營運階段產生之廢棄物主要為員工生活廢棄物及製程廢棄物兩部份,說 明如下: (一)生活垃圾 本案營運後新增員工數為 20 人,依據「行政院環境保護署環保統計資料庫」 資料顯示(詳第六章第二節),苗栗縣 105 年平均每人每日垃圾產生量為 0.37)、木材(18.737×50%=7.49%)、廢土(46.134 立方公尺/平方公尺 (0.40%)、其他(1.14%)、廢土(36.334 公噸/平方公尺),本案施工期程共區分為水土保持工程及建築工程二期, 其中建築工程為二期管理中心之新建,最大樓地板面積=丁種建築用地面積 2 (0.002%)、塑膠類(1.334 第二期 4800 643.22%)、金屬(0.2 公斤/年 (二)製程廢棄物 廠區開發項目調整為車輛驗證道,無製程廢棄物。 7-50 第七章 環境影響預測、分析及評定 .37 公斤/日260 日/年=1916.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第七節 生態環境 本案藉由調查生態系中幾種代表性動物類別於棲地內之物種組成,進而瞭解目前調 查範圍之生態環境概況,以作為未來本案發展方向之評估與參考,針對開發行為對生態 影響層面所及分析詳表 7-7-1。而本案之開發所提保育措施之遵循原則為利他、迴避、 減輕及補償等對環境友善作法(詳圖 7-7-1) ,將生態熱點保留,期待將負面影響降低, 並提供環境教育之場域及透過後續相關生態研究,而發揮綜效。 表 7-7-1 開發行為各影響層面所及分析表 行為 影響類型 有害的 有益的 建立新的環境 ◎ ◎ 建主適合齧齒目動物大量發生的環境 ◎ 生育地遭破壞 ◎ 植被清除 食物和避難所的減少 ◎ 原生動植物減少 ◎ 種歧異度減低 ◎ 好光性灌叢及地被植物增加 ◎ ◎ 砍伐樹木 耐陰性植物減少 ◎ ◎ 生育地遭破壞 ◎ 開挖與填土 原生動植物減少 ◎ 減少種歧異度 ◎ 增加外來植物的生育地 ◎ 原生植物生育地減少 ◎ 驗證道的建立 原生動植物減少 ◎ 因新增灌木樹籬成邊緣效應 ◎ 誘引野生動物聚集 ◎ 具生態功能的植物原生引入 增加生物多樣性 ◎ 7-51 第七章 環境影響預測、分析及評定 .

施工期間 (1)稀特有植物影響 於基地內與鄰近區所發現植物中,調查記錄之 23 種特有種植物於鄰 近區皆有發現,基地內僅記錄黃肉樹、大葉楠、香楠、臺灣荖藤及臺灣百 合等 5 種,而臺灣肖楠及苗栗紫金牛為「植物生態評估技術規範」中所列 之稀特有植物皆於鄰近區記錄,尤其臺灣肖楠為西南側鄰近山坡地大面積 人工所栽種,因此本開發案並不會威脅此稀特有植物生存。 (2)大樹影響 在基地內大樹(胸徑≧30 公分者)共計有 1.047 棵,移植存活率低的樹種(如相思樹及廣東油桐)必須 7-52 第七章 環境影響預測、分析及評定 . 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 7-7-1 對環境友善保育措施架構及實施細項圖 一、陸域生態 (一)陸域植物 基地內土地類型為人造林及部分天然林,,鄰近區為天然林、人造林、竹林、 草生地、農地、建地及裸露地。基地開發行為可能因進行整地而將部分植被剷除, 因此可能減少當地植物物種的數量,但因基地外保有類似的植被環境,故在開發上 應不會造成特定物種滅絶的情況,施工及營運階段之影響分述如下: 1.458 棵,其中其中驗證 道範圍內共有 1.

施工期間 (1)植被移除,導致動物棲地消失及物種減少 施工期間區內部分植被移除,使動物棲地環境減少,在失去可隱蔽、 覓食及繁殖之棲地後,區域內物種歧異度及數量將會減少。 (2)施工作業,干擾動物生育環境 受到工程設施、車輛進出、空氣污染、噪音污染、夜間燈光等干擾, 均會降低基地內及鄰近區既有生物之生存條件,使物種組成及族群數量產 生改變。 2.營運期間綠美化工程 營運階段有部分為區內移植樹種可能因移植時間點及養護等因素而造成 生長不良或死亡情形。 (二)陸域動物 調查期間於穿越線調查記錄的保育類物種有大冠鷲、松雀鷹、鳳頭蒼鷹、灰面 鵟鷹、東方蜂鷹、領角鴞、黃嘴角鴞、紅尾伯勞、臺灣畫眉、臺灣藍鵲、白鼻心、 麝香貓、食蟹獴、臺灣獼猴及穿山甲等 15 種,座標詳表 7-7-2,分布圖如圖 7-7-2~ 圖 7-7-10,紅外線自動照相則記錄到石虎、麝香貓、穿山甲、食蟹獴、白鼻心、臺 灣獼猴、大冠鷲、鳳頭蒼鷹、領角鴞、藍腹鷴及臺灣山鷓鴣等 11 種。 開發對動物生態的影響與衝擊可能是(1)造成現有生活習性較為隱密的物種活 動面積退縮及棲息面積減少。(2)使較能適應人為活動干擾環境的物種增加。(3)可 能有意或無意引入外來種植物,甚至演變成強勢入侵植物。(4) 施工與營運期時, 車輛機具噪音、夜間照明與廢氣污染等人為干擾等,進而改變動物之生存環境,施 工及營運階段之影響分述如下: 1.營運期間 (1)營運時驗證道、管理中心人員等活動造成影響 營運階段主要的環境影響包括人員活動、車輛測試之噪音干擾,以及 7-53 第七章 環境影響預測、分析及評定 . 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 伐除,驗證道範圍外的 411 棵樹木現地保留,移植存活率較高且具移植價 值者的 6 棵香楠予以移植。 (3)土壤沖蝕 目前基地內之林木生長狀況良好,未來施工期間進行整地清除植被 時,若值強降雨沖蝕土壤則可能影響植物生長。 (4)空氣污染 施工期間工程車輛作業往返基地內,易產生揚塵,空氣中懸浮微粒增 加,對當地植物會產生氣孔堵塞現象。 2.

23" 24°23'24.52" 鄰近區 N1 臺灣藍鵲 III 120°44'37.30" 鄰近區 N2 臺灣藍鵲 III 120°44'42.77" 24°22'56. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 行駛中車輛可能造成路殺事件。 二、水域生態 (一)水域生物 調查期間未記錄保育類物種,但是基地內開發,在施工期間可能導致景山溪 及下游大安溪污染而使水域生物產生變化,營運時為驗證道對水域生物無明顯影 響,施工影響分述如下: 1.03" 鄰近區 穿山甲 II 120°44'48.63" 24°24'4.67" 24°24'18.83" 24°23'36.42" 24°22'53.39" 24°24'3.25" 24°24'17.19" 鄰近區 N1 臺灣獼猴 III 120°44'34.10" 基地內 N3 7-54 第七章 環境影響預測、分析及評定 .30" 鄰近區 東方蜂鷹 II 120°44'37.38" 24°23'40.32" 24°23'46.78" 鄰近區 N1 灰面鵟鷹 II 120°44'36.38" 鄰近區 10603 松雀鷹 II 120°44'36.53" 24°24'3.24" 24°23'47.25" 基地內 N3 臺灣藍鵲 III 120°45'12.71" 鄰近區 大冠鷲 II 120°44'50.94" 24°23'40.57" 基地內 N3 領角鴞 II 120°44'56.45" 24°24'3.施工期間 (1)土石於降雨時易遭沖刷而流入道路邊溝,再流入景山溪、大安溪中,使溪流 水質及棲地受影響 施工期間在豪大雨後,可能使得土石藉雨水沖刷沿道路邊溝流入溪流 內,會使溪流水中濁度變高、懸浮物增加、透光率降低等將導致水域生物 的棲地破壞及生存。 表 7-7-2 本案 105 年 12 月~106 年 10 月保育類動物座標表 季別 保育類物種 保育等級 座標(TWD97) 位置 10512 大冠鷲 II 120°44'45.79" 鄰近區 穿山甲 II 120°44'43.01" 24°23'27.12" 鄰近區 N2 穿山甲 II 120°44'23.08" 鄰近區 N1 大冠鷲 II 120°44'45.16" 鄰近區 N1 領角鴞 II 120°44'51.57" 24°23'36.28" 鄰近區 N1 領角鴞 II 120°44'43.91" 鄰近區 N2 穿山甲 II 120°44'45.04" 24°23'31.37" 24°23'44.41" 24°23'34.35 鄰近區 麝香貓 II 120°44'39.25" 基地內 N3 臺灣藍鵲 III 120°45'19.73" 鄰近區 N2 大冠鷲 II 120°44'58.20" 24°23'49.55" 鄰近區 穿山甲 II 120°44'49.35" 24°23'47.

61" 24°22'14.08" 鄰近區 N5 臺灣畫眉 II 120°44'30.73" 24°22'41.98" 鄰近區 N5 食蟹獴 II 120°44'35.32" 鄰近區 N6 10607 大冠鷲 II 120°44'42.27" 24°24'14.28" 24°22'58.59" 鄰近區 N5 臺灣畫眉 II 120°44'35.20" 24°22'55.04" 鄰近區 N2 臺灣畫眉 II 120°44'30.09" 鄰近區 N5 臺灣畫眉 II 120°44'37.14" 24°22'54.32" 24°22'36.85" 24°23'23.82" 鄰近區 N5 穿山甲 II 120°44'18.51" 24°22'50.80" 24°24'3.09" 鄰近區 N5 臺灣藍鵲 III 120°44'32.36" 鄰近區 N5 穿山甲 II 120°44'24.95" 鄰近區 N5 食蟹獴 II 120°44'38.88" 鄰近區 N5 食蟹獴 II 120°44'37.94" 鄰近區 N5 穿山甲 II 120°44'40.40" 24°23'27.35" 24°22'49.37" 鄰近區 N6 10604 臺灣藍鵲 III 120°44'39.28" 鄰近區 N5 穿山甲 II 120°44'17.66" 24°22'25.24" 24°22'55.76" 鄰近區 N5 大冠鷲 II 120°44'28.97" 24°24'5.51" 鄰近區 N5 臺灣畫眉 II 120°44'19.98" 鄰近區 N6 領角鴞 II 120°44'15.32" 鄰近區 N1 穿山甲 II 120°44'45.81" 24°22'40.16" 24°22'17.64" 24°23'1.76" 鄰近區 N4 臺灣藍鵲 III 120°45'9.53" 鄰近區 N5 臺灣畫眉 II 120°44'33.21" 24°22'53.83" 鄰近區 N1 臺灣畫眉 II 120°44'48.35" 24°24'9.08" 24°23'1.98" 24°22'54.36" 鄰近區 N2 鳳頭蒼鷹 II 120°45'0.58" 鄰近區 N5 食蟹獴 II 120°44'36.98" 24°22'17.39" 基地內 N3 大冠鷲 II 120°44'24.70" 鄰近區 N1 7-55 第七章 環境影響預測、分析及評定 .02" 24°23'37.18" 24°22'43.85" 鄰近區 N1 大冠鷲 II 120°44'34.99" 鄰近區 N5 10605 臺灣藍鵲 III 120°44'34.89" 24°22'56.05" 24°24'12.12" 24°24'10.18" 基地內 N3 食蟹獴 II 120°44'34.15" 鄰近區 N6 臺灣藍鵲 III 120°44'29.81" 24°22'55.05" 24°22'17.48" 24°23'37. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 季別 保育類物種 保育等級 座標(TWD97) 位置 紅尾伯勞 III 120°45'26.24" 鄰近區 N5 食蟹獴 II 120°44'45.75" 鄰近區 N1 領角鴞 II 120°44'53.14" 鄰近區 N4 大冠鷲 II 120°44'30.01" 鄰近區 N5 食蟹獴 II 120°44'35.41" 鄰近區 N5 食蟹獴 II 120°44'40.13" 鄰近區 N1 領角鴞 II 120°44'30.44" 24°22'56.44" 24°22'32.42" 24°22'53.14" 24°22'56.16" 鄰近區 N6 10606 臺灣畫眉 II 120°44'48.14" 24°22'59.

58" 鄰近區 N5 食蟹獴 II 120°44'40.76" 24°24'12.82" 鄰近區 N2 領角鴞 II 120°44'24.63" 鄰近區 N4 臺灣畫眉 II 120°45'22.52" 24°22'53.49" 24°23'1.98" 鄰近區 N2 白鼻心 III 120°44'58.53" 24°24'11.59" 24°22'48.16" 24°22'53. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 季別 保育類物種 保育等級 座標(TWD97) 位置 大冠鷲 II 120°44'39.72" 24°22'54.91" 鄰近區 N2 臺灣藍鵲 III 120°44'32.68" 24°22'49.22" 鄰近區 N5 食蟹獴 II 120°44'38.40" 鄰近區 N5 食蟹獴 II 120°44'37.74" 24°23'39.02" 鄰近區 N2 穿山甲 II 120°44'45.10" 鄰近區 N5 臺灣畫眉 II 120°44'34.55" 鄰近區 N5 食蟹獴 II 120°44'34.19" 24°23'38.90" 鄰近區 N5 7-56 第七章 環境影響預測、分析及評定 .43" 鄰近區 N6 10608 領角鴞 II 120°44'32.73" 鄰近區 N2 大冠鷲 II 120°44'19.27" 鄰近區 N2 鳳頭蒼鷹 II 120°44'31.12" 鄰近區 N5 臺灣藍鵲 III 120°44'34.41" 24°23'39.68" 鄰近區 N1 領角鴞 II 120°44'29.87" 鄰近區 N5 臺灣畫眉 II 120°44'45.76" 24°22'49.58" 24°24'13.79" 24°23'31.35" 鄰近區 N1 領角鴞 II 120°44'44.19" 鄰近區 N1 大冠鷲 II 120°44'21.67" 鄰近區 N2 黃嘴角鴞 II 120°44'31.32" 24°23'40.92" 24°23'23.07" 鄰近區 N5 食蟹獴 II 120°44'30.16" 24°24'11.25" 24°23'37.19" 24°23'1.97" 24°23'36.77" 24°22'59.56" 24°22'52.33" 24°23'37.09" 鄰近區 N5 領角鴞 II 120°44'26.22" 24°22'53.27" 鄰近區 N4 臺灣畫眉 II 120°44'31.43" 24°22'46.73" 鄰近區 N1 大冠鷲 II 120°44'30.62" 鄰近區 N5 食蟹獴 II 120°44'34.72" 24°23'39.41" 24°22'48.46" 鄰近區 N2 臺灣畫眉 II 120°45'20.83" 鄰近區 N5 大冠鷲 II 120°44'31.34" 鄰近區 N5 大冠鷲 II 120°43'58.38" 24°22'19.66" 鄰近區 N5 10609 大冠鷲 II 120°44'24.89" 鄰近區 N3 臺灣畫眉 II 120°45'15.93" 24°22'46.02" 24°22'47.22" 24°22'45.46" 24°22'44.60" 鄰近區 N5 領角鴞 II 120°44'25.93" 鄰近區 N1 領角鴞 II 120°44'32.84" 鄰近區 N2 領角鴞 II 120°44'32.69" 24°24'15.30" 鄰近區 N4 臺灣藍鵲 III 120°44'29.17" 鄰近區 N5 食蟹獴 II 120°44'31.32" 鄰近區 N5 臺灣藍鵲 III 120°44'29.45" 24°22'55.66" 24°22'47.84" 24°22'54.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 季別 保育類物種 保育等級 座標(TWD97) 位置 食蟹獴 II 120°44'31.61" 24°22'48.69" 24°22'50.03" 鄰近區 N5 食蟹獴 II 120°44'33.85" 鄰近區 N5 註:本案調查整理。 7-57 第七章 環境影響預測、分析及評定 .97" 24°24'12.63" 24°22'21.03" 鄰近區 N3 食蟹獴 II 120°44'35.90" 鄰近區 N6 10610 臺灣藍鵲 III 120°45'17.65" 24°23'36.33" 鄰近區 N1 領角鴞 II 120°44'40.95" 鄰近區 N5 穿山甲 II 120°44'15.68" 24°22'56.39" 24°24'10.14" 鄰近區 N1 臺灣藍鵲 III 120°45'7.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 7-7-2 本案穿越線調查之保育類動物(106.12)分布示意圖 7-58 第七章 環境影響預測、分析及評定 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 7-7-3 本案穿越線調查之保育類動物(106.03)分布示意圖 7-59 第七章 環境影響預測、分析及評定 .

04)分布示意圖 7-60 第七章 環境影響預測、分析及評定 . 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 7-7-4 本案穿越線調查之保育類動物(106.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 7-7-5 本案穿越線調查之保育類動物(106.05)分布圖 7-61 第七章 環境影響預測、分析及評定 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 7-7-6 本案穿越線調查之保育類動物(106.06)分布圖 7-62 第七章 環境影響預測、分析及評定 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 7-7-7 本案穿越線調查之保育類動物(106.07)分布圖 7-63 第七章 環境影響預測、分析及評定 .

08)分布圖 7-64 第七章 環境影響預測、分析及評定 . 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 7-7-8 本案穿越線調查之保育類動物(106.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 7-7-9 本案穿越線調查之保育類動物(106.09)分布圖 7-65 第七章 環境影響預測、分析及評定 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 7-7-10 本案穿越線調查之保育類動物(106.10)分布圖 7-66 第七章 環境影響預測、分析及評定 .

V2 景觀控制點 V2 景觀控制點位於電台路,鄰近地形景觀具坡度變化之地區,並留設為 綠化區域,保留現有地形地貌、植被生態,可有效提昇自身及鄰近地區之景 觀品質,視覺衝擊影響較輕微。 7-67 第七章 環境影響預測、分析及評定 . 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第八節 景觀遊憩及文化史蹟 一、視覺景觀 依前章調查所述以及本基地及附近景觀環境現況等資料為基礎,進一步預測 分析施工、營運階段,各景觀控制點景觀美質所受的影響程度。 因基地內主要地形地貌景觀性質的差異,使得不同的「景觀控制點」將對應 不同的地形地貌景觀,故後續依各景觀控制點的地形地貌景觀特色來加以分析, 以「基地景觀敏感地區」之觀景點(V1:位於裕隆員工宿舍(接近基地);V2:位 於電台路(接近基地);V3:裕隆原廠區(遠眺基地))為「景觀控制點」,評估基 地景觀環境在現況、施工中及完成後的環境美質差異。 裕隆汽車公 司員工宿舍 電 台 V1 路 V2 V3 原廠區 圖 7-8-1 本基地視覺景觀控制點位置示意圖 (一)施工階段 1.V1 景觀控制點 施工階段可能產生之景觀影響主要在於因相關工程進行的裸露地表、工 料堆放、揚塵等因素,V1 景觀控制點位於裕隆員工宿舍,鄰近開挖整地之驗 證道區域,對視覺衝擊影響較為明顯。整地完成即進行植生復舊、綠化工程, 減少地表裸露面積,減緩視覺衝擊影響。 2.

V1 景觀控制點 位於裕隆員工宿舍的 V1 景觀控制點,鄰近開挖整地之驗證道區域,考量 無設置量體,故對環境無視覺衝擊影響。 2.V2 景觀控制點 V2 景觀控制點,鄰近地形景觀具坡度變化之地區,並留設為基地綠化區 域,保留原有地形地貌與現存植被生態,可有效提昇自身及鄰近地區之景觀 品質,視覺衝擊影響較輕微。 3.V3 景觀控制點 V3 景觀控制點,鄰近地形景觀具坡度變化之地區,並留設為基地綠化區 域,保留原有地形地貌與現存植被生態,可有效提昇自身及鄰近地區之景觀 品質,視覺衝擊影響較輕微。 二、觀光遊憩 (一)施工階段 施工階段對於附近遊憩據點之影響應僅為施工期間之物料運送所造成之交 通影響,但由於本案施工運輸車輛增加有限,故對周邊觀光遊憩的影響應僅屬短 暫且輕微。 (二)營運階段 本基地興建完成後,汽車產業之挹入,並帶動鄰近地區之社經發展,亦為周 邊景點增加遊客數量及機會,對休閒遊憩地點之發展應有助益。文化觀光產業之 發展將衍生當地就業機會及產生住宿、餐飲、觀光活動等服務業的需求,創造觀 光產值。 三、文化史蹟 根據文獻記載與實地調查結果發現目前基地周遭記載的古蹟、遺址距離本基 地都較遠,影響程度應較小。而本基地經實地地表調查,亦未發現有早期之文化 遺物,以及各類型之文化資產,因此初步判斷本區域內應該未含有各類型重要的 文化資產。未來於開發整地過程中,若見有疑似之文化資產,亦應通報當地主管 機關苗栗縣文化局,以進行後續處置作業。 7-68 第七章 環境影響預測、分析及評定 . 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 3.V3 景觀控制點 V3 景觀控制點位於本基地外之裕隆原廠區,遠眺本基地,鄰近地形景觀 具坡度變化之地區,並留設為基地綠化區域,保留現有地形地貌、植被生態, 可有效提昇自身及鄰近地區之景觀品質,視覺衝擊影響較輕微。 (二)營運階段 1.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第九節 社會經濟 一、土地使用 本基地現況為工業區丁種建築用地,與裕隆三義廠區緊鄰,主要開發作為本 廠使用,未來仍維持原土地使用分區及用地編定,惟後續開發需進行水土保持工 程,附近地區民眾可能受到施工機具、運輸車輛進出之影響。 三義鄉主要沿著台 13 線省道發展,除了裕隆廠區還包括三義工業區及沿街 面的住商使用等,施工期間所需之物料機具可由台 13 線直接銜接通往國道 3 號 三義交流道,直接進出本基地。 二、社會經濟環境 (一)人口與組成 施工期間主要影響之產業結構以二級產業之土石採取業、營造業及三級產業 之運輸業為主,另預期施工人員僅部分由外地遷入,當地人口會些微增加,但所 佔比例較少且屬於臨時性,長期來說對人口及產業影響不大。 (二)經濟環境 1.施工期間 由於施工時需要較多的工程人員,高級技術工程人員可能自外地聘請, 而一般技術工程人員則用本基地鄰近地區,因此將可提供本基地附近居民部 分之就業機會,對於附近居民的職業組成將起稍許變化。 施工期間可能影響鄰近地區之經濟活動,主要為產業結構的改變及地方 財稅的增加。而工程人員於施工期間進駐所產生之各項商業、活動需求,將 刺激相關產業的發展,惟對於當地居民之生活習性及職業行為屬暫時性之影 響。 2.營運期間 本基地開發完成後,預計引進約 20 人就業人口(包含測試人員及行政職 人員),培訓專業測試人員進行車輛測試。 驗證道之開發可提升汽車產業於國際市場上之競爭力,帶動汽車零件製 造業之發展,創造地方更多的就業機會,吸引鄰近地區人口遷入,所衍生的 就業人口產生各項需求,將刺激相關零售業、服務業及生產業服務業等相關 產業的發展,對促進地方之工、商服務業之發展有正面的助益。 7-69 第七章 環境影響預測、分析及評定 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第八章 減輕或避免不利環境影響之對策 第一節 水土保持計畫 本案依法擬具水土保持計畫,藉由各項水土保持工程審查,可避免不當的開發行 為,達山坡地土地合理利用及國土保安之效,本水土保持計畫涵蓋討論開發整地與開發 前後之排水、滯洪沉砂設施等問題。 本案規劃排水溝、沉砂滯洪池、擋土牆、植生與道路等工程,以下說明: 一、排水溝:基地內水流以漫地流、滲伏流搭配排水溝匯集為主,基地內各集水分區排 水沿道路側排水系統往各區沉砂滯洪池處集中貯存;區外逕流將受到新設或既有截 排水流溝引導,不致造成基地產生額外之滯洪量體影響。 二、沉砂滯洪池:基地內共規劃 7 座滯洪兼沉砂池,主要功能為有效沉積開發集水區之 浮流砂量體及控制調節滯洪量體,而出流係經由管制流量之出流口導入基地下游現 況既有排水系統,開發後對聯外排水系統不會額增負擔。 三、擋土牆:開發區域中配合聯絡道路規劃設置,擬於多處不同高程平台及道路上下邊 坡構築擋土構造物,其式樣採用常見之重力式擋土牆、加勁式擋土牆等邊坡保護工 程。 四、植生工程:本基地於開挖整地後,會產生人為或自然邊坡,因此需考慮植物之固土 護坡、生態保育功能,及快速形成自然調和之植物群落特性。故本次植生工程著重 於施工後裸露地表之草類及木本植生,植物材料之選用,以本地或原生植物為原 則,並以快速覆蓋地表避免土壤沖蝕為目標,且考量種子取得及生態適應性,使用 馴化種(品種)或水土保持草種。 五、道路工程:依據道路層級及實際需求、環境特性等因素,並考量行車安全性及路段 標準之一致性,參考國內外規範研訂本案道路幾何設計標準,相關設計規範如下: (一)「公路路線設計規範」(民國 100 年交通部) (二)「台灣省市區道路工程設計規範」(民國 87 年住都局) (三)「市區道路及附屬工程設計標準」(民國 94 年內政部) (四)「公路及街道幾何設計準則」(AASHTO 2004 年版) (五)「公路工程施工規範」(民國 90 年交通部頒) (六)「公路工程手冊」(民國 93 年交通部編) (七)「農路設計規範」(民國 89 年行政院農委會編) 本案設計道路係作為新車出場調教測試使用,故相關設計仍係遵循車廠驗證 需求為主,上述公路及農路等設計標準為輔助檢討。 8-1 第八章 減輕或避免不利環境影響之對策 .

著火時之因應措施:著火發生時,應立即切斷所有電源,迅按著火性質採取最 適合方式滅火,並請求支援。 7. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第二節 水質 一、施工階段 (一)為避免施工期間因土砂沖蝕,造成下游水路之淤積,本案於施工期間,將確實作 好防災措施與排水措施。 (二)妥善設置施工區周圍截流溝及區內排水設施,使暴雨來襲時之土壤沖蝕量減至最 低,並於末端設置臨時沉砂池,且定期清理。 (三)施工期間產生之生活污水,將設置環保廁所,定期委託合格清除處理機構清除處 理,預期對下游承受水體之無影響。 (四)依「營建工地及土方堆(棄)置場為減少逕流廢水中濾出物及泥沙沖蝕量之必要措 施」規定,於施工前檢具「逕流廢水污染削減計畫」報請環保主管機關完成核備, 並據以實施。 二、營運階段 (一)承諾污水處理設施依計畫實施或引進污染源前先完成試運轉。 (二)基地興建後增加之生活污水將經設置一套污水處理設施處理至符合放流水標準 後,再全數回收澆灌使用。 (三)污水處理設施將由專業人員操作、維護方式運作,並加強污水處理設施之操作維 護,以確保處理水之水質。 (四)緊急應變計畫 污染防治設備功能異常或故障,不僅無法達到預期處理之成效,增加作業危 險性,為使污染物排放減至最低,必須在防制設備功能故障時,採取因應之措施, 以降低對環境之影響,茲擬定應變計畫如下: 1.設有備用之零組件,以應付故障之維修。 8.停電時之因應措施:巡視場區各部分,查看有無不正常運轉。 6.如污染防治設備發生故障停機,於 24 小時內完成修護。 3.各項設備須定時保養,大修時同時需作處理設備系統整修工作,及各項防治設 備整修保養工作。 4.豪雨及強風之因應措施:巡視場區各部分,查看有無不正常情況;豪雨淹及設 備時,應立即切斷電源;在情況許可下,儘可能繼續維持正常運轉。 5.設有備用之泵浦、加藥機、閥類,以維持正常運轉。 8-2 第八章 減輕或避免不利環境影響之對策 .定期保養,維護各污染防治設備減少故障發生。 2.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第三節 交通 一、施工階段 (一)事先詳細規劃施工車輛之運輸時間,盡量避免交通尖峰時刻行駛,以減輕對周邊 地區交通之影響。 (二)施工階段於基地四周依規定設置安全圍籬,於圍籬頂或轉角處裝設警告標誌或號 誌,並於施工車輛進出工地時,於出入口處設置指揮交通哨及豎立明顯之導引標 誌,提醒車輛及行人通行注意,周邊道路之交通節點處路口等地,亦設置標示明 顯之交通標誌。 (三)嚴格管制載運建材、鋼料及土石方車輛之運輸路線與數量,禁止其於基地以外地 區停放佔用,並視施工進度定期檢討車輛運輸路線,嚴格管制各種車輛載重之限 制,避免增加對周邊道路鋪面之損害程度。 (四)車輛機具運轉裝卸作業均控制在基地內,以減少占用區外道路阻滯交通。 二、營運階段 (一)宣導員工利用以開闢往返三義車站之交通車,並鼓勵居住外鄉鎮員工多加利用台 鐵轉乘廠區交通車通勤,減少私運具之使用,以舒緩周邊道路系統尖峰時段之壓 力。 (二)尖峰時段於主要出入口指派專員協助指揮引導交通,重要聯外出入口於尖峰時段 再透過開啟號誌管制以協助維持路口秩序。 8-3 第八章 減輕或避免不利環境影響之對策 .

於工地周界設置 2. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第四節 空氣品質 一、施工階段 本案於施工期間,為確實控制施工時之空氣品質,擬採用下列對策: (一)工程逸散之防制對策 依據行政院環境保護署於 102 年 12 月 24 日修正公告之「營建工程空氣污染 防制設施管理辦法」,營建工程需依該法設置相關空氣污染防制設施,本開發案 依「營建工程空氣污染防制設施管理辦法」規範,相關空氣污染防制設施設置內 容說明如下: 1.4 公尺高、定著地面之全阻隔式圍籬及防溢座。於道路轉角 或轉彎處 10 公尺以內者,設置半阻隔式圍籬;而臨接道路寬度八公尺以下或其 施工工期未滿三個月之道路、管線或橋樑工程,設置連接之簡易圍籬(指以金 屬、混凝土、塑膠等材料製作,其下半部屬密閉式之拒馬或紐澤西護欄等實體 隔離設施)。營建工程臨接道路寬度八公尺以下或其施工工期未滿三個月之道 路、隧道、管線或橋樑工程,得設置連接之簡易圍籬。營建工程之周界臨接山 坡地、河川、湖泊等天然屏障或其他具有與圍籬相同效果者,得免設置圍籬。 3.營建工程進行期間,施工機具引擎使用之汽柴油應符合環保署規範之車用汽柴 油成分管制標準。 8-4 第八章 減輕或避免不利環境影響之對策 .運送具粉塵逸散性之工程材料、砂石或廢棄物時,其運送車輛機具應採用具備 密閉車斗之運送機具或使用防塵布或其他不透氣覆蓋物緊密覆蓋及防止載運物 料掉落地面之防制設施。前述防塵布或其他不透氣覆蓋物,應捆紮牢靠,且邊 緣應延伸覆蓋至車斗上緣以下至少 15 公分。 10.工地內之車行路徑應舖設鋼板或混凝土、瀝青混凝土、粗級配或其他同等功能 之粒料。其舖設範圍需達車行路徑面積之 80%以上。 5.營建工地結構體施工架外緣應設置有效抑制粉塵之防塵網或防塵布。 9.具粉塵逸散性之工程材料、砂石、土方或廢棄物之堆置處,應覆蓋防塵布或防 塵網,或配合定期噴灑化學穩定劑。 4.針對工地內之裸露地表,應覆蓋防塵布或防塵網;或舖設鋼板、混凝土、瀝青 混凝土、粗級配或其他同等功能之粒料;或植生綠化;或地表壓實且配合灑水 措施;或配合定期灑水。防制範圍應達裸露地面積之 80%以上。 6.設置工地標示牌,載明營建工程空氣污染防制費徵收管制編號、工地負責人姓 名、電話及當地環保機關公害檢舉電話號碼。 2.車輛離開工地前,應有效清洗車體及輪胎,其表面不得附著污泥。 8.於工地車行聯外道路出入口,設置洗車台及沉砂池,並於洗車台四周設置防溢 座或集水坑或其他防制設施,防止洗車廢水溢出工地。 7.

工地範圍內嚴禁燃燒或融化產生煙塵或惡臭之物質。 4. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 (二)其他防制對策 1.嚴禁運輸車輛有超載、超速之情事,以免廢氣排放量超出正常值(於工程合約中 增加罰則約束)。 3.要求施工單位配合上述之防制措施,開發單位得派人不定期督導稽核及要求改 善。 二、營運階段 營運期間,主要之空氣污染源為員工、原料及產品運輸出入之交通工具,以 及產品測試過程所產生。依據第七章之預測,本案營運階段對空氣品質之影響, 對環境空氣品質尚屬影響輕微,但為使空氣品質維持最佳狀態,仍採行下述之各 項環境保護措施: (一)定期保養維修本基地內道路路面,避免因路面磨損而引起塵土飛揚。 (二)維持基地周界植栽完整性,以與道路區隔,避免直接污染。 8-5 第八章 減輕或避免不利環境影響之對策 .選用狀況良好之施工機具及運輸卡車,做好維修保養工作,以維持機件正常運 轉,減少廢氣的排放量及降低廢氣濃度。 2.

施工車輛定期保養檢修,限制行駛速率。 6.4 公尺高與地面密接之施工圍籬,可降低日間施工音量。 (二)振動防制 1. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第五節 噪音及振動 一、施工階段 本路線於施工期間產生之噪音及振動,主要來自施工機具及施工車輛,規劃 以下列方式防制,減少對周邊環境之影響: (一)噪音防制 1.慎選振動較小的施工機具。如以電動代替柴油動力設備,以油壓式機具代替氣 擊式機具。 3.運送車輛經過社區、學校,禁止亂按喇叭。 5.僅於白天進行施工,以免影響附近居民正常作息。 3.採用低噪音施工機具。 2.對於降低施工設備及活動所產生之振動,規定為承包商的責任,並納入工程合 約,施工規範亦應包括對振動的監測,以符合規範作業。 二、營運階段 計畫完成後,營運階段主要噪音振動影響為交通源(員工、原料及產品運輸 車輛),依據評估結果顯示,基地之噪音與振動值皆低於標準值。為了避免於營 運期間基地內因車輛噪音振動而引起之影響,則設置專人對基地周圍做好進出基 地之管理,避免車輛阻塞在進出路口,造成車輛局部集中後產生較大的噪音振動 影響。 8-6 第八章 減輕或避免不利環境影響之對策 .避免長時間、間斷之運料。 4.限制施工機具於日間施工。 2.於施工周界設置 2.

資源廢棄物清運處理 資源垃圾將定期委由業者回收處理以再生,或委託合格資源回收業者回 收。 (三)廢棄物:測試過程所產生之廢包裝材(塑膠袋、紙袋、打包帶、塑膠繩等),經妥 善收集、分類後,可回收資源委由回收機構回收,其餘廢棄物將委託廢棄物清除 處理機構清除處理。 (四)污水處理設施產生之廢棄污泥將委託廢棄物清除處理機構清除處理。 8-7 第八章 減輕或避免不利環境影響之對策 . 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第六節 廢棄物 本案分別於施工及營運階段前,皆須完成委託執行機關或公民營廢棄物清除處理機 構代為清除處理。 一、施工階段 (一)一般廢棄物:施工期間之一般廢棄物,主要由施工人員所製造,由於其性質單純 且量不多,故將設置塑膠垃圾筒以收集垃圾,並委請公民營之廢棄物代清除業定 期清運之。 (二)營建廢棄物及廢棄土:建築新建工程產生之營建廢棄物將委託合格之廢棄物代清 除業代為清運至合格之場所處理。 二、營運階段 (一)平日垃圾收集以每日一次為原則,收集後之垃圾經妥善收集、分類後暫置於本基 地貯存,可回收資源委由回收機構回收,其餘廢棄物委託合格清除處理機構清除 處理。 (二)資源回收計畫 營運期間擬定的資源回收計畫如下: 1.廢棄物分類收集 為減少廢棄物量及響應資源回收再利用,並配合環保署「資源回收四合 一計畫」,基地內之垃圾,採分類收集方式。 2.廢棄物分類方式 垃圾分類回收項目主要分為:廢紙類、廢鐵(鋁)類、廢寶特瓶、廢塑膠 容器(一般可回收塑膠)、玻璃類、鋁箔包、免洗餐具、無破損之廢日光燈管、 小燈泡、電池及廢衣物、廚餘等項目。 3.

施工期間 (1)若未來施工階段在基地內有發現苗栗紫金牛或臺灣肖楠苗木,則將其移植到 合適鄰近區域中生育。 (2)為提高移植樹種的存活率,研擬移植計畫(詳附錄五),並進行後續監測。 而將伐除的樹木製作巢箱、枕木、堆疊成鳥類、爬蟲類及哺乳類等合適的棲 所,以發揮其價值。 (3)施工期間依本案核定水土保持計畫採分期開發,並做好水土保持措施如噴植 草籽、以禾桿覆蓋裸露地表等,可分區減輕對植物的影響。 (4)在施工過程中所產生的揚塵將定期灑水,而於砂石車行經路徑亦會以灑水車 灑水清洗路面。進出工區之車輛亦會利用水柱清洗。 2.對相關人員進行宣導,勿刻意干擾野生動物之行為。 8-8 第八章 減輕或避免不利環境影響之對策 .作好相關污染防護措施,如執行灑水作業、設置施工圍籬、減少夜間施工 及車輛進出基地,降低路殺及干擾情形 B. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第七節 生態 一、陸域生態 (一)陸域植物 1.施工期間 (1)在基地保育類活動頻繁處或林相較豐富地區保留原有林相,針對林相且動物 較貧乏的區域則於施工期採用本地原生或鄉土植物進行綠化及生物棲地營 造等措施減輕影響之規模,並可作為緩衝綠帶及提供動物棲息之用。施工採 分期分區,使移動力較低的兩爬或哺乳類,有時間遷移至鄰近區。施工區域 內如有發現保育類動物之洞(巢)穴(如穿山甲),將先行檢視是否有育幼獸 等行為,如無才繼續進行施工作業。 (2)施工作業之相關措施 A.營運期間 (1)進行營運階段移植樹木監測,以便反應其生長情形而進行補救措施。 (2)若須補植樹種,則以有誘鳥誘蝶及提供其他野生動物食物來源的植物為佳, 如山紅柿、裡白饅頭果、香楠等,以提高植被自然度及生物多樣性。 (二)陸域動物 針對開發對動物生態的影響與衝擊均將監測或研究,並落實保育對策(分為棲 地保育及個體族群的保育),相關內容詳表 8-7-1。施工及營運階段之對策分述如 下: 1.不進行夜間施工。 C.

將基地劃設在人造林及連結既有 棲 息 於 全 省 闊葉森林或開墾之茶園山 廠區之區域。 中、低海拔之 坡地。常停棲於視野良好 4.驗證道測試以日間為主。 二、水域生態 (一)水域生物 1. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 D.避免野生動物闖入驗證道,於驗證道周圍設置防護網及密植樹籬,部分路 段設置隔音牆以降低噪音。 B.減少胸徑 30cm 以上樹木移植量(由 施工期間影響:噪音、振 原規劃移植 1.於鄰近區對各類保育類野生動物 有 亞 種 。 繁 殖 期 為 3~7 適存棲地之改善。 月,通常築巢於較隱密的 2.鼠類及蛇 少等人為干擾。 類等不進行滅鼠或撲殺等作為,利 用伐除樹幹堆疊之孔隙供爬蟲類 營運期間:使可棲息及覓 動物使用。 8-9 第八章 減輕或避免不利環境影響之對策 .於驗證道部分路段密植隔音樹籬。 地。 捕食對象,有時亦會捕食 6.施工期間 (1)基地內設置截流溝及滯洪池,減少對外排水之泥砂含量。 (2)做好相關污染防護措施,如以稻稈、防塵網覆蓋裸露地表以減少地表沖刷。 表 8-7-1 本案保育類保護對策表 棲地類型及全 生活習性及施工、營運後 保育類物種 保護對策 省分布情形 可能影響 大冠鷲屬留鳥,為臺灣特 棲地保護 1.降低樹林砍伐面積,將開發面積調 大冠鷲 闊葉森林或開 的 樹 枝 或 電 線 桿 定 點 守 降至約原基地 45.304 棵降為 6 棵) 動、揚塵及可棲息森林減 8.進行施工中監測,頻度為每季 1 次。 F.改善電台路現有道路下方箱涵(如圖 8-8-1),讓野生動物方便通行,減少 路殺(road kill)事件發生。 2.7%。 墾之茶園山坡 候,以蛇、蜥蜴、鼠類為 5.針對其主要食物來源.選擇低噪音低震動的施工方法及 機具。 螃蟹。 7.為減少棲地的破碎化與廊道的通 森林。每窩產 1~2 枚蛋。 暢,將基地與原廠區連結,並調整 平時棲息於中、低海拔之 為南北走向 3.營運期間 (1)營運時驗證道、管理中心人員等活動造成影響 營運階段主要的環境影響包括人員活動、車輛測試之噪音干擾,以及 行駛中車輛可能造成路殺事件。 A.工程執行期間,均依照野生動物保護法相關規定列入施工規範。 E.

於鄰近區對各類保育類野生動物 灰面鵟鷹屬過境鳥或冬候 適存棲地之改善。 鳥。主要以昆蟲為食,但 2.減少胸徑 30cm 以上樹木移植量(由 8-10 第八章 減輕或避免不利環境影響之對策 .於驗證道部分路段密植隔音樹籬。 棲 息 於 全 省 蛙類與鼠類等。 6.304 棵降為 6 棵) 營運期間:使可棲息及覓 8.降低樹林砍伐面積,將開發面積調 少等人為干擾。 降至約原基地 45.將基地劃設在人造林及連結既有 鳳頭蒼鷹屬留鳥,為臺灣 廠區之區域。 特有亞種。主要以鳥類為 4.針對施工及廠區人員進行生態環 境及保育法規教育宣導,禁止獵捕 或干擾。 棲地保護 1.針對施工及廠區人員進行生態環 境及保育法規教育宣導,禁止獵捕 或干擾。 棲地保護 1.7%。 營運期間:使可棲息及覓 5. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 棲地類型及全 生活習性及施工、營運後 保育類物種 保護對策 省分布情形 可能影響 食區域與食物來源減少。 個體保護 1.為減少棲地的破碎化與廊道的通 暢,將基地與原廠區連結,並調整 也有捕食蛇類之記錄。 為南北走向 棲息於全省低 施工期間影響:噪音、振 3.減少胸徑 30cm 以上樹木移植量(由 少等人為干擾。 原規劃移植 1.於驗證道部分路段密植隔音樹籬。 食區域與食物來源減少。 6.針對其主要食物來源.鼠類及蛇 類等不進行滅鼠或撲殺等作為,利 食區域與食物來源減少。 用伐除樹幹堆疊之孔隙供爬蟲類 動物使用。 個體保護 1.降低樹林砍伐面積,將開發面積調 食,也會捕食昆蟲、蜥蜴、 降至約原基地 45.為減少棲地的破碎化與廊道的通 暢,將基地與原廠區連結,並調整 為南北走向 3.7%。 5.選擇低噪音低震動的施工方法及 機具。 7.將基地劃設在人造林及連結既有 灰面鵟鷹 海拔山區或溪 動、揚塵及可棲息森林減 廠區之區域。 谷之開闊林。 4.選擇低噪音低震動的施工方法及 鳳頭蒼鷹 中、低海拔之 施工期間影響:噪音、振 機具。 闊葉森林。 動、揚塵及可棲息森林減 7.於鄰近區對各類保育類野生動物 適存棲地之改善。 2.

將基地劃設在人造林及連結既有 東 方 蜂 鷹 屬 留 鳥 與 過 境 廠區之區域。 鳥。主要以蜂類與蜂蛹或 4.針對施工及廠區人員進行生態環 境及保育法規教育宣導,禁止獵捕 或干擾。 松雀鷹屬留鳥,為臺灣特 棲地保護 有 亞 種 。 主 要 以 鳥 類 為 1.為減少棲地的破碎化與廊道的通 暢,將基地與原廠區連結,並調整 為南北走向 3.於鄰近區對各類保育類野生動物 棲 息 於 全 省 食,也會捕食昆蟲、蜥蜴、 適存棲地之改善。 松雀鷹 中、低海拔之 蛙類與鼠類等。 2.為減少棲地的破碎化與廊道的通 暢,將基地與原廠區連結,並調整 闊葉森林。 施工期間影響:噪音、振 為南北走向 動、揚塵及可棲息森林減 3. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 棲地類型及全 生活習性及施工、營運後 保育類物種 保護對策 省分布情形 可能影響 原規劃移植 1.於驗證道部分路段密植隔音樹籬。 棲 息 於 全 省 施工期間影響:噪音、振 6.將基地劃設在人造林及連結既有 少等人為干擾。 廠區之區域。 8-11 第八章 減輕或避免不利環境影響之對策 .針 對其食物來 源 -綠地少 除草頻 率,並減少施用化學肥料與禁止噴 藥,藉以營造接近自然環境之多樣 性環境空間,利用伐除樹幹堆疊之 孔隙供爬蟲類動物使用。 個體保護 1.選擇低噪音低震動的施工方法及 東方蜂鷹 中、低海拔之 動、揚塵及可棲息森林減 機具。 闊葉森林。 少等人為干擾。 7.減少胸徑 30cm 以上樹木移植量(由 營運期間:使可棲息及覓 原規劃移植 1.304 棵降為 6 棵)。 食區域與食物來源減少。 8.針對施工及廠區人員進行生態環 境及保育法規教育宣導,禁止獵捕 或干擾。 棲地保護 1.7%。 5.降低樹林砍伐面積,將開發面積調 蜂蠟為食。 降至約原基地 45.於鄰近區對各類保育類野生動物 適存棲地之改善。 2.針 對其食物來 源 -綠地少 除草頻 率,並減少施用化學肥料與禁止噴 藥,藉以營造接近自然環境之多樣 性環境空間。 個體保護 1.304 棵降為 6 棵)。 8.

降低樹林砍伐面積,將開發面積調 降至約原基地 45. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 棲地類型及全 生活習性及施工、營運後 保育類物種 保護對策 省分布情形 可能影響 營運期間:使可棲息及覓 4.7%。 因棲地開發及獵捕威脅使 5.選擇低噪音低震動的施工方法及 中低海拔闊葉 活動範圍為基地與鄰近區 機具。 藍腹鷴 7.鼠類及蛇 類等不進行滅鼠或撲殺等作為,利 用伐除樹幹堆疊之孔隙供爬蟲類 動物使用。 個體保護 1.土石挖方由 108 萬立方米降為 35 動、揚塵及可棲息森林減 萬立方米。 少等人為干擾。 10.為減少棲地的破碎化與廊道的通 暢,將基地與原廠區連結,並調整 為南北走向 常於森林邊緣或沿著小徑 3.於驗證道部分路段密植隔音樹籬。 6.7%。 食區域與食物來源減少。 5.於驗證道部分路段密植隔音樹籬。 得族群數量較稀少。 6.減少胸徑 30cm 以上樹木移植量(由 原規劃移植 1.針對施工及廠區人員進行生態環 境及保育法規教育宣導,禁止獵捕 或干擾。 棲地保護 1.針對施工及廠區人員進行生態環 境及保育法規教育宣導,禁止獵捕 或干擾。 8-12 第八章 減輕或避免不利環境影響之對策 .減少胸徑 30cm 以上樹木移植量(由 林、混生林 樹林邊緣。 原規劃移植 1.降低樹林砍伐面積,將開發面積調 降至約原基地 45.於鄰近區裕隆私有地進行植生及 區域與食物來源減少。 棲地改善。 個體保護 1.於鄰近區對各類保育類野生動物 適存棲地之改善。 2.選擇低噪音低震動的施工方法及 機具。 7.將基地劃設在人造林及連結既有 覓食,主要以昆蟲與植物 廠區之區域。 嫩芽、漿果、種子等為食。4.針對其主要食物來源.304 棵降為 6 棵) 施工期間影響:噪音、振 8.栽種具生態功能的誘鳥誘蝶等植 營運期間:可棲息及覓食 物。 11.304 棵降為 6 棵) 8.

降低樹林砍伐面積,將開發面積調 鄰近區域,偶而會靠近鄰 降至約原基地 45.於驗證道部分路段密植隔音樹籬。 6.304 棵降為 6 棵) 少等人為干擾。 8.針對施工及廠區人員進行生態環 境及保育法規教育宣導,禁止獵捕 或干擾。 白天停棲於樹叢或樹洞內 棲地保護 1.7%。 主要棲息於全 近區道路周邊活動。 5.將基地劃設在人造林及連結既有 森林中。黃嘴角鴞僅在過 廠區之區域。 主要棲息於全 去環評階段鄰近區樹林中 4.於鄰近區裕隆私有地進行植生及 營運期間:可棲息及覓食 棲地改善。 10.於驗證道部分路段密植隔音樹籬。 施工期間影響:噪音、振 6.減少胸徑 30cm 以上樹木移植量(由 生林中。 動、揚塵及可棲息森林減 原規劃移植 1. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 棲地類型及全 生活習性及施工、營運後 保育類物種 保護對策 省分布情形 可能影響 棲地保護 1.將基地劃設在人造林及連結既有 對人類活動略具忍受性, 廠區之區域。 活動範圍主要位於基地及 4.降低樹林砍伐面積,將開發面積調 黃嘴角鴞 省中、低海拔 所記錄。 降至約原基地 45.於鄰近區對各類保育類野生動物 休息,入夜後才出來活 適存棲地之改善。 動,以蛇、蜥蜴、鼠類為 2.304 棵降為 6 棵) 擾。 9.栽種具生態功能的誘鳥誘蝶等植 物。 營運期間:可棲息及覓食 9.於鄰近區裕隆私有地進行植生及 區域與食物來源減少。 棲地改善,栽種當地適存樹種如山 紅柿、柿樹、江某等鳥餌植物。 個體保護 1.選擇低噪音低震動的施工方法及 機具。 動、揚塵、夜間照明及可 7.7%。 、領角鴞 之闊葉林中。 5.鼠類等不 區域與食物來源減少。 進行滅鼠或撲殺等作為。 8-13 第八章 減輕或避免不利環境影響之對策 .減少胸徑 30cm 以上樹木移植量(由 棲 息 森 林 減 少 等 人 為 干 原規劃移植 1.針對其主要食物來源.為減少棲地的破碎化與廊道的通 暢,將基地與原廠區連結,並調整 為南北走向 臺灣藍鵲為森林性鳥類, 3.選擇低噪音低震動的施工方法及 省中、低海拔 臺灣藍鵲 機具。 之闊葉林及次 施工期間影響:噪音、振 7.於鄰近區對各類保育類野生動物 適存棲地之改善。 2.為減少棲地的破碎化與廊道的通 捕食對象。領角鴞活動範 暢,將基地與原廠區連結,並調整 圍主要位於基地與鄰近區 為南北走向 3.

為減少棲地的破碎化與廊道的通 拔 山 區 的 鳥 大問題為與外來種畫眉的 暢,將基地與原廠區連結,並調整 臺灣畫眉 種,常見棲息 雜交。出現於鄰近區的疏 為南北走向 於低海拔之次 林灌叢中。 3.針對施工及廠區人員進行生態環 境及保育法規教育宣導,禁止獵捕 或干擾。 喜好於草灌叢或林間內活 棲地保護 廣泛分布於台 動,主要以昆蟲或果實為 1.7%。 8-14 第八章 減輕或避免不利環境影響之對策 . 針對其食物來源-綠地少除草頻 開闊環境。 動、揚塵等人為干擾。 率,並減少施用化學肥料與禁止噴 營運期間:可棲息及覓食 藥,藉以營造接近自然環境之多樣 性環境空間。 區域與食物來源減少。 8.為減少棲地的破碎化與廊道的通 暢,將基地與原廠區連結,並調整 為南北走向 3.於鄰近區裕隆私有地進行植生及 紅尾伯勞 區之草地、農 的草灌叢。 棲地改善。 耕地或公園等 施工期間影響:噪音、振 7.降低樹林砍伐面積,將開發面積調 動、揚塵及可棲息森林減 降至約原基地 45.利用伐除樹幹堆疊之孔隙供爬蟲 類動物使用。 個體保護 1.於鄰近區對各類保育類野生動物 適存棲地之改善。 2.選擇低噪音低震動的施工方法及 機具。 地至中海拔地 本案調查則出現於鄰近區 6.將基地劃設在人造林及連結既有 廠區之區域。 生林山坡地。 施工期間影響:噪音、振 4.利用伐除樹木枝幹製作巢箱提供 鳥類棲息。 12.於驗證道部分路段密植隔音樹籬。 廣泛分布於平 等小型動物。 5. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 棲地類型及全 生活習性及施工、營運後 保育類物種 保護對策 省分布情形 可能影響 11.針對施工及廠區人員進行生態環 境及保育法規教育宣導,禁止獵捕 或干擾。 棲地保護 1.於鄰近區對各類保育類野生動物 適存棲地之改善。 灣全島中低海 食,目前野外族群面臨較 2.將基地劃設在人造林及連結既有 普遍冬候鳥與過境鳥,肉 廠區之區域。 食性,捕食昆蟲、爬蟲類 4.靠近樹林之燈光以光罩控制其光 線投射在背對樹林側。 個體保護 1.

栽種具生態功能的誘鳥誘蝶等 植物。 10.減少胸徑 30cm 以上樹木移植量(由 原規劃移植 1.於驗證道部分路段密植隔音樹籬。 營運期間:可棲息及覓食 6.減少胸徑 30cm 以上樹木移植量 少等人為干擾。 (由原規劃移植 1.降低樹林砍伐面積,將開發面積 食。因棲地開發及獵捕威 調降至約原基地 45.於鄰近區裕隆私有地進行植生及 棲地改善,栽種當地適存樹種如山 紅柿、柿樹、江某等鳥餌植物。 個體保護 1.304 棵降為 6 棵) 營運期間:可棲息及覓食 8.304 棵降為 6 棵) 8.栽種具生態功能的誘鳥誘蝶等植 物。 9.於鄰近區裕隆私有地進行植生 及棲地改善。 個體保護 8-15 第八章 減輕或避免不利環境影響之對策 .將基地劃設在人造林及連結既 與覓食,主要以昆蟲與植 有廠區之區域。 物嫩芽、漿果、種子等為 4.選擇低噪音低震動的施工方法 叢底層。 施工期間影響:噪音、振 及機具。 動、揚塵及可棲息森林減 7.選擇低噪音低震動的施工方法及 機具。 區域與食物來源減少。 7.土石挖方由 108 萬立方米降為 區域與食物來源減少。 35 萬立方米。 9.於鄰近區對各類保育類野生動 物適存棲地之改善。 2.為減少棲地的破碎化與廊道的 通暢,將基地與原廠區連結,並調 整為南北走向 常於森林底層或邊緣活動 3.於驗證道部分路段密植隔音樹 海拔山區之樹 活動範圍為鄰近區樹林邊 籬。 臺灣山鷓鴣 林、竹林及灌 緣。 6. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 棲地類型及全 生活習性及施工、營運後 保育類物種 保護對策 省分布情形 可能影響 少等人為干擾。 5.針對施工及廠區人員進行生態環 境及保育法規教育宣導,禁止獵捕 或干擾。 棲地保護 1.7%。 分布於低致中 脅使得族群數量較稀少。 5.

針對施工及廠區人員進行生態 環境及保育法規教育宣導,禁止獵 捕或干擾。 2.針對施工及廠區人員進行生態 環境及保育法規教育宣導,禁止獵 捕或干擾。 棲地保護 1.選擇低噪音低震動的施工方法 區皆有分布, 錄。 及機具。 白鼻心 但以中低海拔 施工期間影響:棲地遭破 8. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 棲地類型及全 生活習性及施工、營運後 保育類物種 保護對策 省分布情形 可能影響 1.於施工道路下方埋設涵管或誘 導設施,減少被輾斃的機會。 8-16 第八章 減輕或避免不利環境影響之對策 .將基地劃設在人造林及連結既 白鼻心為夜行性動物,棲 有廠區之區域。 息地以闊葉林為主,偶爾 5.304 棵降為 6 棵) 為主。 擾。狗群追捕及車輛路殺。9.於鄰近區對各類保育類野生動 物適存棲地之改善。 3.為減少棲地的破碎化與廊道的 通暢,將基地與原廠區連結,並調 整為南北走向 4.降低樹林砍伐面積,將開發面積 也可在開墾地發現,生性 調降至約原基地 45.施工期間於基地周邊設置施工 圍籬,減少噪音之干擾。 3.於鄰近區森林提供野生動物乾 淨穩定水源。 2.對有礙中型哺乳動物活動的單 營運期間:棲地自然度降 一強勢種地被植物予以移除,以增 低,可繁殖及覓食區域減 加其活動空間。 少。干擾到其生理作息。 10.於鄰近區裕隆私有地進行植生 狗群追捕及車輛路殺。 及棲地改善,栽種白鼻心的食物來 源如香楠、山紅柿、柿樹等 個體保護 1.7%。 較為謹慎機謹,但仍存有 6.減少胸徑 30cm 以上樹木移植量 山區及開墾地 壞及減少,人為獵捕、干 (由原規劃移植 1.於驗證道部分路段密植隔音樹 人為捕捉壓力。於基地與 籬。 台灣各海拔山 鄰近區的樹林皆有發現記 7.

304 棵降為 6 棵) 低,可繁殖及覓食區域減 9.於驗證道部分路段密植隔音樹 仍存有人為捕捉壓力。於 籬。 台灣各海拔山 鄰近區有記錄。 7.於鄰近區森林提供野生動物乾 淨穩定水源。 2.對有礙中型哺乳動物活動的單 少。 一強勢種地被植物予以移除,以增 加其活動空間。 10.選擇低噪音低震動的施工方法 區皆有分布, 施工期間影響:棲地遭破 臺灣獼猴 及機具。 但以中低海拔 壞及減少,人為干擾。 8.為雜食性,目 棲地保護 台灣各海拔山 前仍存有人為捕捉壓力。 1.為減少棲地的破碎化與廊道的 通暢,將基地與原廠區連結,並調 整為南北走向 4.減少胸徑 30cm 以上樹木移植量 山區為主。 營運期間:棲地自然度降 (由原規劃移植 1.施工期間於基地周邊設置施工 圍籬,減少噪音之干擾。 3.降低樹林砍伐面積,將開發面積 調降至約原基地 45.禁止人工餵食獼猴。 為夜行動物.於鄰近區對各類保育類野生動 物適存棲地之改善。 3. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 棲地類型及全 生活習性及施工、營運後 保育類物種 保護對策 省分布情形 可能影響 棲地保護 1.將基地劃設在人造林及連結既 有廠區之區域。 5.雜食性,目前 6.於鄰近區對各類保育類野生動 山區為主。 施工期間影響:棲地遭破 物適存棲地之改善。 8-17 第八章 減輕或避免不利環境影響之對策 .於鄰近區森林提供野生動物乾 區皆有分布, 麝香貓 於基地與鄰近區有發現記 淨穩定水源 但以中低海拔 錄。 2.7%。 為日行動物.於鄰近區裕隆私有地進行植生 及棲地改善,栽種臺灣獼猴的食物 來源如香楠、山紅柿、柿樹等 個體保護 1.針對施工及廠區人員進行生態 環境及保育法規教育宣導,禁止獵 捕或干擾。 2.

施工期間於基地周邊設置施工 圍籬,減少噪音之干擾。 3.土石挖方由 108 萬立方米降為 35 萬立方米。 10.減少胸徑 30cm 以上樹木移植量 (由原規劃移植 1.於鄰近區裕隆私有地進行植生 及棲地改善。 個體保護 1.於驗證道部分路段密植隔音樹 籬。 7.304 棵降為 6 棵) 9.於施工道路下方埋設涵管或誘 導設施,穿越道路時減少被輾斃的 機會。 以清晨或傍晚為其出沒活 棲地保護 台灣各海拔山 動,食性以螃蟹外主,亦 1.於鄰近區森林提供野生動物乾 食蟹獴 區之溪流或森 會捕食魚類、鳥類、鼠類、淨穩定水源 林中。 蛙類,目前仍存有人為捕 2.利用伐除樹幹堆疊之孔隙供爬 蟲類與昆蟲動物使用。 11.選擇低噪音低震動的施工方法 及機具。 8.於鄰近區對各類保育類野生動 8-18 第八章 減輕或避免不利環境影響之對策 .將基地劃設在人造林及連結既 少。 有廠區之區域。 5.針對施工及廠區人員進行生態 環境及保育法規教育宣導,禁止獵 捕或干擾。 2.降低樹林砍伐面積,將開發面積 調降至約原基地 45. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 棲地類型及全 生活習性及施工、營運後 保育類物種 保護對策 省分布情形 可能影響 壞及減少,人為干擾、狗 3. 對有礙中型哺乳動物活動的 單一強勢種地被植物予以移除,以 增加其活動空間。 12.為減少棲地的破碎化與廊道的 群追捕及車輛路殺 通暢,將基地與原廠區連結,並調 營運期間:棲地自然度降 整為南北走向 低,可繁殖及覓食區域減 4.7%。 6.

降低樹林砍伐面積,將開發面積 少。 調降至約原基地 45. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 棲地類型及全 生活習性及施工、營運後 保育類物種 保護對策 省分布情形 可能影響 捉壓力。於基地與鄰近區 物適存棲地之改善。 皆有發現記錄。 3. 對有礙中型哺乳動物活動的 單一強勢種地被植物予以移除,以 增加其活動空間。 12.利用伐除樹幹堆疊之孔隙供爬 蟲類與昆蟲動物使用。 11.土石挖方由 108 萬立方米降為 35 萬立方米。 10.於鄰近區森林提供野生動物乾 石虎 山區為主。 爬蟲與昆蟲等為食,目前 淨穩定水源 仍存有人為捕捉壓力。於 2.施工期間於基地周邊設置施工 圍籬,減少噪音之干擾。 3.針對施工及廠區人員進行生態 環境及保育法規教育宣導,禁止獵 捕或干擾。 2.主要以 棲地保護 台灣中低海拔 小型哺乳類、鳥類、兩棲 1.減少胸徑 30cm 以上樹木移植量 (由原規劃移植 1.於驗證道部分路段密植隔音樹 籬。 7.將基地劃設在人造林及連結既 營運期間:棲地自然度降 有廠區之區域。 低,可繁殖及覓食區域減 5.於鄰近區對各類保育類野生動 8-19 第八章 減輕或避免不利環境影響之對策 .為減少棲地的破碎化與廊道的 施工期間影響:棲地遭破 通暢,將基地與原廠區連結,並調 壞及減少,人為干擾、狗 整為南北走向 群追捕及車輛路殺 4.7%。 6.於鄰近區裕隆私有地進行植生 及棲地改善。 個體保護 1.改善電台路彎道下方涵管及誘 導設施,減少穿越道路時,被輾斃 的機會。 石虎為夜行動物.304 棵降為 6 棵) 9.選擇低噪音低震動的施工方法 及機具。 8.

針對其主要食物來源.降低樹林砍伐面積,將開發面積 少。度降低,可繁殖及覓 調降至約原基地 45.於驗證道部分路段密植隔音樹 籬。 7.減少胸徑 30cm 以上樹木移植量 (由原規劃移植 1.於鄰近區裕隆私有地進行植生 及棲地改善。 個體保護 1.施工期間於基地周邊設置施工 圍籬,減少噪音之干擾。 3.針對石虎易出沒的點位架設自 8-20 第八章 減輕或避免不利環境影響之對策 .304 棵降為 6 棵) 9. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 棲地類型及全 生活習性及施工、營運後 保育類物種 保護對策 省分布情形 可能影響 基地與鄰近區皆有發現記 物適存棲地之改善。 錄。 3.改善電台路彎道下方涵管及誘 導設施,減少穿越道路時,被輾斃 的機會。 4.土石挖方由 108 萬立方米降為 35 萬立方米。 10.7%。 食區域減少。 6.將基地劃設在人造林及連結既 營運期間:棲地自然度降 有廠區之區域。 低,可繁殖及覓食區域減 5.針對施工及廠區人員進行生態 環境及保育法規教育宣導,禁止獵 捕或干擾。 2.選擇低噪音低震動的施工方法 及機具。 8.鼠類等 不進行滅鼠或撲殺等作為。 12 對有礙中型哺乳動物活動的單 一強勢種地被植物予以移除,以增 加其活動空間。 13.為減少棲地的破碎化與廊道的 施工期間影響:棲地遭破 通暢,將基地與原廠區連結,並調 壞及減少,人為干擾、狗 整為南北走向 群追捕及車輛路殺。 4.利用伐除樹幹堆疊之孔隙供爬 蟲類動物使用。 11.

穿山甲為穴居動物,因此施工 區域內如有發現其洞穴,因先行檢 視有無藏於洞內,如無才繼續進行 施工作業。 8-21 第八章 減輕或避免不利環境影響之對策 .於驗證道部分路段密植隔音樹 主要為棲地破壞與減少造 籬。 主要分布於中 成族群減少。 7.降低樹林砍伐面積,將開發面積 活動覓食,主要以蟻類為 調降至約原基地 45.於鄰近區裕隆私有地進行植生 及棲地改善。 13. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 棲地類型及全 生活習性及施工、營運後 保育類物種 保護對策 省分布情形 可能影響 動照相機進行監測。 5.土石挖方由 108 萬立方米降為 擾及車輛路殺。 35 萬立方米。 營運期間:棲地自然度降 10.進行石虎棲地偏好與生態習性 之相關研究,將研究結果作為棲地 管理之依據。 棲地保護 1.將基地劃設在人造林及連結既 穿山甲屬夜行性,白天多 有廠區之區域。 躲藏於洞穴中,夜間外出 5.304 棵降為 6 棵) 壞及減少,人為獵捕、干 9.減少胸徑 30cm 以上樹木移植量 林環境。 施工期間影響:棲地遭破 (由原規劃移植 1.利用伐除樹幹堆疊之孔隙供昆 低,可繁殖及覓食區域減 蟲動物使用。 少。 11 對有礙中型哺乳動物活動的單 一強勢種地被植物予以移除,以增 加其活動空間。 12.於鄰近區森林提供野生動物乾 淨穩定水源 2.7%。 食。人為捕抓壓力不大, 6.選擇低噪音低震動的施工方法 低海拔山區之 於基地與鄰近區皆有發現 及機具。 穿山甲 闊葉林與次生 記錄。 8.於鄰近區對各類保育類野生動 物適存棲地之改善。 3.為減少棲地的破碎化與廊道的 通暢,將基地與原廠區連結,並調 整為南北走向 4.

改善電台路彎道下方涵管及誘 導設施,減少穿越道路時,被輾斃 的機會。 棲地保護 1. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 棲地類型及全 生活習性及施工、營運後 保育類物種 保護對策 省分布情形 可能影響 個體保護 1.減少胸徑 30cm 以上樹木移植量 全省中低海拔 鄰 近 區 的 道 路 邊 有 所 記 (由原規劃移植 1.於鄰近區裕隆私有地進行植生 壞及減少,人為干擾、撲 及棲地改善。 殺及車輛路殺。 8.利用伐除樹幹堆疊之孔隙供爬 地。 蟲類動物使用。 施工期間影響:棲地遭破 7.於鄰近區對各類保育類野生動 物適存棲地之改善。 2.針對施工及廠區人員進行生態 環境及保育法規教育宣導,禁止獵 捕、撲殺或干擾。如未來有進入廠 區應將其移至鄰近區森林環境中 8-22 第八章 減輕或避免不利環境影響之對策 .304 棵降為 6 棵) 龜殼花 山 區 或 開 墾 錄。 6.施工期間於基地周邊設置施工 圍籬,減少噪音之干擾。 3.降低樹林砍伐面積,將開發面積 車輛輾斃。 調降至約原基地 45.針對施工及廠區人員進行生態 環境及保育法規教育宣導,禁止獵 捕或干擾。 2.於施工道路下方埋設涵管或誘 營運期間:可繁殖及覓食 導設施,減少被輾斃的機會。 區域減少。 個體保護 1.為減少棲地的破碎化與廊道的 通暢,將基地與原廠區連結,並調 夜行性,以兩棲爬蟲類及 整為南北走向 小型鼠類為食,攻擊性強 3.將基地劃設在人造林及連結既 且具毒性,因此常遭民眾 有廠區之區域。 擊斃或夜間穿越馬路時遭 4.7%。 僅在過去環評階段基地與 5.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 8-8-1 野生動物通道的箱涵設計剖面示意圖 第八節 景觀遊憩及文化史蹟 一、景觀計畫 (一)施工階段 施工階段將加強施工中防災及加強植生等措施,減少地表裸露,減少景觀品 質因子的多項改變,避免造成太大之負面影響。施工階段之施工車輛、器械、人 員及臨時工務所建物等將影響視覺景觀品質,但其對地區性之景觀品質所可能產 生的不良影響尚屬輕微且為暫時性的影響。以下說明幾項主要對策: 1.配合基地綠化區域,保留原有地貌、植被生態,以及富有景觀變化之地形,以 減輕施工過程對視覺景觀之環境。 2.為減輕施工過程地表裸露對於視覺環境景觀品質之影響,整地完成的區域將即 進行植生復舊、綠化工程。 3.植栽綠化工作應確實施作,以利改善公共景觀。 (二)營運階段 以多層次植被作為規劃,驗證車道設置圍阻及隔音設施,以保護野生動物, 並加設動物通道提供替代功能。 依據土地使用計畫與地形地景變化之程度,營運階段之景觀計畫可分為:原 地植栽保留、加強植栽綠化,二大植栽計畫分區,依其區位與計畫採取原則,分 別說明如后。 8-23 第八章 減輕或避免不利環境影響之對策 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 1.原地植栽保留區 (1)區位:地景地形富有變化,不適合設置驗證道及管理中心的綠化區域。 (2)原則:保留原有地形地貌,不進行開挖整地之行為,原有植生依現況保留。 2.加強植栽綠化區 (1)區位:管理中心周邊之法定空地、驗證道、水保設施、滯洪設施周邊之綠帶 邊坡。 (2)原則:進行植生綠化、美化,另植栽配合管理中心之建築型態規劃。 (3)建議植栽機能性:以具有綠蔭、隔離、防火及景觀植栽等功能之植栽為主。 3.植生養護計畫 (1)完成後需依氣候情況經常維持場地濕潤為原則,撒種後 10 天內除雨天外需 每天早晚澆水各一次。 (2)每二個月施臺肥五號複肥一次,每次 0.05kg/m2。 (3)養護期滿六個月後覆蓋率需達 90%。 (4)未達標準應儘速補撒。 二、文化遺址 根據本案調查結果,由於基地內與其周遭五百公尺範圍內,未見有更早時期 的文化遺物,就調查中亦未見稍早時期原始文化層存在,因此認為基地內應該不 具有重要之文化史蹟,未來進行施工開發時,如遇有相關之文化遺物、遺跡出土 時,則仍需依《文化資產保護法》的相關規定辦理。 第九節 社會經濟 一、施工階段 (一)施工階段所需之工程作業人員,將以當地人士優先聘用,除可增加地方就業機會 外,亦可達敦親睦鄰之效用。 (二)落實所有施工期間之環境保護對策,並定時於適當地點公佈工程內容、進度、時 程等,已使附近居民能瞭解本基地開發工程進行之概況與進度。 (三)設置民眾信箱或意見專線,隨時聽取附近居民反映之意見,即時處理並配合調整 施工方式,以避免影響民眾生活品質。 二、營運階段 (一)加強各項污染防治措施及設置適當之隔離措施,藉以緩衝因基地開發所帶來的環 境影響並減少對鄰近地區原有土地使用之影響。 8-24 第八章 減輕或避免不利環境影響之對策 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 (二)本基地開發完成後,除了基地本身土地利用價值提高,附近土地價值亦相對提高。 (三)增加當地就業機會,活絡鄰近商業活動與創造上下游鏈結產業發展契機,有助於 增進地方發展機會,對社會經濟產生正面效益。 8-25 第八章 減輕或避免不利環境影響之對策 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第九章 替代方案 各替代方案摘要如表 9-1,詳細說明如下: 第一節 零方案 源自 1953 年創辦人嚴慶齡先生創立裕隆機器製造股份有限公司,後 1960 年正式更 名成立裕隆汽車製造股份有限公司,秉持著國車國造的信念,迄今經逢 2 次重大革新, 第一次為 1981 年飛羚汽車之研發測試,十個年頭後完成階段性的任務;次於 2005 年進 行第 2 次國車國造的改革,而進行改革需要投入大量的成本經費及時間,終於 2008 年 第一台納智捷汽車誕生,也代表國車國造夢想啟飛,雖汽車工業自主研發並非易事,惟 裕隆仍堅持為檢討車輛的製造及設計品質持續努力,亦需實現各項檢測設備及測試環境 條件,方能輔助國內汽車工業執行再生改造計畫。 裕隆汽車每年因遠奔日本進行 4~10 次車輛的測試,花費不少人力、時間及支出龐 大費用,除原在整車路線測試及特定零件檢測外,目前已經無法滿足現今量產車輛驗證 及新科技車輛研發的需求。為研發新車開發的需求、因應全球化熱趨競爭及確保企業與 員工永續空間,因此迫切急需於原廠區旁之工業用地建置一處「驗證道」,除可使未來 新車開發的調校及試驗可順利進行外,強化製造品質為裕隆當前急需補足之項目,另研 發自有資源及驗證亦可提昇裕隆在國際汽車產業之競爭力與信賴度。 第二節 開發地點或路線替代方案 本驗證道路開發案因道路規格具獨特使用與需求性,目前國內並無其他地點可替代 此基地,其內容分述說明如后: 一、彰化車輛研究測試中心(ARTC)僅針對車輛有無符合法規標準進行測試,不符 合本案新車調校測試之需求 彰化車輛研究測試中心(ARTC)僅針對車輛有無符合法規標準進行測試,並提供 具國際公信力之車輛及零組件檢測與驗證服務,而本案驗證道則著重於新車調校測 試之用,針對新車於高低起伏之山坡地地形所進行之設計與研發,藉此提升車輛的 性能,因此需要在山坡地上才能夠有不同坡度起伏、傾斜度與足夠長度的車道始得 進行較嚴苛測試,二者取向與環境皆不同,實無法取代。 二、本案驗證道申請開發不符合銅鑼科學園區廠商進駐條件 銅鑼科學園區工業引進產業定位為半導體先進測試產業(支援竹科與中科半導 體產業聚落)、潔淨能源及綠能產業(節能與環保目的)、通訊知識產業(引進知識密 集且耗能較低之通訊知識產業),而本案驗證道之開發不符合上述進駐條件。 另本案需要單一廠區擁有數十公頃與數公里道路實別於銅鑼科學園區核定的 9-1 第九章 替代方案 .

0808 公頃降至 35.6265 公頃(7 大廠房)下修至 0. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 規劃配置圖。 三、重新申購素地增添土地購資成本、土地範圍是否適用開發工業用地、審議不 確定性及影響整體開發期程之疑慮與風險 考量本案全區皆為工業區丁種建築用地,依據「非都市土地使用管制規則」容 許使用項目之規定,其使用地類別即可容許作為廠房、附屬設施(即可開發驗證道) 及辦公室等使用,惟若重新申購素地,將增添土地購資成本,並實難在上市公司股 東會議上說服股東們無異議通過,外加土地範圍是否適用開發工業用地、申請變更 為工業區丁種建築用地時審議之不確定性及影響整體開發期程之疑慮與風險。 第三節 開發方式、開發強度、開發範圍或開發規模以及 其他技術規劃替代方案 原擬具環境影響說明書採全面開發型態申辦,工程規模包含驗證道及七大棟生產製 造與物料管控廠房,後本案在執行生態調查期間發現保育類動物,基於兼顧生態保育與 企業社會責任,另併入各相關團體代表反映建言,擬重新修訂環境影響說明書內容並大 幅縮減本案開發規模,包含縮小開發區域並調整區位以緩衝迴避生態敏感區,重新建置 影響量體較小且緊貼原廠區之驗證道加 1 棟管理中心之線型開發申請。 本計畫開發之保育原則為利他、迴避、減輕與補償等四個面向,不單以物種保育為 單一思考方向。因此本計畫經檢討後將原環說書基地東西向區位(直接碰觸影響生態環 境較廣)調整成南北向並緊鄰原廠區之區位(邊界重疊效應降低影響度),且將開發範圍 由 78.6%,其餘則配置綠地或驗證道之使用,大幅減少環境衝擊。 9-2 第九章 替代方案 .1600 公頃(1 棟管理中心),建築面積縮減高達 98.7292 公頃並避開保育類動物熱點區域,開發內容業已調整僅保 留對當地生態衝擊較小的驗證道,此對石虎及其他保育類動物棲地的影響已明顯降低。 此種種減輕與補償等措施希望本案能在生態保育與經濟發展、國家競爭力並存共榮。 為加強對環境友善積極作為,本案生態保育採用利他、迴避、減輕、補償等作為本 案規劃原則,另本案自願進行第二階段環境影響評估,並再次舉行公開說明會以廣納各 界聲音交流溝通,本次調整後開發內容摘要如下: 一、面積縮小,位置調整,避開生態敏感區域:裕隆三義全區土地皆屬工業區丁種建 築用地,惟基於生態保育之考量,且避免開發分散多處之建築區域及道路,經本 公司檢討與納入各方交流意見後,將原基地東西向區位調整成南北向緊鄰原廠區 之區位,計畫範圍亦由原面積約 78 公頃下修至面積約 35 公頃,降低開發規模達 45%。 二、開發量體大幅減少,不考量設置汽車製造生產線:土地使用計畫建築配置由原 11.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第四節 環保措施替代方案 本案已採用本案最適環保措施,若在本案實施期間有更佳方法開發成功,則本案必 研擬採用,現無環保措施替代方案。 表 9-4-1 替代方案摘要表 預計目標年可能 與主計畫之 替代方案 有 無 未知 內容 之負面環境影響 比對分析 國家重要產業喪 保留基地現況不做任 零方案 ✓ 失未來競爭力與 較主計畫不可行 何改變 創新研發力 對其他地區造成 地點替代方案 ✓ 無其他地點 - 影響 本案原為驗證道加 7 棟 大廠房全面開發型態 開發區域縮小至 申請,調整為僅保留對 改採替代方案, 約 35 公頃併調整 當地生態衝擊較小且 並採用利他、迴 區位以緩衝迴避 開發方式 ✓ 緊貼原廠區之驗證道 避、減輕、補償 生態敏感區。緊 加 1 間管理中心之線型 等作為本案規劃 鄰原廠區直接縮 開發申請,此對石虎及 原則。 減影響面。 其他保育類動物棲地 的影響已明顯降低。 本案已採用最佳環保 環保措施替代 ✓ 措施,故無環保措施替 - - 方案 代方案 註:本案現行之計畫,乃考慮經濟成本及技術可行性,為最適用之方案。 9-3 第九章 替代方案 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第十章 綜合環境管理計畫 第一節 環境管理計畫 一、施工階段組織架構 本開發計畫於施工前將由開發單位成立專責單位,監督本案於施工期間可能 造成之工程與環境品質及掌握工地環保,以減輕或避免不利影響,並對施工期間 可能造成之工程與環境品質隨時加以糾正,適時調整施工計畫。 (一)施工計畫書:依據工程項目及內容研擬訂定施工計畫、交通維護計畫、工程安全 衛生計畫、廢棄物處理計畫、防颱防水災措施計畫等送開發管理小組審查認可 後,據以確實執行。 (二)組織架構(如圖 10-1-1): 圖 10-1-1 施工期間工作組織示意圖 10-1 第十章 綜合環境管理計畫 .

營運階段環境監測計畫。 6.廢棄物委託公民營廢棄物清除處理機構定點、定時處理。 2.環境保護及管理成效評估。 10-2 第十章 綜合環境管理計畫 .睦鄰措施。 5. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 二、施工階段執行方式 (一)本公司審查承商之施工計畫、交通計畫及環境管理計畫後經與監造單位檢核無誤 後核准承商開工許可,方才動工。 (二)工區污染防制: 由廠長組成環境保護工作小組執行查核。 (三)道路交通維持: 由工務所工地業務組負責維護工地及週邊交通暢通與安全。 (四)工地景觀維護: 由各工作站與分包承商負責,工作小組執行查核。 (五)睦鄰措施: 由工地業務組負責聯繫與溝通。 (六)施工階段環境監測: 由工安品保組負責,必要時委託合格檢測公司檢測。 (七)環境保護及管理成效評估: 每週召開小組會議作深入檢討與改善。 (八)突發事故及救災小組設立: 由開發單位與承包商聯合成立。下分消防警衛組、公關組、工安環保組、工 務搶修組、救護組、後勤組、應變組。 三、營運階段 (一)環保組織 本案於營運階段設置污水處理設施及廢棄物集中處,以對本區內可能產生之 污染進行防治與管理,為確實執行污染防治,必須定期檢查維持正常運作,以達 成處理功能,營運期間本開發計畫針對環境保護工作進行分工編組,妥善執行。 (二)環境管理執行事項 1.四周植栽綠化、景觀維護。 3.道路交通維持。 4.

緊急應變組織職掌: (1)現場指揮官:領導緊急應變計畫執行,並督導現場內外應變單位之救災事 宜,以確保各種應變設備及人員適切運用,降低危害損害程度。 (2)發言人:負責對外發佈和解答災變,及應變處理之相關事宜。 (3)安全管制組:負責救災時所須之安全管制事宜,協助搶救及協助事故現場人 員之疏散及逃生,另外提供救災時所須之應變資源,如消防水系統之正常運 作及災區之電源管制。 (4)醫療組:負責事故現場傷患救助與救護指揮工作。 (5)救災組:負責現場第一線搶救工作事宜,待轄區消防隊達時退居第二線,並 提供相關救災所須之場區資訊。 (6)通報聯絡組:負責通訊,場區四周警戒,大門交通和人員管制,發佈警報等 工作,並指引支援單位進入場區。 第二節 環境監測計畫 為了解本案施工階段及營運階段對環境之影響,而擬定本環境監測計畫,並作為改 善之依據,同時建立施工階段及營運階段之環境品質資料庫,以便環保主管機關之稽查 及追蹤,並作為未來環境糾紛及擬定解決方案之參考與依據。 有關監測內容及執行方式詳表 10-2-1,施工階段預定依實際工期調整監測,監測位 置可參見圖 10-2-1,生態監測範圍如圖 6-3-2。營運階段則以監測營運後 2 年內檢討之, 並依環境影響評估法規定辦理變更(停止監測)。 10-3 第十章 綜合環境管理計畫 .應變架構: 現場指揮官 通 救 醫 安 發 報 災 療 全 言 連 組 組 管 人 絡 制 組 組 2. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 (三)緊急應變計畫 1.

台 13 線/三義工業區入口 施工 每季乙次 1. 台 13 線/苗 51 線路口 通 24 小時連續監測 量 營 運 營運後 2 年 3.5、Pb、 SO2、CO、 每季乙次 氣 階段 2. 電台路(基地內)。 O3、 NMHC、NO2、氣象(溫度、相對 品 營 運 營運後 2 年 3. 台 13 線與苗 51 線路口 音 噪音:L 日、L 晚、L 夜、LMAX 振 3. 台 13 線/縣 130 路口 階段 每季乙次 4. 中華電視台往南側 營 運 營運後 2 年 4. 水域生物:魚類、蝦蟹螺貝類、 每季乙次 水生昆蟲之水質指標物種數 階段 量、浮游性植物、附著性藻類 之密度、藻屬指數。 10-4 第十章 綜合環境管理計畫 . 陸域動物:鳥類、哺乳類、蝶類 之種類、數量、歧異度、保育 施工 類分佈座標。針對石虎則架設 每季乙次 階段 1. 育英國小。 THC 施工 1. 裕隆廠區大門口 振動:Lv 日、Lv 夜、Lv10、Lvmax 動 階段 每季乙次 5. 水域生態:景山溪上游、2. 陸域植物:移植或栽種樹木生 景山溪直接受體及景山 長情形。 營運 溪下游 3. 中華電視台。 TSP、PM10、 PM2. 西湖勝景。 濕度、風向、風速)、落塵量、NOx、 質 階段 每季乙次 4. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 表 10-2-1 施工及營運期間環境監測計畫表 項目 時間 頻率 監測地點 調查項目 施工 懸浮固體、生化需、pH 值、溫度、 每季乙次 工區放流口 階段 氨氮 地 面 水溫、pH 值、導電度、懸浮固體、 水 營 運 營運後 2 年 計畫區地表逕流 生化需氧量、溶氧量、硝酸鹽氮、 階段 每季乙次 景山溪匯入點 氨氮、總磷、大腸桿菌群、水中鉛、 底泥鉛含量及水體中之 VOCs 空 施工 1. 陸域生態:基地及鄰近區 自動照相機(至少 30 台)全年 域 2 公里內 監測,每 2 個月下載影像 1 次。 生 態 2. 台 13 線/三義工業區入口 土 營 運 營運後 2 年 壤 期間 每季乙次 驗證道周邊 鉛、VOCs 1. 裕隆廠區大門口 交 階段 2. 本基地範圍內 噪 每季乙次 階段 2.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 圖 10-2-1 環境監測計畫示意圖 10-5 第十章 綜合環境管理計畫 .

當開發驗證道挖填方時,其挖出來 只用 5 年的水量緩慢排出。另外,未來水土保持計畫和環 的土容易鬆軟,如何處理其土石方 境影響評估會同時辦理審查機制,環評審查結論亦會納入 等砂石問題,建議水土保持規劃應 水土保持計畫,排水同時會有環保局及水利處負責把關, 妥適因應。 故亦請各位放心。 臺灣臺中農田水利會山腳工作站 余嵐堯 站長 本案開發後產生之污水排放至哪裡? 本案開發後只有調校新車之驗證道並沒有製程之產生,另 僅設置 1 處管理中心,產生的廢水亦只有生活污水,經過 污水處理後,全部回收作為綠地澆灌使用,亦不會對外排 放。 11-1 第十一章 對有關機關意見之處理情形 .本計畫在很多場所溝通過,裕隆已 本基地至高點位於基地北側,大部分的排水方向皆往南側 思索考量生態保育,將開發面積由 排放,往北側排水的排水面積非常的小,水保技師設計排 78 公頃大幅下修至 35 公頃深表贊 水量為 5 年之排水量,南側排水溝根據計算可以容納 10 同,為提升裕隆自產汽車效能做驗 年的排水量,檢討後排水斷面是足夠的,且水土保持計畫 證道,鄉親亦皆可接受,後續環保、能夠有效的改善此基地的排水現況,對居民安全是有保障 水保及動保問題建議繼續加強。 的。現在設置 7 座滯洪池,能夠收集 50 年的降雨量,但 2. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第十一章 對有關機關意見之處理情形 第一節 公開說明會 本案於 105 年 7 月 26 日向苗栗縣環保局提出自願進入第二階段環評審查,續於 105 年 9 月 26 日召開苗栗縣政府環境影響評估審查委員會第 57 次會議中,本案確認自願進 入第二階段環境影響評估程序,並於 105 年 10 月 11 日公告審查結論(苗栗縣政府 105 年 10 月 11 日府環綜字第 1050034223A 號函)。 開發單位依據環境影響評估法及其子法召開公開說明會,業於 105 年 11 月 23 日上 午 10 時於裕隆汽車宿舍區體育館召開公開說明會,並收集相關機關及民眾意見,與會 者主要意見為排水議題,當日與會代表之意見摘錄於第六章第五節「五、居民關切事項」 表 6-5-5,會議辦理情形詳附錄七。以下整理有關機關提出之意見及處理情形,詳下表 11-1-1。 表 11-1-1 公開說明會有關機關意見及回覆說明對照表 諮詢意見 回覆說明 三義鄉公所 宋國禎 秘書 裕隆公司應落實環境保護工作,包含 本基地至高點位於基地北側,大部分的排水方向皆往南側 台 13 線排水問題。另裕隆公司在三義 排放,往北側排水的排水面積非常的小,水保技師設計排 鄉開發可以提供就業機會及帶動地方 水量為 5 年之排水量,南側排水溝根據計算可以容納 10 發展,本所樂觀其成。 年的排水量,檢討後排水斷面是足夠的,且水土保持計畫 能夠有效的改善此基地的排水現況,對居民安全是有保障 的。現在設置 7 座滯洪池,能夠收集 50 年的降雨量,但 只用 5 年的水量緩慢排出。另外,未來水土保持計畫和環 境影響評估會同時辦理審查機制,環評審查結論亦會納入 水土保持計畫,排水同時會有環保局及水利處負責把關, 故亦請各位放心。 苗栗縣縣議員 韓茂賢 議員 1.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第二節 範疇界定會議 本案於民國 105 年 12 月 27 日及 106 年 2 月 24 日召開本案範疇界定會議,界定本 案二階評估範疇,相關會議記錄及意見處理說明參見附錄 10,範疇界定結果辦理情形參 見附錄 11,針對範疇界定會議有關機關提出之意見及處理情形,詳下表 11-2-1。 表 11-2-1 範疇界定會議有關機關意見及回覆說明對照表 諮詢意見 回覆說明 行政院農委會林務局新竹林區管理處 (一)陸域動物: 1.遵照辦理,陸域動物及陸域植物之計畫範圍及 中固定式相機倘為石虎物種調查所需,單 鄰近由 1 公里增加 2 公里範圍內,陸域動物頻 點拍攝工時應參照劉建男教授於南投地區 率則為 4 季(每季 1 次)改為 4 季(每季 3 次), 或裴家騏教授於苗栗地區執行調查的建議 紅外線自動照相機原設置固定式 24 台,已另外 拍攝工時。 增加移動式 6 台,並有參考劉建男教授於南投 地區或裴家騏教授於苗栗地區相關資料。 (二)瀕臨絕種及受保護族群:本項不應僅限 遵照辦理,調查與評估包含保育類動物,因此調 針對石虎該物種調查、評估,該區一、二級 查方式除了紅外線自動照相調查亦包含穿越線調 保育類動物,例如,穿山甲、麝香貓於此區 查。 亦有穩定族群,該 2 指標物種,建議納入, 並採取相應調查方式而非一體適之。 自來水公司第三區管理處 (一)水文及水質: 1.遵照辦理,本案於計畫區放流口及景山溪匯入 1.本案未來若有廢機油之排放,會設置油脂回收 目。 設備,並委託合格廠商處理。 二十二、苗栗縣政府農業處(自然生態保育科) (一)有關生態調查監測仍應持續不間斷,每 遵照辦理。 季至少一次,並將變動消長分析納入往後報 告呈現。 (二)預擬開發區位有近 60%係供綠地使用, 未來植栽規劃詳第八章第八節,未來以多層次植 應以維持多層次植被為最佳,驗證車道應具 被作為規劃,驗證車道設置圍阻及隔音設施, 備必要圍阻及隔音設施,以保護野生動物, 以保護野生動物,並加設動物通道提供替代功 並加設動物通道提供替代功能。 能。 11-2 第十一章 對有關機關意見之處理情形 .經數次調查後,鼠類或石虎的數量大抵由紅外 1.評估陸域生態系統的變化,如食物鏈的變 線自動照相機記錄而得,其掠食者與被掠食者 化,並量化說明:本事項具體執行方式為 間的變化並非絕對數量,再者,以過去石虎活 何?如何量化,例如:模式模擬,建議環 動領域的相關研究而言,計畫區與鄰近區 2 公 評報告書要明確說明。 里範圍的石虎數量約 3~4 隻,其無法顯示與鼠 2.規劃紅外線相機位置與監測頻率:建議紅 類及其他食物來源的數量消長變化。 外線相機應採取固定式、移動式雙軌,其 2.地面水:建議其監測分析應分別於旱季、 點進行調查,調查時間為 106 年 4、6、7 月。 雨季,以確實評估其各季之影響性。 本案地面水體監測結果,詳第六章第二節「(二) 2.水質部分:本案若有廢機油排放,建議設 水質」(P6-24~26)。 置油脂回收設備並增加為監測之評估項 2.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第三節 生態諮詢會議 一、第一次生態諮詢會議 本案於 106 年 3 月 24 日於苗栗縣三義鄉公所四樓會議室,將生態調查範圍 及方法與專家及學者們進行諮詢,本次會議中有關機關提出建議摘錄詳下表 11-3-1,會議辦理情形詳附錄七。 表 11-3-1 第一次生態諮詢會議有關機關意見及回覆說明對照表 諮詢意見 回覆說明 苗栗縣政府環境保護局 試車道是否單純為試車道,會不會作為觀光 驗證道為因應汽車轉型、產業升級及未來本 工廠,供人試駕? 公司內部研發新車的調校及試驗之用途使 用,並不對外開放,非屬觀光工廠申請範 疇,亦無供人試駕。 行政院農業委員會特有生物研究保育中心 林育秀 架設的相機點位和相關工作時是否可參照 1.紅外線自動相機架設在石虎出現熱點較 況。 密集之用意乃在利用照片來判識是否為 同一個體,以取代用捕捉石虎及繫上無線 電發報器來追蹤,畢竟本計畫為環評案而 非學術研究計畫,取得主管單位同意以捕 捉追蹤石虎的可能性低,再者,無線電發 報器電池壽命僅有數個月,須於電池耗盡 前再持續捕捉同一個體實屬不易,因此希 望透過較密集的相機佈設以釐清在本計 畫出現的石虎個體數。 11-3 第十一章 對有關機關意見之處理情形 .感謝指導,紅外線自動相機的佈設方法會 苗栗或南投的普查資料呈現出來?以目前 參考苗栗或南投的普查資料呈現。 的範圍架設的相機數確實很多、很密集,但 2.本次會議主要是針對生態調查範圍及方 我也相信反而不是很好架,架設再多相機其 法進行諮詢,取得專家及學者們的認同, 實意義並不大,除非有針對個體斑點辨識等 使得本案的生態調查方法能得到環評委 進行實驗規劃。雖不清楚為何有此次生態調 員及生態的專家學者的認可,也避免生態 查方法諮詢會議,但針對哺乳動物的調查方 調查方法有缺漏,使得調查方法更完整, 法,除了相機外,確實就是考量是否進行捕 進而降低開發案對生態之影響。 捉追蹤,以確切了解個體的分布和活動現 3.

在計畫區西側發現的野生動物是否有可 計畫區位於省道台 13 線及高速公路西側, 能會穿越高速公路到東側? 對遷移能力較好的物種如鳥類而言,其可於 東西二側往返。但對於遷徙能力較弱的物種 如哺乳類,要經過車流量較大的道路,即會 有路殺(road kill),因此機會相對較小。 2. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 二、第一次生態調查成果暨第二次生態諮詢會議 本案於 106 年 5 月 19 日於火炎山森林生態教育館三樓多媒體放映室,針對 前次諮詢意見進行回覆,並將 105 年 7 月至 106 年 3 月之紅外線調查成果進行討 論,本次會議中有關機關提出建議摘錄詳下表 11-3-2,會議辦理情形詳附錄七。 表 11-3-2 第一次生態調查成果暨第二次生態諮詢會議有關機關意見及回覆說明對照表 諮詢意見 回覆說明 行政院農委會林務局 新竹林區管理處 技正 楊淑瀚 1.目前自動相機為一個點位設置一台,為了 石虎個體的辨識不易單獨以同一點位設置 2 辨識石虎個體,是否能夠在一個點位設置 台相機即能辨識,須有其他輔助方法。而本 兩台自動相機? 案希望藉由相機架設點位分散來了解石虎 在計畫區及鄰近區的棲地偏好及分布情形。 2.此開發案對生態影響到什麼程度,是否有 本案對生態的影響程度為何,需俟較完整的 相關的補償機制? 水陸域生態調查完成後,將有較精確的論 述,補償的機制亦然。 苗栗縣政府農業處 技士 黃森明 1.是否能夠在動物的通道路徑如涵洞架設 在鄰近區高速公路有二處涵洞,惟該涵洞供 台自動相機,來證明開發對牠的影響性? 車輛通行(平時有不少車輛進出),因此較不 適合架設紅外線自動照相機。 11-4 第十一章 對有關機關意見之處理情形 .

此次報告反轉對石虎生態的認識,過去研 目前正在撰寫二階的環評報告書。工業開發 究顯示石虎為夜行性動物,但調查發現與 的過程,會盡量用最少的破壞程度與原來的 過去研究結果不同。期待對於物種與生態 生態環境達成平衡。 習性、棲息環境,藉由陸續下來的調查, 了解後,提供生態因應對策,透過專家諮 詢會議,讓關切開發案的人,能在此階段 意見交流,並在未來環境影響評估報告書 明載、交代,俾有更好的準備。 2.在敘述驗證道的必須性時,回覆太過制 ARTC 只能做法規認證,為安全性的法規測 式,建議將過去考慮過的替代方案,台灣 試,車子不像手機測試,可於實驗室內,需 除了彰化車測中心,將這些場域疊列出來 要實際於外面操作,認識車輛開發的過程, 後,尚不符合的部分,再一一說明,來支 才能更了解驗證道的需要,之後會再把車輛 撐驗證道必須開發的需求性。 開發的過程做說明。 11-5 第十一章 對有關機關意見之處理情形 . 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 三、第二次生態調查成果暨第三次生態諮詢會議 本案於 106 年 7 月 28 日於火炎山森林生態教育館三樓多媒體放映室,針對 前次諮詢意見進行回覆,並將 105 年 7 月至 106 年 6 月之紅外線調查成果進行討 論,本次會議中有關機關提出建議摘錄詳下表 11-3-3,會議辦理情形詳附錄七。 表 11-3-3 第二次生態調查成果暨第三次生態諮詢會議有關機關意見及回覆說明對照表 諮詢意見 回覆說明 苗栗縣政府環境保護局 科長 曾聿穎 1.

請問如何在不同戶外溫度下測試汽車的 目前測試汽車性能於室內利用溫度變化來 性能? 模擬。但在戶外試車尚包含不同地形、坡 度、風速等諸多影響因子,因此仍需在戶外 環境的實際測試後再進行調校。 2.報告書對於生態保育措施會詳細寫到如 本計畫經過 1 年的野外實驗,發現提供穩定 何提供乾淨穩定的水源? 水源對野生動物棲地的改善或豐富生物多 樣性有甚大幫助,未來本案二階環說通過並 進入施工階段時,將於鄰近區設置穩定乾淨 水源供野生動物使用,並評估其效益。 11-6 第十一章 對有關機關意見之處理情形 . 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 四、第三次生態調查成果暨第四次生態諮詢會議 本案於 106 年 9 月 29 日於火炎山森林生態教育館三樓多媒體放映室,針對 前次諮詢意見進行回覆,並將 105 年 7 月至 106 年 8 月之紅外線調查成果進行討 論,本次會議中有關機關提出建議摘錄詳下表 11-3-4,會議辦理情形詳附錄七。 表 11-3-4 第三次生態調查成果暨第四次生態諮詢會議有關機關意見及回覆說明對照表 諮詢意見 回覆說明 苗栗縣政府環境保護局 洪以安技佐 1.

今日報告內容建議應配合之前會議 裕隆公司約有八成員工皆為三義鄉在地人,且裕隆公司與 有關專家學者或生態保育團體的意 地方鄉親及村里長常透過溝通活動訊息保持聯繫,若地方 見進行補充說明,且自主管理的公 有任何建議大多私下直接溝通,公司很重視在地深耕,故 佈相關資訊,以便了解案件未來執 地方相關事務回饋建議亦皆納入考量,本計畫開發內容已 行方式,建立彼此信任而非監督的 公開展覽並公告周知相關單位。本案有提供聯絡窗口隨時 對立。 歡迎與接收各界訊息回饋。 三義鄉民代表會 徐慧珠 鄉民代表 排水往哪裡排?南排或北側,考量北 本基地制高點位於基地北側,大部分的排水方向依地勢皆 側地勢較低,是否會影響北側居民生 順勢往南側排放,往北側排水的排水面積非常的小,水保 命財產,水土保持應審慎評估。 技師設計排水量為 5 年週期之排水量,南側排水溝根據計 算可以容納 10 年週期的排水量,檢討後排水斷面是足夠 的,且水土保持計畫能透過滯洪設施有效改善此基地的尖 峰排水狀況,對居民安全是更有保障的。現規畫設置 7 座滯洪池,能夠匯流收集高達 50 年週期最大降雨量,但 只用 5 年週期的水量緩慢排出。另外,未來水土保持計畫 和環境影響評估須同時辦理審查,環評審查結論依規定須 納入水土保持計畫,攸關排水事宜同時會有環保局及水利 處負責把關,故亦請各位放心。 12-1 第十二章 對當地居民意見之處理情形 .公開說明會主要目的為收集在地居 本案係依據「環境影響評估法」等相關規定將報告書發送 民之意見,但是今天在座的主要為 給三義鄉各村里長辦公室、有關機關及鄰近鄉鎮公所,並 民意代表,參與的三義鄉鄉民並不 且將報告書內容上傳至環保署指定網站,會議通知亦於會 多,建議應再主動積極宣傳,並多 期召開前寄發函文、張貼公告,並拍照存檔,除此之外, 多聽取鄉民的意見和想法。 於報紙刊登開會時間及地點資訊,廣邀大眾共襄盛舉。後 續已再透過實地查訪問卷調查、里民大會座談會及諮詢會 議充分聽取各方意見與想法,並回饋於環評報告書中。 2. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第十二章 對當地居民意見之處理情形 第一節 公開說明會 本案於 105 年 7 月 26 日向苗栗縣環保局提出自願進入第二階段環評審查,續於 105 年 9 月 26 日召開苗栗縣政府環境影響評估審查委員會第 57 次會議中,本案確認自願進 入第二階段環境影響評估程序,並於 105 年 10 月 11 日公告審查結論(苗栗縣政府 105 年 10 月 11 日府環綜字第 1050034223A 號函)。 開發單位依據環境影響評估法及其子法召開公開說明會,業於 105 年 11 月 23 日上 午 10 時於裕隆汽車宿舍區體育館召開公開說明會,並收集相關機關及民眾意見,與會 者主要意見為排水議題,當日與會代表之意見摘錄於第六章第五節「五、居民關切事項」 表 6-5-5,會議辦理情形詳附錄七。以下整理當地居民提出之意見及處理情形,詳下表 12-1-1。 表 12-1-1 公開說明會當地居民意見及回覆說明對照表 諮詢意見 回覆說明 時代力量苗栗辦公室 陳祺忠 1.

之前說明會所提出的一些質疑,例如貴公 義工業區土地須依工業局核定配置方案當工業 司在三義工業區的土地規劃如何?關乎之 使用,無法符合本案需求。本公司目前僅提出 後保育議題並未回應,又例如減輕、補償 驗證道開發案申請,而基地外圍西側樹林目前 等對策也沒有明確說明。 作為疏伐與造林規劃,預計造林完成時間為 50 2.請參考評估書第八章第七節「一、陸域生態」 3.貴公司之前請特生中心調查生態部分的 及表 8-7-1 保護對策表。 資料應提供作為開發前的資料。 3.環說書提到保育相關研究,請提出具體計 年,生態減輕及補償對策詳第八章第七節。 畫及預定經費。 2. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第二節 範疇界定會議 本案於民國 105 年 12 月 27 日及 106 年 2 月 24 日召開本案範疇界定會議,界定本 案二階評估範疇,相關會議記錄及意見處理說明參見附錄 10,範疇界定結果辦理情形參 見附錄 11,針對範疇界定會議當地居民提出之意見及處理情形,詳下表 12-2-1。 表 12-2-1 範疇界定會議當地居民意見及回覆說明對照表 諮詢意見 回覆說明 陳博士美汀(發言摘要) (一)有關程序問題: 1.遵照辦理,請參考附錄五石虎相關文獻研究資 料。 (二)範疇界定開過一次會議就會通過嗎?是 本案範疇界定會議已分次於民國 105 年 12 月 27 否能更周延地了解計畫內容後再進行討 日及 106 年 2 月 24 日召開,本案開發內容詳述於 論? 評估書第五章,為能清楚界定本案評估範疇,依 據環境影響評估法召開範疇界定會議。 (三)噪音應於電台路南側增加 2 個測點於石 遵照辦理 虎活動的區域。 (四)評估後的噪音值是否為石虎可以接受, 目前在本計畫鄰近區高速公路東側有擺設自動照 請以貓狗動物作為參考。 相,其與高速公路直線距離不到 40 公尺處有拍攝 到石虎,由於此處距離高速公路近,車流多且車 輛噪音大,相對而言,本計畫驗證車道因僅有 1 部車輛做測試,產生噪音明顯會較高速公路小, 因此推測試車道之噪音對石虎影響甚為輕微,未 來仍會參考國外試車道產生噪音量與距離相關資 料作為推估其應響程度。而經文獻蒐集,並未有 以貓狗對於噪音反應之研究文獻可提供參數。 (五)陸域動物: 1.參考評估書第七章第七節「一、陸域生態」及 伸,擴大至 2 公里,調查 6 條樣線。調查 第八章第七節「一、陸域生態」之相關影響及 頻率建議 4 季,每季建議要 3 次,一次 4 對策。 天 3 夜。 3.遵照辦理。 1.三義工業區非屬也不緊鄰本案基地範圍內。三 1.因應石虎的活動領域,調查範圍往西側延 2.遵照辦理,本案調查方法分別於 106 年 3 月 24 12-2 第十二章 對當地居民意見之處理情形 .

說明確切的調查方法,架設相機時間和頻 率要謹慎,請教相關專家,監測方法(樣 線要均勻)應明確說明。 (六)瀕臨絕種及受保護族群:除石虎一級保 遵照辦理,請參考第八章第七節「一、陸域生態」 育類動物外,亦應針對穿山甲、麝香貓等二 及表 8-7-1 保護對策表。 級保育動物應做調查及詳細的保育計畫。 立法委員鍾孔炤苗栗服務處 陳主任冠宇(發言摘要) (一)公開程序稍嫌不足,希望後續開會通知 1.本案於民國 105 年 12 月 27 日及 106 年 2 月 24 日召開本案範疇界定會議,苗栗縣政府環境保 護局業於 105 年 12 月 20 日及 106 年 2 月 14 日 寄發開會通知。 (二)為什麼登載在太平洋日報? 依據環境影響評估法第八條第一項第三款及環境 影響評估法施行細則第二十一條,於新聞紙刊載 開發單位之名稱、開發場所、審查結論及環境影 響說明書陳列或揭示地點,並於 105 年 11 月 5~8 日連續刊載 3 日。 (三)請提供零方案與地點方案之詳細評估資 替代方案詳述於第九章。 料。 (四)目前區內以挖填平衡作為規劃,是否評 本案整地配合既有坡地與新配置規劃需求,已儘 估用最小挖填方。 量避免大挖填方且朝區內挖填平衡方式辦理,達 最經濟與合理土方處理費用,相對降低開發成本。 (五)計畫區西側範圍外的部分,從航照圖可 本公司近年於基地外西側樹林進行造林作業,因 以看出 2012 年和 2015 年地貌之變化,請回 此使得地貌有些改變,預計造林作業為 50 年期, 復到 2012 年疏伐前之地貌。 隨著樹木成長,可回復到樹林生長茂密之情況。 (六)替代方案的部分仍維持原方案,臺灣已 彰化車輛研究測試中心(ARTC)僅針對車輛有無符 有 ARTC,請開發單位說明無法使用 ARTC 當 合法規標準進行測試,為安全性的法規測試,而 驗證道,以及開發的必要性。 本案驗證道則作為新車調校測試之用,針對新車 於高低起伏之山坡地地形所進行之設計與研發, 藉此修正提升車輛的性能,因此需要在山坡地上 才能夠有不同坡度、傾斜度與足夠長度的車道始 12-3 第十二章 對當地居民意見之處理情形 .依據環境影響評估法施行細則第二十二條之一 可以再加強。 第二項(略):「主管機關舉辦範疇界定會議七 日前應公布於指定網站,邀集委員會委員…。」 2.尋找相關文獻資料做資料分析,並將變動 日、5 月 19 日經 2 次專家諮詢會議確認。 消長分析納入往後報告呈現。相鄰開發案 開發總面積很大,希望可以更完整的調查 相關生態資料,能更清楚了解棲地生態。 3. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 諮詢意見 回覆說明 2.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 諮詢意見 回覆說明 得進行測試,二者取向不同,無法取代(詳第九 章)。 立法委員鍾孔炤苗栗服務處 陳助理翊綾(發言摘要) (一)為什麼只刊登在太平洋日報? 依據環境影響評估法第八條第一項第三款及環境 影響評估法施行細則第二十一條,於新聞紙刊載 開發單位之名稱、開發場所、審查結論及環境影 響說明書陳列或揭示地點,並於 105 年 11 月 5~8 日連續刊載 3 日。 (二)計畫區距離三義斷層 300 公尺,應補充 已補充評估於第七章第一節「七、地質斷層」。 評估對基地之影響。 (三)社會經濟:請評估未來對就業率的影 本案營運期間對社會經濟的影響詳述於第七章第 響,僅 20 人如何提高就業率,補充如何帶 九節「二、社會經濟環境」。 動鄰近區域經濟說明。 (四)請重新做問卷調查,問卷男女比例應相 遵照辦理,本案問卷調查男性約 55%女性約 45%, 近。 問卷調查成果詳附錄八。 (五)應增加降雨強度 50 年評估,考量氣候變 遵照辦理,本案之逕流量估算以 25 年、50 年及 遷對環境影響評估。 100 年之降雨強度來估算逕流量,詳評估書第七 章第二節水質內之「一、水文」。 (六)陸域動物:秋冬季節石虎活動性較低, 依目前調查結果而言,冬季為石虎的活動高峰 調查 2 季是否足夠,流動性照相機的架設台 期,本計畫陸域動物的調查頻度為 1 年 4 季,每 數增加多少台? 季 3 次。紅外線自動照相機共佈設 30 台,其中 6 台可是結果機動調整位置。 (七)社會經濟/關係:辦理溝通協調次數至少 遵照辦理,本案於 106 年 6 月 24 及 6 月 27 日召 一到兩次,請說明具體的辦理方式。 開西湖村及鯉魚潭村居民溝通協調會議,會議辦 理情形詳第六章第五節「五、居民關切事項」及 附錄七。 十八、時代力量苗栗辦公室 陳祺忠先生(發言摘要) (一)針對生態諮詢會議專家學者提出的意 遵照辦理,本案至 106 年 7 月 28 日已召開過 3 見,至今尚未有完整回覆。 次專家諮詢會議相關意見以內入本報告書中。 (二)後續請環保局提供開會通知單予時代力 1.本案於民國 105 年 12 月 27 日及 106 年 2 月 24 日召開本案範疇界定會議,苗栗縣政府環境保 護局業於 105 年 12 月 20 日及 106 年 2 月 14 日 寄發開會通知。 (三)登報合法不合理,只選擇太平洋日報, 依據環境影響評估法第八條第一項第三款及環境 12-4 第十二章 對當地居民意見之處理情形 .依據環境影響評估法施行細則第二十二條之一 量苗栗辦公室。另很多 NGO 昨天才收到開會 第二項(略):「主管機關舉辦範疇界定會議七 通知單,故今日不克出席,委託意見代為轉 日前應公布於指定網站,邀集委員會委員…。」 達。 2.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 諮詢意見 回覆說明 下次會議書面資料及開會通知應更早公 影響評估法施行細則第二十一條,於新聞紙刊載 告,是否針對生態諮詢會議及公開說明會之 開發單位之名稱、開發場所、審查結論及環境影 意見做回覆。 響說明書陳列或揭示地點,並於 105 年 11 月 5~8 日連續刊載 3 日。 (四)新案或修正案進二階兩者的流程應不 本案為修正案非屬新案,原規劃約 78 公頃之開發 同。請再釐清本案為新案或修正案。 範圍恐影響珍貴稀有動物之棲息生存。開發單位 秉持生態保育及善盡企業責任的理念,參考各環 評委員及相關動保團體建議,大幅縮減本案開發 內容,包含開發區域縮小至約 35 公頃並調整區位 以緩衝迴避生態敏感區,建置影響量體較小且緊 貼原廠區之驗證道加 1 間管理中心之線型開發申 請。 (五)裕隆是否考慮進入銅鑼工業區,抑或是 替代方案詳述於第九章。 彰濱工業區車道驗證中心,請補充替代方案 之說明。 (六)遊憩:請裕隆補充目前觀光工廠規劃的 觀光工廠將以原廠區之廠房作為參觀使用,現階 進度。 段不使用本基地範圍供觀光工廠之附屬使用,與 本案無關。 (七)陸域動物:調查頻率 2 次,是否可以增 遵照辦理,陸域動物頻率則為 1 年 4 季(每季 1 加。 次)改為 1 年 4 季(每季 3 次)。 十九、蠻野心足生態協會 (一)本次會議通知實在太晚,我們協會昨天 1.依據環境影響評估法施行細則第二十二條之一 (12/26)才收到,實不可思議!在此要求 第二項(略):「主管機關舉辦範疇界定會議七 之後任何相關會議(範疇界定、二階環評等) 日前應公布於指定網站,邀集委員會委員…。」 至少一個月前通知,而且要包括更多公民團 2.本案於民國 105 年 12 月 27 日及 106 年 2 月 24 體和 NGO 等(這次受邀的相關 NGO 太少,就 日召開本案範疇界定會議,苗栗縣政府環境保 算受邀,也因為太晚通知而無法參加)。 護局業於 105 年 12 月 20 日及 106 年 2 月 14 日 寄發開會通知。 (二)於範疇界定之「環境類別(一)物理與化 陸域動植物的生態調查範圍包含區內及鄰近區 2 學」中許多環境因子其實與動植物棲地息息 公里範圍。 相關(例如土壤、地面水、空氣及其污染)。 因此於物理與化學的環境因子中,對於「評 估範圍」應比照「(二)生態」中評估範圍一 般,擴及鄰近一公里範圍,而非只有「計畫 範圍」。 (三)希望下次範疇會議能更廣納邀請石虎相 感謝提醒,苗栗縣政府環境保護局業於 106 年 2 關生態專家和關心的 NGOs(如東華大學裴 月 14 日寄發開會通知,邀請東華大學裴家騏、東 12-5 第十二章 對當地居民意見之處理情形 .

185 公噸; 其中驗證道範圍內共有 1. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 諮詢意見 回覆說明 家騏、東海大學林良恭、特生中心林育秀)。海大學林良恭、特生中心林育秀。 二十、苗栗縣自然生態學會(發言摘要) 陸域動物:以地理資訊系統做棲地破碎化比 已將動物分布圖套疊在自然度(植被)分布圖中(圖 對,並檢討設置動物通道。 6-3-6~6-3-9),大致而言,棲地尚保持相對完整狀 態,動物通道的設置請參考二階環評第 6-3-1 節 (P6-23)廊道與屏障。 二十一、苗栗縣環境監督聯盟(發言摘要) (一)請問本案為原本案件之修正案或新案? 本案為修正案,原規劃約 78 公頃之開發範圍恐影 響珍貴稀有動物之棲息生存。開發單位秉持生態 保育及善盡企業責任的理念,參考各環評委員及 相關動保團體建議,大幅縮減本案開發內容,包 含開發區域縮小至約 35 公頃並調整區位以緩衝 迴避生態敏感區,建置影響量體較小且緊貼原廠 區之驗證道加 1 間管理中心之線型開發申請。 (二)取消廠房興建僅為驗證道的規劃,請問 原規劃約 78 公頃基地內有廠房及驗證道,開發單 現在規劃驗證道為原先規劃之道路嗎? 位參考各環評委員及相關動保團體建議,大幅縮 減本案開發內容,包含開發區域縮小至約 35 公頃 並調整區位以緩衝迴避生態敏感區,建置影響量 體較小且緊貼原廠區之驗證道加 1 間管理中心之 線型開發申請。 (三)陸域植物:針對老樹做調查,提出固碳 經調查本基地範圍內共計有 1.061 棵胸徑 30 公分以上大 樹,樹種分別為山紅柿、白臼、白匏子、相思樹、 香楠、烏臼、馬尾松、廣東油桐、樟樹及鵝掌柴。 依據樹種移植難易程度評估是否進行移植,有 1.482 棵胸徑 30 公分 計畫,量化老樹之固碳功能,造林成效,老 以上的大樹,依林務局樹木固碳量換算公式計 樹移植死亡後之補償計畫。 算,基地範圍內大樹總計共可固碳 597.061 棵因移植存活率低(如相思樹及廣東油桐)而 須伐除,其中 415 棵現地保留,樹種分別為山紅 柿、相思樹、香楠、黃肉樹、廣東油桐及樟樹, 另其中移植存活率屬於易至中程度者共有 6 棵香 楠將予以移植,其餘將保留。移植後死亡者予以 當地原生樹種補植,在移植區位上將以計畫區附 12-6 第十二章 對當地居民意見之處理情形 .056 公噸。數種分別為大葉 桉、山紅柿、白臼、白匏子、相思樹、香楠、烏 臼、馬尾松、廣東油桐、樟樹及鵝掌柴等;其中 驗證道範圍內共有 1.061 棵胸徑 30 公分以上 大樹,共可固碳 427.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 諮詢意見 回覆說明 近私有地為優先考量。 (四)三義地區近期有許多新開發案,未來開 本公司於三義地區目前僅有驗證道開發一案,在 發後對於環境衝擊整體考量。 環境整體考量的情況下,大幅度縮小開發內容及 開發方式,將原規劃約 78 公頃包含驗證道及七大 棟生產製造與物料管控廠房,縮小開發區域並調 整區位,重新建置影響量體較小且緊貼原廠區之 驗證道加 1 棟管理中心之線型開發申請。 12-7 第十二章 對當地居民意見之處理情形 .

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第三節 生態諮詢會議 一、第一次生態諮詢會議 本案於 106 年 3 月 24 日於苗栗縣三義鄉公所四樓會議室,將生態調查範圍 及方法與專家及學者們進行諮詢,本次會議中當地居民提出建議摘錄詳下表 12-3-1,會議辦理情形詳附錄七。 表 12-3-1 第一次生態諮詢會議當地居民意見及回覆說明對照表 諮詢意見 回覆說明 林教授 良恭 1.石虎很難以發現,因此調查以相機為主或 植物調查除了做木本樣區胸徑數量、歧異度、重 糞便等痕跡。石虎棲地最為關鍵,植物調 要值外,也會做地被植物覆蓋度與種類等調查。 查時有做木本樣區,但石虎跟草本植物也 另在自動照相機所拍到石虎的點位,在報告中會 有關係,灌叢豐富度高可能鼠類多,石虎 描述其植被環境。 也多。因此植物調查是否只做木本植物? 但石虎與灌叢有關聯,因此是否有作灌叢 的覆蓋度。 5.計畫調查範圍植物原為 1 公里,而陸域動 感謝指導,植物調查範圍已改為 2 公里。 物為 2 公里,動物與植物上在棲地分析須 配合,因此建議植物調查範圍改為 2 公里。 2.噪音對石虎有影響,因無法以其他貓科數 目前在本計畫鄰近區高速公路東側有擺設自動照 據比對,但試車道噪音能預估,而與石虎 相,其與高速公路直線距離不到 40 公尺處有拍攝 發現定點直接距離噪音分貝大概推估。 到石虎,由於此處距離高速公路近,車流多且車 輛噪音大,相對而言,本計畫驗證車道因僅容許 1 部車輛做成車測試,產生噪音明顯會較高速公 路小,因此推測試車道之噪音對石虎影響甚為輕 微,未來仍會參考國外試車道產生噪音量與距離 12-8 第十二章 對當地居民意見之處理情形 .在紅外線自動照相機的設置位置同樣考量森林 冠層的鬱閉度、有無野生動物獸徑、附近人為 出沒頻繁度、可架設位置之隱密性(避免被偷 或破壞)及本開發案影響因子評估所需等諸多 因素,紅外線自動相機數量已在本案二階範疇 界定會議中確定,而佈設方式在考量上述條件 因子後,會以方格方式呈現設置。 3.調查樣線位置與取法設定上是否不足或無 1.動物調查樣線的設置以自然度高且能反映不同 法涵蓋整個範圍,可能遭質疑。自動照相 棲地類型及本開發案可能影響範圍、有無路徑 機原有 24 台固定位置,而增加 6 台機動擺 可到達等為優先考量,在西南側火炎山系稜線 設,自動照相機位置可能不足夠於涵蓋, 西側將設置一條動物樣線及佈設紅外線自動 是否以方格式並以機動擺設。 照相機。 2.水域調查取樣位置。 本案驗證道除車道開闢外,還有一處管理中心, 因此產出的廢水主要為生活廢污水,其會先經過 裕隆汽車場既有淨水廠處理後,再從台 13 線旁之 道路邊溝流入至景山溪。因此水域生態測站設置 3 處,一在景山溪排放口直接受體處,另一在受 體處的景山溪上游以作為背景資料,另一測站則 下游之景山溪與大安溪匯流處作為對照組。 4.

開發後試車道距離上會更靠近石虎熱點, 驗證車道外圍視需要架設隔音牆及綠籬以降低噪 試車道可能噪音影響到石虎。 音,未來會用測量道路噪音分貝與距離削減之數 據來說明。 9.自動照相除了拍攝石虎也需注意穿山甲與 本計畫陸域動物調查除佈設紅外線自動相機外, 麝香貓等保育類物種強化調查與說明,依 也設置 6 條各約 1500 公尺長的穿越線,有發現動 據動物活動痕跡如穿山甲會挖洞等特性來 物活動的痕跡或排遺均會納入紀錄。 調查,所以環境可能無石虎但仍須設穿越 線。 7.對於生態調查之頻度可以,但調查方法上 本計畫會採用多種調查方法以達到最佳調查效 需多樣化與方法與樣線須當地調整,並用 果。 各種方法如錄音筆與蝙蝠音波偵測器調查 工具能減少人力與增加調查結果數量。 8.OI 值無法知道數量,利用照片是否靠辨毛 遵照辦理,本計畫於石虎常出現的區域架設紅外 色等方式能知道出現數量。另用棲地分析 線自動照相較密集,意在希望能透過照片來區分 未來可做為棲地營造而生態與其他環境因 不同的石虎個體。而對石虎出現的環境類型後續 子需連結。 在報告中會多著墨。 二、第一次生態調查成果暨第二次生態諮詢會議 本案於 106 年 5 月 19 日於火炎山森林生態教育館三樓多媒體放映室,針對 前次諮詢意見進行回覆,並將 105 年 7 月至 106 年 3 月之紅外線調查成果進行討 論,本次會議中當地居民提出建議摘錄詳下表 12-3-2,會議辦理情形詳附錄七。 表 12-3-2 第一次生態調查成果暨第二次生態諮詢會議當地居民意見及回覆說明對照表 諮詢意見 回覆說明 苗栗縣自然生態學會 保育組長 洪維鋒 1.要做驗證道除了目前裕隆這塊地外,是否 彰化車測中心係僅針對車輛有無符合法規 可以用在彰化車測中心來取代? 標準進行測試,而本案驗證道則作為測試調 校汽車在不同地形的需求而加以設計研發 與提升其性能,因此需要在山坡地上才能夠 擁有在不同坡度、傾斜度與足夠長度的車 道,二者取向不同,無法取代。 三、第二次生態調查成果暨第三次生態諮詢會議 本案於 106 年 7 月 28 日於火炎山森林生態教育館三樓多媒體放映室,針對 前次諮詢意見進行回覆,並將 105 年 7 月至 106 年 6 月之紅外線調查成果進行討 論,本次會議中當地居民提出建議摘錄詳下表 12-3-3,會議辦理情形詳附錄七。 12-9 第十二章 對當地居民意見之處理情形 . 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 諮詢意見 回覆說明 相關資料作為推估其影響程度。 6.

紅外線自動相機初步調查成果,圖資作圖 感謝教授指教,後續將於評估書內容中呈 太密,建議針對石虎與其他保育類單獨做 現。 討論。 3. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 表 12-3-3 第二次生態調查成果暨第三次生態諮詢會議當地居民意見及回覆說明對照表 諮詢意見 回覆說明 苗栗縣自然生態學會 保育組長 洪維鋒 1.建議植被調查與相機拍到資料做套疊。 感謝教授指教,後續將於評估書內容中呈 現。 12-10 第十二章 對當地居民意見之處理情形 .未來無人車、電動駕駛這些有需要用到驗 自動停車與自動剎車皆為未來新的交通法 證道嗎? 規所要求的標準配備,目前也已是交通部在 審議中,準備要公告的事情,而此類的測試 道路就必須保證時速在 30-120 公里之間能 夠自動剎車。 4.同一時間 30 台相機是否同時拍到石虎? 在調查的期間,並無同步拍到過。 7.石虎白天出現的頻度高,是否與環境干擾 周遭無工程,並無干擾因子,判斷石虎白天 有關? 活動量增加可能與繁殖期有關。 6.建議穿越線調查要將步行公里與平均時 未來調查方法會以文字敘述、圖說說明呈現 速、發現物種的頻度加以分析說明。 於評估書中。 2.以目前的科技,是否能以電腦模擬,尚有 電腦模擬無法實際做出道路特性,現有一般 公路可以測試,這些測試仍無法滿足現有 道路也有車速限制,無法做極限操作,受限 的需求嗎? 交通法規及其他用路人安全問題,所以一定 要在封閉的場域測試。 3.對於兩個月給一次調查成果資料予以肯 食物鏈的陳述將於評估書中補充說明。 定,但進入二階環評委員提及的食物鏈情 形相關意見,如何因應後續的保育類對 策? 2.建議分區後,分析計畫區與鄰近區出現保 感謝教授指教,後續將於評估書內容中呈 育類的原因。就石虎之外,其他保育類在 現。 計畫區出現的頻度很高,不要忽略其他物 種存在,請針對動物習性、植被條件、被 拍到的位置與未來開發位置之間的關聯 性、計畫區與鄰近區的差異性比較,再補 充說明。 4.對於車輛測試的級數要求,請問要做到什 極限測試在於測試產品的極限最大值,以保 麼程度,現有道路既已限有一定車速,那 障產品的使用品質與使用者的生命安全。 麼所追求的極限為何? 林教授 良恭 1.OI 值為相對值,建議與過去其他石虎文 感謝教授指教,後續將於評估書內容中呈 獻做比較與探討。 現。 5.

召開數場溝通協調及生態諮詢會議 本案規劃期間辦理兩次溝通協調會議,俾使鄰近居民充分知悉本案,並加 強與鄰近居民之溝通協調。另外為使本案生態調查方法更完備,也避免生態調 查方法有疏漏,更完整的評估開發案對生態之影響,本案於範疇界定會議後立 即召開數次生態諮詢會議,開放關心民眾、團體及專家學者參與,並分享近期 調查方法及成果,藉由與會生態專家學者討論,提供更友善的環境保育措施。 2.本案委託民意調查公司進行問卷調查,除加強溝通協調外,亦針對施工及營運 期間提供相關環境保護措施之意見提供本公司日後執行之參考 在地居民普遍認為裕隆三義廠對地方繁榮有幫助,並可為地方產業帶來正 面連鎖效益,且對於本案提供當地就業機會表示支持;但在施工營運期間仍需 與當地居民充分溝通並針對空氣品質、噪音振動、交通計畫及生態問題進行完 13-1 第十三章 結論與建議 . 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第十三章 結論與建議 第一節 結論 一、環境影響綜合評定 (一)建構全臺產業發展軸帶,呼應縣府區域計畫之汽車產業之發展定位 本基地位屬「西部高科技產業走廊」之發展廊帶,透過本基地之申請開發, 除可建構串聯全臺產業發展軸帶外,更可呼應縣府於區域計畫定位裕隆工業區為 汽車產業園區之發展定位。 (二)建立車輛驗證測試能力,提升國內汽車生產製造與技術研發的水準 本案開發將建立車輛驗證測試能力,提升國內汽車生產製造與技術研發的水 準,面對國際車廠競爭之情形下,強化製造品質、研發自有資源及驗證,藉此提 昇在國際汽車產業之競爭力。 (三)本案驗證道開發符合工業區丁種建築用地之容許使用項目 本基地緊鄰裕隆三義廠區及三義工業區,區位條件優越,土地使用分區用地 權屬工業區丁種建築用地,申請開發作為車輛驗證道使用亦符合現行分區用地編 定之容許使用項目。 (四)本案開發因有特殊規格,具獨特性與需求性,目前國內無適合地點可替代本基地 本案驗證道作為新車調校測試之用,針對新車需於高低起伏之山坡地地形進 行設計與研發,目前彰化車輛研究測試中心(ARTC)規格是無法適用的;本案驗證 道之開發不符合上述銅鑼科學園區進駐條件;本案若重新申購素地,將增添土地 購資成本、土地範圍是否適用開發工業用地、審議之不確定性及影響整體開發期 程之疑慮與風險。 (五)加強與鄰近居民及專家學者之溝通協調 1.

順應既有地形地貌進行整地,除必要之邊坡安全防護設施外,儘量保留原有地 面坡度及良好植生狀態,以減輕施工對環境造成之影響。 2.施工及營運期間噪音及振動對基地外敏感點皆屬微量可忽略其影響。 6.造成現有生活習性較為隱密的物種活動面積退縮及棲息面積減少。 2.新聘員工 20 人,整體衍生交通量甚低且皆為員工通勤使用之汽機車輛,對於既 有周邊道路之影響相當輕微。 4.使較能適應人為活動干擾環境的物種增加。 3.依據空氣品質模擬結果顯示,本案施工期間對周遭敏感受體之增量影響相當有 限,營運階段交通工具對環境空氣品質之影響輕微。 5. 裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 善環境保護措施,以降低對地方民眾生活之影響。 二、開發之影響 (一)物理及化學 1.營運後生活污水將處理至符合放流水標準後,統一回收提供澆灌植物使用,不 會對承受水體額增影響。 3.可能有意或無意引入外來種植物,甚至演變成強勢入侵植物。 4.施工與營運期時,車輛機具噪音、夜間照明與廢氣污染等人為干擾等,進而改 變動物之生存環境。 (三)景觀及遊憩 施工期間對視覺衝擊影響較為明顯,整地完成即進行植生復舊、綠化工程, 減少地表裸露面積,減緩視覺衝擊影響。營運後,保留原有地形地貌與現存植被 生態,視覺衝擊影響將逐步轉為輕微。 (四)社會經濟 本案預期開發後,可帶動鄰近地區汽車零件製造業之發展,創造地方更多的 就業機會,吸引就業人口進駐附近區域。 三、對策及承諾事項 本案已針對各項環境因子擬定相應之對策,詳見評估書第八章,並於未來施 工及營運期間據以實施落實,有效減輕開發案對環境之影響。 13-2 第十三章 結論與建議 .新增員工產生之生活廢棄物委託合法廢棄物清除處理機構清除處理。 (二)生態 1.

裕隆三義二廠興建案環境影響評估書 第二節 建議 雖本基地鄰近兩公里內曾發現保育類哺乳類瀕臨絕種石虎蹤跡,開發單位自願大幅 度縮小開發面積及縮減開發內容,未來開發單位針對施工及廠區人員進行生態環境及保 育法規教育宣導,禁止獵捕或干擾保育類動物,此外,亦會配合當地政府政策之推廣, 兼顧生態環境及汽車產業發展,善盡企業責任。 13-3 第十三章 結論與建議 .