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La apertura como
clave de xito
N 37 Setiembre 2.010
El Autor

El presente documento tiene por objeto registrar y difundir internamente los casos, novedades y experiencias

propias dentro del Mantenimiento Predictivo /Proactivo y ponerlos a disposicin del Mantenedor de Planta para

conocimiento y discusin de causas que producen fallas.

COMPRESORES ALTERNATIVOS
En esta ocasin compartiremos una experiencia de deteccin anticipada de falla que
noenviaranuestros compaeros de Mantenimiento Predictivo de Planta Pisco en Per.
La experiencia que hoy deseo compartir transcurre en una planta
compresora de gas (PCN) anexa a la planta principal de proceso, la
cual conjuntamente a otra instalacin similar (PCC) constituyen Prximo numero
MANTENIMIENTO PREDICTIVO
parte integral del sistema de compresin del Yacimiento. Para el caso
particular, los servicios de Operacin como as tambin de
VIBRACIONES
Problemas en fluido
Mantenimiento se contratan desde su puesta en marcha en los inicios
de la etapa de compresin.
PISCO
Analizaremos la
PLANTA problemtica y
consecuencias de operar
TOPPING nuestros equipos bajo
condiciones no ptimas.
INFORME ESPECIAL No 3

EMAC 1275-EAL 4570 A-1

OBJETO: Determinar causa alto nivel vibratorio y

frecuentes averas.

Vista general de equipos compresores Planta PCN

La falla se presento de igual forma y posicin en dos unidades

distintas de compresin (K-301-A y K-301-B), y al poco tiempo de NUESTRO CASO DE
realizrsele una reconfiguracin (revamp) programada consistente ANALISIS
en la colocacin de 2 cilindros de 22 de dimetro en primera
etapa y 2 cilindros de 11,375 en segunda etapa. Se tuvo a un
rgimen de 850RPM, por un tiempo extendido de unos 20 das
aproximadamente, luego de este periodo se cambio el rgimen a
990RPM y al cabo de unos 5 das aproximadamente de operar a
esta velocidad, se encontraron 2 fisuras en la soldadura entre el www.clubdemantenimiento.com.ar
Predictivo / Proactivo
cao de descarga de la etapa y el weldoletes que contiene al cao
de 3 al cual se conectan las vlvulas de seguridad de cada etapa.

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ESQUEMA DE MAQUINA MOTOCOMPRESOR K-301-A/B

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MOTOR 1 4
1 3

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UNIDAD CONDUCTORA: ( MOTOR EXPLOSION )

MARCA. CATERPILLAR
MODELO: G-3606

UNIDAD CONDUCIDA: ( COMPRESOR ALTERNATIVO )

MARCA: ARIEL
MODELO: JGC

Inmediatamente, la empresa contratista transmite la novedad de la falla detectada a su

departamento de Planeamiento Operativo / Mantenimiento Predictivo y da parte al comitente. Se
constituye en el lugar personal de inspecciones de la contratista y en supervisin de nuestro analista
realizan una primera recorrida por las instalaciones afectadas a fin de evaluar los daos ocurridos y
emitir las sugerencias de acciones correctivas para su reparacin.
Como primera medida se indica aumentar la rigidez de los caos de 3 que vinculan los caos de
descarga de las etapas con sus respectivas vlvulas de seguridad, este proceso de rigidizacin del cao
de 3 se lleva a cabo por medio de la colocacin de costillas de hierro de 3/8 en sentido longitudinal al
cao. Tambin se indica el reemplazo de los soportes que presentaron fallas por roturas (ver fotos a
continuacin).

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Con estas primeras modificaciones se realiza el primer monitoreo de vibraciones en la unidad 301A con
un rgimen de 850 RPM y luego bajo las mismas condiciones se realiza el monitoreo en la unidad 301B.
Del primer monitoreo de ambas unidades se obtienen muy buenos resultados en la mayora de los
puntos, pero se observan niveles de vibracin elevados en direccin horizontal en la parte delantera del
motor (lado fan).
Se realiza un segundo monitoreo sobre la unidad 301A a un rgimen de 950 RPM, de esto se observan
nuevamente niveles de vibracin elevados en direccin horizontal en la parte de adelante del motor
(lado fan) y en este caso tambin se observan valores elevados en el cao de descarga de la 1 etapa,
antes de ingresar al cooler (punto N 17 en todas sus direcciones), con este segundo monitoreo se indica
el chequeo y correccin de la alineacin entre motor y compresor y la modificacin en los soportes de la
caera de descarga de 1 etapa. (Los soportes indicados en esta seccin se refieren a los que se
encuentran por fuera del skid y que acompaan a la caera a lo largo de fan.)
Luego de la correccin de la alineacin en ambas unidades y la modificacin de 2 de los 5 soportes en
la unidad 301A se realiza un nuevo monitoreo sobre la unidad 301A y a un rgimen de 970 RPM, en este
caso los niveles de vibracin en todos sus puntos son admisibles encontrndose por debajo de lo
indicado por los fabricantes o normas segn el punto de medicin. Solo se observa un nivel alto en
direccin vertical en el alero que soporta el botelln de descarga de primera etapa, la accin que se
toma durante el periodo de medicin es vincular este alero al suelo mediante la utilizacin de tacos y
cuas de madera, observndose una disminucin importante en los niveles de vibracin, por lo que se
indica en este caso la fabricacin de una base que cumpla la misma funcin que en este caso los tacos y
cuas de madera.

De los anlisis realizados en sus diferentes regmenes se obtienen las siguientes conclusiones e
indicaciones:

Unidades 301A/B:
Rpm: 850
Niveles de pulsaciones: ok
Performance: ok
Caudal obtenido:
301A: 409.000 m3 da.
301B: 411.000 m3 da.
Niveles de vibracin en frame: ok
Niveles de vibracin en block: elevados en el frente en direccin horz.
Niveles de vibracin en skid: ok
Niveles de vibracin en caera: elevados en los puntos 10(vert.) y 17(en todas sus direcciones.)

Rpm: 950
Niveles de pulsaciones: ok
Performance: ok
Niveles de vibracin en frame: ok
Niveles de vibracin en block: elevados en el frente en direccin horz.
Niveles de vibracin en skid: ok
Niveles de vibracin en caera: elevados en los puntos 10(vert.) y 17(en todas sus direcciones.)
Indicaciones:
Chequeo y ajuste de alineacin:
Ambas unidades se encontraban con los registros de alineacin entre el motor y el compresor fuera de
los valores recomendados, este problema fue resuelto por los mecnicos de la planta.
Reforma en soportes:
En este caso se indica la reforma de unos soportes (dos) que tienen un diseo de fijacin del cao con mucha
rigidez, por un diseo dctil de soporte.

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Vista de soportes modificados de rgidos a flexibles en lnea que se encuentran por fuera del Skid

En referencia al punto 10 (botelln de descarga de 1 etapa), durante el 3 chequeo se realiza un

monitoreo en direccin vertical en la estructura en voladizo que soporta dicho botelln, dado que los
niveles de vibracin son elevados se disminuyen los niveles de vibracin vinculando, al voladizo con el
suelo por medio de tacos y cuas de madera, por lo que se indica la fabricacin de una base de
hormign que reemplace y cumpla la funcin de los tacos y cuas de madera.

Soporte en
voladizo

Punto de toma
de vibracion

Espacio a
rellenar con
Hormign

Vista de ambos espectros tomados sobre punto en voladizo sin cua de soporte y con cua de soporte

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Luego de emitidas las recomendaciones finales se dispusieron las modificaciones necesarias y se realizo
luego una nueva ruta de toma de datos obtenindose resultados dentro de lo especificado para el
servicio.

Modificaciones en base de hormign realizadas en soportes de botelln en voladizo

Vista del mismo equipo antes y despus del Revamp. Observase el botelln de descarga de 1 etapa
anteriormente ms chico y en disposicin vertical a la salida, y luego de mayor capacidad y en voladizo

Personal de Predictivo de la contratista realizando mediciones de Vibraciones y Pulsaciones

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CONCLUSIONES DE LO OCURRIDO:
Luego de haber realizado las mediciones con todas las indicaciones realizadas y teniendo en cuenta que no se
pudo monitorear en las condiciones y parmetros en que se encontraba la unidad en el momento de la fisura de los
caos, las conclusiones de lo sucedido son:
-Resonancia en piping (vlvulas de alivio de descarga de 1 y 2 etapa) por diseo muy esbelto, el cual se
soluciona aumentando su rigidez con la colocacin de costillas de hierro de 3/8de espesor.
-Evidencia de vibracin por desalineacin entre motor y compresor.
-Altos niveles de vibracin por estructuras en voladizo, esta estructura es la que soporta al botelln de descarga de
1 etapa.
-Mala disipacin de las vibraciones, por un diseo no apropiado de la soporteria.

RECOMENDACIONES:
-Realizar la fabricacin de la base de hormign, que sujete el soporte en voladizo del botelln de descarga de 1
etapa.
-Modificar la soporteria del cao de descarga de primera etapa a lo largo del fan.
-Controlar los torques de de anclajes y soportes de todo el skid como lo indica el fabricante.
-Control de alineacin con mayor frecuencia (en mantenimiento de 9000 HS segn REMS).
-Revisar la alineacin entre bridas para eliminar la existencia de tensin en caera. (este es un paso que se
realizo en el momento del montaje del pre fabricado, sin observarse novedades.)

REFLEXIONES PARTICULARES DEL AUTOR:

Quienes hacemos Mantenimientos Predictivo sabemos de una Ley A toda falla le antecede un cambio, y la
aplicamos cada vez que realizamos un anlisis de causa antes de emitir un informe o recomendacin. No fue este
caso la excepcin, al momento mismo de ser convocado y tomar conocimiento de lo ocurrido mi primera consulta
al personal de operaciones en Planta fue dirigida a averiguar sobre cualquier cambio anterior, maniobra
operativa, intervenciones de Mtto, modificaciones, etc., las respuestas fueron contundentes, se haba producido
poco tiempo atrs una modificacin importante en la configuracin de los equipos (Revamp) en la que intervenan
componentes del Skid como reemplazo de cilindros de ambas etapas y cambio de dimetros en piping. Si bien las
sucesivas pruebas y tomas de datos realizadas fuera de ruta determinaron tambin otros problemas como alguna
desalineacin remanente en las maquinas, solturas en anclajes y diseos esbeltos en acometidas, fue sin dudas
determinante la conclusin del problema principal que se encontraba en el cambio de condicin producido en la
reconfiguracion y que no fue tenido en cuenta como un problema a futuro.
Agradezco y destaco en esta oportunidad la predisposicin y capacidad del personal de Mtto. Predictivo de la
empresa contratista para el desarrollo del trabajo en grupo, donde compartimos conocimientos y experiencias
para arribar a un diagnostico certero y a una solucin definitiva en conjunto.

Carlos M. Snchez
Predictive Maintenance
Vibration Analyst Certified: Category II
Vibration Institute USA: ISO 14836-2
Certified Ultrasonic Testing - Level I - ISO-9712

Ruta Nac. N 34, Km. 1431, Gral. Mosconi

C/P 4560 Salta, Argentina
TEL: 054-03875-4-23333 int.: 680
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