PAT R I M O N I O I N D U S T R I A L D E A N D A L U C A

SEVILLA, 2006
 PATRIMONIO
INDUSTRIAL
DE ANDALUCA
P O R T F O L I O F O T O G R F I C O
Concepcin Gutirrez del Castillo
Consejera de Obras Pblicas y Transportes
Luis Manuel Garca Garrido
Viceconsejero
Vicente Granados Cabezas
Secretario General de Ordenacin
del Territorio y Urbanismo
Jos Mellado Benavente
Director General de Arquitectura y Vivienda
Mercedes Izquierdo Barragn
Directora General de Urbanismo
Ignacio Pozuelo Meo
Director General de Planificacin
Jess Alberto Merino Esteban
Director General de Carreteras
Rafael Candau Ramila
Director General de Tranportes
Inmaculada Jimnez Bastida
Secretaria General Tcnica
Juan Morillo Torres
Subdirector General de la Vivienda
El esfuerzo colectivo del Foro sobre Arquitectura Indus-
trial de Andaluca ha tenido su continuacin en este
portfolio fotogrfico. Nuestro agradecimiento a los pro-
pietarios y trabajadores de las empresas fotografiadas
por las facilidades dadas y por su inters en la conser-
vacin del patrimonio industrial: almazara Nez de
Prado en Baena (Crdoba), Museo el Dique de Astille-
ros Navantia en Puerto Real (Cdiz), Bodegas San Pa-
tricio de Garvey en Jerez de la Frontera (Cdiz), FER-
TISAC en Atarfe (Granada), Fbrica de Cervezas
Alhambra (antigua Cervezas El guila) en Crdoba,
Fbrica de Conservas Hermanos Concepcin en Aya-
monte (Huelva), Fbrica de Conservas Unin Salazo-
nera Islea (USISA) en Isla Cristina (Huelva), Fbrica
Textil en Vznar (Granada), Fbrica de Azcar Guadal-
feo en Salobrea (Granada), Seamus Chapman y
Torres de Luz de Endesa en Cdiz. A los trabajadores
de Riotinto: Quintn Arrante, Mateo Patricio, Francisco
Rueda y Amelia, Rafael Corts y seora. A los ayunta-
mientos de Mlaga, El Puerto de Santa Mara, Fuerte
del Rey, Alquife, Puente Genil, Pearroya-Pueblonuevo,
Linares, y Minas de Riotinto por su disponibilidad para
acceder a los testimonios de su pasado industrial. A la
Autoridad Portuaria de Sevilla y a la Consejera de
Agricultura y Pesca de la Junta de Andaluca por las ini-
ciativas para protegerlo. Al Ministerio de Defensa por
la cesin de sus instalaciones de la Real Fbrica de
Artillera de Sevilla y a su Delegacin en Sevilla por su
constante y positiva colaboracin. A los expertos en
patrimonio industrial que acompaaron a los fotgra-
fos: Alfonso Ruiz Garca en Almera, Miguel Jimnez
Yangas en Granada, Ramn Pico Valimaa en Cdiz.
A la Fundacin Riotinto, a los componentes del Proyec-
to Arrayanes de Linares y a los miembros de la Asocia-
cin para Defensa y Estudio del Patrimonio Tecnolgico
de Andaluca (ADEPTA). Al Archivo del Palacio Real de
Madrid y a Juan Jos Alonso Martn; al Instituto del
Patrimonio Histrico Espaol; a Ana Gutirrez, del Ar-
chivo Ruiz Vernacci; a Jos Mara Molina; al Fondo
Cultural Espn en Lorca (Murcia) y a Antonio Lpez; a
Luis Badosa Conill.
HABLAR DE INDUSTRIA EN ANDALUCA ES
mentar los ancestros a una tierra que entr en la
Historia de la mano de la minera y de la meta-
lurgia. Sus minas, las ms antiguas de Europa, la
abrieron en la Antigedad a los pueblos del Medi-
terrneo, y ciudades como Mlaga, Cdiz o Huel-
va nacieron al impulso del comercio primigenio
con Levante. Riotinto, nombre mtico en el que con-
vergen el rey Salomn y la reina Victoria, simbo-
liza el intenso arco de la minera del Sur, que tuvo
su cnit a finales del siglo XIX, cuando Andalu-
ca, desde las sierras almerienses y granadinas
al extenso pretil de Sierra Morena, se llen de ferro-
carriles y puentes, de cortas y chimeneas, de pue-
blos mineros, del fragor de una revolucin indus-
trial explotada fundamentalmente por compaas
britnicas y francesas.
No slo el subsuelo andaluz concit desde anti-
guo el inters general, tambin sus costas y sus
feraces campias. El aceite y el vino, sus oros lqui-
dos, alimentan hoy una industria diversificada
de almazaras y bodegas, y la cultura del vino ha
cuajado inslitos escenarios en Jerez y los puertos
gaditanos. De la mano de la electricidad, la geo-
grafa andaluza se llen de harineras en los si-
glos XIX y XX. La salazn del pescado ha dejado
en Andaluca testimonios tan dispares como las
ruinas romanas de Baelo Claudia (Bolonia, Cdiz),
o el pueblo de Isla Cristina, fundado en el siglo XVIII
por levantinos para atender a la almadraba del
atn y sustentado desde entonces por la pesca y
la industria salazonera. Pocas ciudades habr que
conserven, como Sevilla, unas Atarazanas medie-
vales y una Fundicin de Artillera del siglo XVI.
Pocas que tengan una Fbrica de Tabacos como
la de Mlaga, hoy a la espera de rehabilitacin.
Pocas bahas como la de Cdiz en la historia de
la industria naval espaola e iberoamericana.
Pocas comunidades espaolas que tengan un patri-
monio edilicio y una cultura del azcar como Anda-
luca. Pocos embarcaderos de mineral como los
de Almera o Huelva...
Y sin embargo, qu escasa atencin y aprecio
han merecido hasta ahora estas culturas del tra-
bajo, sus paisajes, su paisanaje, sus procesos,
su memoria, sus construcciones. En el umbral del
siglo XXI, inmersos en otra modernizacin, cmo
podemos entender y tratar nuestros paisajes mine-
ros e industriales obsoletos? Hemos acertado sal-
vando hitos como el Cable Ingls de Almera? Qu
queda en nuestros pueblos y ciudades de la arqui-
tectura industrial del siglo XIX? Qu aport el si-
glo XX? Qu suerte han corrido los archivos de
la industria en Andaluca? Qu experiencia nos
brindan otras comunidades y pases? Qu pode-
mos aprender del pasado y legar al futuro?
Para acercarnos a este patrimonio, para arro-
jar luz sobre la duda, porque el desconocimien-
to y el prejuicio se han cernido sobre las pol-
micas habidas en muchas de nuestras ciudades
en torno a edificios industriales, esta Consejera
convoc en 2005 un foro regional sobre arqui-
tectura industrial, que culmin un proceso de foros
provinciales. Ahora ofrece al pblico esta expo-
sicin, Las fbricas del sur, de la que forma par-
te esta menuda coleccin de imgenes. En el
inicio de este viaje al centro del pasado indus-
trial de Andaluca, que va a necesitar del con-
curso de todos administraciones, empresas, sin-
dicatos, universidades hemos pedido a un
puado de fotgrafos que ilustre una treintena
de escenarios industriales andaluces, que nos
traiga la luz de sus paisajes, las formas de su
arquitectura, los procesos del trabajo, la cara de
sus protagonistas, el silencio de la memoria
que abra nuestros ojos hacia un futuro de cono-
cimiento y aprecio, de rescate y disfrute de un
patrimonio comn.
Concepcin Gutirrez del Castillo
CONSEJERA DE OBRAS PBLICAS Y TRANSPORTES
DESDE SU CREACIN EN 1983 LA DIRECCIN
General de Arquitectura y Vivienda de la Junta de
Andaluca viene desarrollando iniciativas para
rehabilitar el patrimonio pblico de inters arqui-
tectnico, impulsando un esfuerzo colectivo en el
que participan organismos autonmicos, ayunta-
mientos y universidades, asociaciones ciudadanas
y colegios profesionales. El programa dedicado a
la rehabilitacin de los Ayuntamientos andaluces
ms de 150 obras ejecutadas ha permitido a
muchos consistorios mejorar el servicio a los ciu-
dadanos. El de Teatros, una colaboracin con la
Consejera de Cultura y los ayuntamientos, ha refor-
mado y modernizado ms de 30 edificios en capi-
tales y pueblos. Comarcas serranas como la Alpu-
jarra o la Sierra de Huelva han visto la adecuacin
de sus fuentes y lavaderos. Y algunas de nues-
tras bibliotecas pblicas o ayuntamientos se ins-
talan en slidos edificios cuya memoria estuvo a
punto de perderse: los psitos, cillas y tercias,
los antiguos almacenes de grano de Andaluca,
que este organismo inventari, contribuyendo a
su revitalizacin arquitectnica y cvica.
Ha volcado su esfuerzo en lo que tiene enco-
mendado: el fomento de la calidad en la arqui-
tectura, en orden a mejorar las caractersticas cons-
tructivas, funcionales y econmicas de las
edificaciones y su aportacin al buen orden de las
ciudades y el paisaje el impulso y la ejecucin
de la rehabilitacin y la conservacin del patri-
monio arquitectnico no afectado por la normati-
va vigente en materia de Patrimonio Histrico; y
el fomento del mantenimiento de las tipologas
arquitectnicas tradicionales y de su adaptacin
a las nuevas necesidades de la sociedad y a las
tcnicas constructivas actuales (Decreto
202/2004 de 11 de mayo). Y si su cometido esen-
cial en este terreno es participar en la recupera-
cin y mejora de los equipamientos pblicos que
exige nuestra sociedad, ha procurado hacerlo
fomentando el conocimiento y la investigacin inter-
disciplinar y garantizando la difusin pblica del
acerbo edilicio menos conocido y valorado. Ah
est para probarlo su participacin en la defen-
sa de la arquitectura contempornea, o el riguro-
so inventario dedicado en los ltimos aos a los
cortijos, haciendas y lagares de Andaluca, cuya
edicin va revelando la foto fija de un mundo rural
y agrario rico y variado, sorprendido en un tiem-
po que cambia.
En 2004 decidi impulsar una lnea de trabajo
sobre la arquitectura industrial de Andaluca, abrir
el debate en la sociedad andaluza. Entre febrero
y julio de ese ao organiz ocho foros provinciales
para conocer sobre el terreno proyectos y reali-
dades, sitios amenazados, lneas de investigacin,
polticas de desarrollo local, para aglutinar los
saberes y las voluntades de las administraciones
pblicas, de las universidades, de estudiosos e
investigadores, de las asociaciones de defensa del
patrimonio Los foros recogieron la visin plu-
ral de arquitectos, ingenieros, historiadores, eco-
nomistas, gegrafos, empresarios, ecologistas
El proceso culmin con un Foro Regional en el
Monasterio de la Cartuja de Sevilla entre el 14 y
el 16 septiembre de 2005. En l se mostraron expe-
riencias nacionales e internacionales de rehabili-
tacin de arquitectura industrial, se consideraron
y analizaron las mltiples caras del asunto te-
rritorio, paisaje, cultura, turismo, ecologa, desa-
rrollo y se sentaron las bases de un documento
estratgico sobre el patrimonio industrial andaluz,
en el que se resalta su variedad y potencialidad.
Las intervenciones, conclusiones y documentos
de los foros estn en la web de la consejera.
En el ejercicio que comienza hemos puesto
tambin la primera piedra para desarrollar la
investigacin sobre la arquitectura y el patrimo-
nio industrial andaluz. Fresca est la tinta del
convenio de colaboracin en I+D+I suscrito por
la Consejera de Obras Pblicas y Transportes
con la Universidad de Sevilla, con su Escuela de
Arquitectura, para que realice una base de
datos bibliogrfca, analice los inventarios exis-
tentes, proponga un mtodo de inventario y ase-
sore en materia de patrimonio y arquitectura
industrial.
Quiz sea hora de mostrar a los ciudadanos
lo que hemos aprendido en estos aos. Ese es el
sentido de la exposicin Las fbricas del sur,
compartir sin prejuicios ni cortapisas con varias
generaciones de andaluces lo que hemos compi-
lado, provocar su curiosidad y su inters por la
historia y la cultura del trabajo, por los procesos
y los protagonistas de la industria en Andaluca,
abriendo adems a la visita pblica los propios
edificios industriales. La exposicin arranca en la
antigua Fbrica de Artillera de Sevilla, y hemos
de agradecer el gesto al Ministerio de Defensa.
Un buen comienzo. Con los materiales acarrea-
dos para la muestra se ha fabricado este sencillo
portfolio fotogrfico, del que el calendario 2006
de la Consejera ofreci un anticipo. Si uno de
los activos de esta Direccin General y de la
Consejera de Obras Pblicas y Transportes ha
sido poner sobre la mesa temas y programas,
hoy trae un recorrido visual y una evocacin
sobre los paisajes y las arquitecturas de la indus-
tria en Andaluca, una reflexin sobre la memo-
ria, salvaguarda y dinamizacin de una parte
de nuestro pasado. Cambian los tipos, pero no
la pertinacia en plantear proyectos y soluciones
que contribuyan a mejorar la calidad ambiental
y arquitectnica de nuestros pueblos y ciudades,
ni la firme voluntad de concitar esfuerzos para su
ejecucin.
Jos Mellado Benavente
DIRECTOR GENERAL DE ARQUITECTURA Y VIVIENDA
S U M A R I O
12
LAS FBRICAS DEL SUR
Espacio, memoria y lugar
Julin Sobrino Simal

24
FRAGMENTOS CONTRA EL OLVIDO
Fotografa histrica de la actividad industrial en Andaluca
Javier Piar Samos

45
PORTFOLIO FOTOGRFICO
TEXTOS : Julin Sobrino

46 MINAS DE ORO, 64 FUNDICIN LA

RODALQUILAR, ALMERA TORTILLA Y DISTRITO
FOTOGRAFA : MARINA DEL MAR MINERO, LINARES, JAN
FOTOGRAFA : FERNANDO ALDA

52 MINERA EN SIERRA 70 CERCO INDUSTRIAL,

ALMAGRERA, CUEVAS DE PEARROYA-PUEBLONUEVO,
ALMANZORA, ALMERA CRDOBA
FOTOGRAFA : JAVIER ANDRADA FOTOGRAFA : LUIS ASN

58 MINAS DE ALQUIFE, 76 MINA EL SOLDADO,

GRANADA VILLANUEVA DEL DUQUE,
FOTOGRAFA : JOS MORN CRDOBA
FOTOGRAFA : JOS MORN
82 MINAS DE RIOTINTO, 118 EMBALSE DE ISABEL II,
HUELVA NJAR, ALMERA
FOTOGRAFA : JOS MANUEL NAVIA FOTOGRAFA : MARINA DEL MAR

92 COMPAA DE MINAS Y 124 PUERTO DE SEVILLA

FBRICA DE HIERROS, FOTOGRAFA : JESS GRANADA

EL PEDROSO, SEVILLA
FOTOGRAFA : JOS MORN

98 REAL FBRICA 130 MUSEO EL DIQUE

DE ARTILLERA, SEVILLA DE ASTILLEROS NAVANTIA,
FOTOGRAFA : FERNANDO ALDA PUERTO REAL, CDIZ
FOTOGRAFA : ATN AYA

104 FBRICA DE ESENCIAS 138 TORRES DE LA LUZ,

DE AZAHAR SAISSE CAVALIER, BAHA DE CDIZ
LORA, MLAGA FOTOGRAFA : ANTONIO IGLESIAS / JOS MORN

FOTOGRAFA : GLORIA RODRGUEZ

108 FBRICA DE CIDO 142 BARRIO DE LA

SULFRICO Y ABONOS ESTACIN Y CENTRAL
CARRILLO, ATARFE, TRMICA EN EL REPILADO,
GRANADA JABUGO, HUELVA
FOTOGRAFA : RAFAEL RODRGUEZ FOTOGRAFA : JOS MANUEL NAVIA

114 CANTERAS DE LA 150 FBRICA TEXTIL

SIERRA DE SAN CRISTBAL, DE LA FAMILIA MORENO,
EL PUERTO DE SANTA VZNAR, GRANADA
MARA, CDIZ FOTOGRAFA : VICENTE DEL AMO
FOTOGRAFA : FERNANDO ALDA
156 FACTORA DE LA 188 HARINERA LA ALIANZA,
COMISARA ALGODONERA PUENTE GENIL, CRDOBA
DEL ESTADO, SEVILLA FOTOGRAFA : GLORIA RODRGUEZ

FOTOGRAFA : JESS GRANADA

160 FBRICA DE TABACOS, 194 FBRICA DE HARINAS

MLAGA NUESTRA SEORA DEL
FOTOGRAFA : DAVID JIMNEZ ROSARIO, FUERTE DEL REY,
JAN
FOTOGRAFA : JAVIER ANDRADA

168 AZUCARERA DEL 200 ALMAZARA NEZ DE

GUADALFEO, SALOBREA, PRADO, BAENA, CRDOBA
GRANADA FOTOGRAFA : ENCARNA MARN

FOTOGRAFA : VICENTE DEL AMO

174 FBRICA DE AZCAR 206 FBRICAS

EL TARAJAL, MLAGA DE CONSERVAS, AYAMONTE
FOTOGRAFA : DAVID JIMNEZ E ISLA CRISTINA, HUELVA
FOTOGRAFA : ANTONIO IGLESIAS

182 FBRICA 212 BODEGA SAN PATRICIO

DE CERVEZAS ALHAMBRA, DE GARVEY, JEREZ DE LA
CRDOBA FRONTERA, CDIZ
FOTOGRAFA : RAFAEL RODRGUEZ FOTOGRAFA : LUIS ASN

220
MAPA DE LOCALIZACIN
 LAS FBRICAS DEL SUR
E S PA C I O , M E M O R I A Y L U G A R
La ruina ya no es ms el espacio de la decrepitud,
un espacio necrfilo, un espacio caduco, sino que
la ruina es el espacio por donde ha pasado el
tiempo, la ruina es un espacio que va ms all de
la historia, es el triunfo sobre la historia. Y la ruina
tambin es el lugar del espacio fundacional. Un
espacio donde el ser humano, a pesar de la des-
truccin, todava se puede hacer preguntas.
12 ANTONIO COLINAS, Libro de la mansedumbre,1997
El patrimonio industrial constituye una encruci-
jada en la que se cruzan los caminos de la arqui-
tectura, los paisajes, la historia social, las empre-
sas y la maquinaria. Constituye por tanto un
territorio conceptual muy amplio que se dilata en
el tiempo, desde mediados del siglo XVIII hasta la
obsolescencia de cada procedimiento o maquina-
ria, y que se ha extendido por prcticamente to-
dos los rincones del planeta. La fbrica, entendi-
da ms all de su formalizacin material, es su
emblema y la podemos expresar como organiza-
cin, energa, movilidad e invencin. De esta ma-
nera abstracta podemos sustraernos a problemti-
cas nominalistas de estilos, materiales, personas o
lugares para centrarnos en preguntas esenciales.
Como intuye Antonio Colinas cuando nos di-
ce, con la inteligencia de la palabra potica: un
espacio donde el ser humano, a pesar de la des-
truccin, todava se puede hacer preguntas y
cules seran stas? Pongamos algunos ejem-
plos: Por qu la herencia industrial puede ser
patrimonio? Cuenta Andaluca con testimonios
significativos de su pasado industrial? Cmo se
pueden conservar las arquitecturas y la maqui-
naria? Puede conservarse la memoria inmate-
rial? Para qu sirve la proteccin del patrimonio
industrial? De qu manera han de ser re-
habilitadas estas arquitecturas singulares con sus
materiales industriales como el hormign, el vi-
drio y el hierro y sus espacios gigantescos?
Con la exposicin Las fbricas del sur inten-
tamos proporcionar respuestas a los anteriores 13

J. LAURENT: Linares (Jan). Vista general del distrito minero. 1874. Madrid, Archivo Ruiz Vernacci,
Subdireccin General del Instituto del Patrimonio Histrico Espaol, Ministerio de Cultura.
 interrogantes desde la propia posicin que
ocup Andaluca durante el proceso de indus-
trializacin, sin olvidar que la revolucin indus-
trial tiene una dimensin, durante su primera
fase, esencialmente europea. Por tanto habla-
mos de Andaluca pero tambin hablamos de
Cornualles, Dinamarca, Alemania o Italia, ha-
blamos de fenmenos generalizables y generali-
zados, hablamos de las similitudes entre una
mina de carbn alsaciana y otra cordobesa,
comparamos actitudes empresariales frente a la
14 regulacin del trabajo en sus tiempos, jerar-
quas y salarios, hablamos de cmo la empre-
sa Fives-Lille venda mquinas a media Europa o
de cmo la pirita onubense, 45.000 toneladas
refinadas en Port Talbot en 1913, financi parte
del despegue industrial de Inglaterra a comien-
zos del siglo XX, cuando estas minas eran con-
troladas por la banca Rotschild, o de las rela-
ciones existentes entre Almadn, Sevilla, Potos y
Huancavlica entre los siglos XVII y XVIII.
Hablamos de nuevo de trabajo, de energa,
de ingenio, de cmo era la estructura anterior
sustituida, la protoindustrializacin en el Anti-
guo Rgimen, de cmo se organiza el nuevo es-
tado liberal en los albores del capitalismo. Ha-
blamos de una Andaluca que se hizo industrial
no slo en el sentido literal del trmino nmero
de fbricas, mquinas, trabajadores, sino en
su sentido amplio de modernizacin territorial,
social y cultural, gracias al ferrocarril, la electri-
cidad, la red de abastecimiento de agua pota-
ble, la alfabetizacin, los teatros, la universi-
dad. De este modo no slo hablamos de xito
econmico en su acepcin de ingresos, benefi-
cios obtenidos y capacidad de inversin, sino
en el sentido, ms intenso y complejo, del xito
social y territorial alcanzado, utilizando una
evaluacin ponderada y equilibrada en la que
analicemos los resultados con la distancia crtica
y documental que el tiempo histrico permite.
El patrimonio industrial no es ajeno a lo an-
terior, es su manifestacin visible, son sus docu-
mentos materiales, es la memoria de colectivos
transmitida a lo largo de generaciones. Supone
el estrato emergido de un sistema que denomi-
namos Cultura del Trabajo, caracterizado por
su extensin y profundidad y en el que podemos
observar los rasgos constitutivos de nuestra ac-
tual condicin de herederos del racionalismo
ilustrado, del maquinismo y, tambin de la sin-
razn del deterioro medioambiental y social
que se ha impuesto a escala planetaria.
En esta exposicin no estn todas las fbri-
cas fueron muchas, no est todo el sur es
muy extenso. Pretender la totalidad no era
nuestra intencin. La propuesta consiste en re-
coger ejemplos significativos en relacin a unos
criterios de seleccin marcados por la represen-
tatividad de la cronologa (desde mediados del
XVIII hasta los aos sesenta del siglo pasado),
del territorio (de montaa, de campia, de lito-
ral), de rango poblacional (urbano o rural) de
escala (grandes complejos o explotaciones, jun-
to a iniciativas familiares de pequea escala),
de la produccin (minera, metalurgia, textil, ali-
mentario, energa) de las infraestructuras (ferro-
carril, embalses, cargaderos). Todo ello sin olvi-
 15

CHARLES CLIFFORD: Vista de Almera y Pabelln de Esparto,

del Album de recuerdos fotogrficos de la visita de SS.MM. y AA.RR.
a las provincias de Andaluca y Murcia en septiembre y octubre de 1862.
Patrimonio Nacional, Archivo del Palacio Real de Madrid.
16

JOS RODRIGO: Sierra Almagrera. Barranco Jaroso. Vista general del desage (arriba) y Sierra Almagrera.
Barranco Hospital. La Guzmana. Llegada de la caldera (abajo) Ca. 1880. Lorca (Murcia), Fondo Cultural Espn.
dar los propios criterios inherentes a la meto-
dologa de la arqueologa industrial como son
sus valores histricos, tcnicos o sociales, la au-
tenticidad de los testimonios, su riesgo de des-
aparicin, su calidad arquitectnica y su integri-
dad. Pero tambin su potencial, su futuro para
ganarse un hueco en el competitivo mercado del
patrimonio cultural, el inters general o el de las
pequeas comunidades, en suma, la rentabili-
dad social de la conservacin y puesta en valor
de este patrimonio.
Algunos de los ejemplos recogidos en esta
exposicin son de sobra conocidos, otros no
tanto. Se echarn en falta piezas singulares co-
mo la Estacin de Almera, la Presa de Jndula,
el Muelle de Riotinto, la Lonja de Barbate, la F-
brica HYTASA y un largo etctera que nos ha-
blaran de un objetivo censal, de inventario, que
no era nuestra estrategia para esta exposicin,
aunque si anticipa las importantes tareas pen-
dientes como sera la del inventario de patrimo-
nio industrial en Andaluca. Y como toda selec-
cin siempre entraa riesgos, pero no olvidos,
pensamos que en esta muestra se pueden identi-
ficar los grandes rasgos estructurales que defi-
nen tanto el proceso de la industrializacin en
Andaluca como el estado actual de ese patri-
monio. Las fbricas del sur constituye una visin
global sobre los lugares y los no-lugares, sobre
las mquinas y las mentalidades, sobre los con-
flictos y los acuerdos, sobre las tareas realiza-
das y los objetivos pendientes.
El medio expositivo elegido, la imagen, la
iconografa de la industria, no es slo una ilus-
tracin, es una fuente documental imprescindi-
ble para el conocimiento histrico del proceso
de la industrializacin que aqu se aborda. Para
entender estos testimonios hemos de tener en
cuenta que la imagen siempre es intencional,
que no existe la neutralidad. Que no todas las
industrias pueden ser fotografiadas de la misma
manera (como sucede con las personas, que
son registradas segn su edad, oficio, clase, g-
nero o nmero) y que para las fbricas se con-
creta en el sector productivo abordado, en el
momento concreto escogido del proceso, con o 17
sin personas, tomando a la mquina como pro-
tagonista, o al paisaje, o a la arquitectura, o al
producto, o a la materia prima. Centrndose en
la presencia o en su huella, en el olvido, en la
ausencia, producto sta del paso del tiempo, su
antigedad, o por la distancia del fotgrafo res-
pecto del tema escogido. Tambin deberamos
tener en cuenta la propia mirada del autor ya
que no todos comparten las mismas razones y
los fotgrafos de Las fbricas del sur han actua-
do con libertad para que desde una documenta-
cin cabal y objetiva puedan ofrecer su impron-
ta de sublimacin, observacin o descripcin,
de los detalles o del conjunto, de lo evidente y
lo subjetivo, de lo permanente y lo fugaz.
Esta actitud de documentalismo social se
relaciona indudablemente, desde los comienzos
de la fotografa, con el propio sistema artstico y
cultural de su momento, ya fueran el romanticis-
mo, el realismo, la vanguardia, o con los avan-
ces de la tecnologa utilizada para el registro,
desde el heliograbado (Nipce), el daguerrotipo
 (Daguerre), la emulsin de bromuro (Swan), el
film sensible (Eastman) o el color (Lumire) y, as,
hasta la fijacin de imagen por medios digita-
les. En los testimonios histricos de la iconogra-
fa industrial se han de tener en cuenta los clien-
tes que realizan el encargo ya sean estos los
propios empresarios, las instituciones, los me-
dios periodsticos o el propio autor-artista. Y en
relacin con lo anterior se deben diferenciar los
medios de difusin como fueron peridicos, re-
vistas ilustradas, tarjetas postales, publicidad o
18 lbumes conmemorativos de efemrides diver-
sas. El medio se convierte numerosas veces en el
mensaje condicionando el resultado de esta la-
bor de registro a partir de unas intenciones en
las que el espacio construido, los nuevos mate-
riales, los avances tcnicos, la presencia de per-
sonajes ilustres o la fuerza dramtica de un
acontecimiento histrico huelgas, inauguracio-
nes, escenas costumbristas o accidentes hacen
que el tema central escogido bascule en un sen-
tido u otro.
Con la perspectiva que nos proporciona el
anlisis histrico objetivo y reposado, cuando
entramos en una nueva fase del desarrollo tec-
nolgico, nos encontramos en similar situacin
a otras regiones europeas en cuanto a niveles
medios de vida y grado de satisfaccin perso-
nal de los ciudadanos. Y es en este camino de
modernizacin, todava no concluido, en el que
se inserta el Foro de Arquitectura Industrial en
Andaluca de la Consejera de Obras Pblicas y
Transportes que, junto a otras iniciativas de la
Junta de Andaluca, pretende promover polticas
definidas por la transversalidad e integralidad,
tal como corresponde a un pas moderno, ple-
namente consciente de cules son sus retos para
este siglo apenas comenzado. Todo ello sin olvi-
dar que la potente realidad de la cultura anda-
luza constituye uno de los recursos bsicos para
el desarrollo y que puede contribuir a dinamizar
la transformacin de esta regin en un territorio
en el que el Patrimonio Industrial signifique a un
tiempo identidad y progreso.
Hoy este patrimonio est siendo rehabilita-
do y puesto en valor por numerosas iniciativas
pblicas o privadas y, desde la Direccin Gene-
ral de Arquitectura y Vivienda se quiere contri-
buir a que se produzca un salto cualitativo en
este sector de modo que el territorio, la arquitec-
tura, el turismo, la educacin, la cultura, la em-
presa y el medio ambiente encuentren un espa-
cio de acuerdo armnico en torno a este legado
patrimonial que contribuya a definir nuevos
usos para los testimonios de la industrializacin,
a transferir los resultados a la sociedad civil em-
prendedora, a generar un modelo de desarrollo
social sostenible, a elevar el grado de conoci-
miento de nuestra historia ms cercana. Para
ello son vlidos los criterios de actuacin mar-
cados para el Foro de Arquitectura Industrial en
Andaluca y que se plasman en esta exposicin
sobre Las fbricas del sur: conocer el pasado
para pensar el futuro, conservar la memoria co-
mo cultura activa, intervenir con rigor desde el
presente, difundir valores y oportunidades, pro-
mover la articulacin territorial y actuar desde
criterios de eficacia y sostenibilidad.
 19

Mineros en una galera de las minas de Alquife a principios del siglo XX. Alquife (Granada).
20

J. LAURENT: Riotinto (Huelva). Vista panormica del pueblo de las Minas. 1882. Madrid,
Archivo Ruiz Vernacci, Subdireccin General del Instituto del Patrimonio Histrico Espaol, Ministerio de Cultura.
 J. LAURENT: Riotinto
(Huelva). Extremo este de
la corta. 1882. Madrid,
Archivo Ruiz Vernacci,
Subdireccin General del
Instituto del Patrimonio
Histrico Espaol,
Ministerio de Cultura.

21
22

J. LAURENT: Huelva. Vista del Muelle de la Ca de las Minas de Rio Tinto. 1882. Madrid, Archivo Ruiz Vernacci,
Subdireccin General del Instituto del Patrimonio Histrico Espaol, Ministerio de Cultura.
 La herencia industrial, en el sentido anglo-
sajn del trmino, posee una potencialidad y
operatividad que hemos de conocer, aprove-
char y difundir fomentando nuevos usos respe-
tuosos con su conservacin. Pero el inters por
el patrimonio no es sino el inters por el cono-
cimiento, para determinar, en la medida de lo
posible, cules son los elementos fundamentales
constitutivos de la estructura histrica de la mo-
dernidad en Andaluca. El filsofo Emilio Lled proyecto pleno de interrogantes y abierto. Com-
nos aclara el lugar concreto que la memoria his-
trica puede jugar en la construccin de nuestro
presente: Todo lo que hacemos y, por supuesto,
todo lo que vive nuestro cuerpo, se sostiene,
entiende y justifica sobre el fondo irrenunciable
de lo que hemos sido. Ser es, esencialmente, ser
memoria. Nuestra estrategia, que podemos de-
finir como cliodiversidad (estratigrafa cultural
compuesta por el legado material e inmaterial
de una comunidad en interaccin con un paisa-
je concreto) ha de consistir en el distanciamiento
crtico para comprender que cualquier proyecto
relacionado con la memoria pasa inevitable-
mente por esa misma sustancia, es decir por la
memoria en el presente, como material podero-
so que articula esta reflexin. Creo que es perti-
nente recordar ahora la tesis de Paul Ricoeur
cuando afirma: que la memoria no puede ser
comparada con el pasado pues una de sus cua-
lidades es justamente la ausencia de lo que se
quiere recordar y la totalidad falsea la historia,
pues sin olvido no hay verdad.
Las intervenciones necesarias sobre el patri-
monio industrial andaluz estn a la espera de
una nueva metodologa, tan nueva como el pro-
pio concepto de arqueologa industrial, que sea
capaz de reintegrar, de rehabilitar, en el senti-
do de rehabitar, el conocimiento sobre el pasa-
do industrial. De manera que cada observador
pueda recomponer las piezas diferentes del rom-
pecabezas de la era mecnica para afrontar el
futuro incierto de los cambios tecnolgicos actua-
les desde la presencia del pasado, mediante un
puesto de Fragmentos de Memoria, Testimonios
e Interacciones, tal como se propone en las tres 23
reas temticas que conforman la exposicin Las
fbricas del sur.
Este patrimonio, en el que se encuentra la
arquitectura industrial, constituye un extraordi-
nario yacimiento de recursos para las sociedad
andaluza actual debido a su rica complejidad.
Las razones de su inters son variadas y tienen
que ver con la estructura histrica de una comu-
nidad documento, con los valores de orden
artstico asociados a las formas materiales de la
industrializacin esttica, con sus propieda-
des de eficiencia formacin, con su potencial
de utilidad para nuevos usos reciclaje, o con
los sentimientos de autoestima y tradicin cultu-
ral concebidos como expresin sincera de los
rasgos de identidad de un pueblo smbolos.
Julin Sobrino Simal
Coordinador del Foro de Arquitectura
Industrial en Andaluca
 FRAGMENTOS CONTRA EL OLVIDO
FOTOGRAFA HISTRICA DE LA ACTIVIDAD
INDUSTRIAL EN ANDALUCA
No siempre una imagen vale ms que mil
palabras, pero es cierto que el discurso cientfi-
co puede encontrar en ocasiones un cierto an-
claje en lo visual. La imagen fotogrfica tiende a
atarnos a la realidad y, aunque seamos cons-
24 cientes de que ninguna representacin es del
todo inocua ni en sus intenciones ni en sus con-
tenidos, la mirada proporciona un conocimiento
auxiliar asociado a una cierta sensacin de
apropiacin del objeto, a una cercana que casi
podra equipararse a un contacto fsico. Cuando
de imgenes histricas se trata, la contempla-
cin de lo que fue y ya no es invita a introducir-
nos imaginativamente en ambientes y paisajes
de la memoria, constituyendo una va de aproxi-
macin al pasado a la que no es razonable
renunciar. De ah que la fotografa histrica, con
independencia de sus valores estticos y forma-
les, pueda ser para el historiador un documento
de inestimable valor.
Los trayectos imaginarios que nos proponen
muchas de esas imgenes requieren, sin embar-
go, un pertrecho metodolgico, crtico y docu-
mental que nos aleje de la tentacin de lecturas
nostlgicas o meramente anecdticas. Sin du-
da, la fotografa no es un documento autnomo,
sino un recurso entre otros. Lo singulariza su
fuerza evocadora, pero su condicin fragmen-
taria obliga a completar las informaciones o a
interpretar sus significados a la vista de otros
registros y de otras fuentes. Cuando esta preo-
cupacin por el pasado centra su atencin en
aquellos restos materiales que lo expresan y lo
explican, la imagen histrica resulta sencilla-
mente imprescindible, ya sea como recurso com-
plementario para el conocimiento de procesos,
instalaciones o paisajes econmicos histricos,
ya como herramienta para documentar trabajos
de conservacin o restauracin en marcha, ya
como mero instrumento de difusin cultural. Ca-
bra incluso sealar que la fotografa histrica
constituye un componente ms del patrimonio
industrial y no un mero recurso auxiliar.
A lo largo de los dos ltimos aos, la Direc-
cin General de Arquitectura y Vivienda de la
Consejera de Obras Pblicas y Transportes de
la Junta de Andaluca ha venido impulsando un
Foro de Arquitectura Industrial en Andaluca.
Ahora, como cierre espectacular de un proceso
que se ha mostrado complejo y rico en conclu-
siones cientficas, promueve esta exposicin fo-
togrfica sobre el patrimonio tecnolgico de An-
daluca. El barrido selectivo y el registro grfico
de algunas de las mejores realizaciones arqui-
tectnicas en este campo constituyen, en s mis-
mas, iniciativas de acopio documental tanto
 25

Almera. Vista del cargadero de mineral de Alquife o Cable Ingls en el momento de su construccin (1901-1904).
Diputacin Provincial de Almera.
26

J. REYMUNDO: Vista de las catacumbas de San Cristbal con individuo sentado fumando, del Album del viaje
de Alfonso XIII a Cdiz en octubre de 1930. Patrimonio Nacional, Archivo del Palacio Real de Madrid.
ms necesarias cuanto que nos encontramos
ante un patrimonio muy frgil. Hay fuera y den-
tro de esta seleccin edificaciones e instalacio-
nes que tienen asociado un cierto nivel de pro-
teccin, pero sobre otras muchas planea el
riesgo del deterioro irreversible, cuando no la
demolicin o un cambio de uso que acabe por
desfigurar definitivamente su aspecto original y
su propia funcionalidad cultural. Documentar en
este campo es importante y urgente, tanto ms
si, como es el caso, esta iniciativa forma parte
de un proceso de debate en el que han partici-
pado numerosos profesionales y del que han
surgido propuestas y lneas de accin que ha-
brn de inspirar una poltica ms precisa y ms
eficaz en este terreno.
Aunque slo fuera por esta razn, la mues-
tra fotogrfica ya tendra plena justificacin, pe-
ro es algo ms que eso. Al proponer a diversos
profesionales que aporten su mirada sobre este
patrimonio y nos ofrezcan sus propias perspec-
tivas sobre unos espacios de compleja interpre-
tacin e inusual belleza, se pone de manifiesto
una intencin explcita de conservacin, difu-
sin y puesta en valor de estas memorables rui-
nas. No nos encontramos, por ello, ante un
mero repertorio grfico de los vestigios de un
pasado tan reciente como poco conocido. El
hecho manifiesta tambin una voluntad de se-
duccin a travs de la imagen. Al fin y al cabo,
deseamos aprisionar con la cmara aquello que
nos resistimos a perder. Registramos y compar-
timos para defendernos del olvido y, al hacerlo,
contribuimos a retrasar tal vez a evitar una
prdida que presentimos cercana. No se busca
con ellas engrosar un expediente o ilustrar una
publicacin cientfica, sino situar en la escena
pblica unas manifestaciones de arte que nos
hablan de un patrimonio con caractersticas
muy particulares. Y es aqu donde la fotografa
actual puede recuperar unos usos que estn en
el propio origen del medio y en algunas de sus
ms brillantes realizaciones: la reproduccin de
la imagen de lo lejano, pero tambin de lo cer-
cano y valioso, de aquello que se considera dig-
no de conservacin y cuya supervivencia puede 27
verse asegurada a travs del conocimiento p-
blico. No es aventurado entroncar estas prcti-
cas con aquella preocupacin decimonnica y
aquel inters institucional por el registro grfico
y fotogrfico del patrimonio que dio origen a
operaciones tales como la Misin Heliogrfica
francesa de 1851 o la ms modesta acometida
en Espaa y centrada en la composicin de los
Monumentos arquitectnicos y los subsiguientes
catlogos monumentales. Aun cuando se trate
de iniciativas muy distanciadas en el tiempo, es-
tn ligadas por el uso de una tecnologa eficaz
al servicio de una idntica preocupacin. Como
una suerte de paradoja de la historia, muchas
de aquellas imgenes monumentales constituyen
en s mismas verdaderos monumentos culturales
vase si no la produccin al respecto de Gus-
tave Le Gray, douard Baldus, Hippolyte Ba-
yard o Henri Le Secq en Francia, de Charles
Clifford en Espaa, mientras que algunas de
las ruinas y abandonos monumentales que en-
tonces registraron con sus cmaras son hoy un
 patrimonio felizmente conservado, casi se dira
que rejuvenecido.
Contempladas desde esta perspectiva, las
fotografas sobre patrimonio industrial que aho-
ra se muestran son productos de nuestro propio
presente, pero traducen una preocupacin por
un determinado pasado; y es esa preocupacin
la que las justifica y les aporta un particular sen-
tido. No son meramente imgenes, sino imge-
nes que proyectan ideas, como lo fueron en su
da aquellas otras que retrataron idnticos paisa-
28 jes e interiores, acaso ms vivos y ms activos.
Ante ellas sirve de poco el recurso a la nostalgia
porque casi nunca el tiempo pasado fue me-
jor, pero s es procedente constatar que unas y
otras reflejan un determinando tiempo histrico
y que, simultneamente, son producto tambin
de un tiempo y unas concretas intenciones.
Estas y otras consideraciones deben presidir
cualquier aproximacin a la imagen fotogrfica
sobre hechos econmicos histricos, tanto ms
si se trata de documentos grficos de naturale-
za histrica, esto es, producidos en el pasado.
Al mismo tiempo, hay que constatar que cual-
quier aproximacin a los materiales fotogrficos
vinculados a la historia industrial de Andaluca
se enfrenta a otros problemas de partida que
son, por otra parte, problemas compartidos con
el propio objeto de estudio: dispersin, frag-
mentacin, ausencia de una catalogacin siste-
mtica, uso muy desigual como recursos de in-
formacin histrica, deficientes mecanismos de
proteccin y custodia, etc. Tambin en sintona
con el propio patrimonio que reflejan, la relati-
va abundancia de material fotogrfico contras-
ta con la escasa atencin recibida hasta fechas
muy cercanas. Este universo imaginario que he-
mos heredado consta de partculas y fragmen-
tos de dudoso aprovechamiento, pero tambin
de valiosas series homogneas y colecciones
con distinta amplitud y antigedad, de elabora-
cin un tanto aleatoria en cuanto al espacio, al
tiempo y a la temtica y actividad que reflejan
y que han resistido de un modo desigual el paso
del tiempo, de acuerdo con sus soportes y los
procesos de difusin de que fueron objeto.
El contraste entre la evidencia de un valioso
y variado repertorio grfico y la inexistencia de
un inventario siquiera sea provisional de im-
genes vinculadas al pasado industrial andaluz,
condiciona cualquier consideracin que pueda
hacerse al respecto. Por otra parte, la amplitud
del territorio, la pluralidad de actividades a las
que puede asignarse la consideracin de indus-
triales entendiendo el trmino en un sentido
amplio, la necesidad de contemplar un mbito
cronolgico que arranca en torno a 1850 y
puede incluir hasta la segunda mitad del siglo
XX, la variedad de materiales y tcnicas, por l-
timo, en las que se expresa la documentacin
fotogrfica, deben ser tenidas en cuenta en
cualquier proyecto de recuperacin. No es posi-
ble en estas pginas ir ms all de una incur-
sin muy superficial en estos plurales documen-
tos, alertando sobre ciertos vacos e incidiendo
tambin sobre felices hallazgos. Y es que, pro-
bablemente, el mayor obstculo no reside en la
naturaleza y valor documental de las series foto-
 29

JOS SPREAFICO: Locomotoras y depsito de agua en la Estacin de Crdoba, del Album de las obras del Ferrocarril
de Crdoba a Mlaga, dedicado a Isabel II. Mlaga, 1867. Patrimonio Nacional, Archivo del Palacio Real de Madrid.
30

Granada. Fbrica de Plvora y Explosivos de El Fargue desde el polvorn, del Album 592. 1908.
Patrimonio Nacional, Archivo del Palacio Real de Madrid.
grficas conservadas, sino en el conocimiento
actual que tenemos de ellas.
La relativa abundancia de materiales foto-
grficos sobre el pasado industrial andaluz no
deja de ser una evidencia que ha de matizarse,
porque est sujeta a un conjunto muy variado de
circunstancias de produccin y conservacin.
Este patrimonio grfico carece, en primer lugar,
de regularidad cronolgica, geogrfica y secto-
rial. Las imgenes producidas en las primeras
dcadas de la fotografa son ms escasas; pero
no necesariamente porque la naturaleza de la
tecnologa fotogrfica anterior a la dcada de
1880 no hiciera posible una mayor produccin,
sino porque intervienen tambin unas concretas
opciones de mercado que privilegian ciertas
temticas y oscurecen otras. Al mismo tiempo, la
intensidad del registro grfico de actividades
industriales difiere entre unas provincias y otras,
de acuerdo con la naturaleza de las actividades
que recoge y con las iniciativas que las promo-
vieron; la minera, por ejemplo, tiene un papel
destacado, del mismo modo que las construc-
ciones ferroviarias, en tanto que la pequea
industria urbana tiene un reflejo grfico ms dis-
continuo y escaso. Por ltimo, algunos fondos
fotogrficos son ms conocidos y se muestran
relativamente ms abundantes, pero no es nece-
sariamente el reflejo de una actividad fotogrfi-
ca ms intensa, sino el resultado de un mayor
grado de conservacin de los archivos empre-
sariales que los sustentan (explotaciones mineras
de Riotinto) o porque han sido objeto de estudio
en las ltimas dcadas caso de la trama indus-
trial malaguea, de las instalaciones azucareras
o de la industria elctrica y ello ha permitido
conocer con ms detalle los fondos disponibles.
En otras ocasiones, es la voluntad de publi-
citar una determinada iniciativa econmica la
que ha promovido la creacin y conservacin
de series fotogrficas de gran valor, que consti-
tuyen incluso ejemplares nicos. Hay diversos
ejemplos de ello en la Biblioteca del Palacio
Real, donde se conservan colecciones tales co-
mo la relativa a la fbrica de plvoras y explo-
sivos de El Fargue, en Granada (1908). El l- 31
bum, regalado a Alfonso XIII, constituye una
detallada descripcin del recinto, donde se
combinan las ordenadas naves de mquinas
con sus hileras de motores de gas, los talleres de
envasado de plvora repletos de trabajadoras,
el liceo de obreros o la modesta escuela de pri-
meras letras. En otros casos, la representacin
industrial constituye un aditamento de produc-
ciones elaboradas con una intencin muy distin-
ta. As cabe considerar los lbumes regalados
por el duque de San Pedro a Alfonso XIII como
un presente amistoso y en recuerdo de sus peri-
dicas caceras en la finca de Lchar (Granada).
La serie de retratos y escenas cinegticas se
enriquece con la descripcin de las instalacio-
nes que conformaban la propiedad, incluyendo
la fbrica azucarera, la almazara y el ferroca-
rril de va estrecha. Estas referencias no consti-
tuyen sino ejemplificaciones de materiales ela-
borados con muy distinta intencionalidad y
cuya tipologa y ubicacin es tambin diversa.
Resulta sorprendente, por ejemplo, que una de
 las pocas imgenes que conocemos sobre una
fbrica textil malaguea se localice en un reper-
torio fotogrfico de consumo turstico elaborado
en 1908 por la firma norteamericana de este-
reoscopias Underwood & Underwood, donde la
mayor parte de los motivos andaluces se encua-
dran en el folklorismo ms tpico. De ah la difi-
cultad de cuantificar y valorar un patrimonio
grfico del que no se conocen an con preci-
sin sus lmites y contenidos.
Al menos hasta la dcada de 1860, el abun-
32 dante y valioso registro fotogrfico que se reali-
za sobre Andaluca mayor que en ningn otro
lugar de Espaa tiene una autora predomi-
nantemente extranjera y aborda unas temticas
que miran ms al pasado que al presente. No es
este el lugar para abundar en las circunstancias
que promueven la elaboracin del tpico romn-
tico y orientalista sobre Andaluca, del que los
primeros fotgrafos viajeros se hacen eco; baste
decir que su mirada es profundamente selectiva
y no incluye nada relacionado con el mundo del
trabajo ni de la actividad econmica, salvo acti-
vidades tradicionales o tipos humanos adorna-
dos con ciertos ingredientes costumbristas.
Andaluca es la Alhambra y la Mezquita, la mo-
numentalidad urbana de Sevilla o las fachadas
martimas de Cdiz y Mlaga; poco ms y nada
menos. Esta perspectiva monumentalista y cos-
tumbrista define los trabajos de Leygonier o Te-
nison, de Clifford y de Masson, de Beaucorps, L.
de Clercq o Napper. Andaluca es el Oriente en
Europa y la fotografa de monumentos y vistas
urbanas es la mercanca con mayor nivel de
consumo. Esta tradicin se mantendr en las
dcadas siguientes como un rasgo inequvoco
de la oferta fotogrfica sobre el Sur espaol. Si
realizamos un recorrido a travs del millar de
fotografas que la casa Laurent compuso sobre
Andaluca entre las dcadas de 1860 y 1880,
no es fcil encontrar nada que se salga de este
guin y de esta aparente inmutabilidad de la his-
toria, traducida en unas imgenes donde no
abundan los personajes ni la actividad. Estos
instantes detenidos nos transmiten tambin una
especie de tiempo quieto, ajeno al cambio eco-
nmico y a la modernizacin que se abran
paso en las ciudades.
Probablemente la imagen ms caracterstica
de esta modernizacin en ciernes la aporte una
amplia serie fotogrfica compuesta por la casa
parisina Lvy y realizada en torno a 1888, utili-
zando unas nueva emulsin fotogrfica el gela-
tino bromuro que haca posible la captacin
de instantneas y la inclusin de personas y ob-
jetos en movimiento. Y, en efecto, esas imge-
nes sobre Cdiz, Sevilla y Crdoba estn po-
bladas de multitudes atareadas en el trabajo y
en el paseo. Se trata fundamentalmente de foto-
grafas urbanas, donde lo monumental convive
con la vida cotidiana en torno a plazas, paseos
y mercados. Aunque no se aborda monogrfi-
camente el mundo del trabajo, estas dimensio-
nes forman parte de la propia dinmica de las
ciudades y no es posible prescindir de ellas en
las composiciones visuales. Por las superficies
tersas del papel a la albmina circulan los
coches Ripert, atracan los barcos de vapor en
P. VINDRY: Altos hornos
de Mlaga. 1900.
Coleccin Particular.

33
34

LUCIEN LVY: Puerto de Sevilla desde la Torre del Oro. Ca. 1888. Coleccin Particular.
los muelles del Guadalquivir, salen los trenes de
la estacin de Cdiz, brillan los arcos voltaicos
en su calle Ancha o emergen las locomviles en
la campia sevillana. En cualquier caso, no son
estos los motivos centrales de la coleccin, por
ms que aporten elementos novedosos. La ima-
gen de Granada, por ejemplo, va a seguir sien-
do la Alhambra y sus espacios, sin la menor
concesin a la nueva trama urbana que va mol-
deando el casco histrico; Crdoba muestra los
ambientes de su feria, como tambin lo hace
Sevilla.
No son abundantes las excepciones a esta
regla monumental y costumbrista y, sin embar-
go, hay ejemplos meritorios de una nueva ima-
gen de modernidad asociada al cambio econ-
mico y social, que se sirve tambin de la
fotografa como eficaz instrumento de difusin.
La poca del colodin, inaugurada en la dca- dos en la carretera de Bailn a Motril y diversos
da de 1850, no slo rompe con el cors impues-
to por la patente de Talbot y multiplica la labor
de un nmero creciente de profesionales, sino
que coincide en Espaa con el impulso de las
grandes construcciones ferroviarias y obras
pblicas promovidas por el partido progresista
y continuadas por la Unin Liberal. El nuevo me-
dio fotogrfico, hasta el momento concentrado
en el registro monumental y el retrato, contribui-
ra eficazmente al proceso de difusin de esta
otra cara de la Espaa Isabelina. Quiz el me-
jor icono de esta nueva poca sea la fotografa
de Clifford en la que sita estenogrficamente a
decenas de obreros ante la presa del Pontn de
la Oliva, una de las obras ms potentes del
Canal de Isabel II. Una ejemplificacin de esta
y otras muchas obras pblicas distribuidas a lo
largo de la geografa espaola sera el emble-
ma del pabelln espaol en la Exposicin Uni-
versal de Paris (1867), para el que el Ministerio
de Fomento mand fotografiar una nutrida se-
leccin de todas las obras ferroviarias, de carre-
teras, puertos y faros que se haban acometido
en los aos anteriores o estaban en curso de eje-
cucin, componiendo seis lujosos lbumes con
199 fotografas. Parte de ellas haban sido to-
madas aos atrs por el propio Clifford, pero el 35
grueso del trabajo sera encargado a los fot-
grafos Juan Laurent y Jos Martnez Snchez.
Uno y otro recorrieron Andaluca para fotogra-
fiar los viaductos de la lneas frreas tendidas
entre Madrid y Crdoba, Sevilla y Cdiz, Cr-
doba y Mlaga, as como los puentes construi-
faros de la costa mediterrnea y atlntica.
Al margen de este lbum, las imgenes de
contenido ferroviario cobran un cierto protago-
nismo durante la dcada de 1860, al comps
del impulso constructor y merced a trabajos
monogrficos encargados por las propias
empresas adjudicatarias. Entre 1863 y 1867, el
fotgrafo de origen italiano Jos Spreafico An-
tonioni, radicado profesionalmente en Mlaga,
realiz un meritorio reportaje sobre la lnea
frrea construida entre Mlaga y Crdoba, re-
cogiendo tanto los puentes y estaciones como el
material mvil. Destacan en esta coleccin las
imponentes vistas de los viaductos construidos
en la lnea a su paso por el Chorro. Probable-
36

Dique de carenas de la factora de Matagorda. 1913. Puerto Real, Museo el Dique de Astilleros Navantia.
 37

FRANCISCO FERNNDEZ-TRUJILLO Y FERNNDEZ: Construccin del casco de la C/47 Manuel Arns. 1917.
Puerto Real, Museo el Dique de Astilleros Navantia.
 mente se trat de un encargo promovido por los
ingenieros o los promotores de la lnea, que
Spreafico ejecutara tanto en positivos sobre pa-
pel a la albmina destinados al lbum conme-
morativo del que existe un ejemplar en la Bi-
blioteca del Palacio Real como en una serie
estereoscpica, sistema ste que se mostraba
muy adecuado para dar una idea cabal de la
complejidad del trazado.
Las actividades industriales de transforma-
cin agrcola en especial el azcar, el aceite y
38 las bodegas vincolas son otras tantas activi-
dades que definen un captulo trascendental de
la industrializacin andaluza durante el ltimo
tercio del XIX. El rastro fotogrfico de estos sec-
tores no guarda, sin embargo, relacin con su
amplia difusin territorial, aunque lo que se co-
noce no es nada desdeable. En relacin con el
sector industrial del azcar, tan omnipresente en
la economa granadina contempornea y tan
importante en la costa malaguea, existen abun-
dantes testimonios fotogrficos. El complejo en-
tramado de las azucareras granadinas cuenta
con reportajes publicitarios encargados con mo-
tivo de la puesta en funcionamiento de algunas
instalaciones (La Pursima, Santa Juliana) o con
series compuestas por los propios tcnicos azu-
careros, entre los que haba cundido el fervor
por la fotografa (Carlos Choin, Jos Martnez
Opelt). Por su parte, el mundo vincola cuenta
con la produccin de autores como Diego Gon-
zlez Lozano, fotgrafo jerezano que lleg a
producir diversos reportajes sobre temas locales
durante el primer tercio del siglo XX, en los que
inevitablemente destaca la presencia de la pro-
duccin vincola. Tal es el caso de su coleccin
de tarjetas postales de carcter publicitario, en-
cargadas por la firma Pedro Domecq.
A la par que nos describen procesos y esce-
narios, muchas de estas fotografas nos descu-
bren tambin el rostro y el rastro humano de la
actividad industrial, haciendo posibles otros ni-
veles y otras modalidades de lectura de las im-
genes. Y es merced a esta dimensin humana
que el patrimonio fotogrfico se enriquece y am-
plia sustancialmente. Baste citar a los vendimia-
dores retratados en una finca sevillana por el
fotgrafo Pablo Barthe Boyer hacia 1890, los
pisadores de la vendimia de Jerez (fotografia-
dos por Pablo Valderrama en 1897 o por Ma-
nuel Pereiras en 1932), los trabajadores de los
almacenes de aceitunas en el barrio industrial
sevillano de la Trinidad (Miguel Castillo, 1898);
los obreros de las salinas de San Fernando (Qui-
jano, ca.1900), los cortadores de caa de az-
car y obreros de una fbrica de azcar de caa
motrilea (Martnez Opelt, ca.1930) o los re-
portajes elaborados hacia 1930 por Mateos,
que eligen como motivo las labores de prepara-
cin y embarque de la uva almeriense.
Adems de la industria agraria, va a ser la
explotacin minera la que defina toda una
poca de la industrializacin andaluza. Uno de
los registros grficos ms admirables sobre el ci-
clo minero almeriense se lo debemos al fotgra-
fo lorquino Jos Rodrigo (1837-1916), quien
entre 1874 y 1884 recorri los enclaves ms re-
levantes de la cuenca del Almanzora, residien-
 Sevilla. Central trmica del Prado,
construida en 1908 por Anbal
Gonzlez. Foto Hijos de Prez Romero.
Archivo Compaa Sevillana de
Electricidad.

39
40

GARZN: Molino de aceite del seoro de Lchar, del Album del Seoro de Lchar. 1906.
Patrimonio Nacional, Archivo del Palacio Real de Madrid.
 41

GARZN: Vista general de la azucarera del seoro de Lchar, del Album del Seoro de Lchar. 1906.
Patrimonio Nacional, Archivo del Palacio Real de Madrid.

42
MARTNEZ OPPELT: Motril, la zafra. Ca. 1915.
Coleccin Particular.
do en Cuevas, Vera y Almera durante varios
aos. Sus trabajos fotogrficos en torno a la
Sierra Almagrera fueron promovidos por un pe-
ridico minero de la zona, que le servira como
plataforma para comercializar las vistas. El con-
junto de la coleccin final alcanza casi el cen-
tenar de tomas y por ellas desfilan instalaciones
de extraccin y tratamiento en plena actividad,
obreros, patronos e ingenieros, obras pblicas
del entorno, mquinas de vapor y cabrias, pala-
cetes de los promotores mineros, conformando
en su conjunto la crnica grfica de un mundo
en rpida transformacin. Como ejemplifica-
cin formal de esta voluntad compresiva, recu-
rri a la confeccin de vistas panormicas for- nos y las construcciones ferroviarias de va an-
madas por varias tomas fotogrficas, que eran
pacientemente montadas para amplificar la ro-
tundidad de los desnudos paisajes mineros (Ba-
rranco Jaroso, Pinar de Bdar, Herreras de
Cuevas, Mina La Guzmana y mquinas del des-
age de Almagrera, por citar algunas de las
ms espectaculares) o la entidad de las edifi-
caciones industriales (fundiciones San Jacinto y
de Guillermo Huelin en Palomares, de Anglada
en Garrucha). El dominio de la tcnica del colo-
din hmedo y el formato de placas utilizado
(24 x 30 cm) le permitira obtener copias por
contacto de gran nitidez, que eran montadas so-
bre cartulinas impresas y distribuidas entre el
pblico interesado y suscriptores del diario.
El valioso legado del fotgrafo Rodrigo tiene
una continuidad temtica en el siglo XX merced a
otras producciones fotogrficas de menor calidad
y con una orientacin ms publicitaria, pero
igualmente destacables por sus contenidos. Tal es
el caso de algunas instantneas incluidas en las
colecciones de tarjetas postales editadas por Fe-
derico de Blain entre 1909 y 1910 (hornos de
calcinacin de Herreras, instalaciones de la so-
ciedad argentfera en Villaricos) o la serie postal
ms homognea compuesta por la propia Soci-
t Minire dAlmagrera en 1910-1911, que reco-
ge un reportaje muy detallado del conjunto de las
instalaciones, incluyendo las viviendas obreras y
sus modestos pobladores.
Otro de los temas econmicos que ha mere-
cido mayor tratamiento fotogrfico han sido los
transportes y, particularmente, los tranvas urba-
cha y estrecha, que se convierten en elementos

JOS RODRIGO: Garrucha. Fundicin Anglada Ca. 1880. Lorca (Murcia), Fondo Cultural Espn.
consustanciales del paisaje urbano y econmico
del primer tercio del siglo XX. La relativa abun-
dancia de material grfico de muy desigual ca-
lidad esttica y documental no es ajena a una
cierta atraccin romntica por el viaje y a la
prctica creciente de la fotografa como aficin;
pero est justificada tambin por la voluntad de
publicitar las lneas de transporte por parte de
los propietarios y tcnicos, a travs de coleccio-
nes postales y de publicaciones grficas. Como
ejemplo de estas producciones, baste citar aqu
la coleccin de tarjetas postales encargada por
la Cia. de los Tranvas Elctricos de Granada
(1908) o las series editadas por las firmas Hau-
ser y Menet y Stengel & Co. sobre el tranva de
Sierra Nevada, promovido por el duque de San
43
Pedro y puesto en funcionamiento en 1925. Aun-
que buena parte de estas lneas se erradicaron
tiempo ha del paisaje urbano y de muchas
comarcas andaluzas, la memoria grfica de los
tranvas es singularmente abundante y de conte-
nido muy rico, constituyendo en ciertas ciuda-
des, como Granada, la ejemplificacin y la evi-
dencia de un vigor econmico mas global, al
constituir los tranvas la malla de una red econ-
mica muy dinmica y en buena parte desapa-
recida, de la que formaban parte aquellas insta-
laciones azucareras que ejemplifican toda una
poca para la ciudad y la provincia.
Javier Piar Samos
Universidad de Granada
 PORTFOLIO
FOTOGRFICO
Fernando Alda
Vicente del Amo
Javier Andrada
Luis Asn
Atn Aya
Jess Granada
Antonio Iglesias
David Jimnez
Marina del Mar
Encarna Marn
Jos Morn
Jos Manuel Navia
Gloria Rodrguez
Rafael Rodrguez
 El pueblo [Rodalquilar] empieza a de desperezarse,
despus del sopor de la siesta. Tropiezo con muje-
res, viejos, chiquillos, el cura est de tertulia con los
civiles. Un coro de voces infantiles salmodia una
oracin en la escuela.
J UAN G OYTISOLO , Campos de Njar, 1959
En un valle cercano al cabo de Gata, junto al
monte del Toril, se descubri hacia 1885 oro en la mi-
na Las Nias, inicindose una carrera desenfrenada
por la explotacin de tan preciado mineral. El ince-
sante minifundismo minero sin regular de minas como
El Triunfo o Consulta desemboc en una explotacin
46 a gran escala en 1931 por la empresa Minas de Ro-
dalquilar S.A. que se hace cargo de los principales
yacimientos aurferos empleando el mtodo industrial
de la cianuracin. Previamente en 1928 se haba
constituido en Madrid la sociedad minera de capital
ingls presidida por D. Fernando de Ybarra, marqus
de Arriluce.
El proceso contemplaba inicialmente el traslado
de los cuarzos a Mazarrn, localidad en la que se
realizaba la separacin metlica para fundir all los
contenidos de plomo, ya que los de oro eran envia-
dos hasta Amberes, Holanda. En 1941 fueron nacio-
nalizadas las minas pasando a depender del Institu-
to Nacional de Industria, momento en el cual se
llevan a cabo estudios de mejora tcnica por el Insti-
tuto Geolgico y Minero aplicados desde 1946 por
la Empresa Nacional de Investigaciones Mineras
(ADARO).
Las principales instalaciones minero-metalrgicas
datan de 1952, fecha en la que se edifican los equi-
pamientos para los tcnicos y trabajadores tales co-
mo la residencia de empresa, iglesia, viviendas de
maestros, ingenieros y obreros, escuelas, farmacia,
con una inversin total de cien millones de pesetas.
En mayo de 1956 se funde uno de los primeros lingo-
tes de oro. Sin embargo la explotacin minera fue
clausurada en 1966 por falta de rentabilidad.
Actualmente estas instalaciones son propiedad
de la Consejera de Medio Ambiente de la Junta de
Andaluca, con destino al desarrollo de infraestructu-
ras bsicas para la gestin del Parque Natural Cabo
de Gata-Njar.
 Almera
Rodalquilar
MINAS DE ORO

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Marina del Mar

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 La racionalidad es limitada y frgil, Homo sapiens
es tambin Homo demens Nuestra historia es no
solamente la de las conquistas de la razn, sino tam-
bin la de sus cegueras, sus extravos y su autodes-
truccin.
EDGAR MORIN, La relacin ntropo-bio-csmica, 1995
La minera almeriense posee una historia tan anti-
gua como la propia Edad del Cobre en la Pennsula
Ibrica (2.000 a.C.) representada en el yacimiento
neoltico de Los Millares y al mismo tiempo tan mo-
derna como la ejemplificada durante el siglo XIX, el
Siglo Minero, por las explotaciones de Sierra de G-
52 dor, Sierra Almagrera o Sierra Alhamilla.
Precisamente en el Levante almeriense, entre
Cuevas de Almanzora y Pulp, encontramos uno de
los frecuentes relevos producidos en estas explotacio-
nes. Cuando hacia 1836 la crisis provocada por la
cada de los precios internacionales del plomo y el
insensato sistema de laboreo minero de Gdor augu-
raba un declive de esta actividad se produjo el pro-
videncial hallazgo del filn del Barranco Jaroso en
1838, hecho que desat una autntica fiebre minera
gracias a la continuidad de la veta mineral y su alto
contenido de plata.
Cuando en 1880 lleg a Almanzora el ingenie-
ro de minas belga Luis Siret para hacerse cargo de
la direccin facultativa de la Socit Minire d'Alma-
grera se produjo un hecho fascinante como fue el
descubrimiento circunstancial de los restos neolticos
de Los Millares y Villaricos. Un bucle en el espacio y
el tiempo que nos proporciona un paisaje industrial
de gran belleza y riqueza documental reflejada en
numerosos testimonios materiales como las minas del
Barranco Jaroso Germana, Venus Amante o Tem-
planza, ferrocarriles y cables mineros como el de la
Sociedad Argentfera de Almagrera (1908), descar-
gaderos como el de Cala de las Conchas (1912),
fundiciones como la de La Pursima (1838) o pobla-
dos mineros como El Arteal o Corea (1950), junto al
gran desage del Jaroso.
Cuevas de Almanzora Almera

MINERA EN SIERRA ALMAGRERA

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Javier Andrada
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 La dificultad mayor de toda industrializacin: plegar
una mano de obra de origen rural o artesanal, a la
ley de la fbrica, a sus horarios imperativos ha-
cerla pasar de un tiempo libre a un tiempo riguroso,
pesado, medido
M. P ERROT, Jeunesse de la grve, 1984
Granada no aparece identificada como una pro-
vincia minera. Sin embargo, si recorremos atenta-
mente su territorio, nos encontraremos con numerosas
huellas de un pasado en el cual la minera jug un
papel determinante en el desarrollo econmico, afec-
tando la propia morfologa del paisaje intervenido
58 as como las vidas de generaciones de granadinos
que trabajaron en estas explotaciones unidas a nom-
bres como The Alquife Mines and Railway Co., Com-
paa Andaluza de Minas, S.A. de Minas de Cobre
y Plomo Argentfero del Ro Fardes, Sociedad de Mi-
nas de Hierro del Marquesado o Minas de Plomos de
Sierra de Ljar, entre otras.
La minera granadina se puede dividir entre un
antes y un despus del hierro. Los rentistas, partida-
rios, rebuscadores y aureanos (como los denomina
Arn Cohen) conformaron una legin desordenada
de buscafortunas que sin mtodo claro ni los medios
necesarios se lanzaron a esta actividad abriendo po-
zos por doquier o sacando lo que los afloramientos
superficiales les permitan. A esta modalidad de mine-
ra de pequea escala, con algunas excepciones de
compaas de cierta estabilidad, se unira la tradicin
del bateo en busca de oro en los ros Genil y Darro.
Los movimientos estratgicos de diferentes socie-
dades con intereses mineros y ferroviarios abarca-
ban un mbito muy amplio de intereses en los que
aparecan Pearroya, Linares, Cartagena y localida-
des mineras de Sierra Alhamilla, junto a centros de
importancia financiera como Madrid, Pars o Lon-
dres. Esta situacin se caracteriz por la aparicin
de la gran minera en relacin a la escala de las ex-
plotaciones, la tecnologa utilizada, los capitales in-
vertidos y los beneficios conseguidos. En la actuali-
dad existe un importante conjunto patrimonial ligado
a la minera y la obra pblica que necesita una ac-
tuacin decidida para proteger y poner en valor los
principales testimonios de los pozos, cortas, plantas
de tratamiento, almacenes, descargaderos, poblados
mineros y ferrocarriles. El descargadero de Minas de
Alquife en Almera, conocido como el Cable Ingls,
declarado Bien de Inters Cultural por la Consejera
de Cultura, constituye el ltimo eslabn de una cade-
na patrimonial de extraordinario valor para conocer
el desarrollo de la industrializacin andaluza ligada
a la minera y que debe enlazarse con la declaracin
como Sitio Histrico de Minas de Alquife y la insta-
lacin de un Centro Arqueominero de interpretacin
patrimonial promovido por la delegacin de Cultura
de Granada y la Consejera de Turismo.
Alquife Granada

MINAS DE HIERRO

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 Hara falta llegar a la segunda mitad para que el flo-
recimiento de la minera llegase a cotas insospecha-
das para su tiempo, para ello han de suceder dos
acontecimientos esenciales en nuestra comarca: la
instalacin y perfecto funcionamiento de la primera
bomba de desage, por el capital ingls en la Mina
de Pozo Ancho, y la Ley de Bases emanada por Ruiz
Zorrilla en esos momentos Ministro de Fomento, el 29
de Diciembre de 1868, donde los revolucionarios de
septiembre se encargarn de ir introduciendo los
principios liberales afectando con ello a la minera,
de este modo la ley rechaza el principio regalista y
acepta el dominio pblico sobre las minas.
C OLECTIVO P ROYECTO A RRAYANES . 2005
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La arqueologa industrial estudia los paisajes
dormidos en el tiempo, acarreando materiales para
su consideracin como ruina clsica o su valoracin
como recurso para el desarrollo, pasando por su utili-
zacin como fuente de conocimiento del pasado in-
dustrial. Desde la historia de la arquitectura debe
destacarse la armona existente en estos restos indus-
triales, reflejado en el esquematismo estructural de
edificios e instalaciones, donde lo accesorio ha desa-
parecido como consecuencia de una intencin fun-
cional que slo se debe al programa.
La minera del distrito Linares-La Carolina, junto
con la de Riotinto y la de Almera, aparece dentro
del panorama minero industrial del siglo XIX como
uno de los grandes centros de referencia. El volumen
patrimonial acumulado durante tan dilatada activi-
dad presenta un repertorio tipolgico variado y de
gran calidad. Los ejemplos ms importantes de este
distrito minero se concretan en pozos mineros, casas-
mquinas, fundiciones, cabrias, chimeneas, lavade-
ros de mineral, talleres, oficinas, lneas ferroviarias,
vivienda obrera, maquinaria y escombreras. Centra-
remos el anlisis en un ejemplo de referencia que
caracteriza a este paisaje: la cabria, tambin conoci-
da como castillete o malacate, construccin que alo-
ja un sistema de poleas y un cable para descender o
ascender del pozo a los mineros, el mineral y la ma-
quinaria necesaria para la extraccin. En Linares en-
contramos tres tipologas de estas construcciones: las
realizadas en piedra, las metlicas y las mixtas de
piedra y metal. El origen ingls de algunas de las
compaas aqu asentadas queda de manifiesto en la
similitud existente entre varias cabrias de piedra de
este distrito y las construidas en Cornwall, siendo uno
de los mejores ejemplos el de la cabria de Pozo An-
cho. Destacamos las realizadas en piedra de las mi-
nas Lord Stanley, Lord Salisbury y Derwey y tambin
las de Pozo San Vicente, Pozo La Gitana y Mina San-
ta Margarita; las metlicas son las ms numerosas y
responden a modelos ingleses o franceses, como la
de Cobo Nuevo, fabricada en Cornwall, o las del Po-
zo Matacabras, Pozo San Francisco, Pozo La Unin
y la de la Mina El Cobre; las cabrias mixtas son poco
abundantes, quedando en pie la del Pozo Chaves,
que se estructura a partir de una construccin en pie-
dra, de forma troncopiramidal, sobre la que se eleva
la torre y caseta metlicas.
En estos parajes deshabitados resuenan con fuer-
za las voces de la historia: el esfuerzo de cientos de
trabajadores, las iniciativas de los empresarios y la
capacidad del ser humano para explotar los recursos
ms escondidos. Hoy el Colectivo Proyecto Arraya-
nes, en colaboracin con la Delegacin de Cultura y
el Ayuntamiento de la ciudad, est llevando a cabo
un proyecto de inventario y rehabilitacin del patri-
monio minero industrial de la zona de Linares: el se-
creto mejor guardado de Europa.
Linares Jan

FUNDICIN LA TORTILLA Y DISTRITO MINERO

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Fernando Alda
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 Las sirenas de las fbricas tambin interpretan pie-
zas escritas para ellas solas. Evocan bosques de chi-
meneas, unidas como se renen los altos y pingoro-
tudos crteres en la regin del fuego central.
R AMN G MEZ DE LA S ERNA , Maquinismo, 1931
En la edad moderna se denominaba cerco a los
espacios industriales, cercanos a los yacimientos mi-
neros y establecimientos metalrgicos, en cuyos re-
cintos fuertemente guardados se alojaban productos
de alto valor o procedimientos considerados secre-
tos. En la comarca de los Pedroches y el Guadiato,
el primer cerco industrial del que tenemos noticia se
70 levant frente a Pueblonuevo del Terrible en 1875
por la Hullera Belmezana, que en estos aos desarro-
lla una intensa actividad y exporta sus productos a
travs de la lnea frrea entre Belmez y el Castillo de
Almorchn, una vez terminado el enlace por ferroca-
rril entre Belmez y Crdoba.
En Pars, en 1881, un grupo de capitalistas cre
una Sociedad para complementar a la Hullera Belme-
zana, que se llamar Sociedad Minera y Metalr-
gica de Pearroya. Esta compaa se convertira en
una de las ms dinmicas de todas las sociedades
extranjeras establecidas en Andaluca a finales del si-
glo XIX, de modo que en 1914 el poderoso Cerco In-
dustrial de Pearroya era en uno de los centros indus-
triales ms importantes de Espaa, contando con
fundicin de plomo, central trmica, taller de despla-
tacin, fbrica de productos qumicos y un gran al-
macn general.
En 1927 se unificaron las poblaciones de Pe-
arroya y Pueblonuevo dando origen al actual muni-
cipio en el que se aprecia con claridad la impronta
de la influyente colonia francesa en la arquitectura y
el urbanismo, como sucede en el Barrio Francs, en
el que se ubicaban las casas de los directivos de la
SMMP, todas ellas con un gran jardn delantero y una
verja en madera que las rodeaba. Las ventanas tam-
bin eran en madera, sus habitaciones eran amplias
y con altos techos, y tenan grandes patios traseros.
La Sede Administrativa de la SMMP, proyectada
en 1917 en un estudio de arquitectura parisino, en
estilo neoclsico, es una pieza monumental ubicada
en un cuidado jardn y realzada por la simetra y re-
gularidad de su composicin. El Centro Social de los
directivos, el mercado, el hospital o el Colegio Fran-
cs son muestras de un urbanismo regulador y monu-
mental propio de la tradicin francesa. En cuanto a
los edificios propiamente industriales deben citarse la
Fundicin de Metales Nobles de 1891, el Almacn
Central de 1910, la Nave Nordon, los Hornos de
Coque, la Central Trmica de 1918, la estacin de
ferrocarril y un conjunto disperso de instalaciones
menores, conducciones, talleres, subestaciones y chi-
meneas que hacen del Cerco Industrial de Pearroya
uno de los conjuntos arqueolgico-industriales ms
importantes del pas. Su escala, el grado de deterio-
ro, sus implicaciones territoriales en la configuracin
urbana de Pearroya-Pueblonuevo hacen de l un
modelo ejemplar para una intervencin planificada
que proporcione a Andaluca uno de los espacios
ms significativos del pasado industrial siguiendo
proyectos ya realizados como la rehabilitacin del
Almacn Central o la instalacin del Museo Geol-
gico-Minero en el polgono industrial de la antigua
Papelera en la Nave de la Yutera.
PearroyaPueblonuevo
Crdoba

CERCO INDUSTRIAL DE LA SOCIEDAD MINERO METALRGICA DE PEARROYA

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 Daba la sensacin de que todo haba sido abando-
nado precipitadamente, eso aumentaba el aspecto
fantasmagrico del poblado y de las instalaciones
mineras. El silencio sobrecoga porque el paraje
reclamaba por s mismo una agitacin completa-
mente ausente.
E STEBAN RUIZ BALLESTEROS,
Cultura minera en Andaluca, 1999
Cerca de estas minas, un escenario romntico,
naci el escultor Aurelio Teno: El peso del saber em-
bota la mente tambin embota el pasado y el fu-
turo. En la mina de El Soldado y Las Morras, entre
76 Pozoblanco y Villanueva del Duque, en la ilimitada y
mgica tierra de Los Pedroches encontramos unos
restos de antiguas explotaciones mineras marcadas
hoy por el abandono e inmersas en un ambiente m-
gico donde todava parecen orse las voces de los mi-
neros celebrando la festividad de Santa Brbara en
la ermita de San Gregorio y donde incluso, en la vie-
ja estacin del ferrocarril de va estrecha Pearroya-
Puertollano, parece mantenerse la esperanza de ver
pasar algn tren rezagado en un pliegue del tiempo.
En 1912 la Compagnie Franaise des Mines et
Usines dEscombreras Bleyberg decidi en una ac-
cin desesperada, tras la quiebra de la banca Roux
que le daba sustento financiero, fundirse con la exito-
sa Sociedad Minero Metalrgica de Pearroya. La
empresa se hallaba dificultades debido a la escasa
produccin de El Soldado y aportara a la SMMP
dos importantes activos: las minas Asdrbal y El Terri-
ble en la otra cara de la Sierra Morena, facilitando
a la segunda sociedad su presencia en los ricos yaci-
mientos hulleros de Puertollano.
Aqu encontramos testimonios de trabajo, pero
tambin de la solidaridad. Como se extrae del relato
de J. Daz del Moral cuando nos cuenta que en
1918: En Villanueva del Duque funcionaba una
agrupacin de sociedades obreras con 1.100 coti-
zantes, especie de Sindicato nico, del que formaba
parte, adems de este pueblo, la mina Demetrio, El
Soldado y Alcazarejos. Estaban afiliados a la CNT y
destinaban sus comunes ingresos a socorros mutuos,
cooperativas y sostenimiento de escuelas.
Hoy en esta planicie de dehesa se mantiene uno
de los conjuntos mineros ms desconocidos de Anda-
luca con testimonios histricos de gran valor docu-
mental y patrimonial. Entre los restos de edificaciones
sobresale, junto a la antigua trmica en ladrillo, una
hermosa arquitectura ms urbana que rural: la sub-
estacin elctrica, realizada en hormign armado
con rasgos estilsticos propios de la generacin de ar-
quitectos del Madrid de 1925.
Villanueva del Duque
Crdoba

MINA EL SOLDADO

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 la escena es lbrega, el aire estanco y venenoso,
la trmula llama de las bujas de los mineros cen-
tellea con luz azul y sobrenatural. Suena melanc-
lico el pico del solitario minero, que aislado en su
nicho de piedra martillea su prisin rocosa como un
demonio encarcelado, esforzndose en abrir un ca-
mino hacia la luz y la libertad
RICHARD FORD, Manual para viajeros en Espaa, 1845
Las minas de Riotinto se encuentran entre las ms
antiguas del mundo con casi 5.000 aos de explota-
cin. La fecha clave es 1873, cuando se adjudicaron
a la banca de Matheson y C. de Londres por
82 92.800.000 pesetas, fundndose la Riotinto Compa-
ny Ltd., que en 1875 ya haba terminado el trazado
principal del ferrocarril minero Riotinto-Huelva y en
poco tiempo se convirti en una de las mayores em-
presas de Espaa en produccin y empleo. El impac-
to ambiental provocado por la actividad minera es el
gran hecho diferencial de esta comarca. El paisaje, al-
terado durante siglos, constituye aqu un inslito ele-
mento de observacin: la Corta Atalaya, una elipse
de 1.200 por 900 metros y una profundidad de 350,
la explotacin a cielo abierto ms grande de Europa
y una de las minas de pirita ms importantes del
mundo; el Cerro Colorado, una de las explotaciones
mineras ms antiguas del mundo; los enormes esco-
riales producidos por una movimiento de tierras que
afect a 140 km2 de territorio, modificando la com-
posicin qumica de suelos y aguas, los ecosistemas
de flora y fauna. El sbado 4 de febrero de 1888 ms
de 12.000 personas se manifestaron en contra de las
emisiones de azufre. El Regimiento de Pava dispar
contra la multitud y an hoy se desconoce el nmero
de muertos. Podemos considerar este hecho como un
antecedente claro de las manifestaciones por un
mundo ms natural y sostenible.
La vorgine de la explotacin no respet ni al
antiguo pueblo de La Mina, que fue sepultado por los
escoriales, permitindo a la duea de mina, tierra e
inmuebles, planificar y construir no slo importantes
instalaciones industriales, sino el actual pueblo de
Minas de Riotinto, con el ncleo de cuarteladas obre-
ras en el Valle y el elegante barrio de Bellavista con
sus semidetached houses para residencia del staff de
la compaa. La Riotinto Company dej tambin im-
portantes construcciones en Huelva: el Barrio Obrero
Reina Victoria, la Casa Coln y, sobre todo, el Mue-
lle-embarcadero. El Muelle fue proyectado por Geor-
ge Bruce en 1873 y reformado por el ingeniero Rid-
ley en 1874. La obra fue llevada a cabo por la
empresa inglesa John Dixon. Se articula en tres plata-
formas superpuestas por donde discurra el ferrocarril
hasta llegar al descargadero. Su capacidad de em-
barque era de ms de mil toneladas a la hora. La lon-
gitud media del puente era de 1.165 m, estando la
mitad cimentada en tierra y el resto anclada sobre la
ra del Odiel. Es una tipologa propia de la ingenie-
ra industrial inglesa hoy recuperada para la ciudad
de Huelva como paseo pblico.
El Odiel es sin duda un ro nico en Espaa por
la presencia de dos embarcaderos: en la orilla opues-
ta est el Muelle de la Tharsis Company, de gran be-
lleza estructural, construido en 1871. El Barrio Obre-
ro, diseado en 1916 por los onubenses Jos M
Prez Carasa y Gonzalo Aguado, con direccin de
obras del arquitecto ingls R. H. Morgan, responde a
la tipologa de ciudad-jardn y los arquitectos tuvieron
en cuenta las indicaciones de la compaa acerca de
como extanjerizar las viviendas, obteniendo un
resultado eclctico a medio camino de la arquitectu-
ra inglesa de las bay windows y las viviendas de
montaa.
Minas de Riotinto Huelva

PAISAJES E INSTALACIONES MINERAS

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 En primer lugar se da movimiento esta muy buena
maquina, montada en 1833, la cual lo comunica los
dos hornos altos, un horno cubilete para la molderia
y las dos fraguas la alemana: esta rueda hidruli-
ca, aunque de madera, es de lo mejor que en su clase
se conoce en Europa, y tiene 83 pies de dimetro, 4
y 1/2 de espesor y fuerza de 30 caballos, recibiendo
el agua por un canal de hierro colado. Los hornos
altos, que sirven para fundir los minerales de hierro,
consumen en un ao 95,000 qq. y 15,000 de fun-
dente de piedra calosa, y sobre 90,000 de carbones
vejetales, dando un prod. de 45 50,000 qq. de hie-
rro colado, entre ellos unos 4,000 en piezas moldea-
das de maquinaria y otros efectos para la fb. y el
92 comercio , cuyo consumo se aumenta de dia en dia.
PASCUAL M ADOZ , Diccionario Geogrfico-Estadstico-
Histrico de Espaa y sus Posesiones de Ultramar,
1845-1850
La fundicin con alto horno localizada cerca de
El Pedroso (Sevilla) ha sido para los historiadores de
la economa un hito de referencia para situar el
arranque de la revolucin industrial en Espaa. Sin
embargo, an no contamos con estudios que determi-
nen el verdadero significado tecnolgico y econmi-
co de esta sociedad minero-metalrgica. Y el caso es
que el edificio sigue ah, donde se construy, en la
confluencia del ro Huznar y el arroyo San Pedro.
Cmo uno de los mitos de la industrializacin espa-
ola no ha sido estudiado todava en profundidad?
En 1817 se constituye la Compaa de Minas de
El Pedroso para explotar las minas de hierro de la re-
gin, abarcando las concesiones Rosalino, Montea-
gudo, Juan Teniente, Navalzaro, Navalastrillo; a
ellas se aadira ms tarde la importante propiedad
del Cerro del Hierro, en San Nicols del Puerto, de-
nunciada en el ao 1872.
La tecnologa utilizada para la fundicin de hie-
rro era un horno de cuba de 4 a 5 m de altura con
ventilacin de pavas y roncaderos; el metal se afina-
ba en cuatro forjas a la catalana ayudadas de dos
martinetes que pisaban cerca de 600 kg cada uno.
Este establecimiento tom la denominacin inicial de
Afinera. La mejor descripcin de las primeras insta-
laciones, realizadas en la poca de Antonio Elorza,
la ha dejado Pascual Madoz. A pesar de los pero-
dos de baja produccin, o de interrupciones, la Com-
paa de Minas y Fbrica de Hierros de El Pedroso
aument y mejor las instalaciones. La Memoria Des-
criptiva de 1890 da cuenta de una ciudad industrial
organizada por medio de calles, plazas, fuentes y
paseos. Sera necesaria una campaa arqueolgica
para rescatar los testimonios materiales de estas ins-
talaciones de las que quedan en pie la presa, ace-
quias, depsito de aguas y edificios de talleres, de
molderera, fundicin y las chimeneas de planta cua-
drada o circular que permiten registrar las activida-
des antes indicadas en este bello paraje, paraso sin
descubrir de la arqueologa industrial andaluza.
Las cercanas minas del Cerro del Hierro fueron
arrendadas en 1893 por la sociedad escocesa Wi-
lliam Baird Mining & Co. Ltd., de Glasgow, que inau-
gur la explotacin en 1895, continundola durante
la primera mitad del siglo XX bajo la firma The
Bairds Mining Co. Ltd. La arquitectura inglesa del
poblado del Cerro, la iglesia y las casas de los inge-
nieros, se deben a esta poca. En 1865 se constru-
y un ramal ferroviario de l5 km de longitud que se
uni a la lnea Sevilla-Mrida.
El Pedroso Sevilla

COMPAA DE MINAS Y FBRICA DE HIERROS

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C O M PA A D E M I N A S Y F B R I C A D E H I E R R O S / E L P E D R O S O
 Nosotros traducimos fbrica porque tomados
estos objetos por mayor, resulta una serie de opera-
ciones diversas, contenidas en un recinto y gober-
nandas por factores, directores o empresarios del
establecimiento.
A NTONIO C ARBONELL , Enciclopedia metdica de
fbricas, artes y oficios, 1794
La aparicin de las Reales Fbricas durante el
siglo XVIII consolidar la percepcin que de la indus-
tria tienen los espaoles de finales de la Edad Moder-
na, percepcin muy unida a los cambios que se pro-
ducen en el tejido urbano de nuestras ciudades all
por los comienzos de la Revolucin Industrial. Estas
98
transformaciones en el paisaje sern una consecuen-
cia de la poltica econmica y cientfica de las mo-
narquas ilustradas tendentes a promover la instruc-
cin pblica, la formacin de tcnicos, el fomento de
la industria y las artesanas populares, la repobla-
cin de baldos por medio de las colonizaciones, la
mejora del trazado urbano de las principales ciuda-
des, la estructuracin de una red segura de caminos
y carreteras, la sealizacin y mejora de las comuni-
caciones martimo-portuarias mediante la construc-
cin y reforma de puertos, arsenales y faros, y el
saneamiento e higiene pblicas a travs de canali-
zaciones, embalses, alcantarillado, lavaderos y fuen-
tes pblicas. Una poltica de intervencin sobre el
medio natural a gran escala con el objetivo de crear
las infraestructuras necesarias para la modernizacin
del pas y conseguir hacer buena la mxima de terri-
torio ordenado, territorio dominado.
El origen de la Real Fundicin de Caones lo si-
tuamos en torno al ao 1565 en el Barrio de San Ber-
nardo, en el primer taller de fundicin creado por
Juan Morel, de donde saldra la fundicin del Giral-
dillo. De la primera construccin no quedan restos en
superficie ya que a partir de 1720 las demoliciones
fueron constantes hasta conseguir la fbrica actual
iniciada con los trabajos de Prspero Verboom con
su original y funcional sistema constructivo de estruc-
tura celular de cuadrculas. Las elevadas bvedas
vadas se levantaban sobre monumentales pilares
crucifomes que se articulaban en altura por medio de
arquitrabes. Con este sistema la ampliacin del edi-
ficio era una realidad que anticipaba los conceptos
de flexibilidad tan queridos por los proyectistas de la
Revolucin Industrial. Las principales fechas de cons-
truccin se encuadran entre los aos 1757 y 1782,
fechas en las que participaron varios arquitectos e
ingenieros como Vicente Sanmartn y Jean Maritz.
Las instalaciones ocupan una superficie aproxi-
mada de 18.000 m2 construidos sobre una parcela
de 20.000. Tras las sucesivas ampliaciones nos en-
contramos con una extensa ciudad industrial que inte-
graba molinos y lavaderos de tierras, taller de afinos
y fundicin de hierros, hornos de fundicin de bron-
ce, talleres de molderera, mquinas, grabera, car-
pintera y ferrera y sala de acabado, adems de ofi-
cinas, viviendas y servicios. Combina las tipologas
de pabelln de cubierta plana, nave a dos aguas y
naves en diente de sierra (en las sucesivas fases de
ampliacin). Destaca la gran fachada dividida en
mdulos por pilastras, en cuyo centro se sita la por-
tada en ladrillo visto de dos cuerpos, rematada por
un frontn recto partido y presidida por un reloj. Su
situacin extramuros configur el barrio como zona
fabril en una trama urbana suburbial, donde se ori-
gin un espacio industrial de gran importancia gra-
cias a la proximidad de la estacin ferroviaria. As
surgieron el Mercado Puerta de la Carne, la subesta-
cin de Sevillana de Electricidad, la Fbrica y Tosta-
dero de Caf de Lazo o la Fbrica de Harinas San
Bernardo proyectada por Anbal Gonzlez.
 Sevilla
Sevilla
REAL FBRICA DE ARTILLERA

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Fernando Alda
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R E A L F B R I C A D E A RT I L L E R A / S E V I L L A
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 Las ruinas son lo ms viviente de la historia; pues
slo vive histricamente lo que ha sobrevivido a su
destruccin; lo que ha quedado en ruinas. Y as, las
ruinas nos daran el punto de identidad entre el vivir
personal entre la personal historia y la historia.
M ARA Z AMBRANO , El hombre y lo divino, 1953
La protoindustrializacin ha pasado recientemen-
te a engrosar las teoras de los ciclos econmicos
gracias a estudios como los de Nadal, Parejo o Ber-
nal que inciden en los procesos de acumulacin de
capital, incremento de las rentas y transferencia tec-
nolgica desencadenados en numerosas poblacio-
104 nes andaluzas de mediano rango demogrfico des-
de mediados del siglo XVIII. lora constituye un
ejemplo representativo de ese modelo de industria-
lizacin, escasamente recogido por la historiografa
tradicional de la Revolucin Industrial, pero tremen-
damente revelador de la va andaluza hacia la mo-
dernizacin. De las primitivas almazaras, molinos,
jaboneras, teneras o tejares se fue configurando en
lora un rico tejido industrial para una poblacin
que en 1889 tena 10.014 habitantes.
Ya en el nuevo siglo nos encontramos con unos
cambios sustanciales como resultado de la implanta-
cin de la electricidad con empresas como la Fbrica
de Electricidad Senz Hermanos que en 1901 tena
la concesin del alumbrado pblico o la Compaa
Hidroelctrica del Chorro en 1903. El primer tercio
del siglo XX supuso un despegue econmico impor-
tante para esta localidad con el desarrollo de la
industria qumica en el complejo de El Chorro como
la fbrica de cementos o la de carburos.
En este contexto nos encontramos con una indus-
tria singular como es la Fbrica de Esencias de Aza-
har Saisse-Cavalier. Se encuentra en la zona denomi-
nada la Barriada del Puente donde comenz su
construccin el 24 de mayo de 1930. Sus antece-
dentes se encuentran en Dionisio Saisse, un empre-
sario de origen francs vinculado a la poderosa
industria del perfume de Grsse (Francia) a la que
exportaba materias primas durantes el siglo XVIII,
actividad que sera continuada por sus descendien-
tes. El proceso realizado consista en la destilacin
de esencia de azahar mediante serpentines calenta-
dos al vapor por medio de calderas de las marcas
Marshall, Sons & Cia. Ltd, procedente de Inglaterra,
y otra Leroux & Gatinois, Anciens Ateliers de proce-
dencia francesa fechada en 1916.
La arquitectura de la fbrica consiste en dos
grandes naves a dos aguas cubiertas de teja, que en
su permetro es vidriada en blanco y azul; una chi-
menea coronada en ladrillo vidriado y los apilastra-
mientos en ladrillo de las lneas estructurales son sus
rasgos ms definitorios.
 Mlaga
lora
FBRICA DE ESENCIAS DE AZAHAR SAISSE CAVALIER

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Gloria Rodrguez
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F B R I C A D E E S E N C I A S D E A Z A H A R S A I S S E C AVA L I E R / L O R A
 Sin duda la mecanizacin puede ayudar a eliminar
el trabajo esclavizante y a conseguir mejores niveles
de vida, sin embargo, en el futuro tendr que ser
controlada de algn modo si se quiere permitir una
forma de existencia ms independiente.
S IEGFRIED G IEDION , La mecanizacin toma el mando,
1948
La Sociedad Annima Carrillo fue constituida an-
te notario el 6 de diciembre de 1920 con un capital
social de 3.000.000 de pesetas, domicilindose su
sede administrativa en Granada y sus instalaciones
fabriles en la vecina localidad de Atarfe, muy cerca-
108 na a la estacin ferroviaria. Su promotor fue Jos Ca-
rrillo de Albornoz, producindose sucesivos trnsitos
accionariales hasta recaer en manos de la familia So-
la residente en Granada.
Esta fbrica ha funcionado desde 1920 hasta el
26 de noviembre de 1989. En sus edificios e instala-
ciones se pueden observar dos fases: la primera,
correspondiente a su puesta en funcionamiento en los
aos 20, y la segunda perteneciente a una amplia-
cin de los aos 40.
La fbrica se dedicaba a la produccin de abo-
nos de superfosfatos y otros abonos qumicos por lo
cual su ubicacin junto al ferrocarril era esencial
para la llegada de materias primas as como para la
comercializacin de su produccin. Del cercano pue-
blo de Atarfe se abasteca de electricidad y de mano
de obra, contribuyendo a impulsar transformaciones
en la economa local de este municipio.
Una de las divisiones empresariales importantes
del ciclo productivo de esta fbrica era la constituida
por la seccin de cido sulfrico empleado en la
fabricacin de fosfatados, aunque tambin parte de
sus excedentes eran vendidos a la Empresa Nacional
de Santa Brbara. El conjunto se compone de espa-
cios muy diversos y complejos dada la diversificacin
y especializacin de las tareas all realizadas. En l
encontramos los hornos de tostacin de pirita, la c-
mara de polvo, la torre de Glover, las cmaras de
plomo y las torres de Gay-Lussac. Estos procesos con-
llevaban una instalaciones y maquinaria muy avan-
zadas que en la actualidad ya no existen.
La arquitectura es muy liviana y ventilada en su
exterior, para facilitar la salida de gases, construida
con fbrica de ladrillo en celosa. Sin embargo sus
interiores son muy robustos, en estructura de hormi-
gn armado, para soportar las cargas y tensiones de
la pesada maquinaria all instalada. Las naves son
de traza rectangular y se dividen en dos plantas para
separar y alojar los diferentes procedimientos all
realizados.
 Granada
Atarfe
FBRICA DE CIDO SULFRICO Y ABONOS CARRILLO

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Rafael Rodrguez
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F B R I C A D E C I D O S U L F R I C O Y A B O N O S C A R R I L L O / ATA R F E
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F B R I C A D E C I D O S U L F R I C O Y A B O N O S C A R R I L L O / ATA R F E
 La fuerza del da hizo que yo me refugiara en una
caverna; en el fondo haba un pozo, en el pozo una
escalera que se abismaba hacia la tiniebla interior.
Baj; por un caos de srdidas galeras llegu hasta
una vasta cmara circular, apenas visible El silen-
cio era hostil y casi perfecto; otro rumor no haba en
esas profundas redes de piedra
J ORGE L UIS B ORGES , El inmortal, 1949
La Sierra de San Cristbal separa a modo de es-
pina dorsal la zona martima de la campia. Se trata
de una sierra de escasa altura, apenas 130 metros,
pero que resulta suficiente para permitir una visin
114 amplia hacia el interior y la costa. Se poseen indi-
cios de su explotacin durante la Edad del Cobre,
aunque la eclosin del uso de la piedra a gran esca-
la ser posterior, con la fundacin a principios del
siglo VIII a.C. del poblado del Castillo de Doa Blan-
ca, momento en que se construye su muralla con si-
llarejos. Durante la antigedad la explotacin deca-
y. No ser hasta el siglo XVI cuando se vuelvan a
explorar sistemticamente las canteras, bajo propie-
dad y control municipal, que arrendaba esas explo-
taciones a los vecinos de El Puerto de Santa Mara.
De estas canteras se ha extrado la piedra para
numerosos edificios histricos, entre ellos la Catedral
de Sevilla.
Ese incremento progresivo de la explotacin de
las canteras, sobre todo en la zona de piedra dura,
motiv que las galeras alcanzasen grandes dimen-
siones, necesitando de tragaluces para ventilacin.
Las areniscas calcreas que conforman la sierra po-
seen distintos grados de dureza, crendose espacios
en forma de cuevas. Algunas ofrecen pequeas di-
mensiones; otras, en cambio, alcanzan longitudes de
300 o 400 m, presentando amplias galeras con 20
metros de altura y hasta 50 m de profundidad. Ac-
tualmente pertenecen al Ayuntamiento de El Puerto de
Santa Mara y estn siendo catalogadas como Bien
de Inters Cultural por su riqueza espacial y cutural.
La visita de estas catacumbas de San Cristbal
como aparecen nombradas y retratadas en el album
que el fotgrafo J. Reymundo realiz en 1930 con
motivo de la visita de Alfonso XIII a Cdiz, conserva-
do en el Palacio Real de Madrid supone una extra-
ordinaria experiencia relacionada con la percepcin
sensorial en un laberinto interior en el cual se ponen
en tensin las texturas, la luz, el espacio, la escala y
la orientacin junto a la valoracin de las canteras
como una inmensa obra colectiva realizada por el
trabajo en grupo de muchos obreros que, con su es-
fuerzo a lo largo de los aos, crearon una obra de
gran belleza.
El Puerto de Santa Mara Cdiz

CANTERAS DE LA SIERRA DE SAN CRISTBAL

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Fernando Alda
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 El agua inaugura el espacio
El agua es alma libre
que te llega de lo ms cercano y oscuro
Escucha el agua
T que atraviesas esta puerta...
MOHAMMED BENNIS, Oda al jardn del agua, 1948
En 1850 se inauguraba en el campo de Njar
(Almera) una de las mayores obras hidrulicas en la
Espaa del siglo XIX. Los primeros antecedentes para
construir una presa en el paraje de Los Tristanes se
remontan a 1820. En 1841, al amparo de las enor-
mes ganancias producidas por las minas de Hiende-
118 laencina (Ciudad Real) y Sierra Almagrera (Almera),
se crea una sociedad para construir esta presa, com-
prometindose con los propietarios del paraje a man-
tener una toma para riegos a cambio de los derechos
sobre las aguas de la rambla Carrizal. En 1848 la
empresa obtuvo la declaracin de utilidad pblica
para las obras y mediante la Real Orden de
26/7/49, la Reina Isabel II accedi a que la presa
llevara su nombre.
En 1871 se encontraba completamente inutiliza-
da por las sucesivas avenidas de lodos y la insufi-
ciencia de caudal, frustrndose el proyecto de poner
en regado unas 18.000 ha. en los terrenos del mar-
quesado de Campohermoso y los llanos de El Artal.
La direccin de las obras fue llevada a cabo por
el arquitecto Jernimo Ros, constituyendo un excelen-
te ejemplo del auge que las obras pblicas adquirie-
ron durante el siglo XIX as como de las relaciones
cada vez mas estrechas entre arquitectura e ingenie-
ra. Las obras costaron diez millones de reales y se
caracterizan por su forma de talud en arco con pan-
talla escalonada de 105 m de longitud de corona-
cin y 31 m de altura sobre cimientos.
Actualmente el paisaje constituido por la presa,
casa de oficina, canteras, aliviaderos y canalizacio-
nes conforma un conjunto de extraordinario inters
para conocer la ingeniera del siglo XIX y los modos
primitivos de la gestin capitalista del agua reuniendo
grandes posibilidades para su adecuacin interpreta-
tiva de los usos relacionados con la cultura del agua.
En Andaluca podemos observar cmo se ha ido
constituyendo una arquitectura del agua desde tiem-
pos inmemoriales partiendo de una climatologa y
una geografa especficas que, en ltima instancia,
se concretan en unas construcciones basadas en la
experimentacin y la correccin de los proyectos.
Como resultado de estas acciones se pueden obser-
var fenmenos como la transformacin del paisaje a
gran escala y unas tipologas arquitectnicas de alto
contenido innovador. La consecuencia de la interac-
cin de estos factores se concreta en un modelo espe-
cfico de arquitectura bajo el denominador comn
del equilibrio bioenergtico, es decir, como un espa-
cio en el cual se produce una sntesis de vida y ener-
ga originando un sistema integrado por lo construc-
tivo, lo espacial, lo energtico y lo funcional.
 Almera
Njar
EMBALSE DE ISABEL II

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Marina del Mar

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E M B A L S E D E I S A B E L I I / N J A R
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E M B A L S E D E I S A B E L I I / N J A R
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 Ninguna otra ciudad espaola gozaba en la opinin
de los colonizadores de Indias de tanto prestigio
como Sevilla. Era esta metrpoli un puerto fluvial de
mucho trfico, sede de la Casa de Contratacin y la
base natural para reclutar y abastecer las expedicio-
nes. Sevilla fue el centro del cual parti una corrien-
te continua de hombres, barcos y materiales. Era
adems el lugar de residencia de gran nmero de
banqueros, mercaderes, constructores de naves, cos-
mlogos, exploradores, marineros y artesanos.
P ETER B OYD -B OWMAN , ndice geobiogrfico
de cuarenta mil pobladores espaoles de Amrica
en el siglo XVI, 1964
124
Sevilla es, en buena medida, el ro. Su historia,
su configuracin urbana, sus leyendas, sus carencias
y su esplendor se relacionan con un tema recurrente
no slo para Sevilla, sino tambin para gran parte
de Andaluca, como es el Guadalquivir. Los ros, des-
de mucho antes de tener nombre, de formar parte de
la historia escrita, haban contribuido a alimentar, a
comunicar y a difundir. Desde la aparicin de las pri-
meras culturas prehistricas se eligieron como luga-
res preferidos para el asiento de esas sociedades pa-
ra, en el transcurso del tiempo, permitir los cambios
neolticos. De esta manera los vemos convertidos en
protagonistas de la primera gran revolucin de la hu-
manidad al facilitar la prctica de las tareas agroga-
naderas en los frtiles valles regados por sus aguas.
Las culturas antiguas se inventaron el puerto arti-
ficial y ste se constituye, tal como indica su etimolo-
ga, en paso, abertura y puerta. La historia de las ciu-
dades portuarias tiene en comn la posibilidad de
comunicacin ms all de la natural limitacin huma-
na como especie. Siendo esta situacin la que per-
mitir a las gentes que all habiten ir ms lejos, soar
parasos, recibir influencias y mercancas, exportar
productos y difundir su cultura.
Pasado el tiempo, las modificaciones urbansti-
cas sufridas por la ciudad de Sevilla desde el siglo
XIX como consecuencia del proceso industrializador,
no se hicieron de espaldas al puerto sino que ste ju-
g un papel primordial en esas transformaciones. In-
cluso, el propio ro fue objeto de cambios de traza-
do de singular importancia para la historia de la
ingeniera. En siglo pasado, con las importantes
obras de infraestructura promovidas por Molin y
Delgado Brackenbury, el ro cobr su fisonoma
actual, incrementada por las obras de defensa de las
riadas de los aos cincuenta y sesenta, las remode-
laciones con motivo de la Exposicin de 1992. Por
ltimo, hay que mencionar la redaccin en 1996 de
los nuevos planes de la Autoridad Portuaria conoci-
dos como Proyecto Delicias, que sientan las bases de
las nuevas infraestructuras portuarias de la Sevilla
del siglo XXI.
 Sevilla
Sevilla
PUERTO

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Jess Granada
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P U E RT O / S E V I L L A
 Nueva Minerva sin alma de los muelles
y las estaciones!
Quillas de chapas de hierro sonriendo apoyadas
en los diques,
o en vilo, alzadas, en los planos inclinados
de los puertos!
Actividad internacional, transatlntica,
Canadian Pacific!
Luces y febriles prdidas de tiempo en los bares,
los hoteles,
F ERNANDO P ESSOA , Oda Triunfal, 1915
En 1872, Antonio Lpez, primer marqus de Co-
millas, mand construir un dique de carenas muy cer-
130 ca de los restos arqueolgicos del antiguo castillo de
Matagorda. Inaugurado con retraso en el verano de
1878; a l se fueron aadiendo diferentes instalacio-
nes complementarias para la reparacin y, posterior-
mente construccin de buques, como talleres de ma-
quinaria, forja, carpintera, fundicin, pintura, etc.
Uno de los emblemas de este conjunto industrial
es el denominado Dique de Carenas de Matagorda
que es una obra de ingeniera de finales del siglo
XIX. Posee un valor excepcional y combina perfecta-
mente los criterios de funcionalidad con una extraor-
dinaria belleza producto de su acabada y regular
geometra. El proyecto fue redactado por los inge-
nieros escoceses Bell y Millar contando con la cola-
boracin del espaol Eduardo Pelayo. Las obras se
iniciaron en 1872 inaugurndose la instalacin en
1878. El complejo industrial cuenta con sucesivas
ampliaciones realizadas en las etapas de Claudio
Lpez a finales del siglo XIX y de la Sociedad Espa-
ola de Construccin Naval desde 1914 hasta
1969. La arquitectura industrial aqu representada se
concentra en el sector occidental de la factora y se
compone de los talleres, la escuela de aprendices, el
comedor, la capilla y el botiqun. Estos dos ltimos
edificios se realizaron en estilo neorromnico, hecho
que proporciona un aspecto singular a la zona his-
trica de los astilleros.
En la actualidad este Museo pertenece a la
empresa Navantia (antigua IZAR) que ha patrocina-
do un proyecto de investigacin y rehabilitacin que
ha permitido documentar gran parte de la actividad
econmica de esta zona de la Baha gaditana.
Desde que comenz a funcionar la factora para
dar servicio a la lnea de vapores del empresario An-
tonio Lpez entre Cdiz y la Habana se han cons-
truido en estos astilleros ms de 6.000 barcos. El
material catalogado e informatizado que se puede
consultar consta de 4.000 legajos, 3.500 libros,
200 cabeceras de revistas y 12.000 negativos foto-
grficos, 30.000 planos y un millar de herramientas
y piezas que se usaron en la construccin y repara-
cin de buques. Las maquetas a escala de muchos de
estos barcos completan la oferta museogrfica. Hoy
es uno de los mejores Museos de la Construccin
Naval de toda Europa y deben destacarse las obras
de rehabilitacin dirigidas por el arquitecto Antonio
Lopera en el antiguo edificio de la Casa de Bombas,
en el que se recogen la historia de la construccin
naval desde la poca preindustrial hasta la actuali-
dad, los oficios de construccin y los procesos de
diseo y trazado de los barcos.
 Cdiz
Puerto Real
MUSEO EL DIQUE DE ASTILLEROS NAVANTIA

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Atn Aya
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 Harmona elctrico-sideral
Los motores suenan mejor que endecaslabos
Optimismo-impulsivismo-luz occidental
G UILLERMO DE LA T ORRE , Poemas, 1918-1922
Encontramos estas dos torres de lneas de trans-
misin en la baha de Cdiz. Fueron levantadas
en 1955 segn el proyecto del ingeniero italiano M.
Toscano y adquiridas por el Instituto Nacional de In-
dustria al E.N.I. italiano, que las fabric en paralelo
a las que esta institucin colocara en el estrecho de
Messina, siendo, junto a stas, de 220 m de altura,
las torres elctricas de mayor altura en el mundo.
138 Estas grciles estructuras de celosa metlica es-
tn constituidas cada una de ellas por un mstil de
150 m de altura coronado por la cruceta que sirve
para acoger los extremos del tendido elctrico y con
la funcin de soportar una catenaria de cables de
1.600 m de longitud sobre la embocadura del seno
interior de la baha de Cdiz, desde Trocadero (Puer-
to Real) a Puntales (Cdiz). Su peculiar forma proce-
de del desarrollo en vertical de una forma circular
que origina un mstil metlico troncocnico con leve
curvatura.
La base de cada torre posee un dimetro de
20,70 m anclados al terreno mediante cimentacin
de hormign, para ir disminuyendo de seccin hasta
los 6 m en su zona ms elevada que culmina en for-
ma de T mediante un tramo metlico para equilibrar
y acoger el tendido.
Su interior visto en perspectiva desde la base
proporciona una inusual imagen geomtrica, produ-
cida por una visin compuesta de la proyeccin en
altura y los frgiles lmites de su piel en celosa. La
escalera que recorre en espiral el exterior se adapta
caligrficamente a esta tensa y brillante estructura.
Con una anticipacin indudable podemos apli-
car a esta obra las palabras de Leopoldo Torres Bal-
bs (1919): El pasado, son la piedra y la madera,
materiales con los que no tenemos ya nada que de-
cir. El porvenir est en el hierro, el cobre y el acero.
Y notemos, finalmente, que las obras de esta arqui-
tectura moderna ofrecen la misma lgica constructi-
va, igual razonamiento de sus formas que el mejor
templo griego y la catedral gtica ms pura, y que
como stos, son obras colectivas, cuyos autores per-
manecen en el anonimato.
Baha de Cdiz
Cdiz

TORRES DE LUZ

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Antonio Iglesias / Jos Morn

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 Roja noche los trenes de roja noche van
llevando locos a otros sitios alejados...
C ARLOS E DMUNDO DE O RY, Msica de lobo.
Antologa potica, (1941-2001)
El 6 de octubre de 1881 Guillermo Sundhein tu-
vo un da feliz. Sus agentes le informaron del fallo del
Gobierno por el cual obtena la concesin de una l-
nea de ferrocarril entre Zafra y Huelva. Adems se le
otorgaba una subvencin estatal por importe de
11.054.000 pesetas y la exencin de los derechos
de aduanas para los materiales de importacin.
En aquellos aos los franceses de MZA controla-
142 ban la lnea Madrid-Crdoba-Sevilla y tenan ya en
su punto de mira su prolongacin hasta Huelva. La
sociedad Sundhein & Doetsch actu con rapidez an-
te esta amenaza y el 25 de enero de 1882 se cons-
tituy en Madrid la Compaa del Ferrocarril de
Zafra a Huelva, y por si algo sala mal su primer pre-
sidente del Consejo fue el ingeniero de caminos Pr-
xedes Mateo Sagasta, ms tarde presidente del go-
bierno de la nacin.
La sierra de Huelva presagiaba la edad dorada
que se iniciara en ltimo tercio del siglo XIX hasta lle-
gar a los aos treinta del pasado siglo. Minas, cor-
cho, ganadera y electricidad constituyeron unas sli-
das bases para la consolidacin de unos cambios
protagonizados por una burguesa fornea que ter-
min enraizndose en esta rica comarca a la que lle-
garan el teatro, los ateneos e incluso las villas de re-
creo salidas del estudio de Anbal Gonzlez. La lnea
se proyect con un uso mixto. Servira para el trans-
porte de viajeros pero tambin acogera los ramales
de los ferrocarriles mineros del Andvalo como El
Carpio, San Telmo, Lomero, Cueva de la Mora, La Jo-
ya, San Miguel en la estacin de enlace de Valde-
lamusa y en el apeadero de Tamujoso. El primer tra-
mo, Valdelamusa-Huelva, se inaugur en 1886 y el
siguiente, Valdelamusa-Zafra (Badajoz), en 1889.
La actual estacin de Jabugo-Galaroza dio lugar
a una barriada, el Barrio Estacin de El Repilado, y
como sucedi en otros muchos lugares el ferrocarril
alter la vida de aquellas gentes. Gener un espacio
residencial-urbano de matiz social, permiti la im-
plantacin de industrias modernas como una fundi-
cin y una flamante harinera, construida esta ltima
en 1904 con la moderna tecnologa del hormign ar-
mado. Y por si fuera poco se hizo la luz gracias a la
central trmica de la pujante Sociedad de Electrici-
dad Santa Teresa. Hoy podemos observar un paisa-
je urbano singular junto al bello edificio de la esta-
cin gracias a la continuidad industrial de El
Repilado como centro neurlgico de la floreciente in-
dustria crnica de la D.O. Jabugo.
La lnea Zafra-Huelva, que necesit una especta-
cular obra de ingeniera consistente en la construc-
cin de 17 tneles y 18 viaductos, constituye uno de
los recorridos ms interesantes desde el punto de
vista de la ingeniera y la obra pblica, lo que, unido
a los espacios naturales por los que discurre, le pro-
porcionan un gran potencial para su reactivacin
como eje turstico entre Andaluca y Extremadura.
Jabugo Huelva

BARRIO DE LA ESTACIN JABUGOGALAROZA Y CENTRAL TRMICA EN EL REPILADO

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Jos Manuel Navia

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B A R R I O D E L A E S TA C I N Y C E N T R A L T R M I C A E N E L R E P I L A D O / J A B U G O
 La tecnologa del siglo XIX era esencialmente ergo-
tecnia que entraaba la utilizacin de grandes can-
tidades de energa en mquinas como la de vapor o
la turbina hidroelctrica.
LUDWIG VON BERTALANFFY, Robots, hombres y mentes, 1967
La industria textil en Andaluca tiene como antece-
dentes modernos la industria de la seda, de tradicin
morisca, que se desarroll en Granada (principal
zona productora de materia prima) y Sevilla. Fueron
las manufacturas textiles las ms importantes por el
nmero de productores, por el volumen y valor de la
produccin y por su papel en el comercio internacio-
150 nal las que alumbraron nuevas formas de organi-
zacin industrial en la Espaa del XVI. Ya en el alba
de la Revolucin Industrial encontramos las fbricas
textiles de algodn de la baha gaditana como fueron
las de Mariano Font en Cdiz (1784), de Antonio
Gonzlez Mena en el Puerto de Santa Mara (1789)
o la Empresa Gaditana de Tejidos e Hilados de Algo-
dn al Vapor (1847). En Sevilla destacaron la Fbrica
de Tejidos Castillo Povea (1828), la Fbrica de Algo-
dn de A. Gonzlez Rosilla (1833), la Fbrica de
Tejidos de Lienzo La Alianza de F. Maero (1842) y
la Fbrica de Hilados de Lana Los Amigos (1847). En
Mlaga la Industria Malaguea (1846), La Aurora
(1856-58) y las antequeranas surgidas entre 1841 y
1868 como las de Garca Berdoy, Boudar y Moreno
(rehabilitada esta ltima por el ayuntamiento de la lo-
calidad). A este panorama hay que unir la tradicin
textil de la Sierra de Grazalema, los enclaves cordo-
beses de Priego y Bujalance y la tradicin de la alpu-
jarra granadina para completar un panorama de la
primera industria textil andaluza marcado por la tra-
dicin artesanal de carcter familiar y las grandes
sociedades surgidas ya en el siglo XIX.
La fbrica textil de la Sociedad Mercantil de los
Seores Moreno y Ca. en la localidad granadina de
Vznar tiene su origen en la tradicin protoindustrial
de la molinera ligada a la acequia de Aynadamar
as como en la necesidad de la pujante industria azu-
carera de las vegas granadinas de disponer de sa-
cas de yute para el envasado de sus productos. El 4
de agosto de 1889, segn acta notarial, ya se esta-
ba construyendo la fbrica de referencia en la zona
conocida como Molino Alto de Vznar. Su instalacin
se compona de una turbina de la casa Planas Fla-
quer y C de Gerona y un conjunto de telares mec-
nicos, urdidoras, apresadoras y otras mquinas pro-
cedentes de la casa Platt de Oldham y de Urguhart
& Robertson de Inglaterra.
En los ojos de su actual propietario, Cristbal Na-
vajas, podemos leer un mensaje: esta fbrica debe ser
salvada por sus valores histricos y por toda la sabidu-
ra tcnica y de trabajo que encierran sus muros.
Vznar
Granada

FBRICA TEXTIL DE LA FAMILIA MORENO

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Vicente del Amo

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F B R I C A T E X T I L D E L A FA M I L I A M O R E N O / V Z N A R
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 Donde habite el olvido,
En los vastos jardines sin aurora;
Donde yo slo sea
Memoria de una piedra sepultada entre ortigas
Sobre la cual el viento escapa a sus insomnios.
L UIS C ERNUDA , Donde habite el olvido, 1934
El periodo poltico del Directorio del general Pri-
mo de Rivera anticipara el modelo estatalista de de-
sarrollo econmico mediante la creacin de empre-
sas pblicas capaces de dinamizar el aletargado
mundo industrial de las zonas no desarrolladas. De
esta manera se puede entender la creacin de la f-
156 brica denominada Comisara Algodonera del Estado
en Sevilla, en la calle Genaro Parlad, esquina a
Maura. El proyecto inicial fue trazado por el arqui-
tecto de la empresa Lorenzo Ortiz e Irbar y llevado
a cabo por el arquitecto sevillano Jos Espiau entre
los aos de 1925 y 1926; este mismo arquitecto se
hizo cargo de las obras de ampliacin en 1935.
El complejo industrial lo forman un conjunto de
pabellones destinados a fbrica, almacenes, y ofici-
nas de la Comisara Algodonera del Estado (Proyecto
de Nuevos Cultivos en Andaluca durante la Dicta-
dura de Primo de Rivera). Es un conjunto industrial de
gran extensin y de variadas funciones, lo que va a
hacer que en l encontremos una amplia gama de
tipologas que van desde la clsica nave a dos aguas
al bloque de oficinas de dos plantas. Este complejo
fabril fue realizado con la intencin clara de crear
una arquitectura de calidad monumental. Para ello se
eligi el estilo neomudjar, que en la ampliacin de
1935, proyectada y realizada por Espiau, deja sentir
los efectos del racionalismo en la composicin gene-
ral pero manteniendo los elementos decorativos del
neomudjar como seas de identidad del conjunto.
Estas instalaciones ocupan en su primera fase
una superficie de 7.000 m2, que suponen 4.500 m
en terreno edificado, lo que da idea de las dimen-
siones del conjunto. Consta de los siguientes edificios
de inters:
- Pabelln de oficinas y viviendas. De planta
hexagonal inicialmente, qued reducido a su forma
actual rectangular de dos pisos. Los muros fueron rea-
lizados en fbrica de ladrillo escafilado y mortero
hidrulico. Los forjados de piso son de viguetas y
rasillones y se remata en azotea a la catalana.
- Edificio para garaje, viviendas y almacenes. De
una sola planta, se cubre a cuatro aguas con teja
rabe y estructura de cerchas de madera.
- Nave de desmotado, empacado y laboratorio.
Nave a dos aguas con cubierta de fibrocemento y
estructura de cerchas de acero con tirantes de madera.
- Almacn de balas de algodn. Cubierta a dos
aguas de fibrocemento y estructura de cerchas de
acero que descansan sobre pilares del mismo mate-
rial. En planta se divide en tres naves.
- Almacn de materia prima. Cubierta a dos
aguas con cerchas metlicas y pilares intermedios.
En la actualidad esta fbrica ha sido rehabilita-
da por el arquitecto Antonio Gonzlez Cordn para
la Junta de Andaluca como sede de la Consejera de
Agricultura, Pesca y Alimentacin. La reforma ha
mantenido en pie parte de los antiguos pabellones,
obra a la que se aaden edificios de nueva planta
que guardan un interesante dilogo arquitectnico
con lo ya construido.
 Sevilla
Sevilla
FACTORA DE LA COMISARA ALGODONERA EN TABLADILLA

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Jess Granada
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FACTORA DE LA COMISARA ALGODONERA EN TABLADILLA / SEVILLA

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 Queremos que los instrumentos de trabajo o medios
de produccin y de cambio sean propiedad de todos;
el producto del trabajo del que lo ejecuta; el deber de
la sociedad en general, de sostener moral y material-
mente a los intiles por edad o padecimiento.
R AFAEL L UIS S ALINAS S NCHEZ ,
Obligado por la burguesa, 1905
Entre 1919 y 1923 se acentu en Mlaga el pro-
ceso de desaceleracin econmica y desmantela-
miento industrial con la prdida de mercados y el au-
mento de precios. La tensin social iba en aumento
siendo buena prueba de ello el lema de los trabaja-
160 dores en aquellos aos: Ni un cntimo menos, ni un
minuto ms. En esta coyuntura la dictadura primorri-
verista intent paliar los efectos de la crisis, no slo
malaguea, mediante un impulso de las obras pbli-
cas as como por medio de mejoras en la agricultura,
el comercio exterior y el fomento de nuevas industrias.
El embalse del Chorro o la urbanizacin de la Ciudad
Jardn son resultado de aquel espritu modernizador.
El 29 de julio de 1923 se coloca la primera pie-
dra del edificio de la Fbrica de Tabacos, cuyo pro-
yecto haba sido aprobado por Real Decreto dos me-
ses antes con el claro apoyo del ministro malagueo
Francisco Bergamn. El lugar elegido son los terrenos
de la antigua hacienda de San Rafael, cercana al in-
dustrioso barrio de Huelin. El proyecto es de los inge-
nieros industriales Juan Francisco Delgado y Carlos
Dendariena y el ingeniero de caminos Fernando
Guerra, aunque la direccin de obras la ejerci el in-
geniero Francisco Gonzlez Estefani. La traza gene-
ral del edificio se inspira en la Real Fbrica de Taba-
cos de Sevilla, influencia tambin apreciada en la
Fbrica de Tabacos de Tarragona construida en pa-
ralelo a la de Mlaga, organizndose en torno a tres
grandes patios abiertos que se relacionan funcional-
mente con el programa productivo de fermentacin,
cultivo y venta. El conjunto lo componen once pabe-
llones separados, cinco de los cuales eran de alma-
cn con cuatro plantas y los otros cuatro de slo dos
plantas.
El proyecto es deudor de las tensiones estticas
imperantes en la arquitectura oficial del momento,
que se debate entre la tradicin clasicista y el popu-
lar regionalismo de inspiracin sevillana, representa-
do por el uso de paos cermicos de tonos azules y
amarillos, as como los remarques en ladrillo visto de
vanos y esquinas junto a remates en altura en forma
de bolas y pirmides.
La Fbrica de Tabacos de Mlaga tena asigna-
das por la Compaa Arrendataria de tabacos las
funciones de actuar como centro de fermentacin y
cultivo de tabacos indgenas en los terrenos del exte-
rior para proporcionar plantones a los agricultores
malagueos. El 18 de enero de 1930 comenz su
produccin en un ambiente marcado por las tensio-
nes sociales y polticas de la II Repblica y al calor
de la euforia provocada por la Feria de Muestras as
como por la puesta en marcha del servicio telefnico,
la inauguracin de las nuevas instalaciones de la f-
brica de cementos Prtland artificial Goliat y de Cer-
vezas Victoria, mientras, se culminaba el nuevo en-
sanche de la ciudad debido al arquitecto Daniel
Rubio. En 1947 se construyeron casas para los traba-
jadores de la fbrica en la conocida como Barriada
de Torres Serna.
Mlaga
Mlaga

FBRICA DE TABACOS

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David Jimnez
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 Otros muchos edificios emplean en su composicin
la proporcin cordobesa. Son muy numerosos los
edificios, incluso contemporneos que estn traza-
dos con el rectngulo cordobs como base de com-
posicin. No se sabe si los autores de estas obras
las proporcionaron consciente o por puro sentimien-
to. Lo que queda comprobado es que cuando una
obra de arte cordobesa resulta bien compuesta,
encierra esta determinada proporcin.
R AFAEL DE LA H OZ , La proporcin cordobesa, 1973
Cuando se termin en 1962 la Fbrica de Cer-
vezas El guila en el polgono industrial de Las Que-
168 madas junto a la carretera nacional que una Crdo-
ba con Madrid se inaugur no slo un nuevo espacio
productivo sino en buena medida un nuevo tiempo
para este pas tan castigado por la dura posguerra.
El Plan de Estabilizacin auguraba unos cambios ra-
dicales para la sociedad espaola en sus aspectos
econmicos. Una nueva era en la que los bienes de
consumo desde el automvil SEAT hasta la cerveza
iban a homologarse con similares productos del m-
bito internacional. Y, claro, la arquitectura tampoco
iba a ser ajena a esta situacin. El arquitecto Rafael
de la Hoz Arderus ya haba marcado el camino
cuando en 1951 termin una tienda de modas para
Vogue en Crdoba. La modernizacin fue su empeo
principal, entendida como confianza en la tecnolo-
ga ms que como mera actitud esttica, siendo fruto
de ello su aportacin al desarrollo de la normativa
tecnolgica de la edificacin.
En la Fbrica El guila (hoy Cervezas Alhambra)
se aprecian con claridad estos principios as como su
sabia articulacin de volmenes desde la conviccin
de que la arquitectura, en este caso industrial, deba
consistir en la ordenacin del espacio al servicio del
hombre. Sus cuidadosos acabados materiales enca-
jaban perfectamente en la exquisita proporcionali-
dad de sus volmenes, adquirida tal vez en el estu-
dio de las geometras de la Mezquita.
La que l denomin la proporcin cordobesa
se adivina en el equilibrio de verticales y horizonta-
les que definen con rotundidad el programa de este
edificio industrial, tan industrial como su manera de
proyectar basada en la prueba y el error, en el ensa-
yo sistemtico durante el proceso de investigacin
consistente en la idea, la programacin y el proyec-
to, sin olvidar proporcionar una nueva iconografa
post-regionalista que sera sea de identidad de la
ciudad de Crdoba durante los aos de la moderni-
zacin.
Este edificio est catalogado junto a otros ejem-
plos de la arquitectura del Movimiento Moderno en
Andaluca y, especficamente, en el Registro de Ar-
quitectura Industrial de DOCOMOMO Ibrico.
 Crdoba
Crdoba
FBRICA DE CERVEZAS ALHAMBRA

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Rafael Rodrguez
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 En contraste con la relativa abundancia de restos
materiales, no es demasiado lo que conocemos de
los procesos de trabajo y de las condiciones labora-
les y de vida de quienes lo ejercan. Esos entresijos
de la historia cotidiana slo persisten en la memoria
de quienes lo vivieron, y es esa memoria una valio-
sa fuente de informacin.
JAVIER PIAR Y MIGUEL GIMNEZ, Motril y el azcar. Del
paisaje industrial al patrimonio tecnolgico, 1996
La costa del azcar se extiende desde Mlaga
hasta Almera. Las localidades de Vlez-Mlaga, Ner-
ja, Motril, Almucar, Salobrea o Adra guardan
174 importantes testimonios del patrimonio industrial liga-
do a la produccin de azcar de caa. Esta industria
ha generado un paisaje especfico en numerosas ve-
gas y ciudades. A todo este rico conjunto patrimonial
se le puede aplicar el trmino de Cultura del Azcar
y en l encontramos una secuencia cronolgica ini-
ciada en tiempos de la dominacin musulmana, siglo
X, marcada por la sucesin de tipologas industriales
que van desde los antiguos ingenios y trapiches hasta
las modernas fbricas surgidas en el siglo XIX movi-
das por vapor, sin olvidar el salto productivo y tecno-
lgico que supuso la llegada del cultivo de la remola-
cha al territorio granadino en el Ingenio de San Juan
en 1882 con semillas tradas de Alemania y Polonia,
coincidiendo en el tiempo con la construccin de la
azucarera de Santa Isabel en Alcolea (Crdoba).
La actual Azucarera del Guadalfeo en Salobrea
tiene su origen en las iniciativas empresariales de
Joaqun de Agrela Moreno, quien en 1860 se trajo
de Inglaterra unos trapiches o molinos para poner en
funcionamiento la que en 1861 sera denominada
como la fbrica de azcar Nuestra Seora del Rosa-
rio. El innovador agricultor que fue Agrela no slo se
dedic a estos menesteres sino que tambin, debido
al rpido crecimiento de sus explotaciones, puso en
marcha una casa de banca con ese nombre que in-
cluso lleg a emitir papel moneda.
En la desembocadura del Guadalfeo, en el para-
je conocido como La Caleta, encontramos hoy un
ejemplo vivo de arqueologa industrial de extraordi-
naria importancia para documentar la produccin
con mquinas de vapor (la ms antigua de 1888
marca Cail) y otras construidas en Inglaterra entre
1928 y 1931 (marca Mirless & Watson), an hoy en
funcionamiento, para proporcionar energa a los mo-
linos y a los procedimientos de evaporacin y ta-
chas. En 1965 fue la primera empresa en el mundo
que implant el proceso de difusin continua de ba-
gazo mediante la introduccin de una patente belga
de la firma De Smet.
En 1976 adquiere su actual denominacin de
Azucarera del Guadalfeo. Su patrimonio tecnolgico
se complementa con una arquitectura de gran cali-
dad en la que distinguimos los espacios de: la plaza
de caas, nave de remolacha, nave de molinos, sec-
cin de carbonatacin, seccin de evaporacin, de-
partamentos de turbinacin y cristalizacin y naves
de secado, envasado, almacn y capilla.
Salobrea
Granada

AZUCARERA DEL GUADALFEO

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Vicente del Amo

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 Ramn de la Sagra en 1845 fue el impulsor de la
moderna industria azucarera, por sus iniciativas en
Torre del Mar y Almucar. Estados iniciativas seran
punto de partida de una nueva y brillante etapa de
la industria andaluza del azcar de modo que, de
las 1.000 o 1.200 fanegas de tierra que se le des-
tinaban en 1845 se habra pasado a ms de 8.000,
extendidas desde Manilva a Adra, en 1878.
J ORDI N ADAL , Industrializacin y desindustrializacin
del sureste espaol, 1972
Mlaga mantuvo un marcado carcter industrial
durante el siglo XIX, siendo adems la pionera del
182 proceso de industrializacin gracias al desarrollo del
mercado local de base urbana, su progresiva inte-
gracin en el mercado econmico europeo y la re-
cuperacin de los vnculos con Amrica. Si a ello
aadimos los beneficios producidos por la transfor-
macin y comercializacin de una produccin cre-
ciente agraria y la mejora de las comunicaciones
desde el puerto podemos explicar los capitales inver-
tidos en la industria siderrgica, textil y qumica de
una serie de empresarios dinmicos y emprendedo-
res como los Heredia, Larios, Loring, Gir o Huelin.
Hoy su patrimonio industrial es un dbil reflejo
de aquella poca de esplendor debido a una gestin
especulativa del suelo y a la escasa consideracin
que ese pasado ha tenido hasta fechas recientes. La
crisis econmica finisecular redujo las expectativas
de crecimiento producindose una desarticulacin
del anterior tejido industrial en el marco de la tras-
cendental segunda revolucin tecnolgica. Sin em-
bargo la dinmica demogrfica en el primer tercio
del siglo XX, y especialmente en las dcadas de los
aos diez y veinte, permiti pasar de 130.000 a
188.000 habitantes. Testigo de aquel periodo es la
fbrica construida por la sociedad annima azuca-
rera El Tarajal (A.M.E.T.) que se constituy el 13 de
junio de 1930, presidida por Manuel Romero Raggio
con un capital social de cinco millones. Era una fbri-
ca mixta de azcar de caa y de remolacha para
aprovechar la temporalidad de este tipo de cultivos.
Un mes despus se constituye la Azucarera Hispania,
fruto del acuerdo entre poderosas azucareras nacio-
nales. Construy su fbrica en la Carretera de C-
diz, junto al puente del ro Guadalhorce, y comienza
a funcionar en la campaa del ao 1932.
La fbrica de El Tarajal Nuestra Seora de la
Victoria es uno de los mejores ejemplos de la arqui-
tectura industrial andaluza. Presenta un esquema de
planta en H con un cuerpo central avanzado de me-
nor altura que el resto en el que se ubicaban las ofi-
cinas. Las cubiertas son a dos aguas con cerchas me-
tlicas que cubren unas luces de 20 m y huecos con
arcos de medio punto que le confieren un lejano sa-
bor neorromnico muy simplificado e inmediatamen-
te desmentido por la escala del conjunto. Destaca su
slida construccin de ladrillo prensado-aplantillado
que ha permitido un buen estado de conservacin de
sus cerramientos principales. Una imponente chime-
nea de 90 m de altura construida en bloque de hor-
mign refractario y un depsito de agua en hormi-
gn armado completan un espacio industrial que
debe ser conservado en la zona de la vega de Cam-
panillas, un espacio de expansin industrial metro-
politana de principios del siglo pasado en el que se
instalaron industrias qumicas destinadas a la obten-
cin de amoniaco, cermicas y ladrillos o corcheras,
y que hoy, junto al Parque Tecnolgico de Andaluca,
debera mantener en uso productivo aquellos anti-
guos espacios industriales mediante su rehabilitacin
para la economa del siglo XXI.
Mlaga
Mlaga

FBRICA DE AZCAR EL TARAJAL EN CAMPANILLAS

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David Jimnez
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 El oficio ms honroso, el mejor, el ms abundante,
ms delicioso y propio de un hombre de bien y libre,
es la agricultura.
C ICERN , De Officiis, I, 42
Esta localidad fue definida en la tesis doctoral de
un gegrafo francs como: La Catalogne dAnda-
lousie. No es de extraar esta denominacin para
alguien que desconoca el proceso de la industriali-
zacin andaluza, era la dcada de los sesenta del si-
glo pasado, cuando slo se tena como referencia la
revolucin industrial acontecida en Catalua y en el
Pas Vasco. Pero cul no sera su sorpresa al encon-
188 trarse con una ciudad altamente industrializada y
con un urbanismo en el se reconocan perfectamente
los efectos de ese proceso a travs de su importante
estacin ferroviaria, los viaductos metlicos, la fbri-
ca de electricidad La Aurora, la harinera de El Car-
men o la hermosa fbrica de harinas La Alianza. A
ello habra que aadir las antiguas almazaras de
aceite, los molinos harineros, la fbrica de aceite de
orujo de Espuny o las numerosas fbricas y obrado-
res de dulce de membrillo.
El 3 de mayo de 1904 se produjo la fusin de la
central trmica de la elctrica La Aurora con la hari-
nera San Cristbal dando origen a la denominada
desde entonces La Alianza S.A. La harinera San Cris-
tbal fue construida en 1879 en el barrio de Mi-
ragenil, en la calle Ro de Oro. All se mola harina
para la fabricacin de fideos y contaba con pana-
dera propia. La turbina de la fbrica era accionada
por el agua del Genil recogida en una represa pro-
piedad de la fbrica.
Es obra de Leopoldo Lemonier arquitecto e inge-
niero francs, alumno de Eiffel, que durante su estan-
cia en Puente Genil levant y remodel distintos edi-
ficios emblemticos y que, en esos aos, haba ve-
nido a trabajar en la construccin de la lnea ferro-
viaria de la Compaa de los Ferrocarriles Andaluces
Jan-Puente Genil, inaugurada en sus diferentes tra-
mos entre 1891-1893. El ingeniero se asent en esta
localidad, donde contrajo matrimonio, participando
activamente en la vida econmica y social del mo-
mento. Dise el Puente de Hierro, situado en la al-
dea del Palomar e intervino en distintas construccio-
nes con su peculiar estilo eclctico, deudor de su
formacin como ingeniero en Francia, como las f-
bricas de La Alianza y La Casualidad, la casa de los
Reina y el Puente de Miragenil, cuya remodelacin
emprendi en 1874. En 1887 comienza la construc-
cin de la fbrica, formada por un edificio principal
de grandes dimensiones y equilibradas proporciones.
Consta de cuatro plantas, con cinco ventanales bien
espaciados y ordenadamente distribuidos en las
fachadas mayores y con slo tres en las menores, re-
saltndose los del centro con un balcn para acen-
tuar la representatividad y la simetra. Su aspecto no
puede negar que se trata de una obra de carcter
ingenieril de influencia francesa, que se advierte en
la utilizacin en sus arcos de resaltes adovelados en
piedra blanca extrada de Sierra Gorda que contras-
ta con el resto de la factura del arco en ladrillo rojo.
El Ayuntamiento de Puente Genil ha adquirido re-
cientemente este edificio para dotar a la ciudad de
un equipamiento cultural y social de gran calidad me-
diante la rehabilitacin de esta singular muestra de
la arquitectura industrial que alberga en su interior
maquinaria de alto valor patrimonial ligada a la pro-
duccin de harina y a la generacin de electricidad.
Puente Genil
Crdoba

HARINERA LA ALIANZA

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Gloria Rodrguez
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H A R I N E R A L A A L I A N Z A / P U E N T E G E N I L
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 Hay que dedicarse a la industria, a los molinos, a
las fbricas.
C SAR M. A RCONADA , La Turbina, 1930
Una Orden del 26 de febrero de 2004 inscribe,
con carcter especfico, en el Catlogo General del
Patrimonio Histrico Andaluz, como lugar de inters et-
nolgico, el inmueble denominado Fbrica de Harinas
Nuestra Seora del Rosario en Fuerte del Rey (Jan).
Fue construida en la dcada de 1930 y es un ex-
ponente clave del pasado reciente de Fuerte del Rey.
Hasta 1974 recoga y mola los granos, fundamen-
194 talmente trigo, de buena parte de la campia, for-
mando parte de un sistema productivo y comercial
que ya en los aos setenta empieza a resquebrajar-
se. En torno a esta fbrica ha girado la vida econ-
mica de Fuerte del Rey hasta tal punto que an hoy,
tras aos de cese de su actividad, forma parte de la
memoria colectiva y constituye un referente identita-
rio principal para esta poblacin.
La fbrica consta de tres espacios contiguos pero
diferenciados. El primero es una construccin rectan-
gular donde se encuentra la maquinaria. Consta de
dos plantas y un semistano. El segundo espacio,
transversal a ste, es el de nave-almacn, con dos
plantas. El tercer espacio, contiguo al segundo, es un
anejo con diversas dependencias. Como una pecu-
liaridad para la poca y el lugar hemos de resaltar
que el edificio principal se levanta mediante una es-
tructura de hormign armado, una solucin construc-
tiva que hasta casi cincuenta aos despus no va a
ser usada de forma regular en las edificaciones de la
localidad. El semistano y la planta baja estn re-
sueltos con forjados de viguetas de madera apoya-
das en muros y jcenas metlicas, y entrevigado del
mismo material. La planta primera est resuelta con
viguetas de acero y bovedilla de ladrillo. La cubierta
es plana, de planchas de acero soldadas. El suelo
del semi-stano es de cemento y el de las plantas de
piso de madera. La nave de almacn se construye de
forma tradicional, con muros de carga de tapial, con
zcalos de piedra, revestidos de sillarejo y enlucidos
con yeso. La planta baja est resuelta con forjado de
viguetas metlicas que descansan en muros laterales
y viga central; la planta primera consta de cubierta a
dos aguas con teja curva cermica sobre estructura
de rollizo y tablero de madera con cerchn; en la
planta baja el suelo es de baldosa hidrulica y care-
ce de pavimento en la primera.
En cuanto al edificio de anejos est resuelto en la
planta baja con entramado de rollizos de madera y
entrevigado de ladrillo a revoltn que descansa so-
bre muros y machones y en la planta primera con cu-
bierta a dos aguas con teja curva cermica sobre es-
tructura de rollizos de madera y tablero en pendiente
de ladrillo, apoyadas en muros extremos y prtico
intermedio de machones de fbrica y dintel de made-
ra. El suelo es de baldosa hidrulica en planta baja
y sin pavimento en la primera. Tanto las paredes de
las naves almacenes como del espacio de anejos se
encuentran revestidas de yeso al interior y revoco al
exterior. La carpintera de la fbrica es de madera en
puertas y ventanas. Las escaleras en el espacio de la
molinera son de madera y en el resto de peldaea-
do de ladrillo.
Esta fbrica conserva una valiosa maquinaria
(motores, lavadoras, molinos, planchister, sasores)
que completan la integridad patrimonial del conjunto.
 Jan
Fuerte del Rey
FBRICA DE HARINAS NUESTRA SEORA DEL ROSARIO

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Javier Andrada
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 Todo el Mediterrneo las esculturas, las palmeras,
las cuentas doradas, los hroes barbudos, el vino,
las ideas, los barcos, la luz de la luna, las gorgonas
aladas, los hombres de bronce, los filsofos, todo
parece surgir del sabor agrio e intenso de estas oli-
vas negras cuando se parten entre los dientes.
L AWRENCE D URRELL , La celda de Prspero, 1945
El aceite es un producto de transformacin agr-
cola que alcanza ya en la Pennsula Ibrica tres mil
aos de antigedad. El resultado del extendido cul-
tivo del olivo es un complejo sistema de relaciones
entre el territorio, la sociedad y la tecnologa que se
200 puede plasmar en el concepto de cultura del acei-
te. Este cultivo ha dejado en Andaluca un extenso
patrimonio compuesto por los paisajes, las arquitec-
turas, las instalaciones y las tradiciones desarrolladas
en torno a este sector productivo que a partir del
siglo XVII desarrollar una tipologa especfica en
torno a la almazara ya sea sta rural o urbana o se
denomine hacienda, molino o casera.
La arquitectura de la almazara Nez de Prado
no puede entenderse sin las cerca de 700 hectreas
de olivares (94.000 olivos) que se encuentran en los
paisajes de las fincas Gastaceite, Taquins, Santo Tori-
bio y Fras, pobladas de rboles centenarios de los
que por vuelo se recolectan las aceitunas picuda,
picual y hojiblanca, de las que se recoger la flor
del aceite, aquel que se desprende por s solo.
El edificio actual, mandado construir por el du-
que de Baena en el siglo XVIII, ocupa una superficie
de 8.000 m2, alojndose las instalaciones en lo que
fue una antigua casa de labor de dos plantas. El con-
junto industrial tradicional cuenta con un molino de
rulos y una bodega de tinajas datada en 1795 por
lo cual es considerada como una de las industrias del
aceite en activo ms antiguas de la cuenca medite-
rrnea. Una de las innovaciones ms importantes en
la evolucin tcnica de los procedimientos de molien-
da de la aceituna fue la sustitucin a finales del siglo
XVIII del rollo de moler tradicional por un nuevo tipo
de piedras ms eficaces. Eran estas unas piedras
troncocnicas llamadas rulos, que en un nmero va-
riable, que iba de uno a cuatro, componen el nuevo
molino. El molino de rulos consta de una piedra tron-
cocnica grantica, llamada volandera, unida a un
rbol vertical slidamente fijado en su parte inferior
sobre una mortaja realizada en la base y en la parte
superior y por medio de un cojinete de madera sobre
una viga de madera empotrada en los muros del mo-
lino, el rulo gira sobre otra piedra horizontal, circu-
lar y fija, verdadera plataforma llamada alfarje, del
rabe al-hagar, cuyo significado corresponde a la
palabra empiedro.
Durante el siglo XIX la industria agroalimentaria
constituy uno de los sectores determinantes del de-
sarrollo econmico andaluz, superando con creces la
media nacional en cuanto a tasas de actividad, in-
dustrias instaladas, volumen de empleo y produc-
cin. El proceso industrializador afect significativa-
mente al sector alimentario cambiando su sistema de
produccin en aras de una mayor rentabilidad. Esta
situacin conllev los siguientes cambios: mecaniza-
cin del proceso extractivo del aceite, utilizacin de
la energa elctrica, modernizacin de los sistemas
de gestin empresarial, modificacin de las relacio-
nes laborales y creacin de nuevos canales de distri-
bucin y comercializacin.
 Crdoba
Baena
ALMAZARA NEZ DE PRADO

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Encarna Marn
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A L M A Z A R A N E Z D E P R A D O / B A E N A
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A L M A Z A R A N E Z D E P R A D O / B A E N A
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 Hace unas tres dcadas era posible ver activas casi
todas las formas de pesca tradicionales y modernas
conviviendo por el litoral andaluz, con sus diferen-
ciados sistemas econmicos y de relacin social,
que formaban un mundillo abigarrado, bullicioso y
dinmico que extenda numerosos tentculos hacia
fbricas, salinas, talleres y mercados. La pesca era
la nica actividad de base de muchos lugares, algu-
nos tan poblados como Isla Cristina, Ayamonte o
Barbate. En los ltimos aos asistimos de manera
impasible, sin voces de alarma, a la extincin de
una parte esencial de este patrimonio, tan honda-
mente enraizado en las formas de vida de la costa
andaluza desde la Prehistoria.
206 D IEGO C OMPN V ZQUEZ , El legado patrimonial
de la pesca martima en Andaluca.
Propuesta para su recuperacin, 2003
La conservacin de los alimentos ha estado pre-
sente en Andaluca desde la remota Antigedad ya
fuera mediante la salazn, el ahumado o el fro. As
surgieron numerosas poblaciones alrededor de un
puerto o abrigo natural en las que se practicaba la
pesca con regularidad, desarrollndose una incipien-
te industria de factoras de salazn, salineras, alfa-
res, carpinteras de ribera y cecas. Las costas anda-
luzas constituyen un buen reservorio de especies
marinas que circulan entre los mares Mediterrneo y
Atlntico tales como atunes (Thunnus thynnus), boni-
tos (Sarda sarda), caballas (Scomber scombrus), es-
torninos (Scomber japonicus), melvas (Auxis rochei),
bacoretas (Euthynnus alletteratus) y albacoras (Thun-
nus alalunga).
En 1730 se cre en Ronda la primera fbrica de
hojalata de Espaa con el nombre de San Miguel de
Jzcar La nunca vista en Espaa Real Fbrica de debe insertarse en un programa general de recupera-
Hoja de Lata y sus Adherentes, reinando los siempre
invictos monarcas y catlicos reyes don Felipe V y do-
a Isabel Farnesio cuyo principal secreto, el esta-
ado, era llevado a cabo por operarios alemanes.
En 1810 el investigador Nicols Appert, respondien-
do a una convocatoria de Napolen, invent un pro-
cedimiento para conservar alimentos por calor en re-
cipientes hermticamente cerrados. Un poco ms
tarde el ingls Peter Durand uni estos dos avances,
inicindose la conserva en envases de lata.
En Andaluca las modernas fbricas de conser-
vas se remontan a la dcada de los ochenta del siglo
XIX localizndose en Ayamonte, Isla Cristina y la cos-
ta gaditana. Hacia 1920 esta industria haba alcan-
zado su madurez en combinacin con el desarrollo
de una importante flota pesquera. Las primeras indus-
trias tienen un marcado matiz familiar, aunque hay
que destacar que la complejidad tanto de la pesca,
almadrabas y otras artes, como el posterior trata-
miento del pescado requera de un elevado nivel de
cooperacin, por lo que no son raras las asociacio-
nes y consorcios dedicados a este efecto.
La fbrica de los Hermanos Concepcin de Aya-
monte guarda celosamente estas tradiciones formando
parte de uno de los patrimonios ms interesantes de
Andaluca por su antigedad, riqueza antropolgica,
valores tecnolgicos y complejidad de su organiza-
cin socio-laboral. En Isla Cristina hemos recogido la
actividad de la Unin Salazonera Islea. En el muni-
cipio de Chiclana, en Cdiz, se enclava el poblado
factora de Sancti Petri, del Consorcio Nacional Al-
madrabero constituido el 20 de mayo de 1928, cons-
truido en 1946, uno de los mejores testimonios de esta
actividad que necesita una pronta recuperacin que
cin del legado pesquero andaluz.
Ayamonte/Isla Cristina Huelva

FBRICA DE CONSERVAS HERMANOS CONCEPCIN / UNIN SALAZONERA ISLEA

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Antonio Iglesias
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C O N S E RVA S H E R M A N O S C O N C E P C I N / AYA M O N T E
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U N I N S A L A Z O N E R A I S L E A / I S L A C R I S T I N A
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U N I N S A L A Z O N E R A I S L E A / I S L A C R I S T I N A
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U N I N S A L A Z O N E R A I S L E A / I S L A C R I S T I N A
 William Garvey Power naci en 1756 en el castillo
de Annagh, condado de Waterford, siendo descen-
diente directo de Gairbhe, prncipe de Murrisk, de
ilustre estirpe irlandesa. Zarp de Dubln hacia 1776,
rumbo a la baha de Cdiz, atrado por la prosperi-
dad gaditana de la segunda mitad del siglo XVIII. Su
buque naufrag cerca de la costa marchando a vivir
a Puerto Real. Desde 1780 comenz a negociar con
vinos, fundando en Jerez de la Frontera en 1796 la
Casa Garvey.
J OS M DE LASC UEVAS , De la verde Irlanda al
esplndido futuro del Jerez, 1980
Entre 1969 y 1974 el arquitecto Miguel Fisac lle-
212 v a cabo el proyecto de las Bodegas San Patricio
para Garvey en Jerez de la Frontera. Fue construida
durante la etapa en la que Fisac experimentaba con
sus caractersticos huesos de hormign, llevando a
cabo un ejemplar ejercicio de investigacin enmarca-
do en el desarrollo de las cualidades plsticas y cons-
tructivas de este material. El proyecto fue concebido
con una estructura de vigas, de seccin hueca, de
gran liviandad y escultrica presencia con lo que
consigue proseguir su ya reconocido camino en los
terrenos de la arquitectura orgnica. El conjunto est
marcado por el bello ritmo de las cabezas de las j-
cenas de cemento que se asoman al exterior del edi-
ficio permitiendo que la cubierta se transforme en
cornisa volada.
La lgica de las estructuras adquiere en esta
obra una dimensin singular gracias al acertado uso
del clculo con fines no slo funcionales, sino dirigi-
do hacia la consecucin de una potica en la que el
color blanco de la arquitectura meridional se entrela-
za de una manera armnica con las experiencias in-
ternacionales de los aos sesenta, dirigidas a conci-
liar la ya cannica racionalidad con la inspiracin
de nuevos temas surgidos del lugar, determinado ste
por sus condiciones particulares representadas por el
clima o la tradicin.
El proyecto de Miguel Fisac es muy importante
por continuar una vieja tradicin jerezana, la de asi-
milar para su pujante industria vitivincola aquellas co-
rrientes arquitectnicas emergentes en cada momento
de la renovacin de su estructura productiva. Algunos
de los arquitectos que han dejado su marca en el con-
junto bodeguero de Jerez son Jos San Martn,
Balbino Marrn, Valentn Domnguez, Agustn Garca
Ruiz, Jos Esteve, Antonio de la Barrera, Elas Galle-
gos, Rafael Esteve y Francisco Hernndez Rubio, des-
tacando los trabajos realizados por Hernndez Rubio
tanto en las Bodegas Domecq como en Harvey, o el
arquitecto Fernando de la Cuadra y el ingeniero
Eduardo Torroja Miret en la Gran Bodega To Pepe de
Gonzlez Byass. Sin embargo la cultura del vino en
Jerez no se agota en el conjunto de bienes inmuebles
de las bodegas. Tambin posee una gran importancia
cultural y etnolgica el campo del Jerez, las celebres
albarizas, los barros, las arenas, o la gran
variedad de la tipologa arquitectnica de la via.
Jerez de la Frontera
Cdiz

BODEGAS SAN PATRICIO DE GARVEY

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Luis Asn
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B O D E G A S S A N PAT R I C I O D E G A R V E Y / J E R E Z D E L A F R O N T E R A
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B O D E G A S S A N PAT R I C I O D E G A R V E Y / J E R E Z D E L A F R O N T E R A
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 Villanueva del Duque

Pearroya-Pueblonuevo

Jabugo-El Repilado
El Pedroso CRDOBA

Minas de Rotinto

SEVILLA
Puente Genil

H U E LVA
Ay a m o n t e
Isla Cristina

lora

Jerez de la Frontera

El Puerto de Santa Mara

CDIZ Puerto Real

 Linares

Fuerte del Rey

JAN

Baena

Cuevas de Almanzora

Vznar
Atarfe Alquife
GRANADA

Njar

ALMERA

Salobrea Rodalquilar

MLAGA
Una produccin de FOMENTO DE LA ARQUITECTURA
Direccin General de Arquitectura y Vivienda
Mara Dolores Gil Prez
Jefa del Servicio de Arquitectura
Los reportajes fotogrficos fueron realizados
en la primavera-verano de 2005,
excepto los de Puerto Real y Baena,
hechos en el invierno de 2006.

Julin Sobrino Simal Mauricio dOrs

Asesor de contenidos y coordinador Edicin fotogrfica y diseo grfico
del Foro de Arquitectura Industrial
en Andaluca Lucam
Fotomecnica
Juan Domingo Santos y
Carmen Moreno lvarez Brizzolis
Comisarios de la exposicin Impresin

Antonio Cayuelas Porras Ramos

Coordinador de montaje Encuadernacin

T.C.X. Coordina la edicin:

Seguimiento de montaje e iluminacin
FOMENTO DE LA ARQUITECTURA
Exposiciones: Rosana Caro Martnez,
Santiago Copado Garca, Paula Galnares
Rodrguez, Manuel Ruiz Zamora,
Alejandro Snchez Fernndez
Publicaciones: Heriberto Duverger Salfrn,
Diego Galn Beltrn, Salom Gmez-Milln
Barrachina, Inmaculada Natera Marn
Difusin: Ana Lpez-Asiain Alberich
Administracin: M Jos Domnguez Castellano
Edicin al cuidado de: Nicols Ramrez
Moreno y Magdalena Torres Hidalgo
Direccin General de Planificacin
Servicio de Publicaciones
ISBN: 84-8095-446-9
N Registro: JAOP/AV-02-2006
Depsito Legal: M-13186-2006
de los textos y las fotografas: sus autores
y las instituciones y centros documentales citados
de la edicin: Junta de Andaluca.
Consejera de Obras Pblicas y Transportes

PATRIMONIO industrial de Andaluca : portfolio fotogrfico Sevilla : Consejera de Obras

Pblicas y Transportes, 2006
224 p. : il. fot. col y n. ; 16,5 cm.
Catlogo de la exposicin Las fbricas del sur, inaugurada en la Real Fundicin de Artillera de
Sevilla el 23 de marzo de 2006.
ISBN 84-8095-446-9
1. Arquitectura Industrial-Historia-Fuentes-Andaluca-Espaa
2. Edificios y Construcciones Industriales-Andaluca-Espaa
3. Fbricas (edificios) - Espaa - Andaluca
I. Andaluca. Consejera de Obras Pblicas y Transportes
II. Andaluca. Direccin General de Arquitectura y Vivienda


ESTE LIBRO SE ACAB DE IMPRIMIR

E L C AT O R C E D E M A R Z O D E M M V I