Report Lumut Kump A R

LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN
1.0 PENDAHULUAN. 1.2 Objektif
Laporan teknikal ini disediakan bertujuan untuk menerangkan dengan lebih jelas 1.2.1 Objektif Keseluruhan Projek
tentang maklumat yang dikumpul ditapak bagi dianalisis untuk mengenalpasti
i. Mengenal pasti elemen pusat bandar yang terdapat di dalam Bandar
potensi pembangunan bagi tapak kajian. Laporan ini akan menumpukan aspek
Lumut.
kajian daripada beberapa sektor yang utama iaitu, sektor gunatanah, sektor
ii. Mengemukakan pelan cadangan pembangunan bagi peningkatan
lalulintas dan pengangkutan awam, sektor lanskap dan rekreasi, sektor
imej bandar lumut sebagai bandar lumut.
kemudahan dan utiliti, sektor reka bentuk bandar, sektor pelancongan, sektor
iii. Mengenalpasti pasti kawasan-kawasan dibandar lumut yang
perniagaan dan sektor ciri-ciri fizikal dan alam sekitar. Bagi peningkatan imej
berpotensi dalam peningkatan imej dan fungsi bandar Lumut.
sesuatu bandar pengindahan semula bandar Perlulah diambil kira semula
iv. Mengenalpasti isu dan masalah mengenai senario dan
berdasarkan tema pembangunan sedia ada yang telah ditetapkan didalam
keadaan semasa bandar yang menjejaskan imej bandar lumut.
Rancangan Tempatan Daerah lumut Serai manjung.Bagi peningkatan imej bandar
elemen elemen warisan hendaklah dikekalkan supaya suasana baru yang akan
1.2.2 Objektif Analisis
dibentuk pada masa akan datang tidak menghilangkan identiti dan keunikan bagi
i. Menyusun dan menganalisis maklumat dengan teperinci.
bandar Lumut khususnya.
ii. Merekabentuk pelan potensi dan halangan
1.1 Matlamat iii. Mengenal pasti kawasan baru yang berpotensi untuk dibangunkan
1.1.1 Matlamat Kajian Keseluruhan. dengan
Mengekalkan dan meningkatkan karektor imej bandar Lumut sebagai iv. Bercirikan konsep Bandar Maritim.
Bandar Pelancongan dan Maritim. v. Membuat unjuran keperluan gunatanah untuk pembangunan masa
hadapan.
1.1.2 Matlamat Analisis
vi. Mengenal pasti elemen -elemen pembangunan yang terdapat
Mengenal pasti isu dan masalah serta potensi dan halangan yang dikawasan tapak dan sekitarnya
terdapat di dalam bandar Lumut bagi mengekalkan fungsi dan imej
sebagi Bandar Maritim.
JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 1

KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
1.3 Skop Kajian 1.4 METODOLOGI KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT
1.3.1 Skop Kajian Keseluruhan Metodologi kajian dibentuk berdasarkan aliran projek Reka bentut
bandar.iannya merangkumi tiga peringkat.iaitu peringkat pertama ialah
i. Merangkumi proses mengumpul maklumat mengikut sektor-
pembentukan matlamat dan objektif serta melakukan kajian
sektor yang telah ditetapkan
ilmiah.Peringkat yang kedua pula ialah peringkat analisis dan yang ketiga
ii. Menganalisis maklumat yang telah di kumpul .
ialah peringkat cadangan.
iii. Mengenal pasti potensi dan halangan di tapak bagi tujuan analisis
dijalankan.
iv. Membentuk cadangan peningkatan imej bandar lumut.
1.3.2 Skop kajian Analisis.
i. Menghasilkan pelan Potensi Pembangunan.Menyusun dan

menganalis maklumat mengikut sektor.
ii. Mengenalpasti isu dan masalah yang timbul di tapak kajian
iii. Menentukan elemen Rekabentuk bandar.
iv. Menentukan imej sedia ada dengan tema pembangunan
berdasarkan Rancangan tempatan.
Rajah 1.0 :Carta alir kerja

a) PEMBENTUKAN MATLAMAT DAN OBJEKTIF. dan Pihak berkuasa tempatan. Sumber-sumber ini diperolehi daripada
Kajian pusat bandar Lumut dimulakan dengan pembentukan matlamat dan perpustakaan, web atau dalam bentuk audio visual. Maklumat-maklumat yang
objektif kajain.pembentukan matlamat dan objektif adalah peringkat yang amat berkaitan dengan kajian diekstrak dan disusun bagi menghasilkan kajian yang
bagi memastikan segala aliran kerja berjalan dengan lancar sekali. lengkap serta menyeluruh.
b) KAJIAN ILMIAH DAN KAJIAN AWALAN. d) PERINGKAT ANALISIS
Peringkat analisis adalah peringkat dimana setiap data yang telah dikumpul
Peringkat yang kedua ialah peringkat bagi memastikan setiap ahli yang terlibat
disusun dan dianalisis untuk mengenal pasti isu masalah serta potensi yang
dengan kajian awalan mengenal tapak dan tren pembangunan semasa bandar-
terdapat ditapak kajian bagi menentukan tindakan yang dapat
bandar di Malaysi dan luar Negara.
dikenalpasti.didalam peringkat ini data dianalisis dalam bentuk diagram
c) PENGUMPULAN DATA MENGIKUT SEKTOR. gambarajah tentang penemuan penemuan yang diperolehi.Penyediaan Teknikal
Didalam peringkat ini,setiap ahli dibahagikan kepada beberapa kumpulan sektor juga bertujuan untuk menerangkan analissi dan gambaran sebenar tapak kajian.
tertentu bagi memastikan setiap data yang ingin dikumpul dapat diambil dengan
sistematik serta dapat memudahkan tugasan semasa analisis dijalankan.Antara
sektor sektor yang terlibat ialah sektor guna tanah,sektor Perniagaan,sektor
lalulintas dan pengangkutan awam.sektor alam sekitar.sektor landskap dan
rekriasi,sektor perlancongan dan rekabentuk bandar.
i. Data Primer
Merupakan data yang diperolehi melalui sesi temubual dan borang soalselidik
kepada responden atau kumpulan sasaran yang telah ditetapkan atau individu
yang terlibat dalam kajian yang dijalankan. Kaedah soal selidik yang digunakan
adalah mengambil data secara rawak dan sampel diambil bagi mewakili
sesuatu kumpulan.
ii. Data Sekunder
Data yang didapati daripada bahan-bahan bacaan atau data yang telah diolah
sama ada bahan bercetak atau elektronik daripada jabatan-jabatan teknikal Rajah1.1:Rajah carta alir Kerja Peringkat analisis
e) PERINGKAT CADANGAN.
Di dalam peringkat cadangan penyediaan pelan konsep dan pelan cadangan

pembangunan hendaklah dihasilkan berdasarkan hasil daripada penemuan
peringkat analisis.dlam Setelah data diperoses dan analisis, peringkat seterusnya
adalah mengemukakan cadangan yang bersesuaianbagi mengatasi masalah yang
wujud dan memberikan justifikasi yang berpadanan serta menyeluruh.
2.0 SEJARAH DAN LATAR BELAKANG LUMUT
2.1 Pengenalan Bandar Lumut

Foto 2.1 :Titik ketibaan (Sense of place)
Pusat bandar lumut merupakan sebuah bandar yang bekonsepkan bandar

pelancongan dan maritim ini adalah kerana Lumut merupakan sebuah
2.2 Sejarah dan Perkembangan Bandar Lumut
lokasi yang strategik darisegi maritim.Bertepatan dengan konsep
a) SEJARAH PEMBUKAAN
pembangunan sebagai bandar pelancongan dan maritim ciri -ciri dan
Lumut adalah merupakan sebuah bandar kecil yang dahulunya dikenali
komponen pembangunan bandar lumut ini adalah menjurus kepada
sebagai Tanah MerahTanah Merah dahulunya telah dibuka oleh seorang
penarikan pelancong untuk kebandar ini.Kekuatan bagi sesebuah bandar
anak Raja Selangor yang benama Raja Engku Busu pada abad ke-17.Setelah
bukan sahajabergantung kepada sektor ekonomi semata -mata namun ciri -
beberapa tahun membuka Tanah Merah ,baginda serta pengikutnya telah
ciri dan karektor utama sesuatu bandar harus diambil kira bagi mewujudkan
diserang oleh lanun yang datang ke kawasan tersebut.dengan demikian
keistimewaan dan keunikan yang tersendiri
,Tanah merah hanya tinggal nama dan tidak berpenghuni. Namun begitu
makam bagida tidak dapat diketahui akan lokasinya,oleh kerana bagi
mengingati jasa baginda Bukit yang terletak dibelakang bandar lumut diberi
nama bukit Engku Busu.
Foto 2.0 :Pandangan Udara tapak kajian (bird eyes View)

b) ISTIADAT PENYERAHAN DAERAH DINDING
Pada 16 februari 1935,di bandar Tanah Merah telah berlaku istiadat

menandatangani penyerahan daerah dinding kepada kerajaan negeri Perak
dan bersempena dengan peristiwa itu Tanah Merah digantikan nama
sebaggai bandar Lumut.Bagi memperingati peristiwa tersebut ,masjid Al-
Adly telah dibina di bandar Lumut sebagai melambangkan tanda
kesyukuran diatas penyerahan jajahan Dinding kepada kerajaanv negeri Foto 2.3:udara 1970-an Foto 2.4:udara 1990-an
Perak. 2.3 Lumut Dalam Konteks Rancangan Tempatan
Di dalam Rancangan Tempatan Lumut -Seri Manjung pekanLumut adalah terletak

didalam kawasan Blok Perancangan 1.(BP1 Lumut) .keluasan BP1 Lumut adalah
1620.41 Hieraki Pusat bandar Lumut adalah pusat Pusat Bandar Kejiranan dengan
jumlah penduduk seramai 700 orang pada tahun 2001.(sumber Jabatan
Perangkaan)
Blok Perancangan Luas Peratus %

BP 1 1620.41 19.28
BP2 2961.91 35.23
BP 3 2038.99 24.25
Foto 2.2 :masjid Al-Adly BP 4 1785.66 21.24
Jumlah 8,406.97 100.00
c) PERKEMBANGAN
Pembangunan perlancongan bagi Bandar Lumut bergiat aktif sekitar akhir tahun Jadual 1.1 :Keluasan dan Peratusan Mengikut Blok Perancangan
1990-an dengan tema pembangunan adalah berkonsepkan `Bandar Maritim.Oleh

kerana kawasan ini bertemakan pembangunan bandar Maritim maka kebanyakan
aktiviti yang pembangunan dikawasan ini adalah berkaitan dengan perlancongan
dan maritim.Terdapat banyak kawasan yang menarik terletak dikawasan Bandar
lumut antaranya ialah Pangkalan Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM),Pantai
Teluk Batik, Esplaned,Teluk Rubiah,Teluk Muroh dan Marina Island Pangkor.
2.3.1 VISI RANCANGAN TEMPATAN LUMUT-SERI MANJUNG
Membangunkan kawasan Rt sebagai pusat perlancongan dan perindustrian

Maritim yang utama serta pengukuran fungsi bandar Lumut dan Bandar Seri
manjung sebagai bandar maritim dan pusat pentadbiran Daerah
2.3.2 STRATEGI PEMBANGUNAN NEGERI PERAK
Strategi pembangunan negeri Bermatlamat untuk meningkatkan taraf hidup

rakyat,pengunaan tenaga kerja sepenuhnya ,meningkatkan penglibatan sektor
swasta dalam pembangunan,mengalakkan program penswastaan dan
pensyarikatan dalam perlaksanaan projek pembangunan serta memastikan
penglibatan aktif kaum bumiputera dalam sektor perladangan dan perindustrian.
Rajah 1.2 :Blok Perancangan Rancangan Tempatan Lumut Seri Manjung.
2.3.3 IMEJ DAN IDENTITI BANDAR LUMUT
Bandar Lumut berimejkan bandar pelancongan dan maritime Bandar yang

dicadangkan harus menonjolkan ciri-ciri setempat disamping menjurus kepada
imej bandar maritim. Binaan mercutanda-mercutanda yang bermotifkan elemen
laut dan layar sebagai contoh, akan membantu mencorakkan imej bandar marina
dengan lebih berkesan.Pembinaan jeti serta pembangunan promenade di
pesisiran muara sungai akan turut menyumbang kepada visual persekitaran
marina disamping menggalakkan aktiviti-aktiviti yang menghidupkan lagi suasana
marina.
Rajah 1.3 :blok perancangan Kecil Rancangan Tempatan Lumut Seri Manjung.

a) Diantara komponen pembangunan adalah seperti: 3.1 Perihal Tapak
1. Hotel dan resort

Lokasi : Pusat bandarLumut
2. Gerai Cenderamata
3. Pejabat penerangan pelancongan Keluasan : 177.62 ekar
4. Pusat Makanan Laut Mukim : Lumut
5. Restoren Makanan Laut
Daerah : Manjung
6. terminal jeti
7. Mercu tanda. Kawasan : Majlis Perbandaran Manjung
8. Stesen bas Pentadbiran
Jarak Tapak Kajian Ke : Lumut - Ipoh : 84km
b) Keistimewaan Tapak kajian:- Bandar Utama
i. Merupakan laluan Utama Ke Pulau Pangkor. Gunatanah : Perdagangan,Perkhidmatan,

pengangkutan, rekreasi dan lain-lain
ii. Memiliki kawasan kawasan yang menarik seperti ,Marina wing,Esplanade
3.1.1 PELAN KUNCI
iii. Mempunyai kawasan -kawasan yang menarik di dalam dan sekitarnya.seperti
Pangkalan Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM),Pantai Teluk Batik,Teluk Pelan Kunci menunjukkan Laluan jalanraya utama ke kawasan bandar
Rubiah,Teluk Muroh , Marina Island Pangkor lumut sengan melalui Lebuh raya Ipoh Lumut. Lebuh raya Ipoh Lumut dibina
dari Ipoh ke Lumut bagi memendekkan perjalanan dari ibu negeri perak ke
3.0 LATAR BELAKANG TAPAK
bandar Lumut.Jarak perjalan antara Bandar Ipoh dengan Bandar lumut
Lumut merupakan bandar tepi laut yang menghadap Selat Dinding dan Selat adalah sejauh 85 km. Bandar yang terdekat dengan Lumut ialah Manjong,
Melaka di negeri Perak. Lokasi bandar ini bersetentangan dengan Pulau Pangkor Sitiawan, Pantai Segari, Pantai Remis dan Bota Kanan serta Seri Iskandar
dan dikenali ramai sebagai pintu masuk ke pulau tersebut. Sebuah pelabuhan atau
pangkalan dibina di Lumut bagi kemudahan sesiapa yang ingin berkunjung ke
Pulau Pangkor. Lumut berada di bawah pentadbiran daerah Manjong yang
merupakan nama baru bagi daerah Dinding. Bandar ini terletak kira-kira 84 km ke
selatan bandaraya Ipoh,
ibu negeri Perak

3.1.2 PELAN LOKASI
Berpandukan Pelan lokasi ,Bandar lumut terletak didalam daerah Manjung

iaitu salah satu daerah yang terdapat didalam negeri Perak.Lokasi bagi
Bandar lumut ini ialah berhadapan dengan Sungai Dinding.Laluan utama
kekawasan Bandar lumut ialah dengan melalui Jalan Iskandar shah iaitu
melalui Jalan Ipoh Lumut.
Rajah 1.4 :Pelan Kunci Rajah 1.5:Pelan lokasi

3.1.3 PELAN TAPAK. 4.0 ANALISIS GUNATANAH
Keluasan tapak kajian adalah seluas 102.8 ekar.Bagi gunatanah yang 4.1 Matlamat Analisis Gunatanah.
terdapat dalam pusat bandar lumut ialah,Perumahan ,perniagaan,m Matlamat utama analisis gunatanah ialah untuk mendapatkan keadaan
corak gunatanah semasa.Bagi mengenalpasti kawasan kawasan yang tiada
sebarang pembangunan untuk di jadikan pembangunan pada masa
hadapan.Serta Mengenal pasti potensi potensi pada pusat bandar Lumut
agar imej bandar Lumut sebagai Bandar Lumut.
4.2 Objektif Analisis Gunatanah.
i. Mengenalpasti ciri-ciri fizikal dan rekabentuk Bandar Lumut.

ii. Menganalisis corak pembangunan semasa pusat bandar.
iii. Mengenalpasti potensi bagi Pusat Bandar Lumut
iv.
4.3 Gunatanah.
Rajah 1.6 Pelan Tapak kawasan Kajian
Gunatanah secara umumnya adalah sebarang pembangunan yang di
bangunkan pada muka bumi.Gunatanah dipecahkan kepada 2 bahagian
iaitu gunatanah tepubina dan gunatanah bukan tepubina.
4.3.1 Gunatanah TepuBina.
Gunatanah tepubina merupakan tanah yang telah dibagunkan oleh individu

atau badan badan tertentu sebagai penggerak kepada aktiviti aktiviti
harian dan sebagianya.
Bagi pusat bandar Lumut gunatanah tepubina atau pembangunan yang
terdapat ialah kawasan perniagaan,kediaman,kemudahan
masyarakat,institusi dan kawasan lapang. Serta lalulintas merupakan

gunatanah tepubina lain yang terapat di bandar Lumut.Keluasan 4.3.2 Gunatanah Bukan TepuBina
keseluruhan kawasan bandar Lumut ialah :- Gunatanah bukan tepubina adalah tanah yang tidak di lakukan sabarang
pembangunan pada tanah tersebut.Pada kawasan bandar Lumut
LUAS PERATUS
gunatananang ynag bukan tepubina ialah kawasan tanah lapang dan
GUNATANAH ( EKAR) (%)
rekreasi dan tanah kosong yang tiada sebarang pembangunan
TEPUBINA
4.4 Kategori Gunatanah Tepubina
1.Kawasan Kediaman. 3.22 3.13
4.4.1 Kawasan Kediaman.
2.Kawasan lapang 30.39 29.56
Kawasan kediaman merupakan gabungan sekumpulan rumah didalam sebuah
3.Kemudahan 10.95 10.65
kawasan kediaman.Terdapat 2 kategori perumahan iaitu perumah terancang
4Perniagaan 33.08 32.17
dan perumahan yang tidak terancang
5.Institusi. 5.49 5.34
JUMLAH belum Berdasarkan permerhatian yang di jalankan,kawasan tapak mempunyai
perumahan yang tidak terancang terdiri daripada rumah rumah kampung
serta kuartes kerajaan.Perumah ini terletak belakang rumah kedai yang tidak
Jadual 1.2 : Gunatanah Tepubina
tersusun.keseluran kawasan kediaman ini meliputi sebenyak 3.22 ekar iaitu
3.13 % dari keseluruhan kawasan tapak.
4.4.2 Perniagaan.
Kawasan perniagaan merupakan kawasan yang paling utama pada tapak
kerana ia merupakan aktivti yang membekalkan keperluan harian kepada
penduduk serta meruapak sektor yang membantu dalam menjana kemajuan
bandar tersebut.Kawasan perniagaan meliputi kawasan yang paling luas iaitu
33.08 ekar ( 32.17 % ) dari keseluran kawasan tapak.Dari pemerhatian yang
dilakukan kawasan perniagaan luas adalah kerana Bandar Lumut merupakan
Bandar Maritim iaitu bandar yang berasakan laut serta mempunyai terminal
pelancongan iaitu jeti bagi pelancong pergi ke Pulau

Pangkor.Di sebabkan itu kawasan bandar Lumut ini lebih banyak 4.4.4 Pengangkutan Awam dan Sistem Lalulintas
menyediakan kemudahan untuk pelancong mendapatkan bekalan Pengankutan awam penting dalam kawasan bandar Lumut ini adalah kerana ia
serta kemudahan tempat tinggal.Secara Fizikal pada tapak Kawasn menyediakan kemudahsampaian kepada penduduk kawasan begitu juga
perniagaan ini terletak berhampiran dengan terminal pelancongan penduduk di luar kawasan ,terutama bagi Pelancong yang ingin datang
dan kawasan rekreasi serta berada di tengah pusat bandar bagi berkunjung kebandar Lumut. Bagi sistem Sirkulasi atau lalulintas merupaka
kemudahsampaian kepada orang ramai.Antara jenis perniagaan yang akses keluar masuk kenderaan,selain itu juga laluan didalam pusat bnadar
dijalankan pada tapak ialah rumah kedai, penjaja statik,kedai turut di sediakan memudahkan pergerakan orang ramai untuk melawati
makanan serta pasaraya Bandar Lumut.
4.4.3 Kemudahan Awam dan institusi.
Kemudahan awam memberikan perkhidmatan kepada orang ramai 4.5 Gunatanah Bukan Tepubina.
serta ianya juga mempunyai kepentingannya yang tersendiri.Selain 4.5.1 Kawasan Lapang.
itu juga kawasan bandar Lumut ini juga menempatkan bangunan Tapak Kajian ini merupakan Lumut yang berfungsi sebagai bandar
banguanan kerajaan seperti Balai Polis dan Kastam.Berdasarkan Maritim,disebabkan itu kawasan Bandar Lumut ini banyak elemen elemen
pemerhatian yang dibuat Kemudahan awam yang terdapat pada landskap diserapkan serta terdapat kawasan lapang rekreasi di bina
tapak terletak di sekitar kawasan tapak bagi memastikan penduduk disepanjang gigi air Sungai Dinding.Ini adalah bertujuan untuk menarik
mendapat keselesaan serta bagi memenuhi keperluan.antara perhatian penduduk yang datang untuk beriadah selaras dengan imejnya
kemudahan yang terdapat pada tapak ialah Sekolah Kebangsaan sebagai Bandar Maritim dan Jeti yang merupakan terminal Pelancong untuk
Methodist yang terletak di Jalan Sultan Yusuff Izzudin. pergi ke Pulau Pangkor.
( ACS ) serta Sekolah Jenis Kebangsaan China Eng. Lumut,yang
Pada tapak ini juga terdapat kawasan lapang yang dijadikan sebagai tempat
terletak di jalan Titi Panjang bersebelahan dengan tokong.
meletak kenderaan bagi pengunjung secara terbuka bagi penyokong tempat
Selain Kemudahan pendidikan terdapat juga kemudahan untuk
letak kenderaan berpusat. Pada tapak ini juga dapat dikenalpasti kawasan
keagamaan pada kawasan iaitu Masjid dan tokong.Pada kawasan juga
lapang yang kosong dan tidak lakukan sebarang pembangunan yang terletak di
terdapat tempat meletak kenderaan berpusat serta tempat meletak
bersebelahan dengan Orient Star Hotel serta kawasan yang bersebelahan
kenderaan secara terbuka.Keluasan keseluruhan kemudahan awam
dengan Sekolah Kebangsaan Methodist( ACS ).Keselurahan kawasan lapang
ialah 10.95 ekar (10.65 % )manakala institusi ialah 5.49ekar ( 5.34 % ).
meliputi tapak ini adalah 30.39 ekar ( 29.56 % )merupakan kawasan kedua
yang luas selepas gunatanh perniagaan iaitu 33.08 ekar ( 32.17 % ).

4.5.2 Badan Air analisis dilakukan dengan baik,perancangan perkembangan bandar

Badan air adalah kawasan ynag berasaskan sumber air yang di pada masan hadapan juga dapat berkembang dengan baik dan
kategorikan kepada 2 iaitu air semulajadi dan air buatan manusia teratur.
seperti tasik rekreasi,kolam buatan dan sebagainaya.Didalam tapak
Secara kesimpulannya,analisis ini adalah penting agar kajian yang
ini dikenalpasti hanya terdapat badan air semulajadi iaitu sungai
dilakukan pada kawasan kajian lengkap dan dapat memcapai segala
Dinding
matlamat dan objektif.
4.6 Analisisi Gunatanah Sekitar

4.6.2 Analsis Gunatanah Sekitar Bahagian Utara dan timur
4.6.1 Pengenalan
Analisis gunatanah sekitar adalah penting bagi mendapatkan corak

gunatanah sekitar kawasan kajian serta kesesuaian penggunaann
dengan kawasan kajian. Sepanjang 1 kilometer adalah jejari linkungan
gunatanah yang perlu dikaji.
Didalam analisis gunatanah sekitar,kajian yang dilakukan dibuat

berdasarkan kepada empat arah mata angain iaitu
utara.selatan,barat dan timur. Kajian gunatanah sekitar ini penting
bagi memastikan gunatanah sekitar ini dapat atau tidak menampung Foto 2.5 : Gunatanah Sekitar Bahagian Utara
kepadatan gunatanah di kawasan bandar berdasarkan potensi dan Berdasarkan pemerhatian yang dijalankan,pada bahagian utara pada
halangan yang dibuat melalui analisis yang jalankan. kawasan kajian. Gunatanah sekitarnya adalah bukan tepubina iaitu terdiri
Sekirannya kawasan kajian mempunyai masalah didalam bandar daripada air Sungai Dinding sekitarnya.Sungai ini menjadi laluan Kapal
seperti terdapat kawasan yang menyebabkan permasalahan kepada kapal laut penumpang yang menghubungkan bandar Lumut Pulau Pangkor
kawasan kajian,dengan adanya analisi gunatanah sekitar ini dapat serta laluan kapal lain.
membantu dengan mengalihkannya ke kawasan sekitar setelah lokasi

yang bersesuai dikenalpasti.Analisis gunatanah ssekitar ini juga dapat
membantu dalam perkembangan bandar,ini adalah kerana jika
4.6.3 Analisis Gunatanah Sekitar Bahagian Selatan Sekitar kawasan ini terdapat kawasan kediaman perumahan jenis pangsapuri,
serta terdapat bangunan mahkamah sekitar kawasan tesebut.kawasan ini
berhampiran dengan balai polis pada kawasan kajian pusat Bandar Lumut.
4.7 Kompenan Gunatanah.
4.7.1 Penemuan
Analisis gunatanah yang dijalankan adalah untuk mendapatkan keadaan

gunatanah semasa dan gunatanah sekitar.Berdasarkan keadaan gunatanah
tersebut terdapat penemuan yang diperolehi iaitu serta potensi dan
Foto 2.6 : Gunatanah sekitar di bahagian selatan tapak. halangan yang terdapat pada pusat bandar Lumut.Analisis gunatanah ini
jaga dapat memastikan perletakan bangunan bersesuaian dan tidak akan
Pada bahagian selatan sekitar bandar Lumut adalah kawasan hijau hutan
memberi sebarang permasalahan kepada sistem sirkulasi dan orang
simpan yang dipelihara dari sebarang pembangunan.Kawasan hutan simpan
ramai.dengan adanya potensi dan halangan pada pusat bandar Lumut,ia
ini dipilihara oleh pihak keraajan dari sebarang penerokaan untuk apa
dapat menentukan sebarang pembangunan atau pembaikpulih yang dapt
sahaja pembangunan.Merujuk kepada Rancangan Struktur Tempatan
meningkatkan imej bandar Maritim sebagai bandar Maritim.Sekaligus dapat
Lumut Manjung kawasan hutan simpan ini dicadangkan sebagai kawasan
menjadikan Bandar Lumut ini destinasi pelancongan menarik pada masa
pelancongan sebagai tarikan kepada Bandar Lumut.
akan datang.
4.6.4 Analisis gunatanah sekitar bahagian Barat.
Foto 2.7 : Gunatanah sekitar bahagian barat.

4.7.2 Pelan Potensi pusat Bandar Lumut. Kawasan lapang yang terdapat pada kawasan lapang ini adalah kawasan kawasan
yang berpotensi untuk pembaikpulihkan.terdapat tiga jenis warna yang berbeza
Berdasarkan analisis yang dijalankan di Bandar Lumut tiada sebarang
pada kawasan lapang adalah untuk memebezakan fungsinya,Terdapat 3 jenis
halangan yang terdapat pada pusat Bandar,kerana secara keseluruhan
kawasan lapang yang terdapat pada pusat Bandar Lumut iaitu kawasan lapang
kawasan Bandar Lumut yang dikaji adalah kawasan yang boleh
rekreasi,kawasan lapang untuk meletak kenderaan serta kawasan lapang kosong
dibangunkan.Pelan potensi yang dibuat adalah untuk mengenalpasti
yang tiada sebarang pembangunan.
kawasan kawasan lapang yang tiada sebarang pembangunan untuk
dijadikan kawasan pembangunan masa akan datang,kawasan lapang
yang mempunyai pembangunan masa hadapan dan kawasan lapang
Bil. Potensi
yang sudah mempunyai pembangunan.Bagi kawasan lapang yang sudah
Kawasan lapang Rekreasi
mempunyai pembangunan,pemerhatian dilakukan adalah untuk
1. - Merupakan kawasan hijau yang menjadi
menkaji potensi pada kawasan tersebut untuk meningkatkan lagi
pusat tumpuan utama pengunjung.
keadaan kawasan terbabit.
- Penambahbaikan dari segi elemen elemen
seperti replika dan arca yang beridentitikan
Bandar maritim
.
- Penyediaan kemudahan tambahan pada
kawasan.
2. -Kawasan rekreasi yang aktif .
-Menyediakan kompleks sukan memancing
serta penyewaan bot.Bersesuaian kerana
terletak jalan masuk utama.
3. - Kawasan yang berhampiran dengan
jeti.Kawasan ini berpotensi untuk dijadikan
tarikan utama dengan menyediakan sukan
memancing kepada pengunjung.
Rajah 1.7: Menjukkan kawasan lapang yang terdapat pada pusat bandar Lumut

Kawasan Lapang Tempat Letak Kenderaan.

5,6,7 Merupakan kawasan tempat letak kenderaan.
Penambahbaikan dari segi cirri cirri
keselamatan.
Kawasan Lapang yang tiada sebarang
pembangunan.
8. Kawasan lapang ini sesuai untuk dijadikan
sebagai kawasan rekreasi pasif.
9. Merupakan kawasan komited yang tidak
bercanggah apabila pembinaan baru di
jalankan.
10. Kawasan latihan golf,berpotensi untuk
menambahbaikan kemudahan golf
Rajah 1.8 : Pelan Gunatanah Semasa Bandar Lumut.

Rajah 1.9 : Pelan Hak Milik Tanah.

Rajah 2.0 : Pelan Kawasan Lapang.

sama ada bangunan di Pusat Bandar Lumut berada dalam keadaan baik
ataupun sebaliknya.
5.0 ANALISIS REKABENTUK BANDAR.
5.1 Pengenalan
Elemen-elemen ini secara keseluruhannya, membentuk imej dan karektor bandar
Rekabentuk bandar adalah bidang pelbagai disiplin yang meliputi seni bina, Lumut Dalam usaha untuk mewujudkan sence of place atau suasana tempat,
perancangan bandar, seni bina landskap, kejuruteraan awam dan kesepatuan gabungan elemen-elemen ini perlu bergerak diatas landasan yang
pengangkutan, psikologi, pembangunan hartanah, undang-undang yang baik.
lain-lain kepakaran (Shirvani, 1985).
Kajian reka bentuk bandar merupakan antara perkara yang penting untuk
5.2 Matlamat Kajian
dikaji di sesebuah bandar. Ini kerana kajian ini melihatkan kepada seni
visual yang mampu menarik perhatian orang ramai untuk ke bandar Menganalisis dan mengenalpasti keunikan yang terdapat di Pusat Bandar
tersebut. Bandar dibentuk dengan pelbagai elemen rekabentuk dari pejalan Lumut yang membentuk imej visual bandar tersebut agar dapat dijadikan
kaki, lanskap sehinggalah kepada bangunan dan mercu tanda. Salah satu kekuatan yang mampu menarik perhatian orang ramai.
aspek yang dapat memberi gambaran kepada pemerhati adalah berkaitan
pengamatan visual bandar berkenaan terhadap sesuatu elemen. Pengaruh-
5.3 Objektif Kajian
pengaruh terhadap sesuatu kawasan seperti pengaruh sejarah, bangunan
warisan, karektor fizikal, aktiviti dan gelagat serta makna bagi sesuatu Membuat kajian ilmiah tentang kajian yang perlu dibuat secara terperinci
kawasan perlu diketahui dalam elemen rekabentuk bandar Banting agar apabila di tapak kajian iaitu Pusat Bandar Lumut.
pembentukkan imej bagi rekabentuk bandar Banting tidak bercanggah Mengenalpasti perkara yang perlu dianalisis berdasarkan pengkelasan skop
dengan pengaruh-pengaruh tersebut. yang lebih terperinci.
Membuat analisis di tapak melalui teknik mengambil gambar, menandakan
Kajian keadaan bangunan pula perlu melihat sejauh mana struktur
diatas pelan dan teknik pemerhatian.
keadaaan bangunan yang terdapat di tapak kajian. Antara kepentingan
kajian adalah untuk melihat latar langit bangunan disamping elemen-
elemen yang unik dan dapat diketengahkan. Disamping itu, fasad yang
menarik turut menjadi perhatian. Elemen ini perlu dilihat bagi memastikan

5.5 Carta Alir

5.4 Skop Kajian
Kajian tertumpu kepada 2 skop utama :

Pengumpulan Data
Kajian Reka Bentuk Bandar
Kajian tertumpu kepada elemen fizikal bandar yang membentuk imej

bandar tersebut. Antara penumpuan kajian adalah seperti Jalan Protokol,
Pusat Tumpuan, Pembahagian daerah, Mercu tanda dan sebagainya.
Kajian Keadaan Bangunan. Data Primer Data Sekunder
Bagi kajian ini pula, kajian tertumpu untuk melihat keadaan bangunan sama
ada berada dalam keadaan baik ataupun sebagainya. Disamping itu, elemen
lain, seperti fasad bangunan, latar langit, ketinggian, keseragaman warna
juga perlu dilihat. Analisis Data
Penemuan Isu ,Masalah
Dan potensi
Cadangan
Rajah 2.1 : Carta Alir Analisis

Foto 2.9 : Menunjukkan binaan bangunan kekal di Jalan Iskandar Shah

1.ANALISIS BAHAN BINAAN BAGI FASAD BANGUNAN 2. Bahan Binaan Separa Kekal
Sementara itu, bangunan yang diklasifikasikan sebagai bangunan separa kekal ialah
Analisis bahan binaan merupakan salah satu analisis penting perlu dilakukan di Pusat bangunan yang dibina menggunakan separa papan dan separa konkrit. Contohnya
Bandar Lumut. Ia adalah untuk mengetahui jenis bahan binaan sama ada ia dinding bagi rumah kedai di kawasan Lumut separuh kayu separuh konkrit. Terdapat 30
dikategorikan sebagai bangunan kekal, separa kekal atau sementara. Tujuannya adalah unit lot kedai yang dikenalpasti sebagai bangunan separa kekal yang merangkumi
untuk mengenalpasti bangunan yang mempunyai bahan binaan yang sesuai untuk 24.19% daripada jumlah keseluruhan bangunan. Unit-unit lot kedai ini terletak di Jalan
mewujudkan satu imej baru di Pusat Bandar Lumut. Terdapat sebanyak 124 buah unit Sultan Idris Shah .
lot kedai yang telah dikenalpasti untuk menjalankan analisis bahan binaan.
1. Bahan Binaan Kekal

Sebanyak 71 unit lot kedai yang diklasifikasikan sebagai bangunan kekal kerana
bangunan-bangunan ini diperbuat daripada konkrit batu dan pasir serta tidak
menggunakan kayu sebagai bahan binaan . Jumlah ini merangkumi 57.25% daripada
jumlah keseluruhan. Lot-lot kedai ini terletak di sepanjang Jalan Sultan Idris Shah dan
Jalan Iskandar Shah .
Foto 3.0 : Menunjukkan bangunan binaan separa kekal .
3. Bahan Binaan Sementara
Di samping itu, terdapat juga kategori bahan binaan bangunan yang sementara. Ia
Foto 2.8 : Menunjukkan binaan bangunan kekal diklasifikasikan sebagai sementara kerana bangunan ini dibina menggunakan papan
sepenuhnya. Terdiri daripada dinding , tingkap dan pintu diperbuat daripada kayu atau
papan. Hanya terdapat 23 unit bangunan sahaja yang dikenalpasti sebagai bangunan
sementara. Iaitu di Jalan Raja Muda Musa dan Jalan Titi Panjang. Jumlah peratusnya
meliputi 18. 75 % daripada jumlah keseluruhan lot bangunan.

Foto 3.2 : Menunjukkan plan yang mempunyai fasad.
Foto 3.1 : Menunjukkan binaan sementara yang berada di jalan Raja Muda Musa Dijalan sultan Idris Shah didalam fasad warisan dan lame juga terbahagi kepada
5.6 Pendahuluan Analisis Fasad Bangunan beberapa jenis fasad lama.
Analisis fasad bangunan meruapakan antara analisis utama yang perlu 1. EARLY SHOPHOUSE
dilakukan dengan tujuan untuk melihat keunikan yang terdapat pada
1. Early shophouse merupakan gaya seni bina awal. Rumah kedai ini di bina pada tahun
sesebuah bangunan. Ia juga merupakan analisis contoh bangunan bagi
1840-1900. Gaya seni bina bangunan ini banyak persamaan dari bentuk tingkap, pintu
mewujudkan imej di Pusat Bandar lumut. Fasad ialah rupa bentuk sesuatu
dan bumbung. Dari bentuk tingkap, persamaan yang dapat dilihat adalah dari bahan
bangunan yang berbeza dan ia dapat dilihat dengn jelas dan nyata. Ia boleh
binaannya iaitu daripada kayu dan dibina memanjang ke bawah. Tiang rumah kedai ini
dilihat dari segi ketinggian bangunan, rupa bentuk bangunan dan lain-lain
pula adalah ringkas dan menggunakan tiang konkrit yang besar. Selain itu, bumbungnya
lagi keadaan fizikal bangunan.
yang mempunyai rekabentuk yang ringkas dan menggunakan atap genting. Di lumut
Terdapat beberapa jenis bangunan yang telah dikenalpasti mempunyai nilai
mempunyai satu buah sahaja rekebentuk jenis earlyshop houses.
warisan seperti early shophouse, 1st transition shophouse, 2nd transition
shophouse dan art-deco shoph Analisis fasad bangunan mengikut jalan
1. Jalan Sultan Idris Shah
terdapat 2 jenis fasad iaitu fasad modern dan fasad warisan atau lama .

Foto 3.3 : Menunjukkan fasad bangunan bagi Early Shophouse yang berada Foto 3.4 : Menunjukkan fasad bangunan bagi 1st transition shophouse yang berada di jalan Sultan Idris Shah.
Dijalan Sultan Idris Shah 3. 2ND TRANSITION SHOPHOUSE
2nd transition shophouses pula merupakan gaya senibina peralihan yang kedua yang
berada di kawasan Lumut . Keunikan senibina bangunan ini dapat dilihat dari binaan
tingkapnya yang berbeza dengan senibina peralihan pertama. Senibina tiang bangunan
2. 1ST TRANSITION SHOPHOUSE
ini turut berbeza dengan senibina bangunan lain.
2. 1st transition shophouse merupakan gaya senibina peralihan yang pertama. Terdapat
sebuah sahaja kedai yang dikenalpasti mempunyai ciri-ciri seni bina ini iaitu di Jalan
Sultan Abdul Samad. Keunikan bangunan ini dapat dilihat pada seni bina tingkap
bangunan ini yang masih mengekalkan ciri-ciri gaya seni bina awal. Selain itu, keunikan
pada bumbung bangunan ini adalah mempunyai sistem pengaliran udara. Pada masa
tersebut, penduduk gemar membina tingkap seperti ini untuk menyejukkan ruang dalam
dan tengah kedai tersebut. Perbezaan gaya senibina antara senibina awal dan peralihan
pertama adalah terdapat ukiran tulisan pada dinding di hadapan kedai.
Foto 3.5 : Fasad bangunan 2nd transition shophouse yang ada di kawasan Lumut.

4. ART DECO SHOPHOUSE 5. STRAITS ELECTIC
4.Art-deco shophouse pula merupakan gaya senibina yang mementingkan nilai-nilai 5. Straits Eclectic bermula di Malaysia pada abad ke 15 hingga awal abad ke 20 .
kesenian pada sesuatu bangunan yang di bina pada tahun 1930-1960. Nilai kesenian ini Struktur bangunannya merangkumi pelbagai stail seni bina dan fasad yang
termasuk tiang, bumbung dan tingkap di lumut fasad bangunan jenis merupakan paling menggabungkan beberapa stail berdasarkan sejarah . Di Malaysia iaia mula dikenali
banyak sebanyak 10 buah .ada yang diantara telah dibaikpulih dan diubahsuai. Selain itu apabila pedagang pedagang Cina berhijrah ke Melaka yang mereka bentuk mengikut
keunikan tiangnya yang menggunakan konkrit telah melambangkan senibina Art Deco. kesesuaian keadaan dan iklim tempatan . Senibina dan fasad bangunan ini juga
dipengaruhi oleh senibina Melayu dan Eropah iaitu Portugis, Belanda dan Inggeris.
Dipertengahan abad ke 18 dan sebelumnya Straits Eclectic di reka bentuk dengan
ringkas . Namun selepas pertengahan abad ke 18 , ia dihiasi dengan bentuk bentuk
berplaster dengan hujung tebar layar berbentuk Jack Roof yang diperkenalkan oleh
pihak British dari India . Di kawasan lumut Straits Eclectic juga terkenal kerana Lumut
juga merupakan pelabuhan maju dari abad terdahulu sehingga sekarang . Ia berada di
Jalan Sultan Idris Shah .
Foto 3.6 : Menunjukkan jenis fasad Art Deco yang berada dikawasan
Bandar Lumut .
Foto 3.7 : Menunjukkan senibian fasad bagi Straits Eclectic yang berada di Lumut

yang dibina adalah melambangkan senibina islam dan bercampur senibina melayu
dahulu.
6. REKEBENTUK FASAD MINNAN
6. Stail dan rekebentuk fasad Minnan juga terdapat dikawasan Lumut. ia merupakan
rumah keagamaan kaum cina . Dikenali juga sebagai tokong . rekebentuk ini merupakan
rekebentuk yang datang dari tanah besar cina .ia disebabkan masyarakat cina yang
datang ke Melaka untuk berdagang dan membina tokong tersebut. di bumbung dan
dinding terdapat ukiran lama seekor naga.ini kerana mereka mempercayai bahawa
haiwan tersebut merupakan haiwan paling ganas dan kuat.
Foto 3.9 : Menunjukkan fasad bangunan Saracenic yang terdapat di Lumut.
8.STAIL DAN REKABENTUK FASAD MODERN
7. Stail dan rekebentuk modern .Ia diilhamkan oleh stail antarabangsa dan selepas
perang dunia ke-2 .Ia berasaskan teknologi yang menekankan aspek efisien, fungsi dan
Foto 3.8 : Menunjukkan rekanbentuk fasad Minnan di kawasan Lumut.
ekonomi yang menghala kepada kepada stail utilitarian tetapi ala antarabangsa . Tradisi
7. STAIL DAN REKEBENTUK FASAD SARACENIC hiasan pada bangunan -bangunan lama tidak lagi penting dalam stail modern ini tetapi di
Malaysia bangunan bangunan modern ini masih lagi menggunakkan motif motif
Stail dan rekebentuk fasad Saracenic merupakan stail fasad bangunan rumah ibadat
tradisional memandangkan kepada penekanan identiti Malaysia . Ia diperkenalkan pada
orang islam atau dikenali sebagai masjid . kedatangan islam di Malaysia bermula di
tahun 1950 -1980 dan terdapat banyak bangunan yang mempunyai fasad modern di
Melaka apabila pedagang pedagang islam dating berdagang ke Melaka pada kurun ke 14
kawasan Pusat Bandar Lumut.
semasa pemerintahan Parameswara lagi lalu mengembangkan agama islam ke seluruh
Malaysia . Ia merupakan senibina yang dating dari Negara Arab . Senibina ini juga
terdapat di kwasan Lumut kerana Lumut merupakan Bandar islam . Keunikan kubah

5.7 Analisis Fasad Bangunan
Analisis fasad bangunan meruapakan antara analisis utama yang perlu dilakukan dengan
tujuan untuk melihat keunikan yang terdapat pada sesebuah bangunan. Ia juga
merupakan analisis contoh bangunan bagi mewujudkan imej di Pusat Bandar Lumut.
Fasad ialah rupa bentuk sesuatu bangunan yang berbeza dan ia dapat dilihat dengn jelas
dan nyata. Ia boleh dilihat dari segi ketinggian bangunan, rupa bentuk bangunan dan
lain-lain lagi keadaan fizikal bangunan.Ia boleh diklafikasikan kepada bahagian iaitu baik
sederhana dan buruk dan tindakan yang perlu diambil seperti dikekalkan , dibaikpulih,
dirobohkan , dibina semula dan sebagainya.
Foto 4.0 : Menunjukkan jenis fasad modern yang terdapat di kawasan Lumut.
LOKASI KEADAAN BANGUNAN TINDAKAN
1.Rumah kedai dijalan Kebanyakan bangunan baik Rumah kedai disitu perlu
Sultan Idris Shah dan masih boleh digunakan diselenggara dan
. Ia diketegorikan dalam dibaikpulih ini untuk
keadaan baik . menonjolkan imej Bandar
Lumut seperti di cat semula
dan sebagainya.
Foto 4.1 : Menunjukkan jenis fasad bangunan sederet rumah kedai jenis modern di kawasan modern.
2.Hotel Oriental Star Berada dalam keadaan baik Tidak perlu dilakukan apa
dan perlu dijaga dan
diselenggara sahaja .
3.Balai polis Bandar Lumut Berada dalam keadaan Perlu dibaikpulih .

sederhana Bangunan ini merupakan dibaikpulih .

bangunan kerajaan . Ia
6. Rumah kedai papan Berada dalam keadaan Ia perlu dirobohkan dan
perlu dicat semula kerana
dijalan Raja Muda Musa. buruk dibina dengan bangunan
kerana warnanya telah
baru kerana kawasan kedai
pudar . Dan ia boleh
papan tersebut merupakan
dijadikan sebagai
titik ketibaan bagi Bandar
mercutanda.
Lumut selain Masjid.
4.Masjid Bandar Lumut di Berada dalam keadaan Perlu dibaikpulih dan
7.Pasar awam di Jalan Titi Berada dalam keadaan Ia perlu dirobohkan dan
jalan Raja Muda Musa. sederhana diselenggara contohnya
Panjang buruk dan usang dibina semula kerana pasar
seperti di cat semula
merupakan pusat tumpuan
dinding masjid tersebut dan
bagi penduduk . Ia akan
masjid merupakan
menyusahkan penduduk
bangunan mula-mula
kjika keadaan pasar
dijumpai oleh pengunjung
tersebut dalam keadaan
sebelum memasuki bandar
begitu dan mencemarkan
Lumut.
imej bandar Lumut.
5. Kuaters dan pejabat Berda dalam keadaan buruk Bagi kuaters kastam dan
kastam serta Jabatan Laut. dan Usang jabatan laut , ia perlu
Di jalan Titi Panjang. dirobohkan dan dibina Jadual 1.3 : Jadual Analisis Fasad Bangunan
bangunan lain . Ini kerana

kuaters tersebut terlalu
buruk di Bandar Lumut. Bagi
pejabat kastam ia perlu
diselenggara dan

5.7 PENEMUAN
ANALISIS ISU DAN MASALAH BAGI FASAD BANGUNAN
1. Isu yang pertama yang boleh dikemukan di kawasan Lumut ialah dari segi
ketinggian fasad bangunan yang berbeza -beza di kawasan Lumut .Ini akan
mencemarkan vista permandangan menarik bagi kawasan Lumut .
Foto 4.4 : Menujukkan isu fasad yang berbeza.
3. Isu yang ketiga ialah keadaan bangunan yang buruk dan tidak dijaga serta ada
diantara bangunan yang terbengkalai. Ini akan memburukkan imej Bandar Lumut .
Foto 4.2 : Menunjukkan ketinggian fasad bangunan yang berbeza di kawasan Lumut.
2.Isu yang kedua yang boleh dibangkitkan di kawasan Lumut ialah Jenis fasad dan
rekebentuk bangunan yang berbeza dan tidak diselenggara serta dijaga dengan baik .
contohnya bagi unit lot lot kedai peniaga atau pemilik kedai tersebut tidak
mengambik kisah tentang kedai mereka. Mereka lebih mementingkan wang ringgit
semata mata daripada penyelenggaraan bangunan .
Foto 4.5 : menunjukkan keadaan bangunan yang buruk serta tidak dijaga
Di kawasan Lumut.
4. Isu yang keempat yang boleh ditimbulkan ialah dari segi bahan binaan bangunan
tidak diselenggara dengan baik walaupun kebanyakkan bahan binaan bangunan terdiri
daripada bahan binaan kekal seperti simen dan pasir. Ia dibiarkan berlumut dan buruk.
Foto 4.3 : Menunjukkan isu fasad bangunan yang tidak dijaga .

5. Isu yang kelima yang boleh diutarakan ialah dari segi keadaan bumbung bangunan
dan pintu bangunan tidak dijaga dan dibiarkan dalam keadaan buruk serta usang.
bumbung adalah elmen penting untuk unit lot rumah kedai jika ia tidak diselenggara
akan membahayakan pengguna atau pembeli . dari segi pintu pula ia merupakan salah
satu elemen penting bagi sesuatu rumah kedai ini kerana pintu merupakan elemen
pertama yang dilihat oleh pengunjung untuk memasuki sesuatu rumah kedai.
Foto 4.6 : Menunjukkan kawasan kuaters kastam di Jalan Titi Panjang.
2. Potensi yang kedua ialah kawasan kedai papan yang berdekatan dengan masjid di
6. Isu yang keenam Dari segi keadaan tingkap dan dinding bangunan tidak diselenggara Jalan Raja Muda Musa . Lokasi kawasan kedai tersebut merupakan kawasan yang
dengan baik serta dibiarkan buruk . Tingkap strategik kerana merupakan kawasan mercutanda ke pusat bandar. Disamping itu
adalah penting kerana ia member pengudaraan dan memberi pencahayaan bagi sesuatu kawasab kedai papan tersebut telah usang dan buruk ini akan memburukkan imej Pusat
rumah kedai. Bandar Lumut. Cadangan untuk menggantikan kawasan kedai tersebut ialah kawasan
perniagaan seperti pembinaan medan selera yang berkonsepkan secara terbuka.
Disamping itu pembangunan secara bercampur juga sesuai dilakukan dikawasan ini.
5.8 Analisis Potensi
1. Potensi yang pertama ialah kawasan kuaters kastam berdekatan tidak lagi sesuai
dengan dijadikan kawasan kuaters kerana Lumut merupakan Pusat bandar dan kawasan
perniagaan. disamping itu kawasan itu merupakan kawasan yang strategik kerana
berdekatan dengan jalan utama dan taman rekreasi. Cadangan yang boleh
menggantikan kawasan kuaters itu ialah membuat medan selera bertingkat dan
bercirikan bandar Lumut sebagai bandar Maritim .
Foto 4.7 : Menunjukkan kedai Papan di Jalan Raja Muda Musa.

3.Potensi ketiga ialah kawasan gerai sedia ada dan kawasan stesen bas dan tempat letak 4. Potensi yang keempat ialah kawasan hotel Damai Laut di jalan Titi Panjang . lokasi
kereta yang berhadapan tokong .Ini kerana gerai sedia itu terlalu burk dan usang ,ini hotel ini strategik tetapi tidak digunakan lagi sebagai hotel . Dicadangkan kawasan hotel
akan mencemarkan imej bandar lumut . Disamping itu tapak stesen basjuga perlu ini dijadikan bangunan pentadbiran atau bangunan kerajaan bagi pusat bandar Lumut.
dinaiktaraf kerana ia terlalu usang . Dicadangkan menyediakan ruang lantai yang ini akan menghidupkan kawasan titi panjang dan menggunakan bangunan tersebut
sistematikbagi kawasan perkedaian dan perniagaan . bagi tapak stesen bas dicadangkan daripada terbiar.
stesen bas bertingkat . ini akan memberi gambaran pembangunan perdagangan yang
komprehensif dan menarik dan boleh dijadikan mercutanda bagi Bandar Lumut.
Foto 4.9 : menunjukkan hotel damai laut di jalan Titi Panjang.

Foto 4.8 : Menunjukkan kawasan gerai sedia ada , kawasan stesen bas dan tempat
letak kereta di jalan Raja Muda Musa.

5.9 Pengenalan Perabot Jalan. layar, tali kapal, sauh, replika binatang laut seperti kerang dan siput serta
Perabot jalan merupakan salah satu elemen yang boleh mewujudkan perahu. Di antara contoh-contoh perabot jalan adalah seperti berikut
suasana dan visual ke atas sesuatu bandar menjadi lebih menarik. Papan
FOTO PERABOT CIRI -CIRI FOTO PERABOT CIRI -CIRI
tanda yang banyak menonjolkan keistimewaan bandar tersebut akan JALAN REKABENTUK JALAN REKABENTUK
menghidupkan lagi suasana bandar tersebut terutama pada waktu
LAMPU JENIS 1 LAMPU JENIS 2
malam.Perletakan perabot jalan di dalam bandar dapat memberikan suatu
*struktur reka
imej ke atas bandar disamping dapat menarik tumpuan pengunjung. Selain
bentuk yang *Struktur
itu perabot jalan juga digunakan untuk panduan untuk tujuan berkonsepkan bunga rekabentuk yang
raya (bunga berkonsepkan
keselamatan,tunjuk arah, tanda arahan dan amaran.
kebangsaan)dengan kapal layar.
satu lampu
5.10 Tujuan Analisis Perabot Jalan.
1) Menganalisis perabot jalan mengikut jenis -jenis.

LAMPU JENIS 3 LAMPU JENIS 4
2) Mengenalpasti potensi perabot jalan untuk tujuan penambahbaikan
imej selaras dengan konsep pembangunan Bandar Lumut *Struktur *Struktur
Rekabentuk yang Rekabentuk yang
3) Menentukan ciri-ciri istimewa perabot jalan di bandar lumut.
elegen dengan sama dengan
4) Menentukan taburan perabot jalan di tapak kajian batang tiang yang perabut jalan
bengkok. dikawasan lain
5.11 Imej dan Karektor Imej Bandar
Sesuai dengan konsep pembangunan bandar lumut sebagai bandar

pelancongan dan maritim.ciri-ciri perabot jalan yang berkonsepkan LAMPU JENIS 5 PASU BUNGA
maritime perlulah dititik beratkan bagi mewujudkan suasana yang menarik *struktur reka *Rekabentuk yang
dan lain daripada bandar-bandar lain. Penyediaan perabut jalan hendaklah bentuk yang tiada ciri
berkonsepkan bunga -ciri bandar maritim
yang menarik dan sesuai dengan imej bandar marina yang raya (bunga
inginditonjolkan.Perabot-perabot jalan seperti lampu jalan, pondok telefon, kebangsaan)dengan *Tiada keunikan
satu lampu yang ditonjolkan.
pasu bunga, tempat duduk, serta tong-tong sampah hendaklah
memaparkan ciri-ciri yang boleh membantu mengukuhkan lagi imej marina.
Ini boleh dilakukan dengan menggunakan elemen-elemen seperti bumbung

JALAN KUMPULAN A.
PAPAN TANDA BANGKU
LOKASI 1.Jalan Titi Panjang
*Membantu
pengguna jalan raya
CIRI-CIRI i.Terletak di jalan utama.
untuk menuju ke *Rekabentuk
ISTIMEWA ii. Menjadi Laluan pengunjung ke kawasan rekreasi dan pusat
destinasi tertentu. berkonsep-kan
penginapan
U.*memberikan
ciri kesatuan.
ASPEK i. Ketepatan Konsep ii. Perletakan lokasi iii.Fungsi dan Kesan
PENILAIAN rekabentuk dengan Perabot jalan. kepada pengunjung
tema pembangunan
PERABOT JALAN
Jadual 1.4 : Rekabentuk perabot jalan bandar lumut LAMPU JALAN Baik Baik sederhana
PAPAN TANDA Sederhana Kurang baik Kurang baik
TEMPAT Kurang baik Baik Baik
5.12 Analisis Perabot Jalan DUDUK
PASU Kurang baik Baik Kurang baik
Bagi analisis perabot jalan ,taburan perabot jalan dibahagikan kepada 5 kategori
Jadual 1.5 : analisis jalan Titi Panjang
jalan .kategori jalan ini dibahagikan mengikut taburan jenis perabot jalan yang
seragam bagi setiap kumpulan. JALAN KUMPULAN B.
LOKASI 1.Jalan Iskandar Shah
CIRI-CIRI i.Kawasan yang berhampiran

ISTIMEWA Pusat Tumpuan
ii. Mempunyai sistem sirkulasi jalan yang baik

tema pembangunan
PERABOT JALAN
LAMPU JALAN Baik Baik Baik
PAPAN TANDA sederhana sederhana Kurang baik
TEMPAT
DUDUK Baik Baik Baik
PASU Kurang baik Baik sederhana

JALAN KUMPULAN E.
JALAN KUMPULAN C.
LOKASI 1.Jalan Raja Muda Musa
LOKASI 1.Jalan Sultan Idris Shah 2. Jalan Pegawai.
2. Jalan Sultan yusoff Izzudin CIRI-CIRI i. Menjadi laluan masuk utama ke Pusat Bandar Lumut.
CIRI-CIRI . Menjadi laluan masuk utama ke pengkalan TLDM Lumut. ISTIMEWA ii. laluan masuk utama baske stesyen bas.
ISTIMEWA ii. Merupakan laluan istimewa bagi bandar lumut.
ASPEK i. Ketepatan Konsep ii. Perletakan lokasi iii.Fungsi dan Kesan PENILAIAN rekabentuk dengan Perabot jalan. kepada pengunjung
PENILAIAN rekabentuk dengan Perabot jalan. kepada pengunjung tema pembangunan
tema pembangunan
PERABOT JALAN
PERABOT JALAN LAMPU JALAN Baik Baik sederhana
LAMPU JALAN Baik Baik sederhana PAPAN TANDA sederhana baik sederhana
PAPAN TANDA sederhana baik sederhana
Jadual 1.8 : Jalan Raja Muda musa dan Jalan pegawai.
Jadual 1.6 : analisis Jalan Sultan Idris Shah dan Jalan Sultan yusoff Izzudin
5.13 ISU ,MASALAH DAN POTENSI

JALAN KUMPULAN D.
Setelah menjalankan analisis perabot jalan terdapat beberapa isu dan masalah
LOKASI 1.Jalan Sultan Idris Shah dapat digariskan mengikut kumpulan jalan yang telah dibahagikan.disamping itu
(Hadapan Balai Polis) juga terdapat beberapa kawasan yang berpotensi untuk dibangunkan mengikut
CIRI-CIRI i.Laluan utama ke pengkalan TLDM Lumut.
ISTIMEWA ii. Kedapatan tanah yang luas untuk tujuan Peningkatan imej jalan jalan yang telah ditetapkan.
Perabot jalan.
1.JALAN KUMPULAN A (Jalan Titi Panjang)
tema pembangunan Isu dan Masalah
PERABOT JALAN i. Pasu bunga disepanjang tidak mempunyai ciri-ciri maritim.
LAMPU JALAN Kurang Baik Baik sederhana ii. Papan tanda yang terlindung oleh pokok-pokok besar.
iii. Ciri-ciri rekabentuk tempat duduk tidak ditonjolkan dengan baik.
Jadual 1.7 : Jalan Sultan Idris Shah (hadapan Balai polis)
Potensi
i. Papan tanda diletakkan dikawasan yang tidak menghalang penglihatan kepada

Pengunjung.

ii. Menyediakan pasu yang lebih kepada corak marin disepanjang jalan titi panjang. i. Mencadangkan menaik taraf deretan lampu jalan di Jalan raja Muda sepaya
menjadi lebih menarik dan sesuai dengan pembangunan bandar Maritim.
ii. Mencadangkan perletakan pasu yang lebih menarik dan bercorak Maritim.
2. JALAN KUMPULAN B DAN C ( Jalan Iskandar Shah ,Jalan Sultan Idris Shah
Jalan Sultan yusoff Izzudin)
Isu dan Masalah
i. Pasu bunga disepanjang jalan tidak mempunyai ciri-ciri maritim.

ii. Kurangnya papan tanda yang bersifat informasi.
Potensi
i. Papan tanda yang bersifat informasi kepada pengunjung di sepanjang laluan pejalan
kaki.
ii. Menyediakan pasu yang lebih kepada corak marin disesetengah kawasan.
iii. Papan tanda yang bersifat informasi kepada pengunjung di sepanjang laluan pejalan
kaki.
iv. Menyediakan pasu yang lebih kepada corak marin disesetengah kawasan.
3.JALAN KUMPULAN D (Jalan Sultan Idris Shah (Hadapan Balai Polis)
Isu dan Masalah
i. Kurang Perabot jalan yang menarik disediakan,kerana struktur rekabentuk

sama dengan bandarbandar yang lain RAJAH 2.2 : Pelan Perabot Jalan
Potensi.
i. Menukar lampu jalan sediada kepada lampu yang bercirikan maritim.
4. JALAN KUMPULAN E.(Jalan Raja Muda Musa, Jalan Pegawai).
Isu dan Masalah.
i. perabot jalan tidak menonjol dengan baik untuk menonjolkan Suasana (sense of
welcome) ke bandar Lumut.
Potensi.

6.0 ANALISIS PERNIAGAAN
6.1 Pengenalan 6.4 Jenis Bangunan Perniagaan

1. Rumah Kedai
Perniagaan bermaksud apa-apa aktiviti perniagaan, pekerjaan atau
Rumah Kedai di bandar Lumut terbahagi kepada dua rekabentuk iaitu
lapangan termasuk penawaran barangan atau perkhidmatan penyimpanan
rekabentuk lama dan baru. Lokasi bagi kawasan rumah kedai utama
atau pertukaran apa jua jenis barangan untuk tujuan perniagaan. Terdapat
ialah di Jalan Sultan Idris Shah. Anggaran bagi saiz lot rumah kedai ialah
pelbagai jenis bahagian perniagaan dan ianya mempunyai fungsi tertentu
20 x 65 , 20 x 70 , dan 20 x 80.
pada sesuatu kawasan dan diadakan mengikut keperluan penduduk sesuatu
kawasan. Terdapat perbezaan kategori perniagaan bagi kawasan pusat
bandar dan pusat perniagaan di Lumut iaitu rumah kedai, gerai, pasar,
bangunan free standing, kiosk dan bazaar.
6.2 Matlamat
Mengkaji dan membaik pulih sektor perniagaan di bandar Lumut bagi

meninjau keberkesanan ekonomi di pusat bandar bersesuaian dengan Foto 5.0 : Deretan rumah kedai
konsep bandar Maritim

2. Bazaar
6.3 Objektif
i. Mengkategorikan bangunan perniagaan di bandar Lumut Sebanyak dua buah bazaar dibina di bandar Lumut iaitu Bazaar D Mara
ii. Mengkelompokkan jenis perniagaan kepada kelompok perkhidmatan, dan Waterfront Promenade. Bazaar ini terletak berdekatan antara satu
runcit dan borong. sama lain.Walaubagaimanapun, bazaar ini menjual produk yang berbeza
iii. Mengenal pasti kawasan bangunan istimewa di bandar. di mana D Mara menjual pakaian dan kraftangan manakala Waterfront
iv. Mengetahui kegunaan setiap ruang lantai bagi setiap bangunan Promenade menjual barangan hasil laut seperti makanan yang telah
perniagaan. diawet sepenuhnya.

Foto 5.3 : Gerai makan berdekatan stesen bas
Foto 5.1 : Bangunan bazaar D Mara

5. Pasar
3. Kiosk
Kaunter tiket di stesen bas dan bistro merupakan bangunan perniagaan Pasar awam di bandar Lumut terletak di Jalan Titi Gantung dan
berbentuk kiosk di bandar Lumut. Lokasi bagi stesen bas ialah di Jalan Raja berketinggian 1 tingkat. Anggaran bagi saiz lot pasar ialah 30 x 80 .
Muda Musa manakala bistro terletak di Lumut Esplanade. Anggaran bagi saiz
lot kiosk ialah 20 x 32.
Foto 5.4 : Pandangan hadapan pasar

Foto 5.2 : Kiosk bistro di Esplanade
4. Gerai 6. Bangunan Free Standing
Gerai terletak di Jalan Raja Muda Musa iaitu bersebelahan stesen bas Bangunan free standing kebanyakannya terletak di Taman Awam Lumut
utama.Bilangan gerai ialah sebanyak 12 buah dan menjual makanan dan (Lumut Marina Wing) dan berfungsi sebagai restoran. Bangunan ini
minuman kesemuanya. Anggaran bagi saiz lot gerai ialah 20 x 30 . mempunyai reka bentuk yang menarik bersesuaian dengan konsep
bandar Lumut sebagai bandar maritime. Walaubagaimanapun terdapat
juga bangunan ini yang berfungsi sebagai hotel terletak di hadapan
esplanade.

Foto 5.5 : Restoran di taman

awam.
6.5 Ketinggian bangunan
1. Bangunan satu tingkat.
Bangunan perniagaan yang berketinggian setinggi satu tingkat di Lumut

ialah beberapa buah rumah kedai, gerai, pasar dan bangunan free standing .
Bangunan bangunan ini menggunakan ruang lantai semaksimumnya
untuk aktiviti perniagaan dan stor untuk menyimpan stok barang barang
Foto 5.6 : Rumah kedai berketinggian satu dan dua tingkat
jualan.
3. Bangunan 3 tingkat atau lebih
2. Bangunan dua tingkat
Bangunan perniagaan yang berketinggian tiga tingkat di Lumut ialah
Bangunan perniagaan yang berketinggian dua tingkat ialah rumah kedai, rumah kedai yang telah diubah suai bagi menambah ketinggian oleh
kiosk, bazaar, dan bangunan free standing. Bagi rumah kedai, lantai pemilik, bangunan free standing seperti hotel dan restoran di Taman
pertama digunakan untuk aktiviti perniagaan perkhidmatan, runcit, dan Awam Lumut. Kegunaan setiap lantai adalah sebagai tempat berjalannya
borong manakala lantai kedua pula digunakan sebagai stor, kediaman aktiviti perniagaan tetapi ada juga yang menggunakan lantai kedua atau
pekerja yang disewa oleh pemilik bangunan tetapi ada juga yang ketiga dengan fungsi lain seperti stor.
menggunakannya untuk aktiviti perniagaan. Kiosk bistro di Esplanade pula
menggunakan kedua-dua lantainya untuk aktiviti perniagaan tetapi ada juga
yang menggunakan lantai kedua untuk stor menyimpan barang barang
pemilik. Kegunaan lantai pertama dan kedua bazaar dan bangunan free
standing juga serupa dengan kiosk di mana lantai pertama dijadikan tempat
aktiviti perrniagaan berlansung manakala lantai kedua mempunyai fungsi
lain sebagai stor.

itu, peratus bagi kelompok borong ialah 19.3 % daripada jumlah

keseluruhan
Foto 5.7 : Hotel setinggi 3 tingkat di Jalan Sultan Yusoff Izzudin
6.6 Kelompok Perniagaan 6.7 Bangunan Istimewa
Bangunan istimewa ialah bangunan yang mempunyai reka bentuk yang

1. Kelompok Perkhidmatan
unik, klasik dan bersejarah. Bangunan ini mempunyai identitinya sendiri
Kelompok perniagaan perkhidmatan meliputi bangunan sekitar Jalan Sultan berdasarkan tingkap, pintu, atap bentuk bangunannya. Antara reka bentuk
Idris Shah seperti hotel, pusat cucian dobi, bank, dan salon rambut. Jumlah bangunan yang telah digunakan di bandar Lumut ialah early shop houses ,
unit bangunan yang menawarkan perkhidmatan ialah 137 unit daripada 223 1st transition shop houses , 2nd transition shop houses , art deco shop
unit bangunan. Oleh itu, peratus bagi kelompok perkhidmatan ialah 61.4 % houses , dan straits electric . Bangunan istimewa ini terletak di sepanjang
daripada jumlah keseluruhan. Jalan Sultan Idris Shah dan sebanyak 43 buah rumah kedai.
2. Kelompok Runcit
Kelompok perniagaan runcit meliputi bangunan di Jalan Sultan Yusoff

Izzudin. Produk yang dijual adalah pakaian, kraftangan, barang-barang
basah dan kering, cenderahati dan cenderamata. Jumlah unit bangunan
yang menjual barangan runcit ialah 43 unit daripada 223 unit bangunan.
Oleh itu, Peratus bagi kelompok runcit ialah 19.3 % daripada jumlah
keseluruhan.
Foto 5.8 : Pandangan sisi dan hadapan bangunan istimewa
3. Kelompok Borong
6.7.1 Tindakan
Kelompok perniagaan borong meliputi bangunan di Jalan Titi Panjang,
Bangunan istimewa ini perlulah diselenggara dengan berkala
Produk yang diborong ialah makanan hasil laut yang telah diawet, pakaian
serta dijaga dan dibaik pulih bagi memastikan ia terus teguh
dan cenderamata. Oleh itu, Jumlah unit bangunan yang menjalankan
berdiri. Hal ini disebabkan bangunan ini membawa memori
perniagaan secara borong ialah 43 unit daripada 223 unit bangunan. Oleh
selain memberi identiti kepada bandar Lumut. Pengekalan

Foto 6.0 : Hotel Damai Laut yang tidak beroperasi walaupun
bangunan istimewa ini juga bagi memastikan generasi akan bangunannya dalam keadaan baik.
datang masih dapat melihat dan menghayati reka bentuk
bangunan klasik. 3. Deretan kedai usang di Jalan Raja Muda Musa mencacatkan
6.8 Isu dan Masalah pandangan pandangan di bandar Lumut. Bangunan ini memberi
persepsi negatif pada bandar Lumut daripada pancaindera
1. Pasar di Jalan Titi Panjang tidak beroperasi sepenuhnya walaupun pengunjung.
bangunannya masih dalam keadaan baik. Hal ini menyebabkan
berlakunya pembaziran pada fungsi bangunan dan tanah.
Foto 7.0 : Deretan kedai usang yang tidak dipelihara
Foto 5.9 : Bangunan pasar yang tidak beroperasi
4. Restoran ( bangunan free standing ) di Taman Awam Lumut

2. Hotel Damai Laut di Jalan Titi Panjang menimbulkan konflik (Lumut Marina Wing ) tidak menjalankan aktiviti perniagaan
kepada pengunjung bandar Lumut kerana walaupun luaran walaupun mampu menarik pengunjung disebabkan reka
bangunannya dalam keadaan baik tetapi ia tidak menjalankan bentuknya yang menarik. Tuntasnya, ruang hadapan bangunan
aktiviti perniagaan sepenuhnya. dipenuhi sampah sarap

Foto 7.1 : Restoran yang tidak beroperasi walaupun berada di

lokasi yang strategi.
ANALISIS SISTEM LALULINTAS DAN PENGANGKUTAN AWAM
7.0 ANALISIS JALANRAYA DAN LALULINTAS 7.2 Matlamat
7.1 PENGENALAN Meningkatkan tahap aksesbiliti dan mengemukakan cadangan bagi
Lalulintas merupakan satu sistem utama dalam menghubungkan satu mengatasi sistem laluan pejalan kaki menerusi sistem penyeragaman
kawasan ke kawasan yang lain. Aliran lalulintas disesuatu kawasan semula laluan pejalan kaki secara berkesan.
seharusnya berfungsi dengan baik bagi menjamin kelancaran dalam 7.3 Objektif
pergerakan. Sistem lalulintas yang tidak teratur sememangnya
i. Mengkaji sistem rangkaian jalanraya dan sistem pengangkutan awam
mendatangkan masalah kepada pengguna seperti kesesakan
yang beroperasi.
lalulintas dan kemalangan jalan raya. Selain itu hirarki jalan juga
adalah faktor melancarkan sesuatu pergerakan. Di kawasan bandar di kawasan kajian.
misalnya, hirarki jalan dalam bandar tersebut mestilah teratur dan
ii. Membuat kajian isipadu lalulintas untuk mengetahui kadar kesesakan
seragam agar dapat memberi kemudahsampaian yang tinggi kepada
kawasan kajian.
pengunjung untuk tiba di bandar tersebut.
iii. Mengkaji kemudahan sistem pengangkutan awam yang terdapat di
Secara amnya laporan ini disediakan untuk menerangkan keadaan
kawasan kajian.
sistem lalulintas, hierarki jalan, rekabentuk jalanraya, arah aliran
trafik, isipadu lalulintas, laluan pejalan kaki dan juga pengangkutan iv. Mengenalpasi isu dan masalah trafik lalulintas dan laluan pejalan
awam. Isu dan masalah yang timbul di tapak kajian akan dinilai dan kaki.
diambilkira bagi mewujudkan satu rasional cadangan pembangunan 7.4 ANALISIS LALULINTAS DAN PENGANGKUTAN AWAM
yang efektif dan sistematik. Oleh yang demikian, kajian sektor
7.4.1 Hirarki Jalan
lalulintas ini sekaligus memberi kesan positif kepada penduduk dan
pengguna jalanraya dalam meningkatkan kualiti keselesaan mereka. Terdapat beberapa hierarki jalan yang dikenalpasti di Bandar Lumut ini
antaranya Jalan Utama berukuran 66, Jalan Sekunder berukuran 50, dan
Jalan lorong belakang berukuran 30.
Hierarki ini penting bagi menentukan sistem aliran lalulintas supaya lancar
berdasarkan kemampuan isipadu kenderaan yang melalui jalan tersebut.
Beberapa nama jalan di Bandar Lumut ini telah diklasifikasikan mengikut
hierarki jalan yang telah ditetapkan. Diantaranya ialah;
7.4.2 Jalan Protokol (66) 7.4.3 Jalan Sekunder (50)
Jalan protokol yang terdapat di Bandar Lumut ini adalah Jalan Titi Panjang, Jalan Jalan sekunder yang terdapat di Bandar Lumut ini adalah Jalan Sultan Izzudin Shah
Raja Muda Musa dan Jalan Sultan Idris Shah. Jalan ini merupakan jalan masuk dan Jalan Pegawai. Jalan ini merupakan jalan kedua terpenting selepas Jalan
utama penduduk dan pengunjung untuk memasuki Bandar Lumut. Protokol. Jalan sekunder ini juga membantu mengurangkan kesesakan lalulintas di
tapak kaiian.
Jalan Titi Panjang Jalan Sultan Idris Shah

Jalan Pegawai Jalan Sultan Izzudin Shah
Foto 7.3: Jalan Sekunder
7.4.4 Jalan Istimewa
Jalan istimewa di Bandar Lumut ini merujuk kepada Jalan Sultan Yusuf Izzudin.
Jalan ini menjadi istimewa kerana mempunyai kemudahsampaian yang tinggi bagi
pengunjung untuk tiba ke Jeti Lumut. Selain itu, ia mempunyai panorama tebing
sungai yang indah dan satu satunya jalan sehala dan berbata terdapat di tapak
Jalan Raja Muda Musa kajian.
Foto 7.2 : Jalan Protokol

Foto 7.4 : Jalan Istimewa
7.5 Arah Alran Trafik 7.5.2 Jalan Dua Hala
Bandar Lumut mempunyai arah aliran trafik yang baik kerana terdapat jalan Jalan dua hala yang terdapat di tapak kajian ini adalah Jalan Raja Muda Musa,
sehala dan dua hala. Walaubagaimanapun, arah aliran sehala di tapak kajian Jalan Titi Panjang, Jalan Sultan Idris Shah, Jalan Pegawai, dan Jalan Sultan Izzudin
sedikit sebanyak telah menimbulkan kesesakan lalulintas di tapak kajian. Shah. Sistem jalan dua hala ini mengurangkan kesesakan lalulintas Bandar Lumut.
7.5.1 Jalan Sehala
Melalui analisis yang di jalankan di tapak kajian ini, Jalan Sultan Yusuf Izzudin
(jalan istimewa) telah dikenalpasti sebagai jalan sehala. Konflik lalulintas timbul di
jalan sehala ini kerana pertembungan mendadak diantara jalan sehala dan dua
hala secara tiba-tiba.
Foto 7.5 : Jalan Dua Hala
7.6 Persimpangan
Persimpangan adalah pertemuan di antara dua jalan yang berbeza. Terdapat 4

jenis simpang yang dikenalpasti melalui analisis yang dijalankan ini, antaranya
ialah Simpang Empat, Simpang Tiga,Simpang Bertangga (Staggert) dan simpang Y.
Foto 7.5 : Jalan Sehala
7.6.1 Simpang Empat
Hanya terdapat satu simpang empat di tapak kajian iaitu pertembungan diantara
Jalan Sultan Idris Shah dan Jalan Sultan Yusuf Izzudin Shah. Konflik lalu lintas
sering berlaku di simpang ini kerana tidak mempunyai lampu isyarat

7.6.3 Simpang Bertangga (Staggert)
Terdapat satu-satunya simpang bertangga atau staggert di tapak kajian. Simpang

jenis ini amat berbahaya kepada pengguna jalanraya kerana mempunyai risiko
tinggi untuk berlaku kemalangan.
Foto 7.6 : Simpang Empat
7.6.2 Simpang Tiga
Terdapat lima simpang tiga di kenalpasti di tapak kajian. Kebanyakan

pertembungan jalan di simpang tiga ini adalah melalui jalan dua hala. Secara tidak
langsung konflik lalulintas jarang berlaku di simpang tiga ini. Foto 7.8 : Simpang Bertangga
7.6.4 Simpang Y
Simpang Y yang ada di tapak kajian ini juga berbahaya kepada pengguna jalan raya
kerana mempunyai risiko yang sama dengan simpang bertangga untuk berlaku
kemalanga jalaraya.
Foto 7.7 : Simpang Tiga

Foto 7.9 : Simpang Y
7.7 Isipadu Lalulintas
Kajian isipadu lalulintas ini dibuat di tiga stesen utama. Tujuan kajian ini di
jalankan adalah untuk mengetahui kadar kenderaan yang datang di Bandar Lumut
dan memperolehi maklumat berkaitan tahap kesesakan tapak kajian.Stesen 1
mewakili Jalan Titi Panjang, Stesen 2 mewakili jalan Raja Muda Musa, manakala
Stesen 3 mewakili Jalan Sultan idris Shah.
Masa kajian ini dibuat adalah pada waktu pagi, tengahari, dan petang. Waktu pagi
bermula pada pukul 8 pagi hingga 10 pagi. Waktu tengahari bermula pada 1.00
tengahari hingga 3 petang. Manakala waktu petang bermula dari pukul 4.30 7.7.2 Stesen 2
petang hingga 6 petang. Berikut adalah hasil kajian isipadu yang di jalankan :-
7.7.1 Stesen 1

7.7.3 : Stesen 3
Rajah 2.3 : Graf Isipadu Lalulintas
7.8 Kemudahan Jalan
Penyediaan kemudahan jalan juga penting di dalam penyediaan jalanraya dan

memenuhi elemen lalulintas. Terdapat dua jenis kemudahan jalan yang disediakan
dalam tapak iaitu Laluan Pejalan Kaki dan Kemudahan Tempat Letak Kenderaan
7.8.1 Laluan Pejalan Kaki
Laluan pejalan kaki berukuran 5 disediakan di tapak kajian. Ia penting

kerana dapat mengurangkan kesesakan lalulinta diantara pemandu
kenderaan dan pejalan kaki. Selain itu, laluan pejalan kaki ini dapat
menjamin keselamatan pengguna.
Foto 8.0: Laluan Pejalan Kaki
7.8.2 Tempat Letak Kenderaan (TLK)
TLK merupakan satu keperluan penting pada pengunjung untuk meletakkan

kenderaan mereka. Setelah dianalisis, sebanyak 3 jenis TLK telah diketahui, iaitu
TLK On Street, TLK Off Street dan TLK Bertingkat.
Foto 8.1 : TLK On Street

7.8.3 Stesen Bas 8.0 KEMUDAHAN AWAM DAN MASYARAKAT
Terdapat sebuah stesen bas di tapak kajian yang memudahkan pengunjung dari 8.1 Matlamat
luar negeri tiba di Bandar Lumut. Stesen bas ini berjalan mengikut jadual. Matlamat kajian ini ialah menganalisis kemudahan awam dan masyarakat
sedia ada yang terdapat di Bandar Lumut bagi mengenalpasti potensi dan
halangan untuk membangunkan dan menaik taraf semula bandar
berdasarkan konsep Bandar Lumut sebagai bandar maritim.
8.2 Objektif
Bagi mencapai matlamat kajian, beberapa objektif telah digariskan iaitu :
a. Mengenalpasti strategi pembangunan Pihak Berkuasa Tempatan ( PBT )

terhadap Bandar Lumut.
b. Mengenalpasti tahap keperluan, unjuran kemudahan dan
potensi untuk tujuan penambahbaikan kemudahan selaras
Foto 8.2 : Stesen Bas
dengan konsep pembangunan Bandar Lumut.
c. Mengenalpasti kemudahan awam dan masyarakat yang
sedia ada terdapat di Bandar Lumut berdasarkan konsep
bandar maritim
d. Mengenalpasti isu dan masalah berkaitan dengan kemudahan awam dan
masyarakat.

8.3 KEMUDAHAN SEDIA ADA
Di Bandar Lumut terdapat beberapa jenis kemudahan yang disediakan di

kawasan pusat tumpuan, perniagaan dan juga kawasan perumahan.
Kemudahan-kemudahan yang disediakan boleh dikelaskan kepada
beberapa jenis seperti kemudahan pendidikan,keagamaan,perkhidmatan,
keselamatan dan kerajaan. Kemudahan yang disediakan ini berdasarkan
piawaian dan mengambil kira aspek dan peranan berdasarkan konsep
Foto 8.3 : Sek.Keb. Methodist
Bandar Lumut sebagai bandar maritim.
8.3.1 Kemudahan Pendidikan
Institusi pendidikan yang terdapat dalam kawasan kajian adalah sekolah

rendah kebangsaan, sekolah jenis cina kebangsaan (S.R.J.K) dan sekolah
agama kebangsaan.Secara keseluruhannya, kawasan tapak kajian memiliki 3
buah sekolah di mana dua daripadanya merupakan sekolah rendah. Dua
daripada kemudahan ini terdapat berhampiran kawasn perniagaan dan
satu lagi bersebelahan dengan masjid. Bagi sekolah rendah kebangsaan Foto 8.4 : Sek.Agama Kebangsaan
(Sek.Keb. Methodist) bangunan sekolah ini berdekatan dengan jalan utama

iaitu Jalan Sultan Yusoff Izzudin dan bangunan sekolah ini mempunyai satu
blok sahaja. Sekolah rendah jenis kebgsaan (SRJK) pula berada
bersebelahan tokong dan berhampiran dengan kawasan Lumut Waterfront.
Manakala sekolah agama kebangsaan ( Sek. Agama Rakyat ) berada
bersebelahan dengan masjid. Sekolah ini juga mempunyai satu blok
bangunan sahaja.

8.3.2 KEMUDAHAN PERKHIDMATAN DAN KESELAMATAN 8.3.3 KEMUDAHAN KEAGAMAAN
Di dalam tempat kajian tapak terdapat kemudahan keselamatan dan Di kawasan kajian terdapat beberapa kemudahan keagamaan yang
perkhidmatan yang disediakan seperti sebuah sebuah balai polis dan sebuah disediakan untuk kegunaan penduduk yang terdiri daripada pelbagai kaum
pejabat pos.Balai polis terletak bersebelahan dengan Jalan Protokol iaitu dan agama. Bagi umat Islam, sebuah masjid disediakan di jalan masuk
Jalan Sultan Idris Shah. Balai polis ini terletak di kawasan berhampiran pusat utama ke bandar Lumut iaitu Jalan Raja Musa. Perletakan kawasan masjid
bandar dan bersebelahan dengan kawasan perniagaan. Manakala pejabat ini amat sesuai kerana berada berhampiran dengan tempat letak kenderaan
pos pula terletak di tengah pusat bandar berhadapan dengan jalan utama bertingkat dan dapat mengelakkan kesesakan apabila pada waktu tertentu
iaitu Jalan Sultan Idris Shah dan bersebelahan dengan deretan kawasan seperti sembahyang jumaat dan pelbagai aktiviti yang dilakukan oleh pihak
perniagaan. Pejabat pos ini berada pada kedudukan yang agak strategik masjid. Luas masjid ini boleh menampung penduduk di beberapa kawasan
kerana berada di pusat bandar dan berdekatan kawasan tumpuan orang perumahan yang berdekatan. Selain itu, tokong juga terletak berhampiran
ramai iaitu jeti. Ini memudahkan pejabat pos ini mudah dikenalpasti dengan Jalan Raja Musa dan berhampiran dengan persimpangan jalan
lokasinya dan ia merupakan bangunan sesebuah. antara Jalan Raja Musa dan Jalan Iskandar Shah. Keadaan persekitaran
kawasan ini berada dalam keadaan yag memuasakan kerana dijaga rapi
oleh orang-orang yang tertentu yang ditugaskan di kawasan tersebut.
Kedua-dua bangunan keagamaan ini melambangkan ciri-ciri keagamaan
masing-masing.
Foto 8.4 : Pejabat Pos Foto 8.5 : Balai Polis
Foto 8.5 : Tokong Foto 8.6 : Masjid

8.3.4 KEMUDAHAN INSTITUSI KERAJAAN 8.3.5 KEMUDAHAN MASYARAKAT
Kemudahan institusi kerajaan yang disediakan di tapak kerajaan adalah Antara kemudahan masyarakat yang terdapat di kawasan kajian adalah seperti
Pangkor Island Beach resort. Kemudahan ini disediakan disebabkan Bandar tandas awam, jeti dan pusat informasi pelancongan. Bagi tandas awam yang dikaji
Lumut merupakan bandar pelancongan. Kedudukan kawasn ini mudah di tapak kajian berada dalam keadaan yang bersih dan dijaga dengan sempurna.
dikenalpasti kerana berada di jalan masuk utama ke Bandar Lumut. Kemudahan yang baik dapat memberikan keselesaan kepada pengunjung di
Kemudahan ini disediakan bagi memudahkan pelancong mendapatkan kawasan terbabit. Kemudahan jeti yang disediakan pula berada dalam keadaan
perkhidmatan yang disediakan oleh kemudahan ini. Bagi segi fizikal bangunan yang memuaskan. Ini kerana kemudahan ini menjadi pusat tumpuan ramai untuk
ini keadaanya adalah tidak memuaskan. Bangunan ini berderetan dengan pergi ke pulau Pangkor. Dari aspek fizikalnya pula bangunan ini mempunyai design
bangunan kedai yang hampir roboh bangunannya. Ini memberi pemandangan yang menarik dan dapat menarik perhatian orang ramai untuk datang ke kudahan
yang kurang menarik kepada bangunan ini. ini. Selain itu, pusat informasi pelancongan pula merupakan kemudahan yang
penting bagi pelancong mendapatkan perkhidmatan di bangunan ini. Lumut
merupakan bandar pelancongan dan kemudahan ini semestinya penting kepada
para pelancong. Bagi keadan fizikal bangunan ini pula berada dalam keadaan yang
sangat memuaskan kerana dijaga rapi oleh pihak yang berkenaan.
Foto 8.7 : Pangkor Island Beach Resort
Foto 8.8 : Terminal jeti Foto 8.9 : Tandas awam

8.4 ISU DAN MASALAH 8.4.2 Pangkor Island Beach Resort
Hasil daripada pemerhatian di tapak, beberapa masalah yang terdapat di Masalah yang terdapat pada kemudahan ini pula adalah dari segi fizikalnya.
tapak kajian telah dikenalpasti di mana ia merangkumi masalah keadaan Kemudahan ini diletakkan dengan deretan rumah kedai lama yang hampir
fizikal dan permandangan persekitaran kemudahan. roboh. Ini mencacatkan pemandangan kemudahan ini kerana hanya
kemudahan ini yang berada dalam keadaan yang baik.
8.4.1 Sekolah Rendah Kebangsaan (Sek.Keb. Methodist)
Masalah yang terdapat di kemudahan ini adalah dari segi aspek fizikalnya.
Dari aspek fizikal sekolah ini, mengandungi hanya satu blok bangunan
sahaja. Ini akan menyebabkan masalh kesempitan menampung jumlah
pelajar yang meningkat pada masa sekarang. Selain itu, bangunan ini tidak
dicat kerana keadaan warna bangunan ini telah luntur.
Foto 9.1 : Pangkor Island Beach Resort
8.4.3 Balai Polis
Masalah yang terdapat pada kemudahan ini adalah dari segi permandangan
terhadap aspek fizikalnya. Dari segi rekabentuk bangunan ini adalah rekaan lama.
Selain itu, cat bangunan kemudahan ini telah luntur dan tidak di cat baru. Ini
memberikan pemandangan yang kurang menarik terhadap bangunan ini.
Foto 9.0 : Sekolah Rendah Kebangsaan
Foto 9.2 : Balai Polis Kawasan Kajian.

8.5 POTENSI 9.0 ANALISIS PELANCONGAN
Kawasan-kawasan yang berpotensi juga telah dikenalpasti di mana kami 9.1 PENGENALAN
mendapati Bandar Lumut boleh berkembang maju sekiranya sistem
Pelancongan merupakan satu aktiviti ekonomi di mana ia mampu
pengurusan kemudahan di uruskan dengan sebaiknya.
membawa rezeki dan kebaikan kepada masyarakat setempat.Peranan
8.5.1 Terminal jeti Keindahan alam semulajadi terutamanya di kawasan pantai dan pulau-
pulau dapat menarik kedatangan ramai pelancong dari dalam dan luar
Terminal jeti yang terdapat di tapak kajian terletak di kawasan yang agak
negeri. Pelancongan merupakan salah satu daripada sektor yang perlu
strategik di mana ia terletak betul-betul di kawasan pusat tumpuan iaitu
diambil kira dalam pembangunan pusat bandar yang juga merupakan sektor
kawasan pinggir Sungai Dinding. Kawasan kemudahan ini merupakan
utama dalam sesuatu pembangunan yang terancang. Sektor pelancongan
tempat tumpuan orang ramai yang hendak pergi ke pulau peranginan iaitu
juga menerangkan berkenaan produk pelancongan semasa yang
Pulau Pangkor. Orang ramai boleh bergerak dengan mudah ke kawasan
merangkumi penganalisian terhadap sumber tarikan pelancongan serta
tumpuan ini sekiranya sistem pengurusan di sini menyediakan khidmat yang
dasar-dasar Rancangan Struktur bagi setiap pembangunan yang dijalankan.
efisyen serta berkualiti dan sekali gus mampu memesatkan lagi
Dengan secara tidak langsung sektor pelancongan dapat ditingkatkan
perkembangan ekonomi kawasan ini.
dengan lebih intensif dan produktif. Sektor ini perlu diberi penekanan agar
pemeliharaan sumber-sumber alam semulajadi, identiti dan konsep bandar
tersebut dapat dikekalkan dalam menghasilkan suatu pusat bandar yang
menarik dan menjadi tarikan pengunjung dari seluruh pelusuk dunia selaras
dengan tema pembangunan Daerah Lumut.
9.2 Matlamat.
Mengenal pasti kawasan-kawasan yang berpotensi untuk dibangunkan

Foto 9.3 : Terminal jeti yang menjadi tumpuan pengunjung. sebagai kawasan penarikan pelancongan bagi bandar lumut.

9.3 Objektif 9.5 Analisis Mengikut Aspek Kajian
I. Menganalisis keperluan pembangunan aktiviti pelancongan Analisis profil pelancongan domestik dan pelancong asing :-
II. Menganalisis corak pembangunan semasa DESTINASI TAHUN DOMESTIK ASING
III. Menganalisis potensi pembangunan di kawasan kajian PULAU PANGKOR 2006 378,006 314,544
2007 454,493 334,009
9.4 Skop Kajian LUMUT 2006 203,054 230,890

2007 230,890 121,522
Jadual 1.9 : Analisis Profil Pelancong
i. Mengenalpasti tempat-tempat pelancongan sedia ada di kawasan kajian dan
9.6 Kawasan-kawasan Yang Menarik Dikunjungi.
kawasan sekitar.
ii. Mengenalpasti kawasan-kawasan di pusat bandar yang menjadi tarikan utama 1. Terminal Jeti Lumut.
pelancong. Terminal Jeti Lumut meliputi kawasan Seluas 3.8 ekar yang merangkumi plaza jeti
iii. Mengenalpasti produk-produk pelancongan semasa. yang dilengkapi dengan pelbagai kemudahan seperti restoran ,gerai kraftangan
iv. Mengkaji serta menilai sumber pelancongan sedia ada samada semulajadi dan hasil laut,kauter tiket tandas awam dan pejabat operasi.selain itu juga ia
ataupun buatan. dilengkapi dengan Plaza Promenade yang mengandungi 2 unit restoran makan
v. Mengkaji aktiviti yang dijalankan serta produk pelancongan di kawasan pusat segera ,10 unit gerai hasil laut dan 3 unit kiosk yang dikenali sebagai Medan
bandar. DatoIshak.Dataran Terminal ini mempunyai ruang landskap yang berkonsepkan
vi. Mengkaji kesesuaian kemudahan yang terdapat di pusat bandar. maritim dan amat sesuai untuk aktiviti santai.
vii. Mengenalpasti isu dan masalah kawasan pelancongan di dalam dan luar pusat
bandar.
Foto 9.4 :Terminal Jeti.

2. Taman esplanade.
Taman Esplanade dibuka kepada umum bertujuan untuk menarik tumpuan
pelancong yang berkunjung ke bandar Lumut,Selain kedudukan yang terletak
berhampiran dengan jeti serta faktor landskap yang cantik juga menarik perhatian
pengunjung.Pelbagai kemudahan disediakan oleh Majlis Perbandaran manjungdi
taman ini iaitu Pusat kraftangan ,Gerai-gerai menajamu selera dan sebagainya
Foto 9.6 : Marina Wing
9.7 Kemudahan Pelancongan
Terdapat kemudahan dari segi mendapatkan informasi dan maklumat

tentang maklumat pelancongan di bandar Lumut dengan adanya Pusat
informasi pelancongan.kemudahan perhubungan juga perlu diambil kira
Foto 9.5 :Taman Esplanade bagi memastikan
3.Marina Wing.
Kawasan yang terletak di sebelah timur tapak kajain.Merupakan kawasan yang

menarik dari segi vista.mempunyai kemudahan dan elemen-elemen kemudahan
seperti taman permainan,restoran dan sebagainya.
Foto 9.7 : Pusat informasi Perlancongan

Foto 9.8 :Deretan rumah kastam yang usang
9.7.1 Jenis Produk Pelancongan 2. Kurangnya kemudahan kemudahan disediakan dikawasan rekriasi.Ini dapat
dibuktikan dengan soal selidik yang telah dilakukan terhadap penggunjung yang
i. Agro pelancongan-hasil-hasi Pertania
datang ke kawasan Lumut.
ii. Ekopelancongan
Penambahbaikan aspek lain
- ekosistem & ekologi Taman rekreasi

Tempat Letak
Kenderaan
Kedai
- Taman Bandar Sistem

Pengangkutan
Surau
lain-lain
iii. Pelancongan Budaya Elemen cadangan bilangan peratus

Taman rekreasi 13 13.0
- kebudayaan penduduk setempat Tempat Letak
Kenderaan
20 20.0
Kedai 9 9.0
Sistem
- hasil-hasil seni penduduk Pengangkutan
13 13.0
30 30.0
Surau
lain-lain
iv. Taman Rekreasi & hiburan dan sukan air sukan air Total
15 15.0
100 100.0
Rajah 2.4 :Carta Pai Penambah baikan elemen kemudahan.

9.8 ISU DAN MASALAH.
1. Kawasan yang kurang menarik merencatkan dari segi pemandangan dan
persepsi pelancongan ke bandar lumut terutama dideretan rumah 9.9 POTENSI
kastam.
1. Menaik taraf Perkhidmatan kemudahan kepada pengunjung .ini adalah
bertujuan untuk memberi perkhidmatan yang baik terhadap pengunjung
datang ke bandar ini.Kemudahan yang baik adalalah dapat membantu
memudahkan dan memberi keselesaan kepada pengunjung.
2. Menaik taraf kawasan yang berpotensi untuk dibangunkan sebagai

produk perlancongan.

10.0 ANALISIS SEKTOR CIRI-CIRI FIZIKAL DAN ALAM SEKITAR. 10.2 MATLAMAT
10.1 Pengenalan
Mengenalpasti dan mewujudkan kualiti fizikal serta alam sekitar di
Secara amnya, analisis tapak adalah suatu kaji selidik yang di buat secara kawasan kajian bersesuaiandengan konsep Bandar Maritim.
fizikal di atas tapak yang ingin di kaji. Analisis ini dilakukan untuk
menghasilkan satu pelan keindahan Bandar di Bandar Lumut sebagai
Bandar Maritim. 10.3 OBJEKTIF
Aspek fizikal dan alam sekitar juga dilihat begitu penting dalam Antara objektif yang dapat dikenalpasti bagi mencapai matlamat yang
menyediakan suasana yang ceria dan harmoni di dalam sesuatu bandar itu telah dibentuk ialah :-
sendiri terutama sebuah bandar yang telah mempunyai ciri ciri serta
i. Mengenalpasti ciri-ciri fizikal yang terdapat dikawasan kajian.
berkonsepkan sebuah Bandar Maritim.Di dalam merancang sesuatu
ii. Mengenalpasti masalah visual alam sekitar kawasan kajian.
pembangunan yang sistematik, aspek ini perlu ditekankan kerana dalam
usaha dunia untuk mengatasi pemanasan dunia yang semakin iii. Mengenalpasti kawasan yang berpotensi dikekalkan di
serius.Pembangunan yang cemerlang adalah pembangunan yang seimbang kawasan kajian.
di antara pembangunan fizikal dan alam sekitar.
iv. Memahami konsep Bandar Maritim untuk membuat
Pada keseluruhannya, laporan teknikal ini bertujuan untuk menerangkan kesinambungan dengan ciri-ciri fizikal kawasan kajian.
tentang ciri-ciri fizikal yang terdapat ditapak dan keadaan alam sekitar.
Penilaian terhadap isu dan masalah yang wujud di tapak kajian juga
diambilkira sebagai langkah untuk mewujudkan suatu kawasan yang
berpotensi dikekalkan. Seterusnya, kajian ini dapat meningkatkan kualiti
dan imej bandar serta keselesaan bagi pengunju

Foto 9.9 : Permandangan yang menarik dari Esplanet.
10.4 Ciri-Ciri Fizikal Kawasan Kajian. Selain itu, pemandangan yang menarik juga terdapat di kawasan rekreasi
Esplanet. Oleh yang demikian, peningkatan kawasan rekreasi diwujudkan
Aspek ciri-ciri fizikal yang terdapat di kawasan kajian adalah seperti
agar selari dengan konsep Bandar Maritim.
sungai,benteng dan juga arah tiupan angin.
Sungai yang terdapat di kawasan kajian merupakan sungai Dinding yang

memberikan kesan / impak menarik kepada pengunjung. Selain itu juga
pada dasarnya sungai Dinding ini berada pada tahap yang sederhana dari
segi pencemarannya.
Benteng yang terdapat dikawasan kajian merupakan jenis batuan yang

berkonkrit. Oleh yang demikian, pada dasarnya kelihatan baik dari segi
peningkatan paras air pasang dan surut. Foto 10.0 : Permandangan yang member kesan yang menarik kepada pengunjung.
Seterusnya, arah tiupan angin. Daripada hasil kajian, arah tiupan angin
tenggara dan barat daya. Seterusnya, permandangan yang menarik dari Marina Wing. Oleh yang demikian,
pengekalan dan penambahbaikan kawasan ini sebagai Bandar Maritim.
10.5 Permandangan yang Menarik
Permandangan menarik yang terdapat di kawasan kajian adalah

berhadapan dengan Sungai Dinding kerana terdapatnya lanskap kejur dan
lembut.
Foto 10.1 : Pemandangan yang menarik dari Marina Wing.

10.4 Penemuan Komponen Isu Alam Sekitar 10.4.3 Isu Permandangan Yang Tidak Menarik
PERSINT 1 Isu permandangan yang tidak menarik di kawasan kajian adalah jalan raya
utama ke tempat menarik retak dan berlopak.Ini akan membahayakan
10.4.1 Isu Permandangan yang Tidak Menarik. keselamatan pengguna.
Isu permandangan yang tidak menarik di barat daya kawasan kajian adalah
keadaan system pejalan kaki yang telah rosak. Ini akan mencacatkan
pemandangan imej bandar.(Lihat foto 8.5)
Foto 8.7 : Menunjukkan jalan raya rosak.
10.4.4 Potensi kawasan kajian
Foto 10.2 : Menunjukkan kesan kerosakkan pada pejalan kaki. Oleh yang demikian, penambahbaikan jalan raya lebih berturap adalah
potensi yang dapat di hasilkan berdasarkan kajian yang dibuat.
Berdasarkan potensi yang diperolehi jalan pejalan kaki harus

penambahbaikan jalan tersebut di tingkatkan.
Foto 8.8 : Keadaan jalan yang dicadangkan serta menarik.
Foto 10.3 : Gambaran ilustarsi mengindahkan kawasan bandar.

PERSINT 2
10.4.5 Isu Pemandangan yang Tidak Menarik 10.4.6 Isu Permandangan yang Tidak Menarik
Permandangan yang tidak menarik di persint 2 adalah keadaan tembok yang Permandangan yang tidak menarik adalah keadaan sampah dan daun-daun
pecah akaibat kesan vandalism yang memburukkan keadaan imej kawasan yang kering yang tidak dijaga rapi serta tiada proses penyelengaraan yang
yang menjadi kawasan rekriasi kepada pengunjung. sepatutnya.
Foto 8.9 : Kerosakkan yang memburukkan pandangan Foto 9.0 : Foto yang menunjukkan keadaan tiada menyelengaraan dibuat.
10.4.6 Potensi Kawasan Kajian Berdasarkan kajian yang dibuat kedaan tersebut perlu ditingkatkan proses
Oleh yang demikian,penambahan ruang rehat serta penggunaan menarik supaya pungutan dan prasarana yang perlu di kawasan rekreasi.
karektor sebuah bandar Maritim lebih menyerlah.

Foto 9.1 : kawasan yang menarik daripada ilustrasi yang dicadangkan.
PERSINT 3 10.4.10 Kawasan Yang Berpotensi Untuk Dikekalkan
10.4.8 Isu Permandangan yang tidak Menarik Berdasarkan kajian yang di buat kawasan yang berpotensi dikekalkan adalah
Isu pemandangan yang tidak menarik di persint 3 ini kerana terdapatnya seperti di persint 2 iaitu di kawasan tapak meletak kederaan bertingkat. Ia
kawasan slum ataupun kawasan setinggan yang mencacatkan pandangan. memudahkan pengunjung disamping menjadikan kawasan pusat bandar
yang sistematik.
Foto 9.2 : menunjukkan kawasan slum
Foto 9.3 : Tempat letak kenderaan bertingkat.
10.4.9 Potensi Kawasan Kajian
Berdasarkan hasilan yang terdapat di kawasan kajian,penanaman pokok Selain itu, kawasan yang patut dikekalkan adalah Bistro kerana ia manjadi
yang berfungsi sebagai penghalang untuk melindungi imej bandar maritime. tarikan kepada pengunjung terutama pada waktu sebelah malam iaitu
terdapatnya aktiviti karaoke terbuka dan patut dikekalkan.

Foto 9.4 Bistro patut dikekalkan.
Seterusnya, kawasan rekreasi Esplanet menjadi tempat aktiviti pasif

dan riadah kepada pengunjung dan patut dikekalkan.
Foto 9.5 Kawasan Esplanet yang menarik.

Rajah 2.5 : Pelan Natural, Isu dan Potensi Tapak

11.0 ANALISIS LANDSKAP DAN REKREASI lanskap kejur dan lanskap lembut. Bagi lanskap kejur ia meliputi arca,
monumen atau pun sesuatu binaan manakala bagi lanskap kejur ia
11.1 PENGENALAN
meliputi kepada tumbuh-tumbuhan seperti pokok palma, pokok
Landskap secara umum bermaksud suatu pemandangan luaran atau bunga kekwa dan sebagainya.
permukaan bumi yang dihasilkan dari keadaan semulajadi atau
Dalam melakukan kerja-kerja lanskap pelbagai aspek perlu diambil
binaan Landskap didefinisikan suatu pemandangan luaran atau
kira seperti Iklim setempat juga mempengaruhi rekabentuk landskap.
permukaan bumi di atas daratan yang dihasilkan dari keadaan
Jenis-jenis pokok yang digunakan adalah bersesuaian dengan iklim.
semulajadi atau binaan.Perlandskapan usaha-usaha manusia untuk
Pengaruh cuaca juga memainkan peranan. Kolam dan punca-punca
memelihara persekitarannya supaya dapat hidup dengan selesa, puas
air digunakan dengan meluas di kawasan yang panas seperti di
dan harmoni.Usaha-usaha ini termasuk merancang, membangun dan
kawasan gurun bagi menyejukkan kawasan dan taman selain
menyelenggara.Proses yang melibatkan perancangan merekabentuk
memberikan view atau pandangan yang menarik kepada sesuatu
melaksanakan dan mengurus landskap.Rekabentuk landskap memilih
bangunan.
dan menyusun atur elemen landskap untuk mewujudkan ruang di
kawasan luaran.Pelan Senitaman landskap yang menunjukkan susun Keperluan landskap dan rekabentuknya adalah bergantung kepada
atur landskap lembut dan landskap kejur yang mengikut spesifikasi cara hidup sesuatu masyarakat, keagamaan, sosio ekonomi dan
dan piawaian yang telah ditetapkan oleh Majlis Perbandaran di suatu keadaan atau iklim. Adalah dipercayai dalam Tamadun Greek didapati
kawasan perumahan, kawasan perdagangan, kawasan perindustrian bahawa mereka lebih menumpukan landskap di kawasan perkuburan.
dan kawasan perniagaan.Landskap kejur meliputi unsur-unsur binaan Tamadun di Babylon pula dibina khas untuk kepentingan keagamaan.
seperti siar kaki, tempat duduk, tong sampah, papan tanda, lampu Ini jelas terbukti dengan adanya Taman Tergantung yang merupakan
taman, arca dan elemen fokal yang lain. Landskap lembut merujuk taman pertama yang dapat dikesan sehingga kini. Kita dapati pula di
kepada unsur-unsur tanaman sama ada pokok utama, renek, Jepun mereka lebih menumpukan rekabentuk landskapnya diatas
memanjat, herba atau penutup bumi. kepercayaan Shinto mereka. Rekabentuk landskap di Malaysia pula
lebih menumpukan kepada elemen-elemen persekitaran dan
Landskap merupakan aspek penting dalam pembangunan sesebuah
mengambil kira fungsi sesuatu landskap itu dibina. Elemen air, batu,
bandar. Hal ini adalah kerana lanskap ini berfungsi sebagai
tumbuhan dan arca selain memberikan pandangan menarik, ia juga
membentuk sesuatu imej sesebuah bandar justeru menonjolkan
menjadi titik tumpuan kepada keseluruhan landskap yang terdapat di
identiti sesebuah bandar tersebut. Sektor lanskap tidak tertumpu
sesuatu bangunan. Bagi mewujudkan sesebuah bandar itu sempurna
hanya semata-mata pokok tetapi ia juga meliputi 2 bahagian iaitu
perancangan landskap amat penting dalam perancangan bandar bagi 11.3 LANDSKAP
mewujudkan satu kawasan pembangunan yang seimbang, harmoni
Dalam lanskap terdapat dua jenis kategori iaitu lanskap lembut dan lanskap
dan ceria antara aspek pembangunan dan landskap
kejur. Lanskap lembut menerangkan elemen-elemen tanaman utama
11.1 MATLAMAT seperti jenis renek, menjalar, teduh memanjat dan tadahan bumi. Manakala
lanskap kejur meliputi elemen binaan seperti arca, monumen, tempat
Matlamat kajian ini ialah memberi panduan, arah tuju serta pelan
duduk, tong sampah, siar kaki dan lain-lain lagi.
tindakan yang jelas bagi pembangunan landskap dan rekreasi untuk
Bandar Lumut.
11.2 OBJEKTIF KAJIAN
Bagi mencapai matlamat dalam projek ini beberapa objektif

ditentukan iaitu :-
a) Mengenal pasti kawasan yang berpotensi untuk memenuhi keperluan

rekreasi bagi penduduk tempatan dan pelancong
b) Mengkaji rekabentuk lanskap yang terdapat di kawasan tapak iaitu
Bandar Lumut.
c) Mengenalpasti isu dan masalah utama pembangunan landskap yang
terdapat di kawasan kajian serta jalanpenyelesaiannya.
d) Menganalisis ciri-ciri landskap semasa seperti landskap lembut dan
kejur,kawasan lapang dan taman rekreasi.
e) Mengenalpasti keserasian lanskap dengan kawasan persekitaran
f) Melakukan pemerhatian dan mengamatan terhadap perletakan
lanskap di tapak

11.3.1 KEADAAN SEMASA
a) LANDSKAP LEMBUT
Rajah 2.6 : Pokok utama di kawasan kajian

banyak ruang.Supaya ruang meletak kenderaan dihadapan kedai tidak terjejas berbanding penggunaan
Kawasan kajian telah dipecahkan kepada tiga zon untuk mengenalpasti karektar pokok yang besar saiz lilitan.
Landskap yang terdapat di Bandar Lumut untuk menentukan kesesuaian sama ada
karektar yang ditonjolkan sesuai dengan fungsi sesuatu zon itu. Zon B adalah zon yang merangkumitaman rekreasi
serta kawasan perniagaan dan kawasan
perumahan.antara karektor penanaman landskap
lembut dikawasan ini adalah wujudnya
penanaman pokok bersaiz lilitan yang besar.pokok-
pokok saiz ini dapat dipraktikkan penanaman di
kawasan ini kerana ia tidak menimbulkan konflik
dengan traffik.Suasana di sepanjang jalan Titi
Gantung seolah-olah mewujudkan perasaan
kerana mewujudkkan pemandan yang
berterusan.ini terjadi kerana pokok besar
mahogani ditanam sepangjang jalan menuju
kepusat Bandar Lumut.Dipinggiran Sungai Dinding
pula didapati pokok ru sumatera ditanam di
sepanjang Sungai.Ia dapat menonjolkan imej
Bandar lumut sebagai Bandar Maritim kerana
Pokok Ru adalah pokok yang biasa tumbuh secara
semulajadi di tepi pantai atau dimana-mana
kawasan yang berdekatan air masin.Pokok Ru
Sumatera ini dapat haruslah dikekalkan
supaya perasaan sense of placedapat diwujudkan
kepada pegunjung.
Zon c adalah merangkumi Taman Marina Wing serta

Zon A adalah zon yang merangkumi pusat Bandar Lumut,Esplanade,Terminal jeti Bandar Jalan Titi Gantung.Pokok TPO diperhatikan paling banyak terdapat disini.Ia memberi suasana
Lumut.Karektor yang ditinjolkan zon ini adalah lebih kepada landskap yang cuba mengelak konflik redup serta mewujudkan pemandangan yang berterusan.Dari segi usia Pokok TPO ini,ia pasti
dengan isu traffic.Di hadapan kedai menunjukkan penggunaan pokok tinggi yang tidak mengunakan telah lama wujud dan akan mewujudkan sense of place kepada pengunjung yang pernah
datang kesini.Pokok TPO haruslah dikekalkan kerana ia seakan menjadi identiti kepada Bandar

Lumut walaupun sedikit tidak bebrsesuai dengan tema maritime.Namun begitu terdapat dua
Pokok TPO yang disarankan dibuang kerana bercabang kerana ia boleh
mewujudkan masalah.
Asam jawa
Jenis pokok palma
Jenis pokok pokok besar
Lokasi-depan balai polis Lumut
Lokasi-terminal jeti Lumut
Visual kepada Bandar-tidak menarik Visual kepada Bandar-menarik
Peyelengggaran - diselenggara Peyelengggaran - diselenggara
Jenis pokok palma
Lokasi-depan balai polis Lumut
Visual kepada Bandar-tidak menarik
Peyelengggaran diselenggara
Serdang daun bulat
Jenis pokok pokok palma

Lokasi-terminal jeti Lumut Visual kepada Bandar-menarik

Visual kepada Bandar
Peyelengggaran - diselenggara
Pudding(codiaeum varigatum)
Payung Indonesia(hura crepitan)
Jenis pokok pokok sederhana besar
Jenis pokok pokok sederhana besar
Lokasi-kawasan perniagaan
Lokasi-lot permainan esplanade
Visual kepada Bandar-menarik
Peyelengggaran diselenggara
Kelapa sawit(elaeis guineensis)

Cempaka putih(michelia alba)
Jenis pokok pokok palma
Jenis pokok pokok renek
Lokasi-lot permaiann esplanade
Lokasi-kawsan perniagaan
Peyelengggaran - Tidak diselenggara
ii. arca/mercutanda
b. LANDSKAP KEJUR
i. Kerusi taman
Foto 9.6 : Lanskap kejur di Kawasan Kajian

Foto 9.7 : Arca yang menarik di kawasan kajian

11.4 ISU DAN MASALAH
Jika dilihat dari sudut perancangan,Bandar Lumut ini masih mempunyai

kelemahannya dari segi penyediaan landskap.Berikut merupakan isu dan
masalah yang terdapat di dalam kawasan kajian ini;
Foto 9.8 : struktut binaan konkrit dan besipenyelenggaraan-diselenggara visual kepada Bandar-menarik
RAJAH 2.7 : kawasan yang mempunyai isu di kawasan kajian

1.Pintu Masuk
(a) Isu/Masalah - persempadanan bandar lumut sukar dikenalpasti kerana papan
tanda kurang menonjol dan papan iklan berhampiran pintu masuk lebih menonjol
dan menganggu visual ke tanda papan masuk.
Potensi - beberapa jalanraya ke Bandar Lumut dimanfaatkan untuk penyediaan
landskap pintu masuk yang dapat menonjolkan persempadanan Lumut
Foto 9.9 : Gambaran kepada pintu masuk ke tapak

2.Pinggir Jalan
(a) Isu/Masalah - kebenyakkan ruang tepi jalan yang diperuntukkan tidak cukup
3.Institusi/Kemudahan Masyarakat
untuk penyediaan landskap yang sewajarnya.
Isu/Masalah - kawasan sekolah berhampiran jalan tanpa penyediaan tanaman
Potensi - landskap pinggir jalan utama dapat mewujudkan koridor visual yang
adangan yang wajar akan menjejaskan kualiti suasana pembelajaran di sekolah
menarik serta mengukuhkan imej bandar Lumut.
kerana bunyi bising kenderaan.
(b) Isu/Masalah - di laluan pejalan kaki tiada wujudnya pengadang dengan jalan
Potensi - landskap yang wajar serta menarik perlu disediakan untuk keselesaan
untuk menambahkan ciri keselamatan
masyarakat
Potensi - diwujudkan pengadang antara jalan dan pelajan kaki bagi mengurangkan
risiko ragut serta mengelak pejalan kaki melintas sesuka hati
Foto 10.1 : Kemudahan masyarakat yang perlu terdapat ditapak kajian
Foto 10.0 : Pinggir jalan yang berpotensi untuk keunikkan

5. Hortikultur
(a) Isu/masalah - rekabentuk penanaman kurang menonjolkan karektor yang
4.Pusat bandar
jelas dan menarik,pemilihan dan rekabentuk pokok yang tidak konsisten di
Isu/Masalah - ruang lapang sedia ada tidak ditanam pokok teduhan
hampir setiap jalan.
untuk suasana redup dan selesa.
Potensi - mengukuhkan dan menonjolkan karektor kawasan dan laluan utama
Potensi - ruang lapang perlu disediakan elemen landskap kejur serta
menurut konsep landskap dan penanaman yang konsisten.
pokok teduhan untuk keselesaaan.
(b) Isu/Masalah - pemilihan pokok yang tidak sesuai seperti pokok yang mempunyai
buah dan berduri di laluan awam kerana membahayakan pejalan kaki.
Potensi - memelih pokok yang sesuai dari semua sudut seperti kecantikan,
keselamatan.
Foto 10.2 : Keadaan pusat bandar yang dicadangakan
Foto 10.3 : Keadaan yang menarik pada pusat bandar

10.5 ANALSIS SWOT 11.6 Rekreasi
(a) Kekuatan Hierraki riekrasi kawasan ini adalah taman tempatan dengan keluasan kira-
-kepesatan ekonomi dan status Bandar Lumut sebagai Bandar Maritim dan kira 17.97 ekar.Didalam kawsan rekreasi ini wujudnya aktiviti pasif dan
perlancongan haruslah disertai dengan meningkatkan imej dan pembangunan aktif,seperti jogging,memancing, atau pun sekadar berkelah.fungsi utama
landskap di Bandar Lumut taman tempatan ini adalah kawasan rekreasi.
(b) Kelemahan
-kepesatan pembangunan yang membentuk landskap Bandar Lumut belum
sepenuhnya dapat menonjolkan identiti yang dikaitkan dengan konsep
maritim.
(c) Peluang
-laluan berkenderaan dengan rizab landskap dapat menyediakan vista
menarik kepada orang ramai.
(d) Ancaman
-pembangunan komited yang tidak melalui penilaian prosedur yang
ditetapkan akan menjejaskan kualiti persekitaran Bandar Lumut.
Rajah 2.8 : Pelan kawasan rekreasi kawasan kajian

12.0 KESIMPULAN
Melalui penyediaan Laporan Teknikal Pusat Bandar Lumut ini analisis tapak adalah
suatu kaji selidik yang di buat secara fizikal di atas tapak yang ingin di kaji. Analisis
ini dilakukan untuk menghasilkan satu pelan keindahan Bandar di Bandar Lumut
sebagai Bandar Maritim.Cadangan pembangunan yang baik adalah cadangan yang
meningkatkan kualiti dan sosio-ekonomi penduduk setempat. Pembangunan
negara yang semakin pesat dari semasa ke semasa memerlukan bandar yang
mampan, berfungsi dan selamat.
Oleh yang demikian, penyediaan laporan teknikal ini dapat membantu dalam
perancang pusat bandar sebelum mengahasilkan sebuah cadangan pengindahan
bandar yang baik. Perancangan yang baik akan menerapkan sebuah imej bandar
yang membangun dengan pengekalan sebuah konsep yang sediada tanpa
menjejaskan imej sebuah bandar maritim di Lumut.

LAMPIRAN 1
CARTA ALIR KERJA BAGI KAJIAN PUSAT BANDAR.

JANUARI
TUGASAN 1 Minggu 2 Minggu 3 Minggu 4 Minggu 5
31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Persediaan awal dan penerangan bagi keseluruhan projek
Persedian untuk borang soal selidik dan kaji selidik
Persediaan untuk Lawatan tapak
Sesi krit bagi borang soal selidik sebelum ke tapak
Lawatan tapak
Pengumpulan data dan kaji selidik
sesi krit akhir bagi Kajian Awalan
Persembahan bagi kajian awalan
Perkembangan bagi Analisis tapak
sesi krit bagi Analisis tapak
Persembahan bagi analisis tapak
FEBUARI
TUGASAN Minggu 6 Minggu 7 Minggu 8 Minggu 8
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Persembahan bagi analisis tapak
Persembahan laporan dan persembahan maklumat
Persedian bagi pelan konsep dan pelan susun atur
JABATAN
Sesi Krit bagi PERANCANGAN
pelan konsep dan pelan BANDAR
susun aturDAN WILAYAH, UITM PERAK 76
Persedian untuk RekabentukKAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN.
Cadangan
Persembahan dan Perbincangan untuk Rekabentuk Cadangan
Persedian Akhir bagi Pelan susunatur
Persembahan untuk Rekabentuk Cadangan
Penyerahan Rekabentuk Cadangan
LAMPIRAN 2
PENYELIA PROJEK
DR.SITI NORLIZAIHA BT HARUN
CIK ZAHIRAH
KOORDINATOR
MOHD IRWAN BIN OMAR
SETIAUSAHA
NUR SYAZANA BT MOHD ARIFIN
BENDAHARI
SITI AMALINA BT MOHD KAMAROL BAHARI

SEKTOR REKABENTUK BANDAR.
SEKTOR GUNATANAH.
SEKTOR PERNIAGAAN. SEKTOR
SEKTOR LALULINTAS
LANDSKAP DAN DAN JALAN RAYA
REKREASI
JABATAN PERANCANGAN BANDAR DANPELANCONGAN.
SEKTOR WILAYAH, UITM PERAK SEKTOR
SEKTOR
EDITOR
KEMUDAHAN AWAM
CIRI-CIRI FIZIKAL DAN
DAN 77
MASYARAKAT
ALAM SEKITAR
KAMPUS SERI ISKANDAR,PERAK DARUL RIDZUAN. PENOLONG EDITOR
1. ABD
1. MUHAMMAD
QAYYUM ZIKRI
BIN ABDB. ABDUL
RAHMANRAZAK (KETUA)
(KETUA) MOHD FIRDAUS B. JALALUDDIN
2. MOHAMMAD
1.
2. NADZIRAH
LYEZA BT.AFIQ
DAHLIN
BT. ISMAIL ZAKWAN B. MOHD ROSOLIZA 1.1.BTLUQMAN
1. NORSHAFIQA HAZWANI ABDUL
FAKHRUL NULHAQIM
AZIZ
ASYRAF BIN
BIN MUHAMAD(KETUA)
ABDULLAH (KETUA)
1.
3. MOHAMAD
NORSHAFIQA ZUL FEKAB.B.MOHD
HAZWANI KAMRI (KETUA)
BT. ABDUL 1. 1.MOHD
AZIZ 2. NOOR ZAWANI BT MOHAMED TARMIZI
NORWANI BT.B.AHMAD
ABDUL KADIR (KETUA)
(KETUA)
3. MOHD (KETUA)
AFFIRUDDIN YUSOF 2.2. MUHAMMAD
NOOR ZAWANI ZULKIFLI
BT. B. MUHAMMAD FADZIL
MOHAMED
2.
4. ALIFAH AMANINA
SITI AMALINA
MOHD FIRDAUS BT MOHD
BT.B.MOHD ZAKI BAHRI
KAMAROL
JALALUDDIN 3.2. MUHAMMAD
2.SITINURUL
NUR FATIHAH
SOLEHBT
ASHIKIN B.KAMAL
BT. MABAHWI RAMLI
MOHAMED

Report Lumut Kump A R

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Report Lumut Kump A R

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

LAPORAN TEKNIKAL KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT,PERAK DARUL RIDZUAN

1.0 PENDAHULUAN. 1.2 Objektif

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 1

1.3 Skop Kajian 1.4 METODOLOGI KAJIAN PUSAT BANDAR LUMUT

1.3.2 Skop kajian Analisis.

i. Menghasilkan pelan Potensi Pembangunan.Menyusun dan

Rajah 1.0 :Carta alir kerja

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 2

b) KAJIAN ILMIAH DAN KAJIAN AWALAN. d) PERINGKAT ANALISIS

ii. Data Sekunder

Di dalam peringkat cadangan penyediaan pelan konsep dan pelan cadangan

2.0 SEJARAH DAN LATAR BELAKANG LUMUT

2.1 Pengenalan Bandar Lumut

Pusat bandar lumut merupakan sebuah bandar yang bekonsepkan bandar

Foto 2.0 :Pandangan Udara tapak kajian (bird eyes View)

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 4

b) ISTIADAT PENYERAHAN DAERAH DINDING

Pada 16 februari 1935,di bandar Tanah Merah telah berlaku istiadat

Perak. 2.3 Lumut Dalam Konteks Rancangan Tempatan

Di dalam Rancangan Tempatan Lumut -Seri Manjung pekanLumut adalah terletak

Blok Perancangan Luas Peratus %

1990-an dengan tema pembangunan adalah berkonsepkan `Bandar Maritim.Oleh

2.3.1 VISI RANCANGAN TEMPATAN LUMUT-SERI MANJUNG

Membangunkan kawasan Rt sebagai pusat perlancongan dan perindustrian

2.3.2 STRATEGI PEMBANGUNAN NEGERI PERAK

Strategi pembangunan negeri Bermatlamat untuk meningkatkan taraf hidup

Rajah 1.2 :Blok Perancangan Rancangan Tempatan Lumut Seri Manjung.

2.3.3 IMEJ DAN IDENTITI BANDAR LUMUT

Bandar Lumut berimejkan bandar pelancongan dan maritime Bandar yang

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 6

a) Diantara komponen pembangunan adalah seperti: 3.1 Perihal Tapak

1. Hotel dan resort

b) Keistimewaan Tapak kajian:- Bandar Utama

i. Merupakan laluan Utama Ke Pulau Pangkor. Gunatanah : Perdagangan,Perkhidmatan,

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 7

3.1.2 PELAN LOKASI

Berpandukan Pelan lokasi ,Bandar lumut terletak didalam daerah Manjung

Rajah 1.4 :Pelan Kunci Rajah 1.5:Pelan lokasi

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 8

3.1.3 PELAN TAPAK. 4.0 ANALISIS GUNATANAH

4.2 Objektif Analisis Gunatanah.

i. Mengenalpasti ciri-ciri fizikal dan rekabentuk Bandar Lumut.

4.3.1 Gunatanah TepuBina.

Gunatanah tepubina merupakan tanah yang telah dibagunkan oleh individu

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 9

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 10

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 11

4.5.2 Badan Air analisis dilakukan dengan baik,perancangan perkembangan bandar

4.6 Analisisi Gunatanah Sekitar

Analisis gunatanah sekitar adalah penting bagi mendapatkan corak

Didalam analisis gunatanah sekitar,kajian yang dilakukan dibuat

membantu dengan mengalihkannya ke kawasan sekitar setelah lokasi

4.7 Kompenan Gunatanah.

Analisis gunatanah yang dijalankan adalah untuk mendapatkan keadaan

Foto 2.7 : Gunatanah sekitar bahagian barat.

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 13

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 14

Kawasan Lapang Tempat Letak Kenderaan.

Rajah 1.8 : Pelan Gunatanah Semasa Bandar Lumut.

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 15

Rajah 1.9 : Pelan Hak Milik Tanah.

JABATAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH, UITM PERAK 16

Rajah 2.0 : Pelan Kawasan Lapang.