Ancash Febrero 2016

"Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú”
“Año de la Consolidación del Mar de Grau"
AYUDA MEMORIA
DEPARTAMENTO DE ANCASH
A. RED VIAL NACIONAL
A.1 PROYECTOS DE INVERSION
1. CARRETERA CASMA – YAUTÁN – HUARAZ (69,78 Km.)
1.1 Pariacoto – Yupash (39.80 Km.)

OBRA CONCLUIDA EL 08.OCT.11
Proyecto de rehabilitación y mejoramiento a nivel de Tratamiento Superficial Bicapa-TSB; en Convenio
Específico Nº 003-2007-MTC/20 suscrito entre el Gobierno Regional de Ancash y Provias Nacional. El
número de habitantes beneficiados, asciende a 264 202 personas, quienes en su mayoría son productores
agrícolas, ganaderos y mineros.
Población Beneficiaria aproximadamente de 264 202 habitantes quienes se dedican principalmente a la

producción Agrícola, Ganadera y Minera.
Los tiempos de viaje aproximado son:

Antes: 6.0 horas
Después: 3.3 horas
Contratista:
QUEIROZ GALVAO S.A.
Contrato de Obra Nº 008-2009-MTC/20 de fecha 19.Ene.09
Monto de S/. 153,150,870.
Los trabajos se iniciaron el 01.May.09, llegando a su término el 08.Oct.11, El costo total de la obra asciende a
un total de S/.188 345 542.43. Cofinanciamiento del 50% del Gobierno Regional.
1.2 Tramo : Yupash – Huaraz (30,96 Km.)

Sector: Km. 95+400 - Km. 120+000 (24,6 Km.) y
Km. 140+000 – Km. 145+960 (5,96 Km.)
OBRA CONCLUIDA EL 29.MAY.11
El proyecto comprende trabajos de rehabilitación y mejoramiento a nivel de Tratamiento Superficial Bicapa –
TSB. Inluido en el Convenio Específico Nº 003-2007-MTC/20, suscrito con el Gobierno Regional, cuyo
financiamiento fue del 50% de cada una de las partes.
Contratista:
Consorcio OBRAINSA – SVC, Contrato de Obra N° 0030-2009-MTC/2009 de fecha 23.Abr.2009
Los trabajos se iniciaron el 15.May.09, habiéndose concluido el 29.May.11.
Inversión: S/. 98,63 millones (obra y supervisión). Cofinanciamiento del 50% del Gobierno Regional.
1.3 Sector Km. 120+000 – Km. 140+000 (20,00 Km.)

OBRA CONCLUIDA EL 25.ENE.09
Los trabajos ejecutados, consistieron en efectuar trabajos de Rehabilitación y Mejoramiento a nivel de
Tratamiento Superficial Bicapa – TSB, los mismos que se iniciaron el 23.Abr.07, y se culminaron el
25.Ene.09.
Publicación de carácter informativo
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La obra estuvo a cargo del Consorcio Vial Yupash (Altesa Contratistas Generales – T y T Contratistas
Generales) El costo total de la obra asciende a S/. 58,36 Mill. (Obra y Supervisión).
2. CARRETERA HUÁNUCO – CONOCOCHA, SECTOR: HUÁNUCO – LA UNIÓN - HUALLANCA (155.6 Km.)

ESTUDIO DEFINITIVO EN ELABORACION DESDE EL 01.OCT.14
TERMINO PREVISTO PARA EL MES DE ABRIL 2016
Código SNIP N° : 9615

Población Beneficiaria : 272 183 habitantes
Mediante Memorándum N° 516-2013-MTC/09.02 del 07Mar.13 e Informe N° 229-2013-MTC/09.02 del 04.Mar.13, la

OGPP-MTC otorga la Declaración de Viabilidad al Proyecto “Mejoramiento de la Carretera Huánuco – Conococha,
Sector: Huánuco – Huallanca, Ruta PE-3N (Código SNIP N° 9615).
Mediante R.D. N 220-2013-MTC/20 del 27.Mar.13 se aprueba el Estudio de Preinversión a nivel de Factibilidad del
Proyecto de Mejoramiento de la Carretera Huánuco – Conococha, sector: Huánuco – La Unión – Huallanca.
Costo de obra estimado en S/. 426,25 millones

Número de los Beneficiarios Directos 272,183 (N° de personas)
El 16.May.14 se dio inicio al proceso de selección CP N° 007-MTC/20, para seleccionar al consultor que elabore el
Estudio Definitivo, con un valor referencial de S/. 7 890 307,77. El 19.Ago.14 se realizó el Acto de Otorgamiento de
Buena Pro, ocupando el primer lugar el Consorcio Vial Huallanca (Alpha Consult – R & Q Ingeniería S.A. Sucursal
del Perú), por el monto de su propuesta económica ascendente a la suma de S/. 7 101 277, habiendo quedado
consentida el 29.Ago.14.
Contrato N° 088-2014-MTC/20 suscrito el 15.Set.14.
El 01.Oct.14 se ha dado como fecha de inicio del servicio para la ejecución del Estudio Definitivo, siendo su
situación la siguiente:
Componente de Ingeniería:
Informe N°01 : Se encuentra aprobado
Informe N°02 : Se encuentra APROBADO en el cuarto levantamiento de observaciones
Informe N° 03 : (BIF)
- Diseño vial y Señalización observado
- Geología Geotecnia, conforme
- Hidrología Hidráulica, conforme
- Suelos y Pavimento, conforme
- Estructuras y Obras de Arte, en revisión
- Costos y Presupuesto, en evaluación
- Evaluación Económica, no presentado
Componente de Impacto Ambiental:

Plan de Trabajo : aprobado. El plan de consultas ha sido aprobado por DGASA el 23.02.2015
Informe N°02 : (BIF), en el tema de afectaciones, se han realizado las consultas específicas entre el
27 y 28 de febrero y 2 y 3 de marzo, con lo cual luego de su proceso se presentará el
levantamiento de observaciones.
En el tema social, conforme
El tema ambiental, conforme
Autorizaciones: Áreas auxiliares (cantera, botaderos, etc.), pendiente (se ha remitido
los oficios de las canteras de ríos)

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Componente Arqueológico:
Informe N°01 aprobado.
El informe N° 02 se encuentra observado. El 07.Mar.2016 el Consultor debe presentar el levantamiento de
observaciones-
Componente de Peajes
Aprobado el Informe N°01 Oficio N°108-2015-MTC/20.6 del 26.Feb.2015.
El Informe Final se encuentra aprobado por UGOP, observado en drenaje, suelos y pavimento y estructuras t viene
siendo revisado en la parte de diseño vial por Ing. Miguel Mondragón.
Componente de Interferencias
En cuanto a las interferencias Eléctricas y Telecomunicaciones viene siendo evaluado por UGDV
En cuanto a las interferencias sanitarias viene siendo preparado por el consultor (Tramo I SEDAHUANUCO)
Fecha estimada de conclusión Abril 2016.
Datos Estimados de Obra:

Costo Obra (aprox.) : S/. 874.26 Millones (factibilidad)
Plazo de la Obra : 720 días calendario
3. CARRETERA SANTA - CHUQUICARA – HUALLANCA – CARAZ (104,4 Km.)

En virtud al Convenio Marco N° 001-2007-MTC/01 suscrito el 15.May.2007, mediante Convenio Específico N° 001-
2007-MTC/20 suscrito el 30.Oct.07 entre el Gobierno Regional de Ancash y Provias Nacional, se acordó intervenir en
esta vía por un monto de S/.112,30 millones con un aporte del 50% por cada una de las partes.
La situación de los tramos es la siguiente:
3.1 Chuquicara – Yungaypampa - Huallanca (65,6 Km.)

A LA ESPERA DEL PRONUNCIAMIENTO DEL MEF RESPECTO A AL VIGENCIA DE LA VIABILIDAD DEL
PROYECTO
PROVIAS NACIONAL, llevó a cabo el Concurso Público CP N° 005-2011-MTC/20, para la contratación de una
nueva empresa consultora que se encargue de la elaboración del Estudio Definitivo para la Rehabilitación y
Mejoramiento de la Carretera Santa – Huallanca, tramo: Chuquicara – Huallanca, cuya convocatoria se inició el
11.Jul.11, con un valor referencial de S/. 2 764 965,12.
Durante el proceso de selección, el 13.Set.11, el Tribunal Arbitral, acogió la Medida Cautelar interpuesta por el
Consorcio Vial Chuquicara, disponiendo la cancelación del CP N° 005-2011-MTC/20, habiéndose dejado en
suspenso la Integración de Bases del concurso, por parte del Comité Especial. Posteriormente y ante las
acciones tomadas por la Procuraduría del MTC, el tribunal Arbitral mediante resolución N° 008 del 08.Feb.12,
emitió una aclaración sobre la decisión cautelar, disponiendo que PROVIAS NACIONAL, suspenda el proceso
de selección hasta que se emita y quede consentido el Laudo.
Con Memorándum N°7048-2014-MTC/07 del 20.Nov.14 la Procuraduría-MTC informó que el Tribunal Arbitral ha
resuelto no declarar consentido el Laudo, debido al recurso de anulación del Laudo interpuesto por el Consorcio
ante la Segunda Sala Comercial de la Corte Superior de Lima.
Con Resolución N°3534-2014-TC-S2 del 31.Dic.14 el OSCE sanciona a INGEDISA con inhabilitación temporal
de 14 meses y a LAGESA por 12 meses.
La Procuraduría-MTC con Memorándum N°2678-2015-MTC/07 del 07.May.2015, comunicó a Provias Nacional

que mediante la Resolución N°Tres del 20.Ene.2015 la Segunda Sala Comercial de la Corte Superior de
Justicia de Lima rechazó el recurso de anulación del Laudo Arbitral, y que mediante Resolución N°Cuatro del

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30-03-2015 declaró improcedente el recurso de apelación interpuesto por el Consorcio, en base a lo cual la
Procuraduría-MTC concluye que el recurso de anulación debe ser considerado como concluido
Con Resolución Directoral N°547-2015-MTC/20 del 01-07-2015 se aprobó la liquidación del Contrato.
El 20-07-2015 el Consorcio Vial Chuquicara presentó a PVN su oposición a la liquidación practicada por Provias
Nacional.
Con Oficio N°1419-2015-MTC/20 del 24-07-2015 se da respuesta a la oposición interpuesta por el Consorcio
Vial Chuquicara, donde nos ratificamos en la liquidación elaborada por Provias Nacional, la misma que ha
quedado consentida por haber sido presentada fuera de plazo legal.
Arbitraje concluido con resultado a favor de Provías Nacional al 100%
Situación Actual:
Debido al tiempo transcurrido para la elaboración del Estudio Definitivo, el 22-12-2015 se solicitó a la OPI-MTC
que confirme la vigencia del Estudio de Factibilidad de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Santa –
Huallanca, el cual incluye el tramo Chuquicara-Huallanca. De las coordinaciones realizadas con la OPI-MTC,
han manifestado que van hacer la consulta al MEF, cuyo resultado final puede determinar lo siguiente:
 Que la viabilidad del estudio se mantiene vigente.
 Que soliciten la actualización de la evaluación económica del Estudio (Inc. Trafico, Costos y Presupuestos)
 Que soliciten la elaboración de un nuevo Estudio de Factibilidad
Dependiendo de lo que determine la OPI-MTC sobre la viabilidad del Estudio, se tomaran las siguientes
acciones:
 Si se confirma la viabilidad, como paso previo a la elaboración de los TdR a nivel Definitivo, debe
contratarse a un Consultor Externo que se encargue de elaborar el EVAP y el expediente a tramitar ante el
SERNANP
 Si solicitan la actualización de la evaluación económica, la UGE debe elaborar el Informe de Actualización,
y luego proceder conforme a lo indicado en el paso anterior.
 Si determinan que debe elaborarse un nuevo Estudio de Factibilidad, debe elaborarse los TdR a nivel de
factibilidad, en el cual se fijará que el Consultor que sea seleccionado elabore el expediente a tramitar ante
el SERNANP, así como la elaboración del EVAP.
Los especialistas viajaran a la zona del estudio con fines de elaboración de los TdR una vez obtenido el
pronunciamiento de la OPI-MTC.
3.2 Huallanca – Caraz (Variante Huaylas) (37 Km.)

ESTUDIO DEFINITIVO EN ELABORACION DESDE EL 05.JUN.15
TERMINO PREVISTO PARA EL MES DE OCTUBRE 2016
Ubicado en los distritos de Caraz y Huaylas en la provincia de Huaylas.

Número de Beneficiarios : 17,822 habitantes
Código SNIP : 101490
El 06.Ene.12 se suscribió el Contrato de Consultoría de Obras Nº 001-2012-MTC/20, con la empresa

Consultora Barriga – Dall’orto S.A. Ingenieros Consultores, por el monto de su propuesta económica
ascendente a S/. 1 027 711,86 incluido IGV.
El Presupuesto de Inversión del Proyecto (a precios privados o de mercado) para la alternativa 2 pavimento con
carpeta asfáltica en caliente, asciende a S/. 193,860,782.86. El desagregado del presupuesto de inversión es
como sigue:
 Costo de Obra: S/. 174,771,046.04 (Precios al mes de Abril 2012)
 Expediente Técnico: S/. 3,495,420.92
 Supervisión de Obra: S/. 8,738,552.30

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 Gastos Unidad Ejec. S/. 1,747,710.46

 Presupuesto PACRI S/. 5,108,053.14
Inversión Total: S/. 193,860,782.86
El Plazo de Ejecución de Obra: 24 meses
Con Memorándum N°2872-2013-MTC/09.02 del 21.Nov.13 e Informe N°1679-2013-MTC/09.02 del 21.Nov.13,

el Director de Inversiones de la Oficina General de Planeamiento y Presupuesto del MTC (OPI-MTC) aprobó el
Estudio de Factibilidad y otorgó la Declaración de Viabilidad del Proyecto con Código SNIP N°101490
“Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Huallanca –Caraz.
Mediante R.D. N° 1372-2013-MTC/20 del 11.Dic.13, se aprueba administrativamente el Estudio de Preinversión

a nivel de Factibilidad para el proyecto “Mejoramiento y Rehabilitación de la Carretera Huallanca – Caraz”, por
el Presupuesto de Inversión del Proyecto para la alternativa viable, que considera intervenir con pavimento a
nivel de carpeta asfáltica en caliente, por el monto ascendente a S/. 193 860 782,86, con precios al mes de abril
2013, y un plazo de ejecución estimado de 24 meses.
En fecha 31.Dic.14 se inicia el proceso de selección CP N° 0051-2014-MTC/20, con un valor referencial

ascendente a S/.2 816 710,73.
El 26.May.015 se suscribió el Contrato N° 054-2015-MTC/20 con la empresa EUROCONSULT Sucursal Perú,

por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. 2 535 039,66.
Inicio del servicio: 05.Jun.15, siendo su situación actual la siguiente:
Componente Ingeniería: (05 informes)

Informe No 01 : Aprobado el 28.Ago.2015
Informe No 02 : Aprobado el 19.Feb.2016
Componente Ambiental: (04 informes)

Informe No 01 (Plan) : Aprobado por la DGASA el 27.Ago.15
Informe No 02 : El 23.Feb.2016 el Consultor presentó el segundo levantamiento de observaciones, el
cual ha sido derivado a la DGASA-MTC para su revisión.
Informe No 03 : El 24.Nov.2015 el Consultor presentó el Informe, el cual fue devuelto en la medida
que el Informe N°02 mantenía observaciones por subsanar,
Componente Arqueológico
Primer entregable : El 17.Nov.2015 se dio conformidad.
Nivel de Intervención de la obra:

Inversión del Proyecto : S/. 193’860,782.86
Presupuesto de Obra : S/. 174’771,046.04 (Precios a Abril 2012)
Plazo de Ejecución Obra : 24 meses
Población Beneficiaria : 17,822 habitantes
4. CONSTRUCCION DE LA VÍA DE EVITAMIENTO A LA CIUDAD DE CHIMBOTE (34,7 Km.)

A cargo de la Concesión el Estudio Definitivo y la obra
5. CARRETERA: CHUQUICARA – PUENTE QUIROZ – TAUCA – CABANA – HUANDOVAL – PALLASCA,

TRAMO: TAUCA (Km. 145+000) – PALLASCA (Km.201+200), (56,2 Km.)

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ESTUDIO DEFINITIVO APROBADO CON R.D. N°1468-2015-MTC/20 del 31-12-2015

VALOR REFERENCIAL DE LA OBRA EN ACTUALIZACION
Código SNIP : 3543

Número de Beneficiarios : 37,098 habitantes.
El 17.Abr.12 se suscribe el Contrato de Consultoría Nº 025-2012-MTC/20 con el Consorcio Vial Cabana (Ingedisa-
Getinsa-Geoconsult), por el monto de S/. 2 207 473,52, para la elaboración del Estudio Definitivo, habiéndose
iniciado el 02.May.12.
Características del Proyecto.

Longitud : 56.18 Km
Velocidad Directriz : 30 Km/h
Ancho de calzada : 5.50 m.
N°carriles : 2
Bermas : 50 cm.
Superficie de rodadura : Tauca – Huandoval (18 km): Carpeta Asfáltica (e=3”)
Huandoval – Pallasca (38 km): TSB
Base : 20 cm
Subbase : 30 cm para el tramo Huandoval-Pallasca
Puentes :
Situación actual:
 Componente Ambiental
La DGASA-MTC con Resolución Directoral N°415-2015-MTC/16 del 18.Jun.2015 aprobó el Informe Final del
Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado del proyecto “Mejoramiento de la Carretera Chuquicara-Puente
Quiroz-Tauca-Cabana-Huandoval-Pallasca, Tramo: Tauca-Pallasca.
 Componente Arqueología:
CIRAs N°036, N°037, N°61,N°077, N°079-2015-ANC del Ministerio de Cultura
Con Resolución Directoral N°1468-2015-MTC/20 del 31.Dic.2015 se aprobó Estudio.
Intervención de Obra
Presupuesto de obra : S/. 227´075 372,15 a precios de Agosto-2015
Plazo de ejecución obra : 18 meses (540 días)
Monto de Inversión : S/. 255´202 510,06
El 04.Ene.2016 se remitió el Expediente Técnico a la Unidad Gerencial de Obras (UGOB).

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El 01.Feb.2016 se remitió a la UGAL la liquidación del Contrato.
El 10.Feb.2016 la UGOB solicitó la Actualización del Presupuesto de Obra. El 12.Feb.2016 la UGE solicitó a la
UGOB que precise la fecha prevista de la convocatoria para implementar oportunamente la actualización del
presupuesto requerido.
6. CARRETERA DV. HUARI (PUENTE POMACHACA) –PUENTE COPUMA -HUAYCABAMBA - MONZÓN -

PUENTE MONZÓN – EMP. RUTA PE18A (TINGO MARIA) (303,4 Km.)
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL APROBADO MEDIANTE R.D. N° 980-2015-MTC/20 DE
FECHA 29.SET.15
Número de Beneficiarios : 171,078 personas.

El proyecto que se inicia en el Puente Pomachaca (Km. 0+000) hasta su empalme con la Ruta PE-18A en Tingo
Maria, la carretera forma parte de la Ruta Nacional PE-14A, localizada en las provincias de Huaraz y Huari del
departamento de Ancash y la provincia de Huaycabamba, Huamalies y Leoncio Prado del departamento de
Huánuco.
Ruta recomendada: “Ramal 2” Longitud 303,4 Km

Parte de la localidad de Huari, desviándose hacia Huacachi, Miraflores y Punchao y Tantamayo, uniendo las
localidades de Carpa y Cashcancha para llegar al tramo que se ha denominado en este estudio como Tramo IV-I, y
finalmente hacia Monzón hasta llegar al Pte. Corpac.
Características Técnicas del Proyecto

Obra : Construcción y Mejoramiento
Ancho de la calzada : variable: 5.5 m, 6.00 m y 6.60 m
Ancho de bermas : variable: 0.50 y 1.20 a cada lado
Velocidad directriz : variable: 30 Km/h 40 Km/h.
Pavimento : Tratamiento Superficial Bicapa
Base y Su base : 20 cm
Cunetas : Triangulares revestidas 289.38 km
Alcantarillas : 1, 111 nuevas alcantarillas
Badenes : 170 badenes de concreto
Puentes : Reemplazo de 18 puentes, refuerzo de 5 puentes y construcción de 18 nuevos
puentes/pontones (6 de 5 mts, 8 de 10 mts, 4 de 15 mts),
Muros de Concreto
Armado : 30,337 ml.
Nivel de Intervención:
Presupuesto de Obra: S/. 959 087 259,78
Inversión Total : S/. 1 039 707 743,31 (U$$.346 569 247,77).
Precios al mes de noviembre-2014.
Costo /Km : U$ $1’142,367.77.
Plazo de Ejecución : 36 meses

Lima, Lima 01 Perú
(511) 615-7800
En fecha 05.Dic.13 se suscribió el Contrato N° 0132-2013-MTC/20 con el Consorcio Vial Huari (Alpha Consult S.A: -
León & Godoy Consultores Cía Ltda), para la elaboración del Estudio de Preinvcersión a nivel de Perfil de la
Carretera Dv. Huari (Puente Pomachaca) – Puente Copuma – Monzón – Puente Monzón – Emp. Ruta PE-18 A
(Tingo María), por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. 596 888,46 incluido IGV.
Inicio del servicio: 16.Dic.13
Con Memorándum N°1677-2015-MTC/20.6 del 30-03-2015 se elevó a la OPI-MTC el Estudio para su evaluación,
revisión y aprobación.
El 04.Jun.2015 se reiteró a la OPI-MTC la revisión del Estudio. La OPI-MTC autorizó a seguir con el siguiente nivel
de estudio de factibilidad.
Con R.D. N°980-2015-MTC/20 del 29-09-2015 se aprobó el del Estudio de Pre inversión a Nivel de Perfil del
Proyecto de Inversión Pública “Construcción y Mejoramiento de la Carretera Dv. Huari (Puente Pomachaca) –
Monzón – Puente Monzón – Emp. Ruta PE18A (Tingo Maria)”
7. CARRETERA: DV. CONOCOCHA ( EMP. PE-1N y PE-16) – CONOCOCHA – CATAC – HUARAZ - CARAZ
(271,2 Km.)
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL APROBADO CON R. D. N°697-2015-MTC/20 del 30.JUL.15
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PROGRAMADO
N°de Beneficiarios : 384,454

Proyecto ubicado entre las provincias de Huaraz, Carhuaz, Yungay y Huaylas, en la Ruta Nacional PE-14A. Se inicia
en el Km. 0+000 (Emp. Ruta PE-1N y PE16) y finaliza en el Km. 265.17 (Caraz).
En fecha 30.Oct.13 se suscribió el Contrato N° 111-2013-MTC/20, con el postor SCIPION PIÑELLA EDDY TEOFILO,
por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. 331,396.14.
Con Oficio N°2697-2013-MTC/20.6 del 07-11-2013 se comunicó al Consultor la fecha de inicio del servicio para el
15.Nov.13.
El 30.Set.14 se emitió la conformidad al Informe de Avance 02 (Borrador del Informe Final)
El 23.Ene.15 se emitió la conformidad a al Estudio de Tráfico, Aspectos Básicos de Ingeniería, Impacto Ambiental, y
Metrados, Costos y Presupuestos del Informe Final, quedando solo pendiente que el Consultor presente el
Levantamiento de Observaciones del el numeral 3.3.2.1. “Contenidos Mínimos del Estudio” que incluye la Evaluación
Económica del proyecto.
El 04.Feb.15 el Consultor presentó la parte faltante del Informe Final, cuya revisión se ha iniciado.
Características Técnicas del Proyecto:

Lima, Lima 01 Perú
(511) 615-7800
Alternativa recomendada:
La alternativa N°01 es la recomendada por consideraciones de la rentabilidad y corresponde al “Ensanchamiento de
la Carretera” Longitud = 270,30 Km, esta alternativa considera lo siguiente:
 Ampliación de la calzada actual a una vía de dos carriles de 7.20 m de ancho de calzada (ancho actual existente
6.00 mts) a lo largo de los 270.30 km de la carretera, con bermas a ambos lados de 2.00 m. en zona no urbana
y 0.50 m para el caso de zona urbana. Para el ensanchamiento de la vía se propone realizarla con Carpeta
Asfáltica de 7.5 cm, Base Granular de 20 cm y Sub-Base de 30 cm. y para el pavimento existente un refuerzo de
5 cm (2”) de asfalto.
Asimismo se propone lo siguiente:

 Construcción de obras de arte y drenaje.
 Mejoramiento del trazo vial solo en algunas curvas de volteo.
 Implementar señalización vertical (preventiva, informativa y reglamentaria)
 Construcción de muros de contención.
 Reemplazo de 8 puentes.
Presupuesto Total : S/. 455’568,924.82 ($151’856,308.27)

Costo por Km : $ 561,806.54
Monto de Inversión Total : S/.492’014,438.85
Plazo de Ejecución de Obra : 24 meses (720 días)
El 12.May.15 se dio la conformidad al Informe Final
Con Memorándum N°2692-2015-MTC/20.6 del 13-05-2015 se elevó a la OPI-MTC la aprobación del PIP en el
marco del SNIP.
El 10.Jul.2015 la OPI-MTC con Memorándum N°2210-2015-MTC/09.02 del 10.Jul.2015, e Informe N°751-2015-

MTC/09.02 del 10.Jul.2015 aprobó la ALTERNATIVA N°1 del proyecto: Estudio de Preinversión a Nivel de Perfil del
Proyecto “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Dv. Conococha (Emp. Rutas PE-1N y PE-16)-Conococha-
Catac-Huaraz-Caraz”, registrado con Código SNIP N°320133, recomendado pasar al siguiente nivel de preinversión
con el Estudio de Factibilidad correspondiente.
Con Resolución Directoral N°697-2015-MTC/20 del 30.Jul.2015 se aprobó Estudio a nivel de Perfil.
Situación Actual:
El tramo de la carretera existente, comprendido entre Antarraga y Catac se encuentra en la zona de amortiguamiento
del Parque Nacional Huascarán, lo cual generará que se solicite al SERNANP la emisión de la compatibilidad del
uso del terreno en cumplimiento del D.S. N° 003-2011-MINAM, la elaboración del expediente a tramitar ante el
SERNANP, así como la elaboración del EVAP se incluirá en los TdR del Estudio de Factibilidad.

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Convocatoria prevista para el segundo semestre
8. REHABILITACION CONSTRUCCION DE LA CARRETERA PATIVILCA – QUEBRADA SECA – PUENTE

SANTA – DV.SALAVERRY y DV. SALAVERRY – PUERTO SALAVERRY (357,7 Km.) .)
ESTUDIO DEFINITIVO PROGRAMADO. EN REVISION LOS TDR

Beneficiarios : 705 840 habitantes
Proyecto ubicado en la Ruta Nacional PE-1N y PE-10, entre las regiones de Lima, Ancash y La Libertad.
La Concesionaria Autopista del Norte SAC contrato a URCI Consultores.
Estudio de Preinversión a Nivel de Perfil: (Con viabilidad)

Mediante Informe Técnico N° 1304-2015-MTC/09.02 del 01.12.2015, se declara la Viabilidad al Perfil de Proyecto
con Código SNIP N° 226313 (antes N°315331); pasando a la etapa de Inversión.
Estudio Definitivo:
Mediante Memorándum N° 06-2016-MTC/20.2.5 del 05.01.2016, el Jefe de Procesos de Selección (e) procede a
devolver a la Unidad Gerencial de Obras, el Expediente de Contratación de la L.P. N° 0023-2015-MTC/20 para la
Contratación de la firma que ejecutara la Obra: Rehabilitación de la Carretera Pativilca – Quebrada Seca – Puente
Santa – Dv. Salaverry y Dv Salaverry – Puerto Salaverry; debido a la no emisión de la R.V. que designa al comité
Especial que conducirá el Proceso; para proceder a su inclusión en el Plan Anual de Contrataciones correspondiente
al presente año con la finalidad de continuar con el trámite correspondiente.
Con Memorándum N° 036-2016-MTC/20.5 del 06.01.2016, la Unidad Gerencial de Obras remite a la Unidad
Gerencial de Estudios, el Expediente de Contratación del Proyecto; para su inclusión en el Plan Anual de
Contrataciones, a fin de continuar con el trámite correspondiente.
Mediante Memorándum N° 036-2016-MTC/20.5 del 08.01.2016, la Unidad Gerencial de Estudios, solicita al Jefe de
Procesos su inclusión en el Plan Anual de Contrataciones correspondiente al presente año.
Con Resolución Viceministerial N° 009-2016-MTC/02 del 12.01.2016, se incluye en el Plan Anual de Contrataciones
el Valor estimado por la Unidad Gerencial de Estudios de la contratación.
Mediante Correo del 02.03.2016 el Jefe de Estudios de Gestión I, remite el modelo de los Términos de Referencia
para Estudios Definitivos, para elaborar los correspondientes al Proyecto en mención; y con Correo del 05.03.2016
se remite los Términos de Referencia para Estudios Definitivos, para la revisión de los Especialistas; los que aún no
terminan de remitir su revisión; estando en etapa de elaboración de los TdR.
9. REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CARRETERA PALLASCA- MOLLEPATA - MOLLEBAMBA (-

SANTIAGO DE CHUCO – EMP. RUTA 10. TRAMO: PALLASCA – MOLLEPATA (30 Km.)
ESTUDIO DEFINITIVO.
CONTRATO N° 067-2015, SUSCRITO EL 07.JUL.15. INICIO DEL SERVICIO 20.JUL.15. APROBACION PREVISTA
OCTUBRE 2016
Ubicado en la Ruta Nacional PE-3N.

Código SNIP: 86897
Con Memorándum N°2956-2013-MTC/09.02 Exp. E-049821-2013 del 06.Dic.2013 e Informe N°1708-2013-

MTC/09.02 del 29.Nov.13, el Director de Inversiones de la Oficina General de Planeamiento y Presupuesto del MTC
(OPI-MTC) aprobó el Estudio de Factibilidad y otorgó la Declaración de Viabilidad del Proyecto con Código SNIP

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N°86897 “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Pallasca-Mollepata-Mollebamba-Santiago de Chuco-Emp.

Ruta 10, tramo Santiago de Chuco-Pallasca.
Mediante R.D. N° 1489-2013-MTC/20el 24.Dic.13 se aprueba el Estudio de preinversión a nivel de factibilidad.
Intervención de Obra
El Monto de Inversión : S/. 223’394,911.53
El Presupuesto de Obra : S/. 196’624,721.53 (Precios a Agosto 2012)
El Plazo de Ejecución : 12 meses
- Los alcances del Contrato suscrito con la firma PROMOCIÓN Y GESTIÓN PROMOGEST, corresponde a la
elaboración del Estudio de Factibilidad y Definitivo del tramo Santiago de Chuco-Mollepata; sin embargo, por
requerimiento de la OPI-MTC se incluyó en el Estudio de Factibilidad el tramo Mollepata-Pallasca de 30 Km que
forma parte del proyecto Santiago de Chuco-Mollepata-Pallasca.
- Para el tramo Santiago de Chuco-Mollepata, en el Estudio de Factibilidad se desarrolló en sus tres

componentes que lo conforman: C. Ingeniería, C. Ambiental y C. Arqueológico, siendo que cada una de las
partes fueron aprobadas por Provías Nacional, la DGASA-MTC y el Ministerio de Cultura respectivamente,
mientras que para el tramo Mollepata-Pallasca, sólo se elaboró un Presupuesto en base a costos modulares
y un Informe Socio-Económico, que sirvieron de insumo para calcular el Monto de Inversión del referido tramo,
para su inclusión en la Evaluación Económica integral del proyecto Santiago de Chuco-Mollepata-Pallasca.
- Al no haberse desarrollado la evaluación arqueológica para el tramo Mollepata-Pallasca en el Estudio de

Factibilidad, se hace necesario contar con un Diagnóstico Arqueológico, que permita determinar la existencia o
no de Restos Arqueológicos, establecer las actividades que debe realizar el Consultor seleccionado durante el
desarrollo del Estudio Definitivo y las que deberán considerarse en el proceso constructivo de la obra, así como
determinar los costos de estas actividades, información necesaria para la elaboración de los Términos de
Referencia en el tema de arqueología.
- Al no haberse desarrollado el Estudio de Impacto Ambiental para el tramo Mollepata-Pallasca en el Estudio de

Factibilidad, es necesario la elaboración de un Estudio Preliminar del EIA del tramo Mollepata-Pallasca que nos
permita obtener ante la DGASA la categorización del Estudio Definitivo del referido tramo y aprobación de los
TdR del Componente Ambiental.
Situación Actual:
El 07.Jul.15, se suscribió el Contrato N° 067-2015-MTC/20 con JNR Consultores S.A., por el monto de su propuesta
económica ascendente a S/. 1 901 135,70.
El 09.Jul.2015 el Consultor solicitó el Adelanto Directo por S/.570,340.71.
El estudio se inició el 20.Jul.15, siendo su situación actual la siguiente:
 Componente de Ingeniería: (04 informes)

El 24.Jul.2015 el Consultor presentó el Informe de Inicio (Plan de Trabajo del Componente de Ingeniería), el cual
fue aprobado el 12.Ago.2015.
Informe N° 01 : Aprobado el 22.Oct.15

Informe N° 02 : Aprobado el 11.Dic.2015
Informe N° 03 : (BIF), observado el 13.Ene.2016 por segunda vez en todas las especialidades. El
27.Ene.2016 presentó el levantamiento de observaciones de las especialidades de
Geología y Geotecnia y de Sueños y Pavimentos, así como de las áreas auxiliares.
Informe No 04 : (Informe Final) :

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Avance a nivel de Borrador del Informe Final del Componente de Ingeniería, el cual a la fecha está observado.
Demora en el proceso de perforación de diamantina.
 Componente Ambiental:
(De un total de 04 informes)
Informe N° 01 (Plan) : El 09-09-2015 se comunicó al Consultor de la aprobación del Plan EIA
emitido por la DGASA-MTC.
Informe N° 02 : El 22.Dic.2015 presentó el primer levantamiento de observaciones el cual
se encuentra en revisión por la DGASA
Informe N° 03 :
Informe N° 04 :
 Componente Arqueológica: (04 entregables)

- Primer entregable : El 29.Oct.2015 se comunicó la conformidad emitida por la Unidad Gerencial de
Derecho de Vía
- Segundo entregable : El 01.Dic.2015, la Unidad Gerencial de Derecho de Vía emitió su conformidad

En revisión de la DGASA-MTC el Levantamiento de Observaciones del Informe N°02
del Comp. Ambiental.
CIRAs obtenidos:
CIRA N°301-2015-ANC del 31-12-2015: CIRA de la carretera, lado Ancash 20 km
CIRA N°302-2015-ANC del 31-12-2015: CIRA DE AREAS AUXILIARES lado Ancash
20 Km.
CIRA N°2016-005-DDC-LIB-MC del 14-01-2016: CIRA DE AREAS AUXILIARES lado
La Libertad, sin embargo se observó que las áreas de los CIRAs no corresponden a
las áreas del Estudio Definitivo –a razón de las modificaciones propias del desarrollo
del estudio- lo cual ha originado que el Consultor implemente nuevos expedientes
para la obtención de las áreas auxiliares
Pendiente que presente el CIRA de la carretera lado La Libertad, aprox.20 km y que

solicite un CIRA independiente del Campamento.
- Tercer entregable : Corresponde a los TdR del Plan de Monitoreo Arqueológico, el cual fue observado
por tercera vez el 15.Feb.2016. Consultor a la fecha no ha presentado el
levantamiento de observaciones.
- Cuarto entregable :
Con Resolución Ministerial N°031-2016-MTC/01.02 del 01-02-2016 se aprobó la fijación del derecho de vía, la cual
ha sido determinada en un ancho de 20 mts. (10 m. de lado).
Intervención de Obra:
Presupuesto de obra : S/.131’450,157.30 Precios a julio 2015 (Monto preliminar)
Plazo de Obra : 540 días
10. REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA EMPALME RUTA AN 111 – HUAMANIN –

PROGRESO – POQUE – LLATA – COCHAPATA (TUNEL ANLAY) NUEVAS FLORES – QUIVILLA – TINGO
CHICO Y CONSTRUCCIÓN DEL TUNEL ANLAY (67.2 Km. Aproximadamente)
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD EN CONVENIO CON LA CIA MINERA ANTAMINA

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Proyecto ubicado entre los departamentos de Ancash y Huánuco, en las provincias de Huari, Dos de Mayo y
Humalies.
Antecedentes:
La carretera Empalme Ruta AN-111 - Huamanín - Progreso - Poque - Llata - Cochapata (Túnel Anlay) - Nuevas
Flores - Quivilla-Tingo Chico y Construcción del Túnel Anlay, ha sido una vía de carácter Regional y Vecinal, cuya
competencia venía siendo del Gobierno Regional de Huánuco. Su recategorizacion a una vía Nacional se realizó a
través de la Resolución Ministerial N° 278-2015-MTC/01.02.
El perfil del proyecto fue aprobado por la OPI – MTC mediante Memorándum N° 2723-2015-MTC/09.02 de fecha
15.09.2015 con respaldo del Informe Técnico N° 1014-2015-MTC/09.02, en este último se establecen
recomendaciones que debe cumplirse en la siguiente etapa de Factibilidad.
Situación Actual:
Mediante Convenio N° 027-2015-MTC/20 del 18.09.2015 se establece los términos y condiciones para la
elaboración y financiamiento por ANTAMINA de los estudios de Factibilidad y Definitivo de la Carretera Empalme
Ruta AN – 111 – Huamanin – Progreso – pogreso – Poque – Llata – Cochapata (Túnel Andalay) – Nuevas Flores –
Empalme PE-3N (Puente Tingo) pertenece a la Red Vial Nacional, para lo cual Provias Nacional debe alcanzar los
Términos de Referencia – TDR.
Los Términos de Referencia de la Factibilidad han sido aprobados por OPI-MTC y alcanzados a la Compañía Minera
ANTAMINA mediante Oficio N°2198-2015-MTC/20 del 09.12.2015 para contratar los estudios de Factibilidad y
Definitivo.
Mediante Oficio N°054-2016-MTC/20 se solicitó a la Cía. Minera Antamina se comunique el nombre de la Empresa
que estará a cargo del estudio según lo establece los TDR.
ANTAMINA mediante Carta N°038-2016-OXI del 05.02.2016 cumple con informar que luego de Licitar el estudio, el
día 08.02.16 se ha adjudicado la Buena Pro a la empresa PROJECT MANAGEMENT PERU – PM PERU, cuyo
representante legal es el Ing. José Luna Huaman, remitiendo la Carta de adjudicación, donde se indica que el inicio
de la prestación del Contrato de Servicios se encuentra programada para el 15.02.16.
De acuerdo a los TDR el Consultor mediante Carta N°055-2016-PM/pqp presentó a los 5 días de iniciado el
servicio, el Plan de trabajo.
Luego de la revisión se notificó al Consultor mediante Oficio N°104-2016-MTC/20.6 del 25.02.2016 que no ha
cumplido con los alcances de los TDR declarándolo como observado, procediéndose a su devolución, el que está
sujeto a las penalidades del caso.
Mediante Carta N°067-2016-PM/pqp presentó el Informe Inicial que corresponde a los días de iniciado el servicio, el
que está en revisión.
11. VARIANTE PUENTE PACOSBAMBA – HUARI – PISCOBAMBA - EMP. PE-12

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL PROGRAMADO
Proyecto ubicado en la Ruta Nacional PE-14C, en la provincia Mariscal Luzurriaga.
Antecedentes:
Con RM N°642-2015-MTC/01.02 del 06-11-2015 se reclasificó la Ruta Departamental N°AN-105 como Ruta
Nacional PE-14C
La Gerencia de Conservación viene implementando el Estudio de Perinversión a nivel de perfil del proyecto de
mejoramiento de la carretera Molinopampa – Pte. Huarochirí – Pasacancha – Andaymayo – Pomabamba –
Piscobamba – San Luis – Emp. PE-14B(Huari) por Niveles de Servicio de una longitud de 353 km.
Situación Actual:

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En lo que corresponde a la intervención a nivel definitivo en la denominada “Carretera de Conchucos”, esta se

realizará a largo plazo y dependerá del tráfico que se genere una vez culminado la intervención por niveles de
servicio.
La Unidad Gerencial está evaluando además otras alternativas de trazo por los problemas de deslizamiento e
inestabilidades que vendría ocurriendo entre las zonas de Pascobamba y de Piscobamba.
A.2 CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO:

Se realizan trabajos de Conservación por niveles de servicio:
Las labores que tiene el contratista – conservador, según contrato, son las siguientes:
 Conservación Rutinaria Antes y Post-Periódico
 Conservación Periódico
 Atención de emergencias viales
 Relevamientos de información (inventario vial calificado, estudios de tráfico, origen-destino).
1. CORREDOR VIAL: SANTA - YURACMARCA – SIHUAS – HUACRACHUCO –SAN PEDRO DE CHONTA –

UCHIZA – EMP. PE-5N y PUENTE HUAROCHIRI – HUALLANCA - MOLINOPAMPA (499,5 Km.)
TRABAJOS EN EJECUCION DESDE EL 11.JUN.12
El contrato de conservación anterior culminó en febrero de 2011, según los plazos establecidos inicialmente. Se
cumplió con los trabajos solicitados en el contrato.
El Corredor se ubica entre los distritos y centros poblados de: Huallanca, Yuramarca, Santa, Vinzos, Chuquicara,
Yanac, Tarica, Pasacancha, entre los departamentos de Ancash, La Libertad, Huánuco, San Martín.
El 14.May.12 se suscribió el nuevo Contrato de Servicios Nº034-2012-MTC/20 con el Consorcio Vial Sihuas
(Constructora M PM S A – Corporación Mayo S.A.C.), por el monto de su propuesta económica ascendente a la
suma de S/.172 127 298. Inicio de los trabajos 11.Jun.12
Contrato: N° 034-2012-MTC/20
Contratista-Conservador: Consorcio Vial Sihuas
Inicio del Servicio 21 de Junio del 2012
Tiempo de Contrato 5 años
Fin del Contrato: 20.Jun de Junio del 2017
Monto contratado S/. 172’127,298.00 (Incluido I.G.V.)
Fuente de financiamiento: Recursos Ordinarios

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Conservación Rutinaria:
Se viene realizando trabajos de mantenimiento rutinario antes en todos los tramos y Rutinario después en algunos
sectores trabajos tales como: i) Roce de Vegetación, ii) limpieza de calzada y bermas, iii) Repintado de Marcas en el
Pavimento, iv) Repintado de Muros y Parapetos, v) Limpieza de alcantarillas y cunetas, vi) Drenaje de aguas
superficiales, así como v) bacheos en la plataforma, etc.
Conservación Periódica:
La conservación Periódica consiste en la colocación de pavimento básico y señalización horizontal y vertical.
Se realizó el mantenimiento periódico (MP), tal como se detalla en el siguiente cuadro:
INTERVENCION Long.
Long. MP efectuado Ejecutado MP
TRAMO Mantenimiento Inventario
(Km) (Millones)
Periódico (MP) (Km)
-
I: Santa - Chuquicara Recapeo 67.441 17,250
2. - - C
II: Pte. Huarochiri - Chuquicara 40.554 - O
III: Pte. Huarochiri - Sihuas
Otta Seal
108.487
98.000
32,700 R
R
Estabilizado con 108.000 E
IV: Sihuas – Hucrachuco - Chonas
aditivo
111.594 11,300
D
Afrimado -
V: Chonas – San Pedro de Chonta 34.250 2,800 O
Afirmado 70.000 R
VI: San Pedro de Chonta – Uchiza 76.879 7,210
Estabilizado con 20.000
VII: Uchiza – Emp. PE-5N
aditivo
23.140 2,500
- -
VIII: Huallanca – Pte Huarochiri 25.00 -
Otta Seal 12.000
IX: Molinopampa - Huallanca 12.183 3,600
TOTAL
499.528 38.414 77,360
VIAL: HUANUCO – KOTOSK - LA UNION – HUALLANCA – Dv. ANTAMINA y PTE TINGO – LLATA -
ANTAMINA (172,45 Km.) y PUENTE TINGO – LLATA – ANTAMINA
TRABAJOS DE CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO PROGRAMADOS.
CONTRATO N° 040-2016-MTC/20 SUSCRITO EL 12.FEB.2016
Departamento (s) HUANUCO y ANCASH

Provincias (s) HUANUCO, DOS DE MAYO, BOLOGNESI
Distrito (s) Huánuco, Kotosh, Chavinillo, Pachas, La Unión, Huallanca
Contrato de Servicios N° 055-2008-MTC/20 (Contrato Original) finalizado
Contrato de Servicios N° 021-2014-MTC/20 (Contrato Complementario) vigente
Tipo de pavimento Pavimento económico (Slurry Seal y TSB)
Ancho de calzada 3.50 – 5.20 m
Tiempo de Contrato 14 Meses (Contrato Complementario)
Contratista - Conservador Ingenieros Civiles Contratistas Generales S.A. (ICCGSA)
Inicio y termino de 14 Febrero 2014 / 13 Abril 2015

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Contrato Complementario
Monto de Contrato S/. 20,190,545.64
Complementario
Descripción de Contrato SERVICIO DE CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO
CORREDOR VIAL : HUANUCO – KOTOSH – LA UNION – HUALLANCA – DV.
ANTAMINA
Se realizaron trabajos de Mantenimiento, atención de Emergencias Viales, Relevamiento de Información e

Inventario Vial (Periodo: 31.Ene.09 al 30.Ene.14), por el monto de S/. 67 313 098,05.
A fin de continuar con los trabajos se suscribió en fecha 13.Feb.14 un contrato complementario Contrato N° 021-
2014-MTC/20, por S/.20,1 millones, a fin de seguir con la conservación de la carretera por el periodo de 14 meses
(Inicio: 14 Febrero 2014 / Término 13 Abril 2015)
Por orden de la superioridad se suspendió el trámite de aprobación de Expediente de Contratación dado que
mediante Resolución Ministerial N° 278-2015-MTC/01.02 se ha reclasificado de Ruta Vecinal a Ruta Nacional la
siguiente Ruta con Trayectoria: Emp. PE-3N (Pte. Tingo) - Nuevas Flores – Cochapata – Pillunani – Llata – Progreso
– Bellabamba – Poque – Huamanín – Emp. AN – 111 (Antamina), asignándole el código “Ruta N° 3N H”.
Es por ello, que se tomó la decisión de incluir esta ruta reclasificada dentro de los Términos de Referencia (TDR)
del proceso de selección “Servicio de Gestión y Conservación Vial por Niveles de Servicio de la Carretera Huánuco
– La Unión – Huallanca – Dv. Antamina y Pte Tingo – Llata - Antamina”.
El 26.Ago.15 se inició el proceso CP N° 029-2015-MTC/20, con un valor referencial de S/. 76 968 411,83, para
seleccionar al contratista conservador que ejecutará los trabajos.
El 15.Ene.2016 se otorgó la Buena Pro al consorcio Consorcio la Unión (Aramayo SAC Contratistas Generales y
A&Z Constructores SAC) por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. 72 959 605.40 Consentimiento
27.Ene.2016. Registro de Consentimiento 28.Ene.2016
Contrato N° 040-2016-MTC/20 suscrito el 12.Feb.2016.
A la espera de inicio de los trabajos.
3. CORREDOR VIAL: EMP. PE 1N –CONOCOCHA – HUARAZ – CARAZ – MOLINOPAMPA y EMP. 3N –

CHIQUIAN – AQUIA – EMP. PE-3N (333.4 Km.)
TRABAJOS DE CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO CONCLUIDOS EL 01.MAR.15.
EL 21.MAY.15 SE SUSCRIBIO CONTRATO COMPLEMENTARIO PARA LA CONTINUACION DE LOS TRABAJOS
POR EL PERIODO DE 01 AÑO
El corredor se encuentra ubicado en el departamento de Ancash, Rutas Nacionales PE-16N, PE-3N entre los
distritos y centros poblados de: Pativilca, Raquia, Cajacay, Colquioc, Chiquian, Aquia,Huaraz, Jangas, Tarica,
Independencia, Carhuaz, Acopampa, Anta, Marcara, Tinco, Yungar, Caraz, Recuay, Catac, Ti.capampa, Yungay,
Mancos, Ranrahirca.
Contrato: N° 013-2010-MTC/20.
Contratista-Conservador: CONSORCIO COSAPI TRANSLEI
Inicio del Servicio 02/03/2010
Tiempo de Contrato 5 AÑOS

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(511) 615-7800
Fin del Contrato: 01/03/2015 - Concluido

Monto contratado S/. 175 638 809.40 (Incluido I.G.V.)
Fuente de financiamiento: Recursos Ordinarios
Conservación Periódica:
Ejecutado en MP
Long. Long. MP
INTERVENCION Mantenimiento (Millones)
TRAMO Inventario efectuado
Periódico (MP)
(Km) (Km)
Emp 1N (Pativilca) - -
I No hubo intervención. 64.00 -
Km 64+000
Reciclado de carpeta asfaltica y de base
Km 64+000 - granular con la técnica del asfalto 136.71 136.71 64,911
II
Conococha – Huaraz espumado, aplicación de
micropavimento
Reciclado de carpeta asfaltica y de base 25,172
granular con la técnica del asfalto
III Huaraz - Caraz 66.50 66.50
espumado, aplicación de
micropavimento
Bacheos, tratamiento de fisuras con 3,012
IV Caraz - Molinopampa sello elatomérico, aplicación de 24.34 24.34
micropavimento
Emp. 3N - Chiquian - Colocación de base granular y 12,185
V 41.850 41.850
Aquia - Emp. 3N tratamiento superficial bicapa
TOTAL 333.40 269.40 105,280
Conservación Rutinaria:
El contrato concluyó el 01.Mar.2015. El 21.May.15 se suscribió el Contrato Complementario N° 049-2015-MTC/20 al
Contrato de Servicios N° 013-2010-MTC/20, por el monto de S/. 18 053 762,87, con un plazo de 12 meses.
4. CORREDOR: PTE. CHUQUICARA – CABANA - PALLASCA - SANTIAGO DE CHUCO - SHOREY y TAUCA

- BAMBAS - DV. SIHUAS: 397,7 Km.
INICIO DE LOS TRABAJOS 21.JUN.13
El Corredor se ubica en la Ruta Nacional PE-3N y PE-3NA entre los departamentos de Ancash y La Libertad.
El 18.Abr.13 se suscribió el Contrato de Servicios N° 049-2013-MTC/20, con el Consorcio ALVAC – JOHESA (ALVAC
S.A. Sucursal del Perú – JOHE S.A.) , por el monto de su Propuesta económica DE S/. 129 101 477,20.
Inicio de los trabajos: 21.Jun.13. A la fecha en ejecución.

Lima, Lima 01 Perú
(511) 615-7800
Contrato: N° 049-2013-MTC/20
Contratista-Conservador: CONSORCIO ALVAC – JOHESA
Inicio del Servicio 21.May.2013
Tiempo de Contrato 05 Años
Fin del Contrato: 21.May.2018
Monto contratado S/.129`101,477.20 (Incluido I.G.V.)

Fuente de financiamiento:
Recursos Ordinarios
N° TRAMO TIPO DE LONG. LONG. INICIO FIN Situación

MANTENIMIENTO (Inventario) (MP efectuado
PERIODICO KM.
I Pte. Chuquicara – Dv.
Mortero Asfáltico 25.516 0
Pallasca
II Dv. Pallasca – Km.
Mortero Asfáltico 29.760 0
123
III Km. 123 – Tauca Mortero Asfáltico 25.673 0
IV Tauca – Pallasca Rehabilitación - 49.346 -
Asfaltado
V Pallasca – Tablachaca Solución Básica 20.743 0
VI Tablachaca –
Solución Básica 12.495 11.246 Jun-2014 En Proceso
Mollepata
VII Mollepata – Stgo de Rehabilitación - 76.507 -
Chuco Asfaltado
VIII Stgo Chuco - Shorey Tratamiento Superficial 41.040 41.040 Abr-15 Dic-14 Inaugurado
Bicapa
IX
Tauca – Bambas
Estabilizado con
59.023 44.300 Jun-2014 En Proceso
Producto Químico
X Bambas – Dv. Sihuas Solución Básica 57.543 0
TOTAL 397.647
Tramo II: Dv. Pallasca - Km. 123, se excluyó 0.246 Km ya que es una zona urbana del Poblado de Ancos (Se
encuentra con pavimento rígido)
Tramo II: Dv. Pallasca - Km. 123, se ha excluido 0.246 Km ya que es una zona urbana del Poblado de Ancos (Se
encuentra con pavimento rígido)
Tramo IV: Dv. Tauca - Pallasca, se ha excluido 0.941Km ya que es una zona urbana del Distrito de Huandoval
(Se encuentra con pavimento rígido)
Tramo VII: Mollepata - Santiago de Chuco , se ha excluido 1.599 Km ya que es una zona urbana de los Distritos
de Mollebamba, Angasmarca y Cachicadam (Se encuentra con pavimento rígido).
Tramo VII: Santiago de Chuco – Shorey

La Unidad Gerencial de Obras, mediante Memorándum N° 3643-2014-MTC/20.5 de fecha 04/Set/2014, hace llegar
a la UGC el Informe N° 259-2014-MTC/20.5-MNA relacionada con el Estado Situacional de la Obra: Rehabilitación y
Mejoramiento de la Carretera Tramo Shorey – Santiago de Chuco, en el cual indica, entre otros, que mediante RD
N° 031-2013-MTC/20 del 17.Ene.13, se resolvió de pleno derecho el Contrato de Ejecución de Obra N° 111-2008-

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MTC/20, citando en el sitio de la Obra al Contratista, el día 25.Ene.13, a fin de realizar la constatación física e
inventario de la obra, siendo las partidas pendientes del saldo de obra, la colocación de la base estabilizada suelo
emulsión y el Slurry Seal.
Se ha retomado este tramo mediante el contrato de conservación vial en asunto, en el cual luego de los análisis y
pruebas, el contratista conservador ALVAC JOHESA propuso el mejoramiento de la estructura del pavimento
existente con una base de 0.20 m. de espesor añadiendo al suelo existente el 40% de piedra chancada
de 1”, con una protección de la superficie de rodadura de tratamiento superficial bicapa .
Luego de los análisis correspondientes se aprobó la propuesta de la solución planteada en el párrafo anterior, cuya
solución representa un costo adicional de la conservación periódica en este contrato de conservación vial, por lo
que, se autorizó la ejecución de estas actividades. A la fecha, de acuerdo a lo programado en el contrato de
conservación, se ha culminado la colocación del Pavimento Básico.
En el tramo IX: Tauca - Bambas, se ha excluido 0.335 Km ya que es una zona urbana del Distrito de Llapu (Se
encuentran empedrado).
En el tramo X: Bambas - Dv. Sihuas, se ha excluido 0.504 Km ya que es una zona urbana de los Distritos de
Yupan y La Pampa (Se encuentra con pavimento rígido).
Estado Actual del Mantenimiento Rutinario:

Se viene realizando mantenimiento rutinario antes (MRa) en todos los tramos, a excepcion del Tramo Santiago de
Chuco Shorey en el cual la partida que se viene ejecutando es la de Conservacion de Rutinario Despues, trabajos
tales como: i) Roce de Vegetación, ii) limpieza de calzada y bermas, iii) limpieza y reconformación de la sección
triangular de la cuneta sin revestir, iv) Limpieza de alcantarillas y cunetas, vi) Drenaje de aguas superficiales, así
como v) bacheos en la plataforma, etc.
Actividades por ejecutar

A la fecha, el contratista – conservador viene realizando las siguientes labores en el corredor vial:
 Conservación Rutinaria Antes y Post-Periódico

 Conservación Periódico. (La conservación Periódica consiste en la colocación de pavimento básico y
señalización horizontal y vertical.)
 Atención de emergencias viales
 Relevamientos de información (inventario vial calificado, estudios de tráfico, origen-destino).
5. CORREDOR: EMP. PE 3N (LAGUNA SAUSACOCHA) - PUENTE PALLAR – CHAGUAL – TAYABAMBA –

PUENTE HUACRACHUCO y RAMALES PUENTE PALLAR – CALEMAR – TAYABAMBA – QUICHES –
EMP. PE-12 A (DV. SIHUAS ): 582,9 Km.
TRABAJOS DE CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO BAJO EL PROGRAMA PROYECTO PERU. FASE
II MEJORADO
CONTRATO N° 164-2015-MTC/20 SUSCRITO EL 18.DIC.15. INICIO DE LOS TRABAJOS: 20.ENE.2016
Mediante Contrato N° 107-2013-MTC/20 de fecha 18.Oct.2013, se encargó a la empresa Consorcio Vial

Sausacocha (Vera & Moreno S.A. Consultores de Ingeniería y Ana Bertha Ríos Padilla) la elaboración del estudio de
perfil por niveles de servicio con un costo contractual de S/. 823, 292.28
Cabe precisar que en el tramo Chagual-Tayabamba-Puente Huacrachuco (232 Km.) (Ruta Nacional PE-10C) sólo se está
programando mantenimiento a nivel de transitabilidad considerando que dicho tramo forma parte del proyecto de
inversión definitivo registrado con código SNIP N° 108598, recientemente declarado viable por la OPI-MTC a nivel de
carpeta asfáltica.

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Mediante Memorándum N° 698-2014-MTC/20 de fecha 14.Abr.2014 la Dirección Ejecutiva de Provías Nacional opina
favorablemente respecto a la solicitud del Gobierno Regional de La Libertad referido a la reclasificación de rutas
departamentales y vecinales y la clasificación de nuevos tramos de carretera en el Registro Nacional de Carreteras
(RENAC) para formar el corredor: Emp.PE-10C – Challas – Miramar – Pariamarca – Colpabamba - Santa Rosa –
Huancas – Carhuac - Emp.PE-12B (Miraflores), la misma que ha sido incluido en el estudio de perfil para la elaboración
del proyecto de mejoramiento de la carretera Emp. PE 3N (Laguna Sausacocha) - Puente Pallar - Chagual - Tayabamba -
Puente Huacrachuco y los Ramales Puente Pallar – Calemar y Tayabamba – Quiches - Emp. PE-12A (Dv. Sihuas) por
niveles de servicio.
Mediante R.D. N° 716-2015-MTC/20 de fecha 04.Ago.15 se aprueba el Estudio de Preinversión a nivel de Perfil de la
Carretera Emp. PE-3N (Laguna Sausacocha) – Puente Pallar – Chagual – Tayabamba – Puente Huacrachuco, con un
costo de inversión ascendente a S/. 138 817 569,15, con precios referidos a mayo 2015, el cual incluye gastos generales,
utilidad, impuesto general a las ventas, plan de mejoramiento y supervisión del plan de mejoramiento con un plazo de
ejecución de 540 d.c.
Código SNIP: 2287191
En fecha 06.Ago.15 se dio inicio al proceso de selección CP N° 046-2015-MTC/20, con un valor referencial
ascendente a la suma de S/. 331 353 063,33; a fin de seleccionar al Contratista Conservador que ejecutará los
trabajos, de acuerdo a los Términos de Referencia.
El 24.Nov.2015 se otorgó la Buena Pro a la empresa Obrainsa por el monto de su propuesta económica ascendente
a S/. 328 039 245.96. Registro de Consentimiento 08.12.2015
Contrato N° 164-2015-MTC/20 del 18.12.2015 con la Obrainsa por el monto de su propuesta económica.
Inicio de los trabajos: 20.Ene.2016
Cronograma de ejecución:
ITEM ACTIVIDAD FECHAS

1 Inicio estudio 28.Oct.2013
2 Termino del estudio de perfil (Incluido la aprobación del Plan de Gestión, Jul.2015
Mejoramiento y Conservación)
3 Viabilidad del Proyecto (Otorgada por la OPI-MTC) Jul.2015
4 Convocatoria del mejoramiento + conservación Ago.2015
5 Inicio del Contrato de Servicio de Mejoramiento y Conservación por Ene.2016
niveles de servicio por 5 años
CORREDORES PROGRAMADOS:
6. CARRETERA: CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON –

EMP. PE-18 A (TINGO MARIA): 536 KM.
ESTUDIO DE PERFIL PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA POR NIVELES DE SERVICIO APROBADA.
A LA ESPERA DE LA CONVOCATORIA DE LOS TRABAJOS
El proyecto de Mejoramiento de la carretera Casma – Huaraz –Huari – Huacaybamba – Jircan - Tingo María –
Monzón -Emp.PE-18A (Tingo María), localizada en las provincias de Casma, Huaraz, Huari y Antonio Raymondi de
la Región de Ancash y en las provincias de Huacaybamba, Humalies y Leoncio Prado de la Región de Huánuco.
Modelo de Gestión: Proyecto Perú Modelo II

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 Longitud: 536 Km.

 Estudio de Perfil por niveles de servicio, costo: S/. 1 448 965.13.
 Plazo estimado del estudio de preinversión: 150 días (No incluye plazos de revisión de la entidad ni absolución
de observaciones)
 Costo promedio x Km: S/. 600,000
 Mejoramiento a nivel de soluciones básicas: Afirmado, afirmado estabilizado con o sin recubrimiento
impermeable bituminoso, tratamientos superficiales simples
 Incluye mejoramientos puntuales, cambios en la geometría (Curvas, pendientes y anchos) con fines de
seguridad vial, colocación de obras de arte menores, drenaje y señalización.
 Dispositivo legal: Resolución Directoral N° 008-2012-EF/63.01 (13.Dic.2012)
Estudio de Perfil por niveles de servicio:

En fecha 09.Jun.14 se suscribió el Contrato N° 55-2014-MTC/20, con el CONSORCIO CASMA (Cadelu SAC –
Barriga Dall’orto), por el monto de S/. 1 448 965.13, para la elaboración del Estudio a nivel de Perfil de la Carretera:
Casma – Huaraz – Huari – Huaycabamba – Jircán – Tingo María – Monzón – Emp. PE-18 A - Jircán – Tingo María –
Monzón – Emp. PE-18 Tingo María.
El 19.Jun.2014 se dio inicio a la elaboración del estudio de preinversión a nivel de perfil.
La oficina de programación e inversiones (OPI-MTC), otorgó la viabilidad al proyecto de mejoramiento de la

carretera Casma – Huaraz –Huari – Huacaybamba – Jircán - Tingo María – Monzón -Emp.PE-18A (Tingo María),
registrado con CODIGO SNIP 347874.
Con Resolución Directoral N° 109-2016-MTC/20 de fecha 19.Feb.2016 se aprobó Administrativamente el estudio de perfil
del proyecto de mejoramiento de la carretera Casma – Huaraz –Huari – Huacaybamba – Jircan - Tingo María –
Monzón -Emp.PE-18A (Tingo María) por niveles de servicio.
A la fecha, está en proceso el otorgamiento de la disponibilidad presupuestal para continuar posteriormente con la
convocatoria del Contrato de Gestión, Mejoramiento y Conservación por niveles de servicio por un periodo de cinco (05)
años.
Costo de Intervención:
ITEM ACTIVIDAD Km. S/. (Miles)

1 Plan de mejoramiento + Plan de Gestión y conservación vial + 536 2,353,000.00
Relevamiento de información
2 Inversión 270 116,348,000.00
3 Conservación 536 229,386,000.00
TOTAL INVERSION + CONSERVACIÓN 348,087,000.00
Cronograma del proceso:

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ITEM ACTIVIDAD FECHAS

1 Termino del estudio de perfil Feb.2016
2 Viabilidad del Proyecto Feb.2016
3 Convocatoria del servicio de Mejoramiento y Conservación por niveles de Mar.2016

servicio por seis (06) años
4 Inicio del Contrato de Servicio de Mejoramiento y Conservación por niveles de Ago.2016
servicio por cinco (05) años
7. CARRETERA EMPALME PE-1N – PAMPLONA – SAN JOSE – CAJATAMBO – OYON - EMP. PE-18 (214,0
Km.)
TRABAJOS DE MEJORAMIENTO POR NIVELES DE SERVICIO PROGRAMADOS, BAJO EL PROGRAMA
PROYECTO PERU. FASE II MEJORADO
EN PROCESO DE SELECCIÓN CP N° 081-2015-MTC/20
La Carretera Emp- PE-1N-Pamplona-San José – Cajatambo - Emp. PE-18, se encuentra ubicada entre los
departamentos de Lima y Ancash. Ruta Nacional PE-16 A, provincias de Barranca, Cajatambo y Oyón en Lima y
Ocros en Ancash.
Modelo de Gestión: Proyecto Perú Modelo II
 Longitud: 208,4 Km.

 Estudio de Perfil por niveles de servicio, costo: S/. 617,276.33
 Plazo estimado del estudio: 90 días (Plazo no incluye tiempos de revisión ni absolución de observaciones)
 Costo promedio x Km: S/. 600,000
 Mejoramiento a nivel de soluciones básicas: Afirmado, afirmado estabilizado con o sin recubrimiento
impermeable bituminoso, tratamientos superficiales simples
 Incluye mejoramientos puntuales, cambios en la geometría (Curvas, pendientes y anchos) con fines de
seguridad vial, colocación de obras de arte menores, drenaje y señalización.
 Dispositivo legal: Resolución Directoral N° 008-2012-EF/63.01 (13.Dic.2012)
 Conservación por niveles de servicio por cinco (05) años.
El 17. Set.14 se suscribió el Contrato N° 090-2014-MTC/20 con la empresa IHACSAC para la elaboración del estudio de
perfil del proyecto de mejoramiento de la carretera Emp. PE-1N – Pamplona – San José – Cajatambo – Oyón – Emp.
PE-18 por niveles de servicio con un monto contractual de S/. 524,684.88.
El 29.Set.2014 se dio inicio a la elaboración del estudio de preinversión a nivel de perfil.
Mediante RD Nº 1322 -2015-MTC/20 de fecha 16.12.2015 se aprobó el estudio de perfil.
En fecha 30.Dic.2015 se inició el proceso de selección CP N°081 -2015-MTC/20 “Servicio de Gestión, Mejoramiento y
Conservación Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial: Emp. PE-1N – Pamplona - San José – Cajatambo - Emp.
PE-18” para contratar al Contratista – Conservador que se encargue de la prestación del servicio por un plazo de cinco (0
5) años, con un valor referencial de S/. 144 731 157,17, siendo el cronograma del proceso el siguiente:
Absolución de Consultas : 11.Feb.16

Absolución de Observaciones : 09.Mar.16
Integración a las Bases : 10.Mar.16
Presentación de Propuestas : 17.Mar.16
Acto Otorgamiento Buena Pro : 28.Mar.16

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(511) 615-7800
Inicio de los trabajos previsto para Mayo 2016
.
Lima, Febrero 2016

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Ancash Febrero 2016

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"Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú”

“Año de la Consolidación del Mar de Grau"

A. RED VIAL NACIONAL

A.1 PROYECTOS DE INVERSION

1. CARRETERA CASMA – YAUTÁN – HUARAZ (69,78 Km.)

1.1 Pariacoto – Yupash (39.80 Km.)

Población Beneficiaria aproximadamente de 264 202 habitantes quienes se dedican principalmente a la

Los tiempos de viaje aproximado son:

1.2 Tramo : Yupash – Huaraz (30,96 Km.)

Los trabajos se iniciaron el 15.May.09, habiéndose concluido el 29.May.11.

1.3 Sector Km. 120+000 – Km. 140+000 (20,00 Km.)

Publicación de carácter informativo

Pág. 1 de 23 www.proviasnac.gob.pe Jirón Zorritos 1203

2. CARRETERA HUÁNUCO – CONOCOCHA, SECTOR: HUÁNUCO – LA UNIÓN - HUALLANCA (155.6 Km.)

Código SNIP N° : 9615

Mediante Memorándum N° 516-2013-MTC/09.02 del 07Mar.13 e Informe N° 229-2013-MTC/09.02 del 04.Mar.13, la

Costo de obra estimado en S/. 426,25 millones

Contrato N° 088-2014-MTC/20 suscrito el 15.Set.14.

Componente de Impacto Ambiental:

Publicación de carácter informativo

Pág. 2 de 23 www.proviasnac.gob.pe Jirón Zorritos 1203

Fecha estimada de conclusión Abril 2016.

Datos Estimados de Obra:

3. CARRETERA SANTA - CHUQUICARA – HUALLANCA – CARAZ (104,4 Km.)

La situación de los tramos es la siguiente:

3.1 Chuquicara – Yungaypampa - Huallanca (65,6 Km.)

La Procuraduría-MTC con Memorándum N°2678-2015-MTC/07 del 07.May.2015, comunicó a Provias Nacional

Publicación de carácter informativo

Pág. 3 de 23 www.proviasnac.gob.pe Jirón Zorritos 1203

Arbitraje concluido con resultado a favor de Provías Nacional al 100%

3.2 Huallanca – Caraz (Variante Huaylas) (37 Km.)

Ubicado en los distritos de Caraz y Huaylas en la provincia de Huaylas.

El 06.Ene.12 se suscribió el Contrato de Consultoría de Obras Nº 001-2012-MTC/20, con la empresa

Publicación de carácter informativo

Pág. 4 de 23 www.proviasnac.gob.pe Jirón Zorritos 1203

 Gastos Unidad Ejec. S/. 1,747,710.46

El Plazo de Ejecución de Obra: 24 meses

Con Memorándum N°2872-2013-MTC/09.02 del 21.Nov.13 e Informe N°1679-2013-MTC/09.02 del 21.Nov.13,

Mediante R.D. N° 1372-2013-MTC/20 del 11.Dic.13, se aprueba administrativamente el Estudio de Preinversión

En fecha 31.Dic.14 se inicia el proceso de selección CP N° 0051-2014-MTC/20, con un valor referencial

El 26.May.015 se suscribió el Contrato N° 054-2015-MTC/20 con la empresa EUROCONSULT Sucursal Perú,

Inicio del servicio: 05.Jun.15, siendo su situación actual la siguiente:

Componente Ingeniería: (05 informes)

Componente Ambiental: (04 informes)

Nivel de Intervención de la obra:

4. CONSTRUCCION DE LA VÍA DE EVITAMIENTO A LA CIUDAD DE CHIMBOTE (34,7 Km.)

5. CARRETERA: CHUQUICARA – PUENTE QUIROZ – TAUCA – CABANA – HUANDOVAL – PALLASCA,

Publicación de carácter informativo

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ESTUDIO DEFINITIVO APROBADO CON R.D. N°1468-2015-MTC/20 del 31-12-2015

Código SNIP : 3543

Características del Proyecto.

Con Resolución Directoral N°1468-2015-MTC/20 del 31.Dic.2015 se aprobó Estudio.

El 04.Ene.2016 se remitió el Expediente Técnico a la Unidad Gerencial de Obras (UGOB).

Publicación de carácter informativo

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El 01.Feb.2016 se remitió a la UGAL la liquidación del Contrato.

6. CARRETERA DV. HUARI (PUENTE POMACHACA) –PUENTE COPUMA -HUAYCABAMBA - MONZÓN -

Número de Beneficiarios : 171,078 personas.

Ruta recomendada: “Ramal 2” Longitud 303,4 Km

Características Técnicas del Proyecto

Publicación de carácter informativo

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