GUÍA DE LABORATORIO

SDS2401-01M

LECTURA DE LA NOMENCLATURA Y DIAGNOSTICO DE LOS NEUMATICOS

CARRERA: INGENIERIA EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA

TECNICO EN MECANICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRONICA

ASIGNATURA: SDS2401 SISTEMA DE DIRECCION Y SUSPENSION

SEMESTRE: II

PROFESOR: JULIO CABALLERIA

I. INTRODUCCIÓN.

En esta actividad se dará a conocer el significado de todos los códigos que especifican
el perfecto manejo de un neumático, como lo recomienda el fabricante, ya sea al
especificar neumáticos con ciertas características, cómo responden los neumáticos a
algunas funciones específicas para ser sometidos. Por eso es importante el aprender a
interpretar, tanto las características, como así también el buen diagnóstico para dar a
conocer la falla que presenta el vehículo mediante el diagnóstico del tipo de desgaste
de los neumáticos.

II. OBJETIVOS.

- El principal objetivo que posee esta actividad, es que el alumno sea capaz de dar una
correcta lectura a los neumáticos para conocer las características que posee y a que
condiciones pueden ser utilizados. Además conociendo bien el neumático el alumno
podrá diagnosticar, simplemente realizando una inspección visual, el desgaste de los
neumáticos; creando así un criterio profesional para el buen mantenimiento del
neumático, que es de gran importancia para el movimiento placentero del vehículo.

III. DURACIÓN.
90 Minutos

IV. REQUISITOS.
No existen pre-requisitos.
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V. BIBLIOGRAFÍA.
 Circuitos de fluidos, suspensión y dirección, J.M. Alonso, (Paraninfo).
Capítulo 9.
Páginas desde la 175 hasta 187 y del mismo capitulo
Paginas 191 y 192
 Catálogos de fabricantes de nemáticos.
VI. MARCO TEORICO
Por ejemplo una medida convencional de un vehículo presenta las siguientes
nomenclaturas:

1. Medidas. Comprende los siguientes valores: anchura en mm, relación entre altura y
anchura, estructura, diámetro interior en pulgadas, índice de carga y límite de velocidad
máxima.

En el ejemplo 185/65 R15 88T, tenemos un neumático de anchura 185 mm, relación del 65%
entre la altura que va de la llanta hasta el punto de contacto con el suelo y la anchura del
neumático, estructura Radial, diámetro interior del neumático (o diámetro exterior de la llanta)
de 15”, índice de carga 88 (que equivale a 560kg), y utilizables a una velocidad máxima T, que
equivale a 190km/h.
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2. Marca comercial utilizada por el fabricante.

3. Denominación comercial del modelo de neumático.

4. Método de construcción de las diferentes capas de tejido que cubren la carcasa hasta
llegar a la banda de rodadura: radial en contraposición a la colocación de las capas en
diagonal o en diagonal cinturada.

5. Inscripción tubeless, sin cámara, como contraposición a los antiguos neumáticos provistos
de cámara independiente.

6. Inscripción MS, M+S, M&S (de mud y snow – barro y nieve), que certifica el uso del
neumático durante el invierno. Rodando sobre asfalto seco se acentúa su desgaste. O puede
venir una letra P (Pasajero)

7. Fecha de fabricación (semana y año, 2507 sería la semana 25 del 2007). Con el paso del
tiempo el neumático pierde algunas de sus propiedades, como la flexibilidad y la capacidad de
adherencia, y puede llegar a estriarse. El ritmo de degradación dependerá de factores como la
calidad de la cubierta y las condiciones de almacenaje.

9. País de fabricación.

10. Código interno del fabricante.

11. Certificado de homologación de EEUU, también llamado código DOT.

13. Carga autorizada y presión de inflado máxima permitida.

14. Número de capas y material del que están fabricadas.

15. Marcas exteriores de desgaste.

16. Treadwear, o duración relativa del neumático. Medición comparativa de resistencia al

desgaste bajo condiciones controladas, donde el valor mínimo es 100.

17. Tracción o capacidad de frenado sobre asfalto mojado, graduada de AA a C, donde AA es

el valor máximo.

18. Resistencia a la temperatura. Representa la resistencia de la llanta a la generación de

calor bajo condiciones controladas. La más alta es A y la más baja es C.

19. Normas de seguridad respecto al correcto uso de los neumáticos.

Los puntos 16, 17 y 18 se conocen con el nombre genérico UTQG, por las siglas en inglés de
Clasificación Uniforme de Calidad de Neumáticos.
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TWI Es el punto donde indica el desgate que posee el neumatico porque a pesar de ser tan
importantes, a menudo nos pasan desapercibidas sus características. Como mucho
conocemos su anchura y diámetro interior. Ah, y que se desinflan y que hay que cambiarlos
antes de que el dibujo quede en menos de 1,6 mm de profundidad.
La banda de rodadura es la encargada de conectar la presión en todo sentido de la fuerzas
actuantes como las fuerzas longitudinales y transversales del neumático con el terreno y en
interacción de ambos deben lograrse las fuerzas necesarias para proporcionar una buena
tracción, frenado y control de la trayectoria del vehículo. Por lo tanto, debe proporcionar la
máxima adherencia longitudinal y transversal tanto en terreno seco como mojado y con el
mínimo desgaste, también la estructura del neumático y la naturaleza de los materiales
condicionan estas características pero también quedan condicionadas por el dibujo de la banda
de rodadura.
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 El neumático sufre desgaste en el centro de la banda de rodadura, debido a una presión de

inflado mayor a lo indicado por el fabricante.

 sufre un desgaste en los extremos de la banda de rodadura, debido por una presión de
inflado inferior a lo recomendado.

VII.ACTIVIDADES A REALIZAR.
07.1 Reconocimiento de la lectura que entrega el fabricante en distintos tipos de
neumáticos.
07.2 Interpretación de los distintos tipos de desgaste de los neumáticos.

a. Equipos requeridos:
No requiere equipos

b. Numero de alumnos requeridos para la actividad

de forma grupal no superior a los 5 alumnos.

c. Instrumentos requeridos:
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 Profundímetro para medir la altura de los dibujos.

 Pie de metro.
 Manómetro para medir la presión de inflado y línea de aire para poder inflar
 Manual de usuario del vehículo a utilizar

d. Herramientas requeridas:
 No requiere herramientas.

e. Descripción y procedimientos:
Actividad 1 “Reconocimiento de la lectura que entrega el fabricante en distintos tipos
de neumáticos”.
No requiere de instrumentos de precisión ni herramientas especiales.

Lo esencial es poseer un neumático de una determinada marca para realizar esta

actividad y con los apuntes el alumno deberá determinar cada una de las características de los
neumáticos con sus dimensiones.
Basándose en los apuntes que posee el alumno se guiara por ellos y descifrara la
nomenclatura de los neumáticos a prueba.
Lo que el alumno debe de identificar es:
Fabricante del neumático.
Modelo del neumático.
Dimensiones básicas.
Ancho del neumático (mm)
Perfil del neumático (mm)
Diámetro de la llanta (plg)
Rango de presiones de inflado.
Superficies en la(s) que se puede ocupar.
Tipo de neumático (tubular).
Desgaste máximo del dibujo (TWI)
Fecha de fabricación.
País de fabricación.
Cantidad de tela en el tejido.
Materiales que lo componen.
Tipo del dibujo.
Índice de carga.
Índice de velocidad.
Medida actual del desgaste (mm)
Tipo de dibujo (Simétrico o asimétrico)

Según los datos adquiridos en la tabla anterior el alumno deberá determinar el estado en que
se encuentra estructuralmente el neumático y además según los datos del fabricante del
vehículo (Manual de usuario o placa de indicación de presiones de inflado) determinar si es el
neumático recomendado para el vehículo.
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Recomendaciones Neumático : Neumático:

Revisar la presión de inflado a:
Estructura (detalles)
Es el adecuado para el vehiculo
Que otra medida puede ocupar este
vehiculo, según fabricante

 Al momento de pasar la mano por sobre la superficie de la banda de rodadura del

neumático hacia un sentido y luego en el inverso, presenta que hacia un sentido están
todos los dibujos alineados y en el sentido opuesto se siente en la mano una desalineación
del sobresalto de los dibujos del neumático. Esto es debido a que los amortiguadores estas
deteriorados.

Guía de auto evaluación para el alumno

Conteste las siguientes preguntas y Luego realice una evaluación a su compañero.

¿Importancia de los neumáticos?

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¿Por qué se puede deformar un neumatico?

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¿Qué son los neumático asimetricos?
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1. Pauta de evaluación de la guía
Rut Nota
Alumno
Fecha
Asignatura DIRECCIÓN Y SUSPENSIÒN Sigla SDS 2401 Sección
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LECTURA DE LA NOMENCLATURA Y DIAGNOSTICO DE LOS

N°Actividad 02M Nombre NEUMATICOS
Descripción

60% Habilidades
% Descripción
S/ Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a
10%
Herramientas realizar.
U/
20% Usa correctamente la herramientas
Herramientas
P/ Utiliza procedimiento adecuado y cuidadoso al
15%
Identificación identificar un componentes.
Utiliza procedimiento adecuado y cuidadoso al armar
P/ Armado 15%
componentes.

40% Diagnostico e Información

Descripción
Realiza el diagnostico siguiendo un desarrollo
P/ Diagnostico 30%
desde lo mas simple a lo mas complejo
Utiliza la información de la guía o manual del
P/ Información 10% fabricante en el procedimiento de diagnostico y
desarme
N1:
Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item  - Máximo 30%
Descripción
 - No Logrado
 - Logrado
Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la
Orden 0.5 experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las
actividades
Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la
Limpieza 0.5 experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la
actividad
Realiza la experiencia cuidando no producir daños físicos a los
Cuidado 1.0 componentes, compañeros y a sí mismo.
Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al
Seguridad 1.0 trabajar
Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la
Autocontrol 0.5 presión del tiempo para realizar las actividades
Descuent
o
Pasar a la experiencia
El alumno debe Repetir la experiencia
siguiente
Firma
Alumno