IIRSA, LA INICIATIVA PARA LA INTEGRACION DE LA

INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA Y LOS EJES

IIRSA PERU

Entre el 30 de agosto y el 1ª de septiembre del 2000, durante la cumbre de Jefes de Estado

en Brasilia, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), presentó la propuesta denominada
“Plan de Acción para la Integración de la Infraestructura de Sudamérica (IIRSA)”, la misma que
contó con el apoyo de los gobiernos de los países sudamericanos, de la Corporación Andina de
Fomento (CAF), el Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (FONPLATA) y
el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

IIRSA, es un programa sudamericano de compromiso de sus doce países, que busca impulsar
la integración, ampliación y modernización de la infraestructura física bajo una concepción
regional del espacio sudamericano, con ello se quiere alcanzar una inserción competitiva de la
región en el contexto de la globalización a través de dos ámbitos de acción: el ordenamiento
espacial del territorio definiendo ejes sinérgicos de integración y desarrollo y la convergencia de
normas y mecanismos que permitan el libre comercio de bienes y servicios dentro de la región.
Esto mediante la conformación de redes multimodales que articulen el uso de las vías
terrestres, fluviales, marítimas y aéreas.

Posteriormente ente el 4 y 5 de diciembre del 2000, en la reunión de Ministros de Transportes,

Telecomunicaciones y Energía de América del Sur, que se llevó a cabo en la ciudad de
Montevideo Uruguay se aprobó el correspondiente Plan de Acción que contempla la
implementación de nueve ejes de integración y desarrollo a nivel sudamericano, cuatro de
ellos vinculan al Perú con sus países vecinos y, de los cuales tres articulan directamente con
Brasil.

EJES DE INTEGRACION SUDAMERICANOS Y PERUANOS

EJES DE INTEGRACION NOMBRE DEL PROYECTO EN EL

SUDAMERICANOS LADO PERUANO
1. Eje del Amazonas (Perú-Ecuador- 1. Eje del Amazonas Norte y Centro
Colombia-Brasil)
2. Eje Perú-Brasil-Bolivia 2. Carretera Interoceánica o Eje IIRSA
Sur
3. Eje Interoceánico Central ( Brasil- 3. Carretera Interoceánica Ilo –
Paraguay-Bolivia-Perú-Chile ) Desaguadero
4. Eje Andino (Perú-Ecuador- 4. Eje Andino (Carretera Panamericana
Colombia-Venezuela-Bolivia- Longitudinal de la Sierra y Carretera
Chile) Fernando Belaunde Terry
5. Eje Andino del Sur
6. Eje Capricornio
7. Eje del Escudo Guarani
8. Eje Mercosur Chile
9. Eje Hidrovía Paraguay - Paraná
10. Eje del Sur

Al Perú se le abren grandes posibilidades de incrementar el comercio, el turismo y las

oportunidades de alianzas estratégicas e inversión con este país, al aprovechar la
cercanía de los Estados fronterizos de Brasil y las regiones del Perú y también con su
vecino Bolivia, Chile y Ecuador.
De los Ejes el más importante es el Eje del Amazonas “Corredor Vial Amazonas
Norte” por su impacto sobre el desarrollo de las regiones norte, oriente, y centro del
Perú y oportunidades de comercio con Brasil, dentro de este eje se encuentra el Eje
Multimodal Amazonas Norte (CVAN)

El CVAN tiene una extensión de 960 Km. y esta entre el Puerto Marítimo de Paita y el
Puerto Fluvial de Yurimaguas, desde este ultimo punto a través de los rios Huallaga,
Marañón y Amazonas se habilitaría la conexión fluvial con el Estado de Amazonas en
Brasil, que alberga el importante polo industrial de Manus.

Este corredor abarca seis regiones: Piura, Lambayeque, Cajamarca, Amazonas, San
Martín y Loreto y casi 80 distritos y busca promover la integración económica entre el
Puerto de Paita en el Pacifico y el Puerto Fluvial de Yurimaguas en el Río Huallaga que
a su vez conecta con el río Amazonas. Prevé la integración a través de vías de
penetración de regiones tradicionalmente excluidas, promoviendo un mayor acceso de
poblaciones marginadas a oportunidades de educación, cultura, salud y bienestar general
Los tramos que comprende son: Paita-Piura-Olmos Corral Quemado-Rioja-Tarapoto-
Yurimaguas.
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