Hacer Mzppa

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN DE AREQUIPA
FACULTAD DE INGENIERÍA DE PROCESOS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA AMBIENTAL
“EVALUACIÓN DE LA CONTAMINACION ACÚSTICA EN EL CENTRO

HISTÓRICO DE TACNA MEDIANTE LA ELABORACIÓN DE MAPAS DE
RUIDO - 2016”
Tesis Presentada por:
Bachiller: YAGUA ALMONTE, Wilfredo Gabriel
Para optar el Título Profesional de:
Ingeniero Ambiental
AREQUIPA – PERÚ
2016
DEDICATORIA
A mi Papá Willy, por ser mi abuelo,

un segundo padre, y por encima de
todas las cosas, por ser mi mejor amigo.
A pesar de que ya no te encuentras conmigo,
aún veo tu mano señalando el camino.
AGRADECIMIENTO
A mis Padres, a mis Hermanos

y a toda mi Familia, por acompañarme,
por entender mi vocación y
brindarme las herramientas necesarias
para labrar mi propio futuro.
ÍNDICE
Página
Glosario de Términos ...................................................................... x
Resumen .......................................................................................... xi
Abstract ............................................................................................ xii
Introducción ..................................................................................... 01
Capítulo I “Generalidades”
1.1. Antecedentes ...................................................................... 02
1.2. Planteamiento del Problema ............................................... 04
1.3. Justificación ........................................................................ 05
1.4. Objetivos ............................................................................. 06
1.4.1. Objetivo General ........................................................... 06
1.4.2. Objetivos Específicos .................................................... 06
Capítulo II “Marco Teórico”

2.1. Normativa Vigente ................................................................ 07
2.2. Ruido: Definición y Características ......................................... 09
2.3. Fuentes de Ruido ................................................................... 10
2.4. Propagación del Ruido ........................................................... 11
2.5. Tipos de Ruido ....................................................................... 13
2.6. Contaminación Acústica ......................................................... 14
2.7. Medición de Ruido ................................................................. 14
2.8. Efectos del ruido sobre las Personas ..................................... 17
2.9. Ciudad de Tacna .................................................................... 20
Capítulo III “Metodología”

3.1. Descripción del Área de Estudio ........................................... 21
3.2. Selección de los Puntos de Monitoreo .................................. 23
iv
Página
3.3. Monitoreo de Niveles de Presión Sonora
.............................................................................................. 24
3.4. Elaboración de Mapas de Ruido ........................................... 26
3.5. Encuesta de Percepción de Ruido ........................................ 33
Capítulo IV “Análisis de Resultados”

4.1. Análisis Estadístico de los Niveles de Presión Sonora
Obtenidos .............................................................................. 34
4.2. Presentación y Análisis de los Mapas de Ruido. .................... 37
4.3. Variabilidad Temporal: Comparación de Resultados
Obtenidos Durante Distintos Intervalos Horarios a lo Largo
del Día .................................................................................. 46
4.4. Variabilidad Temporal: Comparación de Resultados
Obtenidos durante Días de Semana y Fines de Semana ...... 47
4.5. Evaluación de los Niveles de Presión Sonora con Respecto
al D.S. N° 085-2003-PM. ........................................................ 48
4.6. Resultados de la Encuesta de Percepción de Ruido ............. 50
Capítulo V “Propuestas para la Mitigación”

5.1. Justificación .......................................................................... 62
5.2. Normativa Aplicable .............................................................. 62
5.3. Objetivos ............................................................................... 63
5.4. Medidas de Prevención Y Mitigación ..................................... 64
Conclusiones ................................................................................... 68
Recomendaciones ........................................................................... 70
Bibliografía ....................................................................................... 71
Anexos
Anexo N° 01: Zona de Estudio: Centro Histórico de Tacna ......... 75
Anexo N° 02: Definición de Puntos de Monitoreo ........................ 76
Anexo N° 03: Certificado de Calibración del Sonómetro Utilizado 77
Anexo N° 04: Encuesta de Percepción de Ruido .......................... 79
Anexo N° 05: Resultados de los Monitoreos................................. 81
Anexo N° 06: Fotografías de los Monitoreos ................................ 105
v
ÍNDICE DE FIGURAS
Página
Figura N° 01: “Esquema de Propagación de Ruido” .............................................12
Figura N° 02: “Curva de Ponderación A” ...............................................................16
Figura N° 03: “Imagen Referencial del Sonómetro Utilizado” ................................25
Figura N° 04: “Datos de Medición en formato .xlsx” ..............................................28
Figura N° 05: “Panel para la Importación de Datos” ..............................................28
Figura N° 06: “Proyección de los Puntos de Monitoreo” ........................................29
Figura N° 07: “Histograma” .....................................................................................30
Figura N° 08: “Gráfico de Tendencias” ..................................................................30
Figura N° 09: “Ventana de la herramienta de Interpolación Kriging” ......................31
Figura N° 10: “Capa con los Datos Interpolados” ..................................................31
Figura N° 11: “Capa con la Nueva Escala” ............................................................32
Figura N° 12: “Mapa de Ruido Terminado” ............................................................32
Figura N° 13: “Mapa de Ruido del Centro Histórico de Tacna - Día de Semana
(Diurno A)” ...............................................................................................................37
(Diurno B)” ...............................................................................................................38
(Diurno C)” .............................................................................................................39
(Nocturno)” ..............................................................................................................40
Figura N° 17: “Mapa de Ruido del Centro Histórico de Tacna – Fin de Semana
(Diurno A)” ...............................................................................................................41
Figura N° 18: “Mapa de Ruido del Centro Histórico de Tacna - Fin de Semana
(Diurno B)” ...............................................................................................................42
vi
Página
Figura N° 19: “Mapa de Ruido del Centro Histórico de Tacna - Fin de
Semana (Diurno C)” ................................................................................................43
Figura N° 20: “Mapa de Ruido del Centro Histórico de Tacna - Fin de
Semana (Nocturno)” ...............................................................................................44
Figura N° 21: “Zonificación del Centro Histórico de Tacna” ..................................48
Figura N° 22: “Zona de Estudio: Centro Histórico de Tacna” ................................75
Figura N° 23: “Puntos de Monitoreo” ......................................................................76
Figura N° 24: “Monitoreo en la Calle Alto de Lima” ...............................................105
Figura N° 25: “Monitoreo en la Av. Bolognesi con Av. Patricio Meléndez” ...........105
Figura N° 26: “Monitoreo en la Av. Bolognesi con Av. Billinghurst” ......................106
Figura N° 27: “Monitoreo en el Atrio de la Catedral” ..............................................106
Figura N° 28: “Monitoreo en la Av. Bolognesi I” .....................................................107
Figura N° 29: “Monitoreo en la Av. Bolognesi II” ....................................................107
Figura N° 30: “Monitoreo en la Av. Bolognesi III” ...................................................108
Figura N° 31: “Monitoreo en la Av. Bolognesi IV” ..................................................108
Figura N° 32: “Monitoreo en el Pasaje Vigil” ..........................................................109
Figura N° 33: “Monitoreo en la Av. Patricio Meléndez” ..........................................109
vii
INDICE DE GRÁFICOS
Página
Gráfico N° 01: “Comparación de Valores Promedio de distintos Intervalos
Horarios para Días de Semana” .............................................................................36

Horarios para Fines de Semana” ...........................................................................36
Gráfico N° 03: “Distribución de la Población Encuestada según su Edad” ...........50
Gráfico N° 04: “Distribución de la Población Encuestada según su

Género” ...................................................................................................................51
Gráfico N° 05: “Distribución de la Población Encuestada según su Grado de

Instrucción” .............................................................................................................51
Gráfico N° 06: “Tiempo de Residencia en la Ciudad de Tacna” ...........................52
Gráfico N° 07: “Preferencias en el Medio de Transporte utilizado” ........................52
Gráfico N° 08: “Sensibilidad frente al Ruido Ambiental” ........................................55
Gráfico N° 09: “Percepción del Ruido Ambiental” ..................................................56
Gráfico N° 10: “Causas del Ruido Ambiental” ........................................................56
Gráfico N° 11: “Ruido Ambienta y Salud Humana” ................................................58
Gráfico N° 12: “Molestias a causa del Ruido Ambiental” .......................................58
Gráfico N° 13: “Conocimiento de la Normativa sobre Ruido Ambiental” ................60
Gráfico N° 14: “Cumplimiento de la Normativa sobre Ruido Ambiental” ...............61
Gráfico N° 15: “Organismo Responsable del Cumplimiento de la Normativa

sobre Ruido Ambiental” ..........................................................................................61
viii
ÍNDICE DE TABLAS
Página
Tabla N° 01: “Sensación Auditiva” .........................................................................18
Tabla N° 02: “Tamaño del Parque Automotor de Tacna. Periodo 2010-2014” .....22
Tabla N° 03: “Horarios de Monitoreo” ....................................................................26
Tabla N° 04: “Nivel sonoro con su respectivo color y trama” ................................26
Tabla N° 05: “Promedio, Moda, Mediana, Desviación Estándar, mínimo y

máximo de las mediciones Leq(A)” ...........................................................................35
Tabla N° 06: “ECA’s de Ruido” ...............................................................................48
Tabla N° 07: “Sensibilidad y Ruido Ambiental en el Centro Histórico de

Tacna” .....................................................................................................................54
Tabla N° 08: “Efectos del Ruido en la Salud” ........................................................57
Tabla N° 09: “Derechos Ciudadanos frente al Ruido” ...........................................59
Tabla N° 10: “Resultados Día de Semana – Diurno A” ..........................................81
Tabla N° 11: “Resultados Día de Semana – Diurno B” ..........................................84
Tabla N° 12: “Resultados Día de Semana – Diurno C” ..........................................87
Tabla N° 13: “Resultados Día de Semana – Nocturno” ..........................................90
Tabla N° 14: “Resultados Fin de Semana – Diurno A” ...........................................93
Tabla N° 15: “Resultados Fin de Semana – Diurno B” ..........................................96
Tabla N° 16: “Resultados Fin de Semana – Diurno C” ...........................................99
Tabla N° 17: “Resultados Fin de Semana – Nocturno” ..........................................102
ix
GLOSARIO DE TÉRMINOS
A. CONAMA: Congreso Nacional del Medio Ambiente.
B. ISO: Organización Internacional de Normalización.
C. OMS: Organización Mundial de la Salud.
D. OSMAN: Observatorio de Salud y Medio Ambiente de Andalucía.
E. SENAMHI: Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología del Perú.
F. SIG: Sistema de Información Geográfica
G. Contaminación Acústica: Se define como la presencia en el ambiente de

ruidos, cualquiera que sea el emisor acústico que los origine, que impliquen
molestia, riesgo o daño para las personas, o que causen efectos
significativos sobre el medio ambiente. (Martínez & Peters, 2015)
H. Ruido: Se define como un conjunto de sonidos no armónicos o

descompasados que no nos es grato. (Universidad de Granada, s.f)
I. Sonido: Alteración física en un medio que puede ser detectada por el oído
humano. (Burneo, 2007)
J. Zona Comercial: Área autorizada por el gobierno local correspondiente para

la realización de actividades comerciales y de servicios. (CONAM, 2004)
K. Zona de Protección Especial: Área de alta sensibilidad acústica, que

comprende sectores del territorio que requieren una protección especial
contra el ruido. (CONAM, 2004)
L. Zona Industrial: Área autorizada por el gobierno local correspondiente para

la realización de actividades industriales. (CONAM, 2004)
M. Zona Residencial: Área autorizada por el gobierno local correspondiente

para el uso identificado con viviendas o residencias. (CONAM, 2004)
N. Zonas Mixtas: Áreas donde colindan o se combinan en una misma

manzana dos o más zonificaciones. (CONAM, 2004)
x
RESUMEN
Hoy en día el creciente desarrollo económico y demográfico de las distintas

regiones en el mundo viene de la mano con una creciente problemática en
materia ambiental. Problemática que poco a poco va tomando mayor
importancia, aumentando la preocupación a nivel mundial.
En este marco, la contaminación acústica se perfila como una de las formas de

contaminación más importante; pues está presente en prácticamente todos los
focos urbanos e impactando de manera directa en la salud y calidad de vida de
las poblaciones.
Por tal motivo, la presente tesis trata de evaluar las condiciones acústicas en el
Centro Histórico de Tacna. Para ello se monitorearon los niveles de presión
sonora a lo largo del Centro Histórico. Los datos obtenidos permitieron la
elaboración de Mapas de Ruido, instrumento que permite analizar los datos de
una manera más didáctica.
Así mismo, estos valores fueron evaluados con respecto a la Normativa Vigente,
tomando como principal referencia el D.S. Nº 85-2003-PCM “Estándares
Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido”
Los resultados muestran que efectivamente existen zonas en el Centro Histórico

de Tacna que presentan problemas de contaminación acústico, siendo necesaria
la toma de medidas que mitiguen este problema.
Palabras Clave: Ruido, Mapa de Ruido, Contaminación Acústica, Contaminación

Ambiental.
xi
ABSTRACT
Nowadays, the growing economic and demographic development of different

parts of the world, causes a growing problem in environmental issues. This
problem is becoming more important, increasing global concern about it.
In this context, noise pollution is emerging as one of the most important kinds of
pollution; because it is present in almost every urban area and because it is
impacting directly to people's health and quality of life.
Therefore, this thesis attempts to assess the acoustic conditions in the historical
centre of Tacna. Data obtained from this research allowed the elaboration of
Noise Maps. This is the easiest way to analize the data.
At the same time, this sound pressure levels were evaluated with regard to the
current regulations, mainly with the D.S. Nº 85-2003-PCM “Rules of National
Environmental Quality Standards for Noise”.
The final results show that the are some areas in the historical centre of Tacna
with high sound pressure levels. That’s why it is necessary to take immediate
actions to mitigate this problema.
Keywords: Noise, Noise Maps, Noise Pollution, Environmental Pollution.
xii
INTRODUCCÍON
La problemática medioambiental en las distintas ciudades, viene siendo tratada

con mayor atención que en el pasado, debido al hecho de que el desarrollo de
las urbes se ha incrementado exponencialmente y como consecuencia la
contaminación en sus diferentes formas.
Es así que la contaminación acústica debido a sus características se ha

convertido en una de las formas de contaminación más difícil de controlar, y es
que es un contaminante que no solo afecta a la salud de las personas, sino que
también tiene repercusiones sobre su estilo de vida. En nuestro país, así como
en muchas partes de Latinoamérica, aún los esfuerzos aún no parecen
suficientes para investigar este problema.
La ciudad de Tacna tiene una posición estratégica que facilita la actividad

comercial y turística, fenómeno que claramente repercute sobre los niveles de
presión sonora alrededor de la ciudad.
Uno de los principales puntos de interés en Tacna, es la zona constituida por el

Centro Histórico de la ciudad. Por tal motivo la presente investigación pretende
evaluar la existencia de contaminación acústica en este Centro Histórico y de
esta manera servir como punto de partida para la realización de otros estudios
complementarios y para la toma de decisiones que permitan mitigar la
problemática.
1
Capítulo I
“Generalidades”
1.1 ANTECEDENTES
Al realizar la revisión de antecedentes del estudio se pudieron

encontrar y recopilar distintos estudios en los que se utilizaron los Mapas
de Ruidos como un método para la evaluación de la contaminación
acústica. Dichos estudios han sido clasificadas según en lugar de
realización del estudio en ámbitos Internacional, Nacional y Local.
ÁMBITO INTERNACIONAL
TITULO: “ELABORACIÓN DE UN MAPA DE RUIDO DEL DISTRITO

METROPOLITANO DE QUITO – ZONA SUR, ECUADOR 2010”.
AUTOR: Jeniffer Andrea Amores Obando.
Estudio realizado en el año 2009 en la Facultad de Ciencias

Ambientales y su objetivo es la realización de un Mapa de Ruido del
Distrito Metropolitano de Quito en el cual se recolectó datos de ruido
ambiental de la ciudad, los cuales debían corresponder a los 7 días de la
semana en tres horarios: mañana, tarde y noche.
TITULO: “EVALUACIÓN DEL RUIDO AMBIENTAL EN LA CIUDAD DE

PUERTO MONTT, CHILE 2008”.
AUTOR: Víctor Hugo Lobos Vega.
Estudio de la contaminación Acústica en la Ciudad de Puerto Montt,

cuyos datos fueron representados en distintos mapas de ruidos de
acuerdo a intervalos horarios. Así mismo el estudio fue complementado
con un estudio de percepción y grado de molestia del ruido ambiental que
tienen los habitantes de Puerto Montt.
2
TITULO: “METODOLOGÍA PARA EL ANÁLISIS DE LA DISPERSIÓN DEL
RUIDO EN AEROPUERTOS, ESTUDIO DE CASO: AEROPUERTO
OLAYA HERRERA DE LA CIUDAD DE MEDELLÍN”.
AUTOR: Jorge Alberto Cano Álvarez.
Este estudio está principalmente centrado en desarrollar una

metodología para la elaboración de mapas de ruido utilizando el software
de Sistemas de Información Geográfica ArcGIS en su versión 9.3. Se usó
una muestra de 26 puntos, con valores de presión sonora, tomados por la
Universidad de Antioquia, en la plataforma y en los alrededores del
aeropuerto Olaya Herrera de la Ciudad de Medellín.
TITULO: “ANÁLISIS DE LOS NIVELES DE RUIDO AMBIENTAL POR

TRÁFICO VEHICULAR EN PUNTOS CRÍTICOS DE LA ZONA
METROPOLITANA DE GUADALAJARA Y ACTUALIZACIÓN DEL MAPA
DE RUIDO, MEXICO 2005”.
AUTOR: Biol. Miguel Bañuelos Castañeda.
Se realizó un análisis de los niveles de ruido por tráfico vehicular en

puntos críticos y la actualización del mapa de ruido de la Zona
Metropolitana de Guadalajara caracterizando los niveles de presión
sonora por tráfico vehicular en 43 puntos críticos de la Zona Metropolitana
de Guadalajara. Señalados en el Estudio de “Diagnóstico de ruido
ambiental de la Zona Metropolitana de Guadalajara”, 2003.
A NIVEL NACIONAL
TITULO: “EVALUACIÓN DE IMPACTO SONORO EN LA PONTIFICIA

UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL PERÚ, LIMA 2012”.
AUTOR: William Baca Berrío, Saúl Seminario Castro.
Se presenta el estudio que se realizó en la Pontificia Universidad

Católica del Perú, con la finalidad de Identificar las fuentes generadoras
de ruidos y determinar sus niveles de emisión sonora, comparar los
3
niveles sonoros con los valores límites establecidos en las regulaciones u
ordenanzas correspondientes y confeccionar un mapa general del
campus con los distintos niveles de presión sonora (Mapa de ruidos), para
elaborar una zonificación acústica que permita evaluar estos niveles en
función de cada zona.
A NIVEL LOCAL
TITULO: “EVALUACION RAPIDA DEL NIVEL DE RUIDO AMBIENTAL

EN LAS CIUDADES DE LIMA, CALLAO, MAYNAS, CORONEL
PORTILLO, HUANCAYO, HUANUCO, CUSCO Y TACNA, 2011”.
AUTOR: OEFA, Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental.
En el presente Estudio, no se elaboraron Mapas de Ruido para la

representación de los datos de nivel de presión sonora, pero aun así fue
considerado por ser el único estudios sobre niveles de contaminación
acústica en Tacna. Tiene la finalidad de contribuir con información técnica
sobre niveles de ruido en puntos críticos de distintas ciudades que
permitan una adecuada toma de decisiones y el fortalecimiento de las
autoridades Municipales, Locales y otras, para el adecuado ejercicio de
sus funciones de control y fiscalización ambiental.
1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
El Problema de la contaminación acústica en las distintas ciudades,

viene siendo investigado con mayor atención que en el pasado, debido al
hecho de que el desarrollo de las urbes se ha incrementado
exponencialmente y como consecuencia la contaminación en sus
diferentes formas.
Es así como el distrito de Tacna presenta dos áreas bien definidas en

cuanto al comportamiento de los niveles de presión sonora: un área
conformada por la zona comercial que casi limita con la zona industrial; y
el centro histórico de la ciudad alrededor del paseo cívico de Tacna.
4
Por tanto, el presente estudio pretende determinar los niveles de
presión sonora y consecuentemente elaborar los mapas de ruido del
Centro Histórico de la ciudad de Tacna para evidenciar si estos afectan o
no a la población.
1.3 JUSTIFICACIÓN
La contaminación acústica es probablemente la forma de

contaminación más común, y más aún dentro del ámbito de una ciudad,
debido a que existen diversas de fuentes de ruido que contribuyen
cualitativa y cuantitativamente al ruido urbano. (Miyara, 2004)
Así mismo, en la ciudad de Tacna, los esfuerzos en materia ambiental

están principalmente orientados hacia la conservación del recurso hídrico
y la preservación de ecosistemas característicos. Sin embargo, aún hay
mucho por hacer en cuanto a las regulaciones ambientales para la
prevención y control de la contaminación acústica. (Sánchez, 2007)
Como se mencionó anteriormente, en muchos puntos del centro

histórico de Tacna, se pueden percibir perturbaciones por ruido. En
resumen observamos que la población sigue creciendo, a esta población
hay que aumentarle la gran cantidad de turistas que recibe la ciudad, y se
sigue emitiendo más sonidos contaminantes a lo largo de los años y nadie
hace algo para contrarrestarlo.
Y a pesar que se han hecho investigaciones preliminares sobre este

tipo de contaminación pudiéndose constatar que efectivamente existen
problemas de contaminación acústica; solo sirven para sentar un
precedente al respecto, pero quedan cortos para evaluar adecuadamente
el problema.
Todo lo anterior, ha dado origen a problemas de enfermedades

auditivas y efectos nocivos que alteran la salud de la población expuesta,
afectando el equilibrio del ecosistema, perturbando la paz pública y
violando el derecho de las personas a disfrutar de un ambiente sano.
1.4 OBJETIVOS
5
1.4.1 Objetivo General
 Evaluar la Contaminación Acústica del Centro Histórico de

Tacna mediante la Elaboración de Mapas de Ruido.
1.4.2 Objetivos Específicos
 Medir los niveles de presión sonora presentes en distintos

puntos del Centro Histórico de Tacna.
 Representar todos estos datos de forma visual a través de
Mapas de Ruido, considerando la representatividad espacial
y temporal de los niveles de presión sonora en el Centro
Histórico de Tacna.
 Evaluar los niveles de presión sonora obtenidos con respecto
al D.S. 085-2003-PCM “Estándares Nacionales de Calidad
Ambiental para Ruido”.
 Estimar la diferencia entre el comportamiento acústico que
muestra el Centro Histórica de Tacna en un día de semana
regular y un fin de semana así como en diferentes intervalos
horarios a lo largo del día.
 Realizar un estudio de la percepción subjetiva de la población,
hacia el ruido en el Centro Histórico de Tacna.
6
Capítulo II
“Marco Teórico”
2.1 NORMATIVA VIGENTE
2.1.1 Normativa Internacional
2.1.1.1 ISO 1996-1:2016.- Descripción, medición y evaluación del

ruido ambiental. Parte 1: Índices básicos y procedimientos
de evaluación
La Norma ISO 1996-1:2016 define los índices y

magnitudes básicas para la descripción de los niveles de
presión sonora en el ambiente y establece los
procedimientos básicos para su evaluación. Así mismo
especifica los métodos para la evaluación ambiental de ruido
y otorga una guía para la predicción de las principales
fuentes potenciales que ocasionan dichos niveles de presión
sonora. (ISO, 2016)
2.1.1.2 ISO 1996-2:2007.- Descripción, medición y evaluación del

ruido ambiental. Parte 2: Determinación de los niveles de
ruido ambiental
La Norma ISO 1996-2:2007 describe las distintas formas

en que se pueden determinar los niveles de presión sonora:
por medición directa, mediante cálculos que permitan la
extrapolación de datos o exclusivamente por cálculos
matemáticos. Así mismo establece las condiciones que se
deben tener para la medición o cálculo de estos niveles.
(ISO, 2007)
7
2.1.2 Normativa Nacional
2.1.2.1 D.S. Nº 085-2003-PCM: “Estándares Nacionales de Calidad

Ambiental para Ruido”
Los Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para

Ruido establecen aquellos niveles máximos de presión
sonora, tal que si son superados pueden afectar la salud de
la población y comprometer la calidad de vida de los mismos.
Los ECA’s consideran como parámetro el Nivel de Presión
Sonora Continuo Equivalente con ponderación A. Dichos
niveles se establecen de acuerdo a intervalos Horarios
Diurnos y Nocturnos y así mismo de acuerdo a distintos
ámbitos de aplicación: Zonas Urbanas, Comerciales,
Industriales y de Protección Especial.
2.1.2.2 R.M. 227-2013-MINAM Protocolo Nacional de Monitoreo de

Ruido Ambiental
Este Protocolo fue concebido para establecer las

metodologías, técnicas y procedimientos para que el
monitoreo de ruido ambiental a realizarse sea el adecuado.
El alcance del Protocolo es Nacional y debe ser usado por
toda persona natural o jurídica pública o privada que desee
realizar un monitoreo de ruido ambiental con fines de
comparación con el Estándar Nacional de Calidad Ambiental
de Ruido,
2.1.3 Normativa Regional y Local
2.1.3.1 Ordenanza Regional N° 044-2014-CR/GOB. REG. TACNA
En primer lugar, declara de interés regional y como

necesidad pública la elaboración de estudios sobre los
efectos nocivos que ocasiona la contaminación sonora en la
salud ambiental de la región Tacna; y así mismo encarga a
8
distintos organismos como la Gerencia Regional de
Recursos Naturales y Gestión del Medio Ambiente, entre
otros; para que se realicen estudios, actividades de difusión
y sensibilización y actividades de fiscalización al respecto.
2.1.3.2 Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Tacna 2014 –

2023
Como parte de las tareas de diagnóstico para la

elaboración del Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de
Tacna se realizó la zonificación de la ciudad en áreas que
son fácilmente correlacionadas con los ámbitos de
aplicación de los Estándares Nacionales de Calidad
Ambiental de Ruido.
2.2 RUIDO: DEFINICIÓN Y CARACTERÍSTICAS
El sonido, el cual se define como la variación de presión producida en

un medio (sólido, líquido o gaseoso) por un elemento que vibra y que el
oído humano puede detectar. En cambio, el ruido se define como un
conjunto de sonidos no armónicos o descompasados que no nos es grato.
(Universidad de Granada, s.f)
El ruido está integrado por dos componentes de igual importancia, una

integrante puramente física (el sonido, magnitud física perfectamente
definida) y otra integrante de carácter subjetivo que es la sensación de
molestia. (OSMAN, 2011)
Por tanto podemos decir que el sonido puede tener un rango de

diferentes características físicas, pero solo se interpreta como ruido
cuando afecta psicológicamente o fisiológicamente en forma negativa a
las personas. (Sommerhoff, 2000).
El ruido siempre ha sido considerado como un problema ambiental

importante para el ser humano, debido a que el hombre esta
9
filológicamente determinado para vivir en un medio relativamente
tranquilo, en donde los niveles de presión sonora no alcancen grandes
intensidades. (Berglund et al., 1999; Martin, 1977).
El ruido presenta grandes diferencias en relación a otros

contaminantes, y éstas son (CONAMA, 2011):
 Su fiscalización es compleja, principalmente porque se trata de un
fenómeno espontáneo que se relaciona al horario y actividad que
lo produce.
 No genera residuos, no tiene un efecto acumulativo en el medio
aunque si puede tener un efecto acumulativo en el hombre.
 Su cuantificación es compleja.
 Requiere de poca energía para ser producido.
 Su radio de acción es inferior al de otros contaminantes, es decir,
es localizado.
 No se propaga a través de los sistemas naturales, como el aire
contaminado transportado por el viento o un residuo líquido
trasladado por un río grande distancias.
 Se percibe sólo por un sentido: el oído. Esto hace subestimar su
efecto, a diferencia de otros contaminantes, por ejemplo la
contaminación del agua se puede percibir por su aspecto, olor y
sabor.
Comparando al ruido ambiental con otros contaminantes, su control

ha sido limitado por la falta de conocimiento de sus efectos sobre los seres
humanos, la escasa información sobre la relación dosis-respuesta y la
falta de criterios definidos. (Berglund et al., 1999)
2.3 FUENTES DE RUIDO
2.3.1 Tránsito Vehicular
Como regla general, los vehículos más grandes y pesados

emiten más ruido que los vehículos más pequeños y ligeros. El
ruido de los vehículos se genera principalmente en el motor y por
10
la fricción entre el vehículo, el suelo y el aire. En general, el ruido
de contacto con el suelo, excede al del motor a velocidades
superiores a los 60 km/h. (IPCS, s.f)
La tasa de tráfico, la velocidad de los vehículos, la proporción

de vehículos pesados y la naturaleza de la superficie de la carretera
determinan el nivel de presión sonora originado por el tráfico y son
usados para predecirlo mediante el uso de modelos. Los factores
que implican un cambio en la velocidad y la potencia (semáforos,
cambios de rasante, intersecciones, condiciones meteorológicas)
así como los niveles de fondo, influyen también en la generación
de ruido. (WHO, 1999)
2.3.2 Ruido Industrial
La industria crea serios problemas de ruido tanto en el exterior

como el interior. De hecho, el cuerpo legislativo más extenso y
antiguo en cuanto a ruido es el destinado a la protección de los
trabajadores frente al ruido industrial. (OSMAN, 2011)
En ambientes industriales el ruido es producido por la

maquinaria y generalmente aumenta con la potencia de las
máquinas.
Este ruido puede contener predominantemente bajas o altas

frecuencias, componentes tonales, ser impulsivo o tener patrones
temporales desagradables y disruptivos. Los mecanismos rotantes
y alternantes generan sonido que incluye diferentes componentes
tonales y los sistemas de acondicionamiento y flujos tienden
también a generar ruido con un amplio rango de frecuencias.
(WHO, 1999)
2.3.3 Otras Fuentes
Otras fuentes de ruidos son generadas por instrumentos de

transmisión y amplificadores que son utilizados con fines
publicitarios, venta de gases o frutas, o simplemente para la
reproducción de música; los sitios de recreación; las escuelas;
11
sirenas de policía, bomberos y ambulancias; señales de los
sistemas de seguridad, o actividades de construcción. (Coral, 2009)
2.4 PROPAGACIÓN DEL RUIDO
Para que se produzca un ruido es necesario que la fuente libere una

cantidad de energía en el medio que lo rodea, esta energía liberada va a
producir vibraciones de las moléculas del medio de transmisión bajo la
forma de ondas de expansión y compresión que se propagan, emitiendo
finalmente el sonido. El ruido puede llegar al receptor por varias vías: aire,
medios líquidos, medios sólidos como las paredes de las edificaciones o
el suelo. (Burneo, 2007)
La transmisión de sonido de una fuente a un receptor está

representada en el siguiente diagrama; en donde, los componentes a
pesar de ser presentados como elementos separados, tienen una
interacción entre ellos: (Harris, 1995)
Figura N° 01: “Esquema de Propagación de Ruido”
Fuente: Transit Noise and Vibration. Impact Assessment (Harris, 1995)
Donde:
 Fuente: Representa a una o más fuentes de sonido.
 Medios: Pueden ser numerosos
 Receptor: Constituye una sola persona o grupo de personas cuyas
actividades se ven afectadas por el ruido.
Las ondas sonoras a partir de la fuente viajan en todas las direcciones.

Si llegan a colisionar un obstáculo su dirección de propagación cambia,
es reflejada, llegando al receptor en una sucesión tan rápida que se oye
12
el sonido original prolongado después que la fuente ha cesado. (Harris,
1995)
Cuando el receptor se aleja de la fuente. La intensidad de sonido

disminuye en 6 dB cada vez que se duplica la distancia de la fuente, esto
se debe a la divergencia de las ondas sonoras emitidas. (Harris, 1995)
2.5 TIPOS DE RUIDO
2.5.1 Ruido Continuo:
Es el que se produce por maquinaria que opera del mismo

modo sin interrupción, es decir, su nivel de incidencia sonora no
fluctúa con rapidez a lo largo del tiempo. Ejemplo: ventiladores,
bombas y equipos de proceso. (SANGUINET, 2006)
2.5.2 Ruido Estable:
Es aquel ruido que presenta fluctuaciones de nivel de presión

sonora, en un rango inferior o igual a 5 dB(A) Lento, observado en
un período de tiempo igual a un minuto. (TULAS, s.f)
2.5.3 Ruido Fluctuante:
Es aquel ruido que presenta fluctuaciones de nivel de presión

sonora, en un rango superior a 5 dB(A) Lento, observado en un
período de tiempo igual a un minuto. (TULAS, s.f)
2.5.4 Ruido de Fondo:
Es aquel ruido que prevalece en ausencia del ruido generado

por la fuente objeto de evaluación. (TULAS, s.f)
2.5.5 Ruido Impacto:
Se produce cuando colisionan dos masas. (Harris, 1995)
2.5.6 Ruido Imprevisto:
Es aquel ruido fluctuante que presenta una variación de nivel

de presión sonora superior a 5 dB(A) Lento en un intervalo no
mayor a un segundo. (TULAS, s.f)
13
2.5.7 Ruido Intermitente:
Se considera ruido intermitente cuando el nivel de presión

sonora aumenta y disminuye rápidamente. Ejemplo: maquinaria
que opera en ciclos, cuando pasan vehículos aislados o aviones.
(SANGUINET, 2006)
2.6 CONTAMINACIÓN ACÚSTICA
La contaminación acústica se define como la presencia en el ambiente

de ruidos, cualquiera que sea el emisor acústico que los origine, que
impliquen molestia, riesgo o daño para las personas, para el desarrollo de
sus actividades o para los bienes de cualquier naturaleza, o que causen
efectos significativos sobre el medio ambiente. (Martínez & Peters, 2015)
Es necesario considerar la interferencia provocada en las actividades

normales que realizamos. Es decir, no es suficiente con la presencia de
altos niveles de presión sonora para que exista contaminación acústica,
sino personas expuestas y realizando actividades incompatibles con tales
niveles de presión sonora. (Berglund et al., 1999)
2.7 MEDICIÓN DE RUIDO
2.7.1 Decibel:
Los decibelios son una unidad de nivel que denota la relación

entre dos cantidades que son proporcionales en su potencia. El
decibel es utilizado para describir niveles de presión, de potencia o
de intensidad sonora. (Harris, 1995)
Para expresar una relación en decibeles (dB) de energía,

potencia o intensidad, se debe de escoger un valor de referencia y
luego aplicar la definición (Baca & Seminario, 2012):
𝑐𝑎𝑛𝑡𝑖𝑑𝑎𝑑
𝑁𝑖𝑣𝑒𝑙 𝑒𝑛 𝑑𝐵 = 10 𝑥 log( ) …. [ec. 1]
𝑐𝑎𝑛𝑡𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎
14
La sensación de nuestros oídos debida a las ondas sonoras es
aproximadamente proporcional al logaritmo de la energía de la
onda sonora y no es proporcional a la magnitud de dicha energía.
Por esta razón, se emplea una unidad logarítmica para aproximarse
a la respuesta del oído (Sánchez, 2013).
2.7.2 Nivel de Presión Sonora (Lp):
Se lo expresa en decibeles, y es la relación entre la presión

sonora siendo medida y una presión sonora de referencia. La
presión sonora es una medida básica de las vibraciones del aire
que constituyen el sonido. Ya que el rango de presión sonora que
puede detectar el oído humano es muy amplio, se mide en una
escala logarítmica cuya unidad es el decibel. Al expresar la presión
sonora sobre una escala logarítmica, es costumbre comparar la
presión sonora de todos los sonidos en el aire con un valor de
referencia de 20 μPa, los mismos que corresponden a 0 dB (Harris,
1995)
La relación entre la máxima y la mínima presión sonora que el

oído puede percibir, es de 1’000000 de veces. (20 Pascal/2 x 10-6
Pascal) es por ello que resulta conveniente emplear la escala
logarítmica pues permite no manejar números muy pequeños o
excesivamente grandes (Baca & Seminario, 2012):
𝑃𝑟𝑚𝑠 2
𝑁𝑖𝑣𝑒𝑙 𝑑𝑒 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑆𝑜𝑛𝑜𝑟𝑎 (𝐿𝑝) [𝑒𝑛 𝑑𝐵] = 10 𝑥 log … [ec. 2]
𝑃𝑜 2
Donde la presión de referencia (Po) es 20 µPa y Prms es la

presión sonora.
2.7.3 Curva de Ponderación A:
Es el nivel de presión sonora medido con el filtro de

ponderación A. Unida de nivel sonoro a la cual se le ha aplicado la
red de compensación A, en la cual se expresan habitualmente los
resultados de las mediciones de ruido con fines legales o estudios
medioambientales (Schroder, 2001), esto porque esta curva se
asemeja a la respuesta de la audición humana.
15
Figura N° 02: “Curva de Ponderación A”
Fuente: (Bruel & Kjaer, 2000)
2.7.4 Nivel sonoro continuo equivalente ponderado A (LAeq,T):
Es el nivel de presión sonora ponderado en A, en dB(A), que

debe tener un ruido constante hipotético, correspondiente a la
misma cantidad de energía acústica que el ruido real considerado,
en un punto determinado durante el periodo de tiempo T de
observación (Schultz, 1982).
Es diez veces el logaritmo decimal del cociente entre el

cuadrado de la presión sonora cuadrática media durante un
intervalo de tiempo determinado y la presión sonora de referencia,
donde la presión sonora se obtiene con una ponderación en
frecuencia normalizada. Se determina mediante la siguiente
ecuación (Baca & Seminario, 2012):
1 𝑇2 𝑃𝑎2 (𝑡)
𝐿𝐴𝑒𝑞, 𝑇 (𝑒𝑛 𝑑𝐵) = 10 𝑥 log ( ∫𝑇1 𝑑𝑡) … [ec. 3]
𝑇 𝑃𝑜 2
Donde Pa (t) es la presión sonora instantánea ponderada A; a

lo largo del tiempo variable T y Po es la presión sonora referencial
(igual a 20 µPa).
16
2.8 EFECTOS DEL RUIDO SOBRE LAS PERSONAS
2.8.1 El Oído:
El oído está formado por tres unidades principales: El oído

externo, recoge el sonido y lo transforma en movimiento vibratorio
del tímpano; el oído medio, contiene el mecanismo que transporta
el movimiento vibratorio desde el tímpano hacia el oído interno; y
el oído interno donde se originan las señales que son llevadas al
cerebro a través del nervio auditivo. (Harris, 1995)
El oído humano normal puede detectar como sonido más débil

una amplitud de una 20 x 10-6 Pa de presión sonora y como valor
máximo 200 Pa. En relación con la frecuencia la sensibilidad del
oído está comprendida entre 20 Hz y 20000 Hz, pero varía
notablemente de una persona a otra. (Meisser, 1973; CONAMA,
2009)
El oído transforma las presiones sonoras en sensaciones

auditivas, siendo su sensibilidad limitada, es decir, no distingue de
la misma manera todas las frecuencias. Para medir los niveles de
presión sonora la escala más difundida y utilizada es el decibelio
(dB); y dentro de éste, para medir ruido ambiental, se ha utilizado
el decibel A (dBA), que es una unidad de aproximación de la
percepción auditiva del oído humano y se obtiene mediante la
utilización de un filtro incluido en el sonómetro de medición.
(CONAMA, 2009, Meisser, 1973).
17
Tabla N° 01: “Sensación Auditiva”
Fuente: Guidelines for community noise (OMS, 1999)
18
2.8.2 Efectos Auditivos:
Es necesario resaltar que exponerse esporádicamente a

niveles sonoros altos no produce sordera, sino una alteración
temporal del umbral auditivo, que consiste en una disminución de
la capacidad auditiva por la presencia de un ruido, por ejemplo
después de pasar 6 o más horas en una discoteca; existiendo una
recuperación total después de un período de tiempo, siempre y
cuando no se repita la exposición. (Burneo, 2007; CONAMA, 2009)
La exposición continua a niveles de presión sonora intensos va

agravando el desplazamiento temporal de la capacidad auditiva
con el tiempo, y la recuperación al finalizar el ruido va a ser cada
vez más lenta y parcial, llegándose al punto donde la alteración de
la audición es permanente. (CONAMA, 2009; Coral, 2009)
La exposición a niveles de presión sonora ensordecedores,

como una explosión violenta, puede causar la rotura del tímpano,
produciéndose sordera parcial o hipoacusia, potencialmente
reversible. (Burneo, 2007)
La deficiencia auditiva se presenta a nivel mundial con mayor

incidencia como riesgo ocupacional, sin embargo en los países en
desarrollo el ruido ambiental se considera también como un factor
de riesgo para la creciente deficiencia auditiva (Berglund, 1999)
2.8.3 Efectos no Auditivos:
Luego de una exposición prolongada al ruido, los individuos

pueden presentar perturbaciones a las funciones normales del
organismo, como: efectos cardiovasculares, hipertensión,
accidentes cerebro – vasculares, alteraciones en la coordinación
del sistema nervioso central, desórdenes gastrointestinales,
alteraciones en la presión arterial, alteraciones en la tensión
muscular, arritmia, déficit miocárdicos. (Burneo, 2007).
2.9 CIUDAD DE TACNA
19
Es una ciudad del sur del Perú, capital del departamento de Tacna.
Está ubicada a orillas del río Caplina, en un reducido valle en medio del
desierto costero peruano.
Está ubicada en el sur del Perú, junto al Océano Pacífico. Limita al

norte con Moquegua y Puno; al sur con Chile; al este con Bolivia y Chile;
al oeste con el Mar de Grau. Se halla al pie de la meseta del Titicaca, en
una zona volcánica. De relieve accidentado, con estrechas quebradas
tiene dos terceras partes de costa, y el tercio restante es de sierra.
La ciudad de Tacna tiene una altura promedio de 562 msnm y por

tanto se ubica dentro del ecosistema de la yunga costera (500-2300
msnm).
20
Capítulo III
“Metodología”
3.1 DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO
Tal y como se mencionó anteriormente la zona de Estudio del presente

abarcó el Centro Histórico de la Ciudad de Tacna, que se encuentra
alrededor del Paseo Cívico de la Av. Bolognesi, principal vía de la ciudad.
(Ver Anexo N° 01). El Centro Histórico de Tacna cuenta con las siguientes
dimensiones y características:
 Latitud en la Plaza de Armas (UTM): 8007782 m N

 Longitud en la Plaza de Armas (UTM): 367501 m E
 Altitud: 562 m.s.n.m.
 Área Aprox.: 1.18 Km2
 Perímetro Aprox.: 8.57 Km
3.1.1 Características Topográficas
El Centro Histórico de Tacna se encuentra ubicado en una zona

del departamento que se caracteriza por ser un relieve
relativamente plano y de muy baja pendiente. (LEXUS, 1998)
3.1.2 Características Meteorológicas
Durante el periodo en el que se llevaron a cabo los

monitoreos de los niveles de presión sonora, se presentaron las
siguientes características meteorológicas, de acuerdo a lo
registrado por la Estación Meteorológica MAP-JORGE BASADRE.
Se registró una temperatura máxima de 25.8 °C (durante el

mes de abril) y una temperatura mínima de 12.0 ° (durante el mes
de junio). Se observaron ligeras precipitaciones por un valor de 0.1
mm en los meses de abril y junio, en mayo no hubieron
21
precipitaciones. Así mismo en abril se registraron vientos cuya
velocidad oscilaba entre los 4 m/s con una dirección predominante
SW, no hay registro de información correspondiente a velocidad y
dirección del viento para mayo y junio. (SENAMHI, 2016)
3.1.3 Características Demográficas
El Centro Histórico de Tacna se encuentra ubicado en el Distrito

de Tacna, que tiene una población de 85,228 habitantes, que
representa casi el 25% de la población de toda la región. (INEI,
2015)
3.1.4 Tránsito Vehicular
La ciudad de Tacna presenta un parque automotor en constante

crecimiento:
Tabla N° 02: “Tamaño del Parque Automotor de Tacna.

Periodo 2010-2014”
Año Total de Vehículos
2008 35911
2009 38457
2010 40465
2011 42318
2012 44430
2013 45247
2014 47180
Fuente: INEI.
Con este número, el parque automotor de Tacna se posiciona

como el séptimo más grande del país por detrás de: Lima, La
Libertad, Arequipa, Cusco, Junín, Lambayeque y Piura.
Cabe destacar que dentro del Área de Estudio las Calles más
transitadas son la Av. Bolognesi, la Av. Patricio Meléndez, la Av.
San Martín y la Av. 2 de Mayo.
22
3.1.5 Aspectos Urbanísticos
En la Zona de Estudio se puede distinguir la existencia de una

zona comercial en la parte central, la cual se encuentra delimitada
por la Avenida Cusco y la calle Prolongación Vizcarra. El resto de
la Zona de Estudio se encuentra conformada por zonas
residenciales y una zona de protección especial conformada por el
Hospital Hipólito Unanue por un lado y por el Centro de Idiomas
junto a un par de colegios por el otro.
A continuación se mencionan las principales vías y lugares de

referencia:
 Av. Bolognesi
 Av. San Martín
 Av. Patricio Meléndez
 Av. 2 de Mayo
 Calle Alto Lima
 Plaza de Armas
 Catedral
 Arco Parabólico
 Pasaje Vigil
 Plaza Zela
 Centro Comercial Plaza Vea
 Centro Comercial Solari Plaza
 Hospital Hipólito Unanue
3.2 SELECCIÓN DE LOS PUNTOS DE MONITOREO
Para garantizar la mayor exactitud durante la elaboración de los

Mapas de Ruido, se necesitó que las mediciones de nivel de presión
sonora se realizarán no solo en los puntos más críticos de la ciudad,
sino que estos puntos de monitoreo abarquen la totalidad de la zona
de estudio.
Es por ello que la definición de puntos de medición se determinó

mediante la superposición sobre el plano de una retícula cuyas
23
cuadrículas tienen dimensiones proporcionales a la superficie del
área. Se consideraron como puntos de monitoreo a los lugares que
se ubican en los nodos de la cuadrícula, o bien en la vía más próxima
al mismo. Para asegurar un alto grado de representatividad, se optó
por una retícula de 100 x 100 m2, que se extendieron en una de 200
x 200 m2 en algunas zonas menores del mismo.
La Distribución de los Puntos de Monitoreo considerados se

pueden encontrar en el Anexo N° 02.
3.3 MONITOREO DE NIVELES DE PRESIÓN SONORA
El monitoreo del nivel de presión sonora de los puntos

establecidos se hizo de acuerdo a lo indicado en el PROTOCOLO
NACIONAL DE MONITOREO DE RUIDO AMBIENTAL aprobado
mediante D.S. N° 227-2013-MINAM así como lo indicado en las
normas ISO 1996.
Para el monitoreo de los niveles de presión sonora se utilizó un

Sonómetro Integrador - Promediador, que se caracteriza por calcular
los niveles de presión sonora por un periodo determinado de tiempo,
arrojando finalmente los valores de nivel de presión sonora continuo
equivalente (Leq) de dicho periodo, así como los valores máximos y
mínimos durante el monitoreo.
Se utilizó un Sonómetro correctamente calibrado (Ver Anexo N°
03) facilitado por la Empresa de Generación Eléctrica del Sur S.A:
Figura N° 03: “Imagen Referencial del Sonómetro Utilizado”
24
Fuente: Hangzhou Aihua Instruments Co., Ltd.
3.3.1 Días y Horarios de Monitoreo:
Los niveles de presión sonora pueden fluctuar

significativamente entre un día laborable y un fin de semana,
por tanto los monitoreos se hicieron diferenciando ambos
escenarios.
Además, teniendo en cuenta condiciones de seguridad y

representatividad del estudio, se optó por hacer el estudio
durante tres intervalos horarios (considerados como horas
punta) dentro del horario diurno fijado por el “D.S. Nº 085-
2003-PCM” y un monitoreo puntual dentro del horario
nocturno fijado por el D.S. Nº 085-2003-PCM “Estándares
Nacionales de Calidad Ambiental de Ruido”:
25
Tabla N° 03: “Horarios de Monitoreo”
Periodo Día de Semana Fin de Semana
Diurno A 07:00 - 10:00 hrs. 07:00 - 10:00 hrs.
Diurno B 12:00 - 15:00 hrs. 12:00 - 15:00 hrs.
Diurno C 17:00 - 20:00 hrs. 17:00 - 20:00 hrs.
Nocturno 22:00 - 24:00 hrs. 22:00 - 24:00 hrs.
Fuente: Elaboración Propia
3.4 ELABORACIÓN DE MAPAS DE RUIDO
Un mapa de ruido es un instrumento importante que permite

representar de manera didáctica los niveles de presión sonora de un
área geográfica, en un momento determinado. Habitualmente los
niveles de presión sonora son representados por medio de colores a
modo de las curvas topográficas en un mapa.
La norma ISO 1996-2 [ISO 1997b] establece los criterios para la

realización de medidas y confección de mapas de ruido. Según esta
norma, el mapa de ruido ha de representar niveles de presión sonora
en tramos de 5 dB (Lobos, 2008). Dichos niveles se presentan a
continuación:
Tabla N° 04: “Nivel sonoro con su respectivo color y trama”
Fuente: ISO 1996-2
26
Para la elaboración del mapa de ruido se utilizaron métodos de
interpolación espacial, los cuales permitieron crear representaciones
continuas de fenómenos registrados discretamente.
De los métodos disponibles para realizar el de interpolación: el

de triangulación, el de inverso de cuadrado de las distancias, el de
Spline y el de Kriging, se escogió este último pues debido a sus
características es apropiado para cambios graduales de ruido y es
utilizado en concentraciones de contaminantes, en este caso el ruido
ambiental. (Murillo et al, 2012)
El método será implementado mediante la aplicación de un

software de sistema de información Geográfica SIG, en este caso el
ArcGIS en su versión 10.1.
A continuación se explica de manera simplificada el proceso de

elaboración de los mapas de ruido y se presentan algunas capturas
de pantalla de dicho proceso:
1º. En primer lugar se tienen que preparar los resultados en

tablas de Excel considerando la siguiente información: código
de los puntos, coordenadas UTM y los valores a representar.
2º. Luego se importan dichos datos mediante la opción “Add xy

data” del ArcMap. Asignando en el casillero de X Field: las
coordenadas correspondientes a la longitud, en el casillero de
Y Field: las coordenadas correspondientes a la latitud y en el
casillero de Z Field: los valores de Leq.
3º. En esta misma ventana, y mediante el botón “Edit” de la parte

inferior, se puede asignar el tipo de sistema de coordenadas
(en este caso UTM) con el que se desea trabajar.
27
Figura N° 04: “Datos de Medición en formato .xlsx”
Fuente: Elaboración Propia a partir de Excel 2013.
Figura N° 05: “Panel para la Importación de Datos”
Fuente: Elaboración Propia a partir de ArcMap 10.1.
4º. Una vez proyectados los puntos como una capa del
programa, se añade otra capa que delimite la zona de estudio.
Para lo cual se necesita una tabla adicional que contenga la
información de las coordenadas UTM de los vértices de la
zona.
28
Figura N° 06: “Proyección de los Puntos de Monitoreo”
5º. Adicionalmente, mediante la herramienta “Geostatistical

Analyst” se puede acceder a un conjunto de herramientas que
permiten analizar los datos con el fin de interpretar su posible
distribución e identificar tendencias y/o patrones.
6º. En el panel de ArcToolbox, ubicado a la derecha de la

ventana, se puede acceder a los distintos métodos de
interpolación accediendo a la Herramienta “Spatial Analyst
Tools” >> “Interpolation”.
7º. Una vez aquí se puede observar una serie de métodos de

interpolación, pero como se mención anteriormente, el
método de interpolación Kriging, es el más recomendado para
la elaboración de los mapas de ruido.
29
Figura N° 07: “Histograma”
Figura N° 08: “Gráfico de Tendencias”
30
Figura N° 09: “Ventana de la herramienta de
Interpolación Kriging”
Figura N° 10: “Capa con los Datos Interpolados”
8º. Cuando ya se tienen los datos interpolados, se procede a

editar la escala de los niveles de presión sonora de acuerdo
a lo sugerido por la Norma ISO 1996. Esto se hace entrando
a la pestaña “Symbology” de la ventana de propiedades de
esta capa.
31
Figura N° 11: “Capa con la Nueva Escala”
9º. Mediante la herramienta “Extraction” del conjunto de

herramientas “Spatial Analyst Tools” se puede cortar la capa
con los datos interpolados para que coincida con la zona de
estudio.
10º. Finalmente se importa el catastro previamente

georreferenciado, se añaden todos los detalles finales para
terminar el mapa tales como leyenda, título, etc; y se exporta
el mapa en un formato que facilite su manipulación.
Figura N° 12: “Mapa de Ruido Terminado”
32
3.5 ENCUESTA DE PERCEPCIÓN DE RUIDO
Como se indicó anteriormente, el ruido está integrado por dos

componentes de igual importancia, una integrante puramente física
(el sonido, magnitud física perfectamente definida) y otra integrante
de carácter subjetivo que es la sensación de molestia.
Por tal motivo, y para complementar el presente estudio se

realizó la toma de encuestas de percepción de ruido que tienen como
objetivo obtener información que permita evaluar y comparar la
percepción que tiene la población de Tacna del ruido ambiental y de
sus efectos. (Ver Anexo N° 04)
Las preguntas de la encuesta se agruparon en cuatro grupos:
a) Datos Generales / Variables Sociales.
b) Sensibilidad y Ruido Ambiental en el Centro Histórico de

Tacna
c) Efectos del Ruido en la Salud
d) Derechos ciudadanos frente al Ruido.
Teniendo en cuenta que dicha encuesta es de percepción y no

es concluyente para la evaluación de la contaminación acústica, se
optó por encuestar a 100 personas del total de 85,228 habitantes del
Distrito de Tacna (INEI, 2015), asegurando un nivel de confianza de
95% y un margen de error del 10%.
Se considerarán los siguientes Criterios de Exclusión:
 Personas Menores de Edad.

 Personas que Evidencien Deficiencia Mental.
 Personas que sufran de Sordera.
33
Capítulo IV
“Análisis de Resultados”
4.1 ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE LOS NIVELES DE PRESIÓN

SONORA OBTENIDOS.
Antes de presentar el Análisis Estadístico de los datos obtenidos,

es necesario indicar que tal y como se mencionó en el marco teórico;
el nivel de presión sonora equivalente (Leq) y demás valores que se
dan en decibelios (dB), son expresiones logarítmicas y no lineales.
Es por ello que los valores no se pueden promediar

directamente. Para hallar un valor promedio realista (conocido
también como Promedio Energético) se debe (Anguera, 2013):
1º. Dividir entre 10 cada dato y hallar en antilogaritmo del

resultado. La cifra obtenida equivale a la relación entre la
presión del sonido medida (Pa) y la presión de referencia (Po).
2º. Calcular el promedio de los valores referentes a la relación

entre las potencias calculado en el punto uno.
3º. Finalmente hallar el logaritmo del promedio obtenido en el

punto anterior y multiplicarlo por 10, obteniendo el valor
promedio real.
A continuación se presenta el análisis estadístico descriptivo del

total de las mediciones realizadas para los valores de Leq(A), LMax y
LMin; considerando todos los puntos de monitoreo y los 4 intervalos
horarios correspondientes a las mediciones realizadas durante días
de semana, así como a las realizadas durante los fines de semana.
En primer lugar tenemos una tabla en la cual podemos observar

el Promedio Energético, la moda, mediana, desviación estándar; y
los valores máximos y mínimos para cada Intervalo Horario.
Tabla N° 05: “Promedio, Moda, Mediana, Desviación Estándar, mínimo y

máximo de las mediciones Leq(A)”
34
Promedio Valor Valor
Mediana Desviación
Indicador Periodo Energético Moda (dB) Máximo Mínimo
(dB) Estándar
(dB) (dB) (dB)
Diurno A 62.3 61.9 60.2 3.7 70.1 53.4
Semana
Día de Diurno B 64.7 59.8 62.9 4.1 71.5 54.8
Diurno C 65.7 63.7 63.6 4.5 73.4 55.3
Nocturno 53.5 53.9 52.4 5.6 59.5 40.1
Leq(A)
Diurno A 63.8 63.3 61.2 4.4 72.3 53.2
Semana
Fin de
Diurno B 66.1 61.3 63.7 4.8 73.3 54.0

Diurno C 67.2 65.9 64.3 5.1 76.3 54.9
Nocturno 57.9 46.1 52.8 7.4 68.0 39.5
Diurno A 71.0 69.1 69.1 3.4 80.1 62.0
Semana
Día de
Diurno B 72.2 71.7 70.7 3.3 81.9 63.1

Diurno C 73.6 67.4 71.8 3.7 83.9 64.6
Nocturno 64.6 64.8 63.0 3.5 72.8 55.7
LMax
Diurno A 72.4 70.5 69.9 3.9 83.0 63.5
Semana
Fin de
Diurno B 73.6 70.7 71.4 3.8 83.5 63.1

Diurno C 75.1 75.4 72.5 4.3 86.6 63.9
Nocturno 66.7 65.3 65.3 3.5 74.5 58.5
Diurno A 56.3 56.5 55.1 4.6 62.7 44.3
Semana
Día de
Diurno B 57.2 55.9 56.6 4.4 63.4 44.9

Diurno C 58.4 46.5 57.2 4.8 64.9 44.5
Nocturno 50.1 47.5 48.8 5.4 57.4 35.3
LMin
Diurno A 57.6 55.2 56.2 5.2 65.3 43.7
Semana
Fin de
Diurno B 58.6 59.4 57.4 4.9 65.6 45.2

Diurno C 59.8 58.1 58.1 5.5 67.3 45.1
Nocturno 50.8 47.8 49.4 5.2 57.8 36.0
En la tabla podemos apreciar como la diferencia que existe en el

promedio de los niveles equivalentes medidos durante el periodo
diurno es muy estrecha, demostrando así que la mayor actividad de
la ciudad se genera casi en forma similar a lo largo del periodo
diurno.
Aun así, el periodo Diurno C tiene valores mayores que el

periodo Diurno B y este presenta a su vez valores mayores que los
registrados en el periodo Diurno A; existiendo un decaimiento
notable cuando se comparan todos estos valores con los obtenidos
durante el periodo Nocturno. Estas tendencias se conservan
independientemente de si se tratan valores registrados durante un
35
Día de Semana o un Fin de Semana. A continuación se presentan
gráficas comparativas que permiten observar mejor este fenómeno.

Horarios para Días de Semana”

Horarios para Fines de Semana”
36
4.2 PRESENTACIÓN Y ANÁLISIS DE LOS MAPAS DE RUIDO
Figura N° 13: “Mapa de Ruido del Centro Histórico de Tacna - Día de Semana (Diurno A)”
37
Figura N° 14: “Mapa de Ruido del Centro Histórico de Tacna - Día de Semana (Diurno B)”
38
Figura N° 15: “Mapa de Ruido del Centro Histórico de Tacna - Día de Semana (Diurno C)”
39
Figura N° 16: “Mapa de Ruido del Centro Histórico de Tacna - Día de Semana (Nocturno)”
40
Figura N° 17: “Mapa de Ruido del Centro Histórico de Tacna – Fin de Semana (Diurno A)”
41
Figura N° 18: “Mapa de Ruido del Centro Histórico de Tacna - Fin de Semana (Diurno B)”
42
Figura N° 19: “Mapa de Ruido del Centro Histórico de Tacna - Fin de Semana (Diurno C)”
43
Figura N° 20: “Mapa de Ruido del Centro Histórico de Tacna - Fin de Semana (Nocturno)”
44
En estos mapas de ruido se muestra el comportamiento de los
niveles de ruido o de presión sonoro-continuo equivalente
ponderado A para el Centro Histórico de Tacna.
Estos resultados se muestran para 4 intervalos horarios: Diurno

A (07:00 - 10:00 hrs.), Diurno B (12:00 - 15:00 hrs.), Diurno C (17:00
- 20:00 hrs.) y Nocturno (22:00 - 24:00 hrs.). Estos 4 intervalos fueron
evaluados para Días de Semana así como Fines de Semana.
Los distintos niveles de presión sonora se presentan en escalas

de 5dB de acuerdo a lo establecido en la Norma ISO 1996-2:2007.
De manera muy general, podemos observar como las vías con

más altos niveles de presión sonora son las que corresponden a la
zona comercial, que se encuentra en el centro del Centro Histórico,
y estos niveles van disminuyendo a hacia los costados del mismo,
pues esas zonas corresponden a ambientes residenciales.
Los lugares en los que se presentan los mayores niveles de

presión sonora son:
 La Avenida Bolognesi, principalmente en el tramo que se

encuentra entre la Avenida Billinghurst y la Avenida Patricio
Meléndez. Los niveles de presión sonora pueden llegar a
estar por encima de los 70dB dependiendo de la hora. La
principal fuente de ruido es el tráfico vehicular y en menor
magnitud por el tránsito de peatones a lo largo de la Alameda.
 La Avenida Patricio Meléndez, en el tramo entre la Avenida

Bolognesi y la Avenida 2 de Mayo. Al igual que en la Avenida
Bolognesi puede llegar a presentar niveles de presión sonora
que superan los 70dB. Además del tráfico vehicular esta
Avenida se caracteriza por la gran cantidad de tiendas
comerciales que posee, siendo estos dos los causantes de
estos niveles de presión sonora.
 El resto de la zona comercial del Centro Histórico de Tacna

presenta niveles de presión sonora que oscilan entre los 60
45
dB y 70 dB, destacando la Avenida San Martín, la Avenida
Dos de Mayo, el Paseo Cívico y el Pasaje Vigil.
 Dentro de las Zonas Residenciales, algunas vías que

presentan niveles altos de presión sonora son la Avenida
Pinto y la Avenida Bolognesi.
 Otro lugar de especial interés el Plaza Vea, pues dependiendo

del intervalo horario en el que se registran las mediciones, los
niveles de presión sonora pueden llegar a estar por encima
de 60 dB, dato que se torna especialmente interesante porque
se encuentra frente a los edificios que conforman la primera
etapa de la Urbanización Rosa Ara.
 En el intervalo nocturno, se presentan niveles especialmente

altos en la Avenida San Martín en el tramo entre el Pasaje
Vigil y la Calle Apurímac debido a la presencia de locales de
entretenimiento como bares y casinos.
4.3 VARIABILIDAD TEMPORAL: COMPARACIÓN DE RESULTADOS

OBTENIDOS DURANTE DISTINTOS INTERVALOS HORARIOS A
LO LARGO DEL DÍA
Tal y como se explicó durante el Análisis Estadístico de los Datos

Obtenidos, los resultados obtenidos van variando según los distintos
intervalos horarios.
Durante los intervalos Diurnos, el cambio más significativo se

produce entre el intervalo Diurno A y el Diurno B. Así por ejemplo,
en la Av. Patricio Meléndez, durante el intervalo Diurno A, el único
punto que está por encima de los 70 dB es el que se encuentra en
la intersección con la Avenida Bolognesi, pero durante los intervalos
Diurnos B y C, toda la Av. Patricio Meléndez presenta niveles de
presión sonora que oscilan entre los 70 y 75 dB. Una situación similar
ocurre con el tramo de la Avenida Bolognesi que se encuentra en el
centro de la zona de estudio.
46
Otra zona en la que se presenta una variación significativa de los
niveles de presión sonora es en el centro comercial Plaza Vea, cuyos
niveles de presión sonora aumentan en aproximadamente 5 dB entre
el intervalo Diurno A y los otros intervalos del periodo Diurno.
En las zonas residenciales y de protección especial no se

presencian cambios tan significativos como en las zonas
comerciales, pero aun así se presenta la misma tendencia de
aumento de niveles de presión sonora conforme avanza el periodo
diurno.
Cuando se pasa del periodo Diurno al Nocturno, existe una caída

en los niveles de presión sonora que oscila entre los 8 a los 10 dB
dependiendo de la zona que se esté revisando.
4.4 VARIABILIDAD TEMPORAL: COMPARACIÓN DE RESULTADOS

OBTENIDOS DURANTE DIAS DE SEMANA Y FINES DE SEMANA
Uno de los objetivos de la presente investigación es comparar el

comportamiento de los niveles de presión sonora obtenidos entre los
Días de Semana y Fines de Semana.
En ese sentido, en primer lugar podemos observar que en ambos

escenarios se mantiene la tendencia presentada en el punto anterior:
el intervalo Diurno C es el que presenta mayores niveles de presión
sonora mientras que el Nocturno presente los niveles más bajos.
En líneas generales podemos observar que comparando los

intervalos Diurnos, los correspondientes a Fines de Semana
presentan niveles de presión sonora ligeramente superiores,
especialmente en la Zona Comercial.
Es en el intervalo Nocturno en el que se aprecian mayores

diferencias, pues podemos observar que en los días de semana no
existen valores que superen los 60 dB, mientras que durante los
Fines de Semana podemos encontrar niveles de presión sonora muy
47
por encima de los 60 dB. Esto se debe a que la actividad nocturna
de la ciudad incrementa mucho durante los Fines de Semana.
4.5 EVALUACIÓN DE LOS NIVELES DE PRESIÓN SONORA CON

RESPECTO AL D.S. N° 085-2003-PM.
Para hacer la evaluación de estos niveles de presión sonora y

determinar la existencia de contaminación acústica, es necesario
usar como referencia a los establecidos en el D.S. N° 085-2003-PM
“Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido”
Tabla N° 06: “ECA’s de Ruido”

Horario Horario
Zonas de Aplicación
Diurno Nocturno
Z. Protección Especial 50 dB 40 dB
Z. Residencial 60 dB 50 dB
Z. Comercial 70 dB 60 dB
Z. Industrial 80 dB 70 dB
Fuente: D.S. N° 085-2003-PM
Así mismo es necesario conocer la zonificación exacta de la

Zona de Estudio:
Figura N° 21: “Zonificación del Centro Histórico de Tacna”
Fuente: Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Tacna 2014 – 2023
A partir de esta información es que se puede comenzar a analizar

si es que existe contaminación acústica en la ciudad de Tacna.
4.5.1 Horario Diurno
48
En primer lugar evaluaremos la zona comercial. Tal y
como se puede observar en los Mapas de Ruido, sí existen
puntos en los que se superan los 70 dB. Este problema se
presenta principalmente durante los intervalos Diurno B y
Diurno C, siendo las vías protagonistas la Av. Patricio
Meléndez y la Av. Bolognesi. Del mismo modo durante los
fines de semana el punto en el que se interceptan el pasaje
Vigil con la Avenida San Martín supera lo establecido en la
normativa Vigente.
En las zonas residenciales no existe una mayor

problemática con respecto a presencia de Contaminación
Acústica, salvo por las zonas aledañas a la continuación de la
Avenida Bolognesi, en los cuales los niveles de presión
sonora superan los 60 dB establecidos por ley pero no
superan los 65 dB.
En las zonas de protección especial, se presenta un caso

muy particular, pues en las calles que rodean a estos lugares
como por ejemplo el Hospital Hipólito Unanue, se presentan
en todos los puntos valores que superan los 50 dB. Aun así,
sería recomendable realizar estudios complementarios que
monitoreen los niveles de presión sonora dentro de los
establecimientos para conocer la verdadera magnitud de esta
problemática.
4.5.2 Horario Nocturno
En la zona comercial, se aprecia como existen unos pocos

puntos que superan los 60 dB establecidos por ley pero
solamente durante los Fines de Semana, esto como
consecuencia de distintos establecimientos como bares y
casinos. Esto sucede en un área delimitada por la Avenida
Bolognesi y la Avenida San Martín; desde la Avenida Patricio
Meléndez hasta la altura del Paseo Cívico.
49
En la zona residencial no se registran puntos que superen
lo que se indica en los ECA’s de Ruido. Finalmente, en las
zonas de protección especial podemos observar un
comportamiento similar al descrito durante el Horario Diurno.
4.6 RESULTADOS DE LA ENCUESTA DE PERCEPCIÓN DE RUIDO
Como se explicó en el Marco Teórico, a partir de la definición de

ruido podemos rescatar que el ruido tiene un componente subjetivo
que parte de la opinión de las personas. Es por ello, que con fines
de complementar los resultados de la investigación, se optó por
hacer una encuesta de percepción. Las preguntas fueron agrupadas
según su naturaleza en:
4.6.1 Análisis de Datos Generales / Variables sociales
Preguntas que tienen como objetivo caracterizar a la

población encuestadas:
Gráfico N° 03: “Distribución de la Población Encuestada según su Edad”
50
Gráfico N° 04: “Distribución de la Población Encuestada según su Género”
Gráfico N° 05: “Distribución de la Población Encuestada según su Grado

de Instrucción”
51
Gráfico N° 06: “Tiempo de Residencia en la Ciudad de Tacna”
Gráfico N° 07: “Preferencias en el Medio de Transporte utilizado”
52
De la población encuestada, podemos observar que el
Grupo Etario preponderante es el de 31 a 40 años con un
27%, seguido de cerca por el de 41 a 50 años con un 24%.
En cuanto al género, la mayoría de los encuestados fueron
del sexo masculino, con un 52%.
Solo un 5% admiten no haber tenido ningún grado de

instrucción. De los restantes, el 49% han tenido un grado de
instrucción superior, 31% estudió hasta la secundaria y el
15% hasta la primaria.
Así mismo la mayoría de la población (55%) reconoce vivir

en la ciudad de Tacna por más de 5 años.
Finalmente, los medios de transporte de mayor uso y

preferencia están compuestos por la Combi o Autobús y en
Auto Particular, con un 41% y 33% respectivamente.
4.6.2 Resultados de encuesta: “Sensibilidad y Ruido Ambiental en

el Centro Histórico de Tacna”
Con estas preguntas se pretendió identificar el grado de

la sensibilidad de la población con respecto al ruido ambiental.
Además también se buscó conocer la apreciación de la

población sobre las características del comportamiento
acústico en el Centro Histórico de Tacna: principales fuentes,
horarios en el que se presentan mayores niveles de presión
sonora, etc.
53
Tabla N° 07: “Sensibilidad y Ruido Ambiental en el Centro Histórico de Tacna”
PREGUNTA RESPUESTAS PORCENTAJE
No, nada sensible 6%
Ligeramente sensible 33%
Medianamente sensible 47%
6. ¿Es usted sensible al ruido? Muy Sensible 10%
Extremadamente Sensible 2%
NS/NC 2%
TOTAL 100%
Nada Molesto 5%
Poco Molesto 23%
Algo Molesto 61%
7.¿Cómo calificaría al Ruido
Bastante Molesto 6%
Ambiental en el C.H. de Tacna?
Muy Molesto 3%
NS/NC 2%
TOTAL 100%
Tránsito Vehicular 68%
Sirenas/Bocinas/Alarmas 14%
Locales de Entretenimiento 2%
8.¿Cuáles cree son las causas de
Locales Comerciales 10%
este Ruido Ambiental en el C.H.
Peatones 5%
de Tacna?
Obras y Construcciones 0%
Otros 1%
TOTAL 100%
No interfiere nada 12%
Interfiere poco 29%
9. ¿En qué medida interfiere este Interfiere algo 49%
Ruido Ambiental en su actividad Interfiere bastante 3%
cotidiana? Interfiere Mucho 4%
NS/NC 3%
TOTAL 100%
Mañana 47%
10. ¿Cuál es el momento del día Tarde 48%
en el que molesta más el ruido Noche 2%
ambiental del C.H. de Tacna? NS/NC 3%
TOTAL 100%
11. ¿Considera Ud. necesario Sí 53%
tomar medidas para disminuir el No 39%
ruido ambiental en el C.H. de NS/NC 8%
Tacna? TOTAL 100%
Sí lo he decidido 1%
12. ¿Ha decidido cambiar de Sólo lo he pensado 11%
ciudad a causa del ruido No lo he pensado ni decido 83%
ambiental? NS/NC 5%
TOTAL 100%
Fuente: Elaboración Propia.
54
Entre la información más resaltante que se puede
desglosar de estas preguntas tenemos:
El 92% de la población encuestada reconoce que

presenta algún grado de sensibilidad con respecto al ruido y
solo un 6% niega ser sensible a este contaminante.
Con respecto a la percepción propia del ruido, un 61% de

los encuestados considera que los niveles de ruido son algo
molestos y un 23% lo considera como poco molesto. La
población identifica como la mayor causa del Ruido Ambiental
el producido por el Tránsito Vehicular (68%).
Tanto la Mañana como la Tarde son consideradas de la

misma proporción como el momento del día en el que existe
mayor presencia de ruido. A pesar de las respuestas
anteriormente mencionadas, la gran mayoría de los
encuestados considera que los niveles de ruido no son lo
suficientemente problemáticos como para considerar
mudarse a otra ciudad.
Gráfico N° 08: “Sensibilidad frente al Ruido Ambiental”
55
Gráfico N° 09: “Percepción del Ruido Ambiental”
Gráfico N° 10: “Causas del Ruido Ambiental”
56
4.6.3 Resultados de encuesta: “Efectos del Ruido en la Salud”
Tabla N° 08: “Efectos del Ruido en la Salud”
La población encuestada en general reconoce que el ruido

ambiental es una condición que puede llegar a ser perjudicial
para la salud y que influye de una manera u otra en la calidad
de vida.
El 66% de la población reconoce que el ruido afecta en

alguna medida su salud. Y de las distintas molestias
ocasionadas por ruido, la principal es la Ansiedad y Estrés
(63%) mientras que el 25% considera que el ruido ambiental
en Tacna no le causa ninguna molestia.
57
Gráfico N° 11: “Ruido Ambiental y Salud Humana”
Gráfico N° 12: “Molestias a causa del Ruido Ambiental”
58
4.6.4 Resultados de encuesta: “Derechos ciudadanos frente al
Ruido”
Tabla N° 09: “Derechos Ciudadanos frente al Ruido”
59
En este apartado, podemos observar que existe un
desconocimiento generalizado con respecto a los dispositivos
legales y derechos que tienen los ciudadanos con respecto a
la problemática del ruido ambiental.
Sólo el 15% de la población conoce la existencia de

alguna ley que ampare a los ciudadanos con respecto a los
problemas del ruido ambiental.
Luego de responder esta pregunta, se les explicaba a los

encuestados sobre la normativa vigente en cuando al ruido
ambiental para que pudiesen contestar otras preguntas. Es a
partir de eso que el 78% siente que esta ley no se está
aplicando.
Finalmente, solo el 1% ha realizado alguna vez una

medición del ruido ambiental en su vivienda y solo el 3% ha
realizado alguna vez una denuncia por problemas con el ruido
ambiental.
Gráfico N° 13: “Conocimiento de la Normativa sobre Ruido

Ambiental”
60
Gráfico N° 14: “Cumplimiento de la Normativa sobre Ruido
Ambiental”
Gráfico N° 15: “Organismo Responsable del Cumplimiento de la

Normativa sobre Ruido Ambiental”
61
Capítulo V
“Propuestas para la Mitigación”
5.1 JUSTIFICACIÓN
Tal y como se viene indicando, el ruido ambiental tiene una serie

de consecuencias negativas sobre el ser humano, afectando desde
el estilo de vida hasta la salud de las poblaciones. El grado de
afectación dependerá de los niveles de presión sonora que se
presenten así como de la sensibilidad que pueda tener cada
individuo expuesto.
En la presente investigación se ha puesto en evidencia que

existen niveles de presión sonora en el Centro Histórico de Tacna,
que si bien no pudiesen ser considerados como alarmantes, sí llegan
a superar los niveles indicados en la normativa, pudiendo afectar
potencialmente a los ciudadanos.
Si bien no existe evidencia de prevalencia de afectaciones

graves ocasionadas por estos niveles de presión sonora, los
resultados obtenidos mediante las encuestas de percepción de
ruido, señalan que existen problemas generalizados como ansiedad
y estrés y en menor medida irritabilidad o falta de concentración.
Por ello surge la necesidad de la implementación de una serie

de acciones de mitigación que permita impedir el incremento de
estos niveles con el tiempo y la reducción inmediata de los niveles
actuales en mira de proteger la salud de la población tacneña
5.2 NORMATIVA APLICABLE
Partiendo de nuestra Constitución, todos tenemos derecho a

“gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo” de la
vida de la persona. En otras palabras, es el derecho fundamental a
la protección de la calidad de nuestro entorno o ambiente para
62
beneficio de nosotros mismos y de manera indirecto para beneficio
de otras especies. (Carhuatocto, 2009)
Partiendo de esto, la normativa en torno a los aspectos

medioambientales en nuestro país es particularmente extensa, pero
la normativa con respecto a la contaminación acústica parece aún
quedase corta.
En este marco, para la aplicación de estas propuestas de

mitigación podemos ampararnos en:
 D.S. Nº 085-2003-PCM: “Estándares Nacionales de

Calidad Ambiental para Ruido”
 R.M. 227-2013-MINAM Protocolo Nacional de Monitoreo

de Ruido Ambiental
 La Norma ISO 1996, adaptada a nuestro medio mediante

la NTP 1996.
 Ordenanza Regional N° 044-2014-CR/GOB. REG.

TACNA
5.3 OBJETIVOS
La presente propuesta de mitigación persigue los siguientes

objetivos:
 Evitar el aumento de los niveles de presión sonora y

presión sonora a lo largo de toda la Ciudad de Tacna.
 Disminuir los niveles de presión sonora que hoy por hoy

superan lo establecido en el D.S. Nº 085-2003-PCM:
“Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para
Ruido”
 Preservar la salud y calidad de vida de los ciudadanos

tacneños y de los turistas que constantemente visitan la
ciudad.
63
 Promover un control permanente de la contaminación
acústica en la ciudad de Tacna.
5.4 MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN
5.4.1 Campañas de Sensibilización y Educación Ambiental
Cualquier medida que pretenda mitigar la contaminación

ambiental en alguna de sus formas, debe partir de la
Educación y Sensibilización de la población para así asegurar
el compromiso de la misma.
Campañas de esta índole que se realicen de una manera

efectiva deben buscar cambiar la forma de pensar de la
población con respecto al ruido para generar que las personas
comiencen a actuar de manera que la contaminación acústica
se puede prevenir y mitigar.
Una manera más efectiva y dinámica de sensibilizar a la

comunidad (tanto peatones como conductores) no se debe
basar únicamente en la realización de charlas o seminarios,
sino que deben ser más creativas partiendo de actos y
actividades especiales en fechas conmemorativas (como el
25 de abril que se celebra el Día Mundial de la Vida Sin
Ruido). No podemos olvidar que la participación de
estudiantes de Universidades y Colegios es siempre de gran
aporte para este tipo de fines.
Además deberán realizarse esfuerzos para facilitar la

participación ciudadana en el Plan de Mitigación de Ruido,
pues la población es la más indicada para dar a conocer los
puntos que deben ser considerados de interés en el mismo.
5.4.2 Reordenamiento de la Vías de la Ciudad
A raíz de la presente investigación, se ha podido constatar

de manera empírica que la principal causa de los niveles altos
de presión sonora es el tráfico vehicular. Por tal motivo para
64
reducir los niveles de presión sonora, es necesario hacer
cambios desde aquí.
Como ya se propuso en el punto anterior, sensibilizar a los

conductores sobre el uso correcto de la bocina o sobre las
buenas prácticas a la hora de manejar puede este problema.
La planificación vial puede ser también una excelente

medida tanto de mitigación como de prevención de la
contaminación acústica. En un tramo de los carriles de subida
de la avenida Bolognesi ya se comenzó a trabajar con una
iniciativa, pero sería recomendable que las mismas medidas
se tomen en otras avenidas también concurridas de la ciudad.
Medidas a mayor escala podrían incluir la construcción de

By-Pass en algunas intersecciones muy concurridas, o la
adecuación de algunas vías de menor concurrencia para que
puedan ser utilizadas por vehículos de transporte tanto
público como privado como vías alternas.
5.4.3 Elaboración de una Zonificación que esté acorde a criterios

acústicos
El D.S. Nº 085-2003-PCM: “Estándares Nacionales de

Calidad Ambiental para Ruido” propone aquellos niveles
máximos de presión sonora, tal que si son superados pueden
afectar la salud de la población. Estos niveles se establecen
de acuerdo a una zonificación: Zona Industrial, Zona
Comercial, Zona Residencial y Zona de Protección Especial.
El Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Tacna 2014

– 2023, propone una zonificación que puede ser
correlacionada al Decreto Supremo, pero que no terminar de
ser claro ni efectivo.
Es por ello que pudiéndose tomar el Plan de Desarrollo

Urbano como base se debe realizar, oficializar y difundir la
65
zonificación de la ciudad con miras a cumplir con la normativa
vigente.
Del mismo se debe hacer espacial hincapié en determinar

las zonas de Protección Especial así como las Zonas Mixtas
para garantizar la protección de la Salud de la Población
5.4.4 Creación de una Ordenanza Regional de Ruido
Actualmente la ciudad de Tacna cuenta con una única

Ordenanza que se limita a determinar las obligaciones y
responsabilidades con respecto a la Contaminación Acústica.
Si bien es necesaria una Ordenanza de esta naturaleza,

también es necesario que se den Ordenanzas más reactivas
que permitan por ejemplo:
 Oficializar y dar a conocer la Zonificación de la

Ciudad.
 Prohibir y limitar la circulación de vehículos de

ciertas características por las Zonas de Protección
Especial.
 Implementar una ordenanza que regule el uso de

las bocinas.
 Buscar vías alternativas para la circulación de

combis y buses para el transporte urbano para
descongestionar algunas vías.
5.4.5 Comprometer a las Universidades en las labores de

mitigación
Actualmente todas las universidades de la ciudad cuentan

con una escuela o facultad de Ingeniería Ambiental, es por
ello que se les debe buscar como aliados estratégicos en pro
de mitigar la contaminación acústica.
66
Tanto estudiantes como docentes universitarios pueden
aportar mucho durante el diseño y planeamiento de las
acciones de monitoreo, son los más capacitados para liderar
las campañas de educación y sensibilización y cuentan con el
respaldo técnico para hacerse cargo del plan de monitoreo de
la ciudad.
5.4.6 Monitoreos periódicos en las zonas de interés
Así mismo es necesario implementar un plan de

monitoreo periódico que permita supervisar la eficacia de
todas las medidas de mitigación aquí planteadas. Para de esa
manera determinar las falencias y puntos críticos que aún
requieren de una atención especial.
67
CONCLUSIONES
1º. Se ha logrado medir, representar y evaluar los niveles de presión

sonora a lo largo del Centro Histórico de Tacna así como determinar
la percepción y grado de molestia de la población para con estos
niveles.
2º. Habiéndose monitoreado la totalidad de los puntos del Centro

Histórico de Tacna, se ha podido determinar que existen dos vías que
presentan niveles de presión sonora superiores a los demás siendo
estas: la Avenida Bolognesi y la Avenida Patricio Meléndez en donde
los niveles llegan a oscilar entre los 70 dB y 75 dB.
3º. Los niveles de presión sonora obtenidos durante las labores de

monitoreo fueron representados de una manera gráfica mediante la
elaboración de Mapas de Ruido, estos constituyeron un instrumento
que facilitó el análisis de los niveles de presión sonora.
4º. Existen algunas zonas en las que los niveles de presión sonora
superan a los establecidos por el D.S. Nº 085-2003-PCM: “Estándares
Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido”:
 En la Zona comercial, se supera el valor de 70 dB establecido

por ley en un sector de la Avenida Bolognesi y en la Avenida
Patricio Meléndez, durante el periodo diurno.
 En las Zonas Residenciales, y durante los intervalos diurnos,

se presentan niveles que superan los 60dB establecidos en
las zonas aledañas a la Avenida Bolognesi y la Avenida Pinto.
 Durante el periodo nocturno, durante los días de semana no

existen transgresiones a la normativa ni en las Zonas
Comerciales ni en las Residenciales; y en los fines de semana
se superan los ECA’s en la Zona Comercial.
68
 En los ocho escenarios estudiados, los niveles de presión
sonora de las Zonas de Protección Especial están por encima
de lo regulado por los ECA’s.
5º. Los niveles de presión sonora que se presentan durante los fines de
semana son superiores a los obtenidos durante los días de semana.
Durante el periodo diurno la diferencia es en promedio de 2 dB. Esta
diferencia se reduce en las zonas residenciales y aumenta cuando
analizamos los resultados durante los periodos nocturnos. Si
comparamos los niveles de presión sonora obtenidos a lo largo de los
intervalos horarios para un mismo día, se observa que los niveles en
el horario nocturno son mucho más bajos que los niveles en los
horarios diurnos.
6º. Se efectúo un estudio de la percepción de la población con respecto

al ruido mediante la aplicación de una encuesta especial,
obteniéndose como resultados resaltantes que: el 92% de la
población encuestada reconoce que presenta algún grado de
sensibilidad con respecto al ruido y un 61% de los encuestados
considera que los niveles de presión sonora son algo molestos.
69
RECOMENDACIONES
1º. Las autoridades deben promover y apoyar las iniciativas que tengan
como objetivo mitigar la contaminación ambiental en todas sus
formas.
2º. Se recomienda tomar una serie de medidas que puedan reducir los
niveles de presión sonora que superan a los establecidos por Ley y
de esta manera prevenir afectaciones en la salud de las personas:
 Campañas de Sensibilización y Educación Ambiental.
 Reordenamiento de la Vías de la Ciudad.
 Diseño de una Zonificación que esté vaya acorde a criterios
acústicos.
 Elaboración de Ordenanzas Regionales que permitan
fiscalizar y controlar de manera más efectiva esta
problemática.
 Comprometer a las Universidades en las labores de
mitigación
 Monitoreos periódicos en las zonas de interés que permitan
evaluar la eficiencia de estas acciones.
3º. Realizar estudios complementarios en otras zonas de la ciudad: como

la zona comercial, la zona industrial u otros distritos en crecimiento
como por ejemplo de distrito de Gregorio Albarracín.
4º. Realizar estudios en los establecimientos ubicados en las zonas de

protección especial para conocer con mayor amplitud la existencia de
problemas por contaminación acústica en los mismos.
5º. Facilitar el acceso de los estudiantes a Software especializados para

la elaboración de Mapas de Ruido, pues estos permitirán la
elaboración de Mapas más exactos optimizando el tiempo y demás
recursos utilizados.
70
BIBLIOGRAFÍA
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promedio de las mediciones acústicas? [en línea]. Barcelona: Cirrus
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73
ANEXOS
74
Figura N° 22: “Zona de Estudio: Centro Histórico de Tacna”
ANEXO N° 01:
“Zona de Estudio: Centro Histórico de Tacna”
Fuente: Elaboración Propia a partir de Google Earth
75
Figura N° 23: “Puntos de Monitoreo”
ANEXO N° 02:
“Definición de Puntos de Monitoreo”
Fuente: Elaboración Propia a partir de Google Earth
76
ANEXO N° 03:
“Certificado de Calibración del Sonómetro Utilizado”
77
78
ANEXO N° 04:
“Encuesta de Percepción de Ruido”
A. DATOS GENERALES DEL ENCUESTADO. Tránsito Vehicular ( )

1. ¿Cuál es su edad? Sirenas/Bocinas/Alarmas ( )
18 – 20 años ( ) Locales de Entretenimiento ( )
21 – 30 años ( ) Locales Comerciales ( )
31 – 40 años ( ) Peatones ( )
41 – 50 años ( ) Obras y Construcciones ( )
51 – 60 años ( ) Otros ( )
61 – 70 años ( )
9. ¿En qué medida interfiere este Ruido
2. ¿Cuál es su género? Ambiental en su actividad cotidiana?
Femenino ( ) No interfiere nada ( )
Masculino ( ) Interfiere poco ( )
Interfiere algo ( )
3. ¿Qué estudios ha realizado? Interfiere bastante ( )
Ninguno ( ) Interfiere mucho ( )
Primaria ( ) NS/NC ( )
Secundaria ( )
Superior ( ) 10. ¿Cuál es el momento del día en el que
molesta más el ruido ambiental del C.H.
4. ¿Hace cuánto tiempo vive en Tacna? de Tacna?
Menos de 2 años ( ) Mañana ( )
De 2 a 5 años ( ) Tarde ( )
Más de 5 años ( ) Noche ( )
NS/NC ( )
5. ¿Qué medio de transporte utiliza
habitualmente para desplazarse dentro 11. ¿Considera Ud. necesario tomar
de la ciudad? medidas para disminuir el ruido
Automóvil Propio ( ) ambiental en el C.H. de Tacna?
Combi o Autobús ( ) Sí ( )
Taxi o Colectivo ( ) No ( )
Motocicleta ( ) NS/NC ( )
Bicicleta ( )
Caminando ( ) 12. ¿Ha decidido cambiar de ciudad a
causa del ruido ambiental?
Sí lo he decidido ( )
B. SENSIBILIDAD Y RUIDO AMBIENTAL EN Sólo lo he pensado ( )
EL CENTRO HISTÓRICO DE TACNA. No lo he pensado ni decidido ( )
6. ¿Es usted sensible al ruido? NS/NC ( )
No, nada sensible ( )
Ligeramente sensible ( ) C. EFECTOS DEL RUIDO EN LA SALUD.
Medianamente sensible ( ) 13. ¿Está de acuerdo con la expresión: “El
Muy Sensible ( ) ruido ambiental es perjudicial para la
Extremadamente sensible ( ) salud”?
NS/NC ( ) Sí estoy de acuerdo ( )
No estoy de acuerdo ( )
7. ¿Cómo calificaría el Ruido Ambiental en NS/NC ( )
el C.H. de Tacna?
Nada Molesto ( ) 14. ¿Cree que el ruido ambiental es un
Poco Molesto ( ) problema ambiental importante en la
Algo Molesto ( ) calidad de vida?
Bastante Molesto ( ) Sí ( )
Muy Molesto ( ) No ( )
NS/NC ( ) NS/NC ( )
8. ¿Cuáles cree son las causas de este 15. ¿En qué medida cree que el ruido
Ruido Ambiental en el C.H. de Tacna? ambiental afecta a su salud?
79
No le afecta nada ( ) No ( )
Le afecta poco ( ) NS/NC ( )
Le afecta algo ( )
Le afecta bastante ( ) 21. ¿Quién realizó la medición?
Le afecta mucho ( ) Municipalidad ( )
NS/NC ( ) Policía ( )
Empresa especializada ( )
16. ¿Sufre de alguna de estas molestias a DIGESA / DESA ( )
causa del ruido ambiental? Asociación Vecinal ( )
Ansiedad / Estrés ( ) Usted Mismo ( )
Falta de Concentración ( ) Otra Entidad ( )
Irritabilidad ( ) NS/NC ( )
Dolor de Cabeza ( )
Problemas de Memoria ( ) 22. Si quisiera realizar una medición del
Tristeza / Cuadros depresivos ( ) ruido en su vivienda, ¿a quién se lo
Otras Molestias ( ) solicitaría?
Ninguna ( ) Municipalidad ( )
Policía ( )
D. DERECHOS CIUDADANOS FRENTE AL Empresa especializada ( )
RUIDO. DIGESA / DESA ( )
17. ¿Sabe usted si existe alguna ley que Asociación Vecinal ( )
ampare a los ciudadanos frente a los Usted Mismo ( )
problemas del ruido en la vivienda o en Otra Entidad ( )
la ciudad? NS/NC ( )
Sí ( )
No ( ) 23. ¿Ha realizado alguna vez una denuncia
NS/NC ( ) sobre el del ruido ambiental en su
vivienda ciudad?
18. ¿En qué grado opina se está aplicando Sí ( )
esta ley? No ( )
Nada ( ) NS/NC ( )
Poco ( )
Algo ( ) 24. ¿Dónde realizó la denuncia?
Bastante ( ) Municipalidad ( )
Mucho ( ) Comisaría ( )
NS/NC ( ) DIGESA / DESA ( )
Asociación Vecinal ( )
19. ¿Cuáles cree usted que es el organismo Otra Entidad ( )
responsable de la correcta aplicación NS/NC ( )
de esta ley?
Municipalidad Distrital ( ) 25. Si quisiera realizar una denuncia sobre
Municipalidad Provincial ( ) el ruido en su vivienda o ciudad,
Ministerio del Ambiente ( ) ¿dónde la realizaría?
DIGESA / DESA ( ) Municipalidad ( )
Otro Organismo ( ) Comisaría ( )
NS/NC ( ) DIGESA / DESA ( )
Asociación Vecinal ( )
20. ¿Ha realizado alguna vez una medición Otra Entidad ( )
del ruido ambiental en su vivienda? NS/NC ( )
Sí ( )
80
ANEXO N° 05:
“Resultados de los Monitoreos”
Tabla N° 10: “Resultados Día de Semana – Diurno A”

Punto E N Leq Lmax Lmin
A2 367164 8007196 54.7 63.6 45.4
A3 367361 8007330 55.4 64.5 48.9
A5 367489 8007425 53.4 62.0 44.3
A23 368983 8008633 59.7 69.7 54.8
B3 367189 8007324 56.6 65.6 44.9
B4 367343 8007434 60.1 66.7 49.3
B5 367511 8007488 54.9 63.2 45.1
B6 367499 8007593 64.4 74.5 59.1
B7 367609 8007682 65.2 74.2 55.8
B8 367668 8007740 66.3 73.5 56.5
B9 367746 8007794 68.3 76.7 59.8
B10 367820 8007841 65.3 72.3 62.0
B11 367880 8007908 67.6 76.6 61.5
B12 367977 8007986 68.9 76.0 60.0
B13 368062 8008048 70.1 80.1 61.2
B14 368116 8008107 65.2 79.2 59.3
B15 368171 8008151 63.2 69.1 55.1
B16 368295 8008254 65.2 69.2 54.4
B17 368363 8008314 63.5 69.0 57.6
B18 368446 8008390 61.6 70.1 52.3
B19 368512 8008454 61.1 70.7 55.7
B20 368586 8008491 61.7 70.1 54.3
B21 368685 8008515 63.3 69.8 54.3
B22 368812 8008541 64.2 72.3 53.4
B23 368899 8008588 59.6 70.2 55.8
B24 368949 8008705 59.3 70.4 55.9
C2 367066 8007330 60.6 67.8 55.9
C3 367234 8007463 61.9 70.1 55.3
C4 367328 8007533 59.2 66.7 55.1
C5 367407 8007591 59.0 65.3 55.0
C6 367464 8007645 60.2 68.1 56.1
C7 367564 8007725 59.9 66.0 54.1
C8 367637 8007783 61.2 70.7 55.4
C9 367720 8007840 58.9 69.1 53.9
C10 367785 8007891 60.2 68.7 57.1
81
C11 367845 8007953 62.4 70.0 57.9
C12 367945 8008036 62.3 70.3 56.7
C13 368019 8008106 65.4 73.8 58.2
C14 368083 8008151 61.7 69.3 55.0
C15 368143 8008195 62.2 70.0 56.1
C16 368216 8008241 61.9 69.1 54.3
C17 368277 8008281 59.7 68.0 54.0
C18 368343 8008335 59.1 66.7 53.1
C19 368445 8008434 59.6 67.4 53.4
C20 368567 8008532 NO MONITOREABLE
C21 368675 8008582 58.9 67.3 53.2
C22 368745 8008635 59.8 67.4 52.2
C24 368913 8008750 59.4 67.1 53.0
D3 367114 8007556 55.1 65.9 44.7
D4 367229 8007641 56.3 65.9 45.3
D5 367311 8007695 61.4 69.1 55.5
D6 367384 8007699 63.4 71.8 57.9
D7 367509 8007784 61.9 70.8 56.5
D8 367593 8007852 63.4 73.0 58.1
D9 367667 8007906 62.5 69.9 59.3
D10 367736 8007956 62.1 68.9 58.3
D11 367797 8008011 62.9 70.7 56.8
D12 367909 8008094 65.1 74.2 62.7
D13 367983 8008154 66.7 74.5 59.3
D14 368047 8008203 63.7 71.0 57.8
D15 368114 8008240 60.2 68.9 53.9
D16 368234 8008343 59.8 69.1 56.8
D17 368293 8008407 58.9 68.7 52.1
D18 368381 8008426 57.4 67.4 51.7
D19 368464 8008513 57.3 66.7 51.0
D20 368526 8008579 57.5 67.9 50.8
D21 368594 8008655 56.4 67.2 54.5
D22 368667 8008734 58.7 69.3 52.2
D23 368757 8008807 55.0 65.3 52.2
D24 368840 8008859 55.5 65.9 50.9
E2 366933 8007529 55.9 65.1 45.0
E3 367028 8007637 54.9 65.2 45.2
E4 367127 8007692 NO MONITOREABLE
E5 367195 8007758 54.2 64.8 44.8
E6 367286 8007777 59.3 68.1 49.0
82
E7 367379 8007843 59.0 67.3 48.9
E8 367458 8007893 60.4 68.7 55.4
E9 367573 8007965 58.4 67.9 53.7
E10 367674 8008027 61.1 68.9 55.2
E11 367695 8008148 61.9 69.8 56.5
E12 367807 8008219 61.5 69.9 57.1
E13 367906 8008274 67.2 72.7 59.2
E14 367982 8008323 61.9 70.3 56.4
E15 368054 8008359 57.4 67.6 52.1
E16 368191 8008410 58.9 67.9 54.9
E17 368251 8008466 57.8 68.3 52.6
E19 368432 8008593 56.4 66.8 52.5
F3 366943 8007720 54.4 65.2 44.7
F4 367036 8007790 54.5 64.5 44.7
F5 367121 8007845 54.6 65.4 44.4
F6 367211 8007901 59.9 71.0 57.9
F7 367363 8008021 59.1 71.4 54.4
F8 367435 8008070 60.1 71.1 58.7
F9 367504 8008119 60.2 72.1 57.8
F10 367578 8008167 62.7 71.8 59.1
F11 367646 8008218 63.3 72.3 59.8
F12 367736 8008273 63.5 71.3 59.9
F13 367843 8008352 68.9 77.3 60.3
F14 367922 8008410 62.4 70.6 59.9
F15 367996 8008469 64.5 71.4 60.6
83
Tabla N° 11: “Resultados Día de Semana – Diurno B”
A2 367164 8007196 55.0 63.8 46.3
A3 367361 8007330 59.8 67.0 51.4
A5 367489 8007425 55.2 63.1 49.8
A23 368983 8008633 64.0 69.8 55.0
B3 367189 8007324 58.2 67.3 46.1
B4 367343 8007434 63.1 69.9 51.1
B5 367511 8007488 59.8 67.1 50.1
B6 367499 8007593 65.4 71.1 59.7
B7 367609 8007682 66.2 71.8 57.7
B8 367668 8007740 68.3 73.6 57.9
B9 367746 8007794 70.1 77.6 61.8
B10 367820 8007841 67.3 73.5 60.7
B11 367880 8007908 68.7 75.6 59.8
B12 367977 8007986 70.1 77.9 61.5
B13 368062 8008048 71.5 81.9 63.4
B14 368116 8008107 69.8 79.4 60.3
B15 368171 8008151 65.3 71.1 56.5
B16 368295 8008254 68.1 69.7 56.1
B17 368363 8008314 65.5 72.5 57.6
B18 368446 8008390 64.2 71.8 53.4
B19 368512 8008454 63.9 71.7 57.4
B20 368586 8008491 64.3 72.7 55.9
B21 368685 8008515 65.4 72.0 55.9
B22 368812 8008541 67.4 72.9 55.0
B23 368899 8008588 67.2 73.0 57.1
B24 368949 8008705 62.6 71.6 57.8
C2 367066 8007330 61.4 69.1 56.5
C3 367234 8007463 63.3 71.7 55.6
C4 367328 8007533 59.7 67.6 55.9
C5 367407 8007591 59.9 66.1 56.1
C6 367464 8007645 63.2 69.4 57.1
C7 367564 8007725 60.4 67.4 56.9
C8 367637 8007783 64.1 72.5 55.4
C9 367720 8007840 62.7 70.3 54.4
C10 367785 8007891 61.6 71.7 57.5
C11 367845 8007953 64.5 72.2 59.9
C12 367945 8008036 64.5 70.7 57.0
C13 368019 8008106 70.2 73.9 58.9
C14 368083 8008151 63.9 71.0 57.6
C15 368143 8008195 64.0 72.8 58.2
84
C16 368216 8008241 64.0 70.5 55.5
C17 368277 8008281 61.5 70.0 55.5
C18 368343 8008335 61.8 68.7 55.5
C19 368445 8008434 61.1 69.0 55.1
C21 368675 8008582 60.1 69.3 53.9
C22 368745 8008635 59.7 69.2 53.2
C24 368913 8008750 59.9 67.6 53.6
D3 367114 8007556 55.4 67.5 45.9
D4 367229 8007641 56.9 67.0 47.2
D5 367311 8007695 62.0 70.0 57.1
D6 367384 8007699 62.8 70.0 57.8
D7 367509 8007784 63.9 71.9 58.2
D8 367593 8007852 64.7 73.7 58.3
D9 367667 8007906 65.0 72.6 60.9
D10 367736 8007956 65.8 70.6 59.2
D11 367797 8008011 66.7 71.3 58.5
D12 367909 8008094 67.8 74.4 61.2
D13 367983 8008154 70.9 77.6 59.8
D14 368047 8008203 66.7 71.4 58.0
D15 368114 8008240 61.3 70.0 54.4
D16 368234 8008343 61.0 71.4 58.1
D17 368293 8008407 61.4 71.5 53.9
D18 368381 8008426 59.8 69.6 52.8
D19 368464 8008513 59.2 68.9 52.6
D20 368526 8008579 59.8 68.3 51.4
D21 368594 8008655 58.6 69.5 54.6
D22 368667 8008734 61.4 71.8 52.6
D23 368757 8008807 56.6 66.4 53.5
D24 368840 8008859 57.1 67.5 51.0
E2 366933 8007529 56.0 65.6 46.5
E3 367028 8007637 56.6 66.0 47.1
E5 367195 8007758 55.6 64.8 46.7
E6 367286 8007777 61.0 69.3 49.1
E7 367379 8007843 59.4 68.1 48.9
E8 367458 8007893 61.8 68.9 56.8
E9 367573 8007965 63.9 70.4 56.7
E10 367674 8008027 62.4 68.9 56.3
E11 367695 8008148 64.8 70.9 57.3
85
E12 367807 8008219 64.1 71.4 57.3
E13 367906 8008274 70.5 74.7 60.8
E14 367982 8008323 64.1 73.3 57.7
E15 368054 8008359 59.4 69.9 52.3
E16 368191 8008410 61.8 69.2 56.6
E17 368251 8008466 60.4 71.2 54.0
E19 368432 8008593 58.1 68.4 52.9
F3 366943 8007720 54.8 67.0 46.1
F4 367036 8007790 56.0 65.3 46.5
F5 367121 8007845 56.1 66.0 44.9
F6 367211 8007901 62.3 70.9 58.5
F7 367363 8008021 62.1 70.0 56.8
F8 367435 8008070 62.6 70.3 57.8
F9 367504 8008119 63.0 72.4 58.4
F10 367578 8008167 63.7 71.7 60.4
F11 367646 8008218 67.2 74.3 60.1
F12 367736 8008273 67.7 71.7 61.9
F13 367843 8008352 71.0 78.8 61.4
F14 367922 8008410 65.4 72.0 61.7
F15 367996 8008469 67.5 73.6 61.6
86
Tabla N° 12: “Resultados Día de Semana – Diurno C”
Puntos E N Leq Lmax Lmin
A2 367164 8007196 56.9 64.6 47.6
A3 367361 8007330 60.8 68.5 51.7
A5 367489 8007425 56.1 66.0 51.3
A23 368983 8008633 64.7 71.0 55.5
B3 367189 8007324 58.2 67.5 46.5
B4 367343 8007434 63.6 70.3 51.6
B5 367511 8007488 61.1 68.7 51.4
B6 367499 8007593 67.8 71.7 61.0
B7 367609 8007682 64.5 72.8 58.9
B8 367668 8007740 65.4 75.8 58.8
B9 367746 8007794 71.0 78.4 63.1
B10 367820 8007841 69.6 75.2 62.3
B11 367880 8007908 69.6 78.3 60.9
B12 367977 8007986 71.1 79.5 62.0
B13 368062 8008048 73.3 83.9 64.9
B14 368116 8008107 69.9 82.2 61.2
B15 368171 8008151 65.6 73.7 59.5
B16 368295 8008254 70.1 71.7 55.4
B17 368363 8008314 63.7 72.7 58.0
B18 368446 8008390 64.2 72.6 54.3
B19 368512 8008454 64.0 72.5 58.8
B20 368586 8008491 63.4 73.7 56.5
B21 368685 8008515 63.7 73.6 57.8
B22 368812 8008541 67.4 73.4 56.2
B23 368899 8008588 62.6 73.2 58.9
B24 368949 8008705 61.1 72.0 57.5
C2 367066 8007330 59.4 69.8 57.3
C3 367234 8007463 62.4 71.8 55.6
C4 367328 8007533 60.3 67.4 55.7
C5 367407 8007591 61.3 66.9 57.0
C6 367464 8007645 64.1 70.8 59.6
C7 367564 8007725 62.9 68.6 58.2
C8 367637 8007783 64.0 75.0 56.3
C9 367720 8007840 64.3 70.9 55.8
C10 367785 8007891 62.1 72.6 58.2
C11 367845 8007953 64.6 73.7 61.0
C12 367945 8008036 66.0 72.2 57.6
C13 368019 8008106 72.7 75.4 61.8
C14 368083 8008151 64.3 70.9 56.8
C15 368143 8008195 64.6 72.4 57.7
87
C16 368216 8008241 63.9 70.0 55.9
C17 368277 8008281 61.4 70.2 55.2
C18 368343 8008335 60.9 69.3 56.4
C19 368445 8008434 61.2 68.8 55.4
C21 368675 8008582 59.6 69.1 54.1
C22 368745 8008635 59.2 69.5 53.0
C24 368913 8008750 59.6 70.1 53.2
D3 367114 8007556 55.3 66.8 46.5
D4 367229 8007641 57.3 67.4 47.3
D5 367311 8007695 61.1 69.9 56.4
D6 367384 8007699 66.9 72.9 57.8
D7 367509 8007784 65.7 73.2 61.0
D8 367593 8007852 65.2 74.7 58.7
D9 367667 8007906 66.6 74.4 63.8
D10 367736 8007956 68.1 72.4 61.6
D11 367797 8008011 69.5 72.7 59.2
D12 367909 8008094 68.3 77.1 61.2
D13 367983 8008154 71.4 77.7 62.1
D14 368047 8008203 67.1 73.6 60.9
D15 368114 8008240 61.7 72.3 55.4
D16 368234 8008343 60.5 72.6 57.8
D17 368293 8008407 61.7 71.6 53.2
D18 368381 8008426 61.2 69.9 54.6
D19 368464 8008513 60.2 70.1 53.6
D20 368526 8008579 60.1 68.5 53.0
D21 368594 8008655 59.8 70.5 54.9
D22 368667 8008734 61.2 72.3 52.8
D23 368757 8008807 58.4 67.5 54.8
D24 368840 8008859 57.2 69.4 51.0
E2 366933 8007529 55.8 66.2 46.5
E3 367028 8007637 56.6 65.7 46.6
E5 367195 8007758 55.8 65.0 46.3
E6 367286 8007777 61.0 68.3 48.3
E7 367379 8007843 59.0 68.3 48.8
E8 367458 8007893 63.9 70.1 58.0
E9 367573 8007965 66.8 70.9 58.0
E10 367674 8008027 62.7 69.3 58.0
E11 367695 8008148 66.3 72.7 58.8
88
E12 367807 8008219 66.1 72.5 58.6
E13 367906 8008274 73.4 74.9 61.3
E14 367982 8008323 64.6 75.8 57.7
E15 368054 8008359 59.5 70.7 53.1
E16 368191 8008410 61.7 70.3 56.8
E17 368251 8008466 57.8 71.5 53.7
E19 368432 8008593 59.4 69.1 54.8
F3 366943 8007720 55.3 67.1 46.0
F4 367036 8007790 55.7 64.8 47.2
F5 367121 8007845 55.9 65.4 44.5
F6 367211 8007901 63.7 71.5 61.2
F7 367363 8008021 62.9 72.1 57.0
F8 367435 8008070 63.5 72.6 57.9
F9 367504 8008119 65.4 75.0 60.7
F10 367578 8008167 65.8 74.5 63.3
F11 367646 8008218 67.9 77.0 60.6
F12 367736 8008273 68.4 74.0 62.0
F13 367843 8008352 73.4 79.0 61.6
F14 367922 8008410 65.7 75.1 62.7
F15 367996 8008469 68.4 75.1 63.4
89
Tabla N° 13: “Resultados Día de Semana – Nocturno”
A2 367164 8007196 45.7 57.4 40.5
A3 367361 8007330 45.3 57.6 44.7
A5 367489 8007425 43.1 55.7 38.4
A23 368983 8008633 44.1 63.2 49.8
B3 367189 8007324 49.3 58.9 39.6
B4 367343 8007434 49.4 61.5 44.0
B5 367511 8007488 56.0 66.5 49.9
B6 367499 8007593 56.7 68.3 49.9
B7 367609 8007682 55.7 67.4 47.1
B8 367668 8007740 56.6 65.8 46.5
B9 367746 8007794 58.6 68.8 50.7
B10 367820 8007841 56.3 64.8 53.2
B11 367880 8007908 58.4 70.6 53.0
B12 367977 8007986 59.1 69.1 50.6
B13 368062 8008048 58.6 72.4 51.8
B14 368116 8008107 55.3 72.8 49.3
B15 368171 8008151 53.3 62.6 46.7
B16 368295 8008254 58.1 62.3 45.4
B17 368363 8008314 49.3 61.9 49.6
B18 368446 8008390 48.4 63.9 43.2
B19 368512 8008454 47.2 64.3 47.5
B20 368586 8008491 48.1 62.2 44.3
B21 368685 8008515 48.5 63.2 45.7
B22 368812 8008541 49.9 65.2 45.3
B23 368899 8008588 45.9 63.9 46.3
B24 368949 8008705 45.3 63.5 46.9
C2 367066 8007330 45.8 60.8 47.5
C3 367234 8007463 48.6 63.0 47.2
C4 367328 8007533 45.1 60.1 45.8
C5 367407 8007591 45.6 57.4 46.4
C6 367464 8007645 54.1 62.4 51.5
C7 367564 8007725 52.7 59.4 49.0
C8 367637 8007783 53.4 64.8 50.7
C9 367720 8007840 51.0 62.7 49.5
C10 367785 8007891 52.4 62.9 52.1
C11 367845 8007953 56.0 63.4 52.7
C12 367945 8008036 54.7 65.1 51.5
C13 368019 8008106 59.4 66.9 54.0
C14 368083 8008151 54.8 62.6 50.8
C15 368143 8008195 55.1 63.6 51.5
90
C16 368216 8008241 54.4 63.0 49.3
C17 368277 8008281 45.1 60.8 45.5
C18 368343 8008335 44.7 60.1 44.9
C19 368445 8008434 45.1 59.8 45.1
C21 368675 8008582 44.1 59.8 44.3
C22 368745 8008635 46.2 61.1 43.5
C24 368913 8008750 44.6 59.7 44.0
D3 367114 8007556 41.7 59.8 35.4
D4 367229 8007641 42.9 59.0 35.9
D5 367311 8007695 46.9 63.1 47.5
D6 367384 8007699 54.8 64.9 52.7
D7 367509 8007784 54.0 65.8 51.5
D8 367593 8007852 56.2 67.4 53.1
D9 367667 8007906 53.7 64.8 53.4
D10 367736 8007956 53.9 63.4 52.7
D11 367797 8008011 55.8 64.1 51.0
D12 367909 8008094 57.3 67.9 57.4
D13 367983 8008154 59.5 68.8 54.4
D14 368047 8008203 55.1 65.6 53.4
D15 368114 8008240 51.9 63.5 48.9
D16 368234 8008343 53.9 62.9 51.1
D17 368293 8008407 53.1 62.6 47.0
D18 368381 8008426 50.4 60.7 47.5
D19 368464 8008513 44.1 60.0 42.1
D20 368526 8008579 44.2 60.2 41.5
D21 368594 8008655 43.2 59.9 46.2
D22 368667 8008734 45.4 62.5 43.3
D23 368757 8008807 41.8 59.2 44.2
D24 368840 8008859 41.7 58.3 42.8
E2 366933 8007529 42.8 58.0 35.8
E3 367028 8007637 40.1 58.6 35.6
E5 367195 8007758 40.8 58.8 36.1
E6 367286 8007777 51.7 61.2 44.2
E7 367379 8007843 50.6 61.3 42.9
E8 367458 8007893 54.1 61.8 50.0
E9 367573 8007965 52.5 62.0 48.7
E10 367674 8008027 54.4 62.3 50.4
E11 367695 8008148 54.8 63.6 51.7
91
E12 367807 8008219 56.0 64.8 51.4
E13 367906 8008274 57.8 67.2 54.2
E14 367982 8008323 53.9 64.3 52.0
E15 368054 8008359 49.6 61.7 47.7
E16 368191 8008410 53.0 61.0 49.4
E17 368251 8008466 44.4 61.8 44.0
E19 368432 8008593 42.1 58.9 43.3
F3 366943 8007720 41.3 57.4 35.5
F4 367036 8007790 40.2 56.8 36.3
F5 367121 8007845 41.0 58.2 35.3
F6 367211 8007901 53.2 64.5 52.3
F7 367363 8008021 52.3 64.5 49.6
F8 367435 8008070 54.7 64.9 53.9
F9 367504 8008119 51.3 65.9 52.8
F10 367578 8008167 55.0 65.5 54.3
F11 367646 8008218 58.1 66.4 54.3
F12 367736 8008273 54.9 65.8 54.3
F13 367843 8008352 58.7 71.2 56.0
F14 367922 8008410 53.9 65.0 55.1
F15 367996 8008469 58.4 65.9 54.8
92
Tabla N° 14: “Resultados Fin de Semana – Diurno A”
A2 367164 8007196 55.0 64.2 44.7
A3 367361 8007330 58.7 69.4 53.7
A5 367489 8007425 56.6 65.5 48.5
A23 368983 8008633 61.0 72.3 56.0
B3 367189 8007324 58.0 67.1 45.1
B4 367343 8007434 63.3 70.2 52.2
B5 367511 8007488 57.0 66.2 47.2
B6 367499 8007593 66.5 76.7 60.4
B7 367609 8007682 66.6 75.9 57.4
B8 367668 8007740 68.1 75.0 58.1
B9 367746 8007794 71.0 79.2 62.1
B10 367820 8007841 68.3 74.6 63.7
B11 367880 8007908 69.5 78.4 62.6
B12 367977 8007986 70.4 77.5 61.9
B13 368062 8008048 72.3 83.0 62.9
B14 368116 8008107 66.4 80.7 61.9
B15 368171 8008151 66.2 71.7 57.3
B16 368295 8008254 67.2 71.2 56.5
B17 368363 8008314 63.7 69.0 57.7
B18 368446 8008390 61.0 69.7 51.6
B19 368512 8008454 61.8 70.3 55.2
B20 368586 8008491 60.2 68.9 53.2
B21 368685 8008515 61.8 68.2 53.3
B22 368812 8008541 63.5 71.4 51.5
B23 368899 8008588 58.9 68.9 55.2
B24 368949 8008705 58.2 69.6 54.6
C2 367066 8007330 62.7 70.5 57.5
C3 367234 8007463 63.3 71.0 56.3
C4 367328 8007533 60.6 67.4 56.5
C5 367407 8007591 59.8 66.2 56.1
C6 367464 8007645 60.8 69.1 57.5
C7 367564 8007725 61.1 67.5 54.9
C8 367637 8007783 62.3 71.6 56.7
C9 367720 8007840 59.9 70.2 54.7
C10 367785 8007891 61.2 69.9 59.0
C11 367845 8007953 63.7 71.9 59.0
C12 367945 8008036 63.0 70.5 57.9
93
C13 368019 8008106 66.7 75.1 59.1
C14 368083 8008151 62.8 70.3 56.3
C15 368143 8008195 63.1 71.7 56.8
C16 368216 8008241 62.8 69.9 55.9
C17 368277 8008281 60.3 69.2 55.4
C18 368343 8008335 59.9 67.8 53.4
C19 368445 8008434 58.6 66.7 52.7
C21 368675 8008582 57.4 65.9 52.8
C22 368745 8008635 58.3 66.2 51.5
C24 368913 8008750 58.2 66.0 52.6
D3 367114 8007556 54.8 65.4 44.0
D4 367229 8007641 54.6 64.7 44.4
D5 367311 8007695 61.6 69.8 56.2
D6 367384 8007699 64.7 73.2 59.7
D7 367509 8007784 63.1 71.7 56.8
D8 367593 8007852 64.3 74.4 59.3
D9 367667 8007906 62.9 70.5 60.4
D10 367736 8007956 63.1 69.7 59.8
D11 367797 8008011 64.4 72.1 57.9
D12 367909 8008094 67.7 75.8 65.3
D13 367983 8008154 67.5 75.2 60.9
D14 368047 8008203 64.1 71.6 58.9
D15 368114 8008240 61.8 70.2 55.1
D16 368234 8008343 61.2 69.7 57.8
D17 368293 8008407 60.0 69.8 53.1
D18 368381 8008426 58.4 68.4 52.2
D19 368464 8008513 56.4 66.0 50.1
D20 368526 8008579 56.4 67.2 50.2
D21 368594 8008655 57.5 68.2 50.6
D22 368667 8008734 55.4 65.7 53.8
D23 368757 8008807 54.3 63.5 51.7
D24 368840 8008859 53.8 64.6 49.8
E2 366933 8007529 55.4 64.4 43.7
E3 367028 8007637 53.3 64.1 44.6
E5 367195 8007758 53.2 63.9 44.1
E6 367286 8007777 60.5 69.0 50.3
94
E7 367379 8007843 60.0 68.6 49.7
E8 367458 8007893 60.8 69.4 56.4
E9 367573 8007965 60.0 68.6 54.5
E10 367674 8008027 61.5 70.3 56.2
E11 367695 8008148 62.9 71.1 57.6
E12 367807 8008219 63.1 70.5 57.7
E13 367906 8008274 67.6 73.5 59.8
E14 367982 8008323 63.3 71.6 57.6
E15 368054 8008359 58.8 69.0 53.1
E16 368191 8008410 60.1 69.4 55.8
E17 368251 8008466 57.4 67.4 51.0
E19 368432 8008593 55.4 65.1 51.2
F3 366943 8007720 55.1 65.3 45.6
F4 367036 8007790 55.2 65.9 45.2
F5 367121 8007845 55.6 66.8 44.8
F6 367211 8007901 60.6 71.8 58.9
F7 367363 8008021 60.2 72.9 55.2
F8 367435 8008070 61.2 72.1 59.7
F9 367504 8008119 61.1 73.4 59.0
F10 367578 8008167 63.3 73.1 59.8
F11 367646 8008218 65.0 75.0 61.7
F12 367736 8008273 70.3 75.7 61.6
F13 367843 8008352 70.5 78.6 62.0
F14 367922 8008410 66.5 73.2 63.0
F15 367996 8008469 67.3 73.6 62.6
95
Tabla N° 15: “Resultados Fin de Semana – Diurno B”
A2 367164 8007196 54.0 63.1 45.8
A3 367361 8007330 63.2 70.7 55.7
A5 367489 8007425 59.0 66.8 54.7
A23 368983 8008633 63.2 71.0 57.8
B3 367189 8007324 59.6 68.8 46.9
B4 367343 8007434 66.1 72.9 54.0
B5 367511 8007488 62.5 70.9 52.5
B6 367499 8007593 67.1 72.1 61.2
B7 367609 8007682 67.8 73.6 60.0
B8 367668 8007740 69.5 76.3 59.4
B9 367746 8007794 72.4 79.4 64.2
B10 367820 8007841 69.0 74.6 61.9
B11 367880 8007908 70.9 78.2 62.7
B12 367977 8007986 72.1 80.7 62.7
B13 368062 8008048 73.3 83.5 65.6
B14 368116 8008107 71.1 81.8 62.0
B15 368171 8008151 69.7 73.3 59.1
B16 368295 8008254 67.6 73.2 58.3
B17 368363 8008314 65.1 72.7 58.0
B18 368446 8008390 64.0 72.1 53.9
B19 368512 8008454 64.0 72.3 56.6
B20 368586 8008491 62.5 72.3 55.4
B21 368685 8008515 63.8 71.3 54.4
B22 368812 8008541 65.7 72.1 54.2
B23 368899 8008588 66.2 72.2 55.5
B24 368949 8008705 61.3 70.5 56.5
C2 367066 8007330 63.3 71.7 59.3
C3 367234 8007463 64.6 73.2 56.8
C4 367328 8007533 60.8 68.3 56.7
C5 367407 8007591 61.2 66.8 57.1
C6 367464 8007645 64.3 70.3 57.2
C7 367564 8007725 61.3 68.5 57.6
C8 367637 8007783 65.9 73.2 56.1
C9 367720 8007840 64.4 71.0 55.2
C10 367785 8007891 63.5 72.1 58.5
C11 367845 8007953 65.6 73.6 60.9
C12 367945 8008036 65.6 71.2 57.6
96
C13 368019 8008106 71.3 74.7 59.7
C14 368083 8008151 64.8 71.4 59.0
C15 368143 8008195 65.4 73.9 59.9
C16 368216 8008241 64.5 70.7 56.7
C17 368277 8008281 61.8 71.3 56.4
C18 368343 8008335 59.8 70.0 56.5
C19 368445 8008434 58.7 67.3 54.3
C21 368675 8008582 58.9 68.2 52.1
C22 368745 8008635 58.1 67.7 52.2
C24 368913 8008750 59.3 66.4 52.8
D3 367114 8007556 54.4 66.7 45.2
D4 367229 8007641 55.6 66.2 46.3
D5 367311 8007695 62.4 71.1 57.8
D6 367384 8007699 63.9 71.4 59.0
D7 367509 8007784 65.4 72.7 59.3
D8 367593 8007852 65.2 74.2 59.7
D9 367667 8007906 68.4 73.8 61.9
D10 367736 8007956 66.6 72.4 59.6
D11 367797 8008011 67.3 72.3 59.4
D12 367909 8008094 70.1 76.0 63.0
D13 367983 8008154 72.5 78.9 60.7
D14 368047 8008203 67.6 72.4 58.2
D15 368114 8008240 62.3 71.7 55.4
D16 368234 8008343 61.3 72.8 59.7
D17 368293 8008407 62.4 73.1 55.1
D18 368381 8008426 61.1 70.3 54.0
D19 368464 8008513 58.8 68.9 51.4
D20 368526 8008579 58.8 66.9 50.9
D21 368594 8008655 59.7 71.3 52.1
D22 368667 8008734 57.8 68.2 54.4
D23 368757 8008807 55.6 66.2 52.5
D24 368840 8008859 56.8 65.8 50.2
E2 366933 8007529 55.8 63.8 45.7
E3 367028 8007637 56.4 64.9 45.8
E5 367195 8007758 54.1 63.9 46.1
E6 367286 8007777 62.6 70.1 50.8
97
E7 367379 8007843 60.3 69.6 49.2
E8 367458 8007893 63.3 70.2 58.1
E9 367573 8007965 64.2 70.8 57.6
E10 367674 8008027 63.5 69.3 57.4
E11 367695 8008148 66.5 72.7 57.7
E12 367807 8008219 64.4 72.0 58.7
E13 367906 8008274 71.1 74.8 61.7
E14 367982 8008323 65.4 74.5 58.6
E15 368054 8008359 59.8 70.6 53.9
E16 368191 8008410 62.4 69.7 57.4
E17 368251 8008466 59.4 70.7 53.4
E19 368432 8008593 57.1 67.6 52.0
F3 366943 8007720 55.6 68.0 47.2
F4 367036 8007790 56.6 66.7 47.2
F5 367121 8007845 56.9 67.6 45.6
F6 367211 8007901 63.1 72.2 59.5
F7 367363 8008021 63.0 71.1 58.4
F8 367435 8008070 63.5 70.7 58.8
F9 367504 8008119 64.1 74.3 59.4
F10 367578 8008167 64.5 73.2 61.7
F11 367646 8008218 69.5 77.3 61.8
F12 367736 8008273 70.3 74.1 64.3
F13 367843 8008352 72.6 80.9 63.9
F14 367922 8008410 70.3 76.0 63.5
F15 367996 8008469 71.4 76.5 64.0
98
Tabla N° 16: “Resultados Fin de Semana – Diurno C”
A2 367164 8007196 56.7 68.6 48.2
A3 367361 8007330 65.6 71.7 56.6
A5 367489 8007425 64.3 69.3 54.5
A23 368983 8008633 68.7 75.8 58.1
B3 367189 8007324 58.6 67.7 47.8
B4 367343 8007434 67.2 73.6 55.3
B5 367511 8007488 63.6 72.4 53.5
B6 367499 8007593 70.0 73.4 63.3
B7 367609 8007682 65.9 75.4 61.3
B8 367668 8007740 67.0 78.3 59.9
B9 367746 8007794 72.3 81.0 65.3
B10 367820 8007841 69.5 77.3 64.8
B11 367880 8007908 71.4 81.3 63.9
B12 367977 8007986 73.4 80.5 63.3
B13 368062 8008048 74.9 86.6 67.3
B14 368116 8008107 72.6 84.2 62.5
B15 368171 8008151 68.0 75.1 60.7
B16 368295 8008254 71.8 73.9 58.4
B17 368363 8008314 64.1 72.2 58.1
B18 368446 8008390 64.2 72.5 54.7
B19 368512 8008454 64.5 72.4 58.4
B20 368586 8008491 63.0 73.2 55.5
B21 368685 8008515 62.7 73.3 56.5
B22 368812 8008541 66.0 72.3 54.8
B23 368899 8008588 61.1 72.5 58.0
B24 368949 8008705 59.7 71.1 56.7
C2 367066 8007330 60.4 72.6 60.0
C3 367234 8007463 63.8 72.2 56.8
C4 367328 8007533 61.2 68.4 56.8
C5 367407 8007591 62.2 68.2 58.1
C6 367464 8007645 65.3 71.2 61.2
C7 367564 8007725 63.7 69.7 59.2
C8 367637 8007783 65.3 75.4 57.5
C9 367720 8007840 65.1 72.2 57.0
C10 367785 8007891 63.5 73.1 59.4
C11 367845 8007953 65.3 74.5 62.1
C12 367945 8008036 67.4 73.0 58.1
99
C13 368019 8008106 73.7 75.8 63.0
C14 368083 8008151 65.2 72.3 57.7
C15 368143 8008195 66.3 73.0 59.4
C16 368216 8008241 65.4 70.5 56.8
C17 368277 8008281 61.7 70.8 56.0
C18 368343 8008335 61.3 70.2 56.7
C19 368445 8008434 59.6 68.1 53.5
C21 368675 8008582 58.6 67.8 52.1
C22 368745 8008635 59.3 67.7 52.9
C24 368913 8008750 58.4 69.0 52.4
D3 367114 8007556 55.1 66.1 45.1
D4 367229 8007641 56.8 66.6 45.7
D5 367311 8007695 61.2 70.8 57.4
D6 367384 8007699 67.5 74.3 59.2
D7 367509 8007784 65.9 74.2 62.1
D8 367593 8007852 66.8 76.0 59.7
D9 367667 8007906 67.9 76.2 65.4
D10 367736 8007956 69.0 73.2 63.0
D11 367797 8008011 70.1 72.9 59.6
D12 367909 8008094 70.3 79.8 63.4
D13 367983 8008154 72.3 78.9 64.0
D14 368047 8008203 68.5 75.4 62.8
D15 368114 8008240 62.7 73.4 57.2
D16 368234 8008343 61.6 73.5 59.0
D17 368293 8008407 62.3 72.6 54.1
D18 368381 8008426 62.2 70.5 55.2
D19 368464 8008513 59.5 69.3 51.8
D20 368526 8008579 58.7 67.8 52.6
D21 368594 8008655 58.0 70.0 53.6
D22 368667 8008734 60.6 71.3 52.2
D23 368757 8008807 57.5 65.9 54.1
D24 368840 8008859 56.3 68.4 49.4
E2 366933 8007529 55.5 64.9 45.9
E3 367028 8007637 55.4 65.6 46.2
E5 367195 8007758 54.9 63.9 45.1
E6 367286 8007777 62.4 68.8 49.4
100
E7 367379 8007843 60.4 69.4 49.6
E8 367458 8007893 64.7 71.6 58.8
E9 367573 8007965 67.5 71.6 58.8
E10 367674 8008027 63.6 70.1 59.3
E11 367695 8008148 67.7 74.0 60.2
E12 367807 8008219 66.8 73.6 59.6
E13 367906 8008274 74.0 75.9 62.6
E14 367982 8008323 65.2 76.5 59.6
E15 368054 8008359 60.4 71.6 53.8
E16 368191 8008410 62.6 71.1 58.0
E17 368251 8008466 55.6 65.0 45.7
E19 368432 8008593 57.6 66.2 46.3
F3 366943 8007720 56.7 68.9 46.8
F4 367036 8007790 57.0 65.5 48.3
F5 367121 8007845 57.1 66.0 45.8
F6 367211 8007901 65.1 71.9 61.6
F7 367363 8008021 63.8 73.2 57.8
F8 367435 8008070 64.1 74.1 58.2
F9 367504 8008119 67.3 75.7 62.1
F10 367578 8008167 65.9 75.5 64.6
F11 367646 8008218 69.8 79.6 61.8
F12 367736 8008273 70.5 75.2 64.5
F13 367843 8008352 76.3 80.0 64.0
F14 367922 8008410 71.1 76.8 64.7
F15 367996 8008469 70.1 77.2 63.5
101
Tabla N° 17: “Resultados Fin de Semana – Nocturno”
A2 367164 8007196 46.4 59.6 41.6
A3 367361 8007330 49.5 66.5 46.1
A5 367489 8007425 48.7 67.8 40.1
A23 368983 8008633 46.1 58.7 41.4
B3 367189 8007324 47.4 61.4 41.2
B4 367343 8007434 49.1 65.3 44.1
B5 367511 8007488 56.1 68.2 50.4
B6 367499 8007593 58.0 69.8 51.0
B7 367609 8007682 56.7 68.8 49.0
B8 367668 8007740 57.3 67.8 47.8
B9 367746 8007794 62.8 71.0 51.4
B10 367820 8007841 62.1 67.0 55.1
B11 367880 8007908 64.7 71.9 53.1
B12 367977 8007986 64.5 70.3 51.9
B13 368062 8008048 64.1 74.5 52.1
B14 368116 8008107 60.5 74.1 50.4
B15 368171 8008151 58.6 66.7 47.8
B16 368295 8008254 59.2 68.7 46.0
B17 368363 8008314 49.2 64.6 50.7
B18 368446 8008390 48.0 66.0 44.1
B19 368512 8008454 47.7 65.7 48.2
B20 368586 8008491 49.0 63.5 45.9
B21 368685 8008515 48.3 64.8 47.0
B22 368812 8008541 49.7 68.2 46.9
B23 368899 8008588 45.9 66.3 46.4
B24 368949 8008705 45.7 65.8 48.3
C2 367066 8007330 45.2 62.6 48.6
C3 367234 8007463 48.5 65.2 47.6
C4 367328 8007533 44.4 62.8 46.6
C5 367407 8007591 46.2 59.7 47.7
C6 367464 8007645 55.0 63.7 53.4
C7 367564 8007725 52.9 62.0 50.3
C8 367637 8007783 55.2 66.7 51.2
C9 367720 8007840 52.1 65.3 50.3
C10 367785 8007891 53.0 64.1 52.1
C11 367845 8007953 62.9 66.1 52.9
C12 367945 8008036 63.2 69.8 57.8
102
C13 368019 8008106 61.6 68.6 54.2
C14 368083 8008151 55.8 63.7 51.3
C15 368143 8008195 56.8 66.6 52.2
C16 368216 8008241 54.8 65.9 50.9
C17 368277 8008281 46.0 61.9 46.2
C18 368343 8008335 44.1 63.0 46.0
C19 368445 8008434 44.2 61.1 45.6
C21 368675 8008582 44.9 61.8 44.9
C22 368745 8008635 45.3 62.9 44.2
C24 368913 8008750 43.7 62.0 45.1
D3 367114 8007556 42.0 62.5 36.6
D4 367229 8007641 43.6 60.4 37.1
D5 367311 8007695 48.6 65.3 47.7
D6 367384 8007699 56.3 66.9 53.7
D7 367509 8007784 62.3 68.0 51.9
D8 367593 8007852 61.6 69.5 53.5
D9 367667 8007906 65.2 66.9 53.5
D10 367736 8007956 65.8 64.7 53.9
D11 367797 8008011 68.0 65.8 52.9
D12 367909 8008094 66.0 70.4 52.1
D13 367983 8008154 64.4 70.3 54.5
D14 368047 8008203 55.9 68.3 54.1
D15 368114 8008240 52.2 66.1 49.7
D16 368234 8008343 54.4 64.3 52.0
D17 368293 8008407 53.5 64.6 47.2
D18 368381 8008426 50.5 63.5 48.0
D19 368464 8008513 44.1 61.2 43.8
D20 368526 8008579 43.9 63.2 42.1
D21 368594 8008655 42.9 62.7 47.8
D22 368667 8008734 46.1 63.9 43.4
D23 368757 8008807 41.0 61.6 45.1
D24 368840 8008859 40.9 61.2 43.6
E2 366933 8007529 41.9 59.9 36.0
E3 367028 8007637 39.5 61.3 36.5
E5 367195 8007758 41.8 60.2 37.2
E6 367286 8007777 52.5 62.2 46.1
103
E7 367379 8007843 51.0 62.3 44.8
E8 367458 8007893 54.8 64.5 51.1
E9 367573 8007965 61.4 64.6 52.2
E10 367674 8008027 60.1 64.8 50.5
E11 367695 8008148 56.2 64.7 53.1
E12 367807 8008219 56.4 66.1 53.0
E13 367906 8008274 57.8 66.5 53.2
E14 367982 8008323 54.0 67.2 54.0
E15 368054 8008359 49.9 63.9 48.5
E16 368191 8008410 53.3 62.1 49.9
E17 368251 8008466 43.8 63.2 44.0
E19 368432 8008593 41.4 61.7 44.8
F3 366943 8007720 41.6 58.7 36.8
F4 367036 8007790 40.2 58.5 38.3
F5 367121 8007845 41.5 59.5 36.8
F6 367211 8007901 53.5 67.3 52.4
F7 367363 8008021 52.6 67.4 50.5
F8 367435 8008070 56.1 67.6 55.1
F9 367504 8008119 52.4 68.3 53.1
F10 367578 8008167 55.6 67.2 54.6
F11 367646 8008218 58.3 68.6 54.6
F12 367736 8008273 56.5 67.9 54.4
F13 367843 8008352 58.8 73.7 56.2
F14 367922 8008410 55.2 67.2 55.2
F15 367996 8008469 59.3 67.9 56.1
104
ANEXO N° 06:
“Fotografías de los Monitoreos”
Figura N° 24: “Monitoreo en la Calle Alto de Lima”
Figura N° 25: “Monitoreo en la Av. Bolognesi con Av. Patricio Meléndez”
105
Figura N° 26: “Monitoreo en la Av. Bolognesi con Av. Billinghurst”
Figura N° 27: “Monitoreo en el Atrio de la Catedral”
106
Figura N° 28: “Monitoreo en la Av. Bolognesi I”
Figura N° 29: “Monitoreo en la Av. Bolognesi II”
107
Figura N° 30: “Monitoreo en la Av. Bolognesi III”
Figura N° 31: “Monitoreo en la Av. Bolognesi IV”
108
Figura N° 32: “Monitoreo en el Pasaje Vigil”
Figura N° 33: “Monitoreo en la Av. Patricio Meléndez”
109

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN DE AREQUIPA

FACULTAD DE INGENIERÍA DE PROCESOS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA AMBIENTAL

“EVALUACIÓN DE LA CONTAMINACION ACÚSTICA EN EL CENTRO

Tesis Presentada por:

Bachiller: YAGUA ALMONTE, Wilfredo Gabriel

Para optar el Título Profesional de:

A mi Papá Willy, por ser mi abuelo,

A mis Padres, a mis Hermanos

Abstract ............................................................................................ xii

Capítulo II “Marco Teórico”

Capítulo III “Metodología”

Capítulo IV “Análisis de Resultados”

Capítulo V “Propuestas para la Mitigación”

Figura N° 01: “Esquema de Propagación de Ruido” .............................................12

Figura N° 02: “Curva de Ponderación A” ...............................................................16

Figura N° 03: “Imagen Referencial del Sonómetro Utilizado” ................................25

Figura N° 04: “Datos de Medición en formato .xlsx” ..............................................28

Figura N° 05: “Panel para la Importación de Datos” ..............................................28

Figura N° 06: “Proyección de los Puntos de Monitoreo” ........................................29

Figura N° 07: “Histograma” .....................................................................................30

Figura N° 08: “Gráfico de Tendencias” ..................................................................30

Figura N° 09: “Ventana de la herramienta de Interpolación Kriging” ......................31

Figura N° 10: “Capa con los Datos Interpolados” ..................................................31

Figura N° 11: “Capa con la Nueva Escala” ............................................................32

Figura N° 12: “Mapa de Ruido Terminado” ............................................................32

Semana (Diurno C)” ................................................................................................43

Figura N° 20: “Mapa de Ruido del Centro Histórico de Tacna - Fin de

Semana (Nocturno)” ...............................................................................................44

Figura N° 21: “Zonificación del Centro Histórico de Tacna” ..................................48

Figura N° 22: “Zona de Estudio: Centro Histórico de Tacna” ................................75

Figura N° 23: “Puntos de Monitoreo” ......................................................................76

Figura N° 24: “Monitoreo en la Calle Alto de Lima” ...............................................105

Figura N° 26: “Monitoreo en la Av. Bolognesi con Av. Billinghurst” ......................106

Figura N° 27: “Monitoreo en el Atrio de la Catedral” ..............................................106

Figura N° 28: “Monitoreo en la Av. Bolognesi I” .....................................................107

Figura N° 29: “Monitoreo en la Av. Bolognesi II” ....................................................107

Figura N° 30: “Monitoreo en la Av. Bolognesi III” ...................................................108

Figura N° 31: “Monitoreo en la Av. Bolognesi IV” ..................................................108

Figura N° 32: “Monitoreo en el Pasaje Vigil” ..........................................................109

Figura N° 33: “Monitoreo en la Av. Patricio Meléndez” ..........................................109

Gráfico N° 02: “Comparación de Valores Promedio de distintos Intervalos

Gráfico N° 03: “Distribución de la Población Encuestada según su Edad” ...........50

Gráfico N° 04: “Distribución de la Población Encuestada según su

Gráfico N° 05: “Distribución de la Población Encuestada según su Grado de

Gráfico N° 06: “Tiempo de Residencia en la Ciudad de Tacna” ...........................52

Gráfico N° 07: “Preferencias en el Medio de Transporte utilizado” ........................52

Gráfico N° 08: “Sensibilidad frente al Ruido Ambiental” ........................................55

Gráfico N° 09: “Percepción del Ruido Ambiental” ..................................................56

Gráfico N° 10: “Causas del Ruido Ambiental” ........................................................56

Gráfico N° 11: “Ruido Ambienta y Salud Humana” ................................................58

Gráfico N° 12: “Molestias a causa del Ruido Ambiental” .......................................58

Gráfico N° 13: “Conocimiento de la Normativa sobre Ruido Ambiental” ................60

Gráfico N° 14: “Cumplimiento de la Normativa sobre Ruido Ambiental” ...............61

Gráfico N° 15: “Organismo Responsable del Cumplimiento de la Normativa

Tabla N° 01: “Sensación Auditiva” .........................................................................18

Tabla N° 03: “Horarios de Monitoreo” ....................................................................26

Tabla N° 04: “Nivel sonoro con su respectivo color y trama” ................................26

Tabla N° 05: “Promedio, Moda, Mediana, Desviación Estándar, mínimo y

Tabla N° 06: “ECA’s de Ruido” ...............................................................................48

Tabla N° 07: “Sensibilidad y Ruido Ambiental en el Centro Histórico de

Tabla N° 08: “Efectos del Ruido en la Salud” ........................................................57

Tabla N° 09: “Derechos Ciudadanos frente al Ruido” ...........................................59

Tabla N° 10: “Resultados Día de Semana – Diurno A” ..........................................81