Prácticas de Caminos

MEJORAMIENTO DE LA VÍA METROPOLITANA SECTOR CERRO COLORADO - I

ETAPA - CERRO COLORADO - AREQUIPA

INFORME DE AVANCE DE OBRA

1. NOMBRE DE LA OBRA:
Mejoramiento de la vía Metropolitana Sector Cerro Colorado - I Etapa - Cerro Colorado -
Arequipa

2. UBICACIÓN

Departamento: Arequipa
Provincia: Arequipa
Distrito: Cerro Colorado
Localidad: Av. Villa Hermosa
Altura: 2418 m.s.n.m.

3. MEMORIA DESCRIPTIVA

La presente “Memoria Descriptiva” se refiere al mejoramiento de la vía metropolitana

sector cerro colorado en el 1er sector, ubicado en la Av. Villa Hermosa, Cerro Colorado,
propiedad de la Municipalidad Distrital de Cerro Colorado, tal y como se describe a
continuación:

Este proyecto tal como lo dice su nombre es un mejoramiento de la vía metropolitana,

cuya finalidad en primer lugar mejorar las vías que no se encontraban en buen estado ya
que debido al crecimiento comercial en la zona, como es la construcción de Metro
aumentó el flujo vehicular, y como se mencionó anteriormente para dar mantenimiento a
las vías.

 Demolición, conformación y pavimentado de la Av. Villahermosa

 Demolición y construcción de bermas y veredas.

4. ACCESO

 Santa Catalina
 Ayacucho
 Av. Ejercito
 Av. Pumacahua
 Continua por Aviación

1
 Prácticas de Caminos

MOTIVOS DEL RETRASO DE LA OBRA

En esta salida se tendrá que saber porque hubo un retraso en la obra, ya que para esta semana
se tenía programado ya asfaltar, pero hubo problemas.

El principal motivo fue el aspecto social, ya que los pobladores de la zona no estaban de
acuerdo con el hecho de cerrar la vía, ya que esta iba a ser una vía rápida, la cual se iba cortar
mediante el sardinel bota llantas.

Se tenía proyectado originalmente que haya solo dos aberturas a lo largo de toda la obra pero
los habitantes se opusieron a esto ya que en general a los habitantes que estaban
acostumbrados a salir por esas calles se opusieron a que se cerraran.

2
 Prácticas de Caminos

Se tuvo una gran cantidad de problemas y finalmente se llegó al acuerdo con el alcalde de
Cerro Colorado de quitar todos los botallantas, lo cual a mi parecer acaba con la idea de que
sea una vía rápida. En si este problema fue el principal retraso ya que el sardinel debía de estar
puesto en su totalidad antes de poder proceder a la colocación asfáltica, pero al final los
pobladores lograron su objetivo y el proceso de remoción de los sardineles generaba un costo
extra, además de que fue un desperdicio de tiempo su colocación.

A causa de estos problemas se tuvo que acelerar el proceso en todos los aspectos para poder
recuperar el tiempo perdido, se tendría que haber llegado al 55% del avance total de la obra,
pero debido a este problema el avance se encuentra en el 48.5%, se está haciendo todo lo
posible por compensar este retraso aproximado de dos semanas.

Se busca que se apruebe un adicional que es el retirar el botallanta, colocar base compactado
e imprimado, pero lo más probable es que no se dé sin una buena justificación ante todos
estos problemas.

En el botallantas, se usó un encofrado metálico, se tuvo en total 10 carpinteros trabajando

para poder compensar el tiempo perdido, la distancia entre junta y junta que hay en este
sardinel son 3.6m, diario deberían tener 28 juntas a manera de control, ya que se utilizó
concreto premezclado se avanzó de una manera muy rápida, diariamente se utilizaron 14
cubos.

3
 Prácticas de Caminos

Otro retraso fue el error de imprimar antes de colocar el botallantas, ya que se tuvo romper el
imprimado, excavar 50cm y sellar el espacio entre el botallantas y el imprimado con suelo
cemento y volverlo a imprimar.

Por el pedido de los pobladores, en total se han agregado tres cruces peatonales, Calle
Bolognesi, Ramón Castilla, y en la calle 27 de noviembre, lo cual no estaba proyectado, ya que
como se dijo es una via rápida, lo que hace esto es detener el tráfico o en todo caso causar
más accidentes.

4
 Prácticas de Caminos

Este proyecto fue por un concurso oferta, es decir el que lo proyecta lo realiza, por lo que se
supone que no debería haber cambios significativos entre lo que se proyectó y lo que se
ejecuta, pero debido a este retraso y a estos problemas hay una variación muy grande entre lo
que se proyectó y lo que se está ejecutando.

Otro de los retrasos fue el levantar el badén que esta junto a la línea del riel, ya que Perú Rey
levanto la línea del riel, así que levantaron los niveles en diferentes cruces 35cm, 25cm y 20cm
en los cruces con las líneas del riel, para lo que se tuvo que volver a poner la base y volver a re
compactar.

Las rampas deberían de hacerse con un material más resistente, por lo que los cruces de vías
serán de concreto f’c 280, además de eso tendrá una malla de acero de media, lo cual se debe
de hacerse antes del asfaltado, este también fue un retraso ya que se tuvo que esperar a que
Perú Rey levantara las líneas.

5
 Prácticas de Caminos

Hay muchos problemas con el control ya que, lo ideal sería que no transiten carros, pero los
pobladores de la zona no respetan las cintas que se ubican para bloquear el tránsito, esto es
debido a que hay talleres y otros negocios que afectan de alguna manera a los dueños, para
evitar esto en algunos casos se tuvo que bloquear la pasada colocando material o restos de los
desechos para bloquear el tráfico.

En lo que se refiere a bermas los habitantes están quejándose de que quieren área verde o
solo berma, por lo que se llegó a la solución de ir preguntándole a cada uno que era lo que
deseaban, este es el cambio más significativo en el proyecto ya que viendo el plano y lo que se
está haciendo hay una gran diferencia, esto lo está coordinando el arquitecto encargado.

Se tuvo que levantar la vereda ya que se encontraba en un nivel por bajo de la carpeta
asfáltica, lo que iba a generar que el agua se acumule en estos puntos durante la lluvia e
ingresar a la vivienda.

También se está pidiendo la colocación de un sistema de riego por goteo y en junto al riel un
sistema por aspersores, esto retrasaría de alguna manera la obra ya que ya están hechas la
mayoría de las bermas y también ya se cerraron los agujeros que había en esta zona.

6
 Prácticas de Caminos

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Debido a estos retrasos se le debería de conceder dos semanas de ampliación, pero

según norma esto no va a ocurrir.

 El principal problema fue el aspecto social, ya que fueron lo pobladores los que
causaron la mayor parte de problemas debido a sus constantes quejas.

 Se tuvo que acelerar el proceso de alguna manera para compensar el tiempo perdido,
lo cual se lograra probablemente cuando se proceda a colocar la carpeta asfáltica.

 El hecho de colocar escombros para evitar que los vecinos generen más retrasos es
una medida poco ética, pero necesaria para el avance de la obra.