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Accionamientos Movimiento lineal y Tecnologías
eléctricos y controles Hidráulica de la Asamblea Neumática Servicio
A10VO variable
Manual de desplazamiento del pistón de la
bomba de Información Técnica
La compañía Drive & Control

A10VO bomba de pistón MANUAL-MÓDULO 3A
La reproducción o utilización de los contenidos editoriales o pictórica en cualquier forma
está prohibida sin el permiso expreso de: Bosch Rexroth CANADÁ CORP.
Mientras que todas las precauciones se han tomado en la preparación de este manual, el editor no
asume ninguna responsabilidad por errores u omisiones. Tampoco se asume ninguna responsabilidad
por los daños resultantes en el mal uso del material impreso contenida en este documento. Primera
edición 1996 Edición revisada 2006 Impreso en Canadá por: Bosch Rexroth Canada Corp. 3426 Mainway
Drive Burlington, Ontario, Canadá L7M 1A6 Teléfono:
(905) 335-5511 Fax:

(905) 335-9859 Línea
gratuita: 1-877-266-7811
1-877-Compu-11
Bosch Rexroth Canada Corp. 3426 Mainway Dr. Burlington, ON L7M 1A8 www.boschrexroth.ca
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TABLA DE CONTENIDO
CARACTERISTICAS................................................. .................................................. ................................... 4

Propósito funcional ................................................ .................................................. ............. 4
DESCRIPCIÓN ................................................. .................................................. ............................. 6
PRESUPUESTO................................................. .................................................. ........................ 7
Presión ................................................. .................................................. ................................... 7
RPM. .................................................. .................................................. ..................................... 7
Drenaje de la caja................................................ .................................................. ................................. 7
CONDICIONES DE OPERACIÓN................................................ .................................................. .......... 7
Viscosidad de servicio ................................................ .................................................. .................... 7
Filtración recomendada ................................................ .................................................. ........... 7
Condiciones de Entrada ................................................ .................................................. .......................... 7
Línea de fuga ................................................ .................................................. ............................. 8
Dirección de rotación ............................................... .................................................. ................... 8
DFR CONTROL DE ................................................ .................................................. ............................. 9
CONTROL DEL CONJUNTO DE LA VÁLVULA ............................................... .................................................. ... 10
Dibujo de identificación ................................................ .................................................. .............. 10
Regulación de la presión ................................................ .................................................. ................ 10
Regulación del caudal ................................................ .................................................. ....................... 11
Bomba de prueba RENDIMIENTO ............................................... .................................................. .... 11
EQUIPO DE PRUEBA ................................................ .................................................. ..................... 12
Medir Port Test Kit .............................................. .................................................. ................... 12
PORT TAMAÑOS ................................................ .................................................. ............................... 12
ACCESORIOS OPCIONALES ................................................ .................................................. ....... 13
Bajo nivel de aceite del bloque de Cierre ............................................ .................................................. ................ 13
Dimensiones de la unidad ................................................ .................................................. .................... 14
MODELOS estándar utilizado ............................................... .................................................. ....... 22
REPUESTOS ESTÁNDAR ............................................... .................................................. ........ 23
Reemplazo de la bomba .............................................. válvula de control .............................................. 23
Juegos de sellado de reemplazo ............................................... .................................................. ............. 23
Dividir Bridas ................................................ .................................................. ............................ 23
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CARACTERISTICAS
• Alta eficiencia a través de detección de carga (= ahorro de combustible)
• Control de Presión máxima Construido En

• Larga vida útil
• Gran gama de caudales disponibles
• Bajo nivel de ruido
• Construcción de hierro fundido
• Estándar Brida de montaje Dimensiones

• Estandard Tracción Eje Dimensiones
• Motor directa Capacidad de montaje o PDT
propósito funcional
Esta bomba se prefiere sobre una bomba de desplazamiento fijo (engranaje). Una bomba de desplazamiento fijo suministra un volumen conjunto de
aceite por cada revolución de su eje de accionamiento. Cualquiera de este flujo de fluido que no se requiere, por el sistema hidráulico para hacer el
trabajo, es enviado de vuelta al depósito de aceite a través de una restricción. Este aceite tiempos de flujo la diferencia de presión (entre el sistema y
el depósito) es de potencia que se ha dibujado desde el motor y ahora se está convirtiendo en calor. El calor generado es una indicación directa de
combustible desperdiciado y de desgaste innecesario sobre el fluido hidráulico, por lo tanto de los componentes mecánicos del sistema hidráulico.
Por otro lado, esta variable monitores bomba de desplazamiento (sentidos) a través de una pequeña línea hidráulica que lo conectan a las
válvulas de control - el requisito de potencia (carga) en el sistema hidráulico y proporciona suficiente flujo y la presión del fluido para
satisfacer inmediata de su sistema necesitar. Esto significa que la bomba se puede dejar funcionando constantemente y como requisito de
su sistema cambia la bomba, simplemente se ajustará en consecuencia. De esta manera, la energía no se desperdicia distancia, en forma
de calor; que se traduce en un ahorro de combustible para usted y menos desgaste en el sistema hidráulico.
Un límite de presión ajustable (hasta 4100 PSI) también se construye en la bomba. Funciona mediante la reducción del flujo de salida - todo
el camino a cero si es necesario - mantener el suministro de presión en el sistema hidráulico de cada vez va demasiado alto.
Diferentes desplazamientos máximos (tamaños) con bridas de montaje estándar, están disponibles para satisfacer las necesidades de su sistema.
También, varias combinaciones de ejes de accionamiento (estriado o enchavetado), las direcciones de rotación (mano izquierda o la mano derecha) y
ubicaciones de los puertos (traseros o laterales) pueden ser elegidos para facilitar sus requisitos de instalación particulares (es decir. Motor montaje
directo, así como la potencia de transmisión despegar de montaje pueden ser acomodados).
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Propósito funcional CONTINUACIÓN
bomba de desplazamiento variable plato oscilante diseño del pistón.
1. Vivienda
2. pistón de control
3. Árbol de transmisión
4. Swash Plate
5. Conjunto de válvula de control
6. pistones (x7)
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DESCRIPCIÓN
bombas de pistones axiales modelo A10V0 son oscilantes de bombas de desplazamiento variable de diseño de la placa. Como se ilustra por la imagen bajo
propósito funcional que básicamente consisten en una carcasa (1), los pistones de control (2) situados en el interior de cuerpo de cilindro, árbol de transmisión
(3), la placa oscilante (4), un conjunto de válvula de control (5), y los pistones (6)
Esta bomba de pistón suave y continuamente varía su desplazamiento (salida volumétrica - tamaño), mediante la alteración del ángulo de su
plato oscilante. A medida que su sistema funciona, válvulas de monitorear las cargas (presiones) sobre los actuadores (cilindros y motores) y
control de la chapa oscilante en consecuencia. Cuanto mayor es el ángulo de la chapa oscilante, con relación al eje de accionamiento, el más la
carrera de los pistones y salida, por lo tanto, mayor será el flujo de fluido.
Hay dos válvulas de control, situados en una carcasa extraíble, atornilladas a la bomba. El tipo estándar de control utilizado se
conoce como compensación de caudal y presión, tipo DFR. Una explicación simple de cómo funciona esto se describe en el
párrafo siguiente. Hemos limitado la explicación a un párrafo corto como una explicación detallada va más allá de los requisitos
técnicos de este manual genérico.
El control de flujo y la presión del compensador, también conocido como un control de detección de carga, coincide con bomba de flujo de salida y
la presión a la demanda del sistema. Este control regulará automáticamente el desplazamiento de la bomba para suministrar el flujo requerido
para mantener una caída de presión constante a través de un carrete de válvula u otro dispositivo limitador de flujo. Cuando no hay demanda del
sistema, la bomba mantiene al cero de flujo y baja presión. Cuando el sistema de demandas de flujo, la bomba suministra sólo el flujo requerido
por el sistema, a una presión requerida para mover la carga.
Para proteger el sistema de presiones carga infinita, la sección de compensador de presión del control hará que la bomba para
automáticamente De tiempos cuando se alcanza la presión máxima del sistema pre-ajustada.
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Especificaciones de
presión
El rango de presión para los modelos estándar utilizados como se indica bajo los modelos estándar es 4100 PSI máximo.
RPM. NOTA: Esta cifra depende de las condiciones de entrada asegúrese de seguir las pautas de instalación recomendadas según las
instrucciones de puesta en marcha.
Velocidad máxima (aspiración inundada) P / N 130985 (A10V028) = 3000

rpm P / N 130272, 124691 y 117556 (A10V045) = 2600 rpm P / N 103616
y 149312 (A10V071) = 2200 rpm
Drenaje de la caja
Tanto la bomba montada con drenaje de la caja en la más alta a la ubicación para garantizar cebado de la bomba no se pierda y se mantiene lubricado
adecuadamente. la presión máxima admisible del drenaje de la caja puede ser de 7 PSI (0,5 bar) como máximo, más alto que la presión de entrada o la
presión de aspiración. Sin embargo, la presión caso no superior a 30 PSI (2 bar) absoluta.
Funcionamiento Condiciones de
funcionamiento Viscosidad
intervalo de viscosidad de funcionamiento: Para una eficacia óptima y vida de la bomba, se recomienda que la viscosidad de servicio (a
temperatura de funcionamiento) se selecciona en el intervalo de √opt = viscosidad óptima de funcionamiento 81 ... 167 SUS (16 ... 36
mm2 / s) tomando en consideración la gama de temperatura del yacimiento.
límites de viscosidad: Los siguientes valores son válidos para condiciones extremas de funcionamiento de corta duración. √min = 60 SUS (10 mm2
/ s) por períodos cortos en el máximo. temperatura del aceite de drenaje permisible de 94º F (90º C) √max = 4635 SUS (1000 mm2 / s) por períodos
cortos durante el arranque en frío.
Filtración recomendada
Con el fin de garantizar un funcionamiento fiable, ambos filtros de retorno y de presión deben tener 10 micras min
Condiciones de entrada ( Linea

de succión)
El tubo de aspiración, tubo o manguera, debe ser tan corta y recta posible. La sección de tubo debe ser tal que la presión negativa en el
puerto de succión no cae por debajo de 11.6PSI (abs.) (0,8 bar) y nunca se eleva por encima 29PSI (abs.) (2 bar). Hacer puntos de
conexión estén hermético y que las mangueras tienen resistencia suficiente contra la presión de aire externa de presión. Utilice mangueras
de plástico con soporte de malla. Asegúrese de que no haya torceduras en la manguera durante la instalación.
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Línea de fuga
(Drenaje de la caja)
líneas de fuga deben estar dispuestos de manera que la carcasa permanece siempre lleno de aceite y la entrada de aire a la junta radial se
evita incluso durante largos períodos de en-operación. La línea de fuga acaba siempre entre en el tanque (embalse) por debajo del nivel
mínimo de aceite.
Dirección de rotación
Siempre se define como se ve en el eje motor y se indica mediante una flecha de dirección. No es posible cambiar el
sentido de rotación de la unidad sin necesidad de conversión de la bomba.
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CONTROL DE DFR
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Válvula de control
Dibujo de identificación
1. La regulación del flujo

2. carretes de la válvula de control
3. Indicador de conexión de prueba del puerto de salida de la bomba
4. Para pistón de control de la bomba
5. Para el caso de baja presión de la bomba a continuación, de vuelta al depósito
6. Conexión al sistema de válvula de lanzadera de detección de carga en las válvulas principales de control
7. resortes de mando ajustables
Reglamento 8. Presión
9. Las válvulas de control y sus tornillos de ajuste
Regulación de la presión
ajuste máximo de la presión del sistema. Véase Módulo 2A instalación hidráulica y manual de puesta en marcha de instrucciones
para probar el ajuste de presión máxima. Estas instrucciones detalladas le ayudará cuando se cambia el ajuste de presión. La
presión se ajusta con el tornillo de ajuste de presión.
1. Retirar la tuerca de sombrerete con 17 mm hexágono externo.
2. Deshacer la tuerca de bloqueo con 17 mm hexágono externo.
3. Establecer el rango de presión girando el tornillo de ajuste con la cabeza hueca hexagonal 4 mm.
4. Bloquear el tornillo de ajuste con la tuerca de bloqueo, hexágono externo 17 mm. Al girar el tornillo de ajuste en sentido
horario aumenta la presión. Al girar el tornillo de ajuste en sentido antihorario se reduce la presión. Un giro del tornillo de
ajuste corresponde a 50 bar rango de presión de 20 a 250 bar.
5. Tornillo de la tuerca de sombrerete con externa hexagonal 17 mm y apriete a un par de Ma =

8.5Nm. (186 pulgadas / lbs.)
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CONTROL DE MONTAJE válvula de regulación de
flujo CONTINUACIÓN ( Standby presión)
Como se mencionó en la instalación y puesta en marcha del módulo 2A hidráulico. Manual de este ajuste no debe requerir ajuste.
Aunque si el ajuste de fábrica es incorrecta (por lo general 200 psi) o que desean aumentar Por favor revise las instrucciones detalladas
a continuación. El flujo se fija en el tornillo de ajuste de flujo.
1. Retirar la tuerca de sombrerete con 13 mm hexágono externo.
2. Deshacer la tuerca de bloqueo con 13 mm hexágono externo.
3. Ajuste el rango de caudal girando el tornillo de ajuste con hexágono interior 3 mm.
4. Bloquear el tornillo de ajuste con la tuerca de bloqueo, 13 mm hexágono externo. Al girar el tornillo de ajuste hacia la
derecha aumenta el flujo. Al girar el tornillo de ajuste en sentido antihorario disminuye el flujo.
5. Tornillo de la tuerca de sombrerete con 13 mm hexágono externo y apriete a un par de Ma =

8.5Nm. (186 pulgadas / lbs.)
Bomba de prueba RENDIMIENTO
Una prueba simple se puede realizar para investigar condición de la bomba de desplazamiento variable. Sólo iniciar esta prueba si el
funcionamiento del sistema se vuelve lento o quejas de ruido excesivo con respecto al funcionamiento de la bomba.
Garantizar vehículo o motor primario está apagado. Retire el drenaje de la caja desde el depósito o línea simplemente desconexión en carcasa de la bomba.
Seleccionar la opción más fácil a continuación, asegurar la manguera adecuada está disponible para insertar en la medición de cubo. Debido a los muchos
tamaños de bombas disponibles sugerimos se ponga en contacto con la oficina Bosch Rexroth más cercano para las tasas de fugas estándar para su bomba
específica. Al recibir esta información mazarota una función de válvula como se indica bajo las instrucciones de puesta en marcha del módulo 2A. Deje
funcionar la unidad para el límite de tiempo deseado como se especifica por Bosch Rexroth. Medir la cantidad de aceite para confirmar el funcionamiento de
la bomba está bien. En este momento también se recomienda una inspección rápida del aceite hidráulico que puede identificar los primeros signos de
desgaste de la bomba. Si dentro de las tasas deseadas vuelva a instalar drenaje de la caja. Si no es así póngase en contacto con Bosch Rexroth si desea
más ayuda.
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Kit EQUIPO DE PRUEBA
prueba del manómetro
Para ayudar en la puesta en marcha de la bomba A10V0 puede comprar un kit de prueba que se puede instalar en la válvula de control
como se muestra debajo de identificación de dibujo. Basta con quitar el tapón e instalar las siguientes piezas antes de comenzar los
ajustes de presión. 198400 - Test Kit incluye:
• 1 sólo P / N 101077 Adaptador de montaje

• 1 sólo P / N 002036 Connector
• 1 sólo P / N 001020 Capilar Manguera
• 1 sólo P / N 003450 conector directo
• 1 sólo P / N 014386 manómetro (0-3000 PSI)
PORT TAMAÑOS
código Modelo 103616 y 149312 Referencia: A10V071 Serie

31 de succión de puerto = 2 "SAE brida de presión Puerto = 1"
SAE Brida Case Escurrir Puerto = SAE-10 (7 / 8-14) Detección
de carga Puerto = SAE-4 (7 / 16- 20) Código Modelo 131006
Referencia: Series A10V045 31 de succión de puerto = 1 1/2"
Presión SAE brida Puerto = 1" SAE brida Case Escurrir Puerto
= SAE-10 (7 / 8-14) Detección de carga Puerto = SAE-4 (7 /
16-20) código Modelo 130272
Referencia: Series A10V045 52 de succión de puerto

= rosca de 1 7 / 8-12 Presión Case Puerto = rosca de
1 5 / 16-12 Escurrir Puerto = SAE-10 (7 / 8-14)
Detección de carga Puerto = SAE-4 (7/16 -20) código
Modelo 130985
Referencia: Series A10V028 31 de succión de puerto

= 1 1/4 SAE brida de presión Puerto = 3/4 SAE Brida
Case Escurrir Puerto = SAE-8 (3 / 4-16) Detección
de carga Puerto = SAE-4 (7 / 16-20)
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ACCESORIOS OPCIONALES
Bajo nivel de aceite del bloque de Cierre
Este bloque disponible para inline o montaje directo para bombear rescatará La bomba hidráulica de fallo catastrófico si el nivel de
aceite del depósito a ser demasiado baja. Previsto para el uso en el pistón de desplazamiento variable bombas solamente. Por favor,
consulte el módulo # 9 para más información sobre esta unidad.
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Dimensiones de la unidad A10V071
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16/06/2006 Página 17 de 23
16/06/2006 Página 18 de 23
16/06/2006 Página 19 de 23
Dimensiones de la unidad A10V071,45,28
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Dimensiones de la unidad A10V045 SERIES50
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MODELOS estándar usado
Parte Código Número de modelo y descripción Uso común

103616 A10V071DFR / 31L-PKC92N00 Los camiones grandes
4,3 IN3 / REV = 36 GPM @ 2000 RPM izquierda puertos laterales de rotación de la mano / 1 1/4" eje montados en el frente
enchavetado
149312 A10V071DFR / 31R-PKC91N00 Camiones grandes

4,3 IN3 / REV = 36 GPM @ puertos rotación mano derecha trasera 2000 rpm / 1 PTO Montada
1/4" eje enchavetado
131006 A10V045DFR / 31L-PKC62N00 Camiones medio de
2,74 IN3 / REV = 23 GPM @ 2000 RPM izquierda puertos laterales de rotación de la mano / 1" montaje frontal
eje enchavetado
131019 A10V045DFR / 31R-PKC62N00 Camiones medianos (1

2,74 IN3 / REV = 23 GPM @ 2000 RPM puertos laterales de rotación mano derecha / 1" eje tonelada)
enchavetado
130272 A10V045DFR / 51R-PUC64N00 camiones medianos

2,74 IN3 / REV = 23 GPM @ 2000 RPM puertos rotación trasero derecho / 7 / 8" x PTO Montada
13 diente acanalado del eje
130985 A10V028DFR / 31R-PKC61N00 Utilitarios (1

1,71 IN3 / REV = 15 GPM @ puertos rotación mano derecha trasera 2000 rpm / 7/8" tonelada)
eje enchavetado
NOTA: Estas bombas están disponibles también en muchas otras configuraciones y tamaños. Si sus necesidades no pueden ser satisfechas por una
bomba en esta lista, por favor, póngase en contacto con su ubicación Bosch Rexroth más cercano para solicitar ayuda.
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STANDARD REPUESTOS Reemplazo de la
válvula de control de bomba
Para todos los modelos que se enumeran en esta sección P / N 024356
Juegos de sellado de reemplazo
Código del modelo Kit de reparación P / N
Ref: P / N 103616 y 1149312 P / N 110178

Modelo # A10V071 Serie 31 Ref: P / N
131006 y 131019 P / N 110183

Modelo # A10V045 Serie 31 Ref: P /
N 130272 P / N 024052
Modelo # A10V045 Serie 51 Ref: P /
N 130985 P / N 110182
Modelo # A10V028 Serie 31
NOTA: Para repuestos adicionales e información de reparación por favor, póngase en contacto con su ubicación Bosch Rexroth más cercano para
solicitar ayuda.
dividir Bridas
Código del modelo Presión Succión
Ref: P / N 103616 y 149312 SF-20-30 SF-32-30

Modelo # A10V071 Serie 31 P / N 004070 P / N 003885
Ref: P / N 131006 y 131019 SF-16-30 SF-24-30

Ref: P / N 130985 SF-12-30 SF-20-30

16/06/2006 Página 23 de 23

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Accionamientos Movimiento lineal y Tecnologías

eléctricos y controles Hidráulica de la Asamblea Neumática Servicio

La compañía Drive & Control

La reproducción o utilización de los contenidos editoriales o pictórica en cualquier forma

Drive Burlington, Ontario, Canadá L7M 1A6 Teléfono:

(905) 335-5511 Fax:

CARACTERISTICAS................................................. .................................................. ................................... 4

• Alta eficiencia a través de detección de carga (= ahorro de combustible)

• Control de Presión máxima Construido En

• Estándar Brida de montaje Dimensiones

Propósito funcional CONTINUACIÓN

bomba de desplazamiento variable plato oscilante diseño del pistón.

5. Conjunto de válvula de control

instrucciones de puesta en marcha.

Velocidad máxima (aspiración inundada) P / N 130985 (A10V028) = 3000

Condiciones de entrada ( Linea

1. La regulación del flujo

1. Retirar la tuerca de sombrerete con 17 mm hexágono externo.

2. Deshacer la tuerca de bloqueo con 17 mm hexágono externo.

5. Tornillo de la tuerca de sombrerete con externa hexagonal 17 mm y apriete a un par de Ma =

CONTROL DE MONTAJE válvula de regulación de

flujo CONTINUACIÓN ( Standby presión)

a continuación. El flujo se fija en el tornillo de ajuste de flujo.

1. Retirar la tuerca de sombrerete con 13 mm hexágono externo.

2. Deshacer la tuerca de bloqueo con 13 mm hexágono externo.

5. Tornillo de la tuerca de sombrerete con 13 mm hexágono externo y apriete a un par de Ma =

Bomba de prueba RENDIMIENTO

Kit EQUIPO DE PRUEBA

prueba del manómetro

ajustes de presión. 198400 - Test Kit incluye:

• 1 sólo P / N 101077 Adaptador de montaje

código Modelo 103616 y 149312 Referencia: A10V071 Serie

Referencia: Series A10V045 52 de succión de puerto

Referencia: Series A10V028 31 de succión de puerto

Bajo nivel de aceite del bloque de Cierre

consulte el módulo # 9 para más información sobre esta unidad.

Dimensiones de la unidad A10V071

Dimensiones de la unidad A10V071

Dimensiones de la unidad A10V045

Dimensiones de la unidad A10V045

Dimensiones de la unidad A10V028

Dimensiones de la unidad A10V028

Dimensiones de la unidad A10V071,45,28

Dimensiones de la unidad A10V045 SERIES50

MODELOS estándar usado

Parte Código Número de modelo y descripción Uso común

149312 A10V071DFR / 31R-PKC91N00 Camiones grandes

131019 A10V045DFR / 31R-PKC62N00 Camiones medianos (1

130272 A10V045DFR / 51R-PUC64N00 camiones medianos

130985 A10V028DFR / 31R-PKC61N00 Utilitarios (1

STANDARD REPUESTOS Reemplazo de la

válvula de control de bomba

Para todos los modelos que se enumeran en esta sección P / N 024356

Juegos de sellado de reemplazo

Código del modelo Kit de reparación P / N

Ref: P / N 103616 y 1149312 P / N 110178

131006 y 131019 P / N 110183

Código del modelo Presión Succión

Ref: P / N 103616 y 149312 SF-20-30 SF-32-30

Ref: P / N 131006 y 131019 SF-16-30 SF-24-30

Ref: P / N 130985 SF-12-30 SF-20-30

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