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UNIVERSIDADE FEDERAL DE VIÇOSA

CENTRO DE CIÊNCIAS AGRÁRIAS
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA AGRÍCOLA
ÁREA DE MECANIZAÇÃO AGRÍCOLA

MANUTENÇÃO DE TRATORES AGRÍCOLAS

Autores:
Prof.: Mauri Martins Teixeira
Prof. Subtistuto: Renato Adriane Alves Ruas

Viçosa - MG
Novembro - 2006
Engenharia na Agricultura Caderno 50
MANUTENÇÃO DE TRATORES AGRÍCOLAS

Índice

MANUTENÇÃO DE TRATORES AGRÍCOLAS.......................................................................... 2

1 Introdução...................................................................................................................................... 2
2 Tipos de manutenção..................................................................................................................... 2
2.1 Manutenção preventiva .......................................................................................................... 2
2.2 Manutenção corretiva ........................................................................................................... 3
2.3 Manutenção preditiva ............................................................................................................. 3
3 Procedimentos adotados na manutenção preventiva ..................................................................... 3
3.1 Manutenção diária ou a cada 10 horas de trabalho ................................................................ 4
Realizar lubrificação geral ....................................................................................................... 4
Verificar o nível de óleo lubrificante no cárter do motor ......................................................... 4
Verificar o sistema de alimentação .......................................................................................... 4
Verificar o sistema de arrefecimento ....................................................................................... 5
Verificar o sistema de direção e transmissão ........................................................................... 5
3.2 Manutenção semanal ou a cada 50 horas de trabalho ............................................................ 5
Verificar o sistema de arrefecimento ....................................................................................... 5
Verificar os pedais .................................................................................................................... 5
Verificar o sistema elétrico ...................................................................................................... 6
Verificar os pneus e as rodas .................................................................................................... 6
Verificar o sistema de transmissão ........................................................................................... 6
Verificar o sistema de levante hidráulico ................................................................................. 6
Realizar limpeza geral .............................................................................................................. 6
3.3 Manutenção mensal ou a cada 250 horas de trabalho ............................................................ 6
Trocar o óleo lubrificante do motor ......................................................................................... 6
Verificar o nível de óleo da bomba injetora ............................................................................. 7
3.4 Manutenção semestral ou a cada 500 horas de trabalho ........................................................ 7
Lubrificar as rodas .................................................................................................................... 7
Limpeza do radiador................................................................................................................. 7
Substituir o filtro de combustível ............................................................................................. 7
Substituir o óleo da direção hidrostática .................................................................................. 7
Verificar o aperto das porcas e parafusos do motor ................................................................. 7
3.5 Manutenção anual ou a cada 1000 horas de trabalho ............................................................. 7
Substituir o óleo e verificar transmissões ................................................................................. 8
Substituir o óleo e verificar o hidráulico .................................................................................. 8
Substituir o óleo da direção mecânica ...................................................................................... 8
4 Controle dos intervalos de manutenção ........................................................................................ 8
LITERATURA CONSULTADA ..................................................................................................... 9

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Engenharia na Agricultura Caderno 50

MANUTENÇÃO DE TRATORES AGRÍCOLAS

1 Introdução

O trator agrícola é uma máquina bastante complexa constituída por um motor de combustão
interna, vários tipos de sistemas de transmissões e rodados, utilizado para realizar tarefas em diferentes
locais e condições de trabalho. Por isso, é muito importante adotar procedimentos adequados de
manutenção antes e depois das operações, de modo a evitar falhas no funcionamento, o que poderia
causar quebras e prejuízos.
Todo trator agrícola possui um manual de instruções e nele estão contidas todas as informações
necessárias para uma boa manutenção. É importante que o operador leia atentamente o manual de
modo a seguir os procedimentos corretamente.
De modo geral, uma manutenção bem executada pode proporcionar ao trator as seguintes
vantagens:
 Diminui o índice de falhas mecânicas;
 Garante que, no mínimo, o trator atingirá a sua vida útil;
 Proporciona maior valor residual ao final da sua vida útil.
A manutenção na fazenda pode ser bastante facilitada se a mesma possuir um abrigo de máquina
dotado de uma oficina bem equipada. Isso permite a realização da manutenção na própria fazenda,
dispensando a contratação de serviços externos e tornando a execução da manutenção mais rápida.

2 Tipos de manutenção

As manutenções podem ser preventivas, corretivas ou preditivas.

2.1 Manutenção preventiva

A manutenção preventiva é realizada periodicamente e baseia-se no desgaste natural de algumas
peças. Dessa forma, adotada-se previamente uma programação de realização de medidas para prevenir
que o trator apresente falhas no seu funcionamento em função do mau funcionamento de algum
componente.

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Dentre alguns procedimentos executados na manutenção preventiva, podemos citar: lubrificação,
ajuste da tensão de correias, aperto de porcas e parafusos e limpeza ou trocas de filtros.

2.2 Manutenção corretiva

A manutenção corretiva é realizada para corrigir algum problema apresentado pelo trator durante
o seu funcionamento. Muitas vezes, falhas na manutenção preventiva gera a necessitar de realização da
manutenção corretiva. Deve-se evitar esse tipo de manutenção, uma vez que proporciona custos altos e
interrompe a execução das tarefas no campo, pois o trator ficará parado na oficina por mais tempo.
Um exemplo da necessidade de realizar uma manutenção corretiva é quando ocorre a quebra de
rolamento ou eixo.

2.3 Manutenção preditiva

A manutenção preditiva é realizada de acordo com o desempenho na máquina. Nesse tipo de
manutenção, deve-se estabelecer um programa de realização de vistorias de uma série de componentes
e, de posse de dados históricos ou do fabricante, toma-se a decisão quanto a necessidade de executar
algum procedimento de manutenção do componente analisado.
Um exemplo de manutenção preditiva é medir, de tempos em tempos, o desgaste das garras dos
pneus de tração, quando a altura destas atingir um valor mínimo, os pneus deve ser trocados.

3 Procedimentos adotados na manutenção preventiva

Dentre as manutenções citadas, a manutenção preventiva é mais importante e é a manutenção que

demanda maior número de cuidados. Nesse tipo de manutenção, cada tarefa é executada em um tempo
especificado de acordo com o fabricante do trator.
Normalmente, os procedimentos adotados nesse tipo de manutenção seguem os seguintes
intervalos:
 Manutenção diária ou a cada 10 horas de trabalho;
 Manutenção semanal ou a cada 50 horas de trabalho;
 Manutenção mensal ou a cada 250 horas de trabalho;
 Manutenção semestral ou a cada 500 horas de trabalho;
 Manutenção anual ou a cada 1000 horas de trabalho.

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Os intervalos de manutenção da manutenção preventiva são progressivos, ou seja, a manutenção
realizada semanalmente ou a cada 50 horas de trabalho, inclui também a realização dos procedimentos
adotados na realização da manutenção diária ou a cada 10 horas de trabalho. Dessa forma, na
manutenção anual ou a cada 1000 horas, são realizados os procedimentos de todas as outras
manutenções.

3.1 Manutenção diária ou a cada 10 horas de trabalho

Os principais itens a serem verificados nesse tipo de manutenção, são:

Realizar lubrificação geral

Os tratores agrícolas possuem diversos pinos de lubrificação, comumente chamados pinos
graxeiros, que deve ser lubrificados diariamente. É importante que o operador tenha um mapa de
localização dos pinos de modo a agilizar a operação e não deixar nenhum deles sem ser lubrificado.
A graxa deve ser introduzida pelo pinos graxeiros e extravasar pelas juntas das partes móveis.
No momento que toda a graxa usada for substituída pela graxa nova, pára-se de introduzir a graxa. Isso
pode ser facilmente percebido pela coloração das graxas, uma vez que graxas usadas, normalmente
possuem coloração escura.

Verificar o nível de óleo lubrificante no cárter do motor

A verificação do nível do óleo lubrificante no cárter do motor é feita por meio de uma vareta
contendo a indicação de nível mínimo e nível máximo de óleo existente no cárter. Para uma leitura
correta na vareta, o trator deve ser posicionado em um plano e o motor deve ser desligado
aproximadamente dez minutos antes da leitura.
O motor deve funcionar sempre com o nível do óleo no cárter entre a marcação de mínimo e
máximo da vareta. Caso haja necessidade de ser completado, deve-se utilizar o mesmo óleo já
existente no carter.

Verificar o sistema de alimentação

Os cuidados com o sistema de alimentação dividem-se em verificar a qualidade do diesel e do ar
que estão sendo introduzidos no motor.
Verificar o sistema de alimentação do diesel:
Consiste na verificação dos filtros de combustível e copo de sedimentação. Se os mesmos
estiverem com água ou sujeira, deverão ser drenados e reabastecidos com óleo diesel limpo. Deve-se
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observar também se o tanque de combustível está drenado. Ao final de cada jornada, o tanque de
combustível deve ser completado de modo a evitar a condensação de vapor no seu interior durante a
noite.
Verificar o sistema de purificação do ar:
Consiste na verificação do filtro de ar. Nos filtros de ar seco deve-se verificar o indicador de
restrição. O filtro deve ser limpo se o indicador estiver "vermelho” Para isso, utiliza-se ar comprimido
para retirar a poeira, em seguida verifica-se se o filtro não apresenta furos. Nos filtros banhados a óleo,
deve-se verificar a quantidade de impurezas retirada no depósito de óleo, se for necessário, proceder a
limpeza e a substituição do óleo.

Verificar o sistema de arrefecimento

Deve-se verificar o nível de água do radiador e completá-lo, se necessário. A tela do radiador
deve sempre estar limpa de modo a permitir a livre passagem do ar pelas aletas, trocando assim o calor
do motor com o ar mais eficientemente.

Verificar o sistema de direção e transmissão

Deve-se verificar se existe vazamentos de óleos nos cubos e mangas-dos-eixos, na caixa do
diferencial e caixa de marcha. Se houver vazamentos, os mesmos deverão ser eliminado e o nível do
óleo deve ser completado.
Antes de sair para o campo, o operador deve observar atentamente se não há ruídos estranhos
durante o funcionamento trator, se houver, o mesmo deve ser analisado cuidadosamente. Deve
observar também se todos os componentes do painel de controle estão funcionando adequadamente.

3.2 Manutenção semanal ou a cada 50 horas de trabalho

Os principais itens a serem verificados nesse tipo de manutenção, são:

Verificar o sistema de arrefecimento

Verificar a tensão da correia do ventilador. Esta deve possuir uma tensão que, ao ser pressionada
com o dedo indicador, permita o deslocamento de, no máximo dois centímetros.
Verificar os pedais
Verificar o curso livre dos pedais dos freios e da embreagem. A folga deve estar de acordo com o
fabricante, de modo a permitir o adequado engate das marchas e não provocar desgaste excessivos dos
discos.
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Verificar o sistema elétrico

Nessa etapa deve-se verificar o estado geral de funcionamento do sistema elétrico, como fusíveis
e mostradores do painel de instrução. Deve-se também verificar o nível da solução eletrolítica em
todas as células da bateria e limpar os terminais. O nível da solução eletrolítica na bateria deve ser de
1,5 cm, caso esteja abaixo desse valor deve-se completar com água destilada.

Verificar os pneus e as rodas

É importante verificar a pressão dos pneus e, se necessário, completá-la de acordo com a
recomendação do fabricante. Pressão muito baixa causa desgaste acentuado nas laterais do pneu,
enquanto pressões elevadas diminuem a área de contato do pneu com o solo, reduzindo a capacidade
de tração e provocando desgaste no centro do pneu.
O aperto das porcas das rodas também deve ser conferido.

Verificar o sistema de transmissão

Verificar o nível de óleo na caixa de marcha, diferencial e redução final, se houver necessidade, o
mesmo deve ser completado.

Verificar o sistema de levante hidráulico

Verificar o nível de óleo hidráulico e completar, se necessário.

Realizar limpeza geral

É importante que a cada semana o trator passe por uma limpeza geral na sua lataria. Para isso,
pode-se fazer uso de querosene para retirar manchas de óleo e água com sabão para retirar outras
impurezas.

3.3 Manutenção mensal ou a cada 250 horas de trabalho

Os principais itens a serem verificados nesse tipo de manutenção, são:

Trocar o óleo lubrificante do motor

A troca do óleo lubrificante deve ser feita com o motor aquecido de modo a permitir todo
escoamento do óleo pelas paredes do motor. É importante evitar a mistura de marcas ou tipos de óleos
diferentes, devendo dar preferência para os óleos sugeridos pelo fabricante.
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Deve-se também trocar o filtro de óleo lubrificante.

Verificar o nível de óleo da bomba injetora

Verificar o nível de óleo da bomba injetora e completá-lo, se necessário.

3.4 Manutenção semestral ou a cada 500 horas de trabalho

Os principais itens a serem verificados nesse tipo de manutenção, são:

Lubrificar as rodas
As rodas devem se desmontadas, limpadas e lubrificadas com graxa.

Limpeza do radiador
Limpar o radiador, retirando toda a água e, se necessário, adicionar um aditivo anti-ferruginoso,
de modo a evitar acúmulo de impurezas no sistema de arrefecimento.

Substituir o filtro de combustível

O filtro de combustível deve ser substituído e todo o ar do sistema deve ser eliminado por meio
da sangria. A sangria consiste na abertura da conexão da tubulação de combustível próximo ao filtro
de combustível ou próximo aos bicos injetores e, em seguida, no bombeamento manual do combustível
por meio da bomba alimentadora, até que se expulse todo o ar da tubulação.

Substituir o óleo da direção hidrostática

Tanto o óleo como o filtro do óleo da direção hidrostática devem ser substituídos.
Verificar o aperto das porcas e parafusos do motor
Deve-se realizar o reaperto de todas as porcas e parafusos do cabeçote do motor e proceder a
regulagem da folga das válvulas.
Deve-se também limpar o tubo de respiro do motor.

3.5 Manutenção anual ou a cada 1000 horas de trabalho

Os principais itens a serem verificados nesse tipo de manutenção, são:

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Substituir o óleo e verificar transmissões
Deve-se trocar o óleo das transmissões, como caixa de marcha, diferencial e reduções finais.
Nesse momento deve-se também limpar os rolamentos e remover graxa dos cubos, caso exista.
Caso haja necessidade, deve-se ajustar a folga do diferencial.

Substituir o óleo e verificar o hidráulico

Deve-se trocar o óleo do sistema hidráulico e verificar se há necessidade de trocar também o
filtro.

Substituir o óleo da direção mecânica

Deve-se trocar o óleo da direção mecânica.

4 Controle dos intervalos de manutenção

Para efetuar um controle adequado dos intervalos de manutenção, é necessários que todas as
informações sobre o trator sejam registradas na caderneta do operador. Por meio da caderneta, é
possível controlar a quantidade de combustível ou de óleo lubrificante consumido, e com isso, analisar
se o consumo estar ou não de acordo com o esperado. Além disso, esses dados servem para determinar
o custo das horas trabalhadas.
O preenchimento da caderneta deve ser realizado obrigatoriamente todos os dias, de modo que se
tenha disponível a qualquer momento todas as informações atualizadas sobre a manutenção do trator.
É interessante que a caderneta caiba no bolso no operador e que tenha uma folha para cada dia do mês,
após esse período, deverá ser substituída por outra.
De modo geral, podem existir vários modelos de caderneta do operador, mas basicamente todas
devem conter informações como: data, identificação do trator, nome do operador, local de trabalho,
área trabalhada, número de horas trabalhadas, consumo de combustível, tipos de manutenções
executadas e um local para anotações de informações diversas.

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LITERATURA CONSULTADA

ATARES, A. BLANCA, A. Tractores ey motores agricolas. Bilbao. Grafo. S.A. 1989.

BARGER, E.L., LILJEDAHL, J.B., CARLETON, W.M., McKIBBEN, E.G. Tratores e seus
Motores. Editora Edgard Blucher Ltda. São Paulo, SP. 1963. 398p.

CARVALHO, R., AMARO, M., FERREIRA, V. Máquinas agrícolas. Algumas normas, cuidados,
conselhos e esclarecimentos. Divulgação 14 : 1, 1982, p.69.

FERNANDES, H.C., VILLIOTI, C. A. Caderno didático – Práticas de ENG 337. 2005, 55p.

PELLIZZI, G. Meccanica agrária – Le macchine operatrici. Ed. Agricole Milano. 1988. 327p.

SILVEIRA, M. G. Os cuidados com o trator. Ed. Aprenda Fácil. Viçosa-MG. Série Mecanização,
v.1, 309p, 2001.

TRATORES E MÁQUINAS AGRÍCOLAS. Guia rural. Ed. Abril - Manutenção. p.62 a 69. 1995.

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