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Camión 777F

Presentacion del instructor

Camión 777F
Camión 777F
Objetivos del curso

-Al termino del curso el operador estara en


condiciones de:
-Reconocer e Identificar etiquetas de emergencia
asociadas al equipo.
-Procedimientos de operaciones y control correcto
de los controles de la cabina.
-Conocer dimenciones y capacidades.
-Identificacion de simbologias.
Objetivos del curso

-Identificar,reconocer y evaluar las categorias


de emergencia.
-Tener la Habilidad de operar el equipo en forma
segura y eficiente,preocupandose de su
Seguridad, entorno y ambiente.
Seguridad

En la máquina

Alrededor de la máquina

En el lugar de trabajo
Seguridad

Todos tenemos una


historia...
¿Cuál es tu historia?
Seguridad en la Máquina

¿Pueden mencionar todo


el equipo de seguridad de
un camión de obras?
Equipo de Seguridad en los
Camiones de Obras
FOPS o ROPS
Cinturones de Seguridad
Protectores
Etiquetas de Advertencia
Luces indicadoras y medidores
Retrovisores
Pasamanos
Bocina
Alarma de retroceso
Luces
Superficies no resbaladizas
Antes de bajar de la máquina...

Bajar la caja.

Colocar la transmisión en neutro.

Conectar el freno de estacionamiento.


Inspecciones Alrededor de
la Máquina
¿Por qué hacemos inspecciones alrededor de la máquina?

Por seguridad
Para evitar el tiempo muerto por reparación
¿Cuántas veces al día se debe hacer la inspección
alrededor de la máquina?
¿Inicio del turno
Fin del turno

Cualquier momento del día que subamos


o bajemos de la máquina
Subida y bajada

Para todo tipo de maquina


Se debe usar las escaleras y peldaños provistos
Se debe usar los tres puntos de contacto al subir o bajar de la maquina
Siempre mirar hacia la maquina al subir o bajar de la misma
Asegúrese que los peldaños y pasamanos
Sean seguros estén limpios y

¡¡No Saltar!!
Subida y bajada

Use los tres puntos


De apoyo

Al subir o
Bajar del equipo
Cerciónese de que ...
Conoce las características y dispositivos de
seguridad de la máquina.
Conoce la ubicación y función de todos los
indicadores y sistemas de advertencia.
Lea y sigue las indicaciones del Manual de
Operación y Mantenimiento para cada
máquina que esté operando.
Camión 777F
Fin
VERIFICACIONES FUNCIONANDO

Prueba funcional Abrir el contacto se autosetean lo siguiente


luces de advertencia ,medidores y pantalla LCD
Los medidores todos a la derecha
Luces de advertencia deben encenderse
Alarma de acción debe sonar
Inspecciones los indicadores y los medidores
Inspecciones los frenos
Inspecciones la dirección
Indicador de servicio del filtro de aire
VERIFICACIONES

Alarma nivel uno solo la luz del componente que


presenta la falla solo advertencia

Alarma nivel dos luz de advertencia encendida y medidor


en rojo Generalmente las temperaturas

Alarma nivel tres luz de del sistema en rojo luz de


acción destella, alarma punzante sonara parar
inmediatamente la maquina
Camino alrededor
VERIFICACIONES
Inspecciones los cilindros de dirección para detectar desgaste o daños
Inspecciones visualmente todos los neumáticos por daños bajo
inflado o desgaste disparejo
Inspecciones las mangueras hidráulicas los cilindros de levante,
nivel de estanque de levante tolva , convertidor de par , y el freno
Inspecciones visualmente todos, las
conexiones de engrase por fugas o daños
Verifique el nivel de aceite de la transmisión
drene el agua del tanque de combustible, drene el agua del
separador de agua del sistema de combustible
VERIFICACIONES
Revise los cilindros de suspensión por daños , fugas
Revise el nivel refrigerante del radiador
Revise,escaleras y barandas
Verifique el nivel de aceite del tanque de dirección
Compruebe el el nivel de aceite motor
Ajuste los espejos par una visión apropiada
Asegúrese que las ventanas están limpias
Compruebe funcionamiento de la alarma de retroceso
Compruebe si la luces funcionan correctemanente
Inspeccione el cinturón de seguridad si hay daños
y si funciona correctamente
VERIFICACIONES

Maquina detenida y motor en baja en vació antes de


cambiar de dirección , no acelerar hasta no oir o sentir el
acoplamiento de la transmisión
Asegúrese que la máquina este detenida y el motor este en
baja antes de mover la palanca de cambios a estacionar
Durante la carga debe permanecer en la cabina

Puede reposicionar el camión con una distancia


máxima de 160 metros
Recorrido a nivel de piso
Lado izquierdo bajo la cabina
Conexiones de mangueras
Vista general por fugas
Motor diesel lado izquierdo
Válvula HMU de dirección
Pernos de soporte de radiador
Revisar conexiones por fuga
Válvula de freno para traslado con
Motor fuera de servicio
Correa de aire acondicionado
alternador
Tensor de la correas del ventilador
Pernos de suspensión delantera
Revisión de las abrazaderas del turbo
Pernos del múltiple de escape
Líneas hidráulicas verificar fugas
Verificar líneas por roce
Bomba de dirección Auxiliar
Fugas por parte interior del motor
Líneas de refrigerantes
Revisar neumático por corte
Estanque de combustible
Líneas de grasa
Soporte de estanque de combustible
Fugas del filtro de convertidor
Suspencion
Mangueras de lubricación
Parte central de la dirección
Fugas del convertidor
Líneas hidráulica por fugas
Chaveta de la rotula de suspensión
Abrazaderas de mangueras
Llave de cierre de combustible
Revisar si fugan líneas hidráulicas
Mangueras de la transmisión por fugas
Tornillos de mando final trasero
Bota piedras o eyector de piedras
Pasador superior
Especificaciones

Potencia bruta 1016 Hp (758 Kw)


Capacidad de carga 90 ton métricas
Peso neto 73900 Kg.
Peso total 163.293 Kg.
Ancho 6.05 m
Alto 5.03 m
Relenti 650 R.P.M.
Máx.. R.M.P. Alto 1938 +/- 10
Máx. R.P.M. Cargado 1750
Máx.. Torque 1300 R.P.M.
Sistema de inyección MEUI
CONTROLES

Switch de para a
nivel de piso

Switch de luces
Panel de control lado izquierdo
Luz intensidad de panel

Gatos o luz de emergencia

lámpara superior

luces
Ajuste de la columna
de dirección

Intermitente limpia parabrisas


Señales de giro,atenuador
Panel indicador
Consta de 18 indicadores de alerta
Cinco parámetros de monitoreos análogos
INDICADORES DE ALERTA
Señal de giro lado izquierda
Bloqueo del acelerador
Dirección primaria loss
Sistema de dirección segundaria enganchada
Chequeo del motor
Freno de estacionamiento aplicado
Chequeo del sistema de frenos
Chequeo del sistema de tren de potencia
Lámpara de acción
Sistema de carga (alternador )
Tolva levantada
Maquina con lockout activado
Transmisión en reversa
Luces altas
Retardador activado
Sistema de control de tracción activado
Detener maquina
Señal de giro lado derecha
PARAMETROS DE MONITOREO
MANOMETROS ANALOGOS
Tacómetro

Temperatura del refrigerante del motor

Temperatura de aceite de frenos

Temperatura del aceite del convertidor de torque


Nivel de combustible
PANEL LADO DERECHO
Control de retado Automático Sistema advertencia

Dirección segundaria, soltar freno


estacionamiento

Control de retardo manual

Switch frenos delanteros

Llave de contacto
PANEL LADO DERECHO

Control ventilador calefacción

Control de temperatura

Switch aire acondicionado

Encendedor de cigarrillos
PANEL LADO DERECHO
Botón de avance hacia Botón de avance hacia
abajo/hacia derecha Arriba /hacia izquierda

Botones de PRE-selección

Botón de regreso a lo
anterior

Botón menú principal Entrar OK


PALANCA DE CAMBIOS ,
LEVANTE DE TOLVA
Control de levante tolva

Selector de marchas

Boton de subida de cambios

Boton de bajada de cambios


Boton de traba
SWITCHES CONSOLA CENTRAL

TOMA DE ENERGIA
DE 12 VOLTS

RESPALDO DE
ACELERADOR
CONTROL DE CALENTAMIENTO VACIO
DE ESPEJOS VACIO
PEDALES EN EL PISO

FRENO SEGUNDARIO

FRENO DE SERVICIO
PEDAL DEL ACELERADOR
FIN

Fin fin
Tren de mando

Motor

Convertidor de torque

transmisión
Tren de mando

Cardan

Bombas de transmisión
Caja de transferencia Mando final
MOTOR C32 ACERT
Tecnología
Avanzada
Reducción
Emisión
Combustión
MOTOR C32 ACERT

32 Litros
TURBO COMPRESOR
Salida de gases a la atmósfera

Aire presión al motor

Entrada de Aire

Entrada de gases del motor


TURBO COMPRESOR
turbo
Modulo ECM

Modulo de control
Motor C32
ACOPLAMIENTO MOTOR
CONVERTIDOR
CONVERTIDOR DE TORQUE

El convertidor en
Su aspecto exterior
Montado al motor
ACOPLAMIENTO MOTOR
Convertidor de torque
Mando convertidor Entrada de aceite
Impelente
convertidor

Entrada de aceite
lockout

motor

Eje de salida

Stator

Embrague del lockout Turbina


Convertidor de torque
Mando directo
Presión de lockout

En esta condición, se acoplan todos sus elementos


La presion de lockout a sido activada
CARDAN
Transmisión
Freno delantero de disco múltiple
Slack de ajuste de freno

Frenos desaplicados Frenos aplicados


FIN
CAMION 777F
Sistema electrónico 777F
SISTEMA DE INYECCION DE ETER

Funciona cuando
La temperatura esta
A 0º centigrado,y el
Motor a menos de
500 R.P.M.
Comandado por el
ECM
Flujo del sistema de enfriamiento
Radiador modular NGMR

NGMR

Nueva
Generación
Modular
Radiador
SISTEMA DE DIRECION
SISTEMA DE DIRECION
SISTEMA DE DIRECION
SISTEMA DE DIRECION

HMU UBICACIÓN
EN LA MAQUINA
SISTEMA DE DIRECION

HMU CON SU COLUMNA


DE DIRECION Y VOLANTE
Bomba de dirección segundaria
UBICACIÓN DE LA BOMBA SEGUNDARIA

777F 777D
TOLVA
LEVANTE DE TOLVA EN EL 777D
Sistema monitor
El sistema monitor caterpillar esta diseñado para advertir
al operador un problema de inmediato en cualquiera de
los sistemas de la maquina que se vigilan
Indicadores y medidores
(13) Retardador
(1) Auxiliar del acelerador (14) Sistema de control de tracción TCS
(2) Sistema de dirección primaria • Sistema de seguridad de la maquina
• Señal de giro ala izquierda
(3) Sistema de dirección • Temperatura de aceite de freno
• Temperatura del refrigerante
segundaria • Freno de estacionamiento
(4) Falla de motor • Pantalla LED
• Retroceso de la transmisión
(5) Falla del sistema de frenos • Temperatura de aceite de la transmisión
• Nivel de combustible
(6) Falla de transmisión • Señal de giro a la derecha
(7) Luz de acción
(8) Tacómetro
(9) Sistema de carga
(10)Caja levantada
(11)Modalidad de traba
(12)Luces altas
Presencia Mundial

Canadá
Occidental Reino
Unido

Bolivia
Chile Uruguay

Argentina

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