Semmeringbahn Manual RU

Semmeringbahn
© Copyright Dovetail Games 2015, Все права защищены Версия 1.1

Train Simulator – Semmeringbahn
1. ИНФОРМАЦИЯ О МАРШРУТЕ ....................................................................... 3

2. ЛОКОМОТИВ ................................................................................................. 5
3. ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ .................................................................................. 6
4. УПРАВЛЕНИЕ ÖBB 1116 ............................................................................... 9
5. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ AFB ..................................................................... 11
6. СИСТЕМА SIFA ............................................................................................ 12
7. СИГНАЛИЗАЦИЯ PZB .................................................................................. 13
7.1 Как пользоваться PZB ............................................................................... 14
8. СЦЕНАРИИ .................................................................................................. 16
8.1 1. [1116] Горы зовут................................................................................... 16
8.2 2. [1116] Утренняя перевозка .................................................................... 16
8.3 3. [1116] Наверх, в горы ............................................................................ 16
8.4 4. [1116] Одинокий машинист .................................................................... 16
8.5 5. [1116] Покоритель вершин ..................................................................... 16
8.6 6. [1116] Любимое дело ............................................................................. 16
8.7 7. [1116] Верь в себя ................................................................................. 16
9. СЦЕНАРИИ РЕЖИМА RAILFAN ................................................................... 17

9.1 [Режим Railfan] Payerbach-Reichenau ........................................................ 17
9.2 [Режим Railfan] Semmering ........................................................................ 17
9.3 [Режим Railfan] Spital am Semmering ......................................................... 17
10. СИГНАЛИЗАЦИЯ ...................................................................................... 18

10.1 ОСНОВНЫЕ СВЕТОФОРЫ ...................................................................... 18
10.2 ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СВЕТОФОРЫ ...................................................... 19
10.3 СОВМЕЩЕННЫЕ ОСНОВНОЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ......................... 19
10.4 ПОВТОРИТЕЛИ ....................................................................................... 20
10.5 ОГРАЖДАЮЩИЕ СВЕТОФОРЫ, ТИП 1.................................................... 20
10.6 ОГРАЖДАЮЩИЕ СВЕТОФОРЫ, ТИП 2.................................................... 21
10.7 ПРОХОДНЫЕ СВЕТОФОРЫ .................................................................... 21
10.8 МАНЕВРОВЫЕ СВЕТОФОРЫ .................................................................. 22
10.9 ОБОЗНАЧЕНИЕ ПРЕПЯТСТВИЯ ............................................................. 22
10.10 СИГНАЛЬНЫЕ ЗНАКИ И УКАЗАТЕЛИ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ ........ 22
11. БЛАГОДАРНОСТИ .................................................................................... 24
Cтраница 2
1. Информация о Маршруте
Справочная информация
Земмерингская железная дорога (Semmeringbahn) проходит через сложный
горный перевал Semmering и соединяет Австрийские города Murzzuschlag и
Gloggnitz. Она стала первой когда-либо построенной горной железной дорогой
стандартной колеи, а также может считаться самой сложной горной железной
дорогой по показателям разницы высот и сложности рельефа на участке.
Перепад высоты на участке 41 километр составляет 460 метров, 60% путей

проложено под уклоном 2-2.5% (примерно 1:40), кроме того, 16% маршрута
представляют собой кривые малого радиуса (190 метров). Все эти инженерные
особенности делают маршрут одним из самых захватывающих в Европе, а
туристы стали посещать его сразу после окончания строительства.
Железная дорога Semmering содержит множество инженерных сооружений, с

помощью которых пути пересекают глубокие долины и проходят сквозь горы.
Сюда входит более 100 каменных и 11 стальных мостов, 14 виадуков (некоторые
из них двухуровневые), 16 тоннелей общей протяженностью более 6 км. Общая
протяженность виадуков составляет почти полтора километра.
Наличие крутых подъемов и кривых участков привело к необходимости создания

нового локомотива, который бы легко справился с ними. Для определения такого
локомотива был объявлен конкурс. Он должен был пройти все уклоны и
повороты с минимальной скоростью 11,5 км/ч. Прототипы были представлены
четырьмя компаниями, и, несмотря на то, что они успешно справились с
пробными поездками, их надежность оставляла желать лучшего.
В конце концов, на дороге появился локомотив серии Engerth, представляющий

собой уникальный сочленённый паровоз с максимальной скоростью 19 км/ч и
приводом на все оси, что обеспечивало дополнительную тягу, так необходимую
на крутых подъемах.
Появление железной дороги сделало горную местность более доступной, что

привело к появлению здесь Альпийских курортов, а также летних гостиниц и
вилл в некоторых местах маршрута. Кроме того, стали появляться и новые
жилые районы, что было в новинку для труднодоступной гор ной местности. В
период с 1957 по 1959 маршрут был электрифицирован по системе 15 кВ. Хотя
это несколько изменило восприятие маршрута, его внешний вид по -прежнему не
утратил своей привлекательности.
В наши дни дорога принадлежит и управляется компанией Австрийские

Федеральные Железные дороги (OBB), и последние 160 лет играет важнейшую
роль в перевозках между Веной и Грацом, являясь частью Южной Железной
дороги OBB. Железная дорога Semmering включена в Список Всемирного
Наследия ЮНЕСКО в 1998 году. Несмотря на фантастические виды,
возвышающиеся над пропастью виадуки и бросающие вызов уклоны, в
настоящее время строится новый 27,3-километровый тоннель в обход железной
дороги Semmering. Он будет называется Базовый Тоннель Semmering, открытие
запланировано на 2024 год.
Cтраница 3
Маршрут
Cтраница 4
2. Локомотив
ÖBB 1116 (Eurosprinter)
Производитель Siemens
Вес локомотива 86 тонн
Длина 19,28 м
Номинальная мощность: 6400 кВт
Максимальная скорость 230 км/ч
Система электропитания от контактной сети 15кВ и 25кВ
EuroSprinter - серия электровозов компании Siemens, которые выпускаются в

основном для Европейского рынка. Локомотив имеет обозначение ES64, где ES -
EuroSprinter, а 64 обозначает его мощность, которая составляет 6400 кВт. В
обозначении могут присутствовать дополнительные индексы. Например: ES 64 P
- прототип (от англ. Prototype)., ES 64 F - грузовой (от англ. Freight). Кроме того,
эти электровозы подразделяются по количеству доступных систем питания.
Например, если электровоз может работать от контактной сети 15 и 2 5 кВ, он
будет иметь серию ES 64 U2.
Cтраница 5
3. Подвижной состав
ÖBB 1116
Вагоны SGGRSS
Cтраница 6
Вагоны Habbins
Вагоны Zags
Cтраница 7
Вагоны TDRRS
Вагоны Bmz Eurofima
Cтраница 8
4. Управление ÖBB 1116

Органы управления (ÖBB 1116)
1 Управление тягой 13 Главный выключатель

2 Поездной тормоз 14 Токоприемник
3 Электрический тормоз 15 CDM - Сброс
4 Прямодействующий тормоз 16 CDM - Подтверждение
5 Тифон 17 Охлаждение двигателей
6 Прожектор 18 Скорость AFB
7 Подсветка приборов 19 Батарея
8 Освещение кабины 20 Выбор токоприемника
9 Длина поезда 21 Режим работы пневматических тормозов
10 Подача песка 22 Применить стояночный тормоз
11 Стеклоочистители 23 Отпустить стояночный тормоз
12 Реверсивная рукоятка
Управление локомотивом с клавиатуры

Клавиша Действие
A/D Увеличить или уменьшить тягу.
W/S Перемещать реверсивную рукоятку вперед/назад.
;/‘ Увеличить или уменьшить торможение поездным тормозом.
[/] Увеличить или уменьшить торможение прямодействующим
тормозом.
<> Увеличить или уменьшить торможение электрическим тормозом.
Cтраница 9
Общие клавиши управления с клавиатуры
Клавиша Действие Действие

T Посадка/Высадка пассажиров. Нажмите один раз для
посадки/высадки пассажиров или для погрузки/разгрузки
груза.
X Подача песка. Подсыпка песка на рельсы необходима
для увеличения силы трения между колесами и рельсами
и уменьшения проскальзывания. Нажмите для включения.
H Прожектор. Повторные нажатия переключают режимы
работы, если это доступно.
V Стеклоочистители. Нажмите для включения дворников,
нажмите повторно для отключения.
Ctrl + V Стеклоочистители (прерывистый режим).
Переключение между постоянным и прерывистым
режимом работы.
Z Главный выключатель. Отключение и перезапуск
локомотива, включение главного выключателя.
Ctrl + Z Батарея. Включает или выключает главную
аккумуляторную батарею.
Пробел Тифон (высокая тональность). Нажмите для подачи
сигнала высокой тональности.
B Тифон (низкая тональность). Нажмите для подачи
сигнала низкой тональности.
/ Ручной тормоз. Нажмите для включения или отключения
ручных тормозов.
L Освещение кабины. Включение и выключение
освещения в кабине.
Ctrl + L Подсветка панели управления. Включение и
выключение освещения пульта управления в кабине.
I Подсветка приборов. Включить всю подсветку приборов.
P Токоприемник. Поднять/опустить выбранный
токоприемник.
Shift + P Выбор токоприемника. Переключиться на следующий
токоприемник.
Ручная сцепка.
Ctrl + Shift + C
Cтраница 10
5. Система управления AFB

AFB расшифровывается как «Automatische Fahr- und Bremssteuerung» , что
можно перевести на русский язык как "Автоматическое ведение и торможение
поезда".
AFB позволяет машинисту локомотива задать целевую скорость, а

локомотивный компьютер будет управлять силой тяги и торможением для её
достижения и поддержания. Можете представить это как круиз-контроль поезда.
Для управления AFB выполняйте следующие действия:
1. Установите задатчик AFB на желаемую скорость. Найдите на спидометре

маленький красный треугольник («Баг»), он указывает на заданную скорость.
2. Отпустите тормоза.
3. Перемещайте рукоятку тяги для задания желаемого уровня ускорения.

Поезд начнет движение и будет разгоняться до заданной скорости.
Все изменения скорости могут быть осуществлены с помощью AFB, просто

измените заданную скорость на необходимую и бортовой компьютер AFB будет
использовать тягу и тормоза для её достижения.
Если Вы хотите отключить AFB и перейти на ручное управление – просто

установите заданную скорость на 0 км/ч, после этого можно управлять тягой и
торможением вручную.
Управление с клавиатуры
Функция Сочетание на клавиатуре

Включить / Увеличить скорость Y
Отключить / Уменьшить скорость C
Cтраница 11
6. Система Sifa
SIFA – сокращение от Sicherheitsfahrschaltung или “Safety Driving Switch”.
Система безопасности SIFA находится в отключенном состоянии при запуске

сценария и может быть включена или выключена нажатием
«Shift+Enter(Numpad)». Когда SIFA включена, белая лампа на приборной панели
в нормальном состоянии не светится. При движении поезда машинист должен
подтверждать сигнал SIFA каждые 30 секунд.
Через 30 секунд после включения (если поезд движется) загорится сигнальная

лампа SIFA на приборной панели. Через 2,5 секунды после этого прозвучит
звуковое оповещение. Еще через 2,5 секунды сработает экстренное
торможение. Чтобы избежать срабатывания тормозов, необходимо подтвердить
сигнал SIFA нажатием клавиши «Enter(Numpad)» или иконки на HUD.
Для отпуска тормозов, сработавших от Sifa, необходимо нажать кнопку

«подтверждения». После её нажатия тормоза будут отпущены, но поезд сможет
начать движение только после того, как рукоятка управления тягой будет
возвращена в нулевое положение.

Включить/Отключить Shift+Enter(Numpad)
Подтверждение тревоги Enter(Numpad)
Cтраница 12
7. Сигнализация PZB
PZB расшифровывается как «Punktförmige Zugbeeinflussung», что можно
перевести на русский язык примерно как “Точечная система контроля движения
поезда”.
Безопасная дистанция между поездами поддерживается за счет использования

системы, основанной на блок-участках. Железнодорожный путь делится на
участки, и поезда могут (по зеленому или желтому сигналу светофора) въезжать
на следующий блок. Когда поезд находится на блок-участке, светофор,
ограждающий этот блок-участок, показывает красный запрещающий сигнал,
предотвращая въезд на участок других поездов.
По мере развития железных дорог внедрялись более сложные системы контроля

движения и сигнализации в кабине локомотива для повышения уровня
безопасности и уверенности в том, что машинисты полностью контролиру ют
процесс, требуя от них определенным образом реагировать на определенные
сигналы.
PZB это комплексная система, работа с которой требует от машиниста знать

различные ограничения скорости и своевременно реагировать на сигналы.
Путевые устройства PZB

PZB включает в себя кабинную сигнализацию,
представляющую собой сигнальные лампы и
кнопки на панели управления, и звуковые
предупреждения, которые отражают состояние
путевой сигнализации. В основе принципа
работы системы лежат электромагниты (далее -
магниты) расположенные вдоль рельсового
пути. Пример такого магнита вы можете видеть
на изображении слева.
Органы управления
В кабине имеются три органа управления, используя которые Вы можете
взаимодействовать с системой PZB. Эти три рукоятки расположены в левой
части панели управления и называются: Обход срабатывания / Сброс /
Подтверждение

Включить/Сменить режим Ctrl+Enter(Numpad)
Отключить/Сменить режим Ctrl+Shift+Enter(Numpad)
Подтверждение Page Down
Сброс End
Обход срабатывания Delete
После включения, PZB переходит в режим наблюдения. В этом режиме нельзя

превышать скорость 45 км/ч. Если Вы уверены, что пути впереди свободны -
можете выйти из этого режима, нажав PZB-Сброс.
Cтраница 13
7.1 Как пользоваться PZB

Взаимодействие машиниста с PZB необходимо у каждого Предупреждающего
светофора (Vr), расположенного перед Основными светофорами (Hp), когда их
сигнал отличается от «Путь свободен». Кроме того, PZB требует
взаимодействия у каждого путевого знака Lf6 (которым обозначается
ограничение скорости).
СОБЫТИЕ РЕЖИМ - O РЕЖИМ - M РЕЖИМ - U

(Быстрый) 85 (Средний) 70 (Медленный) 55
Поезда с Поезда с Поезда с
Vmax=160Km/h Vmax=120Km/h Vmax=100Km/h
В точке расположения Нажать Нажать Нажать
Предупреждающего PZB Подтверждение. PZB Подтверждение. PZB Подтверждение.
или
Комбинированного
светофора, а также
таблички Lf6.
Активируется режим Лампа 85 начнет Лампа 70 начнет Лампа 55 начнет

наблюдения и мигать. С этого мигать. У Вас есть 26 мигать. У Вас есть 34
загораетсяЖЕЛТЫЙ момента у Вас есть 23 секунды, чтобы секунды, чтобы
индикатор 1000Hz. секунды, чтобы снизить скорость снизить скорость
снизить скорость ниже 70 км/ч. ниже 55 км/ч.
ниже 85 км/ч.
Если Основной Если Основной Если Основной

После проезда 700 м светофор показывает светофор показывает светофор показывает
ЖЕЛТЫЙ индикатор сигнал ПУТЬ сигнал ПУТЬ сигнал ПУТЬ
1000Hz гаснет. СВОБОДЕН или СВОБОДЕН или СВОБОДЕН или
вступило в действие вступило в действие вступило в действие
новое ограничение новое ограничение новое ограничение
скорости, нажмите скорости, нажмите скорости, нажмите
PZB-Сброс. PZB-Сброс. PZB-Сброс.
Индикатор 85 Индикатор 70 Индикатор 55

погаснет и Вы погаснет и Вы погаснет и Вы
сможете продолжить сможете продолжить сможете продолжить
движение с движение с движение с
разрешенной разрешенной разрешенной
скоростью. скоростью. скоростью.
Если сигнал Если сигнал Если сигнал

Основного Основного Основного
светофора остаётся светофора остаётся светофора остаётся
ЗАПРЕЩАЮЩИМ, ЗАПРЕЩАЮЩИМ, ЗАПРЕЩАЮЩИМ,
снизьте скорость до снизьте скорость до снизьте скорость до
65 км/ч ДО проезда 50 км/ч ДО проезда 40 км/ч ДО проезда
магнита 500 Гц. магнита 500 Гц. магнита 500 Гц.
Лампа 85 начинает Лампа 70 начинает Лампа 55 начинает

Над магнитом 500 Гц перестает мигать. перестает мигать. перестает мигать.
Загорается КРАСНЫЙ Снизьте скорость до Снизьте скорость до Снизьте скорость до
индикатор 500Hz. 45 км/ч за 153 метра 35 км/ч за 153 метра 25 км/ч за 153 метра
и приготовьтесь к и приготовьтесь к и приготовьтесь к
остановке у остановке у остановке у
светофора. светофора. светофора.
Остановите поезд до Остановите поезд до Остановите поезд до

Если сигнал основного проезда светофора и проезда светофора и проезда светофора и
светофора остаётся магнита 2000 Гц. магнита 2000 Гц. магнита 2000 Гц.
ЗАПРЕЩАЮЩИМ.
Продолжайте Продолжайте Продолжайте
движение со движение со движение со
Если сигнал основного скоростью 45 км/ч. скоростью 35 км/ч. скоростью 25 км/ч.
светофора изменился Индикатор 500 Гц Индикатор 500 Гц Индикатор 500 Гц
на РАЗРЕШАЮЩИЙ. продолжит гореть. продолжит гореть. продолжит гореть.
Теперь можно Теперь можно Теперь можно

Cтраница 14
После проезда 300 м увеличивать скорость увеличивать скорость увеличивать скорость

КРАСНЫЙ индикатор до разрешенной на до разрешенной на до разрешенной на
500Hz гаснет. участке маршрута. участке маршрута. участке маршрута.
Cтраница 15
8. Сценарии
8.1 1. [1116] Горы зовут
Поездка через перевал Semmering открывает все красоты местной природы.
Управляйте регулярным пригородным поездом, следующим на юг из Вены.
 Сложность: Легко
 Продолжительность: 15 Минут
8.2 2. [1116] Утренняя перевозка

Маршрут Semmeringbahn является жизненно важной транспортной артерией,
поэтому требует постоянного обслуживания. Управляйте одним из специальных
поездов, который уже ждут внизу долины для проведения ночных ремонтных
работ.
8.3 3. [1116] Наверх, в горы

Вам предстоит взять управление поездом, перевозящим бутилированную воду
на север, в Германию. Смена начинается перед подъемом в Mürzzuschlag и
продлится до Semmering.
8.4 4. [1116] Одинокий машинист

Настало время попробовать один из более тяжелых поездов, которые также
встречаются на этом маршруте. В этой поездке Вам предстоит управлять
составом из песочных хопперов до Gloggnitz, где смену примет другой
машинист.
 Сложность: Средне
8.5 5. [1116] Покоритель вершин

Поднимитесь в кабину контейнерного поезда, везущего электротовары в
Италию. Ваша смена сегодня продлится до станции Mürzzuschlag.
8.6 6. [1116] Любимое дело

Отдохните от грузовых перевозок и попробуйте управлять этим пассажирским
поездом, направляющимся в Gloggnitz.
8.7 7. [1116] Верь в себя

Заказчик авиационного топлива из Польши не потерпит срыва срока поставки.
Необходимо максимально безопасно провести этот поезд через перевал
Semmering.
 Сложность: Трудно
Cтраница 16
9. Сценарии режима Railfan

Режим Railfan даёт Вам уникальную возможность понаблюдать и насладиться
видом проходящих поездов и маневровых операций без необходимости
участвовать в этом процессе. Действие сценариев режима Railfan
разворачивается в различных ключевых точках маршрута, а функциональность
камеры позволяет расслабиться и наслаждаться зрелищем.
Следующие сценарии можно найти, нажав кнопку «В путь» и перейдя на вкладку

«Карьера».
9.1 [Режим Railfan] Payerbach-Reichenau

9.2 [Режим Railfan] Semmering

9.3 [Режим Railfan] Spital am Semmering

Cтраница 17
10. Сигнализация
На маршруте используется одна из разновидностей Австрийских систем
сигнализации. Ниже Вы можете найти более подробную информацию об
используемых на маршруте светофорах и их сигналах, а также сигнальных
знаках.
10.1 ОСНОВНЫЕ СВЕТОФОРЫ

Основные светофоры показывают, можно ли использовать следующий участок
пути (заезжать на него) Существует два типа сигнальных головок светофоров -
старый, использовавшийся до 1980, и новый, который был внедрен в 1980 году.
Светофоры нового типа имеют больше сигнальных ламп.
ИСТОРИЧЕСКИЙ
ОПИСАНИЕ СОВРЕМЕННЫЙ ВИД
ВИД
ОПАСНОСТЬ /
СТОЙ
Путь впереди занят.
ПУТЬ СВОБОДЕН /
МОЖНО ЕХАТЬ
Путь впереди
свободен.
ПРОСЛЕДУЙТЕ
СВЕТОФОР
Не превышайте 40
км/ч.
СВЕТОФОР
Нет
Не превышайте 60
км/ч.
СВЕТОФОР
Не превышайте
скорость, при
Нет
которой можно будет
остановить поезд
при появлении
препятствия.
Cтраница 18
10.2 ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СВЕТОФОРЫ

Предупреждающий светофор показывает информацию о том, какой сигнал
следует ожидать на следующем основном светофоре.
ОПИСАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ
ВНИМАНИЕ
ОСНОВНОЙ светофор показывает
ЗАПРЕЩАЮЩИЙ сигнал.
ПРОСЛЕДУЙТЕ СВЕТОФОР
Основной светофор показывает
РАЗРЕШАЮЩИЙ сигнал.
От основного светофора начинается
ограничение скорости 60 км/ч.
От основного светофора начинается
ограничение 40 км/ч.
10.3 СОВМЕЩЕННЫЕ ОСНОВНОЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ

Основной и предупреждающий
светофоры могут быть объединены в
один. Значения сигналов остаются
прежними.
На примере слева ОСНОВНОЙ

светофор показывает сигнал ПУТЬ
СВОБОДЕН и ограничение 40 км/ч. А
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ светофор
показывает сигнал ПРОСЛЕДУЙТЕ, и
говорит об ограничении скорости 60
км/ч, начинающемся от следующего
светофора.
Cтраница 19
10.4 ПОВТОРИТЕЛИ
Повторители используются в том случае, когда видимость основного сигнала
недостаточна, например, в кривом участке пути или в тоннеле. При
необходимости может быть установлено несколько повторителей. Сигнальная
головка с желтой окантовкой. Показание отображается желтым, а не белым
цветом. Рядом установлен магнит 1000 Гц.
Существует два типа повторителей - старый и новый.
СВЕТОФОР
Следующий сигнал - ПУТЬ
СВОБОДЕН.
СВЕТОФОР
Следующий сигнал
ОГРАНИЧИВАЕТ
СКОРОСТЬ.
ВНИМАНИЕ
Следующий сигнал
ЗАПРЕЩАЮЩИЙ.
Предупреждение, как
указано выше, с помощью
магнита 1000 Гц.
10.5 ОГРАЖДАЮЩИЕ СВЕТОФОРЫ, ТИП 1

Ограждающие светофоры используются для контроля за передвижением
поездов в пределах станций, а также могут использоваться для маневровых
работ. Такие светофоры имеют белую окантовку головки, обозначающую, что
сигнал заграждающий.
ОПИСАНИЕ ЗНАЧЕНИЕ
ОПАСНОСТЬ / СТОЙ
СВЕТОФОР
Путь впереди свободен.
Cтраница 20
10.6 ОГРАЖДАЮЩИЕ СВЕТОФОРЫ, ТИП 2

Schutzsignale (Шутцсигнал) - тип ограждающего светофора, который
обозначается белой полосой посредине сигнальной головки. Он отличается тем,
что РАЗРЕШАЮЩИЙ сигнал подаётся двумя белыми огнями, расположенными
по диагонали, а не вертикально, как на обычном ограждающем светофоре.
ПРОСЛЕДУЙТЕ С ОСОБОЙ
БДИТЕЛЬНОСТЬЮ
Не превышайте скорость, при
которой можно будет остановить
поезд при появлении препятствия.
10.7 ПРОХОДНЫЕ СВЕТОФОРЫ

Проходные светофоры используются для разделения маршрута на блок -участки,
используемые для разграничения потока поездов. В Австрии проходные
светофоры могут также использоваться перед съездами и пересечениями.
ПУТЬ СВОБОДЕН / МОЖНО ЕХАТЬ

Cтраница 21
10.8 МАНЕВРОВЫЕ СВЕТОФОРЫ

Сигналы маневровых светофоров действительны только при вып олнении
маневровых работ.
СТОЙ
Маршрут впереди занят.
СВЕТОФОР
10.9 ОБОЗНАЧЕНИЕ ПРЕПЯТСТВИЯ

Такие круглые знаки устанавливаются на тупиковых упорах для обозначения, что
поезд не может двигаться дальше этой точки.
10.10 СИГНАЛЬНЫЕ ЗНАКИ И УКАЗАТЕЛИ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ

Над или под основным светофором могут располагаться различные знаки. Ниже
указано, какие это знаки и что они обозначают.
ТИП ЗНАКА ЗНАЧЕНИЕ

Этот светофор контролирует выезд со
AS
станции.
Этот светофор контролирует въезд на
ES
станцию.
ZS Это промежуточный светофор.
ТИП ЗНАКА ПРИМЕР ЗНАЧЕНИЕ

Этот знак устанавливается выше
Zs3
светофора и указывает максимальную
Изменяемый знак
скорость проследования данного
ограничения скорости
светофора в десятках км/ч.
Lf6
Предупреждение об
Предупреждение о смене скорости.
изменении
ограничения скорости
Этот знак размещается в точке начала
Lf7 действия нового ограничения скорости,
Разрешенная скорость если она изменяется более, чем на
движения 20%.
Предупреждение о
Этот знак предупреждает о начале
временном
временного ограничения скорости.
ограничении скорости
Cтраница 22
Размещаются на светофорах, которые

могут показывать запрещающий сигнал,
на случай, если красная лампа
Мачтовые знаки
неисправна. Такой знак будет
показывать машинисту необходимость
остановки у данного светофора.
Используется для обратного отсчета
Таблички расстояния расстояния до предупреждающего
до светофора светофора. Может устанавливаться от
трех до пяти таких табличек, в
зависимости от условий видимости.
Этот знак обозначает границу, за
Граница маневровых которую поезду запрещается выезжать
передвижений во время маневровых передвижений
(ни одна часть поезда не должна
заезжать за такой знак).
Знак пассажирской
Показывает место пассажирской
остановки
остановки на произвольном пути.
Знаки для
Эти знаки показывают, в какой режим
снегоочистителей
нужно перевести снегоочиститель.
Cтраница 23
11. Благодарности
Dovetail Games выражает благодарность следующим людям за их вклад в
разработку маршрута Semmeringbahn.
Stuart Galbraith - создание маршрута
Команда Бета-тестеров
HRQ Studios
Cтраница 24

Semmeringbahn Manual RU

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Semmeringbahn Manual RU

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Semmeringbahn

© Copyright Dovetail Games 2015, Все права защищены Версия 1.1

1. ИНФОРМАЦИЯ О МАРШРУТЕ ....................................................................... 3

9. СЦЕНАРИИ РЕЖИМА RAILFAN ................................................................... 17

10. СИГНАЛИЗАЦИЯ ...................................................................................... 18

11. БЛАГОДАРНОСТИ .................................................................................... 24

© Copyright Dovetail Games 2015, Все права защищены Версия 1.1

Перепад высоты на участке 41 километр составляет 460 метров, 60% путей

Железная дорога Semmering содержит множество инженерных сооружений, с

Наличие крутых подъемов и кривых участков привело к необходимости создания

В конце концов, на дороге появился локомотив серии Engerth, представляющий

Появление железной дороги сделало горную местность более доступной, что

В наши дни дорога принадлежит и управляется компанией Австрийские

© Copyright Dovetail Games 2015, Все права защищены Версия 1.1

© Copyright Dovetail Games 2015, Все права защищены Версия 1.1

EuroSprinter - серия электровозов компании Siemens, которые выпускаются в

© Copyright Dovetail Games 2015, Все права защищены Версия 1.1

© Copyright Dovetail Games 2015, Все права защищены Версия 1.1

© Copyright Dovetail Games 2015, Все права защищены Версия 1.1

Вагоны Bmz Eurofima

© Copyright Dovetail Games 2015, Все права защищены Версия 1.1

4. Управление ÖBB 1116

1 Управление тягой 13 Главный выключатель

Управление локомотивом с клавиатуры

© Copyright Dovetail Games 2015, Все права защищены Версия 1.1

Общие клавиши управления с клавиатуры

Клавиша Действие Действие

© Copyright Dovetail Games 2015, Все права защищены Версия 1.1

5. Система управления AFB

AFB позволяет машинисту локомотива задать целевую скорость, а

Для управления AFB выполняйте следующие действия:

1. Установите задатчик AFB на желаемую скорость. Найдите на спидометре

3. Перемещайте рукоятку тяги для задания желаемого уровня ускорения.

Все изменения скорости могут быть осуществлены с помощью AFB, просто

Если Вы хотите отключить AFB и перейти на ручное управление – просто

Функция Сочетание на клавиатуре

© Copyright Dovetail Games 2015, Все права защищены Версия 1.1

SIFA – сокращение от Sicherheitsfahrschaltung или “Safety Driving Switch”.

Система безопасности SIFA находится в отключенном состоянии при запуске

Через 30 секунд после включения (если поезд движется) загорится сигнальная

Для отпуска тормозов, сработавших от Sifa, необходимо нажать кнопку

Функция Сочетание на клавиатуре

© Copyright Dovetail Games 2015, Все права защищены Версия 1.1

Безопасная дистанция между поездами поддерживается за счет использования

По мере развития железных дорог внедрялись более сложные системы контроля

PZB это комплексная система, работа с которой требует от машиниста знать

Путевые устройства PZB

Функция Сочетание на клавиатуре

После включения, PZB переходит в режим наблюдения. В этом режиме нельзя

© Copyright Dovetail Games 2015, Все права защищены Версия 1.1

7.1 Как пользоваться PZB

СОБЫТИЕ РЕЖИМ - O РЕЖИМ - M РЕЖИМ - U

Активируется режим Лампа 85 начнет Лампа 70 начнет Лампа 55 начнет

Если Основной Если Основной Если Основной

Индикатор 85 Индикатор 70 Индикатор 55

Если сигнал Если сигнал Если сигнал

Лампа 85 начинает Лампа 70 начинает Лампа 55 начинает

Остановите поезд до Остановите поезд до Остановите поезд до

Теперь можно Теперь можно Теперь можно

После проезда 300 м увеличивать скорость увеличивать скорость увеличивать скорость

© Copyright Dovetail Games 2015, Все права защищены Версия 1.1

8.2 2. [1116] Утренняя перевозка

8.3 3. [1116] Наверх, в горы

8.4 4. [1116] Одинокий машинист