UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA

FACULTAD DE INGENIERÍA - DAICS - E.A.P. INGENIERÍA CIVIL

ESTRUCTURAS ESPECIALES

4
DOCENTE : Ing.

INTEGRANTES :

FECHA : Febrero de 2014

CICLO : X / 2014
 UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA
FACULTAD DE INGENIERÍA - DAICS - E.A.P. INGENIERÍA CIVIL
ESTRUCTURAS ESPECIALES

ESTRUCTURAS PARA CARTELES

Cuando hablamos de las estructuras para carteles, estamos haciendo referencia a

aquellas estructuras que funcionan como sostén del mismo y que seguramente habrás
visto por las calles de tu ciudad.

Ahora bien, es importante que en primera instancia destaquemos que existen

diferentes tipos de estructuras, fabricadas con diversos materiales y que varían
mucho en cuanto a su peso y forma, ya que dependerán del tipo de cartel que deban
sostener. De todas maneras uno de los datos más importantes que debes tener en
cuenta si necesitas conseguir alguna de estas estructuras, es que las mismas deben
cumplir con una normativa dictaminada por el gobierno de cada ciudad.

Características y colocación

Por lo general, las estructuras de este tipo se fabrican de diversas medidas pero hay
algunos casos en donde se fabrican especialmente para algún cartel, considerando el
hecho de que hay carteles, especialmente publicitarios, que suelen exceder las medidas
estándar de las estructuras metálicas. De cualquier forma uno de los factores que hay
considerar primeramente es el hecho de la colocación del cartel, en qué lugar se
hará y de qué manera. Decimos esto porque lógicamente no es lo mismo colocar un
cartel a una altura de 20 metros que a una altura de 5 siendo que a mayor altura, más
peligroso es colocar el cartel, por esta razón es que se deben tomar las medidas de
seguridad correspondientes.

Quizás dentro de las estructuras para carteles las más peligrosas son aquellas que
se colocan a grandes alturas en zonas urbanas, edificios o incluso en viviendas, ya
que las mismas pueden desprenderse si no están debidamente colocadas. De esta
manera vale destacar el hecho de que la mayoría de las veces la instalación está hecha
de manera profesional, y es muy difícil que la estructura se caiga, especialmente si la
misma ha sido recientemente colocada, el problema se presenta cuando la misma ha

UNS-Ing. Civil /2014-0| Docente: Ing. GONZALO HUGO DIAZ GARCIA Pág.1
 UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA
FACULTAD DE INGENIERÍA - DAICS - E.A.P. INGENIERÍA CIVIL
ESTRUCTURAS ESPECIALES

estado en ese lugar durante un periodo muy largo de tiempo. Por esta razón es que en
la mayoría de las ciudades del mudo, se les suele hacer una inspección y mantenimiento
anual a las estructuras con el fin de prevenir cualquier tipo de accidente o
inconveniente que puedan llegar a representar teniendo en cuenta lo peligroso que
puede resultar una estructura para carteles en mal estado, colocada a una altura
considerable.

UNS-Ing. Civil /2014-0| Docente: Ing. GONZALO HUGO DIAZ GARCIA Pág.2
 UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA
FACULTAD DE INGENIERÍA - DAICS - E.A.P. INGENIERÍA CIVIL
ESTRUCTURAS ESPECIALES

REQUISITOS BÁSICOS

Es importante destacar que la mayoría de las empresas fabricantes de las

estructuras suelen cumplir con todos los requisitos correspondientes no solo a
la fabricación de las mismas sino también con respecto a la metodología de
instalación. Vale destacar que generalmente este tipo de empresas no venden las
estructuras sino que las
alquilan; es decir, ellos
compran el espacio para
instalarla y se la alquilan a
las personas que allí
quieran publicitar. De esta
manera la estructura
metálica para carteles,
tanto en su mantenimiento
como refacciones estará a
cargo de la empresa
fabricante, de la misma
forma que si ocurre algún
accidente, será la empresa
la que deberá responder
por el mismo.

EJERCICIO:

 Suelo flexible
 Lugar Nuevo Chimbote

Información

UNS-Ing. Civil /2014-0| Docente: Ing. GONZALO HUGO DIAZ GARCIA Pág.3
 UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA
FACULTAD DE INGENIERÍA - DAICS - E.A.P. INGENIERÍA CIVIL
ESTRUCTURAS ESPECIALES

Mástil :

Altura: 7 m

Diámetro: 16 pulg.

Gabinete:

6.00 m x 4.00 m

MATERIALES:

 Acero de perfiles laminados tipo “OR” Fy =3200 kg/cm2

 Placa estructural y perfil “OC” Fy = 2530 kg/cm2
 Anclas de redondo
 Tornillos
 Concreto de cimentación

Se consideró lo siguiente:

Cargas para el análisis y diseño:

100% de cargas gravitacionales +100 % de cargas accidentales.

CARGAS GRAVITACIONALES:

Carga muerta:

Lona del letrero: 5 kg/cm2

UNS-Ing. Civil /2014-0| Docente: Ing. GONZALO HUGO DIAZ GARCIA Pág.4
 UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA
FACULTAD DE INGENIERÍA - DAICS - E.A.P. INGENIERÍA CIVIL
ESTRUCTURAS ESPECIALES

Instalaciones y accesorios del anuncio: 12 kg/cm2

Se consideró una carga de 200 kg en las armaduras de celosía colocadas en las

zonas críticas de estos elementos.

CARGAS ACCIDENTALES:

La carga accidental principal que se considera es la carga por viento, A

continuación se presenta el análisis de viento:

Datos:

Largo: 6 m

Ancho: 0.5 m

Altura: 4 m

Área: altura sobre el nivel del mar 35 msnm

Velocidad del viento: 65 km/h

Tipo de terreno: flexible

CARGAS DE VIENTO:

Datos:

𝜌2 = densidad del aire; es igual a 1.25 kg/m3

Velocidad en Nuevo Chimbote: 65 km/h
En para Nuevo Chimbote la velocidad es 65 km/h

𝑷 = 𝑪𝒅 ∗ 𝑪𝒓 ∗ 𝒒

Donde
p = Intensidad de la presión estática equivalente;

UNS-Ing. Civil /2014-0| Docente: Ing. GONZALO HUGO DIAZ GARCIA Pág.5
 UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA
FACULTAD DE INGENIERÍA - DAICS - E.A.P. INGENIERÍA CIVIL
ESTRUCTURAS ESPECIALES

Cp = Coeficiente que depende de la forma de la estructura;

Cr = Coeficiente que depende de la magnitud de la velocidades de las ráfagas del viento
y de la flexibilidad vertical.

Presión dinámica:
q= 0.005 v2
𝒒 = 𝟎. 𝟎𝟎𝟓(𝟔𝟓)𝟐 = 𝟐𝟏. 𝟏𝟐𝟓 𝒌𝒈/𝒎𝟐

Hallamos coeficiente de presión:

Para panel:

Viento frontal al panel

C1=0.90
C2=-0.50
C3-C4 =-0.7
Se tomará en cuenta con el Cpt 0.90
El efecto combinado de las presiones exteriores e interiores se toma aplicando:

UNS-Ing. Civil /2014-0| Docente: Ing. GONZALO HUGO DIAZ GARCIA Pág.6
 UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA
FACULTAD DE INGENIERÍA - DAICS - E.A.P. INGENIERÍA CIVIL
ESTRUCTURAS ESPECIALES

C1=0.90-(-0.90)=1.80
C2=-0.50-(-0.90)=1.4
C3-C4= -0.70-(-0.90)=0.2

PRESIONES:
Las presiones se calculan aplicando:
𝑝=𝐶∗𝑞

P1= 21.125*1.80=38.025 kg/cm2

P2=21.125*(1.4)=29.575 kg/cm2 (presión de la otra cara del panel)
P3-P4= 21.125*(0.20)=4.225 kg/cm2

Reemplazando:

P=2.8(1.8)(21.125)=106.47 kg = 0.11 tn

UNS-Ing. Civil /2014-0| Docente: Ing. GONZALO HUGO DIAZ GARCIA Pág.7
 UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA
FACULTAD DE INGENIERÍA - DAICS - E.A.P. INGENIERÍA CIVIL
ESTRUCTURAS ESPECIALES

4.225 kg/cm2
38.025 kg/cm2

UNS-Ing. Civil /2014-0| Docente: Ing. GONZALO HUGO DIAZ GARCIA Pág.8
 UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA
FACULTAD DE INGENIERÍA - DAICS - E.A.P. INGENIERÍA CIVIL
ESTRUCTURAS ESPECIALES

CARGA DE SISMO:

Usamos la fórmula:

𝒁𝑼𝑪𝑺
𝑯= 𝑷
𝑹

Dónde:

V: Fuerza cortante en la base de la edificación

Z: Factor de zona, como Nuevo Chimbote es zona 3 entonces z= 0.4

U: Factor de uso, como es tipo de edificación A= 1.5

C: Coeficiente de amplificación sísmica

0.8
𝐶=
𝑇
(𝑇 + 1)
𝑃

Dónde:

Según tipo de suelo en este caso flexible entonces Tp = 0.9

T=50 años

Reemplazando:
0.8
𝐶= = 0.01415
0.9
( + 1)
50

Otra expresión:

𝑇𝑝 0.9
𝐶 = 2.5 ( ) ; 𝐶 ≤ 2.5 → 𝐶 = 2.5 ( ) = 0.045
𝑇 50

Debiendo considerarse para C/R el siguiente valor mínimo:

𝐶
≥ 0.125 → 𝐶 ≥ 0.125 ∗ 𝑅 → 𝐶 ≥ 0.125 ∗ 9.5 = 1.1875
𝑅

S: factor de seguridad S= 1.4

UNS-Ing. Civil /2014-0| Docente: Ing. GONZALO HUGO DIAZ GARCIA Pág.9
 UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA
FACULTAD DE INGENIERÍA - DAICS - E.A.P. INGENIERÍA CIVIL
ESTRUCTURAS ESPECIALES

R: factor de reducción R= 9.5

P: Peso de la edificación

Reemplazando en la fórmula:

𝒁𝑼𝑪𝑺
𝑯= 𝑷
𝑹

UNS-Ing. Civil /2014-0| Docente: Ing. GONZALO HUGO DIAZ GARCIA Pág.10
 UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA
FACULTAD DE INGENIERÍA - DAICS - E.A.P. INGENIERÍA CIVIL
ESTRUCTURAS ESPECIALES

𝟎. 𝟒(𝟏. 𝟓)(𝟎. 𝟎𝟒𝟓)(𝟏. 𝟒)

𝑯= 𝒙𝟏𝟕
𝟗. 𝟓

𝑯 = 𝟎. 𝟎𝟔𝟖 𝑲𝑮

CONCLUSIONES:

 En el panel ubicado en Av. Pardo quizás no fue bien diseñado para cargas por
viento por lo cual al haber desplazamiento esta cedieron en sus puntos más
críticos.
 Para el diseño de la columna de soporte quizás no se tomó en cuenta las
cargas muertas y vivas, por lo cual no se colocó la esbeltez adecuadapara
soportas dichas cargas.

UNS-Ing. Civil /2014-0| Docente: Ing. GONZALO HUGO DIAZ GARCIA Pág.11