Professional Documents
Culture Documents
pp. 1
I F
4-17
-16
NI
E
E A
65 D
ER IAN
RT A
IE
90 T D
RA E N SPO
OR pp. 42-48
Z A
BA
O IS T
R
S
E
N R UNIT
ÎN T
I F OR T 28-29
E pp.
IA
ISTR 3-67
pp. 6
INTERVIU_______________________________ 18 - 19
EXERCIŢII_______________________________ 22 - 32
Opt militari şi-au pierdut viaţa şi alţi doi au fost răniţi în urma prăbuşirii unui elicopter militar Moartea nu vine
IAR-330 PUMA, vineri, 21 noiembrie, la ora 10:56, pe raza localităţii Mălâncrav, judeţul Sibiu.
Elicopterul, de la Baza 71 Aeriană de la Câmpia Turzii, se afla în misiune, urmând să participe decât odată
la un exerciţiu în comun cu partenerii americani, în Poligonul Cincu.
Luni, 8 decembrie a.c., Căpitan-comandorul Corneliu-Gabriel Titiana, unul dintre cei doi militari
cu uitarea.
răniţi în urma accidentului aviatic produs la sfârşitul lunii noiembrie, a decedat la Spitalul Clinic (Gabriel Jose
de Urgenţă, Chirurgie Plastică, Reparatorie şi Arsuri Bucureşti.
Militarul, aflat în stare gravă după prăbuşirea elicopterului, a fost operat de mai multe ori, Garcia Marquez)
prognosticul stării sale de sănătate fiind însă în permanenţă rezervat.
La sfârşitul anului 1918, pe fondul prăbuşirii Român din Blaj, prin care se cereau măsuri de
imperiului austro-ungar, lupta românilor protecţie pentru echipajul românesc ce va ateriza
transilvăneni pentru Unirea cu Ţara s-a inten- la Blaj.
sificat. Iarna timpurie şi grea, zăpada căzută Marele Cartier General, prin telegrama „extra-
din abundenţă făcuseră impracticabile urgent” nr. 107 din 6/19 noiembrie 1918, ordona
drumurile din Carpaţi, izolând Transilvania de Grupului 1 Aeronautic Bacău să pregătească un
România într-un moment în care, mai mult ca avion care urma să plece în zbor şi să ducă la Blaj
oricând, era nevoie de o strânsă legătură şi aceste documente importante, de fapt documentele
colaborare între Comitetul Naţional Român din Marii Uniri. A fost pregătit pentru misiune avionul Reproducere a paginii din ziarul
Blaj şi Guvernul României, aflat la Iaşi. Trebuia Farman 40 nr. 3240, căruia i s-a montat un rezervor „Unirea“ în care este relatată sosirea
transportate de urgenţă câteva documente suplimentar, suspendat sub planul superior. Întrucât avionului Farman 40 la Blaj
deosebit de importante, de care depindea misiunea comporta un risc deosebit, s-a apelat la
viitorul ţării, soarta Marii Uniri. În această voluntari, locotenentul aviator Vasile Niculescu- şi Precup. Să-i rugăm să comunice tuturor din România
situaţie, s-a recurs la singura cale practicabilă Popa oferindu-se să plece în acest zbor, fiind însoţit că aici toată suflarea doreşte unirea tuturor
în acel moment – cea aeriană – pentru trans- de căpitanul Victor Precup, originar din românilor”.
portarea următoarelor documente: scrisoarea Transilvania. Ziarul „Unirea” din Blaj a descris sugestiv ple-
primului ministru Ion I.C. Brătianu adresată Încărcat cu 235 litri de benzină, avionul a carea echipajului românesc: „Aeroplanul român a
Consiliului Naţional Român din Blaj, care decolat în ziua de 23 noiembrie 1918, la ora 10.40. plecat îndărăt, la Bacău, duminică, 24 Novembrie
cuprindea principiile pe care românii ardeleni Din cauza frigului pătrunzător, echipajul şi-a protejat la 11 a.m., în faţa unui imens public din Blaj şi (din)
urmau să le aplice în procesul Unirii cu România faţa cu parafină. După 2 ore şi 30 de minute, avionul jur. Doamnele şi domnişoarele blăjene au încărcat
(adunare naţională, drepturi şi libertăţi demo- cu cocarde tricolore pe aripi a aterizat la Blaj, pe pe aviatori cu admirabile buchete de crizanteme.
cratice etc.); scrisoarea preotului dr. Nicolae Câmpia Libertăţii. În seara zilei de 23 noiembrie, a La plecare, mulţimea a intonat cu mult elan imnurile
Bălan, reprezentantul Consiliului Naţional avut loc, la Blaj, şedinţa plenară a Consiliului naţionale. Aviatorii ne-au zis cu dragoste «La
Român din Sibiu, care se afla la Iaşi, către Vasile Naţional Român, unde s-a subliniat, printre altele: revedere», apoi, după un foarte îndrăzneţ viraj,
Goldiş, preşedintele Partidului Naţional Român „...Toată lumea aşteaptă să se declare neamul nostru ce soartă avionul s-a pierdut la marginea zării spre Răsărit”.
din Transilvania şi preşedinte al Consiliului vrea să-şi croiască pe viitor”. La punctul nr. 3 s-a dictat Aviaţia militară română a fost, şi în acele
Naţional Român Central din Arad, privind „chestia Adunării Naţionale de la Alba Iulia”, care, în înălţătoare momente ale istoriei neamului
măsurile ce trebuiau luate pentru actul final al corelaţie cu conţinutul mesajului primului ministru, nostru, în mijlocul evenimentelor. Am putea
Marii Uniri. Ion I.C. Brătianu, „...trebuie să fie impozantă, la care să fie spune chiar că a contribuit la desfăşurarea
Cel de-al treilea document îl reprezenta scri- de faţă păturile cele mai largi ale poporului”. În finalul neîntreruptă, normală şi dorită a acţiunilor care
soarea doctorului Nicolae Bălan adresată preotului şedinţei, dr. Hodoş comunica faptul că „mâine au premers în mod necesar momentul culminant
Vasile Suciu, preşedintele Consiliului Naţional (24 noiembrie) vor pleca îndărăt aviatorii Niculescu de la Alba Iulia.
CONTINUARE ÎN PAG.14-17
DE L E G AŢ I E A US A F E Î N V I Z I T Ă
L A F OR Ţ E L E A E R I E N E R O M Â N E
În perioada 12 -14 noiembrie a.c., Şcoala Plt. adj. Alexandru BOTAN
de Aplicaţie pentru Forţele Aeriene „Aurel Plt. Daniel FILIP
Vlaicu”, Şcoala Militară de Maiştri Militari şi
Subofiţeri a Forţelor Aeriene „Traian Vuia”, de
la Boboc, şi Academia Forţelor Aeriene „Henri
Coandă” din Braşov au fost vizitate de către
o delegaţie a Forţelor Aeriene ale S.U.A. din
Europa (USAFE). Delegaţia a fost formată din
CMSgt James DAVIS, consilierul şefului
USAFE, CMSgt Amber MITCHELL, comandant
al Kisling NCO Academy din Ramstein şi SMSgt
Travis ROBBINS, manager pentru relaţii
internaţionale în cadrul HQ USAFE.
Activitatea a constituit o excelentă
oportunitate de informare, întâlnire şi
dezbateri la nivel înalt între reprezentanţi ai
Forţelor Aeriene ale SUA în Europa şi ai Forţelor
Aeriene Române. Rezultatul vizitei contribuie
în mod concret la dezvoltarea programelor
şi planurilor de cooperare militară bilaterală,
precum şi la pregătirea şi instruirea corpurilor
de militari aflaţi la baza carierei, cu sprijinul
partenerului american. Delegaţia americană în cursul vizitei efectuate la SMMMSFA
SCHIMBAREA COMENZII
LA ŞCOALA DE APLICAŢIE PENTRU FORŢELE AERIENE
C O N VO C A R E A C O NSI L I E R I L OR J U R I DIC I
DI N F OR Ţ E L E A E R I E N E ŞI DI N F OR Ţ E L E N AVA L E
Colonel justiţie militară
Florin BĂBĂU
î n c a d rul „ S H A P E F est ”
Căpitan-comandor ing.
Vasile ŞTEFĂNICĂ
Comandor Mircea PETRESCU
Vineri, 24 octombrie, studenţii anului I din Academia Forţelor Evenimentul, cu ocazia căruia s-a organizat şi Ziua Porţilor
Aeriene „Henri Coandă” au depus jurământul militar. Deschise, a oferit participanţilor posibilitatea de a urmări o demon-
La eveniment au participat, alături de părinţi şi invitaţi ai straţie de mânuire a tehnicii şi armamentului, precum şi un spectacol
studenţilor, reprezentanţi ai Statului Major General şi Statului oferit de fanfara Academiei împreună cu un grup de majorete.
Major al Forţelor Aeriene, personalităţi ale administraţiei publice Exerciţiile demonstrative au fost urmate de vizitarea spaţiilor
locale şi judeţene, cadre didactice, veterani de război, cadre militare de învăţământ, a bazei logistico-didactice a instituţiei, precum şi
active, în rezervă şi în retragere. a expoziţiilor de tehnică militară şi armament.
Exerciţiu de mânuire
a armamentului Acordarea însemnului care atestă depunerea jurământului militar la AFA
SM M m S FA
Într-o atmosferă de toamnă răcoroasă, acest prim an şcolar, în cadrul festivităţii au educaţie, cultură şi sport din Statul Major al
elevii anului I ai Şcolii Militare de Maiştri depus jurământul de credinţă faţă de patrie Forţelor Aeriene, comandantul Şcolii Militare
Militari şi Subofiţeri a Forţelor Aeriene „Traian 71 de elevi maiştri militari, ceilalţi elevi pro- de Maiştri Militari şi Subofiţeri a Forţelor
Vuia” de la Boboc, cu emoţie profundă au venind din rândul soldaţilor şi gradaţilor Aeriene „Traian Vuia”, comandorul Constantin
depus jurământul militar, legământ cu o profesionişti au avut jurământul depus. STANCIU, reprezentanţi ai unităţilor militare
semnificaţie majoră pentru începutul carierei La festivitate au participat: din Statul din garnizoană şi personalul şcolii.
lor militare. Din totalul de 73 de elevi maiştri Major General - şeful Instrucţiei, colonel Petre Felicitări bobocilor !
militari şi 25 de elevi subofiţeri, care au început STOEAN, colonelul Nicuşor ŢACU - şeful Secţiei
Acordarea însemnului care atestă depunerea jurământului militar la SMMMSFA Introducerea în formaţie a Drapelului de Luptă
A tlanti c ului
Comandor
Alex TRANDAFIR
Comandor
Alex TRANDAFIR
“Proud and Confident. That's how the prima misiune de zbor de instrucție din Programul inițial de pregătire la sol a
Romanian people should feel about their Air cadrul programului de trecere al piloților piloților a durat 30 de zile, timp în care
Force men and women responsible for the F -16 români pe aeronava F-16 MLU. Câteva ore aceștia au învățat compunerea sistemelor
project. Proud because they are doing a great mai târziu, în ieșirea de după amiază, cpt. aeronavei și modul de operare a acestora,
job and Confident because the future of Romania cdor Constantin Andrei decolează și el elementele esențiale ale tehnicii de pilotaj
Air Power is guaranteed and in good hands. în primul său zb or de instruc ție în a avionului F-16, procedurile de navigație
Impressed. That's how I feel, as I watch daily the Portugalia, în echipaj cu lt. col. Joăo specifice spațiului aerian al Portugaliei și
tremendous amount of effort put on this task Rosa, ca pilot instructor. A doua zi este firește, modul de acțiune în situații de
and the striking set of skills and determination rândul lt. cdor Mihăiță Marin să-și ia urgență. Pregătirea teoretică a fost
showed”, declared lt. col. Rosa. locul în cabină la comenzile unei aeronave completată de lungi ore de pregătire la
F-16B MLU, împreună cu lt. col. Gaiolas simulatorul de zbor, în cadrul cărora
On November 9, 2014, for the first time, pentru prima sa decolare de pe pista cunoștințele teoretice au început să fie
Romanian pilots were in the command of an aerodromului Monte Real.Pentru prima transformate în reflexele necesare fiecărei
F-16B aircraft performing full flight, as first dată, piloții români se află la comenzile faze a zborului. Toate acestea sunt, însă,
pilots, from taking off to landing, under a unui F-16B în cabina I a avionului și execută doar vârful aisbergului, pregătirea urmând
complete training program which ends with integral zborul, de la pornire până la a f i completată în faze succesive de
the qualification "Combat Ready". oprirea motorului, în cadrul unui program instruire în zbor, de alte studii teoretice
Flying as first pilot aboard the F-16 jet de instruire complet, care se va termina și de numeroase alte ore de antrenament
offered the Romanian pilots a new perspective cu obținerea calificării “Combat Ready”. la simulatorul de zbor.
on it. They are now able to better appreciate
the capabilities of the aircraft and are more
motivated to continue training, because they
can apply the knowledge acquired in the
classroom and flight simulators. Flight
instructors are also satisfied with the
performance of Romanian pilots and believe
that training will continue without any
problems.
The Ukraine crisis appears to be a poten- Criza din Ucraina reprezintă, fără îndoială, un punct de cotitură pentru securitatea
tial turning point in Euro-Atlantic security. Euroatlantică. Reprezentând o mare surpriză pentru multă lume cel puţin în debutul său,
Having come as a surprise to many, some evoluţia situaţiei din Ucraina a fost dezbătută ulterior de oficialii şi politicienii europeni
senior Western officials and politicians have în amănunt. Concluzia acestor dezbateri a fost că evenimentele din Ucraina au modificat
talked of a changed European security mediul de securitate în Europa, ceea ce impune un răspuns pe măsură din partea NATO.
landscape, and that the crisis both creates În acelaşi timp, criza din Ucraina pare să reprezinte rezultatul unor probleme pe
new security realities for the twenty first termen lung, cea mai importantă fiind discrepanţa evidentă între viziunea strategică
century and demands a significant response a Rusiei şi a statelor occidentale. Deşi mulţi analişti şi-au concentrat atenţia spre
from NATO. tensiunea în creştere între Occident şi Rusia din momentul în care Vladimir Putin a
At the same time, however, the crisis is redevenit preşedinte, în anul 2012, adevărul este că relaţiile dintre cele două blocuri
the crystallization of a number of wider and de putere – în special în ceea ce priveşte securitatea europeană – începuseră să se
longer-term problems that have been increa- deterioreze de mai mult timp.
singly visible for some time, most notably
the intensifying sense of strategic dissonance
between Russia and the West. Although many
have focused on the increasing tensions
between the West and Russia since Vladimir
Putin returned to the presidency in 2012 and
the subsequent failure of a “reset” in
US-Russia politics, in fact the relationship
– particularly in terms of European security
– has been deteriorating for some time.
S T EEL 2 014
În cursul lunii septembrie s-a desfăşurat
Colonel
Valentin MELINTE
exerciţiul de război electronic STEEL 2014,
un exerciţiu complex, de tip joint în care au
fost implicate atăt unităţi din Forţele Aeriene,
cât şi unităţi ale Forţelor Terestre.
Scopul exerciţiului a constat în dezvoltarea
şi menţinerea deprinderilor individuale şi
colective necesare personalului şi structurilor
din Forţele Aeriene şi Terestre pentru
executarea misiunilor de apărare aeriană AD
(Air Defence) şi de nimicire a apărării aeriene
a inamicului SEAD (Suppression of Enemy
Air D e f e n ce), cu între b uinţ area
contramăsurilor electronice ECM (Electronic
Co u nte r M e a su r e s) î nt r- u n m e d i u
electromagnetic ostil, cât mai apropiat de
cel real. La pupitrul undelor radio
Pe parcursul exerciţiului s-a urmărit:
însuşirea şi aplicarea de către personalul Aeriană pentru asigurarea parametrilor şi a aeriene şi de executare a loviturilor aeriene,
participant a prevederilor documentelor care continuităţii zonei de supraveghere a pe fondul atacului electronic executat asupra
reglementează domeniul Război Electronic spaţiului aerian; perfecţionarea deprinderilor radarelor de bord, sistemelor de ochire şi
(EW) şi instruirea forţelor în condiţii de atac personalului privind aplicarea măsurilor de navigaţie; dezvoltarea capabilităţilor
electronic; dezvoltarea şi aprofundarea protecţie electronică (EPM) în scopul structurilor de război electronic din Forţele
cunoştinţelor teoretice şi a deprinderilor diminuării efectelor produse de atacul şi Aeriene pentru a participa la executarea unor
practice privind tacticile, tehnicile şi înşelarea electronică; antrenarea personalului misiuni întrunite/multinaţionale; antrenarea
procedurile (T.T.P. – Tactics, Techniques and pentru utilizarea şi actualizarea bazelor de echipelor de luptă care încadrează tehnica
Procedures) de război electronic în Operaţiile d a te c u a m e n i nţ ă r i l e d i n m e d i u l de rachete şi artilerie antiaeriană din Statul
Aeriene (AO); antrenarea personalului din electromagnetic; antrenarea personalului Major al Forţelor Terestre pentru combaterea
CRC/ AOC, COSA, posturile de fuziune senzori navigant pentru executarea procedurilor de mijloacelor aeriene care acţionează sub
(PFS), radare/Centrele 1 şi 2 Supraveghere descoperire şi interceptare a platformelor protecţia bruiajului electronic.
R A M S T EI N G UA R D 2 014
Colonel
Valentin MELINTE
pentru aplicarea eficientă a măsurilor de
protecţie electronică (Electronic Protective
Measures – EPM). Totodată, s-a urmărit
îmbunătăţirea cooperării la nivel operativ
şi tactic între structuri, componente, servicii
şi naţiuni.
În acest context, obiectivele generale
ale antrenamentului precum: antrenarea
structurilor pentru executarea misiunilor
specifice într-un mediu întrunit şi în context
multinaţional, menţinerea capacităţii
operaţionale a structurilor, implementarea
tehnicilor, tacticilor şi procedurilor NATO
La sfârşitul lunii septembrie 2014 a.c. s-a război electronic, radiolocaţie şi comunicaţii, sau formarea şi dezvoltarea profesională a
desfăşurat exerciţiul RAMSTEIN GUARD 2014, Forţele Navale au implicat în exerciţiu Fregata militarilor în specialitatea război electronic
exerciţiu complex NATO de război electronic Regina Maria, Cor veta Amiral Petre au fost îndeplinite cu succes.
de tip joint cu participarea României, Bulgariei Bărbuneanu, un IAR-330 Puma, iar Forţele Sistemul Integrat de Apărare Aeriană
şi Greciei condus de AC RAMSTEIN prin CAOC Terestre au angrenat unităţi de apărare al NATO (NATINAMDS) poate fi ţinta unor
Torrejon. antiaeriană. acţiuni ostile de război electronic (RE).
Scopul antrenamentului a constat în Pe timpul antrenamentului s-au execu- În consecinţă, este necesar ca Forţele
antrenarea forţelor şi mijloacelor din sistemele tat misiuni aeriene în comun cu partenerii Aeriene Române să se antreneze activ şi
de apărare aeriană, în mod deosebit a struc- NATO şi de antrenare (ACT – Air Combat unitar pentru a fi în măsură să răspundă
turilor ce participă la apărarea aeriană integrată Training), apărare aeriană (AD – Air Defence), adecvat ameninţărilor din spaţiul aerian,
a NATO (NATINAMDS), în ducerea acţiunilor neutralizarea apărării aeriene (SEAD – prin dezvoltarea şi perfecţionarea
de luptă într-un mediu electromagnetic Suppresion of Enemy Air Defence), atac propriilor capabilităţi necesare execu-
ostil. aerian executat împotriva navelor de tării misiunilor într-un mediu electro-
Forţele Aeriene Române au participat cu suprafaţă (ASW – Anti Surface Warfare), în magnetic ostil, atât la nivel naţional, cât
toate unităţile de aviaţie, rachetele sol-aer, scopul antrenării structurilor participante şi în cadrul Alianţei Nord-Atlantice.
I nstruirea bună
tre c e primej d ia rea
Locotenent
Silvia Maxim
Maior
Iuliu Cristian ARSENE
Adrian VOINEA,
Constantin COJOCARIU
În perioada 06–10.10.2014, Forţele Aeriene au participat la exerciţiul bilateral româno-
american al Brigăzii 61 Vânători de Munte „PLATINUM LYNX (BSRF 1)” ce s-a desfăşurat în From October 6 to 10, 2014, the Air
Poligonul Rotunda (Vatra Dornei), cu două elicoptere IAR-330 şi echipajele aferente din Force participated in the “PLATINUM LYNX
cadrul Bazei 95 Aeriană, pentru executarea misiunilor de sprijin aerian, inserţii (coborâre (BSRF 1)” Romanian-American exercise
în rapel) şi marcare MEDEVAC. of the 61st Mountain Huntsmen Brigade,
held in Rotunda Firing Range (Vatra
Dornei), with two IAR-330 helicopters and
Rarău, urmărindu-se familiarizarea militarilor the relating crews from 95 Air Base. The
americani cu muntele, cu echipamentele, exercise consisted in air support missions,
tehnicile şi procedeele de alpinism specifice insertions (roping down) and MEDEVAC
vânătorilor de munte, după care s-a trecut la marking.
exersare.
Controlul funcţional
al iluminatorului ţintelor
Coborârea utilajului
Controlul anti-terorist pentru încărcarea-
Echipa de lansare al unui vehicul Echipa de pompieri descărcarea rachetelor Spre postul de luptă
EF OR T Î N T R UN I T '14
Locotenent-colonel Florin APĂFĂIAN
Plutonier adjutant Lucian IRIMIA
Plutonier-major Alia-Sonia RAICU
Cel mai mare exerciţiu desfăşurat în poligonul Cincu în acest an de instrucţie s-a
încheiat vineri, 26.09.2014, printr-un exerciţiu complex cu trageri reale de luptă. The most extended exercise this
Aproximativ 1.300 de militari români din Forţele Terestre, 150 de militari americani year in Cincu firing range, a complex
din Corpul de Infanterie Marină a Statelor Unite ale Americii pentru Europa şi Africa,
componente ale Forţelor Aeriene şi Navale române au acţionat în comun, îndeplinind
live fire exercise, ended on Friday,
obiectivul principal al acestui exerciţiu – interoperabilitatea interarme la nivel naţional September 26, 2014.
şi internaţional. Approximately 1,300 Romanian
military from the Land Forces, 150
American military from the American
Marine Corps for Europe and Africa,
components of the Romanian Air
Force and Naval Forces operated
jointly, carrying out the main objective
of this exercise – joint interoperability
at national and international level.
CONFLICTUL CULORILOR
În perioada 21-30 octombrie, la Şcoala de Aplicaţie pentru Forţele Aeriene Locotenent
„Aurel Vlaicu” s-au dus lupte în condiţiile unui mediu virtual între trupele albastre şi roşii,
care au aparţinut celor două state constituite fictiv în cadrul exerciţiului de instruire prin Laura MĂCĂRESCU
simulare constructivă de tip SIMEX, aflat deja la a treia ediţie. Exerciţiul este destinat From 21 to 30 October, the Application
formării viitorilor comandanţi din Forţele Aeriene Române ce urmează cursurile de carieră School of the Air Force Air Force Application
pe care le găzduieşte această instituţie de învăţământ. School "Aurel Vlaicu" hosted a training exer-
cise. The “fight” took place on the computer,
between blue and red troops, which belonged
to the two countries established fictionally
within the constructive simulation training
exercise type SIMEX, now in its third edition.
The exercise is for training future commanders
of the Romanian Air Force who accomplish
career courses developed by this military
educational institution.
Primary Training
Audience
Căpitanul Laurenţiu MILU, comandantul
regimentului de rachete antiaeriene din cadrul
exerciţiului, încadrat în realitate la statul major Antrenament premergător desfăşurării exerciţiului, executat sub conducerea
al Batalionului 8 Tehnic Rachete Sol-Aer a comandantului Centrului de Instruire pentru Forţele Aeriene, cdor Marius NICOARĂ
participat pentru prima dată la un astfel de
exerciţiu. În cadrul acestuia a avut 8 pentru îndeplinirea misiunii: „A fost o experienţă acţiunilor de luptă, decât în anii prece-
subordonaţi: „Pentru mine exerciţiul a cu un mare plus pentru cariera mea”. Căpitanul denţi, ceea ce a dus, în cele două etape
reprezentat o experienţă unică, interesantă, care a adăugat că, pentru executarea unui exerciţiu de simulare, la îndeplinirea la un nivel
însă greu se poate aplica în teren. Situaţia creată viitor, este necesară creşterea gradului de ridicat a tuturor obiectivelor stabilite din
în exerciţiu este una ideală, echipele de luptă complexitate al acestuia. punct de vedere al instruirii şi simulării.
Căpitan-comandor
Florin OLTEANU
La Baza Aeriană
de la Graf Ignatievo, Bulgaria
În data de 15 februarie 2014, cel mai nou portavion al marinei americane, USS George H.W.
On February 15, 2014, the US Navy’s
Bush, a părăsit portul bază din Norfolk pentru cea de-a doua misiune a sa, programată să dureze
newest aircraft carrier the USS George H.W.
nouă luni. Ca și în precedenta sa misiune din perioada mai – decembrie 2011, portavionul american
Bush (CVN-77) departed its home port in
s-a îndreptat spre zona de operații a Flotei 5. Astfel, în data de 27 februarie, impunătoarea navă de
Norfolk, VA for its second deployment
război a intrat în Marea Mediterană, ancorând în scurt timp în portul grecesc Phaleron. O săptămână
which is due to last 9 months. Once again,
mai târziu, pe 5 martie, portavionul se afla în Marea Roșie, în zona de operații a Flotei 5, iar trei zile
like its maiden deployment during May-
mai târziu prelua misiunea portavionului USS Harry S Truman care urma să se întoarcă acasă.
December 2011, the carrier was on the way
În prezent, nava deservită de peste 5000 de marinari și purtătoare de avioane de vânătoare
to the 5th fleet area of operations. On
operează în zona Golfului Persic, având ca principală misiune sprijinirea Operației Enduring Freedom
February 27 the Bush entered the
din Afganistan.
Mediterranean Sea and shortly after that
De remarcat faptul că în această misiune este pentru ultima dată când veteranul EA-6B
made stops at Phaleron Bay in Greece and
Prowler se va afla la bordul unui portavion, urmând a fi retras din serviciu în anul 2015, imediat
Antalya in Turkey. Despite the fact that at
ce USS George H.W. Bush va reveni acasă. Avionul EA-6B Prowler a fost introdus în dotarea
the time the crisis in Crimea was less than
US Navy în anul 1971.
500km away, the carrier was not planned
to be involved there or intervene in any have the honor to be the last operator of this the 3rd Navy squadron to do so in 1972. They
way and it was pure coincidence. On March venerable aircraft and of the A-6 family as a have traditionally been part of air wings based
19, Bush entered the Red Sea and 5th fleet whole. The Marine Corps will continue to fly in the West and by joining CVW-8 this marks
area of operations and 3 days later relieved the EA-6B until 2019. VAQ-134 has flown the their first Eastern deployment in decades.
the carrier USS Harry S Truman (CVN-75). EA-6 almost since the beginning, becoming Currently, the squadron has a total of five
Currently the ship is primarily in the Persian
Gulf and Arabian Sea where the main
mission is support of Operation Enduring
Freedom in Afghanistan.
The most unique aspect of the current
deployment is that this is the last time the
Navy is deploying the EA-6B Prowler aircraft.
Although the Bush has deployed once before,
this is the first time with Prowlers onboard
making it a rather bittersweet “first”. First
introduced in 1971, it has served for 43 years
and is due to be phased out in 2015. Presently,
there are only two squadrons left in the Navy
which still fly the Prowler: VAQ -134
Garudaswhich is deployed on the Bush and
VAQ-142 Gray Wolves based at NAS Whidbey
Island. However, VAQ-142 will start the
The crew of this Prolwer has just shut
transition to the EA-18G Growler in the very
down the engines after a training flight
near future, which means the Garudas will
David Elias, another EA-6B pilot, was quick Bush is support of Operation Enduring
to add: Freedom (OEF) in Afghanistan. Typically there
“I Love it, it is a part of history. It’s sad to are two launches every day with two jets each.
see it go. You become so familiar and One flies an OEF mission while the other one
comfortable working on it, knowing the ins is for training or as a spare for the first.
and outs. There’s a lot of character for an Depending on training requirements there
airframe that’s been around for 43 years. are various other events to maintain
Everything takes manual labor instead of proficiency. OEF missions are variable
computer technology. You can bend the depending on the operational needs and the
metal, you can hit it with a hammer. It’s the Prowler supports the entire OEF campaign
last airframe that’s not Hornet based. It’s the over the whole country. The squadron is very
end of specialization.” flexible and they can support the entire 5th
The pilots were not the only ones that will fleet area of responsibility switching theaters
miss the EA-6B. Each aircrew also includes even during flight if necessary with the help
three ECMOs (electronic countermeasures of tankers. Since there isn’t a big threat of
officer). One sits next to the pilot side by side SAMs in Afghanistan, most of the missions
and the other two sit side by side in the rear are communications centric, and focus on
An ECMO from VAQ-134 “Garudas” cockpit. Together they operate all the disrupting and denying the communications
inspects the aircraft before electronic equipment. Warren van Allen an of the enemy. The CAG (commander, air group)
a morning flight ECMO tells us what he thinks about the end Daniel “Undra” Cheever who is in charge of
of the Prowler: the entire air wing offers his own thoughts
will do it well. There are a lot of differences “The interesting aspect of the Prowler is about the Prowler:
but there are also so many things that are the sitting side by side with the pilot. It’s a unique “It’s a phenomenal end to the run. And
same flying the EA-6B now and back in copilot role and the Prowler is in fact rated as it’s just as viable today as in 1971. You look at
1971.” a dual pilot aircraft. This is pretty unique on what these guys accomplish in OEF and it is
| 35
as the maintenance team of VAQ-134 ready
the aircraft
CER SENIN Nr. 6for the
(137) next day’s flights
2014
w w w . r o a f . r o
CORESPONDENŢĂ EXTERNĂ
K otroni G uar ds
Since 1986 Kotroni Naval Air Base has been Currently, COMHELNAVHEL (Command Hellenic AB-212s, where 2nd Squadron (2nd Mira Elikopteron
the heart of Hellenic Naval Aviation. The small Naval Helicopters) is the overall organization for Naftikou, 2 MEN) does the same for the S-70’s.
airport is situated south of Marathon village in all naval aviation operations and is also based at COMHELNAVHEL also has the operational and
Greece. It is home to the fleet of Sikorsky S-70s Kotroni. Under its command there are three divisions administrative command over the Coast Guard
and Augusta Bell AB-212ASW’s currently in use and two squadrons. The first division is Naval Air Helicopters Squadron although this is an indepen-
with the Hellenic Naval Aviation (Elliniko Station Kotroni, responsible for all logistic and dent organization belonging to the Hellenic Coast
Polemiko Naftiko). The two Alouette III’s on technical support. Secondly, there is Naval Air Guard General Staff.
strength are currently withdrawn from use (since Station Amphiali, which is available as a back-up “First squadron is responsible for the operati-
Summer 2013) and are awaiting their fate. In 2012 airfield. The third division is the Navy Aviation onal training of aircrews and the maintenance of
additional flight training was conducted on this School (Scholi Elikopteron Naftikou, SEN). The the eight AB-212ASWs currently on strength”
type to bridge the gap for 2013-2014 in which no majority of student pilots start with their training according to Commander of the Hellenic Navy
new student pilots will be trained. In 2015 flight
training on the Alouette III will commence or the
decision will be made to join forces with the
Hellenic Army Flight School at Stefanovikio Air
Base for initial flight training.
From the early days, the Hellenic Naval Aviation
helicopters were based at Hellinikon Athens
International Airport. With the completion of Naval
Air Station Amphiali in 1977 all operations moved
to this airfield. Amphiali consists of one helipad,
one ramp and one hangar and would therefore
become too small after the arrival of the AB-212
helicopters. Deliveries of the AB-212’s helicopter
started in 1979. To facilitate the new helicopters, a
new airfield was built in the Marathon area on the The Hellenic Navy is conducting night operations without any support of technology
northeast side of Athens. Naval Air Station Kotroni (e.g. Night Vision Goggles). Each six months a training stage is conducted, in which
was finished in 1986 on top of the Kotroni hill. With pilots train 20 hours in different scenarios
the arrival of all thirteen AB-212s, the Navy Aviation
School was founded in 1992 to train aviation pro-
fessionals with a special focus on naval operations on the Alouette III, but also this type is used for the Helicopter Command Stavropoulos “The second
also housed at Kotroni. The flying squadron was conversion to the AB-212 or the S-70B-6. Some squadron is responsible for the operational training
divided into two flights called Sminos: Sminos students follow their initial flight training at the of aircrews and the maintenance of eight S-70B-6
Alouette-3 and Sminos AB-212. Further moderni- Army Camp at Stefanovikio. and three S-70B helicopters”.
zations started in 1994 with the delivery of the first The sensor operators are also training at SEN. “Our helicopters are capable of performing
S-70B-6s ‘Aegean Hawk’ helicopters, which were at Furthermore, all maintenance personnel and all multiple tasks. Of those hunting enemy submarines
first allocated to Sminos Aegean Hawk. Deliveries ship’s helo teams receive their training at SEN. First and surface targets (Anti-Submarine Warfare-ASW/
continued till 1998. In 2007 an additional three Squadron (1st Mira Elikopteron Naftikou, 1 MEN) Anti Surface Warfare- ASUW) are high on our tasks
S-70B’s were delivered to the unit. provides the personnel, facilities and assets for the lists”. The ASW tasks can be performed by both the
I A SM IN
– LOC UL UNDE ÎŢI DOR EŞTI SĂ LUCR EZI
Plutonier adjutant
Alex BĂLĂNESCU
OAMENI ŞI FAPTE
Cel care mi-a îndrumat paşii prin unitate, în
timpul vizitei de documentare, a fost plutonierul
adjutant principal Nicolae STERIU, consilierul
comandantului pentru problemele maiştrilor militari
şi subofiţerilor. Colegii îi spun simplu, Mugurel. Acesta
păstrează permanent contactul cu personalul pe
care îl reprezintă şi se informează despre comporta-
mentul acestora, mediul în care îşi desfăşoară acti-
vitatea, performanţele obţinute, problemele şi gre-
utăţile pe care aceştia le întâmpină acasă sau la
serviciu, calitatea vieţii militarilor şi a familiilor
acestora, preocupându-se în acelaşi timp de activi-
tăţile pe care le presupune misiunea structurii, prin
identificarea unor soluţii adecvate. În urma acestor
Lt. Iulia ASANDULUI, plt. maj. Teodor-Valentin MIHAI
acţiuni, furnizează comandantului informaţii rele-
şi cap. cls. a III-a Marius-Constantin NECHIFOR,
vante, bine documentate, cu toate datele şi elementele
oameni de bază ai Compartimentului personal
care au impact asupra operativităţii unităţii prezen-
tând în acelaşi timp soluţii pentru problemele care plinirea obiectivelor urmărite, folosindu-se eficient Venit în această unitate în urma absolvirii Academiei
blochează activităţile curente sau creează bariere de resursele aflate la dispoziţie”. Maiorul Folea consideră Forţelor Terestre „Nicolae Bălcescu” din Sibiu,
comunicare şi relaţionare la diferite niveluri, formu- că face parte dintr-un colectiv bine pregătit, „factorul locotenentul Grigoraş a fost implicat în tot ceea ce
lând, în colaborare cu celelalte structuri, propuneri uman fiind primordial pentru executarea activităţilor ţine de planificarea şi organizarea activităţilor pe
privind căile de soluţionare a disfuncţiilor care pot în termenele stabilite şi îndeplinirea calitativă a sar- linia asigurării capacităţii de reacţie imediată a
aduce prejudicii desfăşurării în bune condiţii a cinilor ce revin compartimentului”. Problemele cu unităţii şi a făcut faţă acestor solicitări. Am aflat că
misiunii de bază a unităţii. care se confruntă sunt provocate de deficitul de unitatea este implicată în executarea a numeroase
exerciţii în principal prin intermediul Centrului
secundar nr. 1 de comunicaţii şi informatică pentru
operaţii de la Baloteşti, care asigură suportul de
comunicaţii şi informatică pentru exerciţiile naţio-
nale şi multinaţionale la care participă Forţele
Aeriene, prin modulul CIS şi prin modulul CBRN.
„Această unitate mi-a plăcut încă de la început.
Personal, având în vedere că am ocupat o funcţie în
cadrul statului-major încă de la începutul carierei a
fost mai dificil şi probabil că dacă nu aş fi fost sprijinit
la început ar fi fost şi mai greu. Acesta este primul meu
loc de muncă, îl voi respecta şi va rămâne întotdeauna
în memoria mea”, ne-a mărturisit, în încheiere,
locotenentul Grigoraş.
Lt. Otilia DUMITRESCU şi m.m. pr. Augustin LASLĂU De la maiorul Ionuţ DRĂGHICEANU am aflat
din cadrul Compartimentului logistic că sistemul de comunicaţii şi informatică realizat
şi exploatat de către Centrul 85 Comunicaţii şi
Maiorul Marian-Aurelian FOLEA, contabilul- personal din cauza părăsirii sistemului de către o Informatică asigură legături externe de cooperare,
şef al unităţii este cel care îndeplineşte, prin cumul, parte a personalului civil contractual încadrat aici, voce şi fax, legături interne de voce, fax şi video-
şi funcţia de ofiţer cu activitatea de informare şi funcţiile acestora fiind blocate, domeniu acesta conferinţa, legături radio şi fir asigurate prin sistemul
relaţii publice, pentru care nu are prea mult timp fiind unul sensibil care trebuie acoperit cu specialişti de comutaţie a comunicaţiilor vocale (VCSS),
O ISTORIE DE 65 DE ANI
Maior Mircea BARAC
Vineri, 03 octombrie a.c., în prezenţa şefului Statului Major General, general-locotenent
dr. Ştefan Dănilă şi a şefului Statului Major al Forţelor Aeriene, general-maior Laurian On 3rd of October this year, in the
Anastasof a avut loc un ceremonial militar şi religios cu ocazia aniversării a 65 de ani de presence of Lieutenant General Phd.
la înfiinţarea Bazei 90 Transport Aerian „Comandor aviator Gheorghe Bănciulescu”. La Stefan Danila (Chief of General Staff) and
ceremonie au participat, alături de personalul Bazei, reprezentanţi ai structurilor centrale Major General Laurian Anastasof
din Ministerul Apărării Naţionale, ai Statului Major al Forţelor Aeriene, foşti comandanţi (Chief of Staff of the Air Force), a military
ai unităţii, cadre militare în rezervă. and religious ceremony was held to
celebrate 65 years since the establishment
of 90 Airlift Base "Commander Gheorghe
Banciulescu". The ceremony was attended
by t h e p e r s o n n e l o f t h e u n i t ,
representatives of the central structures
of the Ministry of National Defence, Staff
of the Air Force, former commanders of
the unit and retired personnel.
Escadrila 903
Are în compunere elicoptere IAR-330 L şi
IAR-330 M, şi a participat de-a lungul timpului la
exerciţii, precum:
– COOPERATIVE KEY (1997);
– STRONG RESOLVE (1998, 2000, 2001);
– SAREX (2003, 2004, 2005);
– RESCUER/MEDCEUR (2005).
În cadrul Escadrilei 903 funcţionează şi un
detaşament MEDEVAC destinat misiunilor de
evacuare medicală executate cu elicopterul IAR-
330 M. În acest scop, în anul 2009 s-a desfăşurat C-27J SPARTAN – cel mai modern avion
exerciţiul de certificare naţională a Detaşamentului din dotarea bazei
de două elicoptere IAR-330 MEDEVAC - „SALVATORUL
2009”. Un an mai târziu s-a desfăşurat exerciţiul competenţă de medicină de urgenţă şi medicină
„SALVATORUL 2010”, prin care a fost realizată aeronautică. Competenţa medicină aeronautică se
C-27J SPARTAN – lansare de containere afirmarea NATO. În prezent, detaşamentul poate obţine în urma unui stagiu de şase luni de zile la
pentru stingerea incendiilor asigura transportul pacienţilor de urgenţă 0. Institutul Naţional de Medicină Aeronautică din
Ca să lucrezi ca medic militar, cerinţele NATO cadrul Spitalului Militar, medicina de urgenţă se
– personal de schimb care activează în bazele sunt: să fii medic de medicină generală, cu face prin stagii tot de şase luni de zile la SMURD
NATO din Europa; Târgu Mureş cu module de câte o lună la un an de
– transport VIP militar şi civil; zile pentru împrospătarea cunoştinţelor.
– sprijin pentru exerciţiile internaţionale;
– misiuni Cer Deschis cu Aeronava AN-30.
Misiunile CER DESCHIS sunt executate în
România de echipajul Escadrilei 902 Aviaţie Misiuni umanitare
Transport Operativ şi Aerofotogrammetrie cu Baza 90 Transport Aerian participă constant la
aeronava AN-30 a Bazei 90 Transport Aerian. Această misiuni de transport umanitar. Enumerăm doar
activitate cuprinde misiuni de antrenament şi câteva dintre acestea, fără însă a minimiza în vreun
misiuni de observare aeriană. Ţările în care se fel importanţa celorlalte:
execută aceste misiuni fac parte din tratat, iar printre – 16 martie 2004 - aducerea corpurilor
acestea se regăsesc BENELUX, Franţa, Anglia, neînsufleţite ale românilor ucişi în atentatul cu TNT
Germania, Turcia, Bulgaria, Ungaria, Rusia, Georgia, de la Madrid;
Ucraina, Belarus şi altele. – misiune executată în ultimele zile ale anului
Escadrila 902 a avut în compunere şi avioanele 2004 în Sri Lanka, cu aeronava C-130 HERCULES ca
de tip AN-26. Echipajele acestor aeronave au urmare a unui cutremur;
executat, de-a lungul timpului: – misiuni de salvare a persoanelor afectate de
– 6 misiuni în teatrul de operaţii Irak pentru Cpt. cdor Emil TECUCEANU, inundaţiile din Moldova şi vestul ţării în anul 2005,
transportul a 119 militari şi a 18 tone de echipamente comandantul Escadrilei 902 executate cu elicopterul IAR-330 Puma;
de luptă, armament şi muniţii;
Escadrila 902
– misiuni de evacuare din Fâşia Gaza, în cursul generând potenţiale pericole, cel mai adesea nu
lunilor iulie şi august 2014, a unor cetăţeni români foarte clar precizate.
precum şi a unor cetăţeni ai altor state europene. Elicopterele IAR-330 SOCAT ale Bazei 90
Transport Aerian au reprezentat semnul credibilităţii
operaţiei „ALTHEA” – prima misiune într-un teatru
Escadrilele 904/905 de operaţii a Forţelor Aeriene Române după cel
Escadrilele 904/905 au fost create în anul de-al Doilea Război Mondial.
1998 pe Aerodromul Titu şi mutate în 2004 la Baza Operaţiunea „ALTHEA” a reprezentat o
confirmare a performanţelor individuale şi de
90 Transport Aerian. Nu se mai află la Baza 90 din echipă, cuantificate în peste 1.200 ore de zbor,
anul 2010. Acestea au avut în compunere elicoptere peste 600 de misiuni, participări active la închegarea
IAR-330 SOCAT. Dintre misiunile executate de aceste unor scheme relaţionale cu populaţia civilă din
escadrile, se evidenţiază cele 685 de misiuni în zonă prin aplicarea corectă a conceptului de „peace
teatrul de operaţii Bosnia-Herţegovina pentru keeping”, elaborarea unor strategii privind
transportul a 345 de militari şi a 14,5 tone de interoperabilitatea cu structurile similare şi, nu în
echipamente de luptă, armament şi muniţii. ultimul rând, examinarea capacităţilor de asigurare
cu suport logistic.
Detaşamentul românesc Bravo, având în
componenţă 4 elicoptere IAR-330 SOCAT şi 42 de
militari, s-a întors acasă din misiunea ALTHEA pe
6 ianuarie 2005. Dislocaţi în teatrul de operaţii
Bosnia-Herţegovina, elicopteriştii au executat
misiuni de transport VIP, transport de persoane şi
materiale, supraveghere căi de comunicaţii rutiere,
căutare-salvare şi evacuare medicală.
Escadrila 903
Transporturi umanitare, sticle cu apă, alimente, salvări de sinistraţi sau refugiaţi, trupe înspre
sau dinspre zonele de conflict etc. În linii mari, cam acestea sunt imaginile cel mai des întâlnite, legate Marian COSTE
de aviaţia de transport. În cadrul acesteia însă, se regăseşte şi patrula aerofotogrametrică, dotată
cu avioane AN-30, având baza la Otopeni. Spun „însă”, pentru că aceasta din urmă a reuşit să spulbere Liviu DNISTRAN
orice brumă de idee preconcepută pe care o avusesem înainte.
Specificul misiunilor pe care aceste echipaje le execută nu este deloc ceea ce se poate deduce din Humanitarian transport, water
afară, analizând la suprafaţă. bottles, food provisions, refugees
rescued, troops heading for or returning
from conflict areas etc. On the whole,
this is the most frequent scenario
Am alăturat cu bună ştiinţă în titlul acestui Săptămâni bune, mă gândeam cum să abordez related to the transport aviation. In
material adjectivul respectiv, cu diferenţele atribuite problema şi, odată stabilit planul de lucru, începe addition to it, there is an extra element,
fiecăruia, marcând în acest fel importanţa celor obţinerea aprobărilor, aşteptarea şi, în sfârşit, răs- the air photogrammetric patrol,
două înţelesuri ale sale. Spun asta pentru că punsul afirmativ. Urma să zburăm cu unul din cele equipped with AN-30 aircraft based in
reprezintă exact ce am văzut în cadrul misiunii două aparate ale escadrilei, în una dintre misiunile Otopeni. This element removed any
executate împreună cu echipajul aeronavei sale de aero-cartografiere. Pregătiri, planuri trace of preconceived idea that I had
AN-30 „1104”. împreună cu colegul Liviu şi, plecăm la Otopeni. O previously had.
Fotografierea aeriană folosind camere cu pâclă uşoară, totuşi ridicată, ne dă emoţii, sperăm
rezoluţie ridicată necesită o atenţie sporită şi implică să nu fi mers atâta drum inutil. Verificările de rigoare,
mai mult decât zborul în linie dreaptă. Dacă la prima legitimaţiile de acces în piept şi intrăm. Ciudat Discutăm câteva minute despre acţiunea comună,
de fapt detalii mai mult, ştia despre noi şi intenţia
noastră încă de la trimiterea solicitării. A fost, de
fapt, exact genul de primă întâlnire care, îţi lasă o
impresie extrem de plăcută şi puternică în acelaşi
timp.
Acum şi aici, ne puteam dezvolta şi noi intenţiile
în faţa celui care înţelegea exact ce anume dorim
şi ce se putea face din partea lor, astfel încât
rezultatul să fie pe măsura colaborării noastre.
Lămurim lucrurile şi ne îndreptăm spre sala de
şedinţe unde urma să vină echipajul „nostru”.
Auzisem deja ceva zvonuri despre ceaţa din una
dintre zonele în care trebuia să zburăm. Ne priveam
oarecum îngrijoraţi şi... apare echipajul.
Cei cu care aveam să împărţim un zbor de
4 ore şi jumătate erau: pilot – comandant echipaj,
căpitan-comandor Cristian BĂLAN, pilot – căpi-
tan-comandor Laurenţiu „Dabu” DABIJA,
pilot – căpitan Gabriel POLITIC şi navigator de
bord – locotenent-comandor Alexandru
HERMAN. Ne prezentăm cu toţii (mă îmbrăţişez cu
Căpitanul Gabriel POLITIC îşi ia ochii de la instrumentele de bord pentru o fracţiune Dabu, nu pot să cred că nu ne-am văzut de atâţia ani)
de secundă, pentru a zâmbi camerei şi facem un mic briefing legat de cele două zone
alocate în ziua respectivă, Tulcea de bază şi Craiova
vedere lucrurile par simple şi percepţia generală este sentiment, eram prima dată acolo, amândoi, şi ne de rezervă. Aflăm că la Tulcea este ceaţă, dar se
că aeronava decolează, zboară drept şi face fotografii, întrebam, oare avem noroc sau nu? deplasează uşor din zona alocată. Mai aşteptăm
odată ce auzi echipajul vorbind despre ceea ce În fine, întâlnirea cu ofiţerul de relaţii publice puţin şi vedem situaţia meteo peste o jumătate de
urmează, îţi dai seama că trebuie să uiţi repede tot care ne prezintă comandantului. Foarte calm, acesta oră. Între timp, discutăm despre ce am avea nevoie
ceea ce ai auzit înainte despre acest subiect. ne strânge mâinile şi ne prezentăm reciproc. pentru materialele noastre, astfel încât reuşita
24.12.1998
– A apărut primul
număr al
publicaţiei
editate de Statul
Major al Aviaţiei
şi Apărării
Antiaeriene,
revista CER
SENIN, continua-
toare a tradiţiei
publicistice
postbelice.
Primul redactor-
şef a fost
comandorul
Dumitru Amariei.
I A R - 9 3 – 4 0 d e ani
d e la primul zbor
În anii ’60, România a făcut paşi importanţi în direcţia desprinderii de sfera de influenţă sovietică, Ing. Dănuţ VLAD
culminând cu condamnarea invaziei sovietice în Cehoslovacia. Ing. Simion TĂTARU
În septembrie 1968, s-a luat decizia de a fi creată o industrie de apărare modernă în cooperare In September 1968, a decision was
cu ţări din afara Tratatului de la Varşovia, inclusiv cu ţări din Occident. În acea perioadă, în România made according to which a modern
fusese identificată necesitatea realizării unui aparat de vânătoare-bombardament destinat să defense industry was to be created in
înlocuiască avioanele MiG-15 aflate în serviciu. Avionul trebuia să fie subsonic, polivalent, capabil cooperation with countries that hadn’t
de a efectua atât misiuni de atac la sol, cât şi misiuni de luptă aeriană – atât contra avioanelor signed the Treaty of Warsaw, including
subsonice, cât şi a rachetelor de croazieră. western countries. In that period, in
Iugoslavia reprezenta atunci partenerul ideal pentru un astfel de program – nu era membră a Romania, a new necessity was identified
Tratatului de la Varşovia, era vecină cu România şi avea potenţial industrial şi necesităţi militare - to build a fighter-bombardier meant to
oarecum similare României, inclusiv pentru o astfel de aeronavă. Cerinţele operaţionale ale viitorului replace the MIG-15 aircraft that were
avion au fost definite de specialiştii din cele două ţări în cadrul unei întâlniri care a avut loc la Belgrad operating at the time. The aircraft had to
între 10 şi 20 decembrie 1969, sub forma unui avion de sprijin aerian apropiat. be subsonic, multifunctional and able to
perform both ground and air combat
Debutul unui prototip monoloc a început în fiecare ţară în missions against subsonic aircraft and
cruise missiles.
mai 1972.
programului I.R.Av. Bacău (în prezent S.C. Aerostar S.A.) a
În data de 20 mai 1971 a fost semnat acordul fost contractantul principal pentru prototipul colonelul Nicolae ANTOHI, iar pilotul avionului
inter-guvernamental între cele două ţări pentru românesc, aici urmând a se efectua construcţia de însoţire colonelul I. BORZEA.
programul YuRom pentru realizarea avionului. Ca fuzelajului acestuia, precum şi montajul general şi
instalaţie de propulsie a fost ales de comun acord
motorul Rolls Royce Viper Mk 632-41R cu tracţiunea
de 17.79 kN, care urma să fie produs sub licenţă atât
în România (Turbomecanica Bucureşti), cât şi în
Iugoslavia. Motorul ales avea performanţe modeste
şi era scos de sub embargou, deoarece se încadra
în limita de 4000 livre impusă de NATO
Co-ordonating Committee, pentru livrările de
motoare către ţările socialiste. Construcţia a câte
încercările la sol şi în zbor. I.R.M.A. Băneasa (în În data de 18 iulie 1975, prototipul 001 i-a fost
prezent Romaero SA) a realizat fabricaţia aripii, iar prezentat lui Nicolae Ceauşescu pe aerodromul din
ICA Ghimbav-Braşov a produs ampenajele. Bacău.
Prototipul românesc, avionul cu numărul 001, Din 1975, întreg programul din partea română
a efectuat primul zbor la Bacău în data de a fost transferat de la I.R.Av. Bacău la Întreprinderea
31 octombrie 1974. Aparatul, pilotat de de Avioane Craiova, fondată la 7 aprilie 1972, special
pentru producţia de serie a avionului. În data de
colonelul Gheorghe STĂNICĂ, a decolat la ora 21 decembrie 1975, prototipul 001 a fost transferat
Avion IAR-93 în gabaritul de asamblare
12.08 şi a aterizat după 21 de minute. Zborul s-a în zbor de la Bacău la Craiova.
(foto: colecţia Dan Antoniu)
desfăşurat la viteze de până la 500 km/h şi ìnălţimi Totodată, în 1974 a fost creat tot la Craiova
de maximum 3000 m. Conducător de zbor a fost Centrul de Încercări în Zbor (C.I.Z.) pentru testarea
în zbor a aeronavelor construite în România, în Livrarea avioanelor Preserie 2 a început cu Bază). Avioanele cu numere de la 216 la 241 erau
special a IAR-93 (ulterior şi IAR-99). avionul 155 la 1 ianuarie 1982, primul dintre bilocuri avioane de serie IAR-93B cu motoare Viper 633-47
Prototipul 001 a fost pierdut în data de 20 a fost avionul 181 livrat pe 16 februarie, iar ultimul şi au fost livrate începând din 1987 până în 1991.
septembrie 1979, ca urmare a „ruperii” frontului de aparat livrat a fost 163 pe 30 noiembrie 1983. În Un lot de şase bilocuri IAR-93DC (cu numere
flacără din camerele de ardere ale motoarelor şi în 1981 au fost livrate 5 monolocuri şi 2 bilocuri, în de la 600 la 605) au fost livrate, acestea fiind
consecinţă a opririi ambelor motoare la înălţimea 1982, în total 6 monolocuri şi 2 bilocuri, iar în 1983, asociate cu avioanele de serie IAR-93 B/MB.
de 1000 m. Pilotul, colonelul Ilie BOTEA a încercat trei monolocuri şi un biloc. Avionul cu nr. 600, primul avion biloc de serie
repornirea în aer până la înălţimea de 300 m, apoi În 1981 a fost încheiată proiectarea avioanelor a fost utilizat la C.I.Z pentru mai multe categorii
a catapultat. de serie, care trebuiau să aibă structura şi sistemele de încercări în zbor, fiind utilizat ca banc de probă
zburător pentru scaunul catapultabil românesc
SC-HV-0, construit de Aerofina. Acelaşi avion a fost
utilizat pentru încercări în zbor având montate pe
Fuzelajul prototipului 002 în montaj la I.R.Av. Bacău (foto: Arhiva Aerostar S.A.)
Date tehnice:
Performanţe:
Viteza maximă: 1130 km/h la 0 m;
Viteza de croazieră: 730 km/h la 7000 m;
Viteza de ascensiune: 34 m/s fără poscombustie, 66 m/s cu postcombustie;
Plafon: 13000 m;
Distanţă de decolare: 1100 m cu trecere peste obstacol de 15 m;
Distanţă de aterizare: 1650 m cu trecere peste obstacol de 15 m.
Mase:
Gol echipat: 6150 kg;
Maximă decolare: 10326 kg.
Dimensiuni:
Anvergura 9,63 m;
Lungime totală: 14,88 m;
Înălţime: 4,45 m;
Suprafaţa portantă 26 m2.
A E R ODR O M U L M I L I T A R DI N R O M A N
Sorin GRUMUŞ
Amenajat pe un teren viran de la periferia se dezorganizeze şi aparatele de zbor să Manifestele lansate asupra localităţilor din
oraşului, în timpul Primului Război Mondial, rămână pe aerodromurile pe care se aflau Bucovina conţineau mesajul comandantului
aerodromul militar din Roman a avut un rol dislocate în ziua armistiţiului. Diviziei 8 Infanterie, generalul Iacob Zadik în
important în cadrul acţiunilor de luptă des- În aceste condiţii, a fost posibil ca intrarea care, printre altele, se arăta: „Trecând hotarul
făşurate de aeronautica română în perioada trupelor române în Bucovina la data de 8 ce s-a pus între noi de o soartă vitregă acum mai
celor două conflagraţii mondiale. noiembrie 1918, să fie precedată de lansarea bine de o sută şi ceva de ani, hotar care nu a putut
Aerodromul militar din Roman a fost de manifeste tipărite către populaţia din să ne despartă niciodată şi inimile, trupele române
destinat la începutul anului 1918 drept teren
de bază al celor două escadrile din compu-
nerea Grupului 3 Aeronautic Român.
În luna februarie 1918, o parte dintre piloţii
români au fost trimişi la Iaşi, unde au executat
trecerea pe avioanele englezeşti de recunoaş-
tere şi bombardament de tipul „Sopwith
Strutter” livrate de către aliaţi.
Trebuie menţionat faptul că doar o mică
parte dintre aceste aparate de zbor au reuşit
să sosească în România, deoarece cele mai
multe aveau să fie sechestrate în Rusia de
către trupele bolşevice.
După finalizarea şcolarizării pe noile tipuri
de avioane, cea mai mare parte dintre piloţii
români au fost repartizaţi la Grupul 3
Aeronautic Român, al cărui comandant era
maiorul Haralambie Giossanu, unul dintre cei
mai bravi aviatori români din timpul Primului
Război Mondial.
În zilele de 15 şi 18 martie 1918, o parte Escadrila “Farman 4”, comandată de
dintre piloţii din Grupul 3 Aeronautic se vor Haralambie Giossanu, a executat peste
deplasa de la Roman la Iaşi, pentru a aduce 100 de misiuni, dintre care 11 de
de la Rezerva Generală a Aviaţiei alte aparate recunoaştere, 46 de fotografiere a
de zbor care să intre în dotarea celor două dispozitivului inamic, 27 reglaje pentru
escadrile. artileria grea şi 17 misiuni de
Semnarea tratatului de pace cu Puterile supraveghere a spaţiului aerian
Centrale la data de 18 martie 1918 obliga,
printre altele, guvernul român să demobilizeze această provincie românească din trei avioane sosesc în mijlocul vostru, aducându-vă dragostea
cea mai mare parte din armată. Demn de Farman, din Escadrila F 9 a Grupului 3 şi sprijinul lor pentru libertatea înfăptuirii dorin-
remarcat este faptul că în aceste condiţii Aeronautic, dislocat pe aerodromul din ţelor născute din dreptul legitim al popoarelor,
extrem de grele, aviaţia română a reuşit să nu Roman. de a dispune de soarta lor”.
IS T R I A 2 014 –
PA R T E A A D O UA
From 1 to 26 September this year, the
1st Brigade Ground-to-Air Missiles (GAM)
“General Nicolae DĂSCĂLESCU” and the
air defense artillery battalions pertaining
to the air bases participated in the ISTRIA
II 2014 tactical fire exercise.
ISTRIA II 2014 is a tactical fire exercise
Plutonier adjutant
for training and evaluating the ground-
Alex BĂLĂNESCU to-air missiles structures within the 1st
Adrian SULTĂNOIU Brigade GAM, executed according to a
fictional scenario, for defending a
particular objective on the seashore, by
În perioada 1–26 septembrie a.c., Brigada 1 Rachete Sol-Aer „General Nicolae DĂSCĂLESCU” şi resubordinating some air defense artillery
batalioanele de artilerie antiaeriană din cadrul bazelor aeriene au participat la exerciţiul tactic cu structures to a newly made structure,
trageri de luptă ISTRIA II 2014. Pe parcursul acestei misiuni, desfăşurată în Tabăra de Instrucţie şi under the 1st Brigade GAM’s operational
Poligonul de Trageri Sol-Aer Capu Midia „General de brigadă Ion Bungescu”, Batalionul 4 Rachete control.
Sol-Aer Mihai Bravu şi Batalionul 6 Rachete Sol-Aer Adâncata au executat trageri reale cu sistemul
SA-2/ VOLHOV, iar Bateria 2 HAWK Pantelimon, cu sistemul HAWK PIP III R, sistemele fiind deservite
de către Batalionul 8 Tehnic Ciorogârla. De asemenea, echipe de luptă din cadrul Batalionului 715 directorul exerciţiului, colonelul Ioan Şaica,
Artilerie Antiaeriană Câmpia Turzii, Batalionului 864 Artilerie Antiaeriană Feteşti, Batalionului 905 conducătorul tragerilor, colonelul Vasile
Artilerie Antiaeriană Otopeni şi Batalionului 954 Artilerie Antiaeriană Bacău au executat trageri ŞANDRU, coordonatorul detaşamentului de
reale cu complexul S-60 asupra ţintelor aeriene şi terestre. artilerie antiaeriană format din cele patru batali-
oane, colonelul Gheorghe BACIU, directorul
Pe lângă forţele şi mijloacele de luptă din cadrul HERMENIUC, comandantul brigăzii şi conducă- evaluării şi alţi factori de răspundere din cadrul
Forţelor Aeriene, în exerciţiul ISTRIA II 2014 au mai torul exerciţiului, colonelul Ioan TARĂU, exerciţiului. Aici a fost prezentat „filmul” eveni-
fost implicate, din cadrul Forţelor Terestre, comandantul Regimentului 50 Rachete Antiaeriene mentelor ce aveau să se desfăşoare în ziua
Regimentul 50 Rachete Antiaeriene „Andrei şi planificatorul exerciţiului pentru Regimentul 50, următoare, măsurile de siguranţă în poligon,
Mureşianu” şi Regimentul 61 Rachete Antiaeriene colonelul Ion MOGOŞ, comandantul Regimentului modul de intervenţie al militarilor cu mijloacele
„Pelendava”, dar şi nave maritime aparţinând 61 Rachete Antiaeriene şi planificatorul exerciţiului de salvare, evacuare şi de stins incendii, precum
Forţelor Navale. Exerciţiul, al cărui scop principal a pentru Regimentul 61, colonelul Ion MOISE, şi probleme organizatorice şi administrative.
fost antrenarea trupelor pentru acţiunea integrată
în vederea ducerii luptei pentru contracararea
acţiunilor mijloacelor aeriene ale adversarului, a
reprezentat continuarea exerciţiului ISTRIA I, des-
făşurat în perioada 22 aprilie – 9 mai a.c., în aceeaşi
locaţie. În timpul ISTRIA II 2014, efectivele prezente
în tabără au fost implicate în exerciţiile STEEL 2014,
derulat în perioada 2-4.09.2014, şi RAMSTEIN
GUARD, în perioada 22-26.09.2014, exerciţii al căror
scop a fost antrenarea forţelor şi mijloacelor din
sistemele de apărare aeriană.
ULTIMELE PREGĂTIRI
În preziua desfăşurării tragerilor, militarii îşi
desfăşurau activităţile planificate, conform grafi-
cului. În jurul orei 11, în Tabăra de Instrucţie şi
Poligonul de Trageri Sol-Aer Capu Midia (TIPTSA)
a sosit generalul de brigadă Dan CAVALERU,
locţiitorul şefului Statului Major al Forţelor Aeriene,
sub comanda căruia, în scurt timp, în Punctul de
Comandă al Brigăzii 1 Rachete Sol-Aer (RSA) a
început o şedinţă tehnică cu personalul implicat După ora 11, a sosit în poligon ministrul apărării naţionale,
în comanda şi controlul exerciţiului. La acest Mircea DUŞA, pentru a asista la trageri, în cadrul
briefing au participat colonelul Claudiu „Zilei Distinşilor Vizitatori”
„Ţintă prinsă!"
onului a participat, în luna iulie, la exerciţiul
CONDORUL 2014, unde a executat antrenamente pe
ţinte aeriene marcate cu MiG-urile 21 LanceR ale
Forţelor Aeriene Române şi supersonicele CF-188 Antrenament cu bateriile de artilerie antiaeriană constituite în formaţiune tip
Hornet, aparţinând Forţelor Aeriene Canadiene batalion; sergentul Maria Alina ION a primit botezul focului
Regale. După executarea tragerilor de luptă, batalionul a misiunilor Brigăzii 1 RSA. Colonelul Şandru era într-o stare bună, au găsit-o afectată de praful şi
rămâne în continuare în poligon pentru a participa însoţit la acest exerciţiu de doi colegi, instructor-şefi de aerul sărat din poligon, aşa că au avut mult de
la exerciţiul multinaţional RAMSTEIN GUARD care are în cadrul AFA, locotenent-colonelul Marian lucru pentru a o pregăti pentru tragere. Era prima
drept scop antrenarea batalionului în condiţiile OANĂ, arbitru la cabina de indicare-dirijare şi întreţinere tehnică pe care o efectuau în aceste
bruiajului electronic, unde avem experienţă deoarece locotenent-colonelul Mircea PANCU, arbitru pe condiţii şi erau mulţumiţi că au reuşit să efectueze
am participat şi anul trecut la acest tip de exerciţiu sistemul K. „Este meritul colonelului Gheorghe BACIU, aceleaşi lucrări ca în unitate, deşi s-au confruntat
desfăşurat în condiţiile războiului electronic”, a pre- şeful secţiei Instrucţie artilerie şi rachete sol-aer din cu lipsa anumitor materiale necesare. După toate
zentat, pe scurt, comandantul batalionului, o parte cadrul SMFA, care a propus participarea instructorilor aceste pregătiri, urma proba focului.
a activităţilor desfăşurate în poligon, subliniind că ce predau specialitate în academie la acest exerciţiu, În vecinătatea Batalionului 954 Artilerie
tragerile de apreciere executate la Capu Midia pentru a păstra contactul cu realitatea. Şi realitatea Antiaeriană se afla Batalionul 864 Artilerie
dispoziţia forţelor NATO şi ale UE. Pe fondul localizarea şi stingerea incendiului. După tragerile
exerciţiului, s-a validat nivelul de pregătire al bateriei executate cu complexele S-60 împotriva unei
în toate cele trei domenii specifice: operaţii, logistică bombe luminoase, a urmat lansarea unei rachete
şi protecţia forţei. Din cadrul bateriei, colonelul HAWK către un avion-ţintă, apoi s-au auzit din nou
Moise i-a amintit pe căpitanul Viorel Sergiu tunurile antiaeriene care urmăreau lovirea altei
MIHAI, comandantul acesteia, locotenentul bombe luminoase. În partea finală a exerciţiului au
Alexandru DUMITRU, comandantul Plutonului 1 fost lansate din nou rachete HAWK şi VOLHOV către
HAWK, sublocotenentul Bogdan Claudiu HUŢUŢUI, două avioane-ţintă, tragerea încheindu-se cu
lansarea unei rachete din Complexul antiaerian
CA–95 către o bombă luminoasă. Prin intermediul
locotenent-colonelului Tacea, care a furnizat asis-
tenţei detalii pe parcursul desfăşurării tragerilor,
am aflat că toate ţintele au fost lovite. Colonelul Claudiu HERMENIUC,
Ministrul Apărării Naţionale, Mircea Duşa, şi comandantul Brigăzii 1 RSA
celelalte oficialităţi prezente, după terminarea
tragerilor, au părăsit terasa CATSA pentru a vizita A doua zi, pe 19 septembrie, se sărbătoreau
expoziţia de tehnică militară, organizată în poligon. 98 de ani de când, în timpul acţiunilor din Primul
„Militarii noştri, rachetiştii, specialiştii şi inginerii sunt Război Mondial, a fost doborât primul avion
foarte bine pregătiţi, pentru că toate ţintele lansate inamic, la 500 de metri est de comuna Flămânda,
au fost lovite, fie cu rachete Hawk, Volhov sau cu Giurgiu, de către efectivele secţiei I a bateriei
alte mijloace din dotarea Forţelor noastre Terestre şi „Deport” 75 mm. Acest succes a rămas înscris
Aeriene. Eu sunt mândru de specialiştii noştri şi de în istoria armei şi 19 septembrie a devenit data
militarii români şi, de fiecare dată, chiar dacă e doar oficială a naşterii artileriei şi rachetelor antia-
un exerciţiu de pregătire, dau dovadă de responsabi- eriene. Reprezentanţii din poligon ai acestei
litate şi de profesionalism în tot ceea ce fac”, a declarat specialităţi militare au onorat memoria
ministrul apărării naţionale, în faţa reprezentanţilor înaintaşilor şi ne fac să privim cu încredere spre
mass-media, după ce a vizitat expoziţia. Aceste viitor!
cuvinte redau, ca o concluzie, atitudinea militarilor
în cadrul acestui exerciţiu şi rezultatele tragerilor
Colonelul Viorel Eugen BITAN, efectuate.
comandantul TIPTSA Nu puteam încheia reportajul fără a asculta, la
ofiţerul tactic ce executa lansările şi pe locotenentul cald, impresiile colonelului Claudiu Hermeniuc:
Ioana Iulia RADU, şeful Centrului de distribuţie al „Efectivele participante la exerciţiu şi-au demonstrat
bateriei. „Prin această tragere se certifică faptul că
sistemul Hawk este viabil, precis şi că echipele de luptă
sunt foarte bine instruite”, şi-a încheiat prezentarea
colonelul Moise.
În scurt timp, au început lansările. Împotriva
primei rachete-ţintă au fost lansate două rachete
VOLHOV, de către Batalioanele 4 şi 6 RSA, apoi o
rachetă Hawk şi două OSA – AKM către trei avioane-
ţintă, toate rachetele lansate lovind ţintele. Au urmat
două rachete VOLHOV care vizau două ţinte marcate
electronic, acestea atingându-şi obiectivele. Din
cauza extinderii rapide a focului izbucnit după Ministrul apărării naţionale la încheierea conferinţei
primele lansări, vântul ajutând la propagarea de presă desfăşurată după vizitarea expoziţiei statice
O PA SI UN E C ÂT O V I AŢĂ
Plutonier adjutant
Maistrul militar principal Silviu SERGHEI În anul 1993, când informatica intra timid în Alex BĂLĂNESCU
s-a născut în pitorescul oraş Tulcea, cunoscut ca vieţile noastre, a confecţionat singur un calculator
fiind „Poarta Deltei”, şi a absolvit cursurile Şcolii personal (PC), făcând rost de la studenţii din
militare de maiştri militari şi subofiţeri de artilerie Bucureşti de o placă de bază şi o tastatură, tip CIP, aici, în perioada 2011-2013, a făcut parte din Comisia
antiaeriană şi radiolocaţie, din Braşov, arma iar celelalte module şi componente le-a cofecţionat Statului Major al Forţelor Aeriene (SMFA) pentru
radiolocaţie, în anul 1987. A fost atras de electronică singur, inclusiv carcasa. La acel PC, informaţia era întocmirea documentelor de exploatare ale
încă din şcoala militară, iar în acele vremuri, când încărcată de pe o casetă magnetică cu ajutorul radarului digital TPS 79R (Gap Filler).
existau zilnic întreruperi ale energiei electrice şi unui casetofon, iar imaginea era afişată pe ecranul Întotdeauna a fost fascinat de electronică şi
populaţia era nevoită să execute diverse activităţi unui televizor alb negru. informatică şi a făcut tot posibilul să îşi perfecţioneze
nocturne la lumina lumânărilor, a confecţionat un În perioada 2003-2005 a intrat în contact cu permanent atât cunoştinţele tehnice, cât şi pe cele
sistemul radar tridimensional FPS-117, în primul an militare. De-a lungul carierei militare a confecţionat
fiind încadrat la unitatea de radiolocaţie de la montaje şi dispozitive care i-au fost utile în activi-
Ovidiu, iar în următorul la Centrul de Mentenanţă tatea de radiolocatorist, cum ar fi trusa specială
Radiolocaţie din Pipera, Bucureşti, unde şi-a des- pentru executarea lucrărilor de mentenanţă în
făşurat activitatea ca specialist în cadrul atelierului cabina de emisie a radarului pentru distanţe mari
mentenanţă FPS-117 şi radare de gamă P37, pe care a prezentat-o ca lucrare de absolvire
centimetrică. a cursului de maistru militar principal, dar şi o sursă
Încă din anul 2004, pe când lucra în Pipera, a comutabilă pentru alimentarea simultană a celor
făcut parte din comisia care a luat în primire primele cinci amplificatoare de ultra înaltă frecvenţă a
radare TPS 79R (Gap Filler) şi a participat la distri- canalelor instalaţiei de recepţie pentru acelaşi
buirea acestora în dispozitivele radiotehnice din radar.
ţară. Acesta este radarul pe care îl preferă dintre Pentru aprofundarea cunoştinţelor despre
toate tipurile pe care le-a studiat şi pe care a lucrat. tehnica pe care a lucrat, a avut o preocupare
A învăţat şi a descoperit foarte multe particularităţi continuă pe linia pregătirii de specialitate, absolvind
ale radarului digital TPS 79R şi a împărtăşit o serie de cursuri de specializare de-a lungul
cunoştinţele acumulate colegilor din alte unităţi timpului.
radiotehnice din întreaga ţară. A confecţionat o De asemenea, a pregătit foarte multe cadre
replică a antenei OMNI, pentru suprimarea lobilor militare tinere, care în prezent sunt foarte buni
laterali ai radarului secundar din compunerea specialişti, de la care aşteaptă să folosească mai
dispozitiv electronic pentru iluminare care putea TPS 79R, pe care a folosit-o cu succes, eliminând departe cunoştinţele acumulate pe baza experienţei
utiliza tuburi de neon arse şi care era alimentat de unele erori pe care le sesiza în timpul funcţionării sale profesionale.
la acumulatori auto de 12V. A fost momentul în acestuia, în sezonul rece, la radarul pe care îl Maistrul militar principal Serghei este căsătorit
care a fost remarcat de către lectorii şi ofiţerii din exploata. Indiferent de anotimp, a fost solicitat să şi are un băiat, Vlad, în vârstă de 13 ani. Soţia,
echipa de comandă a unităţii de învăţământ. participe la depanarea şi mentenanţa radarelor Florina, este fiica unui ofiţer de grăniceri şi a înţeles
După absolvire, Silviu, a cărui lungă şi bogată Gap Filler aflate în dotarea unităţilor din partea de de la o vârstă fragedă ce înseamnă privaţiunile
activitate profesională în realizări voi încerca să o est a ţării. A participat, atât cu radarele analogice, serviciului militar, de aceea îl sprijină în toate
prezint, a fost numit în funcţia de operator staţie
radiolocaţie P-15M (Tropa) în cadrul Companiei
Radiotehnice 9 Baia, Dobrogea. Pasiunea pentru
electronică şi electrotehnică, precum şi cunoştinţele
acumulate în aceste domenii au condus la impli-
carea sa într-o serie de proiecte personale care
astăzi ar putea părea lipsite de importanţă, dar în
anii ’90, când accesul la informaţii şi piese erau
limitate, reprezentau adevărate realizări. Pentru a
ne întoarce puţin în timp, trebuie precizat că erau
vremuri în care dacă aveai nevoie de un montaj
electronic pentru a obţine un anumit rezultat,
trebuia să îl faci singur. Şi asta vă spun din proprie
experienţă!
Să începem cu vara anului 1989, atunci când
efectivele militare prestau activităţi în economia
naţională şi, datorită abilităţilor sale, a fost selec- Lucrări de întreţinere la antena staţiei radar GAP FILLER
ţionat să lucreze în Întreprinderea civilă Electronica
Industrială, de pe strada Baicului din Bucuresti, la cât şi cu radarul digital TPS 79R la misiuni în Tabăra deciziile pe care le ia. Timpul liber îl petrece alături
partea de indicare de la prototipul primului radar de Instrucţie şi Poligonul de Trageri Sol-Aer Capu de fiul său cu care joacă baschet, îl duce la cursurile
românesc ,,START 00”. De la sfârşitul anului 1989 Midia, dar şi la evaluarea funcţionării şi a influenţei de înot, unde Vlad a obţinut două medalii la
până în 2003 şi-a desfăşurat activitatea în cadrul Parcului de Eoliene asupra descoperirii ţintelor concursurile locale, sau ajutându-l la lecţii. Când
unităţii radiotehnice de la Cataloi, atât ca simplu aeriene de către radarul Gap Filler. În perioada îi permite timpul, se implică şi în treburile
operator, cât şi ca operator-şef al plutonului de 2008-2009, pe când îşi desfăşura activitatea ca şef gospodăreşti.
automatizare DR10, pe aparatura de automatizare. de structură de observare la Sfântu Gheorghe, a Ca o recunoaştere a realizărilor sale de-a lungul
În anul 1990 a participat la luarea în primire a participat la implementarea radarului în bandă X, carierei militare, maistrul militar principal Serghei
aparaturii de automatizare şi la traducerea docu- din sistemul Scomar, de pe litoralul Mării Negre. a fost răsplătit cu diploma şi insigna de „Omul
mentaţiei tehnice din limba rusă, documentaţie De la întâi august 2011 şi până în prezent îşi Anului”, pentru anul 2013, în cadrul Forţelor Aeriene,
după care s-au efectuat cursuri de pregătire, şi la desfăşoară activitatea ca Specialist 1, şef formaţie la categoria „Soldatul universal”, unde a obţinut
testele care s-au executat cu specialiştii în dispo- operare şi mentenanţă grup radar la unitatea de locul trei, iar anul acesta a fost decorat cu medalia
zitivul de luptă. radiolocaţie din Cataloi, Tulcea. De când lucrează „Virtutea Aeronautică, clasa a III-a”.
C EL M A I BUN
DI N T R E C EI BUN I
În perioada 27-30 octombrie a.c., Şcoala de Aplicaţie pentru de la SAFA, plutonierul adjutant Plutonier adjutant
Forţele Aeriene (SAFA) „Aurel Vlaicu” şi Şcoala Militară de Maiştri principal Valentin UŞURELU, de la
Militari şi Subofiţeri a Forţelor Aeriene (SMMMSFA) „Traian Vuia”, Alex BĂLĂNESCU
Baza 90 Transport Aerian şi plutoni-
de la Boboc, au găzduit etapa finală a concursului „Cel mai bun erul adjutant principal Nicolae posibil, orice formă de subiectivism
dintre cei buni” pentru maiştri militari, subofiţeri şi soldaţi şi gradaţi STERIU, din Centrul 85 Comunicaţii în evaluarea concurenţilor. Evaluarea
profesionişti din cadrul Forţelor Aeriene Române, ediţia 2014. şi Informatică, iar secretarul comisiei practică a permis comisiei să constate
a fost plutonierul adjutant la ce nivel şi-a format şi dezvoltat
profesionişti din Forţele Aeriene Alexandru BOTAN, consilierul personalul evaluat, capacitatea de
UN NOU ÎNCEPUT Române, care îndeplinesc următoa- comandantului pentru probleme ale „a face”, nu doar de „a şti”, prin
Concursul „Cel mai bun dintre cei rele criterii: nu au fost sancţionaţi maiştrilor militari şi subofiţerilor la intermediul unor activităţi precum
buni” are drept scop identificarea, disciplinar în ultimul an, au calificativul SMMMSFA. Acestora, pentru anumite elaborarea unor documente specifice,
recompensarea valorii profesionale de cel puţin „FOARTE BUN” în ultimele probe, li s-au alăturat specialişti din utilizarea tehnicii, echipamentelor şi
şi promovarea celor mai bine pregătiţi două aprecieri de serviciu, au fost diverse domenii de activitate din materialelor în diferite condiţii de
maiştri militari, subofiţeri, soldaţi şi declaraţi „ADMIS” la ultimul test de cadrul Forţelor Aeriene. luptă etc. Toate subiectele/grilele
Pentru păstrarea caracterului probelor de concurs au fost formulate
unitar de evaluare, în fiecare etapă a astfel încât să fie asigurată egalitatea
concursului participanţii au fost testaţi de şanse între concurenţi, indiferent
la următoarele opt probe: proba de arma sau specialitatea militară, şi
teoretică de cunoaştere a legilor şi să elimine orice formă de discriminare,
regulamentelor militare, precum şi a bazată pe sex, religie, vârstă sau de
celor de specialitate, proba de evaluare altă natură, fiind interzise relaţiile,
a deprinderilor individuale de bază, comentariile şi comportamentele care
proba de instrucţia tragerii cu arma- pot aduce atingere şi afecta moralul,
mentul de infanterie (ITAI), proba de onoarea şi demnitatea militarului
Aspect din timpul desfăşurării probelor scrise
identificare şi recunoaştere vizuală a participant în competiţie.
gradaţi profesionişti din Forţele evaluare a nivelului de pregătire fizică, unor tipuri de aeronave şi tehnică Propunerile de îmbunătăţire a
Aeriene, militari capabili să conducă, au fost declaraţi „APT MEDICAL” militară, verificarea nivelului de pre- regulamentului de organizare şi
să instruiască şi să motiveze personalul pentru desfăşurarea probelor din gătire fizică, proba de cunoaştere/ desfăşurare al concursului se anali-
din subordine sau să îndeplinească la concurs, se încadrează în baremele instruire lingvistică (limba engleză), zează anual în cadrul convocărilor de
cele mai înalte standarde sarcinile şi privind indicele mediu corporal şi au proba de comunicare şi prezentare specialitate ale consilierului şefului
misiunile încredinţate, contribuind o conduită morală şi etică demnă de în faţa comisiei şi o probă surpriză, la SMFA pentru probleme ale maiştrilor
decisiv la obţinerea unor rezultate profesia de militar. alegerea comisiei de evaluare. militari şi subofiţerilor cu consilierii
deosebite în cadrul proceselor Aflat la prima ediţie în acest
instructiv-educative. Prin concurs se format şi derulat în baza unui nou
urmăreşte evaluarea personalului după regulament, concursul se desfăşoară
criteriile de performanţă profesională, anual, în trei etape. Prima se desfă-
calităţile şi punctele forte care pot fi şoară la nivelul unităţilor, subunităţilor
valorificate în procesul de instruire, şi formaţiunilor din structura Forţelor
importanţa şi modul de conştientizare Aeriene, a doua la nivelul unităţilor şi
a menţinerii ordinii şi disciplinei militare marilor unităţi subordonate direct
şi contribuţia personală la păstrarea, Statului Major al Forţelor Aeriene
conservarea, îmbogăţirea şi protejarea (SMFA), iar ultima etapă se desfăşoară
patrimoniului militar, precum şi la nivelul SMFA.
transmiterea tradiţiilor militare.
Activităţile desfăşurate stimulează Atelierul de cunoaştere a armamentului individual de infanterie
interesul pentru calitatea rezultatelor DESFĂŞURAREA
obţinute, evidenţiind valoarea
profesională a participanţilor, militari
CONCURSULUI Proba surpriză a constat în acti-
vităţi teoretice sau practic-aplicative,
comandanţilor din marile unităţi şi
unităţile din cadrul SMFA.
profesionişti cu dezvoltate calităţi fizice Preşedintele Comisiei de evaluare care să reliefeze cunoaşterea unor
şi solide cunoştinţe de specialitate. a fost plutonierul adjutant Daniel deprinderi de bază ale militarului
Desfăşurarea concursului în mod SÎMPETRU, consilierul şefului SMFA profesionist, ca de exemplu întocmi- LAURII
distinct pentru cele trei corpuri
profesionale de maiştri militari,
pentru probleme ale maiştrilor militari
şi subofiţerilor, membri în comisie au
rea şi prezentarea unui document pe
o temă dată (raport personal, prezen-
ÎNVINGĂTORILOR
subofiţeri şi soldaţi şi gradaţi fost consilierii comandanţilor pentru tarea unui subiect din domeniul După desfăşurarea tuturor pro-
profesionişti asigură creşterea coeziunii probleme ale maiştrilor militari şi militar, raport post-misiune etc.), belor de concurs, plutonierul adjutant
de grup a acestora, îndeplinind astfel subofiţerilor din următoarele unităţi: acordarea primului ajutor sau evacu- Sîmpetru i-a felicitat pe toţi concu-
o cerinţă de bază pentru realizarea maistrul militar principal area unui rănit, măsurarea distanţelor, renţii pentru modul în care s-au
obiectivelor specifice unităţilor şi Constantin POPA, de la Baza 86 proceduri aplicate la descoperirea pregătit pentru acestă competiţie şi
subunităţilor din Forţele Aeriene Aeriană, maistrul militar principal unui DEI, semne şi semnale şi altele. a anunţat că cei doi câştigători de la
Române. Nicolae SCURTOIU, de la Batalionul Toate probele de concurs au fost categoriile maiştrilor militari şi subo-
La concurs pot participa maiştrii 147 Război Electronic, plutonierul organizate astfel încât să poată fi fiţerilor vor face parte, la următoarea
militari, subofiţerii, soldaţii şi gradaţii adjutant principal Vasile STOIAN, cuantificabile şi să se elimine, pe cât ediţie, din comisia de evaluare.
Radiolocaţia,
AN/TPS-79 Gap Filler
evoluţie în acord cu
dezvoltarea tehnică TPS-79R. La data de 1 noiembrie 2010 are loc o Mai mult, cele două centre de supraveghere aeriană
ultimă reorganizare a batalioanelor de supraveghere operative, sărbătoresc la date diferite propriile
După anul 1990, radiolocaţia a fost supusă aeriană care s-au transformat în Centre de tradiţii de radiolocaţie. Astfel, Centrul 2 Supraveghere
permanent unui amplu proces de restructurare şi Supraveghere Aeriană, iar celelalte structuri aflate Aeriană „Nord”, preluând tradiţiile Postului de Pândă
dotare. Începând cu anul 1993 Trupele de Teritorial 11, Turda, înfiinţat în baza L.938/03.03.1939,
Radiolocaţie se subordonează structurii în subordinea Comandamentului 6 Teritorial Cluj,
„Comandamentului Radiolocaţiei” din cadrul a sărbătorit pe 3 martie 2013, 75 de ani de la
Statului Major al Aviaţiei şi Apărării Antiaeriene, începutul acţiunilor de supraveghere a spaţiului
nou înfiinţată. aerian în zona sa de responsabilitate, iar Centrul 1
În anul 1995, Brigăzile de Radiolocaţie cu cele Supraveghere Aeriană „Gen. Neculai Iordache”,
10 Centre de Radiolocaţie nou înfiinţate, intră în preluând tradiţiile Companiei de Radiolocaţie
subordinea celor două Corpuri de Aviaţie şi Apărare Bucureşti-Băneasa - „Trifoiul”, înfiinţată la data de
Antiaeriană. În anul 1998 au intrat în înzestrare 01.08.1949, sărbătoreşte pe data de 25 iulie a.c.
5 radare digitale tridimensionale de tipul FPS-117, împlinirea a 65 de ani de activitate de radiolocaţie.
s-au desfiinţat brigăzile şi structura „Comanda- Aniversarea la 25 iulie a Trupelor Radiotehnice nu
mentului Radiolocaţiei” şi s-a constituit Secţia poate fi Ziua Radiolocaţiei, întrucât nu corespunde
Radiolocaţie la nivelul SMFA, în cadrul Modulului realităţii istorice. De aceea situaţia creată impune
Instrucţie şi Doctrină. La 1 august 2001 s-au o rezolvare instituţională, prin înaintarea de către
desfiinţat 9 Centre de Radiolocaţie şi au luat fiinţă cei în drept către Statul Major General, a propunerii
batalioane şi companii de radiolocaţie care au intrat ca ZIUA RADIOLOCAŢIEI să fie pe data de 22 IUNIE,
în subordinea Bazelor Aeriene şi a Brigăzii de întrucât atunci în anul 1915, a fost înfiinţată prima
Rachete Sol-Aer, centrul de Radiolocaţie de la Dej structură de supraveghere a spaţiului aerian, care
s-a desfiinţat în anul 2004. În anul 2004 a intrat în până acum a fost în mod intenţionat ocultată.
exploatare prototipul primului radar digital Acesta va fi un prilej unic de a aşeza RADIOLOCAŢIA
tridimensional pentru înălţimi mici, de tipul Gap- FPS/117 în rândul armelor de elită, cu pretenţii la propriul
Filler. Începând cu anul 2003 o parte din radarele „blazon de nobilitate”.
analogice şi sistemul de supraveghere a spaţiului în dispozitiv, respectiv „radarele FPS-117” şi
aerian au fost echipate cu extractoare automate „posturile radar” s-au transformat în Companii de
de date pentru transmiterea automată a informaţiilor Radiolocaţie. Structurile de radiolocaţie sunt dotate
la PC (Punctul de Fuziune a Senzorilor). Viteza şi în prezent cu radare digitale tridimensionale Surse:
precizia de transmitere pe fluxul de informaţii au (americane) de tipul: FPS-117, Gap Filler şi radare ( http://w w w.radartutorial.eu/04.
crescut considerabil. Anul 2004 a adus noi analogice (ruseşti) echipate cu extractoare automate history/hi04.ro.html)
transformări în radiolocaţie. La 1 martie 2004 de date, de tipul: P-18 P-37; PRV-13. (http://www.roaf.ro
Capacitatea operaţio- şi de prevenire sau combatere a Ce înseamnă deprivarea de această perioadă să fie împărţită
nală a unei unităţi militare care efectelor ei; somn? în 2 sau mai multe perioade mai
execută misiuni complexe, cu – măsurile de prim-ajutor Deprivarea de somn – apare scurte, astfel încât militarii să
grad ridicat de risc implică, pe în caz de stres traumatic pentru atunci când somnul este insufici- ajungă, totuşi, să doarmă, într-un
lângă capabilităţile tactice, prevenirea instalării tulburări- ent pentru performanţa şi sănă- interval de 24 de ore, cele
logistice şi tehnice, şi existenţa lor relaţionate cu stresul şi tatea unei persoane, fie pentru 7-8 ore necesare. De exemplu,
unei resurse umane bine pregă- evenimentele traumatice: că perioada totală de somn a fost ar putea dormi între orele 1.00
tite şi cu o rezistenţă psihică 1. Tulburarea de stres acut; redusă, fie din cauza fragmentării noaptea şi 7.00 dimineaţa, iar
ridicată. Pentru a diminua impac- 2. Tulburarea de adaptare; acestei perioade în intervale apoi să „tragă un pui de somn”
tul produs de stresul şi emoţiile 3. Tulburarea de stres post scurte de somn. între 1.00 şi 3.00 după-amiaza.
inerente unor astfel de misiuni traumatic. Deprivarea acută de somn Perioadele de timp cele mai
– se referă la o lipsă a somnului puţin propice pentru somn (în
sau la o reducere a timpului uzual care să adormi şi/sau să menţii
de dormit care durează 1 sau somnul este mai dificil) sunt
2 zile. cele plasate dimineaţa târziu sau
Deprivarea cronică de somn primele ore ale serii, atunci
– apare atunci când o persoană când ritmurile biologice natu-
ajunge să doarmă în mod frecvent rale sunt cele de aler tă a
mai puţin decât îi este necesar organismului.
pentru o funcţionare optimă. Somnul şi odihna nu sunt
acelaşi lucru. Odihna înseamnă
Ce trebuie să ştiţi despre absenţa activităţii, înseamnă
deprivarea de somn? relaxare şi poate să îmbunătă-
Somnul reprezintă o nece- ţească starea militarilor, dar, pe
sitate biologică, esenţială termen lung, nu poate înlocui,
pentru susţinerea abilităţilor sub nicio formă, somnul.
fizice şi mentale pe care le Contactul cu aerul rece/cu
solicită derularea misiunilor cu apa rece, zgomotul, exerciţiile
grad ridicat de risc. Pentru a fizice pot să creeze, pe moment,
atinge nivelul optim de perfor- impresia că nevoia de somn nu
manţă, militarii au nevoie de mai este atât de presantă, însă,
este nevoie ca fiecare dintre noi – contextele sociale şi 7–8 ore de somn de bună cali- nu înlocuiesc nici ele somnul
să deţină un set minim de cunoş- organizaţionale care pot favo- tate la fiecare 24 de ore. şi nici nu îmbunătăţesc
tinţe care să ne ajute să ne înţe- riza apariţia unor comportamente Capacitatea operaţională a performanţele.
legem mai bine pe noi şi pe agresive sau suicidare. subunităţii pe care o comandaţi Singura măsură care poate
subordonaţii noştri. Modalităţi de asigurare a depinde de iniţiativa, motivarea, menţine performanţa la acelaşi
În acest sens, Centrul de suportului social pentru mili- rezistenţa fizică şi capacitatea nivel sau o poate îmbunătăţi,
investigaţii sociocomportamen- tarii cu risc de comportament de a gândi clar şi rapid ale fie- în timpul deprivării de somn,
tale a publicat Ghidul practic agresiv sau suicidar. cărui militar în parte. Cu cât un este consumul de cafea sau de
pentru comandanţi, intitulat Direcţiile de acţiune sugerate militar va sta mai mult fără să băuturi energizante (de tip
„Cunoaşterea şi sprijinul sub- comandanţilor sunt însoţite de doarmă, cu atât capacitatea sa R e d - Bull). Totuşi, aceas t ă
ordonaţilor în contextul misi- accentuări pe activităţi practic- de a gândi şi de a lua decizii va măsură se poate dovedi efici-
unilor cu grad ridicat de risc”, aplicative. Fiecare capitol este fi mai lentă, va deveni mai entă doar pe termen scur t
lucrare care îşi propune să fami- structurat asemănător, trecând confuz şi va face mai multe (2 sau 3 zile, cel mult) şi nu
liarizeze cititorii şi să instrumen- în revistă: definiţia subiectului sau greşeli. În plus, deprivarea de influenţează toate aspectele
teze comandanţii cu modalităţi a factorului stresor tratat, ce somn poate să producă schim- de care ţine buna realizare a
concrete de gestionare a poten- trebuie să ştim despre acesta, bări de dispoziţie, să scadă sarcinilor (creşte atenţia, dar
ţialului psihologic al militarilor semne comportamentale prin nivelul motivaţional şi să reducă nu va aduce efecte pozitive în
participanţi la misiuni în teatrele care putem recunoaşte manifes- iniţiativa. planul dispoziţiei afective sau
de operaţii şi în particular la tarea psihologică a acestuia, Datorită ritmurilor naturale al motivaţiei, de exemplu).
acelea cu grad ridicat de risc. modalităţi de dialogare cu militarii ale organismului uman (numite Privarea de somn face mult
Temele propuse, conţin afectaţi de factorul stresor, direcţii „ritmuri circadiene”), somnul de mai prob abilă situaţia c a
descrieri despre: de intervenţie. La sfârşitul fiecărui cea mai bună calitate şi cu durata militarii să adoarmă în timpul
– misiunile cu grad ridicat capitol există o secţiune de optimă este cel produs în inter- îndeplinirii unor sarcini mai
de risc; verificare a cunoştinţelor menită valul orar 23.00 – 07.00; aceste monotone, cu mai puţini sti-
– sursele apariţiei stresului să asigure cadrul unei recapitulări ritmuri naturale fac somnul în muli, aşa cum sunt serviciul de
ocupaţional şi operaţional în şi consolidări a noţiunilor timpul zilei mai dificil şi mai pază, şofatul, supravegherea
organizaţia militară şi efectele învăţate. puţin odihnitor, chiar şi în cazul unui monitor.
acestuia asupra randamentului Un capitol foarte interesant militarilor foarte obosiţi. Ce ar trebui să faceţi?
individual; şi util tuturor militarilor este cel Dacă asigurarea perioadei Deprivarea de somn poate
– deprivarea de somn, mij- care analizează fenomenul de 7-8 ore de somn continuu nu interveni ca urmare a unor
loace de recunoaştere a acesteia deprivării de somn. este posibilă, este preferabil ca cerinţe obiective impuse de
Sâmbătă, 4 octombrie 2014, a avut loc cea septembrie a.c., când pilotul lituanian s-a Acrobați, moment care a reprezentat și finalul
de-a VIII-a ediție de AeroNautic Show, pe prăbușit cu avionul în Marea Egee. Având în show-ului aerian.
Lacul Morii din București. Acest spectacol vedere că avionul său a fost complet distrus, În paralel, în Parcul Crângași, a avut
anual aduce laolaltă sportul nautic și acrobația lituanianul a efectuat deja celebrele sale loc AeroNautic Expo, expoziție în cadrul
aeriană, rezultatul fiind un adevărat joc de
imagini spectaculoase la care asistă mii de
pasionaţi ai fenomenului aeronautic.
După cum era programat, la ora 16:30 au
început zborurile demonstrative, care au avut
acrobații cu o aeronavă românească de tip căreia, spre bucuria celor mici, au putut
YAK 52, aparținând Iacărilor Acrobați. După fi admirate machete de avioane, elicop-
evoluție, Jurgis Kairys a salutat publicul din- terul Puma Medevac, exponate aparținând
tr-un zbor cu elicopterul Guimbal Cabri G2. Ministerului Apărării Naționale,
ca scop prezentarea avioanelor Diamond și a
elicopterului Guimbal Cabri G2 provenite de
la Școala de Zbor Regional Air Services, dar și
prezentarea elicopterului Robinson care este
folosit pentru AeroTaxi. De asemenea, spec-
tatorii au avut parte de o mică surpriză și au
putut admira un zbor demonstrativ cu moto-
planorul, efectuat de Cătălin Porumbu de la
Aerodromul Bănești Prahova.
Din program nu au lipsit Iacării Acrobați
care, ca de fiecare dată, au impresionat cu
acrobațiile aeriene pe care le-au efectuat, atât
în formație, cât și solo. În același timp, pe
suprafața lacului a avut loc o prezentare a
ambarcațiunilor cu vele, demonstrații de
Flyboard și acrobații cu JetSki-ul. Nu în ultimul
rând, cei prezenți au luat parte la simularea
unei intervenții de salvare de la înec, dar și la
prezentarea elicopterului Puma destinat
pentru evacuare medicală din dotarea Forţelor
Aeriene Române.
Invitatul special de la AeroNautic Show Odată ajuns cu picioarele pe pământ, Ministerului Transpor turilor, Clubului
Lacul Morii a fost nimeni altul decât Jurgis Jurgis Kairys a mers în public pentru a oferi Aviatorilor și Ministerului Afacerilor
Kairys. Prezența sa a fost mai așteptată și mai autografe. Interne. De asemenea, spectatorii au luat
apreciată decât la orice alt show aerian, având Punctul culminant al AeroNauticShow parte la jocuri marinărești și exerciții de
în vedere accidentul petrecut în cursul lunii Lacul Morii a fost zborul în crepuscul al Iacărilor drill-team.
IN MEMORIAM
7 0 d e ani d e la luptele aeriene
pentru apărarea B u c ure ş tiului
Locotenent
Laura ISTRATE
Adrian SULTĂNOIU