UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE EXTENSIÓN LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE ENERGÍA Y MECÁNICA
CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
INFORME DE LABORATORIO DE (OPTATIVA AUTOMOTRIZ I)

CÓDIGO DE LA
CARRERA NOMBRE DE LA ASIGNATURA
ASIGNATURA
Ingeniería automotriz (OPTATIVA AUTOMOTRIZ I)

PRÁCTICA DURACIÓN
LABORATORIO DE: Laboratorio de Auto trónica
N° (HORAS)

1 TEMA: Carga y descarga de baterías 3

híbridas

1 OBJETIVOS
 Realizar la medición de carga y descarga de las baterías de alto voltaje.
 Aprender a manejar la máquina cargadora de las baterías Hv.
 Realizar las curvas de carga y descarga de la baterías al momento de utilizar la máquina

2 EQUIPO Y MATERIALES NECESARIOS

Nombre Descripción Gráfico

Batería de alto voltaje Batería de alto voltaje

para autos híbridos

Multímetro Instrumento utilizado para

observar los voltajes de la
batería al momento de
cargar y descargar la
baterías
Banco de prueba de Banco para realizar la
baterías práctica para cargar y
descargar la batería

Guantes Utilizados para protección

de alto voltaje.

Franela Material necesario para

limpieza de diferentes
elementos
3 MARCO TEORICO

VEHICULOS HIBRIDOS
Un vehículo híbrido es aquel en el que se
Híbridos en paralelo.
utilizan sistemas de propulsión híbridos.
Existen varias formas de acoplar los componentes de
este sistema, por ejemplo, el motor eléctrico puede El término se refiere más comúnmente
brindar poder a las llantas traseras mientras que el al vehículo híbrido eléctrico, que combina
motor de combustión interna mueve las ruedas un motor de combustión interna y uno o
delanteras. varios motores eléctricos.
También se pueden acoplar ambos motores a un mismo
eje cuando el auto empieza moverse y al alcanzar
determinada velocidad entra a funcionar el motor de
Un coche híbrido utiliza más de una fuente de
gasolina, entonces el motor eléctrico se dedica a Híbridos en serie.
energía, es decir, un motor de combustión interna
recargar las baterías. Estos vehículos utilizan un pequeño
y un motor eléctrico. Los vehículos híbridos se
motor de combustión interna para
clasifican en dos tipos: paralelo, tanto el motor
mover un generador eléctrico y producir
térmico como el eléctrico pueden hacer girar las la energía necesaria para alimentar
ruedas; y serie, el motor térmico genera un banco de baterías que a su vez
electricidad y la tracción la proporciona sólo el alimentan un motor eléctrico que es
quien proporciona torque a las ruedas
motor eléctrico.
del auto para moverse

CICLO ATKINSÓN

Los motores de ciclo Atkinsón son motores de combustión interna con ciclos de cuatro
tiempos prácticamente iguales a los de ciclo Otto, aunque tienen como desventaja la
consecución de una potencia inferior. En el aspecto positivo aprovechan mejor el
combustible, pudiendo con ello obtener mejores cifras de consumo.

Ciclo de admisión:
Ciclo de compresión:
Igual en ambos motores. Una vez abiertas
En este ciclo el pistón pasa desde el punto más las válvulas de
bajo, o punto muerto inferior (PMI) hasta el punto
admisión el pistón desciende y el cilindro
más alto o punto muerto superior (PMS) pero,
mientras en el ciclo Otto las válvulas están se llena de mezcla de aire y combustible.
cerradas durante todo el proceso, en el ciclo
Atkinson la válvula de admisión queda abierta
durante buena parte de la carrera ascendente del
pistón.

Ciclo de explosión:

El pistón desciende desde el punto muerto

superior hasta el punto muerto inferior
Ciclo de escape: mientras las válvulas de admisión y escape
permanecen ambas cerradas.
Cuando el pistón llega al punto muerto inferior
se abre la válvula de escape y el pistón
vuelve a ascender para expulsar el total de
los gases quemados.

4 PROCEDIMIENTO

1. Carga y descarga de baterías híbridas

Ubicar la batería en el mueble que se utiliza para cargar y descargar la batería.
2. Colocar los cables de los voltímetros en cada dos packs para observar el proceso de
descarga de la batería.

3. Ubicar los cables de carga y descarga en los extremos, fijándose de que el cable de color
negro es el negativo, y el cable de color verde es el positivo.
4. Observar que los voltímetros se encuentran en funcionamiento, ubicar el multímetro para
observar los valores totales que va marcando en un determinado tiempo.

5. Colocar el botón en posición de descarga para que inicie la descarga de la batería de alto
voltaje.
 6. Una vez ubicada el botón en posición de descarga, colocar los tres botones para encender
las lámparas consumidoras para poder descargar las baterías.

7. Las lámparas se encienden y comienza a descargar las baterías.

Tener cuidado de no tocar las lámparas ya que se encuentran calientes y puede causar
lesiones graves en la piel.

Como se puede apreciar los voltímetros marcan un voltaje bajo al transcurso de varios minutos
debido a la descarga de la batería.
Una vez descargada la batería se procede a ubicar el botón en la posición de carga y apagar los
botones que encienden las lámparas.

Realizar el procedimiento de carga de la batería.

Carga de la batería.

1. Conectar el banco de carga de baterías de alto voltaje.

2. Ubicar el botón en posición de carga de la batería.

3. Observar que los valores de voltaje comienzan a subir.
 5 RESULTADOS OBTENIDOS
Datos iniciales de la Batería
Los datos mostrados en la tabla 1 se los recogió mediante el uso del multímetro en el cual tomamos los diferentes datos
Realizamos un diagrama en cual observamos cómo fue variando la estabilización de los packs.

PACK VOLTAJE
(V)

1 9.5

2 9.5

3 9.5

4 9.5

5 8.6

6 8.7

 Datos iniciales de la 7 7.8 Batería

8 8.9
Total 109 V
9 8.5
Promedio 9.083 V
10 9.5
 Datos de 120% 40% del voltaje de la batería
11 9.5

12 9.5
Total 109 V

120% 132.48 V

60% 68.4 V

40% 44.58 V
  Tiempo de carga y descarga

tiempo Porcentaje Voltaje Pruebas

final

carga 16.4 min 120 % 132.48 V

10.23
descarga 40% 44.58 V
min

 ¿En qué consiste la composición de los vehículos híbridos y cuáles son las
ventajas de las mismas?
La composición de un vehículo hibrido es primero tiene dos motores eléctricos incluye dos
fuentes de alimentación, por lo general está compuesto de un motor de combustión interna
integrado con un motor eléctrico, el propósito de las fuentes de energía es lograr la mayor
eficiencia de combustible y menor emisiones de gases contaminantes
 ¿En qué consiste la configuración en paralelo de los vehículos híbridos?
Se basa en un motor de combustión interna usado en paralelo con un motor eléctrico para
accionar el vehículos, las ruedas son accionadas por un motor de combustión interna, por el
motor eléctrico o por los dos juntos, es controlada por un ordenador que determina la fuente
de alimentación a usar, el motor eléctrico también puede servir como generador para cargar
la batería.
 ¿En qué consiste la configuración en serie de los vehículos híbridos?
Significa que el vehículo está equipado con un motor de combustión interna cuya única tarea
es operar un generador que proporciona la energía eléctrica para activar el motor eléctrico,
solamente el motor eléctrico mueve la ruedas, el motor de combustión solo se utiliza para
recargar la batería y cuando la energía se ha terminado.
  ¿Cuáles son las condiciones que presentan estos vehículos cuando se
encuentran en carretera?
Cuando el vehículo está en la etapa de inicio solo está activado el motor eléctrico, cuando
está en una condición ordinaria el vehículo está funcionando tanto el motor eléctrico con el
de combustión interna, cuando este comienza a subir una pendiente funcionan los dos
juntos, pero cuando baja solo el motor eléctrico está en funcionamiento.
 ¿analizar el torque de un vehículo hibrido con uno de combustión interna?
En un motor de combustión interna el torque es muy bajo de acuerdo con las grafica
mostrada, por el contrario podemos ver que cuando el motor eléctrico su torque es más
elevado con relación a la de combustión interna, en conclusión el torque es más elevado con
un motor de combustión interna.
6 CONCLUSIONES
 Para realizar el procedimiento de descarga se necesita conectar unos consumidores en
este caso son lámparas para así poder descargar las baterías, para esto se debe dejar
conectado los consumidores durante 1 hora para así tener el mínimo voltaje en la baterías.
Para cargar la batería se debe conectar el cargador y de la misma manera dejar que se
cargue durante 1 hora hasta que esta se cargue completamente.

 Para poder manejar la máquina se debe tener en cuenta cuando se va a cargar o

descargar la betería, como cuando se descarga la batería se debe ubicar el botón en
posición de descarga y encender los consumidores. Y cuando se encuentre en proceso de
carga se debe apagar los consumidores y colocar el botón en posición de carga.

7 RECOMENDACIONES
 Tener todas las herramientas que son necesarias para el desarrollo de la practica
 Utilizar guantes de protección ya que se está trabajando con voltajes excesivamente
elevados así como también intensidades altas.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS Y DE LA WEB (CONSIDERAR LA NORMA APA, USO

8
DE BASES DIGITALES DE MIESPE)

Mecanica, a. a. (28 de 02 de 2015). aficionado a la mecanica . Obtenido de aficionado a la

mecanica : aficionado a la mecanica

Quezada, E. I. (22 de 10 de 2010). monogrfias.com. Obtenido de monografias .com:

http://www.monografias.com/trabajos82/autos-hibridos/autos-hibridos2.shtml#conclusioa

Luis Espinosa, L. E. (s.f.). repositorio.espe. Obtenido de repositorio.espe:

http://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/6152/1/AC-ESPEL-MAI-0409.pdf