El Terremoto de 1974

El jueves 3 de octubre de 1974, a las 9 y 31 minutos de la mañana, ocurrió un terremoto en

Lima, de 7,6 (escala Ritcher) y casi 2 minutos de duración, que coincidió con el aniversario
número 6 del golpe de estado encabezado por el general Velasco, aún en el poder (tuvo
que suspenderse la gran concentración convocada la dictadura para ese día, a las 6 de la
tarde, en la plaza de armas). Afortunadamente, esa semana había vacaciones escolares.
Tuvo el epicentro a 90 kilómetros al sur oeste de la capital y afectó también a Mala, Cañete,
Chincha y Pisco. Buena parte de Lima antigua como El Rímac, Barranco, Chorrillos y El
Callao sufrieron graves daños en su infraestructura en general. Se registraron, en Lima, 78
muertos y 2.414 heridos; las pérdidas materiales se estimaron en 2,700 millones de soles.
Este sismo tuvo dos características peculiares:

1. La gran duración del movimiento sísmico (casi 2 minutos)

2. El gran número de réplicas que hubo en los tres meses siguientes al sismo principal,
siendo la más importante la ocurrida el 9 de noviembre, con magnitud de 7.2 grados.

La intensidad fue mayor en el litoral, a lo largo de los acantilados. En el Callao y Chorrillos,

algunas construcciones de concreto armado sufrieron daños y las de adobe colapsaron.
Asimismo, en La Molina se presentaron problemas de estabilidad o compactibilidad de
suelos; dos edificaciones de concreto armado colapsaron (el colegio Reina de los Ángeles
y la Universidad Agraria, por ejemplo) y otras resultaron muy dañadas
Chorrillos luego del terremoto de 1974
DEVASTADOR. Huaraz, Yungay, Ranrahirca y Chimbote quedaron en ruinas por
el terremoto y aluvión de Áncash registrado el domingo 31 de mayo de 1970.

El sismo fue de 7,9 grados en la escala Magnitud Momento y es considerado el más

destructor en la historia del Perú por el aluvión que le siguió al desprenderse parte del
nevado Huascarán, que arrasó con varias poblaciones, siendo la más emblemática la
ciudad de Yungay.

Se calcula que unas 70.000 personas fallecieron producto de la tragedia en el Callejón de

Huaylas. Dos años después, el Gobierno creó el Instituto Nacional de Defensa
Civil (Indeci), que tiene como misión preparar a la población para actuar en caso de un
sismo.

Cada 31 de mayo se realizan simulacros de sismo en colegios a nivel nacional como

medida de prevención ante posibles desastres naturales.
El 15 de Agosto de 2007, la ciudad de Pisco (Ica) fue el epicentro de un terremoto de 7.9
grados de magnitud en la escala de Ritcher, siendo uno de los movimientos telúricos
más violentos ocurridos en el Perú en los últimos años.

El sismo dejó 513 muertos, casi 2,291 heridos, 76.000 viviendas totalmente destruidas e
inhabitables y 431 mil personas resultaron afectadas. Las zonas más afectadas fueron las
provincias de Pisco, Ica, Chincha, Cañete, Yauyos, Huaytará y Castrovirreyna. La
magnitud destructiva del terremoto también causó grandes daños a la infraestructura que
proporciona los servicios básicos a la población, tales como agua y saneamiento,
educación, salud y comunicaciones.

Tras el terremoto principal, un centenar de réplicas se sucedieron el mismo día 15 de

agosto, muchas de las cuales alcanzaron magnitudes entre 5 y 6 grados. Una réplica de
5,9 grados fue percibida a las 19:19 horas, otra a las 19:41 a 70 kilómetros al sureste de
Huancayo y una tercera se registró a las 20:08 a 146 kilómetros al suroeste de Lima.

El sismo dañó las ciudades del departamento de Ica y de la provincia de Cañete,

especialmente Pisco, Chincha Alta, Chincha Baja, Tambo de Mora, Ica y San Luis de
Cañete. Así mismo, monumentos históricos como la Reserva Nacional de Paracas y la
iglesia del Señor de Luren registraron serios daños en su infraestructura.
CIMENTACION
Se denomina cimentación al conjunto de elementos estructurales de una edificación cuya
misión es transmitir sus cargas o elementos apoyados en ella al suelo, distribuyéndolas de
forma que no superen su presión admisible ni produzcan cargas zonales. Debido a que la
resistencia del suelo es, generalmente, menor que la de los pilares o muros que soporta, el
área de contacto entre el suelo y la cimentación debe ser proporcionalmente más grande
que los elementos soportados, excepto en suelos rocosos muy coherentes.
La cimentación es importante porque es el grupo de elementos que soportan a la
superestructura. La estabilidad de una edificación depende en gran medida del tipo de
terreno sobre el que se asienta.
TIPOS DE CIMENTACION
La elección del tipo de cimentación depende especialmente de las características
mecánicas del terreno, como su cohesión, su ángulo de rozamiento interno, posición
del nivel freático y también de la magnitud de las cargas existentes. A partir de todos esos
datos se calcula la capacidad portante, que, junto con la homogeneidad del terreno,
aconsejan usar un tipo u otro diferente de cimentación. Siempre que es posible se emplean
cimentaciones superficiales, ya que son el tipo de cimentación menos costoso y más simple
de ejecutar. Cuando por problemas con la capacidad portante o la homogeneidad del mismo
no es posible usar cimentación superficial se valoran otros tipos de cimentaciones.
Hay dos tipos fundamentales de cimentación: directas y profundas.
Cimentaciones superficiales[editar]

Zapata que transmite el esfuerzo a una cimentación superficial de una viga de puente. La
cimentación está enterrada y no es visible en la figura.
Esquema que muestra donde se aplican las cimentaciones superficiales (más baratas) y
las cimentaciones profundas. Muchas veces en terrenos malos hay que optar siempre por
la cimentación profunda, incluso para construcciones de poco peso, como una casa
pequeña.

Son aquellas que se apoyan en las capas superficiales o poco profundas del suelo, por
tener éste suficiente capacidad portante o por tratarse de construcciones de importancia
secundaria y relativamente livianas. En este tipo de cimentación, la carga se reparte en un
plano de apoyo horizontal.

En estructuras importantes, tales como puentes, las cimentaciones, incluso las

superficiales, se apoyan a suficiente profundidad como para garantizar que no se produzcan
deterioros. Las cimentaciones superficiales se clasifican en:

Cimentaciones ciclópeas.

Zapatas.

Zapatas aisladas.

Zapatas corridas.

Zapatas combinadas.

Losas de cimentación.

Cimentaciones ciclópeas

En terrenos cohesivos donde la zanja pueda hacerse con paramentos verticales y sin
desprendimientos de tierra, el cimiento de hormigón ciclópeo es sencillo y económico. El
procedimiento para su construcción consiste en ir rellenando la zanja con piedras de
diferentes tamaños al tiempo que se vierte la mezcla de hormigón en proporción 1:3:5,
procurando mezclar perfectamente el hormigón con las piedras, de tal forma que se evite
la continuidad en sus juntas. El hormigón ciclópeo se realiza añadiendo piedras más o
menos grandes a medida que se va hormigonando para economizar material. Utilizando
este sistema, se puede emplear piedra más pequeña que en los cimientos
de mampostería hormigonada. La técnica del hormigón ciclópeo consiste en lanzar las
piedras desde el punto más alto de la zanja sobre el hormigón en masa, que se depositará
en el cimiento. Precauciones:

Tratar que las piedras no estén en contacto con la pared de la zanja.

Que las piedras no queden amontonadas.

Alternar en capas el hormigón y las piedras.

Cada piedra debe quedar totalmente envuelta por el hormigón.

Zapatas aisladas

Las zapatas aisladas son un tipo de cimentación superficial que sirve de base de elementos
estructurales puntuales como son los pilares; de modo que esta zapata amplía la superficie
de apoyo hasta lograr que el suelo soporte sin problemas la carga que le transmite. El
término zapata aislada se debe a que se usa para asentar un único pilar, de ahí el nombre
de aislada. Es el tipo de zapata más simple, aunque cuando el momento flector en la base
del pilar es excesivo no son adecuadas y en su lugar deben emplearse zapatas combinadas
o zapatas corridas en las que se asienten más de un pilar. La zapata aislada no necesita
estar junta pues al estar empotrada en el terreno no se ve afectada por los cambios
térmicos, aunque en las estructuras si que es normal además de aconsejable poner una
junta cada 30 maproximadamente, en estos casos la zapata se calcula como si sobre ella
solo recayese un único pilar. Una variante de la zapata aislada aparece en edificios con
junta de dilatación y en este caso se denomina "zapata bajo pilar en junta de diapasón".

Construcción de una cimentación mediante zapata aislada

En el cálculo de las presiones ejercidas por la zapata debe tenerse en cuenta además del
peso del edificio y las sobrecargas, el peso de la propia zapata y de las tierras que
descansan sobre sus vuelos, estas dos últimas cargas tienen un efecto desfavorable
respecto al hundimiento. Por otra parte en el cálculo de vuelco, donde el peso propio de la
zapata y las tierras sobre ellas tienen un efecto favorable. El cálculo de la presión de
hundimiento, para excentricidades pequeñas
donde A es el área de la zapatada aislada y P su peso. Para construir una zapata aislada
deben independizarse los cimientos y las estructuras de los edificios ubicados en terrenos
de naturaleza heterogénea, o con discontinuidades, para que las diferentes partes del
edificio tengan cimentaciones estables. Conviene que las instalaciones del edificio estén
sobre el plano de los cimientos, sin cortar zapatas ni riostras. Para todo tipo de zapata, el
plano de apoyo de la misma debe quedar empotrado 1 dm en el estrato del terreno.

La profundidad del plano de apoyo se fija basándose en el informe geotécnico, sin alterar
el comportamiento del terreno bajo el cimiento, a causa de las variaciones del nivel freático
o por posibles riesgos debidos a las heladas. Es conveniente llegar a una profundidad
mínima por debajo de la cota superficial de 50 u 80 cm en aquellas zonas afectadas por
estas variables. En el caso en que el edificio tenga una junta estructural con soporte
duplicado (dos pilares), se efectúa una sola zapata para los dos soportes. Conviene utilizar
hormigón de consistencia plástica, con áridos de tamaño alrededor de 40 mm. En la
ejecución, y antes de echar el hormigón, disponer en el fondo una capa de hormigón pobre
de aproximadamente 10 cm de espesor (hormigón de limpieza), antes de colocar las
armaduras. las zapatas tienen hormigón.

Zapatas corridas

Las zapatas corridas se emplean para cimentar muros portantes, o hileras de pilares.
Estructuralmente funcionan como viga flotante que recibe cargas lineales o puntuales
separadas.

Son cimentaciones de gran longitud en comparación con su sección transversal. Las

zapatas corridas están indicadas como cimentación de un elemento
estructurallongitudinalmente continuo, como un muro, en el que pretendemos los asientos
en el terreno. También este tipo de cimentación hace de arriostramiento, puede reducir la
presión sobre el terreno y puede puentear defectos y heterogeneidades en el terreno. Otro
caso en el que resultan útiles es cuando se requerirían muchas zapatas aisladas próximas,
resultando más sencillo realizar una zapata corrida.

Las zapatas corridas se aplican normalmente a muros. Pueden tener sección rectangular,
escalonada o estrechada cónicamente. Sus dimensiones están en relación con la carga que
han de soportar, la resistencia a la compresión del material y la presión admisible sobre el
terreno. Por practicidad se adopta una altura mínima para los cimientos de hormigón de
3 dm aproximadamente. Si las alturas son mayores se les da una forma escalonada
teniendo en cuenta el ángulo de reparto de las presiones.
En el caso de que la tierra tendiese a desmoronarse o el cimiento deba escalonarse, se
utilizarán encofrados. Si los cimientos se realizan en hormigón apisonado, pueden
hormigonarse sin necesidad de los mismos.

Si los trabajos de cimentación debieran interrumpirse, se recomienda cortar en escalones

la junta vertical para lograr una correcta unión con el tramo siguiente. Asimismo colocar
unos hierros de armadura reforzará esta unión.

Las Zapatas Corridas son, según el Código Técnico de la Edificación (CTE), aquellas
zapatas que recogen más de tres pilares. Las considera así distintas a las zapatas
combinadas, que son aquellas que recogen dos pilares. Esta distinción es objeto de debate
puesto que una zapata combinada puede soportar perfectamente cuatro pilares.

Zapatas combinadas

Una zapata combinada es un elemento que sirve de cimentación para dos o más pilares.
En principio las zapatas aisladas sacan provecho de que diferentes pilares tienen diferentes
momentos flectores. Si estos se combinan en un único elemento de cimentación, el
resultado puede ser un elemento más estabilizado y sometido a un menor momento
resultante.

Losas de cimentación

Artículo principal: Losa de cimentación

Una losa de cimentación es una placa flotante apoyada directamente sobre el terreno.
Como losa está sometida principalmente a esfuerzos de flexión. El espesor de la losa será
proporcional a los momentos flectores actuantes sobre la misma. La relación entre el
espesor de la losa, los momentos flectores de la placa, las cargas exteriores y las
propiedades elásticas del hormigón de la losa viene dada por la siguiente expresión:

Excavando uno de los pozos de cimentación para un puente. El tubo de hormigón

(concreto) se va hundiendo a medida que se excava. En este caso se llegó a 24 m de
profundidad.
Pozos de cimentación o caissons: Son en realidad soluciones intermedias entre las
superficiales y las profundas, por lo que en ocasiones se catalogan como semiprofundas.
Algunas veces estos deben hacerse bajo agua, cuando no puede desviarse el río, en ese
caso se trabaja en cámaras presurizadas.

Arcos de ladrillo sobre machones de hormigón o mampostería .

Muros de contención bajo rasante: no es necesario anclar el muro al terreno.

Micropilotes, son una variante basada en la misma idea del pilotaje, que frecuentemente
constituyen una cimentación semiprofunda.

Cimentaciones profundas

Se basan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la cimentación para soportar las cargas
aplicadas, o más exactamente en la fricción vertical entre la cimentación y el terreno. Deben
ubicarse más profundamente, para poder distribuir sobre una gran área, un esfuerzo
suficientemente grande para soportar la carga. Algunos métodos utilizados en
cimentaciones profundas son:

Pilotes: son elementos de cimentación esbeltos que se hincan (pilotes de

desplazamiento prefabricados) o construyen en una cavidad previamente abierta en el
terreno (pilotes de extracción ejecutados in situ). Antiguamente eran de madera, hasta que
en los años 1940 comenzó a emplearse el hormigón.

Pantallas: es necesario anclar el muro al terreno.

pantallas isostáticas: con una línea de anclajes

pantallas hiperestáticas: dos o más líneas de anclajes.

Primeros Pilotes
Es el tipo de pilote más antiguo, normalmente de madera, y se inventó para hacer
cimentaciones en zonas con suelo húmedo, con el nivel freático alto o inundadas. Eran de
madera, troncos sencillamente descortezados y su capacidad portante se destacaba bien
llegando a una capa del terreno suficientemente resistente, o bien, por rozamiento del pilote
con el terreno.
Pilotes in situ
La denominación se aplica cuando el método constructivo consiste en realizar una
perforación en el suelo a la cual, una vez terminada, se le colocará un armado en su interior
y posteriormente se rellenará con hormigón.
En ocasiones, el material en el que se está cimentando, es un suelo friccionante (como son
arenas, materiales gruesos y limos, los cuales pueden ser considerados como materiales
friccionantes ya que al poseer una estructura cohesiva tan frágil, cualquier movimiento
como el que produce la broca o útil al perforar o la simple presencia de agua en el suelo
entre otros, hace que se rompa dicha cohesión y el material trabaje como un suelo
friccionante), es por ello que se presentan desmoronamientos en el interior de las paredes
de la perforación; a este fenómeno se le denomina "caídos", es por ello que se recurre a
diversos métodos para evitar que se presente.
Por la forma de ejecución del vaciado, se distinguen básicamente dos tipos de pilotes: los
de extracción y los de desplazamiento. Un pilote de extracción se realiza extrayendo el
terreno, mientras que el de desplazamiento se ejecuta compactándolo. En ambos casos se
utilizan diferentes técnicas para mantener la estabilidad de las paredes de la excavación.
Los tipos de pilotes in situ está recogidos en las Normas Tecnológicas de la Edificación.1
Pilote in situ de desplazamiento con azuche
Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando por punta, apoyado en roca o
capas duras (estrato firme) de terreno, después de atravesar capas blandas. También como
pilotaje trabajando por fuste y punta en terrenos granulares medios o flojos, o en terrenos
de capas alternadas coherentes y granulares de alguna consistencia
Pilote in situ de desplazamiento con tapón de gravas[editar]
Usualmente como pilotaje trabajando por fuste en terrenos granulares de compacidad
media o en terrenos con capas alternadas coherentes y granulares de alguna consistencia.
Pilote in situ de extracción con entubación recuperable[editar]
Este tipo de pilote se ejecuta excavando el terreno y utilizando una camisa (tubo metálico
a modo de encofrado), que evita que se derrumbe la excavación. Una vez completado el
vaciado, y según se va hormigonando el pilote, se va retirando gradualmente la camisa,
que puede ser reutilizada nuevamente.
Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando por punta, apoyado en roca.
También como pilotaje trabajando por fuste en terreno coherente de consistencia firme,
prácticamente homogéneo.
Pilote in situ de extracción con camisa perdida[editar]
Se ejecuta por el mismo sistema del tipo in situ de extracción con entubación recuperable,
con la diferencia de que la camisa metálica no se extrae, sino que queda unida
definitivamente al pilote.
Usualmente como pilotaje trabajando por punta apoyado en roca o capas duras de terreno
y siempre que se atraviesen capas de terreno incoherente fino en presencia de agua, o
exista flujo de agua y en algunos casos con capas de terreno coherente blando; cuando
existan capas agresivas al hormigón fresco. La camisa se utilizará para proteger un tramo
de los pilotes expuesto a la acción de un terreno agresivo al hormigón fresco o a un flujo de
agua. La longitud del tubo que constituye la camisa será tal que, suspendida desde la boca
de la perforación, profundice dos diámetros por debajo de la capa peligrosa.
Pilote in situ perforado sin entubación con lodos tixotrópicos[editar]
Es un pilote de extracción, en el que la estabilidad de la excavación se confía a la acción
de lodos tixotrópicos. Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en roca o
capas duras de terreno. Cuando se atraviesen capas blandas que se mantengan sin
desprendimientos por efecto de los lodos.

Pilote in situ barrenado sin entubación[editar]

Barrena para la ejecución de pilotes.

Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en capa de terreno coherente
duro. También como pilotaje trabajando por fuste en terreno coherente de consistencia
firme prácticamente homogéneo o coherente de consistencia media en el que no se
produzcan desprendimientos de las paredes.
Pilote in situ barrenado y hormigonado por tubo central de barrena
Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en roca o capas duras de terreno.
También como pilotaje trabajando por fuste y punta en terrenos de compacidad o
consistencia media, o en terrenos de capas alternadas coherentes y granulares de alguna
consistencia
Se trata de pilotes por desplazamiento de las tierras por medio de una barrena continua.
Posteriormente se ejecuta el hormigonado por bombeo por el tubo central existente en el
interior de la barrena.
Este sistema resulta apropiado para suelos blandos e inestables y con presencia de agua.
La armadura se introduce una vez perforado y hormigonado el pilote, por lo que genera el
inconveniente de que debido a la densidad del hormigón, la longitud de armado no supera
los 7,00-9,00 m.
Pilotes hincados
Consiste en introducir elementos prefabricados de hormigón similares a postes de luz o
secciones metálicas por medio de piloteadoras en el suelo.
Dichos elementos son colocados verticalmente sobre la superficie del terreno y
posteriormente "hincados" en el piso a base de golpes de "martinete", esto hace que el
elemento descienda, penetrando el terreno, tarea que se prolonga hasta que se alcanza la
profundidad del estrato resistente y se produzca el "rechazo" del suelo en caso de ser un
pilote que trabaje por "punta", o de llegar a la profundidad de diseño, en caso de ser un
pilote que trabaje por "fuste" (pilote flotante).
Pilotes prefabricados[editar]
Los pilotes prefabricados pertenecen a la categoría de cimentaciones profundas, también
se los conoce por el nombre de pilotes premoldeados; pueden estar construidos con
hormigón armado ordinario o con hormigón pretensado.
Los pilotes de hormigón armado convencional se utilizan para trabajar a compresión; los de
hormigón pretensado funcionan bien a tracción, y sirven para tablestacas y cuando deben
quedar sumergidos bajo el agua. Estos pilotes se clavan en el terreno por medio de golpes
que efectúa un martinete o con una pala metálica equipada para hincada del pilote.
Su sección suele ser cuadrada y sus dimensiones normalmente son de 30 cm x 30 cm o
45 cm x 45 cm También se construyen con secciones hexagonales en casos especiales.
Están compuestos por dos armaduras: una longitudinal con cuatro varillas de 25 mm de
diámetro, y otra transversal compuesta por estribos de varilla de 8 mm de sección como
mínimo. La cabeza del pilote se refuerza mediante cercos con una separación de 5 cm en
una longitud de un metro. La punta va reforzada con una pieza metálica especial para
facilitar la hinca.

Pilotes excéntricos[editar]
Los pilotes excéntricos son los que se ubican fuera de los ejes de las columnas y de las
contratables en edificios urbanos con estructura reticular, ofreciendo ventajas sustanciales
respecto de los tradicionales instalados a cielo abierto antes del desplante de la edificación,
colados en sitio o prefabricados hincados a golpes de martillo y coincidentes con los ejes,
lo que dicho en otras palabras significa que los pilotes excéntricos pueden instalarse
después de haberse iniciado la construcción del edificio. Cuando éste ya tiene algún peso
se usa como lastre gratuito para dar la reacción de hincado al equipo hidráulico que es
compacto, silencioso, sin vibraciones, limpio y de mayor capacidad que la dada con golpes
de martillo.
Las ventajas sustanciales de carácter financiero a favor del propietario y de tipo ingenieril a
favor de los técnicos participantes, debidas al simple cambio de ubicación de los pilotes,
son las siguientes:
Ahorro del tiempo total de construcción del edificio al eliminar del programa de obra el que
correspondería a la instalación tradicional de los pilotes hecha antes del inicio de la
construcción.
Se garantiza la verticalidad de los pilotes gracias al tipo de perforación en el subsuelo, que
guía la punta del pilote según la línea de la gravedad hasta llegar a la capa de apoyo.
Los pilotes pueden ser de cualquier tipo de funcionamiento, a saber: apoyados por punta,
flotantes, o de fricción negativa, según se haya decidido por el Estudio de Mecánica de
Suelos.
La totalidad de los pilotes apoyados en estrato duro se rebotan a la carga de prueba cuando
la punta llega al estrato y la fricción lateral es despreciable, garantizando la inmovilidad de
los pilotes bajo toda solicitación de carga y sin costo adicional para el propietario. La
inmovilidad se aprovecha en casos específicos para controlar los esfuerzos y las
deformaciones del conjunto “suelo-edificio-pilote”, instalando mecanismos modernos a
prueba de sismos muy enérgicos, tanto en obras nuevas donde han originado el concepto
"Construya Antes Hinque Después", o en edificios que ya estando en funcionamiento
requieren ser recimentados sin dejar de funcionar, para recuperar la verticalidad perdida
porque es riesgoso que se hayan reducido los factores de seguridad de la estructura
consumidos por la inclinación, la que pone en riesgo la seguridad de los usuarios, la del
propio edificio y la de las edificaciones adyacentes, así como las instalaciones públicas bajo
las banquetas y también para recuperar los niveles correctos cuando aparentemente los
edificios han “emergido” respecto del nivel de las banquetas en la vía pública.
Cuando en las edificaciones se presentan problemas generados por un comportamiento
distinto del subsuelo al esperado por nosotros, como sucede en las zonas lacustres sujetas
a proceso de consolidación por pérdida de humedad, por sobrecarga o por el efecto nocivo
de sismos de alta energía, la excentricidad de los pilotes permite en todo momento si fuere
necesario o conveniente, cambiar su tipo de funcionamiento diseñado de origen.
Cimentación flotante: cuando la capacidad portante del suelo es muy pequeña y el peso
del edificio importante, puede suceder que el solar del que disponemos no tenga
superficie como para albergar una losa que distribuya la carga; en tal caso es posible
construir un cimiento que flote sobre el suelo