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I.

4 ESTUDIO DEL MOVIMIENTO DE UN DESLIZADOR EN


UN RIEL DE AIRE BAJO LA INFLUENCIA DE UNA
FUERZA CONSTANTE

Cristian Hernández 2170186 – Licenciatura en matemáticas

Oscar Murallas 2172601 – Matemáticas

“Toda fuerza ejercida sobre un cuerpo es directamente proporcional a la aceleración que


experimentara”
Isaac Newton

RESUMEN

Con el propósito de estudiar el movimiento de un deslizador en un riel de aire bajo


la influencia de una fuerza constante, se buscó hallar la relación entre la fuerza
aplicada y la aceleración de una partícula, el cambio de la aceleración de una
partícula cuando esta es halada por fuerzas de diferentes magnitudes. Se utilizó
un riel de aire, un carro del riel de aire, dos de foto celdas y un par de pesas. Se
midió el tiempo que tardo el deslizador entre las dos fotoceldas y se halló la
velocidad que le tomo al deslizador recorrer cierta distancia. Con base en los
datos obtenidos se encontró que a mayor fuerza con que se tire de un cuerpo,
esta acelera más rápidamente, por el contrario, cuando el peso del cuerpo es
mayor, es decir su masa aumenta, este acelera más lentamente.

INTRODUCCION

La relación entre la masa y la aceleración que presenta un cuerpo cuando se le


aplica una fuerza es sustancial en el estudio de la física mecánica. Dicha relación
es descrita por la segunda ley de Newton, 𝐹 = 𝑚𝑎 . Una partícula solo puede
acelerar si hay fuerzas actuando sobre ella. La segunda ley de Newton enuncia
cuánto puede acelerar un objeto para una fuerza neta dada. El propósito del
presente informe es determinar la correlación entre una fuerza y la aceleración
que presenta un cuerpo cuando se le aplica dicha fuerza y como se ve afectada la
aceleración del cuerpo cuando se cambian la magnitud de la fuerza aplicada. Se
entiende por fuerza como la capacidad para realizar un trabajo físico o un
movimiento1, mientras que la aceleración es la magnitud vectorial que sirve para
expresar la manera en la que un cuerpo altera la velocidad que lleva en una
determinada trayectoria2. Por consiguiente, se hace referencia a deslizador como
el cuerpo que presenta la aceleración y el cual es halado por un porta masas. El
peso del porta masas es la fuerza aplicada y el riel de aire es la trayectoria que
seguirá el deslizador.

El presente documento consta de cuatro componentes fundamentales:


metodología, tratamiento de datos, análisis de resultados y las conclusiones. En la
metodología se menciona el procedimiento seguido en el laboratorio, junto con
una detallada descripción de los equipos utilizados para calcular la aceleración y
tomar los datos de tiempo, distancia y peso. En el tratamiento de datos, se incluye
todas las tablas de los datos obtenidos junto con su respectivo calculo. En las
conclusiones se expondrá los resultados.

OBJETIVO GENERAL

Observar el movimiento de un deslizador en un riel de aire bajo la influencia de


una fuerza constante.

OBJETIVO ESPECIFICO

• Hallar la relación entre la fuerza aplicada y la aceleración del deslizador.

• Hallar el cambio de la aceleración del deslizador cuando este es halado por


fuerzas de diferentes magnitudes.

1 http://conceptodefinicion.de/fuerza/
2
http://conceptodefinicion.de/aceleracion/
• Hallar experimentalmente la relación matemática entre fuerza, masa y
aceleración.

MARCO TEORICO

La Segunda Ley de Newton establece que la aceleración de un objeto es


directamente proporcional a la fuerza neta que actúa sobre él e inversamente
proporcional a su masa. Según Newton, un objeto sólo acelerará si hay una fuerza
neta o desequilibrada que actúa sobre ella. La presencia de una fuerza
desequilibrada acelerará un objeto, cambiando su velocidad, su dirección o su
velocidad y dirección.

La forma general de la segunda ley de Newton describe que:

𝑑𝑝⃗
𝐹⃗ =
𝑑𝑓

De esta forma se relaciona la fuerza y la masa de un objeto con el siguiente


enunciado:

∑ 𝐹⃗ = 𝑚𝑎⃗

Despejando la aceleración, se tiene que:

𝐹⃗
𝑎⃗ =
𝑚

Donde 𝐹⃗ es la fuerza resultante que actual sobre el cuerpo, 𝑚 es la masa del


deslizador y 𝑎⃗ es la aceleración del sistema.

Para hallar la aceleración del sistema se tiene que:


𝑉𝑓 − 𝑉𝑖
𝑎⃗ =
𝑡3
𝐿
𝑉𝑓 =
𝑡1
𝐿
𝑉𝑖 =
𝑡2
Siendo 𝑉𝑓 la velocidad final del sistema, 𝑉𝑖 la velocidad inicial del sistema, 𝑡1 el
tiempo que tarde el deslizador en pasar por la primera foto celda, 𝑡2 el tiempo que
tarde en pasar la segunda fotocelda y finalmente 𝑡3 es el tiempo que tarda el
deslizador en pasar entre fotoceldas.

METODOLOGÍA

Este proyecto se llevó a cabo mediante 5 fases. La primera fase consistió en la


identificación de variables tanto dependientes como independientes; en la
segunda fase se estableció la relación entre fuerza, masa y aceleración. La tercera
fase se halló el cambio de la aceleración sobre el deslizador cuanto este es
impulsado por diferentes magnitudes de fuerza. La fase 4 se determinó la relación
entre las variables involucradas en el experimento.

Materiales:

 Riel de aire
 Carro del riel de aire
 Foto celdas o barras ópticas
 Juego de pesas
 Balanza
 Polea
 Hilo
 Porta pesas

Fase 1:

Se identificó las variables independientes como lo son la masa, y fuerza ejercida


sobre el móvil además, también se identificó las dependientes: tiempo entre
compuertas “t3”, aceleración y velocidad.
3

Fase 2:

Para la segunda fase se usó un riel de aire como el de la figura 1, esto con el fin
de reducir la fricción, cumpliendo la segunda ley de Newton. Se estableció la
relación entre la masa y la aceleración. Para calcular la aceleración se siguieron
los siguientes pasos: Primer: se nivelo el riel de aire, para esto el carro debía
permanecer estático además se ubicaron las fotoceldas a una distancia
establecida. Segundo: Se sujetó el hilo al carro y a la porta pesas, este se pasó
alrededor de la polea. Tercer: Se ubicó una pesa en la porta pesas, se encendió
el riel de aire y se tomó el tiempo que tardo el móvil en pasa entre la compuerta 1
y 2, este último paso se repitió 4 veces, en cada paso se variaron las masas
colgantes. Cuarto: Los datos obtenidos se escribieron en la tabla 1.

Fase 3:

En esta fase se mantuvo nivelado el riel de aire, y las fotoceldas a la misma


distancia que en la fase 2. De igual manera se dejó sujeto el hilo al carro y a la
porta pesas. Para esta fase se dejó la masa colgante como una constante y se
varió la masa del carro, para esto; se ubicaron pesas sobre el móvil y se tomó el
tiempo que duro en la compuerta 1, 2 y entre ellas. Este proceso se repito 4
veces, cada vez se aumentó la masa del carro. Los datos obtenidos se
escribieron en la tabla 2.

Fase 4:

Para estudiar las diferentes relaciones entre las variables obtenidas, se estudiaron
los datos obtenidos en las fases 2 y 3; esto se hizo graficando los datos

3 Figura 1.
obtenidos, para ello en el eje y se fija la variable dependiente de la medición y en
el eje x va la medición independiente. Para la tabla 1: Se calculó la aceleración la
cual está definida mediante la siguiente formula:
𝑣2 −𝑣1 𝐿
𝑎= , donde 𝑣𝑖 = 𝑡 y L= a la longitud de la aleta. Se graficó F vs
𝑡3 𝑖

a(aceleración); F=ma.

Para la tabla 2: Ya teniendo la aceleración se realizó la gráfica a (aceleración) vs


1 𝐹
, donde m= masa del deslizador o carro; 𝑎 = 𝑚.
𝑚

Fase 5:

En esta fase se llevó los datos obtenidos y conclusiones a un informe.

TRATAMIENTO DE DATOS

Tabla 1
m V1 V2 T3

250 0.6924 0.7560 0.6632 0.3575 0.6593 1.8768 2.1960 2.6755 1.9832 2.2137 0.0164 0.0095 0.0113 0.0253 0.0314

200 0.6357 0.7001 0.6184 0.5156 0.6482 1.1624 1.0932 1.9678 1.4714 2.0901 0.0068 0.0164 0.0122 0.0138 0.0117

150 0.6646 0.6517 0.6579 0.3731 0.7139 1.3397 1.9081 1.5656 1.7334 1.8816 0.0084 0.0111 0.0097 0.0235 0.0096

50 0.5795 0.5768 0.5597 0.6933 0.4091 1.3605 1.4083 1.3550 1.4128 1.2952 0.0109 0.0113 0.0116 0.0081 0.0783

m= masa colgante

ti = tiempo entre compuertas

Tabla 2
m V1 V2 T3
217 0.0534 0.5003 0.3780 0.6751 0.5932 1.3697 1.3518 1.2824 1.4368 1.3880 0.0066 0.0029 0.0048 0.0073 0.0234
227 0.5051 0.6392 0.7104 0.5721 0.5723 1.3303 1.3886 1.4217 1.3912 0.0069 0.0165 0.0123 0.0254 0.0315 0.0069
247 0.6264 0.6725 0.5114 0.5140 0.4897 1.3575 1.3750 1.2995 1.3051 1.3097 0.0085 0.0121 0.0048 0.0139 0.0118
307 0.5145 0.4927 0.4529 0.4184 0.5484 1.2181 1.2233 1.1847 1.2881 1.1894 0.0680 0.0114 0.0147 0.0232 0.0341

m=masa del carro

ti =tiempo entre compuertas


ANÁLISIS DE RESULTADOS

Tabla 3 (Fuerza)

m(kg) g(m/s2) F(N)


0.25 9.8 2.45
0.2 9.8 1.96
0.15 9.8 1.47
0.05 9.8 0.49
F=mg

Tabla 4 (aceleración, datos grafica 1)

v1(m/s) v2(m/s) t3prom(s) a (m/s2)


0.6924 0.7560 0.0113 5.6283
0.6357 0.7001 0.0122 5.2786
0.6062 0.6325 0.0097
0.5980 0.5907 0.0116

𝐿 𝐿 𝑣2 −𝑣1
𝑣1 = 𝑡 , 𝑣2 = 𝑡 y 𝑎 = , para L=0.01m.
1 2 𝑡3

Tabla 5 (aceleración para F constante, datos grafica 2)

v1(m/s) v2(m/s) t3prom(s) a (m/s2) 1/m


0.5034 0.5003 0.0048 93.1041 4
0.5051 0.6392 0.0254 5.2795 5
0.6264 0.6725 0.0048 9.6041 6.6666
0.5709 0.6817 0.0147 20

𝐿 𝐿 𝑣2 −𝑣1
𝑣1 = 𝑡 , 𝑣2 = 𝑡 y 𝑎 = , para L=0.01m.
1 2 𝑡3

m= masa colgante tabla 1.


Gráficas 1

Gráficas 2

CONCLUSIONES

La aceleración es directamente proporcional a la fuerza aplicada a un cuerpo, es


decir, si la fuerza resultante aumenta, inevitablemente la aceleración aumenta
también y viceversa. Por el contario, cuando se aumenta la masa del cuerpo en
estudio, la aceleración que presenta dicho cuerpo será menor, esto es debido a
que la aceleración y la masa son inversamente proporcionales. Esto es descrito
perfectamente por la segunda ley de Newton. En el laboratorio se halló
congruentemente mediante los experimentos realizados qué al aumentar la masa
del deslizador, es decir, la partícula en estudio, la aceleración que dicho deslizador
tiene es mucho menor que cuando este tiene menos peso. Por el contrario,
cuando se le agrega más peso al jala pesos, es decir, se aumenta la fuerza
resultante, se nota un gran aumento en la aceleración que describe el deslizador.
Desafortunadamente, la correlación anteriormente descrita no se percibe
totalmente en las gráficas 1 y 2 debido a que hubo error imprevisto en la medición
del tiempo durante los experimentos, sin embargo, los resultados obtenidos fueron
muy cercanos. De este modo, la pendiente de la recta en la gráfica 1 describe
cercanamente la masa del deslizador cuando se aumenta la fuerza, mientras que
la pendiente de la recta en la gráfica 2 describe cercanamente la fuerza resultante
cuando se aumenta la masa del deslizador.

Bibliografía
 Adriana Gelvez B.Sc, Melba Sánchez y Rogelio Ospina Ospina Ph.D.
(03/2017). ESTUDIO DE LA RELACIÓN ENTRE LAS ENERGÍAS
CINÉTICA Y POTENCIAL DE UN DESLIZADOR EN UN RIEL DE AIRE.
27/10/2017, de UIS Sitio web:
http://lab.ciencias.uis.edu.co/app/components/research/fisica1/i4.pdf.
 Alberto W.. (10/11/2013). Segunda Ley de Newton. 27/10/2017, de
Wikipedia Sitio web: https://es.wikipedia.org/wiki/Leyes de Newton.
 UIS. (10/10/2017). Fisica 1 i4. 27/10/2017, de UIS Sitio web:
https://youtu.be/pqBo1WxPOpI.

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