Corrosão na indústria da aviação

DEGRADAÇÃO AMBIENTAL DE MATERIAIS

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Conteúdo

1. ABSTRACT ............................................... .................................................. .................... 2

2. INTRODUÇÃO ............................................... .................................................. ............ 3

2.1 OS TIPOS DE CORROSÃO ENFRENTADOS NA AVIAÇÃO ..........................................

..................... 3

2.2 QUAIS SÃO OS IMPACTOS DE CUSTO DESSES PROCESSOS DE CORROSÃO?

................................ 5

2.3 A LUTA CONTRA A CORROSÃO NA AVIAÇÃO ........................................... .................... 6

Trabalhos citados ................................................ .................................................. ........................

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1. RESUMO

Corrosão é um processo contínuo ao nosso redor. No entanto, seus efeitos sobre a aviação
podem ser prejudiciais se não forem evitados. Este documento enfoca os tipos de corrosão
experimentados no setor de aviação. Derivado dos tipos de corrosão experimentados em
aeronaves, o custo da corrosão para a indústria da aviação é ilustrado e discutido.
Posteriormente, os meios de ação contra a corrosão e as rotas que foram e podem ser
tomadas são discutidos no esforço para diminuir a corrosão e melhorar sua prevenção.

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2. INTRODUÇÃO

Como um entusiasta de vôo, o terror em ser informado de que sua aeronave não é mais digna
de voo é uma revelação devastadora. Para piorar a situação, para ser informado de que o
culpado e a razão para o tempo de inatividade em sua aeronave é devido à corrosão é ainda
mais um golpe; corrosão no trem de pouso, nas abas das asas, nos próprios parafusos que
prendem sua linda máquina de vôo. Você se pergunta, como isso aconteceu? Quais são esses
fenômenos sem precedentes de corrosão e há mais de um? Por último, mas não menos
importante, o que pode ser feito para evitar que essa ocorrência aconteça novamente para
que você possa ir para os céus e ver o mundo a quilômetros do solo? Não tema, pois todas as
suas perguntas serão colocadas em descanso com o que será revelado a você, conforme você
ler mais adiante:

Tipos de Corrosão em Aeronaves

Custos de corrosão na aviação

Prevenção de Corrosão para Aeronaves

2.1 OS TIPOS DE CORROSÃO ENFRENTES NA AVIAÇÃO

Uma aeronave é uma forma de transporte que experimenta uma vasta gama de condições
ambientais durante seu tempo de uso. É também uma máquina que é composta de muitos
materiais, sendo principalmente de metal. Assim, inevitavelmente, esses materiais sofrem
corrosão pelos efeitos do meio ambiente e, ao serem corroídos, podem ter efeitos adversos e
prejudiciais sobre o funcionamento da aeronave e sua segurança geral. Nenhuma aeronave
específica é imune à corrosão, pois todos experimentam os fenômenos. No entanto, algumas
aeronaves em particular experimentam mais do que outras, por exemplo, a Cessna foi
construída em 1977-1982, que eram particularmente suscetíveis à corrosão filiforme.1 Os
tipos de corrosão que podem ocorrer na aeronave são bastante amplos. Ataque de superfície
uniforme é o mais comumente experimentado em aeronaves. Isso ocorre quando o metal é
exposto ao oxigênio na atmosfera, em áreas onde a tinta foi desgastada ou removida. Outro
tipo comumente experimentado de corrosão seria a corrosão sob tensão, especialmente nas
áreas.

2.2 QUAIS SÃO OS IMPACTOS DE CUSTO DESSES PROCESSOS DE CORROSÃO?

Os custos da corrosão na indústria da aviação podem ser fenomenais se as medidas não forem
implementadas para reduzir os processos de corrosão que atuam nas aeronaves. O custo dos
estudos de corrosão foi realizado nos últimos anos. Essa estimativa do custo de corrosão foi
realizada na Força Aérea dos Estados Unidos. A tabela abaixo apresenta uma versão resumida
das informações relevantes para a aviação especificamente:

ANO DE SEGMENTO DO EXÉRCITO

CUSTO ANUAL CAUSADO PELA CORROSÃO
ESTUDO DOS EUA ESTUDADO
[USD] (em bilhões de euros)

Tabela 1. Adaptado de CorrDefense3

O custo estimado da corrosão na indústria de aviação da América do Norte foi de 13 bilhões de

dólares por ano, segundo um documento publicado pela NACE no ano 20004. Mesmo com o
progresso dos tempos e a nova tecnologia desenvolvida, os números ainda mostram que a
corrosão de fato custa muito para gerenciar. Isso ocorre devido ao objetivo de evitar que
ocorrências prejudiciais ocorram como resultado da corrosão. Assim, como os custos de
corrosão são tão altos, o próximo passo dado é seu controle e meios de prevenção.

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2.3 A LUTA CONTRA A CORROSÃO NA AVIAÇÃO

A corrosão é mais fácil prevenir do que tratada. É um processo que ocorrerá naturalmente em
um metal e, uma vez iniciado, o tratamento será diferente dependendo da extensão. Uma das
principais formas de prevenir a corrosão é armazenar a aeronave em um hangar, lavar a
aeronave completamente para remover quaisquer poluentes, poeira, sujeira e outros
materiais estranhos e depois tratar a superfície da aeronave com um inibidor de corrosão1.
Muitas empresas os produzem, como a Corrosion Technologies Corp, cujo produto é o
Corrosion X. A proteção de aeronaves contra a corrosão pode ser feita por pintura e primer de
zinco-cromato, anodização e revestimento com uma solução protetora e revestimento de
óleo5. A aplicação de tinta e ou primer cromato de zinco aplica uma camada superficial no
metal da aeronave que é resistente à corrosão e atua como uma barreira contra a corrosão.
Isso é comumente feito pelos fabricantes, mas pode ser refeito para prolongar a vida útil da
camada protetora. A anodização envolve um processo eletrolítico, em que a camada de óxido
passivante sobre o alumínio é espessada e fortalecida. Isso facilita o aumento da resistência ao
desgaste e a superfície é melhor para a tinta e outros tratamentos para aderir5. Alumetron é
um desses tratamentos, que é um polímero que se liga à superfície do alumínio. Esse
tratamento com polímero permite a total submersão do material na água e fornece proteção
total5. No caso da corrosão ocorrer e ser detectada, a corrosão superficial leve pode ser
removida com abrasão leve na superfície, aplicação de cromato de zinco (inibidor de corrosão)
e, em seguida, revestimento com tinta. Se a corrosão for severa, toda a peça pode ser
removida e substituída1. A gama de inibidores de corrosão disponíveis no mercado é vasta.
Muitos produtos, como Boeshield T-9, ACF-50 e Cor-Ban, são eficazes e podem ser aplicados
ao funcionamento superficial e interno de uma aeronave para fornecer uma camada protetora
contra a corrosão1.

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Trabalhos citados

(1) AOPA - Associação de Proprietários e Pilotos de Aeronaves http://www.aopa.org/Pilot-

Resources/Aircraft-Ownership/Aircraft-Corrosion (acessado em 8 de abril de 2015).

(2) Homepage da Aviação DVI - Acidentes de Aviação Explained

http://www.dviaviation.com/aircraft-corrosion.html (acessado em 8 de abril de 2015).

(3) Herzberg, E. CorrDefense

http://corrdefense.nace.org/corrdefense_spring_2012/DoD_1.asp (acessado em 8 de abril de
2015).

(4) Agarwala, V .; Reed, P .; Ahmad, S. Detecção de corrosão e monitoramento - uma revisão.

NACE Int. 2000, documento no 2 (00271).

(5) Informações sobre aeronaves experimentais

http://www.experimentalaircraft.info/articles/aluminum-corrosion-treatment.php (acessado
em 8 de abril de 2015)