CURSO: INGENIEÍA DE TRANSPORTES

FACULTAD: INGENIERÍA CIVÍL

TEMA: TRAZADO EN PLANTA

INTEGRANTES: LUIS ALONSO ZAMORA SANCHEZ

DOCENTE: ING. JOSUÉ CÁCERES FRÍAS

 INGENIERIA DE TRANSPORTES - 2018

EJERCICIO 1 – TRAZADO EN PLANTA

Para el trazado en planta de parte de un tramo de unos cinco kilómetros de una

carretera, la velocidad de diseño seleccionada es de 60 km/h. Dentro del mismo se
pretenden diseñar dos curvas consecutivas en “S”, es decir, con distinto sentido de
curvatura, habiendo decidido que la primera de ellas tenga una velocidad específica
g
de 60 km/h y un ángulo de giro total de la misma de 61,023 , con sentido horario.

Se pide:

1) Dibujar el esquema de la disposición del trazado en las curvas en “S”.

2) Radio mínimo de todas las curvas a diseñar en el tramo.
3) Distancias de parada mínima y deseable a lograr en el tramo, teniendo en
cuenta pendientes longitudinales de 0%, 3% y 6%, en ambos sentidos de
trayectoria.
4) Distancia de adelantamiento en el tramo.
5) Radio del círculo de la primera curva de las dos en “S” que se quieren
diseñar.
6) Peralte del tramo circular correspondiente a la primera curva.
7) Características de las clotoides simétricas mínimas a emplear en la
primera curva.
8) Desarrollo total de la primera curva.
9) Curvatura del eje en un punto del mismo situado a 30 m antes del final de
la segunda clotoide de la primera curva horizontal.
10)Radio máximo y mínimo que podrá tener la segunda curva, teniendo en
cuenta que entre la transición de curvas no existe tangente intermedia. En
caso existiese recta intermedia, indicar el rango de la longitud de la
posible recta intermedia habrá que considerarla en el análisis
correspondiente.
11) En caso de escoger para la segunda curva un radio de 400m, se podría
prescindir de curva de transición. Justificar respuesta.
12)En caso de escoger para la segunda curva un radio de 400m, se podría
mantener el bombeo en dicha curva. Justificar respuesta.
1) Dibujar el esquema de la disposición del trazado en las curvas en “S”.

Rmin = 125m 61.023g ó 51º55´14.52”

2) Radio mínimo de todas las curvas a diseñar en el tramo.

Tabla 302.02
Radios mínimos y peraltes máximos para diseño de carreteras

Radio Radio
Ubicación Velocidad Ϸ máx.
ƒ máx. calculado redondeado
de la vía de diseño (%)
(m) (m)
30 8,00 0,17 28,3 30
Área rural 40 8,00 0,17 50,4 50
(plano u 50 8,00 0,16 82,0 85
ondulada) 60 8,00 0,15 123,2 125
70 8,00 0,14 175,4 175
Radio mínimo = 125m; P =8%

3) Distancias de parada mínima y deseable a lograr en el tramo, teniendo en cuenta

pendientes longitudinales de 0%, 3% y 6%, en ambos sentidos de trayectoria.

Distancias mínimas y deseables según pendiente

P% DP Minima DP Deseada
0% 85m 130m Tabla 205.01 para pend. 0%
3% 80m 123m Tabla 205.01 A para pend. 3%
6% 77m 118m Tabla 205.01 A para pend. 6%
-3% 87m 136m Tabla 205.01 A para pend. -3%
-6% 92m 144m Tabla 205.01 A para pend. -6%
 INTERPOLAION

445

4) Y Distancia de
adelantamiento
en el tramo.
317

56,2 60 70

Para este caso como en la tabla no figura para V 60 km/h se tiene que interpolar de la
siguiente manera:
56.2 317
60 Y Xo----- Yo Y= 317+446-317 (60-56.2) Y= 351.52
70 446 X------ Y 70-56.2
X1-----Y1 Y = Dist. de adelantamiento
5) Radio del círculo de la primera curva de las dos en “S” que se quieren diseñar.

En este caso nosotros escogemos un radio de 200m.

6) Peralte del tramo circular correspondiente a la primera curva.

Inicialmente en el punto 2 se obtuvo para un peralte máximo de 8% un radio mínimo
de 125m que son los datos que se necesitan para hallar el peralte de la tabla 302.03.

Entonces el peralte hallado es de 7.8%

7) Características de las clotoides simétricas mínimas a emplear en la primera curva.

Usando el Excel del tema 4 e ingresando los datos nos sale automáticamente el área
mínima y longitud Mínima:
 También se pueden usar las siguientes formulas:

8) Desarrollo total de la primera curva.

 L Total = 2 x Lclot. 1 + L circ. Lcirc. = ƟxR…………………1
61.023/X = 200/π = 0.96rad
0.96rad = 2 x 0.09 + Ɵ
Ɵ = 0.96 – 018 = 0.78rad
De 1…………Lcirc. = 0.78rad x 200m
Lcirc. = 156m
L clot. La podemos sacar de la tabla de exel = 36.128 o hacer la operación según la
siguiente formula:
A² = R x L L = A² / R; L=
LTotal = 2 x 36.128 + 156 = 228.26m

9) Curvatura del eje en un punto del mismo situado a 30 m antes del final de la segunda
clotoide de la primera curva horizontal.

A² = R x R = A²/L; R = 85²/30 = 240.83m

L

10) Radio máximo y mínimo que podrá tener la segunda curva, teniendo en cuenta que
entre la transición de curvas no existe tangente intermedia. En caso existiese recta
intermedia, indicar el rango de la longitud de la posible recta intermedia habrá que
considerarla en el análisis correspondiente.
 El radio máximo es 375m y mínimo 250m

La recta tangente intermedia para la velocidad de diseño tendrá como longitud mínima para
tramos en “S” 83m y longitud máxima 1002m.
Tales longitudes están calculadas según la fórmula: Lmin s = 1.39V = 1.39x60 = 83.40m,
Lmax = 16.7V = 16.7x60 = 1002m
11) En caso de escoger para la segunda curva un radio de 400m, se podría prescindir de
curva de transición. Justificar respuesta.
Si se podrá prescindir de curva de transmisión según tablas:

12) En caso de escoger para la segunda curva un radio de 400m, se podría mantener el
bombeo en dicha curva. Justificar respuesta.

No se podrá mantener el bombeo en dicha curva eso lo confirmamos usando la tabla

302.03 que nos dice que para un radio de 400m y una velocidad de 60km/h
obtenemos un peralte de 4.5%.