Han, He et Liao 2011 :

Étude expérimentale et résultats :

17 CFT, et un tube creux, tous avec des sections transversales circulaires ont été testés sous
tension axiale. Les principaux paramètres étaient le rapport de l'acier (le rapport de la section
transversale du tube d'acier au béton), le type de béton (auto-consolidant ou renforcé par des
fibres d'acier) et enfin les conditions liées / non liées entre l'acier et le béton. Afin de tester les
éprouvettes, une charge de traction constante a été appliquée jusqu'à ce que la déformation
atteigne 40 000με, lorsqu'un programme de déchargement a été utilisé pour réduire la charge de
traction à zéro. De nombreux spécimens n'ont pas atteint cette limite et ont échoué avant
d'atteindre cette déformation longitudinale. La rupture a surtout été observée sur la zone soudée,
mais certaines fissures ont été réparties uniformément sur la surface du béton. Lorsque le CFT
était «non lié», des fissures de traction ont été observées dans le noyau de béton et un
«pincement» du tube d'acier a été observé. Dans l'ensemble, le CFT a augmenté de 11% la
résistance à la traction par rapport à celle du tube creux.

Étude analytique :
Un module ABAQUS a été utilisé pour étudier le comportement à la traction des CFT en
utilisant des éléments de coque à 4 nœuds pour le tube en acier et des éléments de brique à 8
nœuds pour les plaques d'extrémité. Une autre étude a également été réalisée pour déterminer la
densité de maillage adéquate pour les résultats les plus précis. Les essais de traction en traction
peuvent être divisés en quatre étapes sur une charge de traction par rapport à une contrainte de
traction. La première est une courbe linéaire jusqu'à ce que le noyau de béton se fissure, suivie
d'une diminution de la rigidité jusqu'à ce que l'acier atteigne la limite proportionnelle. Ensuite, le
tube d'acier présente un pincement, et finalement, en raison de l'effet de durcissement de l'acier,
la courbe monte légèrement.

References
Han, L., He, S., and Liao, F. (2011). “Performance and Calculations of Concrete Filled Steel Tubes
(CFST) under Axial Tension.” Journal of Constructional Steel Research, 67 (11), November, pp.
1699–1709., doi:10.1016/j.jcsr.2011.04.005