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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA


LABORATORIO DE INGENIERIA QUIMICA I

Profesor : Diaz Cordova Zoila

Grupo : 03Q

Tema : Sistemas de bombeo

Integrantes : Salinas Espinoza Henry

Codigo : 062784J

2014
I. OBJETIVOS
 Entender el comportamiento de operación energética de dos bombas
operándolas en serie y paralelo
 Proporcionar los criterios y métodos que permitan analizar y representar la
operación de los sistemas en serie y paralelo.

II. MARCO TEORICO


En los procesos u operaciones industriales existen requerimientos de flujo en
los que es necesario utilizar un sistema de bombeo con más de una bomba;
esto puede ser porque la demanda de gasto o de carga del proceso sea
excesivamente variable.

El uso de dos o más bombas, en lugar de una, permite que cada una de ellas
opere en su mejor región de eficiencia la mayor parte del tiempo de operación,
aún cuando los costos iniciales pueden ser mayores, el costo de operación más
bajo y la mayor flexibilidad en la operación ayuda a pagar la inversión inicial.

De acuerdo con la necesidad, se pueden presentar casos en que es necesario


que el sistema esté integrado por pares motor bomba iguales o pares
diferentes. La siguiente matriz muestra los diferentes arreglos y situaciones en
que se pueden operar los sistemas en serie y paralelos.

De esta matriz el término BAJO significa que una unidad puede satisfacer la
demanda de gastos o carga. El término ALTO es cuando a una unidad le es
imposible satisfacer una demanda de gasto o carga.

Cuando la necesidad de operación sea la de tener alta carga a gasto constante


es necesario utilizar un sistema en serie como lo ilustra la figura 1.

Si la demanda en el proceso es la de tener un alto gasto con una carga


constante (no necesariamente) se debe utilizar un arreglo en paralelo como se
indica en la figura 2.
Figura 1

Figura 2

El uso de pares iguales o diferentes en los sistemas de bombeo por lo general


está determinado por la variable económica.

La presente práctica comprendida en el caso en que los pares que integran al


sistema de bombeo son diferentes.

Todos los conceptos y ecuaciones que se emplean en un sistema unitario de


bombeo han sido tratados en la práctica de Eficiencia de bomba por lo que en
la presente se han omitido.

Un sistema de bombeo en serie proporciona líquidos con cargas altas y gastos


bajos (relativamente).

Caso a. Característica H- Q (carga vs gasto) para dos bombas iguales aclopadas


a motores iguales.

La figura 3 muestra la curva resultante cuando se suman gráficamente dos


bombas en serie.
Figura 3

La curva a - b va a sumar a la curva a - b en serie, para esto se traza la


característica de una de las bombas con cargas al doble, utilizando el mismo
intervalo de gastos. La curva c - d es la curva carga total - capacidad resultante.

Caso b. Característica H - Q para dos bombas diferentes acopladas a motores


diferentes.

La figura 4 muestra la curva resultante cuando se suman gráficamente dos


bombas en serie.

Figura 4

La curva a - b se va a sumar a la curva c - d en serie, para esto se suman las


cargas de bombas características entre sí, para dar el correspondiente valor de
gasto considerado. Para obtener la curva carga total - capacidad resultante se
trazan líneas paralelas a la carga H partiendo del origen hasta terminar el perfil
de la curva a - b, generándose la siguiente tabulación:

Un sistema de bombeo en paralelo proporciona gastos grandes con cargas


bajas (relativamente).

Caso c. Característica H - Q para dos bombas iguales acopladas a motores


iguales.

La figura 5 muestra la curva resultante cuando se suman gráficamente dos


curvas características de bombas en paralelo.
Figura 5

La curva a - b se va a sumar a la curva a - b en paralelo, para esto se traza la


característica de una de las bombas con gastos al doble, utilizando el mismo
intervalo de cargas. La curva a - c es la curva carga total - capacidad resultante.

Caso d. Característica H - Q para dos bombas diferentes acopladas a motores


diferentes.

La figura 6 muestra la curva resultante cuando se suman gráficamente dos


curvas de bombas en paralelo.

Figura 6

La curva a - b se va a sumar a la curva c - d en paralelo. Para esto se suman los


gastos de cada característica entre sí, para el correspondiente valor de carga
considerando. La curva c - e - f es la curva carga total - capacidad resultante;
para obtener se trazan líneas paralelas al gasto Q partiendo del punto a hasta
terminar el perfil de la curva a - b, generándose la siguiente tabulación:
III. PARTE EXPERIMENTAL

Se inicia con la toma de datos de presión de entrada y salida registrada en los


manómetros, así como la salida de volumen en ciertos tiempos al ir cerrando la
llave de paso, para determinar el caudal para cada bomba.

Obtenga la diferencia de presiones y calcule la perdida de carga de bomba,


formule una tabla para cada bomba y además obtenga la disposición en serio y
también en paralelo. Obtenga graficas.
IV. CALCULOS
∆𝑃
Bomba: curva característica Hm = + ∆𝑍
𝛾
Bomba: curva de operación

∆𝑃
Hm = + ∆𝑍 + 𝐻𝐿 + 𝐻𝑅
𝛾
𝐿 8 × 𝑄2
𝐻𝐿 = 𝑓 × × 2
𝐷 𝜋 × 𝐷4 × 𝑔
8 × 𝑄2
𝐻𝑅 = (𝐾 𝑠𝑢𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 + 𝐾 𝑑𝑒𝑠𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎) × 2
𝜋 × 𝐷4 × 𝑔

Grafico Q vs Hm
Bomba # 1 y Bomba # 2 asociada en serie:
(La Bomba # 2 tiene las mismas características de la bomba# 1)
GRAFICA hm vs Q
25

20

15

Series1
10

0
0 0.0002 0.0004 0.0006 0.0008

Bomba # 1 y Bomba # 2 asociada en paralelo:


(La se considera la Bomba # 1 y 2 como una sumatoria de caudales)
GRAFICA hm vs Q
25

20

15

Series1
10

0
0 0.0005 0.001 0.0015 0.002
V. CONCLUSIONES
 Con el aumento de la variación de presión disminuye el caudal debido al la
perdida de carga de bomba, es decir que a mayor variación de presión habrá
mayor perdida de carga.
 En la disposición en serie se asume que la segunda bomba solo le entrega
potencia a la primera bomba.
 En la disposición en paralelo se concluye que ambas bombas trabajas con un
caudal total que es la suma de caudales arrojados por cada bomba.

VI. BIBLIOGRAFIA
 LA MECANICA DE FLUIDOS, APLICACIONES E IMPLICACIONES. Wilson D.
Jerry, Segunda Edición, 0Editorial Prentice Hall, Chile 1994
 LA MECANICA DE FLUIDOS Muller John, Tercera Edición, Editorial CECSA,
México 1993
 LA MECANICA DE FLUIDOS Claudio Mataix
 MECANICA DE FLUIDOS Irving H. Shames, Editorial Mc Graw Hill
Interamericana

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