Evaluacion de Pavimento Existente

CESMP Consorcio Estudio San Martin de Porres
Dirección: Jr. Nelson Guía Gonzales Mz. R1 Lt. 04- Urb. Honor y Lealtad
Distrito de Santiago de Surco
EVALUACIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL DEL PAVIMENTO

_______________________________________________________________________________________________
Introducción
Según estudios realizados en el denominado Plan Maestro de Transporte
Urbano para el Área Metropolitana de Lima y Callao del año 2005 la población
residente de Lima Metropolitana genera aproximadamente 16.5 millones de
viajes por día, de los cuales 12.2 millones de viajes son producidos por
vehículos motorizados. Las malas condiciones de operatividad de ese
transporte ocasionan cuantiosas pérdidas económicas mermando la calidad de
vida de la población.
La Av. Carlos Izaguirre, entre el tramo de la Av. Universitaria y Av. Canta Callao
viene soportando una alta intensidad del tráfico vehicular que supera su
capacidad vial, que sumado a sus condición estructural actual, produce
permanente congestión vehicular en ambos sentidos y efectos ambientales
muy perjudiciales para la salud de los vecinos y transeúntes de la zona, las
cuales requieren ser remodelados o ampliadas para satisfacer las necesidades
existentes y futuras.
EVALUACION DE PAVIMENTO EXISTENETE
MEJORAMIENTO DE LA AV. CARLOS IZAGUIRRE, TRAMO AV. UNIVERSITARIA – AV. CANTA CALLAO,
DISTRITO DE SAN MARTÍN DE PORRES, PROVINCIA DE LIMA, LIMA
Foto N°01: Av. Carlos Izaguirre, tramo Av. Santa Rosa – Av. Canta
Callao. Vía en terreno natural, presenta baches y
encalaminados. Produce polución al paso de vehículos.
El transporte urbano y tránsito peatonal en el área de influencia del proyecto se

desarrolla en condiciones de operación muy deficientes y desordenadas
pudiéndola llevar a un sistema caótico, presentándose congestión vehicular en
algunos tramos de la vía. Estos problemas se reflejan en pérdidas económicas
atacando más duramente a la población más pobre que mayoritariamente
reside en esta zona, por lo que es necesario construir una adecuada
infraestructura vial, que es objetivo principal de este proyecto.
Foto N°02: Av. Carlos Izaguirre cruce con Av. Santa Rosa. Congestión
vehicular en un día normal de la semana.
Cabe señalar que el tramo del proyecto correspondiente a la Av. Carlos

Izaguirre desde la Av. Universitaria y Av. Canta Callao, son transitadas por
vehículos de transporte público los cuales cubren distintas rutas autorizadas
por la Municipalidad de Lima Metropolitana. Por otro lado también transitan por
la vía un número indeterminado de transportistas no autorizados. No se puede
dejar de mencionar el tránsito de vehículos privados, transporte pesado y
vehículos menores (moto taxis).
Foto N°03: Av. Carlos Izaguirre cruce con Av. Universitaria.

Congestión vehicular, presencia de vehículos pesados,
taxis y mototaxis.
Foto N°04: Av. Carlos Izaguirre cruce con Av. Daniel Alcides Carrión.
Presencia de vehículos de transporte ubano y mototaxis
en cercanías al mercado.
Situación de la Infraestructura Vial Actual
De la evaluación realizada de lo que actualmente ofrece la Av. Carlos Izaguirre,

se puede dividir en dos tramos muy marcados:
Tramo Av. Universitaria hasta Av. Santa Rosa.
En este tramo se observa la existencia de una vía asfaltada de 6.6 m. aprox. de

dos carriles, un carril por sentido, cuya carpeta asfáltica de 2” de espesor se
encuentra en líneas generales en mal estado de conservación, presentándose
principalmente las siguientes fallas: fisuras longitudinales, fisuras transversales,
desgaste superficial de pavimento flexible (peladuras), baches profundos y
desintegración de los bordes del pavimento por falta de confinamiento como
sardineles. Este pavimento se usa como vía principal en donde transitan los
vehículos de transporte público y privado. Así mismo se observa pequeñas
áreas de pavimento flexible en la vía auxiliar (lado izquierdo del tramo) en
condiciones de regular a mal estado de conservación. Notándose que el
pavimento no tiene continuidad en todo este tramo.
Foto N°05: Av. Carlos Izaguirre cruce con Av. Santa Rosa (Puente
Camote). Se inicia tramo de vía asfaltada.
Foto N°06: Av. Carlos Izaguirre. Calzada existente con un ancho aprox.
De 6.60 m. de regular a mal estado de conservación.
Foto N°07: Vía Auxiliar de Av. Carlos Izaguirre. Esta vía se ve

interrumpida en varias zonas. Sin continuidad de
circulación. De regular a mal estado de conservación.
Foto N°08: Av. Carlos Izaguirre. Presencia de bordes de pavimento

deteriorados por falta de confinamiento.
Foto N°09: Av. Carlos Izaguirre. Presencia de desgaste en carpeta

asfáltica existente.
Foto N°10: Av. Carlos Izaguirre. Presencia de fisuras longitudinales.
Foto N°11: Vía Auxiliar de Av. Carlos Izaguirre. Presencia de baches

profundos - hundimientos. Pavimento colapsado
totalmente.
Foto N°12: Av. Carlos Izaguirre. Presencia de rompemuelle en mal

estado con presencia de bache profundo.
Tramo Av. Santa Rosa hasta Av. Canta Callao.
En este tramo de la Av. Santa Rosa hasta la Av. Canta Callao, el panorama de
la infraestructura vial es distinto, ya que los vehículos que circulan por este
tramo lo hacen con bastante dificultad por el mal estado que presenta la
infraestructura observándose principalmente las siguientes fallas:
encalaminados, baches y desniveles de la vía: asimismo, por la presencia de
desmonte y acumulación de basura, entre otros.
La rehabilitación y mejoramiento de este tramo es de vital importancia ya que

presenta focos infecciosos por acumulación de desmontes y basuras. Asimismo
la presencia del mercado Santa Rosa que está dentro del eje vial, debe ser
necesariamente reubicado.
Foto N°13: Av. Carlos Izaguirre. Presencia de mercado en eje vial, lo

cual tiene que ser reubicado. Longitud del mercado en la vía
es de 200 m. aprox.
Foto N°14: Av. Carlos Izaguirre cruce con Av. Santa Rosa. Presencia de
mercado. El transporte urbano y privado se desarrolla sobre
terreno natural en mal estado.
Foto N°15: Av. Carlos Izaguirre. Presencia de vivienda en eje vial,

construido con adobe y madera. Debe ser demolido para el
desarrollo de la vía a construir.
Foto N°16: Av. Carlos Izaguirre. Vehículos circulan sobre terreno

natural que presenta baches, encalaminados con varios
focos de acumulación de desmonte y basura.
Foto N°16: Av. Carlos Izaguirre. Transporte urbano circula sobre terreno
natural que presenta baches y encalaminados, generando
polución en la zona.
Foto N°176: Av. Carlos Izaguirre cruce con Av. Canta Callao. Se observa
desnivel existente etre ambas vías de aprox. 2.0 m.

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El transporte urbano y tránsito peatonal en el área de influencia del proyecto se

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Cabe señalar que el tramo del proyecto correspondiente a la Av. Carlos

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Foto N°03: Av. Carlos Izaguirre cruce con Av. Universitaria.

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Situación de la Infraestructura Vial Actual

De la evaluación realizada de lo que actualmente ofrece la Av. Carlos Izaguirre,

Tramo Av. Universitaria hasta Av. Santa Rosa.

En este tramo se observa la existencia de una vía asfaltada de 6.6 m. aprox. de

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Foto N°07: Vía Auxiliar de Av. Carlos Izaguirre. Esta vía se ve

Foto N°08: Av. Carlos Izaguirre. Presencia de bordes de pavimento

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Foto N°09: Av. Carlos Izaguirre. Presencia de desgaste en carpeta

Foto N°10: Av. Carlos Izaguirre. Presencia de fisuras longitudinales.

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Foto N°11: Vía Auxiliar de Av. Carlos Izaguirre. Presencia de baches

Foto N°12: Av. Carlos Izaguirre. Presencia de rompemuelle en mal

Tramo Av. Santa Rosa hasta Av. Canta Callao.

La rehabilitación y mejoramiento de este tramo es de vital importancia ya que

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Foto N°13: Av. Carlos Izaguirre. Presencia de mercado en eje vial, lo

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Foto N°15: Av. Carlos Izaguirre. Presencia de vivienda en eje vial,

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Foto N°16: Av. Carlos Izaguirre. Vehículos circulan sobre terreno

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