PERIODO: 2018 - 2018

FACULTAD: INGENIERÍA, CIENCIAS FÍSICAS Y MATEMÁTICA

CARRERA: INGENIERÍA CIVIL
NIVEL: SÉPTIMO
PARALELO: IC7-1
ASIGNATURA: CONSTRUCCIONES II

TRABAJO GRUPAL
TEMA: DRENADE DE AGUAS SUPERFICIALES
INTEGRANTES: CHALUISA GUANOTUÑA DARWIN ROBERTO
ROBLES TORRES JHONNY GERARDO
USHIÑA LLULLUNA SERGIO JAVIER
VASCO CASCO OMAR ANTONHY

FECHA ENTREGA: JUEVES 21 DE JUNIO DEL 2018

INDI
1. INTRODUCCIÓN...........................................................................................1
2. OBJETIVOS...................................................................................................2
2.1. Objetivo General....................................................................................2
2.2. Objetivos Específicos...........................................................................2
3. CONTENIDO..................................................................................................3
3.1. AGUAS SUPERFICIALES......................................................................3
3.1.1. Tipos de aguas superficiales.........................................................3
a) Aguas lóticas o corrientes:..................................................................3
b) Aguas lénticas:......................................................................................4
3.2. SISTEMA DE DRENAJE........................................................................5
3.2.1. Modelo hidrológico simplificado del drenaje superficial...........6
3.2.2. Efectos de la acumulación superficial de agua en el suelo.......7
3.3. COMPONENTES DEL SISTEMA DE DRENAJE SUPERFICIAL.........7
3.4. FUNCIONES DEL SISTEMA DE DRENAJE..........................................9
3.5. VENTAJAS DEL SISTEMA DE DRENAJE............................................9
3.5.1. Previene la acumulación de agua.................................................9
3.5.2. Reducción de los volúmenes de escorrentías y caudales.......10
3.5.3. Reduce la erosión del suelo........................................................10
3.5.4. Remueve los materiales tóxicos y los organismos dañinos...10
3.6. DESVENTAJAS DEL SISTEMA DE DRENAJE...................................10
3.6.1. Altos costos de inversión............................................................10
3.6.2. Mantenimiento...............................................................................11
3.6.3. Contaminación los cuerpos de agua..........................................11
3.7. SISTEMA DE DRENAJE DE UNA VÍA................................................12
3.7.1. Objetivo..........................................................................................12
3.7.2. Componentes del sistema de drenaje vial.................................13
3.7.2.1. Obras de drenaje transversal...................................................13
3.7.2.2. Obras de drenaje longitudinales.............................................13
3.7.2.3. Obras de subdrenajes...............................................................14
3.7.3. Importancia del sistema de drenaje vial....................................14
3.8. DRENAJE DE CARRETERAS.............................................................15
3.8.1. Drenaje superficial de Carreteras...............................................15
3.8.1.1. Objetivo de los drenajes...........................................................15
3.8.1.2. Importancia del drenaje............................................................15
 3.9. TIPOS DE DRENAJE...........................................................................16
3.9.1. Drenaje longitudinal.....................................................................16
3.9.2. Drenaje transversal......................................................................16
3.9.3. Drenaje profundo..........................................................................17
3.10. CRITERIOS DE DISEÑO...................................................................17
3.10.1. Factores topográficos...............................................................17
3.10.2. Factores hidrológicos...............................................................18
3.10.3. Factores geotécnicos...............................................................18
3.10.4. Que se debe Cumplir................................................................18
3.11. ZANJAS DE CORONA......................................................................19
4. CONCLUSIONES........................................................................................21
5. RECOMENDACIONES................................................................................22
6. BIBLIOGRAFÍA...........................................................................................22
1. INTRODUCCIÓN
El drenaje superficial es un conjunto de obras que están destinadas a la
recolección de aguas lluvia mediante canales de evacuación, sistemas de
alcantarillado o mediante el drenaje de la capa superficial freática. Guillen
(2016) afirma: “En los trabajos civiles y mineros o dentro del casco urbano, se
hace con el fin de mejorar las condiciones de trabajo o reducir algunos riesgos
que puedan ocasionar estas aguas superficiales, así como inundaciones,
huaycos, etc.” (p.4). Este tipo de tecnología tiene como objetivo eliminar el
exceso de agua que se puede acumular en la superficie, con la finalidad de
proporcionar las condiciones óptimas para el desarrollo de las actividades.

El drenaje superficial remueve el exceso de agua en la superficie del terreno, a

causa de las lluvias muy intensas y frecuentes, topografía muy mala o irregular
y suelos poco permeables, dándose este problema en zonas húmedas, que
rebasan la capacidad natural de drenaje del suelo. Este tipo de obras trabajan
directamente sobre las carreteras considerándose un área independiente sin
aportes externos.

El aporte de las precipitaciones a la capa superficial se denomina cuenca de

drenaje o cuenca hidrográfica, las cuales son aguas que tienen un proceso de
envejecimiento y está influenciadas por actividades microbiológica es por lo
tanto que estas deben ser evacuadas a un cuerpo de agua de desalojo ya que
pueden verse acelerada por la actividad humana.

1
2. OBJETIVOS

2.1. Objetivo General

 Investigar el tema de drenajes superficial aplicado en la ingeniería civil.

2.2. Objetivos Específicos

 Identificar los componentes del sistema de drenaje de agua superficial.

 Determinar los diferentes tipos de sistemas de drenaje en carreteras.

 Conocer las ventajas y desventajas que presentan los drenajes
superficiales en vías.
 Realizar representaciones graficas de los diferentes canales y zanjas
para el drenaje de aguas lluvia.

2
 3. CONTENIDO
3.1. AGUAS SUPERFICIALES
El agua superficial son las aguas continentales que se encuentran en la
superficie de la Tierra, proviene de las precipitaciones, no se infiltra ni regresa a
la atmósfera por evaporación o es también la que proviene de manantiales o
nacimientos que se originan de las aguas subterráneas; se encuentra
circulando o en reposo sobre la superficie de la tierra, estas masas de agua
sobre la superficie de la tierra, forman ríos, lagos, lagunas, pantanos, charcas,
humedales, y otros similares, sean naturales o artificiales.

Las aguas superficiales pueden estar fluyendo constantemente como los ríos o
estar en reposo como los lagos y lagunas, el escurrimiento se da sobre la tierra
debido a la gravedad y a la inclinación del terreno. Así cuando el agua cae del
cielo la que no se infiltra, escurre en la dirección de la pendiente hasta que
llega a los ríos y lagos.
3.1.1. Tipos de aguas superficiales

Se pueden distinguir dos tipos de aguas superficiales:

a) Aguas lóticas o corrientes: Son las masas de agua que se mueven
siempre en una misma dirección como ríos, manantiales, riachuelos,
arroyos.

Aguas arroyadas Torrente

3
 Rio Riachuelos

Manantiales
Figura 1: Aguas lóticas o corrientes
Fuente:http://www.cienciasfera.com/materiales/biologiageologia/cienciatierra/tema03/11_aguas
_superficiales.html

b) Aguas lénticas: Se denominan aguas lénticas a la interiores quietas o

estancadas tales como los lagos, lagunas, charcas, humedales y
pantanos.

Lagos Lagunas

4
 Charcas Humedales

Pantanos Glaciar
Figura 2: Aguas lenticas
Fuente:http://www.cienciasfera.com/materiales/biologiageologia/cienciatierra/tema03/11_aguas
_superficiales.html

3.2. SISTEMA DE DRENAJE

El sistema de drenaje superficial permite la circulación de las aguas estancadas

en el terreno, a causa de lluvias muy intensas y frecuentes, topografía muy
plana e irregular y suelos poco permeables.

La necesidad del drenaje superficial se justifica en zonas donde los factores

climáticos, las condiciones hidrológicas, las características de los suelos, la
topografía y la utilización de la tierra, dan lugar a que el agua permanezca
inundando la superficie del suelo, durante un tiempo superior al que los cultivos
pueden soportar sin manifestar serios efectos sobre los rendimiento y/o
sobrevivencia.

Existen otros orígenes de estas aguas como es por la elevación de las aguas
subterráneas, a causa del riego en exceso, o, por la elevación de las aguas del

5
río, otra causa es por el escurrimiento superficial y por la precipitación en el
área. El sistema de drenaje conduce las aguas apozadas a otra parte por
medio de tuberías o de una red de canales, es importante tener en cuenta que
debemos llevar una limpieza periódica en este sistema, debemos eliminar el
fango y malezas los cuales podrían ocasionar que la eficiencia del sistema se
pierda y tenga problemas.

Figura 3: Drenaje superficial

Fuente: https://civilgeeks.com/2015/07/24/sistema-de-drenaje-superficial-causas-y-
componentes/

El drenaje es una tecnología que tiene como objetivo eliminar el exceso de

agua que se puede acumular, tanto en la superficie como en el interior del
suelo, con el fin de proporcionar las condiciones de aireación y actividad
biológica necesarias para el crecimiento y desarrollo de las raíces.

3.2.1. Modelo hidrológico simplificado del drenaje superficial.

EVAPOTRANSPIRA
CION

SISTEMA
PRECIPITACION
SUELO- ESCORREN
Y/O
COBERTU TIA
FILTRACIONES
RA

INFILTRACI
ON
Figura 4: Modelo Hidrológico simplificado del drenaje superficial
Fuente: http://www.monografias.com/trabajos82/drenaje-superficial/drenaje-superficial2.shtml

6
En este modelo se considera un área independiente sin aportes externos y en
tal caso las "entradas" se reducen sólo a la precipitación sobre el área, la cual
es afectada por el sistema suelo-cobertura que regula las "salidas" que son la
evapotranspiración, infiltración y escorrentía.

Conociendo el comportamiento de la precipitación, la variación de la

evaporación e infiltración y el efecto regulador del sistema suelo-cobertura,
puede determinarse la escorrentía, la cual constituye la información básica para
el cálculo de la red de drenaje.

3.2.2. Efectos de la acumulación superficial de agua en el suelo

ACUMULACION DE
AGUA SOBRE EL NIVEL
DEL SUELO

PERDIDA DE
TRABAJABILIDAD Y PROBLEMAS DE PROBLEMAS DAÑO
CAPACIDAD DE MECANIZACION SANITARIOS INFRAESTRUCTURA
SOPORTE

DISMINUCION DE
RENDIMIENTOS

PERDIDAS
ECONOMICAS

Figura 5: Efectos de la acumulación superficial de agua en el suelo

Fuente: http://www.monografias.com/trabajos82/drenaje-superficial/drenaje-superficial2.shtml

3.3. COMPONENTES DEL SISTEMA DE DRENAJE SUPERFICIAL.

Un sistema de drenaje superficial tiene dos componentes: el primero es la red

colectora y el segundo consiste en diversas prácticas de acondicionamiento
superficial del terreno, con tal de facilitar el flujo del exceso de agua hacia los
colectores.
 El primer componente, la red colectora, consistente en zanjas y tuberías,
ha sido el más estudiado hasta ahora y en la actualidad existen métodos

7
 suficientemente aceptables para realizar el diseño, cálculo y cubicación
respectiva.
 El segundo componente es más complicado puesto que depende del
microrelieve del terreno y hasta ahora no existe un método
suficientemente probado para permitir un diseño racional. En algunos
casos, este último aspecto se resuelve utilizando métodos de
acondicionamiento superficial, que modifican la topografía y el
microrelive del terreno, a fin de proporcionar pendientes que permitan
una rápida evacuación de las aguas. Para este mismo fin, también
pueden utilizarse los drenes topo, que cumplen el objetivo de recolectar
y conducir el agua de saturación hacia los colectores.

Figura 6: Red colectora y acondicionamiento superficial del terreno

Fuente: https://civilgeeks.com/2015/07/24/sistema-de-drenaje-superficial-causas-y-
componentes/

Figura 7: Funcionamiento del sistema de drenaje

Fuente: https://ar.pinterest.com/pin/524810162820722167

8
 3.4. FUNCIONES DEL SISTEMA DE DRENAJE

 Permitir el desalojo de las aguas que se acumulan en depresiones

topográficas del terreno, causando problemas ya sea a la agricultura o
en áreas urbanizadas.

Figure 1: sumidero por donde se desaloja el agua acumulada

Fuente: http://www.arqhys.com/contenidos/fotos/contenidos/Drenaje-pluvial.jpg

 Controlar, en los perímetros de riego, la acumulación de sales en el

suelo, lo que puede disminuir drásticamente la productividad

3.5. VENTAJAS DEL SISTEMA DE DRENAJE

3.5.1. Previene la acumulación de agua

Los sistemas de drenaje pueden prevenir la acumulación de agua. El agua que

se acumula en el jardín puede matarlas plantas y animar a que los mosquitos
se reproduzcan.

Figure 3: Ingreso de agua a la casa y solución

Fuente: http://www.ndspro.com/PDFs/Guides/principles-of-exterior-drainage-quick-review-
spanish.pdf

9
 3.5.2. Reducción de los volúmenes de escorrentías y caudales

Se reducen estos volúmenes debido a que al aumentar la infiltración se reduce

la escorrentía y también por zonas urbanizadas mediante elementos de
retención y laminación.

Figure 4: Exceso de caudal y reducción del mismo por medio del drenaje
Fuente: http://www.ndspro.com/PDFs/Guides/principles-of-exterior-drainage-quick-review-
spanish.pdf

3.5.3. Reduce la erosión del suelo

Con el tiempo, el agua estancada puede hacer el suelo fangoso, lo que a su

vez causa que la capa superficial se erosione. Los sistemas de drenaje
mantienen la humedad equilibrada

3.5.4. Remueve los materiales tóxicos y los organismos dañinos

A menudo, las inundaciones traen agua contaminada al suelo. Los sistemas de

drenaje pueden eliminar estas sustancias tóxicas drenándolas lejos.

3.6. DESVENTAJAS DEL SISTEMA DE DRENAJE

3.6.1. Altos costos de inversión
Debido a que se requiere cierto tipo de obras. Además, en especial si contratas
a un profesional para instalarlo. También del permiso para instalar estos
sistemas si tu proyecto requiere de múltiples canales y excavaciones
profundas. Además del costo de energía consumida por las instalaciones

10
 3.6.2. Mantenimiento

Figure 5: Persona realizando el mantenimiento del componente del drenaje

Fuente: https://definicion.de/wp-content/uploads/2009/08/Drenaje.png

El mantenimiento regular del sistema asegurará que funcionará correctamente

en todo momento. Para esto comprobar que las zanjas de desagüe de los
sistemas subterráneos estén siempre libres de obstrucciones causadas por la
acumulación de sedimentos o desechos para que no sellen las tapas de
entrada. Si una baldosa del sistema de drenaje se rompe, se tiene que
reemplazarla de inmediato. Mantener a los árboles, a menos 30 metros del
drenaje, para mantener el desagüe libre de bloqueos causados por raíces,
hojas y ramas caídas. El óxido de hierro puede bloquear el tubo de drenaje, por
lo que constantemente tienes que estar atento a esto.

3.6.3. Contaminación los cuerpos de agua

Los sistemas de drenaje también pueden contribuir a la contaminación, sobre

todo cuando no se mantienen adecuadamente. Según el estudio, los sistemas
de drenaje subterráneo pueden transportar el nitrato a través de las tuberías,
canalizándolo directamente a los cuerpos de agua como arroyos, ríos y lagos.

Figure 6: Agua contaminada por la suciedad y nitratos traídos por los sistemas de drenaje

11
Fuente:https://inta.gob.ar/sites/default/files/inta_manual_drenaje_de_suelos_para_uso_agricola
.pdf

3.7. SISTEMA DE DRENAJE DE UNA VÍA.

El desalojo del agua en las vías es de vital importancia, debido a que si no se

cuenta con un buen sistema de drenaje el tránsito vehicular no sería seguro
ocasionando deslizamientos en la calzada y falla de bordes por terrenos
inestables.

Sistema de drenaje de una vía como es el dispositivo específicamente

diseñada para la recepción, canalización y evacuación de las aguas de lluvia o
de otra fuente aislada que puedan afectar a las características funcionales de
cualquier elemento de la carretera.

Figure 7: Partes del sistema de drenaje de la via

Fuente: http://www.cosanher.com/single-post/2015/05/27/DRENAPJE-EN-CARRETERAS

3.7.1. Objetivo.

El objetivo principal del drenaje superficial es mejorar y garantizar la estabilidad

del talud e integridad de una vía reduciendo la infiltración y evitando la erosión.

El agua de escorrentía debe desviarse antes de que penetre el área del

deslizamiento. Esto puede lograrse con la construcción de zanjas interceptoras
en la parte alta del talud, llamadas zanjas de coronación. No se recomienda en
problemas de taludes la utilización de conducciones en tubería por la alta
susceptibilidad a agrietarse o a taponarse, generando problemas de infiltración
masiva concentrada.

El agua que cae por lluvias sobre la superficie del talud, debe ser desalojada lo
más rápido posible, evitando que en su paso cause daños considerables al

12
talud, por erosión, almacenamientos e infiltraciones; perjuicios que pueden
evitarse, tratando el talud con una serie de medidas que favorezcan el drenaje.
Entre las más utilizadas son: sellado de grietas con arcilla y empradización,
imprimación del talud con asfalto, recubrimiento con plásticos, recubrimiento
parcial o total con enrocado, conformación y nivelación para evitar o eliminar
depresiones y alcantarillas superficiales.

Es importante la construcción de medidas temporales de drenaje superficial

después de ocurrido un deslizamiento para evitar su ampliación. Estas obras
pueden consistir en diques o canales de bolsas de polipropileno o fibras
vegetales rellenas de suelo

3.7.2. Componentes del sistema de drenaje vial

Son obras hidráulicas que se realizan a lo largo de un tramo vial, las cuales
drenan de manera segura el agua.

3.7.2.1. Obras de drenaje transversal

Obras realizadas donde el flujo del agua pasa perpendicular a la vía tales
como puentes, cajones de paso. Estas llegan a los cauces naturales.

Figure 8: Paso del agua por puentes

Fuente: https://www.slideshare.net/EDUARDOPORTO21/drenajes-viales-69642186

3.7.2.2. Obras de drenaje longitudinales

Son todas las obras que se colocan a lo largo de la vía, las cuales
recolectan el agua de taludes de corte y de carpeta asfáltica garantizando la
poca infiltración en el terreno, para lo cual tenemos cunetas, contra cunetas,
lavaderos.

13
 Figure 9: Vía con cuneta para ayudar al drenaje de la vía
Fuente: https://www.slideshare.net/EDUARDOPORTO21/drenajes-viales-69642186

3.7.2.3. Obras de subdrenajes

Encargadas de recoger, conducir y descargar el agua de las vías tanto

subterráneas como superficiales manteniendo el pavimento lo más seco
posible.

3.7.3. Importancia del sistema de drenaje vial

 Dar salida al agua para que el agua no se acumule en el camino.

Figure 10: Acumulación del agua lluvia en la carretera y su desalojo

Fuente: https://www.slideshare.net/EDUARDOPORTO21/drenajes-viales-69642186

 Evitar que el agua provoque daños estructurales

Figure 11: Infraestructura de vía dañada por estancamiento de aguas.

Fuente: https://www.slideshare.net/EDUARDOPORTO21/drenajes-viales-69642186

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 3.8. DRENAJE DE CARRETERAS
3.8.1. Drenaje superficial de Carreteras

Conjunto de obras destinadas a la recogida de las aguas pluviales o de

deshielo, su canalización y evacuación a los cauces naturales, sistemas de
alcantarillado o a la capa freática del terreno.
Son obras que actúan directamente sobre la carretera y las obras para el
control de erosión de taludes que resultan ser muy importantes en la
estabilidad de la vía.
Las obras de drenaje superficial que trabajan directamente sobre la carretera
se consideran como longitudinales o transversales, según la posición que estas
guarden con respecto al eje de la vía.
Cuando hay necesidad de realizar un drenaje en carreteras por motivos como
la construcción de un acceso a una vivienda, es importante tener claros los
objetivos del mismo y el tipo de drenaje que mejor se adapta a las
necesidades.

3.8.1.1. Objetivo de los drenajes

El objetivo de este tipo de obras es el de conducir las aguas de escorrentía o

de flujo superficial, rápida y controladamente hasta su disposición final. De esta
manera, se convierten en un soporte importante para el control de la erosión en
taludes y la protección de la estructura del pavimento, permitiendo la rápida
evacuación del agua, que además de afectar la estructura, afecta la seguridad
de los usuarios.
3.8.1.2. Importancia del drenaje

 El agua no drenada altera las propiedades de los materiales en las

calles y facilita su rápida deformación y destrucción.
 Hace perder resistencia a las bases y suelo.
 Se garantiza más durabilidad de la carretera en construcción.

15
 3.9. TIPOS DE DRENAJE
3.9.1. Drenaje longitudinal

Figura 1. Drenaje Longitudinal (Cuneta) Fuente: Nueva instrucción de drenaje 5.2 IC

Canaliza las aguas caídas sobre la plataforma y taludes y la explanación de

forma paralela a la calzada, restituyéndolas a sus cauces naturales. Por ello se
emplea elementos como las cunetas, caces, colectores, sumideros, arquetas y
bajantes.

3.9.2. Drenaje transversal.

Figura 1. Drenaje Longitudinal (Tuberia) Fuente: Nueva instrucción de drenaje 5.2 IC

Permite el paso del agua a través de los cauces naturales bloqueados por la
infraestructura varia, de forma que no se produzcan destrozos en esta última,
comprende grandes y pequeñas obras de paso así como viaductos y puentes.

16
 3.9.3. Drenaje profundo.

Figura 3. Drenaje Profundo (Colector) Fuente: Nueva instrucción de drenaje 5.2 IC

Su misión es impedir el acceso del agua a capas superiores de la carretera

especialmente al firme por lo que debe controlar el nivel freático del terreno y
los posibles acuíferos y corrientes subterráneas existentes. Emplea diversos
tipos de drenes subterráneos, arquetas y tuberías de desagüe.

Es práctica habitual combinar ambos sistemas para conseguir una total y

eficiente evacuación de las aguas, aunque en ocasiones zonas muy secas o
con suelos Impermeables sólo es necesario emplear dispositivos de drenaje
superficial.

3.10. CRITERIOS DE DISEÑO

A la hora de proyectar el drenaje de una carretera deben tenerse presentes una

serie de factores que Influyen directamente en el tipo de sistema más
adecuado, así como en su posterior funcionalidad. Los más destacables son:

3.10.1. Factores topográficos.

Dentro de este grupo se engloban circunstancias de tipo fisico, tales como la

ubicación de la carretera respecto del terreno natural contiguo en desmonte,
terraplén o a media ladera, la tipología del relieve existente llano, ondulado,
accidentado o la disposición de sus pendientes en referencia a la vía.

17
 3.10.2. Factores hidrológicos.

Hacen referencia al área de la cuenca de recepción y aporte de aguas

superficiales que afecta directamente a la carretera, así como a la presencia,
nivel y caudal de las aguas subterráneas que puedan Infiltrarse en las capas
Inferiores del firme.

3.10.3. Factores geotécnicos.

La naturaleza y características de los suelos existentes en la zona condiciona

la facilidad con la que el agua puede llegar a la vía desde su punto de origen,
así como la posibilidad de que ocasione corrimientos o una erosión excesiva
del terreno. Las propiedades a considerar son aquellas que afectan a su
permeabilidad, homogeneidad, estratificación o compacidad, Influyendo
también la existencia de vegetación.

3.10.4. Que se debe Cumplir

 Una vez sopesados estos factores se procede al diseño de la red de

drenaje, que deberá cumplir los siguientes objetivos.

 Evacuar de manera eficaz y lo más rápidamente posible el agua caída

sobre la superficie de rodadura y los taludes de la explanación contiguos
a ella. Por supuesto, deberán evitar la Inundación de los tramos más
deprimidos de la vía.

 Alejar del firme el agua freática, así como los posibles acuíferos
existentes, empleando para ello sistemas de drenaje profundo.

 Prestar especial atención a los cauces naturales, tales como barrancos o

ramblas, disponiendo obras de fábrica que no disminuyan su sección
crítica para periodos de retorno razonables. Debe recordarse que las
avenidas son la principal causa mundial de destrucción de puentes.

 No suponer un peligro añadido para la seguridad del conductor,

empleando para ello taludes suaves y redondeando las aristas mediante
acuerdos curvos, evitando así posibles accidentes adicionales.

18
  También debe cuidarse el aspecto ambiental, procurando que produzca
el menor daño posible al entorno.

Todos los anteriores puntos están como siempre supeditados a la economía de

la obra, por lo que la solución adoptada debe tener en cuenta dos
condicionantes adicionales:

 El coste inicial de construcción e implantación del sistema de drenaje.

 Los costes de reparación y mantenimiento de la infraestructura de

drenaje a lo largo de la vida útil de la carretera.

3.11. ZANJAS DE CORONA.

Figura 4. Canal de Corona Fuente: Nueva instrucción de drenaje 5.2 IC

Las zanjas en la corona o parte alta de un talud son utilizadas para interceptar
y conducir adecuadamente las aguas lluvias, evitando su paso por el talud.

La zanja de coronación no debe construirse muy cerca al borde superior del

talud, para evitar que se conviertan en el comienzo y guía de un deslizamiento
en cortes recientes o de una nueva superficie de falla (movimiento regresivo)
en deslizamientos ya producidos; o se produzca la falla de la corona del talud o
escarpe.

Se recomienda que las zanjas de coronación sean totalmente

impermeabilizadas, así como debe proveerse una suficiente pendiente para
garantizar un rápido drenaje del agua captada. Sin embargo, se nota que, a
pesar de lograrse originalmente una impermeabilización, con el tiempo se

19
producen movimientos en el terreno que causan grietas en el
impermeabilizante y por lo tanto infiltraciones que conllevan a una disminución
de la resistencia del suelo y por ende a su falla.

La recomendación de impermeabilizar se debe adicionar con un correcto

mantenimiento. Se sugiere que al menos cada dos años se deben reparar las
zanjas de coronación para impermeabilizar las fisuras y grietas que se
presenten.

Figura 5. Canal de Corona Fuente: Nueva instrucción de drenaje 5.2 IC

20
4. CONCLUSIONES

 Los sistemas de drenaje de aguas superficiales en vías son muy

importantes ya que si no hubiera estos la estructura de las vías se viera
muy comprometida y se destruyera con facilidad y rapidez ocasionando
problemas a la población y a los municipios.

 Los sistemas de drenaje deben tener un mantenimiento adecuado para

que el sistema no falle y el agua siempre pueda ser desalojada y así se
evite las acumulaciones de agua y prevenir así futuros problemas
ocasionados por estancamiento de agua.

 Los sistemas de drenaje viales son de vital importancia para evitar

problemas a largo plazo en las estructuras, en este caso carreteras que
sin el debido estudio previo y una buena ejecución se pueden generar
contratiempos por socavaciones o por erosión del suelo donde se
encuentra.
 Se deben tener en cuenta siempre los tres factores de diseño, tanto en
la ubicación del sistema de drenaje, como el estudio de niveles freáticos
y el tipo de suelo donde ira la estructura para realizar un pre diseño
correcto cumpliendo las normas que rigen el diseño posterior.

 La construcción de un buen sistema de drenaje me permite mitigar

problemáticas de tipo natural como el mal drenaje de los suelos producto
de las precipitaciones debido a la topografía plana, del nivel freático
cerca de las superficies, los cuales afectan a las propiedades mecánica
de los suelos, dificultando la construcción de proyectos u obras civiles.

 Es importante considerar el tipo de aguas superficiales ya que en base a

ello se logrará construir un adecuado sistema de drenaje superficial,
también involucra decisiones en varios elementos independientes como
la topografía, el tipo de drenaje de campo, el trazo del sistema, la

21
 capacidad y las profundidades de los drenes, las características físicas
químicas y bilógicas de suelo.

5. RECOMENDACIONES

 Se recomienda tener en cuenta el costo de los sistemas de drenaje para

que se realice el mantenimiento adecuado y cuidados de posibles daños
que se pueden producir.

 Se recomienda analizar posibles formas de reusar el agua captada o

drenada por medio de los sistemas de drenaje para aprovechar de mejor
mañera esa agua.

 Debe cuidarse el aspecto ambiental, procurando que produzca el menor

daño posible al entorno.

 Alejar de la estructura el nivel de agua freática, así como los posibles

acuíferos existentes, empleando para ello sistemas de drenaje que sean
convenientes.

6. BIBLIOGRAFÍA

Bañon Blázquez, L. (29 de Noviembre de 2016). Sistema del drenaje. Obtenido

de https://www.slideshare.net/EDUARDOPORTO21/drenajes-viales-
69642186

Marquez, J. L., & CARREÑO, C. (2013). Importancia de los Drenajes Viales.

Obtenido de https://es.slideshare.net/LeonardoMarquez/drenajes-viales-
69601657

SAGARPA. (20 de 06 de 2018). Drenaje Superficial. Obtenido de

ttp://www.sagarpa.gob.mx/desarrolloRural/Documents/fichasCOUSSA/Dr
enaje%20superficial%20en%20terrenos%20agricolas.pdf

Sánchez, G. C. (2016). monografias.com. Recuperado el 20 de junio de 2018,

de Drenaje superficial: http://www.monografias.com/trabajos82/drenaje-
superficial/drenaje-superficial2.shtml

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