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06-07-2018 QuickServe Online | (4018248) Manual de Servicio del QST30
(/qs3/pubsys2/xml/es/manual/4018248/es4018248-titlepage.html)
Manual de Servicio (4018248)

QST30
https://quickserve.cummins.com/qs3/portal/service/manual/es/es4018248/ 1/1
Número de Herramienta
3163264
Dispositivo de Elevación del Motor
Este dispositivo de elevación de servicio pesado se requiere para levantar los motores de la
Serie QST30
3823495
Ensamble de Calibrador para Profundidades
Se usa para medir la protuberancia de la camisa de cilindro y el ángulo del asiento de la caja de
camisa de cilindro.
ST-647
Extractor
Se usa para desmontar las poleas del alternador y del mando de accesorios.
ST-1178
Extractor de Tapas de Bancada
Se usa para desmontar las tapas de bancada del block de cilindros.
ST-1232
Dispositivo para Taladrar y Rimar
Se usa para maquinar barrenos para perno de posicionamiento, para instalar pernos de
posicionamiento a sobremedida en el block de cilindros y cubierta del volante. Use con una
broca, rima, y juego de bujes apropiado para taladrar/rimar.
3823871
Expansor de Anillos de Pistón
Se usa para instalar los anillos de pistón en el pistón, sin dañar o deformar los anillos.
3822736
Compresor de Anillos de Pistón
Se usa para instalar los pistones y anillos en la camisa de cilindro sin dañar o deformar los
anillos.
3825195
Herramienta de Instalación del Sello Principal Trasero
Usado para instalar sellos principales traseros.
3163485
Herramienta de Instalación del Sello Principal Frontal
Usado para instalar sellos principales frontales.
3163363
Pernos Guía para Biela
Pernos de nylon especiales son utilizados para proteger el muñón del cigüeñal guiando la biela
durante la instalación o remoción.
3823615 (ST-1229)
Herramienta de Instalación de la Camisa
Se usa para instalar la camisa de cilindro en el motor.
3375432
Kit de Detección de Grietas
Se usa para revisar por grietas en cualquier componente del motor. Contiene limpiador,
revelador, y penetrante.
3375784
Kit Extractor de Servicio Ligero
Se usa para remover bujes, sellos de aceite, y cojinetes pequeños.
3376015
Extractor Universal de Camisas
Se usa para desmontar la camisa de cilindro del motor.
3376326
Herramienta de Instalación de la Polea
Se usa para instalar las poleas del alternador y del mando de accesorios.
3823494
Sellador Cummins
Se usa para impedir fugas de refrigerante o de aceite. Este es un material adhesivo y sellador
enterizo de hule silicónico, que vulcaniza a temperatura ambiente y que tiene alta resistencia al
calor y al aceite, y bajo coeficiente de compresión.
3823621
Kit de Actuador Hidráulico de la Herramienta para Buje del Arbol de Levas
Pistón hidráulico usado para proporcionar la fuerza para instalar/remover bujes del árbol de
levas cuando se usa con el kit de instalación/desmontaje.
3162257
Kit de Instalación/Desmontaje de Bujes del Arbol de Levas
Se usa con el kit de actuador hidráulico para buje de árbol de levas, Número de Parte 3823621,
para remover el buje del árbol de levas.
3163557
Kit Extractor del Engrane del Arbol de Levas
Se usa para desmontar el engrane del árbol de levas sin desmontarlo del motor.
ST-1012
Probador Hidrostático
Se usa para revisar por fugas de refrigerante en la cabeza de cilindros. Requiere aire
comprimido, una grúa de elevación, un tanque con agua, y la placa adaptadora de prueba y
arosello apropiados.
3163196
Adaptador para Torquímetro
Usado para fijar el tornillo de ajuste del balancín mientras se aprieta la contratuerca.
3376592
Torquímetro
Un torquímetro tipo dial que se usa para ajustar los inyectores exactamente en libras-pulgada.
No se recomienda usar un torquímetro tipo clic. 0 a 35 N•m [0 a 26 lb-pie]
3376592
Torquímetro
El torquímetro de libras-pulgada se usa para apretar el tornillo de ajuste del balancín de válvula.
3397929
Llave para Filtros
Se usa para desmontar filtros atornillables.
3376891
Marcador Fluorescente
Se usa para poner el aceite o combustible en el motor. Usa la lámpara de luz negra para indicar
fugas de aceite o de combustible.
3398032
Torquímetro
Este es un torquímetro con cuadro de [3/8 pulg.], 34 N•m [25 lb pie], usado para establecer
ajustes de precarga del inyector en motores con sistemas de inyección de combustible a alta
presión, tal como las Series QUANTUM™ K19.
3376579
Cortador de Filtro
Usado para abrir filtros de flujo pleno atornillables, para inspección.
3824760
Desmontador/Instalador del Sello de Aceite
Se usa para remover bujes, sellos de aceite, y cojinetes pequeños.
ST-537
Calibrador de Dial para Profundidades
Se usa para revisar por aplastamiento apropiado del anillo de la boquilla o revisiones de
tolerancia axial en los turbocargadores.
3398017
Piqueta para Arosellos
Se usa para quitar e instalar arosellos.
3822608
Herramienta de Remoción de Terminal Weather-Pack
Se usa para reparar conectores Weather-Pack.
3822760
Herramienta de Remoción de Terminal Deutsch
Se usa para reparar conectores Deutsch.
3822860
Pistola de Calor
Se usa para reparar cables de conectores.
3824904 & 3163042

Kit de Reparación del Arnés
Se usa para reparar conectores. Contiene una variedad de conectores, pines, sellos,
terminales, cables de prueba, y otras herramientas.
3822930
Pinzas Engarzadoras para Cable
Se usan cuando se reparan cables de conectores.
3822934
Lubricante DS-ES
Grasa de litio dieléctrica usada para lubricar los pines en los conectores eléctricos antes de
instalación.
3823843
Dado de Cavidad Profunda (1-1/4 pulgada)
Se usa para desmontar e instalar sensores y actuadores.
3824775
Cable de Interconexión del Sensor de Presión
Se usa para diagnosticar fallas del sensor de presión.
Ultima Modificación: 04-NOV.-2005
Desmontar
Desconecte el arnés CENSE™ del sensor de aceite de
lubricación.
1. Sensor de temperatura de aceite
Desconecte el sensor de temperatura del aire de admisión del

compresor del turbocargador y el sensor de restricción del aire
de admisión, de la tubería del aire de admisión del
turbocargador del banco izquierdo y del derecho (cuatro
sensores en total).
Desconecte el sensor de presión del paso de gases a la caja

del cigüeñal, del arnés CENSE™.
Desconecte los seis sensores de temperatura del gas de

escape, del banco izquierdo.
Quite el conector Deutsch™ de 3 pines del puerto de datos

RS232, de la escuadra de soporte.
Desconecte el sensor de presión de aceite antes del filtro, del

arnés CENSE™.
Desconecte el conector de 23 pines del arnés del OEM.
Quite el conector de 23 pines, de la escuadra de soporte del

arnés.
Use una llave de cabeza hexagonal de 4 mm [5/32"] para

desconectar el arnés CENSE™ del ECM.
Desconecte los conectores del arnés CENSE™ del ECM
CENSE™.
NOTA : Registre todos los parámetros programables,
características, e información de calibración del ECM
CENSE™ antiguo, si es necesario el reemplazo.
Desconecte el conector Deutsch™ de 12 pines interarnés, del

arnés CENSE™.
Desconecte el conector de 3 pines de la lámpara de
advertencia, del arnés CENSE™.
Desconecte el conector Deutsch™ de 3 pines J1939, del
arnés principal J1939.
Desatornille la tierra de RS232 y la tierra de protección del

sensor de temperatura de escape, de la placa trasera del
motor.
Desconecte los seis conectores de sensor de temperatura del

gas de escape, del banco derecho.
Corte todas las restantes abrazaderas de nylon para cable del

arnés CENSE™, y retire el arnés del motor.
Ultima Modificación: 24-ENERO-2011
Desmontar
Desconecte el conector del arnés de interconexión del
fabricante de equipo original (OEM) y del arnés del motor, del
módulo de control del motor (ECM).
características, e información de calibración del ECM
antiguo, para programar el nuevo ECM.
Desconectar el arnés del motor del sensor de presión de

refrigerante.
Quite las abrazaderas del arnés del motor.
Desconecte el sensor de temperatura de refrigerante y el

sensor de nivel de refrigerante.
Corte las abrazaderas corredizas para cable en el soporte de

la carcasa del termostato, tubo del postenfriador y tubo del
combustible.
Desconecte el sensor de temperatura del múltiple de

admisión.
Desconecte los conectores de 3 pines y de 6 pines del enlace

de datos, de la escuadra de soporte del arnés removiendo los
tornillos.
Desconecte el sensor de presión de aceite.
Desconecte el sensor de presión del aire ambiente y el sensor

de presión del múltiple de admisión.
Desconecte el sensor eléctrico de la bomba de combustible.
Desconecte la válvula de cierre del combustible EHAB.
Desconecte el sensor de velocidad del motor.
Desconecte la tierra del block del motor, del block.
Desconecte los conectores de 21 y 31 pines.
Desconecte el conector de desconexión de 21 pines, del arnés

primario/secundario.
Use una llave de cabeza hexagonal de 4 mm [5/32 in] para

desconectar el conector Deutsch del arnés del motor del ECM.
Arnés Secundario del Motor.

Quite las abrazaderas del arnés del motor.
Desconecte el sensor de temperatura del múltiple de

admisión.
Desconecte el sensor de posición del motor.
Desconectar de sensor de presión ambiental.
Desconecte el conector eléctrico de la bomba de combustible.
Desconecte el EHAB (válvula de cierre del combustible).
Desconecte la tierra del block del motor, del block.
Use una llave de cabeza hexagonal de 4 mm [5/32 in] para

desconectar el conector Deutsch del arnés del motor, del
ECM.
Quite los seis tornillos que sujetan el ECM CENSE™ a su

soporte de fijación.
Desmonte el soporte del ECM CENSE™, de la carcasa del
postenfriador y del block.
Quite los tres tornillos que fijan el ECM al motor.

Desmonte el ECM del soporte.
Ultima Modificación: 17-ABRIL-2014
Desmontar
características e información de calibración del módulo
de control del motor (ECM) antiguo, para programar el
nuevo ECM.
Desconecte los conectores del arnés de interconexión del
fabricante de equipo original (OEM) y del arnés del motor, del
ECM.
Quite los tres tornillos que fijan el ECM al motor.

Desmonte el ECM del soporte de montaje.
Desmontar
 WARNING 
Este componente o ensamble pesa más de 23 kg [50 lb].
Para evitar serias lesiones personales, asegúrese de
tener ayuda o use el equipo de elevación apropiado para
levantar este componente o ensamble.
Quite los tornillos del motor de arranque/Prelub™, el motor de

arranque/Prelub™, los espaciadores, y las juntas.
Deseche las juntas.
NOTA : Todos los motoresno llevan espaciadores y
juntas.
Desmontar
Quite el arnés del interruptor de presión de aceite, solenoide
del temporizador, y motor de arranque Prelub™.
Quite el solenoide de sincronización Prelub™.

NOTA : Las posiciones de montaje pueden variar
según la aplicación.
Drenado
 WARNING 
Algunas agencias estatales y federales han determinado
que el aceite usado de motor puede ser cancerígeno y
causar toxicidad reproductiva. Evite la inhalación de
vapores, la ingestión, y el contacto prolongado con aceite
usado de motor.
 WARNING 
El aceite usado de motor debe desecharse de
conformidad con las regulaciones ambientales locales.
Quite el tapón de drenado de aceite de la parte inferior del

cárter del aceite lubricante. No quite los tapones superiores en
cualquiera de los dos lados del cárter de aceite para drenar el
aceite. No permiten que el aceite se drene completamente.
NOTA : Las conexiones usadas en la abertura inferior

de drenado del cárter de aceite, diferentes a las partes
especificadas por Cummins no deben exceder los
siguientes límites de tamaño:
Mediciones
mm in
Mediciones
mm in
Conexión
de
Drenado
Longitud 63.50 2.500
de Aceite
(parte no
Cummins)
Diámetro 41.28 1.625
Desmontar
Use una llave para filtros de aceite, Número de Parte
3375049, ó equivalente. Desmonte los filtros de aceite de flujo
pleno y de derivación.
Limpie el área alrededor del cabezal del filtro de aceite

lubricante. Limpie la superficie para junta del cabezal del filtro.
NOTA : El arosello puede pegarse en el cabezal del
filtro. Asegúrese de quitar el arosello.
Deseche los filtros de conformidad con los requerimientos
ambientales locales.
Ultima Modificación: 09-SEPT.-2005
Desmontar
Quite los tubos del filtro de aceite lubricante, de la conexión de
transferencia de aceite.
NOTA : Deseche los arosellos y sellos
Desmontar
Filtro de Derivación
Quite los tornillos y el cabezal del filtro de derivación, del
soporte del cabezal del filtro.
Quite los tornillos y el soporte del cabezal del filtro de

derivación, de la cubierta del postenfriador.
Filtro de Flujo Pleno

Quite los tubos del filtro de aceite lubricante, de la conexión de
transferencia de aceite.
Deseche los arosellos y sellos.
Quite los tornillos y el cabezal del filtro de flujo pleno, del

soporte del cabezal del filtro.
Quite los tornillos y el soporte del cabezal del filtro de flujo

pleno, de la cubierta del postenfriador.
Desmontar
Filtros de Refrigerante - Desmontar
Quite los filtros de refrigerante.
Limpie el área alrededor del cabezal del filtro. Limpie la

superficie para junta del cabezal del filtro.
NOTA : El arosello puede pegarse en el cabezal del
filtro. Asegúrese de quitar el arosello.
Deseche los filtros.
Cabezal del Filtro de Refrigerante - Desmontar

Quite los tornillos y el cabezal del filtro de refrigerante de la
bomba del agua.
Deseche los arosellos.
Ultima Modificación: 01-SEPT.-2005
Desmontar
 WARNING 
Una cantidad pequeña de refrigerante puede fugar
cuando se da servicio al filtro de refrigerante con la
válvula de cierre en la posición de OFF. Para reducir la
posibilidad de lesión personal, evite el contacto con el
refrigerante caliente.
 WARNING 
El refrigerante es tóxico. Manténgalo lejos de los niños y
de los animales domésticos. Si no se va a reutilizar,
deséchelo de conformidad con las regulaciones
ambientales locales.
 WARNING 
No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere
hasta que la temperatura del refrigerante esté por debajo
de 50°C [120°F] antes de quitar el tapón de presión. El
rocío o el vapor del refrigerante caliente pueden causar
lesión personal.
Abra la llave de drenado en el tanque del fondo del radiador.

Quite la manguera inferior del radiador, si es necesario.
Drene el sistema de enfriamiento. Consulte Procedimiento
008-018 (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/57/es57-008-
018.html).
Quite los dos tornillos y el cabezal del filtro de refrigerante.
Quite los dos arosellos.
Desmontar
El filtro de combustible debe reemplazarse cada 250 horas ó 6
meses, lo que ocurra primero.
Limpie el área alrededor del cabezal del filtro de combustible y
del filtro.
Quite el filtro de combustible con la llave para filtros, Número
de Parte 3397929.
Use una toalla limpia, sin pelusa, para limpiar la superficie de

junta en el cabezal del filtro.
Ultima Modificación: 17-FEB.-2011

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06-07-2018 QuickServe Online | (4018248) Manual de Servicio del QST30

Manual de Servicio (4018248)

Extractor de Tapas de Bancada

Se usa para desmontar las tapas de bancada del block de cilindros.

Compresor de Anillos de Pistón

Usado para instalar sellos principales traseros.

Usado para instalar sellos principales frontales.

Se usa para instalar la camisa de cilindro en el motor.

Se usa para remover bujes, sellos de aceite, y cojinetes pequeños.

Se usa para desmontar la camisa de cilindro del motor.

Se usa para desmontar filtros atornillables.

Usado para abrir filtros de flujo pleno atornillables, para inspección.

Se usa para remover bujes, sellos de aceite, y cojinetes pequeños.

Se usa para quitar e instalar arosellos.

Herramienta de Remoción de Terminal Weather-Pack

Se usa para reparar conectores Weather-Pack.

Se usa para reparar conectores Deutsch.

Se usa para reparar cables de conectores.

3824904 & 3163042

Se usan cuando se reparan cables de conectores.

Se usa para desmontar e instalar sensores y actuadores.

Se usa para diagnosticar fallas del sensor de presión.

Ultima Modificación: 04-NOV.-2005

Desconecte el sensor de temperatura del aire de admisión del

Desconecte el sensor de presión del paso de gases a la caja

Desconecte los seis sensores de temperatura del gas de

Quite el conector Deutsch™ de 3 pines del puerto de datos

Desconecte el sensor de presión de aceite antes del filtro, del

Desconecte el conector de 23 pines del arnés del OEM.

Quite el conector de 23 pines, de la escuadra de soporte del

Use una llave de cabeza hexagonal de 4 mm [5/32"] para

Desconecte el conector Deutsch™ de 12 pines interarnés, del

Desatornille la tierra de RS232 y la tierra de protección del

Desconecte los seis conectores de sensor de temperatura del

Corte todas las restantes abrazaderas de nylon para cable del

Ultima Modificación: 24-ENERO-2011

Desconectar el arnés del motor del sensor de presión de

Desconecte el sensor de temperatura de refrigerante y el

Corte las abrazaderas corredizas para cable en el soporte de

Desconecte el sensor de temperatura del múltiple de

Desconecte los conectores de 3 pines y de 6 pines del enlace

Desconecte el sensor de presión de aceite.

Desconecte el sensor de presión del aire ambiente y el sensor

Desconecte el sensor eléctrico de la bomba de combustible.

Desconecte la válvula de cierre del combustible EHAB.

Desconecte el sensor de velocidad del motor.

Desconecte la tierra del block del motor, del block.

Desconecte los conectores de 21 y 31 pines.

Desconecte el conector de desconexión de 21 pines, del arnés

Use una llave de cabeza hexagonal de 4 mm [5/32 in] para

Arnés Secundario del Motor.

Desconecte el sensor de temperatura del múltiple de

Desconecte el sensor de posición del motor.

Desconectar de sensor de presión ambiental.

Desconecte el conector eléctrico de la bomba de combustible.

Desconecte el EHAB (válvula de cierre del combustible).

Desconecte la tierra del block del motor, del block.

Use una llave de cabeza hexagonal de 4 mm [5/32 in] para

Quite los seis tornillos que sujetan el ECM CENSE™ a su

Quite los tres tornillos que fijan el ECM al motor.

Ultima Modificación: 17-ABRIL-2014

Quite los tres tornillos que fijan el ECM al motor.

Ultima Modificación: 17-ABRIL-2014