UNIVERSIDAD DE ORIENTE

NUCLEO DE ANZOATEGUI
ESCUELA DE INGENIERIA Y CIENCIAS APLICADAS
DEPARTAMENTO DE PETROLEO

Determinación de las características de un aceite de petróleo mediante

los parámetros de factor de caracterización, punto de enturbiamiento y
punto de fluidez, haciendo uso de los procedimientos ASTM D 86-67 y
ASTM D 97

Realizado por:
ARLEANNYS DEL VALLE FIGUEROA GARCIA
JOSE LUIS BARRIOS ORDAZ
LUISANA MARIA RAMALHO DA SILVA
MARIA OSE TORREALBA ALVAREZ
ROMULO RODRIGUEZ
YOGELYS VELASQUEZ

Asesor Académico
ING. SIMON RUIZ

__________________________

Barcelona, mayo de 2018

 INDICE GENERAL
Pág.
INDICE GENERAL...................................................................................................... 2
CAPITULO I................................................................................................................. 4
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ............................................................ 4
1.2 OBJETIVOS ........................................................................................................ 5
1.2.1 Objetivo general....................................................................................................... 5
1.2.2 Objetivos específicos................................................................................................ 5
CAPITULO II ............................................................................................................... 7
MARCO TEORICO ...................................................................................................... 7
2.1 ANTECEDENTES ........................................................................................................... 7
2.2 BASES TEORICAS ............................................................................................ 8
2.2.1 Hidrocarburos. ......................................................................................................... 8
2.2.2 Clasificación de los hidrocarburos. .......................................................................... 9
2.2.3 El petróleo .............................................................................................................. 10
2.2.4 Clasificación del petróleo crudo............................................................................. 10
2.2.5 Lubricantes ............................................................................................................. 11
2.2.6 Composición de un lubricante ............................................................................... 11
2.2.7 Refinación del petróleo para la obtención de aceites lubricantes ........................ 11
2.2.8 Factor de caracterización del crudo:...................................................................... 13
2.2.9 Punto de fluidez: .................................................................................................... 14
2.1.10 Punto de enturbamiento ..................................................................................... 14
2.2.11 Aditivos incorporados a los aceites bases............................................................ 15
2.2.12 Punto de solidificación ......................................................................................... 15
2.2.13 Diferencia entre punto de solidificación y fluidez ............................................... 16
2.2.14 Importancia de medir los puntos de turbidez y fluidez de los aceites
lubricantes. ..................................................................................................................... 16
2.2.15 Factores más importantes que afectan las medidas de punto de
enturbiamiento y fluidez................................................................................................. 17
CAPITULO III ............................................................................................................ 18
MARCO METODOLOGICO ..................................................................................... 18
ETAPAS DEL PROYECTO ................................................................................................... 18
TECNICAS DE INVESTIGACIÓN UTILIZADAS EN ESTA INVESTIGACIÓN 20
EQUIPOS, MATERIALES, SUSTANCIAS Y HERRAMIENTAS ...................... 21
CAPITULO IV ............................................................................................................ 22
ANALISIS DE RESULTADOS ................................................................................. 22
CONCLUSIONES ...................................................................................................... 24
RECOMENDACIONES ............................................................................................. 25
BIBLIOGRAFIA ........................................................................................................ 26
 CAPITULO I

1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Cada aceite lubricante tiene condiciones operacionales a las cuales puede tener un
rendimiento óptimo según sean sus cualidades y propiedades teniendo en cuenta su
composición, por ello es de vital importancia poder conocer cuáles son estas
condiciones para establecer si este puede ser usado en una u otra aplicación. El punto
de enturbiamiento y fluidez son parámetros vitales para evaluar si el aceite estudiado
podrá cumplir sus funciones básicas al ser sometido a las condiciones a las cuales se
requiere su uso. Es útil conocer hasta que temperatura un aceite de petróleo puede
llegar, antes de perder sus características de fluido.

El comportamiento de un aceite a baja temperatura depende principalmente del

tipo de crudo del cual es refinado, el método de refinación y la presencia de aditivos.
Las bases parafínicas contienen compuestos que permanecen completamente en
solución a temperaturas ordinarias. Sin embargo, cuando la temperatura baja, estos
compuestos parafínicos se empiezan a cristalizar, hasta hacerlo por completo a una
temperatura un poco más baja que el punto de fluidez. En este punto, el aceite no fluirá
por sí mismo bajo la influencia de la gravedad. Un aceite que no pueda fluir por si
mismo a determinadas temperaturas se le hará imposible lubricar las superficies sobre
la cual esté dispuesto.

El punto de fluidez de un aceite parafínico debe ser bajado sustancialmente

mediante un proceso de refinación que remueva los componentes parafínicos. Sin
embargo, para muchos aceites lubricantes, estos compuestos le imparten ventajas en el
índice de viscosidad y en la estabilidad a la oxidación. Generalmente se establece un
límite para un buen rendimiento, hasta el cual se deben retirar los componentes
parafínicos. No obstante, es posible reducir el punto de fluidez de un aceite parafínico
con la adición de un depresor de fluidez. Este componente actúa como un aditivo que
impide el crecimiento de los cristales individuales, disminuyendo de esta manera la
resistencia hacia la parte fluida del aceite. Sin embargo, es necesario hacer énfasis en
que un depresor de fluidez como éste puede tener un pequeño efecto, o ninguno, sobre
un aceite nafténico.

Por lo antes expuesto, queda claro la necesidad de determinar el punto de

enturbiamiento y de fluidez en función de poder saber si este tendrá un buen
rendimiento sin tener una degradación en sus propiedades cuando es sometido a las
operaciones para las que fue fabricado o seleccionado, para ello se hará uso del
procedimiento ASTM D 97 que es la metodología establecida por la sociedad
americana de ensayo de materiales para su determinación, de esta manera se podrá
conocer cuales son las temperaturas más bajas a las cual podrá fluir el aceite estudiado
sin que su viscosidad se vea afectada.

1.2 OBJETIVOS

1.2.1 Objetivo general

Determinar las características de un aceite de petróleo mediante los parámetros de
factor de caracterización, punto de enturbiamiento y punto de fluidez, haciendo uso de
los procedimientos ASTM D 86-67 y ASTM D 97

1.2.2 Objetivos específicos

1. Realizar la destilación de la muestra de aceite para la determinación del factor de
caracterización de este derivado del crudo mediante el procedimiento ASTM D86-
67.

2. Establecer el punto de enturbiamiento del aceite lubricante para el conocimiento de

la temperatura a la cual inicia la cristalización de los componentes parafínicos
contenidos en él aceite, mediante el procedimiento ASTM D 97.
3. Obtener el punto de fluidez del aceite analizado para la determinación de la
temperatura a la cual el aceite ya no es capaz de fluir por sí mismo o por efecto de
la gravedad, mediante el procedimiento ASTM D 97.

4. Conocer de qué tipo de petróleo base se derivó el aceite analizado, mediante la

comparación con rangos de punto de fluidez establecidos por el ministerio del
Petróleo.
 CAPITULO II

MARCO TEORICO

2.1 ANTECEDENTES

Amesty, Turris, Rojas, y colaboradores (2015) realizaron la caracterización de

muestras de aceite lubricante nuevo y usado para determinar su rango de ebullición,
viscosidad, gravedad específica y API, así como también, contenido de agua y
sedimentos, punto de fluidez e inflamación, contenido de carbón y de cenizas
sulfatadas, determinación de metales pesados e índice de acidez y basicidad.
Observaron que el aceite lubricante usado reflejo degradación, debido a una reducción
de los antioxidantes, produciendo cambios en las propiedades físicas y químicas de la
base lubricante, lo cual crea una disminución de la vida útil del aceite, produciendo una
reducción de su función y productividad. Concluyeron que las principales causas de
esta degradación fueron la oxidación, hidrólisis y degradación térmica, dadas por la
contaminación con agua, aire, partículas calor, entre otros. Proponen realizar las
pruebas pertinentes a los aceites lubricantes nuevos y usados con el fin de evitar futuros
problemas debido a la oxidación, hidrólisis y degradación térmica, en dicho fluido
causados por los contaminantes. [1]

Cárdenas P. (2006) elaboró un instrumento para el apoyo a la gestión de

mantenimiento en la industria, en el cual se relacionaron principios teóricos y ensayos,
que permiten orientar en la posterior selección y aplicación de los lubricantes. La
selección de un lubricante es un cálculo de las propiedades de este, y un estudio de
desempeño del mismo, bajo factores operacionales que el usuario requiere en sus
equipos, señala, además que la selección de un lubricante y su aplicación, se realiza
tomando en cuenta, entre otros factores, la temperatura y la carga que se generan en los
equipos. Se concluye que, en la medida que el profesional entienda y sea responsable
en la aplicación de los conocimientos presentados en este trabajo, la tarea de gestión
de lubricación será muy provechosa, tanto para la empresa a la cual le presta servicios
como para su propio beneficio. Cárdenas P. recomendó, la utilización de la información
recopilada en este trabajo debido a que constituye una excelente herramienta, ya sea
para implementar u optimizar la gestión de lubricación en cualquier empresa, pues
entrega la información básica de lubricación y detalla los pasos a seguir en la selección,
aplicación y control de la lubricación. [2]

Santos F. (2018) propuso, una alternativa diferente de alimentación a los

procesos típicos de obtención de aceites lubricantes básicos (ALB´s) presente en la
refinería Ing. Antonio M. Amor (RIAMA), evaluando cinco propuestas a través de
diferentes equipos experimentales a nivel de laboratorio de los procesos de obtención
de ALB´s sin refinar, donde tanto los productos como la alimentación ingresada se
caracterizan mediante métodos internacionales como los son los ASTM, con la
finalidad de obtener datos de las propiedades de interés a evaluar. Observó un aumento
de más del 12% en el total de la producción de ALB´s sin refinar para todos los casos
de estudio, sin embargo, debido al aprovechamiento de ciertas zonas de la fracción
energética aprovechadas para la localización de los ALB´s de menor viscosidad, se
presenta una menor cantidad de destilados ligeros e intermedios y un incremento en la
cantidad de gasóleos de vacíos cuatro veces mayor, en comparación con el esquema
presentado por RIAMA. Concluyó que los aceites lubricantes producidos en los
procesos de refinación catalíticos presentan mejores rendimientos, cualidades y
desempeños que los productos por los procesos convencionales, pero presentan altos
costos de inversión y de operación. [3]

2.2 BASES TEORICAS

2.2.1 Hidrocarburos.
Son compuestos orgánicos formados únicamente por átomos de carbono e hidrógeno.
La estructura molecular consiste en un armazón de átomos de carbono a los que se unen
los átomos de hidrógeno. Los hidrocarburos son los compuestos básicos de la química
orgánica. Son una fuente importante de generación de energía para las industrias, para
los hogares y para el desarrollo de la vida diaria.

Pero no son sólo combustibles, sino que a través de procesos más avanzados se
separan sus elementos y se logra su aprovechamiento a través de la industria
petroquímica. Los hidrocarburos son fuente de energía para el mundo moderno y
también un recurso para la fabricación de múltiples materiales con los cuales se facilita
el estilo de vida. [4]

2.2.2 Clasificación de los hidrocarburos.

En condiciones normales de presión y temperatura, los hidrocarburos pueden existir en
estado gaseoso, líquido o sólido, según el número y arreglo de los átomos de carbono
en las moléculas. Así los que tienen hasta cuatro átomos de carbono son gaseosos;
aquellos con más de veinte, son sólidos; mientras que los que contienen un número
intermedio entre ellos son líquidos. La gran mayoría de crudos líquidos pueden
contener en solución hidrocarburos sólidos como gaseosos. Con base en su estructura,
se dividen en dos grupos principales: alifáticos y aromáticos como se muestra en la
Figura 2.1. [5]

Figura 2.1. Clasificación del hidrocarburo. [6]

 Los hidrocarburos alifáticos son compuestos que pueden ser saturados o no
saturados. Los saturados son los que tienen el máximo número de hidrógenos posibles
y los no saturados son aquellos que tienen dobles o triples enlaces. [6]

Los alcanos son hidrocarburos saturados que también reciben el nombre de

parafinas por su poca reactividad química que presentan. Su fórmula general CnH2n+2;
incluyendo cadenas lineales, ramificadas y cíclicas con enlaces covalentes simples. [6]

2.2.3 El petróleo
Es un líquido oleoso, más ligero que el agua generalmente, de color oscuro y olor fuerte
que se encuentra almacenado en yacimientos en el subsuelo. Se trata de una mezcla
compleja formada principalmente por hidrocarburos con contaminantes de distinta
composición química (compuestos de azufre, oxígeno, nitrógeno, trazas de metales y
sales de sodio, calcio y magnesio) que le dan características especiales. [7]

2.2.4 Clasificación del petróleo crudo.

En el manual de inspecciones del Ministerio de Minas e Hidrocarburos se contempla
una clasificación, para efectos de fiscalización, basada en la gravedad API a 15,6 °C
(60°F) y en el punto de fluidez de los petróleos crudos.
a) Condensados naturales: cuya composición entran en forma considerable
hidrocarburos que contienen de 6 a 7 átomos y cuya °API a 15,6°C (60°F) es igual
o mayor que 50.
b) Petróleo liviano: cuya °API a 15,6°C (60°F) está comprendida entre 30 y 49,9.
c) Petróleo mediano: con °API a 15,6°C (60°F) comprendida entre 23 y 29,9.
d) Petróleo pesado: cuya °API a 15,6°C (60°F) es menor a 23.
e) Petróleo parafínico: es aquel cuyo punto de fluidez, determinado mediante el
procedimiento ASTM D 97 es igual o mayor a 20°C.
f) Petróleo intermedio: es aquel cuyo punto de fluidez, determinado mediante el
procedimiento ASTM D 97 está comprendido entre 0 y 20°C (32 y 68°F).
g) Petróleo nafténico: es aquel cuyo punto de fluidez, determinado mediante el
procedimiento ASTM D 97 es menor 20°C (32°F).[7]

2.2.5 Lubricantes
Son sustancias fluidas (gases o líquidos) o sólidas, cuyas propiedades físicas son
apropiadas para reducir la fricción. También, se puede considerar un lubricante como
un líquido o un sólido (grasa) que se utiliza entre superficies sólidas y móviles. Ya sea
que estén deslizando unas sobre otras o que estén rotando, formando una pequeña
película entre ellas para evitar el contacto entre superficies sólidas; proporcionándoles
una protección adecuada contra el desgaste. [8]

2.2.6 Composición de un lubricante

Los lubricantes están compuestos de una base lubricante proveniente, generalmente,
del petróleo crudo, y de un paquete de aditivos formados por productos químicos que
le proporcionan la calidad y tecnología al lubricante. En lubricantes automotrices, por
ejemplo, la base lubricante constituye aproximadamente, el 90% del volumen total y el
paquete de aditivas el 10 %. [8]

2.2.7 Refinación del petróleo para la obtención de aceites lubricantes

Por lo general el petróleo crudo requiere de más de una operación para la fabricación
de los productos finales. Por consiguiente, una refinería consiste de diversas unidades
procesadoras individuales de diseño y operación específicos, para producir
competitivamente los productos que el mercado exige y que pueden variar de semana
a semana. [9]

La refinación del crudo involucra una serie de procesos tanto físicos como
químicos a los cuales se somete el petróleo crudo, los productos que se obtienen de
ellos tienen diferentes rendimientos ya que estos dependen del origen del crudo; para
ajustar estos rendimientos al patrón de consumo algunas de las fracciones se someten
a diversos procesos de conversión. Estos procesos de conversión se aplican con el
objeto de obtener productos más ligeros, mediante transposiciones moleculares, cuyo
valor comercial es mayor. Estos procesos pueden ser de tres tipos: procesos de
destilación, procesos de desintegración y procesos de purificación. [9]

En el primer proceso se calienta el petróleo crudo a una temperatura en la cual

los componentes ligeros se evaporan y a continuación se condensan los hidrocarburos
en fracciones aprovechando las diferencias en los puntos de ebullición. La composición
de cada fracción se identifica por su intervalo de ebullición y no se obtienen
compuestos puros. En la tabla 2.2 se muestra la clasificación de las fracciones. [9]

Tabla 2.2. Fracciones de la Destilación del Petróleo. [9]

Intervalo Aproximado de
Producto. ebullición.
ºF ºC
Gasolina natural. 30-180 0-82
Gasolina. 80-380 27-193
Naftas. 20-450 82-232
Destilados ligeros. Gas avión. 180-450 82-232
Queroseno. 350-550 177-288
Aceites de calefacción ligeros. 400-600 204-316
Aceites combustibles. 480-750 249-399
Destilados
Aceites Diesel. 380-650 193-343
intermedios.
Aceite combustible pesado. 550-800 288-427
Destilados Aceites lubricantes. 600-1000 316-538
pesados. Parafinas. Más de 625 Más de 330
Aceites lubricantes. Más de 900 Más de 430
Colas de
Asfalto. Más de 900 Más de 430
destilación.
Residuo (Coque de petróleo) Más de 900 Más de 430

En el segundo proceso el residuo de la destilación del petróleo crudo se somete

a una nueva destilación al alto vacío para separar los componentes menos volátiles que
serán destinados a lubricantes o a ser desintegrados catalíticamente. Esto es con el fin
de obtener productos comerciales más valiosos, tales como gas licuado y gasolina de
alto índice de octano principalmente. Los residuos de la destilación al alto vacío se
emplean como asfalto o como carga para las plantas de coque. [9]

En los procesos de purificación se eliminan los compuestos que imparten

propiedades inconvenientes a los productos. [9]

El petróleo crudo contiene diversas impurezas inorgánicas que son perjudiciales

para la operación de las unidades de refinación. Un ejemplo son los sulfatos,
bicarbonatos y cloruros, estos últimos pueden reaccionar con agua para producir ácido
clorhídrico, muy corrosivo, mientras que la arena y otras materias en suspensión causan
obturaciones en los platos de las columnas de destilación. La propia agua causa
problemas durante la destilación y tiene que eliminarse del crudo. La sal puede afectar
la operación de los intercambiadores de calor por incrustación, en tanto que existen
otras impurezas que pueden envenenar el catalizador usado en las operaciones de
desintegración o reformación. [9]

2.2.8 Factor de caracterización del crudo:

Mediante la realización del proceso de destilación, se obtiene un parámetro
denominado factor de caracterización de un crudo (k), el cual es una alternativa para la
gravedad API, aunque no tan común. En la clasificación de las mezclas de los
hidrocarburos según su composición base. Esta composición base o composición
fundamental depende de la naturaleza de la muestra y se encuentra relacionada con el
punto de ebullición de las distintas fracciones que conforman un crudo. El factor de
caracterización se puede obtiene mediante las ecuaciones 2.1 y 2.2. [7]
𝑇𝑏
𝐾= (Ec. 2.1)
𝐺𝑒

3
√𝑇𝑏
𝐾= (Ec. 2.2)
𝛾𝑜 @ 60º𝐹
 Tabla 2.3. Rangos para la caracterización del crudo. [7]
K Tipo de crudo.
13 Parafínico iso normal.
12 Mixto.
11 Nafténico puro o ligeramente aromático.
10 Aromático puro
< 10 Asfaltico.

2.2.9 Punto de fluidez:

Es la temperatura más baja a la que un fluido puede fluir desde un recipiente por sí
mismo. El punto de fluidez de un aceite parafínico debe ser bajado sustancialmente
mediante un proceso de refinación que remueva los componentes parafínicos. No
obstante, es posible reducir el punto de fluidez de un aceite parafínico con la adición
de un depresor de fluidez. Este componente actúa como un aditivo que impide el
crecimiento de los cristales individuales, disminuyendo de esta manera la resistencia
hacia la parte fluida del aceite. [7]

Tabla. 2.4 Representación del punto de fluidez de algunos de los compuestos

químicos presentes en los aceites.

Compuesto. Punto de fluidez.

Parafinas normales Muy alto
Iso-parafinas Bajo
Naftenicos. Bajo
Algunos aromáticos. Bajo
Algunos componentes. (Azufre- Nitrógeno). Bajo

2.1.10 Punto de enturbamiento

Es la temperatura, un poco por encima al punto de fluidez, a la cual la formación de un
cristal parafínico le da al aceite una apariencia obscura. No todos los aceites muestran
un punto de turbidez y tiene además poca importancia para los aceites lubricantes. [7]
2.2.11 Aditivos incorporados a los aceites bases
Como aditivos lubricantes se entienden aquellos compuestos químicos destinados a
mejorar las propiedades naturales de un lubricante y conferirle propiedades que no
poseen y que son necesarias para cumplir su cometido. [12]

Las exigencias de lubricación de los modernos equipos y grandes máquinas en

general, así como los motores de combustión interna de muy altas revoluciones y
pequeño chárter, obliga a reforzar las propiedades intrínsecas de los lubricantes,
mediante la incorporación de aditivos químicos en pequeñas cantidades; y el hecho de
que con pequeñas cantidades de estos compuestos químicos se modifiquen
profundamente el comportamiento de los aceites, ha hecho que se generalice mucho su
empleo. [12]

Fundamentalmente los aditivos persiguen los siguientes objetivos:

 Limitar el deterioro del lubricante a causa de fenómenos químicos ocasionados por
el entorno o actividad propia del equipo.
 Proteger la superficie lubricada de la agresión de ciertos contaminantes externos.
 Mejorar las propiedades físico-químicas del lubricante o proporcionarle otras
nuevas.

2.2.12 Punto de solidificación.

La solidificación es un proceso físico que consiste en el cambio de estado de la materia
de líquido a sólido producido por una disminución en la temperatura o por una
compresión de este material. Es el proceso inverso a la fusión, y sucede a la misma
temperatura.También se llama solidificación al proceso de endurecimiento de
materiales como el cemento o la arcilla, en esos casos al deshidratarse a temperatura
constante. [16]

Varía entre los 15,5ºC a los -45ºC. Depende de las propiedades y características
de cada crudo o derivado. Este factor es de importancia al considerar el transporte de
los hidrocarburos o las estaciones, principalmente en invierno y en las tierras gélidas.
[13]

2.2.13 Diferencia entre punto de solidificación y fluidez

Todos los aceites se solidifican si se enfrían a una temperatura suficientemente baja. A
diferencia del punto de fluidez, el cual va a depender de la cantidad de parafina presente
en el aceite. A mayor cantidad de parafina mayor va a ser el punto de fluidez. Ya que,
al llegar a este punto, se forma una red cristalina de parafina que impide que el aceite
corra libremente. [13]

2.2.14 Importancia de medir los puntos de turbidez y fluidez de los aceites

lubricantes.
Son útiles en el conocimiento de la cantidad relativa de parafinas en el aceite; además
que permite seleccionar el proceso requerido para el crudo cuando se deba trabajar a
bajas temperaturas donde pueda producirse una posible solidificación en los tanques y
tuberías. [13]

El punto de enturbiamiento puede tener importancia en ciertos tipos de

lubricación, donde los cristales de parafinas pueden obstruir el paso del lubricante. En
el punto de enturbiamiento se producen ceras las cuales pueden bloquear los sistemas
de alimentación en máquinas de alta velocidad con turbinas a gas, por lo tanto, dando
a conocer la temperatura donde podrían taparse los filtros por ser estos finos y
consecuentemente restringir el flujo de combustible. [13]

El punto de enturbiamiento y fluidez permiten apreciar los límites de

temperatura en la manipulación de productos, y particularmente su bombeo en
invierno. [13]
2.2.15 Factores más importantes que afectan las medidas de punto de
enturbiamiento y fluidez.

 Condiciones de prueba: uno de los primeros factores a considerar es que las

condiciones de laboratorio, son completamente distintas a las que se presentan en
la práctica. La prueba en el laboratorio se realiza en forma estática y con pequeñas
diferencias de presión, mientras que en las aplicaciones prácticas existen
generalmente grandes diferencias de presión y el aceite se mantiene en circulación
por medio de bombas que destruyen la red cristalina, de manera que el mismo puede
fluir a temperaturas más bajas que las obtenidas en la prueba. [13]

 Aditivos: el punto de fluidez de los aceites varía al añadir ciertas cantidades de

aditivos que varían el comportamiento de los cristales; por lo tanto, la cantidad de
aditivo también sería un factor importante para la medición de estas propiedades.
[13]
 CAPITULO III

MARCO METODOLOGICO

ETAPAS DEL PROYECTO

Etapa 1: Revisión bibliográfica

Se inició investigando información referente al punto de enturbiamiento y fluidez
mediante fuentes digitales disponibles en la red tales como artículos especializados,
tesis, manuales y papers, además del manual de laboratorio de procesamiento
previamente facilitado para el desarrollo de la materia Procesamiento de Hidrocarburos
y Laboratorio, con la finalidad de entender de manera clara la importancia de estos
parámetros en función de la determinación de las características del aceite que se
sometió a la prueba, así como también los procedimientos ASTM D 97 y ASTM D 86-
67 en los cuales se basaron los pruebas realizadas.

Etapa 2: Determinación del factor de Caracterización

En esta etapa se determinó el factor de caracterización del aceite lubricante con la
finalidad de conocer la composición base de la cual se originó la muestra que se
sometería a estudios. Este paso se basó en la metodología establecida en el
procedimiento ASTM D 86-67 (destilación de productos del petróleo).

Etapa 3: Establecer el Punto de Turbidez

Con la finalidad de obtener el punto de turbidez se procedió a acondicionar el baño con
hielo seco, taparlo y a colocar el termómetro fijado mediante un tapón de corcho,
posteriormente se procedió a verter la muestra en el tubo de vidrio hasta la marca de
referencia, colocando el termómetro en el fondo del recipiente del tubo 1/8 pulgadas
por encima de él. Por último, se observó la muestra cada 2°F de variación de
temperatura, hasta que este se volvió turbia en el fondo del recipiente, en ese momento
se anotó la temperatura como “punto de enturbiamiento”.
Etapa 4: Obtención del punto de fluidez
Como continuación del procedimiento de la etapa anterior se procedió a enfriar la
muestra posterior a la aparición del punto de turbidez, este enfriamiento se observó en
intervalos de 5 °F, en cada intervalo el recipiente de prueba fue sacado del baño e
inclinado por un período de tiempo no mayor a los 3 segundos; si el fluido mojaba las
paredes del tubo se volvía a introducir en el baño. Este procedimiento se repitió hasta
que el aceite dejó de moverse tras la inclinación del recipiente. La temperatura 5 °F
mayor de este último valor obtenido se reportó como “punto de fluidez”

Etapa 5: Establecimiento del petróleo base según el punto de fluidez

Como segundo parámetro de comparación de la composición base del aceite se hizo
uso de los rangos de punto de fluidez establecidos por el ministerio del petróleo con
los obtenidos en el procedimiento experimental, permitiendo la caracterización de la
muestra usada y a su vez el análisis de las aplicaciones en las cuales pueden ser usado
el aceite estudiado para evitar problemas con los equipos o instrumentos en los cuales
por variación de la viscosidad a temperaturas por debajo del punto de fluidez puede
dejar de ser apto.
 TECNICAS DE INVESTIGACIÓN UTILIZADAS EN ESTA
INVESTIGACIÓN

 En primer lugar, se aplican las diversas técnicas de investigación documental; estas

fuentes permitieron abordar y desarrollar un cuerpo teórico descriptivo referente al
factor de caracterización del crudo, los puntos de enturbamiento y fluidez
respectivamente, así como los procedimientos ASTM D establecidos para realizar
las pruebas propuestas.

 En segundo lugar, la técnica experimental cubrió parte de la investigación. Esta se

refleja en la realización de las pruebas de laboratorio mediante los procedimientos
ASTM D 97 con el que se busca obtener el factor de caracterización del crudo y
ASTM D 86-67 para la determinación de los puntos de enturbamiento y fluidez.

 La organización de los datos, como tercera técnica de investigación, permitió

recoger los valores y representaciones que se obtienen al medir los parámetros
propuestos, para posteriormente ser articulados y digitalizados con el fin de
construir una red informativa de datos.

 Por último, se interpretaron los resultados. Esto considera la aplicación de las

técnicas anteriores y servió para reflexionar sobre una base de datos que permita
evaluar las condiciones de las muestras analizadas y predecir su comportamiento
tras ser sometido a ciertas condiciones.
EQUIPOS, MATERIALES, SUSTANCIAS Y HERRAMIENTAS

Equipos:
 Equipo de destilación
 Baño de Enfriamiento
 Equipo ASTM para puntos de enturbiamiento y Fluidez
Materiales:
 Soporte Universal
 Mechero o manta de calentamiento
 Cilindros graduados de 5, 10 y 100 ml
 Termómetro con divisiones de 0,1°
Sustancias:
 Crudo
 Aceite Lubricante SAE-20W50
 Hielo
Herramientas:
No se requieren
 CAPITULO IV

ANALISIS DE RESULTADOS

Para este análisis fueron tomados datos experimentales de la práctica de punto de

enturbiamiento y fluidez realizados en el laboratorio de procesamiento de
hidrocarburos de la Universidad de Oriente con dos muestras, una de crudo mediano
de 28 °API y un lubricante de 33°API.

Tras el desarrollo del procedimiento ASTM D 86-67 se conoció el factor de

caracterización del crudo y el lubricante.

Tabla N°4.1 Factor de caracterización del crudo

K Tipo de crudo

12 Parafínico

13 Mixto

Para el primero de ellos (crudo) el valor determinado fue 12, lo cual es

indicativo de que se trata de un crudo mixto, por otra parte, se dedujo que el lubricante
es de base parafínica debido a que K resultó aproximadamente 13.

Tabla N°4.2 Punto de enturbiamiento, fluidez y de solidificación del crudo y el

lubricante
Punto de Punto de Punto de
Muestra
enturbiamiento (ºF) fluidez (ºF) solidificación (ºF)
Crudo 86 68 23
Lubricante 50 41 -22

Para la muestra de crudo se obtuvo un punto de enturbiamiento de 86°F, el cual

fue mayor al del lubricante tal y como se esperaba, por tal razón, con un descenso de
la temperatura se puede observar que el lubricante presenta mayor capacidad de flujo
por efectos de la gravedad con respecto al que exhibe el crudo, teniendo a su vez una
buena capacidad de lubricación para las aplicaciones donde las condiciones de
operación sean bajas hasta temperaturas de unos 5 °C o 41°F lo cual representa su punto
de fluidez.

El punto de solidificación de las muestras en lo que concierne a las viscosidades

de estos fluidos, se obtuvieron valores más bajo para el lubricante que para el crudo de
28°API.

Al establecer comparaciones de los rangos de punto de fluidez según la

composición base de los crudos y derivados se tiene que el crudo con punto de fluidez
de 20°C es de base parafínica (igual a 20°C o mayor) y el lubricante el cual posee un
punto de fluidez de 41°F o 5 °C tiene una base intermedia (entre 0 y 20°C o entre 32 y
65 °F), corroborando de esta manera los resultados obtenidos referentes al factor de
caracterización del crudo.
 CONCLUSIONES

1. Los petróleos crudos poseen un punto de enturbiamiento y fluidez a temperaturas

mayores que los aceites lubricantes.

2. La composición de las muestras es determinante en los valores que se esperan de

punto de enturbiamiento y fluidez al realizar la prueba.

3. A mayor viscosidad como en el caso del crudo se tienen valores de punto de

enturbiamiento y fluidez mayores que para los fluidos de baja viscosidades como
es el caso del aceite lubricante.

4. El crudo de 28°API arrojó una composición parafínica que corrobora que en el la

formación de cristales es a temperaturas mayores que las requeridas para la
formación de cristales en el lubricante.

5. El aceite lubricante al tener una composición intermedia con menores componentes

parafínicos genera cristales a temperaturas más bajas que el crudo.
 RECOMENDACIONES

1. Realizar pruebas con hidrocarburos y lubricantes de distintas composiciones para

establecer los rangos de temperatura y aplicaciones a las cuales pueden ser
sometidos.

2. Ejecutar pruebas con aceites lubricantes contaminados con biodiesel o algún otro
contaminante para observar la variación del punto de fluidez y enturbiamiento.

3. Realizar una experiencia efectuando periódicamente análisis a los aceites

lubricantes (punto de fluidez y enturbiamiento) para tener un control de la
degradación del mismo y de esta manera tener conocimiento del tiempo en el cual
deba ser reemplazado.
 BIBLIOGRAFIA

1. Amesty, Turris, Rojas, Hurtado, Medrano y López. “Caracterización de Aceites

Lubricantes Automotor para Reuso”. Investigación tecnológica. Universidad del
Zulia. Maracaibo. (2015)

2. Cárdenas R. “Documento de apoyo a la gestión de mantenimiento, para la

selección y aplicación de lubricantes”. Tesis de grado. Universidad Austral de
Chile. (2006)

3. Santos A. “Alternativas de Carga para el Procesamiento de Bases

Lubricantes”. Tesis de grado. Unidad Profesoral Adolfo López Mateos Ciudad de
México. (2018)

4. Soto, J. “Química Orgánica II: Hidrocarburos y sus derivados halógenos”

Síntesis. (2001)
5. De Ferrer M. “Fundamentos de ingeniería de yacimientos”. Ediciones Astro
Data C.A. Maracaibo, Venezuela. (2009)

6. Dorantes L. “Efecto de un campo magnético estático sobre la depositación de

parafinas bajo condiciones de flujo en pozos del activo cinco presidentes”.
Tesis de grado. Universidad Nacional Autónoma de México. México (2010)

7. Huitrón B. “Evolución del proceso de hidrodesulfuración por el manejo de tipo

de crudo”. Tesis de grado. Universidad Nacional Autónoma de México. (2013)

8. Alvarez, Elkin, Alvarez y Asociados. “Criterios para la selección y aplicación de

lubricantes”. Universidad Nacional de Colombia. Colombia (1998)

9. Mondragón J. “Refinación del Petróleo”. Cuautitlán Izcalli, Edo. de México.

(1994)
10. Acosta R. “Propiedades de los Hidrocarburos”. Guía teórica / práctica.

11. Dirección General de Normativa Ambiental. “Norma Oficial Mexicana que

Establece los Límites Máximos Permisibles de Contaminantes en las
Descargas de Aguas Residuales a Cuerpos Receptores Provenientes de la
Industria de Lubricantes y Aditivos”. Instituto Nacional de Ecología. (1994).

12. Azañero J. “Estudio de pre - factibilidad para la implementación de un

laboratorio de análisis de lubricantes en el Perú”. Universidad Nacional de
Ingeniería Perú. (2013)

13. Torres, Avila y Rodriguez. “Manual de procedimientos experimentales para la

caracterización físico-química del crudo y sus derivados”. IUTA, Anzoátegui,
Venezuela.