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DISIPADORES DE ENERGÍA

Diapositivas preparadas por: Ing. Jaime Pedroza Soler.


DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA – RAPIDAS LISAS

Disipadores de energía

El objetivo de estas estructuras es disipar parte de la energía cinética en un flujo,


para evitar el riesgo de socavación del canal aguas abajo. En obras viales, las
estructuras de disipación pueden ser de tres tipos: rápidas lisas, rápidas
escalonadas y la combinación de rápidas lisas y escalonadas.

Rápidas lisas

Son canales de fondo liso con flujo supercrítico y velocidad apreciable, por lo que
frecuentemente requieren una estructura de disipación en el pie de la ladera o
talud. Se componen de una estructura de entrada o transición entre la cuneta o
alcantarilla y el canal, la rápida propiamente dicha y la estructura de disipación.

La principal recomendación para la transición es la de emplear ángulos de 12.5°


entre los lados del canal en las secciones de entrada y salida.

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vías. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA – RAPIDAS LISAS

Rápidas lisas

En la zona de flujo completamente desarrollado puede ocurrir la aireación de la


superficie libre, incrementándose la profundidad del flujo.
Para un análisis preliminar, que no representa las condiciones exactas del flujo, se
puede asumir que el flujo es supercrítico y gradualmente variado e incrementar la
profundidad del flujo debido a la entrada de aire.

Para canales con altas velocidades y números de Froude mayores de 1.6, las
láminas de flujo hinchadas por la entrada de aire, se pueden calcular a partir de
las siguientes expresiones:

Para F <= 8.2 Para F > 8.2


Da: Profundidad del agua con entrada del aire, en (m).
D: Profundidad del agua sin entrada del aire, en (m).
e: Constante numérica igual a 2.718282.
F: Número de Froude.

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vías. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA – RAPIDAS LISAS

Como dato cierto para el diseño de la rápida, se puede calcular la velocidad


máxima teórica en el extremo aguas abajo, la cual es:

Vmax: Velocidad máxima teórica del flujo, (m/s) (es superior a la velocidad real
debido a las pérdidas por fricción).
g: Aceleración de la gravedad, en (m/s2).
H1: Cabeza total o diferencia de altura entre el nivel de energía en el inicio de la
rápida y el fondo del canal en el extremo inferior de la rápida, en (m).
d: Profundidad del flujo aguas abajo, en metros (m) (obtenerlo por manning).
θ: Ángulo de la rápida con respecto a la horizontal

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vías. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA – RAPIDAS LISAS

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vías. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA – RAPIDAS LISAS

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vías. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA – RAPIDAS LISAS

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vías. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA – RAPIDAS LISAS

Para el diseño del cuenco o piscina de disipación donde se confina parcial o


totalmente el resalto hidráulico, se pueden seleccionar modelos estandarizados a
partir de investigaciones. Son ejemplos el tanque SAF (Saint Anthony Fallas), el
tanque US Bureau of Reclamation tipo II (USBR tipo II), el USBR tipo III y el USBR
tipo IV :

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vías. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA – RAPIDAS LISAS

Fuente: http://www.monografias.com/trabajos12/tracu/tracu.shtml
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA – RAPIDAS LISAS

Fuente: http://www.monografias.com/trabajos12/tracu/tracu.shtml
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA – RAPIDAS LISAS

El material de la rápida se puede seleccionar, entonces, a partir de la máxima


velocidad permisible, de acuerdo con lo indicado en la Tabla.

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vías. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA ESCALONADAS

ESTRUCTURAS DE CAÍDA ESCALONADAS.

http://images.slideplayer.es/3/1107950/slides/slide_14.jpg
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA ESCALONADAS

ESTRUCTURAS DE CAÍDA ESCALONADAS.

En las estructuras de disipación escalonadas, el agua es transportada desde un


nivel superior hasta un nivel inferior. El flujo sobre estas escaleras se puede dar
en tres diferentes condiciones.
a) Flujo rasante (“skimming flow”)
b) Flujo escalón a escalón (“nappe flow”)
c) Flujo de transición.

a) Flujo rasante (“skimming flow”): para esta condición, el agua fluye sobre las
esquinas externas de las escaleras como una nata sobre un seudo-fondo,
produciéndose una recirculación del agua en la parte interna del escalón. La
reducción de energía se da, entonces, por recirculación de agua en el escalón y
por impacto en el escalón aguas abajo.

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vías. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA ESCALONADAS

b) Flujo escalón a escalón (“nappe flow”): en este caso, el flujo de cada


escalón sigue una trayectoria tipo jet (chorro) con un lente de aire bajo la
napa, golpeando la huella del escalón aguas abajo y generando un resalto
hidráulico. La pérdida de energía se produce, entonces, por la dispersión del
chorro en el aire, por la mezcla del agua en el impacto y por el desarrollo total
o parcial del resalto hidráulico.

c) Flujo de transición: condición intermedia entre las dos anteriores, en que la


napa sobre el lente de aire puede o no formarse y se produce una recirculación
parcial del agua en cada escalón.

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vías. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA ESCALONADAS

ESTRUCTURAS DE CAÍDA ESCALONADAS.

Para las características topográficas del país, con altas pendientes, se requieren
estructuras de caída escalonadas con flujo rasante, las cuales han sido analizadas
para pendientes entre 5.7° y 55°.

El diseño consiste en determinar la velocidad (Vw) y la profundidad del flujo (dw)


en la estructura, la energía al final de la estructura (Eres) y el incremento de la
profundidad del flujo por efecto del aire (y0.9) para determinar la altura de muros
de la estructura (Hw).

Las metodologías de diseño para estructuras de caída escalonadas con flujo


rasante son variadas y todas de carácter experimental, habiendo seleccionado la
aconsejada por el profesor Ohtsu.

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vías. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA ESCALONADAS

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vías. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA ESCALONADAS

Dados un ancho de canal (B), una caída total (Hdam), un ángulo del canal (θ) y un
caudal de diseño (Qw), la profundidad crítica (dc) se calcula como:

1ൗ
2 3
𝑄𝑤ൗ 𝐻𝑑𝑎𝑚
𝐵 𝐴𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑟𝑒𝑙𝑎𝑡𝑖𝑣𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎í𝑑𝑎 =
𝑑𝑐 = 𝑑𝑐
𝑔

Posteriormente se selecciona la caída en cada escalón (S) de manera que se forme


una condición de flujo tipo rasante. Para ello se debe cumplir la siguiente
condición:

En las anteriores ecuaciones θ se encuentra en grados y se aplica para valores


entre 5.7° y 55°. Los autores recomiendan valores de S/dc > 0.25 para incrementar
las pérdidas de energía en la estructura.

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vías. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA ESCALONADAS

De acuerdo a la experimentación realizada por Ohtsu, las condiciones de flujo


cambian en función del ángulo θ y de la altura relativa del escalón S/dc, por lo que el
flujo rasante se puede clasificar como tipo A cuando θ >19º ó cuando {S/dc <(
S/dc)B} y como tipo B en otro caso. La expresión para tal clasificación es:

Para el flujo tipo A, la lámina de agua es paralela al seudo-fondo formado por las
esquinas exteriores de los escalones, mientras que para el flujo tipo B la lámina de
agua fluye parcialmente paralela a la huella del escalón.

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vías. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA ESCALONADAS

El flujo rasante es altamente turbulento, generándose la entrada de grandes


cantidades de aire a lo largo del canal desde un punto de “inserción” hasta un
cierto punto en el cual el flujo llega a ser cuasi-uniforme, sección a partir de la cual
no se producen variaciones en la profundidad, concentración de aire y velocidad
para un caudal dado.

La altura necesaria del canal para que se alcance el flujo cuasi-uniforme (He) está
dada por la siguiente expresión:

Si el flujo alcanza la condición cuasi-uniforme, la altura representativa del flujo, dw


y la velocidad promedio, (Vw=(Qw/B)/dw=qw/dw) pueden ser predichas a partir
de las siguiente ecuación:

𝑞𝑤
𝑉𝑤 =
𝑑𝑤

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vías. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA ESCALONADAS

En la ecuación anterior el factor de fricción (f) del flujo es:

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vías. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA ESCALONADAS

Para el flujo cuasi-uniforme, la energía residual (Eres) en el extremo inferior de la


estructura se determina con la primera parte de las siguientes expresiones:

Finalmente, para el flujo cuasi-uniforme la altura de los muros del canal, Hw está
dada por:

Siendo y0.9 la profundidad del flujo para una concentración de aire de 0.9.

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vías. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA ESCALONADAS

Este valor de y0.9 se calcula como:

En las estructuras en que no se alcanza a desarrollar el flujo cuasi-uniforme, la


energía residual (Eres) se calcula como:

El parámetro (Eres/dc)u se
calcula con la segunda parte de
las ecuaciones de cálculo de
energía residual.

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vías. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA ESCALONADAS

Se calcula, entonces, para este flujo no uniforme la altura representativa del flujo
(dw) y la velocidad promedio (Vw) por tanteos a partir de la ecuación:

La experimentación llevada a cabo por Ohtsu, se realizó con un modelo en el que


la cresta del canal corresponde a la de un vertedero tipo WES, por lo que se
considera necesaria la construcción de este mismo tipo de cresta en la estructura,
empleando la siguiente ecuación para el perfil:

Tomándose Hd = dc, y siendo “x” y “y” las coordenadas de la cresta.

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vías. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA ESCALONADAS

Para finalizar la descripción del funcionamiento hidráulico de la estructura, se


definen las características del resalto hidráulico que se produce en el extremo
inferior de las escaleras definiendo la altura conjugada (Y2) y la longitud de
desarrollo del resalto, con las siguientes expresiones:

Siendo Y1 y F1 la altura y el número de Froude en el inicio del resalto y g la


aceleración de la gravedad.

Con las variables de funcionamiento hidráulico de la estructura de escalones, se


revisa que las velocidades en el canal sean inferiores a las máximas permitidas en
función del revestimiento seleccionado, que la altura de muros no sea desbordada
por el flujo y la geometría y condiciones del canal de salida al final de la estructura.

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vías. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA ESCALONADAS S// EJEMPLO 1

EJEMPLO 1: Diseño de rápida escalonada

Se requiere diseñar la estructura de descole de una alcantarilla de 0.90 m de


diámetro que transporta un caudal de 1.20 m3/s. El terreno sobre el cual se
desarrollará el descole forma un ángulo con la horizontal de 30° y es de material
arenoso con un ángulo de reposo de 34°. La estructura de descole se debe llegar
hasta una distancia de 20,8 m., 12 m por debajo de la salida de la alcantarilla.
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA ESCALONADAS S// EJEMPLO 1

S// EJEMPLO 1: Diseño de rápida escalonada

En primer lugar, se selecciona un ancho para las escaleras, B = 1.0 m y una caída,
S = 0.50 m.

Ancho del canal, B: 1,0


Altura total de caída, Hdam: (m) 12
Ángulo del canal (ϴ°): 30 (5.7° <= ϴ <= 55°)
Caudal de diseño, Qw (m3/s): 1,2
Altura del escalón, S (m) 0,5

𝑄𝑤 1ൗ 𝐻𝑑𝑎𝑚
2 3
𝑞𝑤 = 𝑄𝑤ൗ 𝐴𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑟𝑒𝑙𝑎𝑡𝑖𝑣𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎í𝑑𝑎 =
𝐵 𝐵 𝑑𝑐
𝑑𝑐 =
𝑔

Posteriormente se selecciona la caída en cada escalón (S) de manera que se forme una condición de
flujo tipo rasante. Para ello se debe cumplir la siguiente condición:

Caudal unitario qw (m3/s/m): 1,2 Velocidad para dc (m/s): 2,27


Altura crítica, dc (m): 0,53 Carga para dc, Hd (m): 0,53
Altura relativa del escalón, (S/dc): 0,95 Hdam/dc 22,75
Tipo de flujo Rasante Límite altura relativa para formación de flujo tipo rasante (S/dc)s = 1,06
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA ESCALONADAS S// EJEMPLO 1

De acuerdo a la experimentación realizada por Ohtsu, las condiciones de flujo cambian en función del ángulo
θ y de la altura relativa del escalón S/dc, por lo que el flujo rasante se puede clasificar como tipo A cuando θ
>19º ó cuando {S/dc <( S/dc)B} y como tipo B en otro caso. La expresión para tal clasificación es:

La altura necesaria del canal para que se alcance el flujo cuasi-uniforme (He) está dada por la siguiente
expresión:

Ancho del canal, B: 1,0


Altura total de caída, Hdam: (m) 12
Ángulo del canal (ϴ°): 30 (5.7° <= ϴ <= 55°)
Caudal de diseño, Qw (m3/s): 1,2
Altura del escalón, S (m) 0,5

Flujo cuasi-uniforme Tipo A Límite altura relativa para formación de flujo tipo B (S/dc) B = 7,20
Altura mínima para flujo cuasi-uniforme, He (m) 11,0 Altura relativa para formación de flujo cuasi-uniforme He/dc = 20,83

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vías. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA ESCALONADAS S// EJEMPLO 1

Si el flujo alcanza la condición cuasi-uniforme, la altura representativa del flujo, dw y la velocidad


promedio, (Vw=(Qw/B)/dw=qw/dw) pueden ser predichas a partir de las siguiente ecuación:

𝑞𝑤 Para el flujo cuasi-uniforme, la energía residual (Eres)


𝑉𝑤 = en el extremo inferior de la estructura se determina
𝑑𝑤
con la primera parte de las siguientes expresiones:

Factor de fricción, f: 0,17


A: 0,452 fmáx = 0,17
Energía residual E1 = Eres (m) 2,33
Flujo cuasi-uniforme (Eres/dc)u : 4,42 Flujo no uniforme (Eres/dc): NA
Profundidad del flujo en la rápida, dw: (m) 0,18 Velocidad del flujo en la rápida, Vw : (m/s) 6,53
Flujo cuasi-uniforme m: 0,18 Flujo cuasi-uniforme 6,53
Flujo no uniforme (Tanteo) m: 2,68 Flujo no uniforme (Tanteo) 0,51

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vías. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA ESCALONADAS S// EJEMPLO 1

Finalmente, para el flujo cuasi-uniforme la altura de los muros del canal, Hw está dada por la siguiente
expresión, siendo y0.9 la profundidad del flujo para una concentración de aire de 0.9.

Altura de muros, Hw (m) 0,45 D: 0,43


Concentración media del aire (Cmean) 0,43 Profundidad para C =0.9 m ===> Y0.9 = 0,32

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vías. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA ESCALONADAS S// EJEMPLO 1

En las estructuras en que no se alcanza a desarrollar el flujo cuasi-uniforme, la


energía residual (Eres) se calcula como:

El parámetro (Eres/dc)u se calcula con


la segunda parte de las ecuaciones de
cálculo de energía residual.

Se calcula, entonces, para este flujo no uniforme la altura representativa del flujo
(dw) y la velocidad promedio (Vw) por tanteos a partir de la ecuación:

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vías. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA ESCALONADAS S// EJEMPLO 1

Para finalizar la descripción del funcionamiento hidráulico de la estructura, se definen las características
del resalto hidráulico que se produce en el extremo inferior de las escaleras definiendo la altura conjugada
(Y2) y la longitud de desarrollo del resalto, con las siguientes expresiones:

Salto hidráulico a la salida de la estructura


Altura inicial Y1 (m) = 0,18 Altura conjugada Y2 (m) = 1,18
Número de Froude, F1 4,86 Longitud de desarrollo (Hager(en Chaudry), Ld (m) 8,79

Con las variables de funcionamiento hidráulico de la estructura de escalones, se revisa que las velocidades
en el canal sean inferiores a las máximas permitidas en función del revestimiento seleccionado, que la altura
de muros no sea desbordada por el flujo y la geometría y condiciones del canal de salida al final de la
estructura.

Dimensiones escalones
Huella (m) = 0,87 Contrahuella (m) 0,5
Altura mínima muros (m): 0,45 Longitud huella final (m) 8,79
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA ESCALONADAS S// EJEMPLO 1

La experimentación llevada a cabo por Ohtsu, se realizó con un modelo en el que


la cresta del canal corresponde a la de un vertedero tipo WES, por lo que se
considera necesaria la construcción de este mismo tipo de cresta en la estructura,
empleando la siguiente ecuación para el perfil. Tomándose Hd = dc, y siendo “x” y
“y” las coordenadas de la cresta

Y (cm) X (cm)

0 0,00
-0,05 0,21
-0,1 0,31
-0,15 0,39
-0,2 0,45
-0,25 0,51
-0,3 0,57
-0,35 0,61
-0,4 0,66
-0,45 0,70
-0,5 0,75
-0,55 0,78
-0,6 0,82
-0,65 0,86
-0,7 0,89
-0,75 0,93
DISIPADORES DE ENERGÍA ESTRUCTURAS DE CAIDA ESCALONADAS S// EJEMPLO 1

RÁPIDAS ESCALONADAS
DATOS DE ENTRADA
Ancho del canal, B: 1,0
Altura total de caída, Hdam: (m) 12
Ángulo del canal (ϴ°): 30 (5.7° <= ϴ <= 55°)
Caudal de diseño, Qw (m3/s): 1,2
Altura del escalón, S (m) 0,5
FUNCIONAMIENTO HIDRÁULICO FLUJO ESCALÓN A ESCALÓN
FUNCINAMIENTO HIDRÁULICO DEL FLUJO RASANTE
Caudal unitario qw (m3/s/m): 1,2 Velocidad para dc (m/s): 2,27
Altura crítica, dc (m): 0,53 Carga para dc, Hd (m): 0,53
Altura relativa del escalón, (S/dc): 0,95 Hdam/dc 22,75
Tipo de flujo Rasante Límite altura relativa para formación de flujo tipo rasante (S/dc)s = 1,06
Flujo cuasi-uniforme Tipo A Límite altura relativa para formación de flujo tipo B (S/dc) B = 7,20
Altura mínima para flujo cuasi-uniforme, He (m) 11,0 Altura relativa para formación de flujo cuasi-uniforme He/dc = 20,83
Factor de fricción, f: 0,17
A: 0,452 fmáx = 0,17
Energía residual E1 = Eres (m) 2,33
Flujo cuasi-uniforme (Eres/dc)u : 4,42 Flujo no uniforme (Eres/dc): NA
Profundidad del flujo en la rápida, dw: (m) 0,18 Velocidad del flujo en la rápida, Vw : (m/s) 6,53
Flujo cuasi-uniforme m: 0,18 Flujo cuasi-uniforme 6,53
Flujo no uniforme (Tanteo) m: 2,68 Flujo no uniforme (Tanteo) 0,51
Altura de muros, Hw (m) 0,45 D: 0,43
Concentración media del aire (Cmean) 0,43 Profundidad para C =0.9 m ===> Y0.9 = 0,32
Salto hidráulico a la salida de la estructura
Altura inicial Y1 (m) = 0,18 Altura conjugada Y2 (m) = 1,18
Número de Froude, F1 4,86 Longitud de desarrollo (Hager(en Chaudry), Ld (m) 8,79
GEOMETRÍA DE LA ESTRUCTURA
Dimensiones escalones
Huella (m) = 0,87 Contrahuella (m) 0,5
Altura mínima muros (m): 0,45 Longitud huella final (m) 8,79
DISIPADORES DE ENERGÍA CANAL DE PANTALLAS DEFLECTORAS

CANAL DE PANTALLAS DEFLECTORAS - CPD

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DISIPADORES DE ENERGÍA CANAL DE PANTALLAS DEFLECTORAS

CANAL DE PANTALLAS DEFLECTORAS - CPD

Se trata de estructuras de vertimiento de fondo liso que incluyen cada cierta


distancia una serie de elementos disipadores de energía del flujo, es decir, la
energía se disipa a lo largo del canal y no al final como sucede con las rápidas lisas.

Su diseño, respaldado por investigaciones llevadas a cabo en la Universidad


Nacional de Colombia se de Manizales, se presenta para dos tipos de estructuras
combinadas: el canal de pantallas deflectoras (CPD) para pendientes entre 10% y
50% y el canal de rápidas con tapa y columpio (CRTC) para pendientes mayores al
50%.
DISIPADORES DE ENERGÍA CANAL DE PANTALLAS DEFLECTORAS

CANAL DE PANTALLAS DEFLECTORAS


DISIPADORES DE ENERGÍA CANAL DE PANTALLAS DEFLECTORAS

Los criterios de diseño establecidos por el Ing. Jorge Ramírez Giraldo en 1978 son
los siguientes:

• La sección debe diseñarse para el tramo de mayor pendiente que presente el


perfil longitudinal del canal, y esa misma servirá para pendientes menores.

• La velocidad de entrada al canal no debe ser mayor que la que tendría dentro
de él en una pendiente del 50%. Si no se cumple esta condición, se puede
lograr la disipación dentro del mismo canal aumentando la altura y/o la
pestaña en el tramo inicial. Se recomienda estudiar este caso con un modelo
hidráulico para las condiciones particulares.

• Deben calcularse curvas horizontales y verticales evitando así quiebres


pronunciados en su trayecto que podrían producir desborde y erosión en la
estructura. En el caso de que se requieran curvas horizontales con mayor
curvatura que la calculada, basta con aumentar convenientemente la pestaña
del lado exterior.
DISIPADORES DE ENERGÍA CANAL DE PANTALLAS DEFLECTORAS

Criterios de diseño establecidos (cont):

• La entrega del canal puede consistir en aletas y enrocado, prescindiendo de la


estructura de disipación de energía si el último tramo del canal es de pendiente
moderada.

• Se deben colocar drenajes paralelos para evitar las sub-presiones.

• La entrega de tributarios al canal, como tuberías, cunetas, etc., debe efectuarse


en el punto medio entre dos pantallas consecutivas del mismo lado y a altura
mayor que la de las pantallas, sin interrumpir la pestaña superior del canal.

• Las pantallas pueden prefabricarse, mientras sea práctico, y pueden dejarse


cortas con el objeto de permitir un espacio entre ellas y las paredes del canal,
para simplificar la formaleta lateral. El espacio se rellenará posteriormente con
concreto.

• El diseño es aplicable también a alcantarillas de cajón, aumentando


convenientemente la altura para permitir aireación”
DISIPADORES DE ENERGÍA CANAL DE PANTALLAS DEFLECTORAS

La metodología de diseño de un CPD es la siguiente:

1) Obtener el valor del ancho del canal (b), a partir del cual se definen las restantes
dimensiones del mismo.

𝑏 = 0.98 ∗ 𝑄 0.4 ; 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 10%

𝑏 = 1.04 ∗ 𝑄 0.4 ; 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 50%

b: Ancho del CPD, en metros (m).


Q: Caudal de diseño, en metros cúbicos por segundo (m3/s).

Para pendientes intermedias se puede interpolar linealmente el valor de b, pero la


diferencia es tan pequeña, que si el canal no es muy largo se puede tomar el ancho
para un pendiente del 50%.
DISIPADORES DE ENERGÍA CANAL DE PANTALLAS DEFLECTORAS

La metodología (cont.):

2. Obtener el valor de la velocidad promedio del agua en el CPD (V) a partir de la


pendiente y el caudal de diseño.

𝑉 = 2.64 ∗ 𝑄 0.2 ; 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 10%

𝑉 = 4.42 ∗ 𝑄 0.2 ; 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 50%

V: Velocidad promedio en el CPD, en metros por segundo (m/s).


Q: Caudal de diseño, en metros cúbicos por segundo (m3/s).

Aquí también se puede interpolar linealmente la velocidad o asumirla para la


condición más desfavorable, es decir, una pendiente del 50%. Este valor de
velocidad se verifica para el material seleccionado (ver Tabla).
DISIPADORES DE ENERGÍA CANAL DE PANTALLAS DEFLECTORAS
CPD alterno
DISIPADORES DE ENERGÍA CANAL DE PANTALLAS DEFLECTORAS

CPD alterno La metodología de diseño es la siguiente:

1) Obtener el valor del ancho del canal (a), a partir del cual se definen las restantes
dimensiones del mismo.

a: Ancho del CPD alterno, en (m).


𝑎 = 0.905 𝑄0.4 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑡𝑜𝑑𝑎𝑠 𝑙𝑎𝑠 𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠 Q: Caudal de diseño, en (m3/s).

2) Obtener el valor de la velocidad promedio del agua en el CPD (V) a partir de la


pendiente y el caudal de diseño:

𝑉 = 4.89 𝑄 0.2 𝑝𝑎𝑟𝑎´𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑑𝑒𝑙 10% V: Velocidad promedio en el CPD,


en (m/s).
𝑉 = 5.328 𝑄0.2 𝑝𝑎𝑟𝑎´𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑑𝑒𝑙 50% Q: Caudal de diseño, en (m3/s):

Para pendientes diferentes, se interpolan linealmente los valores de velocidad o se


asume la correspondiente a una pendiente del 50%, comparándola con la máxima
permisible de acuerdo al material del CPD (ver Tabla).
DISIPADORES DE ENERGÍA CANAL DE RÁPIDAS CON TAPA Y COLUMPIO

CANAL DE RÁPIDAS CON TAPA Y COLUMPIO


DISIPADORES DE ENERGÍA CANAL DE RÁPIDAS CON TAPA Y COLUMPIO

CANAL DE RÁPIDAS CON TAPA Y COLUMPIO


DISIPADORES DE ENERGÍA CANAL DE RÁPIDAS CON TAPA Y COLUMPIO

CANAL DE RÁPIDAS CON TAPA Y COLUMPIO

Los criterios de diseño de esta estructura son los siguientes:

• “La sección debe diseñarse para el tramo de mayor pendiente que presente el
perfil longitudinal del canal, y esa misma servirá para pendientes menores.

• La superficie del fondo y paredes deben ser lisas (p.e. concreto pulido) facilitando
el mantenimiento.

• La velocidad de entrada al canal no debe ser mayor que la que tendría dentro de
la primera rápida.

• Se deben colocar filtros paralelos para evitar empujes por subpresión, cuyo tipo y
cantidad se definen para cada caso según las características del suelo.

• Si el canal se desarrolla a lo largo de un talud estabilizado con terrazas, se hacen


coincidir los columpios con esas terrazas, en las cuales la tapa horizontal del
columpio sirve de puente para el tránsito de personas sobre ellas.
DISIPADORES DE ENERGÍA CANAL DE RÁPIDAS CON TAPA Y COLUMPIO

CANAL DE RÁPIDAS CON TAPA Y COLUMPIO

Los criterios de diseño (cont):

• Se deben conectar los colectores laterales (zanjas colectoras interiores en las


terrazas) en la parte alta interior de los escalones.

• Las condiciones de entrega en el extremo inferior del canal pueden ser la de un


último columpio, o la de una pequeña estructura de disipación que remata en
aletas y enrocado.

• En el extremo de cada columpio, antes del inicio de la siguiente rápida, puede


construirse una ranura hasta la profundidad del fondo del columpio, que evite
que agua se estanque en él.
DISIPADORES DE ENERGÍA CANAL DE RÁPIDAS CON TAPA Y COLUMPIO

Procedimiento de diseño:

1) Obtener el valor del ancho del canal (a), a partir del cual se definen las restantes
dimensiones de la estructura. Como se observa, este valor de “a” es el mismo
calculado para el CPD alterno:

𝑎 = 0.905 𝑄0.4 a: Ancho del CRTC alterno, en (m).


Q: Caudal de diseño, en (m3/s).

2) Obtener el valor de Vrap, velocidad máxima en cualquier rápida del CRTC (antes
de entrar al columpio) y de Vprom, velocidad promedio a lo largo del CRTC, en
función del caudal de diseño:

𝑉 𝑟𝑎𝑝 = 9.457 𝑄 0.2 Vrap: Velocidad máxima en la rápida del CRTC


(antes de entrar al columpio), en (m/s).
𝑉 𝑝𝑟𝑜𝑚 = 7.230 𝑄 0.2 Vprom: Velocidad promedio a lo largo de la
rápida del CRTC, en metros por segundo (m/s).

El valor de Vrap se debe comparar con la velocidad máxima admisible para


el material de la CRTC.
OBRAS COMPLEMENTARIAS REVISIÓN GEOTÉCNICA PARA EL DISEÑO DE RÁPIDAS

Revisión geotécnica para el diseño de rápidas

En los casos en que la pendiente topográfica sea inestable geotécnicamente, se


deberá dar el desarrollo necesario a la rápida para no exceder la pendiente
permisible; es decir, disminuir su pendiente (α) dándole una mayor longitud
horizontal a la estructura. Otra alternativa es anclar la estructura.

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vías. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
DISIPADORES DE ENERGÍA REVISIÓN GEOTÉCNICA PARA EL DISEÑO DE RÁPIDAS

Revisión geotécnica para el diseño de rápidas

El ángulo α debe ser menor que el


ángulo de estabilidad 𝜙 así:

Para suelos friccionantes (arenosos)


𝜙 es el ángulo de fricción residual
para el suelo saturado:

c: Cohesión (en suelos cohesivos)


𝛾: Peso unitario saturado

Para suelos con fricción y cohesión debe realizarse un cálculo de factor de seguridad
para falla o a cortante para el sistema de los círculos de falla.

Fuente: Ministerio del Transporte. Instituto Nacional de Vías. Manual de drenaje para carreteras. Colombia . 2009
CANAL DE PANTALLAS
DISIPADORES DE ENERGÍA EJEMPLO
DEFLECTORAS

EJEMPLO 1: Diseño de CPD

Se requiere diseñar la estructura de descole de una alcantarilla de 0.90 m de


diámetro que transporta un caudal de 1,50 m3/s. El terreno sobre el cual se
desarrollará el descole forma un ángulo con la horizontal de 35° y es de material
arenoso con un ángulo de reposo de 34°. La estructura de descole se debe llevar
hasta una distancia de 26 m, 15 m por debajo de la salida de la alcantarilla.

S:

1. Cálculo del ancho del CPD:

𝑏 = 0.98 ∗ 𝑄 0.4 ; 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 10%

𝑏 = 1.04 ∗ 𝑄 0.4 ; 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 50%


CANAL DE PANTALLAS
DISIPADORES DE ENERGÍA EJEMPLO
DEFLECTORAS

EJEMPLO 1: Diseño de CPD

Se requiere diseñar la estructura de descole de una alcantarilla de 0.90 m de


diámetro que transporta un caudal de 1,50 m3/s. El terreno sobre el cual se
desarrollará el descole forma un ángulo con la horizontal de 35° y es de material
arenoso con un ángulo de reposo de 34°. La estructura de descole se debe llevar
hasta una distancia de 26 m, 15 m por debajo de la salida de la alcantarilla.

S:

1. Cálculo del ancho del CPD:

𝑏 = 0.98 ∗ 𝑄 0.4 ; 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 10% 𝑏 = 0.98 ∗ 1.50.4 = 1.15 𝑚.

𝑏 = 1.04 ∗ 𝑄 0.4 ; 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 50% 𝑏 = 1.04 ∗ 1.50.4 = 1.22 𝑚.

Interpolando para una pendiente del 35%, el valor de b = 1.19 m.


CANAL DE PANTALLAS
DISIPADORES DE ENERGÍA EJEMPLO
DEFLECTORAS

2. Cálculo de la velocidad promedio del agua en el CPD:

𝑉 = 2.64 ∗ 𝑄 0.2 ; 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 10%

𝑉 = 4.42 ∗ 𝑄 0.2 ; 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 50%


CANAL DE PANTALLAS
DISIPADORES DE ENERGÍA EJEMPLO
DEFLECTORAS

2. Cálculo de la velocidad promedio del agua en el CPD:

𝑉 = 2.64 ∗ 𝑄 0.2 ; 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 10% 𝑉 = 2.64 ∗ 1.50.2 = 2.86 𝑚/𝑠.

𝑉 = 4.42 ∗ 𝑄 0.2 ; 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 50% 𝑉 = 4.42 ∗ 1.50.2 = 4.79 𝑚/𝑠.

Interpolando para una pendiente del 35%, el valor de V = 4.07 m/s

A partir de los anteriores resultados se establecen las dimensiones del CPD con
base en el valor del ancho, b=1.19 m y el material a partir de la velocidad, V = 4.07
m/s, la cual es suficientemente soportada por el concreto.
CANAL DE PANTALLAS
DISIPADORES DE ENERGÍA EJEMPLO
DEFLECTORAS

El diseño de la estructura termina con la verificación de la estabilidad geotécnica de


la estructura (Figura 4.4.), de acuerdo a la cual:

𝑇𝑎𝑛𝑔 𝜑 𝑇𝑎𝑛𝑔 34°


= =
𝑇𝑎𝑛𝑔 𝛼 𝑇𝑎𝑛𝑔 30°

Como el valor del factor de seguridad es menor de 1.5, el canal debe proveerse de
dientes o llaves para su anclaje.
CANAL DE PANTALLAS
DISIPADORES DE ENERGÍA EJEMPLO
DEFLECTORAS

EJEMPLO 2: CPD alterno.

Se requiere diseñar la estructura de descole de una alcantarilla de 0.90 m de


diámetro que transporta un caudal de 1,50 m3/s. El terreno sobre el cual se
desarrollará el descole forma un ángulo con la horizontal de 35° y es de material
arenoso con un ángulo de reposo de 34°. La estructura de descole se debe llevar
hasta una distancia de 26 m, 15 m por debajo de la salida de la alcantarilla.

S:

1. Cálculo del ancho del CPD:

𝑎 = 0.905 𝑄 0.4 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑡𝑜𝑑𝑎𝑠 𝑙𝑎𝑠 𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠

2. Cálculo de la velocidad promedio del agua en el CPD:

𝑉 = 4.98 ∗ 𝑄 0.2 ; 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 10%

𝑉 = 5.328 ∗ 𝑄 0.2 ; 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 50%


CANAL DE PANTALLAS
DISIPADORES DE ENERGÍA EJEMPLO
DEFLECTORAS

EJEMPLO 2: CPD alterno.

Se requiere diseñar la estructura de descole de una alcantarilla de 0.90 m de


diámetro que transporta un caudal de 1,50 m3/s. El terreno sobre el cual se
desarrollará el descole forma un ángulo con la horizontal de 35° y es de material
arenoso con un ángulo de reposo de 34°. La estructura de descole se debe llevar
hasta una distancia de 26 m, 15 m por debajo de la salida de la alcantarilla.

S:

1. Cálculo del ancho del CPD:

𝑎 = 0.905 𝑄 0.4 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑡𝑜𝑑𝑎𝑠 𝑙𝑎𝑠 𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑎 = 0.905 ∗ 1.50.4 = 1.06 𝑚.

2. Cálculo de la velocidad promedio del agua en el CPD:

𝑉 = 4.98 ∗ 𝑄 0.2 ; 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 10% 𝑉 = 4.98 ∗ 1.50.2 = 5.40 𝑚/𝑠.

𝑉 = 5.328 ∗ 𝑄 0.2 ; 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 50% 𝑉 = 5.328 ∗ 1.50.2 = 5.78 𝑚/𝑠.

Interpolando para una pendiente del 35%, el valor de V = 5.64 m/s


CANAL DE PANTALLAS
DISIPADORES DE ENERGÍA EJEMPLO
DEFLECTORAS

EJEMPLO 3: CRTC. Canal de Rápidas con tapa y columpio

Se requiere diseñar la estructura de descole de una alcantarilla de 0.90 m de


diámetro que transporta un caudal de 1,50 m3/s. El terreno sobre el cual se
desarrollará el descole forma un ángulo con la horizontal de 35° y es de material
arenoso con un ángulo de reposo de 34°. La estructura de descole se debe llevar
hasta una distancia de 26 m, 15 m por debajo de la salida de la alcantarilla.

S:

1. Cálculo del ancho del CRTC:

𝑎 = 0.905 𝑄 0.4 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑡𝑜𝑑𝑎𝑠 𝑙𝑎𝑠 𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠

2. Cálculo de la velocidades en el CRTC:

𝑉𝑟𝑎𝑝 = 9.457 ∗ 𝑄0.2

𝑉𝑝𝑟𝑜𝑚 = 7.230 ∗ 𝑄0.2


CANAL DE PANTALLAS
DISIPADORES DE ENERGÍA EJEMPLO
DEFLECTORAS

EJEMPLO 3: CRTC. Canal de Rápidas con tapa y columpio

Se requiere diseñar la estructura de descole de una alcantarilla de 0.90 m de


diámetro que transporta un caudal de 1,50 m3/s. El terreno sobre el cual se
desarrollará el descole forma un ángulo con la horizontal de 35° y es de material
arenoso con un ángulo de reposo de 34°. La estructura de descole se debe llevar
hasta una distancia de 26 m, 15 m por debajo de la salida de la alcantarilla.

S:

1. Cálculo del ancho del CRTC:

𝑎 = 0.905 𝑄 0.4 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑡𝑜𝑑𝑎𝑠 𝑙𝑎𝑠 𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑎 = 0.905 ∗ 1.50.4 = 1.06 𝑚.

2. Cálculo de la velocidades en el CRTC:

𝑉𝑟𝑎𝑝 = 9.457 ∗ 𝑄0.2 𝑉 = 9.457 ∗ 1.50.2 = 10.3 𝑚/𝑠.

𝑉𝑝𝑟𝑜𝑚 = 7.230 ∗ 𝑄0.2 𝑉 = 7.230 ∗ 1.50.2 = 7.84 𝑚/𝑠.


OBRAS COMPLEMENTARIAS BATEAS. VADOS O BADENES

BATEAS. VADOS O BADENES

Estas estructuras superficiales, muy usadas en vías terciarias, generalmente


construidas en concreto, permiten simultáneamente el paso del tránsito vehicular y
de pequeñas quebradas o arroyos.

Su diseño corresponde al de un canal asumiendo flujo uniforme (expresión de


Manning), verificando que la lámina o nivel de agua no supere una altura de 30 cm
para un caudal de diseño con periodo de retorno de 2 años.

Su sección es generalmente triangular, pero en caso de que se requiera una


mayor capacidad, la sección trapezoidal es recomendable.
OBRAS COMPLEMENTARIAS BATESAS. VADOS O BADENES

BATEAS. VADOS O BADENES

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