Derivado de los sucesos ocurridos las clases serán vía online, es de suma importancia que

que estén pendientes de todo lo que les esté solicitando para alcanzar las competencias
necesarias.
Recuerden que todo lo solicitado debe ser entregado en tiempo y forma y enviados a mi
correo echaugh@hotmail.com
El medio de comunicación directa será vía whatsapp y todo lo estaré comunicando con sus
respectivos jefes de grupo y con los representantes de los equipos los cuales estarán en un
grupo de whatsapp.
Atte.
MI. ESAÚ GOMEZ HIDALGO

CARRETERAS
UNIDAD II
INGENIERÍA DE TRÁNSITO

Recordando la última clase en la que se observaban los distintos métodos para realizar un
aforo vehicular se llega a la conclusión de que un aforo muy preciso es el aforo realizado de
forma manual esto debido a las características del personal que realizará esta actividad el
cual es un personal altamente capacitado.

Debido a los percances ocurridos se tendrá que explicar el proceso para elaborar un aforo
vehicular práctico.

El trabajo debe incluir lo siguiente;

Hoja de presentación
a) Introducción
b) Historia de la carretera
c) Localización del tramo
d) Datos de la vía
Lugar
Ancho de carril
Número de carriles
Ancho de corona
Bombeo
Longitud de tramo estudiado
Tipo de carretera (pavimentada, revestida o terracería (Pavimento rígido o flexible))
e) Localización del punto de aforo
f) Formato de recopilación de datos
g) Gráficas de volúmenes de flujo vehicular obtenidos (gráfica de barras) ambos sentidos
h) Porcentaje vehicular por tramo(gráfica de pastel)
i) Cálculo de Factor Horario de Máxima Demanda (FHMD)
j) Cálculo y tabla de la Intensidad Máxima Horaria “por sentido de circulación”(IMH)
k) Cálculo del Volumen Promedio Horario (VPH)
l) Conclusiones
m) Álbum fotográfico
DETALLES DE CADA PUNTO

a) Introducción: Como su nombre lo indica se redactará una introducción de la ingeniería

de tránsito, en especial hablando del aforo vehicular e incluso hablar un poco de la zona
en donde se estará realizando (Redacción propia no buscada de internet)
b) Historia de la carretera: Deberán incluir la historia de la carretera o tramo aforado
incluyendo fecha de construcción, beneficios etc.
c) Localización del tramo: se solicita colocar una imagen satelital del tramo aforado
colocando coordenadas.
d) Datos de la vía: llenar con los datos correspondientes.
e) Localización del punto de aforo: colocar imágenes satelitales donde se muestre el
tramo aforado y los puntos donde se localizaron los aforadores.
l) Conclusiones: redactar las conclusiones pertinentes de lo logrado después del aforo.
m) Álbum fotográfico: colocar fotografías de aforadores realizando dicha actividad,
haciendo las mediciones, el equipo completo etc.

f) Formato de recopilación de datos: A continuación se muestra el formato

HORA MOTOS VEHICULOS TRANSPORTE AUTOBUSES CAMIÓN CAMIÓN CAMIÓN CAMIÓN TOTAL
COMPACTOS PÚBLICO UNITARIO REMOLQUE ARTICULADO DOBLEMENTE
ARTICULADO
6:00
6:15
6:15
6:30
6:30
6:45
6:45
7:00
6:00
7:00

*El formato anterior se deberá elaborar como se muestra en la imagen anterior dividiendo
la hora en cuatro cuartos de 15 minutos cada uno y una fila de conteo general.
*Se deben colocar todas las horas aforadas.
*Se deberá incluir según diseño propio datos importantes donde se mencione el nombre
del aforador, horario de aforo, sentido del aforo, nombre de la carretera, tramo o km.
*En la fila del horario en general se realizará una suma vertical del total de vehículos.
*En la columna total se generará una sumatoria horizontal para conocer el total por cada
cuarto y de manera general.
Nota: con estos datos puedes calcular el Transito Diario Promedio Semanal, Quincenal,
Mensual y anual.

i) Cálculo de factor horario de máxima demanda: Para realizar este cálculo se utiliza la
𝑉𝐻𝑀
formula siguiente: 𝐹𝐻𝑀𝐷 = (FHP)(4)
donde:
FHMD: Factor Horario de Máxima Demanda
VHM: Volumen horario Máximo
FHP: Factor de Hora Pico
La ecuación anterior se realiza por cada una de las horas aforadas en ambos sentidos.

Ejemplo.-
Suponiendo que se presentan los siguientes datos correspondientes al horario de aforo de
6:00 a 7:00 am.
HORA MOTOS VEHICULOS TRANSPORTE AUTOBUSES CAMIÓN CAMIÓN CAMIÓN CAMIÓN TOTAL
COMPACTOS PÚBLICO UNITARIO REMOLQUE ARTICULADO DOBLEMENTE
ARTICULADO
6:00 70 99 30 10 5 1 0 0 215
6:15
6:15 95 101 45 15 8 3 1 0 268
6:30
6:30 110 120 55 20 15 2 2 1 325
6:45
6:45 135 180 60 25 18 5 2 3 428
7:00
6:00 410 500 190 70 46 11 5 4 1236
7:00

1236 𝑣𝑒ℎ/ℎ
𝐹𝐻𝑀𝐷 (6: 00 𝑎 7: 00) =
(428 𝑣𝑒ℎ/ℎ)(4)
=0.72

Notas:
El FHMD se obtuvo de la sumatoria vertical de los totales en cada cuarto de hora aforada.
El FHP se busca el dato que presenta mayor número de vehículo durante la hora aforada,
en este caso corresponde al cuarto de 6:45 a 7:00.
El valor 4 por el cual es multiplicado el FHP será una constante y hace referencia al total
de cuartos aforados en una hora.

j) Cálculo y tabla de la Intensidad Máxima Horaria “por sentido de circulación”(IMH)

La IMH hace referencia a la mayor cantidad de vehículos que circulen en una hora en cada
uno de los sentidos aforados. Para poder determinar cuál fue el horario con mayor flujo
vehicular se deben verificar los totales de cada hora aforada y el que presente mayor
número de vehículos ese será el que tenga el mayor IMH.

Lo único que tendrán que hacer será representar en una tabla como fue el comportamiento
en ese horario tomando en cuenta el siguiente ejemplo.
En este caso supondremos que el horario que más flujo vehicular presento fue el de 6:00 a
7:00, entonces solo vaciamos de la siguiente forma.
HORA VOLUMEN
6:00 a 6:15 215
6:15: a 6:30 268
6:30 a 6:45 325
6:45 a 7:00 428
 Nota: deberán realizar el IMH en ambos sentidos
k) Cálculo del Volumen Promedio Horario (VPH): Para poder calcular el VPH necesitas la
siguiente formula

𝑇𝑂𝑇𝐴𝐿 𝐷𝐸 𝑉𝐸𝐻𝐼𝐶𝑈𝐿𝑂𝑆
𝑉𝑃𝐻 =
HORAS AFORADAS
Donde:
El total de vehículos corresponde a la suma total de todos los vehículos en el total de horas
aforadas.
Las horas aforadas serán el total de horas en las que se realizó el conteo de vehículos.

Nota: se realiza el cálculo de VPH para ambos sentidos del tramo aforado
 INDICACIONES PARA AFORO
MATERIA CARRETERAS Y SISTEMAS DE TRANSPORTE
MI. Esaú Gómez Hidalgo
MC. Aurora del Carmen Calderón Juarez

Tramo a aforar: Cbtis 169 – Instituto Tecnológico Superior de Cintalapa

Número de equipos: 4 equipos con el mismo número de integrantes por grupo.

Horario de aforo: 6:00 a 9:00 am, 12:00 a 15:00 pm y 18:00 a 20:00 pm (deben iniciar a
tiempo y terminar a tiempo, los docentes encargados realizarán supervisiones)

Fecha del aforo: Martes 26 de Septiembre de 2017

Fecha de entrega: Según indiquen docentes en horario de 12:00 horas, vía correo
electrónico a echaugh@hotmail.com e ing.cajua13@gmail.com Nota: si se entrega en
destiempo no será tomado en cuenta.

Forma de entrega: Enviar en archivo de Word, utilizando arial 12, interlineado 1.5, margen
izquierdo 3, superior, inferior y derecho 2.5.
*En el archivo de Word solo se colocarán tablas, Cálculos y gráficas del tramo principal en
ambos sentidos incluyendo todos los puntos que se solicitan.
*En un archivo de Excel se colocaran las tablas con sus respectivos cálculos y graficas de
todos los demás sentidos (uno por cada hoja) no omitir colocar los integrantes del equipo
El trabajo debe llevar por título “Aforo vehicular equipo X grupo X”
Nota: ambos archivos deberán ser enviados en un mismo correo

Fecha para aforar por grupo

Miércoles 27 de octubre K - entrega 3 octubre

Jueves 28 de Octubre L - entrega 4 octubre
Viernes 29 de octubre M - entrega 5 de octubre