INTRODUCCION

Los tractores agrícolas han experimentado en todo el mundo un notable aumento en las
últimas décadas. En nuestro país, este incremento se ha ido haciendo mas importante en
los últimos 30años, debido al aumento a la renta de los agricultores, establecimiento de
cooperativas, el esfuerzo de las casas comerciales por abaratar costos y hacer productos
más eficientes.
El empleo de maquinaria se debe en un principio sirvió de sustitución a la mano del
hombre, obteniéndose mayores rendimientos con menores costos, pero actualmente no
solo se busca dicha disminución, sino se emplea también por su mayor precisión y rapidez
en realizar los distintos procesos agrarios.
 Tractor
Es un vehículo especial autopropulsado que se usa para arrastrar o empujar remolques,
aperos u otra maquinaria o cargas pesadas. Hay tractores destinados a diferentes tareas,
como la agricultura, la construcción, el movimiento de tierras o el mantenimientos de
espacios verdes profesionales (tractores compactos). Se caracterizan principalmente por
su buena capacidad adherencia al terreno.

Características y funcionamientos de un tractor

 Chasis
 Motor
 Transmisión (caja de cambios, diferencial, embrague, reducción final, palieres,
ruedas, toma de fuerza,)
 Polea
 Alzamiento hidráulico
 Enganche
 Dirección
 Frenos

Chasis
El chasis o bastidor del tractor es la estructura que integra entre sí y sujeta tanto
los componentes mecánicos , como el grupo motopropulsor y la suspensión de las ruedas,
incluyendo la carrocería de un vehículo terrestre.

Motor

Es la parte de una máquina capaz de transformar cualquier tipo de energía

(eléctrica, de combustibles fósiles, etc.), en energía mecánica capaz de realizar un trabajo.
 Transmisión (caja de cambios, diferencial, embrague, reducción final, palieres,
ruedas, toma de fuerza,)

Transmisión es una forma de intercambiar energía mecánica distinta a las

transmisiones neumáticas o hidráulicas, ya que para ejercer su función emplea el
movimiento de cuerpos sólidos, como lo son los engranajes y las correas de transmisión.

Caja de cambios
Los tractores necesitan tener cajas de cambios con un número elevado de marchas,
para poder trabajar en la mayor amplitud de velocidades posibles (debido a las
características y variabilidad de su trabajo), que se consigue colocando en cada tractor
dos cajas de cambios en serie:
Grupo reductor.
Caja de cambios (propiamente dicha)
Ambas son cajas de cambios.

Diferencial
Su función es la de permitir distinta velocidad de giro en ambas ruedas de un
mismo eje de un vehículo.
La velocidad seleccionada sale a través del eje secundario y llega hasta el piñón de ataque
y éste lo transmite hasta otro piñón llamado corona, que es el primer elemento del
diferencial, llevando el movimiento hasta la caja de satélites compuesta normalmente por
cuatro piñones cónicos:
Satélites: dos piñones cónicos en los ejes laterales de la caja de satélites.
Planetas: dos piñones cónicos que llevan el movimiento hasta las ruedas a través de los
semipalieres.
El eje inferior de la caja de satélites se encuentra delimitado por el hueco que deja la unión
de los cuatro piñones cónicos.

Embrague
Es el primer elemento del sistema de transmisión. Su función principal es la de
Conectar/Desconectar el sistema de transmisión del movimiento del motor en
funcionamiento.

La rueda
 Es una pieza mecánica generalmente circular que gira alrededor de un eje; puede ser
considerada una máquina simple, y forma parte del conjunto denominado elementos de
máquinas.

Polea

Es una máquina simple que sirve para transmitir una fuerza. Se trata de una rueda,
generalmente maciza y acanalada en su borde, que, con el curso de una cuerda o cable
que se hace pasar por el canal ("garganta"), se usa como elemento de transmisión para
cambiar la dirección del movimiento en máquinas y mecanismos.
Freno
Es un dispositivo utilizado para detener o disminuir el movimiento de algún cuerpo,
generalmente, un eje, árbol o tambor. Los frenos son transformadores de energía, por lo
cual pueden ser entendidos como una máquina per se, ya que transforman la energía
cinética de un cuerpo en calor o trabajo y en este sentido pueden visualizarse como
“extractores“ de energía.

Clasificación de los tractores

Sistema de rodamiento
 Tractores de ruedas: son los más ampliamente utilizados en labores de
tipo agropecuario, las ruedas sirven de soporte al chasis del tractor sobre
el terreno y se convierten en el medio de avance dado el agarre del caucho;
en los inicios los tractores tenían cauchos de hierro, siendo a partir de la
década de los 30 cuando comienzan a utilizarse cauchos de goma, hasta
1940 en que se perfecciona el sistema apareciendo con cauchos en las
cuatro ruedas. Hoy se utiliza la rueda metálica para labores especiales.
 Tractores de transmisión sencilla: es la máquina autopropulsada de uso
agrícola mayormente difundida entre los productores agropecuarios del
país y del continente. La tracción se logra por medio de las ruedas traseras
que tienen un giro sobre el eje y son de mayor tamaño que las delanteras,
ello le permite entre otras cosas tener una mayor superficie de contacto
con el terreno, y en segundo lugar, el diferencial queda más alto sobre el
 suelo, lo que permite una mejor movilidad en suelos accidentados o con
obstáculos.
 Tractores de doble tracción: las ruedas del tren delantero son de mucho
mayor diámetro que la de los tractores de tracción sencilla y en algunos
casos son de igual tamaño las cuatro ruedas, multiplicando esto el peso
adherente pues el peso del tractor es distribuido en las cuatro ruedas.
 Tractores triciclos: están provistos de dos ruedas traseras motrices y dos
morochas delanteras. Este sistema permite que el tractor disponga de un
sistema de dirección muy sencillo y práctico lo que reduce el peso de la
máquina, incrementándose la proporción de ese peso total que carga las
ruedas traseras motrices, lo que beneficia el peso adherente.
 Tractores uni-eje: disponen solamente de un eje, cuya utilidad es
acoplarse algún tipo de plataforma o equipo a los cuales se les une por
algún sistema de enganche práctico, lo que permite sostenerse.
 Tractores de oruga: son aquellos cuyo rodamiento está constituido por
una cadena o banda que tendidas sobre el suelo por el tractor sirven de
apoyo a las ruedas sobre las que el vehículo avanza, o sea, que las ruedas
circunvalan sobre la superficie interior de esa cadena construida
internamente en forma de carril
Según su uso
 Tractores convencionales: tienen uso múltiple como arar, fumigar, cortar
forraje, rastrear, abrir canales, etc. Actividades que pueden efectuar
arrastrando implementos o suspendiendo equipos con sus sistemas
hidráulicos. En este último caso lo hacen a través del sistema de levante
de “tres puntos”, situados por encima de la barra de tiro y en la parte trasera
del tractor. Otras veces se realiza a través de la potencia que genera la
transmisión del tractor por el toma de fuerza.
 Tractores fruteros: es utilizado ricamente en labores de trabajo agrícola
en fondos frutícolas, dado que su fabricación es más compacta y estrecha
y con menor distancia entre ejes traseros como delanteros

NORMAS DE SEGURIDAD EN LA OPERACIÓN DE UN TRACTOR

AGRICOLA
 Se recomienda, la lectura atenta y profunda del “Manual de Instrucciones” del
tractor a fin de que el conocimiento de los mecanismos y mandos del mismo, y de
las normas para su manejo y conservación, sirva para tenerlas en cuenta en todo
momento por el tractorista para evitar accidentes involuntarios debido al
desconocimiento de la máquina.
 Hay que tener en cuenta normas que la experiencia demuestra son causas
frecuentes de accidentes y en ellas destacan:

 Cuando se circula por carretera, los pedales de frenos deben hacerse solidarios
mediante el pestillo colocado para ello, pues sino, al pisar solamente una pared
del pedal, el tractor dará un giro muy rápido hacia el lado del frenado, perdiéndose
el control del tractor e incluso llegar a volcar.
 En el tractor solamente debe ir el tractorista sentado en su asiento y en ningún
caso deberán ir personas de pie sobre la plataforma o sobre los brazos de trío,
solamente se permitirá el acompañamiento de personas en aquellos casos que el
tractor disponga de asientos debidamente protegidos.
 Cuando el tractor desciende por una cuesta, nunca se debe situar la palanca del
cambio en un punto muerto, quedando su dominio reducido únicamente a los
frenos. Estos con el calentamiento al que están sometidos, pierden eficacia
rápidamente quedando el tractor descontrolado. Lo correcto es colocar una
velocidad corta para que el propio motor sirva de freno.
 Las curvas deben tomarse de espacio, reduciendo la velocidad antes de entrar en
ellas; al no ser el tractor una máquina diseñada para correr, si se entra rápido en
las curvas se corre el riesgo de vuelco.
 Cuando el tractor arrastre una maquinaria o un remolque, habrá que tener cuidado
en tomar las curvas más abiertas con el fin de evitar que las ruedas de la máquina
o del remolque que van recortando la curva, se suban a la acera de una calle o
caigan a la cuneta de una carretera.
 Cuando se efectúen labores por la noche y se conecte al faro trasero de labor o se
varíe la posición de los faros delanteros, al salir al amino o carretera se debe
desconectar el primero y volver a su posición en segundos para no deslumbrar al
resto de los vehículos.
 La instalación eléctrica del tractor o su remolque deben revisarse con frecuencia
pues para la seguridad en la carretera es fundamental el correcto funcionamiento
de las luces de alumbrado y de maniobra.
 Para tractores agrícolas se han diseñado tres clases de enganche que se adaptan
para evitar que en su movimiento de giro cause algún accidente. Cuando el tractor
detenga su trabajo la toma de fuerza debe ser siempre desconectada.
 Cuando se va conectar una máquina accionada por la toma de fuerza del tractor,
el tractorista debe asegurarse de que no hay ninguna persona en las proximidades
de la máquina, ni ningún objeto de los órganos de trabajo de ésta que impida su
funcionamiento o que puedan salir despedidos con el consiguiente riesgo para él
u otras personas.
 Cuando se detenga el tractor se debe poner inmediatamente la palanca del cambio
en un punto muerto y no estar apretando el pedal de embrague, pues aparte del
desgaste de éste, en un descuido puede ponerse a andar el tractor.
 Al dejar estacion00ado el tractor, por poco tiempo que sea, no debe dejarse puesta
la llave de contactos, para evitar que pueda ponerse en marcha por manos
inexpertas.
 Cuando se va llenar el depósito de combustible es aconsejable parar el motor, y
tener precaución con el uso de llamadas o chispas que puedan provocar un fuego
de combustible.
 Cuando el motor del tractor está caliente, no se debe abrir de golpe el tapón del
radiador, con el fin de evitar el riesgo de quemaduras por la salida del vapor de
agua a presión.
 Cuando sea necesario realizar un ajuste estando el motor en marcha, debe tenerse
mucha precaución con las poleas, correas y el ventilador ya que con su
movimiento pueden causar serias lesiones.
 Las reparaciones o ajustes en aperos que deban estar suspendidos se harán con el
motor parado, la forma de fuerza desconectada y calzados convenientemente para
evitar puedan lesionar o caer sobre el operador de la máquina
 PDVSA AGRICOLA

Esta filial fue constituida en el 2007. Su propósito es realizar en Venezuela o en el

exterior, por cuenta propia o de terceros o asociada con terceros, las actividades de
pr0oducción de materia prima de origen agrícola, para el procesamiento industrial
agroalimentario y agroenergético en Venezuela, contribuyendo con el desarrollo agrícola
sustentable del país, mediante la incorporación de los rubros seleccionados.

PDVSA AGRICOLA (SALIDA)

Nace con la necesidad de la producción de la caña para la elaboración de etanol, está

el proyecto pero todavía no está en marcha. Se tiene una siembra de yuca y se cuenta
con una maquinaria de 80 tractores distribuidos entre cosechadora, abonadora,
encaladora, tractores zancudos y otros implementos agrícolas.
Los rubros se están sembrando por un convenio con asesoría de personal cubano. Se
está realizando un central en Santa Bárbara.
Se ha comenzado a trabajar con productores asociados (Miguel López). La finca
propiedad de PDVSA fue adquirida por la expropiación hecha por la ONA; en DANTA
finca que pertenece a PDVSA AGRICOLA se han sembrado granos como caraota.
Estos se han sembrado debido que la zona tiene un alto potencial debido, aunque
tienen un pequeño problema con el suelo muy pobre, a medida que se valla trabajando y
durante el pasar de los años poder mejorarlo con el encalado, abono ya que en muy
pocas partes se pueden encontrar un suelo con topografía plana facilitando la entrada de
maquinas grandes.
 En el suelo todo tiene corrección se ha sembrado soya de 2 a3 años aproximadamente
se ha notado la mejora en toneladas por hectáreas.
En GUARAGUAPO solo se hay sembrado yuca, la primera producción fue de 1200 kg
pero en la actualidad llega a ser de 1600 kg.
Ingenieros en campo:
En el oeste, 4 ingenieros encargados en la parte de cañas y el Ingeniero Ricardo Salazar
se encargan de otros rubros.

En el sur se encuentra el Ingeniero Carlos Jiménez responsable de la maquinaria de la

zona.
Se estiman sembrar 1000 has de yuca para lo cual se cuenta con trabajo mecanizado en
jornadas de 8 horas diarias, con maquinas de 4 hilos se puede atender una cantidad de
18 has por día.
Debido a que la yuca es un rubro que tolera sequias se estima sembrar hasta el 30 de
noviembre esperando que las lluvias cubran los requerimientos de la misma; el año
pasado se sembraron 12 has de grano (5 has de caraota y 7 has de maíz) para las cuales
no se necito riego.
El polígono oriente pertenece al centro de servicio Carabobo 1.
La zona del noroeste atenderá la parte de la caña de azúcar trabajando con tecnología y
mecanizando la siembra

Asperjadora motopropulsada (zancudo)

2500lt en el tanque, grupos de bombas, grupos de filtros de aspersión.
Se divide en 5 partes y se mueve por computadora.
Banderillero satelital (GPS)
No deja franjas sin fumigar, se puede hacer en la noche sin problemas es más rentable
Tiene sistema de lavado
5 filtros para sus 5 cuerpos
Maquina 4x2
El ancho de la rueda se pude modificar de acuerdo a la siembra, se modifica la trocha
tiene un largo de 25m 5 boquillas, diferentes aspersión, diferente al igual del caudal.
 Conclusión

Su uso ha posibilitado disminuir sustancialmente la mano de obra empleada en el

trabajo agrícola, así como la mecanización de tareas de carga y de tracción que
tradicionalmente se realizaban con el esfuerzo de animales
Para que la máquina mantenga su eficiencia, y a la vez para que conserve su valor
a través de las horas de trabajo, el usuario deberá prodigarle algunos cuidados mínimos
que siempre tendrán carácter de inversión. La máquina, al cabo de un período
razonablemente largo, indemnizará a su patrón por estas pequeñas incomodidades si es
que realmente lo son funcionando con la misma eficiencia y el mismo vigor de sus
primeros días, prolongando la vida mecánica de todas sus piezas y resguardando así la
inversión que requirió su compra.
 Bibliografía

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implemento-suelo. Primera edición, Departamento de Ingeniería Agrícola., U.D.O
Monagas. Monagas – Venezuela.

HUNT, D. Maquinaria AGRÍCOLA. 1983. Primera edición. Editorial Limusa.

Mexico.

GUZMAN, José (1990) Maquinaria Agrícola Moderna y sus Implementos de

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LILJEDAHL, J. (1984) Tractores y sus unidades de potencia. Editorial Limusa.

Primera edición. México.

SOTO, S. (1991) Introducción al Estudio de la Maquinaria Agrícola. Segunda

edición. Editorial TRILLAS. México

Tractores Jonh deere. 2004. Consultada el 20/11/2004

http://www.deere.com/es_MX/ag/productos/maquinarias/tractores/tractor7420.html.

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