A.

INFORMACION GENERAL

Nombre del Proyecto: CONSTRUCCION DE LA LINEA 2 DEL METRO

Patrocinador: Juan Carlos Varela, Presidente de la Republica.
Fecha de Presentación: 01 de agosto del 2018

HISTORIAL DE VERSIONES
VERSION PRESENTADO POR FECHA
1.0 Juan Casaboza 01.08.2018

Autorizado por Propietario del Proyecto: Francisco Arango

B. ANTECEDENTES
Sector Este de la Ciudad de Panamá (desde la Avenida Cincuentenario
hasta el distrito de Chepo), que albergaba en el año 2010 cerca de 500 mil
habitantes presenta en la actualidad condiciones de movilidad muy
precarias, sobre todo en los períodos pico, con largos recorridos sobre una
red vial con capacidad y conectividad deficitarias.
Según los estudios realizados por el Metro de Panamá, al año 2035 la
población de este sector superará los 750 mil habitantes, con una
generación diaria de viajes en transporte público entre la periferia y el centro
en más de 400 mil desplazamientos, las cuales se realizarían en
condiciones de movilidad insatisfactorias, aun considerando mejoras viales,
como la extensión del Corredor Norte hasta Tocumen y una operación de
MetroBus con carriles preferenciales sobre la Av. Domingo Díaz.

C. JUSTIFICACION DEL PROYECTO

La muy restringida capacidad de crecimiento que tiene el sistema vial existente,
debido a la configuración estrecha y alargada del Área Metropolitana determinó que
se planteara servir los corredores troncales de transporte público con tecnologías
de transporte masivo con derecho de vía propio sin afectar o con la mínima
afectación posible a la capacidad vial disponible.
Por lo tanto, el planteamiento de servir el sector Este de la ciudad con una línea de
Metro desde San Miguelito hasta Felipillo, por el eje Domingo Díaz –
Panamericana, surge como la mejor opción para disminuir en forma significativa los
tiempos de viaje de los desplazamientos de mayor magnitud y recorrido,
garantizando así una mejor calidad de vida para la población residente en el área.

D. REQUISITOS QUE SATISFACEN LAS NECESIDADES, DESEOS Y

EXPECTATIVAS DEL CLIENTE, PATROCINADOR Y DEMÁS INTERESADOS
D1. Funcionales
 La infraestructura deberá permitir el óptimo funcionamiento de los equipos
ferroviario. Esto indica que debe cumplir con todas las normativas establecidas por
la compañía de la línea 2 del Metro de Panamá.
 La empresa constructora deberá tener la solvencia financiera para mantener la
calidad de la manufactura durante todo el trascurso del proyecto.
 La empresa deberá hacerse cargo del cual necesidad que requieran las vías
aledañas a la construcción de la línea del metro.
 Presentar Declaración Jurada para certificar que el Proponente ha verificado toda la
información aportada con su Propuesta y por tanto da fe de la veracidad de dicha
documentación. Dicha declaración será elaborada según formulario modelo incluido
en el Capítulo IV de este pliego, firmada por el representante legal o apoderado del
Proponente, debidamente autenticada por un Notario Público.
 En caso de que se propongan SubContratistas para desempeñar las funciones de
diseñadores, equipos de diseño (ingeniería de detalle), suministrador del material
rodante, del sistema integral ferroviario y mantenimiento deben ser detallados de
manera individual en el formulario R-14 y adjuntar copia de los documentos de
constitución de la empresa SubContratista, copia de la documentación que acredite
que 50 Licitación por Mejor Valor con Evaluación Separada.
 Presentar los estados financieros completos para los años 2011, 2012 y 2013. Se
debe incluir como mínimo, el Balance General, Estado de Ganancias y Pérdidas,
Estado de Cambios en el Patrimonio y Estado de Flujo de Efectivo, debidamente
auditados por firmas de contadores públicos independientes, con sus
correspondientes opiniones y notas.
D2. Carácter administrativo.
 Se verificará que cada persona natural que firme los formularios como
representante legal, apoderado o autorizado de cada miembro del Consorcio o del
Consorcio, acredite su representación legal y firma.
 El Proponente deberá cumplir con las idoneidades pertinentes para ejecutar
proyectos de construcción. En caso de Consorcio, se verificará que por lo menos
uno de los miembros del Consorcio Proponente cuente con el Aviso de Operación
que le faculte para ejecutar proyectos de diseño y de construcción, así como
también con el Certificado de Inscripción vigente ante la Junta Técnica de
Ingeniería y Arquitectura (JTIA) de Panamá. En caso de diseño, dicha certificación
podrá ser aportada por un miembro del equipo de diseño.
D3. Carácter Financiero
  Para establecer una igualdad de condiciones entre los Proponentes, garantizando
que todos registren los mismos tipos de compromisos y activos distribuidos entre el
corto plazo y el largo plazo, y facilitar la evaluación de los índices financieros
exigidos, los Proponentes cuyos Estados Financieros hayan sido preparados con
otras normas aceptadas en su país de origen, podrán presentar, además de sus
Estados Financieros, una conversión de los mismos bajo la normativa NIIF.
 La conversión de Estados Financieros deberá ser presentada dentro de un informe
respaldado por una empresa de auditoría de reconocida experiencia y trayectoria
internacional, además de las explicaciones que ameriten y la opinión de los
auditores
 El valor patrimonial se debe presentar en moneda corriente vigente en la Republica
de Panamá, ya sea el Balboa o Dolares Americanos, y cualquier conversión de
moneda que se requiera deberá realizarse sobre la base del cambio de moneda
con su respectivo ajuste actual.
D4. Experiencia del proponente.
 Solo se aceptarán proyectos en el cual el Proponente o los miembros del consorcio
o un Subcontratista propuesto por el Proponente hayan tenido una responsabilidad
directa del área de experiencia que corresponda al criterio evaluado. Dicha
responsabilidad directa deberá ser certificada de acuerdo con cada caso
correspondiente.
 La experiencia aportada de los contratos ejecutados, o en ejecución, puede ser
como contratista principal, contratista administrador o Subcontratista
 Únicamente se tomarán en cuenta, para efectos de la experiencia a acreditar,
aquellos proyectos concluidos en los últimos diez (10) a os, o en proceso de
ejecución con un avance mayor al cincuenta por ciento (50%), de similar o mayor
complejidad y Costo. El período en referencia aplica en forma retroactiva a partir de
1 de abril de 2018. Para los proyectos que se encuentran en proceso de ejecución,
se deberá presentar una certificación por parte del cliente, indicando expresamente
el grado de avance del proyecto al 1 de abril de 2018
 Todo proyecto que se presente y refleje un importe inferior al mínimo solicitado, o
no se ajuste a los criterios indicados, no será considerado

E. ALINEAMIENTO DEL PROYECTO A LOS OBJETIVOS ESTRATEGICOS

E1. Objetivos estratégicos a los que contribuirá el Proyecto

  Objetivo de proyecto. Cumplir con los tiempos de todos los hitos.
 Objetivo de proyecto. Que todas las estaciones estén funcionales, asi como
también se cumplan al pie de la letra las normativas pertinentes que regularicen
este sector del proyecto.

E2. Objetivos del Proyecto

 Objetivo de proyecto. La línea 2 del metro debe unirse a la línea original del metro
de Panamá.
 Objetivo de proyecto. La línea debe ser funcional y poder habilitar el transporte de
la cantidad de personas estimadas de acuerdo al estudio.

F. GERENTE DEL PROYECTO Y SU NIVEL DE AUTORIDAD

Nombre del Gerente del Proyecto
Jesús Araúz
Responsabilidades principales
 Elaborar el Plan del Proyecto y asegurar que se cumpla lo establecido.
 Llevar a cabo labores de seguimiento y control: Reportar periódicamente la
situación del proyecto, actualizar periódicamente el Plan del Proyecto.
 Tomar decisiones sobre aspectos que tengan impacto en el alcance, costo o plazo
comprometidos.
 Asegurar la integridad y calidad de los entregables generados en el proyecto.
Atribuciones principales
 Tendrá la suficiente autoridad y atribución como para resolver los conflictos que
puedan poner en riesgo y los objetivos y metas del proyecto.

G. RESTRICCIONES DE LA ORGANIZACIÓN
 El presupuesto no podrá exceder al 25% del monto aprobado. Cualquier adicional al
presupuesto inicial deberá ser aprobado por el Gobierno de la ciudad de Panamá
para lo cual se presentará un documento con el sustento de la ampliación.
 El costo de mantenimiento no deberá exceder al 10% del presupuesto del proyecto.
 Debe garantizarse la integridad y confidencialidad de la información de la empresa
que puede verse afectada al dar acceso al público en general.
 No se hará ninguna inversión en equipos ni infraestructura tecnológica para el
desarrollo del proyecto ni durante la operación del producto.
 La elaboración .
 Se debe contratar un servicio de hosting completo. No se hará ninguna inversión en
 infraestructura tecnológica.
 La página Web debe ser probada durante un mes por el personal de la compañía

H. SUPUESTOS (ASUNCIONES) DE LA ORGANIZACIÓN

 La empresa tendrá documentado su requerimiento
 La empresa tendrá todos los contenidos (textos, imágenes, videos y audios) en el
momento que sea requerido de acuerdo al Plan del proyecto.
 El sitio web tendrá un máximo de 12 páginas incluyendo la principal
 Las personas responsables de aprobar los entregables se sujetarán a los plazos
establecidos en el Plan del Proyecto.

I. PRESUPUESTO
I1.- Costos estimados del Proyecto
 Contrato de Diseño y Construcción: 30,000 dolares
 Contrato de Hosting: 10,000 dólares
 Costos internos: 10,000 dólares
I2.- Beneficios esperados
 25% de crecimiento en las ventas anuales del 2007 y 2008 en virtud a contratos con
nuevos distribuidores captados por la Web: 25%
 (Ventas 2006 = 800,000 dólares)

J. PROGRAMA DE HITOS
 Culminación del estudio (benchmarking, conceptualización de la página):
01/02/2006
 Culminación del Diseño: 01//03/2006
 Culminación de la Construcción: 01/04/2006
 Culminación del despliegue interno: 01/05/2006
 Lanzamiento, publicación: 01/06/2005
K. INTEGRANTES DEL EQUIPO DEL PROYECTO, ROLES.
Nombre Rol

L. FIRMA DE AUTORIZACIÓN DEL ACTA DE CONSTITUCIÓN

Nombre Cargo Firma Fecha