Informe Taladro-JAMES-PC

Construcción del plano CAD de un Taladro Manual Eléctrico
Construcción del plano

CAD de un Taladro
Manual Eléctrico 2018
Diseño Mecánico I
Presentado por:
Universidad del Atlántico – Ingeniería Mecánica
Alberto Adarraga
Carlos Altamar
Kevin Núñez
Cristian Orozco
Yeins Valdez
2018 1
Construcción del plano CAD
de un Taladro Manual Eléctrico
Alberto Adarraga
Carlos Altamar
Kevin Núñez
Cristian Orozco
Yeins Valdez
Trabajo presentado para optar por una nota parcial en la asignatura de

laboratorio de Diseño mecánico I, al ingeniero Luis López
UNIVERSIDAD DEL ATLÁNTICO

FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERÍA MECÁNICA
BARRANQUILLA
2015
Tabla de contenido
1 Descripción del Proyecto 6

1.1 Glosario 6
1.2 Justificación 7
1.3 Marco Teórico 7
1.4 Objetivos 9
1.4.1 Objetivo General 9
1.4.2 Objetivos Específicos 9
2 Levantamiento de evidencias 9
2.1 Desarme del Taladro 9
2.2 Toma de Medidas 10
3 Elaboración de Piezas 11
4 Elaboración de planos de Piezas 15
5 Elaboración de Ensamble 19
6 Elaboración de plano de ensamble 22
7 Evidencia y justificación de tolerancias, ajustes y acabados 24

7.1 Materiales 24
7.1.1 Engranajes: 24
7.1.2 Ejes 25
7.1.3 Balineras o Rodamientos 26
7.2 Acabados 27
7.2.1 Engranajes: 29
7.2.2 Ejes: 29
7.2.3 Balineras o Rodamientos: 29
7.3 Tolerancias 30
7.3.1 Ejes 30
7.3.2 Rodamientos 32
7.4 Piezas Renderizadas 33
8 Simulación de Movimiento 33
9 Referencias Bibliográficas 34
Lista de Figuras
Figura 1 - Taladro Manual eléctrico ................................................................................................................... 7
Figura 2 - Funcionamiento maquina taladradora ............................................................................................. 8
Figura 3 - SolidWorks ........................................................................................................................................... 8
Figura 4 - Carcaza ................................................................................................................................................. 10
Figura 5 - Engranajes ............................................................................................................................................ 10
Figura 6 - Balineras ............................................................................................................................................... 10
Figura 7 - Eje, disipador, Balinera...................................................................................................................... 10
Figura 8 - Carcaza ................................................................................................................................................. 10
Figura 9 - Estator del Motor .............................................................................................................................. 10
Figura 10 - Eje para Portabrocas ....................................................................................................................... 11
Figura 11 - Eje para motor ................................................................................................................................. 11
Figura 12 - Engranaje Grande ............................................................................................................................ 12
Figura 13 - Engranaje pequeño .......................................................................................................................... 12
Figura 14 - Armadura del Motor ...................................................................................................................... 13
Figura 15 - Ventilador de Plástico..................................................................................................................... 13
Figura 16 - Portabrocas - Parte 1 ..................................................................................................................... 14
Figura 17 - Portabrocas - Parte 2 ..................................................................................................................... 14
Figura 18 – Balineras ............................................................................................................................................ 14
Figura 19 - Plano Portabrocas ........................................................................................................................... 15
Figura 20 - Plano Ventilador de Plástico ......................................................................................................... 16
Figura 21 - Plano Engranaje Grande ................................................................................................................. 16
Figura 22 - Plano Engranaje Pequeño............................................................................................................... 17
Figura 23 - Plano eje Portabrocas..................................................................................................................... 17
Figura 24 - Plano Armadura del Motor ........................................................................................................... 18
Figura 25 - Plano Balineras ................................................................................................................................. 18
Figura 26 - Ensamble del Mástil ......................................................................................................................... 19
Figura 27 - Ensamble Balineras .......................................................................................................................... 20
Figura 28 - Ensamble del Eje .............................................................................................................................. 20
Figura 29 - Taladro Ensamble Final................................................................................................................... 21
Figura 30 - Taladro Ensamble Final - Vista Explosionada ............................................................................ 21
Figura 31 - Taladro Final Renderizado............................................................................................................. 22
Figura 32 - Ensamble del Mástil ......................................................................................................................... 22
Figura 33 - Ensamble Balineras .......................................................................................................................... 23
Figura 34 - Ensamble del eje .............................................................................................................................. 23
Figura 35 - Ensamble de Taladro Final ............................................................................................................. 24
Figura 36 - Característica de los Materiales para Rodamientos ................................................................ 26
Figura 37 - Rugosidad para rodamientos o balineras ................................................................................... 30
Figura 37 - Tolerancias fundamentales en micrómetros (μm) (tolerancias ISO, menos de 500 mm)
.................................................................................................................................................................................. 31
Figura 38 - Ensamble de Piezas Renderizadas ................................................................................................ 33
Figura 39 - Configuración de Simulación – Funcionamiento Taladro ...................................................... 33
Figura 40 - Configuración Simulación - Vista Explosionada........................................................................ 34
Figura 41 - Configuración Simulación - Contraer Vista Explosionada ..................................................... 34
Lista de Tablas
Tabla 1 - Aceros para engranajes ..................................................................................................... 25
Tabla 2 - Aceros para ejes ................................................................................................................. 26
Tabla 3 - Aceros para Balineras o Rodamientos ........................................................................... 26
Tabla 4 - Acabados con arranque de Viruta .................................................................................. 27
Tabla 5 - Rugosidad Normalizada ..................................................................................................... 27
Tabla 6 - Rugosidad de piezas para fabricación de Maquinas ..................................................... 28
Tabla 7 - Acabado Superficial para piezas de maquinas ............................................................... 29
Tabla 13 - Tolerancias para rodamientos radiales de bolas ....................................................... 32
Tabla 14 - Tolerancias para rodamientos radiales de bolas ....................................................... 32

1 Descripción del Proyecto
La ingeniería es el conjunto de conocimientos y técnicas científicas aplicadas al desarrollo,
implementación, mantenimiento y perfeccionamiento de estructuras (tanto físicas como teóricas)
para la resolución de problemas que afectan la actividad cotidiana de la sociedad. Por lo cual con
construcción del plano CAD de un taladro manual eléctrico se pretende desarrollar ciertas
habilidades y capacidades que son importantes para el desarrollo académico del ingeniero.
Con la construcción de este CAD se pondrán en juego muchas habilidades importantes, las
cuales afectan directamente el desarrollo de este. Inicialmente, se recolecto toda la información
importante para la elaboración de este, esta es la fase fundamental de todo proyecto,
independientemente del tipo de actividad que desee realizar; porque aquí se selecciona toda la
información vital para la elaboración y desarrollo del proyecto.
Finalmente, se obtuvo un ensamble con cada una de las piezas que forman un taladro, se utilizó
un modelo guía para el desarrollo de este; A continuación se observara un paso a paso de cómo
fue la elaboración de este y los resultados obtenidos.
1.1 Glosario
Ajuste: Es el acoplamiento dimensional de dos piezas en la que una pieza encaja sobre la otra.
CAD: (computer-aided design), es el uso de un amplio rango de

herramientas computacionales que asisten a ingenieros, arquitectos y diseñadores. El CAD es
también utilizado en el marco de procesos de administración del ciclo de vida de productos.
Ensamble: Unión de dos piezas que forman parte de una estructura y han sido diseñadas para
que ajusten entre sí perfectamente.
Funcionabilidad: propiedad de las cosas que tienen una utilidad práctica.
Pieza: Elemento que forma parte de un mecanismo.
Plano: es una superficie con dichas características o un adjetivo que refiere a lo perteneciente o
relativo al plano.
Simulación: es el proceso de diseñar un modelo de un sistema real y llevar a término

experiencias con él, con la finalidad de comprender el comportamiento del sistema o evaluar
nuevas estrategias -dentro de los límites impuestos por un cierto criterio o un conjunto de ellos
- para el funcionamiento del sistema.
Taladrar: operación de mecanizado que tiene por objeto producir agujeros cilíndricos o
cónicos en una pieza cualquiera, utilizando como herramienta una broca.
2018 6
1.2 Justificación
Partiendo del hecho ineludible del uso de la tecnología como una herramienta de uso común y
fundamental en el diario quehacer de la ingeniería, llevándolo al campo que nos interesa del
ingeniero mecánico es donde radica la importancia de manejar y conocer las herramientas que la
tecnología nos brinda como lo son los software de diseño asistido por computador que permite
a si vez realizar simulaciones y extracción de planos de manera automatizada.
Dicho programa para nuestro caso es SolidWorks quien ejecuta todas las acciones que fueron
mencionadas anteriormente facilitando así el trabajo del ingeniero mas no evitando que este sea
filtro de todos los resultados que se obtienen a través del programa.
En ese orden de ideas el estudiante de ingeniería debe tener conocimiento manejo e

interpretación acertada de dicha herramienta y esto se adquiere por medio de la práctica como
lo es dibujar un taladro como un conjunto así como también planos con detalles específicos de
cada pieza poniendo a prueba el manejo y conocimiento del software. Durante la realización de
la actividad se pudo relacionar un trabajo de aula con lo que será el trabajo en el campo laboral
lo cual coadyuda a la retroalimentación de la educación del estudiante de ingeniería, es allí donde
se establece la importancia de la actividad.
1.3 Marco Teórico

Para la construcción del plano CAD de un taladro eléctrico se tuvo en cuenta los siguientes
conceptos claves y las herramientas que permitieron el desarrollo satisfactorio de este.
Inicialmente, (Bavaresco) definen el taladro a es una máquina herramienta donde se mecanizan la

mayoría de los agujeros que se hacen a las piezas en los talleres mecánicos. Estas máquinas de
manejo sencillo, tienen dos movimientos: El de rotación de la broca que le imprime el motor
eléctrico de la máquina a través de una transmisión por poleas y engranajes, y el de avance de
penetración de la broca, que puede realizarse de forma manual sensitiva o de forma automática,
si incorpora transmisión para hacerlo.
Figura 1 - Taladro Manual eléctrico1
El taladrado es un término que cubre todos los métodos para producir agujeros cilíndricos en
una pieza con herramientas de arranque de viruta. (Bavaresco) El taladrado puede ser de
agujeros cortos y largos La diferencia entre taladrado corto y taladrado profundo es que el
taladrado profundo es una técnica específica diferente que se utiliza para mecanizar agujeros
1
Tomado de: http://www.wngcd.com/sp/Product_Show.asp?TheID=427
2018 7
donde su longitud es varias veces más larga (8-9 veces) que su diámetro.
Figura 2 - Funcionamiento maquina taladradora2
Para el diseño del talado manual eléctrico se utilizó SolidWorks, (SolidWorks, 2015) es un
software CAD (diseño asistido por computadora) para modelado mecánico en 3D, desarrollado
en la actualidad por SolidWorks Corp., una filial de Dassault Systèmes, S.A. (Suresnes, Francia),
para el sistema operativo Microsoft Windows.
Figura 3 - SolidWorks3
Las principales características que hace de SolidWorks una herramienta versátil y precisa es su
capacidad de ser asociativo, variacional y paramétrico de forma bidireccional con todas sus
aplicaciones. Además utiliza el Gestor de diseño (FeatureManager) que facilita enormemente la
modificación rápida de operaciones tridimensionales y de croquis de operación sin tener que
rehacer los diseños ya plasmados en el resto de sus documentos asociados.
Para la elaboración de archivo CAD en SolidWorks, se tomó como muestra un taladro manual
de uso casero, el cual se desarmo y se le aplico ingeniera inversa, (Montolla Quezada, 2013) la
definen como una metodología que se utiliza para el duplicado de partes y componentes. Para
realizar el proceso de la ingeniería inversa, es necesario contar con herramientas y maquinaria,
como es el caso de las máquinas de coordenadas y sistemas de fabricación avanzados como el
CNC y la tecnología de prototipos rápidos.
2
Tomado de: http://gabpingenieria.weebly.com/uploads/2/0/1/6/20162823/taladradora.pdf
3
Tomado de: http://compuengineering.blogspot.com.co/2015/03/solidworks-premium-2015-sp20.html#.VibWXvkrLIU
2018 8
1.4 Objetivos
1.4.1 Objetivo General
Construir el plano CAD de un taladro manual eléctrico.
1.4.2 Objetivos Específicos

Recopilar la información necesaria para la construcción del CAD.
Desmontar todas las partes del taladro manual electico usado como guía para realizar el
CAD.
Realizar las mediciones necesarias a cada una de las piezas.
Elaborar las piezas y los planos de cada una de estas en SolidWorks.
Elaborar el ensamble del taladro y su respectivo plano.
Desarrollar una simulación de movimiento del taladro manual electico en SolidWorks.
2 Levantamiento de evidencias
2.1 Desarme del Taladro
En esta etapa se realizó el desarme del taladro, teniendo mucho cuidado y observando
detenidamente cada una de las partes importantes que lo conforman; gracias a esta se obtuvo
cada una de las piezas, permitiendo desarrollar el plano CAD de este. A continuación se
observara cada una de estas partes:
2018 9
Figura 4 - Carcaza Figura 5 - Engranajes
Figura 7 - Eje, disipador, Balinera

Figura 6 - Balineras
Figura 9 - Estator del Motor

Figura 8 - Carcaza
2.2 Toma de Medidas

En esta etapa se tomaron las medidas necesarias para la realización, para lo cual se aplicó
ingeniería inversa, este es el inicio del proceso de rediseño de una pieza, donde esta observado,
desensamblado, analizado y documentado en términos de su funcionalidad, forma, principios
físicos, manufacturabilidad y ensamblibilidad, entre otros.
Para este caso, se procedió a tomar las medidas correspondientes para cada una de las piezas
que conforman el taladro, para ello se utilizaron herramientas que permiten conocer el valor de
longitudes, diámetros, espesores, etc., tales como pies de rey, metros, entre otros.
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3 Elaboración de Piezas
Para la elaboración de piezas, se utilizaron los pasos descritos anteriormente en el levantamiento
de evidencias (desarme del taladro, toma de medidas) y SolidWorks que es el software usado
para el diseño del CAD del taladro.
A continuación, se mostraran las piezas diseñadas en SolidWorks, cabe resaltar que algunas de
estas fueron halladas en Toolbox por lo que son normalizadas y no es necesario rediseñarlas
nuevamente.
Figura 10 - Eje para Portabrocas
Figura 11 - Eje para motor
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Figura 12 - Engranaje Grande
Este engranaje mostrado en la figura 12 fue tomado del Toolbox, encontrado con el nombre de
RH Helical gear 0.8M 48T 20HA, pero este fue modificado el número de dientes (reducción de
48 a 42 dientes) para hacerlo lo más posible a la pieza original.
Figura 13 - Engranaje pequeño
De igual forma engranaje mostrado en la figura 13 fue tomado del Toolbox, encontrado con el
nombre de LH Helical gear 0.8M 10T 23HA, pero este fue modificado el número de dientes
(reducción de 10 a 6 dientes) para de igual manera hacerlo lo más posible a la pieza original.
2018 12
Figura 14 - Armadura del Motor
Figura 15 - Ventilador de Plástico
2018 13
Figura 16 - Portabrocas - Parte 1
Figura 17 - Portabrocas - Parte 2
Para el caso de las balineras, de igual forma fueron tomadas del Toolbox, ya que estas son piezas
normalizadas.
Figura 18 – Balineras
2018 14
Con estas piezas terminadas y debidamente acotadas, se procedió a realizar los planos y
ensambles correspondientes para la elaboración final del CAD del taladro.
Nota: Anexo están las piezas realizadas (Ver Carpeta “Taladro Eléctrico - Terminado”).
4 Elaboración de planos de Piezas

Seguidamente de la elaboración de las piezas, se continuó con la elaboración de los planos de
cada una, realizando cada una las vistas principales e importantes de la pieza, mostrando en
dichos planos medidas, tolerancias, acabados, etc.
Figura 19 - Plano Portabrocas
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Figura 20 - Plano Ventilador de Plástico
Figura 21 - Plano Engranaje Grande
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Figura 22 - Plano Engranaje Pequeño
Figura 23 - Plano eje Portabrocas
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Figura 24 - Plano Armadura del Motor
Figura 25 - Plano Balineras
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Nota: Anexo están los planos de cada una de las piezas desarrolladas (Ver Carpeta “Planos
Taladro Eléctrico - Terminado”).
5 Elaboración de Ensamble
Para la elaboración del ensamble del taladro, se realizaron varios sub-ensambles teniendo en
cuenta que la realización de estos permitió que el desarrollo del ensamble final se realizara de
manera más sencilla y organizada. Los sub-ensambles desarrollados fueron:
Nombre del Ensamble Piezas Figura

Portabrocas 1, Portabrocas 2,
Ensamble del Mástil Eje del portabrocas, Balinera, Figura 26
Engranaje Grande.
Carcasa de Balineras,
Ensamble Balineras Figura 27
Balineras.
Balinera, Armadura del Motor,
Ensamble del Eje Ventilador de Plástico, Figura 28
Engranaje pequeño.
Figura 26 - Ensamble del Mástil
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Figura 27 - Ensamble Balineras
Figura 28 - Ensamble del Eje
Con los tres ensambles realizados con cada una de las piezas, se procedió a realizar el ensamble
completo del taladro, en el cual se tuvo en cuenta el modelo usado para la realización del CAD,
este proceso se realizó lo más parecido al taladro original; con lo cual se obtuvo:
2018 20
Figura 29 - Taladro Ensamble Final
Figura 30 - Taladro Ensamble Final - Vista Explosionada
2018 21
Figura 31 - Taladro Final Renderizado
Nota: Anexo están ensambles realizados (Ver Carpeta “Planos Taladro Eléctrico - Terminado”).
6 Elaboración de plano de ensamble

De igual forma, se realizaron los planos de ensamble, teniendo en cuenta los tres sub-ensambles
realizados, quedando los planos de ensamble de la siguiente forma:
Figura 32 - Ensamble del Mástil
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Figura 33 - Ensamble Balineras
Figura 34 - Ensamble del eje
2018 23
Figura 35 - Ensamble de Taladro Final
Nota: Anexo están los planos de ensambles desarrollados (Ver Carpeta “Planos Taladro Eléctrico -
Terminado”).
7 Evidencia y justificación de tolerancias, ajustes y acabados

La realización de todas estas piezas desarrolladas aquí es importante describir ciertas
características importantes como lo son los ajustes, acabados y tolerancias; ya que estos
permitirán un buen proceso de fabricación de estas mismas. Para este proyecto se tuvo en
cuenta lo siguientes.
7.1 Materiales
7.1.1 Engranajes:
Según (Del Castillo Rodriguez, 2013) los aceros para elementos de herramientas mecánicas y
muchos tipos de reductores de velocidad y transmisiones de movimiento para trabajo entre
medio y pesado, por lo regular, se fabrican de acero al medio carbono. Entre la amplia gama de
aceros al carbono y aceros con aleación que se utilizan se pueden mencionar:
2018 24
Tabla 1 - Aceros para engranajes
Nota: Para el desarrollo de los engranajes utilizados en este proyecto se utilizó un acero AISI
1020.
7.1.2 Ejes
Según, (Arenas Mancillas & Leon Pico, 2012) el material de mayor uso para la fabricación de ejes
y arboles es el acero, que debido sus propiedades mecánicas es lo suficientemente fuerte como
para soportar los abusos a los que pueda ser sometida la pieza.
Los aceros utilizados para la fabricación de ejes y árboles se denominan aceros para maquinaria y
son generalmente aceros de baja aleación. Los aceros utilizados para la fabricación de elementos
de maquinaria son los siguientes:
Acero Descripción
Es un acero muy dúctil y maleable, de fácil conformidad en frío y
muy buena soldabilidad. Puede ser utilizado como acero de
SAE 1010 segmentación, elementos de maquinaria que requieran gran
tenacidad, piezas de fuerte embutición, piezas que deban sufrir
deformaciones en frío.
Este tipo de acero puede utilizarse en estado cementado,
templado y revenido o simplemente en estado calibrado; se
SAE 1016 utiliza principalmente en elementos de maquinaria que requieran
gran tenacidad, conjuntamente con una resistencia de demasiado
elevada, piezas que deban sufrir deformaciones en frío.
Acero de bajo carbón para usos generales; sobre todo en
aquellas aplicaciones que requieren buena soldabilidad; por su
SAE 1020
contenido de manganeso ofrece mejor maquinabilidad que otros
aceros de este grupo.
Es un acero muy apropiado para piezas de pequeño tamaño que
deban templarse a inducción, obteniéndose una dureza superficial
de 54-56 RC; se emplea para herramientas forjadas de todo tipo,
SAE 1045 como: hachas, azadones, rastrillos, picas, martillos de varios usos,
porras, etc. Se usa para piezas de máquinas de pequeño y
mediano espesor y sirve para piezas que deban ser templadas a
inducción, o con soplete.
Es uno de los aceros de baja aleación más populares por el
espectro amplio de propiedades útiles en piezas que se someten
a esfuerzo, con relación a su bajo costo. Al templarlo se logra
muy buena dureza con una gran penetración de la misma,
SAE 4140
teniendo además un comportamiento muy homogéneo. Tiene
también una buena resistencia al desgaste. Aplicaciones: se
emplea en cigüeñales, engranes, ejes, mesas rotatorias, válvulas y
ruedas dentadas.
Se utiliza generalmente en la industria para fabricación de piezas
SAE 4340 que requieran una dureza y tenacidad elevadas, tortillería de alta
resistencia templada y revenida de gran sección, levas de mando,
2018 25
engranajes para maquinas templadas por inducción, ejes para

carros y camiones, discos de frenos, ejes de transmisión de
grandes dimensiones, mandriles etc.
Se utiliza generalmente para ejes ranurados, pasador de pistón,
bujes, piñones para cajas y transmisiones de automotores,
SAE 8620 cigüeñales, barras de torsión, herramientas manuales, tortillería,
engranajes para reductores, tornillos sin fin pasadores, discos
excéntricos etc.
Tabla 2 - Aceros para ejes4
Nota: Para el desarrollo de los ejes utilizados en este proyecto se utilizó un acero SAE 4340.
7.1.3 Balineras o Rodamientos

(NSK, Materiales para los Rodamientos), Los aros y elementos de rodadura de los rodamientos
están sujetos a altas presiones repetitivas y pequeños deslizamientos. Las jaulas están sujetas a
tensión y compresión, así como contactos por deslizamiento con los elementos de rodadura y
uno o ambos aros. En consecuencia, los materiales usados para los aros, elementos de rodadura
y jaulas requieren las siguientes características:
Figura 36 - Característica de los Materiales para Rodamientos
Principalmente, se utiliza acero de rodamientos de cromo con alto contenido en carbono (Tabla
3) para los aros y elementos de rodadura de los rodamientos.
Tabla 3 - Aceros para Balineras o Rodamientos
Nota: Para el desarrollo de las balineras o rodamientos utilizados en este proyecto se utilizó un
acero inoxidable al cromo.
4
(Arenas Mancillas & Leon Pico, 2012)
2018 26
7.2 Acabados
(Poveda Martinez, 2001), Las superficies de las piezas en los dibujos se representan con líneas
uniformes, sin embargo como consecuencia de los defectos originados por los procesos de
fabricación con máquinas herramientas con o sin arranque de viruta, distan de esa uniformidad
presentando irregularidades que será necesario estudiar y controlar para que la pieza cumpla con
la función para la que se crea; por lo cual el estudio de los acabados superficiales es importante
para cualquier proceso de fabricación de piezas, en este caso se estudiaran los acabados se
superficies obtenidos a través de arranque de viruta, como se muestra en la tabla 4:
Tabla 4 - Acabados con arranque de Viruta5
Con la tabla de rugosidad mostrada anteriormente, pueden indicarse bien por su valor
normalizado o por su número de clase indicados, como se muestra en la tabla 5:
Tabla 5 - Rugosidad Normalizada
Nota: para este proyecto se trabajara con la rugosidad normalizada.

A continuación se mostrara una tabla con valores de rugosidad para piezas con mayor uso o
5
(Poveda Martinez, 2001)
2018 27
aplicación para el diseño de maquinarias:
Tabla 6 - Rugosidad de piezas para fabricación de Maquinas
2018 28
Tabla 7 - Acabado Superficial para piezas de maquinas6
7.2.1 Engranajes:
(Del Castillo Rodriguez, 2013) El tratamiento de cementación es necesario debido a los grandes
esfuerzos y rozamientos a los que estarán sometidos los engranajes.
Por otra parte, los engranajes sufren grandes distorsiones inadmisibles desde el punto de vista de
operación en su aplicación final, que no pueden ser eliminadas con máquinas Talladoras de
Engranajes, dichas distorsiones se eliminan en máquinas especiales rectificadoras de engranajes,
se puede realizar por rectificación por generación y rectificación de perfiles o con herramientas
CBN repasarles o con capa galvanizada, obteniéndose una precisión dimensional muy alta del
orden de 5 µm (0.005 mm o 0.0002”) y excelentes acabados superficiales del orden de 0.4 µm
(0.0004 mm o 0.00002”). Gracias a lo anterior en los engranajes mostrados aquí se les aplicara
rectificado.
7.2.2 Ejes:
Para este caso se definieron acabados finos, (NSK, Diseño de ejes y Alojamientos) porque si la
precisión de un eje o alojamiento no cumple con las especificaciones, los rodamientos se verán
afectados y no rendirán a plena capacidad. En condiciones normales de funcionamiento, un
torneado o un acabado fino son suficientes para la superficie del eje.
7.2.3 Balineras o Rodamientos:

Según (SKF, 2015) la rugosidad superficial de los asientos de los rodamientos no tiene el mismo
grado de influencia en el rendimiento del rodamiento que la precisión dimensional, de forma y la
exactitud de giro. No obstante, el ajuste de interferencia deseado se obtendrá de forma mucho
más precisa cuanto más lisas sean las superficies en contacto. Para disposiciones de rodamientos
menos críticas se permite una rugosidad superficial relativamente amplia., A continuación se
muestra una tabla con valores de rugosidad para rodamientos:
6
(Armenta Delgadillo, Hernandez de Paz, Mota Lugo, Robles Gutierrez, & Tescum Perez, 2014)
2018 29
Figura 37 - Rugosidad para rodamientos o balineras7
7.3 Tolerancias
(Armenta Delgadillo, Hernandez de Paz, Mota Lugo, Robles Gutierrez, & Tescum Perez, 2014),
definen la tolerancia como la variación que se permite en las dimensiones de una pieza con
referencia a su medida nominal. La variación máxima admisible, tolerancia, de una medida de una
pieza, debe ser lo más grande posible para reducir tiempo y costo de producción. Por otro lado,
algunas veces las tolerancias deben ser pequeñas para que las piezas puedan ejecutar
correctamente su función.
De igual forma, la ISO (International Organization for Standardization) ha organizado normas

internacionales para ajustes y tolerancias. Las unidades de trabajo son las métricas (mm), aunque
las normas están definidas también para el sistema inglés (pulgadas). En estas normas, las letras
mayúsculas se refieren al agujero y las letras minúsculas al eje. Debido a que la precisión de una
pieza está determinada no sólo por la tolerancia, sino también por el tamaño de la pieza; A
continuación se mostraran las tablas de tolerancias según la norma ISO para ejes y rodamientos.
7.3.1 Ejes
Para los ejes se tuvo en cuenta la calidad, (Vanegas Useche, 2011) dice que para entender mejor
el propósito de la calidad de una pieza, considere dos piezas de igual dimensión básica con
tolerancias diferentes, la pieza que tenga menor tolerancia tiene mayor precisión (menor grado
de calidad); si dos piezas tienen igual tolerancia, pero diferentes dimensiones básicas, la pieza con
mayor dimensión es más precisa (tiene menor grado de calidad).
La tabla siguiente, muestra que la ISO organizó un sistema de dieciocho calidades, de esta se
puede notar que la tolerancia depende tanto de la calidad como de la dimensión básica.
7
(SKF, 2015)
2018 30
Figura 38 - Tolerancias fundamentales en micrómetros (μm) (tolerancias ISO, menos de 500 mm)8
Para elegir la calidad es necesario tener en cuenta que una excesiva precisión aumenta los costos
de producción, requiriéndose máquinas más precisas; por otro lado, una baja precisión puede
afectar la funcionalidad de las piezas. Es necesario conocer las limitaciones de los procesos de
producción, en cuanto a precisión se refiere, y los grados de calidad máximos que permiten el
buen funcionamiento de los elementos. Para el empleo de las diversas calidades se definen los
siguientes rangos:
Para agujeros:
o Las calidades 01 a 5 se destinan para calibres (instrumentos de medida).
o Las calidades 6 a 11 para la industria en general (construcción de máquinas).
o Las calidades 11 a 16 para fabricaciones bastas tales como laminados, prensados,
estampados, donde la precisión sea poco importante o en piezas que
generalmente no ajustan con otras.
Para ejes:
o Las calidades 01 a 4 se destinan para calibres (instrumentos de medida).
o Las calidades 5 a 11 para la industria en general (construcción de máquinas).
o Las calidades 11 a 16 para fabricaciones bastas.
Además, (Vanegas Useche, 2011) da una lista de las calidades que se consiguen con diferentes
máquinas herramientas. Debido a que las máquinas modernas son más precisas, los grados de
calidad obtenidos con las mencionadas a continuación podrían ser menores:
Con tornos se consiguen grados de calidad mayores de 7.
Con taladros se consiguen: calidades de 10 a 12 con broca y de 7 a 9 con escariador.
Con fresas y mandrinos se obtienen normalmente calidades de 8 o mayores, aunque las
de gran precisión pueden producir piezas con calidad 6.
Con rectificadoras se pueden obtener piezas con calidad 5.
8
(Vanegas Useche, 2011)
2018 31
7.3.2 Rodamientos
Para este caso las tablas fueron tomadas de (Armenta Delgadillo, Hernandez de Paz, Mota Lugo,
Robles Gutierrez, & Tescum Perez, 2014)
Tabla 8 - Tolerancias para rodamientos radiales de bolas
Tabla 9 - Tolerancias para rodamientos radiales de bolas
Para el caso de las tolerancias se tuvo en cuenta la forma de ajuste de cada una de las piezas
respecto a su respectivo ensamble, estas tolerancias fueron descritas en los planos de las piezas
mostrados anteriormente.
2018 32
7.4 Piezas Renderizadas
Figura 39 - Ensamble de Piezas Renderizadas
8 Simulación de Movimiento
En este apartado se realizó la simulación de movimiento del taladro, para observar el
funcionamiento de este y conocer como es el movimiento de cada una de las piezas diseñadas.
Figura 40 - Configuración de Simulación – Funcionamiento Taladro
2018 33
Figura 41 - Configuración Simulación - Vista Explosionada
Figura 42 - Configuración Simulación - Contraer Vista Explosionada
Nota: Anexo están videos de las simulaciones realizadas (Ver Carpeta “Planos Taladro Eléctrico -
Terminado”).
9 Referencias Bibliográficas
Arenas Mancillas, E., & Leon Pico, J. (2012). EJES Y ÁRBOLES, Manual de Diseño. Bucaramanga.
Recuperado el 22 de 10 de 2015, de
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2018 34
Armenta Delgadillo, J., Hernandez de Paz, E., Mota Lugo, A., Robles Gutierrez, U., & Tescum
Perez, Y. (2014). TOLERANCIAS, AJUSTES Y ACABADOS SUPERFICIALES. Trabajo de
Investigacion, Mexico. Recuperado el 22 de Octubre de 2015, de
http://es.slideshare.net/athem28/tolerancias-ajustes-y-acabados-superficiales
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f?sequence=1
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http://www.nskamericas.com/cps/rde/xbcr/na_es/13-
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diseno-para-
proyectos/Teoria/LECTURA_COMPLEMENTARIA/MATERIALES/acabados.pdf
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housings/ball-bearings/principles/application-of-bearings/radial-location-of-
bearings/surface-roughness-of-bearing-seats/index.html
SolidWorks. (2015 de Octubre de 2015). SolidWorkd. Obtenido de http://www.solidworks.es/
Vanegas Useche, L. (01 de Febrero de 2011). Universidad Tecnológica de Pereira - Facultad de

Ingenieria Mecanica. Recuperado el 23 de Octubre de 2015, de
http://www.utp.edu.co/~lvanegas/htmdocs/disI.htm
2018 35

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Construcción del plano CAD de un Taladro Manual Eléctrico

Construcción del plano

Trabajo presentado para optar por una nota parcial en la asignatura de

UNIVERSIDAD DEL ATLÁNTICO

1 Descripción del Proyecto 6

4 Elaboración de planos de Piezas 15

6 Elaboración de plano de ensamble 22

7 Evidencia y justificación de tolerancias, ajustes y acabados 24

Construcción del plano CAD de un Taladro Manual Eléctrico

CAD: (computer-aided design), es el uso de un amplio rango de

Funcionabilidad: propiedad de las cosas que tienen una utilidad práctica.

Pieza: Elemento que forma parte de un mecanismo.

Simulación: es el proceso de diseñar un modelo de un sistema real y llevar a término

En ese orden de ideas el estudiante de ingeniería debe tener conocimiento manejo e

1.3 Marco Teórico

Inicialmente, (Bavaresco) definen el taladro a es una máquina herramienta donde se mecanizan la

Figura 1 - Taladro Manual eléctrico1

Figura 2 - Funcionamiento maquina taladradora2

1.4.2 Objetivos Específicos

Figura 4 - Carcaza Figura 5 - Engranajes

Figura 7 - Eje, disipador, Balinera

Figura 9 - Estator del Motor

2.2 Toma de Medidas

Figura 10 - Eje para Portabrocas

Figura 11 - Eje para motor

Figura 12 - Engranaje Grande

Figura 13 - Engranaje pequeño

Figura 14 - Armadura del Motor

Figura 15 - Ventilador de Plástico

Figura 16 - Portabrocas - Parte 1

Figura 17 - Portabrocas - Parte 2

4 Elaboración de planos de Piezas

Figura 19 - Plano Portabrocas

Figura 20 - Plano Ventilador de Plástico

Figura 21 - Plano Engranaje Grande

Figura 22 - Plano Engranaje Pequeño

Figura 23 - Plano eje Portabrocas

Figura 24 - Plano Armadura del Motor

Figura 25 - Plano Balineras

Nombre del Ensamble Piezas Figura

Figura 26 - Ensamble del Mástil

Figura 27 - Ensamble Balineras

Figura 28 - Ensamble del Eje

Figura 29 - Taladro Ensamble Final

Figura 30 - Taladro Ensamble Final - Vista Explosionada

Figura 31 - Taladro Final Renderizado

6 Elaboración de plano de ensamble

Figura 32 - Ensamble del Mástil

Figura 33 - Ensamble Balineras

Figura 34 - Ensamble del eje

Figura 35 - Ensamble de Taladro Final

7 Evidencia y justificación de tolerancias, ajustes y acabados

Tabla 1 - Aceros para engranajes

engranajes para maquinas templadas por inducción, ejes para

7.1.3 Balineras o Rodamientos

Figura 36 - Característica de los Materiales para Rodamientos

Tabla 3 - Aceros para Balineras o Rodamientos

Tabla 4 - Acabados con arranque de Viruta5

Tabla 5 - Rugosidad Normalizada

Nota: para este proyecto se trabajara con la rugosidad normalizada.

aplicación para el diseño de maquinarias:

Tabla 6 - Rugosidad de piezas para fabricación de Maquinas

Tabla 7 - Acabado Superficial para piezas de maquinas6