PRIMARIO

2100CR001:

- Se realiza inspección al sistema motriz del chancador, no encontrándose detalles en

funcionamiento.
- Se conversa con operador del área, dando a conocer que equipo se encuentra en
normales condiciones de trabajo.
Temperaturas medidas en sistema:
- T° motor eléctrico: 24°C T° contraeje: 51,5°C
Caudal:
- Buje hidroset: 158 LTS/MIN Rod. contraeje: 17,8 LTS/MIN.

2100FE001:

Equipo en normal funcionamiento.

Se conversa con operador del área, dando a conocer que equipo se encuentra en
normales condiciones de trabajo.
- Rotura en cajón guiador lado izquierdo.
- Acumulación de material en meza de polines lado carga desde estación N°01 a 09.
- Buzón de cabeza
- Reparar desgaste y roturas.
- Faltan placas desgaste.
- Pernos sueltos de placas desgaste
Las presiones de trabajo en sistema hidráulico:
Port B: 0 PSI
Charge: 200 PSI
Control: 280 PSI
Port A: 1700 PSI

Molienda:

2200CV001:

Se realiza chequeo de correa en funcionamiento encontrándose los sgtes detalles:

- Se encuentra en sector motriz, repuestos y materiales en desuso de mantención.
- Derrame de material por parche en buzón descarga correa CV026, lado derecho sentido
de carga.
- Ajustar raspador primario.
- Ajustar raspador secundario.
- Falta mejorar protecciones sector motriz.
- Limpieza sector motriz, por encontrarse carga en retorno.
- Cinta con daño y surcos en su desarrollo completo en lado izquierdo, mostrando
exposición hasta la primera tela.
- Cinta con desalineamiento hacia lado derecho por lado de carga.
- Escaleras de acceso a contrapeso lado derecho e izquierdo, se encuentran obstruidas con
carga acumulada.
- En pasillos de correa, existen graseras automáticas instaladas que sobresalen de las
protecciones, siendo de riesgo para el tránsito de las personas.
- Desalineamiento de cinta hacia lado izquierdo sentido de carga, sector contrapeso.
Bajo feeder N° 003:
- Descarga de buzón feeder 003, en lado izquierdo se encuentran placas desgaste sueltas,
pernos y tuercas.
- Estaciones 94, 95 y 98, cambiar sus rodillos de carga por rodillos impacto.
Bajo feeder N° 006:
- Estaciones 78, 80 y 81, cambiar sus rodillos de carga por rodillos impacto.
Bajo feeder N° 002:
- Estaciones N°56, 60 y 61, cambiar sus rodillos de carga por rodillos impacto.
- Limpieza de mesa de polines.
Bajo feeder N° 005:
- Estaciones N°283, 285, 286 y 287, cambiar sus rodillos de carga por rodillos impacto.
Bajo feeder N° 001:
- Estaciones N°302, 303, 304, 305, 306, 307 y 308 cambiar sus rodillos de carga por rodillos
impacto.
- Descarga de buzón feeder 001, en lado izquierdo se encuentran placas desgaste sueltas,
pernos y tuercas.
Bajo feeder N° 004:
- Estaciones N°319, 320, 321, 322, 323, 324, 325 y 326 cambiar sus rodillos de carga por
rodillos impacto.
- Limpieza de pasillo en general por lado derecho sentido de carga.
- Faltan 2 protecciones en zona central de cinta por el lado derecho sentido de carga.
Temperatura sistema motriz y poleas:
Sistema Motriz:
- Motor eléctrico: 52°C Reductor: 73,3°C
Descanso polea:
- Lado derecho: 45°C Lado izquierdo: 48°C

FEEDERS:

2200FE001:

Se realiza chequeo de equipo en funcionamiento, encontrándose los sgtes detalles:

- Ajustar raspador secundario.
- Falta goma de compuerta de inspección izquierda, la cual provoca derrame de material y
escape de polvo.
- Protección lado derecho en buzón descarga, amarrada con piola de arnés.
- Rodillos lado derecho N° 21, 23, 24 y 28 se encuentran trancados.
- Cilindro de instalación lanzas lado derecho se encuentra desarmado y colgando.
- No se encuentra cilindro de lanza lado izquierdo.
- Rodillos lado izquierdo N° 4, 7, 18, 21, 24 y 28 se encuentran trancados.
Las presiones de trabajo en sistema hidráulico:
Port B: 0 PSI
Charge: 210 PSI
Control: 320 PSI
Port A: 1200 PSI
T° : 44,7°C
- Realizar limpieza de radiador de aceite, por encontrarse paneles tapados en polvo.
- Limpieza de cubículo de sistema hidráulico, ya que se encuentra con demasiada tierra.
Temperatura poleas:
Motriz:
- Lado derecho: 14,4°C Lado izquierdo: 20°C Motor hidráulico: 43°C
Conducida:
- Lado derecho: 15°C Lado izquierdo: 14,3°C

2200FE002:

Se realiza chequeo de equipo en funcionamiento, encontrándose los sgtes detalles:

- Ajustar raspador primario.
- Polín de retorno N°2 recto trancado.
- Cilindro de lanza lado derecho falta probar.
- Cilindro de lanza lado izquierdo se encuentra desarmado y colgando.
- Rodillos lado derecho estación N°12 y 14 trancados.
Las presiones de trabajo en sistema hidráulico:
Port B: 0 PSI
Charge: 220 PSI
Control: 310 PSI
Port A: 1100 PSI
T° : 46.3°C
- Realizar limpieza de radiador de aceite, por encontrarse paneles tapados en polvo.
- Limpieza de cubículo de sistema hidráulico, ya que se encuentra con demasiada tierra.
Temperatura poleas:
Motriz:
- Lado derecho: 14°C Lado izquierdo: 20,6°C Motor hidráulico: 45,7°C
Conducida:
- Lado derecho: 13,5°C Lado izquierdo: 13,4°C

2200FE003:

Se realiza chequeo de equipo en funcionamiento, encontrándose los sgtes detalles:

- Ajustar raspador primario.
- Ajustar raspador secundario.
- Polín de retorno trasero trancado.
- Polín central de estaciones N° 6 y 18 en mal estado.
- Polín regulable en"V" izquierdo trancado.
- Cinta con sus cantos expuestos en ambos lados.
- Cinta con desgaste excesivo y surcos, provocando acumulación de material en retorno y
polea de cola.
- Cilindros instalación de lanzas, en ambos lados se deben probar estado.
Las presiones de trabajo en sistema hidráulico:
Port B: 0 PSI
Charge: 210 PSI
Control: 310 PSI
Port A: 1450 PSI
- Realizar limpieza de radiador de aceite, por encontrarse paneles tapados en polvo.
- Limpieza de cubículo de sistema hidráulico, ya que se encuentra con demasiada tierra.
Temperatura poleas:
Motriz:
- Lado derecho: 16,8°C Lado izquierdo: 22,9°C Motor hidráulico: 46°C
Conducida:
- Lado derecho: 13,9°C Lado izquierdo: 14°C

2200FE004:

Se realiza chequeo de equipo en funcionamiento, encontrándose los sgtes detalles:

- Ajustar raspador primario.
- Ajustar raspador secundario.
- Compuerta de inspección a buzón lado derecho se encuentra doblada con derrame de
material y polución.
- Limpieza de mesa de polines.
- Polín de retorno trasero trancado.
- Rodillos lado derecho N°8, 10, 17, 18 y 26 trancados.
- Rodillos lado izquierdo N°11, 13, 16, 17, 19, 20 y 26 trancados.
- Realizar limpieza de mesa de polines.
- Cinta con sus cantos expuestos en ambos lados.
- Cinta con desgaste excesivo y surcos, provocando acumulación de material en retorno y
polea de cola.
- Cilindros instalación de lanzas, en ambos lados se encuentran en mal estado.
Las presiones de trabajo en sistema hidráulico:
T° : 39,3°C
Port B: 0 PSI
Charge: 220 PSI
Control: 310 PSI
Port A: 1400 PSI
- Realizar limpieza de radiador de aceite, por encontrarse paneles tapados en polvo.
- Limpieza de cubículo de sistema hidráulico, ya que se encuentra con demasiada tierra.
Temperatura poleas:
Motriz:
- Lado derecho: 14,4°C Lado izquierdo: 16°C
Conducida:
- Lado derecho: 17,2°C Lado izquierdo: 14°C

2200FE005:

Se realiza chequeo de equipo en funcionamiento, encontrándose los sgtes detalles:

- Ajustar raspador primario.
- Raspador secundario suelto y sin ajustar.
- Compuerta izquierda de buzón descarga sin goma de sellado, provocando derrame y
polución.
- Cinta con desgaste excesivo y surcos, provocando acumulación de material en retorno y
polea de cola.
- Polín central estaciones N°22,25 y 31 en mal estado.
- 3 polines de retorno trancados.
- No se encuentra cilindro de lanza lado izquierdo.
- Programar limpieza de mesa polines y retorno de cinta, por exceso de material.
- Realizar retiro de materiales en desuso y repuestos, que se encuentran a un costado
derecho de feeder.
Greatting de piso lado izquierdo en mal estado.
T°: 36.9°C
Port B: 0 PSI
Charge: 230 PSI
Control: 330 PSI
Port A: 1250 PSI
- Realizar limpieza de radiador de aceite, por encontrarse paneles tapados en polvo.
- Limpieza de cubículo de sistema hidráulico, ya que se encuentra con demasiada tierra.
Temperatura poleas:
Motriz:
- Lado derecho: 15,2°C Lado izquierdo: 18,6°C Motor hidráulico: 39,6°C
Conducida:
- Lado derecho: 13,7°C Lado izquierdo: 13,6°C

2200FE006:

Se realiza chequeo de equipo en funcionamiento, encontrándose los sgtes detalles:

- Ajustar raspador primario.
- Cinta con desgaste excesivo y surcos lado izquierdo, provocando acumulación de
material en retorno y polea de cola.
- No se encuentra cilindro de lanza lado izquierdo.
- Programar limpieza de mesa polines y retorno de cinta, por exceso de material.
T° : 47,1°C
Port B: 0 PSI
Charge: 220 PSI
Control: 310 PSI
Port A: 1300 PSI
- Realizar limpieza de radiador de aceite, por encontrarse paneles tapados en polvo.
- Limpieza de cubículo de sistema hidráulico, ya que se encuentra con demasiada tierra.
Temperatura poleas:
Motriz:
- Lado derecho: 15,1°C Lado izquierdo: 17,6°C
Conducida:
- Lado derecho: 14°C Lado izquierdo: 14°C

Área 3200:

Bombas 3200:

3200PP001:
-Bomba en funcionamiento, no se puede chequear en detalle sistema motriz, por
encontrarse zona inundada.
- T° motor eléctrico: 28,7°C Reductor: 60,2°C Caja porta rodamiento: 42,4°C
3200PP002:
- Bomba en funcionamiento, no se puede chequear en detalle sistema motriz, por
encontrarse zona inundada.
Temperaturas de trabajo:
- T° motor eléctrico: 24,7°C Reductor: 66,2°C Caja porta rodamiento: 56,7°C
3200PP003:
- Bomba en funcionamiento, no se puede chequear en detalle sistema motriz, por
encontrarse zona inundada.
- T° motor eléctrico: 26,1°C Reductor: 65°C Caja porta rodamiento: 32°C
3200PP004:
- Bomba en funcionamiento, no se puede chequear en detalle sistema motriz, por
encontrarse zona inundada.
- T° motor eléctrico: 27,8°C Reductor: 69,8°C Caja porta rodamiento: 47,2°C
3200ML001:
-Equipo se encuentra en operaciones normales de funcionamiento

3400ML001:

- Existe válvula de agua, entre pasillo y buzón descarga, con riesgo a las personas para
cambiar posición.
- Buzón móvil de alimentación en molino, fijado con tecles.
- Limpieza de material y bolas bajo buzón de descarga y andamio.
- Línea fijada con tecles, bajo buzón descarga.
- 1 perno cortado línea N°1 de anillo N° 3.

3400ML002:
- Existe válvula de agua, entre pasillo y buzón descarga, con riesgo a las personas para
cambiar posición.
- Buzón móvil de alimentación en molino, fijado con tecles.
- Limpieza de material y bolas bajo buzón de descarga y andamio.
- Línea fijada con tecles, bajo buzón descarga.
- Lado izquierdo sentido de carga, existe unos repuestos en desuso, pasillo fuera de
servicio, se recomienda habilitar.
- Existen 2 pernos sueltes en tapa lado descarga.

Pebbles:

3300FE001:

Se realiza chequeo de equipo en funcionamiento, encontrándose los sgtes detalles:

- Faltan protecciones en lado buzón descarga por ambos lados.
- Realizar limpieza de material existente por lado retorno.
Temperaturas de trabajo:
- Motor eléctrico: 28,9°C
- Reductor: 28,2°C
Polea motriz:
- Lado derecho: 15,1°C
- Lado izquierdo: 18°C
Polea conducida:
- Lado derecho: 14°C
- Lado izquierdo: 13°C

3300FE002:

Se realiza chequeo de equipo en funcionamiento, encontrándose los sgtes detalles:

- Ajuste raspador primario.
- Ajuste raspador secundario.
- Faltan protecciones en lado buzón descarga por ambos lados.
- Existe daño y surco lado derecho de cinta por zona de carga con exposición de telas.
- Realizar limpieza de material existente por lado retorno y mesa de polines.

3300FE003:

Se realiza chequeo de equipo en funcionamiento, encontrándose los sgtes detalles:

- Faltan protecciones en lado buzón descarga por ambos lados.
- Realizar limpieza de material existente por lado retorno.
- Ajustar raspador secundario.

3300CR001:

Se realiza chequeo de equipo en funcionamiento, encontrándose los sgtes detalles:

- Realizar limpieza de radiadores, que se encuentran con abundante carga y polvo tapando
ranuras de enfriamiento.
- Correas de transmisión ajustadas a 7 3/4", estando dentro de su parámetro.
Sistema hidráulico:
- P de contraeje: 29,71 PSI
- T° de contraeje: 28,15 °C.
Falta protección o techo sobre motor y sistema hidráulico.
- Existe aceite acumulado en bandeja receptora.

3300CR002:

Se realiza chequeo de equipo en funcionamiento, encontrándose los sgtes detalles:

- Realizar limpieza de radiadores, que se encuentran con abundante carga y polvo tapando
ranuras de enfriamiento.
- Ajustar correas de transmisión, que se encuentran sueltas, e indicador muestra tensión
en 9", siendo su parámetro entre 7 1/4 y 7 3/4".
Sistema hidráulico:
- P de contraeje: 21,38 PSI
- T° de contraeje: 45,67 °C.

3300CR003:

Se realiza chequeo de equipo en funcionamiento, encontrándose los sgtes detalles:

- T° de contraeje 31.97 °C
- P de contraeje 33.98 PSI
- El motor eléctrico de la bomba hidráulica, se encuentra tapado con un plástico,
provocando riesgo de aumento de T° en funcionamiento.
- Instalar protección o techo a sistema hidráulico.
- Realizar limpieza de radiadores, que se encuentran con abundante carga y polvo tapando
ranuras de enfriamiento.
- Ajustar correas de transmisión, que se encuentran sueltas, e indicador muestra tensión
en 8 1/2", siendo su parámetro entre 7 1/4 y 7 3/4".

3200SN001 y 002:
Se realiza inspección visual a funcionamiento de equipo, encontrándose desgaste de
placas inferiores de buzón descarga a cuba en plataforma fija de harnero, provocando
excesivo derrame de solución hacia costados lado derecho e izquierdo, depositándose en
resortes.
Temperaturas de trabajo:
Motor eléctrico: 37,8°C
Descanso N°1: 33°C
Descanso N°2: 50°C
Excéntrica N°1: 67°C
Excéntrica N°2: 69,8°C
Excéntrica N°3: 77°C
3200SN002:
Temperaturas de trabajo:
Motor eléctrico: 37,8°C
Descanso N°1: 33°C
Descanso N°2: 50°C
Excéntrica N°1: 67°C
Excéntrica N°2: 69,8°C
Excéntrica N°3: 77°C

3200CN003 y 004:
Equipo se encuentra fuera de servicio por reparación y mantención.
Se realiza inspección visual a funcionamiento de equipo, encontrándose desgaste de
placas inferiores de buzón descarga a cuba en plataforma fija de harnero.
Temperaturas de trabajo:
Motor eléctrico: 37,8°C
Descanso N°1: 33°C
Descanso N°2: 50°C
Excéntrica N°1: 67°C
Excéntrica N°2: 69,8°C
Excéntrica N°3: 77°C

Área 3300:

3300CV021:
Se realiza chequeo de equipo en funcionamiento, encontrándose los sgtes detalles:
- Falta protección en sistema motriz correa.
- Ajustar raspador primario.
- Polines autoalineantes amarrados con cordel, lado de carga y retorno.
- Cinta con desalineamiento hacia lado derecho.
- Iluminación deficiente en pasillos de correa.
- Realizar limpieza de mesa de polines por carga excesiva y en retorno de correa.
- Solo se puede chequear el lado izquierdo de la correa, ya que lado derecho se encuentra
con demasiada carga.
- Material acumulado en sector polea de cola.
- Material acumulado en sector de polea de contrapeso.
- Polines sin enumeración.
Temperaturas sistema motriz:
T° de reductor: 64°C T° de motor eléctrico: 22°C.

3300CV022:

Se realiza chequeo de equipo en funcionamiento, encontrándose los sgtes detalles:

- Ajustar raspador primario.
- Ajustar raspador secundario.
- Se mantiene en misma condición desplazamiento de eje en polea N° 7.
- Se encuentran 2 surcos en lado izquierdo hasta 1 tela, sentido de carga cinta.
- Falta protección lado derecho sentido de carga en buzón alimentación.
- Iluminación deficiente en pasillos de correa.
- Programar limpieza en mesa de polines polea de cola.
- Lado derecho en pasillo se encuentra con demasiada carga.
- Protecciones sueltas en carro tripper.
- Polines rectos de retorno entre poleas N°7 y 8 en mal estado.

3300CV024:

Se realiza chequeo de equipo en funcionamiento, encontrándose los sgtes detalles:

- Correa detenida.
- Ajustar raspador secundario en lado izquierdo.
- Desgaste y surco en cinta zona de retorno lado central y otra lado derecho hasta 1 tela.
- Mejorar protecciones a sistema motriz.
- Existe material en cola de correa, obstruyendo el tránsito de personas.

3300CV026:

Se realiza chequeo de equipo en funcionamiento, encontrándose los sgtes detalles:

- Falta protección en sistema motriz correa.
- Rodillo de transición descarga lado izquierdo en mal estado.
- Mejorar condición existente en protección de cola, amarrada con alambre.
- Mejorar posición de raspador primario.
- Ajustar raspador secundario.
- Lado izquierdo en pasillo se encuentra con demasiada carga.
- Polines autoalineantes amarrados con cordel, lado de carga y retorno.
- Iluminación deficiente en pasillos de correa.
- Realizar limpieza de mesa de polines por carga excesiva y en retorno de correa, además
de existir demasiadas bolas, siendo de alto riesgo por caída a pisos inferiores.

3300CV027:

Se realiza chequeo de equipo en funcionamiento, encontrándose los sgtes detalles:

- Falta protección en sistema motriz correa.
- Ajustar raspador primario y secundario.
- Realizar limpieza de mesa de polines por carga excesiva y en retorno de correa.
- Iluminación deficiente en pasillos de correa.
- Realizar cambio o limpieza de polines de retorno, los cuales se encuentran con material
pegado, haciendo que no se tenga control de cinta por desalineamiento.
- Polines no se encuentran con numeración para mejorar levantamiento.
- Pasillo cerrado por acumulación de material en lado derecho sentido de carga.
Área 4100:

Se realiza inspección a equipos, no encontrándose detalles:

4100FC001:
NOTA: Revisar motor eléctrico, por encontrarse con 93°C de T°.
4100FC002:
O.K
4100FC003:
NOTA: correas de transmisión sueltas
4100FC004:
NOTA: correas de transmisión sueltas
4100FC005:
NOTA: correas de transmisión sueltas
4100FC006:
O.K
4100FC007:
NOTA: Protección de poleas suelta
4100FC008:
NOTA: correas de transmisión sueltas
4100FC011:
O.K
4100FC012:
O.K
4100FC013:
O.K
4100FC014:
NOTA: Protección de poleas suelta
4100FC015:
O.K
4100FC016:
O.K
4100FC017:
O.K
4100FC018:
O.K

Área 4200:
Se realiza inspección a equipos, no encontrándose detalles:
4200FC011:
-Se realiza inspección a equipos, encontrándose las sgtes T°:
T° poleas: 61.7°C / T° reductor frente: 70.8°C / T° reductor trasero: 60.4°C / T° motor:
62.2°C.
4200FC012:
-Se realiza inspección a equipos, encontrándose las sgtes T°:
T° poleas: 63.9°C / T° reductor frente: 72.5°C / T° reductor trasero: 62°C / T° motor:
64.1°C.
4200FC013:
-Se realiza inspección a equipos, encontrándose las sgtes T°:
T° poleas: 62.1°C / T° reductor frente: 71°C / T° reductor trasero: 67.7°C / T° motor:
60.3°C.
4200FC014:
-Se realiza inspección a equipos, encontrándose las sgtes T°:
T° poleas: 62°C / T° reductor frente: 77.7°C / T° reductor trasero: 65.7°C / T° motor:
67.1°C.

Área 4230:
Se realiza inspección a equipos, no encontrándose detalles:

Celdas:
4230FC008:
-Se realiza inspección a equipos, encontrándose las sgtes T°:
T° poleas: 68.2°C / T° reductor frente: 70.3°C / T° reductor trasero: 57.0°C / T° motor:
72.8°C.
4230FC009:
-Se realiza inspección a equipos, encontrándose las sgtes T°:
T° poleas: 62.5°C / T° reductor frente: 69.3°C / T° reductor trasero: 58.4°C / T° motor:
66°C.
4230FC010:
-Se realiza inspección a equipos, encontrándose las sgtes T°:
T° poleas: 66.3°C / T° reductor frente: 68.4°C / T° reductor

Área 4510:

Bombas
4510PP004:
- Bomba detenida
4510PP005:
-Presentan fuga de agua sello por la prensa estopa.
Temperaturas:
- Motor eléctrico: 48,8°C Bomba: 41°C
4510PP011:
-Presentan fuga de agua sello por la prensa estopa.
Temperaturas:
- Motor eléctrico: 46,2°C Bomba: 29,5°C
4510PP012:
-Presentan fuga de agua sello por la prensa estopa.
Temperaturas:
- Motor eléctrico: 47,8°C Bomba: 27°C
Celdas flotación 4510:
4510FC001:
-Se realiza inspección a equipos, encontrándose las sgtes T°:
T° motor: 49,9°C T° bomba: 34,7°C
4510FC002:
-Se realiza inspección a equipos, encontrándose las sgtes T°:
T° motor: 52,6°C T° bomba: 24,9°C
4510FC003:
-Se realiza inspección a equipos, encontrándose las sgtes T°:
T° motor: 47,6°C T° bomba: 23,1°C
4510FC004:
-Se realiza inspección a equipos, encontrándose las sgtes T°:
T° motor: 53,2°C T° bomba: 27,5°C
4510FC005:
-Se realiza inspección a equipos, encontrándose las sgtes T°:
T° motor: 48,7°C T° bomba: 23,1°C
4510FC006:
-Se realiza inspección a equipos, encontrándose las sgtes T°:
T° motor: 51,8°C T° bomba: 36,4°C
4510FC007:
-Se realiza inspección a equipos, encontrándose las sgtes T°:
T° motor: 55,2°C T° bomba: 37,8°C
4510TM001:
Sistema motriz N°1:
- T° motor eléctrico 38°C.
- Caja reductora 52°C
- T° motor hidráulico 10°C.
Sistema motriz N°2:
- T° motor eléctrico 36°C.
- Caja reductora 43°C
- T° motor hidráulico 9,8°C.
Sistema giro:
- T° motor eléctrico 11°C.
- T° reductor 9,7°C.

Área 4520:

Bombas:
4520PP001:
- Bomba detenida
4520PP002:
- Presenta fuga de agua sello por la prensa estopa.
- T° motor eléctrico: 46°C T° bba: 38,3°C
4520PP003:
- T° motor eléctrico: 51,1°C T° bba: 35,9°C
4520PP004:
- T° motor eléctrico: 56,6°C T° bba: 60,4°C
4520PP007:
- T° motor eléctrico: 81,3°C T° bba: 47°C
4520PP008:
- T° motor eléctrico: 97,1°C T° bba: 57,5°C
4520PP015:
- Bomba detenida
4520PP016:
- Bomba detenida

Celdas:

Se realiza inspección a equipos, no encontrándose detalles:

4520FC010:
-Se realiza inspección a equipos, encontrándose las sgtes T°:
T° motor eléctrico: 49.3°C T° eje motriz: 38,5°C
4520FC011:
-Se realiza inspección a equipos, encontrándose las sgtes T°:
T° motor eléctrico: 48,6°C T° eje motriz: 38°C
4520FC012:
-Se realiza inspección a equipos, encontrándose las sgtes T°:
T° motor eléctrico: 46,8°C T° eje motriz: 28,5°C
4520FC013:
-Se realiza inspección a equipos, encontrándose las sgtes T°:
T° motor eléctrico: 45.8°C T° eje motriz: 27,6°C
4520FC019:
-Se realiza inspección a equipos, encontrándose las sgtes T°:
T° motor eléctrico: 45,7°C T° eje motriz: 38,7°C
4520FC020:
-Se realiza inspección a equipos, encontrándose las sgtes T°:
T° motor eléctrico: 45,5°C T° eje motriz: 31,4°C
4520FC021:
-Se realiza inspección a equipos, encontrándose las sgtes T°:
T° motor eléctrico: 46,2°C T° eje motriz: 31,9°C
4520FC022:
-Se realiza inspección a equipos, encontrándose las sgtes T°:
T° motor eléctrico: 44,6°C T° eje motriz: 33,5°C
4520FC023:
-Se realiza inspección a equipos, encontrándose las sgtes T°:
T° motor eléctrico: 50.4°C T° eje motriz: 50,7°C
4520FC024:
-Se realiza inspección a equipos, encontrándose las sgtes T°:
T° motor eléctrico: 51,2°C T° eje motriz: 52,7°C
4520FC025:
-Se realiza inspección a equipos, encontrándose las sgtes T°:
T° motor eléctrico: 48°C T° eje motriz: 47,4°C

Área 4530

Se realiza inspección a equipos, encontrándose los sgtes detalles:

- 4530PP030
Bomba de piso se encuentra en normales condiciones de funcionamiento.
- 4530PP036
Bomba detenida sin acoplamiento.
- 4530PP037
Bomba detenida sin acoplamiento.
- 4530PP038
Bomba de piso se encuentra en normales condiciones de funcionamiento.
- 4530PP047
Bomba detenida
- 4530PP048
Bomba detenida
- 4530PP049
Bomba desmontada
- 4530AG001
TK 05 cuenta con soltura en unidad motriz
- 4530AG002
TK 07 cuenta con soltura en unidad motriz

Área 5100:

En inspección al área, se encuentran los sgtes detalles:

5100PP021:
- Bomba sin botonera de parada de emergencia.
5100PP023:
- Equipo fuera de servicio, por encontrarse sin bomba y acoplamiento
El resto de equipos se encuentra funcionando sin detalles.

Área 5150:

En inspección a equipos del área, se encuentran los sgtes detalles:

- Sensor de nivel de slaker LSL50547, se encuentra fuera de servicio.
- Válvula despiche 5150HV50561 y 5150HV50562, se encuentran fuera de servicio.
- Harnero 5150SN001, se encuentra sin malla de clasificación.
- Tornillo de rechazo se encuentra fuera de servicio 5150SC003.
- Válvula de lavado 5150HV50567 y 5150HV50568, se encuentran fuera de servicio.
- Equipo se encuentra fuera de servicio 5150PP004, por encontrarse sin motor eléctrico y
acoplamiento.
- Válvulas de succión 5150HV50524 y 5150HV50525 de bombas 5150PP002 y 003, se
encuentran sin control automatizado.

Área 5200:

En inspección a equipos del área, se encuentran los sgtes detalles:

5200AG001:
- Agitador en funcionamiento.
- T° de motor eléctrico: 29°C.
- T° caja reductora: 29,7°C.
5200PP001:
- Bba detenida.
5200PP002:
- Bba detenida.
5200PP003:
- T° de motor eléctrico: 17°C.
- T° de bba: 19°C.
5200PP004:
- T° de motor eléctrico: 19°C.
- T° de bba: 24°C.
5200PP005:
- T° de motor eléctrico: 18°C.
- T° de bba: 21°C.
5200PP006:
- T° de motor eléctrico: 15°C.
- T° de bba: 18°C.
- Falta protección eje.
5200PP007:
- T° de motor eléctrico: 17°C.
- T° de bba: 21°C.
- Falta protección eje.
5200PP008:
- T° de motor eléctrico: 17°C.
- T° de bba: 19°C.

Área 5500:

5500PP003:
- P° de trabajo: 84 KPA.
- Filtración por sello mecánico.
- Lubricación bajo nivel de mirilla y vaso vacío. (se informa a personal de lubricación y
normaliza relleno y nivel)
- Equipo con vibraciones en bomba.
Temperaturas:
- Motor eléctrico: 26,3°C Bomba: 20,5°C
5500PP027:
- Fuera de servicio.
- No se encuentra instalado, base, bomba y motor eléctrico en el lugar.
- Equipo sin botonera de parada de emergencia.
5500PP028:
- Fuera de servicio.
- No se encuentra instalada bomba del equipo.
5500PP034:
- Fuera de servicio.
- No se encuentra instalada bomba ni motor eléctrico del equipo.

5500PP035:
- Fuera de servicio.
- Lubricación O.K (vaso 3/4)
5500PP047:
- Fuera de servicio.
- No se encuentra instalada bomba del equipo.
5500PP051:
- Fuera de servicio.
- Lubricación O.K (vaso vacio)
5500PP052:
- Fuera de servicio.
- Lubricación O.K (vaso 3/4)
5500TK005:
- Equipo O.K.
5500TK006:
- Posible derrame de antiespumante en inferior.

Área 5600:

Se realiza chequeo de correa en funcionamiento encontrándose los sgtes detalles:

5600PP035:
- Bomba se encuentra en operación.
- Presión de trabajo: 520 KPA
- Bomba se encuentra con ruido en caja porta rodamiento.
Temperaturas de trabajo:
- T de motor: 37,7°C
- T de bba: 40,9°C
5600PP036:
- Bomba se encuentra detenida.
5600PP037:
- Bomba se encuentra en operación.
- Presión de trabajo: 510 KPA
Temperaturas de trabajo:
- T de motor: 35,2°C
- T de bba: 42,5°C
5600PP038:
- Bomba se encuentra en operación.
- Presión de trabajo: 500 KPA
Temperaturas de trabajo:
- T de motor: 30,3°C
- T de bba: 34,9°C
5600PP039:
- Protección de acoplamiento se encuentra suelta.
- Bomba se encuentra en operación.
- Presión de trabajo: 500 KPA
Temperaturas de trabajo:
- T de motor: 33,4°C
- T de bba: 27,7°C

Área 6610:

Se realiza chequeo de equipo en funcionamiento, encontrándose los sgtes detalles:

6610TM001:
Sistema motriz N°1:
- T° motor eléctrico 35°C.
- Caja reductora 52,4°C.
- T° motor hidráulico 25°C.
Sistema motriz N°2:
- T° motor eléctrico 34,8°C.
- Caja reductora 60°C.
- T° motor hidráulico 27°C.
Motor eléctrico con ruido:
Sistema motriz N°3:
- T° motor eléctrico 30°C.
- Caja reductora 54,5°C.
- T° motor hidráulico 27°C.
Motor eléctrico con ruido:

6610TM002:

Sistema motriz N°1:

- T° motor eléctrico 35°C.
- Caja reductora 62,4°C.
- T° motor hidráulico 26,3°C.
Motor eléctrico con ruido:
Sistema motriz N°2:
- T° motor eléctrico 35°C.
- Caja reductora 52,4°C.
- T° motor hidráulico 32°C.
Sistema motriz N°3:
- T° motor eléctrico 35°C.
- Caja reductora 52,4°C.
- T° motor hidráulico 32°C.
Motor eléctrico con ruido:

6610TM003:

Sistema motriz N°1:

- T° motor eléctrico 33°C.
- Caja reductora 51,9°C.
- T° motor hidráulico 23°C.
Sistema motriz N°2:
- T° motor eléctrico 29°C.
- Caja reductora 51,4°C.
- T° motor hidráulico 24°C.
- Existe ruido excesivo en sistema motriz.
Sistema motriz N°3:
- T° motor eléctrico 28°C.
- Caja reductora 59,4°C.
- T° motor hidráulico 27°C.
- Existe ruido excesivo en sistema motriz.

Área 7050:

Se realiza inspección a equipos, encontrándose los sgtes detalles:

Control automático y neumático, no funcionan en forma remota, por encontrarse caja de
botoneras eléctricas abiertas y contaminadas con pulpa y humedad.
7050PP001:
- Bomba se encuentra en funcionamiento.
Temperaturas de trabajo:
- T° motor eléctrico 40,8°C.
- T° bba 48,1°C.
7050PP002:
- Bomba se encuentra en funcionamiento.
Temperaturas de trabajo:
- T° motor eléctrico 40,8°C.
- T° bba 48,1°C.
- Poleas de transmisión, son de diferentes diámetros.
7050PP003:
-Bomba flotante se encuentra en funcionamiento y con línea original habilitada.
- Existe manguerote de línea provisoria que ya no se está utilizando por esta bomba, por
pasillo y escalera de tránsito peatonal, siendo de riesgo para las personas.
7050TM001:
- Espesador se encuentra trabajando sin detalles.
Temperaturas sistema motriz N°1:
- T° motor eléctrico 34,2°C.
- Caja reductora 36,9°C.
- T° motor hidráulico 16,6°C.
Temperaturas sistema motriz N°2:
- T° motor eléctrico 39,8°C.
- Caja reductora 44,2°C.
- T° motor hidráulico 16,2°C.
Temperaturas sistema giro:
- T° motor eléctrico 16,8°C.
- Caja reductora 14,2°C..

Área 7200:

Se realiza chequeo de equipos área 7200, encontrándose los sgtes detalles:

Compresor 7200GC001:
- Se abre válvula drenaje, encontrándose aproximadamente 1/2 ltrs de agua por
condensación.
Compresor 7200GC002:
- Se abre válvula drenaje, encontrándose aproximadamente 1/2 ltrs de agua por
condensación.
Compresor 7200GC003:
- Se abre válvula drenaje, sin agua por condensación.
Filtro Larox 7200FL003:
- Equipo operando en normales condiciones de trabajo.
Feeder 7200FE001:
- Polea de cola tensada con tecles.
- Rodillos trancados lado derecho N°1,3,6,8,9,10,11,12,13 y 15.
- Polín N°2 de retorno recto trancado.
- Rodillos trancados lado izquierdo N°1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13 y 14.
Filtro Larox 7200FL004:
- Filtro operando en normales condiciones de trabajo.
Feeder 7200FE002:
- Cinta desalineada hacia lado izquierdo sentido de carga.
- Rodillos trancados lado derecho N°1,9,12,14 y 15.
- Polín N°2 de retorno recto trancado.
- Polín N°3 de retorno en V trancado.
Correa 7200CV001:
- Realizar limpieza de material mesa de polines bajo descargas de feeders.
- Correa con desalineamiento de cinta en sector de polea tensora.
- Mejorar protecciones en sector de poleas de contrapeso, las cuales se encuentran muy
bajas sector escaleras.
- Reponer protección en sector de polea tensora, la que se encuentra retirada.
- Correa con pasillos cerrados en lado izquierdo y derecho en su desarrollo por trabajos de
personal de mejoras de FLSMITH.

Área 8300:

Se realiza chequeo de equipos, encontrándose los sgtes detalles:

TK 03:
8300PP014
- Motor eléctrico con ruido.
- Nivel de aceite O.K.
- Presión de trabajo: 75 PSI
- T° de motor eléctrico: 50°C T° bomba: 25,5°C
8300PP013
- Nivel de aceite O.K.
- Presión de trabajo: 75 PSI
- T° de motor eléctrico: 49,5°C T° bomba: 25,3°C
8300PP012
-Bomba detenida y fuera de servicio por estar sin acoplamiento.
TK 02:
8300PP020
- Bomba detenida.
- Nivel de aceite O.K.
8300PP019
- Bomba corriendo.
- Nivel de aceite O.K. vaso N°1 (3/4) y vaso N°2 (3/4)
- Presión de trabajo: 75 PSI
- T° de motor eléctrico: 30,1°C T° bomba: 17,1°C
- Manómetro sin lectura, por encontrarse línea quebrada y con filtración.
8300PP018
- Bomba detenida.
- Vaso de aceite vacío y mirilla a 1/2 nivel, falta rellenar.
- Bombas de refino:
8300PP003
8300PP002
8300PP001
Bombas no se pueden realizar inspección, por encontrarse grúa realizando maniobras en
el lugar.

Área 8500:
En inspección realizada al área 8500 Tank Farm, se encuentran las sgtes condiciones de
mejora:
Bombas de agua RO:
8500PP020:
- Juntas de expansión succión y descarga resecas y por cortarse, se recomienda cambiar a
la brevedad.
- Lubricación O.K (vaso lleno)
- Presión de trabajo: 608 KPA
- Existe ruido en motor eléctrico.
- T° de motor eléctrico: 33°C T° bomba: 38°C
8500PP 021:
- Juntas de expansión succión y descarga resecas y por cortarse, se recomienda cambiar a
la brevedad.
- Lubricación O.K (vaso 1/2)
- Presión de trabajo: 608 KPA
- T° de motor eléctrico: 24°C T° bomba: 31°C
Bombas TK retención:
8500PP014:
- Detenida por proceso.
- Lubricación O.K (vaso lleno)
- Juntas de expansión succión y descarga resecas y por cortarse, se recomienda cambiar a
la brevedad.
8500PP015:
- Detenida por proceso.
- Lubricación O.K (vaso lleno)
- Juntas de expansión succión y descarga resecas y por cortarse, se recomienda cambiar a
la brevedad.
Bombas recirculación electrolito:
8500PP009:
- Detenida por proceso.
- Lubricación O.K (vaso lleno)
- Juntas de expansión succión y descarga resecas y por cortarse, se recomienda cambiar a
la brevedad.
8500PP010:
- Lubricación O.K (vaso lleno)
- Presión de trabajo: 308 KPA
- T° de motor eléctrico: 64°C T° bomba: 39°C
- Juntas de expansión succión y descarga resecas y por cortarse, se recomienda cambiar a
la brevedad.
8500PP011:
- Lubricación O.K (vaso lleno)
- Presión de trabajo: 313 KPA
- T° de motor eléctrico: 65°C T° bomba: 33°C
- Juntas de expansión succión y descarga resecas y por cortarse, se recomienda cambiar a
la brevedad.
Bombas electrolito pobre:
8500PP007:
- Detenida por proceso.
- Lubricación O.K (vaso lleno)
- Filtración de electrolito en presostato 8500PP007
- Juntas de expansión succión y descarga resecas y por cortarse, se recomienda cambiar a
la brevedad.
8500PP008:
- Lubricación O.K (vaso 3/4)
- Presión de trabajo: 235 KPA
- T° de motor eléctrico: 35°C T° bomba: 38°C
- Juntas de expansión succión y descarga resecas y por cortarse, se recomienda cambiar a
la brevedad.
8500PP012:
- Lubricación O.K (vaso 3/4)
- Presión de trabajo: 136 KPA
- T° de motor eléctrico: 27°C T° bomba: 31°C
- Juntas de expansión succión y descarga resecas y por cortarse, se recomienda cambiar a
la brevedad.
8500PP013:
- Detenida por proceso.
- Lubricación O.K (vaso 3/4)
- Juntas de expansión succión y descarga resecas y por cortarse, se recomienda cambiar a
la brevedad.
Bombas electrolito rico:
8500PP005:
- Detenida por proceso.
- Lubricación O.K (vaso lleno)
- Juntas de expansión succión y descarga resecas y por cortarse, se recomienda cambiar a
la brevedad.
8500PP006
- Lubricación O.K (vaso lleno)
- Presión de trabajo: 225 KPA
- T° de motor eléctrico: 41°C T° bomba: 29°C
- Juntas de expansión succión y descarga resecas y por cortarse, se recomienda cambiar a
la brevedad.
Intercambiador de calor:
8500HX003:
- Piso y sector de intercambiador con demasiada corrosión, se recomienda reparación.
Intercambiador de calor:
8500HX001:
- Anclaje y cimiento corroído, evaluar para reparación.
Intercambiador de calor:
8500HX002:
- Filtración en flange entrada de electrolito pobre.
TK de electrolito rico:
- Se encuentran fisuras en concreto y con rastros de afloración de electrolito.

Duchas de emergencia:
- Se encuentran solo 4 en la totalidad de la nave.
- Las duchas funcionan con sus válvulas de corte
- No se encuentran demarcación de ubicación de las duchas.
- No existe plano o mapa de sus ubicaciones dentro de la planta.

Programar cambio de juntas expansión succión y descarga, por encontrarse resecas y en mal
estado.

Área 8700:

En inspección realizada a equipos y área, se encuentran los sgtes detalles:

8700PP003
- Válvula de línea descarga bomba en mal estado y volante suelto.
8700PP004
- Detenida por proceso.
- Lubricación O.K (vaso lleno)
8700PP007
- Presión de trabajo: 22PSI
8700PP006
- Detenida por proceso.
- Lubricación O.K (vaso lleno)

Calentadores:
8700HT001
- Equipo detenido
- Mejorar condición existente en válvulas despiche líneas de agua calentadores, ya que se
encuentran a una altura de 4 mtrs sin un acceso en este momento para su intervención.
8700HT002
Presión de trabajo petróleo:
- Inyector 18 BAR Entrada petróleo: 22 BAR
- Mejorar condición existente en válvulas despiche líneas de agua calentadores, ya que se
encuentran a una altura de 4 mtrs sin un acceso en este momento para su intervención.
8700HT003
Presión de trabajo petróleo:
- Inyector 18 BAR Entrada petróleo: 24 BAR
- Mejorar condición existente en válvulas despiche líneas de agua calentadores, ya que se
encuentran a una altura de 4 mtrs sin un acceso en este momento para su intervención.

Área 9400:
Se realiza chequeo de correa en funcionamiento encontrándose los sgtes detalles:
9400PP011:
- Filtración en sello mecánico.
- Pernos de anclaje corroídos.
- T° de motor eléctrico: 28°C
9400PP012:
- Filtración en sello mecánico.
- Pernos de anclaje corroídos.
- T° de motor eléctrico: 39°C
9400PP013:
- Filtración en sello mecánico.
- Pernos de anclaje corroídos.
- T° de motor eléctrico: 28°C
9400PP014:
- Filtración en sello mecánico.
- Equipo con protecciones en mal estado sello.
- Pernos de anclaje corroídos.
- T° de motor eléctrico: 31°C
9400PP015:
- Filtración en sello mecánico.
- Equipo sin protecciones en sello.
- Pernos de anclaje corroídos.
- Base de anclaje con grieta.
- T° de motor eléctrico: 33°C
9400PP016:
- Equipo detenido por operaciones.
- Filtración en sello mecánico.
- Equipo sin protecciones en sello.
- Pernos de anclaje corroídos.

Se realiza inspección visual a funcionamiento de equipo,

encontrándose derrame de solución hacia costados lado derecho
e izquierdo, depositándose en resortes.

Se realiza inspección visual a funcionamiento de equipo,

encontrándose desgaste de placas inferiores de buzón descarga
a cuba en plataforma fija de harnero, provocando excesivo
derrame de solución hacia costados lado derecho e izquierdo,
depositándose en resortes.

Se realiza inspección a equipos, no encontrándose detalles:

4100FC001:
NOTA: Revisar motor eléctrico, por encontrarse con 93°C de T°.
4100FC002:
O.K
4100FC003:
NOTA: correas de transmisión sueltas
4100FC004:
NOTA: correas de transmisión sueltas
4100FC005:
NOTA: correas de transmisión sueltas
4100FC006:
O.K
4100FC007:
NOTA: Protección de poleas suelta
4100FC008:
NOTA: correas de transmisión sueltas
4100FC011:
O.K
4100FC012:
O.K
4100FC013:
O.K
4100FC014:
NOTA: Protección de poleas suelta
4100FC015:
O.K
4100FC016:
O.K
4100FC017:
O.K
4100FC018:
O.K