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2018 - 1 sistemas hidráulicos

PROGRAMA DE FORMACIÓN REGULAR

Diagnostico De Fallas En Bomba


De Engranajes

Apellidos y Nombres Nota


Choqueccota Apaza Roger

Profesor:
MANTENIMIENTO DE
Programa Profesional:
MAQUINARIA PESADA
Especialidad/Grupo: D
Fecha de entrega: 07 12 17 Modulo -

2017-II

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OBJETIVOS:
El presente laboratorio tiene los siguientes objetivos.
 Identificar los modos de fallas comunes en la bomba de engranajes de
equipo pesado.
 Tener habilidades de desmontaje, montaje y evaluación de bomba de
engranajes.

SEGURIDAD:
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD (Obligatorio)

Es importante, al trabajar con sistemas hidráulicos, también tener en cuenta los siguientes
procedimientos de seguridad.
Se debe:
1. Usar SIEMPRE gafas de seguridad.
2. Apagar SIEMPRE el equipo de capacitación antes de conectar o desconectar cualquier
componente.
3. Secar SIEMPRE sus manos completamente, antes de tocar el equipo eléctrico, incluyendo las
válvulas de solenoide y los interruptores que controlan el equipo de capacitación.
4. Mantener las partes del cuerpo y los objetos sueltos lejos del área de operación de los
cilindros.
5. Si no está seguro de la operación de un circuito, consultar al instructor antes de poner en
funcionamiento la bomba.

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6. NO limpiar las mangueras o las piezas plásticas con detergentes que contengan disolventes
químicos.
MARCO TEORICO

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PROCEDIMIENTO DE DESARMADO
1. BOMBA DE ENGRANAJES
A. Bomba de engranajes – desarmado Proceso de desarmado

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1. Retire los dos tapones (9). Compruebe el estado de los anillos selladores en los dos tapones.
Si los sellos están gastados o dañados, utilizar piezas nuevas para su sustitución.
2. Remueva la válvula de alivio (7)
3. Retire el anillo de retención (1)
4. Remueva los cuatro pernos (8)
5. Desarme la cubierta (6), los dos engranes ensamblados (5), cuatro clavijas (4), el kit de sellos
(10) de la brida (3)
6. Remueve sellos (2) de la brida (3)

B. Bomba de engranajes – armado Proceso de armad

Verifica las condiciones de los componentes del kit de sellos (10). Si algún componente esta
deteriorado o peligroso, use un nuevo kit de sellos para remplazarlos
1. Instala el sello (2) en la brida (3)
2. ensambla la tapa (6), los dos engranajes de montaje (5), cuatro clavijas (4), kit de sellos (10)
en la brida (3)
4. Instala 4 pernos (8)
5. Instala cuatro anillos de retención (1)

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6. Instala los 2 tapones (9). Ajustar las clavijas a un torque de 183 ± 14 N·m (135 ± 10 lb ft).
7. Instala las válvulas de alivio (7). ajustar las válvulas de alivio a un torque de 47.5 N·m (35 lb
ft).

C. Gear Pump (Hydraulic Fan) Número de pieza - 138-052

(1) Torque for the valve ... 47 N·m (35 lb ft) The relief valve pressure setting is 15800 kPa (2300
psi) at 2100 rpm.
(2) Torque for the two plugs ... 183 ± 14 N·m (135 ± 10 lb ft) The rotation of the shaft is
counterclockwise when the pump is viewed from the drive end. For testing purposes, use SAE
10W oil at 65°C (150°F)

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D. Con los datos del fabricante que se dan de la bomba: Calcular la eficiencia volumétrica de la
bomba en alta y baja.

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Dibuje la curva de la bomba, señalando la eficiencia de la bomba


CURVA CARACTERÍSTICA

INSPECCIÓN, EVALUACIÓN Y RREUSABILIDAD DE COMPONENTES


Este artículo muestra ejemplos visuales de piezas desgastadas en la bomba de engranajes que
se utilizan en las máquinas Caterpillar. El artículo muestra ilustraciones de las piezas para la
bomba de engranajes que no se pueden utilizar otra vez sin operaciones de recuperación. El
artículo también muestra ilustraciones de las piezas para la bomba de engranajes que se puede
reutilizar. El uso correcto de las piezas en la bomba de engranajes reduce el reemplazo
innecesario de las bombas de engranajes

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Ésta es una bomba de engranajes que se clasifica como de Grupo 1. Refiérase a la Tabla 1 para
obtener una lista de las bombas de engranajes clasificadas como de Grupo 1.

Refiérase a la instrucción especial mencionada arriba para obtener la siguiente información


 Declaraciones de precaución.
 Notas especiales
 Información adicional sobre la identificación de las bombas de engranajes
Marca de recorrido del engranaje
La profundidad máxima que se permite de la marca de recorrido del engranaje para un cuerpo
de bomba fabricado de aluminio es de 0,38 mm (0,015 pulg) en el lado de baja presión del
dispositivo

(2) No se permiten marcas de recorrido del engranaje en esta área.


(3) Área máxima de marcas de recorrido del engranaje que se permite en la caja
(4) Área normal para la marca de recorrido del engranaje
La profundidad máxima que se permite en la marca de recorrido del engranaje para un cuerpo
de bomba fabricado de hierro es de 0,28 mm (0,011 pulg) en el lado de baja presión del
dispositivo
La profundidad normal de la marca de recorrido del engranaje es de 0,15 mm (0.006 pulg) a 0,20
mm (0,008 pulg

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Desgaste normal para los cuerpos de bomba fabricados de hierro


(5) Marca de recorrido inicial en el cuerpo
(6) Marca de recorrido del engranaje
(7) Orificio de succión
Nota: La marca de recorrido inicial (5) de la caja proviene del proceso de maquinado durante la
fabricación. El desgaste en la marca de recorrido del engranaje (6) es normal después de
realizarse la prueba de asentamiento. En cuerpos de bomba fabricados de hierro, deseche la
bomba si el desgaste en la marca de recorrido del engranaje (6) es mayor que 0,28 mm (0,011
pulg). Deseche la bomba si el desgaste en la marca de recorrido del engranaje (6) es mayor que
0,38 mm (0,015 pulg) en cuerpos de bomba fabricados de aluminio.

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Limado del diente

Daños importantes del perfil del diente


NO VOLVER A UTILIZAR

Reborde en borde trasero del perfil del diente


VOLVER A UTILIZAR

Nota: El reborde en el borde de la punta de diente es resultado de la prueba de asentamiento.


Este reborde es normal en la caja de la bomba fabricada de hierro. La caja de la bomba
fabricada de aluminio no causa este tipo de desgaste porque el aluminio cede a la dureza de la
punta de diente. Las tres imágenes siguientes muestran desgaste normal de la punta de diente
en las cajas de bomba fabricadas de hierro.

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VOLVER A UTILIZAR

Borde áspero de la punta de diente


VOLVER A UTILIZAR

Nota: El aspecto ondulado de la punta de diente es normal en una caja de bomba fabricada de
hierro. Este aspecto ondulado es el resultado del contacto entre la punta de diente y la
perforación de la caja de la bomba que está fabricada de hierro.

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El borde áspero de la punta de diente y el labio en el borde trasero de la punta de diente


VOLVER A UTILIZAR
Nota: La Ilustración 9 muestra el aspecto ondulado en la punta de diente y el reborde que se
produce por causa del contacto entre la punta de diente y la perforación de la caja de la
bomba que está fabricada de hierro.

(8) Desgaste de la punta de diente


Vuelva a utilizar esta pieza si el desgaste de la punta de diente (8) es de menos de 0,25 mm
(0,01 pulg).

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Desgaste ligero en el perfil del diente


VOLVER A UTILIZAR

El perfil de los dientes de engranaje muestra desgaste significativo

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ACTIVIDADES
a) Identificar y explicar la operación correcta de la valvula de alivio.
b) Identificar y explicar la operación correcta de la bomba de engranajes.
c) Desarrollar un informe técnico de la inspección de la bomba y valvula de alivio.
d) Desarrolle el Análisis del Modo y Efecto de Fallas (AMEF) para la bomba de engranajes

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES DE LAS ACTIVIDADES

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CRITERIOS DE EVALUACION DE LAS ACTIVIDADE

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Apellidos y Nombres Foto Nota Firma

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