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CARACTERI ZACION DE VENTILACION DE UNA MINA DE CARBON SIMULADA EN VENTSIM

Ana Maria 1 Fabián A Ramírez Hincapié 2

faramirezh@unal.edu.co

La ventilación es uno de los parámetros mas relevantes en la explotación de mantos subterráneos de carbón,
dado las características de atmosferas explosivas y toxicas que influyen en el riesgo de trabajo, estas
condiciones de trabajo y de características necesarias para la operación eficiente de una mina de carbón se
exponen en decreto 1886 de 2015 de ministerio de minas y energía de Colombia

PALABRAS CLAVE Ventilación, explotación, subterráneos, Carbón, decreto.

departamento del Valle, donde ellos son

I. INTRODUCCIÓN llevados.[1]

Las explotaciones subterráneas de carbón Para poder realizar la caracterización del manto fue
están dadas por la configuración del manto, la administrada la información de su estratificación y
potencia del lecho y el tipo de formación, en nuestro su contorno topográfico, a Partir de este dato básico
caso escogeremos una formación típica se llevara a cabo una rutina de explotación del
Colombiana como la cuenca Sinifana en la fig 1 se manto por galerías conectivas entre los vértices de
observan las características de este manto manto entrada y salida de corte para extracción
gravitacional del producto por medio de túneles
conectivos en el área adyacente, posteriormente se
calculara los requerimientos de aire para cada
tramo del sistema conforme a la normativa vigent e
en el decreto 1886 de 2015, y se finaliza con la
caracterización de dicho espacio en el software de
simulación Ventsim.

II. CARACTERIZACION GENERAL

A. Caracterización del manto

La disposición del manto está en una orientación N-

E y un buzamiento cambiante de 30 a 60 grados O-
E, según las características regionales se puede
clasificar como sub bituminoso, con una densidad
aproximada de 0,8 T/m3 y un volumen total
aproximado de 292877 m 3 con lo cual se puede
calcular una masa aproximada de 234302 Ton por
ser explotadas a una altura de 1200 msnm aprox.
Fig 1 Mapa de localización y columna estratigráfic a En la figura 2 y 3 se puede observar una disposición
Sinifana (modificada de INGEOMINA S del manto a explotar
y MINERCOL, 2004).

Los mantos de carbón de la Formación Amagá

debido a que normalmente son delgados, se
explotan en muchos de los casos de una manera
artesanal, tratando de eliminar al máximo la
contaminación proveniente del piso y del techo de
los mantos. Dichos carbones se usan
principalmente como combustible para generar
energía en las distintas empresas de textiles,
bebidas, papel etc. de la ciudad de Medellín y del

1
 .

S7

S4

S6
S3
S1
S2

S5
Fig 2 Disposición topográfica superficial del manto
de interés
Fig 3 disposición de los niveles de explotación
B. Metodología de Explotación
Normalmente estos barrenos suelen proyectarse
Para la Explotación del manto se accedera con la con una piedra igual a 20-25 veces el diámetro, que,
menor inclinación posible en terreno y de esta forma a menudo, ha de modificarse para ajustarla a la
atenuar la clavada del el acceso principal, se realiza geometría de la sección. La carga puede hacerse
un perímetro en la estructura del manto y conforme con ANFO a granel o el equivalente de otro
a este perímetro se realizara un barrido de menor explosivo.[2]
cota a la mayor cota de explotación como lo muestra
las líneas naranjas del grafico 3b, el proceso se
realiza mediante el proceso de voladura, por
barrenos paralelos en las secciones principales las
cuales estarán acotadas por una circunferencia de
radio 3 m con ¾ de área expuesta en la sección
paralela, asi el techo tocara un tope de 2,50 m y 3.5
m de base aprox.
Un cuele de barrenos paralelos se puede apreciar
una serie de barrenos muy próximos entre sí y
situados alrededor de dos taladros vacíos de mayor
diámetro. Los barrenos de destroza y las zapateras
disponen en principio da suficiente cara libre. Por lo
tanto podrán disponerse según una malla que será
función principalmente de su diámetro y, en menor
medida, de la dureza de la roca y del tipo de Fig 4 esquema de perforacion de los barrenos
explosivo. paralelos.

2
 .
Los barrenos de contorno o perímetro se proyectan
casi siempre algo más próximos entre sí que los de
destroza con objeto de conseguir un mejor acabado
de las paredes que incremente la estabilidad de la
excavación y reduzca las necesidades de
sostenimiento. También puede emplearse una
técnica de recorte. En voladuras subterráneas, el
grado de compresión a que está sometida la roca
suele ser tal, que impide la utilización de la técnica
de precorte. Con este tipo de esquema de tiro se
consiguen avances de un 90-95% de la longitud de
perforación de los barrenos, si bien la inexactitud en
la ejecución de ésta, no permite normalmente ir más
allá de los 2-2,5 m con equipos de perforac ión
manuales, ni de 3-4 m. con equipos mecanizados.
Los más modernos jumbos de perforac ión
incorporan un sistema informático que permite el
posicionamiento automático o semiautomático de la
corredera en el lugar previsto para el emboquille. La
mayor precisión respecto al posicionamient o
manual que ello supone, facilita la consecución de
avances 0,5-1m superiores a los mencionados ,
llegando a alcanzar avances de hasta 4,5 metros.
Por otro lado, la longitud máxima de perforación en
voladuras subterráneas, con equipos mecanizados,
no suele superar los 4,5 m, que es la longitud
máxima estándar para estos equipos.[2]
Cuanto mayor es la sección menor es el consumo
específico necesario de explosivos, en cambio, esta
disminución llega a alcanzar un valor asintótico
debido a que por debajo de dicho valor, no se
lograría la fragmentación del macizo rocoso.
Fig 5 Relacion consumo específico de explosivo en
función de la sección de la excavación [2]
3
Fig 6 Relación entre el número de barrenos
necesarios y la sección de la excavación. [2]
C. Metodología de Carguío
El transporte discontinuo presenta como principales
características que se puede descomponer en
distintos tramos, con distintas direcciones, siendo
más versátil y ajustándose mejor a las condiciones
variables de la mina que el transporte continuo.
El Transporte sobre vía es una solución adecuada
para el transporte a larga distancia, pero es poco
flexible, pues solo se puede circular por donde hay
vía tendida. La vía minera generalmente tiene un
ancho de 600-650 mm, aunque llega a 750 mm para
locomotoras pesadas y vagones de gran capacidad.
La vía minera consta de carril de patín, los carriles
tienen una longitud de entre 3 y 6 m en galerías de
explotación y de 8 a 10 m en galerías generales ,
uniéndose entre sí por medio de eclipses (placas de
hierro atornilladas al alma del carril). Travies as
pueden ser de madera o de ferrocarril. Llevan
tirafondos o escarpias que atornillan los carriles a
las traviesas.[3]
Los vagones son el elemento de transport e
propiamente dicho en el transporte sobre vía, ya sea
con locomotora o con cabrestante. Se carga por
medio de palas cargadoras, por descarga sobre
ellos de un elemento de transporte continuo, o por
gravedad en los pocillos o pozos de carga.[3]
La Pala cargadora a su vez puede ser de descarga
o vuelco central, pala sobre vías, orugas o ruedas,
con una cuchara de capacidad entre 100 y 400 L; y
de descarga o vuelco lateral, las principales
diferencias con las de descarga central son su
mayor capacidad, su mayor rapidez, su mayor
rendimiento y que suelen estar accionadas por
motores de combustión interna; para la proyección
de este sistema dicho carguío se realiza con palas
 .
neumáticas y troley eléctrico de 2 a 20 ton
generando una recuperación de 3 a 5 ton por viaje
las cuales poseen guías en la sección 1, 2, 3, 4 y la
recuperación por gravedad es el fuerte del sistema.
D. Metodología de Sostenimiento
El Sostenimiento del sistema de explotación será
delimitado por las diversas capas de diaclasas y tipo
de formación dispuesta en el terreno, así el circuito
principal estará estructurado por arco metálico y
pernos de anclaje con malla de recubrimiento, a
demanda de la geomorfología presentada en el
desarrollo de la explotación.
III CARACTERIZACIÓN DE VENTILACIÓN
Requerimiento de Aire
Para el cálculo de este se tiene en cuente la
demanda de aire dada por los trabajadores las
máquinas y los procesos que se requieran en el
frente de trabajo, esto en concordancia con el
decreto de regulación aplicable, de la siguiente
manera.
A. Calculo del caudal de aire según
desprendimiento de metano. [4]
Esta evaluación es básica para aquellas minas
grisutuosas:
(1)
Donde:
q= Volumen de gases que se desprenden en la
mina en 24 horas (m3).
p= Norma de contenido de metano en el aire, 1%
según reglamento Decreto 1886
Para mantener este caudal con un margen de
seguridad aceptable, que tenga en cuenta las
pérdidas de aire que normalmente se presentan en
las minas, se acostumbra calcular este valor
teniendo en cuenta un factor de seguridad del 30%.
Es así como para el presente ejercicio este valor
dependerá de la producción presente y la
concentración de metano característica para la
mina, y la desgasificación presentada en el
arranque, de esta forma se estima una producción
diaria de 200 toneladas día en 3 turnos para el corte
inicial de tajo con una área promedio de 8 m 2 de
sección y un avance estimado de 10 metros por
4
turno, se espera una desgasificación de 5 m 3 de
metano por tonelada de producción, con estos
valores indexados podremos estimar el caudal
necesario con la formula 1.
100 ∗ 1000
𝑄= = 1.1574[𝑚3 /𝑠]
86400
El margen de seguridad del 30 %
𝑄 = 1.1574 ∗ 0.3 + 1.1574 = 1.5 [𝑚3 /𝑠]
B. Calculo para respiración del personal
El caudal de aire necesario para la totalidad de
personal, teniendo en cuenta el turno de mayor
personal es:
Q = 6 n (m3/min.) (2)
Donde 6 = m3/min., cantidad de aire para cada
hombre en bajo tierra, según norma reglamentaria
Decreto 1886
n = número de personas que se encuentran
trabajando al mismo tiempo en la mina, en el turno
más cargado de mineros.
Así la cantidad de trabajadores necesaria para el
tajo de arranque de galerías principal es 8 por
sección
Por tal
48
𝑄 = 6∗ 8 = = 0,8 [𝑚3 /𝑠]
60
C. Cálculo para consumo de explosivos [4]
Es el método principal en las minas metalíferas;
también se utiliza en minas de carbón que tengan
elevado consumo de explosivo.
Se basa este cálculo en dos valores:
- Formación de 0,040 m3 de productos tóxicos por
la voladura de 1 Kg., de explosivo.
- Tiempo de ventilación no mayor de 30 min. con
excepción de explosiones en masa; o sea el
tiempo dentro del turno, que gasta el minero en
regresar al frente después de haber realizado la
voladura.
De acuerdo a algunos reglamentos de seguridad,
los productos tóxicos de la explosión deben ser
diluidos a no más de 0,008% en volumen,
 .

entonces se obtendrá que el caudal del aire por paulatino de la maquinaria, el personal, la
llevar al frente de trabajo debe ser: producción, la utilización de explosivos y el cambio
de direcciones y el coeficiente de rugosidad para el
diferente trayecto de tuneleria, es asi, como en la
tabla 1 se muestran los requerimientos de aire
necesarios para el sistema de explotación.
(3)
Produccion total tipo de No
Seccion Periodo Personal Voladura
CH4 [m3/s] ventilacion Trabajadores
1 1 0,8 13,33 1,5 15,63 auxiliar 8
7 1 0,8 13,33 1,5 15,63 auxiliar 8
En donde: 3 2 0,8 13,33 1,5 15,63 auxiliar 8
A = Cantidad de explosivo en la voladura en Kg. 4 2 0,8 13,33 1,5 15,63 principal 8
2 3 2 25 3 30 principal aux 20
a = 0,040 m3/kg. 5 3 2 25 3 30 principal aux 20
t = Tiempo de pausa entre la voladura y el regreso 6 3 2 25 3 30 principal aux 20
al frente o tiempo de ventilación en minutos. Tabla 1 requerimientos de aire por explotación
Q = Cantidad de aire necesario en m3/min.
F. Medición de la resistencia [4]
Asi
Se considera resistencia a cualquier obstáculo o
100 ∗ 0.040 ∗ 48 3 superficie que impida que el aire pueda fluir
𝑄= = 13.33 [𝑚 /𝑠]
0.008 ∗ 30 libremente por las galerías de una mina. Esta se
puede caracterizar en

D. Caudal de aire mínimo por maquinaria Resistencia regulada

En las labores subterráneas donde haya tránsito
de maquinaria diésel(locomotoras,
transcargadores), debe haber el siguiente volumen
de aire por contenido de CO en los gases de
exósto.
a) Seis metros cúbicos (6 m3) por minuto por cada
H.P. De la máquina, cuando el contenido de
monóxido de carbono (CO) en los gases del
exósto no sea superior a 0.12%.
b) Cuatro (4) m3 por minuto por cada H. P. de la
máquina cuando el contenido de monóxido de
La resistencia regulada, representa la oposición que
las paredes, pisos y techos ejercen en el
movimiento de aire a través de ellas. Esta depende
de variables como la sección transversal, longitud y
perímetro de la galería, coeficiente de frotamiento,
aceleración de la gravedad y densidad del aire
según atkinson se expresa la perdida de carga de
presión como.
KOLQ 2
Hl 
A3 (4)

carbono (CO) en los gases del exosto no sea O = perimetro de la excavación

superior de 0.08%. A= area de la excavación
L= largo de la excavación
Para nuestro sistema este elemento de costo de Q= caudal (m3/s)
aire no será tomado en cuenta dado que los equipos 𝐻𝑙 = 𝑅𝑄2 (5)
utilizados son eléctricos o neumáticos así se
atenúan los focos de posibles riesgos.

E. Variabilidad de los requerimientos de caudal de

aire

Los requerimientos de caudal de aire se ven

afectados en gran manera por la sección de área
trasversal del túnel o el ducto de repartición de aire
asi como por los límites de velocidad predispuest o
en la norma para minas grisutosas en el artículo 37,
pero el efecto más variable en la ventilación de una
mina el propio desarrollo de la infraestructura del
sistema de explotación, esto es debido, al aument o

5
 .

Fig 7 Circuito equivalente

Simplificando el circuito para hallar la resistencia

equivalente tenemos
Tabla 2 Valores de K

(𝑅2+𝑅5+𝑅6)∗ (𝑅3+𝑅4)
𝑅𝑒 = + 𝑅1 + 𝑅7 (7)
Resistencia singular (√𝑅2+𝑅5+𝑅6+√𝑅3+𝑅4)2

Existe una resistencia adicional al paso de aire Re = 0.6619 Murges

debido a puntos singulares tales como
estrechamientos o ensanchamientos bruscos,
cambios de dirección pronunciados, etc; la cual se
Hl  Q2
calcula de la siguiente manera
Ht  Q2
H l  RQ 2 (8)

Dado esto podemos obtener la curva característica

de la mina de la siguiente forma

CURVA CARACTERISTICA DE LA MINA"

(6)
2000
Realizando un cómputo de los datos en exel se 1800
obtiene la tabla 3 que muestra los valores
1600
equivalentes de cada sección
1400
Calidad de Perimetro Resistencia R por 1200
Hl Pa

Seccion Longitud Area la roca aprox [Ns/m^8] choque [m]

1 1159 8 0,02 8,35 0,38031641 7
1000
2 257 8 0,015 8,25 0,06226172 0,6 800
3 475 8 0,015 8,3 0,11579473 1,2
600
4 819 8 0,012 8,33 0,16106836 6
5 582 8 0,02 8,39 0,19244563 5,2 400
6 515 8 0,02 8,26 0,16842656 7 200
7 1002 8 0,012 8,36 0,19699556 3,4
Tabla 3 Valores de Resistencia estimados 0
0 20 40 60
Caudal m3/s

Fig 8 Curva característica de la mina

6
 .

2500  El polvo que se produce en las vías de

transporte y en los puntos de cargue no es
arrastrado hacia los tajos.
2000 En los tajos o frentes de arranque situados encima
del nivel de transporte el aire que circula es a la
vez menos húmedo y menos caliente con la
1500 ventilación descendente.
Hl Pa

Es menos húmedo, al menos en general, porque la

explotación ha secado frecuentemente las vías que
1000
sirven, de acceso a los tajos; cuando la ventilación
es ascendente, estas mismas vías colectan grandes
CURVA CARACTERISTICA DE cantidades de agua.
LA MINA"
500
Curva ventilador La ventilación segundaria será utilizada para los
tajos de explotación subsecuentes al tajo de
Curva ventilador 2 explotación de las secciones 1 a 7, para la
0
ventilación en el sistema de explotación progres ivo
0 20 40 60 80 100
se realizaran posos verticales de ventilación y se
Caudal m3/s
utilizan ventiladores secundarios hasta la
Fig 9 curvas de ventilación para los modelos finalización del segmento 7 el cual completa el
ventsim recorrido completo, entrada salida

G. Tipo de Ventilación IV. Simulación del sistema VENTSIM

La ventilación principal o primaria más utilizada
en las minas del mundo es la ascendente. Ciertos
autores han efectuado comparaciones entre los dos
sistemas ascendente y descendente; varios de ellos
han emitido el concepto de que la ventilación
descendente ofrece ventajas bastante apreciables y
que constituye una buena solución a ciertos
problemas.
Para la simulación del sistema se realiza por medio
del software Ventsinlite la cual provee facilidad de
diseño pero no permite simulación de grandes
complejos de minería, este circuito se basa en la
proyección de los consecuentes subniveles
realizados en AutoCAD y a los cuales se les
parametrizo los valores de resistencia y ventilación
como se muestra en la siguiente figura.

Las vías de entrada del aire donde circula

generalmente ningún producto arrancado (ya
explotado) están exentas de depósitos
pulverulentos y no necesitan ninguna
neutralización de éstos; el aire que circula por aquí
está desprovisto de polvos generadores de
silicosis
Los tajos de explotación están menos empolvados

 El aire y los productos que circulan en

general en el mismo sentido, su velocidad
relativa es menos elevada y de este hecho
el levantamiento de polvos por la corriente
de aire es menor; esta ventaja puede
permitir el aumento de la velocidad del aire
en el tajo; las velocidades elevadas son
tanto menos tolerables por el personal
cuan do el aire contiene en suspensión
buena cantidad de polvo.

7
 .

Fig 10 datos obtenidos ventsim

5. Bibliografia

[1]VARIACIÓN VERTICAL DE LA CALIDAD Y CO

RRELACIÓN DE LOS MANTOS DECARBÓN DEL
MIEMBRO SABALETAS DE LA FORMACIÓN AM
AGÁ Astrid Blandón 1 & Georges Gorin 2 1.
Universidad Nacional de Colombia
Facultad de Minas

[2] PERFORACIÓN Y VOLADURA DE ROCAS EN

MINERÍA E.T.S. DE INGENIEROS DE MINAS DE
MADRID. JOSÉ BERNAOLA, ALONSO JORGE ,
CASTILLA GÓMEZ JUAN HERRERA HERBERT.
MADRID, 2013

[3] ACAREO EN MINAS SUBTERRANEAS, Diego

Samir Mendo Escalante

[4] BOLETÍN DE CIENCIAS DE LA TIERRA -

Número 29, Julio de 2011 , Medellín, ISSN 0120 -
3630. CARACTERIZA CIÓN DE SISTEMAS DE
VENTILACIÓN EN MINERIA SUBTERRÁNE A ,
Cristian Camilo Córdoba Quiceno & Jorge Martín
Molina Escobar