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AYUDA MEMORIA
REGION LIMA
Situación Actual:
Contrato N° 111-2015-MTC/20, suscrito el 21/10/2015, con el Consorcio Vial Rio Blanco (Urci Consultores SL
Sucursal Del Perú, IH Asesores y Consultores SAC y Dremc Consultores SA), por el monto de su propuesta
económica ascendente a S/. 2 720 523.33.
Componente de Ingeniería:
Informe N°4-Informe Final : Conforme.
El 27/09/2016 la UGE remitió a la OPI-MTC, el Estudio de Preinversión a
nivel de Factibilidad, para su revisión, aprobación y declaratoria de
viabilidad.
Componente Arqueológico:
1er, 2do 3er entregable : Conformes
: Con Resolución Ficta se aprueba el CIRA de áreas auxiliares en el
departamento de Lima y el CIRA N° 2016-JUN del 20/09/2016 de 09
tramos de carreteras y áreas auxiliares en el departamento de Junín.
Situación actual:
El 31/12/2015 se dio inicio al CP N° 074-2015-MTC/20, con un valor referencial de S/. 1 655 610,93, para
seleccionar al consultor que elaborará el Estudio de Factibilidad para la Construcción y Mejoramiento de la
Carretera Central: Tramo Autopista Pte. Los Angeles - Ricardo Palma.
Comité Especial encargado del proceso de selección del Concurso Público N° 0074-2015-MTC/20, declaró
desierto, porque el único postor que se presentó fue descalificado por no cumplir el personal profesional
responsable los requisitos técnicos mínimos establecidos en los Términos de Referencia.
Se remitió todos los antecedentes del expediente de contratación en original y lo actuado en las distintas
etapas del proceso al área usuaria (UGE) a fin de implementar y gestionar la segunda convocatoria derivada
en una AMC.
Contratista:
Consorcio Vial Huaura (Constructora Andrade Gutiérrez S.A. Sucursal del Perú – JJC Contratistas
Generales SA)
Contrato de Ejecución de Obra N° 063-2013-MTC/20, suscrito en fecha 05/03/2013
Monto contractual: S/. 531 425 832.29, precio a Abril 2012 y plazo de ejecución de 720 d.c.
Supervisión:
Consorcio Supervisor Huaura (Hob-Alpha Consult S.A.)
Contrato de Supervisión N°042-2013-MTC/20 suscrito el 22/03/2013.
Monto contratado S/. 33 423 969,53.
Datos Generales:
Entrega de Terreno : 23/04/2013
Inicio de la obra : 24/04/2013
Término Contractual : 20/07/2016
Término previsto : Noviembre 2016
Avance físico ejecutado : 88,28% (Al 30/10/2016)
Inversión Actual :
Situación Actual :
Mediante Resolución Directoral 701-2016-MTC/20 de fecha 04.10.2016, se aprueba el presupuesto
deductivo N° 09 al contrato de ejecución de obra, debido a la identificación de sectores críticos, cuyo monto
asciende a S/. 12,954,110.29 soles.
De la evaluación realizada por el Especialista, manifiesta que la reducción de metas tiene sustento en las
evaluaciones geológicas geotécnicas y en el análisis de estabilidad de taludes efectuados durante la
ejecución de la obra, mediante los cuales se han identificado sectores con taludes inestables que presentan
distintos grados de riesgo de caída de bloques y/o derrumbes superficiales.
Mediante Asiento en el cuaderno de Obra N° 2593, en fecha 21/11/2016, se dio por culminado los trabajos
de ejecución de obra, procediéndose a iniciar el proceso de designación de comité de recepción, la misma
que se llevará cabo en diciembre 2016.
Contratista:
E. Reyna C. SAC Contratistas Generales
Contrato N° 078-2015-MTC/20 del 28/08/2015, con la empresa E. Reyna C. SAC Contratistas Generales
Monto de su propuesta Económica ascendente a S/. 33 991 144.88
Supervisión:
Investigación y Control de Calidad S.A. Sucursal del Perú
Publicación de carácter informativo
Pág. 3
Jirón Zorritos 1203
www.proviasnac.gob.pe Lima, Lima 01 Perú
(511) 615-7800
"Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú”
“Año de la Consolidación del Mar de Grau"
Con fecha 11/09/2015, se firmó la Adenda N° 01 al Contrato de Ejecución de Obra 078-2015-MTC/20 con el
objeto de postergar la fecha de entrega de terreno para el 13/10/2015, postergando el inicio del plazo de
obra para el 14/10/2015.
A la fecha se está gestionando la conformación del Comité de Recepción de Obra, estimada para dentro de
30 días calendarios.
Estudio Definitivo:
Mediante Resolución Directoral N° 1311-2015-MTC/20 de fecha 15/12/2015 se aprueba el estudio
Definitivo del proyecto “Mejoramiento de la carretera Oyon - Ambo“, siendo el monto de inversión de S/. 1,
349, 993,329.32, monto que permitirá el Mejoramiento a nivel de Pavimento Rígido con un periodo de
diseño de 20 años, siendo el plazo de ejecución de obra de 900 días calendario.
La Compañía de Minas Buenaventura S.A.A., ha contratado al Consultor Cesel S.A., para realizar el trabajo,
se espera contar con el expediente del tramo I: Oyón – Dv. Cerro de Pasco, a finales del mes de noviembre
y tramitar su aprobación en diciembre.
Ubicado entre los departamentos de Lima (provincia de Huaral) y Pasco (provincia de Pasco), en la ruta
nacional PE-20C (ex ramal PE-1NC).
El Estudio de Factibilidad evaluará la necesidad proyectar vías de evitamiento para evitar cruzar las zonas
urbanas con vías interurbanas, con la finalidad de reducir los riesgos de accidentes y congestión.
Componente de Ingeniería:
Informe de Avance N° 01 _ Conforme
El 10/10/2016 el consultor presenta el Informe de Avance N° 02. Observado por primera vez el 28/10/2016 y
el 23/11/2016 por segunda vez.
Componente de Arqueología:
Informes N° 01 y 02 conformes
El 24/10/2016 el Consultor presentó el Informe N° 03 (Informe Final). El 24/11/2016 Consultor remitió el
levantamiento de observaciones.
Componente de Ambiental:
(EVAP)
El 24/10/2016 se presenta el Informe, el cual fue observado (observaciones remitidas al Consultor en fecha
16/11/2016)
(*) Con respecto al Tramo de Lima – Canta, mediante Contrato N° 032-2012 (suscrito el 11/05/2012) a la fecha se viene
ejecutando la Obra de Rehabilitación y Mejoramiento cuyo término contractual es el 03/08/2016.
En fecha 29/09/14 se realizó la toma de posesión del sitio de las obras del tramo Canta – Huayllay – Dv
Cochamarca – Empalme PE -3N por parte del Contratista Consorcio Vial Huayllay, siendo la fecha de inicio
del plazo de las obras el día 30/09/2014, con la ejecución de la Obra Obligatoria Inicial Tipo I en el tramo
Canta – Huayllay, así como el inicio de la etapa de diseño de la Obra Obligatoria Inicial tipo II en
el tramo Huayllay – Dv. Cochamarca – Emp. PE-3N.
Situación Actual:
Contratista:
Consorcio Vial Santa Rosa (Construtora OAS Ltda. Sucursal del Perú - Mota – Engil Perú S.A. –
Constructora Upaca S.A.),
Contrato de Obra Nº 032 -2012-MTC/20 suscrito el 11/05/2012, por S/. 319 248 819,71
Supervisor:
HOB Consultores S.A.
Contrato de Consultoría de Obra Nº 023-2012-MTC/20 del 11/04/2012 por S/. 11 051 158,73.
El contrato excedió el límite del 25% de incidencia acumulada, razón por la que se resolvió y liquidó
mediante RD N° 1043-2015-MTC/20 del 16/10/2015, por el monto de S/. 16,385,175.87.
Datos de la obra:
Entrega formal del terreno : 25/05/2012
Inicio de los trabajos : 26/05/2012
Término Contractual : 02/09/2016
Inversión actual:
Costo de Obra S/ 438 197 062,89
Costo de Supervisión S/ 23 100 437,27
Costo Total S/ 461 297 500,16
Mediante asiento N° 1677 de fecha 14/10/2016, el contratista comunica el termino de los trabajos de
ejecución de obra.
Mediante asiento N° 1679 de fecha 19/10/2016, el Supervisor verifica el termino de los trabajos, lo
cual es comunicado a la Entidad en cumplimiento del Art. 201 del RLCE.
Se están elaborando los TdR para contratar al Arqueólogo que se encargará del Proyecto de
Evaluación Arqueológica.
11.3 TRAMO III y IV: HUAYLLAY – DV. COCHAMARCA (17,10 Km.) y DV. COCHAMARCA –
EMP. PE-3N: 30,60 Km.
Situación Actual:
7. CONSTRUCCION DE LA AV. COSTA VERDE, TRAMO: AV. RAFAEL ESCARDO – JIRON VIRU:
2,70 Km.
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD APROBADO CON R.D. N° 622-2016-MTC/20 DEL 02/09/2016
Situación actual:
Con R.D. N° 622-2016-MTC/2 de fecha 02/09/2016, se aprueba administrativamente el Estudio de
Factibilidad d ela Construcción de la Av. Costa Verde, tramo: Avenida Rafael Escardó – Jr. Virú, distrito de
San Miguel, registrado con código SNIP N° 128903, realizado a través del Convenio de Colaboración
Interinstitucional entre PROVIAS NACIONAL y la Municipalidad Distrital de San Miguel – Lima N° 019-2013-
MTC/20 suscrito el 31/07/2013, con un presupuesto de inversión de la alternativa seleccionada estimada en
S/ 278 119 470,81, a precios de mercado (enero 2016) de los cuales S/ 255 155 477,81 corresponden a la
obra (incluido IGV), con un plazo estimado de 12 meses.
8. MEJORAMIENTO DE LA AV. NESTOR GAMBETTA – CALLAO. TRAMO III: OVALO 200 MILLAS
(KM. 19+000 A SARITA COLONIA (KM. 22+000): 2.10 KM
PROYECTO BAJO LA MODALIDAD DE CONCURSO OFERTA EN CONVENIO.
Contratista:
Consorcio Túnel Callao (Construtora Andrade Gutiérrez S.A. Sucursal del Perú – Construtora Queiroz
Galvao S.A. – Sucursal del Perú – Ingenieros Civiles y Contratistas Generales S.A.)
Contrato N° 043-2014-MTC/20 suscrito el 14/04/2014, por el monto de S/.789 957 946,14.
Supervisión:
Consorcio Viaducto Gambetta (Cesel S.A. – R &Q Ingeniería S.A: - Sucursal del Perú)
Contrato N° 040-2014-MTC/20, suscrito el 08/04/2014 por el monto de S/. 44 204 774,09.
Situación Actual:
En fecha 07/05/2014, se suscribe el acta de entrega de terreno para fines de elaboración del Expediente
Técnico de la Obra, cuya longitud de tramo es de 2.10 Km. (Según la Cuarta Verificación de Viabilidad
aprobada por la OGPP-MTC, la longitud del tramo III B es de 2,52 Km.).
El atraso en la ejecución de la obra alcanzó el 5.75% respecto del avance acumulado programado en el
CAOA, el cual principalmente, es atribuible a los atrasos que arrastra el Contratista los meses anteriores y
debido a la liberación fuera del plazo, de las interferencias en el proyecto, en particular la de CÁLIDDA.
El Consorcio Túnel Callao (CTC), aún no termina de definir su Ingeniería de detalle en la distribución
arquitectónica que incluyen zonas de estacionamiento, accesos peatonales y vehiculares, cercos
perimétricos y todos los servicios complementarios para uso de los operadores de los Equipos de
Primera Intervención considerados en el Plan de Emergencia Interna (EPI).
CTC ha efectuado las pruebas iniciales a los trabajos de Tratamiento de Fisuras en el túnel Gambetta.
La Av. Santa Rosa se ubica en la Ruta PE-20B en una zona Urbana, en la provincia del Callao., que une el
terminal de la ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez con la Av. Costanera que llega al
Puerto.
PE-20 I
Emp. PE-20 B (Av. Morales Duárez) – Av. Santa Rosa - Emp. CL-100 (Av. Costanera).
Situación Actual:
El 17/08/2016 mediante Memorándum 1527-2016-MTC/20.6 se solicitó a la Unidad Gerencial de Puentes e
Intervenciones Especiales las características geométricas del Puente de ingreso al Aeropuerto Internacional
Jorge Chavez y sus ramales de acceso, así como el estado situacional del Estudio de Perfil respectivo.
El 07/09/2016 se realizó una inspección en forma conjunta con el Gobierno Regional del Callao, para
coordinar el empalme con el Proyecto Costa Verde Callao.
A la espera de la definición de los accesos del Puente que cruza la Av. Morales Duárez (nuevo ingreso al
Aeropuerto Internacional Jorge Chávez), para concordar en la elaboración de los términos de referencia del
Perfil de la Av. Santa Rosa.
Se tiene programado elaborar los TDR del estudio de Factibilidad en el año 2016 e iniciar el Contrato en el
año 2017.
Proyecto ubicado en la Ruta Nacional PE-1N y PE-10, entre las regiones de Lima, Ancash y La Libertad;
provincias de Barranca, Huarmey, Casma, Santa, Virú y Salaverry.
Estudio Definitivo:
El 28/09/2016 se dio inicio al CP N° 006-2016-MTC/20, con un valor referencial de S/ 9 941 562,70
Absolución de Consultas y Observaciones : 12/12/2016
Integración de Bases : 13/12/2016
Presentación de Propuestas : 23/12/2016
Buena Pro : 29/12/2016
Datos Generales:
Contrato de Servicios : CONCESIONARIO DE LA CARRETERA CENTRAL
Consultor : DEVIANDES
Situación Actual:
Contando con la conformidad de la totalidad de especialidades del Componente Ingeniería y Ambiental, se
tramitó a la OPI – MTC para su evaluación y aprobación el estudio de Factibilidad remitido mediante
Memorándum N°664-2016-MTC/20.6 del 14.04.2016, siendo aprobado mediante Memorándum N°999-
2016-MTC/09.02 del 18.05.16.
Intervención de obra
Presupuesto de Obra : S/.36 262 697,28.
Plazo de ejecución de la Obra : 10 meses
Se ejecutará : 1 vía de 550 mts
Se ejecutará : 1 puente nuevo 60 mt.
Se ejecutara : 1 túnel 160 mts
El Acto de Otorgamiento de Buena Pro se realizó el 18/01/2016, habiéndose declarado desierto, se viene
implementando un nuevo proceso de selección de acuerdo al nuevo reglamento de la Ley de Contrataciones
de Estado. (AMC derivada).
El 06/10/2016 se dio inicio a la AMC N° 008-2016-MTC/20, con un valor referencial de S/ 1 109 627,09
El 26/10/2016 se otorgó la Buena Pro al CONSORCIO RICARDO PALMA (Cataluña Ingenieros SAC / Vs
Ingeniería y Urbanismo Sociedad Limitada Sucursal del Perú / Daniel Francisco Osores Padilla) con un
monto de su propuesta económica que asciende a S/. 943,183.00
La Buena Pro quedó consentida el 04/11/2016 y tendrá como fecha máxima de suscripción el 23/11/2016
14. CARRETERA: DV. CONOCOCHA ( EMP. PE-1N y PE-16) – CONOCOCHA – CATAC – HUARAZ -
CARAZ (270,3 Km.)
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL APROBADO CON R. D. N°697-2015-MTC/20 del
30/07/2015
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PROGRAMADO
Con Resolución Directoral N°697-2015-MTC/20 del 30/07/2015 se aprobó Estudio a nivel de Perfil del
Proyecto “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Dv. Conococha (Emp. Rutas PE-1N y PE-16)-
Conococha-Catac-Huaraz-Caraz”, registrado con Código SNIP N°320133, recomendado pasar al siguiente
nivel de preinversión con el Estudio de Factibilidad correspondiente.
Presupuesto Total : S/. 455’568,924.82 ($151’856,308.27)
Costo por Km : $ 561,806.54
Monto de Inversión Total : S/.492’014,438.85
Plazo de Ejecución de Obra : 24 meses (720 días)
Situación Actual:
Con Memorándum N°1305-2016-MTC/09.02 del 23/06/2016 la OPI-MTC aprobó los Términos de Referencia
del Estudio de Preinversión a nivel de Factibilidad.
Con Resolución N°388-2016-MTC/02 del 22/08/2016 se aprobó la inclusión en el PAC-2016 del Estudio.
Proyecto ubicado en la Ruta Nacional PE-20 B (zona Urbana), en la provincia del Callao
Antecedentes:
Mediante Decretos Supremo Nº059-2010-MTC y Nº009-2013-MTC, se aprobó la Red Básica del Metro de
Lima y Callao, que está conformada 6 Líneas:
Línea 2: Av. Guardia Chalaca, Av. Venezuela, Av. Arica, Av. 9 de Diciembre, Av. Paseo de la República,
Av. 28 de Julio, Av. Nicolás Ayllón, Av. Haya de la Torre (Carretera Central).
Línea 4: Av. Faucett, Av. La Marina, Av. Sánchez Carrión, Av. Salaverry, Av. Canevaro, Av. Pardo de
Zela, Av. Canadá, Av. Circunvalación, Av. Javier Prado.
El 28 de abril de 2014 se suscribió el Contrato de Concesión del Proyecto Línea 2 y Ramal Av. Faucett – Av.
Gambetta (tramo de la Línea 4) de la Red Básica del Metro de Lima y Callao al Consorcio Nuevo Metro de
Lima, integrado por las empresas Cosapi S.A., Salini Impregilo S.p.A, Iridium Concesiones de Infraestructura
S.A., Vialia Sociedad Gestora de Concesiones de Infraestructura S.L, Ansaldo Breda SpA. y Ansaldo STS
SpA.
Luego de inspeccionar la Ruta Nacional PE-20 B, se observó que la congestión vehicular se produce en la
intersección de las Avenidas Elmer Faucett y Morales Duarez y en el Ovalo del Aeropuerto. En tal sentido se
recomendó priorizar el proyecto del Intercambio Vial en dicha intersección, considerando que proyectar
trabajos en la Av. Faucett podría causar conflictos con las obras a ejecutarse en el ramal Av. Faucett (tramo
Línea 4), contratado conjuntamente con la Línea 2 de la red básica del Metro de Lima.
Situación Actual:
Se está recopilando la información para formular los Términos de Referencia para contratar al Consultor que
elaborará el Estudio de Preinversión a nivel de Perfil del Proyecto: Intercambio Vial Av. Faucett.
Contrato N° 093-2015-MTC/20 suscrito el 23/09/2015 con la empresa ICCGSA para la ejecución del Servicio de
Gestión, Mejoramiento y Conservación Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial: Cañete - Lunahuana - Dv.
Yauyos - Ronchas - Chupaca-Huancayo-Dv. Pampas, por el monto de S/. 225´428,188.48
Situación Actual:
Actualmente el Contratista Conservador viene realizando los trabajos de conservación rutinaria a lo largo del
corredor vial y atención de emergencias viales que se produzcan en el mismo, se ha realizado la entrega del
PGV en abril 2016.; a la fecha se encuentra en levantamiento de observaciones por lo que se estima su
aprobación agosto del 2016.
La población directamente beneficiada por la intervención asciende a 11 189 034 habitantes, los cuales
corresponden al área de influencia directa con 873 324 habitantes (8 %).
2. CARRETERA EMPALME PE-1N – PAMPLONA – SAN JOSE – CAJATAMBO – EMP. PE-18 (208,4
Km.)
TRABAJOS DE MEJORAMIENTO POR NIVELES DE SERVICIO PROGRAMADOS, BAJO EL PROGRAMA
PROYECTO PERU. FASE II MEJORADO
CONTRATO SUSCRITO EL 31/10/2016. A LA ESPERA DEL INICIO DE LOS TRABAJOS
El 23/09/2016 se otorgó la Buena Pro al postor OBRAS DE INGENIERIA S.A., por el monto de su propuesta
económica que asciende a S/. 142,488,707.
3. CARRETERA EMPALME PE-1S (I.V. MALA) – CALANGO- SAN JUAN DE VISCAS – SAN
LORENZO DE QUINTI – SAN JUAN DE TANTARACHE- CARHUAPAMPA – CHICLLAPATA –
CHAYANCA - YURACMAYO – EMP. PE-22 (RIO BLANCO): 182,9 KM.
TRABAJOS DE CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO PROGRAMADOS, BAJO EL PROGRAMA
PROYECTO PERU. FASE II MEJORADO
PERFIL PROGRAMADO
Provias Nacional ejecutó el Mejoramiento de la carretera Mala – Calango – La Capilla (25.48 Km), a nivel de
carpeta asfáltica en caliente. En el citado tramo se realizaran actividades de Conservación Vial.
En el tramo La Capilla – San Juan de Tantarache y Carhuapampa – Emp. PE-22 (Rio Blanco) la carretera se
encuentra a nivel de afirmado y el tramo San Juan de Tantarache – Carhuapampa, se encuentra a nivel de
trocha carrozable.
Cronograma de ejecución:
El proyecto de Mejoramiento de la carretera Emp. PE-3N (La Cima) – Conocancha – Emp. PE-22 (Chinchan)
por niveles de servicio forman parte de la Ruta Nacional PE-3N G, localizada en las provincias de Huarochiri
del departamento de Lima y las provincias Yauli y Junín del departamento de Junín.