Examen Elite Colombia

Banco de Preguntas Exámenes Licencias Técnicas (ELITE) en TLH
Area de Respu
# preg Pregunta Opción A Opción B Opción C Opción D Opción E
Conocimiento esta
Aerodinámica Aproximadamente el ubicado en un lugar que
Los límites del centro de gravedad de un Más restrictivo que para Mucho mayor que para los
1 Motores y B mismo que para los prevenga las cargas
helicóptero de un rotor, generalmente es: los aviones aviones
Generalidades aviones externas que puevar
Al cargar en forma inapropiada un helicóptero,
Aerodinámica Hay una reducción o Hay una reducción o
cuyos resultados sean exceder los límites El efecto coriolis es Anula el efecto del resorte
2 Motores y A pérdida del control del pérdida del control del
delantero y trasero del centro de gravedad, es trasladado al fuselaje del conjunto del embrague
Generalidades paso cíclico efectivo paso colectivo
peligroso debido a que:
Aerodinámica
Which is a correct method for turning the main Turn the rotor using the Turning the tail rotor Pulling the strap joined to
3 Motores y B
rotor on the ground: flight control rods. manually the blade tip
Generalidades
Aerodinámica Usted tiene una condición fuera de tracking en Para subir una pala debe Para subir una pala debe Para subir una pala debe
Para subir una pala debe
4 Motores y un rotor principal y debe ajustar los tabs. ¿cuál B quitar peso en la punta de subir el TABS de la pala poner peso en la punta de
bajar el TABS en cuestión
Generalidades de las siguientes afirmaciones es correcta? la misma en cuestión la misma
Aerodinámica Evitar el enfriamiento del
La unidad de rueda libre de los helicópteros Permitir el vuelo en forma Permitir la autorotación del Permitir la puesta en
5 Motores y B motor durante la
tiene por finalidad: de autogiro helicóptero marcha sin girar al rotor
Generalidades autorotación
Es el ángulo formado por
Aerodinámica Es el ángulo formado por Es el ángulo formado por
Es perpendicular al plano el mástil del helicóptero y
6 Motores y El ángulo de paso o incidencia: C la cuerda de la pala y el la cuerda del perfil y el
de rotación de las palas el eje del plano de
Generalidades eje transversal del núcleo plano de rotación
rotación
Aerodinámica
7 Motores y A helicopter can hover motionless in the air: A True False
Generalidades
Aerodinámica Permitir el calentamiento
El embrague o clutch de los helicópteros tiene Permitir el frenado del Evitar daños por inercia Permitir la autorotación del
8 Motores y D del motor sin hacer girar al
por objeto: rotor para su detención durante la partida helicóptero
Generalidades rotor
Contrarrestar la reacción
Aerodinámica
Cuál es la función del rotor de cola en un Contrarrestar el coneo de del movimiento de las Aumentar la sustentación Mantener las RPM del
9 Motores y B
helicóptero: las palas aspas o las palas del rotor del helicóptero rotor principal constantes
Generalidades
principal
Aerodinámica
El propósito de la transmisión principal del Aumentar las RPM desde Aumentar las RPM desde Reducir las RPM desde el
10 Motores y C
helicóptero es: el motor al rotor principal el motor de cola motor al rotor principal
Generalidades
Aerodinámica Disimetría de sustentación es la sustentación Incorrecta relación entre el Diferente viento relativo
Correlación de mandos
11 Motores y desigual del rotor durante el vuelo traslacional, C control cíclico y el control entre la pala que avanza y Efecto del cojín de aire
defectuosa
Generalidades esto se debe a: colectivo la que retrocede
Es la relación que existe
Aerodinámica Es la razón o proporción Es la relación entre la
entre el peso total del
12 Motores y La razón de aspecto: A que hay entre la cuerda y sustentación y la
helicóptero y el área del
Generalidades la envergadura de un perfil traslación
disco
Aerodinámica
Las vibraciones en general son causadas tanto
13 Motores y A El helicóptero en general Los controles de vuelo El rotor principal El rotor de cola
por los componentes que giran como por:
Generalidades
Aerodinámica
La flexión de las palas hacia arriba, conocida
14 Motores y A Gravedad y sustentación Centrífuga y arrastre Precesión y torque Gravedad y centrífuga
por “coneo”, es el resultado de las fuerzas de:
Generalidades
Aerodinámica Rotor principal con el
Una vibración vertical 1 x 1 puede ser Rotor principal fuera de Rotor de cola fuera de Rotor principal fuera de
15 Motores y A centro de gravedad
producida por: tracking tracking alineamiento
Generalidades corrido
Aerodinámica Establish Center of
What effect produces weight and balance in the Increase airspeed in the
16 Motores y A Gravity within operational Increase controllability
helicopter: helicopter
Generalidades limits
Derechos Reservados UAEAC ‐ Colombia
Area de Respu
Conocimiento esta
El sistema de rotor cuyas palas van unidas al
Aerodinámica
núcleo con libertad para flapear en conjunto y
17 Motores y C Rotor no articulado Rotor articulado Rotor semi-rígido Rotor fijo
con cambio de paso diferencial, se conoce
Generalidades
como:
Aerodinámica
El bastón o control cíclico se emplea para
18 Motores y C Traslacional solamente Vertical y direccional Direccional y horizontal Direccional solamente
controlar el vuelo o movimiento:
Generalidades
Aerodinámica
Directional circular and Vertical, directional and Lateral, horizontal and
19 Motores y Helicopter flight controls are: C
lateral horizontal vertical
Generalidades
Aerodinámica Es el ángulo formado por No puede ser cambiado Es el ángulo formado por
Todas las respuestas son
20 Motores y El ángulo de incidencia: C la cuerda del perfil y el eje variando el paso de las la cuerda del perfil y el
correctas
Generalidades longitudinal palas del rotor plano de rotación
Aumentar la estabilidad
Aerodinámica del helicóptero y
Proporcionar rigidez al
21 Motores y El propósito de la barra estabilizadora es: B amortiguar las fuerzas Alivianar la auto rotación
mástil
Generalidades dinámicas provenientes de
las palas
Aerodinámica
22 Motores y Vertical speed is given in: A Feet per minute Meters per minute Inches per minute
Generalidades
Aerodinámica
Disminuye el ángulo de Aumenta el ángulo de Cambia el ángulo de paso
23 Motores y Al alargar la varilla de cambio de paso: A No ocurre nada
ataque de la pala ataque de la pala del rotor
Generalidades
Aerodinámica
Hot section, cold section Compressor section, Hot section and cold
24 Motores y A gas turbine is functionally divided in: C
and diffuser combustion section section
Generalidades
Aerodinámica
Altitud sobre el nivel de la Altitud sobre el nivel del
25 Motores y Un radar altímetro indica: A Nivel de altitud de vuelo Altura mínima de segurida
tierra mar
Generalidades
Aerodinámica
The type of compressors employed in Axial, centrifugal, axial-
26 Motores y C Annular reverse flow Can annular Axial reverse flow
powerplants are: centrifugal
Generalidades
Aerodinámica
Magnitud, dirección y Espesor, dirección y Dirección, longitud y Longitud, espesor y
27 Motores y La sustentación como cualquier vector tiene: A
sentido magnitud sentido diámetro
Generalidades
Aerodinámica Motores de sistemas de
Motores de sistema de Motores de combustión
28 Motores y Los motores de turbina a gas tipo turbo eje son: B ruedas compactas en un Motores de inyección
rueda libre, flujo reverso externa
Generalidades solo eje
Alinea el motor a la
Aerodinámica Permite movimientos
transmisión y permite Soporta el motor a la
29 Motores y Qué función tiene el acople motor - XMNS D ilimitados de la Ninguna de las anteriores
movimientos limitado de transmisión
Generalidades transmisión
esta
Aerodinámica
De qué metal es la pared corta fuego entre el
30 Motores y D Titanio Acero inoxidable Duro aluminio AY B son correctas
motor y XMNS
Generalidades
Aerodinámica
Qué clase de vibración me produce el rotor
31 Motores y D Vertical Alta frecuencia Lateral A Y C son verdaderas
principal
Generalidades
Aerodinámica
Mezclar aceite mineral y Solo aceites del mismo
32 Motores y En el evento de mezclar aceites solo se puede: B No se pueden mezclar
sintético grupo
Generalidades
Aerodinámica Procedimientos de
El manual de vuelo contiene información Limitaciones, operación Toda la información para
33 Motores y C emergencia y datos de A Y B son correctas
tocante a: normal mantener el helicóptero
Generalidades rendimiento
Area de Respu
Conocimiento esta
Aerodinámica El tiempo operativo Elmáximo tiempo
El tiempo operativo El tiempo máximo
34 Motores y Intervalo de reparación general se conoce com: B especificado para operativo autorizado
especificado para retiro calendario
Generalidades reparación general calendario
Aerodinámica El tiempo operativo o
El tiempo máximo Tiempo máximo
35 Motores y El programa de retiro se conoce como: D Tiempo máximo operativo intervalo calendario
especificado para retiro calendario
Generalidades especificado
En inspección después de un aterrizaje brusco
Aerodinámica
(Hard Landing) con daños mayores al fuselaje Transmisión y conjunto del
36 Motores y C Palas del rotor principal Palas del rotor de cola Caja de engranajes 90º
uno de los componentes que se debe remover mástil
Generalidades
para evaluación en párrafo 5-30 paso 15 € es:
Aerodinámica En inspección de parada súbita-rotor principal
Ser enviadas a
37 Motores y por contacto de palas principal sin daño A Ser enviadas al almacen Mantenidas en servicio Removidas de servicio
rehabilitación
Generalidades aparente, las palas deben:
Aerodinámica
Uno de los artículos que se revisan antes de
38 Motores y C Cartas de lubricación Cartas de servicio Formularios y registros BHT-ALL-SPM
una prueba de vuelo de mantenimiento son:
Generalidades
Aerodinámica En cálculos de peso y balance lateral, se
Negatio indica lado Negativo indica lado
39 Motores y utilizan símbolos positivo y negativo para B Negativo es positivo Negativo es más o menos
derecho izquierdo
Generalidades indicar dirección, en este caso:
Aerodinámica Estaciones del fuselaje,
Un punto especifico del fuselaje puede ser
40 Motores y A líneas de agua y líneas Estaciones del fuselaje Líneas de agua Secciones longitudinales
localizado por medio de:
Generalidades laterales
Aerodinámica Estaciones de fuselaje (STA) Son planos
41 Motores y verticales perpendiculares a, y medidos a lo B Vertical Longitudinal Lateral Igual
Generalidades largo del eje:
Aerodinámica
42 Motores y El peso del combustible JET A-1 es B 6.5 lbs el galón US 6.8 lbs el galón US 6.8 Kg el galón US
Generalidades
Con un OAT de 70º F
Aerodinámica Solamente cuando hay Cuando el OAT está por (21ºC) o por debajo y
Cuando debe ser prendido el sistema
43 Motores y D indicación de hielo en los debajo del punto de Para todos los vuelos humedad visible o si
antihielo?
Generalidades sistemas pitot estáticos congelamiento existe la posibilidad de
hielo
Aerodinámica
Las vibraciones de baja frecuencia son Los componentes que Los componentes del Mal funcionamiento del
44 Motores y C
causadas por: giran igual al rotor de cola rotor principal sistema de amortiguación
Generalidades
Aerodinámica Pérdida de capacidad del
Las vibraciones de mediana frecuencia son Los componentes del rotor Sistema de transmisión y
45 Motores y C fuselaje de absorber
causadas por: principal mástil
Generalidades vibraciones
Aerodinámica Elements turning at the
46 Motores y High frequency vibrations are caused by: C Main rotor Pylon and transmission same or higher velocity
Generalidades than the tail rotor
Aerodinámica El rotor de cola de un helicóptero puede fallar Si la potencia del motor es Si el rotor esta
Si la potencia del motor es
47 Motores y para compensar adecuadamente el torque del B aplicada súbitamente al inadecuadamente
reducida
Generalidades rotor principal: rotor principal regulado
Los topes de
Aerodinámica Si se desarrolla una vibración vertical anormal Las palas del rotor están
“Abatimiento” de las palas Las palas del rotor están Los topes de “Conicidad”
48 Motores y en un helicóptero equipado con un sistema C fuera de su plano de
no están ajustados desbalanceadas de las palas han fallado
Generalidades rotor de dos palas, esto indica que: rotación
adecuadamente
Aerodinámica
Vertical flight in a helicopter is usually controlled Increasing o decreasing
49 Motores y B Inclining rotor disc Changing cyclic pitch
by: collective pitch
Generalidades
Area de Respu
Conocimiento esta
Aerodinámica Maintain center of
Increase displacement of Guarantee laminar flow
50 Motores y Symmetric airfoil intends to: B pressure constant with
center of pressure along airfoil
Generalidades changes of angle of attack
Aerodinámica Evita que el rotor se Proporcionarle estabilidad Controlar el vuelo de

Proporcionarle
51 Motores y La barra estabilizadora tiene por objeto: B detenga con la carga del giroscópica al plano de traslación cambiando el
sustentación a la pala
Generalidades helicóptero rotación del rotor principal plano de rotación
Aerodinámica
When collective control is raised, rotor blades Moved to a lower pitch Moved to a higher pitch
52 Motores y B RPM are increased
are: angle angle
Generalidades
Origina que la cola pivotee Origina que la cola pivotee
Es requerido para
Aerodinámica en sentido contrario a los en el sentido de los
Una disminución en el paso de las palas del contrarrestar el torque del
53 Motores y C punteros del reloj punteros del reloj,
rotor de cola de un helicóptero: rotor principal producido
Generalidades alrededor del eje del rotor alrededor del eje del rotor
por las RPM de despegue
principal principal
Aerodinámica Un helicóptero esta en vuelo hacia delante en Inclinando el disco del
Variando el paso de las Variando las RPM del
54 Motores y configuración de crucero, luego los cambios de B rotor principal en la Inclinando el rotor de cola
palas del rotor del cola rotor de cola
Generalidades dirección se realizan: dirección deseada
La cualidad natural de
todos los cuerpos de
Es la vibración energética rotación por la cual la
Cuando el fuselaje del
de un cuerpo producida aplicación de una fuerza
helicóptero es arrastrado
Aerodinámica por la aplicación de una perpendicular al plano de
en la dirección del vuelo al Lo mismo que la disimetría
55 Motores y La precesión giroscópica es: B fuerza periódica de casi la rotación producirá un
producir el sistema del de sustentación
Generalidades misma frecuencia que la desplazamiento máximo
rotor la traslación
vibración libre del cuerpo del plano,
horizontal
afectado aproximadamente 90° más
adelante en la dirección
de rotación
Aerodinámica De acuerdo a los
Cuándo el control de paso colectivo es subido o Igual pero con variación
56 Motores y B Igual y simultáneamente requerimientos variables Independientemente
bajado, el paso de todas las palas cambia: en el movimiento real
Generalidades de cada pala
Aerodinámica
57 Motores y High frequency vibrations are due to: B Unbalanced main rotor Tail rotor Fuselage
Generalidades
Aerodinámica
The force which tends to resist the rotor
58 Motores y B Dynamic drag Profile drag Airfoil drag
movement through the air is called:
Generalidades
Aerodinámica Relative humidity,
Gross weight, airspeed Airspeed, angle of attack RPM, relative humidity
59 Motores y The factors that affect stall in blade tip are: B airspeed and operational
and angle of attack and RPM and angle of attack
Generalidades weight
El modo de producir La fuerza perpendicular al
sustentación en las palas La sustentación desigual plano de rotación que
del rotor girando que se desarrolla entre la produce un
Aerodinámica
libremente debido a las mitad que avanza y la desplazamiento máximo
60 Motores y Se conoce por disimetría de la sustentación a: B
fuerzas aerodinámicas mitad que retrocede del del plano
Generalidades
que resultan del flujo del área del disco del rotor aproximadamente noventa
aire que atraviesa hacia principal grados más adelante en la
arriba al sistema del rotor. dirección de rotación
Area de Respu
Conocimiento esta
Mediante aletas
compensadoras conocidas Mediante aletas
como TRIM TABS y que compensadoras conocidas
Aerodinámica Colocando y/o sacando
El balance estático en las palas del rotor son regulables desde la como TRIM TAB y que Agregando o quitando
61 Motores y D unos dispositivos llamados
principal se efectúa: cabina por el piloto en son ajustables por contrapesas
Generalidades Ballast
caso que el personal de
desbalanceamiento se mantenimiento en tierra.
produzca en vuelo
Aerodinámica Contrarrestar el par motor Contrarrestar el par motor

Proporcionar un aumento
62 Motores y El fin principal del rotor de cola es: A y mantener el rumbo del por medio del cíclico y
de la sustentación
Generalidades fuselaje producir la guiñada
Aerodinámica
Pitch rods Inadequate
63 Motores y Lateral vibration is due to: A Unbalanced rotor FCU Inadequate rigging
adjustment
Generalidades
Aerodinámica 180° in the direction of 90° in the direction of 90° in opposite direction
Gyroscopic precession is a phenomenon of
64 Motores y B rotation from where the rotation from where the from where the force was
rotational bodies and is manifested:
Generalidades force was applied force was applied applied
Aerodinámica Cuando las palas del RP giran en sentido anti-
65 Motores y horario y el rotor de cola está al lado izquierdo, B Fuerza de tracción Fuerza de empuje Fuerza de compensación Sustentación.
Generalidades este genera:
Aquel que permite Aquel cuyas palas están
Aerodinámica
absorber la desigualdad Aquel cuya palas no están fijas al cubo y están libres
66 Motores y El rotor semirígido es: C
angular en el plano de fijas al cubo para el movimiento de
Generalidades
rotación de las palas aleteo y cambio de paso
Aerodinámica
When collective control is raised, the main rotor
67 Motores y D Maximum pitch Minimum pitch Normal pitch Autorotation
blades will have:
Generalidades
Aerodinámica Reduce el desplazamiento
El perfil simétrico se emplea en la mayoría de Mejora las características Aumenta la solidez de la produce menor resistencia
68 Motores y A del centro de presión
las palas de helicóptero debido a que: del rotor en autorotación pala al avance
Generalidades aerodinámico de la pala
Cambia la posición del Cambia la posición del
Aerodinámica Cambia el paso de las
disco de rotación del R/P plato de control
69 Motores y La manga colectiva: A palas en forma igual y
en forma igual y permitiendo con esto
Generalidades simultánea
simultánea variar el sentido de vuelo
Drenar en forma
Aerodinámica automática el aire en
El propósito de la válvula de sangrado de aire Evitar que el aceite se Controlar las RPM del No permitir la formación
70 Motores y B exceso desde el
(Bleed Valve) es: caliente motor de hielo en el motor
Generalidades compresor para evitar el
stall
Aerodinámica Affect rotor and is Affect engine performance
Affects engine and rotor Does not affect helicopter
71 Motores y Air Density variations: D corrected changing the and is corrected with
performance performance
Generalidades pitch angle compressor
Aerodinámica
Collective forces
72 Motores y A TAB in the trailing edge is used to: A Tracking adjustment Balancing weight
adjustment
Generalidades
Aerodinámica
In a turboshaft engine the lubrication system is Internal passage and Internal passage and
73 Motores y D External lines only Internal passages only
distributed by: external lines internal lines
Generalidades
Area de Respu
Conocimiento esta
Aerodinámica Plano de rotación
En vuelo traslacional, la mayor eficiencia del
74 Motores y A inclinado en el sentido de Mayor viento relativo Efecto de tierra
rotor se debe a:
Generalidades la traslación
Aerodinámica Reducir el área de flujo hacer la pala más sólida
La torsión de las palas del helicóptero tiene por Reducir el factor de Stall Distribuir uniformemente la
75 Motores y D reverso en el mango de la en el mango y más liviana
objeto: de punta de pala carga a lo largo de la pala
Generalidades pala en el extremo
La sustentación adicional
al efectuar vuelo La inestabilidad causada
Aerodinámica El fenómeno aerodinámico Efectivo al efectuar vuelo
estacionario cerca del por el aire turbulento al
76 Motores y Efecto de tierra es: B que hace girar al rotor del estacionario y con viento
suelo, debido a la efectuar vuelo
Generalidades autogiro de proa solamente
compresión del aire estacionario a baja altura
debajo del disco de rotor
Aerodinámica
Vibrations frequency level in a helicopter are Low, medium, high and Very low, low, medium,
77 Motores y B Low, medium and high
usually: very high high and very high
Generalidades
Aerodinámica
Which is a correct method for turning the main Turn the rotor using the Turning the tail rotor Pulling the strap joined to
78 Motores y C
rotor on the ground: flight control rods. manually the blade tip
Generalidades
Usted tiene una condición fuera de tracking en
Aerodinámica Para subir una pala debe Para subir una pala debe Para subir una pala debe
un rotor principal y debe ajustar los TABS. Para subir una pala debe
79 Motores y C quitar peso en la punta de subir el TABS de la pala poner peso en la punta de
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es bajar el TABS en cuestión
Generalidades la misma en cuestión la misma
correcta?
Aerodinámica Evitar el enfriamiento del
La unidad de giro libre de los helicópteros tiene Permitir el vuelo en forma Permitir la autorotación del Permitir la puesta en
80 Motores y B motor durante la
por finalidad: de autogiro helicóptero marcha sin girar al rotor
Generalidades autorotación
Es el ángulo formado por
Aerodinámica Es el ángulo formado por Es el ángulo formado por
Es perpendicular al plano el mástil del helicóptero y
81 Motores y El ángulo de paso o incidencia: B la cuerda de la pala y el la cuerda del perfil y el
de rotación de las palas el eje del plano de
Generalidades eje transversal del núcleo plano de rotación
rotación
Aerodinámica
82 Motores y A helicopter can hover motionless in the air: A True False
Generalidades
Aerodinámica El brazo de arrastre que además de conectar el Hacer ajuste de Hacer ajuste en los
Hacer ajuste de cambio de Hacer ajuste de fuerza
83 Motores y borde de fuga de la pala, al borde de fuga del B balanceamiento en alineamientos del conjunto
paso de la pala colectiva
Generalidades hub, sirve para: envergadura rotor
Aerodinámica Permitir el calentamiento
El embrague o clutch de los helicópteros tiene Permitir el frenado del Evitar daños por inercia Permitir la autorotación del
84 Motores y D del motor sin hacer girar al
por objeto: rotor para su detención durante la partida helicóptero
Generalidades rotor
Contrarrestar la reacción
Aerodinámica
Cuál es la función del rotor de cola en un Contrarrestar el coneo de del movimiento de las Aumentar la sustentación Mantener las RPM del
85 Motores y B
helicóptero: las palas aspas o las palas del rotor del helicóptero rotor principal constantes
Generalidades
principal
Aerodinámica
El propósito de la transmisión principal del Aumentar las RPM desde Aumentar las RPM desde Reducir las RPM desde el
86 Motores y C
helicóptero es: el motor al rotor principal el motor de cola motor al rotor principal
Generalidades
Aerodinámica
Las fuerzas que evitan que en vuelo las palas La fuerza centrífuga y la La fuerza centrifuga y la La fuerza de gravedad y la
87 Motores y B
del rotor se flecten y se quiebren son: fuerza de gravedad fuerza de coriolis fuerza de coriolis
Generalidades
Aerodinámica Disimetría de sustentación es la sustentación Incorrecta relación entre el Diferente viento relativo
Correlación de mandos
88 Motores y desigual del rotor durante el vuelo traslacional, C control cíclico y el control entre la pala que avanza y Efecto del cojín de aire
defectuosa
Generalidades esto se debe a: colectivo la que retrocede
Es la relación que existe
Aerodinámica Es la razón o proporción Es la relación entre la
entre el peso total del
89 Motores y La razón de aspecto: A que hay entre la cuerda y sustentación y la
helicóptero y el área del
Generalidades la envergadura de un perfil traslación
disco
Area de Respu
Conocimiento esta
Aerodinámica
Las vibraciones en general son causadas tanto
90 Motores y A El helicóptero en general Los controles de vuelo El rotor principal El rotor de cola
por los componentes que giran como por:
Generalidades
Aerodinámica La flexión de las palas hacia arriba, conocida
91 Motores y por “CONEO”, es el resultado de las fuerzas D Gravedad y sustentación Centrífuga y arrastre Presesión y torque Gravedad y centrífuga
Generalidades de:
Aerodinámica Rotor principal con el
Una vibración vertical 1 x 1 puede ser Rotor principal fuera de Rotor de cola fuera de Rotor principal fuera de
92 Motores y A centro de gravedad
producida por: tracking tracking alineamiento
Generalidades corrido
Aerodinámica Establish Center of
What effect produces weight and balance in the Increase airspeed in the
93 Motores y C Gravity within operational Increase controllability
helicopter: helicopter
Generalidades limits
El sistema de rotor cuyas palas van unidas al
Aerodinámica
núcleo con libertad para flapear en conjunto y
94 Motores y C Rotor no articulado Rotor articulado Rotor semi-rígido Rotor fijo
con cambio de paso diferencial, se conoce
Generalidades
como:
Aerodinámica
El bastón o control cíclico se emplea para
95 Motores y D Traslacional solamente Vertical y direccional Direccional y horizontal Direccional solamente
controlar el vuelo o movimiento:
Generalidades
Aerodinámica
Directional circular and Vertical, directional and Lateral, horizontal and
96 Motores y Helicopter flight controls are: C
lateral horizontal vertical
Generalidades
Aerodinámica Es el ángulo formado por No puede ser cambiado Es el ángulo formado por
Todas las respuestas son
97 Motores y El ángulo de incidencia: C la cuerda del perfil y el eje variando el paso de las la cuerda del perfil y el
correctas
Generalidades longitudinal palas del rotor plano de rotación
Aerodinámica
98 Motores y Vertical speed is given in: A Feet per minute Meters per minute Inches per minute
Generalidades
Aerodinámica
Disminuye el ángulo de Aumenta el ángulo de Cambia el ángulo de paso
99 Motores y Al alargar la varilla de cambio de paso: A No ocurre nada
ataque de la pala ataque de la pala del rotor
Generalidades
Aerodinámica
Altitud sobre el nivel de la Altitud sobre el nivel del Altura mínima de
100 Motores y Un radar altímetro indica: A Nivel de altitud de vuelo
tierra mar seguridad
Generalidades
Aerodinámica
The type of compressors employed in Axial, centrifugal, axial-
101 Motores y C Annular reverse flow Can annular Axial reverse flow
powerplants are: centrifugal
Generalidades
Aerodinámica
Magnitud, dirección y Espesor, dirección y Dirección, longitud y Longitud, espesor y
102 Motores y La sustentación como cualquier vector tiene: A
sentido magnitud sentido diámetro
Generalidades
Aerodinámica Motores de sistemas de
Motores de sistema de Motores de combustión
103 Motores y Los motores de turbina a gas tipo turbo eje son: A ruedas compactas en un Motores de inyección
rueda libre, flujo reverso externa
Generalidades solo eje
Aerodinámica
Los motores tipo turbo eje su potencia se mide
104 Motores y B Libras de empuje Caballos de fuerza al eje Libras por pulgada Libras pie
en:
Generalidades
Aerodinámica
Can, can-anular, anular de anular de flujo directo, Can-anular de flujo Can de flujo reverso,
105 Motores y Los tipos de cámaras de combustión son: A
flujo reverso can, can-anular directo, anular, axial anular, anular centrífugo
Generalidades
Disminuir la velocidad,
Aerodinámica Proveer un lugar Dirigir el flujo de gases en aumentar la presión de los
Comprimir el aire que Ninguna de las
106 Motores y La función principal de las tobera es: E adecuado para la expansión a la cámara de gases en expansión y
entra al motor anteriores
Generalidades combustión combustión dirigirlos a las ruedas de
turbina
Area de Respu
Conocimiento esta
Aerodinámica
Oxigen, combustible,
107 Motores y Engines internal combustion require of: A Air, combustible, spark Air, combustible, oil
spark
Generalidades
Aerodinámica En los motores turbo eje el sistema productor
108 Motores y de gas y el sistema productor de potencia se B Mecánicamente Por medio de un eje piñón Neumáticamente Por tornillos pasantes
Generalidades encuentran unidos:
Aerodinámica
En los motores de turbina a gas tipo turbo eje Aceite que pasa por un Agua que pasa por un
109 Motores y B Aire impacto y succionado Ventilador tipo FAN
su refrigeración se realiza por medio de: radiador radiador
Generalidades
Aerodinámica
Monocoque and
110 Motores y Helicopters basic structure is: C Monocoque Semi-monocoque
semimonocoque
Generalidades
Aerodinámica
La evaluación de daños para una estructura de Manual de reparación
111 Motores y D Manual de mantenimiento Manual de pruebas Manual de Overhaul
panal de abejas puede ser encontrado en: estructural
Generalidades
Aerodinámica
Nose, cockpit, cargo Principal section, Forward fuselage, rear
112 Motores y Helicopters fuselage consist of: C
section, tail cone secondary section fuselage
Generalidades
Aerodinámica
Collective, cyclic, pitch Collective, cyclic, control Pedals, main rotor, tail
113 Motores y Which are the helicopter flight controls: B
rods pedals rotor
Generalidades
Aerodinámica
Lift, drag, thrust and Gravity, thrust, traction Lift, torsion, thrust and
114 Motores y Which forces actuate in a helicopter: A
weight and drag weight
Generalidades
Aerodinámica
Los elementos primarios de una estructura de Mamparos, Largueros, Piel, mamparos,
115 Motores y B Larguero, larguerillos Vigas nodales
un helicóptero son: larguerillos largueros, larguerillos
Generalidades
Aerodinámica
Convencional, triciclo
116 Motores y Cuantas clases de tren de aterrizaje existen A Patín de cola, triciclo Skis, convencional
retractil, triciclo, skids
Generalidades
Aerodinámica Es un medio de aterrizaje seguro cuando se
117 Motores y presenta una falla en el motor o ciertas D Efecto tierra Flapeo Sistema anti-torque Auto-rotación
Generalidades emergencias:
Aerodinámica
118 Motores y Flight manual must be always at: A The aircraft The hangar The maintenance office
Generalidades
Aerodinámica
In order to generate more sustentation, it is Higher atmospheric
119 Motores y A Increase pitch Decrease pitch
necessary to pressure
Generalidades
Aerodinámica
Sistema de tren de Sistema de tren de
120 Motores y De que sistema hace parte la transmisión: A Sistema impulsor Sistema eléctrico
potencia aterrizaje
Generalidades
Aerodinámica
Si en el plato de control queda mugre se
121 Motores y B Falsa Verdadera
produce vibración:
Generalidades
Aerodinámica Las palas poseen libertad de movimiento de
122 Motores y arrastre, batimiento y cambio de paso, éste es C Semirrígido Rígido Articulado Flechamiento
Generalidades un rotor:
Aerodinámica
Las palas sólo poseen libertad para cambiar el
123 Motores y B Principal Rígido Semirrígido Secundario
paso, éste es un rotor:
Generalidades
Aerodinámica
Cuando las puntas de todas las palas coinciden
124 Motores y D Conicidad Cuerda de perfil Autorrotación Trayectoria
a esto se le denomina:
Generalidades
Area de Respu
Conocimiento esta
Aerodinámica
Cuando durante la rotación, las palas se
125 Motores y A Batimento Torque Trayectoria Conicidad
desplazan hacia arriba y abajo, se denomina :
Generalidades
Aerodinámica
Helicopters wingspan is equal to the main rotor
126 Motores y A True False
diameter
Generalidades
Aerodinámica La tendencia que tienen las palas a aumentar o
127 Motores y disminuir la velocidad de su plano de giro es el B Sustentación Colchón de aire Coriolis
Generalidades efecto de:
Aerodinámica
Todo el cuerpo del helicóptero está suspendido
128 Motores y C Autorrotación Centrado Acción pendular Ley de Newton
en el núcleo del R/P, a esto se le llama:
Generalidades
Aerodinámica
129 Motores y Main rotor blades use ________ profiles: D Symmetric Asymmetric Curvetted Both A and B
Generalidades
Aerodinámica El ángulo agudo formado por la cuerda de perfil
130 Motores y de la pala y un plano de referencia por el buje D Agudo De paso. De ataque De sustentación
Generalidades del R/P se llama:
Aerodinámica
131 Motores y In helicopters NOTAR means: B No Tail Radome No Tail Rotor A weather report
Generalidades
Aerodinámica
Cambio de paso de las Cambio de paso del
132 Motores y La palabra PITCH en helicópteros significa: A Lanzar
palas estabilizador horizontal
Generalidades
Aerodinámica
Con que control cambio la “altitud” del
133 Motores y D Pedales Servos Cíclico Colectivo
helicóptero:
Generalidades
Aerodinámica
Con que control cambio la “actitud” del
134 Motores y C Pedales Servos Cíclico Colectivo
helicóptero:
Generalidades
Aerodinámica El R/C de los helicópteros Americanos es de
135 Motores y empuje cuando se coloca al lado derecho del A Verdadera Falsa
Generalidades TAIL BOOM.
Aerodinámica
Las palas del R/P se cambian por tiempo
136 Motores y A Verdadera Falsa
cumplido y / o condición.
Generalidades
Un helicóptero logra su máxima versatilidad
cuando realiza vuelos en cualquier dirección
Aerodinámica
con desplazamientos mediante la inclinación del
137 Motores y A Verdadera Falsa
plano de rotación del R/P el cual arrastra todo
Generalidades
el fuselaje y el peso del helicóptero en la misma
posición que se incline.
Aerodinámica Performance – tipo de
La clasificación de los helicópteros para su Subsónico – performance Sónico – subsónico – tipo
138 Motores y C motor – aplicación – tipo
estudio es: – aplicación – tipo de rotor de motor - performance
Generalidades de rotor
Aerodinámica
Upon powerplants, helicopters are classified in
139 Motores y A True False
conventional and turbo shaft
Generalidades
Aerodinámica
Helicopters with two main rotors, one in the
140 Motores y A Co-axial Tandem Bi-rotors
front and one in the rear are called:
Generalidades
Aerodinámica
La sustentación adicional obtenida cuando se Estabilidad dinámica en Estabilidad estática
141 Motores y C Sustentación positiva Sustentación translacional
entra en vuelo horizontal se denomina: cabeceo positiva longitudinal
Generalidades
Area de Respu
Conocimiento esta
Aerodinámica Los perfiles aerodinámicos que permiten las
142 Motores y sustentaciones translacional y control A Rotores Racores Elevadores Sustentadores
Generalidades direccional son los:
Aerodinámica
Con que otro nombre se le conoce al núcleo del
143 Motores y C Yugo Grips Hub Trunnion
R/P :
Generalidades
Aerodinámica Cuáles son las clases de vibraciones presentes Baja frecuencia, alta
144 Motores y en un helicóptero debido a desbalances o palas A Laterales y verticales frecuencia y mediana Transnacional, longitudinal
Generalidades fuera de tracking del RP: frecuencia
Aerodinámica
Vertical, horizontal, Horizontal, lateral,
145 Motores y Helicopters axis are: C Vertical, horizontal, lateral Vertical, superior, lateral
longitudinal longitudinal
Generalidades
Aerodinámica
Incrementa estabilidad de Incrementa estabilidad de Asiste al AFCS en sistema
146 Motores y Cual es el propósito del elevador sincronizado: B
giro y rango de CG cabeceo y rango de CG de control de vuelo cíclico
Generalidades
Aerodinámica
147 Motores y Newton´s third law is action-reaction A True False
Generalidades
Aerodinámica El punto imaginario donde se concentran todas

148 Motores y las resultantes de las fuerzas aerodinámicas de C Envergadura Centro aerodinámico Centro de presión Centro de perfil
Generalidades un perfil se denomina:
Aerodinámica El punto imaginario en un cuerpo donde se

149 Motores y conecta todas las resultantes de todas las A Centro aerodinámico Centro de gravedad Centro de presión
Generalidades fuerzas de gravedad se denomina:
Aerodinámica La tendencia del fuselaje a rotar en sentido
150 Motores y opuesto al del rotor se conoce como efecto de A Verdadera Falsa
Generalidades torque.
Crear sustentación,
Aerodinámica
Sostener el helicóptero en Conformar un plano de basado en el principio
151 Motores y La función del rotor principal es: D Todas las anteriores
vuelo rotación físico de disimetría de
Generalidades
sustentación
Aerodinámica
El rotor principal esta unido al mástil por medio
152 Motores y C El yugo Las almohadillas El muñón Las horquillas
de:
Generalidades
Aerodinámica La inclinación del rotor y
El efecto combinado de las palancas colectivas, Buen funcionamiento de la
153 Motores y A cambio de ángulo de paso Estabilidad del rotor
tijeras y varillaje determina: barra estabilizadora
Generalidades de las palas
Aerodinámica
El anillo interior del plato oscilante, esta
154 Motores y A Un anillo Gimbal Un trunión Varillas de arrastre Todas las anteriores
conectado al soporte del plato por:
Generalidades
Aerodinámica
Aircraft speed and true Aircraft speed and sound
155 Motores y Mach number is a relation between: B True speed and airspeed
speed speed
Generalidades
Aerodinámica
The indicator that measures engine gas
156 Motores y A ITT TOT EGT ETT
temperature is:
Generalidades
Aerodinámica Primary flow of gas Primary flow of gas
Primary flow of FAN and
157 Motores y Double-flow engine consists of: B generator and secondary generator and secondary
secondary flow of turbine
Generalidades flow of turbine flow of FAN
Area de Respu
Conocimiento esta
Suministrar el gasto de Establecer un campo de
Aerodinámica Efectuar el proceso de
aire requerido por el motor velocidad uniforme en
158 Motores y La toma de aire de un motor a reacción debe: A admisión con pérdidas Todas las anteriores
en cualquier condición de cualquier ángulo de
Generalidades energéticas mínimas
vuelo ataque
La reacción de la mezcla
Aerodinámica La reacción de los gases
En los Motores a Reacción la relación entre Los compresores impulsan Las turbinas impulsan los aire combustible al
159 Motores y A calientes contra el aire
compresores y turbinas es: las turbinas. compresores. expandirse impulsa los
Generalidades impulsa la turbina.
compresores.
Aerodinámica
Las Turbinas efectúan la siguiente conversión Cinética en energía de De presión en energía Cinética en energía Calorífica en energía
160 Motores y C
de energía: presión. cinética. mecánica. mecánica.
Generalidades
Nose cowl, compresor,
Aerodinámica Las partes principales por donde pasa el aire difusor pre-cámara,
Difusor, cámaras de Compresor, cámaras de Cámaras, compresor y
161 Motores y en un motor a reacción para su funcionamiento B cámaras de combustión,
combustión, turbina combustión, turbina. turbina.
Generalidades son en su orden: turbina, conducto de
salida.
Aerodinámica
162 Motores y The power plant cycle is: A Brayton cycle Action cycle(Newton) Movement cycle (Pascal)
Generalidades
Aerodinámica
Change the air flow Change the engine Change the air flow at
163 Motores y What is the function of engine reversible: C
direction rotation engine outlet
Generalidades
Cuando los sistemas de

Aerodinámica Únicamente cuando el
Generalmente, al arrancar un motor a reacción, Después de que el motor encendido y de
164 Motores y A motor alcanza sus
el starter debe ser soltado: alcanza aceleración propia combustible se
Generalidades máximas RPM
autoactivan
Aerodinámica
Cuál es el factor que controla la relación de La temperatura a la
165 Motores y B El número de etapas La presión a la entrada
compresión de un compresor axial: entrada
Generalidades
Aerodinámica
166 Motores y El paso real de una hélice se conoce como: B Paso geométrico Paso efectivo Paso longitudinal
Generalidades
Aerodinámica
Leading edge to trailing
167 Motores y Propeller blade station numbers increase from : C Hub to tip Tip to hub
edge
Generalidades
Aerodinámica
Cuales son los tipos de balanceo que se
168 Motores y C Axial y radial Radial y dinámico Estático y dinámico
realizan a una hélice:
Generalidades
WHAT IS THE UNIT OF MEASUREMENT
169 Electricidad Básica B Nucleus Ampere Proton
FOR CURRENT .
WHAT IS THE DIRECTED MOVEMENT OF
170 Electricidad Básica A Electric current Orbiting Repelling
ELECTRONS THROUGH A CONDUCTOR .
The positively charged The material that electrons
171 Electricidad Básica WHAT IS A PROTON A The center of an atom
particle of an atom. easily flow through.
EL FERROMAGNETISMO SE REFIERE
172 Electricidad Básica ESPECÍFICAMENTE A LAS PROPIEDADES C Acero. Aluminio Hierro. Madera
MAGNETICAS DEL
EL CAMPO MAGNETICO SUELE
173 Electricidad Básica D Líneas de campo. Conductos. Campos magnéticos. Líneas de fuerza.
MOSTRARSE POR MEDIO DE :
174 Electricidad Básica EL MATERIAL NO MAGNETICO ES. C Hierro. Acero. Cobre. Plástico
Area de Respu
Conocimiento esta
EL POLO NORTE Y UN POLO SUR
175 Electricidad Básica D Repulsión. Concentración. Flujo magnetico. Atracción.
EXPERIMENTAN.
EL POLO NORTE DE LA TIERRA DIFIERE
176 Electricidad Básica C 36° 48° 15° 17°
APROXIMADAMENTE.
EN UN CIRCUITO ELÉCTRICO DE AC El ángulo fase es siempre La reactancia inductiva se La reactancia inductiva
La corriente dirige el
177 Electricidad Básica CONTENIENDO RESISTENCIA E B menos que un ángulo opone a cualquier cambio disminuirá cuando la
voltaje aplicado.
INDUCTANCIA , LA : de90 grados. en el voltaje aplicado. frecuencia es aumentada.
El voltaje de A.C. en las diferentes fases debe
178 Electricidad Básica A 115 + o –3 VAC 112 + o – 3 VAC 114 + o – 2 VAC 118 + o – 2 VAC
estar entre los siguientes límites:
La batería de níquel y cadmio de 24 VDC y 34
179 Electricidad Básica B Hidróxido de potasio Hidróxido de magnesio Hidróxido de sodio Hidróxido de níquel
AMP utiliza como electrolito?
Auxiliary and secondary
180 Electricidad Básica Helicopter battery is: B Main electrical source Inverted energy
electrical source
La salida del generador de D.C se controla La velocidad del El voltaje de la barra La corriente hacia el
181 Electricidad Básica C Voltaje de la batería
variado: generador colectora de carga positiva campo del generador
Controlar la corriente
En un helicóptero los inversores son utilizados Aumentar el campo
182 Electricidad Básica C reversa del sistema Convertir la DC en AC Cargar la batería
para: magnetico del generador
eléctrico
Resistencias para el Sensores de temperatura Sensores de temperatura
183 Electricidad Básica Las termocuplas son: B
sistema anti-ice de gases de escape de líquido hidráulico
The thinner electrical wire used in helicopters
184 Electricidad Básica A 24 18 20 14
electrical system is:
El efecto electrolito de una batería de níquel y Esta en una condición de Esta en condición de
185 Electricidad Básica B Esta siendo cargada Esta totalmente cargada
cadmio es baja cuando la batería: descarga carga
La forma correcta de conectar un voltímetro en Entre la fuente de voltaje y En paralelo con una
186 Electricidad Básica C En serie con una unidad
un circuito: la carga unidad
187 Electricidad Básica Which unit expresses electrical power: C Volts Watts Amperes
Electrical circuits are protected against
188 Electricidad Básica C Termocouples Shunts Fusibles
overheating using:
La unión de dos materiales de distinta
189 Electricidad Básica constante dieléctrica en los sistemas de A Termocupla Hierro y constantan Cobre constantan Puente wheatstone
temperatura de un avión se conoce como:
190 Electricidad Básica Aircraft fuse capacity is rated in C Volts Ohm Amperes
Un sistema de generador-batería provee
una resistencia variable
corriente directa. Para instalaciones que
191 Electricidad Básica B un transformador un inversor entre la batería y el
requieran corriente alterna del sistema
generador
generador-batería, es necesario tener:
Cualquier conductor que
Un dispositivo que
Un switch operado reciba energía eléctrica y
192 Electricidad Básica Un relevo es: A convierte energía eléctrica
magnéticamente pasa esta con poca o
a energía cinética
ninguna resistencia
Cambia la corriente Cambia la corriente

193 Electricidad Básica Que es un rectificador: C Reduce el voltaje
directa a corriente alterna' alterna a corriente directa
LOS INSTRUMENTOS DE MEDICION EN
Herramientas y Medidas de superficies
194 CUANTO A SU DIVISIÓN SE CLASIFICAN EN C De lectura indirecta. Fijos y ajustables.
Equipo del Taller cónicas.
:
Herramientas y Un aparato para medir Un aparato para medir Solamente se miden
195 EL CALIBRADOR PIE DE REY ES A
Equipo del Taller longitudes. magnitudes. latitudes
Herramientas y Un fin para proteger el
196 UN DIAMANTE DE SEGURIDAD ES : C Una señalización. Todos los anteriores. Ninguna de las anteriores.
Equipo del Taller avión de posibles daños.
Area de Respu
Conocimiento esta
LAS HERRAMIENTAS DE CORTE SON
Herramientas y HERRAMIENTAS MONOFOLIO QUE
197 B Falsa Verdadera
Equipo del Taller POSEEEN UNA PARTE CORTANTE
PRODUCTOR DE VIRUTA
Herramientas y EL BISELADO DEL MANGUITO DEL

198 C 100 PARTES IGUALES 40 PARTES IGUALES 25 PARTES IGUALES 26 PARTES IGUALES
Equipo del Taller MICROMETRO ESTA DIVIDIDO.
UN TACOMETRO ES UNA HERRAMIENTA

Herramientas y DE TALLER QUE NOS BRINDA
199 A Falsa Verdadera
Equipo del Taller CALIBRACIÓN DE REVOLUCIONES POR
SEGUNDO
Herramientas y
200 UN FOOT POUND ES IGUAL A . C 12 LBS PIES 14 LBS PULGADAS 12 LBS. PULGADAS 14 LBS. PIES
Equipo del Taller
Herramientas y
201 PARA MEDIR LONGITUDES UTILIZAMOS. B Un calibrador vernier. Un calibrador pie de rey Todos los anteriores Ninguno de los anteriores.
Equipo del Taller
Materiales y Adherir el aluminio a la Adherir el tejido a la Adherir los remaches para
EL DOPE DE NITRATO DE CELULOSA ES A Es usado como un
202 Estructuras de B estructura mas o menos estructura en mas o que queden bien
MENUDO UTILIZADO PARA componente inflamable.
Aviación como cola. menos como cola. asegurados.
Materiales y
LA CARACTERÍSTICA MÁS IMPORTANTE DE Mostrar una buena Que no tenga demasiada
203 Estructuras de B Profundidad de fusión . Ninguna de las anteriores.
UNA BUENA SOLDADURA , ES : penetración. temperatura de fusión.
Aviación
Materiales y LOS TIPOS DE TRATAMIENTO TÉRMICOS Tratamiento térmico y Tratamiento térmico por Tratamiento térmico por
204 Estructuras de USADOS EN ALEACIONES DE ALUMINIO B tratamiento por solución y por resistencia eléctrica y a Ninguna de las anteriores.
Aviación SON : precipitación. precipitación. gas.
Materiales y
Un tratamiento térmico Contacto disímil de Inapropiado ensamble de Inapropiada aplicación de
205 Estructuras de La corrosión intergranular es causada por: A
inapropiado metales componentes sincromato
Aviación
Materiales y
Una de las desventajas de las aleaciones de Es conductor de Es resistente a la
206 Estructuras de C Es maleable Son difíciles de soldar
aluminio es que : electricidad corrosión
Aviación
Materiales y Localizar rápidamente Determinar los sitios en Determinar sitios en que
Las estaciones en la estructura de un Proveer sitios para colocar
207 Estructuras de A componentes o miembros que se deben colocar los se deben colocar la carga
helicóptero tienen por objeto: el avión en tierra
Aviación de la estructura miembros estructurales del avión
Materiales y
El tratamiento térmico se le da a las aleaciones Aumentar su resistencia a Aumentar su resistencia al Aumentar su capacidad
208 Estructuras de B Aumentar su maleabilidad
de aluminio para: la corrosión esfuerzo elástica
Aviación
Materiales y
La expresión que identifica Se refiere al Significa
209 Estructuras de NAC 103 ES : C Significa clorato de sodio.
al refrigerante 12. Dichlorodifluorometano . Clorodifluorometano.
Aviación
Materiales y
LOS GENERADORES DE OXIGENO SOLIDO
210 Estructuras de A Candles. Velas. Dewars flask. Deewars solamente.
TAMBIEN SE LES LLAMA .
Aviación
CUAL ES LA VELOCIDAD DEL SONIDO EN
213 Peso y Balance D Km./h. 1.220 MN/h. 1.220 MT/h. 1.220 Km./h.
CONDICIONES ISA :
EL NIVEL MÁXIMO CERTIFICADO DE UNA
214 Peso y Balance D Techo DE sustentación. Techo de propulsión. Techo absoluto. Techo de diseño.
AERONAVE SE CONOCE COMO .
EL TECHO DE SUSTENTACIÓN ESTA
215 Peso y Balance D El CG. El peso. El factor de carga. Todas las anteriores
DETERMINADO POR :
LA DISTANCIA QUE PUEDE VOLAR UNA
216 Peso y Balance AERONAVE CON UNA CANTIDAD C Autonomía. Crucero. Alcance. Long range cruise.
DETERMINADA DE COMBUSTIBLE .
Area de Respu
Conocimiento esta
TENIENDO LAS CUATRO FUERZAS
IGUALADAS Y UNA VELOCIDAD
217 Peso y Balance D Descenso. Parqueada en plataforma. Aproximación. Crucero.
CONSTANTE DICHA AERONAVE SE
ENCUENTRA EN UNA FASE DE .
Pulgadas a la izquierda o
Cómo se espresa el centro de gravedad en el Pulgadas detrás de la Pulgadas detrás de la
218 Peso y Balance D derecha de la línea del BYC
helicóptero? nariz del helicóptero línea DATUM
centro
Helicopters and airplanes weight and balance
219 Peso y Balance A True False
calculation is the same:
Aproximadamente el ubicado en un lugar que
Los límites del centro de gravedad de un Más restrictivo que para Mucho mayor que para los
220 Peso y Balance A mismo que para los prevenga las cargas
helicóptero de un rotor, generalmente es: los aviones aviones
aviones externas que puede llevar
Al cargar en forma inapropiada un helicóptero,
Hay una reducción o Hay una reducción o
cuyos resultados sean exceder los limites El efecto coriolis es Anula el efecto del resorte
221 Peso y Balance A pérdida del control del pérdida del control del
delantero y trasero del centro de gravedad, es trasladado al fuselaje del conjunto del embrague
paso cíclico efectivo paso colectivo
peligroso debido a que:
Cómo están clasificados los helicópteros según Livianos, pesados,
222 Peso y Balance C Livianos, pesados Ultralivianos, aerodínos
su peso: medianos
Los helicópteros de capacidad de 5 Pax. o
223 Peso y Balance equivalentes en Kilogramos son de B Medianos Livianos Pequeños Ultraligeros
performance:
Movement on the horizontal axis is named roll
224 Peso y Balance B True False
and is done by elevators
Movement on the longitudinal axis is named
pitch and is done by main rotor
Movement on the vertical axis is named yaw
and is done by tail rotor
El movimiento sobre el eje vertical se denomina
227 Peso y Balance A Verdadera Falsa
guiñada y lo realiza los pedales.
El movimiento sobre el eje longitudinal se
228 Peso y Balance A Verdadera Falsa
denomina banqueo y lo realiza el R/P.
The imaginary line that connects leading edge

229 Peso y Balance B Tangent Mean chord Chord
and trailing edge is named:
230 Peso y Balance Which are the forces that actuate on an airfoil: C Drag, Lift, relative wind Gravity, lift and thrust Lift, weight and suction
Un vector se descompone en dos fuerzas que
231 Peso y Balance D Vertical y diagonal Diagonal y horizontal Resultante y vertical Horizontal y vertical
son:
232 Peso y Balance 1 BAR corresponds to: D 1000 Kg 1 Pascal 100 Newton 10000 Kg 100000 pascal
Una línea recta imaginaria Una línea curva

Se define como CUERDA en un perfil Un punto imaginario en el
233 Peso y Balance A que va del borde de equidistante en todo punto
aerodinámico a: borde de ataque
ataque al borde de fuga al camber
El centro de gravedad de un helicóptero puede Dividiendo el brazo total Dividiendo el momento Multiplicando el brazo total
234 Peso y Balance B
ser determinado: por el momento total total por el peso total por el peso total
Mas estable y controlable

Si el CG se mueve hacia atrás, una aeronave Menos estable y menos Menos estable, fácil de
235 Peso y Balance A tan lejos como el CG no
llegara a ser: controlable controlar
sea excedido
Area de Respu
Conocimiento esta
Bajo cual condición es un CG trasero mas Cuando esta en una
236 Peso y Balance A En despegue En aterrizaje
crítico: actitud inusual.
Centro de información de Servicio de control de
211 Regulaciones LA EXPRESIÓN ATC SE DEFINE COMO C Centro control de aérea. Servicio de meteorología.
vuelo. transito aéreo.
PARA PODER EJERCER LAS Cada tres años un curso Cada dos años un curso Cada dos años un curso
212 Regulaciones ATRIBUCIONES DE LA LICENCIA DE C nuevo sobre cualquier de Manualidades de repaso conforme al Ninguna de las anteriores.
TÉCNICO DE LINEA DEBERA EFECTUAR. equipo. T{ecnicas. programa.
EL PERSONAL TÉCNICO DE LINEA EN Técnico Tipo I de Aviones Técnico Tipo II de Aviones Técnico Tipo I de Aviones Técnico Tipo II de Aviones
237 Regulaciones ELMANTENIMIENTO DE AERONAVES SE B y Técnico Tipo II de y Técnico Tipo II de y Técnico Tipo I de y Técnico Tipo I de
CLASIFICA EN Helicópteros. Helicópteros . Helicópteros . Helicópteros .
DE ACUERDO AL RAC QUE CATEGORÍAS 7 Categorías en Técnicos 5 Categorías en Técnicos 7 Categorías en Técnicos 5 Categorías en Técnicos
238 Regulaciones B
DE TÉCNICOS ESPECIALISTAS EXISTEN : Tipo II Tipo I Tipo I Tipo II
Dice cada cuantas horas Establece todas las Establece las

Ordena como debe Indica los procedimientos
de servicios se debe hacer normas de mantenimiento horas de
239 Regulaciones EL RAC ES UN DOCUMENTO QUE : D hacerse el mantenimiento para hacer una reparación
la preparación general a y operación para trabajo y
de cada aeronave. en una aeronave.
una aeronave aeronaves Matricula HK descanso para
ENTIDADES AERONAUTICAS NOTIFICAN A
LOS PROPIETARIOS DE AVIONES Y OTRAS
EMPRESAS LAS CONDICIONES INSEGURAS
DE UNA AERONAVE, MOTOR O
COMPONENTE Y PRESCRIBEN Del Suplemental Type De las Directivas de De los boletines de
240 Regulaciones B De las Circulares de aviso.
CONDICIONES BAJO LAS CUALES EL Certifcates (STC) . Aeronavegabilidad. servicio.
PRODUCTO PUEDE CONTINUAR SIENDO
OPERADO , EXIGIÉNDOLES EL
CUMPLIMIENTO MANDATORIO POR MEDIO
:
Ejecutar , revisar,
autorizar con su firma
trabajos periódicos y no Ejecutar y autorizar con su Ejecutar y autorizar con su Ejecutar , revisar y
periódicos , cambios de firma trabajos periódicos firma trabajos periódicos, autorizar con su firma
LAS ATRIBUCIONES QUE TIENE UN
241 Regulaciones A partes , ajustes y de acuerdo a las cambios de partes , trabajos periódicos ,
TÉCNICO TIPO I DE HELICOPTEROS ES :
reparaciones menores de habilitaciones de la ajustes, y reparaciones cambio de partes y
acuerdo a las licencia . mayores y menores. ajustes.
habilitaciones de la
licencia.
DE ACUERDO AL RAC CUANTOS
242 Regulaciones SERVICIOS DE MANTENIMIENTO DE LINEA B 1 2 3 4 5
EXISTEN :
CUANTAS CATEGORÍAS DE PLANTAS DE

243 Regulaciones C Clase I, II, III, IV y V Clase I II III y IV Clase I II y III Clase I y II Clase I
PODER EXISTEN :
CUANTAS CATEGORÍAS DE CLASES DE Clase I II III IV

244 Regulaciones D Clase I Clase I y II Clase I II yIII Clase I II III y IV
INSTRUMENTOS EXISTEN yV.
Area de Respu
Conocimiento esta
Estructuras de aeronaves
Estructuras de Aeronaves Plantas de poder , hélices , Plantas de poder ,
, Plantas de poder , , Radio y Navegación , hélices , Radio y
CUALES CATEGORÍAS DE TALLERES POR
Hélices , Radio y Instrumentos , Accesorios, Navegación , Instrumentos
245 Regulaciones ESPECIALIDADES EXISTEN DE ACUERDO C
Navegación , Instrumentos Servicios especializados y Accesorios, Servicios
AL RAC.
Accesorios y servicios de servicios de especializados y servicios
mantenimiento de línea. mantenimiento de línea. de mantenimiento de
línea.
LA CLASIFICACION DE FASES DE
246 Regulaciones EMERGENCIA DE ACUERDO AL RAC SE A Tres fases Dos fases Cuatro fases Una fase.
DIVIDEN EN :
LA ESPECIALIDAD DE TÉCNICO T.E.H.
247 Regulaciones A Verdadera Falsa
APLICA AL RAC.
El gerente del TAR
Las directivas de Aeronavegabilidad AD son Autoridad del país
TAR aprobado por la aprobado por el director
248 Regulaciones documentos de estricto cumplimiento emitidas C TAR aprobado por la FAA certificador del producto
UAEAC de control de Calidad y la
por un: aeronáutico
dirección de ingeniería
Expide la Aerocivil en el
El que expide el jefe de
cual certifica que el avión Lo expide la oficina de
control de calidad o el El que expide la torre de
Se llama Certificado de Aeronavegabilidad a un es Aeronavegable pese a Registro y Matricula de la
249 Regulaciones A técnico licenciado control para efectuar el
Certificado que. una fecha de vencimiento Aerocivil y debe ir siempre
después de efectuar algún vuelo
y se debe llevar siempre a a bordo de la aeronave
trabajo de mantenimiento
bordo
De acuerdo con los RAC, cuantas categorías

250 Regulaciones B 1 2 3 4
de talleres de estructuras existen.
A Septiembre de 2011, Los Reglamentos

251 Regulaciones D 12 Partes 18 partes 20 partes 24 partes.
Aeronáuticos de Colombia constan de:
LOS SIGUIENTES ANEXOS DE LA OACI

252 Seguridad Aerea TRATAN TEMAS DIRECTOS DE SEGURIDAD C Anexos 13 y 8 Anexos 12 , 13 y 8. Anexos 12 y 13 Ninguna de las anteriores
AEREA.
Suceso durante el periodo

en que sube alguien a una Es similar a los accidentes
Afecta o puede afectar la
LA SIGUIENTE ES UNA CARACTERÍSTICA aeronave con el fin de pero n o revela los
253 Seguridad Aerea A seguridad de las
DE LOS INCIDENTES. volar hasta que todas las mismos peligros que los
operaciones.
personas desciendan de accidentes.
la aeronave.
Normas y metodos
Grupos de búsqueda y
254 Seguridad Aerea LOS SAR SON B Anexo 12 de la OACI recomendados por la
rescate.
OACI.
ES RESPONSABILIDAD DE LOS
FABRICANTES DE AERONAVES EMITIR EL
255 Seguridad Aerea SIGUIENTE DOCUMENTO PARA D S/B AD Todas las anteriores. ASB
GARANTIZAR UNA BUENA SEGURIDAD
AEREA.
Area de Respu
Conocimiento esta
La autoridad aeronáutica
LAS DIRECTIVAS DE AERONAVEGABILIDAD Fabricantes de
256 Seguridad Aerea D La FAA. AYB del estado de diseño o de
SON EMITIDAS POR : Aeronaves.
operación
LOS ACTUADORES NEUMÁTICOS SON
MECANISMOS QUE CONVIERTEN LA
271 Sistema Hidraulico A Verdadera Falsa
ENERGIA DE AIRE COMPRIMIDO EN
TRABAJO MECANICO
Skydrol 500B como su Skydrol 500ª como su
272 Sistema Hidraulico UN SISTEMA NEUMÁTICO USA D Mil H 5606 Como su fluido Ninguna de las anteriores.
fluido. fluido.
Que componente del sistema de lubricación
Chip detector (parte
273 Sistema Hidraulico proporciona una indicación de partículas B Separador de partículas Bulbo de temperatura
inferior y superior)
metálicas:
274 Sistema Hidraulico Hydraulic servos can be cleaned using: B Gasoline 100/130 PD 680 Solvents or alcohol
Bomba,
Bomba, acumulador, Bomba, actuador, válvula depósito,
Los cuatro componentes básicos de un sistema Bomba, depósito, válvula Bomba, depósito, válvula
275 Sistema Hidraulico D regulador de presión y de alivio y válvula de regulador de
hidráulico son: de alivio y acumulador selectora y actuador
actuador purga presión y
válvula de
Transformar la
Transformar la fuerza Transformar la fuerza Transformar la presión Transformar la presión presión
Los martinetes o actuadores de un sistema
276 Sistema Hidraulico D hidráulica en fuerza mecánica en presión mecánica en fuerza hidráulica en fuerza hidráulica en
hidráulico tienen como función:
mecánica hidráulica mecánica mecánica presión
mecánica
Prevenir la falla de los
Mantener la presión de
Regular el flujo a los componentes o la ruptura
El propósito del regulador de presión en un operación dentro de un
277 Sistema Hidraulico C cilindros actuadores del de des líneas de presión
sistema hidráulico es: rango determinado y
sistema sometidas a presión
descargar la bomba
excesiva
Hydraulic fluids have a specific color according
278 Sistema Hidraulico A True False
to their type.
EN EL REGULADOR DE DILUCIÓN Y
DEMANDA LA PALANCA DE
269 Sistema de Oxigeno D ON --- EMERGENCY NORMAL------OFF ON---OFF. N/A
ABASTECIMIENTO TIENE LAS SIGUIENTES
POSICIONES.
EN EL SISTEMA DE OXIGENO PARA
Tipo oronasal con
270 Sistema de Oxigeno PILOTOS SE CUENTAN CON MASCARILLAS D Tipo P.B.E. Tipo de hule con P.B.E. N/A
micrófono integral.
DEL TIPO.
EN LOS INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS
Sistema de CUAL ES EL PRINCIPIO QUE MANTIENE SU
257 D Precesión Fuerza centrífuga Gravedad Rigidez
Instrumentos POSICIÓN ESTABLE PRESCINDIENDO DE
CUALQUIER FUERZA.
Aumentar la estabilidad
del helicóptero y
Sistema de Proporcionar rigidez al
258 El propósito de la barra estabilizadora es: B amortiguar las fuerzas Alivianar la auto rotación
Instrumentos mástil
dinámicas provenientes de
las palas
Sistema de Hot section, cold section Compressor section, Hot, section and cold
259 A gas turbine is functionally divided in: A
Instrumentos and diffuser combustion section section
Sistema de Vertical, estacionario,
260 Que tipos de vuelo tiene un helicóptero B Lateral, vertical Trasnacional, longitudinal
Instrumentos lateral, longitudinal
Area de Respu
Conocimiento esta
Radar altímetro,
Sistema de Que instrumentos trabajan con el sistema pito Altímetro, velocímetro y Horizonte artificial, brújula,
261 A velocímetro y velocidad
Instrumentos estáticos velocidad vertical indicador de virajes
vertical
Sistema de Válvulas, múltiples, FCU, Válvula solenoide, Combustible principal y
262 El sistema de combustible está compuesto por: B
Instrumentos inyectores, atomizadores inyectores atomizadores combustible de arranque
Sistema de The pito-static instruments employ ________
263 A Dynamic and Static Dynamic and differential Static and differential
Instrumentos pressure :
Ind. Torque, Ind. EGT,
Torquímetro, instrumento
Sistema de tacómetro doble, Ind. Los instrumentos del Los instrumentos del
264 Los instrumentos del motor lo conforman: A de N1, instrumento de N2,
Instrumentos tacómetro N1, Ind. T° pedestal panel
tacómetro triple
aceite, Ind. presión aceite
Sistema de
265 Turnings are given in: C Banking grades Centimetres Inches
Instrumentos
Sistema de Radio – sextante -

266 De que sistema hace parte la transmisión: D Cable – radio - TV Radar – FLIR – radio Estructural – cable – látigo
Instrumentos altimetro
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