Ingeniería de Materiales
GENERALIDADES.
1.0 DEFINICIÓN DEL
CONCRETO.
Concreto simple es una piedra artificial
compuesta por un agregado fino (arena), un
agregado grueso (grava), un aglutinante
(cemento Pórtland) y agua. En algunos casos
es necesario el uso de aditivos o resinas
epóxicas que pueden mejorar la trabajabilidad
del concreto (fluidifican tes), la resistencia a
temprana edad del concreto (acelerantes), y a
veces es necesario el uso de aditivos
retardantes del fraguado, cuando se realizan
colados masivos, etc.
Para utilizar el concreto en las obras civiles es
necesario reforzarlo, lo que se conoce como
concreto reforzado que es un material muy
utilizado para sistemas constructivos, debido a
esto, los estudiantes de ingeniería civil deben
tener, cuando menos, un conocimiento básico
de los fundamentos del concreto reforzado. El
concreto reforzado es un material que esta
compuesto por concreto (simple), y refuerzo;
el refuerzo que lo constituye la mayorías de
veces el acero.
El concreto es un material por naturaleza
frágil, fuerte a la compresión, pero débil a la
tensión y sin ductilidad. Por otra parte, las
varillas pequeñas de acero, aunque fuertes a la
tensión y bastante dúctiles, no pueden soportar
cargas mensurables a la compresión. En 1861,
Coignet expuso el concepto de refuerzo
metálico ahogado a través de las áreas a
tensión de un miembro estructural de
concreto, de modo que el refuerzo absorbiera
las cargas de tensión, en tanto que el concreto
soportara las de compresión. Antes de que
finalizara ese siglo, muchos investigadores
habían dado una base teórica racional para el
diseño del concreto reforzado. Este concepto
de construcción con concreto reforzado
condujo a miembros estructurales que no solo
fueron, mucho, mas fuertes que los fabricados
con concreto simple, sino que también poseían
1
la ductilidad de la que carecían los miembros
de concreto simple.
El extenso uso del concreto estructural en el
siglo XX se debe, en gran medida, al uso del
acero de refuerzo que actúa con el concreto
para crear un material de construcción
adaptable, viable y eficaz respecto al costo y
esto se logra con el concreto reforzado. Con la
capacidad de poder ser colado en una variedad
sin fin de aspectos y formas, que no se puede
obtener con el uso de cualquier otro material
común de construcción, el concreto reforzado
ofrece muchas ventajas en la creación de
estructuras que son estética y económicamente
superiores en comparación con otros
materiales estructurales.
Se puede lograr una variedad ilimitada de
modelos y formas de concreto reforzado, con
seguridad y económicamente, con el uso
exclusivo de materiales estandarizados.
En los primeros días del concreto reforzado,
existía una variedad extremadamente amplia
de material patentado de refuerzo pero, en los
materiales modernos de refuerzo, obvias
ventajas han conducido a un alto grado de
estandarización. En Estados Unidos, la
American Society for Testing and Materials
(ASTM), ha producido normas que rigen tanto
la forma como los materiales del acero
moderno de refuerzo.
Las formas principales que toma el refuerzo
estándar para concreto son varillas
corrugadas, malla de alambre soldado y
torones, alambres y varillas para presforzar,
las fibras de acero son otra forma de refuerzo
de acero que no esta dentro del alcance de
esta asignatura.
En la figura N° 1, se puede observar la
armadura de acero de lo que será en el futuro
una columna de concreto reforzado.
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Figura N° 1.1
2.0 Varillas corrugadas
Las varillas estándar de refuerzo son
laminadas con topes o deformaciones que
sobresalen. En la figura 2.1 .se muestra una
varilla corrugada típica de acero para refuerzo,
Figura N° 2.1|
Estas deformaciones pueden servir para
aumentar la adherencia y eliminar el
resbalamiento entre las varillas y el concreto.
El uso de estas varillas corrugadas es una
invención hecha en Estados Unidos y. en los
primeros días de la construcción con concreto,
se contaba literalmente con millares de tipos
diferentes de varillas de refuerzo. Más o
menos por la década de 1930 se estableció la
moderna varilla corrugada para refuerzo, tal y
como la conocemos. Con la publicación, en la
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década de 1940 de la ASTM Specification
A305 se completó en esencia la
estandarización de los tamaños y
corrugaciones de las varillas modernas para
refuerzo. En esta especificación de la ASTM
se estandarizan los tamaños de las varillas
corrugadas y se fijan ciertos requisitos
específicos mínimos para el espaciamiento y
altura de las corrugaciones. así como las
aberturas permisibles en estas últimas. Sin
embargo, el patrón real de las corrugaciones
no se prescribió en la especificación ASTM y
cada productor tuvo la libertad de usar su
propio patrón distintivo, en tanto se cumpliera
con los requisitos de esa especificación. En la
figura 2.2 se muestran unos cuantos de los
patrones usados.
Figura N° 2.2|
En la actualidad, la especificación A305 es
obsoleta, ya que en las especificaciones más
recientes de la ASTM para las varillas de
refuerzo. A615, que antes correspondían a
A615, A616, A617 y A706 que se encuentran
en la actualidad agrupadas en A996.Los
tamaños de la varilla corrugada estándar para
refuerzo se designan por medio de números.
El número de la varilla se basa en el número
de octavos de pulgada en el diámetro nominal
de la propia varilla. El diámetro nominal de la
varilla, si es corrugada, es el diámetro de una
varilla redonda lisa que tenga el mismo peso
por pie que la corrugada. El diámetro máximo
real siempre es mayor que el nominal. En el
diseño siempre se desprecia este incremento,
excepto para los casos de manguitos y
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acoplamientos que deben ajustarse sobre la
varilla cuando, por supuesto. se debe usar el
diámetro máximo real. En la tabla 2.1 se
muestran las dimensiones nominales de
especificación para varillas corrugadas de
refuerzo. Comúnmente, las varillas más
grandes, Nos. 14 y 18. no se encuentran en
existencia y lo normal es que sólo se
encuentren como refuerzo de columnas, en
proyectos en donde se usen grandes
cantidades de estas varillas. En la mayor parte
de las construcciones, en donde sólo en casos
aislados se requieren unos cuantos artículos
con refuerzo muy pesado, los códigos de
construcción permiten el uso de “haces” de
varias varillas más pequeñas. El método
adecuado para designar el tamaño de una
varilla corrugada estándar es por su “número
de varilla”. En un dibujo, lista de materiales,
factura, etiqueta de varilla. etc., el número de
varilla viene precedido por el símbolo
convencional de número (#). Cuando se indica
más de una varilla del mismo tamaño, el
número de varillas va antes de la marca de
tamaño de este modo, con “6 # 3” se indican 6
varillas corrugadas del tamaño 3 (alrededor de
3/8” de diámetro) y “12 # 8” se referiría a 12
varillas corrugadas del tamaño número 8
(alrededor de 1” de diámetro). En la
actualidad, las varillas redondas lisas de acero
que constituyeron la primera forma de
refuerzo, se usan como espirales (coronas o
estribos) de columnas o vigas, como espigas
de juntas de expansión y en la fabricación de
parrillas. En la especificación A704 de la
ASTM se prescriben los requisitos para las
parrillas soldadas de varillas lisas.

Tabla 2.1. Areas, Diámetros y Pesos Nominales de las varillas de acero

Área de la sección
No. de Diámetro trasversal Peso Nominal
designación mm pulg mm 2 2
pulg kg/m lb/pie
3 9.5 0.375 71 0.11 0.560 0.376
4 12.7 0.500 129 0.20 0.994 0.668
5 15.9 0.625 199 0.31 1.552 1.043
6 19.1 0.750 284 0.44 2.235 1.502
7 22.2 0.875 387 0.60 3.042 2.044
8 25.4 1.000 510 0.79 3.973 2.670
9 28.7 1.128 645 1.00 5.060 3.400
10 32.3 1.270 819 1.27 6.404 4.303
11 35.8 1.410 1006 1.56 7.907 5.313
14 43.0 1.693 1452 2.25 11.38 7.65
18 57.3 2.257 2581 4.00 20.24 13.60
Fuente: Norma ASTM A615/A615M – 01b

3.0 GRADO lingotes nuevos de acero, pero algunos se

Las varillas de refuerzo se laminan en caliente
produciendo diversos aceros, en varios grados
de diferentes de resistencia. La mayor parte de
las varillas de refuerzo se laminan a partir de
laminan a partir de ejes de vagones y rieles de
ferrocarril usado que se han cortado para
darles formas laminables, además se lamina
lingotes que se producen de chatarra (una

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forma de reciclar el acero), Se cuenta con
varias resistencias de varillas de refuerzo. Las
varillas de refuerzo se laminan según normas
establecidas por la American Society for
Testing of Materials (en EE.UU.). En la tabla
2.2 se listan los grados estándar para las
varillas de refuerzo que se usan en la
actualidad, así como un resumen de los
requisitos acerca de propiedades físicas
importantes.
Las especificaciones ASTM A615/A615M,
prescriben requisitos para ciertas propiedades
En estas especificaciones no se requiere algún
análisis o composición química en particular
del acero (en la especificación A615 se limita
el contenido de fósforo al 0.06 %). Cada
fabricante tiene la libertad de usar una amplia
variedad de composiciones químicas, mientras
se satisfagan las propiedades mecánicas
criticas son la resistencia a la tensión (máxima
o ultima), la elongación y la doblabilidad.
Probablemente, la resistencia en el punto de
fluencia, es decir el esfuerzo elástico máximo
que puede soportar la varilla, es la propiedad
mecánica más importante para el diseñador

Tabla 2.2. Requerimientos mínimos para el ensayo de tensión .

Grado 40 Grado 60 Grado 75
90,000 100,000
Esfuerzo Ultimo, PSI (Mpa) 60,000 (420) (620) (690)
60,000
Esfuerzo de Fluencia, PSI (Mpa) 40,000 (280) (420) 75,000 (520)
Porcentaje de Elongación, en longitud
de calibración de 8 pulg (200 mm), %
según No. de designación de la varilla
3 11 9 …
4, 5 12 9 …
6 12 9 7
7, 8 … 8 7
9, 10, 11 … 7 6
14, 18 … 7 6
Fuente: Norma ASTM A615/A615M – 01b

En general, la resistencia a la tensión, esto es, doblabilidad es una medida de la capacidad de

el esfuerzo máximo a la tensión que puede
soportar la varilla sin fallar, tiene menos
importancia. La elongación es la cantidad de
estiramiento que sufre la varilla cuando se
carga. Las especificaciones estipulan que el
estiramiento total hasta la falla, medido sobre
una longitud original de 8 pulgadas (20
centímetros) de varilla, no sea menor que
cierto porcentaje mínimo que varía con el
tamaño y grado de la propia varilla. La
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la varilla para doblarse hasta llegar a un
doblez de radio mínimo sin agrietarse; en las
Especificaciones ASTM, es el diámetro
requerido del pasador en torno al cual debe
doblarse la muestra sin que se agriete. Los
requisitos de la prueba de dobladura difieren
con el grado y tamaño de la barra. La
especificación A706, para varillas de acero de
baja aleación, contiene límites o controles
sobre la composición química porque esas
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varillas están destinadas a ser soldadas. En un acero tiene una resistencia en el punto de
realidad se tienen dos límites sobre la fluencia que es el doble de la de otro, puede
composición química. Uno de ellos es sobre aplicarse el doble de esfuerzo, pero se
los elementos químicos individuales, el otro obtendrá el doble de elongación. Con cargas
se refiere a los equivalentes de carbono. La bastante moderadas, el refuerzo de acero se
especificación también contiene requisitos estirará casi lo mismo que lo que puede
más restrictivos para las propiedades estirarse el concreto que lo rodea sin
mecánicas que las otras normas para varillas agrietarse severamente. Si se aplica más
de refuerzo. Las propiedades de tensión se carga, el acero puede soportar la carga con
controlan por un límite sobre la resistencia en seguridad, pero el concreto que lo cubre se
el punto de fluencia, y la resistencia a la agrietará. Esto no sólo es algo que dé mal
tensión no puede ser menor que 1.25 veces la aspecto sino que, en general, permitirá la
resistencia real en el punto de fluencia. La corrosión del refuerzo. En general. no se
especificación A706 exige valores mayores puede usar la mayor resistencia de los aceros
del porcentaje mínimo de elongación. Los con resistencias en el punto de fluencia de 60
requisitos de la prueba de dobladura son más 000 Psi (libras por pulgadas cuadradas,)
restrictivos (diámetros más pequeños de los como refuerzo estándar a la tensión sin causar
pasadores para la prueba de dobladura) que el agrietamiento del concreto, a menos que se
los de las otras especificaciones para las tomen disposiciones especiales en el diseño
varillas de refuerzo. En la tabla 2.2 se del miembro. La tendencia actual en la
incluyen los requisitos para las propiedades construcción con concreto reforzado es hacia
mecánicas contenidos en la especificación el uso de varillas de refuerzo con grado de
A706. Antes de especificar varillas A706 debe resistencia más elevado. El uso de estas
investigarse la disponibilidad local. Si se varillas de alta resistencia conduce a una
aplica el método de diseño de la resistencia reducción significativa del tonelaje de acero y
con los grados 60 y 75. a menudo las varillas del tamaño de los miembros estructurales de
de refuerzo pueden permitir un ahorro notable concreto. lo que da por resultado economía en
en el tamaño de los miembros y la cantidad de la mano de obra y en otros materiales. Con
materiales requeridos para una estructura. Sin columnas, vigas y losas más pequeñas, se
embargo, se tiene un límite práctico sobre reduce la carga muerta, lo que da un ahorro
cuán fuerte debe ser el acero de refuerzo en acumulado para los edificios altos. Además,
una construcción estándar de concreto se tienen otras ventajas, como una ganancia en
reforzado. Todas las resistencias del acero el espacio de piso y una reducción en la altura
tienen aproximadamente la misma elongación de las plantas
para el mismo esfuerzo de tensión aplicado. Si
Tabla 23. Requerimientos para el Ensayo de Doblez
No. de Diámetro del Pin para el Ensayo de
Designación de la Doblez
varilla Grado 40 Grado 60 Grado 75
3, 4, 5 3½ d 3½ d …
6 5d 5d 5d
7, 8 … 5d 5d
9, 10, 11 … 7d 7d
14, 18, … 9d 9d
Fuente: Norma ASTM A615/A615M – 01b

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4.0 IDENTIFICACION
Con el amplio rango de resistencias de que se
dispone en varillas de refuerzo que de lo
contrario Son idénticas y el peligro posible de
que varillas de resistencia más baja podrían
llegar a lugares en donde el diseño exige que
sean de alta resistencia, la ASTM ha
establecido un sistema de marcas para las
varillas corrugadas de refuerzo. Se tienen dos
sistemas generales para marcar las varillas.
Los dos sistemas tienen la misma finalidad
básica de identificación del fabricante,
tamaño, tipo de acero y grado de cada varilla.
En ambos sistemas se estampa sobre cada
varilla una marca de identidad que denota al
productor de la varilla. El numero de tamaño
de esta y un símbolo que representa el tipo de
acero usado, al grabar el rodillo laminador
final utilizado con el fin de producir las
varillas de modo que queden los símbolos
resaltados entre las corrugaciones. Las varillas
producidas bajo norma beberán tener el
sistema de marcas estándar para varillas
corrugadas ver fig .3.3. La marca de identidad
del productor que significa el taller de
laminación en la que se produjo la varilla
suele ser una sola letra y, en algunos casos, un
símbolo. Después de la marca del fabricante
se encuentra el tamaño de la varilla y, a
continuación un símbolo que indica si la
materia prima fue acero de lingote (S), acero
de riel (I), acero de eje (Å), o bien , acero de
baja aleación (W). La especificación requiere
que se laminen marcas de identificación en la
superficie de uno de los lados de la varilla
para denotar la designación del taller de
laminación del productor, el tamaño de la
varilla, el tipo de acero y la designación del
punto mínimo de fluencia. Las varillas grados
60 y 75 muestran estas marcas en el orden
siguiente:
1 Taller de laminación que la produjo
(por lo común una letra)
2 Numero de tamaño de la varilla # 3
hasta # 18)
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3 Tipo de acero S para lingote
I para riel
Å para eje
W para baja aleación
4 Designación del punto de fluencia
La designación del punto mínimo de fluencia
solo se usa para las varillas de grado 60 y 75,
las de grado 60 pueden tener una sola línea
longitudinal (línea de grado) o el número 60
(marca de grado). Las de grado 75, puede
tener dos líneas de grado o la marca de grado
75. una línea de grado es mas pequeña y esta
ubicada entre las dos nervaduras principales,
las cuales se encuentran en los lados opuestos
de todas las varillas fabricadas en estados
unidos, una línea de grado se debe continuar
por lo menos a través de cinco espacios de
corrugación y se puede colocar en el lado
opuesto de la varilla en el que están las
marcas de la misma. Una marca de grado es la
cuarta sobre la varilla, se requiere que las
varillas de grado 40 y 50 solo tengan las tres
primeras marcas de identificación (sin
designación del punto mínimo de fluencia)
variaciones: las marcas de identificación de
las varillas también pueden estar orientadas
para leerse horizontalmente (en una dirección
de 90° de las que se ilustran) Los números de
marca de grado se pueden colocar dentro de
espacios consecutivos separados de
corrugación para que se lean vertical u
horizontalmente.
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5.0 EMPALMES
En cualquier estructura de cierto tamaño, los
empalmes del refuerzo son inevitables. Los
empalmes diseñados adecuadamente son un
elemento clave en cualquier diseño bien
ejecutado. Los dibujos de diseño o las
especificaciones del proyecto deben mostrar o
describir con claridad todas las ubicaciones de
los empalmes y el comportamiento requerido.
Se aplican tres métodos para empalmar las
varillas de refuerzo: empalmes montados,
conexiones mecánicas y empalmes soldados.
Empalmes montados. En general, cuando las
condiciones lo permiten y cuando satisface
todos los requisitos, el empalme montado es el
método más común para empalmar varillas de
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refuerzo. Las varillas pueden quedar con un
espacio ente ellas o estar en contacto. Para los
empalmes de varilla con varilla, se prefiere
que sean de contacto por la razón práctica de
que, atadas juntas con alambre, se aseguran
con más facilidad contra el desplazamiento
durante el colado del concreto. En los
empalmes montados sin contacto las varillas
no deben quedar con demasiado espacio entre
sí, lo que permite la formación de una grieta
en zigzag entre ellas. Los códigos y
especificaciones de diseño limitan el
espaciamiento de las varillas en los empalmes
sin contacto; por ejemplo, en el código ACI
318, el espaciamiento no debe ser mayor que
un quinto de la longitud de traslape ni que 6
pulgadas. Los códigos de diseño no permiten
que se empalmen las varillas #14 y #18,
excepto en la compresión con la #11 y varillas
de número menor.
Conexiones mecánicas. Cuando el uso de
empalmes montados deja de ser económico o
práctico (tramos largos traslapados, ubicación
de las juntas de construcción, disposiciones
para construcción futura), causa congestión o
problemas de colocación en el campo. o
cuando su uso no lo permiten los códigos o
especificaciones de diseño, entonces pueden
resultar adecuados las conexiones mecánicas,
los empalmes soldados o sistemas patentados
de conectores para empalmes montados. En
las condiciones prescritas por los códigos, se
pueden usar los empalmes soldados que son
menos costosos. Los códigos y
especificaciones de diseño determinan una
resistencia mínima de la conexión. Por
ejemplo, el código ACI 318 exige que una
conexión por completo mecánica desarrolle en
la tensión o la compresión, según se requiera,
al menos el 125 % de la resistencia
especificada en el punto de fluencia de la
varilla. En ciertas condiciones, el código
permite el uso de conexiones mecánicas de
menos resistencia que el 125 % de la
resistencia en el punto de fluencia de las
varillas y conexiones de apoyo en los
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extremos. En esencia, existen tres tipos
básicos de conexiones mecánicas:
•De tensión-compresión (que pueden resistir
tanto fuerzas de tensión como de compresión).
• Sólo de compresión (también conocida como
conexión mecánica de apoyo en el extremo.
• Sólo de tensión En la actualidad existen
diversos dispositivos patentados para
conexión mecánica.
Excepto para la conexión sólo de tensión, la
mayor parte de los dispositivos de conexión
mecánica alinean y aseguran los extremos
unidos de las varillas de refuerzo, formando
una conexión alineada. Los métodos que se
aplican en los dispositivos patentados para
conectar varillas que se encuentran en el
comercio son los siguientes:
• Roscado
• Estampado en frío, extrusión en frío o
forjado en caliente
• Manguitos de acoplamiento rellenos con
acero
• Manguitos de acoplamiento rellenos con
grout.
• Sujeción o fricción
Se recomienda a los lectores consulten un
informe del comité ACI 439. En el informe
del comité se presentan amplias descripciones
de las características físicas, características
mecánicas y procedimientos de instalación de
los diversos dispositivos existentes para
conexión mecánica.
Empalmes soldados. En los códigos y
especificaciones de diseño se fija la
resistencia requerida de los empalmes
8
Ingeniería de Materiales
soldados. Por ejemplo, en el código ACI 318
se expresa: “un empalme soldado por
completo tendrá las varillas a tope y soldadas
para desarrollar a la tensión por lo menos el
125% de la resistencia especificada en el
punto de fluencia de la varilla”. En ciertas
condiciones, el código permite el uso de
empalmes soldados con una resistencia menor
que el 125 % de la resistencia en el punto de
fluencia de las varillas.
Existen muchos métodos y procedimientos
diferentes para soldar, porque los aceros con
diferente composición química son alterados
de manera muy diferente por el calor de la
soldadura. El procedimiento para soldar
necesario para producir soldaduras resistentes
sin grietas depende de la composición química
de las varillas de refuerzo. Un procedimiento
que sea adecuado para una composición
química puede ser por completo inapropiado
para otra composición con el mismo grado de
resistencia. Es esencial la determinación de la
composición del acero que va a soldarse, antes
de establecer un procedimiento para soldar,
una regla básica que se ha expresado a
menudo es: “Conozca la composición del
material que esta intentando soldar. Si no la
conoce, averígüela y, a continuación, adopte
el procedimiento más conveniente y
económico que proporcione soldaduras
resistentes y sin grietas en el acero de esa
composición”. Las soldaduras resistentes y
económicas requieren la determinación de la
composición real del acero, antes de
establecer un procedimiento de soldadura. En
EE.UU. toda la soldadura debe conformarse al
“Structural Welding Code—’Reinforcing
Steel” (código para la Soldadura Estructural:
Acero de Refuerzo) (ANSI/AWS D1.4 -79) de
la American Welding Society. Las varillas de
refuerzo están diseñadas para ser soldadas. La
composición química y el equivalente de
carbono están controlados. La fórmula del
equivalente de carbono CE. (Carbón
equivalente) en la especificación A706 es
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CE = %C +% Mn/ 6 +% Cu/ 40 +% Ni/ 20 +
%Cr /10 —% Mo/50 — %V/10
Para las varillas A706 de acero de baja
aleación, el productor debe proporcionar
informes de 1as pruebas del taller de
laminación en el que se muestren los
resultados de los análisis químicos de cada
hornada de acero. El análisis químico (que se
puede obtener, si se solicita)
El proceso manual de soldadura de uso mas
común es la soldadura de arco eléctrico. El
calor para soldar es suministrado por un arco
eléctrico producido entre las varillas de
refuerzo y un electrodo. En el método de arco
eléctrico protegido se usa un electrodo de
varilla metálica consumible, el cual se
encuentra revestido con un material que libera
un gas inerte para evitar la contaminación del
metal de aporte fundido a la atmósfera. Deben
especificarse con claridad los electrodos que
se van a usar. El revestimiento sobre los
electrodos de bajo hidrogeno debe estar
completamente seco cuando se use. Es de vital
importancia seguir al pie le la letra las
recomendaciones del fabricante y que en
ninguna condición se use un electrodo
revestido que se haya humedecido.
La soldadura por resistencia sólo se utiliza en
la fabricación en taller del acero de refuerzo
en particular para las mallas de alambre
soldado y las parrillas de barras de refuerzo.
La soldadura se lleva a cabo por una
combinación de calor y presión. El calor para
soldar lo suministra el flujo de una corriente
de baja tensión entre dos electrodos. Debido al
equipo que se necesita, la soldadura por
resistencia nunca se utiliza en la soldadura en
el campo del acero de refuerzo.
Tipos de empalmes soldados. Probablemente
el empalme soldado menos deseable es el
empalme soldado traslapado que se muestra
en la figura 3. 11 a. Cuando se carga un
empalme soldado traslapado, la excentricidad
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de las varillas causa una distorsión por
flexión, como se muestra en la figura 3. 11 b.
Esta distorsión tiende a cuartear la cubierta de
concreto, lo que produce un empalme bastante
insatisfactorio. En particular. los empalmes
soldados traslapados no son satisfactorios para
empalmar los tamaños más grandes de las
varillas de refuerzo. En los casos en los que se
van a empalmar varillas más pequeñas y se
suministran ataduras y estribos para evitar las
cuarteaduras, se pueden producir empalmes
satisfactorios. En el ANSI / AWSD 1.4 se
limitan los tamaños de las varillas en un
empalme soldado traslapado a la # 6 y
menores.
Los empalmes soldados a tope que se
muestran en las figuras 3.12 a 3.14 son las
soldaduras preferidas para los empalmes de
varillas de refuerzo. El esfuerzo se transfiere
directa y ‘concentricanaente a través de la
unión, con lo que se produce un empalme
compacto y eficiente. El detalle real del
empalme soldado a tope variará un poco, en
particular con los cambios en los tamaños de
las varillas. Para los tamaños de varilla del # 9
y mayores, en general se usa la soldadura de
ranura en V sencilla de la figura 3.12. Para las
varillas de menor tamaño que el # 9. en el
ANSI / AWS Dl .4 se recomienda una
soldadura con ranura en V sencilla de 60ª con
respaldo de tubo partido. En la figura 3.14 se
muestran empalmes directos soldados a tope,
para varillas colocadas en posición vertical.
No se recomienda la conexión de varillas
cruzadas por medio de soldaduras pequeñas
de arco, conocidas como “soldaduras por
puntos”. En los códigos de construcción y el
ANSI / AWS Dl .4 se prohíbe la soldadura por
puntos para armar el refuerzo, a menos que
sea autorizado por el ingeniero. A menos que
estas soldaduras se hagan de conformidad con
todos los requisitos del ANSI / AWS D1.4,
tenderán a causar un efecto de “muesca”
metalúrgica y pueden alterar la resistencia de
las varillas. De la misma manera, la descarga
indiscriminada de los arcos también pueden
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debilitar las varillas de refuerzo y se deben

evitar. Puede presentarse una situación
peligrosa en donde se está soldando en la
vecindad de tendones de alta resistencia para
presforzar el concreto. No debe permitirse que
se realicen soldaduras cerca de estos tendones,
ya que incluso la más pequeña salpicadura de
metal de aporte puede provocar la falla de un
tendón durante la operación de aplicación del
esfuerzo. El tendón para presforzar nunca se
debe usar como la tierra para soldar. La mejor
práctica no permite que se realice corte o
soldadura alguna en torno a los tendones para
presforzar, una vez que estos tendones se
encuentran en su lugar.

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10

6.0 FABRICACION
La varilla típica para refuerzo del concreto es
un producto laminado en caliente. Se inicia
corno un lingote de acero o, en algunos casos.
como una sección con forma de lingote
cortada de acero usado de ferrocarril. El
lingote se calienta al rojo vivo y se pasa por
los bastidores sucesivos de los rodillos de
laminación. En cada paso se reduce el área de
la sección transversal y se alarga la varilla
resultante. El lingote se reduce hasta el
tamaño requerido de varilla. En general, los
rodillos del último paso se estampan con
mayor profundidad para producir las
corrugaciones estándar de la varilla corrugada
de refuerzo. En seguida, las varillas se
recortan a la longitud estándar de laminación,
la que suele ser de 6 metros. Después de
enfriarse. las varillas se agrupan en haces para
formar cargas de alrededor de 5 toneladas, con
etiquetas para permitir la identificación de la
hornada de acero de la cual se produjeron. y
se embarcan al fabricante de las varillas de
refuerzo. En el taller de laminación se realizan
las pruebas suficientes para asegurarse que
cada hornada satisfaga los requisitos de la
especificación de la ASTM. Si con la longitud
original de laminación, las varillas no se
pueden ser utilizadas con facilidad porque la
longitud de la estructura es demasiado grande
11
Ingeniería de Materiales
o pequeña se le puede solicitar al fabricante
convertir los tramos de laminación en el acero
de refuerzo utilizable que desea el diseñador
del concreto estructural. Un arquitecto o
ingeniero que diseña una estructura de
concreto prepara dibujos en los que se
muestra el diseño completo de la estructura.
Con base en estos dibujos de diseño se
preparan un conjunto de dibujos detallados de
instalación en los que se muestran el número,
longitud y dimensiones de dobladura de cada
pieza de acero de refuerzo y su ubicación en la
estructura. Los dibujos de detalle pueden ser
preparados por el diseñador o por el fabricante
de la varilla de refuerzo, de acuerdo con los
dibujos de diseño. En cualquiera de los dos
casos, en general el fabricante preparará las
listas de varillas en las que se presente la
información completa de cada marca de
varilla doblada o recta que se fabrique en el
taller.
La primera operación básica en el taller es
cortar las varillas a la longitud adecuada. La
practica estándar de fabricación es cizallar las
varillas con una tolerancia de más o menos 1
pulgada respecto de la longitud detallada. En
los casos en que se requiere que el extremo
cortado de las varil1as quede
excepcionalmente a escuadra o en donde se
necesitan biseles o ranuras en V, las varillas
deben cortarse con sierra. A continuación, se
hace un atado con las varillas que se van a
utilizar en forma rectas, formándose un atado
separado para cada tamaño y longitud.
Entonces se coloca una etiqueta al atado, en el
que se muestre la marca de la varilla, con lo
que queda lista. Sin embargo, gran parte del
refuerzo tendrá que doblarse, antes de formar
el atado. En general la dobladura en el taller
se divide en tres clases: ligera, pesada y
dobladura especial. La dobladura ligera, es
más cara por centena de libras de varillas que
la pesada y la dobladura especial. La
dobladura ligera, incluye las varillas pequeñas
del #3, todos los estribos y amarres y todas las
varillas más grandes (del #4 al #11) que se
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 Ingeniería de Materiales

doblan en más de seis puntos. se doblan en

más de un plano se doblan según una curva
con más de una curva (tres máximo) en
cualquier vanilla en un plano. o bien, una
combinación de curva y otra dobladura en un
plano. La dobladura pesada es la de las
varillas de tamaño del #4 al #11. las cuales se
doblan en más de seis lugares en un plano, o
bien, la dobladura de estas gruesas barras
según una curva en un lugar. La dobladura
especial es aquélla con tolerancias especiales,
todas las dobladuras según una curva en más
de un plano, todas las dobladuras en planos
múltiples que contengan una o más según una
curva y todas las dobladuras para unidades
precoladas. En las figuras 3.4 a 3.6 se
muestran operaciones típicas de fabricación.
Las parrillas se fabrican a partir de varillas
separadas. Se montan dos capas de varillas,
formando ángulos rectos entre sí, con
abrazaderas o soldando en las intersecciones.
En la especificación A l84 de la ASTM se
cubren las parrillas fabricadas a partir de
varillas corrugadas.

7.0 MANEJO Y ALMACENAMIENTO DE

VARILLAS DE REFUERZO

Las varillas de refuerzo deben manejarse y

almacenarse de modo que no se doblen fuera
de la configuración aplanada. No deben
almacenarse directamente sobre el piso. En la
mayor parte de los casos, el almacenamiento
al descubierto del acero de refuerzo dará por
resultado la formación de herrumbre. En los
últimos años, la conveniencia de la formación
de herrumbre en el refuerzo ha despertado
cierto interés. Estudios que se remontan hasta
1920 han demostrado que una delgada
película de herrumbre o la escama apretada de
la laminación, en lugar de perjudicar la
adherencia entre el acero y el concreto, en
realidad causan una mejora en las
características de adherencia del acero. Desde
el final de la Segunda Guerra Mundial, dos
estudios importantes han confirmado los

Ingeniero Dilber Antonio Sánchez Vides

12
 Ingeniería de Materiales

resultados de los primeros estudios de que el TABLA 3.3 Tamaños de alambre estirado en
herrumbre sobre el refuerzo que se va a frío (ASTM A82)
colocar no tiene efectos perjudiciales sobre la
resistencia de la adherencia. El U.S. Bureau of Tamaño Diám. .Area. Peso.
Reclamation Concrete Laboratory condujo Plg Plg2 Lb/pie
una extensa serie de pruebas que llevaron a la
conclusión de que el manejo normal era W-0.5 0.080 0.005 0.017
preparación suficiente incluso para el acero de W-1 0.113 0.010 0.034
refuerzo con gran cantidad de herrumbre y W-1.5 0.138 0.015 0.051
que la limpieza con chorro de arena, la W-2 0.159 0.020 0.068
limpieza con cepillo de alambre o el W-2.5 0.178 0.025 0.085
frotamiento con costales de cáñamo no dieron W-3 0.195 0.030 0.102
lugar a una mejor adherencia. Pruebas W-3.5 0.211 0.035 0.119
conducidas en la West Virginia University W-4 0.225 0.040 0.136
confirmaron que el herrumbre sobre las W-4.5 0.240 0.045 0.153
varillas de refuerzo no tiene efecto adverso W-5 0.252 0.050 0.170
sobre la adherencia. En los casos en que las W-5.5 0.264 0.055 0.187
varillas de refuerzo tengan demasiado W-6 0.276 0.060 0.204
herrumbre es posible que se haya reducido el W-7 0.298 0.070 0.238
área de la sección transversal lo suficiente W-8 0.319 0.080 0.272
como para que no sea adecuado usar esas w-10 0.356 0.100 0.340
varillas. Esto se puede verificar al limpiar y W-12 0.390 0.120 0.408
pesar un trozo de varilla para asegurarse de W-14 0.422 0.140 0.476
que satisfará las especificaciones. W-16 0.451 0.160 0.544
W-18 0.478 0.180 0.612
8.0 MALLA DE ALAMBRE SOLDADA W-20 0.504 0.200 0.680
W-22 0.529 0.220 0.748
En donde se requiere un refuerzo más ligero W-24 0.553 0.240 0.816
para cosas como pavimentos de concreto, vías W-26 0.575 0.260 0.884
de acceso a cocheras, aceras, albercas, W-28 0.597 0.280 0.952
estanques y losas delgadas para pisos (como W-30 0.618 0.300 1.020
las que se usan en la construcción con vigas W-31 0.628 0.310 1.054
de concreto), por lo general es mas económico
usar malla de alambre soldada que colocar
varillas separadas de refuerzo. La malla de formen una malla cuadrada o rectangular.
alambre soldada consta de alambres de acero Entonces los alambres se sueldan
estirados en frío, longitudinales y eléctricamente entre sí en cada intersección.
transversales, dispuestas de manera que En la figura 3.7 se muestra el aspecto de la
malla resultante. El empleo de la malla de
alambre soldado permite reforzar grandes
áreas en forma ligera, con una necesidad
mínima de supervisión e inspección. En
general. el alambre que se usa para fabricar la
malla se produce según la ASTM
especificación A82. Los tamaños del alambre
liso estirado en frío se designan por un

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13
 Ingeniería de Materiales

nominal de la sección transversal en

número de tamaño que consta de una W
seguida por un número que indica el área
TABLA 3.5 Estilos comunes en existencia de malla de alambre soldado
centésimas de pulgada cuadrada. Los
alambres se surten en tamaños del W-0.5 al
W-31. como se indica en la tabla 3.3. La malla
se designa por un código de estilo”. con el
cual se especifican el espaciamiento y el
tamaño del alambre. Por ejemplo, 4 X 6 —
W10 x W6 indica que los alambres
longitudinales son W-10. con 4 pulgadas entre
centros, y que los alambres transversales son
W-6, con 6 pulgadas entre centros. La malla
se produce según la ASTM especificación
A185.
Aquellos estilos de malla en los que el
alambre transversal proporciona el área
mínima de acero necesaria para fabricación y
manejo se conocen como “mallas de una
dirección”. En los casos en que se proporciona
un refuerzo significativo, tanto en la dirección
transversal como en la longitudinal, la malla
se conoce como “de dos direcciones”. En la
tabla 3.5 se dan los estilos comunes en
existencia de malla de alambre soldada.

Designación del estilo Área del acero Peso total aproximado

Designación actual Designación anterior longitudinal o en Lb/ 100 pie
(por numero W) (por calibre de alambre transversal Plg2
de acero)
Rollos
6 X 6 – W1.4 X W1.4 6 X 6 – 10 X 10 0.028 19
6 X 6 – W2.0 X W2.0 6X6–8X8 0.040 27
6 X 6 – W2.9 X W2.9 6X6–6X6 0.058 39
6 X 6 – W4.0 X W4.0 6X6–4X4 0.080 54
4 X 4 – W1.4 X W1.4 4 X 4 – 10 X 10 0.042 29
4 X 4 – W2.0 X W2.0 4X4–8X8 0.060 41
4 X 4 – W2.9 X W2.9 4X4–6X6 0.087 59
4 X 4 – W4.0 X W4.0 4X4–4X4 0.120 82
Laminas
6 X 6 – W2.9 X W2.9 6X6–6X6 0.058 39
6 X 6 – W4.0 X W4.0 6X6–4X4 0.080 54
6 X 6 – W5.5 X W5.5 6X6–2X2 0.110 75
4 X 4 – W4.0 X W4.0 4X4–4X4 0.120 82

MALLA DE ALAMBRE CORRUGADA

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14

También se usan alambres corrugados en la
producción de malla de alambre soldado. El
alambre normal estirado en frío se reemplaza
con alambre corrugado de acero, trabajado en
frío, como se muestra en la figura 3.8. Se han
ideado las corrugaciones a lo largo de los
alambres para mejorar las características de
adherencia y lograr un mejor control del
agrietamiento del concreto. Los alambres
corrugados se fabrican según la ASTM
especificación A496. Los tamaños del
alambre corrugado se designan por un número
de tamaño que consta de una D seguida por un
número que indica el área nominal de la
sección transversal del alambre. en centésimas
de pulgada. Los alambres se surten en
tamaños del D- 1 al D- 3l.como se indica en la
tabla 3.6. También se pueden usar los
alambres corrugados por separado para
reforzar estructuras de concreto, de la misma
manera que las varillas corrugadas de
refuerzo. La malla de alambre soldado, con
alambre corrugado. se produce de acuerdo con
la ASTM especificación A497 y es semejante
a la malla estándar, excepto por el uso del
alambre corrugado tanto en el sentido
longitudinal como en los sentidos longitudinal
y transversal al mismo tiempo.
15
Ingeniería de Materiales
9.0 REFUERZO REVESTIDO
El concreto reforzado, en condiciones
normales, es por naturaleza un material de
construcción durable y que casi no necesita
mantenimiento. Pero, por ejemplo, las
estructuras expuestas a sales para deshielo o
las que se encuentran cercanas a las costas
pueden experimentar daños como resultado de
la corrosión del refuerzo. Se puede usar
refuerzo revestido como un sistema de
protección contra la corrosión. La ASTM ha
publicado especificaciones para retuerzo
revestido con zinc (galvanizado) y revestido
con epoxi. Estas especificaciones son las
siguientes: la ASTM A767, para las varillas
galvanizadas de refuerzo, la A775, para las
varillas revestidas con epoxi, y la A884, para
el alambre y la malla de alambre soldado
revestidos con epoxi. Semejante al estilo de
las otras normas ASTM para el refuerzo sin
revestimiento, las especificaciones para el
refuerzo revestido son normas para productos.
Las especificaciones A767. A775 y A884
prescriben los requisitos para el refuerzo
revestido hasta el punto de embarque, desde la
instalación del fabricante, las especificaciones
para proyectos deben incluir los requisitos
para todas las operaciones y todos los
procedirnientos de construcción que influyan
sobre el refuerzo revestido, así corno sobre el
no revestido, en la obra.
10.0 ACCESORIOS
Los accesorios, o soportes para varillas, se
usan al colocar las varillas. Con el fin de
asegurarse que quedan en la posición correcta
con relación a las cimbras (moldes). Todos los
diversos accesorios tienen la función básica de
sostener el acero de refuerzo, en la posición
vertical adecuada, permitiendo que los
ensambladores de las varillas espacien y
coloquen estas últimas en posición, con
exactitud. Los soportes de las varillas deben
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 Ingeniería de Materiales

ser suficientemente resistentes y en número usa alambre de temple blando, negro. de los
bastante como para sostener esas varillas en números 16½ o 16. o más grueso. Suelen
forma adecuada. Si se usan demasiado pocos necesitarse de 10 a 15 libras por toneladas de
soportes, las varillas se colgaran entre esos acero de refuerzo.
soportes y no quedarán en la posición Se atan un número suficiente de
correcta. intersecciones del refuerzo, para evitar que
Los soportes para varillas se pueden hacer de éste se desplace. No es necesario atar todas las
alambre de acero, concreto, concreto intersecciones. Las ataduras nada agregan a la
reforzado con fibra, plastico u otros
materiales. En el “Manual of Standard Tabla 3.6 Tamaño de alambre corrugado de
Practice” (Manual de la Práctica Estandar del acero (ASTM A496)
CRSI se presentan las practicas de la industria
para todos los tipos de soportes para varillas, Diámetro Área. Peso.
Tamaño
incluyendo soportes de alambre para varilla, Plg Plg2 Lb/Pie
bloques prefabricado de concreto, soportes
cementosos reforzados con fibra para varillas D-1 0.113 0.01 0.034
y soportes para varillas y espaciadores D-2 0.159 0.02 0.068
laterales para la cimbra por completo de D-3 0.195 0.03 0.102
plástico. D-4 0.225 0.04 0.136
Los soportes para sostener varillas D-5 0.252 0.05 0.170
galvanizadas y revestidas de epoxi de refuerzo D-6 0.276 º0.06 0.204
deben ser compatibles con el refuerzo D-7 0.298 0.07 0.238
revestido. Cuando se usan varillas de refuerzo D-8 0.319 0.08 0.272
como soporte para otras varillas, aquéllas D-9 0.338 0.09 0.306
deben revestirse con un material que sea D-10 0.356 0.10 0.340
compatible con el de las varillas que están D-11 0.374 0.11 0374
sosteniendo. Las especificaciones de los D-12 0.390 0.12 0.408
proyectos deben incluir los requisitos para los D-13 0.406 0.13 0.442
soportes de las varillas y’ para las varillas de D-14 0.422 0.14 0.476
soporte. Esos requisitos se dan en las ACI 301 D-15 0.437 0.15 0.510
especificaciones para el concreto estructural D-16 0.451 0.16 0.544
para edificios D-17 0.465 0.17 0.578
D-18 0.478 0.18 0.612
11.0 COLOCACION D-19 0.491 0.19 0.646
D-20 0.504 3.20 0.680
La colocación exacta del acero de refuerzo es D-2l 0.517 0.21 0.714
de suma importancia. El acero de refuerzo D-22 0.529 0.22 0.748
debe sostenerse con firmeza en su posición D-23 0.541 0.23 0.782
adecuada, como se indica en los dibujos de D-24 0.553 0.24 0.816
diseño, y atarse y soportarse adecuadamente D-25 0.564 0.25 0.850
antes de colar el concreto. así como D-26 0.575 0.26 0.884
asegurarse contra el desplazamiento. dentro de D-27 0.586 0.27 0.918
las tolerancias de colocación fijadas en las D-28 0.597 0.28 0952
especificaciones del proyecto. Históricamente, D-29 0.608 0.29 0.986
la manera más común como se han mantenido D-30 0.618 0.30 1.020
unidas las varillas es con alambre para D-31 0.628 0.31 1.054
ataduras,(alambre de amarre). En general se

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16

resistencia de la estructura acabada, que no
sea mantener las varillas en su posición
adecuada hasta que se haya colado el
concreto. Aun cuando se atan los empalmes
montados, el concreto que los rodea forma el
empalme real. En la figura 3.10 se muestra
una atadura típica. Las especificaciones de los
proyectos deben incluir los requisitos para
manejar, almacenar y colocar las varillas
revestidas de refuerzo, con el fin de minimizar
los daños al revestimiento de esas varillas.
También deben especificarse los límites sobre
los daños permisibles en el revestimiento
debidos al embarque, manejo y operaciones
de colocación en el campo y. cuando sea
necesario, la reparación del revestimiento
dañado. Las especificaciones ACI 301
incluyen los requisitos para estos conceptos.
12.0 REFUERZO DEL CONCRETO
PRESFORZADO
Corno se analizó en la sección sobre acero
convencional de refuerzo, el concreto es un
material débil a la tensión y debe
suministrarse refuerzo para soportar las
fuerzas de tensión que se desarrollan en el
comportamiento estructural normal de los
miembros. Sin embargo. el concreto se puede
presforzar a la compresión. de modo que la
aplicación de las cargas haría que la tensión
actuara sólo para aliviar la precarga de
compresión. Una simplificación extrema de lo
anterior es el sencillo caso de levantar una pila
de libros como una viga. Si se aplica
suficiente presión al oprimir los extremos de
una pila de libros entre sí, las fuerzas de
compresión entre los libros contrarrestan las
fuerzas de tensión establecidas por la acción
de flexión, en efecto, esos libros soportarán su
propio peso como una viga. Si se precargan
las varillas estandar de retuerzo por la
aplicacion de tuerzas de tension a las mismas
y se mantienen esas cargas en tanto fragua el
concreto que se cuela entre ellas, el miembro
de concreto presforzado que se obtiene podrá
17
Ingeniería de Materiales
soportar cargas de “tensión” apreciables de la
misma manera que la pila de libros. Para
llevar a cabo lo que acaba de describirse en la
práctica real, se requiere un acero de
resistencia extremadamente alta. El concreto
se sujeta a contracción y flujo plástico de
modo que, después de cierto tiempo en
servicio, la longitud de la estructura de
concreto puede acortarse hasta de 0.0006 a
0.0008 pulgadas por pulgada de longitud. Con
el refuerzo de acero, esto equivaldría a perder
en la precarga de 18, 000 a 24, 000 Psi. Si el
acero presforzado se hubiera cargado
originalmente hasta sólo de 18, 000 a 24, 000
Psi, lo anterior equivaldría a una pérdida
completa de la precarga. Incluso con
precargas de 30, 000 a 40, 000 Psi, la
naturaleza irregular y el elevado porcentaje de
la perdida de precarga requeriría un alto factor
de seguridad. Por consiguiente. el presfuerzo
no sería económicamente competitivo con el
concreto reforzado estándar. La solución del
problema de la pérdida de precarga por
contracción y flujo plástico se encuentra en el
uso de aceros de resistencia extremadamente
alta. Si se pueden obtener esfuerzos de
precarga mayores que 100, 000 Psi, la pérdida
de esa precarga por la contracción y el flujo
plástico será un porcentaje pequeño de la
precarga total. El presfuerzo es el único
método en el que se pueden utilizar de modo
eficaz los aceros de resistencia en extremo
alta para reforzar una estructura de concreto.
Los aceros de alta resistencia deben alargarse
una cantidad apreciable antes de que se pueda
utilizar su plena resistencia a la tensión. Si un
acero de esa alta resistencia simplemente se
ahogara en el concreto, esa parte del concreto
que rodee la varilla tendrá que agrietarse muy
seriamente antes de que ese acero pueda
desarrollar su plena resistencia. Si se preestira
el acero de refuerzo de alta resistencia y se
ancla en el concreto, se producen los
esfuerzos deformaciones más convenientes en
los dos materiales. El acero se prealarga,
evitando un alargamiento excesivo con las
cargas aplicadas. El concreto se precomprime,
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evitando el agrietamiento de ese concreto con
las cargas aplicadas. Los métodos de
construcción de un miembro de concreto
presforzado son muy variados. Muchos
miembros presforzados se precuelan. Los
miembros se cuelan en una planta permanente
o temporal en el sitio de la estructura y,
posteriormente, se instalan. El precolado
permite un mejor control del miembro
resultante y se aplica mucho para la
producción en masa de diversos tipos de
secciones. El concreto colado in situ es, como
el nombre lo implica, colado en el lugar final.
Esto requiere más cimbra y andamiaje que el
precolado y, en general. no queda sujeto al
control más estricto que es posible en una
planta de precolado. No obstante, se obtienen
grandes ahorros en el costo de transportar e
instalación de miembros grandes y pesados en
extremo. En algunos casos, se aplica una
forma de construcción compuesta, con parte
de la estructura recolada e instalada y,
entonces, el resto de la estructura se cuela in
situ. Con esto se logran algunos ahorros en
cimbra y andamiaje.
El tensado de los torones o varillas de acero
presforzadas, las que por separado se les
conoce como tendones, se puede llevar a cabo
antes o después de colar el concreto. En el
pretensado, los tendones se tensan antes de
colar el concreto. Esto se lleva a cabo al
estirar los tendones entre contrafuertes, antes
de colar el miembro. Después de que se ha
colado el miembro y que ha fraguado el
concreto, el presfuerzo se transfiere del
contrafuerte al miembro, al cortar los
tendones entre los contrafuertes. El presfuerzo
se transfiere al miembro a través de la
adherencia entre el acero presforzado y el
concreto, en los extremos de la viga. En
general, el pretensado se lleva a cabo solo en
plantas permanentes de precolado, aun cuando
se han colado en el campo algunos miembros
pretensazos, en donde pudieron obtenerse
económicamente los contrafuertes.
18
Ingeniería de Materiales
En el postensado, los tendones siempre se
tensan después de que el concreto se ha
colado y ha fraguado. Los tendones se
presfuerzan contra el concreto endurecido y. a
continuación, se anclan a éste. No se necesitan
contrafuertes pesados para la operación de
tensado, y el postensado se puede aplicar en
miembros precolados o colados in situ.
Cuando un miembro presforzado se va a
postensar. es necesario suministrar un medio
para evitar que el acero presforzado se adhiera
al concreto antes de tensar. El tipo de medio
que se aplique depende de si los tendones
deben quedar adheridos o no adheridos, una
vez que se hayan esforzado. Los tendones
adheridos se adhieren en toda su longitud al
concreto que los rodea. en general al inyectar
grout. Lo normal es que, para los tendones
adheridos, se use un ducto para formar un
vacío en el concreto a través del cual se
coloque el tendón, después de que el concreto
ha fraguado. Estos doctos se pueden fabricar
de metal o plástico. A veces se usa un núcleo
de caucho sólido, el que entonces se debe
extraer, antes de que pueda colocarse el
tendón. En algunos casos, se usa un tubo
inflado de caucho, en lugar del núcleo sólido,
para facilitar la extracción.
En donde los tendones se van a adherir al
concreto después de postensar, casi en todos
los casos se usa grout de cemento El grout de
cemento también sirve para proteger el acero
contra la corrosión El grout se empaca en los
doctos o vacíos a través de agujeros que se
dejan en cada extremo del miembro. El grout
se fuerza por uno de los extremos del
miembro hasta que se descarga por el otro. En
general, para miembros muy largos, se aplica
en ambos extremos hasta que se decaiga por
un desfogue dejado en el centro. La mejor
práctica es lavar los cables con agua, antes de
inyectar el grout, forzando el exceso de agua
hacia afuera le los doctos con aire
comprimido. La mezcla del grout se
determina por las limitaciones de espacio en
torno a los tendones presforzados.
Ingeniero Dilber Antonio Sánchez Vides

En los casos en que los tendones deben
permanecer sin adherirse después del
postensado, dichos tendones se lubrican bien
para evitar la corrosión y facilitar el
postensado y, después, forran con plastico. El
forro de plástico debe traslaparse y sellarse
bien en todas las juntas para evitar toda
infiltración del mortero. En donde los
tendones no van a estar adheridos, deben
protegerse contra la corrosión. Los métodos
usuales para suministrar protección contra la
corrosión a los tendones son galvanizados o
engrasado.
13.0 ACERO PARA PRESFORZAR
El acero que se usa para presforzar el concreto
se puede dividir en tres clases: torones,
alambres y varillas. En todo caso. el acero
para presforzado debe tener una resistencia
considerablemente más alta que la de las
varillas estándar para refuerzo del concreto.
En el código de construcción ACI 318 se
exige que los tendones para presforzado se
conformen a la especificación estándar para el
torno de siete hilos no revestido y aliviado de
esfuerzos para concreto presforzado (ASTM
A416). La especificación estándar para el
alambre no revestido y aliviado de esfuerzos
para concreto presforzado (ASTM A421) o la
especificación estándar para la varilla de acero
de alta resistencia no revestida para presforzar
concreto (ASTM A722). En el código se
permite el uso de otros torones, alambre o
varillas de acero, siempre que se conformen a
los requisitos mínimos de las .A416, A421 y
A722 y que no tengan propiedades que los
hagan menos satisfactorios.
Toron para presforzado. El tiempo y la mano
de obra requeridos para colocar y tensar
muchos alambres pequeños para presforzado
pueden ser extensos conforme aumenta el
número de alambres. Para reducir los gastos
de colocación y tensado, se puede usar un
torón compuesto por varios alambres para
presforzado que se han torcido Juntos. Los
19
Ingeniería de Materiales
torones para presforzado constituyen la forma
más popular del acero para este fin. Los
primeros torones se usaron para vigas de
concreto pretensado. En general, todo lo que
se necesita para mantener el, presfuerzo de la
viga es la adherencia entre el concreto y los
torones de acero. Casi en todos los casos, los
torones que se emplean para pretensar son de
siete hilos, en los que seis .alambres se
tuercen helicoidalmente en torno a un séptimo
alambre recto. El alambre recto central es de
tamaño ligeramente mayor que los otros seis
alambres, con el fin de asegurar que los seis
alambres helicoidales se aferran con firmeza a
ese alambre central.
En la especificación ASTM A416 se
prescriben los requisitos para dos tipos y dos
grado de toron de siete hilos. El torón de bajo
relajamiento se considera como el tipo
estándar y es el que usa más. El otro tipo de
torón es el que se ha liberado de esfuerzos
(relajamiento normal). Los dos grados son el
250 y el 270, los cuales tienen resistencias
últimas mínimas a la tensión (resistencias a la
ruptura) de 250,000 y 270,000 Psi,
respectivamente, con base en el área nominal
del torón. En la tabla 3.7 se dan las
propiedades físicas del torón de siete hilos.
En la especificación ASTM A779 se cubre el
torón compactado de siete hilos, aliviado de
esfuerzos. El torón se compacta al estirarlo a
través de una matriz y, posteriormente, se
alivia de esfuerzos. El torón compactado tiene
un área más grande de acero en cualquier
diámetro nominal, en comparación con el
torón normal de siete hilos. El área mayor da
por resultado una mayor resistencia a la
ruptura que la de un torón normal. La
especificación A779 tiene el suplemento I, en
el cual se prescriben los requisitos para el
torón compactado de bajo relajamiento. En la
tabla 3.8 se dan las propiedades físicas del
torón compactado, En 1988, la ASTM publicó
la especificación A886 para el torón de siete
hilos, aliviado de esfuerzos e endentado.
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Según se implica por el título de la
especificación, los alambres exteriores del
torón se intentan para acrecentar la adherencia
del torón con el concreto. Este tipo de torón
está diseñado para usarse en miembros de
concreto presforzados, pretensados, que
requieren longitudes de transferencia y
transferencia más cortas. Cuando se estaba
realizando la impresión de esta obra, la ASTM
se encontraba en el proceso de desarrollar
nuevas especificaciones para torones de dos y
tres hilos y para torón de siete hilos revestido
con epoxi.
También existen otros tipos de torones para
aplicaciones especiales. Estos incluyen el
torón galvanizado, el torón con resistencia
última mínima a la tensión de 300,000 Psi, los
torones con diámetros mayores que los que se
listan en la especificación ASTM A416 y el
torón de acero inoxidable.
Alambre para presforzado. El alambre para
presforzado, aliviado de esfuerzos, se fabrica
por un proceso de estirado en frío. El proceso
de estirado reduce el diámetro y aumenta la
resistencia a la tensión del alambre. La
resistencia del alambre se incrementa por el
trabajo en frío de cada estirado; en
consecuencia, entre menor sea el diámetro del
alambre final, mayor es su resistencia última.
El alambre como queda después de estirado es
muy rígido y tiene muy poca ductilidad o
elongación antes de la falla. El alambre como
queda después de estirado ‘es muy difícil de
manejar y toma una marcada forma de bobina,
tendiendo a conservar el diámetro de su rollo
de embarque. El proceso de estirado también
da por resultado esfuerzos encerrados no
uniformes. Para aliviar estos esfuerzos
encerrados del estirado y para mejorar las
propiedades físicas del alambre, el alambre
como queda después de estirado se sujeta a un
tratamiento térmico continuo con un control
preciso.
Cuando el alambre se va a usar en concreto
presforzado no adherido, en donde existe
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Ingeniería de Materiales
peligro de corrosión, a menudo los alambres
se surten en la forma galvanizada. En los
casos en que el alambre debe galvanizarse, el
alambre tal y como queda después del estirado
se pasa por un baño de zinc fundido. Como el
proceso de estirado en frío tiende a aumentar
la resistencia del alambre con cada e5tirado
adicional, la resistencia del alambre variará
con el diámetro. Los alambres de diámetro
pequeño que han sido estirados con más
frecuencia mostrarán una resistencia última a
la tensión más alta que la de los alambres de
diámetro mayor. En el suplemento 1 de la
especificación A42l se cubre el alambre de
bajo relajamiento. En la tabla 3.9 se dan las
propiedades físicas del alambre para
presforzado.
Varillas de alta resistencia. Para usarse en el
concreto presforzado postensado, existen
varillas de acero de aleación, de alta
resistencia, en la forma lisa (tipo1) o
corrugado (tipoII), en diámetros que van
desde 5/8 plg, (tipo 1) o 3/4 plg, (tipo II) hasta
1/8 plg, Las varillas se fabrican a partir de
barras redondas de acero de alta aleación
laminado en caliente que se tratan
térmicamente y. a continuación, se alargan en
frío al cargarlas con no menos del 80% de su
resistencia última mínima a la tensión.
Alargar en frío es precisamente un trabajo en
frío sobre la arilla, con lo que se produce una
alta resistencia en el punto de fluencia. El
alargamiento en frío también actúa como una
carga de prueba y con ello se asegura que
cualesquiera varillas defectuosas serán
eliminadas en el proceso de fabricación. La
rigidez de las varillas permite su colocación
rápida y fácil y requieren asegurarse con
menos frecuencia en el molde que otro acero
para presforzado. Las pérdidas por fricción
debidas al movimiento de oscilación y a la
oscilación y curvatura de los tendones son
menores que en los sistemas de esforzado con
cable. La resistencia ultima a la tensión de las
varillas de alta resistencia a la tensión es
considerablemente menor que la obtenida con
el toron o alambre para presforzado. Las
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 Ingeniería de Materiales

varillas comerciales de alta resistencia a la

tensión, para presforzado. se producen con
una resistencia ultima mínima a la tensión de
150 000 psi. La especificación A722 contiene
requisitos suplementarios que sólo se aplican
cuando los especifica el comprador. Estos
requisitos adicionales cubren pruebas de
dobladura, reducción del área para las varillas
lisas del tipo I y el informe de la composición
química de las s varillas.

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