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PRESENTADO POR:
Julia Isabel Rodriguez Vasquez
CODIGO: 40993128
Sebastian Muñoz Artunduaga
CÓDIGO: 1018464168
TUTOR:
DANIEL FERNANDO CHICA
CODIGO DEL GRUPO: 100105_272
Objetivo general:
Objetivos específicos:
Los accidentes de tránsito son un problema que a nivel mundial se describen casi
a diario. No obstante, las personas en particular toman las diferentes precauciones
para no ser víctimas de esta situación tan desafortunada. Los países
subdesarrollados y que poseen un alto índice vehicular, reportan de manera
progresiva los datos que demuestran la problemática vivida.
En latinoamerica y particularmente en nuestro país, vemos altos niveles de
accidentalidad, donde se encuentran involucrados muchos entes, que generan
lesiones y siniestros tanto de hombres como de mujeres, alertando de manera
preocupante a los organismos encargados de determinar los principales causantes
de dichos accidentes y encontrar una solución óptima, que mejore esta condición
tan alarmante.
CONCEPTOS BASICOS
ENUNCIADO DE LA PROBLEMÁTICA
1. Identifica:
La Población: Hombres y Mujeres de un rango de edad entre 17 a 60
años.
El tamaño de la muestra: 110 Personas
Instrumento de Recolección de la información: La base de datos de la
la secretaria de tránsito y transporte de Medellín
La ubicación espacio temporal del estudio: Año 2015
La unidad estadística: Los Hombres y Mujeres por medio de los cuales se
reunieron los datos
2. Clasifica las variables que intervienen en el problema en
cualitativas (nominales, ordinales), y cuantitativas (Discretas o Continuas)
VARIABLE CUALITATIVA
NOMINALES ORDINALES
GENERO X
TIPOS DE VEHICULOS X
INVOLUCRADO A PEATONES SI O NO X
MES X
DIA DE LA SEMANA X
OTROS FACTORES X
TIPO DE VIA X
Utilización de tablas de frecuencia, representaciones gráficas y la moda
Frecuencia Porcentual
31%
hombre
69% mujer
GENERO
El 43% corresponde a carros, seguido de las motos con un 40%, siendo el menor
accidentabilidad las Busetas con un 8% solamente
INVOLUCRA PEATONES SI O NO
Peatones
40
30
20
10
0
no si
Opciones
MES
MES Cuenta de Frecuencia Relativa Frecuencia
MES Porcentual
enero 6 0,054545455 5%
febrero 6 0,054545455 5%
marzo 7 0,063636364 6%
abril 8 0,072727273 7%
mayo 13 0,118181818 12%
junio 10 0,090909091 9%
julio 6 0,054545455 5%
agosto 6 0,054545455 5%
septiembre 8 0,072727273 7%
octubre 10 0,090909091 9%
noviembre 7 0,063636364 6%
diciembre 23 0,209090909 21%
TOTAL 110 100%
MODA 23 diciembre
Título del gráfico
25
23
20
15
13
10 Series1
10 10
8 8
5 7 7
6 6 6 6
El mes con más accidentabilidad vial fue el mes de diciembre con 23% durante el
año 2015 a diferencia de los meses de enero, febrero, Julio y agosto 6%.
DIA SEMANA
19% 17%
11% 14%
7%
16%
16%
El fin de semana son los días con mayores accidentes de tránsito coincidiendo
esto con los días en que las personas salen a descansar y a esparcirse donde hay
mayor número de consumo de alcohol.
OTROS FACTORES
0 5 10 15 20 25 30
TIPO DE VIA
Principal (urbana)
Las vías con mayores accidentes de tránsito son las carreteras secundarias
rurales
Tabla de contingencias
Dia de la Semana
Genero doming lune marte miercole jueve vierne sabado TOTA MOD
o s s s s s L A
mujer 4 3 2 9 5 4 7 34 9
hombre 15 12 6 9 12 8 14 76 15
Frecuencia Relativa 0,1176 0,09 0,059 0,26471 0,147 0,1176 0,2058
Mujer 8
Frecuencia 12% 9% 6% 26% 15% 12% 21%
Porcentual Mujer
0 martes
hombre lunes
mujer
domingo
Título del eje
o http://mestreacasa.gva.es/c/document_library/get_file?folderId=5000
12827493&name=DLFE-719392.pdf
o http://moodlelandivar.url.edu.gt/url/oa/fi/ProbabilidadEstadistica/Lectu
ra%20conceptos%20b%C3%A1sicos.pdf
o https://laurafisica11.wordpress.com/estadistica/segundo-
periodo/caracterizacion-de-una-variable-culitativa/
o http://www.uv.mx/mapli/files/2012/05/Modelo-EspacioTemporal-de-la-
precipitacion-Estudio-de-Caso-Cuenca-del-Papaloapan.pdf
o http://tarwi.lamolina.edu.pe/~fmendiburu/index-
filer/academic/Estadistica/parte1.pdf