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TRABAJO COLABORATIVO 1

PRESENTADO POR:
Julia Isabel Rodriguez Vasquez
CODIGO: 40993128
Sebastian Muñoz Artunduaga
CÓDIGO: 1018464168

TUTOR:
DANIEL FERNANDO CHICA
CODIGO DEL GRUPO: 100105_272

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA


ESTADISTICA DESCRIPTIVA
02 DE OCTUBRE DE 2016
INTRODUCCION

En este trabajo estadístico se tiene como propósito, entregar información acerca


de los conceptos básicos de la estadística por medio de un estudio realizado en el
año 2015, acerca de accidentes de tránsito. Estos conceptos son a partir de
implementación de análisis por gráficos estadísticos visuales que nos permiten
comprende de mejor manera todos los resultados que se pueden obtener al
realizar una muestra a determina población.
El uso de herramientas informáticas como Excel e Infostat permite de una
manera práctica, rápida y dinámica ordenar información, además de calcular y
graficar de forma ordenada datos que permiten lograr resultados sorprendentes
fáciles de desarrollar.
JUSTIFICACION

El siguente trabajo incluye información acerca de un estudio realizado en el año


2015 por parte de la secretaria de tránsito y transporte de Medellín, el cual se
desarrolló con el fin de determinar cuáles son las diferentes y principales causas
que inciden en el número de accidentes de tránsito, ocurridos en todo el territorio
nacional. Todo esto para poder encontrar una solución y que no se incremente
dicha problemática y por supuesto el número de accidentalidad disminuya
satisfactoriamente.
OBJETIVOS

Objetivo general:

 Determinar cuáles son las principales causas que inciden en el número de


accidentes de tránsito, ocurridos en todo el territorio nacional.

Objetivos específicos:

 Describir de manera enfática las principales variables que participan dentro


de esta problemática
 Definir conceptos claros que nos ayuden a establecer un idea clara de la
situación que se está planteando
 Analizar por medio de gráficas y tablas todos estos ítems para visualizarla
de una manera más concisa el grado del problema
 Facilitar el análisis de la situación y plasmar con detalle cada concepto
ESQUEMA DE TRABAJO

PRINCIPALES CAUSAS DETERMINAR EL


QUE INCIDEN EN EL NUMERO DE DESCRIBIR LA
NUMERO DE PERSONAS POBLACION
ACCIDENTES DE INVOLUCRADAS AFECTADA
TRANSITO

DESCRIBIR LAS VARIBLES


A PARTIR DE
CONCEPTOS BASICOS CUANTITATIVA Y ESTABLECER LOS
CUALITATIVA ENTES PARTICIPANTES
DE LA PROBLEMATICA

DESCRIPCION DE LAS REALIZAR TABLAS Y


VARIABLES GRAFICOS CONCLUIR LA
INFORMACION
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Los accidentes de tránsito son un problema que a nivel mundial se describen casi
a diario. No obstante, las personas en particular toman las diferentes precauciones
para no ser víctimas de esta situación tan desafortunada. Los países
subdesarrollados y que poseen un alto índice vehicular, reportan de manera
progresiva los datos que demuestran la problemática vivida.
En latinoamerica y particularmente en nuestro país, vemos altos niveles de
accidentalidad, donde se encuentran involucrados muchos entes, que generan
lesiones y siniestros tanto de hombres como de mujeres, alertando de manera
preocupante a los organismos encargados de determinar los principales causantes
de dichos accidentes y encontrar una solución óptima, que mejore esta condición
tan alarmante.
CONCEPTOS BASICOS

POBLACION: población es el conjunto de entidades o cosas respecto de los cuales se


formula la pregunta de la investigación, o lo que es lo mismo el conjunto de las entidades
a las cuales se refieren las conclusiones de la investigación.
MUESTRA: Es una parte de la población. Se espera que la muestra sea representativa
de la población, es decir reproduzca las características más importantes. El proceso de
obtener la muestra de denomina MUESTREO.
VARIABLE: es la propiedad o característica de la población que estamos interesados
en estudiar. Puede ser cualitativa o cuantitativa.
UNIDAD DE INVESTIGACION: es la fuente de información, es decir a
quien va dirigida la información. La unidad debe ser clara de tal forma que
sea entendida por todos, que permita ser comparable con investigaciones
similares
UBICACIÓN ESPACIO TEMPORAL: reconoce y explota la localización espacial de
los datos para recopilar, manejar, analizar, diseñar y presentar tales datos.

ENUNCIADO DE LA PROBLEMÁTICA

Principales Causas que incrementan e (inciden) en el número de accidentes


de tránsito, ocurridos en el territorio nacional.

Con el Propósito de Abordar, describir la situación y posteriormente plantear


posibles alternativas de solución a dicha problemática, la secretaria de tránsito y
transporte de Medellín realizó un estudio con información obtenida en 110
accidentes de tránsito, ocurridos en el año 2015.

A partir de la base de datos suministrada

1. Identifica:
 La Población: Hombres y Mujeres de un rango de edad entre 17 a 60
años.
 El tamaño de la muestra: 110 Personas
 Instrumento de Recolección de la información: La base de datos de la
la secretaria de tránsito y transporte de Medellín
 La ubicación espacio temporal del estudio: Año 2015
 La unidad estadística: Los Hombres y Mujeres por medio de los cuales se
reunieron los datos
2. Clasifica las variables que intervienen en el problema en
cualitativas (nominales, ordinales), y cuantitativas (Discretas o Continuas)

VARIABLE CUANTITATIVA CUALITATIVA


DISCRETA CONTINUA NOMINALES ORDINALES
TIPOS DE VEHICULOS X
GRADO DE ALCOHOL DE LOS X
CONDUCTORES
GENERO X
EDAD X
NUMERO DE HERIDOS X
NUMERO DE MUEROS X
MES X
DIA DE LA SEMANA X
INVOLUCRADO A PEATONES SI O NO X
HORA X
OTROS FACTORES X
COSTOS ESTIMADOS DE SINIESTROS X
VELOCIDAD X
TIPODE VIA X

 Caracterización de variables cualitativas

VARIABLE CUALITATIVA
NOMINALES ORDINALES
GENERO X
TIPOS DE VEHICULOS X
INVOLUCRADO A PEATONES SI O NO X
MES X
DIA DE LA SEMANA X
OTROS FACTORES X
TIPO DE VIA X
 Utilización de tablas de frecuencia, representaciones gráficas y la moda

Frecuencia Porcentual

31%

hombre
69% mujer

GENERO

Genero Frecuencia Absoluta Frecuencia Relativa Frecuencia


Porcentual
Hombre 76 0,690909091 69%
Mujer 34 0,309090909 31%
Total 110

Moda 76 (valor máximo)

En la gráfica anterior se puede concluir que en la ciudad de Medellín durante el


año 2015, los Hombres poseen mayor porcentaje del 69% de accidentes de
transito a diferencia de las mujeres el porcentaje fue mucho menor el 31%.
TIPOS DE VEHICULOS
Frecuencia Porcentual
50%
40%
30%
20%
10% Frecuencia Porcentual
0%

Tipo de Vehículo Frecuencia Frecuencia Frecuencia


Absoluta Relativa Porcentual
BUSETA 9 0,081818182 8%
CARRO 47 0,427272727 43%
MOTO 44 0,4 40%
TRACTOCAMION 10 0,090909091 9%
Total 110 100%

Moda 47 (máximo valor)

El 43% corresponde a carros, seguido de las motos con un 40%, siendo el menor
accidentabilidad las Busetas con un 8% solamente

INVOLUCRA PEATONES SI O NO

Involucra Peatones Si o NO Frecuencia Absoluta Frecuencia Relativa Frecuencia Porcentual


NO 64 0,581818182 58%
SI 46 0,418181818 42%
TOTAL 110 100%

MODA 64 NO (máximo valor)


Frecuencia de Involucra
Peatones Si o NO
70
60
50

Peatones
40
30
20
10
0
no si
Opciones

Los Accidentes de tránsito involucran peatones en un porcentaje del 42% lo que


es una cifra alta

MES
MES Cuenta de Frecuencia Relativa Frecuencia
MES Porcentual
enero 6 0,054545455 5%
febrero 6 0,054545455 5%
marzo 7 0,063636364 6%
abril 8 0,072727273 7%
mayo 13 0,118181818 12%
junio 10 0,090909091 9%
julio 6 0,054545455 5%
agosto 6 0,054545455 5%
septiembre 8 0,072727273 7%
octubre 10 0,090909091 9%
noviembre 7 0,063636364 6%
diciembre 23 0,209090909 21%
TOTAL 110 100%

MODA 23 diciembre
Título del gráfico
25

23
20

15

13
10 Series1
10 10
8 8
5 7 7
6 6 6 6

El mes con más accidentabilidad vial fue el mes de diciembre con 23% durante el
año 2015 a diferencia de los meses de enero, febrero, Julio y agosto 6%.

DIA SEMANA

Día de la Semana Cuenta de Día de la Semana Frecuencia Relativa Frecuencia


Porcentual
DOMINGO 19 0,172727273 17%
LUNES 15 0,136363636 14%
MARTES 8 0,072727273 7%
MIÉRCOLES 18 0,163636364 16%
JUEVES 17 0,154545455 15%
VIERNES 12 0,109090909 11%
SÁBADO 21 0,190909091 19%
TOTAL 110 100%

MODA 21 Sabado (valor máximo)


Título del gráfico
domingo lunes martes miercoles jueves viernes sabado

19% 17%

11% 14%

7%
16%
16%

El fin de semana son los días con mayores accidentes de tránsito coincidiendo
esto con los días en que las personas salen a descansar y a esparcirse donde hay
mayor número de consumo de alcohol.

OTROS FACTORES

Otros Factores Frecuencia Frecuencia Frecuencia


Absoluta Relativa Porcentual
Ausencia/falta revisión tecnico mecánica 9 0,081818182 8%
Desconocimiento/irrespeto normas de transito 13 0,118181818 12%
estado animico/fisico del conductor 15 0,136363636 14%
Falta de señalización de la vía 17 0,154545455 15%
Imprudencia del conductor 28 0,254545455 25%
Mal estado de la vía 15 0,136363636 14%
Ninguno 13 0,118181818 12%
TOTAL 110 100%

MODA 28 IC (V. máximo)


Cuenta de Otros Factores
Ninguno
Mal estado de la vía
Imprudencia del conductor
Falta de señalización de la vía
estado animico/fisico del conductor
Desconocimiento/irrespeto normas…
Ausencia/falta revisión tecnico…

0 5 10 15 20 25 30

En la gráfica observamos con mayor nivel de crecimiento la imprudencia por parte


del conductor

TIPO DE VIA

Tipo de Via Frecuencia Frecuencia Frecuencia


Absoluta Relativa Porcentual
Arteria (urbana) 11 0,1 10%
Autopista (rural) 9 0,081818182 8%
Carretera principal (rural) 14 0,127272727 13%
Carretera secundaria (rural) 24 0,218181818 22%
Local (urbana) 18 0,163636364 16%
Principal (urbana) 9 0,081818182 8%
Secundaria (urbana) 12 0,109090909 11%
Troncal (urbana) 13 0,118181818 12%
Total 110 100%

MODA 24 Carretera s/daria


rural (V, Maximo)
30
25 Arteria (urbana)

Título del eje


20
15 Autopista (rural)
10
Carretera principal
5
(rural)
0
Carretera secundaria
(rural)
Local (urbana)

Principal (urbana)

Título del eje Secundaria (urbana)

Las vías con mayores accidentes de tránsito son las carreteras secundarias
rurales

 Tabla de contingencias
Dia de la Semana
Genero doming lune marte miercole jueve vierne sabado TOTA MOD
o s s s s s L A
mujer 4 3 2 9 5 4 7 34 9
hombre 15 12 6 9 12 8 14 76 15
Frecuencia Relativa 0,1176 0,09 0,059 0,26471 0,147 0,1176 0,2058
Mujer 8
Frecuencia 12% 9% 6% 26% 15% 12% 21%
Porcentual Mujer

Frecuencia Relativa 0,1974 0,16 0,079 0,11842 0,158 0,1053 0,1842


Hombre 1
Frecuencia 20% 16% 8% 12% 16% 11% 18%
Porcentual Hombre
80
sabado

Título del eje


60 viernes
40 jueves
20 miercoles

0 martes
hombre lunes
mujer
domingo
Título del eje

El día Domingo es el de mayor porcentaje para ambos géneros, detallando


que es el día donde más accidentabilidad registran.
CONCLUSION

El trabajo anterior se diseñó a partir de una base de datos de la secretaria


de transito de Medellín, donde se establecieron conceptos claves en el
desarrollo de la actividad, por lo tanto en cada punto se tomó en cuenta
dichos conceptos, siempre enfocados a establecer los porcentajes y las
situaciones con mayor nivel de accidentalidad. Cabe resaltar que los
accidentes de tránsito tienen una alta incidencia en todo el territorio
colombiano y que los hombres, como nos pudimos dar cuenta durante todo
el desarrollo del trabajo, son quienes más padecen este problema, con un
porcentaje superior al del género femenino, no obstante, se observaron los
entes participantes, que son la clave para determinar el porqué de los
accidentes de tránsito a nivel nacional.
BIBLIOGRAFIA

o http://mestreacasa.gva.es/c/document_library/get_file?folderId=5000
12827493&name=DLFE-719392.pdf
o http://moodlelandivar.url.edu.gt/url/oa/fi/ProbabilidadEstadistica/Lectu
ra%20conceptos%20b%C3%A1sicos.pdf
o https://laurafisica11.wordpress.com/estadistica/segundo-
periodo/caracterizacion-de-una-variable-culitativa/
o http://www.uv.mx/mapli/files/2012/05/Modelo-EspacioTemporal-de-la-
precipitacion-Estudio-de-Caso-Cuenca-del-Papaloapan.pdf
o http://tarwi.lamolina.edu.pe/~fmendiburu/index-
filer/academic/Estadistica/parte1.pdf

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