TAREA 02

GESTIÓN E IMPACTO AMBIENTAL DE OBRAS DE INGENIERÍA

Instrucción:

En esta actividad, debes elaborar la estructura mínima: de un “Estudio de Impacto Ambiental

Semidetallado” para el proyecto “Construcción de un proyecto de Inversión de Ingeniería.
Basado en el Reglamento del SEIA DS.019-2009.

Considera el siguiente indicador para la evaluación:

 Para un proyecto de infraestructura vial o hidráulica, se solicita aplicar un método de
valoración de impactos ambientales.

Desarrollo:

La finalidad de este ejercicio es elaborar un documento de máximo 7 páginas: “Para Jerarquizar

los impactos ambientales”.
Podrás utilizar una lista de chequeo, según adjunto.

En el formato de lista de chequeo, identifica los impactos ambientales en el área de

influencia directa del proyecto seleccionado.

Proyecto: GESTIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL PARA PROYECTOS VIALES EN

ZONAS ANDINAS DEL PERÚ.

Feha: 08/10/2018
Se evaluará con la siguiente rúbrica:
Impactos generados Etapa del proyecto
Diseño Construcción Operación Abandono
1. Sobre el agua
1.1. Contaminación
1.2. Disminución de caudal
1.3. Cambio de uso 
2. Sobre el aire
2.1. Contaminación
2.2. Incremento del ruido  
2.3. Presencia de malos olores
3. Sobre el clima
3.1. Cambio de temperatura
3.2. Aumento de las lluvias    
3.3. Aumento de la evaporación
3.4. Aumento de nubosidad   
4. Sobre el suelo    
4.1. Pérdida de suelos  
4.2. Dunas   
4.3. Acidificación
4.4. Salinización
4.5. Generación de pantanos
4.6. Problemas de drenaje   
5. Sobre vegetación y fauna
5.1. Pérdida de biodiversidad    
5.2. Extinción de especies
5.3. Alteración sobre especies
endémicas
5.4. Alteración sobre especies
protegidas
6. Sobre población
6.1. Pérdida de base de recursos
6.2. Alteraciones culturas
6.3. Pérdidas de recursos
arqueológicos
6.4. Traslado de población    
7. Otros
7.1 Pérdida de paisaje    
7.2
7.3
 Rúbrica de evaluación para el ensayo
Indicador - Bueno Promedio Por mejorar Puntaje
Valoración 5 3 1
El o los párrafos
introductorios tienen
un elemento apropiado
que atrae la atención y El autor tiene uno o
explica claramente de varios párrafos El párrafo
lo que va a tratar el introductorios y su introductorio no
Introducción ensayo. Ya sea basado conexión con el tema es interesante y
en una afirmación no es clara. no es relevante al
fuerte, una cita tema.
relevante, una
estadística o una
pregunta dirigida al
lector.

Incluye elementos de Incluye pocos No incluye

evidencia (hechos, elementos de elementos de
estadísticas, ejemplos, evidencia que apoyan evidencia que
Argumentación
citas de otros autores), la opinión del autor. apoyen la opinión
que apoyan la opinión del autor.
del autor.

Muchas de las
Los argumentos e ideas Algunas de las ideas ideas secundarias
secundarias están secundarias o o argumentos no
presentadas en un argumentos no están están en el orden
orden lógico haciendo presentadas en el lógico esperado
Secuencia y
las ideas del autor orden lógico haciendo que el
conectores
fáciles e interesantes esperado, haciendo el ensayo sea muy
de seguir. Los ensayo confuso. El confuso. No hay
conectores están muy uso de los conectores uso de conectores
bien utilizados. no siempre es de manera
correcto. adecuada.

La conclusión es fuerte La posición del autor

Conclusión No hay conclusión
y deja al lector con una es parafraseada en la
o no funge como
idea clara de la posición conclusión, pero no
tal.
del autor. es clara del todo.

La presentación
Presentación del La presentación fue La presentación fue
no fue hecha ni a
ensayo hecha a tiempo y en el hecha a tiempo, pero
tiempo ni en el
formato no en el formato
formato
preestablecido. preestablecido.
preestablecido.

Calificación del ensayo /5

 1. Introducción.

¿Usted está de acuerdo con que se lleve a cabo un EIA para la elaboración de una vía

carrozable en las provincias del Perú?

El presente Ensayo Ambiental para proyectos viales, contiene las especificaciones y

consideraciones ambientales para la gestión de la red vial departamental, así como, para

la existencia en los diferentes ecosistemas del país. El ensayo ha sido concebido teniendo

en cuenta un enfoque sistémico, e integral, sobre los efectos generados durante el proceso

de diseño, construcción, mejoramiento, rehabilitación y mantenimiento de las vías sobre

el medio físico, biológico, socio económico y cultural, y a su vez como las relaciones

funcionales del medio y las actividades antrópicas pueden incidir sobre las condiciones

de la vía. Las vías articulan no solo el desarrollo económico y social, sino que constituyen

un instrumento fundamental de ordenamiento territorial, consiguientemente su gestión

socio ambiental es un tema de vital importancia.

El desarrollo del ensayo forma parte del proceso de fortalecimiento institucional, dentro

del marco de la descentralización y de transferencia de funciones de la gestión vial a los

Gobiernos Regionales.

El ensayo contiene el Marco Legal Ambiental, nacional y sectorial, la descripción de las

actividades en la infraestructura vial, las herramientas de Gestión Ambiental y las

especificaciones ambientales para el diseño, construcción, mantenimiento y la operación

de caminos.
El uso del Ensayo Ambiental para el Ministro de Transportes y Comunicaciones, está

dirigido a los Contratistas, Proyectistas y Supervisores de Obras, así como, a los

organismos, profesionales y personas en general, involucradas en la gestión vial.

Argumentación.

El objetivo del proyecto es proporcionar lineamientos y especificaciones para la gestión

ambiental del sistema vial, de tal forma que permitan el adecuado manejo de la

problemática ambiental y social generada por el desarrollo de obras y actividades propias

de la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la red vial departamental.

Por ende establecer las medidas que se deben tomar en cuenta para mitigar los impactos

negativos y potenciar los impactos positivos sobre el ambiente y el ser humano, causados

por las obras viales, en las fases del proyecto de construcción, rehabilitación,

mejoramiento y en el mantenimiento durante la operación de la carreteras. Así mismo,

describe acciones que debemos desarrollar para que la ejecución de las obras sean

amigables con el ambiente.

Ofrecer las pautas necesarias para que los encargados de planificar y administrar la

gestión vial, Consultores que elaboran Estudios de Impacto, los Supervisores de Obra y

los Contratistas, cuenten con una herramienta de consulta permanente, para proteger el

entorno donde se encuentra la infraestructura de transportes.

1. Sobre el Suelo.

1.1. Diseño

Durante la etapa de diseño, se establecen las diferentes actividades a realizar

en el marco de la construcción, mejoramiento, rehabilitación y

mantenimiento de la vía.

El diseño del proyecto se orienta a la realización de los estudios de

ingeniería, geometría de la vía, planos de construcción, cronogramas de

metas, metrados, presupuestos, contratación de personal, unidades

ejecutoras, coordinación institucional, etc. Se deberán tomar en cuenta las

recomendaciones de manejo ambiental para proyectos viales. Además el

diseño debe contemplar los siguientes aspectos:

 Los estudios previos del terreno, deben realizarse evitando alteraciones

mayores y contando con los permisos correspondientes,

 Control del movimiento de tierra.

 Identificación de cobertura vegetal, que puedan tener valor paisajístico,

cultural o histórico que deban ser protegidos.

 Determinar o modificar el trazado de la carretera.

 Diseñar las obras viales principales y complementarias.

 Preparación de Estudios de Impacto Ambiental (EIA) o Declaración de

Impacto Ambiental (DIA).

1.2. Construcción.

Es el conjunto de todas las obras de infraestructura a ejecutar, que permiten

desarrollar un proyecto vial. La construcción de una vía está relacionada con

 actividades generales que constituyen el proceso constructivo, tales como la

apertura de la plataforma, construcción de accesos, excavaciones, cortes y

rellenos, manejo de escombros y desechos e implementación de buzones de

descarga, instalación de campamentos, almacenes, talleres, señalización,

obras de arte.

Actividades durante la etapa de construcción:

 Construcción de obras de estabilización.

 Instalación y operación de plantas de asfalto durante el tiempo que dure

el proyecto.

 Instalación y operación de plantas de trituración de materiales pétreos

durante el tiempo que dure el proyecto.

 Instalación de campamentos, talleres y depósitos durante el tiempo que

dure el proyecto de construcción.

 Disposición de sobrantes.

1.3. Operación.

Conjunto de actividades que permiten dotar a una carretera existente de

nueva y mejores características técnicas. La mayoría de los trabajos se

realiza en la plataforma de la vía y en el derecho de vía, pudiendo ser

necesarios el cambio de alineamientos o la ejecución de variantes de corta

longitud, en éstos casos se requiere adquisición de tierras en lugares

específicos.

 Aumento en número de carriles.

 Operación de los radios de curvatura.

 Operación de la visibilidad vertical, suavizando o disminuyendo

pendientes.
  Operación de la estructura de pavimento.

 Actividades específicas durante el proceso de mejoramiento:

 Rectificaciones menores o ampliaciones que generen movimientos de

tierra por corte o terraplén.

 Recuperación y construcción de obras de estabilización, pavimentación

y parcheo.

 Instalación de campamentos durante el tiempo que dure el proyecto de

mejoramiento.

 Disposición de sobrantes.

1.4. Abandono.

La etapa de abandono considera los diferentes aspectos orientados al

reacondicionamiento de los espacios utilizados durante la ejecución de las

obras.

Etapas de abandono en el campamento:

 Retiro de Edificaciones, Materiales y Equipos

 Limpieza

 Nivelación y Recomposición

 Tratamiento Biológico

2. Fuente:

 PROVIAS Departamental. Abril 2005. Marco Conceptual Socio Ambiental

para el Programa de Caminos Departamentales, PROVIAS Departamental

Perú.

http://www2.congreso.gob.pe/sicr/cendocbib/con2_uibd.nsf/562A9CCF932

F0F62052577E300711E65/$FILE/2Ley_28296.pdf
http://sinia.minam.gob.pe/fuente-informacion/consejo-nacional-ambiente-

conam