FUNDACIÓN LA SALLE DE CIENCIAS NATURALES

INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGÍA DEL MAR. IUTEMAR

Cátedra: Legislación Marítima y Pesquera.

I Período 2014

UNIDAD IX: SEGUROS MARÍTIMOS.

La aventura marítima está sujeta a una serie de riesgos los cuales pueden poner en
peligro la estabilidad del buque, y por ende la vida de su tripulación y demás
personas a bordo, su carga y flete. El riesgo - de la navegación -, como evento futuro
e incierto, de naturaleza objetiva y de cuya realización depende la obligación del
asegurador de indemnizar al asegurado, es transferido y aceptado por una de las
partes del contrato de seguro obteniendo esa parte una contraprestación que es la
prima.

La historia del seguro se remonta a la época de los antiguos griegos y romanos,

quizás incluso a la época de los fenicios, por lo que pudiéramos afirmar que el
“seguro marítimo” es la génesis de la actividad aseguradora que se practicaba
mucho antes de que existiera el seguro de incendio, responsabilidad civil y/o
accidentes. Ya en esas épocas, había un sistema que permitía a los propietarios de
buques solicitar un préstamo, respaldado por su barco y carga, en base al cual si la
aventura llegaba felizmente a destino, el propietario del buque pagaría a su acreedor
el préstamo más intereses. Al contrario, si durante la travesía el buque o su carga
sufría pérdida o daño, el prestamista no podría recuperar el préstamo, figura esta
conocida como “préstamo a la gruesa”.

Contrato de seguro marítimo: se entiende por contrato de seguro marítimo, aquel

mediante el cual el asegurador se compromete a indemnizar al asegurado mediante
el pago de una prima, en la forma y medida convenida en la póliza, contra las
perdidas marítimas, entendiéndose por estas las perdidas ocurridas a la expedición
marítima, extendiéndose por sus términos o por su uso de comercio a cubrir las
pérdidas sufridas en aguas interiores, o durante las operaciones terrestres que
fueren accesorias.

CARACTERES DEL CONTRATO DE SEGURO.

Mercantil. Es un acto de comercio el seguro en general y el seguro marítimo.

Consensual. Se perfecciona con el consentimiento de las partes.

Bilateral o Sinalagmática. Se debe a que existen obligaciones reciprocas del
asegurado (pagar la prima, no agravar el riesgo, etc.) y del asegurador (asumir los
riesgos, pagar la indemnización, etc.).

Oneroso. El asegurador se gana la prima y el asegurado cubre los riesgos que

amenazan su interés, en consecuencia cada uno de ellos obtiene una ganancia o
ventaja.

Aleatorio. Depende de un evento o suceso incierto que es el riesgo, que puede

materializarse o no en forma de siniestro.

De buena fe. El asegurado debe informar todas las circunstancias de las que tenga
conocimiento que le permitan al asegurador apreciar la magnitud del riesgo que se
obliga asumir.

Indemnizatorio. El asegurado no puede obtener del seguro una indemnización

mayor al daño patrimonial sufrido como consecuencia del siniestro.

PÓLIZA. Es el documento por excelencia para probar la existencia del contrato de

seguro y evidenciar sus condiciones; de esta manera podríamos decir que la póliza
de seguros tiene dos funciones básicas, como serían probar la existencia de un
contrato y precisar las condiciones por las que se rige.

Clases de póliza.

Póliza por viaje y póliza a término.

La póliza por viaje se refiere al contrato de seguro que tiene como fin, asegurar en
y desde, o desde un lugar hasta otro u otros. Mientras que la póliza a término versa
sobre el contrato que tiene como fin asegurar por un período de tiempo determinado.
La misma póliza puede comprender simultáneamente, un contrato por viaje y otro a
término.

TIPOS DE CONTRATOS DE SEGURO MARITIMO.

Seguro del buque. En la práctica normalmente se denomina seguro de casco,

comprende todos los riesgos a los que puede estar expuesto un buque durante la
aventura marítima, abarca no solo el casco y la maquinaria, sino también sus
pertenencias, inclusive los gastos de equipamiento y provisiones.

Seguro sobre mercancías. Cubre los riesgos a los que están expuestas los objetos
comerciales que forman parte de una relación jurídica de transporte.
Seguro del precio del pasaje. Cubre el del importe expresado en el contrato o billete
de pasaje o en las tarifas pertinentes del asegurado, con deducción de los gastos
previstos y no efectuados.

RIESGO. Es todo hecho futuro o incierto, ajenos a todo acontecimiento que

dependa enteramente de la voluntad del tomador, del asegurado o del beneficiario
que ponga en peligro un interés económico legítimo.

Los riesgos cubiertos por el seguro marítimo, son los daños o pérdidas al buque o
a las mercancías que provengan por alguna de las siguientes causas:

Actos de piratería, saqueos, tempestades, encallamiento o varadura, abordaje,

echazón, explosión o incendio, daños por humo, en general, de cualquier otro
accidente o riesgo de mar que genere cambio involuntario de viaje, de ruta, o del
buque.

SINIESTRO. Es la materialización del riesgo. El siniestro causa el pago de la

indemnización al asegurado por parte del asegurador.

INDEMNIZACION. Es la consecuencia patrimonial negativa que tiene que soportar

el asegurador al momento de producirse el siniestro, puede definirse como la suma
que debe pagar la empresa de seguros en caso de que ocurra el sinestro y la
prestación a la que está obligada en los casos de seguro de vida.