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Resumen
En la práctica realizada, obtuvimos y observamos las características en la zona de
descarga tanto para flujo laminar, como flujo turbulento, para lo cual medimos las caídas
de presión obtenidas en los manómetros multitubulares para ambos regímenes. En el caso
del flujo laminar y turbulento la caída de presión estática respecto a la longitud de entrada
es de forma lineal. Los perfiles de velocidad para ambos casos se obtuvieron de forma
teórica y experimental, en donde aparecieron algunas fallas o errores debido a los desfases
que presentaban el micrómetro y el manómetro multitubular. En conclusión, no se pudo
obtener una relación entre la longitud de entrada y el diámetro de la tubería (ec.7) ya que
el número de Reynolds obtenido en régimen laminar superaba el máximo permitido con
facilidad.
Palabras claves: perfil de velocidad, caída de presión, flujo laminar, flujo turbulento,
número de Reynolds.
Introducción 𝜋 ∗ 𝐷2
𝐴= (4)
Hallamos el número de Reynolds con 4
ayuda del flujo másico, para lo cual Donde:
primero obtenemos la masa del flujo
másico por medio del tanque de pesaje. A= área de la sección circular.
D= diámetro de la tubería.
𝜌𝑎𝑐 ∗ 𝑉 ∗ 𝐷
𝑅𝑒 = (1) Usando las ecuaciones 4 y 3 en 2
𝜇𝑎𝑐
obtenemos:
Donde:
4∗𝑚
𝑉̅ = (5)
𝑅𝑒: número de Reynolds 𝜌𝑎𝑐 ∗ 𝜋 ∗ 𝐷2 ∗ 𝑡
𝜌𝑎𝑐 : densidad del aceite
Donde:
𝑉: Velocidad promedio del fluido
𝐷: diámetro de la tubería 𝑉= velocidad promedio del
𝜇𝑎𝑐 : viscosidad dinámica del fluido.
aceite 𝑚=masa del fluido.
𝜌𝑎𝑐 =densidad del aceite
La velocidad del fluido podemos
[852Kg/m3].
obtenerla en función del flujo másico con
𝐷= diámetro de la tubería
la siguiente ecuación:
𝑡= tiempo de llenado.
𝑚̇
𝑉= (2) Y el número de Reynolds queda de la
𝜌𝑎𝑐 ∗ 𝐴
siguiente manera:
Donde:
4∗𝑚
𝑅𝑒 = (6)
𝑉=velocidad del fluido. 𝜇𝑎𝑐 ∗ 𝜋 ∗ 𝐷 ∗ 𝑡
𝜌𝑎𝑐 =Densidad del aceite
Donde:
[852Kg/m3].
𝑚̇=flujo másico. 𝑅𝑒: número de Reynolds.
𝐴=sección transversal de la 𝑚=masa del fluido.
tubería. 𝜇𝑎𝑐 =viscosidad dinámica del
aceite.
En donde el flujo másico se calculó
midiendo el tiempo en el cual el tanque o 𝐷= diámetro de la tubería.
reservorio se llenaba, además de calcular 𝑡= tiempo de llenado.
la sección transversal de la tubería. Para Con las presiones estáticas medidas
lo dicho anteriormente usamos las durante la práctica, podemos realizar el
ecuaciones a continuación: gráfico de presión estática vs longitud y
𝑚 observar que la presión se vuelve una
𝑚̇ = (3) función lineal de la longitud determina la
𝑡
longitud de entrada experimental (Le).
Donde:
La longitud de entrada teórica puede ser
𝑚̇=flujo másico. hallada con la siguiente ecuación:
𝑚= masa del fluido.
𝑡= tiempo de llenado. 𝐿𝑒 = 0.06 ∗ 𝐷 ∗ 𝑅𝑒 (7)
Donde: 𝐷= diámetro de la tubería.
𝜌𝑎𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒 =Densidad del aceite
𝐿𝑒 =longitud de entrada.
[852Kg/m3].
𝐷= diámetro de la tubería.
𝑡= tiempo de llenado.
𝑅𝑒=número de Reynolds.
Para flujo turbulento (ecuación semi-
En la segunda parte de la práctica que
empírica):
consiste en el perfil de velocidad que se
genera en una tubería el cálculo de la 𝑉𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑎 = 𝑉𝜏 {2.44 ln[𝑅𝑒] + 5.0} (13)
velocidad experimental lo obtenemos
Donde:
con las lecturas del tubo (toma 20) y el
puerto de presión estática (toma 18) con 𝑅𝑒=número de Reynolds.
la siguiente ecuación: 𝑉𝜏 = velocidad de fricción.
𝑉𝑒 = √2 ∗ 𝑔 ∗ ℎ𝑑𝑖𝑛,𝑎𝑐 (8) Podemos expresar la ecuación 13 de otra
manera:
Donde:
𝜌𝑎𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒 (𝑅 − 𝑟)𝑉𝜏
ℎ𝑑𝑖𝑛(𝑚𝑚 𝐻𝑔) = ℎ𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 − ℎ𝑒𝑠𝑡á𝑡𝑖𝑐𝑜 = ℎ20 − ℎ18 (9) 𝑉𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑎 = 𝑉𝜏 {2.44 𝑙𝑛 [ ] + 5.0} (14)
𝜇𝑎𝑐
𝜌𝐻𝑔 − 𝜌𝑎𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒
ℎ𝑑𝑖𝑛(𝑚𝑚 𝑎𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒) = (
𝜌𝑎𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒
) ∗ ℎ𝑑𝑖𝑛(𝑚𝑚 𝐻𝑔) )(10) Donde:
Perfiles de Velocidad
Flujo Laminar
Micrómetro 1,32 2,32 4,32 6,32 9,32 12,32 14,32 16,32 18,32
[mm]
Radio [mm] -8,5 -6,5 -4,5 -2,5 0 2,5 4,5 6,5 8,5
H12[mm 164 164 164 162 160 160 158 156 156
Hg]
H18[mm 34 34 32 30 28 26 24 24 24
Hg]
H20[mm 40 48 74 98 114 110 84 56 32
Hg]
Tabla 4. Datos del régimen laminar.
Masa[Kg] 20
Tiempo [s] 24.75 30.53 30.32
Tabla 5. Tiempo de llenado en régimen laminar.
Flujo Turbulento
Micrómetro 1,32 2,32 4,32 6,32 9,32 12,32 14,32 16,32 18,32
[mm]
Radio [mm] -8,5 -6,5 -4,5 -2,5 0 2,5 4,5 6,5 8,5
H12[mm 600 600 596 594 592 590 590 588 586
Hg]
H18[mm 80 80 78 76 74 72 70 70 68
Hg]
H20[mm 136 166 186 196 204 198 186 168 132
Hg]
Tabla 6. Datos del régimen turbulento.
Masa[Kg] 20
Tiempo [s] 18.97 18.76 18.67
Tabla 7. Tiempo de llenado en régimen turbulento.
Cálculos
El número de Reynolds lo hallamos con la ecuación 6:
4∗𝑚
𝑅𝑒 =
𝜇𝑎𝑐 ∗ 𝜋 ∗ 𝐷 ∗ 𝑡
Para flujo laminar:
4 ∗ 20 𝑘𝑔
𝑅𝑒 = = 5459.12
𝑚2
𝑘𝑔 1𝑆𝑡 0.0001
852 3 ∗ 10.1𝑐𝑆𝑡 ∗ 100𝑐𝑆𝑡 ∗ 𝑠 ∗ 𝜋 ∗ 0.019 𝑚 ∗ 28.53 𝑠
𝑚 1𝑆𝑡
𝑉𝑒 = √2 ∗ 𝑔 ∗ ℎ𝑑𝑖𝑛,𝑎𝑐
La velocidad teórica para flujo turbulento (ecuación semi-empírica) la calculamos con las
ecuaciones 13,14,15 y 16.
𝜏𝑤
𝑉𝜏 = √
𝜌𝑎𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒
90.12 𝑃𝑎 𝑚
𝑉𝜏 = √ = 0.32[ ]
𝐾𝑔 𝑠
852 3
𝑚
𝜌𝑎𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒 (𝑅 − 𝑟)𝑉𝜏
𝑉𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑎 = 𝑉𝜏 {2.44 𝑙𝑛 [ ] + 5.0}
𝜇𝑎𝑐
𝐾𝑔 𝑚
𝑚 852 3 (9.5𝑚𝑚 − (−8.5 𝑚𝑚))0.32 𝑠
𝑉𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑎 = 0.32 2.44 𝑙𝑛 𝑚 + 5.0
𝑠 𝑚2
𝑘𝑔 1𝑆𝑡 0.0001 𝑠
{ [ 852 3 ∗ 10.1𝑐𝑆𝑡 ∗ ∗ ] }
𝑚 100𝑐𝑆𝑡 1𝑆𝑡
𝑚
𝑉𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑎 = 6.68 ( )
𝑠
ℎ20 [𝑚𝑚 𝐻𝑔] ℎ18 [𝑚𝑚 𝐻𝑔] 𝐿12−18 [𝑚𝑚] 𝜏𝑤 [Pa] 𝑚 𝑚
𝑉𝜏 [ ] 𝑉𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑎 [ ]
𝑠 𝑠
600 80 3414 90,12 0,33 4,68
600 80 3414 90,12 0,33 5,38
596 78 3414 89,78 0,32 5,76
594 76 3414 89,78 0,32 5,97
592 74 3414 89,78 0,32 6,15
590 72 3414 89,78 0,32 5,91
590 70 3414 90,12 0,33 5,66
588 70 3414 89,78 0,32 5,24
586 68 3414 89,78 0,32 4,37
Tabla 10. Velocidad teórica para flujo turbulento.
Calculo de incertidumbres
1
𝛿𝑡 = √∑(𝑡 − 𝑡̅)2
𝑛
1
𝛿𝑡 = √(24.75 − 28.53)2 + (30.53 − 28.53)2 + (30.32 − 28.53)2
3
𝛿𝑡 = 1.54[𝑠]
𝜌𝐻𝑔 − 𝜌𝑎𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒
𝛿ℎ𝑑𝑖𝑛(𝑚𝑚 𝑎𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒) = ( ) ∗ 2 ∗ δℎ𝑑𝑖𝑛(𝑚𝑚 𝐻𝑔)
𝜌𝑎𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒
𝛿ℎ𝑑𝑖𝑛(𝑚𝑚 𝑎𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒) = 14.9 ∗ 0.001 ∗ 2 = 0.03 𝑚𝑚 𝑑𝑒 𝑎𝑐𝑒𝑖𝑡𝑒.
LAMINAR
300
CAIDA DE PRESION ESTATICA (MM HG)
250
200
150
100
50
5514, 16
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
LONGITUD DE ENTRADA (MM)
Gráfica 1.- Caída de presión estática vs. Longitud de entrada en régimen laminar.
TURBULENTO
1000
CAÍDA DE PRESION ESTÁTICA (MM HG)
900
800
700
600
500
400
300
200
100 5747, 116
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
LONGITUD DE ENTRADA (MM)
Gráfica 2.- Caída de presión estática vs. Longitud de entrada en régimen turbulento.
Laminar
10
8
6
4
Radio (mm)
2
0
-2 0 1 2 3 4 5 6
-4
-6
-8
-10
Velocidad experimental (m/s)
Laminar
10
8
6
4
Radio (mm)
2
0
-2 0 1 2 3 4 5 6 7
-4
-6
-8
-10
Velocidad Teórica (m/s)
2
0
0 1 2 3 4 5 6 7
-2
-4
-6
-8
-10
Velocidad experimental (m/s)
Turbulento
10
8
6
4
Radio (mm)
2
0
0 1 2 3 4 5 6 7
-2
-4
-6
-8
-10
Velocidad Teórica (m/s)