Manual de Taller Sistema Eléctrico Para bajar los demas manuales entra a www.clubgordini.comSISTEMA ELECTRICO 1> gISTEMA ELECTRICO DESCRIPCION GENERAL El RENAULT “DAUPHINE™-LK.A. est dotado de diversos dispositives eléctricos que cumplen fonciones bien dofinides y que junto con sus co exiones constituyen lo que se denomina Equipo Elec De oeerdo o Ia funcién que cumple cade uno de estos dispositives dentro del equipo eléctrica, se los puede agrupar por sistemas. Algunos de estas sistemas son uiizades en al vehicule para brindar segurided jluces, boci- hos, ele.) miantras que olrot son utilizados pare: confer confort al vehicule Icalefactor, radio! Los sistemas mencionadas estén constituidos de |e siguiente menera: SISTEMA DE ARRANQUE: to puesto en mar- cha del motor es obtenida por medio de un mo- tor de arranque ubicade en el costado izquierdo: del mismo se ccopla a [a corona dentada del volante de motor por medio de un pinén impul- sor monddo por un electroiman. El pinon im- pulsor, posee un mecanismo de "'rueda libre” que protege al motor de orrenque en coso que el ‘leclroimén no desocople. lo energia eléctrica requerida por el motor de erranqua es propercionada desde la bateria por un conductor de gran seccién, cuando et e cerrado mediante el accionamiento del elec- SISTEMA DE CARGA: Un generador de 200 Wolts (6,6 Volts x30 Amperes), colocado en el costado Izquierdo del motor y accionado por me. + dio de une corres tropezaidal, camandada por la polea de! cigietal, produce Ia energia eléc- rica que es almacencde por une boteria de ca- Pocidad 75/90 Ampere-hore, ubicada en el bail Sebajo del capot delantero. Un regulador de carga del tipo de dos ele- manos, protege avlométicamente al generador, boleric y demés componentes del equipo eléct 0, contra sobrecargas, durante lar distintes con- diciones de marche del motor © impide que la boleria se descargue a través del generadar ‘vonda ef motor esté detenido, SISTEMA DE ENCENDIDO: Una bobina de ‘encendido, transforma lar impulsar de le corriente © baja tensién suministrade por la bateria en impulsos de alta tensién que permiten encender la mezcla cire-natta en ef interior de los cilin- dros, al soltar la chispe entre los electrodos Ue las bujies El distribuider, por intermedio de su mecanis- mo ruptor permite obtener fa corriente de alta fensién en lo bobing y luego se encarga de dis- tribuida o lar bujias por medio de conductores especiales. ‘Adamés regula el avence de! encendido, de ceunrda con fa carga y velocidad de! motor. SISTEMA DE LUCES: Los faros delanteros, proporcionan Ia iluminacién necesaria durante la marcha neciurne por medio de lamporas de do- ble filamento que suministran dos intensos haces de luz para fo marcha en corretera y haces menos Intensos dirigidos hacie obaja y hacia el costado derecho del camino (har osimétrico), para evi- tare! encandilamtento, ol cruzar vuliw vel gue circule en sentido ‘contrari les farites delanteres, proporcionen las luces de posicién y las luces direccionales. Lez faritos traseros, poreen Iémparas de doble filomento que proporcionan les luces traseros de posicién, las luces de pare y las luces direccionoles. Una Hlave selectora de luces, del tipo de brazo mévil ubicoda o lo izquierda de la columna de direccién, comando las luces de los foros delon- foros, luces de posicién, luces troseras y los luces de tablero de instrumentos y patente. Un interrupter automético en serie enire lo ba- teria y le lave de luces protege al sistema, evi- tande posibles accidentes causedos por cortecir- cuitos. El equipo protector es reforzade ademés mediante une caja de fusibles que protege o otros componentes del equipe aléctrico. les luces direccionales, poseen un destellador (dispositive automatic}, que produce destelios de luz en los faritos deionteros y traseros cvan- do se acciona Ia llave seleciore a la dereche de le columna de diveccién. SISTEMA DE BOCINAS, Esté conslilvide por le becina de ciudad, le becina de rule, lo llave selectora de bocinas y el borén pulsador de occio- namiento de las bocinas, ubicado en lo polance de lo llave de luces. Lo lave selectora permile user las bocinas de civded y ruta simuliénea- mente 0 bocina de ciudad solemente, SISTEMA DE INSTRUMENTOS DE TABLERO. Esta formado por los indicodores de presién de aceite, de femperotura de cava, de nivel de com- bustible, de carga (ubicados en el tablero de insiumentos) y de sus correspondientes conduc- ores e instrumentes de contrel ubicados en dis- tintes parles del vehiculo. ASISTEMA ELECTRICO. BATERIA Es el elemento que tiene por misién almacenar en forma de energie quimica, Ia energio eléctrico, gue le suministra el generador y eniregarle cuan- do le e+ requeride por el molor de arranque, encendido, luces, accesorios, etc. Le boteric etd constituide por una caja de forma rectangulor construide con un compuesto de coucho duro y pose dos tabiques que la di- Viden en tres celdas, En el fitlesiu de los celdos, se ubicon les placas positivas y negativas cons- irvides con un compuesto de Oxide de Plomo, Cuando se hace poser a iravés de las plocos un flujo de corriente continua, se produce la “for macién" de lo place, convirliéndose en Peréxido de Plomo (Pb 02] de color marrén chocolate en la placa positiva y en Plomo esponjoso (Pb) de color gris en la ploca negative. Las placas mencionadas se encuentran sumer gides en une solucién de Acide Sulfiries (peso especifico 1,833] y egua destileda (peso espe- cifico 1,000}, que recibe el nombre de electrolito FUNCIONAMIENTO: Cuando se descarga Ia bateria a consecuencia de haberse establecido fa irculcién de lo corriente por un circuite exterior, el Acido Sulfirico (SO, H2), cle sobre Ics pla cas negativas (Pb) y positives (Pb O21, des- componiéndore pare der lugar'en estés a lo for- macién de Sulfate de Plomo (SO; Pb]. {Fig. 146) El eleciralito (peso especifico 1,250 6 1,275) © medida que se combine quimicamente con los elementos activos de las placas, se diluye, pues disminuye [a contided de écido a ta ver que gumenta la comidad de egua. Por esa isin, el peso especifico del electrolite vo decreciendo en forma proporcional con le corriente que sw ministra lo boteria hesta que llega @ 1,200; cvonda esto sucede, la boteria se considers des. corgeda. Cuando ta boteria esté en” proceso de carge, a corriente circula en sentide contrario of caso | anterior y hace que el Sulfate de Plomo (SO, Pb} se descomponge, para formar con el cava del electrolita (H2O) nuevamente Acido Sulf co (SO, H2) Peréxido de Plomo (Pb O2) en les placas pasitivas y Plome Esponjoso (Pb) en los negotivas (Fig. 147). Tl pew wapecifico del clectrolite aumento on proparciéa con le carga hoste llegar a un volor de 1,275 en que lo baterie esté totalmente car- pode. Si se continda Ia carga, la descomposicién del fogue del electrolito continuer’, pero ya no for- ord los compuestos anteriores, sino que se oblie- ne Oxigeno {0} © Hidrégene (H} en forma de goses, originéndose como consecuencia un con- fume ‘excerive de agua con Io consiguiente dis. minucién del nivel del electrolite. Verifieacidn del estado de to bateria. Una inspeccian visual de la caje de le bo- roporcioner dates de gran valor po- jagnéstico del estado general del equipo eléctrico. Debe prestarse especial cuidado a de- formaciones de le coja, fisuras, pérdides de elec- Iolite © bornes sulfatades, elles estas que pue- den evidencier sobrecargas, flojeded o opriete excativa de las elementos de sviecién, etc. Verificacién del estado de carga. Le verifica- cién del estado de carga de una bateria consisie en efectuar dos pruebas principales que son: 1) Medidas del peso especifico del electrolito, 21 Pruebo de tensiéa bolo descarac intense. Le primera de las pruebas, puede sor reem. plazade en algunos caso: etpeciales por Ia prue- ho de medida de tension a circuito abierte. WZ cons =k ; Hy N30, PLAGA + PLAGA ~ DESCARGA 146 GENERADOR PLACA + Pz)