ADOQUINES

"Año del Diálogo y Reconciliación Nacional"
Universidad Nacional Micaela Bastidas de Apurímac

Facultad de Ingeniería
Escuela Académica Profesional de Ingeniería Civil
 SHOTCRETE
 ADOQUINES
CURSO: MATERIALES DE CONTRUCCION

DOCENTE: ING. SAUL JOSE CHIPA CAHUANA
SEMESTRE: 18-I
PRESENTADO POR:
Cayo Condori Rosibeth Flor
ABANCAY – APURÍMAC
2018
Universidad Nacional Micaela Bastidas De Apurímac
Escuela Académico Profesional de Ingeniería Civil
INDICE
I. INTRODUCCION.................................................................................................................................................... 3
II. MARCO TEORICO ................................................................................................................................................. 4
2.1. SHOTCRETE ................................................................................................................................................. 4
2.2. EVOLUCION DEL CONCRETO LANZADO ..................................................................................................... 4
2.3. APLICACIONES MÁS COMUNES DEL CONCRETO LANZADO ...................................................................... 5
2.4. USOS ........................................................................................................................................................... 5
2.5. REQUERIMIENTOS DEL CONCRETO PROYECTADO (CALIDAD –DESEMPEÑO) .......................................... 5
2.5.1. RESISTENCIA INICIAL......................................................................................................................... 6
2.5.2. RESISTENCIA FINAL ........................................................................................................................... 6
2.5.3. DURABILIDAD – IMPERMEABILIDAD................................................................................................ 7
2.6. REQUERIMIENTO DEL CONCRETO PROYECTADO (ECOLOGIA-ECONOMIA) .............................................. 7
2.7. TECNOLOGÍA DE SHOTCRETE ..................................................................................................................... 8
2.7.1. SHOTCRETE VÍA SECA ....................................................................................................................... 8
2.7.2. SHOTCRETE VÍA HÚMEDA .............................................................................................................. 10
2.7.3. SHOTCRETE REFORZADO CON FIBRA ............................................................................................. 12
2.8. MATERIALES USADOS PARA LA ELABORACION DEL SHOCRETERE ......................................................... 13
2.9. APLICACIÓN EN LA CONSTRUCCIÓN DE ESTRUCTURAS .......................................................................... 14
3.1. ADOQUINES .............................................................................................................................................. 15
3.1.1. HISTORIA......................................................................................................................................... 15
3.1.2. USOS Y APLICCIONES ...................................................................................................................... 16
3.1.3. CARACTERISTICAS ........................................................................................................................... 16
3.1.4. PAVIMENTOS DE ADOQUÍN ........................................................................................................... 17
3.1.5. ADOQUÍN CERÁMICO ..................................................................................................................... 21
3.1.6. ADOQUINES DE PIEDRA.................................................................................................................. 22
3.1.7. ADOQUIN ENVEJECIDO................................................................................................................... 22
3.1.8. ADOQUIN HORMIGON PREFABRICADO ......................................................................................... 22
3.1.9. ADOQUIN PORFIDO ........................................................................................................................ 23
3.1.10. ADOQUINES PARA JARDIN ............................................................................................................. 23
3.1.11. ADOQUINES PARA VEREDAS .......................................................................................................... 23
3.1.12. ADOQUINES GRANITO .................................................................................................................... 24
3.1.13. ESPECIFICACIONES .......................................................................................................................... 24
3.1.14. VENTAJAS ....................................................................................................................................... 25
3.1.15. NORMATIVAS VIGENTES ................................................................................................................ 26
3.1.16. COLOCACION DE LOS ADOQUINES ................................................................................................. 26
3.1.17. SELECCION DE ADOQUINES CON BASE EN EL TIPO DE TRANSITO ................................................. 27
III. CONCLUSIONES ............................................................................................................................................. 28
IV. BIBLIOGRAFIA ............................................................................................................................................... 29
V. ANEXOS .............................................................................................................................................................. 30
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I. INTRODUCCION
Hoy en día se viene utilizando con mucho éxito el Shotcrete o concreto lanzado en el
mundo, cuyo campo de aplicación es variado como son: revestimiento y reparación de
túneles, estabilización de taludes, paredes de retención, sostenimiento de rocas en
labores mineras, etc. La industria moderna ha ido reemplazando las estructuras hechas
con materiales tradicionales, en particular durante el siglo XX, tales como piedra,
madera y albañilería convirtiéndose, junto con el acero, es el material de mayor uso en
la actualidad.
Uno de los múltiples desarrollos que ha tenido el concreto es el concreto lanzado o

“shotcrete”, inicialmente desarrollado para la actividad minera pero actualmente en
expansión hacia el ámbito urbano en la forma de sostenimiento de taludes. La
tecnología del shotcrete se ha desarrollado con dos métodos de aplicación diferentes,
cada uno con su propia línea de equipos, y procedimientos de fabricación y colocación:
proyección por vía húmeda y proyección por vía seca.
Los pavimentos de adoquines de hormigón son un sistema constructivo que está

tomando gran importancia en nuestro país. Muchos proyectos los han utilizado y otros
los están comenzando a utilizar debido a las ventajas que presenta el sistema
constructivo, y a las buenas referencias que se ha tenido de proyectos previamente
desarrollados con este sistema constructivo
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II. MARCO TEORICO

2.1. SHOTCRETE
El concreto lanzado o shotcrete es un mortero o concreto transportado por algún medio
ya sea vía húmeda o vía seca a través de una manguera y lanzado neumáticamente con
una presión aproximada 8 bares contra una superficie, la forma particular de aplicación
del concreto permite que este se adhiera a la superficie compactándose al mismo
tiempo por la fuerza del impacto; otro de las particularidades del concreto lanzado es
que el tamaño máximo del agregado es de 3/8 de pulgada.
Al momento del impacto una parte de este material rebota a esto de le denomina
“rebote” que no debe exceder de un 15%; este es un parámetro que corresponde a un
promedio de aplicación sobre cualquier tipo de superficie horizontal o inclinada.
Descripción:
 Concreto transportado a través de tubería o manguera, proyectado

neumáticamente a gran velocidad sobre una superficie, adhiriéndose
perfectamente a ella con una excelente compactación.
 Presenta una excelente adherencia. Calidad controlada.
 Posee condiciones de impermeabilidad.
 Contiene un aditivo acelerante libre de cloruros.
2.2. EVOLUCION DEL CONCRETO LANZADO
 1895: Desarrollo de la pistola original de cemento (Chicago, EUA)

 1907: Invento del rociado de concreto y mortero a alta velocidad por el doctor
Carl E. A
 1910: Patente en Estados Unidos. Registro del nombre gunite por la Cement Gun
Co.de Allentown, PA
 1920: Patente en Alemania
 1930: Introducción del nombre genérico de shotcrete por la American
RailwayEngineering Association1940: Uso inicial de agregado grueso en concreto
lanzado
 1945: Adopción del término shotcrete por el ACI
 1950: Creación del Comité ACI 506 Desarrollo de la pistola tipo rotatoria en
Michigan1955: Introducción del método de vía húmeda
 1970: Primer uso práctico de concreto lanzado con fibra de acero por el US
ArmyCorps of Engineers
 1975: Primer uso de concreto lanzado con microsílica en Noruega
 1980: Primer uso de microsílica en Norteamérica (Vancouver, BC) Introducción
demezclas pre embolsadas
 1985: Primer uso de aire incluido en concreto lanzado vía seca
 1998: Formación de la American Shotcrete Association
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2.3. APLICACIONES MÁS COMUNES DEL CONCRETO LANZADO
 Estabilización de taludes y muros de contención

 Cisternas y tanques de agua
 Albercas y lagos artificiales
 Rocas artificiales (rockscaping)
 Canales y drenajes
 Rehabilitación y refuerzo estructural
 Recubrimiento sobre panel de poliestireno
 Túneles y minas
 Muelles, diques y represas
 Paraboloides, domos geodésicos y cascarones
 Concreto refractario para chimeneas, hornos y torres
2.4. USOS
 Soporte Temporal en Túneles

 Soporte permanente túneles
 Minería
 Resistencia al fuego
 Estabilización de Taludes
 Reparación de túneles
 Reparación de presas de concreto
 Reparación de muelles
 Reparación de puentes
 Protección del acero estructural.
 Tanques de agua y en todas aquellas estructuras que requieran ser construidas
o tratadas con concreto lanzado.
2.5. REQUERIMIENTOS DEL CONCRETO PROYECTADO (CALIDAD –

DESEMPEÑO)
Para el diseñador del proyecto, el factor más importante es cumplir con las
especificaciones de los estándares para el trabajo de concreto Proyectado, mientras que
el contratista hace un énfasis en un método de producción e instalación que garantice
la calidad la calidad requerida al mínimo costo. Por otro lado, las autoridades, de Salud
y seguridad demandan la máxima higiene y seguridad en obra durante las operaciones
de colocación del Concreto Proyectado (máxima resistencia inicial del concreto
Proyectado aplicado para la estabilización sobre cabeza, baja contaminación de polvo y
mínimo riesgo en sustancias toxicas o alcalinas)
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2.5.1. RESISTENCIA INICIAL

Este es un prerrequisito para el concreto Proyectado sobre cabeza, particularmente para
altos rendimientos, cuando se aplican capas gruesas o cuando se lanzan en lugares con
filtraciones de agua. La curva de desarrollo de resistencia en los primeros minutos tiene
una fuerte influencia en la generación de polvo y en rebote.
El desarrollo de la resistencia inicial se evalúa entre los 6 y los 60 minutos, luego las
medidas se hacen cada hora.
2.5.2. RESISTENCIA FINAL

A menor cantidad de agua en la mezcla, menor porosidad de la pasta de concreto
endurecido. Esto tiene un efectivo ventajoso en la mayoría de las propiedades del
concretó, especialmente para la resistencia para la resistencia a la compresión. La
cantidad de agua necesaria para la hidratación del cemento equivale a una relación/C
cercana a 0.25. El agua en exceso se evapora después de la aplicación y deja poros en la
pasta del concreto endurecido.
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2.5.3. DURABILIDAD – IMPERMEABILIDAD
Durabilidad significa baja impermeabilidad. La baja porosidad capilar es esencial para

una alta estanqueidad y se obtiene mediante la aplicación correcta del concreto
proyectado con una baja relación A/C y un concreto bien curado.
2.6. REQUERIMIENTO DEL CONCRETO PROYECTADO (ECOLOGIA-

ECONOMIA)
 Es clave que la generación de polvo sea reducida y los riesgos creados por los
químicos corrosivos y tóxicos sean minimizados. Un producto utilizado es el
acelerante de Fraguado Sigunit AF de la marca Sika.
 Los acelerantes con álcalis son tóxicos, sin embargo, cuando se les libera de ellos
con un ph de alrededor de 3, reducen el impacto ambiental y el riesgo de
accidentes durante su manipulación, almacenamiento y uso.
 El caudal de concreto es el principal factor que hace del sistema vía húmeda el
proceso de proyección de concreto más económico; dependiendo de la
aplicación, se pueden colocar hasta 30 m2/ hora. Para obtener estos óptimos
rendimientos es importante encontrar el mejor diseño de la mezcla de concreto,
espesor de capa, tipo y cantidad de acelerante. Los altos rendimientos no
pueden ser obtenidos a menos que el concreto sea fácilmente bombearle.
 La cantidad de material de rebote es un factor de costo crucial, adicional a la
carga, el transporte y la disposición del material de rebote, los costos de rebote
también incluyen el concreto Proyectado extra que se debe producir y aplicar.
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 Parámetros que influyen en la cantidad de rebote:

 Espesor de la capa.
 Trayectoria del concreto Proyectado.
 Volumen y presión del aire.
 Propiedades de adherencia.
 Tipo de Fibra
 Proceso de Proyección (vía seca o húmeda
2.7. TECNOLOGÍA DE SHOTCRETE
2.7.1. SHOTCRETE VÍA SECA
consiste en mezclar el cementante (cemento + adiciones) con la arena para luego

impulsarlo a través de la manguera a la boquilla del equipo, en donde se combinará con
el agua y los aditivos líquidos, los cuales llegan por una manguera independiente, para
ser finalmente proyectada hacia la superficie mediante el uso de aire comprimido.
El método no requiere una alta mecanización, lo cual favorece el uso de esta tecnología
en las actividades mineras. Las capacidades de los equipos de proyección utilizados para
el Shotcrete Vía Seca son de volúmenes de proyección pequeños; por lo que el reducido
tamaño de estos equipos hace que sean versátiles en sus desplazamientos y ubicaciones
respecto a la zona que se desea estabilizar. Tiene una gran acogida en las operaciones
mineras, las cuales tienen secciones reducidas en sus labores.
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La aplicación de Shotcrete Vía Seca produce niveles de rebote elevados. Esto ocurre
principalmente cuando se tiene: una mala aplicación de la mezcla sobre la superficie del
macizo; condiciones operativas no apropiadas (baja presión de aire para el equipo); etc.
Cabe indicar que los niveles de rebote utilizando esta tecnología de lanzado son mayores
que los de la tecnología por vía húmeda.
El concreto lanzado o shotcrete por el denominado vía seca data de fines de los años 50
en nuestro país, teniendo sus antecedentes en los túneles de los primeros proyectos
hidroeléctricos que se ejecutaron expandiéndose luego en las actividades mineras como
elemento de sostenimiento en los socavones.
Ventajas
 Fácil manejo para volúmenes pequeños.

 Equipos lanzadores son más económicos.
 En la boquilla se tiene el control del agua y de la consistencia de la mezcla.
 Mantenimiento de equipos es más económica
 Transportable a mayor distancia
Desventajas
 Alta generación de Polvos.

 Alto Rebote.
 Mayor contaminación.
 Perdidas de mezcla por rebote de hasta 35%
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2.7.2. SHOTCRETE VÍA HÚMEDA
Consiste en mezclar la arena, cementante y el agua antes de ser impulsados a través de

la manguera del equipo, de tal forma que cuando la mezcla llega a la boquilla de la
máquina, está ya se encuentra lista para ser proyectada. Requerimientos Básicos: La
resistencia mínima requerida es de 30 Kg/cm² a las 4 horas de lanzado, a las 24horas 100
kg/cm² y a los 7 días debe ser mayor de 210 kg/cm²; verificado mediante ensayes de
laboratorio. La proyección por vía húmeda tiene las ventajas de un control de calidad
superior (a través del control de la relación w/c), menor costo de colocación y un
ambiente de trabajo relativamente libre de polvo. En el método de proyección por vía
húmeda es usualmente necesario añadir un acelerante en la boquilla para agilizar el
fraguado y la ganancia de resistencia inicial del concreto en el substrato
Esta constituido a diferencia del shotcrete por vía seca de más aditivos como:
 Inhibidores de hidratación: permiten regular el fraguado pudiendo mantener la

mezcla las horas que sean necesarias para poder utilizarlo (12 a 72 Hrs).
 Superplastificantes: ayudan a mantener la trabajabilidad del mortero y evitan la

sobrecarga de agua en el concreto, recordar que si excedemos el agua de diseño
el shotcrete pierde resistencia.
 Acelerantes ultrarrápidos: permiten que se puedan continuar con los trabajos
de explotación pocas horas después de ser colocado y mejoran el desempeño
del concretó en zonas húmedas.
 Humo de sílice o Microsílice: es utilizado como complemento del cemento

incrementa la plasticidad y la resistencia a la compresión, su propiedad hace que
la mezcla sea pegajosa y más densa.
 Fibras de acero y polipropileno: este aditivo permite incrementar la resistencia

a la compresión y flexión del shotcrete, pero no se debe usar como reemplazo
de un refuerzo de acero; utilizamos la fibra de polipropileno, ya que no se
deteriora con agua, es inerte. Proyectado a presión de aire sobre la superficie
que En relación al diseño utilizado en nuestras labores se ha determinado que
debe trabajar con una resistencia a la compresión (f’c) mínima: 7 Mpa a 1 dia, 30
Mpa a 28 días. La resistencia mínima a la flexión no debe ser menor a 4 Mpa (41
Kg/cm2)
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Diseño de Mezcla para concreto proyectado por Vía Húmeda
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Ventajas
 Alto rendimiento hasta 30 m3/h

 Se puede colocar colocar concreto proyectado con fibras de acero.
 Mejor control de la dosificación principalmente la relación agua / cemento.
 Menor rebote de la mezcla, se estima como máximo 10%.
 Menos producción de polvo, por ende, menos contaminación.
 Velocidad proyección alta 60-70 m/s
Desventajas
 Se requiere de una planta de concreto para el preparado de mezcla con las

dosificaciones de diseño.
 Para el manejo de los equipos se re-quiere de mano de obra calificada.
 No se puede aplicar en secciones menores de 3.0x3.0m por las dimensiones de
los equipos.
 Los costos son relativamente más altos que el de vía seca.
El concreto proyectado es un método de construcción rápido, flexible y económico,

pero requiere un alto grado de mecanización y son esenciales operadores
especializados. La flexibilidad y economía de este material sobresale en edificaciones
superficiales, túneles y en construcciones subterráneas especiales, de hecho, en toda
la industria de la construcción
2.7.3. SHOTCRETE REFORZADO CON FIBRA
La adición de fibras de refuerzo a la mezcla permite proveer de ductilidad al concreto,

lo cual permite que la estructura soporte deformaciones más allá de su límite elástico,
provocadas por desplazamientos del terreno luego de la aplicación. Debido a factores
económicos, las fibras se utilizan usualmente sólo en shotcrete proyectado por vía
húmeda y son dosificadas junto con la mezcla de concreto. Cumple con las
especificaciones ASTM C1116 para concreto y Shotcrete reforzado con fibra sintética.
Las fibras añadidas al shotcrete pueden ser de acero, de vidrio, sintéticas o hechas de
materiales naturales. La inclusión de estas adiciones tiene como propósito mejorar las
propiedades del shotcrete tales como ductilidad, tenacidad, resistencia a la flexión,
resistencia al impacto, resistencia a la fatiga (ciclos de carga y descarga) e incluso
incrementar ligeramente la resistencia a la compresión
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CARACTERISTICAS DEL MATERIAL.
El concreto lanzado (shotcrete) reforzado con fibras metálicas, incorpora un volumen

relativamente pequeño de estas fibras en comparación con su masa total (hasta
un2%).Las propiedades características de este material son definidas por el código
ACI506.1R-98 en función a 5 criterios base:
 Resistencia a la flexión y compresión: Las resistencias típicas a la flexión

obtenidas a los 28 días a partir de testigos prismáticos (vigas), obtenidas de
acuerdo a la norma ASTM C78, se sitúan en un rango entre 42 kg/cm2 (4.1 MPa)
y 105 kg/cm2 (10.3 MPa). Cabe señalar que este rango se basa en los valores
típicos especificados para minería y construcción sin embargo es posible
incrementar la resistencia dependiendo de los requerimientos estructurales del
proyecto siempre que esto sea factible tecnológica y prácticamente.
 Resistencia al impacto: De acuerdo al ensayo para cargas de impacto descrito en
el código ACI 544.2R, se espera que el número de golpes del martillo estándar
requeridos para fisurar y separarlos especímenes de shotcrete reforzado con
fibras a los 28 días, se encuentre entre100 y 500 dependiendo de la dosis y tipo
de fibras. En comparación las mezclas de shotcrete sin fibras requieren
usualmente 10 a 40 golpes para alcanzar la falla
 Resistencia al desprendimiento (prueba de adherencia: Los ensayos realizados
sobre anclajes embebidos durante el proceso de vaciado, muestran una
resistencia al desprendimiento del shotcrete reforzado con fibra superior en más
de 50% con respecto a la resistencia de su contraparte de shotcrete carente de
este refuerzo
2.8. MATERIALES USADOS PARA LA ELABORACION DEL

SHOCRETERE
Los materiales usados en el Shotcrete son básicamente los mismos que los utilizados en
un concreto convencional: cemento, agregados inertes finos, agua, aditivos, y a partir
de los 80´s se empezaron a usar fibras.
 Áridos: los áridos constituyen alrededor del 75% del peso del shotcrete y el 65%
de su volumen. Su composición geológica influye en la facilidad de manejo y las
propiedades del hormigón endurecido.
 Cemento y Agua: El cemento utilizado fue el cemento convencional Portland
Tipo I y el agua empleada en el diseño de mezcla fue agua potable.
 Agregados: Los agregados para el Shotcrete deben cumplir siempre con la norma
ASTM C33
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 Aditivos:
 Acelerantes
 Plastificantes y superplastificantes
 Retardantes (controladores de hidratación)
 Estabilizantes
 Adiciones: Los materiales finos complementarios (escorias, cenizas volantes y
humo de sílice) se utilizan en el shotcrete.
2.9. APLICACIÓN EN LA CONSTRUCCIÓN DE ESTRUCTURAS
El shotcrete constituye un material prefabricado de rápida aplicación y puesta en

servicio, que en estado endurecido permite el movimiento restringido de las estructuras
sobre las que es aplicado. Esta característica lo hace ideal para la construcción de
estructuras de sostenimiento de terreno o vaciadas contra este.
En el campo de la minería este material es aplicado en la construcción del sostenimiento

de los túneles, reemplazando los antiguos pórticos de madera y sistemas de anclaje
convencionales
Los ensayos realizados demuestran que el shotcrete reforzado con fibras tiene
capacidad para absorber deformaciones muy elevadas sin colapsar a diferencia de lo
exhibido por el concreto no reforzado, cuyo colapso se presenta usualmente al aparecer
la primera fisura. Las pruebas sobre paneles circulares, según la norma ASTM C 1550,
han dado como resultado un incremento en el concreto de aproximadamente 100 veces
la capacidad para deformarse debido a la adición de fibra.
Así mismo estas pruebas han evidenciado un ligero incremento en la resistencia a

compresión en los testigos cilíndricos debido a la resistencia que aporta la fibra a la
deformación en el eje perpendicular a la carga.
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3.1. ADOQUINES
El Adoquín es un elemento macizo prefabricado en Como la rodadura segmentada y

flexible, se puede volver a concreto, que se usa para conformar la rodadura de colocar
tantas veces como se quiera sin dejar huella pavimentos; dado que nunca van unidos
por ningún tipo de (usando los mismos adoquines), después de reparar redes pega o
cementante, sino apoyados sobre una capa de arena subterráneas, corregir
hundimientos por mala gruesa y limpia, funcionando como una rodadura compactación
de brechas, etc. segmentada.
Su forma (en planta) debe ser tal que, en conjunto, conforme a una superficie completa,
quedando La diversa coloración que se puede tener en los Adoquines separados por una
junta, la cual va llena con arena fina. de concreto, permite colocar señales sobre el
pavimento tan duraderas como su rodadura.
Los adoquines de concreto por su aspecto estético y fácil mantenimiento son una
alternativa cada vez más usada en pavimentos vehiculares y peatonales. Todas las
características del Adoking están de acuerdo a la norma técnica peruana 399.611
“Adoquines de concreto para pavimentos”.
3.1.1. HISTORIA
La historia de los adoquines ha estado estrechamente ligada a la evolución de las vías

urbanas.
En la época medieval, las calles servían tanto para permitir el acceso de peatones, carros
o animales, como lugar de vertido de aguas negras. Estos vertidos obligaban a
pavimentarlas con elementos que facilitaran un rápido drenaje y permitiera el
movimiento de personas y vehículos de tracción animal.
Para realizar las obras de pavimentación se crearon gremios de especialistas,

estableciéndose escuelas de oficios con una clara jerarquía de maestros, oficiales y
aprendices. En esta época, la mayoría de estos gremios se preocupaba solamente de las
características superficiales de la vía, cuando se incrementó el número de vehículos y su
peso, empezó a considerarse el comportamiento de la subestructura del firme (base,
sub base y explanada).
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3.1.2. USOS Y APLICCIONES
Poseen una altísima resistencia al patinaje de los vehículos, El Adoquín es utilizado

ampliamente en construcciones la cual se conserva durante toda su vida útil. donde se
requieran pisos decorativos y resistentes al tráfico, que impriman distinción a la obra.
Cuando hay un problema en la estructura de soporte o en las aplicaciones son:
subrasante, la rodadura permanece unida por mucho tiempo sin que aparezcan huecos
tipo “olla”.
Algunas de sus aplicaciones son:
 Zonas comunes de Edificios y Unidades Residenciales

 Áreas peatonales
 Parques y senderos brindando mayor traba entre piezas
 Parqueaderos uniformes en el pavimento.
Se puede usar, para todo tipo de tráfico, desde el peatonal (pisos) hasta el vehicular
(pavimento) desde bicicletas, hasta vehículos de carga, con solo variar el espesor de los
materiales utilizados en la fabricación del Adoquín estructura de soporte (bases).
Su aplicación en pavimentos, se da en vías y parqueaderos de todo tipo, áreas residenciales,
patios de carga, estaciones de servicio y plataforma de aeropuertos, entre otras.cuando se
produce con color, los adoquines de concreto adquieren un valor arquitectonico especial para
areas peatonales en el espacio publico,parques, acceso y parqueo de automoviles, plazas, etc.
3.1.3. CARACTERISTICAS
Los adoquines de concreto se fabrican utilizando el sistema bicapa,el cual le ofrece una
uniformidad y mejora al acabado final del adoquin. Estas caracteristicas garantizan los requisitos
de absocion y abrasion que exige la normativa nacional. La capa superior del elemento tiene un
espesor de 8mm. Ademas el sistema bicapa permite ofrecer al mercado una gran variedad de
coleres de menor cantidad. Los colores base son el gris, el rojo el amarillo, Y el negro.
Los adoquines de concreto se fabrican tambien en diferentes formas y tamaños.los de uso

popular son los rectangulares, pero la escogencia del tipo de adoquin depende del uso que se le
dara al pavimento, asi como por la selección estetica que se haga de los patrones y colores,
según el gusto y la creatividad del usuario.
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Acontinuacion se resumen las caracteristicas fisicas de los adoquines de concretos mas

comunes.
3.1.4. PAVIMENTOS DE ADOQUÍN
Están realizados de adoquín de granito, adoquín de hormigón o adoquín cerámico.

El uso de los Pavimentos de adoquín tiene una larga historia, especialmente el pavimento hecho
con adoquines de granito, dado su gran durabilidad y versatilidad fue usado desde los tiempos
de los romanos para las vías publicas, con resultados óptimos para las necesidades de épocas
anteriores, actualmente se siguen usando, especialmente en áreas peatonales, centros
históricos, aportan gran belleza y durabilidad si se les da el mantenimiento necesario, en especial
vigilar el llenado de juntas y el crecimiento de yerbas dentro del pavimento, ya que aceleran el
periodo de deterioro
3.1.4.1. DISEÑO DE PAVIMENTOS DE ADOQUINES
El pavimento de adoquines de concreto está compuesto, casi siempre, por dos capas: la capa de
rodadura (los adoquines) y la base. Ambas capas son importantes porque los adoquines sin base
se terminan por hundirse en el suelo; y la base sin los adoquines se deteriora muy rápido y no
tiene la resistencia suficiente. La determinación de los espesores de estas capas y de sus
materiales se conoce como Diseño del Pavimento de Adoquines, y es el único proceso que
permite construir un pavimento adecuado para las necesidades y condiciones que se tenga. Un
diseño “a ojo” dará un pavimento que se deteriorará rápidamente, perdiéndose toda o parte de
la inversión; o un pavimento por encima de lo que se necesita, con unos costos muy altos e
innecesarios.
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Las Capas
Los espesores de las capas dependen del tránsito que va a soportar el pavimento, de la dureza
del suelo y de los materiales con que se van a construir estas capas; y deben tener la suficiente
calidad para que el pavimento soporte el peso del tránsito, durante un tiempo determinado, sin
deformarse ni deteriorarse. El tránsito, que va a circular por la vía durante el período de diseño,
la dureza del suelo y la calidad de los materiales disponibles, definen el espesor de la capa del
pavimento. Estas capas son, de arriba hacia abajo:
 Capa de adoquines: Los adoquines tiene un espesor de 8 cm para todo tráfico peatonal,
animal o vehicular corriente.
 Capa de arena: Esta capa se construye de 4 cm de espesor, con arena suelta, gruesa y
limpia, la cual no se compacta antes de colocar los adoquines sobre ellas.
 La base: El espesor de la base depende del material con que se construya, del tránsito y
de la calidad del suelo.
El Suelo
Para poder considerar el suelo en el diseño, se clasifica en tres categorías de acuerdo con su
dureza y su estabilidad ante la humedad.
 Suelo categoría 1 (S1). Es de mala calidad, es decir cuando está húmedo se deforma
con el paso de unos pocos vehículos pesados y se hace muy difícil la circulación
sobre él.
 Suelo categoría 2 (S2). Es de calidad intermedia; por lo cual, cuando está húmedo,
permite el paso de los vehículos pesados con poca deformación.
 Suelo categoría 3 (S3). Es de buena calidad y, aún cuando está húmedo, permite el
paso de vehículos pesados sin deformarse.
3.1.4.2. TIPOS DE ADOQUINES PARA PAVIMENTO
Se han desarrollado adoquines de hormigón, los cuales se utilizan de manera similar a los
antiguos adoquines de piedra y dan origen a lo que se denomina pavimento articulado. A veces,
a los adoquinados modernos se les añaden colorantes buscando un mejor resultado estético.
 Corbatín: Posibilita diferentes formas de colocación para tráfico vehicular pesado

en muelles, estacionamiento, vías internas y externas.
 Antideslizante: Para recuperación de centros históricos. Colocado en forma de "espina

de pescado" se consiguen pavimentos omnidireccionales.
 Adoquín Rectangular: Ideal para caminos, plazoletas y vías en donde la forma

rectangular admite su mejor uso. Su sencillez en el diseño permite economías en la
mano de obra, para su colocación y a la vez flexibilidad.
 Adoquín Guitarra: Original por ser la más novedosa forma de adoquín en el mundo.
Rompe con la monotonía de los pavimentos porque combina 2 figuras, el cuadrado y
el octágono, dando lugar a un pavimento con varias formas.
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 Adoquín Ecológico Gramoquin: Pavimento ideal para estacionamientos vehiculares

donde se necesite tener verde y mantener el entorno. Sirve para estabilización de
taludes y revestimiento de canales.
 Adoquín Azteca: Fue una de las primeras formas de adoquines que se utilizaron
en Colombia y Centro América. El tamaño es más grande que las otras formas mano
portables, por esta razón se encuentra descontinuado; solo se fabrica bajo pedido
3.1.4.3. FORMA Y TAMAÑO
La forma del adoquín no influye mucho en el funcionamiento del pavimento; pero por facilidad
para su producción, transporte y colocación, se prefieren adoquines pequeños, que se pueden
tomar con una sola mano, que no tengan más de 25 cm de longitud, para manejarlos con
facilidad y para que no se partan bajo las cargas del tránsito.
Se definen tres tipos de adoquines:
Tipo 1: Son los adoquines rectangulares, los más prácticos y populares en todo el mundo por su
facilidad para su fabricación y colocación, y porque permiten elaborar más detalles en el
pavimento. Tiene 20 cm de largo por 10 cm de ancho. Los hay con paredes rectas, onduladas o
anguladas. Los adoquines rectangulares se pueden colocar en patrón de espina de pescado, en
hileras trabadas, tejido de canasto, etc. Para tráfico vehicular, sólo se pueden colocar en espina
de pescado o en hileras trabadas, atravesadas a la dirección de circulación de los vehículos.
Tipo 2: Son los adoquines que se pueden tomar con una sola mano pero que no se pueden
colocar en patrón de espina de pescado, como los adoquines en forma de “I”. Estos se colocan
en hileras trabadas y se debe tratar que éstas queden atravesadas a la dirección de circulación
de los vehículos.
Tipo 3: Son los adoquines que, por su peso y su tamaño, no se pueden tomar con una sola mano
(pues miden unos 20 cm x 20 cm ó más) y sólo se pueden colocar en hileras. También se debe
tratar de que las hileras queden atravesadas a la dirección de circulación de los vehículos. A este
tipo pertenecen los adoquines con forma de cruz, trébol, etc.
19
3.1.4.4. ESTRUCTURA PARA PAVIMENTOS DE ADOQUINES DE CONCRETO
20
3.1.5. ADOQUÍN CERÁMICO
Los adoquines cerámicos tendrán cualquier forma que permita su fácil colocación
enplantillarepetida, normalmente serán rectangulares. Pueden presentar un bisel en una o en
varias de sus aristas de la cara vista (formando lasuperficie vista).Para pavimentos flexibles, se
puedensuministrar adoquines con pico sespaciadores en una o más de sus caras, las cuales
siempre estarán en posición vertical en el momento de suutilización.Para pavimentación rígida,
los adoquines no deberán tener picos espaciadores.
DIMENSIONES NOMINALES
Para pavimentos flexibles, el espesor nominal dela pieza no deberá ser inferior a 40 mm y las
dimensiones nominales serán tales que la relación entre longitud y anchura totales no sea
superior a 6.
 Adoquín con pico espaciador
 Adoquín sin pico espaciador10 Para pavimentos rígidos el espesor de la pieza noserá
inferior a 30 mm.Si la pieza contara con biseles en una o en variasde las aristas de la cara
vista con dimensiones mayores de 7 mm en anchura o profundidad, el fabricante deberá
notificarlo. Esta limitación en el tamaño del bisel evita la formación de juntas
excesivamente anchas
VENTAJAS
 Durabilidad y permanencia del color

 Posibilidades expresivas La variada gama de colores cálidos y las múltiples
combinaciones que admiten los adoquines cerámicos ofrecen una perfecta combinación
entre técnica y estética, quedando limitadas exclusivamente a la imaginación del
proyectista las posibilidades expresivas coeste tipo de pavimento.
 Otra de las grandes virtudes del adoquín cerámico radica en sus cualidades físicas.
Dichas cualidades le hacen resistir la acción de lasheladas y los ambientes donde la
contaminación, las lluvias ácidas y elresto de agentes agresivos acabarían con otros
materiales.
 Mantenimiento económico
 Facilidad en las reparaciones
 Facilidad de ejecución
 Vida útil
Se considera para pavimentación con adoquín cerámico una vida útil superior a 30 años, siendo
ésta muy superior a la de otros pavimentos.
ÁMBITO DE APLICACIÓN
Las innumerables aplicaciones en las que puede estar presente el adoquín cerámico
comprenden una variada gama de posibilidades.
 Áreas peatonales
 Áreas sometidas a tráfico rodado
21
3.1.6. ADOQUINES DE PIEDRA

Los adoquines de piedra, al tratarse de un material poroso, y áspero, es muy seguro, ya que nos
evitamos los resbalones peligrosos, sobre todo cuando hay una piscina en el jardín, así que por
la seguridad no hay de qué preocuparse. Mencionaremos los lugares en los que quedan
perfectos; terrazas, porches, galerías, entradas de puertas principales, caminos, veredas,
entradas de autos, estacionamientos, zonas de paso, alrededor de las piscinas, etcétera. Con
respecto a la mano de obra, esta es muy sencilla, porque los adoquines se colocan sin mezclas,
y eso permite ahorro de tiempo de la obra, de personal, y de materiales, con lo cual el precio al
final, no resulta tan caro como parece. No obstante cada tipo de adoquín que hayamos
comprado, llevará un montaje diferente, así que antes es mejor asesorarse
3.1.7. ADOQUIN ENVEJECIDO

Ese tipo de piezas que se usan para la pavimentación actual, llamado adoquín, poseen una serie
de ventajas de las que ya hemos hablado a lo largo del capítulo, pero que viene muy bien
refrescar, por ejemplo que son muy sencillos de colocar, que tienen una larga vida útil, que se
presentan en un amplio abanico de posibilidades para decorar y pavimentar, que son híper
resistentes a la abrasión, al calor, al viento, al frío, y a los impactos, todo eso es parte de lo que
poseen los adoquines, pero en esta oportunidad vamos a hablar a cerca del adoquín envejecido,
que es el que tiene ese aspecto rústico soñado, como si los siglos hubiesen pasado por encima
de ellos. Al adoquín envejecido, lo podremos encontrar en varios colores que resultan de la
colocación de pigmentos que dan la sensación de envejecimiento, como el rosa viejo, el gris
topo, el amarillo oscuro, el marrón, y hasta en negro plateado, que tiene la particularidad de
crear un ambiente de luminosidad por los destellos de los minerales que tienen en su
superficie.
3.1.8. ADOQUIN HORMIGON PREFABRICADO

Dicho elemento surge de mezclar cemento con áridos (como por ejemplo la arena) y agua, esta
mixtura se llama “mortero”. Aunque existen hoy en día otro tipo de hormigones que no se
elaboran con cemento, sino con otros materiales como el betún que se usa para hacer asfalto
que vemos en calle, rutas, sendas peatonales o veredas. Entonces si al cemento le agregamos
agua, se convertirá en una pasta altamente maleable y súper adherente. Si dejamos reposar esta
composición, entonces se endurecerá convirtiéndose en un material de consistencia dura y
fuerte. La característica por excelencia del adoquín hormigón prefabricado es que posee una
alta resistencia a la compresión, al peso.
Por eso es que solemos verlos más que nada en las rutas donde pasan millones de autos y
camiones con acoplados por día, ya que si colocarían otro tipo de material éste se
resquebrajaría muy rápidamente y todo el trabajo realizado sería en vano. Por eso es
importante asesorarse bien a la hora de elegir ciertos materiales de construcción ya que cada
uno posee sus características únicas y distintivas para cada caso en particular. Una desventaja
que tendría el hormigón sería que no muestra un buen “comportamiento” frente a otro tipo de
accionares como por ejemplo la tracción, es por eso que gracias a las técnicas modernas que se
utilizan hoy en día en lo que respecta a la albañilería es que se lo mezcla con acero y entonces
el desarrollo de ambos será óptimo ante cualquier adversidad que se presentara.
si colocamos la cantidad de agua exacta, comenzarán a suceder un sinfín de reacciones
químicas que provocarán que el hormigón sea el ideal para comenzar a trabajar (en cuanto a
maleabilidad y adhesión se refieren). A lo largo de las horas toda esta pasta se irá secando
poco a poco obteniendo como resultado el trabajo final.
22
3.1.9. ADOQUIN PORFIDO

Es el adoquín presentado como piedra natural, que se encuentra pulido y cortado, pero conserva
la naturalidad de su origen es decir que no se trata del adoquín pre moldeado que se confecciona
en las fábricas a partir de los moldes. El adoquín pórfido, es aún más atractivo que el pre
moldeado, ya que conserva el estado natural de las piedras que se extraen en las canteras, y son
realmente atractivos por su apariencia, por su versatilidad, por sus tonos naturales, y en muchas
oportunidades por los destellos de luminosidad que estos tienen, esto es por los minerales
naturales que lo conforman.
Existen en la actualidad muchas presentaciones de adoquín pórfido, por ejemplo, los
extrafinos, que son los que se colocan sobre las superficies que ya cuentan con cerámicos o
carpetas de contra piso. Si la superficie es muy lisa, se deben de picar para que hagan las veces
de mordiente y los materiales se adhieran para siempre. Una de las cosas que los expertos tienen
en cuenta con respecto a la colocación del adoquín pórfido, es dejar entre pieza y pieza, una
separación de entre ocho y diez milímetros para realzar su belleza natural. La colocación del
adoquín pórfido, es prácticamente la misma que se usa para los adoquines prefabricados, es
decir que se hace necesario la confección del perímetro, para reforzarlo, y para evitar que con
el tiempo se corran o se deslicen.
3.1.10. ADOQUINES PARA JARDIN

os adoquines para jardín, juegan un papel fundamental en ellos, ya que se trata de nada más
una nada menos que de la base de la decoración, de nuestros propios jardines. En cuanto a los
tonos a elegir les diremos que los claros, dan la sensación de agrandar el espacio, los
oscuros, resaltan el follaje de las plantas y de las flores, los tonos tierra, dan sensación de
rusticidad, los grises y los cementos verdosos, son más fríos, pero refrescan el espacio, ideal para
las tardes de verano. Los adoquines para jardín, pueden estar acompañados por piedras blancas
volcánicas y por pequeñas cascadas de agua.
3.1.11. ADOQUINES PARA VEREDAS

En adoquines para veredas, lo más normal es colocar los que tienen entre unos ocho o diez
centímetros de espesor. Y si le ha parecido ya bastante las ventajas, lea lo que viene; se pueden
quitar cuando así lo necesitemos, si por ejemplo se han colocado sobre el sistema de cañerías
de agua y este se rompe, se los quita se arregla el problema y se lo puede volver a colocar como
antes, sin la necesidad de romper, o de tener que comprar más adoquines, para colocar los que
se han roto.
La ejecución de estas obras, son muy sencillas y bastante rápidas, pero siempre todo depende
de la superficie a cubrir. Es siempre preferible que se trabaje con un nivel para ir colocando uno
a uno, e ir midiendo con respecto al nivel. En este tipo de trabajo, la polución no existe, porque
se trabaja con el adoquín, y la arena, ya que no necesita ningún tipo de cementante. Y para
terminar con la explicación de su montaje, deberemos explicar que una vez que se hayan
colocado todos los adoquines, en perfecto estado, se debe agregar el resto de la arena para las
juntas, esto ayuda muy mucho a la compactación y a la toma de formas, del suelo.
23
3.1.12. ADOQUINES GRANITO

El adoquín de granito es una unidad o pieza de granito, usado comúnmente en
la pavimentación de vías, patios, parques, andenes, calzadas.
Los adoquines de granito, son excelentes productos de pavimentación y se usan por muchos
años, de hecho, algunos e los adoquines que cubren actualmente las calles de las principales
ciudades históricas de Europa, tienen más de 200 años de uso continuo.
Disponen de una amplia gama de colores y con tamaños diferentes, con los que se pueden hacer
creativos diseños para pavimento de parques, vías, patios etc.
Tamaños:
Los tamaños comerciales más vendidos son cubos de 10x10cm o 10x20cm, también los vende
en otras medidas.
Ventajas del adoquín de granito:

 Los adoquines de piedra natural de granito proporcionan altos niveles de rendimiento
si se combinan con una estética fina para proporcionar soluciones a largo plazo de
pavimentos duros para una amplia gama de entornos.
 Variedad de colores
 Tamaños a solicitud en caso de grandes pedidos
 Durabilidad expresada en cientos de años.
 Resistencia a los ataques externos
 Apto tanto para zonas peatonales como para tráfico con vehículos Poco mantenimiento
y reemplazo de piezas en muchos años
 Fácil instalación.
Usos
El adoquín de granito puede ser usado en suelos exteriores como en suelos internos como
patios y terrazas, aunque por su precio justifica más su uso en zonas públicas peatonales y
vehiculares y en zonas comunes residenciales
3.1.13. ESPECIFICACIONES
INTE 06-04-01-06 especificaciones para adoquines de concreto para pavimentos: rige la
elaboración de adoquines en nuestro país. Toma en cuenta la definición de características
geométricas como ancho, longitud, dimensiones de biseles y separadores y tolerancias de
fabricación. Define como:
 INTE 06-02-13-06 determinación de la absorción: muestreo y ensayo de unidades de
mampostería de concreto.
 INTE 06-02-14-06 determinación del módulo de ruptura de los adoquines de concreto:
establece el procedimiento de laboratorio requerido para la determinación del módulo
de ruptura en adoquines de cualquier tipo y el cálculo teórico de dicho modulo.
 INTE 06-02-15-06 resistencia a la abrasión: método de ensayo para determinar la
resistencia a la abrasión de materiales de pisos y pavimentos, mediante arena y disco
metálico ancho.
 CR.2010 Manual de especificaciones generales para la construcción de carreteras,
caminos y puentes: establece requisitos mínimos y condiciones para la contratación
pública y construcción de pavimentos. Establece requisitos mínimos de los materiales
de base y subbase y los procedimientos constructivos necesarios para su buen
comportamiento estructural.
24
3.1.14. VENTAJAS
1. Permeabilidad: Los adoquines son elementos que permiten la filtración del agua
dejando que la misma llegue al suelo, a diferencia de los pavimentos tradicionales de
asfalto que bloquean el acceso del agua hacia el interior.
2. Durabilidad y vida útil: Este punto viene a colación del ítem anterior, y es que la calidad
que se le exige a los adoquines hacen que estos garanticen una durabilidad
determinada. Un adoquín bien colocado y bien cuidado puede tener una vida útil que
supera los 40 años.
3. Sencillez del proceso constructivo: Una de las grandes ventajas que prevé el adoquín es
que en su construcción no intervienen procesos químicos ni térmicos. Esto hace que la
elaboración del adoquín y su posterior colocación pueda ser ejecutada el mismo día o
de un día para otro.
4. Fácil mantenimiento: El mantenimiento y la reparación del adoquín es muy simple y

económico. Una falla en la instalación o en el bloque es fácil de arreglar ya que, a
diferencia del asfalto, no es necesario destruir y retirar el mismo. Al ser bloques
ordenados se pueden retirar y reemplazar por unos nuevos.
5. Seguridad: Los adoquines son especiales para incorporar señales de tránsito. Además,
su rugosidad hacen que se disminuya la distancia de frenada de los vehículos. Esto se
traduce en mayor seguridad para los peatones como para los conductores
6. Ventajas en pavimentación: La elaboración adoquinados no requiere de mano de obra

especializada, no utiliza derivados del petróleo y su colocación es mucho más rápida que
el asfalto que comúnmente conocemos. Además, su colocación no requiere de mucha
maquinaria pesada y se puede colocar por tramo haciendo que varias cuadrillas de
obreros puedan trabajar a la vez.
7. Costos económicos: El adoquín es económico si consideramos su bajo mantenimiento,
su mano de obra y herramientas de bajo costo, su vida útil y los elementos con los que
se elabora el material.
8. Cualidades físicas: Una de las grandes virtudes de este tipo de instalaciones son sus
cualidades físicas, las mismas que lo hacen resistir a la acción de heladas, las lluvias
ácidas o a las elevadas temperaturas. Además, otra ventaja física se relaciona con su
elevada resistencia al desgaste y a las rayaduras producidas por vehículos.
9. Posibilidades expresivas y variaciones estéticas: El adoquín, al estar conformado por
varias piezas, hacen que podamos jugar con variaciones estéticas que rompen la
monotonía impuesta por el asfalto. Además, los adoquines se pueden fabricar con
diferentes colores para incorporar dibujos decorativos sobre el suelo.
10. Calidad y certificación: Los adoquines son elementos prefabricados que llegan listos a
una obra, eso permite que la calidad del mismo sea controlada y certificada por la misma
fábrica que los elabora
11. Capacidad de Drenaje: El adoquín también ofrece opciones que permiten un

escurrimiento homogéneo de las aguas de lluvia evitando las molestias y daños
generados por posas y anegamientos. Del mismo modo, esta propiedad, disminuye el
impacto ambiental generado por las superficies impermeables presentes en las zonas
urbanas.
25
12. Eficiencia Estructural :Otro atributo destacable de adoquines, es su capacidad para

alcanzar altos niveles de resistencia con un espesor inferior al requerido por otras
alternativas de pavimentación. Ello asegura altos niveles de desempeño con menos
cantidades de materia
3.1.15. NORMATIVAS VIGENTES

Las materias primas principales de los adoquines son cemento y agregados, los cuales sumplen
con las siguientes normas:
 Norma nacional de costa rica para especificaciones de los agregados finos y gruesos para
concreto INTE 60-01-02:2011 (equivale a ASTM C339)
 Análisis granulométrico de agregados, INTE 06-02-09-07(equivale a la ASTMC136)
 Peso específico y absorción (ASTMC 128)
 Humedad total (ASTMC 566)
 Peso unitario (ASTMC 29)
3.1.16. COLOCACION DE LOS ADOQUINES
Sobre la capa de arena gruesa se realizará el colocado de los adoquines segun el diseño del
intertrabado " con la combinación de colores previamente definida por el proyectista. Los
adoquines deberán ser colocados de atrás hacia adelante pisando en la parte adoquinada con la
intención de no desnivelarla capa de arena una vez colocado un promedio de 50 a 100m2 se
procederá a la compactación de los adoquines, mediante una compactadora tipo plancha de
preferencia al menos dos pasadas: 1ra compactación inicial; hasta un 1. metro antes de
cualquier borde no confinado, con la finalidad de evitar los desplazamientos laterales,
asegurando el intertrabado generalmente la arena gruesa se compacta hasta un :1 centimetro
" parte de ella penetrará ascendiendo entre las juntas de los adoquines. posteriormente se
impermeabilizan las juntas colocando sobre los adoquines una capa de arena fina seca " limpia,
se procede a realizar una segunda compactación final; al menos dos pasadas asegurando aun
más al intertrabado, luego se barre la arena fina no utilizada " el pavimento "a está listo para
entrar en funcionamiento inmediatamente,
26
3.1.17. SELECCION DE ADOQUINES CON BASE EN EL TIPO DE TRANSITO
27
III. CONCLUSIONES
28
IV. BIBLIOGRAFIA
 http://bestsupportunderground.com/wp-content/uploads/2015/05/que-es-
el-shotcrete-infografia1.jpg
 https://es.scribd.com/doc/33679933/SHOTCRETE
 http://www.revistaseguridadminera.com/operaciones-mineras/hormigon-
proyectado-ventajas-usos-y-aplicacion/
 http://www.constructorabuenosaires.com/adoquines/colocacion-
adoquines.html
 http://ich.cl/descargas/wp-content/uploads/13-04-
24_PAV_CON_construccion-de-pav-adoquines-de-hormigon.pdf
 https://www.ecured.cu/Adoqu%C3%ADn#Tipos
29
V. ANEXOS
30

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"Año del Diálogo y Reconciliación Nacional"

Universidad Nacional Micaela Bastidas de Apurímac

CURSO: MATERIALES DE CONTRUCCION

Uno de los múltiples desarrollos que ha tenido el concreto es el concreto lanzado o

Los pavimentos de adoquines de hormigón son un sistema constructivo que está

II. MARCO TEORICO

 Concreto transportado a través de tubería o manguera, proyectado

2.2. EVOLUCION DEL CONCRETO LANZADO

 1895: Desarrollo de la pistola original de cemento (Chicago, EUA)

2.3. APLICACIONES MÁS COMUNES DEL CONCRETO LANZADO

 Estabilización de taludes y muros de contención

 Soporte Temporal en Túneles

2.5. REQUERIMIENTOS DEL CONCRETO PROYECTADO (CALIDAD –

2.5.1. RESISTENCIA INICIAL

2.5.2. RESISTENCIA FINAL

2.5.3. DURABILIDAD – IMPERMEABILIDAD

Durabilidad significa baja impermeabilidad. La baja porosidad capilar es esencial para

2.6. REQUERIMIENTO DEL CONCRETO PROYECTADO (ECOLOGIA-

 Parámetros que influyen en la cantidad de rebote:

2.7. TECNOLOGÍA DE SHOTCRETE

2.7.1. SHOTCRETE VÍA SECA

consiste en mezclar el cementante (cemento + adiciones) con la arena para luego

 Fácil manejo para volúmenes pequeños.

 Alta generación de Polvos.

2.7.2. SHOTCRETE VÍA HÚMEDA

Consiste en mezclar la arena, cementante y el agua antes de ser impulsados a través de

 Inhibidores de hidratación: permiten regular el fraguado pudiendo mantener la

 Superplastificantes: ayudan a mantener la trabajabilidad del mortero y evitan la

 Humo de sílice o Microsílice: es utilizado como complemento del cemento

 Fibras de acero y polipropileno: este aditivo permite incrementar la resistencia

Diseño de Mezcla para concreto proyectado por Vía Húmeda

 Alto rendimiento hasta 30 m3/h

 Se requiere de una planta de concreto para el preparado de mezcla con las

El concreto proyectado es un método de construcción rápido, flexible y económico,

2.7.3. SHOTCRETE REFORZADO CON FIBRA

La adición de fibras de refuerzo a la mezcla permite proveer de ductilidad al concreto,

CARACTERISTICAS DEL MATERIAL.

El concreto lanzado (shotcrete) reforzado con fibras metálicas, incorpora un volumen

 Resistencia a la flexión y compresión: Las resistencias típicas a la flexión

2.8. MATERIALES USADOS PARA LA ELABORACION DEL

2.9. APLICACIÓN EN LA CONSTRUCCIÓN DE ESTRUCTURAS

El shotcrete constituye un material prefabricado de rápida aplicación y puesta en

En el campo de la minería este material es aplicado en la construcción del sostenimiento

Así mismo estas pruebas han evidenciado un ligero incremento en la resistencia a

El Adoquín es un elemento macizo prefabricado en Como la rodadura segmentada y

La historia de los adoquines ha estado estrechamente ligada a la evolución de las vías

Para realizar las obras de pavimentación se crearon gremios de especialistas,

3.1.2. USOS Y APLICCIONES

Poseen una altísima resistencia al patinaje de los vehículos, El Adoquín es utilizado

Algunas de sus aplicaciones son:

 Zonas comunes de Edificios y Unidades Residenciales

Los adoquines de concreto se fabrican tambien en diferentes formas y tamaños.los de uso

Acontinuacion se resumen las caracteristicas fisicas de los adoquines de concretos mas

3.1.4. PAVIMENTOS DE ADOQUÍN

Están realizados de adoquín de granito, adoquín de hormigón o adoquín cerámico.

3.1.4.1. DISEÑO DE PAVIMENTOS DE ADOQUINES

3.1.4.2. TIPOS DE ADOQUINES PARA PAVIMENTO

 Corbatín: Posibilita diferentes formas de colocación para tráfico vehicular pesado

 Antideslizante: Para recuperación de centros históricos. Colocado en forma de "espina

 Adoquín Rectangular: Ideal para caminos, plazoletas y vías en donde la forma

 Adoquín Ecológico Gramoquin: Pavimento ideal para estacionamientos vehiculares

3.1.4.3. FORMA Y TAMAÑO

3.1.4.4. ESTRUCTURA PARA PAVIMENTOS DE ADOQUINES DE CONCRETO

3.1.5. ADOQUÍN CERÁMICO