Laboratorio de Mecánica de Fluidos II

Practica #4 Fuerza de arrastre y sustentación en cuerpos romos y aerodinámicos

Calle Ruiz Ronald Alejandro
Facultad de Ingeniería en Mecánica y Ciencias de la Producción (FIMCP)
Escuela Superior Politécnica del Litoral (ESPOL)
Guayaquil-Ecuador
ronacall@espol.edu.ec

Resumen
En esta práctica, nuestro objetivo principal fue estudiar las fuerzas de arrastre y
sustentación que actúan en cuerpos romos y aerodinámicos a través de un túnel de viento,
para así determinar experimentalmente los coeficientes de arrastre y números de
Reynolds para los siguientes objetos: esfera lisa, pelota de golf y disco. Así mismo
obtenemos también el coeficiente de sustentación de un ala aerodinámica a medida que
variamos los ángulos de ataque desde 0 hasta 45 grados de cinco en cinco a una velocidad
de aire constante. Lo anterior mencionado se realizó para obtener las curvas de coeficiente
de arrastre vs número de Reynolds de los 3 cuerpos (esfera, pelota de golf y disco) y las
curvas de coeficiente de arrastre y sustentación vs ángulo de ataque en el caso del ala
aerodinámica. Concluyendo que el disco presentaba los valores de coeficiente de arrastre
más altos de los 3 cuerpos y la pelota de golf tenia los menores valores ya que está
diseñada para avanzar grandes distancias sin que el viento la detenga. Para el caso del ala
aerodinámica concluimos que a medida que aumentaba el ángulo de ataque, la fuerza de
sustentación y por ende el coeficiente de sustentación aumentaba, lo cual es aplicado para
cuando un avión necesita despegar.
Palabras claves: coeficiente de arrastre, coeficiente de sustentación, numero de
Reynolds, ángulo de ataque
Introducción 𝐹𝐿
𝐶𝐿 = [2]
1 2
La fuerza que un fluido que fluye ejerce 2 𝜌𝑉 𝐴
sobre un cuerpo en la dirección del flujo
se llama arrastre, un ejemplo de esta Donde:
fuerza es cuando extendemos el brazo 𝐶𝐿 : coeficiente de sustentación
por fuera de la ventana de un automóvil
en movimiento. 𝐹𝐿 : fuerza de sustentación [N]

Esta fuerza de arrastre depende de la 𝑉: velocidad del fluido [m/s]

densidad del fluido, la velocidad 𝜌: densidad del fluido [Kg/m3]
corriente arriba y el tamaño, forma y
orientación del cuerpo y otras 𝐴: área frontal del cuerpo [m2]
características, por eso, es conveniente el
El número de Reynolds lo calculamos
uso de parámetros adimensionales que
con la siguiente ecuación:
representan el arrastre en el cuerpo. Para
ello usamos el coeficiente de arrastre CD 𝜌𝑉𝐷
𝑅𝑒 = [3]
que se define como: 𝜇
𝐹𝐷 Donde:
𝐶𝐷 = [1]
1 2
2 𝜌𝑉 𝐴 𝑉: velocidad del fluido [m/s]

Donde: 𝜌: densidad del fluido [Kg/m3]

𝐶𝐷 : coeficiente de arrastre 𝜇: viscosidad dinámica [Kg/m.s]

𝐹𝐷 : fuerza de arrastre [N] 𝐷: diámetro del objeto [m]

𝑉: velocidad del fluido [m/s] Equipos e Instrumentación

𝜌: densidad del fluido [Kg/m3] Equipo Tunel de Viento

Marca Armfield
𝐴: área frontal del cuerpo [m2] Serie 035003
El área frontal del cuerpo es el área que Modelo C15-10
se proyecta sobre un plano normal a la Código Espol 9873
Tabla 1. Especificaciones del túnel
dirección del flujo.
subsónico.
La fuerza de arrastre se debe a los efectos
Equipo Termómetro
de la presión y fuerzas de corte en la
Marca Extech
dirección del flujo. Las componentes de
Serie H235624
la presión y las fuerzas de corte normales Modelo SDL200
a la dirección del flujo, su suma se llama Incertidumbre ±0.1oC
fuerza de sustentación. Así como con la Tabla 2. Instrumentos usados en la
fuerza de arrastre, para calcular dicha práctica.
fuerza debemos usar parámetros
adimensionales, en lo cual usamos el Resultados
coeficiente de sustentación, se defino Para ambos experimentos, usamos los
como: siguientes datos:
 Diámetro de la 0.043 [m]
esfera pequeña
Diámetro de la 0.043 [m]
pelota de golf
Diámetro del 0.05 [m]
disco
Cuerda y ancho 67.33x145.13 [m]
del ala
Tabla 3. Datos usados en la práctica.
Las dimensiones del ala aerodinámica
fueron promediadas de acuerdo a la
información proporcionada por el
profesor. En caso de la esfera, pelota y
disco, sus diámetros se encontraban en el
manual del equipo en la página 19.
Los datos del disco, esfera pequeña,
pelota de golf y ala aerodinámica se
encuentran en la sección de anexos en la
parte A así mismo como los resultados
obtenidos en la práctica. Las gráficas
están en la parte C de los anexos.
Análisis de Resultados
Como vemos en las tablas de la sección
de anexos, en los datos el número de
Reynolds aumentaba a medida que la
velocidad del aire en el túnel de viento ya
que, como se ve en la ecuación 3, estos
son directamente proporcionales. Así
mismo el coeficiente de arrastre
aumentaba a medida que lo hacia la
velocidad en todos los casos menos en el
ala aerodinámica ya que para este la
velocidad debía mantenerse a 15m/s. El
número de Reynolds en el caso del disco
a medida que aumentaba, también lo
hacia el coeficiente de arrastre, hasta
cierto punto que fue de 1.57, luego de
eso, se apreciaba en la gráfica una leve
variación en el coeficiente de arrastre.
En el caso de la esfera lisa pequeña era
lo mismo, a medida que el Reynolds
aumentaba, también lo hacia el
coeficiente de arrastre hasta un cierto
punto (0.73) para luego empezar a
disminuir, tal vez esto será debido a su
forma geométrica. En la gráfica se
observa que la curva tiende a un valor
específico de coeficiente de arrastre,
argumentando que, aunque aumente la
velocidad el coeficiente se mantendrá en
ese rango de valores.
Ahora, para el caso de la pelota de golf,
la cual está diseñada para que el
coeficiente de arrastre no sea mayor,
cumple con lo esperado, ya que se
observa en las gráficas que es el que
posee un menor coeficiente de arrastre
(de los 3 modelos, exceptuando el ala) en
valores de número de Reynolds altos,
siendo incluso negativo al inicio de la
gráfica.
Para el ala aerodinámica vemos que el
coeficiente de sustentación es mayor que
el de arrastre en ángulos de ataque de 0 a
20 y 30 a 45, en la región entre 20 y 30
grados vemos que el coeficiente de
sustentación decae, mientras que el de
arrastre aumenta, esta sección podría
llamarse una sección de “desplome”.
Vemos que entre los 40 y 45 grados la
tasa de crecimiento del coeficiente de
arrastre en el ala es mayor que en los
demás ángulos.
Conclusiones y Recomendaciones
En conclusión, cumplimos con los
objetivos de la practicas ya que
determinamos los coeficientes de
arrastre y sustentación en cuerpos romos
y aerodinámicos. Concluimos que la
forma geométrica de un cuerpo influye
en las fuerzas de arrastre y sustentación
y por ende también en sus coeficientes,
ya que en el caso de la pelota de golf
(esfera con hendiduras) el coeficiente de
arrastre era menor que en la esfera lisa
pequeña, pero el caso más estrepitoso fue
con el disco ya que con este objeto se
alcanzaron los valores más altos de
coeficiente de arrastre en comparación
de los otros dos mencionados.
Respecto al ala aerodinámica
concluimos que a medida que se
aumentaba el ángulo de ataque, el
coeficiente de sustentación aumentaba,
haciendo que las alas se elevaran, siendo
esto un objetivo primordial al momento
del despegue de un avión.
Como recomendaciones se puede decir
que, al momento de realizar las
mediciones o, mejor dicho, en toda la
práctica, las personas no deben pasar por
la entrada y salida de aire del túnel de
viento, ya que esto afecta en los datos
tomados. Así mismo, al momento de
ajustar los objetos, percatarse de que no
existan fuerzas adicionales debido a la
sujeción del objeto, estas fuerzas deberán
ser despreciables, y por ultimo al
cambiar el ángulo de ataque en el ala
aerodinámica, no mover tanto la perilla
ya que la variación del ángulo será
grande, siempre hay que dejarlo unos
valores antes ya que, al momento de
ajustarlo se moverá un poco y alcanzará
el ángulo requerido
Referencias Bibliográficas
 Munson, Y.O. (2001).
Fundamentos de mecánica de
Fluidos. España. Limusa S.A.
 White, F.M (2005). Mecánica de
fluidos. México. McGraw Hill.
 Fox,McDonald´s(2011).Introduc
tion to Fluid Mechanics. United
States. John Wiley & Sons.
 Espol, Guía de Laboratorio
(2018), Práctica #4: Fuerza de
arrastre y sustentación en
cuerpos romos y aerodinámicos.
Guayaquil. FIMCP.
Anexos
Parte A: Datos
Los datos mostrados serán solamente los promedios de los valores obtenidos en la
práctica, ya que son demasiados.
Disco
Velocidad del Área[m2] Fuerza de Velocidad Densidad Número
ventilador[%] Arrastre del aire del de
[N] [m/s] 3
aire[kg/m ] Reynolds
20 0,001963 0,004362 5,836 1,181 56812

30 0,001963 0,096097 8,965 1,181 87283

40 0,001963 0,249654 12,184 1,181 118619

50 0,001963 0,410993 15,030 1,181 146329

60 0,001963 0,558654 17,711 1,181 172430

70 0,001963 0,748435 20,550 1,181 200064

80 0,001963 0,989271 23,658 1,181 230323

90 0,001963 1,306057 27,133 1,181 264153

100 0,001963 1,665772 30,601 1,181 297917

Tabla 4. Datos del disco de 50 mm de diámetro.

Esfera pequeña
Velocidad del Área[m2] Fuerza de Velocidad Densidad Número
ventilador[%] Arrastre del aire del de
[N] [m/s] 3
aire[kg/m ] Reynolds
20 0,001452 0,0 6,612 1,181 64368

30 0,001452 0,036014 10,0 1,181 97531

40 0,001452 0,069033 13,319 1,181 129664

50 0,001452 0,162907 16,407 1,181 159732

60 0,001452 0,231277 19,204 1,181 186963

70 0,001452 0,270902 22,350 1,181 217591

80 0,001452 0,347927 25,787 1,181 251047

 90 0,001452 0,454922 29,575 1,181 287932

100 0,001452 0,573273 33,283 1,181 324034

Tabla 5. Datos de la esfera lisa de 43 mm de diámetro.

Pelota de Golf
Velocidad del Área[m2] Fuerza de Velocidad Densidad Número
ventilador[%] Arrastre del aire del de
[N] [m/s] aire[kg/m3] Reynolds
20 0,001452 -0,000233 6,146 1,177 59623

30 0,001452 0,008525 9,720 1,177 94294

40 0,001452 0,107514 13,037 1,177 126474

50 0,001452 0,173606 16,201 1,177 157165

60 0,001452 0,188693 19,106 1,177 185344

70 0,001452 0,218596 22,254 1,177 215887

80 0,001452 0,211902 25,951 1,177 251752

90 0,001452 0,281125 29,741 1,177 288515

100 0,001452 0,319382 33,613 1,177 326083

Tabla 6. Datos de la pelota de golf de 43 mm de diámetro.

Ala aerodinámica
Rotación[o] Área[m2] Fuerza de Fuerza de Velocidad Densidad
Arrastre Sustentación aire [m/s] aire[kg/m3]
[N] [N]
0 0,009772 -0,001658 -0,098955 14,8 1,177

5 0,009772 -0,001658 0,169561 15,0 1,177

10 0,009772 0,238446 0,328526 15,0 1,177

15 0,009772 0,146144 0,330515 15,0 1,177

20 0,009772 0,335163 0,385030 15,1 1,177

25 0,009772 0,597555 0,429382 15,1 1,177

30 0,009772 0,596202 0,594646 14,9 1,177

35 0,009772 0,608415 0,879299 15,0 1,177

40 0,009772 0,785858 1,169907 14,9 1,177

45 0,009772 1,203196 1,341768 14,9 1,177

Tabla 7. Datos del ala aerodinámica.

Parte B: Cálculos
Para los cálculos, solo será necesario realizarlos con un modelo y el ala, en este caso el
modelo elegido será el disco de 50 mm de diámetro.

Ala aerodinámica
Coeficiente de arrastre:
𝐹𝐷 2 ∗ 0.596202
𝐶𝐷 = = = 0,464883
1 2 1.177 ∗ 14,92 ∗ 0.009772
2 𝜌𝑉 𝐴
Coeficiente de sustentación:
𝐹𝐿 2 ∗ 0.594646
𝐶𝐿 = = = 0,463672
1 2 1.177 ∗ 14,92 ∗ 0,001963
2 𝜌𝑉 𝐴
Disco
Coeficiente de arrastre:
𝐹𝐷 2 ∗ 0,096097
𝐶𝐷 = = = 1,031123
1 2 1.177 ∗ 8,9652 ∗ 0.009772
2 𝜌𝑉 𝐴
Para el caso del número de Reynolds, solo calculamos el promedio:
88489 + 88489 + 88489 + ⋯ + 87439
𝑅𝑒𝑃𝑟𝑜𝑚 = = 87283
50
Promedio del coeficiente de arrastre y de sustentación
1,007985 + 1,007985 + ⋯ + 1,032333
𝐶𝑑𝑃𝑟𝑜𝑚 = = 1,031123
50
0,121653 + 0,121653 + ⋯ + 0,106793
𝐶𝑙𝑃𝑟𝑜𝑚 = = 0,115171
50

Cálculos de incertidumbres
En este caso, para calcular las incertidumbres de los coeficientes de arrastre, sustentación y el
número de Reynolds, usamos la desviación estándar con el comando de Excel desvest ().
Pero igual se muestra la ecuación de la desviación estándar

𝑁
1
𝛿𝐶𝐷 = √ ∑(𝑥𝑖 − 𝑥̅ )2
𝑁−1
𝑖=1

50
1
𝛿𝐶𝐷 = √ ∑(𝑥𝑖 − 𝑥̅ )2 = ±0,014279
49
𝑖=1

De igual forma es con el caso del coeficiente de sustentación y número de Reynolds.

Tablas de Resultados
Disco
% Re prom 𝛿𝑅𝑒 Cd prom 𝛿𝐶𝐷
20 56812 ±721 0,110344 ±0,019995
30 87283 ± 941 1,031123 ±0,016835
40 118619 ±1160 1,450424 ±0,022264
50 146329 ±1212 1,568865 ±0,019342
60 172430 ±4005 1,534905 ±0,015098
70 200064 ±1182 1,528333 ±0,02010
80 230323 ±1169 1,5242 ±0,014617
90 264153 ±1403 1,529827 ±0,016765
100 297917 ±1169 1,533953 ±0,0155
Tabla 8. Resultados del disco de 50 mm de diámetro.
Esfera pequeña
% Re prom 𝛿𝑅𝑒 Cd prom 𝛿𝐶𝐷
20 64368 ±266 0
±0
30 97531 ±835 0,418494
±0,01255
40 129664 ±622 0,453746
±0,024346
50 159732 ±916 0,705612
±0,013889
60 186963 ±966 0,731208
±0,058063
70 217591 ±1404 0,63232
±0,009212
80 251047 ±1460 0,610083
±0,010244
90 287932 ±2044 0,606392
±0,009697
100 324034 ±1515 0,603325
±0,014279
Tabla 9. Resultados de la esfera lisa de 43 mm de diámetro.

Pelota de golf
% Re prom 𝛿𝑅𝑒 Cd prom 𝛿𝐶𝐷
20 59623 ±613 -0,0072 ±0,018023
30 94294 ±834 0,105632 ±0,015135
40 126474 ±1264 0,740361 ±0,0328201
50 157165 ±1286 0,773788 ±0,018807
60 185344 ±1371 0,60493 ±0,01615
70 215887 ±1334 0,516527 ±0,016113
80 251752 ±1511 0,368174 ±0,003996
90 288515 ±1833 0,371903 ±0,006373
100 326083 ±192 0,33077 ±0,005458
Tabla 10. Resultados de la pelota de golf de 43 mm de diámetro.

Ala aerodinámica
Angulo de
rotación Cd Cl
[o] promedio 𝛿𝐶𝐷 promedio 𝛿𝐶𝐿
0 -4,29E-05 ±1,5529 -0,00269 ±0,0044
5 -0,001279 ±0,000115 0,130753 ±0,013842
10 0,18408 ±0,05247 0,253611 ±0,06854
15 0,113048 ±0,037329 0,255492 ±0,067953
20 0,256422 ±0,015042 0,294622 ±0,029184
25 0,455082 ±0,007536 0,326978 ±0,01641
30 0,464883 ±0,006657 0,463672 ±0,008115
35 0,47195 ±0,014047 0,68202 ±0,010494
40 0,617861 ±0,009879 0,919823 ±0,01683
45 0,946294 ±0,013666 1,055292 ±0,015319
Tabla 11. Resultados del ala aerodinámica.
Parte C: Gráficas

Coeficiente de arrastre vs número de Reynolds

del disco
1,8
1,6
Coeficiente de arrastre

1,4
1,2
1
0,8
0,6 Cd vs Re disco
0,4
0,2
0
0 100000 200000 300000 400000

Número de Reynolds

Gráfica 1. Coeficiente de arrastre vs Reynolds del disco.

Coeficiente de arrastre vs número de Reynolds

(esfera pequeña)
0,8
0,7
Coeficiente de arrastre

0,6
0,5
0,4
0,3 Cd promedio
0,2
0,1
0
0 100000 200000 300000 400000

Número´de Reynolds

Gráfica 2. Coeficiente de arrastre vs Reynolds de la esfera lisa pequeña

 Coeficiente de arrastre vs Número de
Reynolds(pelota de golf)
0,9
0,8
0,7
Coeficiente de arrastre

0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
-0,1 0 50000 100000 150000 200000 250000
Número de Reynolds 300000 350000

Gráfica 3. Coeficiente de arrastre vs Reynolds de la pelota de golf.

Coeficientes de arrastre y sustentacion vs angulo

de ataque del ala aerodinámica
1,20E+00
1,055292
1,00E+00
40 0,946294
8,00E-01
Coeficientes

35
6,00E-01 40
35 Cd
25 30
4,00E-01
25 Cl
10 15 20
20
2,00E-01 10
5 15
0,00E+00 0 5
0 10 20 30 40 50
-2,00E-01 angulo de ataque

Gráfica 4. Coeficientes de arrastre y sustentación vs ángulo de ataque del ala.