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LOS HIDROCARBUROS
HC-412A
TEMA DESARROLLADO
Destilación de productos de petróleo a presión atmosférica D-86.
NUMERO DE LABORATORIO
INTEGRANTES
- Flores Galdos Lenard
- Soto Surco Sendy Vanessa
- Vasquez del Solar Paolo Andree
PROFESOR
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1 INTRODUCCION
Las propiedades fisicoquímicas de los petróleos varían con su procedencia,
incluso si se trata de distintos pozos de un mismo yacimiento y también en los
crudos extraídos de las diferentes zonas productoras en el mismo pozo.
2 OBJETIVO
2.1 OBJETIVO GENERAL
Destilación de productos de petróleo a presión atmosférica.
3 MARCO TEORICO
Diésel
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tipos de diésel: El diésel no.1 o kerosene y el diésel no.2 o Diésel. El analizado
en la presente práctica es el Diésel no.2. [1]
Destilación ASTM
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El conocimiento previo de los rendimientos que se obtendrán, mediante una
destilación en condiciones atmosféricas y a vacío, permitirá diferenciar entre sí
a los crudos.
La cantidad de cortes o fracciones que se utilicen pueden variar desde 4 hasta
incluso 24, según las necesidades de la refinería, pero las siguientes 8 fracciones
proveen de una adecuada base para la evaluación de un crudo. [2]
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Fig. N° 1 dispositivo de medición de temperatura (ASTM-D86)
Componentes básicos:
Balón de destilación
Condensador
Baño de refrigeración
Protector metálico
Compartimento
Fuente de calor
Dispositivo de medición de temperatura (ASTM 7C, 8C)
Probeta receptora
Centrador de dispositivo de temperatura
Barómetro
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5 DIAGRAMA DE FLUJO
NOMBRE TIPO
H-1 Heater
F-1 Separador
C-1 Cooles
EH Energy Stream
EC Energy Stream
F0 Material Stream
F1-FV Material Stream
FL Material Stream
FVL Material Stream
5.1 PROCEDIMIENTO
Preparación de la muestra
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Limpiar el interior del tubo del condensador con un trapo suave, que se
encuentre amarrado a un cordón.
Llenar el baño del condensador con hielo en trozos y suficiente agua para
cubrir el tubo del condensador para gasolinas y para otros productos
volátiles.
Desarrollo de la experimentación
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Tabla N° 1 Resultados obtenidos en el laboratorio para Gasolina, Diésel Oíl y Jet Fuel a 99.6 kpa(996hpa)
7 CALCULOS
Hacemos las correcciones de las lecturas del termómetro a presión de 101.3
kpa.
Donde la corrección que se aplicara para cada lectura del termómetro será por
la siguiente ecuación.
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Tabla N° 2Resultados obtenidos con las correcciones requeridas para Gasolina, Diésel Oíl y Jet Fuel a
99.6 kpa (996hpa)
200
Temperatura °C
150
100
50
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
%Volumen Destilado
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Curva de Destilacion ASTM-D86-*Diesel Oil
400
350
300
250
Temperatura
200
150
100
50
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
%Volumen Destilado
300
250
200
Temperatura °C
150
100
50
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
%Volumen Destilado
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400
Curva de Destilacion ASTM-D86
Gasolina
350
300
Jet Fuel
250
Temperatura °C
Diesel Oil
200
150
100
50
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
% Volumen Destilado
Grafica N° 4 Curva de destilación ASMT - D86 de la Gasolina, Diésel Oíl y el Jet Fuel.
8 OBSEVACIONES
Existen factores importantes a considerar al momento del análisis de los
resultados, como la temperatura ambiente, la presión barométrica del
laboratorio, que se haya sellado correctamente las conexiones en el equipo,
pérdidas de volumen en el paso de la probeta al balón y finalmente la pureza de
la muestra.
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Finalmente se compara el mínimo de %vol. destilado a los 90 ml según las
especificaciones del DIESEL que permite como máximo una temperatura de
destilación de 360ºC (ver en ANEXOS Fig. N° 2)1
9 RECOMENDACIÓN
- Tomar una muestra para la destilación que no haya sido reutilizada.
- Verificar que la temperatura ambiente sea constante
- Antes de someter la muestra al matraz y al balón se debe verificar que
ambos instrumentos a utilizar no contengan residuos de muestras hechas
anteriormente.
- Sellar correctamente las conexiones del equipo
- Realizar el calentamiento del balón de forma gradual, sin cambios bruscos
- Verificar que la muestra no posea agua (según lo descrito por el
procedimiento).
-
10 CONCLUSION
- Pudimos observar los rangos de temperatura de ebullición de cada
producto mencionado como es la gasolina, diésel y jet fuel usando el
método de destilación ASTM-D86, registrando para cada 10 ml de
destilado, la temperatura, y con esto se pudo realizar la curva de
destilación, donde se logra ver que el punto inicial de ebullición de la
primera gota de destilado es de (33.97°C) y su punto final de ebullición,
punto seco (166.47°C) para la gasolina. Para el diésel la primera gota
(166.47°C) y su punto final de ebullición, punto seco (360.47 ºC) y para
el jet fuel la primera gota (159.16°C ) y su punto final de ebullición, punto
seco (284.35 ºC).
1
Artículo 1 del Decreto Supremo N° 041-2005-EM, publicada el 14 Octubre
2005, cuyo rige en la actualidad. Disponible en
http://www2.osinerg.gob.pe/MarcoLegal/docrev/DS-025-2005-EM-CONCORDADO.pdf
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11 BIBLIOGRAFIA
1. ASTM. (Enero de 2017). American Society for Testing and Materials.
Obtenido de http://www.astm.org
2. Gary, J. H., & Handwerk, G. E. (2001). Petroleum Refining - Technology
and Economics. New York: Marcel Dekker.
3. Artículo 1 del Decreto Supremo N° 041-2005-EM, publicada el 14 Octubre
2005, cuyo rige en la actualidad. Disponible en
http://www2.osinerg.gob.pe/MarcoLegal/docrev/DS-025-2005-EM-
CONCORDADO.pdf
4. TARIFA, Enrique Eduardo et al. Determinación de la curva de destilación
flash para cortes de petróleo utilizando simuladores comerciales. Ing.
Investig. [online]. 2008, vol.28, n.1 [cited 2018-07-12], pp.50-56. Available
from: http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0120-
56092008000100006&lng=en&nrm=iso . ISSN 0120-5609.
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12 ANEXOS
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